در فصل های قبل ، در مورد تصاویر به نام نمایش صحبت کردیم. اما ، شکل بسیاری از جزئیات با كامل بودن ، توسط انواع تصویر روبرو ناظر سطح مرئی جسم تشخیص داده نمی شود ، بنابراین ، از اینگونه تصاویر مانند بخش و بخش ها در ترسیم استفاده می شود.

شکل دسته انبردست (شکل 186) را نمی توان از یک نقاشی که حاوی تنها نمایی باشد مشخص کرد. برای شناسایی شکل عرضی دسته ، که خمیده است ، لازم است مقاطع اعمال شود.

بخش  آنها تصویر شکل ناشی از برش ذهنی جسم را یک یا چند صفحه می نامند (شکل 188 را ببینید). در این بخش فقط آنچه در هواپیمای مستقل است وجود دارد.

هواپیما برش  هواپیمای کمکی نامیده می شود که ذهنی آن قسمت را جدا می کند.

بخش ها عمدتاً برای نشان دادن شکل عرضی یک شی استفاده می شوند.

تقسیم بندی. برای آشکار کردن شکل عرضی شافت (شکل 187 ، الف) از نظر ذهنی توسط سه هواپیمای جداگانه A ، B و C. جدا می شود (شکل 187 ، b): در حالت اول شکل قسمت در مکانی که آپارتمان حفر شده و حفر می شود آشکار می شود. سوراخ کور؛ دوم شکل و ابعاد عرضی مسیر را نشان می دهد. در سوم - محل و عمق سه سوراخ. با ساختن این چهره ها روی نقاشی ، یک بخش دریافت می کنند (شکل 188).

بخش ها فقط آنچه را که در هواپیمای مستقل وجود دارد نشان می دهند. آنچه در پشت هواپیمای مستقل قرار دارد نشان داده نشده است. شکل مقطعی در نقاشی به منظور تمایز سطوح شکل گیری ذهنی از قسمت های موجود در قسمت ها با جوجه ریزی مشخص می شود. جوجه ریزی در خطوط نازک اعمال می شود. خطوط شکار موازی شیب دار با زاویه 45 به خطوط قاب نقاشی کشیده می شوند. فاصله بین خطوط باید 1-10 میلی متر باشد (برای فلز) (شکل 189 ، ب) و برای کلیه بخش های یک قسمت در این نقشه یکسان است. جوجه کشی هم در سمت چپ و هم به سمت راست مجاز است (شکل 189 ، الف).

جوجه ریزی با جزئیات بیشتر در 33 پوند توضیح داده شده است.

با توجه به موقعیت مکانی ، بخش ها به رندر و مایع تقسیم می شوند.

ساخته شده توسط  به بخشهایی گفته می شود که در خارج از محوطه تصویر قسمت قرار دارند (شکل 188 را ببینید).

سوار  به بخشهایی گفته می شود که مستقیماً بر روی انواع نقاشی قرار دارند (شکل 190 ، الف).

کانتور بخش مشخص شده توسط یک خط اصلی ضخیم و ضخیم همان ضخامت (بازدید کنندگان) به عنوان خط انتخاب شده برای طرح کلی کانتور تصویر قابل مشاهده احاطه شده است.

کانتور قسمت لایه دار با یک خط نازک و محکم گردش می شود (از s / 2 تا s / 3). اگر در این بخش خطوط کانتور نمایش مشاهده شود ، آنها قطع نمی شوند.

بخش خارج شده مجاز است در هر مکانی در قسمت نقاشی قرار بگیرد. می توان آن را مستقیماً بر روی ادامه خط مقطع قرار داد (شکل 190 ، ب) یا به دور از این خط ، به ویژه در محلی که برای یکی از گونه ها در نظر گرفته شده است (شکل 190 ، ج) ، و همچنین در شکاف بین قسمت های نمای (شکل). 190 ، گرم).

بخش های فاصله دار باید بیش از پوشش باشد ، زیرا قسمت دوم نمای نقاشی را تیره تر می کند و برای اعمال ابعاد ناخوشایند است.

تعیین بخش ها.  برای تعیین اینکه قسمت دارای چه شکلی است که در بخش نشان داده شده است ، مکانی که هواپیمای secant در آن قرار دارد و خود بخش مشخص شده است.

موقعیت هواپیمای جداشونده توسط یک خط مقطع روی نقشه نشان داده شده است. محور تقارن قسمت بالای لایه دار یا کشیده شده توسط یک خط نازک با خط باریک و بدون حروف و فلش نشان داده شده است و خط مقطع رسم نشده است (شکل 190 ، a و b ، 191 ، b). در تمام موارد دیگر ، یک خط باز برای خط مقطع (شکل 191 ، a-e) امتحان شده است ، که سکته های اولیه و نهایی آن نباید از تقاطع خط تصویر مربوطه عبور کند. ضخامت ضربات خط باز از s به 1.5s گرفته شده و طول آن از 8 تا 20 میلی متر است. روی سکته های اولیه و پایانی ، عمود بر آنها ، در فاصله 2-3 میلی متر از انتهای سکته مغزی ، فلش هایی را نشان می دهد که نشان دهنده جهت دید است. شکل ، نسبت اندازه فلش ها و موقعیت های نسبی فلش ها و خط باز در شکل نشان داده شده است. 192

در آغاز و انتهای خط بخش همان حرف بزرگ الفبای روسی را قرار دهید. در همان زمان ، حروف اولیه انتخاب می شوند - A ، B ، C ، D ، D ، و غیره. حروف در قسمت بیرونی فلش ها نشان داده می شود که نشان دهنده جهت مشاهده است (شکل 191 ، الف و ج را ببینید). کتیبه ای براساس بخش مطابق با نوع AA ساخته شده است ، یعنی این بخش توسط دو حرف یکسان از طریق خط دار با یک خط نازک در زیر نشان داده شده است.

برای بخش های نامتقارن که در شکاف یک نمای قرار گرفته اند (شکل 191 ، ه) یا زیرپوشیده را ببینید (شکل 191 ، ه) را ببینید ، خط مقطع با فلش کشیده شده است ، اما با حروف مشخص نشده است.

اگر بخش بین قسمتهای یک بخش قرار داشته باشد ، خط مقطع رسم نشده است (شکل 190 ، د) را ببینید.

برای چندین بخش یکسان مربوط به همان موضوع ، خط بخش با همان حرف مشخص شده و یک بخش ترسیم شده است (شکل 193).

قوانین مربوط به اجرای بخش ها.  بخش ساخت و ساز و محل باید با جهت مشخص شده از فلش مطابقت داشته باشد (به شکل 188 ، 190 ، c و 191 ، a) مراجعه کنید. در شکل 194 نشان می دهد که چگونه یک شکل بخش با صفحه ترسیم تراز می شود. بنابراین ، در شکل 190 در کلید ورودی واقع در بخشی از قسمت جلویی در قسمت مقطع سمت راست نشان داده شده است. بخش در شکل 4 نیز با صفحه ترسیم تراز شده است. 191 ، د. چرا راهرو در قسمت A-A قرار دارد (شکل 191 ، الف) را در بالا و در قسمت B-B زیر قرار دهید؟ پاسخ خود را با پاسخی که در انتهای کتاب آورده شده است بررسی کنید.

مجاز به چرخش بخش نسبت به خط مقطع است. در این حالت ، پس از تعیین ، کلمه را اضافه کنید چرخانده  (نگاه کنید به شکل 191 ، ج).

اگر هواپیمای ترشح کننده از محور سطح انقلاب عبور کند که سوراخ یا شکاف را محدود می کند ، آنگاه کانتور سوراخ یا شکاف در بخش کاملاً نشان داده می شود (شکل 195). لازم به ذکر است که این مورد در مورد شکاف های شکل استوانه ای ، مخروطی و کروی صدق می کند و در مورد سایر بخش ها ، به عنوان مثال بخش های یک راهرو صدق نمی کند.

اگر هواپیمای ترشح از سوراخ غیر دایره ای عبور کند و بخش از قسمت های مستقل جداگانه تشکیل شود ، باید از برش استفاده شود. در مورد آنها در ذیل بحث خواهد شد.

برای قسمتهایی مانند شکل نشان داده شده در شکل هواپیماهای جداگانه در زاویه های راست به عناصر ترسیم شده قرار می گیرند و مقاطع عادی به دست می آید که شکل شی را به درستی منتقل می کند.

بخش ها معمولاً بعد هستند ، زبری سطح و غیره را نشان می دهند.

به عنوان مثال ، عرض و عمق کلید ، حداکثر انحراف در اندازه و زبری سطح در سطح مقطع غلتک نشان داده شده است (شکل 196).

به سوالات پاسخ دهید

1- به چه تصویری بخش گفته می شود؟

2. برای. از چه بخش هایی استفاده می شود؟

3. چگونه بخش ها با توجه به مکان آنها در نقشه تقسیم می شوند؟

4- با چه خطوط ضخیمی خطوط مقطع انتزاعی و کشیده شده ترسیم می شوند؟

5- چگونه و چرا بخش های مختلفی تخمگذار هستند؟

6. آیا این بخش نشان می دهد چه چیزی در پشت هواپیمای جدا شده قرار دارد؟

7. در چه موارد مقطع همراه با كتیبه ای است؟ برای این چه حروف استفاده می شود؟

8- خط بخش چگونه نشان داده شده است؟ طرح کلی یک خط باز چیست؟

9- همانطور که در بخش نشان داده شده است ، اگر هواپیمای مستقل از محور بدنه انقلاب عبور کند ، کانتور سوراخ وجود دارد؟

10- معنای چندین بخش یکسان در رابطه با همان موضوع چیست؟

11- در کجای رابطه با تعیین بخش ، آیا کلمات "چرخان" را هنگام اجرای یک بخش با چرخش می نویسند؟

وظایف 26 پوند

ورزش 86

عبور از برنج. 190 ، الف- ، و توضیحات کتبی برای آن ارائه کنید ، که در زیر بیان شده است: بخش ها چیست ، چرا از آنها استفاده می شود ، چگونه از آنها استفاده می شود ، بخش ها چیست ، چه بخش هایی را در اطراف خود ترسیم می کنند ، بخش ها را چه موقع و چگونه نشان می دهند. بالای خلاصه عنوان "بخش ها" را بنویسید.

تمرین 87

در نوت بوک هایی که در آن موارد بخش های نصب شده با موفقیت استفاده شده اند ، شناسایی و بنویسید و در این صورت بهتر است بخش های طولانی تر ارائه شود (شکل 197).

ورزش 88

دو نوع از قطعات ارائه شده است (شکل 198). به جای نمای چپ ، یک بخش AA لازم است. چهار بخش ارائه شده ارائه شده است که انواع پاسخ ها هستند. تعداد جواب درست را در کارنامه بنویسید. خطاهای پاسخ های باقیمانده را مشخص کنید.

تمرین 89

در یک نوت بوک بنویسید که کدام بخش ها مطابق با جهت نمای با فلش مطابق با صفحه ترسیم ترسیم می شوند (شکل 199).

ورزش 90

در شکل 200 ، a-d ، موقعیت های بخش هواپیماهای جداگانه و بخش ها مشخص نشده است. در دفترچه ای بنویسید که در آن موارد لازم است موقعیت هواپیماهای ترخیص ، جهت مشاهده و نشان دادن کتیبه ها بر روی قسمت ها ضروری باشد. پوشش روی انجیر. 200 کاغذ شفاف و در صورت لزوم ، تعیین بخش را مطابق با استاندارد اعمال کنید.

ورزش 91

نقاشی در شکل 201 غیر منطقی است ، زیرا بخش متقارن به دور از خط بخش واقع شده است. نقاشی را در دفترچه انجام دهید تا بخش به صورت عقلانی واقع شود. چه چیزی تغییر خواهد کرد؟

تمرین 92

در بخش نوت بوک تعداد بخش های درست ساخته شده را بنویسید (شکل 202). آنچه در بخش های دیگر اشتباه است را بیان کنید.

ورزش 93

در یک نوت بوک بنویسید که کدام یک از بخش ها (شکل 203) با جهت نگاه ، شکل جسم و قوانین انجام بخش ها مطابقت دارد.

نقشه های تولید شامل انواع مختلفی از تصاویر - نمایش ها ، بخش ها ، بخش ها هستند.

بخش ها و بخش ها به شما امکان می دهند شکل بیرونی و داخلی (شکل 147 ، الف ، ب) قسمت را مشخص کنید. تصاویر نامگذاری شده در نتیجه قطعه ذهنی قسمت توسط یک هواپیمای جداگانه به دست می آید ، که موقعیت آن بسته به شکل قسمت تصویر شده انتخاب می شود. بخش ها و بخش ها اطلاعات هندسی پیرامون موضوع را تکمیل و روشن می کنند و از این طریق توانایی شناسایی شکل جسم ترسیم شده در نقاشی را افزایش می دهند. در برخی موارد ، آنها از ظرفیت اطلاعات بیشتری نسبت به گونه ها برخوردار هستند. بخش ها و بخش ها تصاویر طرح ریزی هستند و مطابق قوانین طرح ریزی مستطیل شکل انجام می شوند.

شکل 147. بند (الف) و بند (ب)

بخش   - تصویر شکل ناشی از شکاف ذهنی یک جسم توسط یک هواپیمای ترسناک. در این بخش فقط آنچه در هواپیمای مستقل است وجود دارد.

جزئیات بر روی صفحه نمایش V طرح ریزی شده است (شکل 148 ، a). سپس توسط مکانی که در آن نیاز به روشن شدن شکل محصول است ، توسط یک هواپیمای جداشونده جدا می شود. در هواپیمای ترشح ، یک شکل مقطعی به دست می آید. پس از آن ، هواپیمای ترشح (به همراه شکل مقطع) از نظر ذهنی برداشته می شود ، حول محور عمودی چرخانده می شود ، به موازات هواپیمای طرح ریزی حرکت می کند و با هواپیمای V تراز می شود تا تصاویر نمای جلوی و شکل های مقطعی یکدیگر را مبهم نکنند (شکل 148 ، ب). لطفاً توجه داشته باشید که با این حرکت هواپیمای Secant ، نمای جلوی در قسمت پروژکتور با مقطع قرار دارد. تصویر حاصل از شکل مقطعی به بخشی گفته می شود که در ارتباطات طرح ریزی ساخته شده است.

هواپیمای مستقل با شکل مقطعی می تواند در یک مسیر دلخواه حرکت کند ، بدون در نظر گرفتن اتصال پروژکسیون ، آن را با هواپیمای طرح ریزی ترکیب می کند. چنین بخشی به بخشی گفته می شود که در یک نقط خالی در نقاشی ساخته شده است (شکل 148 ، c). این بخش همچنین می تواند در ادامه ردیابی هواپیمای جداشده واقع شود (شکل 148 ، د). به بخشی گفته می شود که در ادامه ردیابی هواپیمای جدا شده ساخته شده است.

اگر این بخش در ادامه ردیابی هواپیمای جداکننده واقع شده باشد ، در آن قسمت مشخص نشده است (شکل 148 ، د) را مشاهده کنید. اگر سطح مقطع نقاشی بر روی یک نقطه آزاد قرار داشته باشد ، آن را با کتیبه ای از نوع "A - A" نشان می دهید (شکل 148 ، b ، c) را مشاهده کنید.

اگر هواپیمای ترشح شده در امتداد محور سطح استوانه ای یا آوایی که به سوراخ یا لبه متصل شده است ، عبور کند ، آنگاه کانتور آنها در بخش کاملاً نشان داده می شود ، به عنوان مثال ، تصویر شکاف مخروطی شکل (شکل 148).

برای مشخص کردن شکل بعضی از قسمت ها ، گاهی اوقات انجام چندین بخش لازم است که در نقاشی با حروف الفبای روسی مشخص شده است (شکل 149).

GOST 2.305-68 قوانینی را برای تصویر و تعیین بخش ها تعیین می کند.

خطوط شکل قطعه قطعه توسط یک خط اصلی جامد نشان داده شده است. در داخل این محوطه ها ، یک قسمت گرافیکی مشروط از مواد مربوط به قسمت (جدول 12) ارائه می شود.

شکل 148. بخش ها:

الف - بدست آوردن بخش؛ ب - بخش ساخته شده در اتصال طرح ریزی با نمای؛ در بخش ساخته شده در فضای آزاد نقاشی؛ g - بخش ساخته شده در ادامه ردیابی هواپیمای خارج شده

شکل 149. تعیین بخش ها با حروف الفبای روسی

12. مشخصه های گرافیکی برخی از مواد در نقشه ها

بخش تصویر یک شکل استناشی از شکاف ذهنی یک شی توسط یک یا چند هواپیما است (شکل 389).

این بخش فقط آنچه را که مستقیماً در هواپیمای جداگانه کسب می شود نشان می دهد. شکل 390 مقایسه بخش تصویر و بخش را نشان می دهد. جهت هواپیماهای جداشده باید به گونه ای انتخاب شود که ارقام مقطع عادی به دست آید (شکل 391).

در صورت لزوم ، به عنوان یک مستقل ، می توانید از یک سطح استوانه ای استفاده کرده و سپس در یک هواپیما مستقر شوید (شکل 392).

بخش هایی که جزئی از بخش نیستند ، به بخش های گسترده تقسیم می شوند (شکل 393 ، ب) ، هنگامی که بخش ها در خارج از طرح کلی نمایش ها قرار دارند ، و زمانی که بخش ها با نمایش های مربوط به تصویر کشیده می شوند ، قرار داده می شوند. به عنوان یک قاعده ، بخش های رندر شده با توجه به دید بیشتر آنها ترجیح داده می شوند. بخش های بین فاصله را می توان در فاصله بین قسمتهایی از همان نوع قرار داد (شکل 394). خطوط مقطع کشیده شده توسط یک خط پایه جامد با ضخامت 6 دایره می شوند ، که برای طرح کلی طرح کلی این نقشه انتخاب شده است (شکل 393 ، ب). خطوط مقطع سوار شده با یک خط نازک و محکم محکم (b / 3 یا کمتر) احاطه شده است. علاوه بر این ، کانتور تصویر در محل قسمت قرارگرفته قطع نمی شود (شکل 393 ، الف).

محور تقارن مقاطع طولانی یا سوار شده در شکل نشان داده شده است. 393 و 394. نشان داده شده توسط یک خط نازک از نقطه خط (b / 3 یا کمتر) بدون حروف و فلش. در این حالت ، خط بخش نشان داده نمی شود.

   در موارد دیگر ، از خط باز برای خط مقطع استفاده می شود (ضخامت از b تا 1 1 2 b)  با فلش های جهت دار ، با حروف بزرگ آن در الفبای روسی ، و خود بخش با همان دو حرف که در بالای بخش نوشته شده اند از طریق خط دار به زیر خط ، به عنوان مثال AA (390 و 391) نشان داده شده است.

بخش ساخت و ساز و محل باید با جهت مشخص شده از فلش (395 ، الف) مطابقت داشته باشد ، با این وجود مجاز است آن را در هر مکانی در قسمت نقاشی قرار دهید. در صورت لزوم ، قسمت قابل چرخش است ، باید کلمه چرخش شده به کتیبه (395 ، b) اضافه شود. اگر در این حالت هواپیماهای ترشح در زوایای مختلف (395 ، c) هدایت شوند ، کلمه ای که به علامت تبدیل شده اضافه نمی شود. در صورت لزوم به تصویر کشیدن بخش های یکسان مربوط به همان موضوع ، فقط یک بخش باید ترسیم شود و خطوط بخش نیز با همان حروف مشخص شوند. مجاز است تعداد قسمت های موجود در کتیبه را نشان دهد (شکل 396).

قوانین به تصویر کشیدن اشیاء (محصولات ، سازه ها و عناصر تشکیل دهنده آنها) در نقشه ها برای کلیه صنایع و ساخت و سازها توسط GOST 2.305 - 2008 تنظیم شده است * ”تصاویر - نمایش ها ، بخش ها ، بخش ها”.

تصاویر اشیاء باید با استفاده از روش طرح ریزی مستطیلی (متعامد) انجام شود. در این حالت ، جسم بین ناظر و صفحه طرح ریزی مربوطه قرار می گیرد. در هنگام ساختن تصاویر از اشیاء ، استاندارد اجازه استفاده از عرف و ساده سازی را می دهد ، در نتیجه مکاتبات نشان داده شده نقض می شوند. بنابراین ، به ارقام به دست آمده در هنگام طراحی یک شی ، پروژکتورها ، بلکه تصاویر گفته نمی شود. صورت مکعب توخالی به عنوان هواپیماهای اصلی طرح ریزی در نظر گرفته می شود ، که در آن جسم به صورت ذهنی قرار گرفته و بر روی سطوح داخلی صورت ها پیش بینی می شود. صورت با صفحه تراز شده است (شکل 2.1). در نتیجه چنین پیش بینی ، تصاویر زیر بدست می آید: نمای جلویی ، نمای بالا ، نمای سمت چپ ، نمای سمت راست ، نمای عقب ، نمای پایین.

تصویر روی صفحه جلو در طرح به عنوان اصلی پذیرفته شده است. موضوع نسبت به صفحه جلوی پیش بینی ها قرار می گیرد به گونه ای که تصویر روی آن کامل ترین تصویر را از ویژگی های طراحی سوژه و هدف کاربردی آن می بخشد.

در نظر بگیرید انتخاب تصویر اصلی  به عنوان مثال از چنین شیء به عنوان صندلی. ما پیش بینی های آن را به صورت شماتیک ترسیم می کنیم:

در نظر بگیرید: هدف کاربردی موضوع - موضوع برای نشستن روی آن خدمت می کند. در کدام یک از ارقام ، این هدف قابل درک است - احتمالاً ، شکل 1 یا 2 ، 3 - کمترین آموزنده است.

ویژگی های طراحی سوژه - برای راحتی نشستن روی صندلی ، قرار گرفتن در یک زاویه خاص نسبت به صندلی ، یک صندلی مستقیم ، پشتی وجود دارد ، پاهایی که صندلی را در فاصله مشخصی از کف قرار می دهند. این ویژگی ها در کدام یک از چهره ها به وضوح نشان داده شده است؟ بدیهی است ، این شکل 1 است.

نتیجه گیری - به عنوان نمای اصلی ، ما طرح ریزی را در شماره 1 به عنوان آموزنده ترین و جامع ترین اطلاعات در مورد هدف کاربردی صندلی و ویژگی های طراحی آن انتخاب می کنیم.

به همین ترتیب ، شما باید هنگام انتخاب تصویر اصلی هر موضوعی استدلال کنید!

تصاویر موجود در نقشه بسته به محتوای آنها به انواع ، بخش ها ، بخش ها تقسیم می شوند.

مشاهده - تصویر قسمت مرئی از سطح شیء رو به روبرو.

گونه ها به تقسیم می شوند اصلی ، محلی و اضافی.

انواع اصلی — تصاویر با نمایش یک شیء در یک هواپیمای طرح ریزی بدست می آیند. شش مورد از آنها وجود دارد ، اما بیشتر از دیگران از سه مورد اصلی برای به دست آوردن اطلاعات در مورد موضوع استفاده می کنم: افقی π 1 ، پیشانی π 2 و پروفایل π 3 (شکل 2.1). با استفاده از این طرح دریافت: نمای جلویی ، نمای بالا ، نمای چپ.

در صورتی که در یک اتصال پروجکشن واقع شده باشد ، نام گونه های موجود در نقشه ها برچسب گذاری نمی شود (شکل 2.1). اگر نماهای بالا ، چپ و راست در طرح پیش بینی با تصویر اصلی نباشند ، در قسمت نقاشی با کتیبه ای از نوع "A" مشخص می شوند. جهت نگاه را بوسیله یک فلش مشخص می کند که با یک حرف بزرگ از الفبای روسی مشخص شده است. هنگامی که تصویری وجود ندارد که بتواند جهت مشاهده را نشان دهد ، نام گونه ها کتیبه شده است.

شکل 2.1 شکل گیری گونه های اصلی

نمای محلی - تصویری از یک منطقه محدود جداگانه از سطح یک شی در یکی از هواپیماهای اصلی طرح ریزی. نمای محلی را می توان در هر مکان خالی در نقاشی ، با کتیبه ای از نوع "A" مشخص کرد ، و یک پیکان که نشان دهنده جهت مشاهده با تعیین نامه مربوطه است ، باید در تصویر مورد مرتبط با آن قرار گیرد (شکل 2.2 a ، b).

اما

ب

شکل 2.2 - نماهای محلی

نمای محلی می تواند در صورت امکان تا کوچکترین اندازه محدود شود (شکل 2.2 ، الف) یا محدود نیست (شکل 2.2 ، ب).

نماهای اضافی  - تصاویر به دست آمده در هواپیماهایی که به موازات هواپیماهای اصلی پیش بینی ها نیستند. نماهای اضافی در مواردی انجام می شود که هیچ بخشی از موضوع بدون تحریف شکل و اندازه قابل نمایش در نمای اصلی نیست. نمای اضافی روی نقاشی با کتیبه ای از نوع "A" (شکل 2.3 ، الف) مشخص شده است و یک پیکان با نام حروف مربوطه در مورد مرتبط با نوع اضافی تصویر قرار می گیرد (شکل 2.3 ، الف) که نشان دهنده جهت مشاهده است.

هنگامی که نمای اضافی در اتصال پیش بینی مستقیم با تصویر مربوطه قرار گرفته است ، پیکان و کتیبه بالای نمای استفاده نمی شود (شکل 2.3 ، b). با نگه داشتن موقعیت اتخاذ شده برای موضوع در تصویر اصلی ، می توانید یک نمای اضافی چرخانده شود. در همان زمان ، علامت ("چرخان") به کتیبه "A" اضافه می شود (شکل 2.3 ، c).

از انواع اصلی ، محلی و اضافی برای ترسیم شکل سطوح خارجی سوژه استفاده می شود. ترکیب موفق آنها به شما امکان می دهد تا از خطوط خراب جلوگیری کنید ، یا تعداد آنها را به حداقل برسانید. برای کاهش تعداد تصاویر مجاز است قسمتهای نامرئی لازم سطح را با استفاده از خطوط شکسته بر روی نماها نشان دهد. با این وجود ، شناسایی شکل سطوح داخلی یک شی با استفاده از خطوط خسته شده ، خواندن نقاشی را به میزان قابل توجهی پیچیده می کند ، پیش نیازهایی برای تفسیر نادرست آن ایجاد می کند ، کاربرد اندازه ها و نمادها را پیچیده می کند ، بنابراین استفاده از آنها باید محدود و توجیه شود. برای شناسایی پیکربندی داخلی (نامرئی) مورد ، از تصاویر مشروط استفاده می شود - بخش ها و بخش ها.

شکل 2.3

بخش های 2.2

برش تصویری از یک جسم است که ذهنی توسط یک یا چند هواپیما جدا شده است..

در بخش ، آنها نشان می دهند که چه چیزی در هواپیمای مستقل قرار دارد و چه چیزی در پشت آن واقع شده است.

2.2.1 طبقه بندی بخش ها

بستگی به تعداد هواپیماهای تركیه  برش ها براساس (شکل 2.4) تقسیم می شوند:

• ساده   - برای یک هواپیمای مستقل (شکل 2.6).
• پیچیده   - برای چندین هواپیمای جداگانه (شکل 2.9 ، 2.10).

شکل 2.4 - طبقه بندی بخش

موقعیت هواپیمای جداشونده در تصویر اصلی توسط یک خط باز ضخیم (1.5S ، که در آن نشان داده شده است) نشان داده شده است s- ضخامت خط اصلی). طول هر ضربه از 8 تا 20 میلی متر است. جهت مشاهده با فلش های عمود بر سکته ها نشان داده می شود. فلش ها با فاصله 2-3 میلی متر از انتهای بیرونی سکته ها به تصویر کشیده می شوند. نام هواپیمای جداگانه با حروف بزرگ الفبای روسی مشخص شده است. بدون در نظر گرفتن موقعیت فلش ها ، حروف به موازات خطوط افقی بلوک عنوان اعمال می شوند (شکل های 2.5 ، 2.6 ، 2.9 ، 2.10 ، 2.11).

اگر هنگام انجام یک بخش ساده ، که در ارتباط پروژکتور با تصویر اصلی است ، هواپیمای جداشونده با هواپیمای تقارن همزمان می شود ، پس از آن هواپیما secant نمایش داده نمی شود و بخش امضا نمی شود.

شکل 2.5 - تعیین قسمتها در نقاشی

شکل 2.6 - بخش ساده: الف) - جلو؛ ب) - محلی

بستگی به برش موقعیت هواپیما  نسبت به صفحه افقی پیش بینی ها ، برش ها به:

• افقی - ترك كننده هواپیما به موازات صفحه نمایش افقی (شکل 2.7 ، ب).
• عمودی   - هواپیمای تراز عمود بر صفحه افقی پیش بینی ها (شکل 2.7 ، ج ، د).
• تمایل   - هواپیمای جداکننده با صفحه پیش بینی افقی زاویه ای متفاوت از مستقیم را نشان می دهد (شکل 2.8).

شکل 2.7 الف - جزئیات مدل "Crank"

شکل 2.7 b - یک بخش افقی ساده

عمودی برش ها نامیده می شوند:

• فرونتال اگر هواپیمای تركیب موازی با صفحه جلوی پیش بینی ها باشد (شکل 2.7 ، ج).
• تخصصی  اگر هواپیمای جداشونده موازی با صفحه مشخصات پیش بینی ها باشد (شکل 2.7 ، د).

شکل 2.7 c - بخش جلو ساده

شکل 2.7 گرم - بخش پروفایل ساده

شکل 2.8 - بخش شیب دار

دشوار است   برش ها به:

• قدم گذاشت اگر هواپیماهای تركیب كننده موازی باشند (افقی گام به گام ، جبهه جلو) (شکل 2.9).
• خطوط شکسته  در صورت تلاقی هواپیماهای مستقل (شکل 2.10).

شکل 2.9 - بخش پیچیده - مرحله

شکل 2.10 - پیچیده - بخش شکسته

برش ها نامیده می شوند:

• مسافت طولانی  اگر هواپیماهای تركیه به طول یا ارتفاع مورد هدایت شوند (شکل 2.7 ، c).
• صلیب  اگر هواپیماهای تركیب كننده عمود بر طول یا ارتفاع جسم باشد (شکل 2.7 ، d).

بریدگی هایی که برای شفاف سازی دستگاه فقط در مکان های جداگانه و محدود استفاده می شود محلی .

شکل 2.11 الف - نمونه هایی از بخش ها

شکل 2.11 b - نمونه هایی از بخش های همراه با نماها

2.2.2 برش

بخش های افقی ، جلو و نمای را می توان در محل گونه های اصلی مربوطه قرار داد (شکل 2.11 ، الف ، ب).

مجاز به اتصال بخشی از نمای و بخشی از بخش مربوطه ، جدا کردن آنها با یک خط موج دار جامد یا یک خط با یک پیچک است (شکل 2.11 ، b). این نباید با خطوط تصویر دیگری مطابقت داشته باشد.

اگر نیمی از نمای و نیمی از برش به هم وصل شوند ، که هر یک از آنها یک شکل متقارن است ، سپس محور تقارن به عنوان خط تقسیم عمل می کند (شکل 2.11 ، b ؛ 2.12). اگر هر خط از تصویر همزمان با محور باشد ، نمی توانید نیمی از نمایش را با نصف برش وصل کنید. در این حالت ، بیشتر نمای را با قسمت کوچکتر از بخش یا بخش بزرگی از بخش با قسمت کوچکتر از نمای متصل کنید.

مجاز به جدا کردن بخش و نوع آن با خط باریک خطی است که همزمان با ردیف هواپیمای تقارن نه تنها کل جسم بلکه فقط قسمت آن نیز در صورتی که نمایانگر بدنه انقلاب باشد. هنگام ترکیب نیمی از گونه ها با نیمی از برش مربوطه ، برش در سمت راست محور عمودی و پایین تر از افقی (شکل 2.12).

شکل 2.12

شکل 2.13

محلی   بخش ها به شکل خطوط موجدار جامد متمایز می شوند. این خطوط نباید با هیچ خط تصویر دیگری مطابقت داشته باشند (شکل 2.13).

اشکال بخش به دست آمده توسط هواپیماهای جداگانه مختلف هنگام اجرا دشوار است   در عین حال ، هیچ خطی را از دیگری جدا نکنید.

یک بخش مرحله پیچیده به جای نمای اصلی مربوطه (شکل 2.9) یا هر جای نقشه ترسیم می شود.

برای بریدگی های شکسته ، هواپیماهای ترشح به طور شرطی می چرخند تا زمانی که در یک صفحه قرار بگیرند ، در حالی که جهت چرخش ممکن است با جهت نمایش مطابقت نداشته باشد. اگر به نظر می رسد هواپیماهای ترکیبی موازی با یکی از هواپیماهای اصلی طرح ریزی هستند ، می توان خط شکسته را به جای نوع مربوطه قرار داد (شکل 2.10).

در هنگام چرخش هواپیمای تركیب ، عناصر شیء واقع در پشت آن ترسیم می شوند زیرا بر روی صفحه مربوطه كه ترازبندی با آن انجام می شود پیش بینی شده است. مجاز است یک برش پله ای را با یک خط شکسته به شکل یک برش پیچیده وصل کنید.

بخش های 2.3

بخش تصویری از شکل بدست آمده با جدا كردن ذهنی توسط یك هواپیمای ترك شده است  (شکل 2.14).

این بخش فقط آنچه را که مستقیماً در هواپیمای جداگانه سقوط می کند نشان می دهد.

هواپیماهای بخش به گونه ای انتخاب می شوند که مقطع عادی به دست می آیند.

بخش ها به:

• بخش های موجود در بخش (شکل 2.15 ، الف).
• بخش هایی که در برش وجود ندارد شکل 2.15.b).

در برش موجود نیست به:

• دست داد  (شکل های 2.14 ، الف ، 2.14 ، ج ؛ 2.15 ، ب ؛ 2.16 ، الف ، 2.17 ، الف ، 2.18).
• قرار گرفته  (شکل های 2.14 ، ب ؛ 2.16 ، ب ؛ 2.17 ، ب).

مقطع فاصله دار ترجیح داده می شود و می تواند در شکاف بین قسمت هایی از همان نوع قرار گیرد ، تا بتوانید ردپای هواپیمای برش را با شکل متقارن از بخش ، در هر نقطه از قسمت ترسیم و همچنین با چرخش ادامه دهید (شکل های 2.14 ، الف ، ج ؛ 2.15 ، ب. 2.16 ، الف ، 2.17 ، الف ، 2.18 ، الف).

برای تصویر اثری از هواپیمای ترشح ، از خط باز ضخیم با فلش که نشان دهنده جهت مشاهده است در نقشه استفاده می شود و هواپیمای secant با حروف لرزان الفبای روسی نشان داده می شود. این بخش با کتیبه ای از نوع AA همراه است (شکل 2.14).

نسبت اندازه های پیکان و سکته های خط باز باید مطابق با شکل 2.14 باشد. سکته های شروع و پایان نباید از خط تصویر عبور کند.

تعیین نامه ها به ترتیب حروف الفبا بدون تکرار و به طور معمول و بدون حذفیات انجام می شود. اندازه قلم حروف حروف باید بزرگتر از اندازه ارقام اعداد ابعاد ، تقریباً دو برابر باشد. تعیین نامه به طور موازی با کتیبه اصلی ، بدون در نظر گرفتن موقعیت هواپیمای مستقل ، مرتب شده است.

در حالت کلی ، هنگامی که بخش در هر نقطه\u200cی خالی در نقاشی قرار دارد ، موقعیت مسیر هواپیمای جداگانه همانطور که در بالا نشان داده شده است ، نشان داده شده است ، و تصویر بخش با کتیبه ای مطابق با نام هواپیمای secant همراه است (شکل 2.14 ، الف ؛ 2.15 ، ب).

در موارد نشان داده شده در شکل: 2.14 ، b ، c؛ 2.17 ، الف ، ب؛ 2.18 ، یک (بخش های نصب شده ؛ بخش هایی که به صورت شکسته در فرم ایجاد می شوند ؛ بخش هایی که در ادامه ردیابی هواپیمای جداگانه ساخته شده است) - برای   بخش های متقارن اثری از هواپیمای مستقل نشان داده نشده است و بخش با کتیبه همراه نیست.

شکل 2.14 اما

شکل 2.14 ب

شکل 2.14 در

برای نامتقارن بخش ها در شکاف واقع شده یا در قسمت نصب شده ، اثری از هواپیمای خارج شده نشان داده می شود ، اما با حروف همراه نیست (شکل 2.16). این بخش همچنین با کتیبه ای همراه نیست.

کانتور بخش برداشته شده توسط یک خط جامد ضخیم (خط اصلی) انجام می شود ، و کانتور بخش سوار شده توسط یک خط جامد نازک انجام می شود ، در حالی که کانتور نمای قطع نمی شود.

اما	ب

شکل 2.15

اما	ب

شکل 2.16

شکل 2.17 یکب

اما	ب

شکل 2.18

برای چندین بخش یکسان از همین موضوع ، خطوط بخش با یک حرف مشخص شده و یک بخش ترسیم می شود. اگر در این حالت هواپیماهای ترشح به زوایای مختلفی هدایت شوند ، علامت "چرخان" اعمال نمی شود (شکل 2.19).

بخش ها قبلاً هنگام انجام بخش ها با مشکل روبرو شده اند. بخشی از بخش که سایه دار است ، بخشی است که در این بخش قرار دارد. با این حال ، سطح مقطع معمولاً یک مقدار مستقل دارد. شکل 8.10 پرونده را نشان می دهد. از زمانی که در کارگاههای مدرسه کار می کردید ، این عبارت را شنیده اید: پرونده t مقطع مستطیل. در واقع ، شکل پرونده در درجه اول با آن شکل صاف (a) مشخص می شود که توسط سطح مقطع ذهنی پرونده بدست می آید. این شکل با سادگی و وضوح بیشتر ، شکل شی را از نمای چپ آن (b) برای ما بازگو می کند.

بنابراین ، یک بخش یک هواپیما است که با جدا کردن ذهنی یک شی توسط هواپیما بدست می آید.

شکل 8.10

بسته به موقعیت مکانی ، سطح مقطع ممکن است استیک شده یا مورب باشد.

بخش گسترده ای به بخشی گفته می شود که در خارج از محوطه تصاویر دیگر یک شی قرار دارد (شکل 8.11a) و یک بخش سوار شده بخشی است که به طور مستقیم روی یکی از انواع شیء واقع شده است (شکل 8.116).

از آنجا که بخش ارائه شده می تواند در هر نقطه از میدان نقاشی واقع شود ، یکصد تعیین شده است اما برای نوع بخش ها. به طور طبیعی ، در این حالت ، ضخامت سکته مغزی شکل مقطع نیز s (ضخامت خط کانتور قابل مشاهده) است. برعکس ، قسمت انتفاعی به صورت دایره ای چرخ شده است خط نازک ، زیرا در غیر این صورت شکل او با این دیدگاه "استدلال می کند". با این حال ، تعیین خاصی لازم نیست ، زیرا مقطع به طور مستقیم با نمای هماهنگ است.

بیایید به شکل نگاه کنید. 8.1! جسم به تصویر کشیده شده از اجزای استوانه ای و منشوری تشکیل شده است. شکل سیلندر با علامت 0 و منشورها با علامت مشخص شده است؟ علاوه بر این ، منشور توسط خطوط عرضی نازک برجسته می شود. قسمت استوانه ای جسم توسط هواپیماها در سه مکان مشخص جدا می شود. تصاویر حاصل از این را در نظر بگیرید.

تصویر AA بخشی است که طرح کلی آن شامل یک دایره است که قطعه آن در قسمت بالا قطع شده است. به طور طبیعی ، که

قطر دایره برابر است با قطر سیلندر ، اما این هشدار اضافی نیست: تعداد اصلی خطاها در ساخت مقاطع دقیقاً با این اختلافات بعدی مرتبط است.

اگر به طور دقیق از تعریف مقطع پیروی کنیم ، تصویر BB باید از دو بخش متفاوت تشکیل شود ، با این حال ، GOST اجازه ساخت مقاطع را نمی دهد ، شکل آن در قسمت ها تقسیم می شود. از این نظر ، در چنین مواردی ، آنها طبق این قانون راهنمایی می شوند:

اگر هواپیمای ترشح کننده از محور سطح انقلاب عبور کند که سوراخ یا شکاف را محدود می کند ، آنگاه کانتور سوراخ یا شکاف در بخش کاملاً نشان داده می شود.

تصویر ناشی از این دیگر نمی تواند یک بخش "خالص" باشد. صحیح تر است که آن را به عنوان بخش ناقص یا بخش ساخته شده با توجه به نوع بخش در نظر بگیرید.

سرانجام ، تصویر BB ، عدم قرار گرفتن در ید قاعده مندرج در بالا (مانند هواپیمای جدا شده از یک پنجره منشوری عبور می کند) ، یک بخش مشترک است.

در شکل 8.11 ، بخش رندر شده در ادامه ردیابی هواپیمای جداکننده ساخته شده است ، و بنابراین ، ns باید علامت گذاری شود. چنین بخشی نمی تواند به راست یا چپ مسیر منتقل شود ، بلکه فقط می توان آن را بالا برد یا پایین آورد. ردیابی هواپیمای خارج شده توسط یک خط متراکم نشان داده شده است. گفته می شود که مقاطع از این نوع "در اتصال پروژکتور" داده می شود.

برای اهداف آموزشی ، گاهی اوقات مقاطع مورب برای درک اجزای هندسی شکل یک شی ساخته می شوند. نمونه ای از ساخت یک بخش اریب در شکل نشان داده شده است. 8.12a هنگام انجام چنین مقاطع ، باید به خاطر داشته باشید که اگر جهت تخم ریزی با خطوط کانتور از شکل مقطع همزمان باشد ، همانطور که در شکل نشان داده شده است. 8.126 ، به جای کج کردن 45 درجه ، جوجه ریزی با زاویه های 30 درجه یا 60 درجه تا خط اصلی ترسیم انجام می شود (به ضمیمه 7 مراجعه کنید).

خلاصه به طور خلاصه.

بخش به صورت یک شکل مسطح گفته می شود که توسط ذهنی بدست می آید

جدا شدن یک جسم توسط یک هواپیما. یک بخش با یک بخش متفاوت است که ns عناصر یک شی را که در پشت یک هواپیمای جدا شده قرار دارد نشان می دهد.

• - می توان بخش هایی را ساخت و نصب کرد:
• - شکل مقطع نباید به قسمت های نامربوط تقسیم شود. اگر

اگر نفس رخ دهد ، بسته به شکل جسم ، بخش باید با یک بخش ناقص یا کامل جایگزین شود.

بخش ها ممکن است دارای نام باشند. طبقه بندی

بخش ها اما این ویژگی در شکل نشان داده شده است. 8.11.