а) Размери на ямата (дъното):

Дължина: 60 \u200b\u200bм, Ширина: 50 м, Дълбочина: 4,5 м.

б) Почва: глинеста

в) Дебелината на растителния слой: 0,2 m

г) Разстояние до сметището на почвата: 1,5 км.

Определяне на обхвата на подготвителната работа

1. Изчисляване на обема на работата

Подготовката трябва да приключи преди разработването на ямата. Тези работи са предназначени за изчистване на зоната под ямата.

Те включват:

премахване на растителния слой (дървета, храсти) чрез рязане;

отстраняване на камък;

изравняване на повърхността

1. Изчисляване на размерите на ямата.

   1. Обем на ямата

За да определим обема на ямата, използваме формулата:

V котел \u003d H / 6 (a * b + a 1 * b 1 + (a + a 1) (b + b 1),

където N е дълбочината на ямата, m;

a и b - размерите на дъното на ямата - размерите на дъното на ямата, m;

a 1 и b 1 - размерите на ямата отгоре, m;

фигура 1. Определяне на обема на ямата

m \u003d L / H, тогава L \u003d mH,

L \u003d 0,9 * 9,5 m \u003d 8,55 m (за глина с дълбочина на ямата 9,5 m. M \u003d 0,9).

Размерите на ямата отгоре:

където m е коефициентът за полагане на наклона, за ями, изкопани с права лопата в глинеста среда, този коефициент се приема за 0,9.

a 1 \u003d 60 + 2 * 0,9 * 9,5 \u003d 77,1 m;

b 1 \u003d 50 + 2 * 0,9 * 9,5 \u003d 58,55 m;

Стойността на коефициента на полагане на наклона "m" е взета от таблица 1.

Коефициент на котловина на наклона в меки ненапоявани почви. Таблица 1.

Като знаем всички данни, намираме обема на ямата:

V котел \u003d 9,5 / 6 \u003d 35444 м 3

1. Обемът на растителния слой

V rast \u003d a 1 * b 1 * h раст,

където h rast - дебелината на растителния слой, m;

h раст \u003d 0,2 m;

Тогава: V rast \u003d 77,1 * 58,5 * 0,2 \u003d 902 m 3

1. Количеството почва, която трябва да бъде разработена

Количеството почва, която трябва да бъде разработена:

V gr \u003d V котел - V rast;

Получаваме количеството изнесена почва на сметището равно на:

V gr \u003d 35444-902 \u003d 34542m 3.

1. Отстраняване на растителен слой

Когато използвате багери за разкопаване на ямата, обикновено отстраняването на растителния слой се извършва:

Булдозери до 10 тона сцепление (с дължина на работната площ до 100 м);

Скрепери (с дължината на работната площ над 100 m).

Общата дължина на работната площ е:

, (7)

където - разстоянието от ръба на ямата до оста на кавалера (
).

Така че, за да премахнем растителния слой, вземаме булдозер (от таблица 4). Избран булдозер DZ-18, неговите характеристики:

Дължина на острието - 3,97 м,

Височина на острието - 0,815 м,

Ъгъл на рязане - 47 0 -57 0,

Ъгъл на наклон –5 0,

Ъгълът на завъртане в плана е 63 0 и 90 0,

Височина на повдигане - 1 м,

Начинът за промяна на ъгъла на наклона е ръчен,

Управление на ножовете - хидравлично,

Мощност - 79 kW / h,

Тяга - 10 t

Отстраняването на растителния слой може да се извърши съгласно следните схеми:

В този проект:

следователно, използваме двустранна схема за премахване на растителния почвен слой, показана на чертежа (виж чертеж 5, допълнение P). Булдозерът развива почвата, придвижвайки совалката от надлъжната ос на ямата към оста на кавалера. Разстоянието на наземно пътуване варира от
при рязане и бране на почвена призма по надлъжната ос на ямата до при рязане на почвата в края на площадката; следователно, средно е така
.Разстояние, включително временен бер и половината от ширината на кавалера, може да се приеме равно на 5 + 5 \u003d 10 m.

Оперативните показатели на булдозера се определят по формулата:

P e h \u003d q c * n c * K в,

където P e h - експлоатационна производителност на булдозера, m 3 / h,

K in - коефициентът на използване на работното време, за булдозер ще го вземем: K in \u003d 0,8.

n c - броят цикли на час работа на булдозера

Прогнозният обем на почвата пред сметището в края на транспортната секция q q:

q q \u003d q 'q * K e,

където q 'c е обемът на почвената призма след приключване на операцията за копаене (набор от почва в призмата), m 3,

To s - коефициент на натоварване на работното тяло,

K s \u003d K p * 1 / K p * K yk

където K p - коефициент на загуба на почвата към страничните валяци по време на транспортиране на почвената призма до мястото на разтоварване. Той отчита загубата на почвата от призмата чрез изтегляне в страничните ролки по време на транспортиране.

Стойността зависи от обхвата на движение, свързаност и влажност на почвата, конструкцията на острието и метода на преместване на почвата.

До p \u003d 1 - 0,005 * l tr,

където l Tr - средна дължина на доставката, m,

l tr \u003d a 1/4 + s,

l tr \u003d 77,1 / 4 + 10 \u003d 29,28 m.

До p \u003d 1 - 0,005 * 29,28 \u003d 0,85,

К p - коефициент на разхлабване на почвата;

Взимаме K p \u003d 1,2

- използване на работното време

приемам
.

Към Великобритания - коефициентът на наклона на терена;

Взимаме K yk \u003d 1

С броя цикли на час работа на булдозера n c \u003d 3600 / t c.

Тогава формулата за определяне на прогнозната средна часова експлоатационна производителност има формата

P h e \u003d q 'c * 3600 / t c * K p * 1 / K p * K yk * K c;

Количеството почвена призма зависи от размера на острието и свойствата на почвата:

q 'c \u003d B * H 2/2 * 1 / K ol,

където B е дължината на острието, m;

N - височина на сметището, m;

До ol - коефициентът на запълване на геометричния обем, се определя от таблица 22:

Според данните на източника почвата е сплотена.

q "q \u003d 2.64 / 2 * 1 * 1 / 0.55 \u003d 2.4 m 3.

Продължителността на работния цикъл на булдозера t C се определя по формулата:

t c \u003d t до + t tr + t p + t p + t добавяне,

където t до - продължителността на копаене, s,

t k \u003d l k / v k;

Също t може да бъде определено от таблица 24.

t Tr - продължителността на транспортиране на почвената призма, s,

t tr \u003d l tr / v tr

където l Tr \u003d 29.28 m

v Tr - скорост на транспортиране, m / s, определена от таблица 24;

Според данните на източника издърпващата сила е 100 kN, тип III почва.

v Tr \u003d 0,7 m / s;

t tr \u003d 29.28 / 0.7 \u003d 42 s.

t p - продължителността на оформлението на почвата, C. При концентрирано разтоварване на призмата се взема равно на t p \u003d 0 s,

t p - продължителността на празния ход, s,

t p \u003d (l k + l tr + l p) / 2 * v p,

където l до - дължината на копаещия път, m, се приема равна на l до \u003d 5 m;

l mp \u003d 29.28 m;

v p - празна скорост, m / s, определена от таблица 24;

Според данните на източника издърпващата сила е 100 kN, тип III почва.

v p \u003d 1,23 m / s;

t p \u003d (5 + 28.29 + 0) / 2 * 1.23 \u003d 21 s,

t добавяне - допълнително време за смяна на предавки, настройка на ножа и завъртане на булдозера,

Вземете t допълнително \u003d 20 s

t c \u003d 14,4 + 42 + 0 + 21 + 20 \u003d 97 s

P h e \u003d 2,4 * (3600/97) * 0,85 * 0,7 \u003d 53 m 3 / h

   Преди да започне работа по изграждането на подземния слой, почвено-растителният слой се отстранява от повърхността на бъдещите основи на насипа и разкопки, кавалери, резерви за рови, почвени ями, временни складове за съхранение на пътно-строителни материали. Разбивката на отстраняването и съхранението на този слой се състои в извършване на границите на разрязване и контурите на вала за временно съхранение на почвата. За да разчупите границите на рязането, използвайте закачалки с височина 1,0 ... 1,5 m, които се инсталират след 20 ... 25 m.

Шахти от растителна почва, в зависимост от терена, могат да бъдат подредени от едната или от двете страни на подградието. Обемът им се определя от необходимостта от плодородна почва за посяване (нанасяне) на дъното, склонове на резервите и склонове на подградието от всяка страна. Шахтите на почвата и почвата на растенията трябва да бъдат защитени от водна и вятърна ерозия, както и от замърсяване с нефт. Почвата, съхранявана в тях, при необходимост се използва за възстановяване на територията на почвените резервати и кариери, както и на всички земи, нарушени по време на пътно-строителните работи.

Плодородният почвен слой до дебелината, посочена от проекта, обикновено се отстранява с автоматичен фейдър или булдозер. Преди започване на работа, границите на разрезите на терена се обозначават с бразди, които се извършват от плуг или сметище.

При павиране на пътя през гори и ценни земи разпределението на земята за временно съхранение на почвата и растителната почва е непрактично, затова се натоварва в превозни средства и се транспортира до специални обекти. Тези обекти са разположени на земи с ниска стойност.

В случай, че почвата и растителната почва имат висока плътност или корените остават в нея след изкореняване от пънове, тя се разхлабва, преди да започне рязането. Схемата на работа на булдозера или грейдера зависи от ширината на грайфера, върху който се извършва отстраняването и движението на почвата. Ако тя не надвишава 25 m, тогава се използва едностранният напречен метод (фиг. 3.37). При издигане на високи насипи или странични канавки-резервати, както и при разработване на дълбоки разкопки, рязането и преместването на почвата трябва да се извърши първо от едната половина на лентата, а след това от другата. В този случай пътната лента е с ширина 30 ... 40 m и рязането на почвата с правоъгълни стърготини започва от оста на бъдещия път.

Производителността на булдозера PB при рязане и преместване на почвата се определя по формулата

където Tcm - продължителност на смяната; V е обемът на почвата, преместена в един цикъл, м3; Кп - коефициент, отчитащ загубата на почвата по време на нейното движение; Ki - коефициент, отчитащ наклона на терена; Kв - коефициент на използване на работното време; tс - време, прекарано в един цикъл, h; Кр - коефициент на разхлабване на почвата.

Обемът на почвата, m, преместен в един цикъл, се определя по формулата

където l е дължината на острието на булдозера, m; H - височина на острието на дозера, m; K е коефициентът, характеризиращ свойствата на почвата.

Преди започване на работа по изграждането на насипи и разработването на изкопи, се уреждат отвесни канавки и ограждащи шахти за отстраняване на повърхностни води. Изкопите се копаят, започвайки от долната страна, с общ наклон най-малко 5%, с осигуряването на изпускане на вода в естествения канал, талвег, дерето или водното тяло. При монтиране на горни канавки на склонове, извлечената почва се полага под формата на призма (банкет), само от долната страна.

При провеждането на каквато и да е конструкция възниква необходимост. В този случай цената на разработването на почвата оказва значително влияние върху общото ниво на разходите на предприемача. В тази връзка е много важно правилно да се организират и провеждат тези видове работи, които могат да включват подготовка за полагане на комуникации, копаене на кладенци и др. Почвата в процеса на намиране на нови приложения или се унищожава.

Цената на развитието на почвата зависи от редица фактори. Включително неговия размер се влияе от обема на извършената работа, сложността на релефа. Също така цената на разработването на почвата с наклони до голяма степен зависи от технологията на работа.

Цени за разработване на почвата за 1м3 механизиран начин

Изкопаване - изберете най-добрия метод

Изборът на технология зависи от индивидуалните характеристики на почвата на обекта и други характеристики. Също така, използваният метод е избран въз основа на съображения за икономическа осъществимост, тъй като разходите за разработване на 1 м3 почва са различни за всеки от методите.

Има следните основни начини за работа в строителството и пътното строителство:

•   - използване на оборудване за земно движение. Най-често за тази цел се използват различни видове багери.
• Хидромеханичен метод. Тя включва развитието на почвата с поток от вода с превръщането й в пулпа. Използва се при изграждането на изкуствени резервоари, инсталирането на хидравлични конструкции, изграждането на пътни и други насипи и разкопки.
• Експлозивен метод. Разработването се извършва чрез извършване на почвени сондажни и взривни работи. Използва се при необходимост за работа върху камениста или замръзнала земя. Степента на изкоп по този метод е доста висока.
• Пробиване - разработка с помощта на специални пробивни машини.
• Комбинираният метод. Осигурява съвместна употреба на два или повече от тези методи. Най-често работата се извършва съвместно с експлозивните и механичните методи.

Цени за ръчно добив за 1м3

Най-често срещаният е. Използва се в повече от 80% от случаите. Този метод е универсален. Добре е подходящ за различни видове почва, може да се използва с доста труден терен, включително при доста тесни условия.

Тя ви позволява да извършите изкоп с едновременно зареждане в каросерията на автомобила. Също така багерът може да образува сметище или насип. Ако е необходимо, разработването на окопи със значителна дължина се извършва с помощта на верижни (дълбочина до 3,5 метра) или копаещи багери (дълбочина до 1,5 метра).

Също така, при извършване на земни работи често се използват грейдери и с помощта на които площадката се изравнява, а отстранената преди това почва се премества на определено разстояние. Съставът на използваното специално оборудване и неговата функционалност влияят колко струва развитието на почвата за собствениците на съоръжението.

Благоприятни разходи за развитие на почвата на 1 куб.м. от професионалисти

Земно-движещите се машини са скъпо специално оборудване, закупуването и поддръжката на което е непрактично за частни предприемачи и малки строителни компании.

С еднократна или случайна работа, разходите за използване на собственото ви оборудване ще бъдат неразумно високи. Следователно, оптималното решение в такива случаи би било отдаването под наем на специално оборудване, управлявано от квалифицирани оператори. Това ще осигури висококачествено изпълнение на работата с приемлива цена на разработване на м3 почва.

Нашата компания предлага друго специално оборудване за земни работи с всякаква сложност. Имаме изгодни цени - развитието на почвата в Москва е достъпно за отделни лица и организации. В същото време обширният парк от оборудване позволява висока ефективност при изпълнение на всяка поръчка.

В допълнение можем да предоставим на собствените си превозни средства необходимите одобрения. Така се извършва цялостно решение на проблемите с подготовката на обекта за строителни или монтажни работи. Цената на разработване на почвата с натоварване и отстраняване е оптимална за нашите клиенти.

ТИПИЧНА ТЕХНОЛОГИЧНА КАРТА (TTK)

ИЗТРИВАНЕ НА СЛАДКАТА ПОЧВАТА, ОСНОВАНА НА ФРЕЖАТА С ЗАМЕНА ДРАЙНАЖ

1. ОБХВАТ

1.1. Стандартна схема на потока (наричана по-долу TTK) е разработена за набор от работи за отстраняване на мека почва (торф) в основата на пътната подземна могила с нейното заместване с дренажна почва в трудни почвени и хидрологични условия, в райони с ниска носеща способност, свързани с блата от I и II тип.

Тип I - блата, изцяло напълнени с торф, позволяващи работата и движението на блатното оборудване със специфично налягане от 0,2-0,3 kG / cm или работата на конвенционално оборудване с използване на положени пътища, осигурявайки намаляване на специфичното налягане върху повърхността на находището до 0,2 kG / виж

Тип II - блата, изцяло запълнени с торф, позволяващи работата и движението на строителната техника само по временни технологични пътища (положени), осигуряващи намаляване на специфичното налягане върху повърхността на находището до 0,1 kG / cm.

Премахването на мека почва (пълно заблатяване) се извършва на участък от пътя с обща дължина 500 метра. Блато тип I, торфът се разлага добре, плътен, дебелина на слоя от 0,3 до 2,2 м. Минералното дъно на блатото е копринено пясъчно глинесто.

1.2. Типичен маршрут е предназначен за използване при разработването на Проекти за работа (PPR) и друга организационна и технологична документация, както и за запознаване на работниците и инженерите с правилата за производство на работа за отстраняване на мека почва (торф) в основата на насипа на пътното платно с подмяна на дренажната му почва.

1.3. Целта на създаването на представената ТТК е да се даде препоръчителната технологична схема за отстраняване на слаба почва (торф) в основата на пътния подградиен насип с нейното заместване с дренираща почва, състава и съдържанието на ТТК, примери за попълване на необходимите таблици.

1.4. На базата на TTK, като част от PPR (като задължителни компоненти на работния проект) са разработени карти на работния процес за извършване на определени видове работи за отстраняване на мека почва (торф) в основата на пътния подградиен насип с неговото заместване с дренажна почва.

При обвързване на Типична технологична карта към конкретен обект и условия на строителство се посочват производствени схеми, обем на работа, разходи за труд, средства за механизация, материали, оборудване и др.

1.5. Всички графики на работния поток са разработени в съответствие с работните чертежи на проекта, те регулират средствата за технологична поддръжка и правилата за изпълнение на технологичните процеси при изпълнение на работата.

1.6. Нормативната база за разработване на технологични карти са: SNiP, SN, SP, GESN-2001 ENiR, производствени норми за разход на материали, местни прогресивни норми и цени, норми за разходи за труд, норми за разход на материални и технически ресурси.

1.7. Графиките на работния поток се преглеждат и одобряват като част от ПРЗ от ръководителя на Общата договаряща организация за строителство и монтаж, след консултация с организацията на клиента, Техническия надзор на клиента и организациите, отговорни за експлоатацията на този път.

1.8. Използването на TTK помага да се подобри организацията на производството, да се увеличи производителността на труда и неговата научна организация, да се намалят разходите, да се подобри качеството и да се съкрати времето за строителство, да се гарантира безопасно изпълнение на работата, да се организира ритмична работа, рационално използване на трудовите ресурси и машини, както и да се намали времето, необходимо за разработване на PPR и унифициране на технологичните решения ,

1.9. Носещата способност на блатните почви е много ниска, поради което за белене се използват специални машини за модернизиране на блатата, налягането на които върху почвата не надвишава 20-25 kPa. Технологичната карта предвижда пълното торфяно заблатяване на блато тип I със сложна механизирана връзка с багер ET-16   с разширена и удължена пътека на гусеницатакато водеща предавка.

Фиг. Багер ET-16

1.10. Работата, разгледана от картата, включва:

Подготовка на лента за устройство за сухо окопване;

Устройството на страничните платна за движение на багера;

Изрязване на вегетативния слой почва по подстъпите към блатото, товаренето му на самосвали и транспортирането му за съхранение в пътния резерв;

Пълно премахване на мека почва (устройство за изкопаване на торф) с разработване, товарене, транспортиране и разтоварване в определените зони;

Почистване на минералното дъно на ямата с булдозер след работа на багер;

Запълване на изкопа с дренираща почва, включително развитието му в кариерата, транспортирането, окопаването, наслояването и изравняването.

1.11. Работата се извършва през зимния сезон от декември до март, включително. Работното време по време на смяната е:

къде е времето, свързано с подготовката на машината за експлоатация и ЕТО, както и с почивките, свързани с организацията и технологията на производствения процес, и почивките, предназначени за почивка и лични нужди на водача, 0,85

Продължителност на работната смяна и обедната почивка.

1.12. Дренажна почваот крайбрежния резерват е представен - II група 10 насипна плътност 1,8 т / м пясък, пясъчна глинеста, глинеста, 1,0 м / ден, торф- I група 37. Класификацията на почвата съответства на GESN-2001, Колекция № 1 *.

* Важи за GESN 01. - Бележка от производителя на базата данни.

1.13. Работата трябва да се извършва в съответствие с изискванията на:

SNiP 3.01.01-85 *. Организация на строителното производство;

SNiP 3.01.03-84. Геодезически работи в строителството;

SNiP 3.06.03-85. магистрали;

SNiP 3.02.01-87. Земни работи, основи и основи;

Парченце. Безопасност на труда в строителството. Част 1. Общи изисквания;

Парченце. Безопасност на труда в строителството. Част 2. Строително производство.

2. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ НА ИЗПЪЛНЕНИЕТО НА РАБОТИТЕ

2.1. В съответствие с SNiP 3.01.01-85 * "Организация на строително производство" преди началото на строително-монтажните (включително подготвителните) работи в съоръжението, генералният изпълнител е длъжен да получи разрешение по предписания начин от клиента за извършване на строителни работи (заповед за работа). Работата без посоченото разрешение е забранена.

2.2. Извършването на работа по подмяна на мека почва в основата на насипа се предхожда от набор от организационни и технически мерки и подготвителни работи, като например:

Получаване на разрешение за сеч от горските власти (билет за сеч);

Назначаване на лице, отговорно за качеството и безопасното провеждане на работата;

Маркиране на границите на правото на път да бъде разрешен;

Маркиране на границите на торф;

Осигуряване на работни места с оборудване, механизирани инструменти, устройства, приведени в състояние на техническа готовност, както и оборудване за първа помощ, питейна вода, противопожарно оборудване и лични предпазни средства;

Брифинг на екипажите за безопасност и промишлени санитарии.

2.3. по време на подготвителна работаИзпълнителят:

Приемете от Клиента, не по-късно от 10 дни преди началото на строителството, база за геодезическо изравняване в размер на глава 9 на съвместното предприятие .

След като проектантската организация извърши проучвания, Изпълнителят в присъствието на Клиента извършва теренно приемане на земята, отредена и фиксирана чрез геодезически знаци на терена. Приемането на фиксиран ROW се извършва с акт с приложението към него на необходимите изявления и списания. Точковите проверки се правят на маркировките на пикета, предназначен за изграждане на линейна конструкция и отдалечени точки. Всички фиксирани и изпълнени точки се въвеждат в схемата за фиксиране на маршрута.

Клиентът прехвърля следните елементи и знаци, фиксирани на земята извън работната зона:

Границите на лентата за разпределение на земята;

Планирани пътни знаци, фиксирани поне след 0,5 км;

Определяне на оста, началото, края на маршрута и междинните точки.

Клиентът прехвърля и следната техническа документация:

Схеми за фиксиране на оста на трасето върху прави и извити участъци, изпълнени в мащаба на общия устройствен план;

Ведомости: линейни измервания на пистата; фиксиране на пистата; рамки; ъгли на въртене; линии и криви.

2.4. Процедурата за производство на геодезическо изравняване работи:

- маркират границите на правото на път (клиринг).

Границите на правото на път са фиксирани от двете страни на пътя чрез очила по дърветата, а на открити площи - с колони и колове. Колове с височина 50 см с размери 7,0 х 5,0 см, стълбове с височина 180 см с размери 10 х 10 см. От колове на разстояние 10-20 м (в съответствие с стълбовете) са посочени колове с височина 1,0 м, които означават височината (N) според ос на пистата, номер на пикета, разстояние до оста на коловоза, местоположение (вляво или вдясно), еталон;

- визуално спиране на оста на маршрута.

Отначало ориентирите дават посоката на пистата, след това разбивката се коригира и точките се фиксират със залози и надписи. Основни етапи с височина 2.0-3.0 m се монтират след 0.5-1.0 km в прави участъци и след 5, 10 или 20 m по кривите, в зависимост от радиуса им;

- поправете пикета.

Пикетите и плюсовите точки са фиксирани с колчета, удрящи се на едно място със земята и портите с височина 30 см. Разстоянието между колчетата и портите е 15–20 см;

- фиксирайте ъглите на въртене.

Ъглите на въртене са фиксирани с четири знака:

В VU (площадка за монтаж на теодолит) с колона d \u003d 10 cm, задвижвана в ръка със земята;

На разстояние 2,0 m по протежение на бисектриса от WU, ъглова идентификационна колона с височина 0,5-0,75 m;

Две идентификационни колони, с еднаква височина, извън предстоящите земни работи, в продължението на страните на ъгъла, на същото разстояние.

2.5. Преди да се произведе торфът, трябва да се извърши следната работа:

Пътният маршрут е възстановен и фиксиран;

Подготвена почва за подмяна на почвата;

Подходите към разработения окоп и излитанията от него (при всяко заснемане) са подредени;

Подредени са зони за обръщане на насипа;

Конгресите и платформите се подреждат от внесена почва едновременно с подмяната на почвата.

2.6. Обхватът на работата по подготовка на обекта за подмяна на почвата включва:

Организиране на временни пътища за достъп и специални платформи за локализиране на оборудване, използвано в работата по заместване на почвата;

Разчистете правото на път от храсти и светли гори;

Задайте границата за премахване на растителния слой;

Изкоренете пънове, отстранете остатъците от сеч и камъни;

Нарежете вегетативния слой на почвата, натоварете го на самосвали и го изнесете за съхранение до пътния резерв;

Осигуряване на временно повърхностно отводняване.

Схеми на организацията на работа по време на изкопаване на багера.

Фиг. 2. С багера се движи по повърхността на блатото

1 - изкоп на торф; 2 - транспортиране на почвата с самосвали; 3 - пластово изравняване на почвата с булдозер; 5 - изравняващ торф, изваден от окопа с булдозер

Фиг. 3. С багера се движи по насипа

4 - плъзнете почвата в окопа с булдозер.

Римските цифри означават процедурата за разработване на хватки

2.7. Работата по подмяната на мека почва се извършва на два захвата. Размерът на улавянето е равен на половината от ширината на разработения изкоп. При първото улавяне се извършват следните технологични операции:

Премахване на мека почва на пълна дълбочина;

Извадки от дренажни канавки;

Подмяна на лека почва с дренаж.

2.8. За да се осигури стабилността на насипа, отстраняването на мека почва се извършва с дълбочина 15-20 см дълбочина в минералното дъно на блатото. Използването на багера ET-16 с радиус на копаене 8,2 м ви позволява да развивате окопи с ширина до 8,0 м над горната секция, т.е. да се направи пристъп от два надлъжни окопа.

Багерът изпълнява първия и втория грайфери, използвайки метода „самостоятелно“ от твърда повърхност от непокрит тип, докато багерът е монтиран на не по-малко от 0,5 м от ръба на изкопа, а останалите се движат с напречни прониквания по готовите странични ивици, произвеждащи пилинг до цялата дълбочина на изкопа. По време на развитието на изкопа стените на изкопа естествено замръзват, което води до сух изкоп. Пилингът трябва да е преди запълването на долната част на насипа с три взаимозаменяеми хватки.

Минералното дъно на разработената яма се почиства булдозер B 10M. Bпри улавяне най-малко 50 m, на два прохода по трасето, с припокриване на 0,5 m от предишния проход, като по този начин се изравнява естествената основа под насипа на подградието.

2.9. Разработеният торф се зарежда самосвали VOLVO FM)и изнесени за временно съхранение в определени райони. Самосвали, изваждайки торф от първите три улавяния, се движат по страничните платна. Тогава те могат да се движат по дъното на изкопан окоп и покрит слой заместваща почва.

В бъдеще торфът може да се използва за облицоване на склоновете на насипа на подградието, когато те се укрепят чрез засяване на трева.

2.10. Подмяната на почвата се разработва в пътния резерв от багера VOLVO EC-290V и се доставя на мястото на работа самосвали VOLVO FM). Дренажна почва, доставена от резервата, се разтоварва на разстояние 5 м от ръба на изкопа. Самосвалът се разгръща на насипа и се връща обратно до мястото на разтоварване. След разтоварването на почвата самосвалите се монтират на мястото на натоварване с торф под ъгъл 15-20 ° спрямо оста на прохода на багера.

Тъй като торфът се разтоварва и на едно място се зарежда дренажна почва, се използва кръгова схема на превозните средства.

Приемането на почвата на мястото на разтоварване се извършва от пътен работник 3 категории. Работникът сигнализира за приближаването и заминаването на колата, регулира движението на автомобилите по ширината на насипа, за да не се създаде колело и да се осигури по-равномерно уплътняване на слоя.

2.11. Изкопът е запълнен с вносна дренажна почва. булдозер B 10M.01начин "от главата", тоест чрез натискане на почвата в отворен окоп, слоеве с дебелина до 1,0 м от средата до краищата, совалкови проходи с последващото й изравняване до нивото на блатото. Булдозерът премества почвата на втора предавка до ръба на ямата, като постепенно повдига острието на булдозера, изтласква почвата в ямата и, връщайки се обратно на мястото на събиране на почвата, изравнява острието на булдозера с изхвърлената почва.

Изравняването на почвата в изкопа се извършва от един и същ булдозер в четири прохода, като почвата се премества от купчината на разстояние 10 м в слоеве с дебелина 1,0 м, според схемата на совалката от ръбовете до средата по цялата ширина на изкопа, като предишната писта се припокрива с 0,5 м при работна скорост във втора предавка.

Ширината на заместващите почвени слоеве е равна на ширината на основата под насипа на подградието, издигнато над нивото на блатото.

2.12. Дебелината на запълнените слоеве на заместващата (дренираща) почва се взема в зависимост от използвания почвен валяк (виж таблица 1).

Максималната дебелина на уплътняващия слой (Ku \u003d 0,95)

Таблица 1

Ако е необходимо, уплътнете почвата до Ku \u003d 0,98, намалете дебелината на уплътнения слой с една трета, намалете работната скорост на валяка с една трета и увеличете броя на проходите с една трета (n \u003d 10-12).

При уплътняване на слоевете, посочени в таблицата, до Ku \u003d 0,95, броят на проходите на валяка със силна вибрация трябва да бъде в рамките на 6-8, а първите два прохода трябва да се извършват със слаба вибрация или без вибрации, при работна скорост 4-5 км / ч.

Всеки от тези ролки може да извърши работата си за уплътняване в три режима - статичен (без вибрации), със слаба вибрация (малка амплитуда) и със силна вибрация (голяма амплитуда).

2.13. Заедно с развитието на изкопа се разработват дренажни канавки с ширина, равна на ширината на кофата на багера, на разстояние 2,0-2,5 м от дъното на насипа.

Работата по разработването на изкопа и неговото запълване се извършва едновременно в рамките на един цикъл, тоест веднага след неговото разработване, на същата смяна. Това трябва да се направи, защото склоновете на разработения окоп (1: 0,5) бързо се измиват, запълвайки празния изкоп с вода или течна блатна маса.

2.14. При второто улавяне се извършват следните технологични операции:

Устройството на работната платформа;

Предходен слой за подмяна на уплътнението;

Оформление на заместващата почва.

2.15. Поради голямата дълбочина на торфа и значителната дебелина на поръсената непоследователна почва, проблемът с уплътняването се решава чрез използване на най-големите и най-тежки машини за уплътняване на почвата с ударно-вибрационни ефекти. За тази цел самоходно вибрационен валяк CA 602D с тегло 18,6 тона,способен да изработи наситен с вода пясък до дълбочина 100 см с 6-8 преминавания по трасето със задължителното поддържане на вибрационната честота на барабана 25-27 Hz с припокриване на предишния коловоз по ширината на валяка, с движението на уплътнителните ленти от ръба на слоя към оста. Всеки следващ проход по същия коловоз е необходимо да започнете, след като предишните проходи се припокриват по цялата ширина на заместващия слой. Първият и последният проход на пързалката трябва да се извършва със скорост 2,5-3,5 км / ч, междинна със скорост 8-10 км / ч. Дренажният слой трябва да бъде уплътнен до 1,00.

2.16. Едновременно със засипването, изкопът се излива и изравнява до ширината на основата на насипа, работна платформа с дебелина 0,5 м от същата почва. Тази платформа ще осигури нормалното преминаване на строителните превозни средства през торфената зона.

В процеса на придвижване на самосвалите по изхвърлената платформа се извършва предварително уплътняване на долната част на насипа.

Долната част на насипа с височина 0,5 m над нивото на блатото, като се вземат предвид валежите, не се уплътнява от оборудване за уплътняване на почвата поради факта, че насипът се излива от пясъчна почва, която се навлажнява отдолу и по този начин осигурява добро естествено уплътняване.

След достигане на прогнозното селище, заместващият почвен слой се уплътнява с вибрационен валяк до необходимата плътност в шест преминавания по трасето, като предишната коловоза се припокрива с ширината на валяка с движението на уплътнителните ленти от ръба на слоя към оста му.

Уплътняването на слоя се извършва на един етап, тъй като натоварените превозни средства се движат по земята, а направленията му са регулирани, така че не се изисква търкаляне на слоя с лек валяк и почвата веднага се уплътнява до необходимата плътност с тежък валяк.

Всеки следващ проход по същия коловоз трябва да започне, след като предишните проходи са покрили цялата ширина на заместващия слой.

Първите и последни преминавания на пързалката трябва да се извършват със скорост 2,5-3,5 км / ч, междинни - със скорост 8-10 км / ч. Заместващият слой трябва да бъде уплътнен до 0.95-0.98. Броят на проходите на пързалката по една писта е шест, но тя може да бъде определена от производителя на работата заедно със строителната лаборатория според резултатите от пробно валцоване.

оформлениеповърхността на насипния слой се извършва от грейдера след неговото уплътняване до проектната степен на уплътняване, в четири преминавания по трасето.

Напречният наклон на повърхността на слоя трябва да е равен на 40 гарантиравать и да осигури бързо изхвърляне на валежите.

Запълването на следващия слой за издигане на подградието може да се извърши само след изравняване и уплътняване на заместващия почвен слой.

Фиг. 4 Технологична схема за отстраняване на мека почва в основата на насипа

2.17. Характеристики на работа през лятото:

Долната част на насипа е изградена от пясък и се изсипва във водата, като се запълва изкопът с торф след достигане на надморска височина 0,3-0,6 m над нивото на водата в блатото;

При белене багерът се придвижва по наслоените инвентарни дъски (виж фиг. 5) или полаган под, разположен отгоре на торфения изкоп.

Фиг. 5 Схема за развитие на изкопни изкопи на шистови изкопи

При недостатъчна стабилност на багера по повърхността на блатото, под гъсениците се поставят щитове от кръгло дърво с диаметър 16-22 см. Площта на щита, която осигурява стабилността на багера върху повърхността на блатото, може да се определи по формулата:

къде е масата на багера, kg;

Носеща способност на блатна почва (14-18 kPa);

Долната част на насипа с височина 0,5 m над нивото на блатото, като се вземат предвид валежите, не се уплътнява от оборудване за уплътняване на почвата поради факта, че насипът се излива от песъчливи почви, които се навлажняват отдолу и по този начин осигуряват добро естествено уплътняване;

Работата по разработването на изкопа и неговото запълване се извършва едновременно в рамките на един цикъл, тоест веднага след неговото разработване, на същата смяна. Това трябва да се направи, защото склоновете на разработения окоп (1: 0,5) бързо се измиват, запълвайки празния изкоп с вода или течна блатна маса;

Едновременно с развитието на изкопа се разработват дренажни канавки с ширина, равна на ширината на кофата на багера, на разстояние 2,0-2,5 м от дъното на насипа;

В същото време от пясъка се изсипва работна платформа с дебелина 0,5-1,0 m, която осигурява ширината на основата на насипа, което осигурява преминаване на машините и запълване на слоеве по горната част на насипа до проектната височина.

3. ИЗИСКВАНИЯ ЗА КАЧЕСТВО И ПРИЕМАНЕ НА РАБОТИТЕ

3.1. Мониторингът и оценката на качеството на разработването на торф се извършва в съответствие с изискванията на регулаторните документи:

SNiP 3.02.01-87. Земни работи, основи и основи;

SNiP 3.01.01-85 *. Организация на строителното производство;

SNiP 3.06.03-85. Магистрали.

3.2. Контролът на качеството на извършената работа трябва да се извършва от специалисти или специални служби, оборудвани с технически средства, които осигуряват необходимата надеждност и пълнота на контрола, и се възлага на ръководителя на производственото звено, изпълняващо работата на пилинг.

3.3. Дренажните почви, влизащи в съоръжението, трябва да отговарят на изискванията на съответните стандарти и работни чертежи.

Преди да започнете работа по подмяна на почвата, материалите, получени в съоръжението, трябва да бъдат подложени на входяща проверка. Контролът на входа се извършва с цел идентифициране на отклонения от тези изисквания.

Контролът на входа на постъпващия пясък се извършва чрез вземане на проби за по-малко от 10 точкови проби (с обем на доставка до 350 m), от които образуват комбинирана проба, характеризираща контролирана партида, и провеждат лабораторни изследвания на такива параметри като:

Зърнен състав на пясък;

Съдържанието на прашни и глинени частици;

Съдържание на глина в бучки;

Клас, модул на размера на частиците, общ остатък върху сито N 063;

Коефициент на филтрация.

В инертните материали, получени в съоръжението, трябва да има подкрепящ документ (паспорт), който указва името на материала, партиден номер и количество материал, съдържанието на вредни компоненти и примеси и датата на производство.

Резултатите от входящия контрол се изготвят от закона и се вписват в Списанието за счетоводство на входящия контрол на материалите и конструкциите.

3.4. В процеса на белене и подмяна на почвата е необходимо да се извърши оперативен контрол на качеството на работата. Това ще позволи навременно идентифициране на дефекти и предприемане на мерки за тяхното отстраняване и предотвратяване. Контролът се извършва под ръководството на бригадир (бригадир), в съответствие със Схемата за оперативен контрол на качеството.

По време на оперативен (технологичен) контрол е необходимо да се провери съответствието на основните производствени операции с изискванията, установени от строителните норми и правила, работен проект и нормативни документи. Инструменталният контрол върху замяната на торф и почва трябва да се извършва систематично от началото до пълното му завършване. В този случай трябва да се провери следното:

Дълбочината и ширината на торфа;

Проби от минералната основа на блатото;

Напречни наклони и равномерност на повърхността на заместващия слой;

Дебелината на заместващия слой при скоростта на едно измерване на 2000 m, но не по-малко от пет измервания на всяка площ;

Степента на уплътняване на почвата на заместващия слой;

Размери и напречни профили на дренажни канавки.

Когато запълването на заместващия слой не е позволено:

Замърсяване на пясък по време на изравняване и уплътняване;

Сняг падащ в пясъка.

Резултатите от оперативния контрол трябва да бъдат записани в Общия журнал на произведенията.

3.5. Оперативният контрол се извършва по време на производствените операции с цел да се осигури навременно откриване на дефекти и предприемане на мерки за тяхното отстраняване и предотвратяване. Контролът се извършва под ръководството на майстор, бригадир.

3.6. Качеството на работата се осигурява чрез изпълнение на изискванията за спазване на необходимата технологична последователност при извършване на взаимосвързани работи и технически контрол върху хода на работата, заложен в проекта за организация на строителството и проекта за проектиране на работа, както и в схемата за контрол на качеството на работа.

3.7. Пример за попълване на Схемата за оперативен контрол на качеството на работата е даден в таблица 2.

Таблица 2

3.8. Приемане на пътната отсечка, върху която подмяната на слаба почва в основата на насипа се извършва с Акта за междинно приемане на критични конструкции, в съответствие с Приложение 7, SNiP 3.01.01-85 *.

3.9. На строителната площадка е необходимо да се поддържа Общ дневник на работите, Журнал за геодезически контрол и Журнал за архитектурен надзор на проектантската организация.

4. ИЗЧИСЛЕНИЕ НА РАЗХОДИТЕ НА РАБОТА И ВРЕМЕТО НА МАШИНАТА

7.2. Отговорността за прилагането на мерките за безопасност, защита на труда, промишлена хигиена, пожарна и екологична безопасност е на ръководителите на дейностите, назначени със заповед.

Отговорното лице осигурява организационно управление на работата директно или чрез ръководителя на екипа. Заповедите и инструкциите на отговорното лице са задължителни за всички, които работят по подмяна на почвата.

7.3. Защитата на труда на работниците трябва да се осигурява чрез издаване от администрацията на необходимите лични предпазни средства (специално облекло, обувки и др.), Прилагането на мерки за колективна защита на работниците (огради, осветление, вентилация, предпазни и предпазни устройства и устройства и др.) И санитарни помещения и устройства в съответствие с приложимите стандарти и естеството на извършената работа. На работниците трябва да се осигурят необходимите условия на труд, храна и почивка. Работата се извършва в предпазни обувки и гащеризони.

7.4. Времето на работа, тяхната последователност, необходимостта от трудови ресурси се установяват, като се вземат предвид безопасното извършване на работа и времето за спазване на мерките за осигуряване на безопасното производство на работа, така че нито една от извършените операции да не е източник на опасност от производство за едновременно извършена или последваща работа.

7.5. При разработване на методи и последователност на работа трябва да се вземат предвид опасните зони, възникващи в хода на работата. Ако е необходимо, работата в опасни райони трябва да включва мерки за защита на работниците.

На границите на опасните зони трябва да се поставят защитни защитни и сигнални огради, предупредителни знаци, ясно видими по всяко време на деня.

7.6. Санитарните помещения, пътищата и пешеходните пътища трябва да бъдат разположени извън опасни зони. Комплект за оказване на първа помощ с лекарства, носилки, фиксиращи гуми и друга екипировка за първа помощ трябва да бъде разположен и постоянно да се попълва в ремарке за почивка на работниците. Всички работещи на строителната площадка трябва да бъдат снабдени с питейна вода.

7.7. От лицето, отговорно за безопасното изпълнение на работата, се изисква:

Да се \u200b\u200bзапознаят работниците с технологичната карта за подписване;

Следете работното състояние на инструменти, механизми и устройства;

Обяснете на служителите техните отговорности и последователността на операциите;

Спрете работата със сила на вятъра над 11,0 m / s по време на обилен сняг, силен дъжд, мъгла или гръмотевична буря с видимост под 50 m.

7.8. Лица най-малко 18 години, които са преминали:

Медицински преглед и признат за подходящ за работа в строителството;

Обучение и тестване на знания по безопасни методи и техники на труд, пожарна безопасност, първа помощ и притежаване на специален сертификат за това;

Въвеждащ инструктаж относно мерките за безопасност, индустриална санитария и инструктаж директно на работното място.

Повторният инструктаж се провежда най-малко веднъж на три месеца. Брифингът се записва в специален журнал.

7.9. Техническото състояние на машините (надеждността на закрепването на възлите, надеждността на връзките и работните палуби) трябва да се проверява преди началото на всяка смяна.

Всяка машина трябва да бъде оборудвана със звукова аларма. Преди пускането му в експлоатация е необходимо да се даде аудио сигнал.

7.10. Преди да стартирате машината, трябва да се уверите, че те са в изправност, дали имат защитни устройства и че на работното място няма неоторизирани лица.

7.11. Когато няколко машини работят една след друга, е необходимо да се поддържа разстояние между тях най-малко 10 m.

7.12. На инженерите е забранено:

Работа по дефектни механизми;

В движение, по време на работа, отстраняване на проблеми;

Оставете двигателя да работи;

Оставете неоторизирани лица в кабината на механизма;

Застанете пред диск със заключващ пръстен, когато надувате гуми;

Извършвайте работа в зоната на експлоатация на кранове и електропроводи с всякакво напрежение.

7.13. При работа с булдозер трябва да се спазват следните правила:

При придвижване на почвата с булдозер във възход е необходимо да се гарантира, че сметището не се срине в почвата;

Забранено е придвижването на почвата при издигане или наклон над 30 °;

Забранено е удължаването на острието на булдозера отвъд ръба на склона при изхвърляне на почвата под склона;

Забранено е да се работи на глинени почви при дъждовно време;

Забранено е да стоите между трактора и лопатката или под трактора, докато двигателят спре;

По време на спиране на случайни булдозери острието трябва да се спусне на земята.

7.14. При работа на багера трябва да се спазват следните правила:

Забранява се извършването на всякакви работи и присъствието на неоторизирани лица в радиус, равен на дължината на стрелата плюс 5 м;

Изравняването на зоната за паркиране на багера е разрешено само по време на спирането му;

Когато багерът се движи, стрелата трябва да се монтира строго по оста на движение, а кофата да се спусне на височина не по-голяма от 0,5-0,7 m от земята и да се изтегли към стрелата;

Преместването на багер с пълна кофа е забранено;

Забранено е да държите (оставяте) кофата на тегло;

По време на спирането на работата стрелата на багера трябва да бъде издърпана към дъното и кофата да се спусне към земята;

Шофьорът на багера е длъжен да следи състоянието на лицето и да предотвратява надвисване на почвения слой (козирка);

В извънработно време багерът трябва да бъде поставен на сигурно място, кабината е затворена, двигателят е изключен, ходовата част и частите за завиване са блокирани.

7.15. При работа с грейдера трябва да се спазват следните изисквания:

При завъртане на грейдера в края на профилираната секция, както и при остри завои, движението трябва да се извършва с минимална скорост;

Необходимо е да се изравнява почвата върху прясно поръсени насипи с височина над 1,5 m под надзора на отговорно лице;

Разстоянието между ръба на подградието и външните (по пътя) колела на грейдера трябва да бъде най-малко 1,0 m;

Монтажът на наклона и разширението, отстраняването на ножа отстрани за рязане на склоновете трябва да се извърши от двама работници в брезентови ръкавици.

7.16. Когато работите върху оборудване за уплътняване на почвата, трябва да се спазват следните изисквания:

Кънката трябва да бъде оборудвана със звукови и сигнални устройства, здравето на които трябва да се следи от водача;

На прясно запълнен насип колелата на валяка трябва да са на не по-малко от 0,5 м от ръба на склона;

Операторът на пързалката трябва да носи предпазно облекло; очилата трябва да се носят, за да предпазят очите от прах.

7.17. Минималното хоризонтално разстояние от основата на склона на разработения изкоп до най-близките опори на машината трябва да бъде 4,0 m.

7.18. Водачът на подемно-транспортното средство в обратна посока до мястото на разтоварване на дрениращата почва трябва да се извършва от водача само по команда на пътния работник, който извършва приемането на почвата.

8. ТЕХНИЧЕСКИ И ИКОНОМИЧЕСКИ ПОКАЗАТЕЛИ

8.1. Численият и професионален състав на интегрирания екип е - 22 душив това число:

8.2. Разходите за труд на торфа са:

Разходи за труд - 1578,60 човека-часа.

Време на машината - 1240.83 машинни часа.

8.3. Продукцията на един работник при договаряне - шестдесет и пет милиона м/ смяна.

9. ИЗПОЛЗВАНИ РЕФЕРЕНТИ

9.1. При разработването на типично използвано маршрутизиране:

9.1.1. Технология и механизация на строителната продукция.

9.1.2. Справочно ръководство към SNiP "Разработване на проекти за строителни организации и производствени проекти за промишлено строителство."

9.1.3. TSNIIOMTP. М., 1987. Насоки за разработване на типични технологични карти в строителството.

9.1.4. SNiP "Инженерни проучвания за строителството. Основни разпоредби".

9.1.5. SNiP 3.01.03-84 "Геодезически работи в строителството".

9.1.6. SNiP 3.01.01-85 * "Организация на строителното производство".

Електронен текст на документа

изготвен от ЗАК „Кодекс“ и проверен спрямо материали,

Отстраняване на почвата от растения.  Плодородният почвен слой, включително тревно-зеленчуковия слой, трябва да бъде премахнат върху цялата площ, заета от насипи, разкопки, резервати, кариери и други структури на пътния комплекс. Границите в плана, дебелината на отстраняването и мястото за съхранение на почвата на плодородния почвен слой се определят от проекта. Качествени показатели и норми за отстраняване на плодородния почвен слой са установени от GOST 17.5.3.06-85.

Разбивката на работата по отстраняване на почвата включва отстраняване на отрязаните граници и контурите на купчините запаси. За да се пресекат границите на разреза, като се използват кули с височина 1,0-1,5 м, инсталирани след 20-25 м. Контурите на шахтите за съхранение се обозначават с колове; границата на рязането преди началото на работата - бразда (с плуг или гребен).

За да се предотврати счупване или запълване, предварително установените признаци за отстраняване на проекта към терена трябва да бъдат защитени с огради от три релси, закрепени с горните краища "в палатката" или маркирани със специални закачалки. След приключване на премахването на плодородния почвен слой се отстранява разбиването, установено за тази работа.

Ако слоят, който трябва да бъде отстранен, има висока плътност или корените остават в него след отстраняване на гората, слоят се разхлабва преди рязане или разоран с многокорпусни плугове.

Плодородният почвен слой се отстранява, обикновено в размразено състояние. С трудни теренни превозни средства, разрешени за отстраняване на почвата през пролетта при размразяване на почвата до подходящата дълбочина.

Плодородният почвен слой се отрязва и се премества на място за съхранение с булдозери или моторни грейдери, като се използват следните работни схеми:

когато издигате насипи от внесена почва, когато ширината на лентата, с която трябва да бъде нарязан почвеният слой, не надвишава 25 m, използвайте совалкасхема  странично движение на почвата по отношение на оста на пътя;

при издигане на насипи от странични резервати или високи насипи, а също и при разработване на дълбоки разкопки, когато пътната лента има ширина 30-40 m или повече, рязането и преместването на почвата трябва да се направи първо от едната половина на лентата, като се започне рязането от оста, а след това от нея другата половина, според т.нар напречен  или напречно район  модел на трафик;

за големи обеми работа за отстраняване на почвения слой (дебел слой, голяма ширина на пътната лента) почвата първо се отрязва с грейдер или булдозер с въртящо се острие, което се движи в надлъжни валове, от които по-късно почвата се премества с булдозери извън пътната лента. В този случай страничното движение на почвата на половината от ширината на пътната лента се осъществява от наклонени проходи на булдозера (под ъгъл спрямо надлъжната ос на пътя), така че при всеки проход булдозерът да бъде напълно натоварен, съответстващ на неговата мощност. Тази схема се нарича надлъжен и напречен.

При отстраняване на почвата от големи площи се използва схема с образуването на подредени шахти в контура на конструкцията. Преди началото на следващия вид работа почвата трябва да се транспортира до местата за съхранение, установени от проекта, с камион с товарене от товарачи.

При вертикално разположение на площи и ивици с тревна покривка по-широка от 50 m, позволено е почвата да се събира в напречни шахти в рамките на контура с последващо разпределение върху планираното захващане.

Груповете почви се поставят, като се вземат предвид топографията и други местни условия с широчина на лентата до 25 m, обикновено от едната страна; с по-голяма ширина - от двете страни с пролуки за преминаване на строителни превозни средства, отток на повърхностни води. В горите, върху обработваемата земя и други ценни земи съхраняването на почвата се извършва на специално разпределени за тези цели площи.

При отстраняването, съхраняването на плодородния почвен слой трябва да се вземат мерки за предотвратяване на загубата му (ерозия, подуване на корема), както и намаляване на качеството му (смесване с подлежащи слоеве, корени, дървесни отпадъци, замърсяване и др.). С период на съхранение повече от година, повърхността на почвените шахти се укрепва чрез сеитба на трева или по други методи, предвидени в проекта.

Основните дейности за подготовката на основата на подградата.  Преди началото на насипа, подготвената основна повърхност трябва да се планира с булдозер. Ями, окопи, ями и други местни задълбочения, в които водата може да престои, се запълват слой по слой с уплътняване до необходимата плътност за основата (SNiP 2.05.02-85, таблица 22). За да се осигури дренаж в хоризонтални зони, е дадено напречно отклонение от оста не по-малко от повърхността на покритието.

При използване на силно сгъваеми неотводняващи се почви (торф, тиня, глинести с ниска плътност и др.) Като основа и дренажни почви в насипа, при изравняване трябва да се създаде строителна подемница в средната част, стойността на която трябва да бъде по-голяма от изчисленото селище за селище, осигурено от проекта ,

Уплътняването на почвената основа на ниските насипи и почвените слоеве под дъното на работния слой на настилката при разкопки и нулеви места се извършва в случаите, предвидени от SNiP 2.05.02-85 и SNiP 3.06.03-85. Почвите на основата се уплътняват непосредствено преди изхвърлянето на надлежащи слоеве от почвата или слоеве тротоар (покрив на летището).

Ако необходимата дълбочина на уплътняване надвишава дебелината на слоя, който ефективно се уплътнява с използваните средства, излишъкът от почвен слой трябва да се отстрани с булдозер и долният слой трябва да се уплътни. След уплътняването и изравняването на долния слой отстранената почва се връща и уплътнява до необходимата плътност.

При реконструкция на пътища, използващи съществуващ насип, растителната почва от крайпътните и склоновете на реконструирания насип се отстранява и се премества до границата отдясно за последваща рекултивация. Ако е невъзможно да се използват неговите биологични свойства, те се разпределят в основата на допълнителната част. Преди запълване на допълнителни слоеве повърхността на стария насип трябва да се разхлаби до дълбочина 10-15 см с уплътняване заедно с последващия слой. Необходимостта от разглобяване и премахване на слоеве от стара настилка е установена от проекта.

Преди строителните работи по насипа, водосточните тръби и комуникационните тръби, като правило, трябва да бъдат напълно завършени и запълнени от двете страни до ширина най-малко 4 м от всяка страна, отгоре - със слой с дебелина, не по-малка от определената в проекта, с уплътняване слой по слой до необходимата плътност , В същото време движението и изравняването на почвата, както и уплътняването с валяци, се извършват от машинните проходи надлъжно по отношение на тръбата, докато насипът е изграден от двете страни. Необходимо е постоянно да се следи близостта на машината до стената на тръбата, за да се избегне нейното изместване или възможно разрушаване. Дебелината на почвения слой върху тръбата, през която е възможно да се уплътни запълващата почва и да се разрешат преминаването на превозни средства и превозни средства, трябва да бъде посочена в конструкцията на тръбата, но не по-малко от предвидената в приложимите стандарти.