Küsimus, miks tehakse kanalisatsioonikaevud ümmarguseks, on saanud juba üldsõnaliseks. Seda küsitakse paljudes harivates viktoriinides ja isegi suhteliselt tõsistesse organisatsioonidesse tööle kandideerimisel. Sellele küsimusele vastust otsides peaksite lähemalt uurima luukide konstruktsiooni ja nendega seotud fakte. Niisiis, esimesed asjad kõigepealt.

Kanalisatsiooni luugi paigaldus

Kanalisatsiooni kontrollkaev koosneb tavaliselt šahtist, tööruumist ja kattest. Tööruumi paigutuse tüüp sõltub reeglina maa-aluste kommunikatsioonide tüübist. Ruumi mõõtmed valitakse konkreetsete kommunikatsioonide teenindamise nõuetest lähtuvalt.

Ruumi sügavus valitakse nende asukoha sügavuse põhjal. Ruumi kõrgus on ca 1,8 meetrit. Võll on tavaliselt ümara kujuga, selle pikkus sõltub tööruumi sügavusest ja läbimõõt on 0,7 m. Šahtid monteeritakse kõige sagedamini tellistest või valatakse betoonist. Varustatud redeliga töötajate laskumiseks.

Kanalisatsiooniluuk on kaetud kaanega, et vältida võõrkehade sattumist süsteemi ja vältida õnnetusi. Enamasti on kaas ümara kujuga, mis on tingitud järgnevast: igas asendis ei saa kaas luugi sisse kukkuda.

See on esimene vastus küsimusele "miks on kanalisatsioonikaevud ümmargused?"

Et vältida kogemata avanemist raskete sõidukite liikluses, on luugikaaned valmistatud malmist, muutes need väga raskeks.

Katte pind on soonikkoes, et suurendada luugi tugevusomadusi, samuti jalakäijate ja taldade veojõudu. auto rehvid selle pinnaga. Kaaned on kas keskelt kumerad või lamedad – nõgusaid pole.

Wells kaablikanal, on reeglina varustatud kahe kaanega korraga.

Nimelt:

• kaitsev;
• kõhukinnisus

Lukustuskatted on valmistatud terasest, need on tavapärasest tunduvalt kergemad ja varustatud lukuga, mis takistab kõrvaliste isikute sisenemist ja kaabli varastamist. Lukustuskate asub kaitsekatte all.

Kanalisatsiooniluukide paigaldamine toimub ka kaevudesse insenerikommunikatsioonid asub maa all: kaabel, gaas, küttevõrgud, kanalisatsioon ja veevarustus.

Kanalisatsiooniluugid on mõeldud kaevude kaitsmiseks kahjustuste eest, võõrkehade või inimeste sattumise vältimiseks kaevandustesse, sõidukite ja jalakäijate takistamatu liikumise tagamiseks ning maa all asuvatele kommunikatsioonidele juurdepääsu võimaldamiseks.

Kanalisatsioonikaevude tüübid

Kanalisatsiooniluugid klassifitseeritakse järgmiselt:

1. olenevalt toote disainist;
2. nende alt läbivate sidevõrkude tüübi järgi;
3. vastavalt valmistamismaterjalile.

Lisaks küsimusele, miks kanalisatsioonikaevude kaaned on ümarad, vastame küsimusele, millised sidevõrgud on selliste kaevude abil kaetud.

See:

• drenaažisüsteemid;
• kaabel – telefoni- ja elektrivõrgud.

Kanalisatsioonikaevude valmistamise peamised materjalid on järgmised:

• kõrgtugev ja hallmalm;
• plastist;
• polümeeri-liiva segu;
• komposiit segu;
• raudbetoon või betoonisegu;
• kummist.

Nõuanne! Igal luugitüübil on oma puudused ja eelised, kuid malmi peetakse siiski traditsiooniliseks luukide valmistamise materjaliks. Malmist valmistatud luugid on töökindlad, vastupidavad, vastupidavad agressiivsele keskkonnale ja vastupidavad.

Kanalisatsioonikaevude ohutus

Miks tehakse kanalisatsioonikaevud ümmargused? Elanikkonna kaitsmine neisse kukkumise eest - see on üks neist katastroofidest, mille eest inimesi hoiatatakse lapsepõlvest peale.

Kuid hoolimata sellistest hoiatustest tuleb selliseid juhtumeid ette üsna sageli. Kui varem oli selle põhjuseks hajameelsus, siis nüüd on sellele lisandunud hajameelsus rääkimisest. mobiiltelefon või tekstisõnumite kirjutamine.

Kaevukaante varguste suur arv ainult raskendab praegust olukorda. Luuki kukkumine ei põhjusta mitte ainult jalgade murdumist, vaid võib põhjustada ka surma, kui luugi sügavus on piisavalt sügav.

Lahtiste luukide oht pole vähem ilmne ka maanteedel. Lahtisel luugil autoga kokkupõrge võib põhjustada tõsiseid vedrustuse ja rataste kahjustusi ning jalgratturitele ja mootorratturitele ka väga ohtlikke õnnetusi - isegi surmaga lõppevaid.

Lõbusaid fakte kanalisatsioonikaevude kohta

1. Kui kanalisatsiooniluugi paigaldamine on tehtud aastaid tagasi, eriti sõiduteel, ei ole sageli võimalik sellist luuki tavapärasel viisil (ära kangutades) avada.

Seejärel keevitatakse luugi ülaossa metallist liitmike käepide, mis pärast avamist ära lõigatakse või puuritakse luukidesse väike auk, sisestage konks altpoolt ja avage see sel viisil.

Enamik tänapäevaseid kaevukaaneid (lisaks sideliinidele) on varustatud tehaseauguga, mille kaudu saab luuki konksu abil avada.

Paljudes SRÜ riikides on kaevukaantel sageli ka kaks pilu külgedel. Sademete ajal pilude kaudu tungiva vee tõttu tehakse aga auke ainult veevarustus-, kanalisatsiooni-, tormi- ja äravooluluukidesse. Elektrivõrkude, kaabel- ja telefoniside luukidesse on keelatud teha pilusid.

1. Lisaks dilemmale, miks kanalisatsioonikaevud on ümmargused, peaks teid huvitama veel üks küsimus: miks on kaevud nii massiivsed?

Ja selleks, et ühiskonna aktiivseimal osal - teismelistel - ei oleks füüsiliselt võimalust kanalisatsioonitorudest varjualuseid jms teha. Luukide mass ei peata aga suhteliselt kerge raha austajaid. 1990. aastatest 2000. aastateni kõigis endise riikides Nõukogude Liit Kanalisatsioonikaevude vargusi on toimunud tuhandeid, et neid vanarauaks müüa.

Lisaks tavalistele malmkaevudele varastati ka teraskaevu ja tormireste. Näiteks Saltovski rajoonis asuvas Harkovi linnas varastasid ründajad tehnoloogia abil vaid ühe öö jooksul umbes 50 malmluuki. Ja 2009. aastal varastati Kiievis üle 1300 luugi.

Sel põhjusel sisse suuremad linnad, eriti nende äärealadel, on kanalisatsioonikaevandused sunnitud katma betoonringide, puitpaneelide või plastikust statsionaarsete luukidega. Viimaste osas on nende tootmine loodud paljudes piirkondades.

1. Nüüd toimub kaasaegse kanalisatsiooniluugi paigaldamine seda omadust arvesse võttes - luugid on varustatud hingedega ja avanevad nagu uks ilma varguse võimatuse (v.a. lõikuri abil). Paljud luugid on varustatud ka lukkudega – see kehtib sageli sideliinide luukide kohta.
2. Vigastuste seisukohalt on kõige ohtlikumad sademeveekaevud, veevarustus- ja kanalisatsioonikaevud - nende sügavus ulatub 6 meetrini ning lisaks asuvad nende sees tavaliselt väljaulatuvad liitmikud ja torud.

Paar selgitust veel

Teine põhjus, miks kaevu kaas on ümmargune, on see, et seda on lihtne transportida.

Näiteks kandilist kaant saab transportida vaid seda kaasas kandes, mis sageli ühele inimesele üle jõu käib. Ümmargune kaas on rullitav, millega täiskasvanud mees üksi hõlpsasti hakkama saab.

Lisaks ümmarguse kaevukatte valmistamine vähem materjali. Lisaks pole vaja installimise üle pead murda kanalisatsiooni luukümar kuju - lihtsalt ärge pange seda tagurpidi, muidu pole raskusi.

Ja ma ei suutnud ära imestada – miks see ümmargune on? Ja sageli ei tehta luuke kunagi kandiliseks. Mis see standard on? Või torulukkseppade ja elektrikute vandenõu? Pöördusin selle küsimuse poole professionaalsele meistrile, selgub, et see küsimus on selle valdkonna uustulnukate jaoks peaaegu esimene. Tuleb välja, et kõik on üsna proosaline...

Alustuseks, poisid, teen ettepaneku panna kõik riiulitele ja öelda, mis need kaaned on, mis tegelikult sulgevad erinevad kaevud. Ärge muretsege, vastus on allpool, see on kindlasti - lugege lõpuni.

Luukide tüübid

Ekslik on arvata, et maasse uputatud kaevu katvad luugid on sama tüüpi. Maa all on üsna suur infrastruktuur, nii et neid on erinevat tüüpi:

• Drenaažisüsteemide luugid
• Tormisüsteemide jaoks
• Elektrivõrkude jaoks
• Kontakti saamiseks

Esialgu valmistati luuke väga vastupidavad materjalid, tavaliselt oli see terasest või mustast malmist. Seega oli seda väga raske eemaldada ja ära tassida ning sellele otsa sõitnud autod ei saanud seda ümber pöörata. Kuid "perestroika" ajastuga hakati metallversioone ikkagi varastama ja metalli eest müüma (ja need lihtsalt purustati),

seetõttu olid kaevud sageli avatud (oi, see oli kohutav aeg), nii et neil päevil hakati kaevu katma betoonümmarguste (nagu ma neid nimetan) "lühikeste aukudega". Neid oli veelgi keerulisem ära tassida ja polnud vaja, sest te ei saa betooni üle anda!

Nüüd on muidugi ilmumas uued polümeeri või liiva-polümeeri variandid, need on vastupidavad - taluvad kuni 3 tonni koormust, on vastupidavad ka kõrgetele ja madalatele temperatuuridele, ei mädane - ei roosteta ja neid praktiliselt ei varastata, sest jällegi, te ei anna neid ära!

Kõik need tüübid on aga alati ümarad! Aga miks – kõik on banaalselt lihtne.

Põhjused ja tagajärjed

Iga kaevandus koosneb mitmest osast:

• See ülemine osa kaas ise (peamine eesmärk on kaitsta sisemisi komponente mustuse, setete ja muu prahi eest).
• Keskmine võll on tavaliselt ümmarguse suurusega 70 cm läbimõõduga, süvend kuni 3 meetrit.
• Viimane on alumine osa, seal võib olla erinevad suurused ja kujundid, näiteks mõnes sidekaevus on need ruudukujulised.

Kuid põhiküsimus on, miks on kaas ümmargune? Poisid, see on ohutusnõue.

Fakt on see, et ümmargune luuk ei saa kukkuda kaevu võlli, ükskõik kui kõvasti seda keerate. Proovige seda vabal ajal, ükskõik mida öeldakse, kuid igal pool on ring. Aga kui kaaned oleksid kandilised või kolmnurksed vms, siis teatud nurga all võivad need alla kukkuda ja kui see on kanalisatsioonikaev, siis kuidas seda tagasi saada? Raske!

Jah, nii lapsed kui ka suur varustus ei suuda sellist luuki kuidagi ümber lükata ega alla lükata, kõike tehakse targalt. Väärib märkimist, et metallvariantide kaal on 50 kg, nii et ükski liiklusvoog ei suuda seda ümber lükata. See on tegelikult vastus.

Samuti väärib märkimist külgmised "kõrvad" - need on valmistatud ringist nii, et kaas "ei liiguks", vaid istuks tihedalt paigal.

Huvitavad faktid "kaevude kaante" kohta

Tuleb märkida, et neid ei tehtud alati ümaraks - oli ka ruudu-, kolmnurk- ja hulknurkseid võimalusi.

Kuid nad kõik olid ohtlikud ja kukkusid sageli lihtsalt läbi, jättes lahtise šahti.

Kolmnurkseid katteid hinnati aga viimseni, kõik seepärast, et konstruktsiooni nurgad näitasid torude või kommunikatsioonide suunda. Seetõttu olid remondimehed alla tulles juba teadlikud.

Samuti ei olnud varem haruldased hingedel olevad luugid ja mingisugune “alla” uks. Hinged pakkusid ka mõningast kaitset varguse eest. Kuid suurte liiklusvoogude ajal läksid need sageli katki ja kaaned kukkusid läbi, nii et aja jooksul asendati need ka ümarate vastu.

Selline artikkel sai välja, vaadake nüüd lahedat videot.

Lõpetan siin, loen meie ehitusplatsi, seal on palju huvitavat.

Loogikaülesanded antakse tööle kandideerijatele, et hinnata nende analüüsioskust. Igaüks võib silmitsi seista sarnaste küsimustega. Kuid isegi kui teiega seda ei juhtu, on lihtsalt huvitav neid ettevalmistamiseks uurida.

Tööotsijad, kes kohtuvad vestlusprotsessi käigus mõistatustega, ei tohiks paanikasse sattuda ega segadusse sattuda. Reeglina piisab enamasti oma mõtete ja probleemide lahendamise viiside näitamisest. Võib juhtuda, et ülesandel pole õige otsus või selge vastus. Mitte mingil juhul ei tohi öelda "ma ei tea" või "ma ei tea", vaid mõelge valjusti.

Et teaksite, milleks valmis olla ja mitte segadusse sattuda, oleme kokku kogunud populaarseimad pusleküsimused ning koostanud neile vastused ja soovitused. Kes teab, võib-olla satute just nende ülesannetega kokku.

Kanalisatsiooni luugid

See on võib-olla kõige levinum küsimus kõigi mõistatuste seas.

Küsimus: Miks on kanalisatsioonikaevud ümmargused?

Vastus: Võimalusi on mitu. Kuna ringi läbimõõt on sama, siis ükskõik kuidas seda keerata, ei saa ümmargune luuk kaevu kukkuda. Näiteks ruudu diagonaal on suurem kui selle küljed, nii et kaas võib maha kukkuda. Võid ka vastata, et ümaraid luuke on lihtsam transportida ja teisaldada.

Lambipirnid

Küsimus: B suletud ruum koridoris on 3 pirni ja 3 lülitit. Millise minimaalse uste avanemise korral saab määrata, milline lüliti millisele pirnile kuulub?

Vastus: Ühe avastuse eest. Lülitame 2 lülitit korraga sisse, mõne aja pärast lülitame teise välja. Läheme tuppa: üks pirn jääb põlema - see on esimene lüliti, siis katsume järelejäänud pirne - soe on teine ​​lüliti ja külm vastavalt kolmas.

Kook

Küsimus: kuidas jagada kooki 8-ga võrdsetes osades kolm lõiget?

Vastus: Kõigepealt tuleb teha 2 lõiget risti, jagades koogi 4 võrdseks osaks. Ja siis lõika kook horisontaalselt pooleks. Mis siis, kui tükid pole kõrged, kuid teil on 8 võrdset osa. Samuti võid pärast kahte esimest lõiget tükid üksteise peale laduda ja ühe lõikega poolitada.

Surnud mees ja tikk

Küsimus: leitud põllu vahelt surnud mees tikk käes, jälgi pole. Miks ta suri ja mis asjaoludel?

Vastus: Kõrgust kaotama hakanud lennukilt kukkudes hukkus mees ja õnnetus oli vältimatu. Kõigile reisijatele ühest langevarjust ei jätkunud ja nad loosisid. Ta sai lühikese tiku ja oli sunnitud hüppama ilma langevarjuta.

Buss ja pallid

Küsimus: Mitu tennisepalli mahub bussi?

Vastus: värbaja ise täpset õiget vastust ei tea, kuna pole täpsustatud, mis pallidega ja bussiga tegu on – nende suurused pole teada ja keegi pole seda ka põhjalikult kontrollinud. Seetõttu on siin oluline teie mõttekäik, võite vaid oletada. Andke bussi ligikaudne pikkus, laius ja kõrgus ning ühe palli mõõtmed. Arvuta bussi ja palli maht – nii saad teada, mitu palli tühja bussi mahub. Vähendage seda väärtust ligikaudu, võttes arvesse bussi istmeid ja muid osi, arvestage sellega, et pallid ei ole kandilised, ja andke oma vastus. Sel juhul on vastuse leidmise protsess olulisem kui vastus ise. Küsimuste variandid võivad olla erinevad: pallid on jalgpallipallid, bussi asemel on tuba jne.

Pillid

Küsimus: arst andis patsiendile 4 kahte tüüpi tabletti - igast 2 tabletti, mida ei saa eristada välimus. Tablette tuleb võtta kahes annuses: üks tablett mõlemat tüüpi hommikul ja sama õhtul. Kui annust rikutakse või tablette ei võeta, sureb patsient. Juhtus nii, et tabletid segati. Kuidas läbida ravi ja ellu jääda?

Vastus: Muidugi võib öelda, et parem on minna arsti juurde ja küsida rohkem, see on ju elu ja surma küsimus. Aga need võivad olla ainsad pillid Maal, arst võib müstilistel asjaoludel kaduda jne. Nii et sa pead ikkagi vastama. Lisaks on kõik üsna lihtne: peate jagama iga tableti kaheks osaks ja jooma pool igast tabletist hommikul ja õhtul.

Kokkuvõtteks

Pidage meeles, et peamiselt on sellised ülesanded ja mõistatused mõeldud kandidaadi käitumise testimiseks ebastandardsed olukorrad, hinnata loomingulist ja loogilist mõtlemisvõimet. Kahjuks on sageli juhtumeid, kus küsitleja ei suuda selliste küsimuste tulemusi õigesti tõlgendada või ei mõista nende eesmärki üldse. Kuid isegi selles olukorras näitab enesekindel käitumine ja soov vastuseni jõuda parim pool ja suurendage oma positsiooni saamise võimalusi.

Tuttav, tuttav detail linnamaastikust on kanalisatsioonikaevude kaaned, mis on peaaegu kõikjal, kõigis maailma riikides ümara kujuga.

Miks ümmargune – püüame sellele küsimusele üksikasjalikult vastata.

Ohutus

Kanalisatsioonikaevu kaevu kaas on massiivne malm. See kaalub üle 50 kilogrammi ja sõiduteel asuvate luukide kaal ületab 78 kilogrammi.

See pole üllatav, sest tänava kõnniteel asuv kaevukaevu kaas peab taluma 12-tonnist koormust ning teel lebav kaevukaevu kaas koguni 25-tonnist koormust. See kaal on tingitud katte paksusest, mis on arvutatud antud koormust ja malmi tugevust arvestades.

Kujutage nüüd ette järgmist olukorda: kaevu kaas on avatud ja asub luugi kõrval ning allpool töötavad inimesed kaevus. Kui keegi kogemata liigub ümmargune kaas, siis paneb see halvimal juhul lihtsalt luugi kinni. Sel juhul võib ristküliku- või ruudukujuline kaas kukkuda auku otse töötajate pähe, sest ruudu või ristküliku diagonaal on alati suurem kui mõni selle külg. Seetõttu on kaane ümar kuju kõige turvalisem antud juhul.

Tugevus

Insenerid on juba ammu teadnud, et ümmargused esemed on palju tugevamad kui kandilised. Kanalisatsiooniluuk pole mitte ainult ümmargune, vaid ka keskelt veidi kumer: see kuju tagab suurima vastupidavuse ülalt suunatud mehaanilisele koormusele.

Sellise kujuga luugi sisepinged jaotuvad metalli peale ühtlaselt, ruudukujulistes, ristkülikukujulistes ja muudes katetes aga jaotuvad koormuse mõjul pinged ebaühtlaselt, mis toob kaasa kiirema kulumise ja järelikult ka sagedasema vahetuse. kaantest.

Lisaks ei tohiks me unustada, et malm on üsna habras materjal ja ristkülikukujulise kaane mahalaskmisel võib nurk katki minna. Ümmarguse kaevukaane purustamiseks peate palju rohkem pingutama.


Otsustades selle järgi, et peaaegu kõik kaaned on terved aastakümneid (ja mõned ka üle saja aasta), siis tavatingimustes on ümarat kaant peaaegu võimatu kahjustada.

Metalli säästmine

Miks on luukide ümar kuju metalli säästmise mõttes optimaalsem? Ümarate ja ristkülikukujuliste luukide perimeetri sama pikkusega on ringi pindala alati rohkem ala ristkülik või mõni muu geomeetriline kujund.

Kui tõlkida see majandusnäitajateks, selgub, et ring on kõige tulusam luugi kuju, kuna see nõuab katte jaoks palju vähem malmi (sääst kuni nelikümmend protsenti) kui ristkülikukujulise katte jaoks.

Perimeetri pikkuse ja pindala optimaalne suhe tingib vajaduse teha ümmargused luugid mitte ainult kanalisatsioonikaevude jaoks, vaid ka palju tõsisemates konstruktsioonides - näiteks allveelaevade või kosmoselaevade sektsioonide vahel. Ümmargused luugid on säästlikumad ja taluvad suuremaid koormusi kui mis tahes muu kujuga.

Töö mugavus

Ümmargune luugikate on palju mugavam remonti tehes või ennetav töö. Kui ristkülikukujulist kaant on vaja teatud vahemaa tagant liigutamiseks tõsta, selleks on vaja vähemalt kahte täiskasvanud meest, siis ümmarguse kaane saab selle servale asetades hõlpsasti rullida ja selle ülesandega saab hakkama üksi.

Ja selleks, et raske kate oma kohale sobitada, ei pea te seda pöörama, kohandades seda vastavalt ava konfiguratsioonile. Ümmargune kaas loksub igal juhul oma kohale, olenemata sellest, kummale küljele te selle asetate.


Niisiis, põhjuseid, miks peate kaevukaane ümaraks tegema, on rohkem kui küll.

Üsna sageli küsitakse kandidaati ametikohale palkades, miks on kanalisatsioonikaevud ümmargused. See on väga ootamatu küsimus, mis üllatab inimest ja hakkab sellele mõtlema. Nii saate kiiresti kindlaks teha inimese mõtlemise, hinnata tema intelligentsuse taset ja võimet hädast välja tulla. raskeid olukordi. Kui inimene kõhkleb, mõtleb selle üle pikalt ja annab täiesti ebaloogilise ja ebaõige vastuse, siis võib hinnata tema võimetust loovalt ja kiiresti mõelda. Kuid tegelikult on huvitav see, miks kaevuaugud on ümmargused ja mitte kandilised. On erinevaid teooriaid ja vastuseid. Proovime need välja mõelda.

Kaevu kate

Kaas on komponent luuk kaevukaev, mis peab olemas olema. Lisaks peaks see olema mugav ja ergonoomiline ning ei tohiks autoratta vastu põrkes ragistada. Sellel on ka väike auk, mille kaudu saate kontrollida kaevu gaasi saastumist.

Kõige selle juures on kaas enamasti malmist ja väga raske. Selle suurt kaalu õigustab varguse raskus, kuid just tänu sellele raske kaal see varastatakse sageli vanametalliks müümiseks. Ja kuigi seadus keelab vanametalli kogumispunktides kanalisatsioonikaevude vastuvõtmise, ei peata see vargaid. Mõned inimesed kasutavad neid igapäevaelus erinevatel eesmärkidel.

See ei ole aga praegu selles. Enamikus riikides on kaaned tõepoolest ümarad, kuid on ka erandeid. Mõnes USA osariigis ja isegi Indias valmistatakse neid ruutude ja kolmnurkadena. Seetõttu ei saa öelda, et kõik kaevukaaned on ümarad. Miks on ümar kuju kõige levinum? Nagu eespool mainitud, on erinevaid versioone.

Loogiline versioon

Kõige esimene versioon selgitab kaante kuju säästlikkusega. Fakt on see, et see on ümar kuju minimaalsed kulud võimaldab luua augu, millest inimene saab kergesti läbi pugeda. Näiteks selleks, et inimene saaks vabalt läbi kaevu siseneda kandiline luuk auk tuleks pindalalt veidi suuremaks teha. Järelikult kuluks sellisele augule luuki tehes rohkem metalli ja see pole majanduslikult otstarbekas. Arvatakse, et ümmarguste luukide tootmine on 40% tulusam võrreldes kandiliste luukide tootmisega ja suures mastaabis on see üsna arvestatav näitaja.

Tänu ümarale kujule ei kuku kaaned alla

Teine versioon, mis selgitab, miks kanalisatsioonikaevud on ümmargused, seisneb selles, et see kuju takistab kaevu allakukkumist. See tähendab, et mitte mingil juhul, ükskõik kui palju keegi ka ei püüaks, ei suuda ta kaant ise kaevu sisse lükata. Kuid ruudukujuline kaevu kate võib kaevu kukkuda, kui proovite seda pista diagonaalselt üle augu.

Samuti arvatakse, et ümaral kujul on hea omadus – see jaotab koormuse ühtlasemalt, kui auto vastu sõidab. Järelikult võimaldab see sektsiooni suurust (paksust) veidi vähendada, mis lõppkokkuvõttes toob kaasa täiendava kulude kokkuhoiu.

Ümmarguse kaevu jaoks - ümmargune kaas

Kummaline on aga isegi küsida, miks kanalisatsioonikaevud on ümmargused, sest kaev ise on ümmargune, nii et katteid arendades ei tulnud kellelgi ruudukujulise kuju kasutamisest pähegi. Veelgi enam, kui teil on vaja ümmargust luugikaant kaevust kiiresti teisaldada, saate selle lihtsalt selle servale rullida, mida saab teha isegi üks inimene. Kuid ruudukujulise luugi rullimine ei tööta - seda peab kas transportima või kandma kaks või isegi kolm inimest. Mõnel kaanel on aga spetsiaalsed “antennid”, mis ei võimalda neid servapidi rullida.

Samuti arvatakse, et ümmarguse kaevukaane avamine on lihtsam tänu sellele, et selle ümbermõõdu iga punkt on ühtlasi ka pinge koondumispunkt. Mis puutub ruudukujulistesse kaantesse, siis on ainult kaks sarnast punkti - ühe külje nurgad.

See lihtsalt juhtus nii

Üldiselt ei tea keegi, miks kanalisatsioonikaevud on ümmargused. Vähesed inimesed mõtlevad sellele, kuid sellele küsimusele vastuse otsimine on lihtsalt rumal. See on nagu küsimine, miks on äärekividel ristkülikukujuline ristlõige. Kindlat vastust sellele küsimusele ei ole, sest kui esimesed kanalisatsioonikaevud tekkisid, ei mõelnud keegi nende muus vormis tegemisele. See lihtsalt juhtus nii ja kõik katsed selgitada, miks luugid on ümarad, on pehmelt öeldes kauged. Ainus enam-vähem loogiline variant on võimetus luuki kaevu endasse kukutada. See on võimalik ruudukujulise kaanega, kuna kaane enda diagonaalpikkus on suurem kui külje pikkus. See on loogiline, kuid isegi see seletus ei sobi paljudele.

Muud vormid

Pange tähele, et luugid ei ole alati ümmargused. IN erinevad riigid vormid võivad olla erinevad. Sageli leidub Indias kolmnurksed kujundid, ja mõnes riigis võivad need olla üldiselt ebakindlad geomeetriline kujund. USA-s ja teistes Ameerika riikides pole ruudukujulised kujundid haruldased. On isegi kaheksa nurgaga luuke ja väga harva on rombi või poolringikujulisi mudeleid.

Kuid tasub tunnistada, et enamasti on need ümmargused. See vorm on kõige populaarsem, mugavam ja ergonoomilisem.

Järeldus

Niisiis, saime aru, miks luugid on ümmargused. Sellele küsimusele saate vastata erineval viisil. Kui tahad väga igavaks saada, võid välja arvutada, kui palju metalli kulub selleks, et teha ruudukujuline kaas augule, kuhu inimene hõlpsasti ära mahuks. Seejärel tuleb saadud väärtust võrrelda ümmarguse augu katte tegemiseks vajaliku metalli massiga. Sama metalli ristlõikega selgub, et ruudukujulise luugi jaoks läheb vaja rohkem metalli, kuna ruudus on nurgad.

Samuti saate arvutada, kui ühtlaselt jaotuvad jõud, kui auto ratas tabab luuki. Selgub, et koormused jaotuvad kogu ringi perimeetri ulatuses ühtlasemalt. Ruudu või kolmnurga puhul see nii ei ole.

Üldiselt teate nüüd, miks kanalisatsioonikaevud on tavaliselt ümmargused, ja saate aru, mida peate vastama, kui teilt intervjuul selle kohta ootamatult küsitakse. Tõenäoliselt on see ainus juhtum, kus selline teave võib aidata. Kui aga me räägime intervjuu kohta pole üldse vaja õigesti vastata. Võite vastata naljaga või üldiselt öelda, et kanalisatsioonikaevude kaevud pole alati ümmargused, see on meie riigis lihtsalt kombeks. Mõnikord ei tea isegi nii rumala küsimuse esitaja, miks luugid on ümmargused. Nüüd teate aga kindlasti vastust. Vaatamata paljudele headele versioonidele tundub kõige loogilisem ja usutavam kaane kujuga variant, mille tõttu see lihtsalt kanalisatsiooniauku ära ei mahu.