در هر ساخت و ساز ، صنعت ساخت و ساز برای ساخت قطعات ، سازه ها از تصاویر خاصی استفاده می کنند. آنها نمایانگر ظاهر یک شی از دیدگاههای مختلف هستند و بعضی اوقات شامل استفاده از تکنیک بخش یا بخش می شوند.

این رویکرد در گرافیک های مهندسی مطابق با استانداردهای خاص انجام می شود. آنها انواع بخش ها را به وضوح مشخص می کنند ، به شما امکان می دهند این فناوری را به استانداردهای یکنواخت منتقل کنید. این به مهندسان و کارگران این امکان را می دهد تا چنین تصاویر را به درستی درک کنند. کیفیت کل فرآیند تولید و نتیجه نهایی کار سازمان به طور مستقیم به این امر بستگی دارد. بنابراین ، ایجاد تصاویر الزامات خاصی را مطرح می کند.

استاندارد اجرای تصویر

اجرای تصاویر شماتیک ، بخش های آنها ، انواع مختلف بخش ها ، مخروط ها ، تیرها ، کاربرد آنها در نقشه ها حاوی استانداردهای مختلفی است. سیستم اصلی سیستم یکپارچه (ESKD) "تصاویر - نمایش ها ، بخش ها ، بخش ها" است.

این GOST در اول ژانویه سال 1968 معرفی شد. او تصریح می کند که تصویر به عنوان یک طرح ریزی از یک جسم بر روی صفحه با زاویه مشخص در نظر گرفته می شود. GOST "تصاویر - نماها ، بخش ها ، بخش ها" می گوید که باید حداقل چنین نقاشی هایی وجود داشته باشد. اما به لطف آنها ، متخصص باید اطلاعات کاملی درباره شیء کسب کند.

بنابراین ، تمام تصاویر ، با توجه به محتوای آنها ، GOST را به انواع ، بخش ها و بخش ها تقسیم می کنند. این سند همچنین انواع علائم ، کتیبه ها و علائم را تعیین می کند.

GOST 2.305-08 تنظیم می کند که همه تصاویر باید با استفاده از فن آوری طرح ریزی متعامد (مستطیلی) به نقاشی اعمال شوند. در حالت ایده آل ، موضوع در وسط بین ناظر و صفحه پروژه قرار دارد.

اما با توجه به اینکه برخی گره ها و عناصر نیاز به توجه از زاویه دیگر دارند ، این شرایط نقض می شود. بنابراین به انواع بخش ها ، نقشه هایی که در محیط تولید استفاده می شود ، تصاویر گفته می شود. برای اجرای آنها ، استاندارد ها تعدادی از ساده سازی ها و کاهش ها را تنظیم می کنند.

  بخش و بخش

بخش ها ، بخش ها ، نماها - این سه دسته اصلی در ساخت نقشه های گرافیک مهندسی هستند. آنها از نظر محتوا متفاوت هستند. بنابراین ، آنها سزاوار بررسی دقیق هستند.

نمای ، ترسیم سطح بخشی است که توسط ناظر روبرو است. برای ساده کردن کار یک مهندس ، در چنین شکل می توان سطوح نامرئی را تعیین کرد.

نمای اصلی تصویر جلوی قسمت است. اما انواع دیگر آن نیز وجود دارد. این قسمت همچنین در سمت چپ ، بالا ، راست ، پشت یا پایین به تصویر کشیده شده است.

بخش نقاشی بخشی است که از نظر ذهنی توسط یک هواپیما (یک یا چند مورد) بریده شده است. در این بخش آنچه در صفحه بخش و فراتر از آن قرار دارد ، نشان می دهد.

اما به این بخش نیز چنین ملاحظه ای از عنصر گفته می شود ، که در آن یک هواپیما آن را به شکلی خاص برش می دهد. اما شکل فقط آنچه در این هواپیمای مستقل بود را نشان می دهد. آنچه در پشت آن است در نقاشی قابل مشاهده نیست.

این تعاریف باید توسط یک متخصص انجام وظایف تکنولوژیکی با استفاده از گرافیک های مهندسی در نظر گرفته شود.

بخش های از راه دور و سوار شده

استاندارد ESKD انواع ، بخش ها ، بخش ها را با کمک طبقه بندی خاصی آشکار می کند. با توجه به این رویکرد ، می توان ادعاهای استاندارد را برای عملکرد تصاویر گرافیکی قطعات درک کرد.

بخش ها به صورت استیک یا سوار شده قرار دارند. هر دوی این زیرگونه ها بخشی از بخش نیستند.

بهتر است از بخش های از راه دور در گرافیک های مهندسی استفاده شود. آنها معمولاً در شکاف بین عناصر تشکیل دهنده همین گونه قرار می گیرند.

چنین کانتور (و همچنین تصویر موجود در بخش) توسط خطوط ضخیم به نقاشی اعمال می شود. اگر سطح مقطع بالای آن قرار داشته باشد ، مرزهای آن با مرزهای محکم اما نازک نشان داده شده است.

خطوط نقطه ای برای نشان دادن چنین تصاویر استفاده می شوند. آنها باریک استفاده می شوند و با هیچ حرف و فلش مشخص نشده اند.

اما برای نشان دادن ردپای هواپیمای ترشح ، لازم است از خط باز ضخیم استفاده شود. با فلش نشان داده شده است که باعث می شود جهت خیره کننده نگاه باشد.

هواپیمای جدا شده به خودی خود با حروف بزرگ روسیه مشخص شده است. کتیبه نمایش منظره سیمها ، گرهها یا قطعات مطابق با نوع "AA" ساخته شده است.

در این حالت ، ضربات نهایی و اولیه نباید از کانتور عبور کنند. حروف الفبا بدون تکرار یا حذف اختصاص داده می شوند. اندازه قلم باید 2 برابر بیشتر از اعدادی باشد که اندازه را نشان می دهد.

حروف به صورت موازی نسبت به کتیبه اصلی قرار دارند. علاوه بر این ، این بستگی به نحوه قرار گرفتن هواپیمای مستقل ندارد.

موقعیت هواپیما را واگذار کنید

بسته به موقعیت هواپیمای مستقل ، چندین نوع تصویر وجود دارد که توسط GOST تنظیم می شوند. نماها ، بخش ها ، بخش ها ، طبق قوانین به طور کلی پذیرفته شده ، در فضا نسبت به صفحه افقی تعیین می شوند.

بر این اساس ، هواپیمای جداکننده می تواند از طریق شی به صورت افقی ، عمودی یا با زاویه ای عبور کند.

در حالت اول ، نمای مقطع بطور عرضی موازی با صفحه افقی در نظر گرفته می شود. در بسیاری از نقشه ها ، به این نوع گرافیک های مهندسی نقشه گفته می شود. چنین برش ها همچنین ممکن است در هر فرآیند تولید متفاوت باشد.

بخش های عمودی پیشنهاد می کنند که برش عمود بر پایه قرار دهید. و گونه های شیب دار بین زاویه های افقی و جداگانه زاویه خاصی را تشکیل می دهند. این متفاوت از مستقیم است.

بخش های عمودی جلو هستند (به موازات خط طرح پیشانی) یا مشخصات (موازی با خط طرح ریزی پروفایل).

اگر برش در امتداد ارتفاع یا طول جسم هدایت شود ، این یک بخش طولی است. اما جهت گیری دیگر این نقاشی وجود دارد. انواع مقطع وجود دارد که نسبت به طول یا ارتفاع شیء ، جهت فضای عمودی در جهت هواپیمای جداگانه دارند.

در نقاشی ، موقعیت مقطع با فلش نشان داده شده و با یک خط باز نشان داده شده است.

تعداد هواپیماهای مستقل

برای قطعات ساده ، فقط از یک قسمت صفحه استفاده کافی است. این کافی است برای درک اینکه چگونه یک تکنسین باید این قسمت را تهیه کند. اما برای قطعه های کاری پیچیده این کافی نیست. به عنوان مثال ، انواع بخش تیرها وجود دارد که باید به روش پیچیده ای از نظر ذهنی بریده شوند.

برای انجام این کار ، استانداردها استفاده از چندین هواپیمای جداگانه را تنظیم می کند. آنها می توانند شکسته یا قدم بگذارند. جهت یابی هواپیماها نقش مهمی در این موضوع دارد.

زاویه ای که آنها به یکدیگر مربوط می شوند ، نام را تعیین می کند. اگر هواپیماها با اتصال ، یک زاویه درست را تشکیل دهند ، این یک برش پله ای است. هنگامی که این نسبت با شیب متفاوت مشخص می شود ، سطح مقطع شکسته می شود.

با بخش های پیچیده در تقاطع هواپیماها ، سکته هایی در بین خود انجام می شود. در قسمت نهایی و اولیه آنها ، فلش ها در جهت نگاه ناظر نشان داده شده اند. آنها در فاصله 2-3 میلی متری از سکته مغزی قرار دارند. حروف در نزدیکی فلش در محل تقاطع از موقعیت گوشه بیرونی قرار می گیرند. برش در این حالت همیشه با نوع "AA" مشخص می شود.

بخش محلی

بخش مجاز است فقط در یک مکان خاص از شی انجام شود. این ملاحظه محدود دستگاه خالی محلی نامیده می شود. می توان آن را در هر نقطه از نقشه بکار برد و با یک فلش به ناحیه تصویر مرتبط اشاره کرد. این کار برای به تصویر کشیدن اجسام با شکل مقطع طولانی اما دائمی مناسب است.

چنین تصویری ممکن است به کوچکترین خط بریده محدود شود. نماهای مقطعی سیمها به دلیل طول زیاد آنها می تواند با استفاده از این روش انجام شود.

چنین برشی در برابر پس زمینه یک تصویر محکم قرار می گیرد این خطوط با سایر مرزهای نقاشی مطابقت ندارند.

قسمت محلی بر روی تصویر با نوع "A" نشان داده شده است. نوع مرتبط با آن نیز نشانگر تعیین نامه مربوطه است.

بخش اضافی

تصاویر (نماها ، بخش ها ، بخش ها) را می توان در هواپیماهایی انجام داد که به طور موازی با بخش های اصلی پیش بینی ها نباشد. به آنها اختیاری گفته می شود. این روش در گرافیک های مهندسی مورد استفاده قرار می گیرد که غیر ممکن است نمایش بخشی از موضوع در نمای اصلی بدون تحریف اشکال یا اندازه ها امکان پذیر باشد.

این بخش با نوع "A" امضا شده است. شیء مربوط به نمای بخش اضافی با یک فلش به آن وصل شده و با یک نامه مشابه امضا می شود. نشانگر همچنین باعث می شود مسیر نگاه ناظر مشخص شود.

اگر یک برش اضافی مستقیماً بر روی طرح تصویر مربوطه قرار گرفته باشد ، نیازی به کتیبه و فلش برای نقاشی ندارد.

انواع اضافی بخش ها قابل چرخش هستند. اما جایگاه اصلی موضوع حفظ می شود. یک علامت نوع A نیز با علامت چرخش اضافه می شود.

با استفاده از این روش مانع از اجرای طرح می شود. این درک را دشوار می کند و وضوح تصویر را خراب می کند. زیرا چنین تکنیک هایی می توانند کیفیت گرافیک را بهبود بخشند.

تقارن

انواع بخش ها را می توان در شکاف قرار داد ، که بین قسمت هایی از همان تصویر تشکیل شده است. این کار را می توان در ادامه ردیابی هواپیمای بریده شده انجام داد. اما چنین رویکردی فقط با یک شکل متقارن مجاز است ، که با شکاف حاصل می شود. این بخش به هر قسمت از قسمت نقشه کشیده می شود. انجام نوبت نیز مجاز است.

برای مقاطع متقارن در نقاشی ، اثری از هواپیما نشان داده نشده است. همچنین هیچ کتیبه ای در چنین برشی وجود ندارد.

بخش های نامتقارن در یک شکاف انجام می شوند و یا روی یک نقاشی قرار داده می شوند. اثری از هواپیما برای چنین گرافیکی به تصویر کشیده شده است ، اما با حروف امضا نشده است. همچنین هیچ کتیبه ای وجود ندارد.

بخش گسترده توسط یک طرح ضخیم و محکم احاطه شده است. در صورت استفاده ، از خط تعیین شده آن باریک ، مداوم استفاده می شود.

اگر یک شی چند بخش یکسان داشته باشد ، طرح کلی آنها با یک حرف واحد مشخص می شود. فقط یک بخش ترسیم شده است.

ساده سازی

تصاویر (نماها ، بخش ها ، بخش ها) برای سهولت در درک آنها می توانند ساده شوند. استانداردها و مقررات حاکم بر این روند است.

برای چهره های متقارن ، مجاز است فقط نیمی از برش یا بیشتر آن را با رسم یک خط برش بکشید. هنگامی که یک شی چند عنصر یکسان دارد ، فقط یکی از آنها ترسیم می شود. قسمت های یکسان باقی مانده به صورت شماتیک رسم شده اند.

پیش بینی خطوط تقاطع ممکن است ساده شود. اما فقط در صورت نیاز به تصویر دقیق آنها نیست.

انجام نقاشی چهره های ساده ، به عنوان مثال ، در صورت نیاز به در نظر گرفتن انواع بخش های مخروط ، از یک روش خاص برای گرافیک استفاده کنید. این درک نقشه ها را ساده تر می کند. هنگامی که یک سطح با یک الگوی خاص تغییر می کند ، می تواند قطع شود.

اگر یک سطح به آرامی به سطح دیگری منتقل شود ، مرز آنها مشخص نشده است یا به صورت مشروط نشان داده شده است.

قطعات و محصولات متقارن غیر توخالی در نقاشی در بخش طولی غیر قطعی نشان داده شده اند. و اگر اندازه بخشی از محصول در نقاشی کمتر از 2 میلی متر باشد با انحراف از مقیاس اصلی ترسیم می شود.

برای نشان دادن سطوح صاف ، موربها می توانند در خطوط جامد کشیده شوند.

همچنین باید در نظر داشت که دستگاه های برقی یا رادیویی با استانداردهای متناسب با نوع محصول ساده می شوند. اینها ساده سازی های اصلی است که توسط سیستم اسناد طراحی یکپارچه تنظیم می شود. آنها بیشتر در ساخت نقشه ها در صنایع بزرگ مورد استفاده قرار می گیرند ، جایی که لازم است قطعات ، مجامع یا مکانیزم های پیچیده ای به تصویر کشیده شود.

برخی موارد خاص ساده سازی

اگر در بخش های نقاشی ، بخش ها ، نماها برای تغییر منظم سطوح نشان داده شوند ، می توانند پاره شوند. این کار به روش خاصی انجام می شود. سه گزینه برای محدود کردن وجود دارد.

نوع اول شامل استفاده از یک خط شکسته و نازک شکسته است. این می تواند با مرز 2-4 میلی متر فراتر از مرز تصویر باشد. همچنین یک خط موج دار یا سایه ثابت می تواند کانتور قسمتهای قسمت را به هم وصل کند.

برای ساده تر کردن نقاشی ، اجازه داده شده است که یک خط شکسته بین هواپیمای secant و ناظر بریده شود. از برش های پیچیده نیز برای بهبود درک گرافیک ها استفاده می شود.

هنگام به تصویر کشیدن سوراخ های برخی قسمت ها (کلیدهای توپی ، قرقره ها) ، تنها طرح کلی آنها ارائه شده است. اگر شکافی که بر روی فلنج دایره ای قرار دارد ، وارد هواپیمای ترشح نشده نشود ، در بخش تصویر می شود.

در صورت وجود مش مداوم بر روی جزئیات تزئین ، مجاز است فقط بخش کوچکی از آن را به تصویر بکشید یا عناصر تصویر را ساده کنید.

چنین روشهایی برای دستیابی به خلوص نقاشی ، تسهیل درک آن را امکان پذیر می سازد. در واقع ، استفاده از گرافیک های مهندسی برای ایجاد انواع اشیاء دلالت بر استفاده از یک زبان نمادین واحد دارد. این را باید برای هر متخصص که کار خود را با این نوع تصویر در ارتباط است شناخته شده است. کیفیت نتیجه نهایی به این بستگی دارد.

با مطالعه انواع بخش ها می توانید اصول اساسی اجرای و درک آنها را درک کنید. با استفاده از توصیه های استانداردها ، می توانید به وضوح خوبی در ترسیم برسید. این روند تفسیر آن را تسهیل می کند. با درک تفاوت بین نمای ، بخش و بخش ، دانستن طبقه بندی آنها و فناوری طراحی صحیح نقشه ، یک متخصص می تواند تصویر صحیحی را ایجاد کند. او توسط تکنسینی که قطعه کار یا محصول نهایی را انجام می دهد ، به راحتی قابل درک خواهد بود و قادر به ایجاد گره ها ، قطعاتی خواهد بود که تمام الزامات را برآورده می کند. کیفیت کل تولید به این فرآیند بستگی دارد.

ساده ترین اجسام هندسی را لیست کنید.

شماره بلیط 17

با استفاده از دو نمای داده شده ، یک نمای سوم بسازید یا خطوط از دست رفته را در نقاشی بکشید. نقشه فنی قسمت را دنبال کنید.

1. اجسام هندسی (ساده ترین) را ذکر کنید. طراحی فنی چندین بدن هندسی را انجام دهید. 2. انواع طراحی بخش ها در نقاشی
  3. با استفاده از دو نمای داده شده ، یک نمای سوم بسازید یا خطوط از دست رفته را در نقاشی بکشید. نقشه فنی قسمت را دنبال کنید.

ساده ترین اجسام هندسی عبارتند از: سیلندر ، منشور ، مخروط (کامل و کوتاه شده) ، هرم (کامل و کوتاه شده) ، توپ ، توروس. علاوه بر این ، مخروط ، استوانه و توپ بدنهای انقلاب هستند.

برای نشان دادن شکل عرضی قطعات ، از آن استفاده کنید تصاویر به نام بخش   (شکل 13). برای بدست آوردن مقطع ، این قسمت از نظر ذهنی توسط یک هواپیمای جداگانه خیالی در مکانی که برای آشکار کردن شکل آن لازم است ، جدا می شود. شکل به دست آمده با جدا کردن قسمت توسط هواپیمای جداگانه در نقاشی نشان داده شده است. بنابراین بخش تصویر تصویری است که ناشی از شکاف ذهنی یک جسم توسط یک هواپیما یا چندین هواپیما است.

این بخش فقط آنچه را که مستقیماً در هواپیمای جداگانه کسب می شود نشان می دهد.

برای وضوح ، بخش های مقطع با استفاده از جوجه ریزی مشخص می شوند. خطوط شکار موازی شیب دار با زاویه 45 درجه به خطوط قاب نقاشی کشیده می شوند و اگر در راستای خطوط کانتور یا خطوط مرکز قرار بگیرند ، سپس در زاویه 30 درجه یا 60 درجه قرار بگیرند.

بخش خارج شده

کانتور بخش توسعه یافته با یک خط ضخیم و ضخیم به ضخامت همان خط تصویب شده برای کانتور قابل مشاهده تصویر ترسیم می شود. اگر سطح مقطع ساخته شده باشد ، پس از آن ، به طور معمول ، یک خط باز کشیده می شود ، دو خط ضخیم و فلش هایی که جهت نمای را نشان می دهند. در بیرون فلش ها حروف بزرگ را قرار دهید. در بالای بخش همان حروف را از طریق خط تیره با خط نازک در زیر بنویسید. اگر بخش یک شکل متقارن است و در ادامه خط مقطع (خط محکم) واقع شده است ، در این صورت تعیین ها اعمال نمی شوند.

بخش پوششی.

کانتور بخش لایه دار یک خط نازک و محکم است (S / 2 - S / 3) ، و کانتور نمای در محل بخش نصب شده قطع نمی شود. بخش سوار شده معمولاً نشان داده نمی شود. اما اگر سطح مقطع شکل متقارن نباشد ، نوارها و فلش های خط باز کشیده می شوند ، اما حروف کاربردی ندارند.

در تولید و زندگی روزمره ، جزئیات شکل پیچیده وقتی پیدا می شود که استفاده از تنها انواع (به عنوان وسیله ای برای تصویر سازی گرافیکی شکل خارجی اشیاء در نقشه ها) کافی نباشد. در این حالت ، برای مشخص کردن شکل قسمت و اول از همه شکل داخلی آن ، از تصاویر مانند بخش ها و برش ها استفاده کنید.

§ 24. نقشه های حاوی بخش

24.1 واگذاری بخش. بخش  آنها تصویر شکل را ناشی از شکاف ذهنی هواپیمای جسم می نامند. در صورت لزوم نشان دادن شکل عرضی آنها یا توضیح شکل هر عنصر ، از چنین تصویری به همراه نماها ، برای ترسیم جزئیات استفاده می شود.

نمای تصویری از بخشی به نام شافت را در نظر بگیرید (شکل 141 ، الف). شکل قسمت به طور کلی ترکیبی از استوانه های با قطرهای مختلف و یک مخروط مخروطی است. قسمت دارای شکاف های مختلف ، سوراخ است. ترسیم چنین بخشی (شکل 141 ، ب) ، حتی اگر پیش بینی آکسونومتری آن وجود داشته باشد ، تصویری کاملاً کامل از عناصر قسمت ، شکل و اندازه آنها نمی دهد.

برای نشان دادن کامل شکل قسمت ، می توانید تعداد نمایش ها را در نقاشی افزایش دهید ، اما این کار باعث می شود نقاشی کار سخت و مبهم شود. برای مشخص کردن شکل قسمت مشخص شده و همچنین برای کاهش تعداد تصاویر در نقشه از بخش ها استفاده شده است (شکل 141 ، c).

شکل 141

1. به کدام تصویر بخش گفته می شود؟
2. برای چه بخش هایی استفاده می شود؟

24.2 دریافت بخش. GOST بخشی را به عنوان تصویری از شکل بدست آمده در نتیجه قطعه شدن ذهنی توسط یک هواپیما تعریف می کند. هواپیما که برای بدست آوردن مقطع استفاده می شود مستقل.

شکل 142 نمونه ای از یک بخش برای شناسایی شکاف در یک قسمت را نشان می دهد ، که به آن می گویند کلید.

شکل 142

جزئیات در محل تفکیک ذهنی آن توسط هواپیما به طور شرطی از هم جدا شده است. هواپیمای جداشده به همراه شکل مقطع چرخش می یابد تا اینکه همزمان با صفحه ترسیم باشد (به فلش های شکل 142 ، ب مراجعه کنید).

این بخش فقط رقمی را نشان می دهد که مستقیماً در هواپیمای جداگانه بدست می آید (شکل 142 ، c). در نقاشی ، با متداول کردن خطوط نازک در زاویه 45 درجه تا خط افقی ، مشخص می شود.

1. اسم هواپیما برای دریافت بخش چیست؟
2. چگونه بخش ها را در یک نقاشی تشخیص دهیم؟

24.3 قرار دادن و تعیین بخش های روی نقشه. بخش ها را می توان در یک فضای آزاد از قالب قرار داد و یا روی تصویر قسمت قرار داد. براین اساس بسته به موقعیت مکانی که در ترسیم وجود دارد ، بخش ها به رندر و مضاف تقسیم می شوند.

آنها در خارج از محوطه تصویر قسمت در هر نقطه از قسمت نقشه قرار دارند (شکل 142 ، c) را ببینید. آنها ترجیح داده می شوند ، زیرا با خطوط اضافی تصویر را به هم نمی زنند.

کانتور بخش گسترده توسط یک خط اصلی ضخیم و ضخیم همان ضخامت (بازدید کنندگان) ضخامت خط تصویب شده برای کانتور قابل مشاهده تصویر احاطه شده است.

برای نشان دادن اینکه در چه مکانی هواپیمای مستقل عبور می کند ، بعضی اوقات به طور خودسرانه تعیین می شود (به کتاب I مراجعه کنید).

به عنوان یک قاعده ، یک خط باز کشیده شده است تا بخش خارج شده را نشان دهد - دو خط ضخیم (شکل 143). فلش هایی که جهت نمای را نشان می دهند در انتهای بیرونی خط باز قرار دارند. در قسمت بیرون فلش ها حروف بزرگ همان الفبای روسی را قرار دهید. بخش ها به عنوان A-A یا B-B تعیین می شوند (شکل 141 ، c) را ببینید.

شکل 143

اگر بخش یک شکل متقارن است و در ادامه خط مقطع قرار دارد (نقطه ضخیم) ، فلش و حروف اعمال نمی شوند (شکل 141 ، c را ببینید).

بخش های کشیده شده را می توان در شکافی از همان نوع ، یعنی بین قسمتهای آن ترتیب داد (شکل 144). شکست شرطی قسمت توسط یک خط موجی جامد نشان داده شده است (شکل 144 ، الف) یا یک خط نازک جامد با یک پیچک (شکل 144 ، ب).

شکل 144

با نمای ترکیب کنید (شکل 145). طرح کلی تصویر در محل قسمت نصب نشده قطع نمی شود. چنین بخش هایی نشان نمی دهند (شکل 145 ، الف). و فقط در مواردی که سطح مقطع شکل نامتقارن است ، سکته مغزی و فلش های خط باز کشیده می شوند ، اما با حروف مشخص نمی شوند (شکل 145 ، ب).

شکل 145

خط مقطع قسمت قرار گرفته توسط خطوط نازک و جامد با ضخامت s / 3 تا s / 2 ترسیم شده است.

با ساخت و موقعیت و محل ، بخش باید با جهت مشخص شده از فلش مطابقت داشته باشد. با این وجود ، مجاز است قسمت های مرحله بندی شده را به صورت چرخشی قرار داده و در ضمن كتیبه A-A یا B-B علامت گرافیکی مشروط O را اضافه كند كه به معنی چرخش است (شکل 146).

شکل 146

برای چندین بخش یکسان از همان قسمت ، یک بخش ترسیم می شود و خطوط بخش با همان حرف مشخص می شوند (شکل 146). اگر هواپیمای جداشده از محور سطح انقلاب که سوراخ یا لبه است عبور می کند ، آنگاه کانتور این سوراخ یا شکاف در بخش کاملاً نشان داده می شود (شکل 147 ، قسمت AA).

شکل 147

1. کدام بخش از راه دور نامیده می شود؟ سوار شده؟ آنها در نقاشی کجا قرار دارند؟
2. کدام خط را به دور بخش Staked ترسیم می کنید؟ بخش نصب شده؟
3. بخش چگونه تعیین می شود؟

24.4 طراحی های گرافیکی مواد در بخش ها. قطعات و سایر محصولات از مواد مختلفی ساخته شده اند: فلز ، چوب ، پلاستیک ، شیشه ، لاستیک و غیره. استاندارد ESKD تعیین گرافیکی از مواد در بخش ها را ارائه می دهد. برخی از آنها در شکل 148 نشان داده شده است.

شکل 148

بنابراین ، برای تصویر فلزات و آلیاژهای سخت ، از جوجه کشی با استفاده از خطوط باریک موازی شیب دار در زاویه 45 درجه به خط کانتور تصویر یا محور آن استفاده می شود. شیب خطوط را می توان به سمت راست یا سمت چپ برد ، اما ، به عنوان یک قاعده ، در همان جهت در تمام بخش های مربوط به ترسیم قسمت ترسیم شده.

فاصله بین خطوط جوجه کشی (زمین یا فرکانس) بسته به اندازه ناحیه جوجه ریزی 1 ... 10 میلی متر انتخاب شده است. فرکانس جوجه کشی باید برای همه بخش های یک قسمت یکسان و یکنواخت باشد. در نقشه های آموزشی با فرمت A4 ، در یک کارنامه ، این فاصله می تواند برابر 2 ... 4 میلی متر باشد.

1. هدف از استفاده از طراحی گرافیکی مواد در بخش چیست؟
2. چگونه می توان جوجه کشی فلز را در مقطع انجام داد؟

با استفاده از تصویر بصری اشیاء تعریف شده در شکل 149 ، نمای اصلی (در جهت مشخص شده توسط فلش) را با بخش اضافه شده در کارنامه ترسیم کنید. اندازه ها دلخواه می شوند.

شکل 149

با استفاده از بخش ها ، قسمت (از طبیعت) را ترسیم کنید. طرح یک قسمت نیز با استفاده از تصویر بصری (شکل 150 ، a و b) قابل تهیه است. اندازه ها دلخواه می شوند.

شکل 150

GOST 2.305-2008 شرایط لازم را برای تعیین یک بخش فراهم می کند:

1. موقعیت هواپیمای جداشونده توسط یک خط مقطع روی نقشه نشان داده شده است.

2. برای خط مقطع باید از خط باز استفاده شود (ضخامت S تا 1.5S ، طول خط 8-20 میلی متر).

3. با یک برش پیچیده ، سکته هایی نیز در تقاطع هواپیماهای سکتان با یکدیگر انجام می شود.

4- در سکته های اولیه و پایانی ، باید فلش هایی قرار بگیرند که نشان دهنده جهت دید باشد ، باید از فلش ها با فاصله 2-3 میلی متر از انتهای بیرونی سکته استفاده شود.

5- ابعاد فلش باید با اندازه های 14 نشان داده شود.

6. سکته های شروع و پایان نباید از خط تصویر مربوطه عبور کند.

7. در آغاز و انتهای خط بخش و در صورت لزوم در تقاطع هواپیماهای تركیه ، همان حرف بزرگ الفبای روسی را قرار دهید. حروف در نزدیکی فلش ها نشان داده می شوند که نشان دهنده جهت دید و در تقاطع از گوشه بیرونی است (شکل 24).

شکل 24 - نمونه هایی از تعیین بخش

8- این بخش باید با کتیبه ای از نوع "AA" (همیشه با دو حرف از طریق تخته) مشخص شود.

9- هنگامی که هواپیمای جداشونده با سطح تقارن شی به طور کلی مطابقت دارد و تصاویر مربوطه در همان صفحه در ارتباطات طرح ریزی مستقیم قرار می گیرند و با هیچ تصویر دیگری از هم جدا نمی شوند ، موقعیت هواپیمای secant برای بخش های افقی ، جلو و پروفایل مشخص نمی شود و کتیبه برش همراه نیست.

10- بخشهای جلویی و نمایشی ، به عنوان یک قاعده ، موقعیت مطابق با تصویب شده برای این موضوع را در تصویر اصلی ترسیم می دهند.

11. بخش های افقی ، جلو و نمای را می توان در سایت انواع اصلی مربوطه قرار داد.

12. مجاز به قرار دادن برش در هر مکان از میدان نقاشی ، و همچنین با چرخش با اضافه کردن یک توصیف گرافیکی مشروط - نماد "چرخش" (شکل 25).

شکل 25 - افسانه گرافیکی - نماد "چرخان"

بخش - تصویری از یک شکل که ناشی از شکاف ذهنی یک جسم توسط یک یا چند صفحه است. این بخش فقط آنچه را که مستقیماً در هواپیمای جداگانه بدست می آید نشان می دهد (شکل 26).

شکل 26 - سطح مقطع شافت

مجاز به استفاده از یک سطح استوانه ای به عنوان یک مستقل است که سپس در یک هواپیما مستقر می شود (شکل 27).

شکل 27 - سطح مقطع استوانه ای سطح مقطع

به جای کلمه گسترش یافته ، از یک طراحی گرافیکی معمولی استفاده می شود - نماد "مستقر شده" ، شکل و ابعاد آن در شکل 28 ارائه شده است.

شکل 28 - نماد "مستقر شده"

بخش ها به تقسیم می شوند قرار گرفته (شکل 29) و   دست داد (ارقام 30 ، 31). مقاطع ترجیحی مواردی هستند که ساخته شده اند ؛ و می توان آنها را در فاصله بین قسمتهایی از همان نوع قرار داد (شکل 30).

شکل 29 - نمونه ای از تصویر از یک بخش پوشش دار

شکل 30 - نمونه ای از تصویر از یک بخش از راه دور ،

در شکاف بین بخش هایی از همین نوع واقع شده است

شکل 31 - نمونه ای از تصویر از یک بخش از راه دور

در مواردی که بخش یک شکل متقارن است ، خط بخش ترسیم نمی شود. محور تقارن بخش خارج شده یا سوار شده توسط یک خط نازک با فاصله و بدون حروف و فلش نشان داده شده است و خط مقطع ترسیم نشده است (شکل 26 ، 29).

کانتور بخش توسعه یافته و همچنین بخش درج شده در این بخش با خطوط پایه جامد نشان داده شده است ، و کانتور بخش سوار شده توسط خطوط نازک و محکم نشان داده شده است ، و کانتور تصویر در محل قسمت مضارب قطع نمی شود.

در همه موارد دیگر ، از خط باز برای خط مقطع با فلش های جهت دار استفاده می شود و آن را با همان حروف بزرگ الفبای روسی (در نقشه های ساختمانی - حروف بزرگ یا کوچک حروف الفبا روسی یا اعداد) تعیین می کنید. این بخش با کتیبه ای از نوع "AA" همراه است (شکل 31 ، 32).

شکل 32 - نمونه ای از تعیین بخش

برای چندین بخش یکسان مربوط به همان موضوع ، خط بخش با یک حرف مشخص شده و یک بخش ترسیم می شود (شکل 33).

شکل 33 - نمونه تعیین و تصویر بخش های یکسان

برای بخش های نامتقارن که در شکاف یا سوار شده قرار دارند ، خط مقطع با فلش کشیده می شود ، اما با حروف مشخص نمی شود (شکل 34).

شکل 34 - نمونه ای از بخش های نامتقارن

اگر هواپیمای ترشح کننده از محور سطح انقلاب عبور کند و سوراخ یا شکاف را محدود کند ، آنگاه کانتور سوراخ یا شکاف در بخش کاملاً نشان داده می شود (شکل 35).

شکل 35 - نمونه ای از اجرای بخش ها برای سوراخ ها

عنصر از راه دور - یک تصویر جداگانه اضافی (معمولاً بزرگ شده) از هر قسمت از موضوع که نیاز به توضیحات گرافیکی و سایر توضیحات مربوط به شکل ، اندازه و سایر داده ها دارد. شکل 36 نمونه ای از طراحی عنصر از راه دور را نشان می دهد.

شکل 36 - نمونه ای از طراحی عنصر از راه دور

عنصر خارجی ممکن است حاوی جزئیاتی باشد که روی تصویر مربوطه نشان داده نشده است ، و ممکن است از نظر محتوا با آن متفاوت باشد (برای مثال ، ممکن است تصویر نمای باشد و عنصر خارجی ممکن است برشی باشد).

هنگام استفاده از عنصر فرمت ، مکان مربوطه در قسمت نمای ، بخش یا بخش با یک خط نازک و بسته جامد بسته - یک دایره ، بیضی شکل و غیره مشخص می شود که عنصر پسوند با یک حرف بزرگ یا ترکیبی از یک حروف بزرگ با ترکیبی از یک حرف بزرگ با یک عربی عربی در قفسه خط - رهبر مشخص شده است. در بالای تصویر عنصر از راه دور ، مشخصه و مقیاس ساخته شده در آن را نشان می دهد. عنصر از راه دور باید تا حد امکان در محل مربوطه در تصویر شی قرار گیرد.

کنوانسیون ها و ساده سازی ها   - این قوانینی هستند که طراحی را ساده تر ، قابل درک تر می کنند و مدت زمان لازم برای تکمیل آن را کاهش می دهند. GOST 2.305-2008 کنوانسیون ها و ساده سازی های زیر را تعیین می کند:

1. اگر نمای ، بخش یا سطح مقطع یک شکل متقارن است ، مجاز است نیمی از تصویر محدود شده توسط خط وسط یا کمی بیشتر از نیمی از تصویر را با خط برش کشیده شده در حالت دوم بکشید (شکل 37).

شکل 37 - نمونه ای از تصویر ساده شده از یک قسمت متقارن

شکل 38 - نمونه ای از یک شی با همان عناصر مساوی مساوی

2. اگر یک شیء دارای چندین عنصر یکسان ، مساوی فاصله باشد ، یک یا دو عنصر از این دست به طور کامل در تصویر این شی نشان داده می شوند ، و عناصر باقی مانده ساده یا مشروط نشان داده می شوند. مجاز است بخشی از موضوع را با دستورالعمل های مناسب درباره تعداد عناصر ، مکان آنها و غیره به تصویر بکشد (شکل 38).

3. در نمای ها و بخش ها ، در صورت نیاز به ساخت دقیق آنها ، پیش بینی ساده خطوط تقاطع سطوح مجاز است. به عنوان مثال ، به جای منحنی های منحنی ، قوس های دایره ای و خطوط مستقیم کشیده می شوند (شکل 39).

شکل 39 - نمونه ای از تصویر ساده شده از خطوط تقاطع سطوح

4- انتقال صاف از یک سطح به سطح دیگر به طور مشروط نشان داده شده است یا اصلاً نشان داده نشده است (شکل 40).

شکل 40 - نمونه ای از تصویر ساده ای از انتقال صاف بین سطوح

5- قطعاتی مانند پیچ \u200b\u200b، میخ ، رولپلاک ، شفت توخالی و دوک نخ ریسی ، میله اتصال دهنده ، دستگیره و غیره با یک بخش طولی بصورت مشروط و ناپایدار نشان می دهد. توپ ها همیشه ناپخته نشان داده می شوند. به عنوان یک قاعده ، آجیل ها و واشرها در نقشه های مونتاژ نا مشخص نشان داده می شوند. اگر هواپیمای ترشح در امتداد محور یا سمت طولانی چنین عنصر هدایت شود ، عناصری از قبیل پرنده های پرنده ، قرقره ها ، چرخ دنده ها ، دیواره های نازک مانند سفت کننده ها و غیره نمایش داده نمی شود. اگر در چنین عناصر قسمت حفاری محلی ، یک فرورفتگی و غیره وجود داشته باشد ، یک برش محلی ساخته می شود (شکل 41).

شکل 41 - نمونه ای از تصویر بخش های محلی روی شفت ها

بخش- تصویری از یک شکل که با جدا کردن ذهنی یک جسم با یک یا چند هواپیما بدست می آید.
در این بخش فقط آنچه به دست آمده نشان می دهد مستقیماً در هواپیمای مستقل.

مقاطع معمولاً برای شناسایی شکل عرضی یک جسم استفاده می شود. شکل مقطعی در نقاشی با جوجه ریزی مشخص می شود. خطوط خراب شده مطابق با قوانین کلی اعمال می شوند.

روش تشکیل بخش:
1.   یک هواپیمای ترشح در محل آن قسمت معرفی می شود که در آن لازم است تا شکل آن به طور کامل شناسایی شود. 2.   بخشی از قسمت واقع شده بین ناظر و هواپیمای جدا شده از نظر ذهنی دور ریخته می شود. 3.   شکل مقطعی به لحاظ ذهنی به موازی با صفحه اصلی پیش بینی های P چرخانده می شود. 4.   تصویر بخش مطابق با قوانین کلی طرح ریزی شکل می گیرد.

بخش هایی که بخشی از سازه نیستند به این موارد تقسیم می شوند:

گرفته شده؛
- سوار.

بخش های فاصله دار ترجیح داده می شوند و ممکن است در فاصله بین قسمت های یک گونه قرار بگیرند.
کانتور بخش گسترده و همچنین بخش موجود در این بخش توسط خطوط اصلی جامد به تصویر کشیده شده است.

سوارخوانده می شوند بخش، که به طور مستقیم روی موضوع قرار می گیرد کانتور بخش سوار شده توسط یک خط نازک و محکم انجام می شود. شکل مقطعی در آن مکان از نمای اصلی ، جایی که هواپیمای ترشح عبور می کند ، و سایه دار قرار می گیرد.

بخش های روکش: الف) متقارن؛ ب) نامتقارن

محور تقارن  بخش سوار شده یا مخروط شده با یک خط نازک با خط و خط و بدون حرف و فلش نشان داده شده است و خط مقطع ترسیم نشده است.

مقطع در حالت استراحت.  چنین بخش هایی در شکاف تصویر اصلی قرار دارند و یک خط اصلی محکم را انجام می دهند.
برای بخش های نامتقارن که در یک شکاف یا در معرض قرار گرفته اند ، یک خط مقطع با فلش کشیده شده است ، اما با حروف مشخص نشده است.

مقطع در هنگام شکست: الف) متقارن؛ ب) نامتقارن

بخش های فاصله دار  داشتن:
- در هر نقطه در زمینه نقاشی؛
- به جای گونه های اصلی؛
- با چرخش با افزودن علامت "چرخان"

اگر هواپیمای ترشح کننده از محور سطح چرخش که سوراخ یا شکاف را به هم متصل می کند عبور کند ، آنگاه کانتور آنها در بخش کاملاً نشان داده می شود ، یعنی مطابق قانون برش عمل کنید.

اگر این بخش از دو یا چند قسمت جداگانه بدست آمده باشد ، باید یک بخش اعمال شود ، تا تغییر در جهت مشاهده.
هواپیماهای تركیه به گونه ای انتخاب می شوند كه دارای مقاطع عادی باشند.
برای چندین بخش یکسان مربوط به همین موضوع ، خط بخش با یک حرف مشخص شده و یک بخش ترسیم می شود.

عناصر از راه دور.
عنصر جزئیات - تصویر بزرگ شده جداگانه ای از بخشی از یک شی برای نشان دادن جزئیاتی که در تصویر مربوطه نشان داده نشده است. ممکن است با تصویر اصلی در محتوا متفاوت باشد. به عنوان مثال ، تصویر اصلی یک نمای است و جزئیات یک بخش است.

در تصویر اصلی ، بخشی از موضوع با دایره ای از قطر دلخواه ساخته شده توسط یک خط نازک ، یک خط رهبر با یک قفسه از آن قرار داده شده است ، که بر روی آن یک حروف بزرگ از الفبای روسی قرار داده شده است ، بلندی بالاتر از ارتفاع اعداد بعدی. همان حرف در بالای عنصر فرمت نوشته شده است و در سمت راست آن در پرانتز ، بدون حرف M ، مقیاس عنصر پسوند را نشان می دهد.