Loomisel erinevaid seadmeid Väga kasulik on vedrud käepärast hoida. Loomulikult tekib küsimus: kui palju, mis tüüpi ja suurust võib järgmisel korral vaja minna ja kuidas oma kätega vedru teha?

Mõnikord tekib aga olukord, kus on raske leida teie nõudmistele ideaalselt sobivat vedrut. Miks mitte siis ise teha?

Vedrude valmistamine võib tunduda hirmutav, kuid põhitööriista ja lihtsate juhiste abil saab igaüks selle luua.

Selles artiklis näitan teile, kuidas mõnda neist teha, esmalt lihtsaid ja seejärel liigun edasi mõne "täiustatud" tööriista juurde, kuid see ei muuda loomisprotsessi keerukamaks.

1. samm: tüübid

Siin on mõned paljudest vedrutüüpidest, mida me tegema õpime. Vasakult paremale:

• Pinge
• Kokkusuruv
• Kooniline
• Torsioonvarras

2. samm: alustame põhitööriistadega

Võite hakata looma paljusid erinevat tüüpi kasutades loendis näidatud tööriistu:

• tihvti läbimõõt 1,4 cm
• klaveri keel või traat
• traadilõikuritega tangid
• klambrid
• akutrell

3. samm: lõigake tihvt

Kõigepealt võtke puidust tüübel ja lõigake see umbes 12 cm pikkuseks. Seejärel lõigake selle ühte otsa nööri jaoks soon. Parim on umbes 1,4 cm läbimõõduga tihvt, kuna see sobib hästi puuripadrunisse.

4. samm: looge pingutusvedru

Akutrellite hea asi on see, et saate reguleerida nende pöörlemiskiirust. Ohutuse tagamiseks kasutage alati tange – kui juhe lahti tuleb, võib see käed läbi lõigata.

Kinnitage puur klambrite abil laua külge. Üks käsi toetub puuri toitenupule ja teine ​​hoiab tange. Pöörake külvikut nii palju, kui vajate, kuni jõuate vajaliku pöörete arvuni. Kerimise ajal hoia juhet pinge all ja vedru keerab paremini.

5. samm: nööri painutamine

Peale kerimist painutasin ülejäänud otsad tangidega ja sain pingutusvedru. Katsetades saate saavutada erinevad suurused silmus.

6. samm: pigistamine

Selleks on vaja pikemat tihvti, millesse lõigatakse ka soon. Kerimisel mõõda silma järgi pöörete vahet. See nõuab teilt veidi harjutamist, kuid tegelikult on see väga lõbus.

Kui vedru valmis, tegin testi (vt viimast pilti). Panin tihvti peale, vajutasin väikesega peale puidust klots ja lasi kiiresti lahti – klots paiskus lakke.

7. samm: kitsenev

Kooniline kuju valmistatakse puuri ja lintlihvija abil.

Sama kerimistehnikat kasutades asetasin nööri tihvti soonde. Kui vedru oli täielikult keritud, lõikasin otsad ära ja kooniline vedru oligi valmis. Tegin seda kaks korda ja teine ​​versioon tuli parem.

8. samm: torsioonvarras

Väändevarda valmistamiseks kasutasin messingvarda, kuna puidust tihvt ei pidanud koormusele vastu ja purunes. Vedru loomiseks tehke mitu pööret ja jätke mõlemasse otsa sirge nööriosa. Nööri otste painutamisel loote hea torsioonvedru.

9. samm: järeldus

Fotodel on näha survevedru ja erinevate vedrude komplekt, mille ise kodus valmistasin.

Loodan, et leiate selle lihtsaks muutmise ja aitate teil palju teha huvitavaid projekte. Kui kasutate neid regulaarselt, säästate ka raha.

Kõige sagedamini ei teki küsimust, kuidas ise improviseeritud vahendeid kasutades vedru teha. Siiski on olukordi, kus vajaliku läbimõõduga vedru pole käepärast. Just sellistel juhtudel tekib vajadus seda elementi oma kätega teha.

Muidugi on intensiivsetes tingimustes töötavate kriitiliste mehhanismide vedrusid kõige parem valmistada tootmistingimustes, kus on võimalik mitte ainult õigesti valida, vaid ka järgida kõiki parameetreid tehnoloogiline protsess. Kui vajate pehmel režiimil töötavas mehhanismis kasutamiseks ebastandardset vedru, saate seda kodus valmistada.

Mida vajate

Oma kätega vedru tegemiseks valmistage ette järgmine tarbekaubad ja varustus:

• terastraat, mille läbimõõt peaks vastama teie tulevase vedrutoote pöörete ristlõike suurusele;
• regulaarne gaasipõleti;
• tööriist, mis peab olema igas lukksepatöökojas;
• pingikruustang;
• pliit, mida saab kasutada ka majapidamises kütteseadmena.

Traati, kui selle läbimõõt ei ületa 2 mm, ei pea eelnevalt kuumtöötlema, kuna seda on ilma selleta lihtne painutada. Enne sellise traadi mähimist vajaliku läbimõõduga tornile tuleb see lahti painutada ja kogu mähise pikkuses hoolikalt joondada.

Torni läbimõõdu valimisel peaksite arvestama vedru suurusega, mida kavatsete kodus valmistada. Traadi elastse deformatsiooni kompenseerimiseks valitakse südamiku läbimõõt veidi väiksemaks kui tulevase toote sisemise ristlõike nõutav suurus.

Kui traadi läbimõõt, millest kavatsete oma kätega vedru valmistada, on üle 2 mm, tuleb see kõigepealt lõõmutada, kuna ilma sellise protseduurita on seda keeruline joondada ja tornile kerida.

Samm-sammult juhised

Esimene asi, mida peate tegema, kui kavatsete oma kätega vedru teha, on valida sellise toote materjal. Optimaalne materjal V antud juhul on veel üks vedru (peaasi, et traadi läbimõõt, millest see on valmistatud, sobib ristlõige vedru mähised, mida peate tegema).

Traadi lõõmutamine vedru jaoks, nagu eespool mainitud, võimaldab teil muuta selle paindlikumaks ning saate seda hõlpsalt joondada ja tornile kerida. Selle protseduuri läbiviimiseks on kõige parem kasutada spetsiaalset ahju, kuid kui teie käsutuses pole, võite kasutada mis tahes muud puitu soojendavat seadet.

Sellises ahjus tuleb süüdata kasepuid ja kui see põleb söeks, panna sinna vedru, traat, millest kavatsete kasutada. Pärast kevade kuumaks saamist tuleb söed külili tõsta ja lasta kuumutatud tootel koos pliidiga jahtuda. Pärast jahutamist muutub traat palju paindlikumaks ja saate sellega hõlpsalt kodus töötada.

Pehmeks muutunud traat tuleb hoolikalt joondada ja hakata kerima vajaliku läbimõõduga tornile. Selle protseduuri läbiviimisel on oluline tagada, et pöörded asetseksid üksteise lähedal. Kui te pole varem vedrusid kerinud, võite esmalt vaadata koolitusvideot, mida on lihtne Internetist leida.

4. samm

Selleks, et teie uus vedru oleks vajaliku elastsusega, tuleb see karastada. Sellised kuumtöötlus, nagu kõvenemine, muudab materjali kõvemaks ja vastupidavamaks. Karastamiseks tuleb valmis vedru soojendada temperatuurini 830–870°, selleks saab kasutada gaasipõletit. Kuumaveeallika värvi järgi saate kindlaks teha, kas soovitud kõvenemistemperatuur on saavutatud: see peaks muutuma helepunaseks. Selle värvi täpseks määramiseks tuginege ka videole. Pärast vajaliku temperatuurini kuumutamist tuleb vedru jahutada trafo- või spindliõlis.

Tere isetegijatele, aga ka suveelanikele ja aiapidajatele!

Nüüd on aeg kevadine pügamine aia puud ja põõsad. Sel juhul on loomulikult võimatu ilma aialõikur. Kuid nagu teate, vajavad oksakäärid (nagu paljud teised tööriistad) perioodilist lahtivõtmist teritamiseks, määrimiseks jne.

Seetõttu otsustasin sel kevadel oksakäärid lahti võtta, et neid teritada, määrida ja reguleerida, kuna eelneva paari tööaasta jooksul oli see tuhmiks ja veidi lahti läinud.

Pean ütlema, et minu oksakäärid on saksapärased, väga hea kvaliteediga. Ostsin selle 7-8 aastat tagasi ja sellest ajast on see mind hästi teeninud. Pealegi võtsin selle selle aja jooksul lahti vaid korra, et seda teritada ja paksu määrdeainega määrida.

Küll aga puutusin juba siis minu mäletamist mööda oksakääride esmakordsel lahtivõtmisel kokku selle tööteljel oleva kruvi lahti- ja kinnikeeramise probleemiga.

Fakt on see, et tavaliselt tehakse oksakääride telg varda või poldi kujul, mille otsas on keerme, mille külge keeratakse omakorda mutter. Sellise konstruktsiooniga oksakääpa on väga mugav lahti võtta ja reguleerida, kuna selleks peate lihtsalt mutri lahti keerama või pingutama, kasutades tavalist otsmutrivõtit.

Minu Saksa oksakääridel on aga telg tehtud õõnespuksi kujul, millesse on keeratud M5 kruvi, mis tegelikult kinnitab telje ja kogu koostu. Samal ajal tehakse kruvi pea külge selle lahti keeramiseks pilud (nagu tavalisel kruvil) Phillipsi kruvikeeraja jaoks.

Selle konstruktsiooni splainid on aga väga ebausaldusväärsed. Ja ausalt öeldes ei saa ma aru, miks Saksa disainerid ei valmistanud antud juhul kuuskantpeaga kruvi. See oleks palju praktilisem ja usaldusväärsem.

Selle tulemusena hakkasin oksakääride teistkordselt lahti võtma ja ristpeakruvikeerajaga kruvi lahti keerama, pesad deformeeruma ja lahti murduma.

Selle tulemusena pidin kruvi lahti keerama tange.

Loomulikult seisin pärast oksakääride sellisel viisil lahtivõtmist silmitsi probleemiga kruvipea parandamiseks või muutmiseks, et edaspidi saaksin oksakääridega normaalselt kasutada.

Ja siis otsustasin minna lihtsal viisil ja lihvige kruvipea lihtsalt mõlemalt poolt, et seda saaks lahti keerata ja tavalise mutrivõtmega kinni keerata.

Selleks vajasin: elektrilist teritajat, tange ja mutrivõti 7 mm võrra.

Et kruvi oleks töötlemise ajal mugavam käes hoida, keerasin selle tagasi hülsi sisse nagu mingisse torni.

Ja siis seda hülsi tangides hoides lihvisin kruvipea mõlemalt poolt teritusrattale.

Ja see on see, mida ma sain!

Nagu näete, sobib kruvipea nüüd suurepäraselt 7 mm mutrivõtmega.

Peale seda ei jäänud mul muud üle kui kõik oksalõikuri osad korralikult puhtaks pühkida, vanast määrdest puhastada ja lõikeosad teritada.

Ma ei kirjelda siin oksalõikurite teritamist, kuna YouTube'is on selle kohta palju videoid ja igaüks, kes seda vajab, leiab selle sealt üles ja näeb seda üksikasjalikult.

Seejärel panin oksakäärid kokku, olles eelnevalt määrinud selle telje ja hõõrumispinnad.

Samal ajal panin kruvipea alla töökindluse huvides lisaks M5 poldist seibi.

Peale kokkupanekut ei jäänud mul muud üle kui kruvipea mutrivõtmega kinni keerata.

Tere kõigile ajud! On hea, kui projektide jaoks vajalikke vedrusid saab poest osta, kuid isegi siis, kui palju peaks neid laos olema ning mis suuruse ja tüübiga? Lisaks sobivad vahel poest ostetud vedrud ja vahel on väga raske seda õiget leida, seega oleks tore õppida neid valmistama oma kätega ja see artikkel aitab selles!

Vedrude valmistamine, ehkki see tundub mõnevõrra hirmutav, kuid käepärast olevate põhitööriistade ja lihtsate teadmistega saab igaüks hakkama isetegija oskab neid teha. Selles õpetuses räägin teile kõigepealt, kuidas vedrusid teha lihtne viis ja seejärel mitmekesisema tööriista kasutamine, kuid see pole ka keeruline.

1. samm: vedrutüübid

Fotol on mitut tüüpi vedrud, mida ma näitan teile, kuidas neid valmistada.
Vasakul on pikendusvedru, seejärel survevedru, koonusvedru ja torsioonvedru.

2. samm: põhimeetod

Esimeses ja enamuses lihtsal viisil looming ajuvedrud Kasutatud on fotol kujutatud tööriistu ja materjale. Nende abil saate ohutult valmistada mitmesuguseid vedrusid ja need on järgmised:
- puidust pulk läbimõõduga 1,2 cm
- klaveri keel
- tangid, millel on “võimalus” traadi mahahammustamiseks
- rauasaag
- klamber
- kruvikeeraja

3. samm: puidust pulga ettevalmistamine

Puupulgast lõikame ära umbes 13 cm pikkuse tüki ja ühte otsa teeme pilu, kuhu nöör torgatakse. Selleks sobib hästi 1,2 cm läbimõõduga pulk, mis sobib ideaalselt kruvikeeraja padrunisse. Väiksem pulk aju läbimõõt Kui see ei sobi, ei saa ta klaverikeeli käes hoida.

4. samm: pikendusvedru valmistamine

Meie jaoks sobib kruvikeeraja paremini kui puur, sest saate juhtida pöörlemiskiirust. Ohutuse tagamiseks kasutage alati tange, kuna nöör võib tagasi tulla ja teid vigastada!

Esiteks kinnitame kruvikeeraja klambriga töölauale, seejärel juhime kruvikeeraja toitenuppu ühe käega ja hoiame seda teise käega tangid, kerige vedru pooli nii palju kui vaja. Nööri söötes tõmbame selle kõvasti kinni, nii tuleb vedru kvaliteetsem.

5. samm: painutage otsad

Pärast vedru kerimist painutame selle otsad tangide abil ja saame valmis pikendusvedru. Sel viisil katsetades saate erineva suurusega vedrusid.

6. samm: survevedru

Seda tüüpi vedru loomiseks vajate pikemat pulka, aga ka piluga otsas. Selle kerimisel tuleb hoida pöörete vahel kindlat distantsi, mida juhitakse “silmaga”, et kvaliteetse vedru saamiseks tuleb ehk veidi harjutada, aga ajutegevus see on päris huvitav.

Olles sellise vedru teinud, katsetasin - panin peale puidust varras, ja asetas selle peale väikese klotsi. Kui vajutasin ja lahti lasin, lendas klots nagu kuul lakke.

7. samm: kooniline vedru

Koonilise pulga saab valmistada kruvikeeraja ja veski abil.

Kasutades sama ajutehnoloogia, keeratakse nöör koonusekujulise pulga pilusse ja siis tekib kerimine. Pärast vedru kerimist lõigatakse selle otsad ära ja ongi kõik, kooniline vedru on valmis.

Kvaliteetse vedrukoonuse saamiseks kerisin kaks sellist ja teine ​​tuli parem.

8. samm: torsioonvedru

Selle vedru loomiseks olin sunnitud kasutama lõhikuga messingist varda, sest puidust ei pidanud vastu.

Väändvedru tegemiseks kerige mitu rulli nende vahel vajalikul kaugusel. Pärast seda otsad veidi painutades saate valmis väändevedru.

9. samm: lõpuks

Fotol on pressvedru, mille tegin messingvardaga, ja mitu teist erineva suurusega.

ma arvan seda ajutehnoloogia vedrude valmistamine pole keeruline ja loodan, et leiate sellest oma töös kasu omatehtud tooted. Lisaks aitab see säästa raha, kui vajate palju vedrusid.

Täname tähelepanu eest ja palju õnne aju loovus!