Автомобилът като транспортно средство се превърна в незаменим атрибут за много жители на мегаполиси. Неговият експлоатационен живот и външен вид са силно повлияни от условията на експлоатация и съхранение. Гаражът, оборудван с порта от ново поколение, е сигурно убежище за превозно средство.

Характеристики на

Продуктите, представени от Doorhan, са в голямо търсене. Тази компания се занимава с производството и освобождаването на широка гама от порти. Прави впечатление, че панели за такива конструкции се произвеждат директно в Русия и не се транспортират от чужбина.

Портите се монтират от много собственици на автомобили в техните гаражи. Автоматичната настройка, както и настройката и програмирането на ключодържателя ви позволява свободно да влизате в мястото за съхранение, без да напускате колата.

Отличителна черта на продуктите на тази компания е надеждността и дълъг период на експлоатация. Степента на неговата защита срещу проникване на непознати в гаража е много висока. Покупната цена е доста достъпна.

С уменията за монтаж и заваряване можете да инсталирате портата сами, без помощта на специалисти. Необходимо е стъпка по стъпка да следвате точките на инструкциите (тя трябва да бъде включена в комплекта на закупените продукти), да се настроите на внимателна подготвителна работа.

Изгледи

Фирмата Doorhan произвежда и продава почти всички видове гаражни врати:

• секционен;
• ролка (ролетна щора);
• повдигане и завъртане;
• механично люлеене и плъзгане (плъзгане).

Секционни врати за гаража са много практични. Тяхната топлоизолация е доста голяма - не по-ниска от тази на тухлена стена с дебелина 50 см, те са здрави и издръжливи.

Тези продукти се предлагат в различни дизайни. Doorhan осигурява вградена врата за вратата в гаражните врати.

Секционните врати са изработени от сандвич панели. Дебелината на мрежата се състои от няколко слоя. Вътрешният слой е изпълнен с пяна, за да запази топлината. Монтаж на такива конструкции е възможен в гаражи с малки странични стени.

Валцувани (ролетни щори)портата е набор от алуминиеви профили, които автоматично се навиват в защитна кутия. Намира се на самия връх. Поради факта, че портите са поставени вертикално, тяхното инсталиране е възможно в гаражи, където прилежащата територия (входна точка) е незначителна или има тротоар наблизо.

Неговото име повдигане и завъртанепортите бяха получени поради факта, че тяхното платно (щит със система от ролки и брави) се движи в пространството от вертикално положение в хоризонтално, като същевременно образува ъгъл от 90 градуса. Електромеханично задвижване контролира процеса на движение.

Плъзгащи се врати изработени от сандвич панели с гладка или текстурирана повърхност. Носещите греди на плъзгащите се врати са изработени от горещо валцована стомана. Всички стоманени елементи са покрити с дебел цинков слой. Това осигурява защита от корозия.

Най-често срещаната порта е люлка.Те се отварят навън или навътре. Те имат две крила, които са шарнирно с лагери отстрани на отвора. За да се отворят портите навън, е необходимо да има площ пред къщата от 4-5 метра.

Компанията Doorhan разработи и внедри в производството високоскоростни ролетни врати. Удобен момент при интензивното им използване е скоростта на работния процес. Топлината вътре в сградата се задържа благодарение на способността на вратата да се отваря и затваря бързо. Загубите на топлина са минимални. Изработени са от прозрачен полиестер. Това дава възможност да се види територията отвън.

Обучение

Преди да закупите врата, направена от Doorhan, е необходимо да извършите задълбочен анализ и подготвителни работи на мястото на инсталиране.

Често гаражната площ не е достатъчна за инсталиране на любим тип порта. Необходимо е правилно да се оцени ситуацията (да се направят изчисления и измервания на всички параметри, да се изясни как ще изглежда структурата в сглобката).

В началото на работата трябва да измерите височината на тавана (рамката е прикрепена към него) в гаража, както и дълбочината на конструкцията. След това измерете колко широки са стените. След това трябва да разберете какво е разстоянието между горната точка на отвора на гаража и покрива (може би не повече от 20 см).

Отворът се проверява за дефекти. Пукнатините и неравностите трябва да бъдат премахнати, като се покрият с разтвор и след това се изравнят всички неравности с мазилка. Това трябва да се направи от двете страни на отвора - външен и вътрешен. Целият по-нататъшен комплекс от работи ще зависи от качеството на подготвената основа.

Преди да продължите с инсталирането на портата, трябва внимателно да проверите тяхната пълнота.

Комплектът включва следните механизми: комплекти части за закрепване и водещи профили; торсионен двигател; сандвич панели.

Можете сами да инсталирате закупените порти, да изтеглите кабелите, да програмирате автоматизацията, ако разполагате с инструментите:

• рулетка и комплект отвертки;
• ниво на сградата;
• свредла с набор от свредла и приставки;
• инструмент за занитване;
• чук;
• гаечни ключове;

• мозайката;
• нож и клещи;
• мелница.
• маркер;
• устройства за закрепване на профили;
• отвертка и малко към нея;
• комплект гаечни ключове;
• инструмент за навиване на намотките на пружината.

Трябва да сте облечени в гащеризони, защитни ръкавици и очила.

Всички инсталации, заваръчни работи, както и електрически връзки се извършват само с изправни електроинструменти.

Инсталация

Алгоритъмът за инсталиране на порта е ясно посочен в инструкциите на компанията, която ги произвежда.

Инсталирането на всеки тип се извършва, като се вземат предвид индивидуалните дизайнерски характеристики.

Секционните гаражни врати се монтират по следната схема:

• вертикалите на отвора са монтирани;
• извършва се закрепване на лагерни панели;
• инсталирани са балансиращи пружини;
• свържете автоматизация;
• прикрепени са дръжки и болтове (на крилото на вратата);
• регулирайте опъването на повдигащите кабели.

След свързване на електрическото задвижване се проверява качеството на движението на мрежата.

Нека се спрем на инсталацията по-подробно. В самото начало ще трябва да подготвите и инсталирате рамката. Когато портата е закупена, тя трябва да бъде разопакована и разгъната, за да се провери за пълнота. След това вертикалните стелажи са прикрепени към отвора и маркират (стръв) местата, където ще бъдат разположени.

Не забравяйте да излезете отвъд ръба на гаражния отвор до страните на долната част на платното. В случая, когато подът в стаята е неравен, под конструкцията се поставят метални плочи. Панелите се поставят само хоризонтално. По долната секция са монтирани вертикални профили и точките за закрепване на стелажите са фиксирани. Трябва да се поддържа разстояние от 2,5-3 см от крайния ръб до направляващия възел.

След това стелажите са прикрепени от двете страни на отвора. Хоризонталните релси са фиксирани с болтове и ъглови свързващи плочи. Те са усукани, плътно ги притискат към повърхността. Ето как се сглобява рамката. След приключване на тази операция пристъпете към сглобяването на самите секции.

Производителите на порта са улеснили процеса на сглобяване. Не е необходимо да маркирате или пробивате отвори за монтажните панели, тъй като те вече са налични. Поставете странични опори, панти и ъглови скоби (в долния панел). Конструкцията е поставена на долния панел, който трябва да се регулира хоризонтално и да се фиксира с винтове за самозатягане.

Взема се следващият раздел. На него трябва да фиксирате страничните държачи и да се свържете с вътрешните панти. Страничните опори се поставят в предварително направените отвори. След това ролковите лагери, държачите и ъгловите скоби се фиксират към горния панел. Всички елементи са много плътно закрепени, за да се избегне счупване на конструкциите и тяхното разхлабване. Дупките в секцията трябва да съвпадат с дупките в долната част на пантите.

Панелите се вкарват в отвора един след друг. Инсталацията започва от долния раздел; той е фиксиран в водачите със страните. Самият панел трябва да преминава през страните на отвора на вратата с нейните странични ръбове по същия начин. Ролките се поставят върху ъгловите скоби в държачите на ролките.

Отделно в стаята се сглобяват фиксиращи профили и се поставят във вертикално положение. Стелажите са прикрепени към страничните части на отвора. След това всички хоризонтални и вертикални водачи се закрепват със специална плоча. Оформя се рамка. Периодично панелът се проверява с ниво, така че да бъде поставен строго хоризонтално.

След закрепването на долната секция се закрепва средната секция, след това горната. Всички те са свързани заедно чрез завинтване на пантите. В същото време се регулира правилната работа на горните ролки, кърпата отгоре трябва да приляга възможно най-плътно към преградата.

Следващата стъпка е да закрепите опорния щранг към сглобената порта с помощта на самонарезни винтове.

От двете страни на секцията има места за закрепване на кабела, който е фиксиран в тях. В бъдеще той се използва за управление на торсионния механизъм. В процеса на работа трябва да инсталирате ролките на местата, предназначени за тях. След това се извършва сглобяването на вала и барабана. Барабанът е монтиран на вала, там е поставен и торсионният механизъм (пружини).

След това се поставя горната секция. Валът е фиксиран в предварително подготвен лагер. Свободните краища на кабелите са фиксирани в барабана. Кабелът се изтегля в специален канал, който се осигурява от конструкцията на портата. Барабанът е закрепен със специална втулка.

Следващият етап на работа включва регулиране на задните торсионни пружини. Буферите са монтирани в средата на отвора, мрежата от напречни части е фиксирана към гредата на тавана с помощта на ъгли за крепежни елементи. По-нататък отвън е обозначено мястото, където ще бъдат прикрепени дръжката и резето. Фиксирайте ги с отвертка.

Втулка се поставя върху вала, а задвижването се поставя върху водача отгоре и цялата конструкция е свързана заедно. Скобата и прътът са прикрепени към профила и закрепени с винтове.

Окончателната операция по сглобяване е инсталирането на водещ профил, който трябва да бъде над всички таванни профили. До задвижването има греда с крепежни елементи, върху която в крайна сметка е фиксиран вторият край на кабела.

Напрежението на кабелите е последната стъпка в целия работен процес. След този етап системата за врати, монтирана и инсталирана на ръка, се проверява за работоспособност.

Автоматизацията на всякакви конструкции се извършва с помощта на задвижване и контролен блок. Изборът на задвижването зависи от честотата на тяхното използване и теглото на капаците. Свързаната автоматика се управлява с помощта на ключодържател, програмирано дистанционно управление, бутон или превключвател. Също така конструкциите могат да бъдат оборудвани с електрическо задвижване с ръчна (манивела) повдигаща система.

Секционните врати са автоматизирани с помощта на верижни задвижвания.

За да повдигнат тежки крила, те използват шахтни. В случая, когато отворът на портата е нисък, се използват верижни. Те регулират спирането и повдигането на мрежата. Сигнално кодирано устройство, вграден приемник, радио бутон правят тези устройства удобни и много лесни за използване.

За плъзгащи се порти са монтирани хидравлични задвижвания. За да направят секциите да се движат гладко, се използват специални ролки. В този случай основата трябва да бъде подготвена предварително за ролковите вагони.

В люлеещите се врати за автоматизация се използват електрически задвижвания (свързани към всяко крило). Те поставят автоматиката вътре в портата, докато се отварят навътре или навън. Каква автоматизация да постави на собствените си врати, всеки собственик решава сам.

В ръководството с инструкции разработчиците на Doorhan Gates дават съвети за правилното използване на техните продукти:

Собствениците на автомобилни порти не се препоръчват да паркират колите си близо до гаража. Крилото на вратата, което се отваря напред, може да повреди автомобила.

Когато избирате дизайн, трябва да обърнете внимание на външния вид на платното. Той ще бъде централният компонент на целия гаражен комплекс.

Обърнете внимание на стените на гаража. Ако са направени от обикновена тухла, тогава те не трябва да бъдат укрепвани. Стените, изработени от блокове от пяна и други материали (вътре в кухи), подлежат на укрепване. Тяхната здравина не позволява да се вкара вратата и да се използва торсионната сила. В този случай рамката е заварена, която се вкарва в отвора на гаража и се фиксира.

Правилното сглобяване на секционните врати и тяхното автоматично управление не е всичко. Механизмът, който осигурява движението на крилото на вратата, се нуждае от допълнително регулиране. Обикновено тези стъпки са свързани с точното напрежение на кабелите и за да се гарантира, че торсионните пружини са в добро състояние. Сериозни повреди не се случват наведнъж. Като правило те са предшествани от малки сигнали: чужди звуци, тракане, изкривяване на панели, дръпвания по време на движението на платното, непълно отваряне или затваряне на портата, липса на реакция на команди от дистанционното управление.

Компетентната настройка на автоматизацията ще помогне да се предотвратят много негативни моменти. Ако оборудването е инсталирано независимо, тогава е възможно също така да регулирате секционните врати със собствените си ръце. Сама по себе си операцията не е трудна, но трябва да се извършва внимателно и в определен ред.

Регулиране на напрежението на кабелите

Предизвикателството е да опънете кабела, така че да бъде изтеглен с достатъчна сила, но без риск от скъсване. Освен това еднаквата сила на теглене на въжетата от двете страни на колана е от голямо значение, в противен случай може да се появи изкривяването на участъците. Това води до тяхното повреждане, основен ремонт или подмяна на елементи на крилото на вратата. Тъй като секционните врати се произвеждат с непрекъснат и разделен вал, работата по настройката за тези два типа е малко по-различна. Но и в двата случая работата по настройка на автоматиката трябва да започне с дълбоко отпускане на тяговата пружина.

Действия с разделен вал

По време на работа на портата не трябва да се допуска и най-малкото провисване на кабелите. В противен случай това може да доведе до деформация на сандвич панела и водещите профили. В този случай регулирането на кабела на секционната гаражна врата се извършва в следния ред:

• долните скоби са здраво закрепени към стената, предвид момента, в който ще трябва да издържат на голямо натоварване;
• на всеки участък на крилото на вратата е монтиран ключ - работата трябва да се извършва с най-голямо внимание, за да не се повредят панелите;
• зададеният винт фиксира желаното положение на барабана;
• с много бавно темпо е необходимо да завъртите вала, докато провисването на кабела не бъде напълно елиминирано - тази работа се извършва с много внимание, за да не се затегне прекалено въжето;
• за пълна гаранция срещу провисване на кабела, пружините са леко навити; като правило са достатъчни две или три оборота.

Работата по настройката се завършва чрез допълнително фиксиране на пружините чрез затягане на главите на болтовете. В случай на неравномерно опъване на кабела от двете страни, едновременното въртене на двете части на разделения вал може да помогне. Конструктивните характеристики на съединителя позволяват това да се направи.

За да направите това, разхлабете съединителната връзка, завъртете онази част от вала, отстрани на която има отпускане на кабела. Втората част на шахтата остава неподвижна. В някои случаи е необходимо да се направи взаимно въртене на шахтите в една посока или в различни посоки. Както се изисква от позицията на кабелите от едната и от другата страна. Въжето се разтяга до предварително определено напрежение, след което съединителят се затяга с болтове до първоначалното му състояние.

Регулиране на кабела в случай на непрекъснат вал

С непрекъснат вал процесът е опростен. Трябва да отворите панела и да намерите винта, който държи отпуснатия кабел. След това трябва леко да разхлабите болта, да изберете въжето, като премахнете излишната дължина и го фиксирате.

На негово място се монтира работният панел и опънът на кабелите се проверява отново. Ако не е достатъчно, настройката на кабелите на електрическите секционни врати трябва да се повтори. Увисналите кабели могат да се изплъзнат на място, да се заплитат и да повредят двигателя, ако не бъдат изключени през времето.

Регулиране на торсионни пружини

Колкото конструкцията на секционните врати е удобна в експлоатация, толкова е взискателна в повишеното внимание и внимателно отношение към нея. По време на работа могат да възникнат всякакви неизправности в работата на автоматиката. Нормално е, когато плътна порта се издига и пада тихо и плавно и всяка следваща секция внимателно влиза в предишната. Случва се, че той, намирайки се в горно положение, започва спонтанно да се спуска надолу. Или е необходимо усилие, за да го преместите. В тези случаи е необходимо спешно да се регулират пружините на секционните врати и в най-трудните ситуации евентуално да се подменят. За да работят, са необходими само два вида инструменти: ключове и ключове, а самият процес на регулиране е както следва:

• с помощта на манивела, трябва да укрепите пружината, като я поддържате;
• необходимо е да се разхлабят крепежните елементи на вала;
• навийте пружината с достатъчна сила;
• затегнете задържащите болтове на тяговата пружина и я освободете от ключовете.

По време на целия експлоатационен живот пружините се регулират повече от веднъж. Следователно опитни собственици всеки път правят специални маркировки върху него, за да предотвратят свиване. Фокусирайки се върху такива марки, те правят втора корекция, тъй като броят на марките е равен на броя на оборотите по време на настройката.

За да може гаражната врата да служи на собственика си дълго време и без провал, е необходимо да се извършва постоянна и систематична поддръжка. Името на процедурата е звучно, но действията са най-прости.

Необходимо е ежедневно да се инспектират всички възли и части, да се провери гладкостта на острието и наличието на смазване в движещите се части. Обърнете специално внимание на опъването на кабелите и тяхната цялост. При най-малкото нарушение в работата на механизмите или подозрения за наличието на такива е необходимо да се вземат незабавни мерки за отстраняване и на най-малкия проблем.

Трябва да се има предвид, че ако е необходимо да се заменят отделни елементи на автоматизацията или механични части, е необходимо да се закупят „родни“ резервни части. Тъй като фалшификатите могат да доведат до още по-лоши последици.

Всеки добър собственик знае, че всеки механизъм, дори и най-надеждният, може да се счупи. И за да предотвратите неприятни изненади, препоръчваме да проверявате механизма на гаражните си врати поне веднъж месечно за възможни проблеми.
Най-често срещаният проблем при гаражните врати по време на непрекъсната работа е провисването на кабела, който е отговорен за повдигането и спускането на гаражната врата. Това се дължи на неправилен монтаж на пружините на секционната врата.
На първо място, бихме искали да обърнем вашето внимание на факта, че регулирането или подмяната на кабела на секционните врати е несигурен бизнес, тъй като торсионните пружини са под силен стрес. Затова вършете тази работа с голямо внимание и използвайте само надеждни и качествени инструменти.
Ето основните етапи на работа:

1. Проверете маркиращата лента на пружината за прави ленти.


2. Закрепете секционната врата, така че да не се повдига по време на ремонтни дейности.


3. Поставете опъващия прът в отвора, където завършва пружината, и завъртете.


4. Направете същата операция с друг прът, но извадете първия.


5. Закрепете пружината с помощта на ключа.


6. Проверете работата на секционната врата.

Монтажът на торсионния пружинен механизъм за секционни врати Dorhan се извършва по подобен принцип. Ако все още не успеете да регулирате напрежението на кабелите на секционните врати, тогава нашият съвет е да се свържете с квалифицирани сервизи за услуги.

Как да усукате пружина на торсионна порта

1. Отпуснете напрежението на пружините, като спуснете и закрепите конструкцията.


2. Развийте винта, който ще даде на барабанния механизъм свободно движение.


3. Навиване в въжето.


4. Завийте винта до първоначалното му положение.

Фигура 2: Основни параметри на торсионните пружини

Автоматично регулиране на пружините на портата

• Вдигаме портата и я фиксираме със стойки. По този начин можем да намалим налягането върху пружините на автоматичната порта.


• Използвайте отвертка, за да развиете винта, който помага да се фиксира кабелният механизъм в барабана.


• Навива въжето до оптимално напрежение.


• Обръщаме винта назад.


• Стартираме портата и проверяваме работата на механизма.

Фигура 3: Етапи на пролетно напрежение

Регулиране на опъването на пружината на секционните врати

Настройването на автоматична гаражна врата изисква сериозен подход и специални познания. Ще говорим за тях в тази статия:

След инсталирането на автоматичния портал е необходимо да се настрои работата на електрическото задвижване. Правилно конфигурираното електрическо задвижване ще предпази крилото на вратата от механични повреди и значително ще удължи експлоатационния живот на продукта.

Преди всичко, преди да продължите с настройката, трябва внимателно да проучите инструкциите, доставени с вашето електрическо задвижване. Когато работите с автоматизация, следвайте правилата за безопасност. Най-добре е настройката на вашите гаражни повдигащи врати да бъде извършена от специалист, който не само знае как се извършва тази процедура, но и може да забележи грешки в настройката в процеса и да ги коригира.

Ако решите сами да настроите електрическото задвижване, следвайте инструкциите по-долу. Преди да започнете настройката, уверете се, че портата е подготвена за нея.

Как да свържете електрическо задвижване?

Електрическото задвижване на секционна гаражна врата (или ролетна щора) е свързано съгласно тази схема:

Електрическото задвижване се управлява от превключватели, оборудвани с функция за механично или автоматично блокиране на едновременно включване на работа в две противоположни посоки.

Подготовка за конфигуриране на устройството

1. Премахнете всички ненужни кабели и проводници, изключете всичко, което не засяга работата на устройството;
2. По време на работа задвижването има тенденция да се нагрява, поради което захранващият кабел не трябва да се намира близо до автоматиката;
3. Уверете се, че задвижването е здраво закрепено, а ролетката, напротив, се движи свободно по направляващите релси;
4. Отстранете всички чужди предмети от зоната за движение на портата.

Ако планирате да извършите поддръжка или да измиете крилото на вратата, първо изключете захранването към електрическото задвижване.

Настройка на работата на устройството

Основната задача в процеса на настройка на електрическото задвижване е да се зададат позициите на крайните превключватели. Именно те дават сигнал да спрат движението на платното на определена височина в горната и долната позиция. Ако не регулирате крайните превключватели, платното при спускане и при достигане на пода може да се огъне настрани, което ще се отрази негативно на безопасността му; също така платното може, напротив, да спре движението, преди да стигне до пода, и тази опция ще наруши спестяването на топлина в помещението (когато става въпрос за топли гаражни ролетни щори), а също така ще намали защитните функции на конструкцията.

Преди да започнете настройката на крайните прекъсвачи, лопатката трябва да бъде напълно спусната.

1. Намерете регулиращия винт, който ви е необходим на главата на задвижването, въз основа на посоката на въртене на вала (да не се бърка с посоката на движение на острието!);
2. Включете задвижването в асансьора, за да зададете горното крайно положение. Ако задвижването се изключи, преди да достигне желаното положение, завъртете регулиращия винт в посока "+", докато държите бутона нагоре; ако острието е достигнало ръба, но задвижването все още не е изключено, спуснете острието надолу и го повдигнете отново, като завъртите винта встрани със знака "-";
3. За да настроите долното крайно положение, включете задвижването за спускане на острието. Продължавайки да държите натиснат бутона за спускане на крилото на вратата, завъртете регулиращия винт настрани със знака „-“, като се уверите, че крилото на вратата спира над необходимото ниво; продължете да спускате острието, като регулирате винта в посока "+", докато се достигне крайното положение.

След като са извършени всички манипулации, извършете няколко пробни цикъла на повдигане / спускане на острието, за да сте сигурни, че всичко е настроено правилно.

В това ръководство се опитахме да дадем тази важна полезна информация, която е необходима на всеки, който се чуди как да регулира надземна гаражна врата (секционна или ролетна щора). Сега можете сами да направите правилната настройка!

Много често, след монтажа, секционните врати се нуждаят от допълнително регулиране. И по-точно при настройката на кабелите. Защо е необходимо това? Факт е, че нерегулираните порти се влошават и стават неизползваеми много по-бързо. Което от своя страна води до ненужна загуба на пари. И така първо: Какво точно означава настройка на секционните врати?

Основната идея е да се премахне евентуално провисване и да се гарантира, че кабелите са достатъчно стегнати, но, което също е много важно, не са прекалено затегнати.

Бих искал веднага да отбележа, че секционните врати са два вида:

• с непрекъснато;
• с разделен вал.

Първо, ще разгледаме инсталационния алгоритъм съгласно схемата: "настройка на секционни гаражни врати", ако имате инсталирана врата с разделен вал.

Алгоритъм на действията при настройка на кабелите

1. На първо място, ние вземаме долните скоби и ги фиксираме здраво към стената. Много е важно да ги закрепите здраво, тъй като те държат голяма тежест.
2. Инсталирайте ключа за секцията на портата. Това трябва да се прави много внимателно, за да не се повредят други части на секционната врата.
3. След като ключът е инсталиран, ние фиксираме барабана. Това става чрез затягане на закрепващия винт.
4. Следващата стъпка е да завъртите вала, докато хлабината изчезне. Това трябва да се прави бавно, за да се спре навреме. Тъй като има вероятност да затегнете кабелите прекалено. Разбира се, ще са нужни усилия, но възможността все още съществува.
5. За да се постигне пълно отсъствие на провисване, е необходимо да се навиват пружините. Обикновено, за да се върнат кабелите в нормалното си положение, е достатъчно да направите само два или три завъртания.
6. След регулиране на пружините, върховете на болтовете се затягат, това трябва да се направи, за да се фиксират допълнително пружините.

Регулирането на пружината на секционната врата ви позволява да премахнете увисването на кабелите и съответно преждевременното износване на механизма. Но за съжаление не винаги работи. Ако това е вашият случай, тогава трябва да настроите кабелите по различен начин.

Разхлабете болтовете, след това завъртете вала отстрани с хлабина и противоположната страна трябва да се държи в първоначалното си положение. След това трябва отново да затегнете болтовете. Този метод е добър, защото винаги работи, независимо дали са настроени секционните врати Dorhan или са настроени секционните врати Alutech.

Как се настройва секционната врата с непрекъсната шахта?

Това е доста прост процес, така че не е нужно да рисувате ясно стъпка по стъпка решение на този проблем. Долният ред е следният:

1. Трябва да премахнете операционния панел, след което ще видите винта, който държи отпуснатия кабел.
2. След това трябва да го разхлабите и да регулирате дължината на кабела, тъй като имате отпуснатост, трябва да го намалите.
3. След като завършите всички тези действия, трябва отново да завъртите вит, докато държите кабела в избраното от вас положение, и да инсталирате обратно операционния панел.
4. След като секционната врата е сглобена в стандартна форма, трябва да извършите задълбочена оценка на всеки от кабелите. В крайна сметка може да се окаже, че по времето, когато сте подсилили винта, кабелът се е разхлабил малко. В този случай ще трябва да повторите цялата процедура от самото начало.

Използвайки горните методи за регулиране на секционните врати, винаги можете да ги поддържате в отлично състояние и само в този случай те ще ви служат дълги години, без да ви разстройват с чести повреди. Но все пак си струва да проверявате от време на време опъването на кабелите, защото с течение на времето то може да отслабне и тогава ще трябва да ги затегнете отново.