La bataille de Léningrad et son blocus, qui a duré de 1941 à 1944, sont l'exemple le plus clair du courage, de l'inflexibilité et de la volonté inextinguible de victoire du peuple soviétique et de l'Armée rouge.

Contexte et position de la ville

Dès sa fondation, Saint-Pétersbourg était située dans un endroit très avantageux, mais en même temps dangereux pour une grande ville. La proximité de la frontière suédoise puis finlandaise n'a fait qu'aggraver ce danger. Cependant, tout au long de son histoire, Saint-Pétersbourg (en 1924, elle reçut un nouveau nom - Leningrad) n'a jamais été capturée par l'ennemi.

Au début de la Seconde Guerre mondiale, tous les aspects négatifs de la situation géographique de Léningrad sont devenus plus clairement visibles. L'État finlandais, dont la frontière était située à seulement 30 à 40 kilomètres de la ville, était définitivement opposé à l'URSS, ce qui créait une réelle menace pour Léningrad. En outre, Léningrad était importante pour l’État soviétique non seulement en tant que centre social, culturel et économique, mais aussi en tant que grande base navale. Tout cela ensemble a influencé la décision du gouvernement soviétique d’éloigner à tout prix la frontière soviéto-finlandaise de la ville.

C'est la position de Léningrad, ainsi que l'intransigeance des Finlandais, qui conduisirent à la guerre qui débuta le 30 novembre 1939. Au cours de cette guerre, qui dura jusqu'au 13 mars 1940, la frontière de l'Union soviétique fut considérablement repoussée vers le nord. En outre, la position stratégique de l'URSS dans la Baltique a été améliorée par la location de la péninsule finlandaise de Hanko, sur laquelle étaient désormais stationnées les troupes soviétiques.

En outre, la position stratégique de Léningrad s'est considérablement améliorée au cours de l'été 1940, lorsque les pays baltes (Estonie, Lettonie et Lituanie) sont devenus partie intégrante de l'Union soviétique. Aujourd'hui, la frontière la plus proche (toujours finlandaise) se situe à environ 140 km de la ville.

Au moment de l'attaque allemande contre l'Union soviétique, le quartier général du district militaire de Léningrad, commandé par le lieutenant-général M. M. Popov, était situé à Léningrad. Le district comprenait les 7e, 14e et 23e armées. Des unités aéronautiques et des formations de la flotte baltique étaient également basées dans la ville.

Début de la Grande Guerre Patriotique (juin-septembre 1941)

À l'aube du 22 juin 1941, les troupes allemandes ont lancé des opérations militaires contre l'Armée rouge sur presque toute la frontière occidentale de l'URSS, de la mer Blanche à la mer Noire. Dans le même temps, des opérations militaires contre les troupes soviétiques ont commencé depuis la Finlande qui, bien que alliée au Troisième Reich, n'était pas pressée de déclarer la guerre à l'Union soviétique. Ce n'est qu'après une série de provocations et de bombardements d'aérodromes et d'installations militaires finlandaises par l'armée de l'air soviétique que le gouvernement finlandais décida de déclarer la guerre à l'URSS.

Au tout début de la guerre, la situation à Léningrad n'inquiétait pas les dirigeants soviétiques. Seule l'offensive ultra-rapide de la Wehrmacht, qui avait déjà pris Pskov le 9 juillet, a contraint le commandement de l'Armée rouge à commencer à équiper les lignes fortifiées dans la zone de la ville. C'est cette fois dans l'historiographie russe que l'on parle du début de la bataille de Léningrad, l'une des plus longues batailles de la Seconde Guerre mondiale.

Cependant, les dirigeants soviétiques n’ont pas seulement renforcé les approches de Léningrad et de Léningrad elle-même. En juillet-août 1941, les troupes soviétiques menèrent une série d’actions offensives et défensives qui contribuèrent à retarder d’environ un mois l’attaque ennemie contre la ville. La contre-attaque la plus célèbre de l'Armée rouge est la frappe dans la région de la ville de Soltsy, où des parties du 56e corps motorisé de la Wehrmacht étaient épuisées. Ce temps a été utilisé pour préparer la défense de Léningrad et concentrer les réserves nécessaires dans la zone de la ville et à ses abords.

Cependant, la situation restait tendue. En juillet-août, l'armée finlandaise lance une offensive sur l'isthme de Carélie et parvient à la fin de 1941 à s'emparer de vastes territoires. Dans le même temps, les terres cédées à l'URSS à la suite de la guerre soviéto-finlandaise de 1939-1940 ont été conquises par les Finlandais en seulement 2-3 mois. Du nord, l'ennemi s'est approché de Léningrad et s'est tenu à 40 km de la ville. Dans le sud, les Allemands ont réussi à percer les défenses soviétiques et ont déjà capturé Novgorod, Krasnogvardeysk (Gatchina) en août et ont atteint les abords de Léningrad à la fin du mois.

Début du siège de Léningrad (septembre 1941 - janvier 1942)

Le 8 septembre, les troupes allemandes atteignent le lac Ladoga et occupent Shlisselburg. Ainsi, les communications terrestres entre Léningrad et le reste du pays furent interrompues. Le blocus de la ville commença et dura 872 jours.

Après avoir établi le blocus, le commandement du groupe d'armées allemand Nord a lancé un assaut massif sur la ville, dans l'espoir de briser la résistance de ses défenseurs et de libérer des forces dont on avait un besoin urgent dans d'autres secteurs du front, principalement pour le groupe d'armées Centre. Cependant, la défense héroïque des unités de l'Armée rouge défendant Leningrad a permis à la Wehrmacht de remporter des succès très modestes. Les troupes allemandes ont capturé les villes de Pouchkine et de Krasnoe Selo. Un autre succès de la Wehrmacht fut la dissection de la défense soviétique dans la région de Peterhof, à la suite de laquelle fut formée la tête de pont d'Oranienbaum, coupée du groupe de troupes soviétiques de Léningrad.

Dès les premiers jours du blocus, les dirigeants soviétiques de Léningrad furent confrontés à un grave problème d’organisation du ravitaillement de la population et des troupes de la ville. Il ne restait à Leningrad que suffisamment de provisions pour un mois, ce qui nous a obligés à chercher activement une issue à la situation. Au début, la ville était approvisionnée par voie aérienne, ainsi que par voie maritime via Ladoga. Cependant, en octobre, la situation alimentaire à Léningrad était devenue désastreuse, puis critique.

Désespéré de prendre la capitale du nord de l'URSS, le commandement de la Wehrmacht a lancé des bombardements d'artillerie et des bombardements aériens systématiques sur la ville. La population civile a davantage souffert de ces bombardements, qui n'ont fait qu'accroître l'hostilité des citoyens de Léningrad envers l'ennemi. De plus, fin octobre-novembre, la famine a commencé à Léningrad, faisant chaque jour entre 2 000 et 4 000 morts. Avant le gel de Ladoga, les approvisionnements de la ville ne pouvaient même pas satisfaire les besoins minimaux de la population. Les normes relatives aux rations délivrées sur les cartes de rationnement ont été systématiquement réduites, devenant minimales en décembre.

Cependant, dans le même temps, les troupes du front de Léningrad ont réussi à distraire un groupe assez important de la Wehrmacht, l'empêchant de venir en aide aux troupes allemandes dans d'autres secteurs du front soviéto-allemand à des moments critiques pour le pays.

Déjà dans la première quinzaine de septembre 1941 (les données de différentes sources varient du 8 au 13 septembre), le général d'armée G.K. Joukov fut nommé commandant du front de Léningrad. Sa nomination coïncide chronologiquement avec l'assaut furieux de la ville par les Allemands. A cette époque critique, une réelle menace pesait sur la ville, sinon sa reddition, du moins la perte d'une partie de celle-ci, ce qui était également inacceptable. Les mesures énergiques de Joukov (mobilisation des marins de la flotte baltique en unités terrestres, transfert rapide des unités vers les zones menacées) furent l'un des facteurs décisifs qui influencèrent l'issue de cet assaut. Ainsi, l'attaque la plus difficile et la plus furieuse de Léningrad fut repoussée.

N'ayant pas le temps de répit, les dirigeants soviétiques ont commencé à planifier une opération visant à débloquer la ville. A l'automne 1941, deux opérations furent menées à cet effet, qui, hélas, eurent des résultats très modestes. Les troupes soviétiques ont réussi à capturer une petite tête de pont sur la rive opposée de la Neva dans la région de Nevskaya Dubrovka (cette tête de pont est maintenant connue sous le nom de « patch de la Neva »), que les Allemands n'ont réussi à liquider qu'en 1942. Cependant, l’objectif principal – la liquidation du saillant de Shlisselburg et la levée du blocus de Leningrad – n’a pas été atteint.

Au même moment, lorsque la Wehrmacht lance son offensive décisive sur Moscou, le groupe d'armées Nord lance une offensive limitée vers Tikhvine et Volkhov dans le but d'atteindre la rivière Svir, où se trouvent les troupes finlandaises. Cette réunion à l'est de Léningrad menaçait la ville d'un désastre complet, car la liaison maritime avec la ville serait ainsi complètement perturbée.

Le 8 novembre 1941, la Wehrmacht réussit à capturer Tikhvine et Volkhov, ce qui créa des difficultés supplémentaires pour l'approvisionnement de Léningrad, puisque la voie ferrée menant à la côte du lac Ladoga était coupée. Cependant, dans le même temps, les troupes du front nord-ouest soviétique ont réussi à créer une défense solide, que les Allemands n'ont pas réussi à percer. La Wehrmacht a été arrêtée à moins d'une centaine de kilomètres des troupes finlandaises. Le commandement soviétique, après avoir correctement évalué l'état de l'ennemi et les capacités de ses troupes, a décidé de lancer une contre-offensive dans la région de Tikhvine sans pratiquement aucune pause opérationnelle. Cette offensive débute le 10 novembre et le 9 décembre, Tikhvine est libérée.

Hiver 1941-1942 pour plusieurs milliers de Léningradiens, cela est devenu fatal. La détérioration de la situation alimentaire atteint son paroxysme en décembre 1941, lorsque l'indemnité journalière de nourriture pour les enfants et les personnes à charge tombe à seulement 125 grammes de pain par jour. Cette norme a déterminé de nombreux décès dus à la faim.

Un autre facteur qui a conduit à une mortalité élevée à Léningrad au cours du premier hiver du siège était le froid. Hiver 1941-1942 Il faisait anormalement froid, tandis que le chauffage central à Léningrad avait pratiquement cessé d'exister. Cependant, l'hiver froid a également été un salut pour les Léningradiens. Le lac Ladoga gelé est devenu une route pratique pour approvisionner la ville assiégée par la glace. Cette route, empruntée par les food trucks jusqu’en avril 1942, était appelée la « Route de la vie ».

Fin décembre 1941, suit la première augmentation du niveau nutritionnel des habitants de Léningrad assiégée, ce qui permet de réduire considérablement le taux de mortalité de la population due à la faim et à la maladie. Durant l'hiver 1941/1942. Il y a eu plusieurs autres augmentations des normes de distribution alimentaire. Léningrad fut sauvée de la famine.

Cependant, la situation militaire, même après la libération de Tikhvine et le rétablissement des communications terrestres entre Moscou et la côte du lac Ladoga, restait difficile. Le commandement du groupe d'armées Nord comprit qu'il ne serait pas en mesure de mener une offensive au cours de l'hiver et du printemps 1942 et défendit ses positions pour une longue défense. Les dirigeants soviétiques ne disposaient pas de forces et de moyens suffisants pour mener une offensive réussie au cours de l'hiver 1941/1942, la Wehrmacht réussit donc à gagner le temps nécessaire. Au printemps 1942, les positions allemandes dans la région de Shlisselburg constituaient une tête de pont bien fortifiée.

Le siège de Leningrad continue (1942)

En janvier 1942, le commandement soviétique tenta de percer les défenses allemandes dans la région de Léningrad et de libérer la ville. La principale force des troupes soviétiques était la 2e Armée de choc qui, en janvier-février, a réussi à percer les défenses allemandes au sud de Léningrad et à avancer de manière significative dans le territoire occupé par la Wehrmacht. Parallèlement à l'avancée de l'armée à l'arrière des troupes nazies, le danger de son encerclement a également augmenté, ce qui n'a pas été apprécié à temps par les dirigeants soviétiques. En conséquence, au printemps 1942, l’armée fut encerclée. Après de violents combats, seulement 15 000 personnes environ ont réussi à échapper à l'encerclement. La plupart des soldats et des officiers sont morts, certains, ainsi que le commandant de l'armée A. A. Vlasov, ont été capturés.

Dans le même temps, les dirigeants allemands, se rendant compte qu'il ne serait pas possible de prendre Leningrad, tentèrent au printemps-été 1942 de détruire les navires de la flotte soviétique de la Baltique à l'aide de frappes aériennes et de bombardements d'artillerie. Mais là aussi, les Allemands ne parvinrent pas à obtenir des résultats significatifs. La mort de civils n'a fait qu'accroître la haine des Léningradiens envers la Wehrmacht.

En 1942, la situation dans la ville elle-même redevient normale. Au printemps, des journées de nettoyage à grande échelle ont été organisées pour évacuer les personnes décédées pendant l'hiver et remettre de l'ordre dans la ville. Dans le même temps, de nombreuses entreprises de Léningrad et le réseau de tramway ont été lancés, devenant ainsi un symbole de la vie de la ville en proie au blocus. La restauration de l'économie de la ville s'est déroulée dans des conditions de bombardements d'artillerie intenses, mais les gens semblaient s'y être habitués.

Pour contrer les tirs d'artillerie allemande en 1942, une série de mesures furent prises à Léningrad pour renforcer les positions, ainsi que la guerre de contre-batterie. En conséquence, déjà en 1943, l'intensité des bombardements de la ville fut divisée par 7.

Et bien qu'en 1942 les principaux événements du front soviéto-allemand se soient déroulés dans les directions sud-ouest et ouest, Léningrad y a joué un rôle important. Continuant à détourner d'importantes forces allemandes, la ville est devenue une tête de pont majeure derrière les lignes ennemies.

Un événement très important dans la seconde moitié de 1942 pour Leningrad fut la tentative des Allemands de s'emparer de l'île de Suho dans le lac Ladoga par des forces de débarquement et de créer ainsi de sérieux problèmes d'approvisionnement de la ville. Le 22 octobre commence le débarquement allemand. Des combats acharnés éclatèrent immédiatement sur l'île, se transformant souvent en combats au corps à corps. Cependant, la garnison soviétique de l'île, faisant preuve de courage et de persévérance, réussit à repousser le débarquement ennemi.

Briser le siège de Leningrad (1943)

Hiver 1942/1943 a sérieusement modifié la situation stratégique en faveur de l'Armée rouge. Les troupes soviétiques ont mené des opérations offensives dans toutes les directions, et le nord-ouest n'a pas fait exception. Cependant, l'événement principal au nord-est du front germano-soviétique fut l'opération Iskra, dont le but était de briser le blocus de Léningrad.

Cette opération commença le 12 janvier 1943 et deux jours plus tard, il ne restait plus que 5 kilomètres entre les deux fronts - Léningrad et Volkhov. Cependant, le commandement de la Wehrmacht, conscient du caractère critique du moment, transféra à la hâte de nouvelles réserves dans la région de Shlisselburg afin d'arrêter l'offensive soviétique. Ces réserves ont sérieusement ralenti l'avancée des troupes soviétiques, mais déjà le 18 janvier elles se sont unies, brisant ainsi le blocus de la ville. Cependant, malgré ce succès, la poursuite de l'offensive des fronts Volkhov et Léningrad n'a abouti à rien. La ligne de front s'est stabilisée pendant encore un an.

Seulement 17 jours après la levée du blocus, une voie ferrée et une route ont été ouvertes le long du couloir menant à Léningrad, qui ont reçu le nom symbolique de « Routes de la Victoire ». Après cela, l'approvisionnement alimentaire de la ville s'est encore amélioré et la mortalité due à la faim a pratiquement disparu.

Au cours de l’année 1943, l’intensité des bombardements de l’artillerie allemande sur Léningrad a également diminué de manière significative. La raison en était la lutte efficace contre-batterie des troupes soviétiques dans la zone urbaine et la situation difficile de la Wehrmacht dans d'autres secteurs du front. À la fin de 1943, cette gravité commença à affecter le secteur nord.

Levée du siège de Léningrad (1944)

Au début de 1944, l’Armée rouge détenait fermement l’initiative stratégique. Les groupes d'armées allemands « Centre » et « Sud » ont subi de lourdes pertes à la suite des combats de l'été et de l'hiver précédents et ont été contraints de passer à la défense stratégique. De tous les groupes d'armées allemands situés sur le front germano-soviétique, seul le groupe d'armées Nord a réussi à éviter de lourdes pertes et défaites, en grande partie du fait qu'il n'y avait pratiquement eu aucune opération active là-bas depuis la fin de 1941.

Le 14 janvier 1944, les troupes des fronts de Léningrad, Volkhov et du 2e front baltique ont lancé l'opération Léningrad-Novgorod, au cours de laquelle elles ont réussi à vaincre d'importantes forces de la Wehrmacht et à libérer Novgorod, Luga et Krasnogvardeisk (Gatchina). En conséquence, les troupes allemandes furent repoussées à des centaines de kilomètres de Léningrad et subirent d’énormes pertes. Ainsi, le siège de Léningrad, qui dura 872 jours, fut complètement levé.

En juin-juillet 1944, lors de l'opération Vyborg, les troupes soviétiques repoussèrent les troupes finlandaises de Léningrad vers le nord, grâce à quoi la menace pesant sur la ville fut pratiquement éliminée.

Résultats et signification du siège de Leningrad

À la suite du siège de Léningrad, la population de la ville a subi des pertes importantes. De la faim pour toute la période 1941-1944. Environ 620 000 personnes sont mortes. Au cours de la même période, environ 17 000 personnes sont mortes des bombardements barbares allemands. La majeure partie des pertes s'est produite au cours de l'hiver 1941/1942. Les pertes militaires lors de la bataille de Leningrad s'élèvent à environ 330 000 morts et 110 000 disparus.

Le siège de Leningrad est devenu l’un des exemples les plus marquants de la résilience et du courage du peuple et des soldats soviétiques ordinaires. Pendant près de 900 jours, presque entièrement encerclée par les forces ennemies, la ville non seulement combattit, mais vécut, fonctionna normalement et contribua à la Victoire.

L'importance de la bataille de Léningrad est très difficile à surestimer. Grâce à une défense acharnée, les troupes du front de Léningrad ont réussi en 1941 à coincer un groupe allemand important et puissant, excluant son transfert vers Moscou. Également en 1942, lorsque les troupes allemandes près de Stalingrad avaient besoin de renforts urgents, les troupes des fronts de Léningrad et Volkhov empêchèrent activement le groupe d'armées Nord de transférer des divisions vers le sud. La défaite en 1943-1944. Ce groupe d'armées a mis la Wehrmacht dans une position extrêmement difficile.

En mémoire des plus grands mérites des citoyens de Léningrad et des soldats qui l'ont défendue, Leningrad a reçu le 8 mai 1965 le titre de ville-héros.

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Le siège de Leningrad était un siège de l'une des plus grandes villes russes qui a duré plus de deux ans et demi, mené par le groupe d'armées allemand Nord avec l'aide des troupes finlandaises sur le front oriental de la Seconde Guerre mondiale. Le blocus commença le 8 septembre 1941, lorsque la dernière route vers Léningrad fut bloquée par les Allemands. Bien que le 18 janvier 1943, les troupes soviétiques aient réussi à ouvrir un étroit couloir de communication terrestre avec la ville, le blocus ne fut finalement levé que le 27 janvier 1944, 872 jours après son début. Ce fut l’un des sièges les plus longs et les plus destructeurs de l’histoire et peut-être le plus coûteux en termes de pertes.

Conditions préalables

La prise de Leningrad était l’un des trois objectifs stratégiques de l’opération allemande Barbarossa – et le principal du groupe d’armées Nord. Cette importance a été déterminée par le statut politique de Leningrad en tant qu'ancienne capitale de la Russie et de la Révolution russe, son importance militaire en tant que base principale de la flotte soviétique de la Baltique et la puissance industrielle de la ville, où se trouvaient de nombreuses usines produisant du matériel militaire. . En 1939, Léningrad produisait 11 % de toute la production industrielle soviétique. On raconte qu'Adolf Hitler était si confiant dans la prise de la ville que, sur ses ordres, des invitations avaient déjà été imprimées pour célébrer cet événement à l'hôtel Astoria de Leningrad.

Il existe diverses hypothèses concernant les plans de l'Allemagne pour Léningrad après sa capture. Le journaliste soviétique Lev Bezymensky a fait valoir que sa ville était censée être rebaptisée Adolfsburg et transformée en capitale de la nouvelle province d'Ingermanland du Reich. D’autres prétendent qu’Hitler avait l’intention de détruire complètement Léningrad et sa population. Selon une directive envoyée au groupe d'armées Nord le 29 septembre 1941 : « Après la défaite de la Russie soviétique, il n'y a aucun intérêt à l'existence continue de ce grand centre urbain. [...] Suite à l'encerclement de la ville, les demandes de négociations de reddition doivent être rejetées, car le problème du déplacement et de l'alimentation de la population ne peut et ne doit pas être résolu par nous. Dans cette guerre pour notre existence, nous n’avons aucun intérêt à préserver ne serait-ce qu’une partie de cette très importante population urbaine. » Il s'ensuit que le plan final d'Hitler était de raser Léningrad et de céder les régions situées au nord de la Neva aux Finlandais.

872 jours de Léningrad. Dans une boucle affamée

Préparer le blocus

Le groupe d'armées Nord se dirigeait vers Léningrad, son objectif principal (voir Opération Baltique 1941 et Opération Léningrad 1941). Son commandant, le maréchal von Leeb, pensait initialement prendre la ville d'emblée. Mais suite au rappel par Hitler du 4e Groupe Panzer (chef d'état-major Halder(le persuada de le transférer plus au sud, afin que Feodor von Bock puisse attaquer Moscou), von Leeb dut commencer un siège. Il atteint les rives du lac Ladoga, tentant d'achever l'encerclement de la ville et de se connecter avec l'armée finlandaise du maréchal. Mannerheim, l'attendant sur la rivière Svir.

Les troupes finlandaises étaient situées au nord de Léningrad et les troupes allemandes se sont approchées de la ville par le sud. Tous deux avaient pour objectif de couper toutes les communications avec les défenseurs de la ville, même si la participation de la Finlande au blocus consistait principalement à reconquérir les terres perdues lors des récentes élections. Guerre soviéto-finlandaise. Les Allemands espéraient que leur arme principale serait la faim.

Déjà le 27 juin 1941, le soviet de Léningrad organisait des détachements armés de milices civiles. Dans les jours suivants, toute la population de Léningrad fut informée du danger. Plus d'un million de personnes ont été mobilisées pour construire des fortifications. Plusieurs lignes de défense ont été créées le long du périmètre de la ville, au nord et au sud, défendues principalement par des civils. Au sud, l'une des lignes fortifiées s'étendait de l'embouchure de la rivière Louga à Chudov, Gatchina, Uritsk, Pulkovo, puis traversait la Neva. Une autre ligne traversait Peterhof jusqu'à Gatchina, Pulkovo, Kolpino et Koltushi. La ligne de défense contre les Finlandais au nord (zone fortifiée carélienne) était maintenue dans la banlieue nord de Léningrad depuis les années 1930 et a été renouvelée aujourd'hui.

Comme l'écrit R. Colley dans son livre « Le siège de Leningrad » :

...Par arrêté du 27 juin 1941, tous les hommes de 16 à 50 ans et les femmes de 16 à 45 ans participent à la construction des fortifications, à l'exception des malades, des femmes enceintes et des soignantes des bébés. Les appelés devaient travailler pendant sept jours, suivis de quatre jours de « repos », pendant lesquels ils devaient retourner à leur lieu de travail habituel ou poursuivre leurs études. En août, la limite d'âge a été étendue à 55 ans pour les hommes et à 50 ans pour les femmes. La durée des postes de travail a également augmenté : sept jours de travail et un jour de repos.

Cependant, en réalité, ces normes n’ont jamais été respectées. Une femme de 57 ans a écrit que pendant dix-huit jours d'affilée, douze heures par jour, elle martelait le sol, « dur comme la pierre »... Les adolescentes aux mains délicates, qui venaient en robes d'été et en sandales, devaient creuser le sol et traîner de lourds blocs de béton, n'ayant qu'un pied-de-biche... La population civile qui érigeait des structures défensives se retrouvait souvent dans la zone de bombardement ou était prise pour cible par les combattants allemands en vol de mitraillage.

C'était un effort titanesque, mais certains le considéraient comme vain, confiants que les Allemands parviendraient facilement à surmonter toutes ces lignes défensives...

La population civile a construit au total 306 km de barricades en bois, 635 km de grillages, 700 km de fossés antichar, 5 000 bunkers en terre, en bois et en béton armé et 25 000 km de tranchées ouvertes. Même les canons du croiseur Aurora ont été déplacés vers les hauteurs de Pulkovo, au sud de Leningrad.

G. Joukov affirme qu'au cours des trois premiers mois de la guerre, 10 divisions de milice volontaires, ainsi que 16 bataillons distincts de milice d'artillerie et de mitrailleuses, ont été formés à Léningrad.

…[Le chef du parti de la ville] Jdanov a annoncé la création d'une « milice populaire » à Leningrad... Ni l'âge ni la santé ne constituaient un obstacle. À la fin du mois d’août 1941, plus de 160 000 Léningradiens, dont 32 000 femmes, s’étaient enrôlés dans la milice [volontairement ou sous la contrainte].

Les milices étaient mal entraînées, on leur donnait de vieux fusils et des grenades et on leur enseignait également à fabriquer des bombes incendiaires, connues plus tard sous le nom de cocktails Molotov. La première division de milice est formée le 10 juillet et déjà le 14 juillet, pratiquement sans préparation, elle est envoyée au front pour aider les unités régulières de l'Armée rouge. Presque tous les miliciens sont morts. Les femmes et les enfants ont été avertis que si les Allemands pénétraient par effraction dans la ville, ils devraient leur jeter des pierres et leur verser de l'eau bouillante sur la tête.

... Les haut-parleurs ont continuellement rendu compte des succès de l'Armée rouge, retenant l'assaut des nazis, mais ont gardé le silence sur les énormes pertes de troupes mal entraînées et mal armées...

Le 18 juillet, la distribution de nourriture a été introduite. Les gens recevaient des cartes alimentaires qui expiraient au bout d’un mois. Au total, quatre catégories de cartes ont été établies, la catégorie la plus élevée correspondant à la ration la plus importante. Il n'a été possible de maintenir la catégorie la plus élevée que grâce à un travail acharné.

La 18e armée de la Wehrmacht accélère sa course vers Ostrov et Pskov, et les troupes soviétiques du front nord-ouest se replient sur Léningrad. Le 10 juillet 1941, Ostrov et Pskov furent prises et la 18e armée atteignit Narva et Kingisepp, d'où elle poursuivit son mouvement vers Leningrad depuis la ligne de la rivière Louga. Le 4e groupe blindé allemand du général Hoepner, attaquant depuis la Prusse orientale, atteignit Novgorod le 16 août après une avance rapide et, l'ayant pris, se précipita également vers Leningrad. Bientôt, les Allemands créèrent un front continu depuis le golfe de Finlande jusqu'au lac Ladoga, espérant que l'armée finlandaise les rencontrerait à mi-chemin le long de la rive orientale de Ladoga.

Le 6 août, Hitler réitéra son ordre : « Il faut prendre Léningrad en premier, le Donbass en second, et Moscou en troisième. » D'août 1941 à janvier 1944, tout ce qui s'est passé sur le théâtre militaire entre l'océan Arctique et le lac Ilmen était d'une manière ou d'une autre lié à l'opération près de Léningrad. Les convois arctiques transportaient des fournitures américaines et britanniques le long de la route maritime du Nord jusqu'à la gare de Mourmansk (bien que sa liaison ferroviaire avec Leningrad ait été coupée par les troupes finlandaises) et vers plusieurs autres endroits en Laponie.

Troupes participant à l'opération

Allemagne

Groupe d'armées Nord (feld-maréchal von Leeb). Il comprenait :

18e armée (von Küchler) : XXXXIIe corps (2 divisions d'infanterie) et XXVIe corps (3 divisions d'infanterie).

16e Armée (Bush) : XXVIII Corps (von Wiktorin) (2 infanterie, 1 Panzer Division 1), I Corps (2 divisions d'infanterie), X Corps (3 divisions d'infanterie), II Corps (3 divisions d'infanterie), (L Corps - de la 9e armée) (2 divisions d'infanterie).

4e Groupe Panzer (Göpner) : XXXVIII Corps (von Chappius) (1re Division d'infanterie), XXXXI Corps motorisé (Reinhardt) (1 infanterie, 1 motorisée, 1 divisions de chars), LVI Corps motorisé (von Manstein) (1 infanterie, 1 motorisée , 1 char, 1 divisions chars-grenadiers).

Finlande

QG des Forces de défense finlandaises (maréchal Mannerheim). Ils comprenaient : le I Corps (2 divisions d'infanterie), le II Corps (2 divisions d'infanterie), le IV Corps (3 divisions d'infanterie).

Front Nord (lieutenant général Popov). Il comprenait :

7e armée (2 divisions de fusiliers, 1 division de milice, 1 brigade de marine, 3 régiments de fusiliers motorisés et 1 régiment de chars).

8e armée : Xth Rifle Corps (2 divisions de fusiliers), XI Rifle Corps (3 divisions de fusiliers), unités distinctes (3 divisions de fusiliers).

14e Armée : XXXXII Rifle Corps (2 divisions de fusiliers), unités distinctes (2 divisions de fusiliers, 1 zone fortifiée, 1 régiment de fusiliers motorisés).

23e Armée : XIXème Corps de Fusiliers (3 divisions de fusiliers), Unités séparées (2 fusiliers, 1 division motorisée, 2 zones fortifiées, 1 régiment de fusiliers).

Groupe opérationnel de Luga : XXXXI Rifle Corps (3 divisions de fusiliers) ; unités distinctes (1 brigade de chars, 1 régiment de fusiliers).

Groupe opérationnel de Kingisepp : unités distinctes (2 fusiliers, 1 division blindée, 2 divisions de milice, 1 zone fortifiée).

Unités distinctes (3 divisions de fusiliers, 4 divisions de milice de garde, 3 zones fortifiées, 1 brigade de fusiliers).

Parmi eux, la 14e armée a défendu Mourmansk et la 7e armée a défendu les zones de Carélie près du lac Ladoga. Ils n’ont donc pas participé aux premières étapes du siège. La 8e armée faisait à l’origine partie du front nord-ouest. Se retirant des Allemands à travers les États baltes, le 14 juillet 1941, il fut transféré sur le front nord.

Le 23 août 1941, le front nord est divisé en fronts de Léningrad et de Carélie, le quartier général du front ne pouvant plus contrôler toutes les opérations entre Mourmansk et Léningrad.

Environnement de Léningrad

Les services de renseignement finlandais avaient brisé certains codes militaires soviétiques et étaient capables de lire un certain nombre de communications ennemies. Cela était particulièrement utile pour Hitler, qui demandait constamment des informations sur Léningrad. Le rôle de la Finlande dans l'opération Barbarossa a été défini comme suit par la « Directive 21 » d'Hitler : « La masse de l'armée finlandaise aura pour tâche, avec l'avancée de l'aile nord des armées allemandes, de lier le maximum de troupes russes. forces armées avec une attaque depuis l’ouest ou des deux côtés du lac Ladoga.

La dernière liaison ferroviaire avec Léningrad fut coupée le 30 août 1941, lorsque les Allemands atteignirent la Neva. Le 8 septembre, les Allemands atteignirent le lac Ladoga près de Shlisselburg et interrompirent la dernière route terrestre menant à la ville assiégée, s'arrêtant à seulement 11 km des limites de la ville. Les troupes de l’Axe n’occupaient pas seulement le couloir terrestre entre le lac Ladoga et Léningrad. Le bombardement du 8 septembre 1941 provoqua 178 incendies dans la ville.

Ligne de plus grande avancée des troupes allemandes et finlandaises près de Léningrad

Le 21 septembre, le commandement allemand envisage des options pour la destruction de Léningrad. L’idée d’occuper la ville a été rejetée avec la consigne : « il faudrait alors fournir de la nourriture aux habitants ». Les Allemands décidèrent de maintenir la ville assiégée et de la bombarder, laissant la population mourir de faim. « Au début de l'année prochaine, nous entrerons dans la ville (si les Finlandais le font en premier, nous ne nous y opposerons pas), enverrons ceux qui sont encore en vie en Russie intérieure ou en captivité, effacerons Léningrad de la surface de la terre et rendrons la région. au nord de la Neva aux Finlandais " Le 7 octobre 1941, Hitler envoya une autre directive, rappelant que le groupe d'armées Nord ne devait pas accepter la reddition des Léningraders.

Participation de la Finlande au siège de Leningrad

En août 1941, les Finlandais se sont approchés de 20 km de la banlieue nord de Leningrad, atteignant la frontière finno-soviétique en 1939. Menaçant la ville par le nord, ils ont également avancé à travers la Carélie à l'est du lac Ladoga, créant ainsi un danger pour la ville. de l'est. Les troupes finlandaises ont traversé la frontière qui existait avant la « guerre d'hiver » sur l'isthme de Carélie, « coupant » les saillies soviétiques sur Beloostrov et Kiryasalo et redressant ainsi la ligne de front. L'historiographie soviétique affirmait que le mouvement finlandais s'était arrêté en septembre en raison de la résistance de la zone fortifiée carélienne. Cependant, dès le début du mois d'août 1941, les troupes finlandaises reçurent l'ordre d'arrêter l'offensive après avoir atteint leurs objectifs, dont certains se situaient au-delà de la frontière d'avant-guerre de 1939.

Au cours des trois années suivantes, les Finlandais contribuèrent à la bataille de Leningrad en tenant leurs lignes. Leur commandement a rejeté les supplications allemandes de lancer des attaques aériennes sur Léningrad. Les Finlandais ne sont pas allés au sud de la rivière Svir en Carélie orientale (160 km au nord-est de Leningrad), qu'ils ont atteint le 7 septembre 1941. Au sud-est, les Allemands ont capturé Tikhvine le 8 novembre 1941, mais n'ont pas pu achever la bataille. encerclement définitif de Léningrad en poussant plus au nord, pour rejoindre les Finlandais sur Svir. Le 9 décembre, une contre-attaque du Front Volkhov contraint la Wehrmacht à se retirer de ses positions à Tikhvine jusqu'à la ligne de la rivière Volkhov. Grâce à cela, la ligne de communication avec Léningrad le long du lac Ladoga a été préservée.

6 septembre 1941 chef du département opérationnel du quartier général de la Wehrmacht Alfred Jodl se rend à Helsinki afin de convaincre le maréchal Mannerheim de poursuivre l'offensive. Le président finlandais Ryti, quant à lui, a déclaré à son parlement que le but de la guerre était de reconquérir les zones perdues lors de la « guerre d'hiver » de 1939-1940 et de gagner encore plus de territoires à l'est, ce qui créerait une « Grande Finlande ». Après la guerre, Ryti déclara : « Le 24 août 1941, j'ai visité le quartier général du maréchal Mannerheim. Les Allemands nous ont encouragés à franchir l’ancienne frontière et à poursuivre l’attaque sur Léningrad. J'ai dit que la prise de Leningrad ne faisait pas partie de nos plans et que nous n'y participerions pas. Mannerheim et le ministre de la Guerre Walden étaient d'accord avec moi et rejetèrent les propositions allemandes. Il en résulta une situation paradoxale : les Allemands ne purent approcher Léningrad par le nord... »

Essayant de se blanchir aux yeux des vainqueurs, Ryti assurait ainsi que les Finlandais avaient presque empêché l'encerclement complet de la ville par les Allemands. En fait, les forces allemandes et finlandaises ont tenu le siège ensemble jusqu'en janvier 1944, mais il y a eu très peu de bombardements et de bombardements systématiques de Leningrad par les Finlandais. Cependant, la proximité des positions finlandaises - à 33-35 km du centre de Léningrad - et la menace d'une éventuelle attaque de leur part ont compliqué la défense de la ville. Jusqu'à ce que Mannerheim arrête son offensive (31 août 1941), le commandant du front nord soviétique Popov ne put libérer les réserves qui se dressaient contre les troupes finlandaises sur l'isthme de Carélie afin de les retourner contre les Allemands. Popov n'a réussi à redéployer deux divisions vers le secteur allemand que le 5 septembre 1941.

Frontières d'avancée de l'armée finlandaise en Carélie. Carte. La ligne grise marque la frontière soviéto-finlandaise en 1939.

Bientôt, les troupes finlandaises coupèrent les corniches de Beloostrov et de Kiryasalo, ce qui menaçait leurs positions au bord de la mer et au sud de la rivière Vuoksi. Le lieutenant-général Paavo Talvela et le colonel Järvinen, commandant de la brigade côtière finlandaise, responsable du secteur de Ladoga, proposent à l'état-major allemand de bloquer les convois soviétiques sur le lac Ladoga. Le commandement allemand a formé un détachement « international » de marins sous commandement finlandais (qui comprenait la XII Squadriglia MAS italienne) et la formation navale Einsatzstab Fähre Ost sous commandement allemand. Au cours de l'été et de l'automne 1942, ces forces navales ont entravé les communications avec les Léningraders assiégés le long de Ladoga. L’apparition des glaces oblige le retrait de ces unités légèrement armées. Ils n'ont jamais été restaurés par la suite en raison de changements survenus sur la ligne de front.

Défense de la ville

Le commandement du front de Léningrad, formé après la division du front nord en deux, fut confié au maréchal Vorochilov. Le front comprenait la 23e armée (au nord, entre le golfe de Finlande et le lac Ladoga) et la 48e armée (à l'ouest, entre le golfe de Finlande et la position de Slutsk-Mga). Il comprenait également la zone fortifiée de Léningrad, la garnison de Léningrad, les forces de la flotte baltique et les groupes opérationnels Koporye, Yuzhnaya (sur les hauteurs de Pulkovo) et Slutsk-Kolpino.

... Sur ordre de Vorochilov, des unités de la milice populaire ont été envoyées au front trois jours seulement après leur formation, sans entraînement, sans uniformes militaires ni armes. En raison du manque d'armes, Vorochilov a ordonné que les milices soient armées de « fusils de chasse, de grenades artisanales, de sabres et de poignards provenant des musées de Léningrad ».

La pénurie d'uniformes était si grave que Vorochilov s'adressa à la population avec un appel et les adolescents allèrent de maison en maison, collectant des dons en argent ou en vêtements...

La myopie de Vorochilov et de Jdanov a eu des conséquences tragiques. Il leur a été conseillé à plusieurs reprises de disperser les principales réserves alimentaires stockées dans les entrepôts de Badayev. Ces entrepôts, situés au sud de la ville, s'étendaient sur une superficie d'un hectare et demi. Les bâtiments en bois étaient étroitement adjacents les uns aux autres ; presque toutes les réserves alimentaires de la ville y étaient stockées. Malgré la vulnérabilité des vieilles constructions en bois, ni Vorochilov ni Jdanov n’ont tenu compte de ces conseils. Le 8 septembre, des bombes incendiaires sont larguées sur des entrepôts. 3 000 tonnes de farine ont brûlé, des milliers de tonnes de céréales se sont transformées en cendres, la viande a été carbonisée, le beurre fondu, le chocolat fondu a coulé dans les caves. "Cette nuit-là, du sucre fondu et brûlé coulait dans les rues", a déclaré l'un des témoins oculaires. Une épaisse fumée était visible à plusieurs kilomètres et avec elle les espoirs de la ville disparaissaient.

(R. Colley. « Siège de Leningrad. »)

Le 8 septembre, les troupes allemandes avaient presque complètement encerclé la ville. Insatisfait de l'incapacité de Vorochilov, Staline l'a destitué et l'a remplacé pour un temps par G. Joukov. Joukov n'a réussi qu'à empêcher la prise de Leningrad par les Allemands, mais ceux-ci n'ont pas été repoussés de la ville et l'ont assiégée pendant « 900 jours et nuits ». Comme l'écrit A.I. Soljenitsyne dans l'histoire « Sur les bords » :

Vorochilov a échoué dans la guerre de Finlande, a été destitué pendant un certain temps, mais déjà lors de l'attaque d'Hitler, il a reçu tout le Nord-Ouest, a immédiatement échoué à la fois avec celui de Leningrad - et a été destitué, mais encore une fois - un maréchal à succès et dans son cercle de confiance le plus proche, comme les deux Semyon - Timochenko et le désespéré Budyonny, qui a échoué à la fois au Sud-Ouest et au Front de réserve, et tous étaient encore membres du quartier général, où Staline n'avait pas encore inclus un seul Vassilievski, ni Vatoutine, – et bien sûr tout le monde est resté maréchal. Joukov - n'a donné de maréchal ni pour le salut de Léningrad, ni pour le salut de Moscou, ni pour la victoire de Stalingrad. Quelle est alors la signification de ce titre si Joukov s'occupait des affaires avant tout les maréchaux ? Ce n'est qu'après la levée du blocus de Léningrad qu'il l'a soudainement abandonné.

Rupert Colley rapporte :

... Staline en avait assez de l'incompétence de Vorochilov. Il a envoyé Georgy Joukov à Leningrad pour sauver la situation... Joukov s'envolait vers Leningrad depuis Moscou sous le couvert de nuages, mais dès que les nuages ​​se sont dissipés, deux Messerschmitt se sont précipités à la poursuite de son avion. Joukov a atterri sain et sauf et a été immédiatement emmené à Smolny. Tout d’abord, Joukov a remis une enveloppe à Vorochilov. Il contenait un ordre adressé à Vorochilov de retourner immédiatement à Moscou...

Le 11 septembre, la 4e armée blindée allemande est transférée des environs de Léningrad vers le sud pour accroître la pression sur Moscou. En désespoir de cause, Joukov fit néanmoins plusieurs tentatives pour attaquer les positions allemandes, mais les Allemands avaient déjà réussi à ériger des structures défensives et à recevoir des renforts, de sorte que toutes les attaques furent repoussées. Lorsque Staline a appelé Joukov le 5 octobre pour s'informer des dernières nouvelles, il a fièrement annoncé que l'offensive allemande avait pris fin. Staline a rappelé Joukov à Moscou pour diriger la défense de la capitale. Après le départ de Joukov, le commandement des troupes de la ville fut confié au général de division Ivan Fedyuninsky.

(R. Colley. « Siège de Leningrad. »)

Bombardement et bombardement de Léningrad

... Le 4 septembre, le premier obus tombait sur Léningrad, suivi deux jours plus tard par la première bombe. Le bombardement d'artillerie de la ville a commencé... L'exemple le plus frappant de destruction dévastatrice a été la destruction des entrepôts et de la laiterie Badayevsky le 8 septembre. Smolny, soigneusement camouflé, n'a reçu aucune égratignure pendant toute la durée du blocus, malgré le fait que tous les bâtiments voisins ont subi des coups...

Les Léningradiens devaient monter la garde sur les toits et les cages d'escalier, gardant des seaux d'eau et de sable prêts à éteindre les bombes incendiaires. Les incendies font rage dans toute la ville, provoqués par les bombes incendiaires larguées par les avions allemands. Les barricades de rue, conçues pour bloquer le passage des chars et des véhicules blindés allemands s'ils pénétraient dans la ville, empêchaient uniquement le passage des camions de pompiers et des ambulances. Il arrivait souvent que personne n'éteigne un bâtiment en feu et qu'il brûle complètement, parce que les camions de pompiers n'avaient pas assez d'eau pour éteindre l'incendie ou qu'il n'y avait pas de carburant pour se rendre sur place.

(R. Colley. « Siège de Leningrad. »)

L'attaque aérienne du 19 septembre 1941 fut le pire raid aérien que Léningrad ait subi pendant la guerre. Une frappe sur la ville par 276 bombardiers allemands a tué 1 000 personnes. La plupart des personnes tuées étaient des soldats soignés pour leurs blessures dans les hôpitaux. Au cours de six raids aériens ce jour-là, cinq hôpitaux et le plus grand marché de la ville ont été endommagés.

L'intensité des bombardements d'artillerie sur Léningrad s'accroît en 1942 avec la livraison de nouveaux équipements aux Allemands. Ils s'intensifièrent encore davantage en 1943, lorsqu'ils commencèrent à utiliser des obus et des bombes plusieurs fois plus grosses que l'année précédente. Les bombardements et bombardements allemands pendant le siège ont tué 5 723 civils et blessé 20 507 civils. L'aviation de la flotte soviétique de la Baltique, pour sa part, effectua plus de 100 000 sorties contre les assiégeants.

Évacuation des habitants de Léningrad assiégée

Selon G. Joukov, « avant la guerre, Léningrad avait une population de 3 103 000 habitants et avec ses banlieues - 3 385 000 habitants. Parmi eux, 1 743 129, dont 414 148 enfants, ont été évacués du 29 juin 1941 au 31 mars 1943. Ils ont été transportés vers les régions de la Volga, de l’Oural, de la Sibérie et du Kazakhstan.

En septembre 1941, la connexion entre Léningrad et le Front Volkhov (commandant - K. Meretskov) fut coupée. Les secteurs défensifs étaient tenus par quatre armées : la 23e armée au nord, la 42e armée à l'ouest, la 55e armée au sud et la 67e armée à l'est. La 8e armée du Front Volkhov et la flottille de Ladoga étaient chargées de maintenir la voie de communication avec la ville à travers Ladoga. Léningrad a été défendue contre les attaques aériennes par les forces de défense aérienne du district militaire de Léningrad et l'aviation navale de la flotte baltique.

Les actions d'évacuation des habitants ont été menées par Jdanov, Vorochilov et A. Kouznetsov. Des opérations militaires supplémentaires ont été menées en coordination avec les forces de la flotte baltique sous le commandement général de l'amiral V. Tributs. La flottille Ladoga sous le commandement de V. Baranovsky, S. Zemlyanichenko, P. Trainin et B. Khoroshikhin a également joué un rôle important dans l'évacuation de la population civile.

...Après les premiers jours, les autorités de la ville ont décidé que trop de femmes quittaient la ville, alors que leur travail était nécessaire ici, et elles ont commencé à envoyer les enfants seules. Une évacuation obligatoire a été déclarée pour tous les enfants de moins de quatorze ans. De nombreux enfants sont arrivés à la gare ou au point de collecte, puis, à cause de la confusion, ont attendu quatre jours avant de partir. La nourriture, soigneusement collectée par des mères attentionnées, était consommée dès les premières heures. Les rumeurs selon lesquelles des avions allemands abattaient des trains contenant des évacués étaient particulièrement préoccupantes. Les autorités ont démenti ces rumeurs, les qualifiant d’« hostiles et provocatrices », mais elles ont rapidement été confirmées. La pire tragédie s'est produite le 18 août à la gare de Lychkovo. Un bombardier allemand a largué des bombes sur un train transportant des enfants évacués. La panique a commencé. Un témoin oculaire a déclaré qu'il y avait eu un cri et qu'à travers la fumée, il avait vu des membres coupés et des enfants mourants...

Fin août, plus de 630 000 civils avaient été évacués de Léningrad. Cependant, la population de la ville n'a pas diminué en raison des réfugiés fuyant l'avancée allemande vers l'ouest. Les autorités allaient poursuivre l'évacuation, envoyant 30 000 personnes par jour hors de la ville, mais lorsque la ville de Mga, située à 50 kilomètres de Léningrad, tomba le 30 août, l'encerclement était pratiquement terminé. L'évacuation s'est arrêtée. En raison du nombre inconnu de réfugiés dans la ville, les estimations varient, mais il y avait environ 3 500 000 [personnes] dans le cercle de blocus. Il ne restait plus de nourriture que pour trois semaines.

(R. Colley. « Siège de Leningrad. »)

Famine à Léningrad assiégée

Le siège allemand de Leningrad, qui a duré deux ans et demi, a provoqué les pires destructions et les plus grandes pertes en vies humaines de l'histoire des villes modernes. Sur ordre d'Hitler, la plupart des palais royaux (Catherine, Peterhof, Ropsha, Strelna, Gatchina) et d'autres monuments historiques situés en dehors des lignes de défense de la ville ont été pillés et détruits, de nombreuses collections d'art ont été transportées en Allemagne. Un certain nombre d'usines, d'écoles, d'hôpitaux et d'autres structures civiles ont été détruites par les raids aériens et les bombardements.

Le siège de 872 jours a provoqué une grave famine dans la région de Léningrad en raison de la destruction des ouvrages d'art, de l'eau, de l'énergie et de la nourriture. Cela a entraîné la mort de 1 500 000 personnes, sans compter celles qui sont mortes lors de l'évacuation. Un demi-million de victimes du siège sont enterrées rien qu'au cimetière commémoratif de Piskarevskoye à Leningrad. Les pertes humaines à Léningrad des deux côtés ont dépassé celles subies lors de la bataille de Stalingrad, de la bataille de Moscou et bombardements atomiques d'Hiroshima et de Nagasaki. Le siège de Léningrad est devenu le siège le plus meurtrier de l'histoire du monde. Certains historiens estiment nécessaire de dire qu'au cours de son déroulement, un génocide - une «famine à motivation raciale» - a été commis, partie intégrante de la guerre d'extermination allemande contre la population de l'Union soviétique.

Le journal d'une fille de Leningrad, Tanya Savicheva, avec des entrées sur la mort de tous les membres de sa famille. Tanya elle-même est également décédée d'une dystrophie progressive peu après le blocus. Son journal de jeune fille a été montré au procès de Nuremberg

Les civils de la ville ont particulièrement souffert de la faim pendant l'hiver 1941/42. De novembre 1941 à février 1942, seuls 125 grammes de pain étaient distribués par personne et par jour, composé à 50 à 60 % de sciure de bois et d'autres impuretés non alimentaires. Pendant environ deux semaines, début janvier 1942, même cette nourriture n'était disponible que pour les ouvriers et les soldats. La mortalité a culminé en janvier-février 1942 à 100 000 personnes par mois, principalement à cause de la famine.

...Après plusieurs mois, il n'y avait presque plus de chiens, de chats ou d'oiseaux en cage dans la ville. Soudain, l’une des dernières sources de graisse, l’huile de ricin, est devenue très demandée. Ses provisions furent bientôt épuisées.

Le pain cuit à partir de farine ramassée sur le sol avec les ordures, surnommé le « pain de siège », s'est avéré noir comme du charbon et avait presque la même composition. Le bouillon n’était rien d’autre que de l’eau bouillie avec une pincée de sel et, si vous aviez de la chance, une feuille de chou. L’argent perdit toute valeur, tout comme les objets non alimentaires et les bijoux : il était impossible d’acheter une croûte de pain avec l’argenterie familiale. Même les oiseaux et les rongeurs ont souffert du manque de nourriture jusqu'à disparaître : soit ils sont morts de faim, soit ils ont été mangés par des personnes désespérées... Les gens, alors qu'ils avaient encore des forces, faisaient la queue pour obtenir de la nourriture, parfois pendant des journées entières dans un froid intense. , et rentraient souvent chez eux les mains vides, remplis de désespoir - s'ils restaient en vie. Les Allemands, voyant les longues files de Leningraders, ont largué des obus sur les malheureux habitants de la ville. Et pourtant, les gens faisaient la queue : la mort par obus était possible, tandis que la mort par faim était inévitable.

Chacun devait décider lui-même comment utiliser la petite ration quotidienne : la manger en une seule fois... ou la répartir sur toute la journée. Parents et amis s'entraident, mais dès le lendemain, ils se disputent désespérément pour savoir qui recevrait combien. Lorsque toutes les sources alternatives de nourriture se sont épuisées, les gens désespérés se sont tournés vers des produits non comestibles : aliments pour bétail, huile de lin et ceintures de cuir. Bientôt, les ceintures, que les gens mangeaient initialement par désespoir, étaient déjà considérées comme un luxe. La colle à bois et la pâte contenant de la graisse animale étaient grattées sur les meubles et les murs et bouillies. Les gens mangeaient la terre collectée à proximité des entrepôts Badaevsky pour les particules de sucre fondu qu'elle contenait.

La ville a perdu de l'eau parce que les conduites d'eau ont gelé et que les stations de pompage ont été bombardées. Sans eau, les robinets se taisaient, le système d'égouts ne fonctionnait plus... Les habitants de la ville ont fait des trous dans la Neva gelée et ont puisé de l'eau dans des seaux. Sans eau, les boulangeries ne pourraient pas faire du pain. En janvier 1942, alors que la pénurie d'eau devient particulièrement aiguë, 8 000 personnes restées suffisamment fortes forment une chaîne humaine et se passent des centaines de seaux d'eau de main en main, histoire de remettre les boulangeries en marche.

De nombreuses histoires ont été conservées sur des malheureux qui faisaient la queue pendant de nombreuses heures pour obtenir une miche de pain, pour ensuite se la faire arracher des mains et la dévorer avidement par un homme fou de faim. Le vol des cartes de pain se généralise ; les désespérés volaient les gens en plein jour ou ramassaient les poches des cadavres et des blessés lors des bombardements allemands. L'obtention d'un duplicata s'est transformée en un processus si long et si douloureux que beaucoup sont morts sans attendre la fin de l'errance d'une nouvelle carte de rationnement dans les étendues sauvages du système bureaucratique...

La faim a transformé les gens en squelettes vivants. Les rations atteignirent un minimum en novembre 1941. La ration des ouvriers était de 700 calories par jour, tandis que la ration minimale était d'environ 3 000 calories. Les employés recevaient 473 calories par jour, contre 2 000 à 2 500 calories normalement, et les enfants recevaient 423 calories par jour, soit moins d'un quart de ce dont un nouveau-né a besoin.

Les membres étaient enflés, le ventre était enflé, la peau du visage était tendue, les yeux étaient enfoncés, les gencives saignaient, les dents étaient hypertrophiées à cause de la malnutrition, la peau était couverte d'ulcères.

Les doigts sont devenus engourdis et ont refusé de se redresser. Les enfants au visage ridé ressemblaient à des personnes âgées, et les personnes âgées ressemblaient à des morts-vivants... Les enfants, laissés orphelins du jour au lendemain, erraient dans les rues comme des ombres sans vie à la recherche de nourriture... Tout mouvement provoquait de la douleur. Même le processus de mastication des aliments est devenu insupportable...

Fin septembre, nous étions à court de kérosène pour nos poêles. Le charbon et le fioul ne suffisaient pas à alimenter les bâtiments résidentiels. L'alimentation électrique était irrégulière, une heure ou deux par jour... Les appartements devenaient froids, du givre apparaissait sur les murs, les horloges ne fonctionnaient plus car leurs aiguilles gelaient. Les hivers à Léningrad sont souvent rigoureux, mais l'hiver 1941/42 fut particulièrement rigoureux. Les clôtures en bois ont été démontées pour obtenir du bois de chauffage et des croix en bois ont été volées dans les cimetières. Après que les réserves de bois de chauffage dans la rue se soient complètement taries, les gens ont commencé à brûler des meubles et des livres dans les poêles - aujourd'hui un pied de chaise, demain une planche de parquet, le lendemain le premier volume d'Anna Karénine, et toute la famille s'est blottie autour du seul source de chaleur... Bientôt, les gens désespérés trouvèrent une autre utilisation pour les livres : les pages déchirées étaient trempées dans l'eau et mangées.

La vue d'un homme portant un corps enveloppé dans une couverture, une nappe ou un rideau vers un cimetière sur un traîneau est devenue courante... Les morts étaient disposés en rangées, mais les fossoyeurs ne pouvaient pas creuser les tombes : le sol était entièrement gelé. , et eux, tout aussi affamés, n'avaient pas assez de force pour ce travail épuisant. Il n’y avait pas de cercueils : tout le bois servait de combustible.

Les cours de l'hôpital étaient « jonchées de montagnes de cadavres, bleus, émaciés, terribles »... Finalement, les excavateurs commencèrent à creuser de profonds fossés pour l'enterrement collectif des morts. Bientôt, ces excavatrices furent les seules machines visibles dans les rues de la ville. Il n’y avait plus de voitures, plus de tramways, plus de bus, tous réquisitionnés pour la « Route de la Vie »…

Les cadavres gisaient partout, et leur nombre augmentait chaque jour... Personne n'avait plus la force d'enlever les cadavres. La fatigue était si dévorante que j'avais envie de m'arrêter, malgré le froid, de m'asseoir et de me reposer. Mais l'homme accroupi ne pouvait plus se relever sans aide extérieure et mourut de froid. Au début du blocus, la compassion et le désir d'aider étaient courants, mais au fil des semaines, la nourriture devenait de moins en moins abondante, le corps et l'esprit s'affaiblissaient et les gens se renfermaient sur eux-mêmes, comme s'ils marchaient dans leur sommeil. ... Habitués à la vue de la mort, ils devenaient presque indifférents à son égard, les gens perdaient de plus en plus la capacité d'aider les autres...

Et au milieu de tout ce désespoir, au-delà de l’entendement humain, les obus et les bombes allemands continuaient de tomber sur la ville.

(R. Colley. « Siège de Leningrad. »)

Cannibalisme pendant le siège

Documents NKVD Le cannibalisme pendant le siège de Leningrad n'a été publié qu'en 2004. La plupart des preuves de cannibalisme apparues jusqu'à cette époque ont été présentées comme des anecdotes peu fiables.

Les registres du NKVD enregistrent la première consommation de chair humaine le 13 décembre 1941. Le rapport décrit treize cas, depuis une mère qui a étranglé son enfant de 18 mois pour nourrir ses trois plus âgés jusqu'à un plombier qui a tué sa femme pour nourrir ses fils et neveux.

En décembre 1942, le NKVD avait arrêté 2 105 cannibales, les divisant en deux catégories : les « mangeurs de cadavres » et les « cannibales ». Ces derniers (ceux qui tuaient et mangeaient des personnes vivantes) étaient généralement abattus et les premiers étaient emprisonnés. Le Code pénal soviétique ne contenait pas de clause sur le cannibalisme, c'est pourquoi toutes les condamnations étaient prononcées en vertu de l'article 59 (« un cas particulier de banditisme »).

Il y avait beaucoup moins de cannibales que de mangeurs de cadavres ; sur les 300 personnes arrêtées en avril 1942 pour cannibalisme, seules 44 étaient des meurtriers. 64 % des cannibales étaient des femmes, 44 % étaient au chômage, 90 % étaient analphabètes et seulement 2 % avaient un casier judiciaire. Les femmes avec de jeunes enfants et sans casier judiciaire, privées du soutien des hommes, devenaient souvent cannibales, ce qui donnait aux tribunaux un motif d'indulgence.

Compte tenu de l’ampleur gigantesque de la famine, l’ampleur du cannibalisme dans Leningrad assiégé peut être considérée comme relativement insignifiante. Les meurtres à cause de cartes de pain ne sont pas moins courants. Au cours des six premiers mois de 1942, 1 216 d’entre eux se sont produits à Léningrad. De nombreux historiens estiment que le petit nombre de cas de cannibalisme « n’a fait que souligner que la majorité des habitants de Léningrad ont maintenu leurs normes culturelles dans les circonstances les plus inimaginables ».

Connexion avec Léningrad bloquée

Il était d’une importance vitale d’établir une route permettant un approvisionnement constant vers Léningrad. Il traversait la partie sud du lac Ladoga et le couloir terrestre menant à la ville à l'ouest de Ladoga, qui restait inoccupée par les Allemands. Le transport à travers le lac Ladoga s'effectuait par voie maritime pendant la saison chaude et par camion sur la glace en hiver. La sécurité de la route d'approvisionnement était assurée par la flottille Ladoga, le Corps de défense aérienne de Leningrad et les troupes de sécurité routière. Les vivres ont été livrés au village d'Osinovets, d'où ils ont été transportés sur 45 km jusqu'à un petit chemin de fer de banlieue jusqu'à Léningrad. Cette route servait également à évacuer les civils de la ville assiégée.

Dans le chaos du premier hiver de guerre, aucun plan d’évacuation n’a été élaboré. Jusqu'à ce que la route de glace traversant le lac Ladoga devienne opérationnelle le 20 novembre 1941, Léningrad était complètement isolée.

Le chemin le long de Ladoga était appelé la « Route de la vie ». Elle était très dangereuse. Les voitures restaient souvent coincées dans la neige et tombaient à travers la glace, sur laquelle les Allemands larguaient des bombes. En raison du grand nombre de personnes décédées en hiver, cette route était également appelée la « Route de la Mort ». Il permettait cependant d'acheminer des munitions et de la nourriture et de récupérer des civils et des militaires blessés dans la ville.

...La route a été tracée dans des conditions terribles - au milieu de tempêtes de neige, sous un barrage incessant d'obus et de bombes allemands. Lorsque la construction fut finalement achevée, la circulation le long du tronçon s'est également révélée très risquée. Les camions sont tombés dans d’énormes fissures qui sont soudainement apparues dans la glace. Pour éviter de telles fissures, les camions roulaient avec leurs phares allumés, ce qui en faisait des cibles idéales pour les avions allemands... Les camions dérapaient, se heurtaient les uns aux autres et les moteurs gelaient à des températures inférieures à 20 °C. Sur toute sa longueur, la Route de la Vie était parsemée de voitures en panne abandonnées sur la glace du lac. Lors de la seule première traversée début décembre, plus de 150 camions ont été perdus.

Fin décembre 1941, 700 tonnes de nourriture et de carburant étaient livrées quotidiennement à Léningrad le long de la Route de la Vie. Ce n'était pas suffisant, mais la mince couche de glace obligeait les camions à ne charger qu'à moitié. Fin janvier, le lac avait gelé sur près d'un mètre, ce qui a permis au volume d'approvisionnement quotidien d'augmenter jusqu'à 2 000 tonnes. Et cela n'était toujours pas suffisant, mais la Route de la Vie a donné aux Léningradiens la chose la plus importante : l'espoir. Vera Inber, dans son journal du 13 janvier 1942, a écrit à propos du Chemin de la Vie ainsi : « ... peut-être que notre salut commencera à partir d'ici. » Les chauffeurs de camion, les chargeurs, les mécaniciens et les aides-soignants travaillaient 24 heures sur 24. Ils ne se reposaient que lorsqu'ils s'effondraient déjà de fatigue. En mars, la ville recevait tellement de nourriture qu'il devint possible de créer une petite réserve.

Les projets de reprise de l'évacuation des civils ont d'abord été rejetés par Staline, qui craignait des répercussions politiques défavorables, mais il a finalement autorisé les plus sans défense à quitter la ville par le chemin de la vie. En avril, 5 000 personnes étaient transportées chaque jour de Léningrad...

Le processus d’évacuation lui-même a été un grand choc. Le trajet de trente kilomètres à travers la glace du lac a duré jusqu'à douze heures dans un camion non chauffé, recouvert uniquement d'une bâche. Il y avait tellement de monde entassé que les gens devaient souvent se saisir des côtés ; les mères tenaient souvent leurs enfants dans leurs bras. Pour ces malheureux évacués, la route de la vie est devenue la « route de la mort ». Un témoin oculaire raconte comment une mère, épuisée après plusieurs heures de route au milieu d'une tempête de neige, a laissé tomber son enfant emmitouflé. Le conducteur n'a pas pu arrêter le camion sur la glace et l'enfant est mort de froid... Si la voiture tombait en panne, comme c'était souvent le cas, ceux qui voyageaient à bord devaient attendre plusieurs heures sur la glace, dans le froid, sous la neige, sous les balles et les bombes des avions allemands. Les camions circulaient en convois, mais ils ne pouvaient pas s'arrêter si l'un d'eux tombait en panne ou tombait à travers la glace. Une femme a regardé avec horreur la voiture qui la précédait tomber à travers la glace. Ses deux enfants voyageaient à bord.

Le printemps 1942 entraîna un dégel qui rendit impossible toute utilisation ultérieure de la Route de la Vie sur glace. Le réchauffement a provoqué un nouveau fléau : la maladie. Des tas de cadavres et des montagnes d'excréments, jusqu'alors restés gelés, commencèrent à se décomposer avec l'arrivée de la chaleur. En raison du manque d'approvisionnement normal en eau et en égouts, la dysenterie, la variole et le typhus se sont rapidement propagés dans la ville, affectant des personnes déjà affaiblies...

Il semblait que la propagation des épidémies finirait par anéantir la population de Léningrad, déjà considérablement réduite, mais en mars 1942, les gens se rassemblèrent et commencèrent ensemble une grandiose opération de nettoyage de la ville. Affaiblis par la malnutrition, les Léningradiens firent des efforts surhumains... Comme ils durent utiliser des outils fabriqués à la hâte à partir de matériaux de récupération, les travaux avancèrent cependant très lentement... les travaux de nettoyage de la ville, qui se soldèrent par une victoire, marquèrent le début d'une éveil spirituel collectif.

Le printemps prochain apporta une nouvelle source de nourriture : des aiguilles de pin et de l'écorce de chêne. Ces composants végétaux fournissaient aux gens les vitamines dont ils avaient besoin, les protégeant ainsi du scorbut et des épidémies. À la mi-avril, la glace sur le lac Ladoga était devenue trop mince pour soutenir la Route de la Vie, mais les rations restaient encore nettement meilleures qu'elles ne l'étaient lors des jours les plus sombres de décembre et janvier, non seulement quantitativement, mais aussi qualitativement : le pain est désormais avait le goût du vrai pain. À la grande joie de tous, les premières herbes sont apparues et des potagers ont été plantés partout...

15 avril 1942... les générateurs d'alimentation électrique, restés si longtemps inactifs, sont réparés et les lignes de tramway recommencent ainsi à fonctionner.

Une infirmière décrit comment les malades et les blessés, qui étaient sur le point de mourir, rampaient jusqu'aux fenêtres de l'hôpital pour voir de leurs propres yeux les tramways qui passaient à toute vitesse, qui n'avaient pas roulé depuis si longtemps... Les gens ont recommencé à se faire confiance, ils se lavaient, changeaient de vêtements, les femmes commençaient à utiliser des produits cosmétiques, des théâtres et des musées ouvraient à nouveau.

(R. Colley. « Siège de Leningrad. »)

Mort de la Deuxième Armée de Choc près de Léningrad

Durant l'hiver 1941-1942, après avoir repoussé les nazis près de Moscou, Staline donne l'ordre de passer à l'offensive sur tout le front. À propos de cette vaste offensive, mais ratée (qui comprenait notamment la fameuse et désastreuse pour Joukov Hachoir à viande Rjev) était peu rapporté dans les manuels soviétiques précédents. Au cours de celle-ci, une tentative a été faite pour briser le blocus de Léningrad. La Deuxième Armée de Choc, formée à la hâte, fut précipitée vers la ville. Les nazis l’ont coupé. En mars 1942, le commandant adjoint du Front Volkhov (Meretskova), célèbre combattant contre le communisme, général, fut envoyé pour commander l'armée déjà dans le « sac ». Andreï Vlassov. A. I. Soljenitsyne rapporte dans « L'archipel du Goulag » :

... Les dernières routes hivernales résistaient encore, mais Staline a interdit le retrait ; au contraire, il a poussé l'armée dangereusement approfondie à avancer plus loin - à travers le terrain marécageux transporté, sans nourriture, sans armes, sans soutien aérien. Après deux mois de famine et d'assèchement de l'armée (les soldats de là-bas m'ont raconté plus tard dans les cellules de Butyrka qu'ils coupaient les sabots des chevaux morts et pourris, cuisaient les copeaux et les mangeaient), l'offensive concentrique allemande contre les territoires encerclés L'armée a commencé le 14 mai 1942 (et dans les airs, bien sûr, uniquement des avions allemands ). Et c’est seulement alors, par moquerie, que Staline reçut la permission de retourner au-delà du Volkhov. Et puis il y a eu ces tentatives désespérées de percée ! - jusqu'à début juillet.

La Deuxième Armée de Choc fut presque entièrement perdue. Capturé, Vlasov s'est retrouvé à Vinnitsa dans un camp spécial pour officiers supérieurs capturés, formé par le comte Stauffenberg, futur conspirateur contre Hitler. Là, de la part des commandants soviétiques qui détestaient Staline à juste titre, avec l'aide des milieux militaires allemands opposés au Führer, un Armée de libération russe.

Représentation de la Septième Symphonie de Chostakovitch à Leningrad assiégée

...Cependant, l'événement destiné à apporter la plus grande contribution au renouveau spirituel de Leningrad était encore à venir. Cet événement a prouvé au pays tout entier et au monde entier que les Léningradiens avaient survécu aux temps les plus terribles et que leur ville bien-aimée survivrait. Ce miracle a été créé par un natif de Leningrader qui aimait sa ville et était un grand compositeur.

Le 17 septembre 1942, Dmitri Chostakovitch déclarait à la radio : « Il y a une heure, j'ai terminé la partition de la deuxième partie de ma nouvelle grande œuvre symphonique. » Cette œuvre était la Septième Symphonie, appelée plus tard Symphonie de Leningrad.

Évacué vers Kuibyshev (aujourd'hui Samara)... Chostakovitch a continué à travailler dur sur la symphonie... La première de cette symphonie, dédiée à « notre lutte contre le fascisme, notre victoire prochaine et ma Leningrad natale », a eu lieu à Kuibyshev en mars 5, 1942...

...Les chefs d'orchestre les plus éminents ont commencé à plaider pour le droit d'interpréter cette œuvre. Elle a été interprétée pour la première fois par le London Symphony Orchestra sous la direction de Sir Henry Wood, et le 19 juillet, elle a été jouée à New York, sous la direction d'Arthur Toscanini...

Ensuite, il fut décidé de jouer la Septième Symphonie à Léningrad même. Selon Jdanov, cela était censé remonter le moral de la ville... L'orchestre principal de Leningrad, la Philharmonie de Léningrad, a été évacué, mais l'orchestre du Comité de la radio de Léningrad est resté dans la ville. Son chef d'orchestre, Carl Eliasberg, 42 ans, était chargé de rassembler les musiciens. Mais sur cent membres de l'orchestre, quatorze personnes seulement sont restées dans la ville, le reste a été enrôlé dans l'armée, tué ou est mort de faim... Un appel s'est répandu dans les troupes : tous ceux qui savaient jouer de n'importe quel instrument de musique devaient se présenter à leurs supérieurs... Sachant combien affaiblis par les musiciens réunis en mars 1942 pour la première répétition, Eliasberg comprit la tâche difficile qui l'attendait. « Chers amis, dit-il, nous sommes faibles, mais nous devons nous forcer à commencer à travailler. » Et ce travail était difficile : malgré les rations supplémentaires, de nombreux musiciens, principalement des joueurs de vent, perdaient conscience à cause du stress qu'exigeait le jeu de leurs instruments... Une seule fois au cours de toutes les répétitions, l'orchestre eut assez de force pour interpréter l'intégralité de la symphonie - trois jours avant de parler en public.

Le concert était prévu pour le 9 août 1942 - quelques mois plus tôt, les nazis avaient choisi cette date pour une magnifique célébration à l'hôtel Astoria de Leningrad pour la prise attendue de la ville. Des invitations ont même été imprimées et n’ont pas été envoyées.

La salle de concert philharmonique était pleine à craquer. Les gens venaient dans leurs plus beaux vêtements... Les musiciens, malgré le temps chaud du mois d'août, portaient des manteaux et des gants aux doigts coupés - le corps affamé souffrait constamment du froid. Partout dans la ville, les gens se sont rassemblés dans les rues à proximité des haut-parleurs. Le lieutenant-général Leonid Govorov, qui dirigeait la défense de Leningrad depuis avril 1942, ordonna plusieurs heures avant le concert de faire pleuvoir un barrage d'obus d'artillerie sur les positions allemandes afin d'assurer le silence au moins pendant toute la durée de la symphonie. Les haut-parleurs allumés à pleine puissance étaient dirigés vers les Allemands - la ville voulait que l'ennemi écoute aussi.

"L'interprétation même de la Septième Symphonie dans Leningrad assiégé", a annoncé le présentateur, "est la preuve de l'esprit patriotique indéracinable des Léningradiens, de leur persévérance, de leur foi dans la victoire. Écoutez, camarades ! Et la ville a écouté. Les Allemands qui l'approchaient l'écoutaient. Le monde entier a écouté...

Plusieurs années après la guerre, Eliasberg rencontra des soldats allemands assis dans des tranchées à la périphérie de la ville. Ils ont raconté au chef d'orchestre que lorsqu'ils entendaient la musique, ils criaient :

Puis, le 9 août 1942, nous avons réalisé que nous allions perdre la guerre. Nous avons ressenti ta force, capable de vaincre la faim, la peur et même la mort. « Sur qui tirons-nous ? – nous nous sommes demandés. "Nous ne pourrons jamais prendre Leningrad parce que ses habitants sont tellement altruistes."

(R. Colley. « Siège de Leningrad. »)

Offensive à Sinyavino

Quelques jours plus tard, l'offensive soviétique commençait à Sinyavino. Il s'agissait d'une tentative de briser le blocus de la ville au début de l'automne. Les fronts Volkhov et Léningrad furent chargés de s'unir. Au même moment, les Allemands, ayant fait remonter les troupes libérées après prise de Sébastopol, se préparaient à une offensive (Opération Northern Light) dans le but de capturer Leningrad. Aucune des deux parties n'était au courant des plans de l'autre jusqu'au début des combats.

L'offensive de Sinyavino avait plusieurs semaines d'avance sur l'aurore boréale. Il fut lancé le 27 août 1942 (le Front de Léningrad ouvrit de petites attaques le 19). Le début réussi de l'opération a contraint les Allemands à rediriger les troupes destinées à la « Northern Light » pour contre-attaquer. Dans cette contre-offensive, ils furent utilisés pour la première fois (et avec des résultats plutôt faibles) Chars Tigre. Les unités de la 2e Armée de choc furent encerclées et détruites et l'offensive soviétique fut stoppée. Cependant, les troupes allemandes durent également abandonner leur attaque sur Léningrad.

Opération Spark

Le matin du 12 janvier 1943, les troupes soviétiques lancent l'opération Iskra, une puissante offensive sur les fronts de Léningrad et Volkhov. Après des combats acharnés, les unités de l'Armée rouge ont vaincu les fortifications allemandes au sud du lac Ladoga. Le 18 janvier 1943, la 372e division de fusiliers du front Volkhov rencontra les troupes de la 123e brigade de fusiliers du front de Léningrad, ouvrant un couloir terrestre de 10 à 12 km, ce qui apporta un certain soulagement à la population assiégée de Léningrad.

...12 janvier 1943... Les troupes soviétiques sous le commandement de Govorov lancent l'opération Iskra. Un barrage d'artillerie de deux heures s'est abattu sur les positions allemandes, après quoi des masses d'infanterie, couvertes depuis les airs par des avions, se sont déplacées sur la glace de la Neva gelée. Ils étaient suivis par des chars traversant la rivière sur des plates-formes spéciales en bois. Trois jours plus tard, la deuxième vague de l'offensive traverse le lac Ladoga gelé par l'est, frappant les Allemands à Shlisselburg... Le lendemain, l'Armée rouge libère Shlisselburg, et le 18 janvier à 23h00 un message est diffusé à la radio. : «Le blocus de Léningrad est levé!» Ce soir-là, il y eut une célébration générale dans la ville.

Oui, le blocus a été levé, mais Léningrad était toujours assiégée. Sous le feu continu de l'ennemi, les Russes ont construit une ligne ferroviaire de 35 kilomètres de long pour acheminer de la nourriture vers la ville. Le premier train, ayant échappé aux bombardiers allemands, arriva à Léningrad le 6 février 1943. Il transportait de la farine, de la viande, des cigarettes et de la vodka.

Une deuxième ligne ferroviaire, achevée en mai, a permis d'acheminer des quantités encore plus importantes de nourriture tout en évacuant simultanément les civils. En septembre, l'approvisionnement par chemin de fer était devenu si efficace qu'il n'était plus nécessaire d'emprunter la route traversant le lac Ladoga... Les rations augmentèrent considérablement... Les Allemands poursuivirent les bombardements d'artillerie sur Léningrad, causant d'importantes pertes. Mais la ville reprenait vie, et la nourriture et le carburant étaient, sinon en abondance, du moins en quantité suffisante... La ville était toujours en état de siège, mais ne frémissait plus dans son agonie.

(R. Colley. « Siège de Leningrad. »)

Lever le blocus de Léningrad

Le blocus a duré jusqu'au 27 janvier 1944, lorsque l'offensive stratégique soviétique Léningrad-Novgorod des fronts Léningrad, Volkhov, 1er et 2e Baltique a expulsé les troupes allemandes de la périphérie sud de la ville. La flotte baltique a fourni 30 % de la puissance aérienne pour porter le coup final à l'ennemi.

...Le 15 janvier 1944 commença le bombardement d'artillerie le plus puissant de la guerre : un demi-million d'obus tombèrent sur les positions allemandes en seulement une heure et demie, après quoi les troupes soviétiques lancèrent une offensive décisive. Une à une, les villes qui étaient aux mains des Allemands depuis si longtemps furent libérées et les troupes allemandes, sous la pression d'un nombre deux fois supérieur à celui de l'Armée rouge, reculèrent de manière incontrôlable. Cela dura douze jours et, le 27 janvier 1944, à huit heures du soir, Govorov put enfin annoncer : « La ville de Léningrad est complètement libérée ! »

Ce soir-là, des obus ont explosé dans le ciel nocturne au-dessus de la ville - mais ce n'était pas de l'artillerie allemande, mais un salut festif de 324 canons !

Cela a duré 872 jours, soit 29 mois, et finalement ce moment est arrivé : le siège de Leningrad a pris fin. Il fallut encore cinq semaines pour chasser complètement les Allemands de la région de Léningrad...

À l'automne 1944, les Léningradiens regardaient silencieusement les colonnes de prisonniers de guerre allemands qui entraient dans la ville pour restaurer ce qu'ils avaient eux-mêmes détruit. En les regardant, les Léningradiens ne ressentaient ni joie, ni colère, ni soif de vengeance : c'était un processus de purification, il leur suffisait de regarder dans les yeux ceux qui leur causaient si longtemps des souffrances insupportables.

(R. Colley. « Siège de Leningrad. »)

À l'été 1944, les troupes finlandaises furent repoussées au-delà de la baie de Vyborg et de la rivière Vuoksa.

Musée de la Défense et du Siège de Leningrad

Même pendant le blocus lui-même, les autorités de la ville ont collecté et montré au public des objets militaires, comme l'avion allemand abattu et tombé au sol dans le jardin de Tauride. Ces objets étaient assemblés dans un bâtiment spécialement désigné (à Salt Town). L'exposition s'est rapidement transformée en un véritable musée de la défense de Leningrad (aujourd'hui le Musée commémoratif d'État de la défense et du siège de Leningrad). À la fin des années 40 et au début des années 50, Staline extermina de nombreux dirigeants de Léningrad dans ce qu'on appelle Affaire Léningrad. Cela s'est produit avant la guerre, après meurtre de Sergueï Kirov en 1934, et maintenant une autre génération de fonctionnaires du gouvernement local et du parti a été détruite pour avoir prétendument surestimé publiquement l'importance de la ville en tant qu'unité de combat indépendante et leur propre rôle dans la défaite de l'ennemi. Leur idée originale, le Musée de la Défense de Leningrad, a été détruite et de nombreuses expositions de valeur ont été détruites.

Le musée a été relancé à la fin des années 1980 avec la vague de « glasnost », lorsque de nouveaux faits choquants ont été publiés, montrant l'héroïsme de la ville pendant la guerre. L'exposition a ouvert ses portes dans son ancien bâtiment, mais n'a pas encore été restaurée dans sa taille et sa superficie d'origine. La plupart de ses anciens locaux avaient déjà été transférés à diverses institutions militaires et gouvernementales. Les projets de construction d'un nouveau bâtiment de musée moderne ont été suspendus en raison de la crise financière, mais l'actuel ministre de la Défense Sergueï Choïgou Il a quand même promis d'agrandir le musée.

Ceinture verte de gloire et monuments à la mémoire du blocus

La commémoration du siège connaît un second souffle dans les années 1960. Les artistes de Léningrad ont consacré leurs œuvres à la Victoire et au souvenir de la guerre dont ils ont eux-mêmes été témoins. Le principal poète local et combattant de la guerre, Mikhaïl Dudine, a proposé d'ériger un anneau de monuments sur les champs de bataille de la période de siège la plus difficile et de les relier à des espaces verts autour de toute la ville. Ce fut le début de la Ceinture Verte de la Gloire.

Le 29 octobre 1966, au 40ème km de la Route de la Vie, au bord du lac Ladoga, près du village de Kokorevo, le monument « L'Anneau Brisé » a été érigé. Conçu par Konstantin Simun, il était dédié à la fois à ceux qui se sont échappés à travers Ladoga gelée et à ceux qui sont morts pendant le siège.

Le 9 mai 1975, un monument aux héroïques défenseurs de la ville a été érigé sur la place de la Victoire à Léningrad. Ce monument est un immense anneau de bronze avec une brèche qui marque l'endroit où les troupes soviétiques ont finalement franchi l'encerclement allemand. Au centre, une mère russe berce son fils soldat mourant. L'inscription sur le monument dit : « 900 jours et 900 nuits ». L'exposition située sous le monument contient des preuves visuelles de cette période.

les premiers jours du siège de Leningrad

Le 8 septembre 1941, au 79e jour de la Grande Guerre patriotique, un anneau de blocus se ferme autour de Léningrad

Les Allemands et leurs alliés avançant vers Léningrad avaient pour objectif catégorique sa destruction complète. Le quartier général du commandement soviétique a prévu la possibilité de rendre la ville et a commencé à l'avance l'évacuation des objets de valeur et des installations industrielles.

Les habitants de la ville ne savaient rien des projets des deux camps, ce qui rendait leur situation particulièrement alarmante.

À propos de la "guerre tactique" sur le front de Léningrad et de ses effets sur la ville assiégée - dans les documents TASS.

Plans allemands : guerre d’anéantissement

Les plans d'Hitler n'ont laissé aucun avenir à Léningrad : les dirigeants allemands et Hitler personnellement ont exprimé leur intention de raser la ville. Les mêmes déclarations ont été faites par les dirigeants finlandais, alliés et partenaires de l’Allemagne dans les opérations militaires liées au siège de Leningrad.

En septembre 1941, le président finlandais Risto Ryti déclara directement à l'envoyé allemand à Helsinki : « Si Saint-Pétersbourg n'existe plus en tant que grande ville, alors la Neva serait la meilleure frontière sur l'isthme de Carélie... Leningrad doit être liquidée car une grande ville.

Le commandement suprême des forces terrestres de la Wehrmacht (OKH), donnant l'ordre d'encercler Léningrad le 28 août 1941, a défini les tâches du groupe d'armées Nord avançant sur la ville comme l'encerclement le plus dense. Dans le même temps, une attaque contre la ville par les forces d'infanterie n'était pas envisagée.

Vera Inber, poète et prosateur soviétique

Le 10 septembre, le premier commissaire adjoint du peuple du NKVD de l'URSS, Vsevolod Merkulov, est arrivé à Leningrad en mission spéciale, qui, avec Alexei Kuznetsov, deuxième secrétaire du comité régional du parti, était censé préparer un ensemble de mesures en cas de reddition forcée de la ville à l'ennemi.

"Sans aucune sentimentalité, les dirigeants soviétiques ont compris que la lutte pouvait se développer même selon le scénario le plus négatif", estime le chercheur.

Les historiens estiment que ni Staline ni le commandement du front de Léningrad n'étaient au courant de l'abandon par les Allemands de leurs projets de prise de la ville et du transfert des unités les plus prêtes au combat de la 4e armée blindée de Gepner vers Moscou. Ainsi, jusqu'à la levée du blocus, ce plan de mesures spéciales visant à désactiver les installations stratégiques les plus importantes de la ville existait et était périodiquement vérifié.

"Dans les cahiers de Jdanov ( Premier secrétaire du Comité régional de Léningrad du Parti communiste bolchevik de toute l'Union. - Env. TASS) fin août - début septembre, il est établi qu'il est nécessaire de créer des stations illégales à Léningrad, en gardant à l'esprit que la possibilité de poursuivre la lutte contre les nazis et les occupants peut survenir dans des conditions de capitulation de la ville », déclare Nikita Lomaguine.

Les Léningraders : sur le ring de l’ignorance

Les Léningradiens ont suivi l'évolution des événements dès les premiers jours de la guerre, essayant de prédire le sort de leur ville natale. La bataille de Léningrad a commencé le 10 juillet 1941, lorsque les troupes nazies ont franchi la frontière de la région de Léningrad. Les journaux de siège indiquent que dès le 8 septembre, lorsque la ville était soumise à des bombardements massifs, la plupart des habitants se rendaient compte que l'ennemi était proche et qu'une tragédie ne pouvait être évitée. L’une des humeurs dominantes de ces mois était l’anxiété et la peur.

"La plupart des citadins avaient une très mauvaise idée de la situation dans la ville, autour de la ville, au front", explique Nikita Lomagin. "Cette incertitude a longtemps été caractéristique de l'humeur des citadins." À la mi-septembre, les Léningradiens ont appris la situation difficile au front grâce aux militaires qui se sont retrouvés dans la ville pour se redéployer et pour d'autres raisons.

Depuis début septembre, en raison de la situation alimentaire très difficile, les règles du système d'approvisionnement ont commencé à changer.

Les Léningradiens ont déclaré que non seulement la nourriture, mais même son odeur, avait disparu des magasins et que désormais les salles des marchés sentaient le vide. «La population a commencé à réfléchir à d'autres moyens de se nourrir, à de nouvelles stratégies de survie», explique l'historien.

« Pendant le blocus, il y a eu beaucoup de propositions venant d'en bas, de la part de scientifiques, d'ingénieurs, d'inventeurs, sur la manière de résoudre les problèmes auxquels la ville était confrontée : du point de vue des transports, du point de vue des différents types d'alimentation. des substituts, des substituts sanguins », explique Nikita Lomagin.

L'incendie des entrepôts Badayevsky le premier jour du siège, où 38 entrepôts et réserves alimentaires ont brûlé, a eu un effet particulier sur les habitants de la ville. Les réserves de nourriture dont ils disposaient étaient faibles et auraient pu suffire à la ville pendant une semaine maximum, mais à mesure que les rations se resserraient, les Léningradiens devinrent de plus en plus convaincus que cet incendie était la cause d'une famine massive dans la ville.

céréales panifiables et farine - pendant 35 jours ;

céréales et pâtes - pendant 30 jours ;

viande et produits carnés - pendant 33 jours ;

graisses - pendant 45 jours.

Les normes de distribution du pain à cette époque étaient :

ouvriers - 800 g;

employés - 600 g;

personnes à charge et enfants - 400 g.

L'humeur des citadins s'est détériorée à mesure que des changements se produisaient sur le front. En outre, l'ennemi a mené activement des activités de propagande dans la ville, parmi lesquelles la propagande dite chuchotée était particulièrement répandue, répandant des rumeurs sur l'invincibilité de l'armée allemande et la défaite de l'URSS. La terreur de l'artillerie a également joué un rôle : les bombardements massifs et constants auxquels la ville a été soumise de septembre 1941 jusqu'à la levée du blocus.

Les historiens disent que l'ensemble des circonstances tragiques qui ont perturbé le cours normal de la vie des Léningradiens a atteint son apogée en décembre 1941, lorsque les normes alimentaires sont devenues minimales, la plupart des entreprises ont cessé de fonctionner en raison du manque d'électricité, d'approvisionnement en eau, de transports et autres. l'infrastructure a pratiquement cessé de fonctionner.

« Cet ensemble de circonstances est ce que nous appelons un blocus », explique Nikita Lomagin. « Ce n'est pas seulement l'encerclement de la ville, c'est la pénurie de tout sur fond de faim, de froid et de bombardements, l'arrêt du fonctionnement des liaisons traditionnelles. pour la métropole entre ouvriers, ingénieurs, entreprises, enseignants, institutions, etc. La déchirure de ce tissu de vie a été un coup psychologique extrêmement grave.

Le seul lien qui reliait l'espace urbain pendant le blocus était la radio de Léningrad, qui, selon les chercheurs, unissait à la fois le sens de la lutte et l'explication de ce qui se passait.

« Les gens voulaient avoir des nouvelles, recevoir des informations, un soutien émotionnel et ne pas se sentir seuls », explique Lomagin.

À partir de la fin septembre 1941, notent les historiens, les habitants de la ville commencèrent à s'attendre à une levée rapide du blocus. Personne dans la ville ne pouvait croire que cela durerait longtemps. Cette conviction a été renforcée par les premières tentatives de libération de Leningrad, faites en septembre-octobre 1941, et plus tard par le succès de l'Armée rouge près de Moscou, après quoi les Léningradiens s'attendaient à ce qu'après la capitale, les nazis soient repoussés de la ville. sur la Néva.

"Personne à Leningrad ne pensait que cela durerait longtemps jusqu'en janvier 1943, lorsque le blocus fut levé", explique Irina Muravyova, chercheuse au Musée commémoratif de la défense et du siège de Leningrad. "Les habitants de Leningrad attendaient constamment. une percée et la levée du blocus de la ville.

Le front s'est stabilisé : qui a gagné ?

Le front près de Léningrad se stabilise le 12 septembre. L'offensive allemande fut stoppée, mais le commandement nazi continua d'insister pour que le blocus autour de la ville se resserre et exigea que les alliés finlandais remplissent les conditions du plan Barbarossa.

Il a supposé que les unités finlandaises, ayant contourné le lac Ladoga par le nord, rencontreraient le groupe d'armées Nord dans la zone de la rivière Svir et fermeraient ainsi un deuxième anneau autour de Léningrad.

"Dans ces conditions, il était impossible d'éviter le blocus de Leningrad", explique Viatcheslav Mosunov.

« Jusqu'au début de la Grande Guerre patriotique, la défense de Léningrad reposait principalement sur la condition que l'ennemi attaquerait par le nord et l'ouest », note l'historien. « La région militaire de Léningrad, qui possédait le territoire le plus étendu, dès le début des hostilités, l'accent était mis sur la défense des abords nord de la ville. C'était une conséquence des plans d'avant-guerre.

Alexander Werth, journaliste britannique, 1943

La question de déclarer Léningrad ville ouverte ne pourra jamais se poser, comme ce fut le cas par exemple pour Paris en 1940. La guerre de l’Allemagne nazie contre l’URSS était une guerre d’extermination, et les Allemands ne l’ont jamais caché.

De plus, la fierté locale de Léningrad était d'une nature particulière - un amour ardent pour la ville elle-même, pour son passé historique, pour les merveilleuses traditions littéraires qui lui étaient associées (cela concernait principalement l'intelligentsia) se combinait ici avec le grand prolétariat et traditions révolutionnaires de la classe ouvrière de la ville. Et rien n’aurait pu unir plus étroitement ces deux côtés de l’amour des Léningradiens pour leur ville en un tout que la menace de destruction qui pèse sur elle.

À Léningrad, les gens pouvaient choisir entre une mort honteuse en captivité allemande et une mort honorable (ou, s'ils avaient de la chance, la vie) dans leur propre ville non conquise. Ce serait également une erreur de tenter de distinguer le patriotisme russe, l’impulsion révolutionnaire et l’organisation soviétique, ou de se demander lequel de ces trois facteurs a joué le rôle le plus important dans le sauvetage de Léningrad ; ces trois facteurs étaient réunis dans ce phénomène extraordinaire que l’on peut appeler « Leningrad au temps de la guerre ».

« Pour le commandement allemand, l'offensive s'est transformée en une véritable défaite militaire », note Viatcheslav Mosunov. « Parmi le 4e groupe blindé, seul le 41e corps motorisé a pu mener à bien sa tâche sans aide supplémentaire. défenses de la 42e armée et achever la tâche de capturer les hauteurs de Dudergof. Cependant, l'ennemi n'a pas pu profiter de son succès.

Siège de Léningrad- blocus militaire par les troupes allemandes, finlandaises et espagnoles (Division Bleue) avec la participation de volontaires d'Afrique du Nord, d'Europe et de la marine italienne pendant la Grande Guerre patriotique de Léningrad (aujourd'hui Saint-Pétersbourg). A duré du 8 septembre 1941 au 27 janvier 1944 (l'anneau de blocus a été brisé le 18 janvier 1943) - 872 jours.

Au début du blocus, la ville ne disposait pas de suffisamment de nourriture et de carburant. La seule voie de communication avec Léningrad restait le lac Ladoga, qui était à la portée de l'artillerie et de l'aviation des assiégeants ; une flottille navale ennemie unie opérait également sur le lac ; La capacité de cette artère de transport ne répondait pas aux besoins de la ville. En conséquence, une famine massive qui a commencé à Leningrad, aggravée par le premier hiver de blocus particulièrement rigoureux, des problèmes de chauffage et de transport, a entraîné des centaines de milliers de morts parmi les habitants.

Après la levée du blocus, le siège de Léningrad par les troupes et la marine ennemies se poursuivit jusqu'en septembre 1944. Pour forcer l'ennemi à lever le siège de la ville, en juin-août 1944, les troupes soviétiques, avec le soutien des navires et des avions de la flotte baltique, menèrent les opérations de Vyborg et de Svirsk-Petrozavodsk, libérèrent Vyborg le 20 juin et Petrozavodsk le 28 juin. En septembre 1944, l'île de Gogland est libérée.

Pour l'héroïsme massif et le courage dans la défense de la patrie pendant la Grande Guerre patriotique de 1941-1945, dont ont fait preuve les défenseurs de Leningrad assiégée, selon le décret du Présidium du Soviet suprême de l'URSS du 8 mai 1965, la ville a été reçu le plus haut degré de distinction - le titre de Hero City.

Attaque allemande contre l'URSS

La prise de Leningrad faisait partie intégrante du plan de guerre élaboré par l’Allemagne nazie contre l’URSS – le plan Barbarossa. Il stipulait que l’Union soviétique devait être complètement vaincue dans les 3 à 4 mois suivant l’été et l’automne 1941, c’est-à-dire au cours d’une guerre éclair (« blitzkrieg »). En novembre 1941, les troupes allemandes étaient censées s'emparer de toute la partie européenne de l'URSS. Selon le plan Ost (Est), il était prévu d'exterminer d'ici quelques années une partie importante de la population de l'Union soviétique, principalement des Russes, des Ukrainiens et des Biélorusses, ainsi que tous les Juifs et Tsiganes - au moins 30 millions de personnes en total. Aucun des peuples habitant l’URSS n’aurait dû avoir droit à son propre État ou même à son autonomie.

Le 23 juin déjà, le commandant du district militaire de Léningrad, le lieutenant-général M. M. Popov, avait ordonné le début des travaux visant à créer une ligne de défense supplémentaire en direction de Pskov dans la région de Luga.

Le 4 juillet, cette décision a été confirmée par la directive du quartier général du haut commandement signée par G.K. Joukov.

L'entrée en guerre de la Finlande

Le 17 juin 1941, un décret fut publié en Finlande sur la mobilisation de l'ensemble de l'armée de campagne et le 20 juin, l'armée mobilisée se concentra sur la frontière soviéto-finlandaise. Du 21 au 25 juin, les forces navales et aériennes allemandes ont opéré depuis le territoire finlandais contre l'URSS. Le matin du 25 juin 1941, sur ordre du quartier général de l'armée de l'air du front nord, en collaboration avec l'aviation de la flotte baltique, ils lancèrent une attaque massive sur dix-neuf (selon d'autres sources - 18) aérodromes en Finlande et dans le nord. Norvège. Des avions de l'armée de l'air finlandaise et de la 5e armée de l'air allemande y étaient basés. Le même jour, le parlement finlandais votait la guerre contre l’URSS.

Le 29 juin 1941, les troupes finlandaises franchissent la frontière nationale et lancent une opération terrestre contre l'URSS.

Entrée des troupes ennemies à Léningrad

Au cours des 18 premiers jours de l'offensive, le 4e groupe de chars ennemi a combattu sur plus de 600 kilomètres (à raison de 30 à 35 km par jour), traversé les rivières occidentales Dvina et Velikaya.

Le 4 juillet, des unités de la Wehrmacht entrent dans la région de Léningrad, traversent la rivière Velikaya et franchissent les fortifications de la « Ligne Staline » en direction d'Ostrov.

Les 5 et 6 juillet, les troupes ennemies occupent la ville et le 9 juillet, Pskov, située à 280 kilomètres de Léningrad. Depuis Pskov, le chemin le plus court vers Leningrad emprunte l'autoroute de Kiev, en passant par Louga.

Le 19 juillet, au moment du départ des unités allemandes avancées, la ligne défensive de Luga était bien préparée en termes d'ingénierie : des structures défensives d'une longueur de 175 kilomètres et d'une profondeur totale de 10 à 15 kilomètres avaient été construites. Les structures défensives ont été construites par les Léningradiens, principalement des femmes et des adolescents (les hommes sont entrés dans l'armée et la milice).

L'offensive allemande fut retardée dans la zone fortifiée de Luga. Rapports des commandants allemands au quartier général :

Le commandement du Front de Léningrad profite du retard de Gepner, qui attendait des renforts, et se prépare à affronter l'ennemi, en utilisant, entre autres, les derniers chars lourds KV-1 et KV-2, tout juste sortis par le Kirov. usine. Plus de 700 chars ont été construits rien qu'en 1941 et sont toujours présents dans la ville. Dans le même temps, 480 véhicules blindés et 58 trains blindés, souvent armés de puissants canons navals, furent produits. Au champ d’artillerie de Rzhev, aucun canon naval de calibre 406 mm n’a été trouvé opérationnel. Il était destiné au cuirassé de tête Sovetsky Soyouz, qui se trouvait déjà sur la cale de halage. Cette arme était utilisée lors du bombardement des positions allemandes. L'offensive allemande est suspendue pendant plusieurs semaines. Les troupes ennemies n'ont pas réussi à capturer la ville en mouvement. Ce retard provoqua un vif mécontentement à l'égard d'Hitler, qui effectua un voyage spécial au groupe d'armées Nord dans le but de préparer un plan de prise de Léningrad au plus tard en septembre 1941. Lors de conversations avec les chefs militaires, le Führer, outre les arguments purement militaires, a évoqué de nombreux arguments politiques. Il pensait que la capture de Leningrad apporterait non seulement un gain militaire (contrôle de toutes les côtes de la Baltique et destruction de la flotte baltique), mais apporterait également d'énormes dividendes politiques. L'Union soviétique perdra la ville qui, en tant que berceau de la Révolution d'Octobre, revêt une signification symbolique particulière pour l'État soviétique. En outre, Hitler considérait qu'il était très important de ne pas donner au commandement soviétique la possibilité de retirer ses troupes de la région de Léningrad et de les utiliser dans d'autres secteurs du front. Il espérait détruire les troupes défendant la ville.

Au cours de batailles longues et épuisantes, surmontant des crises dans différents endroits, les troupes allemandes ont passé un mois à se préparer à prendre d'assaut la ville. La flotte baltique s'est approchée de la ville avec ses 153 canons du principal calibre de l'artillerie navale, comme l'a montré l'expérience de la défense de Tallinn, dans son efficacité au combat supérieure aux canons du même calibre de l'artillerie côtière, qui comptait également 207 canons près de Léningrad. . Le ciel de la ville était protégé par le 2e Corps de défense aérienne. La plus forte densité d'artillerie antiaérienne lors de la défense de Moscou, Léningrad et Bakou était 8 à 10 fois supérieure à celle lors de la défense de Berlin et de Londres.

Les 14 et 15 août, les Allemands ont réussi à percer la zone marécageuse, en contournant la zone fortifiée de Luga par l'ouest et, après avoir traversé la rivière Luga à Bolchoï Sabsk, pénétrant dans l'espace opérationnel devant Leningrad.

Le 29 juin, après avoir franchi la frontière, l'armée finlandaise a lancé des opérations militaires sur l'isthme de Carélie. Le 31 juillet, une importante offensive finlandaise débute en direction de Léningrad. Début septembre, les Finlandais ont franchi l'ancienne frontière soviéto-finlandaise sur l'isthme de Carélie, qui existait avant la signature du traité de paix de 1940, à une profondeur de 20 km et se sont arrêtés à la frontière de la zone fortifiée de Carélie. La connexion de Léningrad avec le reste du pays via les territoires occupés par la Finlande fut rétablie à l'été 1944.

Le 4 septembre 1941, le chef d'état-major de l'armée allemande, le général Jodl, est envoyé au quartier général de Mannerheim à Mikkeli. Mais il s'est vu refuser la participation des Finlandais à l'attaque de Léningrad. Au lieu de cela, Mannerheim a mené avec succès une offensive dans le nord de Ladoga, coupant la voie ferrée de Kirov et le canal mer Blanche-Baltique dans la région du lac Onega, bloquant ainsi la route d'approvisionnement en marchandises vers Léningrad.

C'est le 4 septembre 1941 que la ville subit le premier bombardement d'artillerie depuis la ville de Tosno occupée par les troupes allemandes :

Le 6 septembre 1941, Hitler, par son ordre (Weisung n°35), arrête l'avancée du groupe de troupes du Nord sur Léningrad, qui avait déjà atteint les faubourgs de la ville, et donne l'ordre au maréchal Leeb de remettre sur tous les chars Gepner et un nombre important de soldats afin de lancer « le plus rapidement possible » une attaque contre Moscou. Par la suite, les Allemands, ayant transféré leurs chars dans la partie centrale du front, ont continué à encercler la ville d'un anneau de blocus, à moins de 15 km du centre-ville, et sont passés à un long blocus. Dans cette situation, Hitler, imaginant de manière réaliste les énormes pertes qu'il subirait s'il s'engageait dans des batailles urbaines, a condamné par sa décision sa population à la famine.

Le 8 septembre, les soldats du groupe Nord s'emparent de la ville de Shlisselburg (Petrokrepost). A partir de ce jour commença le blocus de la ville, qui dura 872 jours.

Le même jour, les troupes allemandes se sont retrouvées de manière inattendue dans les banlieues de la ville. Des motocyclistes allemands ont même arrêté le tramway à la périphérie sud de la ville (route n° 28 rue Stremyannaya - Strelna). Dans le même temps, aucune information sur la fermeture de l'encerclement n'a été communiquée au haut commandement soviétique, dans l'espoir d'une percée. Et le 13 septembre, Leningradskaya Pravda écrivait :

Ce silence a coûté la vie à des centaines de milliers de citoyens, car la décision de fournir de la nourriture a été prise trop tard.

Tout l'été, jour et nuit, environ un demi-million de personnes ont créé des lignes de défense dans la ville. L'une d'elles, la plus fortifiée, appelée « Ligne Staline » longeait le canal Obvodny. De nombreuses maisons situées sur les lignes défensives ont été transformées en bastions de résistance à long terme.

Le 13 septembre, Joukov arrive dans la ville et prend le commandement du front le 14 septembre, alors que, contrairement à la croyance populaire diffusée dans de nombreux longs métrages, l'offensive allemande était déjà stoppée, le front était stabilisé et l'ennemi annulé. sa décision d'attaquer.

Problèmes d'évacuation des résidents

La situation au début du blocus

L'évacuation des habitants de la ville commença déjà le 29 juin 1941 (premiers trains) et fut de nature organisée. Fin juin, la Commission d'évacuation de la ville a été créée. Un travail d'explication a commencé auprès de la population sur la nécessité de quitter Léningrad, car de nombreux habitants ne voulaient pas quitter leur domicile. Avant l’attaque allemande contre l’URSS, il n’existait aucun plan pré-établi pour l’évacuation de la population de Léningrad. La possibilité que les Allemands atteignent la ville était considérée comme minime.

Première vague d'évacuation

La toute première étape de l'évacuation a duré du 29 juin au 27 août, lorsque les unités de la Wehrmacht ont capturé la voie ferrée reliant Léningrad aux régions situées à l'est de celle-ci. Cette période se caractérise par deux caractéristiques :

• Réticence des habitants à quitter la ville ;
• De nombreux enfants de Léningrad ont été évacués vers la région de Léningrad. Cela a ensuite conduit au retour de 175 000 enfants à Leningrad.

Au cours de cette période, 488 703 personnes ont été évacuées de la ville, dont 219 691 enfants (395 091 ont été évacuées, mais par la suite 175 000 ont été renvoyées) et 164 320 ouvriers et employés ont été évacués ainsi que des entreprises.

Deuxième vague d'évacuation

En deuxième période, l'évacuation s'est déroulée de trois manières :

• évacuation à travers le lac Ladoga par transport fluvial jusqu'à Novaya Ladoga, puis jusqu'à la gare. Transport automobile Volkhovstroy ;
• évacuation par voie aérienne;
• évacuation le long de la route de glace traversant le lac Ladoga.

Au cours de cette période, 33 479 personnes ont été transportées par voie fluviale (dont 14 854 de la population non-Leningrad), par avion - 35 114 (dont 16 956 de la population non-Leningrad), par marche à travers le lac Ladoga et par transport automobile non organisé. de fin décembre 1941 au 22 janvier 1942 - 36 118 personnes (population non originaire de Léningrad), du 22 janvier au 15 avril 1942 le long de la « Route de la vie » - 554 186 personnes.

Au total, au cours de la deuxième période d'évacuation - de septembre 1941 à avril 1942 - environ 659 000 personnes ont été évacuées de la ville, principalement le long de la « Route de la vie » traversant le lac Ladoga.

Troisième vague d'évacuation

De mai à octobre 1942, 403 000 personnes furent évacuées. Au total, 1,5 million de personnes ont été évacuées de la ville pendant le blocus. En octobre 1942, l'évacuation était terminée.

Conséquences

Conséquences pour les évacués

Certaines des personnes épuisées emmenées hors de la ville n'ont pas pu être sauvées. Plusieurs milliers de personnes sont mortes des conséquences de la faim après avoir été transportées vers le « continent ». Les médecins n’ont pas immédiatement appris à soigner les personnes affamées. Il y a eu des cas où ils sont morts après avoir reçu une grande quantité de nourriture de haute qualité, qui s'est avérée être essentiellement un poison pour le corps épuisé. Dans le même temps, il aurait pu y avoir beaucoup plus de victimes si les autorités locales des régions où les évacués étaient hébergés n'avaient pas déployé des efforts extraordinaires pour fournir aux Léningradiens de la nourriture et des soins médicaux qualifiés.

Implications pour les dirigeants de la ville

Le blocus est devenu une épreuve brutale pour tous les services et départements de la ville qui assuraient le fonctionnement de l'immense ville. Léningrad a offert une expérience unique dans l'organisation de la vie dans des conditions de famine. Le fait suivant est remarquable : pendant le blocus, contrairement à de nombreux autres cas de famine de masse, aucune épidémie majeure ne s'est produite, malgré le fait que l'hygiène dans la ville était bien sûr bien inférieure à la normale en raison de l'absence presque totale d'eau courante. assainissement et chauffage. Bien entendu, le rude hiver de 1941-1942 a contribué à prévenir les épidémies. Dans le même temps, les chercheurs soulignent également les mesures préventives efficaces prises par les autorités et les services médicaux.

Automne 1941

La tentative de Blitzkrieg a échoué

Fin août 1941, l’offensive allemande reprend. Les unités allemandes franchissent la ligne défensive de Luga et se précipitent vers Leningrad. Le 8 septembre, l'ennemi atteint le lac Ladoga, s'empare de Shlisselburg, prend le contrôle de la source de la Neva et bloque Léningrad depuis la terre ferme. Ce jour est considéré comme le jour du début du blocus. Toutes les communications ferroviaires, fluviales et routières ont été coupées. La communication avec Léningrad n'était désormais maintenue que par voie aérienne et par le lac Ladoga. Du nord, la ville a été bloquée par les troupes finlandaises, qui ont été arrêtées par la 23e armée à l'Ur carélien. Seule la seule liaison ferroviaire avec la côte du lac Ladoga depuis la gare de Finlande a été préservée : la « Route de la vie ».

Ceci confirme en partie que les Finlandais se sont arrêtés sur ordre de Mannerheim (selon ses mémoires, il aurait accepté de prendre le poste de commandant suprême des forces finlandaises à condition de ne pas lancer d'offensive contre la ville), au tournant de la frontière d'État de 1939, c'est-à-dire la frontière qui existait entre l'URSS et la Finlande à la veille de la guerre soviéto-finlandaise de 1939-1940, est contestée par Isaev et N.I.

Le 11 septembre 1941, le président finlandais Risto Ryti déclarait à l'envoyé allemand à Helsinki :

La superficie totale de Léningrad et de sa banlieue encerclée était d'environ 5 000 km².

Selon G.K. Joukov, « Staline évaluait à ce moment-là la situation qui s'était développée près de Léningrad comme catastrophique. Une fois, il a même utilisé le mot « sans espoir ». Il a dit que, apparemment, quelques jours s'écouleraient encore et que Léningrad devrait être considérée comme perdue. Après la fin de l'opération Elninsky, par arrêté du 11 septembre, G. K. Zhukov a été nommé commandant du front de Léningrad et a pris ses fonctions le 14 septembre.

La défense de la ville a été dirigée par le commandant de la flotte balte V.F. Tributs, K.E. Voroshilov et A.A. Zhdanov.

Le 4 septembre 1941, les Allemands commencèrent à bombarder Léningrad régulièrement par l'artillerie, bien que leur décision de prendre d'assaut la ville resta en vigueur jusqu'au 12 septembre, date à laquelle Hitler ordonna son annulation, c'est-à-dire que Joukov arriva deux jours après l'annulation de l'ordre de prendre d'assaut ( 14 septembre). Les dirigeants locaux ont préparé les principales usines à l'explosion. Tous les navires de la flotte balte devaient être sabordés. En essayant d'arrêter l'offensive ennemie, Joukov n'a pas hésité à prendre les mesures les plus brutales. À la fin du mois, il a signé le chiffrement n° 4976 avec le texte suivant :

Il a notamment ordonné qu'en cas de retraite non autorisée et d'abandon de la ligne de défense autour de la ville, tous les commandants et soldats soient immédiatement exécutés. La retraite s'est arrêtée.

Les soldats qui défendaient Léningrad ces jours-ci se sont battus jusqu'à la mort. Leeb a poursuivi avec succès ses opérations aux abords les plus proches de la ville. Son objectif était de renforcer l'anneau de blocus et de détourner les forces du front de Léningrad de l'aide à la 54e armée, qui avait commencé à lever le blocus de la ville. Finalement, l'ennemi s'est arrêté à 4-7 km de la ville, en fait en banlieue. La ligne de front, c'est-à-dire les tranchées où étaient assis les soldats, n'était qu'à 4 km de l'usine de Kirov et à 16 km du Palais d'Hiver. Malgré la proximité du front, l'usine de Kirov n'a pas cessé de fonctionner pendant toute la durée du blocus. Il y avait même un tramway qui reliait l’usine à la ligne de front. Il s'agissait d'une ligne de tramway régulière reliant le centre-ville aux banlieues, mais elle servait désormais au transport de soldats et de munitions.

Le début de la crise alimentaire

Idéologie du côté allemand

Dans la directive hitlérienne n° 1601 du 22 septembre 1941, « L'avenir de la ville de Saint-Pétersbourg » (allemand. Weisung Nr. Ia 1601/41 du 22 septembre 1941 « Die Zukunft der Stadt Petersburg »), il a été dit avec certitude :

Selon le témoignage de Jodl lors du procès de Nuremberg,

Il est à noter que dans le même arrêté n° S.123 il y avait la précision suivante :

Les chefs militaires allemands ont protesté contre l'ordre de tirer sur des civils et ont déclaré que les troupes n'exécuteraient pas un tel ordre, mais Hitler était catégorique.

Changer les tactiques de guerre

Les combats près de Léningrad ne se sont pas arrêtés, mais leur caractère a changé. Les troupes allemandes ont commencé à détruire la ville avec des bombardements et des bombardements massifs d'artillerie. Les bombardements et les attaques d'artillerie furent particulièrement intenses en octobre-novembre 1941. Les Allemands ont largué plusieurs milliers de bombes incendiaires sur Léningrad afin de provoquer des incendies massifs. Ils ont accordé une attention particulière à la destruction des entrepôts alimentaires et ont réussi cette tâche. Ainsi, le 10 septembre, ils ont notamment réussi à bombarder les célèbres entrepôts Badayevsky, où se trouvaient d'importantes réserves alimentaires. L'incendie était énorme, des milliers de tonnes de nourriture ont été brûlées, le sucre fondu a coulé à travers la ville et a été absorbé par le sol. Cependant, contrairement à la croyance populaire, ces bombardements ne pourraient pas être la cause principale de la crise alimentaire qui a suivi, car Léningrad, comme toute autre métropole, est approvisionnée « sur roues », et les réserves alimentaires détruites ainsi que les entrepôts ne suffiraient que pour la ville. pendant quelques jours.

Instruites par cette amère leçon, les autorités de la ville ont commencé à accorder une attention particulière au camouflage des provisions alimentaires, qui n'étaient désormais stockées qu'en petites quantités. Ainsi, la famine est devenue le facteur le plus important déterminant le sort de la population de Léningrad. Le blocus imposé par l’armée allemande visait délibérément à l’extinction de la population urbaine.

Le sort des citoyens : facteurs démographiques

Selon les données du 1er janvier 1941, près de trois millions de personnes vivaient à Léningrad. La ville se caractérisait par un pourcentage plus élevé que d'habitude de population handicapée, y compris des enfants et des personnes âgées. Elle se distinguait également par une position militaro-stratégique défavorable en raison de sa proximité avec la frontière et de son isolement des matières premières et des bases de carburant. Dans le même temps, le service médical et sanitaire de la ville de Léningrad était l'un des meilleurs du pays.

Théoriquement, la partie soviétique aurait pu avoir la possibilité de retirer ses troupes et de livrer Léningrad à l’ennemi sans combat (en utilisant la terminologie de l’époque, déclarant Léningrad « ville ouverte », comme cela s’est produit, par exemple, avec Paris). Cependant, si l'on prend en compte les projets d'Hitler concernant l'avenir de Leningrad (ou, plus précisément, son absence d'avenir), il n'y a aucune raison de prétendre que le sort de la population de la ville en cas de capitulation serait être meilleur que le sort dans les conditions réelles du siège.

Le début effectif du blocus

Le début du blocus est considéré comme le 8 septembre 1941, lorsque la liaison terrestre entre Léningrad et l'ensemble du pays fut interrompue. Cependant, les habitants de la ville avaient perdu la possibilité de quitter Leningrad deux semaines plus tôt : les communications ferroviaires ont été interrompues le 27 août et des dizaines de milliers de personnes se sont rassemblées dans les gares et dans les banlieues, attendant l'occasion de percer vers l'est. La situation était encore compliquée par le fait que depuis le début de la guerre, Léningrad était inondée d'au moins 300 000 réfugiés des républiques baltes et des régions russes voisines.

La situation alimentaire catastrophique de la ville est devenue évidente le 12 septembre, lorsque l'inspection et la comptabilité de tous les approvisionnements alimentaires ont été achevées. Les cartes alimentaires ont été introduites à Leningrad le 17 juillet, c'est-à-dire avant même le blocus, mais cela n'a été fait que pour rétablir l'ordre dans les approvisionnements. La ville est entrée dans la guerre avec l'approvisionnement habituel en nourriture. Les normes de rationnement alimentaire étaient élevées et il n’y avait pas de pénurie alimentaire avant le début du blocus. La réduction des normes de distribution alimentaire s'est produite pour la première fois le 15 septembre. De plus, le 1er septembre, la vente libre de denrées alimentaires est interdite (cette mesure est en vigueur jusqu'au milieu de 1944). Tandis que le « marché noir » persistait, la vente officielle de produits dans les magasins dits commerciaux aux prix du marché a cessé.

En octobre, les habitants de la ville ont connu une nette pénurie de nourriture et en novembre, une véritable famine a commencé à Léningrad. On a d'abord constaté les premiers cas de perte de conscience due à la faim dans la rue et au travail, les premiers cas de décès par épuisement, puis les premiers cas de cannibalisme. En février 1942, plus de 600 personnes furent reconnues coupables de cannibalisme, en mars - plus d'un millier. Il était extrêmement difficile de reconstituer les réserves alimentaires : il était impossible d'approvisionner une si grande ville par voie aérienne et la navigation sur le lac Ladoga s'est temporairement arrêtée en raison de l'arrivée du froid. Dans le même temps, la glace sur le lac était encore trop faible pour que les voitures puissent y circuler. Toutes ces communications de transport étaient sous le feu constant de l'ennemi.

Malgré les normes les plus basses en matière de distribution de pain, les décès dus à la faim ne sont pas encore devenus un phénomène de masse et la plupart des morts jusqu'à présent ont été victimes de bombardements et d'artillerie.

Hiver 1941-1942

La ration de Leningrader

Sur la base de la consommation réelle, la disponibilité des produits alimentaires de base au 12 septembre était (les chiffres sont donnés selon les données comptables réalisées par le service commercial du comité exécutif de la ville de Léningrad, le commissariat du front et la KBF) :

• Céréales à pain et farine pendant 35 jours
• Céréales et pâtes pendant 30 jours
• Viande et produits carnés pendant 33 jours
• Graisses pendant 45 jours
• Sucre et confiserie pendant 60 jours

Les normes de fourniture de marchandises sur les cartes alimentaires, introduites dans la ville en juillet, ont diminué en raison du blocus de la ville et se sont révélées minimes du 20 novembre au 25 décembre 1941. La taille de la ration alimentaire était de :

• Travailleurs - 250 grammes de pain par jour,
• Salariés, personnes à charge et enfants de moins de 12 ans - 125 grammes chacun,
• Personnel des gardes paramilitaires, des pompiers, des escadrons de chasse, des écoles professionnelles et des écoles du FZO, qui bénéficiaient d'une allocation de chaudière - 300 grammes,
• Troupes de première ligne - 500 grammes.

De plus, jusqu'à 50 % du pain était constitué d'impuretés pratiquement non comestibles ajoutées à la place de la farine. Tous les autres produits ont presque cessé d'être distribués : dès le 23 septembre, la production de bière a cessé et tous les stocks de malt, d'orge, de soja et de son ont été transférés aux boulangeries afin de réduire la consommation de farine. Au 24 septembre, 40 % du pain était constitué de malt, d'avoine et de cosses, puis de cellulose (à différents moments de 20 à 50 %). Le 25 décembre 1941, les normes de distribution de pain sont renforcées - la population de Léningrad commence à recevoir 350 g de pain sur une carte de travail et 200 g sur une carte d'employé, d'enfant et de personne à charge. Le 11 février, de nouvelles normes d'approvisionnement ont été instaurées : 500 grammes de pain pour les ouvriers, 400 pour les salariés, 300 pour les enfants et les non-travailleurs. Les impuretés ont quasiment disparu du pain. Mais l'essentiel est que l'approvisionnement soit devenu régulier, le rationnement alimentaire a commencé à être délivré à temps et presque intégralement. Le 16 février, de la viande de qualité a même été distribuée pour la première fois : du bœuf et de l'agneau surgelés. La situation alimentaire de la ville a connu un tournant.

Système de notification des résidents. Métronome

Au cours des premiers mois du blocus, 1 500 haut-parleurs ont été installés dans les rues de Léningrad. Le réseau radio transmettait à la population des informations sur les raids et les alertes aériennes. Le célèbre métronome, entré dans l’histoire du siège de Leningrad comme monument culturel de la résistance de la population, a été diffusé lors des raids via ce réseau. Un rythme rapide signifiait une alerte aérienne, un rythme lent signifiait l’extinction des lumières. L'annonceur Mikhail Melaned a également tiré la sonnette d'alarme.

Aggravation de la situation dans la ville

En novembre 1941, la situation des citadins se détériore fortement. Les décès dus à la faim se sont répandus. Des services funéraires spéciaux ramassaient quotidiennement une centaine de cadavres rien que dans les rues.

Il existe d’innombrables histoires de personnes s’effondrant et mourant – à la maison ou au travail, dans les magasins ou dans la rue. Une habitante de la ville assiégée, Elena Skryabina, a écrit dans son journal :

D. V. Pavlov, représentant autorisé du Comité de défense de l'État pour l'approvisionnement alimentaire de Leningrad et du Front de Léningrad, écrit :

Malgré les basses températures dans la ville, une partie du réseau d'approvisionnement en eau a fonctionné, c'est pourquoi des dizaines de pompes à eau ont été ouvertes, à partir desquelles les habitants des maisons environnantes pouvaient puiser de l'eau. La plupart des travailleurs du Vodokanal ont été transférés dans une caserne, mais les habitants ont également dû puiser de l'eau dans des canalisations et des trous de glace endommagés.

Le nombre de victimes de la famine a augmenté rapidement : plus de 4 000 personnes mouraient chaque jour à Léningrad, ce qui était cent fois plus élevé que le taux de mortalité en temps de paix. Il y a eu des jours où 6 à 7 000 personnes sont mortes. Rien qu'en décembre, 52 881 personnes sont mortes, tandis qu'en janvier-février les pertes étaient de 199 187 personnes. La mortalité masculine dépassait largement la mortalité féminine : pour 100 décès, il y avait en moyenne 63 hommes et 37 femmes. À la fin de la guerre, les femmes constituaient la majeure partie de la population urbaine.

Exposition au froid

Le froid est un autre facteur important dans l’augmentation de la mortalité. Avec l’arrivée de l’hiver, la ville a failli manquer de réserves de carburant : la production d’électricité ne représentait que 15 % du niveau d’avant-guerre. Le chauffage centralisé des maisons s'est arrêté, les systèmes d'approvisionnement en eau et d'égouts ont gelé ou ont été fermés. Le travail s'est arrêté dans presque toutes les usines et usines (à l'exception de celles de la défense). Souvent, les citoyens qui se rendaient sur leur lieu de travail ne pouvaient pas faire leur travail en raison du manque d'eau, de chauffage et d'énergie.

L’hiver 1941-1942 s’avère beaucoup plus froid et plus long que d’habitude. La température moyenne quotidienne est tombée régulièrement en dessous de 0 °C dès le 11 octobre et est devenue régulièrement positive après le 7 avril 1942 - l'hiver climatique a duré 178 jours, soit la moitié de l'année. Au cours de cette période, il y a eu 14 jours avec une t moyenne quotidienne > 0 °C, principalement en octobre. Même en mai 1942, il y a eu 4 jours avec une température quotidienne moyenne négative ; le 7 mai, la température diurne maximale n'a augmenté qu'à +0,9 °C. Il y avait aussi beaucoup de neige en hiver : l'épaisseur de la couverture neigeuse à la fin de l'hiver était de plus d'un demi-mètre. En termes de hauteur maximale d'enneigement (53 cm), avril 1942 est le record pour toute la période d'observation, jusqu'en 2010 inclus.

• La température mensuelle moyenne en octobre était de +1,4 °C (la valeur moyenne pour la période 1743-2010 est de +4,9 °C), soit 3,5 °C en dessous de la normale. Au milieu du mois, les gelées atteignent −6 °C. À la fin du mois, la couverture neigeuse s'était établie.
• La température moyenne en novembre 1941 était de −4,2 °C (la moyenne à long terme était de −0,8 °C), la température variait de +1,6 à −13,8 °C.
• En décembre, la température mensuelle moyenne est tombée à −12,5 °C (avec une moyenne à long terme de −5,6 °C). La température variait de +1,6 à −25,3 °C.
• Le premier mois de 1942 fut le plus froid de cet hiver. La température moyenne du mois était de −18,7 °C (la température moyenne pour la période 1743-2010 était de −8,3 °C). Le gel a atteint −32,1 °C, la température maximale était de +0,7 °C. L'épaisseur moyenne de la neige a atteint 41 cm (l'épaisseur moyenne pour 1890-1941 était de 23 cm).
• La température mensuelle moyenne en février était de −12,4 °C (la moyenne à long terme était de −7,9 °C), la température variait de −0,6 à −25,2 °C.
• Mars a été légèrement plus chaud que février - t moyen = −11,6 °C (avec t moyen à long terme = −4 °C). La température variait de +3,6 à −29,1 °C en milieu de mois. Le mois de mars 1942 a été le plus froid de l'histoire des observations météorologiques jusqu'en 2010.
• La température mensuelle moyenne en avril était proche des valeurs moyennes (+2,8 °C) et s'élevait à +1,8 °C, tandis que la température minimale était de −14,4 °C.

Dans le livre « Mémoires » de Dmitri Sergueïevitch Likhachev, il est dit à propos des années de blocus :

Système de chauffage et de transport

Les principaux moyens de chauffage de la plupart des appartements habités étaient des mini-poêles spéciaux, des poêles ventraux. Ils ont brûlé tout ce qui pouvait brûler, y compris les meubles et les livres. Les maisons en bois ont été démantelées pour obtenir du bois de chauffage. La production de carburant est devenue une partie importante de la vie des Léningraders. En raison du manque d'électricité et de la destruction massive du réseau de contact, la circulation des transports électriques urbains, principalement des tramways, a cessé. Cet événement a été un facteur important contribuant à l’augmentation de la mortalité.

Selon DS Likhachev,

"La bougie brûlait par les deux bouts"- ces mots caractérisaient de manière expressive la situation d'un citadin qui vivait dans des conditions de famine et d'énorme stress physique et mental. Dans la plupart des cas, les familles ne disparaissent pas immédiatement, mais une à une, progressivement. Tant que quelqu'un pouvait marcher, il apportait de la nourriture en utilisant des cartes de rationnement. Les rues étaient couvertes de neige, qui n'avait pas été déneigée de tout l'hiver, ce qui rendait la circulation très difficile.

Organisation d’hôpitaux et de cantines pour une meilleure nutrition

Par décision du bureau du comité municipal du Parti communiste des bolcheviks de toute l'Union et du comité exécutif de la ville de Léningrad, une nutrition médicale supplémentaire a été organisée selon des normes accrues dans les hôpitaux spéciaux créés dans les usines et les usines, ainsi que dans 105 cantines municipales. Les hôpitaux ont fonctionné du 1er janvier au 1er mai 1942 et ont servi 60 000 personnes. À partir de fin avril 1942, par décision du comité exécutif de la ville de Léningrad, le réseau de cantines pour une meilleure alimentation est élargi. Au lieu d'hôpitaux, 89 d'entre eux ont été créés sur le territoire des usines, des usines et des institutions, 64 cantines ont été organisées en dehors des entreprises. La nourriture dans ces cantines était fournie selon des normes spécialement approuvées. Du 25 avril au 1er juillet 1942, 234 000 personnes les ont utilisés, dont 69 % d'ouvriers, 18,5 % d'employés et 12,5 % de personnes à charge.

En janvier 1942, un hôpital pour scientifiques et créateurs a commencé à fonctionner à l'hôtel Astoria. Dans la salle à manger de la Maison des Scientifiques, entre 200 et 300 personnes mangeaient pendant les mois d'hiver. Le 26 décembre 1941, le comité exécutif de la ville de Léningrad ordonna au bureau Gastronom d'organiser une vente unique avec livraison à domicile aux prix de l'État sans carte alimentaire aux académiciens et membres correspondants de l'Académie des sciences de l'URSS : beurre animal - 0,5 kg, blé farine - 3 kg, viande ou poisson en conserve - 2 boîtes, sucre 0,5 kg, œufs - 3 douzaines, chocolat - 0,3 kg, biscuits - 0,5 kg et vin de raisin - 2 bouteilles.

Par décision du comité exécutif de la ville, de nouveaux orphelinats furent ouverts dans la ville en janvier 1942. En 5 mois, 85 orphelinats ont été organisés à Léningrad, accueillant 30 000 enfants laissés sans parents. Le commandement du Front de Léningrad et les dirigeants de la ville ont cherché à fournir aux orphelinats la nourriture nécessaire. La résolution du Conseil militaire du Front du 7 février 1942 a approuvé les normes d'approvisionnement mensuelles suivantes pour les orphelinats par enfant : viande - 1,5 kg, graisses - 1 kg, œufs - 15 pièces, sucre - 1,5 kg, thé - 10 g, café - 30 g , céréales et pâtes - 2,2 kg, pain de blé - 9 kg, farine de blé - 0,5 kg, fruits secs - 0,2 kg, farine de pomme de terre -0,15 kg.

Les universités ouvrent leurs propres hôpitaux, où les scientifiques et autres employés universitaires pouvaient se reposer pendant 7 à 14 jours et recevoir une nutrition améliorée, composée de 20 g de café, 60 g de matières grasses, 40 g de sucre ou de confiserie, 100 g de viande, 200 g de céréales, 0,5 œuf, 350 g de pain, 50 g de vin par jour, et les produits étaient distribués en découpant des coupons sur des cartes alimentaires.

Des approvisionnements supplémentaires ont également été organisés pour les dirigeants de la ville et de la région. Selon les preuves survivantes, les dirigeants de Léningrad n'ont pas rencontré de difficultés pour alimenter et chauffer les locaux d'habitation. Les journaux des militants du parti de l'époque conservaient les faits suivants : n'importe quelle nourriture était disponible à la cantine de Smolny : fruits, légumes, caviar, petits pains, gâteaux. Le lait et les œufs ont été livrés depuis une ferme filiale de la région de Vsevolozhsk. Dans une maison de repos spéciale, une nourriture et des divertissements de haute qualité étaient proposés aux représentants en vacances de la nomenklatura.

Nikolai Ribkovsky, instructeur au département du personnel du comité municipal du Parti communiste des bolcheviks de toute l'Union, a été envoyé se reposer dans un sanatorium du parti, où il a décrit sa vie dans son journal :

Ribkovsky a écrit : « Quoi de mieux ? On mange, on boit, on marche, on dort, ou tout simplement on se prélasse en écoutant le gramophone, en échangeant des blagues, en jouant aux dominos ou aux cartes... En un mot, on se détend !... Et au total nous ne payons que 50 roubles pour les bons .»

Dans le même temps, Ribkovsky affirme que "de telles vacances, dans les conditions du front, un long blocus de la ville, ne sont possibles qu'avec les bolcheviks, uniquement sous le pouvoir soviétique".

Dans la première moitié de 1942, les hôpitaux, puis les cantines dotées d'une alimentation améliorée, ont joué un rôle énorme dans la lutte contre la faim, rétablissant la force et la santé d'un nombre important de patients, ce qui a sauvé de la mort des milliers de Léningradiens. Ceci est démontré par de nombreuses critiques des survivants du blocus eux-mêmes et par les données des cliniques.

Dans la seconde moitié de 1942, pour surmonter les conséquences de la famine, 12 699 patients furent hospitalisés en octobre et 14 738 en novembre, patients ayant besoin d'une meilleure alimentation. Au 1er janvier 1943, 270 000 Léningradiens ont reçu un approvisionnement alimentaire accru par rapport aux normes de toute l'Union, 153 000 personnes supplémentaires ont visité les cantines avec trois repas par jour, ce qui est devenu possible grâce à la navigation de 1942, qui a eu plus de succès qu'en 1941. .

Utilisation de substituts alimentaires

L'utilisation de substituts alimentaires, la réaffectation d'anciennes entreprises à leur production et la création de nouvelles ont joué un rôle majeur dans la résolution du problème de l'approvisionnement alimentaire. Un certificat du secrétaire du comité municipal du Parti communiste des bolcheviks de toute l'Union, Ya.F. Kapustin, adressé à A.A. Zhdanov, fait état de l'utilisation de substituts dans les industries du pain, de la viande, de la confiserie, des produits laitiers et de la conserve. dans la restauration collective. Pour la première fois en URSS, la cellulose alimentaire a été utilisée dans l'industrie boulangère, produite dans 6 entreprises, ce qui a permis d'augmenter la production de pain de 2 230 tonnes. La farine de soja, les intestins, l'albumine technique obtenue à partir du blanc d'œuf, le plasma sanguin animal et le lactosérum étaient utilisés comme additifs dans la fabrication de produits carnés. En conséquence, 1 360 tonnes supplémentaires de produits carnés ont été produites, dont 380 tonnes de saucisses de table, 730 tonnes de gelée, 170 tonnes de saucisses à l'albumine et 80 tonnes de pain au sang végétal. L'industrie laitière a transformé 320 tonnes de graines de soja et 25 tonnes. de tourteau de coton, qui a produit 2 617 tonnes supplémentaires de produits, dont : lait de soja 1 360 tonnes, produits laitiers de soja (yaourt, fromage cottage, cheesecakes, etc.) - 942 tonnes. V.I. Kalyuzhny a développé une technologie pour produire de la levure nutritionnelle à partir du bois La technologie de préparation de vitamine C sous forme d'infusion d'aiguilles de pin a été largement utilisée. Rien que jusqu'en décembre, plus de 2 millions de doses de cette vitamine ont été produites. Dans la restauration publique, la gelée était largement utilisée, préparée à partir de lait végétal, de jus, de glycérine et de gélatine. Les déchets de flocons d'avoine et la pulpe de canneberge étaient également utilisés pour produire de la gelée. L'industrie alimentaire de la ville produisait du glucose, de l'acide oxalique, du carotène et du tanin.

Tentatives de briser le blocus. "Route de la vie"

Tentative de percée. Tête de pont "Porcinet Nevski"

À l'automne 1941, immédiatement après l'établissement du blocus, les troupes soviétiques lancèrent deux opérations pour rétablir les communications terrestres de Léningrad avec le reste du pays. L'offensive a été menée dans la zone dite du « saillant Sinyavinsk-Shlisselburg », dont la largeur le long de la côte sud du lac Ladoga n'était que de 12 km. Cependant, les troupes allemandes ont pu créer de puissantes fortifications. L'armée soviétique a subi de lourdes pertes, mais n'a jamais pu avancer. Les soldats qui ont franchi le blocus depuis Léningrad étaient gravement épuisés.

Les principales batailles ont eu lieu sur ce qu'on appelle la « zone de la Neva » - une étroite bande de terre de 500 à 800 mètres de large et d'environ 2,5 à 3,0 km de long (selon les mémoires d'I. G. Sviatov) sur la rive gauche de la Neva. , détenu par les troupes du Front de Léningrad . La zone entière était sous le feu de l'ennemi et les troupes soviétiques, essayant constamment d'étendre cette tête de pont, subirent de lourdes pertes. Cependant, il n'était en aucun cas possible de rendre le patch - sinon il aurait fallu forcer le Nevuzanovo à plein débit, et la tâche de briser le blocus serait devenue beaucoup plus difficile. Au total, environ 50 000 soldats soviétiques sont morts sur le Nevsky Piglet entre 1941 et 1943.

Au début de 1942, le haut commandement soviétique, inspiré par le succès de l'offensive de Tikhvine et sous-estimant clairement l'ennemi, décide de tenter de libérer complètement Léningrad du blocus ennemi avec l'aide du Front Volkhov, avec le soutien de le Front de Léningrad. Cependant, l'opération Lyuban, qui avait initialement des objectifs stratégiques, s'est développée avec beaucoup de difficulté et s'est finalement soldée par une sévère défaite pour l'Armée rouge. En août-septembre 1942, les troupes soviétiques tentèrent à nouveau de briser le blocus. Bien que l’opération Sinyavinsk n’ait pas atteint ses objectifs, les troupes des fronts Volkhov et Léningrad ont réussi à contrecarrer le plan du commandement allemand visant à capturer Leningrad sous le nom de code « Northern Lights » (allemand : Northern Lights). Lumière du Nord).

Ainsi, au cours des années 1941-1942, plusieurs tentatives furent faites pour briser le blocus, mais toutes échouèrent. La zone située entre le lac Ladoga et le village de Mga, dans laquelle la distance entre les lignes des fronts de Léningrad et Volkhov n'était que de 12 à 16 kilomètres (la soi-disant « corniche Sinyavin-Shlisselburg »), a continué d'être fermement tenue par les unités. de la 18e armée de la Wehrmacht.

"Route de la vie"

Article principal :Route de la vie

« La route de la vie » est le nom de la route de glace traversant Ladoga au cours des hivers 1941-42 et 1942-43, après que la glace ait atteint une épaisseur permettant le transport de marchandises de tout poids. La Route de la Vie était en fait le seul moyen de communication entre Léningrad et le continent.

Printemps-été 1942

La première percée du siège de Leningrad

Le 29 mars 1942, un convoi de partisans transportant de la nourriture pour les habitants de la ville arrive à Léningrad en provenance des régions de Pskov et de Novgorod. L’événement a eu une énorme signification de propagande et a démontré l’incapacité de l’ennemi à contrôler l’arrière de ses troupes, ainsi que la possibilité de libérer la ville par l’Armée rouge régulière, puisque les partisans y sont parvenus.

Organisation de fermes subsidiaires

Le 19 mars 1942, le comité exécutif du conseil municipal de Léningrad a adopté un règlement « Sur les jardins personnels de consommation des travailleurs et de leurs associations », prévoyant le développement du jardinage personnel de consommation tant dans la ville elle-même que dans les banlieues. En plus du jardinage individuel lui-même, des fermes subsidiaires ont été créées dans les entreprises. Pour ce faire, les terrains vacants adjacents aux entreprises ont été dégagés et les employés des entreprises, selon les listes approuvées par les chefs d'entreprise, ont reçu des parcelles de 2 à 3 acres pour leurs jardins personnels. Les exploitations agricoles filiales étaient gardées 24 heures sur 24 par le personnel de l'entreprise. Les propriétaires de potagers ont reçu une aide pour acheter des plants et les utiliser de manière économique. Ainsi, lors de la plantation de pommes de terre, seules de petites parties du fruit avec un « œil » germé ont été utilisées.

En outre, le comité exécutif de la ville de Léningrad a obligé certaines entreprises à fournir aux habitants l'équipement nécessaire, ainsi qu'à publier des manuels sur l'agriculture (« Règles agricoles pour la culture de légumes individuels », articles dans Leningradskaya Pravda, etc.).

Au total, au printemps 1942, 633 fermes subsidiaires et 1 468 associations de jardiniers furent créées, la récolte brute totale des fermes d'État, des jardins individuels et des fermes subsidiaires s'élevait à 77 000 tonnes.

Réduire les décès dans la rue

Au printemps 1942, grâce au réchauffement des températures et à l’amélioration de l’alimentation, le nombre de morts subites dans les rues de la ville a considérablement diminué. Ainsi, si en février environ 7 000 cadavres ont été ramassés dans les rues de la ville, alors en avril - environ 600 et en mai - 50 cadavres. En mars 1942, toute la population ouvrière est sortie pour débarrasser la ville des ordures. En avril-mai 1942, les conditions de vie de la population s'améliorent encore : le rétablissement des services publics commence. De nombreuses entreprises ont repris leurs activités.

Restaurer les transports publics urbains

Le 8 décembre 1941, Lenenergo cesse de fournir de l'électricité et les sous-stations de traction sont partiellement rachetées. Le lendemain, sur décision du comité exécutif de la ville, huit lignes de tramway sont supprimées. Par la suite, des voitures individuelles se déplaçaient encore dans les rues de Léningrad, pour s'arrêter finalement le 3 janvier 1942 après l'arrêt complet de l'alimentation électrique. 52 trains étaient à l'arrêt dans les rues enneigées. Des trolleybus enneigés sont restés dans les rues tout l'hiver. Plus de 60 voitures ont été écrasées, brûlées ou gravement endommagées. Au printemps 1942, les autorités municipales ordonnèrent le retrait des voitures des autoroutes. Les trolleybus ne pouvaient pas se déplacer par leurs propres moyens ; ils devaient organiser le remorquage. Le 8 mars, le réseau a été alimenté pour la première fois. La restauration du système de tramway de la ville a commencé et un tramway de marchandises a été lancé. Le 15 avril 1942, les sous-stations centrales furent alimentées et un tramway régulier fut lancé. Pour rouvrir le trafic de marchandises et de passagers, il a fallu restaurer environ 150 km du réseau de contact, soit environ la moitié de l'ensemble du réseau en service à l'époque. Le lancement du trolleybus au printemps 1942 fut jugé inapproprié par les autorités de la ville.

Statistiques officielles

Chiffres incomplets des statistiques officielles : avec un taux de mortalité d'avant-guerre de 3 000 personnes, en janvier-février 1942, environ 130 000 personnes sont mortes chaque mois dans la ville, en mars 100 000 personnes sont mortes, en mai - 50 000 personnes, en juillet - 25 000 personnes, en septembre - 7 000 personnes. La diminution radicale de la mortalité s'est produite parce que les plus faibles étaient déjà morts : les personnes âgées, les enfants et les malades. Désormais, les principales victimes civiles de la guerre étaient pour la plupart celles qui moururent non pas de faim, mais des bombardements et des tirs d'artillerie. Au total, selon les dernières recherches, environ 780 000 Léningradiens sont morts au cours de la première année du siège, la plus difficile.

1942-1943

1942 Intensification des bombardements. Guerre de contre-batterie

En avril-mai, le commandement allemand, lors de l'opération Aisstoss, a tenté en vain de détruire les navires de la flotte baltique stationnés sur la Neva.

Au cours de l'été, les dirigeants de l'Allemagne nazie ont décidé d'intensifier les opérations militaires sur le front de Léningrad et, tout d'abord, d'intensifier les bombardements d'artillerie et les bombardements de la ville.

De nouvelles batteries d'artillerie sont déployées autour de Léningrad. Des canons super-lourds ont notamment été déployés sur les quais ferroviaires. Ils ont tiré des obus à des distances de 13, 22 et même 28 km. Le poids des obus atteignait 800 à 900 kg. Les Allemands dressèrent un plan de la ville et identifièrent plusieurs milliers de cibles parmi les plus importantes, sur lesquelles ils tiraient quotidiennement.

A cette époque, Léningrad se transformait en une puissante zone fortifiée. 110 grands centres de défense ont été créés, plusieurs milliers de kilomètres de tranchées, de passages de communication et d'autres ouvrages d'art ont été équipés. Cela a créé l’opportunité de regrouper secrètement les troupes, de retirer les soldats de la ligne de front et de constituer des réserves. En conséquence, le nombre de pertes de nos troupes dues aux éclats d’obus et aux tireurs d’élite ennemis a fortement diminué. La reconnaissance et le camouflage des positions ont été établis. Un combat de contre-batterie contre l'artillerie de siège ennemie est organisé. En conséquence, l'intensité des bombardements de Léningrad par l'artillerie ennemie a considérablement diminué. À ces fins, l'artillerie navale de la flotte baltique a été habilement utilisée. Les positions de l'artillerie lourde du front de Léningrad ont été avancées, une partie a été transférée à travers le golfe de Finlande jusqu'à la tête de pont d'Oranienbaum, ce qui a permis d'augmenter la portée de tir, tant sur le flanc qu'à l'arrière des groupes d'artillerie ennemis. Grâce à ces mesures, en 1943, le nombre d'obus d'artillerie tombés sur la ville fut réduit d'environ 7 fois.

1943 Briser le blocus

Le 12 janvier, après la préparation de l'artillerie, qui a commencé à 9h30 et a duré 2h10, à 11 heures, la 67e armée du front de Léningrad et la 2e armée de choc du front Volkhov passent à l'offensive et à la fin de la journée avait avancé de trois kilomètres l'un vers l'autre, de l'est à l'ouest. Malgré la résistance obstinée de l'ennemi, à la fin du 13 janvier, la distance entre les armées était réduite à 5-6 kilomètres et le 14 janvier à deux kilomètres. Le commandement ennemi, essayant de conserver à tout prix les villages ouvriers n°1 et 5 et les places fortes sur les flancs de la percée, transféra à la hâte ses réserves, ainsi que des unités et sous-unités d'autres secteurs du front. Le groupe ennemi, situé au nord des villages, a tenté à plusieurs reprises en vain de percer le col étroit au sud pour rejoindre ses forces principales.

Le 18 janvier, les troupes des fronts de Léningrad et Volkhov se sont unies dans la zone des colonies ouvrières n° 1 et 5. Le même jour, Shlisselburg est libérée et toute la côte sud du lac Ladoga est débarrassée de l'ennemi. Un couloir de 8 à 11 kilomètres de large, coupé le long de la côte, a rétabli la liaison terrestre entre Léningrad et le pays. En dix-sept jours, une route et une voie ferrée (dite « Route de la Victoire ») furent construites le long de la côte. Par la suite, les troupes des 67e et 2e armées de choc tentent de poursuivre l'offensive en direction du sud, mais en vain. L'ennemi transférait continuellement de nouvelles forces dans la région de Sinyavino : du 19 au 30 janvier, cinq divisions et une grande quantité d'artillerie furent mobilisées. Pour exclure la possibilité que l'ennemi atteigne à nouveau le lac Ladoga, les troupes des 67e et 2e armées de choc se mettent sur la défensive. Au moment où le blocus a été levé, il restait environ 800 000 civils dans la ville. Beaucoup de ces personnes furent évacuées vers l’arrière au cours de l’année 1943.

Les usines alimentaires ont commencé à se tourner progressivement vers des produits de temps de paix. On sait, par exemple, qu'en 1943 déjà, l'usine de confiserie du nom de N.K. Krupskaya produisait trois tonnes de bonbons de la marque bien connue de Leningrad « Mishka dans le Nord ».

Après avoir franchi l'anneau de blocus dans la région de Shlisselburg, l'ennemi a néanmoins sérieusement renforcé les lignes aux abords sud de la ville. La profondeur des lignes de défense allemandes dans la zone de la tête de pont d'Oranienbaum atteignait 20 km.

1944 Libération complète de Léningrad du blocus ennemi

Le 14 janvier, les troupes des fronts Léningrad, Volkhov et 2e Baltique ont lancé l'opération offensive stratégique Léningrad-Novgorod. Le 20 janvier déjà, les troupes soviétiques avaient remporté des succès significatifs : les formations du front de Léningrad ont vaincu le groupe ennemi Krasnoselsko-Ropshin et les unités du front Volkhov ont libéré Novgorod. Cela a permis à L. A. Govorov et A. A. Zhdanov de faire appel à J. V. Staline le 21 janvier :

J.V. Staline accéda à la demande du commandement du Front de Léningrad et le 27 janvier, un feu d'artifice fut tiré à Léningrad pour commémorer la libération définitive de la ville du siège, qui dura 872 jours. L'ordre aux troupes victorieuses du front de Léningrad, contrairement à l'ordre établi, a été signé par L. A. Govorov, et non par Staline. Pas un seul commandant de front n'a bénéficié d'un tel privilège pendant la Grande Guerre patriotique.

Résultats du blocus

Pertes de population

Au cours des années de blocus, selon diverses sources, entre 300 000 et 1,5 million de personnes sont mortes. Ainsi, lors du procès de Nuremberg, le nombre de 632 000 personnes est apparu. Seulement 3 % d’entre eux sont morts des suites des bombardements et des bombardements ; les 97 % restants sont morts de faim.

La plupart des habitants de Léningrad morts pendant le siège sont enterrés au cimetière commémoratif de Piskarevskoye, situé dans le district de Kalininsky. La superficie du cimetière est de 26 hectares, la longueur des murs est de 150 m et la hauteur de 4,5 m. Les vers de l'écrivaine Olga Berggolts, qui a survécu au siège, sont gravés sur les pierres. Dans une longue rangée de tombes reposent les victimes du siège, comptant dans ce seul cimetière 640 000 personnes mortes de faim et plus de 17 000 personnes victimes des raids aériens et des bombardements d'artillerie. Le nombre total de victimes civiles dans la ville pendant toute la guerre dépasse 1,2 million de personnes.

En outre, les corps de nombreux Léningradiens morts ont été incinérés dans les fours d'une briqueterie située sur le territoire de l'actuel Parc de la Victoire de Moscou. Une chapelle a été construite sur le territoire du parc et le monument « Chariot » a été érigé - l'un des monuments les plus terribles de Saint-Pétersbourg. Sur de tels chariots, les cendres des morts étaient transportées vers les carrières voisines après avoir été brûlées dans les fours de l'usine.

Le cimetière de Serafimovskoye était également le site des sépultures collectives des Léningradiens morts et morts pendant le siège de Leningrad. En 1941-1944, plus de 100 000 personnes ont été enterrées ici.

Les morts ont été enterrés dans presque tous les cimetières de la ville (Volkovsky, Krasnenkoy et autres). Au cours de la bataille de Leningrad, plus de personnes sont mortes que l’Angleterre et les États-Unis n’en ont perdu pendant toute la guerre.

Titre de Hero City

Par ordre du commandant en chef suprême du 1er mai 1945, Léningrad, avec Stalingrad, Sébastopol et Odessa, a été nommée ville-héros pour l'héroïsme et le courage dont ont fait preuve les habitants de la ville pendant le siège. Le 8 mai 1965, par décret du Présidium du Soviet suprême de l'URSS, la ville héroïque de Leningrad a reçu l'Ordre de Lénine et la médaille de l'Étoile d'or.

Dommages aux monuments culturels

D'énormes dégâts ont été causés aux bâtiments et monuments historiques de Léningrad. Cela aurait pu être encore plus grave si des mesures très efficaces n'avaient pas été prises pour les dissimuler. Les monuments les plus précieux, par exemple le monument à Pierre Ier et le monument à Lénine à la gare de Finlande, étaient cachés sous des sacs de sable et des boucliers en contreplaqué.

Mais les dommages les plus importants et irréparables ont été causés aux bâtiments et monuments historiques situés à la fois dans la banlieue de Léningrad occupée par les Allemands et à proximité immédiate du front. Grâce au travail dévoué du personnel, une quantité importante d'éléments de stockage a été économisée. Cependant, les bâtiments et les espaces verts qui n'ont pas fait l'objet d'une évacuation, directement sur le territoire desquels se sont déroulés les combats, ont extrêmement souffert. Le palais de Pavlovsk a été détruit et incendié, dans le parc duquel 70 000 arbres ont été abattus. La célèbre Chambre d'Ambre, offerte à Pierre Ier par le roi de Prusse, fut entièrement emportée par les Allemands.

La cathédrale souveraine Fedorovsky, aujourd'hui restaurée, a été transformée en ruines, dans lesquelles il y avait un trou dans le mur faisant face à la ville sur toute la hauteur du bâtiment. De plus, lors de la retraite des Allemands, le Palais de la Grande Catherine à Tsarskoïe Selo, dans lequel les Allemands avaient construit une infirmerie, brûla.

La destruction presque complète du cimetière de l'Ermitage de la Sainte Trinité Primorsky, considéré comme l'un des plus beaux d'Europe, où furent enterrés de nombreux habitants de Saint-Pétersbourg, dont les noms sont entrés dans l'histoire de l'État, s'est avérée irremplaçable pour le mémoire historique du peuple.

Pendant de nombreuses années (jusque dans les années 90), le complexe du palais d'Oranienbaum est tombé en ruine.

Aspects sociaux de la vie pendant le siège

Fondation de l’Institut des sciences végétales

À Leningrad, il y avait l'Institut pan-syndical de culture des plantes, qui possédait et possède toujours un gigantesque fonds de démarrage. Sur l'ensemble du fonds de sélection de l'Institut de Léningrad, qui contenait plusieurs tonnes de céréales uniques, pas un seul grain n'a été touché. 28 employés de l'institut sont morts de faim, mais ont conservé des matériaux qui pourraient contribuer à la restauration de l'agriculture d'après-guerre.

Tanya Savicheva

Tanya Savicheva vivait dans une famille de Léningrad. La guerre commença, puis le blocus. Sous les yeux de Tanya, sa grand-mère, ses deux oncles, sa mère, son frère et sa sœur sont morts. Lorsque l'évacuation des enfants a commencé, la jeune fille a été emmenée sur la « Route de la vie » vers le « Continent ». Les médecins se sont battus pour sa vie, mais l’aide médicale est arrivée trop tard. Tanya Savicheva est décédée d'épuisement et de maladie.

Pâques dans une ville assiégée

Pendant le blocus, trois églises ont été ouvertes dans la ville : la cathédrale Prince Vladimir, la cathédrale Spaso-Preobrazhensky et la cathédrale Saint-Nicolas. En 1942, Pâques était très précoce (22 mars, à l'ancienne). Toute la journée du 4 avril 1942, la ville fut bombardée par intermittence. Dans la nuit de Pâques du 4 au 5 avril, la ville a été soumise à un bombardement brutal auquel ont participé 132 avions.

Les matines de Pâques se déroulaient dans les églises au milieu du rugissement des obus qui explosaient et des verres brisés.

Le métropolite Alexis (Simansky) a souligné dans son message de Pâques que le 5 avril 1942 marquait le 700e anniversaire de la bataille de la Glace, au cours de laquelle Alexandre Nevski a vaincu l'armée allemande.

"Le côté dangereux de la rue"

Article principal :Citoyens ! Lors des bombardements, ce côté de la rue est le plus dangereux

Pendant le siège de Leningrad, il n’y avait aucune zone qu’un obus ennemi ne pouvait atteindre. Les zones et les rues ont été identifiées où le risque d'être victime de l'artillerie ennemie était le plus grand. Des panneaux d'avertissement spéciaux y ont été placés avec, par exemple, le texte : « Citoyens ! Lors des bombardements, ce côté de la rue est le plus dangereux. Plusieurs inscriptions ont été recréées dans la ville pour commémorer le siège.

La vie culturelle de Leningrad assiégée

Dans la ville, malgré le blocus, la vie culturelle et intellectuelle continue. Au cours de l'été 1942, certains établissements d'enseignement, théâtres et cinémas furent ouverts ; Il y avait même plusieurs concerts de jazz. Pendant le premier hiver du siège, plusieurs théâtres et bibliothèques ont continué à fonctionner - en particulier, la Bibliothèque publique d'État et la Bibliothèque de l'Académie des sciences ont été ouvertes pendant toute la durée du siège. Leningrad Radio n'a pas interrompu son travail. En août 1942, la Philharmonie de la ville fut rouverte et la musique classique commença à être jouée régulièrement. Lors du premier concert du 9 août à la Philharmonie, l'orchestre du Comité de la radio de Leningrad sous la direction de Carl Eliasberg a interprété pour la première fois la célèbre Symphonie héroïque de Leningrad de Dmitri Chostakovitch, qui est devenue le symbole musical du siège. Pendant toute la durée du blocus, les églises existantes sont restées en activité à Léningrad.

Génocide des Juifs à Pouchkine et dans d'autres villes de la région de Léningrad

La politique nazie d’extermination des Juifs a également touché les banlieues occupées de Léningrad assiégée. Ainsi, presque toute la population juive de la ville de Pouchkine fut détruite. L'un des centres punitifs était situé à Gatchina :

Marine soviétique (RKKF) pour la défense de Léningrad

Un rôle particulier dans la défense de la ville, brisant le siège de Leningrad et assurant l'existence de la ville dans des conditions de blocus a été joué par la flotte baltique de la bannière rouge (KBF ; commandant - l'amiral V.F. Tributs), la flottille militaire Ladoga (formée le 25 juin 1941, dissous le 4 novembre 1944 ; commandants : Baranovsky V.P., Zemlyanichenko S.V., Trainin P.A., Bogolepov V.P., Khoroshkhin B.V. - en juin - octobre 1941, Cherokov V.S. - à partir du 13 octobre 1941) , cadets des écoles navales ( brigade distincte de cadets de l'École de médecine militaire de Leningrad, commandant le contre-amiral Ramishvili). En outre, à différentes étapes de la bataille de Léningrad, les flottilles militaires Peipus et Ilmen ont été créées.

Au tout début de la guerre, il a été créé Défense navale de Léningrad et de la région des lacs (MOLiOR). Le 30 août 1941, le Conseil militaire de la direction Nord-Ouest détermine :

Le 1er octobre 1941, MOLiOR fut réorganisé en base navale de Léningrad (amiral Yu. A. Panteleev).

Les actions de la flotte se sont révélées utiles lors de la retraite de 1941, de la défense et des tentatives de rupture du blocus en 1941-1943, ainsi que de la percée et de la levée du blocus en 1943-1944.

Opérations de soutien au sol

Domaines d'activité de la flotte qui ont été importants à toutes les étapes de la bataille de Léningrad :

Corps des Marines

Les brigades de personnel (1re, 2e brigades) du Corps des Marines et les unités de marins (3,4,5,6e brigades formaient le détachement d'entraînement, la base principale, l'équipage) des navires amarrés à Cronstadt et à Léningrad ont pris part aux combats terrestres. . Dans un certain nombre de cas, des zones clés - notamment sur la côte - ont été héroïquement défendues par de petites garnisons navales non préparées (défense de la forteresse d'Oreshek). Les unités de marine et d'infanterie formées de marins ont fait leurs preuves en brisant et en levant le blocus. Au total, de la flotte baltique de la bannière rouge en 1941, 68 644 personnes ont été transférées à l'Armée rouge pour des opérations sur les fronts terrestres, en 1942 - 34 575, en 1943 - 6 786, sans compter les parties du corps des marines qui faisaient partie de la flotte ou temporairement transféré à la subordination des commandements militaires.

Artillerie navale et côtière

L'artillerie navale et côtière (345 canons d'un calibre de 100 à 406 mm, plus de 400 canons ont été déployés si nécessaire) a efficacement supprimé les batteries ennemies, a contribué à repousser les attaques au sol et a soutenu l'offensive des troupes. L'artillerie navale a fourni un soutien d'artillerie extrêmement important pour briser le blocus, détruisant 11 unités de fortification, le train ferroviaire ennemi, ainsi que la suppression d'un nombre important de ses batteries et la destruction partielle d'une colonne de chars. De septembre 1941 à janvier 1943, l'artillerie navale a ouvert le feu 26 614 fois, dépensant 371 080 obus de calibre 100-406 mm, dont jusqu'à 60 % étaient destinés à la guerre de contre-batterie.

Canons d'artillerie du fort "Krasnaya Gorka"

Flotte Aviation

Les bombardiers et les avions de chasse de la flotte ont fonctionné avec succès. De plus, en août 1941, un groupe aérien distinct (126 avions) fut formé à partir d'unités de la Red Banner Baltic Fleet Air Force, opérationnellement subordonnées au front. Lors de la percée du blocus, plus de 30 % des avions utilisés appartenaient à la marine. Au cours de la défense de la ville, plus de 100 000 sorties ont été effectuées, dont environ 40 000 pour soutenir les forces terrestres.

Opérations en mer Baltique et au lac Ladoga

Outre le rôle de la flotte dans les batailles terrestres, il convient de noter ses activités directes dans la mer Baltique et le lac Ladoga, qui ont également influencé le déroulement des batailles sur le théâtre d'opérations terrestre :

"Route de la vie"

La flotte assurait le fonctionnement de la « Route de la vie » et la communication fluviale avec la flottille militaire Ladoga. Au cours de la navigation d'automne 1941, 60 000 tonnes de marchandises furent livrées à Léningrad, dont 45 000 tonnes de nourriture ; Plus de 30 000 personnes ont été évacuées de la ville ; 20 000 soldats de l'Armée rouge, hommes de la Marine rouge et commandants ont été transportés d'Osinovets vers la rive orientale du lac. Au cours de la navigation de 1942 (20 mai 1942 - 8 janvier 1943), 790 000 tonnes de marchandises ont été livrées à la ville (près de la moitié de la cargaison était de la nourriture), 540 000 personnes et 310 000 tonnes de marchandises ont été retirées de Léningrad. Au cours de la navigation de 1943, 208 000 tonnes de marchandises et 93 000 personnes ont été transportées à Léningrad.

Blocus des mines navales

De 1942 à 1944, la flotte baltique était enfermée dans la baie de la Neva. Ses opérations militaires ont été entravées par un champ de mines, où, avant même la déclaration de guerre, les Allemands ont secrètement placé 1 060 mines à contact d'ancrage et 160 mines de fond sans contact, y compris au nord-ouest de l'île de Naissaar, et un mois plus tard, leur nombre a augmenté de 10. fois (environ 10 000 mines), tant les nôtres qu'allemandes. Le fonctionnement des sous-marins était également entravé par les filets anti-sous-marins minés. Après avoir perdu plusieurs bateaux, leurs opérations ont également été interrompues. En conséquence, la flotte a mené des opérations sur les communications maritimes et lacustres de l’ennemi, principalement avec l’aide de sous-marins, de torpilleurs et d’avions.

Après la levée complète du blocus, le déminage est devenu possible, auquel, selon les termes de la trêve, les dragueurs de mines finlandais ont également participé. Depuis janvier 1944, un cours a été lancé pour nettoyer le chenal Bolchoï Korabelny, alors principal débouché vers la mer Baltique.

Le 5 juin 1946, le service hydrographique de la flotte baltique de la bannière rouge a publié l'avis aux navigateurs n° 286, qui annonçait l'ouverture de la navigation pendant les heures de clarté le long du chenal du Grand Navire de Cronstadt au chenal Tallinn-Helsinki, qui à ce moment-là avait déjà été déminée et avait accès à la mer Baltique. Par décret du gouvernement de Saint-Pétersbourg depuis 2005, ce jour est considéré comme un jour férié officiel et est connu sous le nom de Journée de levée du blocus naval des mines de Léningrad . Le chalutage de combat ne s'est pas arrêté là et s'est poursuivi jusqu'en 1957, et toutes les eaux estoniennes ne sont devenues ouvertes à la navigation et à la pêche qu'en 1963.

Évacuation

La flotte a évacué les bases et les groupes isolés des troupes soviétiques. En particulier - l'évacuation de Tallinn vers Cronstadt du 28 au 30 août, de Hanko vers Kronstadt et Leningrad du 26 octobre au 2 décembre, depuis la région du nord-ouest. côte du lac Ladoga jusqu'à Shlisselburg et Osinovets du 15 au 27 juillet, depuis l'île. Valaam à Osinovets du 17 au 20 septembre, de Primorsk à Kronstadt les 1er et 2 septembre 1941, des îles de l'archipel de Bjork à Kronstadt le 1er novembre, des îles de Gogland, Bolchoï Tyuters, etc. 29 octobre - 6 novembre , 1941. Cela a permis de préserver le personnel - jusqu'à 170 000 personnes - et une partie du matériel militaire, d'évacuer partiellement la population civile et de renforcer les troupes défendant Léningrad. En raison du manque de préparation du plan d'évacuation, des erreurs dans la détermination des itinéraires des convois, du manque de couverture aérienne et de chalutage préliminaire, dus à l'action des avions ennemis et à la perte de navires dans les champs de mines amis et allemands, de lourdes pertes ont été enregistrées.

Opérations d'atterrissage

Des opérations de débarquement ont été menées pour distraire les forces ennemies au début de la guerre (certaines d'entre elles se sont terminées tragiquement, par exemple le débarquement de Peterhof, le débarquement de Strelninsky) et ont permis une offensive réussie en 1944. En 1941, la flotte baltique de la bannière rouge et la flottille Ladoga ont débarqué 15 soldats, en 1942 - 2, en 1944 - 15. Parmi les tentatives visant à empêcher les opérations de débarquement ennemies, les plus célèbres sont la destruction de la flottille germano-finlandaise et le fait de repousser les débarquement pendant la bataille pour l'île. Sec dans le lac Ladoga le 22 octobre 1942.

Mémoire

Pour leurs services lors de la défense de Leningrad et de la Grande Guerre patriotique, un total de 66 formations, navires et unités de la flotte baltique de la bannière rouge et de la flottille Ladoga ont reçu des prix et distinctions gouvernementaux pendant la guerre. Dans le même temps, les pertes irrémédiables du personnel de la flotte baltique de la bannière rouge pendant la guerre se sont élevées à 55 890 personnes, dont la majeure partie s'est produite lors de la défense de Léningrad.

Les 1er et 2 août 1969, les membres du Comité de la République Smolninsky du Komsomol ont installé une plaque commémorative avec le texte des notes du commandant de la défense aux marins d'artillerie qui ont défendu la « Route de la vie » sur l'île de Sukho.

Aux marins et dragueurs de mines

Pertes de dragueurs de mines pendant la Seconde Guerre mondiale :

• ont explosé par des mines - 35
• torpillé par des sous-marins - 5
• des bombes aériennes - 4
• des tirs d'artillerie - 9

Au total - 53 dragueurs de mines. Pour perpétuer la mémoire des navires morts, les marins de la brigade de chalutage de la flotte baltique ont réalisé des plaques commémoratives et les ont installées dans le port minier de Tallinn sur le piédestal du monument. Avant que les navires ne quittent Mine Harbour en 1994, les planches ont été retirées et transportées à la cathédrale Alexandre Nevski.

9 mai 1990 au Parc Central de la Culture et de la Culture du nom. S. M. Kirov, une stèle commémorative a été inaugurée, installée sur le site où était basée la 8e division de bateaux dragueurs de mines de la flotte baltique pendant le blocus. Dans cet endroit, tous les 9 mai (depuis 2006, tous les 5 juin), des dragueurs de mines vétérans se réunissent et descendent depuis un bateau une couronne de mémoire aux morts dans les eaux de la Moyenne Nevka.

Le 2 juin 2006, une cérémonie consacrée au 60e anniversaire de la levée du blocus des mines navales a eu lieu à l'Institut naval de Saint-Pétersbourg - Corps naval Pierre le Grand. La réunion a réuni des cadets, des officiers, des enseignants de l'institut et des vétérans du déminage de combat de 1941-1957.

Le 5 juin 2006, dans le golfe de Finlande, le méridien du phare de l'île de Moshchny (anciennement Lavensaari), sur ordre du commandant de la flotte baltique, a été déclaré lieu commémoratif des « glorieuses victoires et morts de navires ». de la flotte baltique. En traversant ce méridien, les navires de guerre russes, conformément au Règlement des navires, rendent des honneurs militaires « à la mémoire des dragueurs de mines de la flotte baltique et de leurs équipages morts en balayant des champs de mines en 1941-1957 ».

En novembre 2006, une plaque de marbre « GLOIRE AUX MINEURS DE LA FLOTTE RUSSE » a été installée dans la cour du corps naval Pierre le Grand.

5 juin 2008 sur la jetée de la Moyenne Nevka dans le Parc Central de la Culture et de la Culture du nom. S. M. Kirov, une plaque commémorative a été inaugurée sur la stèle « Aux marins des dragueurs de mines ».

Mémoire

Dates

• 8 septembre 1941 - Le jour du début du siège
• 18 janvier 1943 - Jour de la levée du blocus
• 27 janvier 1944 - Jour de la levée complète du siège
• 5 juin 1946 - Jour de la levée du blocus naval des mines de Léningrad

Récompenses de blocus

L'avers de la médaille représente les contours de l'Amirauté et un groupe de soldats armés de fusils. Le long du périmètre se trouve l’inscription « Pour la défense de Léningrad ». Au revers de la médaille se trouvent un marteau et une faucille. En dessous se trouve le texte en majuscules : « Pour notre patrie soviétique ». En 1985, la médaille « Pour la défense de Léningrad » a été décernée à environ 1 470 000 personnes. Parmi les lauréats figurent 15 000 enfants et adolescents.

Créé par la décision du comité exécutif de la ville de Léningrad « Sur l'établissement du panneau « Résidents de Leningrad assiégé » n° 5 du 23 janvier 1989. Sur le recto se trouvent l'image d'un anneau déchiré sur le fond de l'Amirauté principale, une langue de flamme, une branche de laurier et l'inscription « 900 jours - 900 nuits » ; au revers se trouvent un marteau et une faucille et l'inscription « À un habitant de Leningrad assiégé ». En 2006, 217 000 personnes vivant en Russie ont reçu le badge « Résident de Leningrad assiégé ». Il convient de noter que tous ceux qui sont nés pendant le siège n'ont pas reçu le signe commémoratif et le statut de résident de Léningrad assiégée, puisque la décision mentionnée limite à quatre mois la période de séjour dans la ville assiégée nécessaire pour les accueillir.

Monuments à la défense de Léningrad

• Flamme éternelle
• Obélisque « Hero City Leningrad » sur la place Vosstaniya
• Monument aux défenseurs héroïques de Leningrad sur la Place de la Victoire
• Route commémorative "Corridor Rzhevsky"
• Mémorial "Grues"
• Monument « Anneau brisé »
• Monument au contrôleur de la circulation. Sur le chemin de la vie.
• Monument aux enfants du siège (ouvert le 8 septembre 2010 à Saint-Pétersbourg, dans le parc de la rue Nalichnaya, 55 ; auteurs : Galina Dodonova et Vladimir Reppo. Le monument est la figure d'une jeune fille portant un châle et une stèle symbolisant les fenêtres de Leningrad assiégée).
• Stèle. La défense héroïque de la tête de pont d'Oranienbaum (1961 ; 32e km de l'autoroute de Peterhof).
• Stèle. Défense héroïque de la ville dans le secteur de l'autoroute Peterhof (1944 ; 16e km de l'autoroute Peterhof, Sosnovaya Polyana).
• Sculpture « Mère en deuil ». À la mémoire des libérateurs de Krasnoye Selo (1980 ; Krasnoye Selo, avenue Lénine, 81, place).
• Monument-canon 76 mm (années 1960 ; Krasnoe Selo, avenue Lénine, 112, parc).
• Pylônes. Défense héroïque de la ville dans la zone routière de Kiev (1944 ; 21e km, autoroute de Kiev).
• Monument. Aux héros des 76e et 77e bataillons de chasse (1969 ; Pouchkine, Parc Alexandrovsky).
• Obélisque. Défense héroïque de la ville dans la zone de l'autoroute de Moscou (1957).

Quartier Kirovsky

• Monument au maréchal Govorov (place Strachek).
• Bas-relief en l'honneur des habitants de Kirov tombés au combat - habitants de Leningrad assiégé (rue Maréchal Govorova, 29).
• La ligne de front de la défense de Leningrad (avenue Narodnogo Opolcheniya - près de la gare de Ligovo).
• Lieu de sépulture militaire « Cimetière Rouge » (Stachek Ave., 100).
• Cimetière militaire « Sud » (rue Krasnoputilovskaya, 44).
• Cimetière militaire « Dachnoye » (avenue Narodnogo Opolcheniya, 143-145).
• Mémorial « Tram de siège » (au coin de l'avenue Stachek et de la rue Avtomobilnaya, à côté du bunker et du char KV-85).
• Monument aux « Canonnières mortes » (île Kanonersky, 19).
• Monument aux Héros - Marins baltes (Canal Mezhevoy, n° 5).
• Obélisque aux défenseurs de Leningrad (au coin de l'avenue Stachek et de l'avenue Marshal Zhukov).
• Légende : Citoyens ! Lors des bombardements d'artillerie, ce côté de la rue est le plus dangereux dans la maison n°6, bâtiment 2 de la rue Kalinin.

Musée du siège

• Le Musée commémoratif d'État de la Défense et du Siège de Léningrad fut en effet supprimé en 1952 lors de l'affaire de Léningrad. Renouvelé en 1989.

Aux défenseurs de Léningrad

• Ceinture verte de gloire
• Monument croisé au signaleur Nikolai Tuzhik

Habitants de la ville assiégée

• Citoyens ! Lors des bombardements, ce côté de la rue est le plus dangereux
• Monument au haut-parleur au coin de Nevsky et Malaya Sadovaya.
• Traces d'obus d'artillerie allemands
• Église en souvenir des jours du siège
• Plaque commémorative sur la maison 6 de l'avenue Nepokorennykh, où se trouvait un puits d'où les habitants de la ville assiégée puisaient de l'eau
• Le Musée des transports électriques de Saint-Pétersbourg possède une vaste collection de tramways de passagers et de marchandises bloqués. La collection est actuellement menacée de réduction.
• Poste de blocus de Fontanka. Il y a une plaque commémorative sur le bâtiment " L'exploit des trammen de Leningrad assiégé. Après le rude hiver 1941-1942, cette sous-station de traction alimentait le réseau en énergie et assurait la circulation du tramway relancé.« . Le bâtiment est en préparation pour la démolition.

Événements

• En janvier 2009, l'événement « Ruban de la victoire de Léningrad » a eu lieu à Saint-Pétersbourg, dédié au 65e anniversaire de la levée définitive du siège de Léningrad.
• Le 27 janvier 2009, l'événement « Bougie de la mémoire » a eu lieu à Saint-Pétersbourg pour commémorer le 65e anniversaire de la levée complète du siège de Leningrad. À 19 heures, les citoyens ont été invités à éteindre les lumières de leurs appartements et à allumer une bougie à la fenêtre à la mémoire de tous les habitants et défenseurs de Léningrad assiégée. Les services municipaux ont allumé des torches sur les colonnes rostrales de la flèche de l'île Vassilievski, qui de loin ressemblaient à des bougies géantes. En outre, à 19 heures, toutes les stations de radio FM de Saint-Pétersbourg ont diffusé un signal de métronome, et 60 battements de métronome ont également été entendus sur le système d'alerte municipal du ministère des Situations d'urgence et sur le réseau de radiodiffusion.
• Des courses commémoratives du tramway ont lieu régulièrement le 15 avril (en l'honneur du lancement du tramway de voyageurs le 15 avril 1942), ainsi qu'à d'autres dates liées au blocus. La dernière fois que des tramways bloqués ont circulé, c'était le 8 mars 2011, en l'honneur du lancement d'un tramway de marchandises dans la ville assiégée.

DOSSIER TASS. Le 27 janvier de chaque année en Fédération de Russie est célébrée la Journée de la libération complète de Léningrad du blocus fasciste (1944). Il a été initialement créé par la loi fédérale « Sur les jours de gloire militaire (jours de la victoire) de la Russie » du 13 mars 1995 et s'appelait le Jour de la levée du siège de la ville de Léningrad (1944). Le 2 novembre 2013, le président russe Vladimir Poutine a signé une loi fédérale selon laquelle la date est devenue le Jour de la libération complète de la ville de Léningrad par les troupes soviétiques du blocus de ses troupes fascistes allemandes (1944). Le nouveau nom de la fête a suscité le mécontentement des citadins, en particulier des anciens combattants et des survivants du siège, car, à leur avis, il ne reflétait pas le rôle et la contribution de la population civile dans la défense de la ville. Le 1er décembre 2014, Poutine a signé la loi « portant modification de l’article 1 de la loi fédérale « sur les jours de gloire militaire et les dates mémorables de la Russie », qui fixe le nom actuel de la date au 27 janvier.

Siège de Léningrad

Léningrad (aujourd'hui Saint-Pétersbourg) est la seule grande ville de l'histoire du monde à avoir pu résister à un encerclement de près de 900 jours.

La prise de Leningrad pendant la Grande Guerre patriotique de 1941-1945 fut l’une des tâches stratégiques et politiques les plus importantes du commandement allemand. Lors de la bataille de Leningrad (juillet-août 1941), les troupes allemandes franchissent la station Mga, occupent Shlisselburg le 8 septembre et coupent Léningrad du reste de l'URSS par voie terrestre. Par la suite, les Allemands occupent la banlieue de Léningrad - Krasnoïe Selo (12 septembre), Pouchkine (17 septembre), Strelna (21 septembre), Peterhof (23 septembre) ; Les troupes soviétiques réussirent à tenir Cronstadt et la tête de pont d'Oranienbaum. Les alliés finlandais des Allemands, avançant sur l'isthme de Carélie et dans la région nord de Ladoga, ont bloqué un certain nombre de routes (chemin de fer de Kirov, canal mer Blanche-Baltique, voie navigable Volga-Baltique) pour l'approvisionnement en marchandises de Léningrad et se sont arrêtés environ le la ligne de la frontière soviéto-finlandaise de 1918-1940 .

Le 8 septembre 1941 commença le siège de Léningrad, qui dura 872 jours. La directive du quartier général du commandant en chef suprême de la Wehrmacht, Adolf Hitler, « L'avenir de la ville de Saint-Pétersbourg », datée du 22 septembre 1941, déclarait : « … Le Führer a décidé d'effacer Saint-Pétersbourg. Saint-Pétersbourg vu de la surface de la terre. (...) Dans cette guerre menée pour le droit à l'existence, nous ne cherchons pas à préserver au moins une partie de la population..." Le 10 septembre, les pilotes de la Luftwaffe ont réussi à bombarder les entrepôts Badayevsky, entraînant dans la ville d'importantes pertes de vivres. Peu à peu, les réserves de carburant et d'eau de la ville se sont taries, et l'approvisionnement en lumière et en chaleur s'est arrêté. À l’automne 1941, la famine commença. Un système de rationnement pour l'approvisionnement en nourriture des citoyens a été introduit. Le 20 novembre 1941, les normes de distribution de pain aux ouvriers tombèrent à 250 g par jour, pour le reste de la population - à 125 g.

Pendant le siège, plus de 107 000 bombes incendiaires et hautement explosives et plus de 150 000 obus d'artillerie ont été largués sur Léningrad, et environ 10 000 maisons et bâtiments ont été détruits.

Malgré le siège, plus de 200 entreprises ont continué à opérer dans la ville, dont sept chantiers navals qui ont produit 13 sous-marins. L'industrie de Leningrad assiégée a produit 150 échantillons de produits militaires. Au total, pendant les années de siège, les entreprises de Léningrad ont produit environ 10 millions d'obus et de mines, 12 000 mortiers, 1 500 avions, 2 000 chars ont été fabriqués et réparés. Malgré les bombardements, même au cours de l'hiver 1941-1942, des spectacles et des représentations musicales ont eu lieu dans la ville. En mars 1942, les tramways recommencèrent à circuler dans la ville et le 6 mai, le premier match de football eut lieu au stade Dynamo de l'île Krestovsky.

"Route de la vie"

Le ravitaillement de la ville assiégée de septembre 1941 à mars 1943 s'est effectué le long de la seule voie de transport militaro-stratégique passant par le lac Ladoga. Pendant les périodes de navigation, le transport était effectué le long de la voie navigable et pendant la période de gel - le long de la route de glace à l'aide de véhicules. La route de glace, appelée « Route de la vie » par les Léningraders, est entrée en service le 22 novembre 1941. Des munitions, des armes, de la nourriture, du carburant y ont été transportés, des malades, des blessés et des enfants ont été évacués, ainsi que du matériel des usines et des usines. Au total, pendant l'exploitation de l'autoroute, environ 1 million 376 000 personnes ont été évacuées et 1 million 615 000 tonnes de marchandises ont été transportées.

Lever le blocus

Le 12 janvier 1943, les troupes des fronts Volkhov et Léningrad lancèrent une opération baptisée Iskra, dont le but était de vaincre un groupe de troupes allemandes au sud du lac Ladoga et de rétablir les connexions entre Léningrad et le continent.

Le 18 janvier 1943, les fronts Volkhov et Léningrad, avec le soutien de la flotte baltique, dans la zone du saillant de Shlisselburg-Sinyavinsky, brisent l'anneau de blocus et rétablissent la connexion terrestre de la ville avec le continent. Le même jour, la ville fortifiée de Shlisselburg est libérée et toute la côte sud du lac Ladoga est débarrassée de l'ennemi. En 17 jours, des voies ferrées et des routes ont été construites dans le couloir ainsi formé, et le 7 février déjà, le premier train est arrivé à Léningrad.

Le 14 janvier 1944, les troupes des fronts Léningrad, Volkhov et Baltique lancent l'opération offensive stratégique Léningrad-Novgorod. Le 20 janvier, les troupes soviétiques ont vaincu le groupe ennemi de Krasnoselsko-Ropshinsk. Le 27 janvier 1944, Léningrad est complètement libérée. En l'honneur de la victoire, un salut de 24 salves d'artillerie de 324 canons a retenti dans la ville. Ce fut le seul feu d'artifice (1er degré) pendant toutes les années de la Grande Guerre Patriotique qui n'a pas eu lieu à Moscou.

À la fin du blocus, sur les 3 millions qui vivaient à Léningrad et dans sa banlieue avant le début du blocus, il ne restait plus que 800 000 habitants dans la ville. Selon diverses sources, de 641 000 à 1 million de Léningradiens sont morts de faim, de bombardements et de tirs d'artillerie. Près de 34 000 personnes ont été blessées et 716 000 habitants se sont retrouvés sans abri. Au total, 1,7 million de personnes ont été évacuées par la « Route de la vie » et par voie aérienne en 1941-1942.

Perpétuation de la mémoire

En décembre 1942, la médaille « Pour la défense de Léningrad » est créée. Il a été décerné à 1,5 million de personnes, parmi lesquelles des habitants de la ville et des participants aux batailles pour sa libération. Plus de 350 000 soldats et officiers du Front de Léningrad ont reçu des ordres et des médailles, dont 226 ont reçu le titre de Héros de l'Union soviétique. Au total, dans la direction nord-ouest (fronts de Léningrad, Volkhov et Carélie), 486 personnes ont reçu le titre de Héros de l'Union soviétique (dont huit personnes ont été récompensées deux fois).

Le 1er mai 1945, sur ordre du commandant en chef suprême Joseph Staline, Léningrad fut nommée parmi les premières villes héros.

Le 20 avril 1944, l'exposition « Défense héroïque de Léningrad » a été inaugurée dans les locaux de l'ancien musée de l'artisanat de Léningrad. Le 27 janvier 1946, il fut transformé en musée (aujourd'hui Musée commémoratif d'État de la défense et du siège de Léningrad).

Le 8 mai 1965, Léningrad reçut officiellement le titre de « Ville-héros », elle reçut l'Ordre de Lénine et la médaille de l'Étoile d'or.

En 1989, par décision du comité exécutif du conseil municipal de Léningrad, le panneau « Résident de Léningrad assiégé » a été créé.

Chaque année, le 27 janvier, la Russie célèbre le Jour de la libération complète de Léningrad du siège nazi.

Selon les informations de l'administration de Saint-Pétersbourg, en janvier 2017, 102,4 mille habitants et défenseurs de la ville assiégée vivaient dans la ville (8,8 mille personnes ont reçu la médaille « Pour la défense de Leningrad » et 93,6 mille personnes ont reçu la pancarte " Résident de Leningrad assiégé"). Environ 30 000 autres survivants du blocus vivaient dans d’autres villes et pays.