19:31 01.04.2012
پیروی از احکام انتقال " دست های دیوانه"، کانال DaVinci Learning به ما گفت که چگونه، عمدتاً از مواد ضایعاتی استفاده می کنیم بطری های پلاستیکی، یک مدل کار از زیردریایی بسازید. از این نظر مؤثر است که نه به صورت تصادفی، بلکه به درخواست ما می تواند شناور شود و غرق شود.

بنابراین، آنچه برای کار مورد نیاز است:

" " در Yandex.Photos

دو بطری بزرگ و کوچک، یک بادکنک بادی، یک شلنگ، یک حلقه لاستیکی و نوار برق. اگر نوار برق را با دندان پاره می کنید، نیازی به چاقو ندارید.

در یک بطری کوچک باید سوراخ های زیادی به قطر 3-4 میلی متر ایجاد کنید. با میخی که روی گاز گرم شده سوراخش کردم. فوراً می گویم که لازم بود بیشتر داشته باشیم - هم از نظر قطر و هم از نظر کمیت. اما خیلی هم خوب شد:


" " در Yandex.Photos

یک سوراخ در چوب پنبه یک بطری کوچک برای شلنگ ایجاد کنید:


" " در Yandex.Photos

شلنگ را وارد کرده و توپ بادی را روی آن محکم کنید. من در واقع می خواستم آن را با نوار برق بپیچم، اما پسرم اصرار داشت که از یک کش استفاده کند، "مثل تلویزیون". خوب، با یک باند الاستیک، بنابراین با یک باند الاستیک:


" " در Yandex.Photos

پس از این، توپ را به داخل بطری فشار دهید، درپوش را محکم کنید و شلنگ را محکم کنید. دوباره می خواستم از نوار چسب استفاده کنم، اما پسرم دوباره روی گزینه "از تلویزیون" اصرار کرد و آن را با پلاستیک پوشاند:


" " در Yandex.Photos

اکنون تنها چیزی که باقی می ماند این است که هر دو بطری را با نوار برق وصل کنید (مثل تلویزیون، بله!) و زیردریایی تقریباً آماده است:


" " در Yandex.Photos

تنها مشکل این است که بدون بالاست، این ساختار مطلقاً نمی‌خواهد زیر آب برود. و معلوم می شود که این نوعی زباله است، نه یک زیردریایی. به سادگی پر کردن یک بطری بزرگ با آب نیز کافی نیست - هنوز شناور است. در انتقال مقداری ماسه زیبا داخل آن ریخته شد اما ماسه ای که من پیدا کردم نمی خواست از داخل قیف بیفتد. بنابراین من انواع پیچ و مهره زنگ زده را داخل بطری انداختم. خوب من کمی آب ریختم. به هر حال، تنظیم شناوری با آب راحت است، زیرا ریختن ماسه به عقب بسیار ناخوشایندتر است.

خوب، اکنون آزمایشات دریایی.

ما در پایان با یک تریم قوی به سمت عقب رسیدیم، زیرا پیچ و مهره ها، این گونه آفات، مهم نیست که چگونه آنها را تکان دهید، در یک جهت سقوط می کنند. اما در اصل کار کرد :-)

زیردریایی DIY با موضوع نظامی

توسعه فعال کشتی سازی زیر آب می تواند به قرن هفدهم بازگردد، اگرچه خود این ایده به دوران باستان بازمی گردد. ویلیام باوری، کورنلیوس ون دربل، رابرت فولتون طرح های جدیدی را برای یک کشتی زیر آب پیشنهاد کردند، آن را آزمایش کردند و آن را اصلاح کردند. در عمل، اولین قایق ها توسط آمریکایی ها استفاده شد جنگ داخلیدر پایان قرن 18 فقط دو قرن بعد، زیردریایی ها شروع به کار کردند نیروهای دریاییدر بسیاری از کشورها نقش مهمی در جنگ ها و همچنین در حین اکتشاف در اعماق دریا ایفا کرد. ما به شما پیشنهاد می کنیم یک نسخه اصلی بسازید کاردستی زیردریایی DIY.

مواد برای صنایع دستی - زیردریایی:

- مقوا؛
- مسابقه
- چسب؛
- سوله؛
— سواب پنبه ای;
- یک قوطی رنگ سیاه؛
- یک قوطی آبجو؛
- قیچی؛
- توپ پلاستیکی؛
- فشفشه؛
- کلاه مستطیلی ضد تعریق.

1) محتویات کراکر را خالی کنید. درپوش ضد تعریق را روی سطح کراکر بکشید و یک سوراخ ایجاد کنید. درپوش را به کراکر بچسبانید و یک بلوک خرد کنید. برای ایجاد سوراخ در کلاهک و قرار دادن آنتن یا پریسکوپ که به راحتی می توان از سواب های پنبه ای ساخت، می توانید از یک آول استفاده کنید.

2) باید یک مخروط از مقوا درست کنید تا پایه آن برابر با قطر کراکر باشد. این مخروط به سمت عقب زیردریایی ما تبدیل خواهد شد.

3) تیغه های قسمت عقب را از مقوا جدا کنید، که به عنوان سکان و همچنین سکان کمان و عقب عمل می کند.

4) قطعات مقوایی را روی مخروط بچسبانید، می توانید شکاف هایی ایجاد کنید تا قطعات محکم تر نگه داشته شوند. سکان های کمانی به کمان قایق چسبانده شده است.

5) از قوطی حلبییک پروانه را با 6 تیغه ببرید و کمی خم کنید. یک سوراخ در مرکز ایجاد کنید و یک کبریت را در آن فرو کنید. پیچ را به قسمت انتهایی محکم کنید.

6) اکنون باقی مانده است محصول نهاییرنگ کردن بسیار راحت برای استفاده قوطی آئروسل، اما رنگ های اکریلیک نیز مناسب هستند. زیردریایی در رنگ مشکی اصلی به نظر می رسد، اما می توانید آن را خاکستری یا سبز کنید.

7) شماره دم را به رنگ سفید بکشید رنگ اکریلیکیا مصحح همچنین می توانید اعداد را چاپ یا برش دهید. اگر می‌خواهید به کسی زیردریایی بدهید، می‌توانید علاوه بر شماره کناری، نام صاحب آینده زیردریایی را بکشید یا بچسبانید.

سایتی به کار ویلیام وارداپ اختصاص داده شده است به نام استریم نوآر.
ویلیام مدل هایی را از مقوا می سازد به تنهایی، با توجه به تکنولوژی آن.

پس از دهه ها تحقیق گسترده در تاریخ، مفاهیم نظامی و ادبیات کلاسیک، او دانش خود را در زمینه مدل سازی برای ایجاد نمونه های سه بعدی منحصر به فرد از بسیاری از انواع وسایل نقلیه مبتکرانه و عجیب و غریب قرن 18، 19 و اوایل قرن 20 به کار برد.
این نمایشگاه نمونه ای درخشان از چگونگی است وسایل نقلیهعصر ویکتوریا، با فناوری بخار، با داستان های علمی تخیلی همراه شد تا شگفتی های تکنولوژیکی خلق کند که تمدن را تغییر داد و ما را به عصر مدرن سوق داد.

ژول ورن ناتیلوس

این مدل بر اساس توصیفات و تصاویر اصلی ژول ورن برای رمان بیست هزار لیگ زیر دریا در سال 1870 ساخته شد. اگرچه این مدل نسبت به ناتیلوسی که هالیوود با آن ابداع کرد، ظریف تر به نظر می رسد، اما مطابق با اولین زیردریایی های واقعی ساخته شده است.

در این تصویر، پروفسور آروناکس در حال مشاجره با کاپیتان نمو درباره سرنوشت بشریت دیده می شود.

گوستاو زد

گوستاو زد گام بزرگی در توسعه زیردریایی های فرانسوی بود، اما چندان موفق نبود. او دو اژدر را روی حلقه‌های رها کردنی حمل می‌کرد که در حین لنگر انداختن زیردریایی، آنها را آسیب‌پذیر می‌کرد. او همچنین کنترل عمق ضعیفی داشت و در نهایت به سه مجموعه هواپیمای دریایی برای اصلاح این نقص طراحی نیاز داشت. گوستاو زد 48.5 متر (159 فوت) طول، 3 متر (10 فوت) قطر و دارای موتور 208 اسب بخار بود.

پیشگام

این کشتی که قبل از ساخت CSS Hunley در Mobile Bay ساخته شده بود، یک نمونه اولیه بود و هرگز مورد استفاده قرار نگرفت. سلاح آن یک مین بود که در پشت زیردریایی رها می‌شد و با کابلی می‌کشید تا هدف خود را پیدا می‌کرد که پس از برخورد با آن منفجر شد. مشکل اصلیاین سیستم شامل قابلیت پیچیدن کابل به دور یک پیچ بود.
این پیشگام در سال 1863 توسط ارتش اتحادیه دستگیر شد و در حیاط وزارت نیروی دریایی واشنگتن به نمایش درآمد تا اینکه در سال 1867 برای قراضه فروخته شد.

غواص آمریکایی

ساخته شده توسط C.L. هانلی بعد از پایونیر. غواص آمریکایی یا همان طور که گاهی اوقات پایونیر 2 نامیده می شود، در حالی که برای حمله به ناوگان اتحادیه یدک کش می شد، در خلیج موبایل غرق شد. خدمه سه نفره بسیار کوچک بودند و زیردریایی قادر به مبارزه با جزر و مد نبود. توضیحاتی درباره این زیردریایی در روزنامه های فرانسه منتشر شده است.

هارپر گلف ناتیلوس

مدل اصلی که برای 20000 لیگ زیر دریا دیزنی طراحی شده بود، توسط هارپر گلف برای ایجاد سبکی ویکتوریایی تر و همچنین عناصری که آن را بیشتر شبیه هیولای دریایی می کند، ایجاد شد. و اگرچه آزمایشات هیدرودینامیکی ثابت کرد که این زیردریایی قابل اعتماد است، اما هرگز یک مدل کار با اندازه کامل ایجاد نشد.
ماهی مرکب غول پیکری که به این مدل نایتیلوس حمله می کند بیش از یک متر (سه فوت) طول دارد و به طور کامل از برس های تمیز کننده ساخته شده است. لوله های سیگار کشیدنلورا باتلر.

تمساح (نسخه مطبوعاتی موسسه دریایی)

این یک مثال بارز از این است که چرا باید قبل از پریدن و ساختن یک مدل، به همان تعداد مرجع که می توانید پیدا کنید. تمساح نشان داده شده در اینجا همان چیزی است که در کتاب دیدم. زیردریایی های آمریکاییقبل از 1945» از مؤسسه مطبوعاتی نیروی دریایی. گفتم: «باحال!» و رفت سر کار ساخت و رنگ آمیزی این مدل 26 ساعت طول کشید. من از نتیجه راضی بودم و یک زیردریایی تاریخی دیگر را به مجموعه خود اضافه کردم. با این حال، دو روز پس از اینکه مدل را روی قفسه گذاشتم، در یک سایت خبری خواندم که نقشه های اصلی بروتوس دو ویلروی در پاریس، فرانسه پیدا شده است. یک نگاه کافی بود تا بفهمم مدل من کاملاً متفاوت است پروژه های اصلی. معلوم می شود که طرح های N.I.P حدس و گمان است و هرگز تأیید نشده است!

Garrett Nordenfeldt 1886

پس از «موفقیت» جورج ویلیام Littler Garrett با اولین زیردریایی بخار نیرو، Resurgam، در سال 1879 توسط دولت ترکیه مأمور ساخت دو زیردریایی در سال 1886 شد. آنها ساخته شدند و جدا شده به قسطنطنیه فرستاده شدند و در آنجا مونتاژ شدند. اولین کشتی تقریباً بلافاصله پس از پرتاب غرق شد و به طرز عجیبی آنها دیگر نتوانستند خدمه ای برای زیردریایی ها پیدا کنند. آنها تا سال 1914 در حوض خشک ماندند، زمانی که منفجر شدند ارتش آلمانبرای جلوگیری از تهدید امنیت عمومی

مهر

در ابتدا در کارخانه کشتی سازی ویرجینیا در سال 1911 به عنوان Seal راه اندازی شد. این زیردریایی زمانی که به U.S.N منصوب شد به G-1 تغییر نام داد. در سال 1912. پس از یک سفر طولانی به عنوان یک کشتی آزمایشی و آموزشی، در سال 1920 از رده خارج شد و بعداً در سال 1921 برای آزمایش های شارژ عمق استفاده شد.

ولمن یک زیردریایی جنگ جهانی دوم بود که دو نفر خدمه داشتند و از یک موتور بنزینی که فاقد تهویه مناسب بود نیرو می گرفت و باعث مرگ بسیاری به دلیل مسمومیت با مونوکسید کربن شد. اژدرها بسیار کوچکتر از آن بودند که تهدیدی واقعی برای کشتی های جنگی آن دوران باشند و برد محدودی داشتند. زیردریایی دارای یک دریچه دوتایی و طراحی کلیکه تاثیر بسزایی در توسعه زیردریایی های آن دوره داشت.

دوپوی دی لومه

این زیردریایی فرانسوی که به نام معمار مشهور کشتی‌های جنگی آهنی نامگذاری شده است، در سال 1915 به آب انداخته شد و در سال 1935 از بین رفت.

Ictineo II (ترجمه از یونانی: قایق ماهیگیری)

در سال 1864، در بندر بارسلون، نارسیس مونتوریول Ictineo II را آغاز کرد: اولین زیردریایی واقعیدر جهان طول او بیش از 17 متر بود، 72 تن جابجا شد و عمق کار تا 30 متر بود. چیزی که این زیردریایی را بسیار غیرمعمول کرده بود، آن بود موتور بخاردر پایه شیمیایی. موتور به میله های سوخت نیاز داشت، بسیار شبیه به میله های اورانیوم در راکتور، اما با استفاده از واکنش شیمیاییبرای گرم کردن آب در دیگ بخار، در همان زمان واکنش اکسیژن خالص برای تیم تولید کرد! بدنه آن از چوب زیتون ساخته شده بود تا هزینه نمونه اولیه کاهش یابد، اما یک قایق تمام فلزی به نام Ictineo III نیز برنامه ریزی شده بود. زمان سپری شده در زیر آب، بدون کمبود اکسیژن، 8 ساعت بود! تنها محدودیت تعداد میله های سوخت بود. Ictineo III می تواند فناوری زیردریایی را به جلو ببرد سطح جدیداما بودجه مونتریول تمام شد و زیردریایی او خراب شد و به قراضه فروخته شد.

منبع: drugoi.livejournal.com

کاپیتان نمو از سن پترزبورگ

تنها زیردریایی خصوصی در کشور: طول پنج متر، محدوده - از سن پترزبورگ تا هلسینکی و برگشت. اولین سفر او تقریباً در زندان برای طراح به پایان رسید. اما در عوض او را برای تحصیل در یک موسسه کشتی سازی فرستادند.

طراح و صاحب تنها زیردریایی شخصی در روسیه، میخائیل پوچکوف، خلقت خود را از کسی پنهان نمی کند. با این حال، در باشگاه قایق بادبانی سنت پترزبورگ، در میان قایق های بزرگ و قایق های برفی سفید، زیردریایی او چشمگیر نیست. احتمالا به دلیل اندازه. برای یک فرد قدبلند سخت است که در تنها محفظه یک قایق تک سرنشین جا شود.

کوچکترین زیردریایی روسیه چندان راحت نیست. پیش از این، تنها مسافر که ناخدا و ناوبر هم بود، حتی مجبور بود مانند دوچرخه رکاب بزند. اکنون قایق دارای موتور بنزینی و باتری است. حتی با استانداردهای دریا - 4 گره - سرعت مناسبی ایجاد می کند.

موزه نیروی دریایی سنت پترزبورگ. زیردریایی دیگر - همان شکل، ابعاد، حتی پدال های دوچرخه در داخل. سال ساخت: 1881. قایق Semyon Dzhevetsky همچنین "مادر بزرگ ناوگان زیردریایی روسیه" نامیده می شود. تنها نسخه باقی مانده امروز یکی از اصلی ترین نمایشگاه های موزه است. زمانی که میخائیل پوچکوف شروع به ساخت قایق خود کرد، چیزی در مورد زیردریایی جِوِتسکی نمی دانست. اکنون او به شوخی ساخته خود را "نوه دختری" می نامد.

مخترع از حمل و نقل شخصی خود راضی است. طول کشتی تنها 5 متر است، اما زمانی که قایق روی سطح است، می تواند مسافتی را طی کند، مثلاً از سن پترزبورگ تا هلسینکی و برگشت.

مخترع دیگر دقیقاً به خاطر نمی آورد که چرا 20 سال پیش تصمیم به ساخت یک زیردریایی گرفت. الهام گرفته از رمان های ژول ورن، یا از آهنگ معروف بیتلز "زیردریایی زرد".

میخائیل "کشتی مخفی" خود را (به عنوان نمونه اولیه زیردریایی های مدرن در زمان پیتر کبیر) در اتاق زیر شیروانی مونتاژ کرد. خانه روستاییدر مجاورت ریازان. سپس به لنینگراد نقل مکان کرد. در سواحل نوا، او مخفیانه یک کشتی دست ساز را به آب انداخت و بلافاصله در تور ماهیگیران محلی گرفتار شد. شهروندان هوشیار زیردریایی مشکوک را بازداشت کردند.

میخائیل پوچکوف، مخترع و صاحب یک زیردریایی: "خب، آنها با پلیس تماس گرفتند ... سپس آنها از KGB آمدند، مدت زیادی به آن نگاه کردند و گفتند - ما باید مطالعه کنیم تا یک کشتی ساز شویم به کالج.»

سال 1988 بود و کولیبین تازه ضرب شده خوش شانس بود. بعداً مأموران به طراح بدشانس گفتند: اگر چهار سال زودتر دستگیر می شد، نه پشت میزش، بلکه در مکان هایی نه چندان دور افتاده بود. میخائیل پوچکوف که اکنون یک کشتی‌ساز گواهی شده است می‌گوید: نکته اصلی در هر رویا این است که تمام نشود. و قایق را برای فصل جدید آماده می کند.

میخائیل پوچکوف: "من رویایی دارم - آن را نقاشی کنم زردو برو انگلیس..."