Няма друга подобна структура в света, която да предизвика толкова голям интерес сред учени, туристи, строители и астронавти като Великата китайска стена. Изграждането му породи много слухове и легенди, отне живота на стотици хиляди хора и струваше много финансови разходи. В историята за тази грандиозна сграда ще се опитаме да разкрием тайни, да разгадаем загадки и накратко да дадем отговори на много въпроси за нея: кой и защо я е построил, от кого е защитил китайците, къде е най-популярният обект на строежа, видимо ли е от космоса.

Причини за изграждането на Великата китайска стена

По време на периода на воюващите държави (от V до II в. Пр. Н. Е.) Големите китайски царства поглъщат по-малки с помощта на завоевателни войни. Така че бъдещата обединена държава започна да се формира. Но докато беше разпръснато, отделни царства бяха нападнати от древните номадски хора Ксингну, които дойдоха в Китай от север. Всяко царство изгради защитни огради на отделни участъци от границите си. Но обикновената земя е била използвана като материал, така че отбранителните укрепления в крайна сметка са изтрили лицето на земята и не са достигнали нашето време.

Император Цин Ши Хуанг (III в. Пр. Н. Е.), Който става глава на първото обединено кралство Цин, инициира изграждането на защитна и отбранителна стена в северната част на своя домейн, за което са издигнати нови стени и наблюдателни кули, обединявайки ги с съществуващите. Целта на издигнатите сгради беше не само да предпази населението от набези, но и да маркира границите на новата държава.

Колко години и как е построена стената

За изграждането на Великата китайска стена е участвала една пета от общото население на страната, което е около милион души за 10 години основно строителство. Селяни, войници, роби и всички престъпници, изпратени тук за наказание, са използвани като работна сила.

Вземайки предвид опита на предишни строители, те започнаха да полагат не трамбована пръст в основата на стените, а каменни блокове, като ги поръсват с пръст. Следващите китайски владетели от династиите Хан и Мин също разширяват своята защита. Като материали вече са използвани каменни блокове и тухли, закрепени с оризово лепило с добавка на хидратирана вар. Именно онези участъци от стената, които са построени по време на династията Мин през XIV-XVII век, са доста добре запазени.

Процесът на строителство е бил придружен от много трудности, свързани с храната и трудните условия на труд. В същото време над 300 хиляди души трябваше да бъдат хранени и напоени. Това не винаги е било възможно навреме, поради което броят на човешките жертви възлиза на десетки, дори стотици хиляди. Има легенда, че по време на строителството на всички мъртви и починали строители са били положени в основата на конструкцията, тъй като костите им са служили като добра връзка на камъни. Хората дори наричат \u200b\u200bсградата „най-дългото гробище в света“. Но съвременните учени и археолози опровергават версията за масови гробове, вероятно повечето тела на мъртвите са дадени на роднини.

Определено е невъзможно да се отговори на въпроса от колко години е построена Великата китайска стена. Мащабно строителство се извършва в продължение на 10 години и от самото начало до последното завършване минават около 20 века.

Размери на Великата китайска стена

Според последните изчисления на размера на стената дължината й е 8,85 хил. Км, докато дължината с разклонения в километри и метри е изчислена във всички участъци, разпръснати из Китай. Очакваната обща дължина на сградата, включително участъците, които не са оцелели, от началото до края днес би била 21,19 хиляди км.

Тъй като местоположението на стената върви главно по планинската територия, минава както по планинските вериги, така и по дъното на деретата, нейната ширина и височина не може да се запази в еднакви числа. Ширината на стените (дебелината) е в рамките на 5-9 м, докато в основата е с около 1 м по-широка, отколкото в горната част, а средната височина е около 7-7,5 м, понякога достига 10 м, външната стена е допълнена с правоъгълни бойници с височина до 1,5 м. По цялата дължина има тухлени или каменни кули с бойници, насочени в различни посоки, със складове за оръжие, платформи за наблюдение и помещения за пазачи.

По време на строителството на Великата китайска стена, според плана, кулите са построени в същия стил и на еднакво разстояние една от друга - 200 м, равна на обхвата на полета на стрелата. Но когато свързвате стари обекти с нови, кулите с различно архитектурно решение понякога се врязват в хармоничния модел на стени и кули. На разстояние 10 км една от друга кулите се допълват от сигнални кули (високи кули без вътрешна поддръжка), от които стражите наблюдават околността и в случай на опасност трябва да сигнализират следващата кула с огъня на запали огън.

Вижда ли се стената от космоса?

Когато изброяват интересни факти за тази сграда, всички често споменават, че Великата китайска стена е единствената изкуствена конструкция, която може да се види от космоса. Нека се опитаме да разберем дали това наистина е така.

Предположенията, че една от основните забележителности на Китай трябва да се вижда от Луната, са изложени преди няколко века. Но нито един астронавт в репортажи за полети не направи доклад, че я е видял с просто око. Смята се, че човешкото око от такова разстояние е в състояние да различава обекти с диаметър повече от 10 км, а не 5-9 м.

Също така е невъзможно да се види от орбитата на Земята без специално оборудване. Понякога обекти на снимка от космоса, направени без увеличение, се бъркат с очертанията на стена, но при увеличение се оказва, че това са реки, планински вериги или Големия канал. Но можете да видите стената през бинокъл при хубаво време, ако знаете къде да търсите. Уголемените сателитни снимки ви позволяват да видите оградата по цялата й дължина, да различавате кулите и завоите.

Нужна ли беше стена?

Самите китайци не мислеха, че имат нужда от стената. В края на краищата, в продължение на много векове на строителната площадка бяха отведени силни мъже, по-голямата част от доходите на държавата отидоха за нейното изграждане и поддръжка. Историята показва, че тя не е осигурила специална защита на страната: номадите Xiongnu и татаро-монголите лесно преминават бариерната линия в унищожени райони или по специални проходи. Освен това много стражи пускат атакуващите отряди с надеждата да избягат или да получат награда, така че те не подават сигнали на съседните кули.

В нашите години от Великата китайска стена те направиха символ на устойчивостта на китайския народ, създадоха от него визитната картичка на страната. Всеки, който е посетил Китай, се стреми да отиде на екскурзия до достъпно място за атракция.

Състояние на изкуството и туристическа атракция

Днес по-голямата част от оградата се нуждае от пълно или частично възстановяване. Състоянието е особено плачевно в северозападната част на окръг Минкин, където мощни пясъчни бури разрушават и запълват зидарията. Самите хора нанасят големи щети на сградата, като демонтират нейните компоненти за изграждането на къщите им. Някога някои обекти бяха разрушени по заповед на властите, за да се направи път за изграждането на пътища или села. Съвременните художници-вандали рисуват стената със своите графити.

Осъзнавайки привлекателността на Великата китайска стена за туристите, властите на големите градове възстановяват части от стената в близост до тях и прокарват екскурзионни маршрути до тях. И така, близо до Пекин има секции Mutianyu и Badaling, които са се превърнали в почти основните забележителности в столичния регион.

Първият обект се намира на 75 км от Пекин, близо до град Хуайру. На участъка Мутяню е възстановен участък с дължина 2,25 км с 22 наблюдателни кули. Обектът, разположен на билото на билото, се отличава с много близката конструкция на кули една към друга. В подножието на билото има село, където спира частен и екскурзионен транспорт. Можете да стигнете до върха на билото пеша или с лифт.

Участъкът Бадалин е най-близо до столицата; те са на 65 км. Как да стигна до тук? Можете да дойдете с разглеждане на забележителности или редовен автобус, такси, личен автомобил или влак експрес. Дължината на достъпната и възстановена площадка е 3,74 км, височината е около 8,5 м. Всичко интересно можете да видите в околностите на Бадалинг, докато се разхождате по билото на стената или от кабинковия лифт. Между другото, името "Badalin" се превежда като "даващ достъп във всички посоки". По време на Олимпийските игри през 2008 г. Бадалинг беше финалната линия на груповото състезание по шосейно колоездене. Всяка година през май се провежда маратон, в който участниците трябва да избягат 3800 градуса и да преодолеят възходите и паденията, като тичат по билото на стената.

Великата китайска стена не беше включена в списъка на „Седемте чудеса на света“, но съвременната общественост я включи в списъка на „Новите чудеса на света“. През 1987 г. ЮНЕСКО взе стената под своя защита като обект на световното наследство.

Великата китайска стена е един от основните древни паметници, оцелял и до днес. Това единствено по рода си творение на човешки ръце привлича милиони туристи всяка година.

В същото време мнозина имат много неясна представа от кои врагове е трябвало да бъдат защитени и колко ефективно е функционирала тази грандиозна конструкция с дължина около 9000 км, дебелината на стените на която е 5-8 метра, и височината е средно 6-7 метра.

Подобно на повечето народи, които са преминали към заседнал начин на живот, китайците са изправени пред проблема с номадите, които извършват редовни хищнически набези.

Около 3 век пр. Н. Е. Започва строителството на първите участъци от стената, които след това са били предназначени да предпазват от Ксингну: номадски народ, който е живял в степите на север от Китай.

Страхотна имперска строителна площадка

С края на така наречената ера на Воюващите държави император Цин Ши Хуангот династията Цин, обединил под негово управление разпръснатите китайски земи, наредил изграждането на стена по протежение на планинската верига Иншан в северен Китай.

Строителството продължи както чрез укрепване на изградените преди това участъци, така и чрез изграждане на нови. В същото време имаше участъци от стени, които бяха издигнати от местните владетели, за да си разделят териториите: по заповед на императора те трябваше да бъдат разрушени.

Изграждането на стената по време на ерата на Цин Ши Хуанг отнело около десет години. Поради липсата на пътища и източници на чиста вода, както и трудности с доставката на храна, строителството беше изключително трудно. В същото време в строителството са участвали до 300 хиляди души, а общо до строителството са привлечени до 2 милиона китайци. Гладът, болестите, връщащата работа убиха десетки хиляди строители.

Изображение на император Цин Ши Хуанг. Снимка: Public Domain

Преди периода Цин стената е построена от най-примитивните материали, главно чрез набиване на земята. Пластове глина, камъчета и други местни материали бяха притиснати между щитовете на клонки или тръстика. Понякога са използвани тухли, но не изпичани, а сушени на слънце. По време на периода Цин в някои райони започнаха да се използват каменни плочи, които бяха положени близо една до друга върху слоеве от уплътнена земя.

Кулите са част от стената. В него са вградени някои кули, издигнати преди изграждането на стената. Такива кули често са по-малко широки от самата стена и местоположението им е произволно. Кулите, издигнати заедно със стената, са били разположени на разстояние до 200 метра една от друга.

"Дългата стена израсна и империята се търкулна надолу."

През периода на империята Хан(206 г. пр. Н. Е. - 220 г. сл. Н. Е.) Стената е удължена на запад, построена е линия от наблюдателни кули, простиращи се в пустинята, за да се предпазят търговските кервани от набези на номади.

Всеки следващ владетел се опитваше да допринесе за стената. В много райони стената е издигната няколко пъти поради разрушаването й, не толкова в резултат на набези, а поради некачествени материали.

Изображение на Великата китайска стена. Илюстрация от енциклопедия, публикувана в Лондон. 1810-1829 Снимка: www.globallookpress.com / Научен музей

Частите от Великата китайска стена, които са оцелели и до днес, са построени през династия Мин(1368-1644 години). През този период те са построени главно от тухли и блокове, благодарение на което конструкцията става по-здрава и надеждна. През това време Стената течеше от изток на запад от застава Шанхайгуан на брега на Жълто море до застава Юменгуан на границата на автономната област Гансу и Синцзян Уйгур.

Основният парадокс на Великата китайска стена е, че тя не беше в състояние да реши задачите за защита на страната.

Самите китайци признаха, че средствата, похарчени за изграждането на стената и разрушените човешки животи, изобщо не се изплащат.

« Народът Цин построи Дългата стена като защита срещу варварите.

Дългата стена нарастваше нагоре и империята се търкаляше надолу.

Хората днес й се смеят ...

Веднага след като беше обявено, че стените ще бъдат построени на изток,

Съобщаваше се непременно, че на запад атакуват орди варвари", - пише китайският поет XVII Уанг Кситонг.

Снимка на Великата китайска стена, 1907 г. Снимка: Public Domain

Не се заобикаляйте, така че подкупвайте

Класически пример за неефективността на Великата китайска стена е историята за падането на династията Мин.

Войските на бъдещата манджурска династия (династия Цин) се приближиха до така наречения Шанхайски проход в стената, който беше защитен от армията на командира Ву Сангуи... Армията можеше да сдържи натиска на нашествениците, но Ву Сангуи избра да се съгласи с тях, в резултат на което врагът безпрепятствено проникна дълбоко в Китай.

И преди имаше такива истории. Тъй като Великата китайска стена е комбинация от фрагменти от отделни укрепления, номадите или са проникнали в пролуките между тях, или са подкупили онези, които са били призовани да я защитават.

Така например го направи Чингис ханкоито завзеха Северен Китай. Монголите са управлявали тези земи около 150 години до 1368 година.

Династия Цин, която управлява Китай до 1911 г., помни историята на идването си на власт и не придава особено значение на стената. Поддържа се в ред само участъкът от стената Бадала, намиращ се на 75 км от Пекин. Между другото, именно той днес е най-посещаван от туристи.

През 1933 г. имаше епизод от китайско-японската война, известен като „Защитата на Великата китайска стена“. Китайска армия Чианг Кайшина завоя на източната част на стената се опита да отблъсне инвазията на японските войски и марионетната държава Манчукуо. Битката завърши с поражението на китайците и създаването на демилитаризирана зона на 100 километра южно от Великата стена, където Китай нямаше право да разположи войските си.

Туристическият обект на другаря Дън Сяопин

Китайците винаги са били искрено изненадани от интереса на европейците към такова безполезно строителство от гледна точка на местните жители като Великата стена.

Но през 80-те години китайският лидер Дън Сяопин реши, че това съоръжение може да донесе ползи за страната. По негова инициатива през 1984 г. стартира мащабен проект за реконструкция на стената.

През 1987 г. Великата китайска стена е включена в списъка на ЮНЕСКО за световно наследство. Днес съоръжението, чието изграждане през цялата история, според някои експерти, е отнело около 1 милион човешки живота, приема до 40 милиона туристи годишно.

В същото време участъци от стената, разположени далеч от туристическите зони, продължават да се рушат. Някои от обектите се унищожават умишлено, тъй като пречат на строителството на магистрали и железопътни линии.

Един от най-често срещаните митове за Великата китайска стена е, че тя се вижда с просто око от космоса. Само няколко от съветските космонавти и американски астронавти признаха, че са могли да видят стената от орбита при идеални условия. В същото време думите им бяха поставени под въпрос. През октомври 2003 г. китайски астронавт Ян Лиуей заяви, че не е в състояние да види Великата китайска стена.

Сателитно изображение на Великата китайска стена Снимка: Public Domain

Днес някои вярват, че е възможно да се види стената от космоса, ако условията са идеални, и наблюдателят ще изчисли точно площта, където да търси предварително. Подобни уводни изявления обаче само потвърждават: Китайската стена е почти невъзможно да се види просто така.

Великата китайска стена се простира в северните райони на Китайската народна република, в 17 провинции: от Ляонин до Цинхай.

Като се вземат предвид всички издънки, измерени през 2008 г., настоящата дължина на Великата китайска стена достига 8 850 - 8 851,9 км (5500 мили).

Според археологическите проучвания, резултатите от които бяха публикувани през 2012 г., историческата дължина на Великата китайска стена е 21 196 км (13 170,7 мили).

Измерването на паметника се усложнява от факта, че някои исторически обекти имат сложна форма, отделени са от естествени ландшафтни бариери или са частично или напълно ерозирани, демонтирани от местните жители.

История на строителството на Великата китайска стена

Изграждането на Великата китайска стена започва през 3 век пр. Н. Е. д. - през периода на Бойните (Воюващи) царства (475-221 г. пр. н. е.) за защита от номади. В същото време технологията за издигане на укрепления е била използвана по-рано - през VIII-V век пр. Н. Е. д.

Населението на царствата Кин, Вей, Ян, Жао участва в изграждането на северните отбранителни стени; общо около милион души са били ангажирани в работата. Първите построени парцели бяха кирпичени и дори земни - местните материали бяха пресовани. За да се създаде обща стена, ранните защитни сили между кралствата също са комбинирани.

В първата централизирана държава при император Цин Ши Хуанг (от 221 г. пр. Н. Е.) Ранните участъци са били укрепени, завършени, една стена е удължена и стените между бившите царства са разрушени: всички сили са били насочени към създаване на непрекъснато укрепление по протежение на Планинска верига Иншан за защита от набези. По това време общият брой на мобилизираните строители на стени достига почти 2 милиона, поради тежките условия на труд и ниската инфраструктура смъртността се увеличава. Строителите по това време продължават да използват примитивни пресовани материали и изсушени на слънце тухли. В някои редки райони, най-вече на изток, за първи път са положени каменни плочи.

Височината на стената с такъв разнороден пейзаж на района също се различава в различните си участъци. Средно укрепленията се вдигат със 7,5 м, като се вземат предвид правоъгълните зъбни стени - около 9 м, широчината е 5,5 м отдолу и 4,5 м отгоре. Кулите се превръщат в неразделна част от стената - кули, построени едновременно на разстояние една от друга със стрела (около 200 метра) и ранни, включени в стената в произволен ред. В грандиозната крепостна стена бяха предвидени и сигнални кули, кули с бойници и 12 порти.

По време на династията Хан (206 г. пр. Н. Е. - 3 век сл. Н. Е.) Великата китайска стена е разширена на запад до Дунхуан. Според археолозите през този период бяха възстановени и построени около 10 000 км укрепления, които включваха нови наблюдателни кули в пустинята, където се изискваше да предпазва търговските кервани от номади.

Следващият период на изграждане на стената, описан в историческите източници, е XII век, управляващата династия е Джин. Изградените по това време места обаче са били разположени предимно на север от ранната стена, в рамките на китайската провинция Вътрешна Монголия и на територията на съвременна Монголия.

Оцелелата Велика китайска стена е построена предимно по време на династията Мин (1368-1644). За изграждането на укрепления са използвани трайни каменни блокове и тухли, като свързващо вещество - смес от оризова каша с гасена вар. По време на дългия период на управлението на Мин крепостната стена се простираше от изток на запад от аванпоста Шанхайгуан на брега на залива Бохай до аванпоста Юменгуан, разположен на съвременната граница на провинция Гансу и автономния окръг Синцзян Уйгур. Тези крепости от морето до пустинята все още са определени като начало и край на Великата китайска стена.

Интересни факти за Великата китайска стена

• От 1957 г. повече от 300 държавници от различни страни по света са посетили туристическия обект Бадалинг. Първият чужденец е революционерът Клим Ворошилов.
• От 1999 г. на оборудваната секция на стената ежегодно се провежда маратонът Great Wall. В него участват 2500 спортисти от над 60 страни по света.
• Визуалното разграничаване на Великата китайска стена от космоса е често срещан мит. В момента погрешното схващане, че стената може да се види от Луната с просто око, е опровергано. Видимостта от орбитата на Земята все още не е потвърдена, снимките на Великата китайска стена от космоса не могат да служат като доказателство, тъй като разделителната способност на използваните камери е по-висока от възможностите на човешката зрителна система.

Секции от Великата китайска стена

За туристите само малка част от Великата китайска стена е оборудвана и постоянно достъпна. Възстановените обекти край Пекин са предназначени за масов туризъм.

Бадалин

Мястото Бадалин е построено по време на династията Мин и е цялостно възстановено по времето на Мао Цзедун. Това е първата част на Великата китайска стена, отворена за обществеността. Дължината е около 50 км. По този начин туризмът в Бадалинг се развива от 1957 г. и сега той е добре познат и най-посещаван обект, също поради местоположението си - само на 70 км от Пекин, свързан със столицата с автобусни и железопътни експресни влакове.

Входна такса: 45 CNY от април до октомври, 40 CNY от ноември до март.

Работно време: от 6:40 до 18:30 часа.

Мутяню

Това е вторият най-близък до Пекин (на около 80 км от центъра на града) и също така много популярен участък от Великата китайска стена, дълъг 2,2 км. Mutianyu се намира зад квартал Huairou, свързан с Jiankou на запад и Lianhuachi на изток. Основата на този обект е по-стара от Бадалин: първата стена е построена през 6-ти век по време на Северния Ци, а върху оцелелата основа е стената на династията Мин. През 1569 г. Мутяню е възстановен, мястото е перфектно запазено и до днес, намира се в живописна среда на гори и потоци. Друга особеност на Mutianyu е големият брой стълбища.

Входната такса е 45 CNY, за възрастни хора над 60 години и деца с височина 1,2-1,4 м - 20 CNY. Деца под 1,2 м - безплатно.

Работно време: втора половина на март - средата на ноември от 7:30 до 18:00 (в почивните дни - до 18:30), през останалата част от годината - от 8:00 до 17:00.

Симатай

Участъкът Simatai от 5,4 км се намира на 145 км от центъра на Пекин. В западната част на този участък 20 наблюдателни кули са добре запазени. Източното лице има стръмен наклон поради пресечения терен със скали. Общият брой на кулите в Simatai е 35.

На Симатай има по-малко римейк за възстановяване, но маршрутът е и по-труден. Кулите представляват особен интерес; Sky Bridge - обект с ширина до 40 см; Небесно стълбище - изкачване на 85 градуса. Най-екстремните райони са затворени за туристи.

Входна такса - 40 CNY за възрастен, 20 CNY за дете 1,2 - 1,5 м. Безплатно - за деца под 1,2 m.

Работно време (дневна и вечерна смяна): април-октомври - от 8:00 до 18:00 и от 18:00 до 22:00; Ноември - март - от 8:00 до 17:30 и от 17:30 до 21:00 (в почивните дни - до 21:30).

Губейкоу

Предимно "див" и неремонтиран участък от стената в района на Губейкоу, на 146-150 км от Пекин. Построен през династията Минг върху основите на древна стена от 6-ти век, той не е възстановяван от 16-ти век, той е запазил автентичния си вид, макар и не толкова впечатляващ, както на Симатай и Джиншалин.

Град Губейкоу разделя стената в тази област на две части - Вохушан (4,8 км, основната атракция е „Сестрата кули“) и Панлуншан (около 5 км, забележителна е „кулата с 24 очи“ - с 24 наблюдателни дупки ).

Входната такса е 25 CNY.

Работно време: от 8:10 до 18:00.

Джиншалин

Намира се в планинския район на окръг Луанпин, на 156 км от центъра на Пекин по шосе. Jinshalin е свързан със Simatai на изток и Mutianyu на запад.

Дължината на стената Джиншалин е 10,5 километра, включва 67 кули и 3 сигнални кули.

Първоначалният участък на стената е възстановен, но общото му състояние е близко до естественото и постепенно се влошава.

Входна такса: от април до октомври - 65 CNY, от ноември до март - 55 CNY.

Хуанхуахен

Huanghuachen е единствената част на езерото на Великата китайска стена в близост до Пекин. Разстояние от центъра на града - около 80 км. Това е интересна туристическа пътека, особено живописна през лятото. Стената на езерото Хаомин се строи от 1404 г. в продължение на 188 години. Сега този участък достига 12,4 км, на места сегменти от зиданата стена са потопени във вода.

Входната такса е 45 CNY. Деца под 1,2 м - безплатно.

Работно време: от април до октомври в делнични дни - от 8:30 до 17:00; в почивните дни 1 - 7 май и 1 - 7 октомври - от 8:00 до 18:00; Ноември до март - от 8:30 до 16:30 часа.

Проход Хуаня

Хуанягуангът, или проходът Хуаня, е построен по протежение на планините, простиращ се на 42 км от Генералния проход в Пекин до прохода Малан в Хъбей, първоначално съдържащ 52 наблюдателни кули и 14 сигнални кули. Поради липса на ремонт обаче, по-голямата част от тази стена е разрушена. От 2014 г. насам са възстановени около 3 км от конструкцията и 20 кули. Атракциите включват Кулата на вдовицата, Древната стена на Северния Ци в края на стълбището на Ханя и Музеят на Великата стена.

Разстоянието до Huanyagang от центъра на Пекин е около 120 км.

Входната такса е 50 CNY. Деца под 1,2 м - безплатно.

Отворен за туристи от 7:30 до 18:30.

Шанхайгуан

Емблематична част от стената: тук е разположен един от нейните краища - „Драконовата глава“, влизаща в Жълто море. Намира се на 15 км от Qinhuangdao и на 305 km от Пекин.

Планът на крепостта Shanhaiguan е под формата на квадрат с периметър около 7 км (4,5 мили) с порти от всяка страна. Източната стена е била основната отбранителна линия на прохода, известна като „Първият проход под небето“.

Входът за Стария град в крепостта, Музеят на Великата китайска стена е безплатен. „Първо преминаване под небето“ - 40 CNY през лятото, 15 CNY през зимата.

Работно време - от 7:00 до 18:00 в периода май - октомври, от 7:30 до 17:00 от ноември до април. Музеят е отворен от 8:00 до 17:00.

Лилави мраморни стенни секции

Укрепления от лилав мрамор в Китайската стена се считат за най-трайните и красиви. Изградени са от мрамор, добиван от местни находища. Два обекта се намират в близост до град Jian'an, а друг е в планината Янишан. Едва ли е възможно да се провери информацията на практика: изброените стени са затворени за масов туризъм.

Как да стигнете до Великата китайска стена

Най-достъпната зона по отношение на транспорта е Бадалин. Можете обаче независимо да стигнете до други запазени части на Великата китайска стена.

Как да стигнете до Китайската стена от Пекин

От Пекин до Бадалин можете да стигнете до там с транспорт:

• автобус № 877 (експрес от спирка Deshengmen, 12 CNY);
• обществен автобус номер 919 (отнема повече време, със спирки, е необходимо да се изясни дали ще ви отведе до Бадалин;
• с влак S2 от гара Huangtudian, след това с безплатен автобус до гара Badaling Cable Car;
• със специални туристически автобуси: от спирките на Qianmen, Източния мост, порта Xizhimen, жп гара Пекин.

От летището в Пекин до Великата китайска стена (Badalina) можете да стигнете до там с трансфер (метро / автобус + автобус или метро / автобус + влак) или с помощта на трансфер - има достатъчно такива предложения както за групи, така и за индивидуални пътници.

Транспорт до стената Мутяню от Пекин (с междинна каца):

• от гара Dongzhimen с автобус # 916 (експресен или редовен) до Северно авеню на Huairou (Huairou Beidajie);
• трансфер до совалков автобус h23, h24, h35 или h36 до Mutianyu.

Транспорт от Пекин до стената Симатай (с 1 спирка):

• автобус № 980/980 Express (съответно 15/17 CNY) от Dongzhimen до автогара Miyun;
• след това - с автобус Mi 37, Mi 50 или Mi 51 (8 CNY) до село Simatai.

Да стигнем до Губейкоу от Пекин, вземете Express Bus 980 от Dongzhimen до автогара Miyun, след това вземете Mi 25 Bus до вашата дестинация.

Джиншалин от Пекин:

• с метро (линия 13 или 15) до Уест Уанджинг, след това с туристически автобус до дестинацията (тръгва в 8:00 и се връща в 15:00, тарифа 32 CNY); от значение само през сезона от април до 15 ноември;
• от Dongzhimen с автобус # 980 до окръг Miyun, след това сами (с другар, с кола под наем, такси) до Jinshalin.

Хуанягуан от Пекин:

• с междуградски автобус до Джиджоу (30-40 CNY), след това с местен чартърен микробус до Hanyaguang (25-30 CNY);
• влак до Джиджоу от Източна жп гара Пекин (14,5 CNY), след това с чартърен микробус.

Транспорт от Пекин до Великата китайска стена на мястото Хуанхуахен:

• от Dongzhimen на специален автобус за разглеждане на забележителности, работещ през пиковия сезон от април до октомври (почивни и празнични дни). Трябва да си купите билет за двупосочно пътуване - Great Wall Huanghuacheng Lakeside за 80 CNY;
• от Dongzhimen с експресен автобус 916 или 916 до автогара Huairou, след това автобус H21 до Small West Lake.

За да стигнете от Пекин до участъка Shanhaiguan на Великата китайска стена, вземете влак до гара Shanhaiguan, след което вървете пеша. Разписание на влаковете - на уебсайта .Mutyanyu

Видео "Великата китайска стена HD"

„Има пътища, които не следвате; има армии, които не са атакувани; има крепости, над които човек не се бие; има области, за които те не се бият; има заповеди на суверена, които не се изпълняват. "

"Изкуството на войната". Сун Дзъ

В Китай със сигурност ще ви разкажат за величествения паметник с дължина няколко хиляди километра и за основателя на династията Цин, благодарение на чието командване е построена Великата китайска стена преди повече от две хиляди години.

Някои съвременни учени обаче много се съмняват дали този символ на силата на китайската империя е съществувал до средата на 20 век. И така, какво се показва на туристите? - казвате ... И на туристите се показва какво е построено от китайските комунисти през втората половина на миналия век.

Смята се, че Великата стена, построена главно в ерата на династията Минг (1368-1644), е оцеляла и до днес и общо има три исторически периода на активно изграждане на Великата стена: ерата на Цин през 3 век пр. Н. Е., Ерата на Хан през III век и ерата на Мин.

Всъщност под името „Великата китайска стена“ се обединяват поне три големи проекта в различни исторически епохи, които според експерти имат обща дължина от поне 13 хиляди км стени.

С падането на Минг и установяването на династията Манчжу Цин (1644-1911) в Китай строителните работи спират. По този начин стената, чието изграждане е завършено в средата на 17 век, е до голяма степен оцеляла.

Ясно е, че изграждането на такова грандиозно укрепление изискваше китайската държава да мобилизира огромни материални и човешки ресурси на границата на възможностите.

Историците твърдят, че в същото време до един милион души са били наети за изграждането на Великата стена и строежът е бил придружен от чудовищни \u200b\u200bчовешки жертви (според други източници са участвали три милиона строители, тоест половината от мъжкото население на древен Китай).

Не е ясно обаче какъв е крайният смисъл на китайските власти в изграждането на Великата стена, тъй като Китай не разполага с необходимите военни сили, не само за защита, но поне за надежден контрол на стената по цялата й стена дължина.

Вероятно поради това обстоятелство не се знае нищо конкретно за ролята на Великата стена в защитата на Китай. Въпреки това китайските владетели упорито издигат тези стени в продължение на две хиляди години. Е, трябва да сме просто неспособни да разберем логиката на древните китайци.

„Стената трябваше да служи като крайната северна линия на евентуалното разширяване на самите китайци; трябваше да защити поданиците на„ Средната империя “от прехода към полуномадски начин на живот, от сливане с варварите. Стената трябваше да фиксира ясно границите на китайската цивилизация, да допринесе за консолидацията на една единствена империя, току-що съставена от редица завладени царства. "

Учените просто бяха поразени от крещящата абсурдност на това укрепление. Великата стена не може да се нарече неефективно отбранително съоръжение; от която и да е здравомислеща военна гледна точка това е очевидно абсурдно. Както виждате, стената минава по хребетите на непристъпни планини и хълмове.

Защо да се строи стена в планината, където не само номадите на коне, но и пешеходната армия едва ли ще стигнат до нея ?! .. Или стратегите на Поднебесната империя се страхуваха от нападения от племената на дивите алпинисти? Очевидно заплахата от нахлуване на орди зли алпинисти наистина силно е изплашила древните китайски власти, тъй като с примитивната техника на строителство, достъпна за тях, трудностите при издигането на защитна стена в планините са се увеличили неимоверно.

И короната на фантастичния абсурд, ако се вгледате внимателно, можете да видите, че стената се разклонява в някои точки на пресичане на планински вериги, образувайки подигравателно безсмислени бримки и разклонения.

Оказва се, че на туристите обикновено се показва един от участъците на Великата стена, разположен на 60 км северозападно от Пекин. Това е районът на планината Бадалинг, дължината на стената е 50 км. Стената е в отлично състояние, което не е изненадващо - нейната реконструкция на това място е извършена през 50-те години на 20-ти век. Всъщност стената е възстановена, въпреки че се твърди, че е на стари основи.

Китайците няма какво повече да покажат, няма други достоверни останки от предполагаемо съществуващите хиляди километри на Великата стена.

Да се \u200b\u200bвърнем на въпроса, защо Великата стена е водена в планините. Тук има причини, с изключение на онези, които може да са били пресъздадени и разширени, може би, старите укрепления от епохата преди Манчу, които са били в проломите и планинските дефилета.

Изграждането на древен исторически паметник в планината има своите предимства. За наблюдател е трудно да установи дали руините на Великата стена наистина се връщат хиляди километри по планинските вериги, както му се казва.

Освен това в планините е невъзможно да се установи на колко години са основите на стената. В продължение на няколко века каменни сгради на обикновена земя, носени от утаечни скали, неизбежно потъват в земята за няколко метра и това е лесно да се провери.

Но на скалисти терени този феномен не се наблюдава и една скорошна сграда може лесно да се предаде като много древна. И освен това в планините няма голямо местно население, което е потенциално неудобно свидетелство за изграждането на историческа забележителност.

Малко вероятно е оригиналните фрагменти от Великата стена на север от Пекин да са били построени в значителен мащаб, дори за Китай в началото на 19 век това е трудна задача.

Изглежда, че онези няколко десетки километра от Великата стена, които са показани на туристите, в по-голямата си част са били издигнати за първи път при Великия кормчия Мао Цзедун. Също вид китайски император, но все пак не може да се каже, че той е бил много древен

Ето едно от мненията: можете да фалшифицирате нещо, което съществува в оригинала, например банкнота или картина. Има оригинал и можете да го копирате, което правят художниците фалшификатори и фалшификатори. Ако копие е направено добре, може да е трудно да се идентифицира фалшификат, за да се докаже, че не е оригиналът. А в случая с китайската стена не може да се каже, че това е фалшификат. Защото в древността не е имало истинска стена.

Следователно оригиналният продукт на съвременното творчество на трудолюбивите китайски строители не е с какво да се сравни. По-скоро това е вид квазиисторически обосновано грандиозно архитектурно творчество. Продуктът на известното китайско желание за ред. Днес това е страхотна туристическа атракция, достойна за Книгата на рекордите на Гинес.

Ето и зададените въпроси Валентин Сапуно в:

един. От кого всъщност трябваше да защитава Стената? Официалната версия - от номади, хуни, вандали - е неубедителна. По времето на създаването на Стената Китай беше най-мощната държава в региона, а може би и целия свят. Армията му беше добре въоръжена и обучена. Това може да се прецени много конкретно - в гробницата на император Цин Шихуанг археолозите са открили мащабен модел на неговата армия. Хиляди теракотени воини в пълна екипировка, с коне, каруци, трябваше да придружават императора в отвъдното. Северните народи по това време не са имали сериозни армии, те са живели предимно в периода на неолита. Те не можеха да представляват заплаха за китайската армия. Възниква подозрението, че Стената е била от малка полза от военна гледна точка.

2. Защо значителна част от стената е построена в планината? Минава по хребети, над скали и каньони, криволичи по непристъпни скали. Така не се изграждат защитни структури. В планините и без защитни стени движението на войските е затруднено. Дори в наше време в Афганистан и Чечения съвременните механизирани войски не се движат по хребетите на планините, а само по дефилета и проходи. Малки крепости, доминиращи над проломите, са достатъчни, за да спрат войските в планините. Равнините се простират на север и на юг от Великата стена. Би било по-логично и в пъти по-евтино да се постави стена там, докато планините ще служат като допълнителна естествена пречка за врага.

3. Защо е стена с фантастична дължина с относително малка височина - от 3 до 8 метра, рядко където до 10? Това е много по-ниско от повечето европейски замъци и руския кремъл. Силна армия, оборудвана с щурмова техника (стълби, подвижни дървени кули), би могла, избирайки уязвимо място на относително равен терен, да преодолее Стената и да нахлуе в Китай. Това се случи през 1211 г., когато Китай беше лесно завладян от пълчищата на Чингис хан.

4. Защо Великата китайска стена е ориентирана и от двете страни? Всички укрепления имат стени и бордюри по стените от страната, обърната към врага. Отстрани на зъбите им не се поставят. Това е безсмислено и би затруднило обслужването на войниците по стените, транспортирането на боеприпаси. На много места бойниците и вратичките са ориентирани навътре в страната, а някои кули са изместени на юг. Оказва се, че строителите на стената са приели присъствието на враг от тяхна страна. С кого щяха да се бият в този случай?

Нека започнем разсъжденията си с анализа на личността на автора на идеята за Стената - император Цин Шихуанг (259 - 210 пр. Н. Е.).

Личността му беше необикновена и в много отношения типична за самодържеца. Той комбинира своя блестящ организаторски талант и държавно мислене с патологична жестокост, подозрителност и дребна тирания. На много млада възраст от 13 години той става принц на държавата Цин. Именно тук за първи път се усвоява технологията на черната металургия. Веднага беше приложен към нуждите на армията. С по-напреднали оръжия от съседите си, снабдени с бронзови мечове, армията Цин бързо завладява значителна част от страната. От 221 г. пр.н.е. успешен воин и политик стана глава на обединената китайска държава - империята. От този момент нататък той започва да носи името Qin Shihuang (в друга транскрипция - Shi Huangdi). Като всеки узурпатор, той имаше много врагове. Императорът се обгради с армия бодигардове. Опасявайки се от убийци, той създава първото управление с магнитно оръжие в двореца си. По съвет на експерти той заповяда да постави арка от магнитна желязна руда на входа. Ако пристигащият имаше скрито желязно оръжие, магнитни сили го изтръгваха изпод дрехите му. Веднага охраната се справи и започна да открива защо пристигащите искат да влязат въоръжени в двореца. Страхувайки се от власт и живот, императорът се разболя от мания за преследване. Виждаше конспирации навсякъде. Той избра традиционния метод за превенция - масовия терор. При най-малкото подозрение за нелоялност хората бяха иззети, измъчвани и екзекутирани. Площадите на градовете на Китай непрекъснато огласяха виковете на хора, които бяха нарязани на парчета, варени живи в казани и пържени в тигани. Тежкият ужас тласна мнозина да избягат от страната.

Постоянният стрес, грешният начин на живот разклащаха здравето на императора. Избухна язва на дванадесетопръстника. След 40 години се появяват симптоми на ранно стареене. Някои мъдреци или по-скоро шарлатани му разказаха легенда за дърво, растящо над морето на изток. Предполага се, че плодовете на дървото лекуват всички болести и удължават младостта. Императорът заповяда незабавно да достави експедицията за страхотни плодове. Няколко големи джанки стигнаха до бреговете на съвременна Япония, създадоха там селище и решиха да останат. Те основателно решиха, че митичното дърво не съществува. Ако се върнат с празни ръце, коравият император ще псува много или може би ще измисли нещо по-лошо. Това селище по-късно става началото на формирането на японската държава.

Виждайки, че науката не е в състояние да възстанови здравето и младостта, той разгневи учените. „Историческият“, или по-точно истеричният указ на императора гласеше - „Изгорете всички книги и екзекутирайте всички учени!“ Част от специалистите и творбите, свързани с военното дело и селското стопанство, императорът, под натиска на обществеността, все пак дава амнистия. Повечето безценни ръкописи обаче изгоряха и 460 учени, които тогава бяха цветето на интелектуалния елит, завършиха живота си в жестоки мъки.

Именно на този император, както беше отбелязано, принадлежи идеята за Великата стена. Строителните работи не започнаха от нулата. В северната част на страната вече имаше защитни структури. Идеята беше да се обединят в една укрепителна система. За какво?

Нека използваме аналогии. Египетските пирамиди нямаха практическо значение. Те демонстрираха величието на фараоните и тяхната сила, способността да принудят стотици хиляди хора да правят каквито и да било, дори безсмислени действия. На Земята има повече от достатъчно такива структури с цел само да издигнат властта.

По същия начин Великата стена е символ на силата на Шихуан и други китайски императори, поели щафетата на грандиозния строителен проект. Трябва да се отбележи, че за разлика от много други подобни паметници, Стената е живописна и красива по свой начин, хармонично съчетана с природата. В работата са участвали талантливи укрепители, които знаят много за източното разбиране за красотата.

Имаше и втора нужда от Стената, по-светска. Вълни на имперски терор, тирания на феодали и чиновници принудиха селяните масово да избягат в търсене на по-добър живот.

Основният път беше на север към Сибир. Именно там китайските мъже мечтаеха да намерят земя и свобода. Интересът към Сибир като аналог на Обетованата земя отдавна вълнува обикновените китайци и дълго време този народ имаше тенденция да се разпространява по целия свят.

Историческите аналогии сами се внушават. Защо руските заселници отидоха в Сибир? За по-добър дял, за земя и воля. Те избягаха от царския гняв и тиранията на господаря.

За да спре неконтролираната миграция на север, подкопавайки неограничената власт на императора и благородниците, и създаде Великата стена. Не би имала сериозна армия. Стената обаче може да прегради пътя на селяните, които се разхождат по планинските пътеки, обременени с прости вещи, съпруги и деца. И ако селяните бяха по-далеч за пробив, водени от един вид китайски Йермак, те бяха посрещнати от дъжд от стрели иззад зъбите, обърнати към собствения им народ. В историята има повече от достатъчно аналози на подобни мрачни събития. Нека си припомним Берлинската стена. Официално построена срещу агресията на Запада, тя имаше за цел да спре бягството на жителите на ГДР там, където животът беше по-добър, или поне така изглеждаше. С подобна цел по времето на Сталин те създадоха най-укрепената граница в света за десетки хиляди километри, наречена „Желязната завеса“. Може би не случайно, Великата китайска стена е придобила двоен смисъл в съзнанието на народите по света. От една страна, това е символ на Китай. От друга страна, това е символ на китайската изолация от останалия свят.

Има дори предположение, че „Великата стена“ не е творение на древните китайци, а техните северни съседи..

Още през 2006 г. президентът на Академията за фундаментални науки Андрей Александрович Тюняев в статията „Великата китайска стена е построена ... не от китайците!“ Направи предположение за некитайския произход на Великата Стена. Всъщност съвременният Китай си е присвоил постижението на друга цивилизация. В съвременната китайска историография задачата на стената също е променена: първоначално тя е защитавала Север от Юг, а не китайския Юг от „северните варвари“. Изследователите казват, че вратичките на значителна част от стената са обърнати на юг, а не на север. Това може да се види от произведенията на китайски рисунки, редица снимки, върху най-древните участъци от стената, които не са модернизирани за нуждите на туристическата индустрия.

Според Тюняев последните секции на Великата стена са построени по подобие на руските и европейските средновековни укрепления, чиято основна задача е да предпазва от въздействието на оръжията. Изграждането на такива укрепления започва едва през 15 век, когато оръдията получават широко разпространение на бойните полета. Освен това стената маркирала границата между Китай и Русия. По това време в историята границата между Русия и Китай е минавала по „китайската“ стена “. На картата на Азия от 18-ти век, която е направена от Кралската академия в Амстердам, в този регион са отбелязани две географски образувания: Тартария се намира на север, а Китай (Китай) на юг, чиято северна граница минаваше приблизително по 40-ия паралел, тоест точно по Великата стена. На тази холандска карта Великата стена е обозначена с удебелена линия и обозначена с „Muraille de la Chine“. От френски тази фраза се превежда като „китайска стена“, но може да се преведе и като „стена от Китай“ или „стена, отделяща се от Китай“. В допълнение, други карти потвърждават политическото значение на Великата стена: на картата "Carte de l'Asie" от 1754 г. стената също минава по границата между Китай и Великата Тартария (Тартария). Академичната 10-томна световна история съдържа карта на империята Цин от втората половина на 17 - 18 век, която показва подробно Великата стена, която минава точно по границата между Русия и Китай.

АРХИТЕКТУРЕН стил на стената, разположен сега на територията на Китай, е уловен от особеностите на конструкцията на „отпечатъците на ръцете“ на създателите му. Елементи от стената и кулите, подобни на фрагментите от стената, през Средновековието могат да бъдат намерени само в архитектурата на древноруските отбранителни структури в централните райони на Русия - "северната архитектура".

Андрей Тюняев предлага да сравни две кули - от Китайската стена и от Новгородския Кремъл. Формата на кулите е една и съща: правоъгълник, леко стеснен нагоре. От стената до вътрешността на двете кули има вход, покрит с кръгла арка, направена от същата тухла като стената с кулата. Всяка от кулите има два горни "работни" етажа. В приземния етаж на двете кули са направени кръгли сводести прозорци. Броят на прозорците на първия етаж на двете кули е 3 от едната страна и 4 от другата. Височината на прозорците е приблизително еднаква - около 130-160 сантиметра.

Вратичките са разположени на горния (втория) етаж. Те са направени под формата на правоъгълни тесни канали с ширина около 35–45 см. Броят на такива вратички в китайската кула е 3 дълбоки и 4 широки, а в Новгородската кула - 4 дълбоки и 5 широки. На последния етаж на "китайската" кула има квадратни дупки по самия й ръб. В кулата на Новгород има същите дупки, а краищата на гредите излизат от тях, върху които се държи дървеният покрив.

Същата е ситуацията и при сравняване на китайската кула и кулата на Тулския кремъл. Китайската и Тулската кули имат еднакъв брой бойници по ширина - има 4, и еднакъв брой сводести отвори - по 4. На горния етаж между големите бойници има малки бойници - близо до китайската и Тулската кули . Формата на кулите е все същата. В кулата Тула, както и в китайската, се използва бял камък. Сводовете са направени по същия начин: при Тула - порта, при "китайците" - входове.

За сравнение можете да използвате руските кули на портата Николски (Смоленск) и северната крепостна стена на Никитския манастир (Переславл-Залески, 16 век), както и кулата в Суздал (средата на 17 век). Заключение: конструктивните особености на кулите на китайската стена разкриват почти точни аналогии между кулите на руския Кремъл.

И какво казва сравнението на запазените кули на китайския град Пекин със средновековните кули в Европа? Крепостните стени на испанския град Авила и Пекин са много сходни помежду си, особено с това, че кулите са разположени много често и практически нямат архитектурни адаптации за военни нужди. Пекинските кули имат само горна палуба с бойници и са разположени на една и съща височина с останалата част от стената.

Нито испанската, нито пекинската кула имат толкова голямо сходство с отбранителните кули на Китайската стена, както кулите на руския Кремъл и крепостните стени. И това е повод за размисъл за историците.

И ето разсъжденията на Лексутов Сергей Владимирович:

Хрониките разказват, че стената е строена две хиляди години. По отношение на отбраната строителството е абсолютно безсмислено. Дали докато стената се изграждаше на едно място, на други места номадите ходеха свободно из Китай в продължение на две хиляди години? Но веригата от крепости и укрепления може да бъде изградена и подобрена в продължение на две хиляди години. Крепости са необходими за защита на гарнизоните в тях от превъзхождащите ги вражески сили, както и за четвъртиране на подвижни кавалерийски отряди с цел незабавно да тръгнат в преследване на отряд грабители, преминали границата.

Дълго си мислех кой и защо в Китай е изградил тази безсмислена циклопска структура? Просто няма никой освен Мао Цзе Тунг! Със своята присъща мъдрост той намери отлично средство за адаптиране на десетки милиони здрави мъже, които преди тридесет години са се били и не са знаели нищо друго, освен как да се бият. Немислимо е да си представим каква бъркотия ще започне в Китай, ако толкова много войници бъдат демобилизирани едновременно!

А фактът, че самите китайци вярват, че стената стои от две хиляди години, се обяснява много просто. Батальон демобели излиза на открито поле, командирът им обяснява: „Тук, точно на това място, стоеше Великата китайска стена, но злите варвари го унищожиха, трябва да го възстановим.“ И милиони хора искрено вярваха, че не са построили, а само са възстановили Великата китайска стена. Всъщност стената е направена от равномерни, ясно нарязани блокове. Какво е, в Европа не са знаели как да видят камък, но в Китай са били почетени? Освен това те пилят камък от меки скали и е по-добре да се строят крепости от гранит или базалт или от нещо не по-малко твърдо. А гранитите и базалтите се научиха да пилят едва през ХХ век. По цялата дължина от четири и половина хиляди километра стената е изградена от монотонни блокове със същия размер и след две хиляди години методите за обработка на камъни неизбежно трябваше да се променят. И методите на строителство се променят през вековете.

Този изследовател вярва, че Великата китайска стена е построена, за да защити пустините Ала Шан и Ордос от пясъчни бури. Той обърна внимание на факта, че картата, съставена в началото на ХХ век от руските пътешественици П. Козлов, показва как Стената минава по границата на движещи се пясъци и на някои места има значителни разклонения. Но близо до пустините изследователите и археолозите откриха няколко успоредни стени. Галанин обяснява този феномен много просто: когато едната стена е била покрита с пясък, е била издигната друга. Изследователят не отрича военното предназначение на Стената в източната й част, но западната част на Стената изпълнява, според него, функцията за защита на земеделските райони от природни бедствия.

Бойци от невидимия фронт

Хората в Китай (както днес, така и в миналото) са убедени, че светът около тях е обитаван от хиляди демонични същества, които са опасни за хората. Едно от имената на стената звучи като „място, където живеят 10 хиляди духове“.

Друг любопитен факт: Великата китайска стена не се простира по права линия, а по криволичеща. И характеристиките на релефа нямат нищо общо с него. Ако се вгледате внимателно, можете да откриете, че дори в равни площи той „се вие“. Каква била логиката на древните строители?

Древните вярвали, че всички тези същества могат да се движат изключително по права линия и не са в състояние да заобикалят препятствията по пътя. Може би Великата китайска стена е издигната, за да препречи пътя им?

Междувременно е известно, че императорът Цин Шихуанг-ди по време на строителството постоянно се е консултирал с астролози и се е консултирал с гадатели. Според легендата гадателите му казали, че ужасна жертва може да донесе слава на суверена и да осигури надеждна защита на държавата - телата на погребаните в стената нещастници, загинали по време на строителството на конструкцията. Кой знае, може би тези безименни строители все още са на вечна охрана на границите на Поднебесната империя днес ...

Нека разгледаме и снимката на стената:

Masterok,
livejournal

Великата китайска стена е един от най-старите архитектурни паметници в Китай и символ на мощта на китайската цивилизация. Тя се простира от залива Ляодун на североизток от Пекин през северен Китай до пустинята Гоби. Има няколко мнения относно точната му дължина, но това, което със сигурност може да се каже, е, че се простира на разстояние повече от две хиляди километра и ако вземем предвид другите укрепления, простиращи се от него, общо е 6000-6500 км.

Великата стена е висока от 6 до 10 метра и широка от 5,5 до 6,5 метра. В различни части на стената са построени наблюдателни кули, каземати и сигнални кули, а на главните планински проходи са изградени крепости.

Великата стена е била построена толкова много отделни елементи по различно време. Всяка провинция изгражда своя собствена стена и постепенно те се сливат в едно цяло. По онова време защитните конструкции бяха просто необходими и бяха построени навсякъде. Като цяло през последните 2000 години в Китай са издигнати над 50 000 километра защитни стени.

Основата обикновено беше направена от скални камъни. Някои бяха с размер до 4 метра. Отгоре бяха построени стени и кули. Всичко това беше закрепено с варов разтвор с изключителна здравина. За съжаление рецептата за тази смес днес се губи. Трябва да кажа, че Великата китайска стена наистина се превърна в непреодолима пречка по пътя на много завоеватели. Сюну, или гуни, кидани, чурдени - техните безумни атаки неведнъж са се сблъсквали с тъмносивите камъни на Великата стена. Дори без въоръжени отряди, той представлява сериозно препятствие за номадите. Онези трябваше по някакъв начин да влачат конете над него и дори да се преодолеят. Всичко това създаде известни трудности. Те се усещаха особено сред малки отряди, които нямаха възможност да носят със себе си голям брой дъски и да изграждат обемисти платформи. Височината на шахтата беше само 6 метра. Изглежда малко, но за да се доближи до него, беше необходимо в началото на триста метра да се изкачи почти стръмна планина, при това с тежко оръжие, под градушка от стрели и камъни. Дори след стотици години отличната армия на Чингис хан, веднага пометеща всичко по пътя си, с големи трудности преодоля това страшно препятствие след две години изтощителна обсада.

Първите участъци от стената са построени през 7 век пр.н.е. Пр. Н. Е., По времето, когато Китай все още е бил разделен на много малки държави. Различни князе и феодални владетели маркираха границите на своите владения с тези стени. По-нататъшното изграждане на Великата стена започва през 220-те години пр. Н. Е. По заповед на владетеля Цин Ши-Хуангди и е предназначено да защити северозападната граница на страната от набезите на номадските народи. Строежът на Великата стена продължава стотици години и не спира чак след създаването на династията Цин.

По време на изграждането на стената беше необходимо да се изпълнят няколко условия едновременно. Например, всяка от кулите на стената трябва да е била в зоната на видимост на две съседни. Съобщенията между тях се предават с помощта на дим, барабани или огън (на тъмно). Ширината на стената, 5,5 метра, също беше специално изчислена. В онези дни това позволяваше на петима пехотинци да маршируват подред или петима кавалеристи да галопират един до друг. Днес средната му височина е девет метра, а височината на наблюдателните кули е дванадесет.

Стената трябваше да се превърне в крайната северна точка на планираното разширяване на китайците, както и да защити поданиците на „Поднебесната империя“ от въвлечение в полуномадски начин на живот и асимилация с варварите. Планира се ясно да се определят границите на великата китайска цивилизация, да се насърчи обединението на империята в едно цяло, тъй като Китай едва започва да се формира от множество завладени държави.

Наблюдателните кули бяха построени по цялата Велика стена в еднакви секции и можеха да бъдат високи до 40 фута. Те са били използвани за наблюдение на територията, както и крепости и гарнизони за войски. Те съдържаха запаси от необходима храна и вода. В случай на опасност се подава сигнал от кулата, светват факли, специални маяци или просто знамена. Западната част на Великата стена, с дългата си верига от наблюдателни кули, служи за защита на караваните, които пътуваха по Великия път на коприната, известен търговски път.

За да влезете в щата, беше необходимо да преминете през нейните контролно-пропускателни пунктове, които бяха затворени през нощта и при никакви обстоятелства не бяха отворени до сутринта. Слуховете разказват, че дори самият император на Китай по някакъв начин е трябвало да изчака зората, за да влезе в неговата държава.

По време на управлението на династията Цин (221 г. пр. Н. Е. - 206 г. пр. Н. Е.), След обединяването на различни китайски територии в едно цяло, първият император на Поднебесната империя Цин Ши Хуанг обединява стените на трите северни държави - Цин, Джао (Жао) и Ян (Ян). Тези комбинирани секции образуват първата „Wan Li Chang Cheng“ - стената с дължина 10 хиляди li. Li е древна китайска мярка за дължина, равна на половин километър.

По време на династията Хан (206 - 220 г. пр. Н. Е.) Структурата е разширена на запад до Дунхуан. Построени са много наблюдателни кули за защита на търговските кервани от нападенията на воюващи номади. Почти всички участъци от Великата стена, които са стигнали до нашето време, са построени по време на династията Мин (1368-1644). През този период те са построени главно от тухли и блокове, благодарение на което конструкцията става по-здрава и надеждна. През това време Стената течеше от изток на запад от Шанхайгуан на брега на Жълто море до заставата Юменгуан на границата на провинции Гансу и автономна област Синцзян Уйгур

Династията Цин в Манджурия (1644-1911) разбива съпротивата на защитниците на Стената поради предателството на У Сангуи. През този период към сградата се отнасяше с голямо презрение. През трите века на управлението на Цин Великата стена е практически разрушена под влиянието на времето. Само малка част от него, минаваща близо до Пекин - Бадалинг - беше поддържана в ред - тя беше използвана като „портал към столицата“. В наши дни този участък от стената е най-популярен сред туристите - той беше първият отворен за обществеността през 1957 г. и също така служи като финална точка на велосипедното състезание на Олимпийските игри в Пекин през 2008 г.

Последната битка при стената се е състояла през 1938 г. по време на китайско-японската война. В стената има много следи от куршуми от онези времена. Най-високата точка на Великата китайска стена се намира на 1534 метра, близо до Пекин, докато най-ниската точка е на морското равнище близо до Лаолонгту. Средната височина на стената е 7 метра, а ширината на места достига 8 метра, но като цяло тя варира от 5 до 7 метра.

През 1984 г. по инициатива на Дън Сяопин беше организирана програма за възстановяване на Китайската стена и беше привлечена финансова помощ от китайски и чуждестранни компании. Имаше и колекция сред лица, всеки можеше да дари всякаква сума.

Днес 60-километров участък от стената в района на Шанси в северозападен Китай претърпява интензивна ерозия. Основната причина за това са интензивните земеделски методи в страната, когато от 50-те години на миналия век подпочвените води постепенно изсъхват и районът се превръща в епицентър на изключително тежки пясъчни бури. Над 40 километра от стената вече са унищожени и само 10 километра все още са на мястото си, но височината на стената е частично намалена от пет на два метра

По време на строителството Великата китайска стена е наречена най-дългото гробище на планетата, тъй като голям брой хора са загинали на строителната площадка. Според груби оценки строителството на стената е коствало живота на повече от един милион души.

Стената е построена три пъти, над 2700 години. Военнопленници, затворници и селяни са били подкарани към строежа, които са били откъснати от семействата си и изпратени в северните райони. Приблизително два милиона души загинаха по време на строителството на стената, а останките им бяха зазидани в основата й. Следователно хората от Великата китайска стена все още често се наричат \u200b\u200bкитайски „Стена на плача“.

Според китайска легенда съпругът на момиче на име Мън Джиангю е изпратен да построи Великата стена веднага след сватбата. Младата съпруга прекара три години в чакане, а съпругът така и не се завърна у дома. За да му донесе топли дрехи, тя тръгна на дълго и опасно пътуване до стената. Когато стигна до аванпоста Шанхайгуан, Мън Джиангю научи, че съпругът й е починал от преумора и е погребан под стената. Младата жена ридаеше горчиво и тогава внезапно се срути голям участък от стената, разкривайки трупа на любимия й съпруг. Китайският народ е увековечил в легенди спомена за упорития труд на строителите на стената.

Имаше цяла традиция за погребване на загиналите по време на строителството на стената. Членовете на семейството на починалия носели ковчег с клетка с бял петел. Враните на петела, както се очакваше, поддържаха духа на мъртвеца буден, докато шествието не прекоси Великата стена. В противен случай духът ще се скита завинаги по стената.

По време на управлението на династията Мин над един милион войници бяха призовани да защитават границите на страната от врагове на Великата стена. Що се отнася до строителите, те са привлечени от едни и същи защитници в мирно време, селяни, просто безработни и престъпници. Имаше специално наказание за всички осъдени и присъдата беше една и съща - за изграждането на стената!

Специално за тази конструкция китайците са изобретили количка и са я използвали по време на строителството на Великата стена. Някои особено опасни части на Великата стена бяха заобиколени от отбранителни канавки, които или бяха пълни с вода, или оставени като канавки.

Стената е символ на Китай. Надписът на Мао Це Тунг, направен на входа на възстановената част, гласи: „Ако не сте посетили Великата китайска стена, вие не сте истински китайски“. Погрешно е схващането, че само туристите посещават Стената. Там има повече китайци, отколкото пътници. И е разбираемо, посещението на Китайската стена е задължение на всеки уважаващ себе си китайски народ.

Великата стена е включена в списъка на ЮНЕСКО за световно наследство през 1987 г. като един от най-големите исторически обекти в Китай. Освен това е една от най-посещаваните атракции в света - тук всяка година идват около 40 милиона туристи.

Най-популярните места за разглеждане на Великата китайска стена

Шанхайски пост

Шанхайският пост се намира североизточно от град Кинхуандао, провинция Хъбей. Нарича се Първата застава на Великата стена. Аванпостът има четири порти: Изток, Юг, Запад и Север. Но говорейки за „Първата застава на Поднебесната империя“, те имат предвид Източната порта на Шанхайската застава. Гледката към източната фасада на аванпоста е много впечатляваща, отгоре, под самия покрив, има банер с йероглифите „Първият аванпост на Поднебесната империя“. Пред Източната порта е издигната допълнителна укрепителна стена под формата на полукръг, освен това в основата на стената за по-голяма здравина са направени трамбовани земни насипи, около аванпоста има ров, пълен с вода. На територията на заставата има казарми, в които са били разположени войски, и сигнална кула. С една дума, заставата в Шанхай е пример за добре укрепена отбранителна структура от ерата на Минг.

Zhangjiakou

По маршрута на Великата стена в близост до село Xuanfu в провинция Хъбей има стратегически важен планински проход - Zhangjiakou. Тук през 1429 г., при император Минг Ксуанде, е построена малка крепостна застава. По времето на император Ченхуа (1480 г.) заставата е разширена и в резултат на работата, предприета от император Джиакинг (1529 г.), заставата е възстановена наново, превръщайки се в мощна крепост. Тогава е наречен аванпост Zhangjiakou. През 1574 г. по времето на император Уанли всички сгради са отново тухлени. Zhangjiakou е важен проход по пътя от Северен Китай към Вътрешна Монголия. Поради изключително важното си стратегическо значение („Северната порта на китайската столица“), заставата на Zhangjiakou беше неведнъж точка, правото на притежание на която беше оспорено от враждуващите страни.

Аванпост Ланяку

Аванпост Lanyakou се намира на кръстовището на село Longxiutai (окръг Lingqiu, провинция Shanxi) и село Lanyakou (окръг Ylaiyuan, провинция Хъбей). Построен е през епохата на Минск. Аванпостът получи името си „Ланяку“ (вълчи зъби), защото се намира на назъбен, назъбен планински връх (височина 1700 метра). Аванпостът е изграден в седловина, разделяща два мощни планински върха. От двете страни на заставата има добре запазена крепостна стена, облицована с тухли. Оцелели са и сводестите порти, през които пътеката е минавала от юг на север.

Аванпост Хуангягуан

Поста Huangyaguan се намира на върха на връх Чуншанлинг, в северната част на окръг Jixian, близо до Тиендзин. Според името на окръга аванпостът се нарича „Северен аванпост на Джи“. Началото на изграждането на съседния участък на стената датира от 557 г., когато по тези места е било царството на Северна Ци. По времето на Минск старата стена е възстановена и облицована с тухли. На изток границата на участъка от стената Джи е стръмна скала в планинската верига, а на запад - стръмно издигаща се планинска верига. В този момент стената пресича реката. Аванпостът беше добре оборудван с всичко необходимо за дългосрочна отбрана: в близост бяха построени кули за наблюдение и сигнални кули, казарми за личен състав и др. Освен това трудният терен затрудни местния участък от стената за неприятеля достигнат. За разлика от други секции на Великата стена, на това място са построени високохудожествени архитектурни структури: Теремът на Фенхуанг, Северната беседка, запазена е горичка от каменни стели, има музей и „град в духа на осем триграми - багуа ".

Аванпост на Бадалин

Аванпостът на Бадалинг се намира на север от прохода Джиуонгуан, на 60 км. от Пекин. Началото на строителството на този участък от Великата стена датира от 18-ата година от управлението на императора Минг Хонгджи (1505 г.). Турист, който се изкачва до най-високата точка на Бадалинг, има прекрасна гледка към наблюдателните кули и сигналните платформи, които се издигат по стената на север и на юг. Средната височина на стената е 7,8 метра. Основата на стената е облицована с удължени блокове от гранит, ширината на стената позволява на пет коня или 10 пешеходци да карат подред. От външната страна на стената бяха издигнати первази, укрепващи стената, на всеки 500 метра има наблюдателна кула и помещения за настаняване на персонал, съхранение на оръжие и изпълнение на караулна служба.

Аванпост на Мутяню

Аванпостът Mutianyu се намира в Волост Sanduhe, окръг Huaiju, на 75 км. североизточно от Пекин. Този участък е построен при императорите на Мин Longqing и Wanli. Тук пътят на стената се огъва рязко, като поема посока на североизток. Релефът на местните планини е величествен и страховит, изобилстващ от стръмни склонове и скали. На югоизточния край на площадката, на надморска височина от 600 метра, има място, където три клона на стената се сливат. Тук се издига ъгловата кула, наблизо има наблюдателна кула "Джианку", зад нея е 1044-метров връх, за който се твърди, че е недостъпен дори за извисяващ се орел.

Симатай

Мястото на Великата стена на Симата е може би единственото място, където стената не е ремонтирана и е запазила първоначалния си вид. Намира се в град Губейкоу, който се намира североизточно от окръг Миюн близо до Пекин. Дължината на участъка Symatai е 19 км. Източната част на площадката, където на километър разстояние са запазени останките от 14 наблюдателни кули, все още изумява със страховитата недостъпност. Особено забележителни са стъпаловидната стена и „Приказната кула“.

Стена Wei

В ерата на Воюващите държави владетелят на кралство Вей предприема изграждането на крепостна стена, за да прегради пътя на войските на западното кралство Цин, което по това време е станало по-силно и започва да предприема кампании срещу съседите . Този участък от стената запази името на Вей. На юг този участък от стената започва в град Чаоюндун на западния бряг на река Чанджиан, недалеч от северния отвор на планината Хуашан (град Хуаиниш, провинция Шанси). Освен това стената отива на север, като нейният маршрут може да бъде проследен по останките от стената в селата Хонгян и Ченнан. Най-добре запазената стена Wei на мястото в село Chengnan.

Стръмен участък

В историческите документи този участък от Великата стена се нарича „западната част на стената“. Намира се на 8 км. северно от застава Джиаюгуан в провинция Гансу. Построен през периода Минск. Тук стената, следвайки завоите на планинския релеф, се спуска стръмно надолу в процепа, а в процепа стената е изградена така, че е невъзможно да се изкачи по нея. В процепа стената протича практически равномерно и не се вие, както съседните участъци, по криволичещ хребет. За това тя получи прякора „стръмна“. През 1988 г. част от стръмната стена е възстановена и през 1989 г. отворена за туристи. Изкачвайки се на наблюдателната кула за сигналната лампа, можете да видите панорамата от двете страни на стената.

Степен участък на стената

Този участък от стената започва от дефилето Jinchuan, което се намира източно от окръжния град Shandan prov. Гансу. Проломът е дълъг 35 км. На скалиста скала на височина 5 метра от дъното на пролома са издълбани знаците „Цитадела Джинчуан“. На север от изхода от ждрелото е Великата стена. Тук той навлиза в степния район, където височината на стената е 4-5 метра. Дължината на степния участък е 30 км. Оцелял е парапет, поддържащ стената от двете страни.

Янгоанска застава

75 км. на югозапад от град Дунхуанг се намират руините на древния аванпост на Великата стена - Янгуан. Навремето стената на магистралата Янгуан-Юменгуан е била дълга 70 км. Имаше кули за наблюдение и кули за караулни сигнали, сега разрушени. Съдейки по купчините камъни и земни укрепления близо до заставата на Янгуан, имаше повече от дузина кули за караулни сигнали. От тях най-голямата и най-добре запазена е сигналната кула на върха на връх Дундун, северно от заставата на Янгуан.

Аванпост Джиаюгуан

Форпостът Джиаюгуан през периода Мин е бил западният край на Великата стена. От всички аванпости по маршрута на Великата стена, Jiayuguan Outpost е най-добре запазената и освен това е една от най-големите. Аванпостът получи името си от името на пролома Цзяю, който се простира между планините Циляншан и Черния хребет и е дълъг 15 км. Пост Jiayuguan е построен в средата на пролома на западния му склон. Изграждането му датира от 1372 г. (5-та година от управлението на император Минг Хунгу). Укрепителният ансамбъл включва вътрешна стена, допълнителна стена, разположена в полукръг пред главната порта, глинен вал от двете страни на стената, външни кирпичени стени и ров, изкопан пред стената.

От три страни на заставата - изток, юг и север - има подсилващи кирпичени подпори, наречени „външни стени“. Западната и източната порта на вътрешната (ядрена) стена имат външни полукръгове от допълнителни стени, които са свързани със скелета на вътрешната стена. Особен интерес представлява ъгловата част на стената на кръстовището на наблюдателната кула на север от порта Гуанхуамен и източната част на стената.

Първата ипотечна кула на Великата стена

В южния край на Великата стена от периода Минг, на 7,5 км от заставата Джиаюгуан, има гигантска ипотечна кула - символ на началото на Великата стена. Тази кула е издигната от военния Таотай Ли Хан през 1539-1540 г. (18-19-та година от управлението на император Мин Цзяцин). Тази кула се нарича още Taolaihe на името на реката Taolaihe, която тече тук. От кулата се открива величествена гледка към билото на Великата стена, простиращо се в Гоби.

Въз основа на материали: tonkosti.ru, legendtour.ru, lifeglobe.net