Представете си, че сте решили да надстроите интериора на колата си. Поръчахме капаци от естествена кожа на седалките, укрепихме предния панел, тавана, вратите и дори копчето на скоростите. Но вашият нов интериор ще изглежда недовършен, докато не промените облика на волана. Най-лесният и бърз начин да направите това е да поставите кормилната лента.

За какво служи кормилната оплетка?

Със сигурност сте се чудили повече от веднъж: защо изобщо имате нужда от плитка, ако воланът може просто да бъде боядисан в желания цвят? За начало той има декоративна функция. Можете да изберете правилния материал и цветова схема и по този начин да освежите интериора на автомобила. Плитката има и други полезни функции. Например, увеличава дебелината на волана за по-удобно сцепление. Материалът под ръцете ви ще бъде мек и по-топъл в студено време от оригиналната пластмасова лента.

В допълнение, плитката предпазва самия волан от механични повреди: драскотини, чипове, ожулвания. Ако материалът се е влошил по време на работа, оплетката може лесно да бъде премахната и заменена с нова, докато самият волан ще трябва да бъде внимателно и дългосрочно възстановен. Ако имате употребявана кола, чийто волан вече не може да се похвали с фабричен вид, такова покритие ще помогне да се скрият всички недостатъци.

Друга важна характеристика: плитката ще осигури сигурен захват между повърхността на бара и ръцете ви. Дланите ви няма да се плъзгат по време на шофиране, което означава, че пътуванията ви ще бъдат по-безопасни.

Външният вид на волана стана много по-скъп, сега изглежда като на автомобили от по-висок клас. Също така бих искал да отбележа, че воланът стана по-дебел, не толкова хлъзгав, както преди, и най-важното, сега е приятен на допир. С една дума, доволен съм от това, което излезе, включително цената и лекотата на инсталиране.

Арсенийhttps://www.drive2.ru/l/3031715/

Изгледи

Когато избирате капак на волана, ще попаднете на голямо разнообразие от материали. Сред най-популярните видове са следните:

• плитки от естествена и изкуствена кожа;
• плитки от козина;
• плетене на тел;
• силиконови подложки;
• покривки от пяна гума.

Полезни плитки могат да бъдат разграничени като отделна категория: освен основните си функции, те имат редица допълнителни предимства. Те включват например отопляеми капаци на волана и масажни накладки. Нека разгледаме всеки от видовете по-подробно.

Кожени плитки

Както вече отбелязахме, както естествената, така и изкуствената кожа се използват за производството на плитки. Естествено, естествената кожа ще бъде по-здрава, мека и по-приятна на допир от изкуствената кожа. Цената му обаче може да бъде 3-4 пъти по-висока, което го прави непосилен за много шофьори. Както изкуствената (наричана е още еко кожа), така и естествената кожа имат добри експлоатационни характеристики. Такъв материал няма да избледнее на слънце и няма да се подуе от проникването на влага. Той не се страхува от температурни промени.

Обикновено кожените корици се избират от мъже. Този материал изглежда солиден и скъп, вписва се в интериора на всяка кола. Кожен калъф може да бъде добър празничен подарък.

Когато избирате такава плитка, отдайте предпочитание на перфорирана кожа. Той е по-мек на допир и по-дишащ за дишащ ефект.

Козина

Козината, използвана за плитките на главата, също може да бъде изкуствена или естествена. Естествената кожа запазва топлината по-добре в студено време. Въпреки това, ако не карате в градовете на Арктика, тогава изкуственият материал ще се справи не по-зле. Овча кожа често се използва при производството на покривала.

Изкуствената козина с дълга купчина често се боядисва в ярки цветове, допълнени със забавни елементи. Използването на такова покритие ще даде весела и безгрижна личност на собственика на автомобила. Такива плитки най-често се избират от млади жени.

Плетени корици

Капаците с плетена тел също се наричат \u200b\u200bретро плитки, защото са били много популярни в средата на миналия век. Сега такива плитки се използват от тези, които искат да стилизират железния си кон като класическа кола от времето на Съветския съюз.

Плетените капаци запазват основните си функции: предпазват волана от повреда и от плъзгане на ръцете. В същото време цената им е много по-ниска от тази на колегите от кожа и кожа. Най-популярният материал за производството на плетени капаци е обикновена тел с изолация, която може да се намери в почти всеки гараж. Някои майстори правят плитки от жилави и тънки ленени въжета.

Плетене на тел може да бъде поръчано в специални работилници, или можете да го направите сами, като използвате модели на тъкане. Използвайки различни цветове, можете да създадете свой собствен уникален дизайн на волана.

Калъфи от силикон и пяна

Често за производството на кормилни плитки се използва силикон или пяна от каучук. Технологията на производство помага да се направят калъфите от тези материали евтини, но перфектно се справят с всички задачи. Цветовата схема на такива плитки е много разнообразна: можете да намерите както спокойни пастелни нюанси, така и ярки неонови тонове. Подложките от пяна често са боядисани с цветен модел, а прозрачният силикон предпазва волана ви, но разкрива оригиналния му вид.

Полезни плитки

Полезните корици, както беше споменато по-рано, включват нагряти плитки. При тяхното производство може да се използва всякакъв материал, но най-често това е естествена или еко кожа. Достатъчно е да свържете жицата от капака към запалката и ви е осигурено допълнително нагряване на дланите.

Плетените масажни вложки обикновено са направени от гума. Специалният релеф засяга определени точки на дланите, подобрява кръвообращението, като по този начин предотвратява умората и изтръпването на ръцете.

Как да изберем правилния капак на волана

Когато купувате плитка, не е достатъчно да изберете само цвета и материала. Много е важно да се определи правилният размер и форма на детайла.

По размер

Капакът трябва да е подходящ за размера на волана. Ако изберете твърде малък, няма да можете да го издърпате, а прекалено големият ще бъде грозен, за да виси и да образува гънки. Използвайте метър лента, за да намерите диаметъра на волана.

Размерът на кормилните капаци е представен от следните типове:

• S - най-малкият размер, подходящ за кормило с диаметър от 35 до 36 см, обикновено се използва на малки автомобили като Oka или Tavria;
• M - среден размер за кормилото 37–38 cm, срещан при повечето съвременни чуждестранни и местни леки автомобили с типове седан, хечбек или лифтбек;
• L - голям размер, предназначен за кормила с диаметър 39–40 cm;
• XL - диаметър на волана 41-43 см, обикновено се среща на превозни средства UAZ и GAZelle
• 2XL - този размер се среща на някои вносни камиони, диаметърът на волана е 47-48 см.
• 3XL - за волани с диаметър 49 см, намерени в местните превозни средства КАМАЗ.

Ще бъде по-надеждно, ако направите сами корицата или я поръчате в специална работилница. Професионалистите ще измерват точно диаметъра на волана ви и ще подготвят перфектната плитка.

С автомобил марка и модел

За диаметъра на кормилото вижте ръководството на вашия собственик. Диаметърът може да варира леко при различните модели. Ако не искате да рискувате с избора на капак според размера на волана, използвайте готово решение: в продажба можете да намерите специални плитки, направени по модел за най-популярните автомобили. Въведете заявка, посочваща вашия модел, в лентата за търсене и изберете от различни опции.

Закупувайки капак по този начин, можете да сте сигурни, че той ще пасне не само на диаметъра на волана, но и на дебелината на джантата, както и на разположението на спиците и бутоните.

С поглед

Тук всичко е просто: определили сте размера и модела и след това можете да преминете към визуален избор. На първо място, вземете решение за материала. Кожа, козина или модерни синтетични материали ще създадат коренно различен образ за вас и вашата кола. Помислете за цветовата схема на интериора: ако е изцяло обвит в черна кожа, тогава горещо розовата дълга козина ще изглежда нелепо. Ако тапицерията съдържа вложки от червено, бежово, синьо или други контрастни нюанси, воланът в подобна гама ще поддържа цветовата схема.

Как да го направите сами - инструкции

Ако не искате да харчите пари за готови плитки, тогава можете лесно да си направите сами. За да направите това, ще ви е необходим стандартен комплект аксесоари за шиене, самият материал за плетене, модел, както и малко време и търпение.

Материали и инструменти

На първо място, подгответе всички необходими материали и инструменти. Те включват:

• избран материал за нова корица;
• стара корица (ако има такава);
• хранителен филм;
• самозалепваща лента;
• маркер;
• шивашки тебешир;
• остри шивашки ножици и канцеларски нож;
• специални конци за работа с кожа;
• шевна машина, подходяща за работа с кожа (или за избрания от вас материал);
• лепило.

Процес на изработка на капака на волана

Процесът на създаване на лентата за глава ще се различава в зависимост от това дали ще покривате спиците. Ако не, ще бъде много по-лесно да го направите.

1. Измерете два основни параметъра с метър лента: обиколката на кормилото (бъдеща дължина на продукта), както и обиколката на самия ръб (бъдеща ширина на продукта).
2. Въз основа на тези номера изрежете лента от кожа до подходящата дължина и ширина. Ако използвате високоеластична кожа, отдръпнете се с около 1 мм в детайла. Това ще ви позволи да издърпате по-добре и по-плътно получения капак над волана.
3. Зашийте детайла с шевна машина на около 3 мм от ръба от двете страни.

Ако искате капакът да покрива иглите за плетене, определено трябва да направите модели за бъдещи модели. Това се прави по следния начин.

1. Увийте здраво кормилото с прозрачно фолио.
2. Нанесете маскираща лента върху филма на няколко слоя. Той трябва да покрива цялата повърхност на волана, без пролуки. Обърнете специално внимание на иглите за плетене.
3. Използвайте маркер, за да начертаете линия надолу по центъра на вътрешната страна на джантата на волана. Сега маркирате мястото на бъдещия шев. Разделете лентата на секции от спица до спица. Ако желаете, можете да направите само един шев - централния, но в този случай ще трябва много да се постараете при шнурването.
4. С помощта на помощен нож изрежете маскиращата лента по маркираните линии и я свалете от волана. Имате някакви модели.
5. Прикрепете получените шарки към шевната страна на материала, от който ще бъде направен капакът. С креда внимателно прехвърляйте контурите, спазвайки всички завои.
6. Изрежете получения детайл. Ако използвате кожа, която е силно еластична, отстъпете около 1 мм в детайла. Това ще ви позволи да издърпате по-добре и по-плътно получения капак над волана.
7. Зашийте детайла с шевна машина на около 3 мм от ръба от двете страни. Ако желаете, можете да шиете частите заедно.
8. Намажете краищата на частите с тънък слой лепило и ги фиксирайте върху волана. Ако не сте ги шили преди, уверете се, че шевовете са невидими.

Изработване на модели за управление на плитки

Ще бъде много по-лесно да шиете плитка със собствените си ръце, ако вече имате старо покритие. Всичко, което трябва да направите, е да го разкъсате по шевовете и да прехвърлите контурите върху нов материал, след това да изрежете, зашиете и поставите волана.

Как правилно да се облечете и да завържете плитката

Сега трябва правилно да облечете и завържете получената плитка. Този процес ще се различава, макар и не драстично, в зависимост от това дали капакът е предназначен да покрива спиците на волана.

Методи за монтаж на волана със и без спици

Основната разлика е необходимостта от демонтиране на волана. Ако оплетката не е предназначена за спиците, можете да я закрепите, като оставите кормилото на място. Но за да инсталирате капака с материала за спиците, трябва редовно да сваляте волана.

Не забравяйте да изключите акумулатора, преди да свалите волана. Ако съдържа въздушна възглавница, изчакайте поне 5 минути, преди да разглобите волана.

В продажба има калъфи от едно парче, които не се нуждаят от връзване. Те се поставят в горната част на кормилото и след това се изтеглят със сила върху цялото колело. Препоръчително е някой да помогне в това, като фиксира наслагването отгоре. В противен случай може да се изплъзне. Краищата на такова покритие ще се затворят и не е нужно да губите ценно време за връзване.

Ако сами сте направили плитка или сте закупили опция за връзване, ще трябва да я закопчаете сами. Това е доста дълъг, но напълно неусложнен процес. Не е нужно да можете да шиете и да правите красиви шевове, защото всичко, от което се нуждаете, вече е готово.

1. Ако калъфът ви е от естествена кожа, накиснете го в топла вода за 15–20 минути. Това ще увеличи еластичността на материала.
2. Въоръжете се с шевна игла. Не трябва да е особено дебел, тъй като трябва да го прокарате под нишките.
3. Не е необходимо да пробивате материала с игла. Обърнете внимание на реда, който вие (или производителят) сте направили в параграфи 3 и 7 от инструкциите за изработване на шаблон. Прекарайте иглата под шевовете и затегнете плата.
4. Започнете отдолу на кормилото и продължете по посока обратна на часовниковата стрелка. Най-удобно е да направите първата вратовръзка в началото на една от долните игли за плетене.
5. Изправете и леко разтегнете материала. Опитайте се да избягвате гънки и изкривявания.
6. Обработете целия шев по подобен начин. На иглите ще трябва да закрепите и счупите конеца. Можете предварително да изчислите необходимата дължина и брой нишки, като измерите разстоянието между иглите.
7. Когато оплетката е напълно закрепена, изравнете и изсушете отново. След това материалът ще прилепне плътно около волана.

Ако на някои места не е възможно да разтегнете перфектно кожата, загрейте я с обикновен сешоар. С повишаване на температурата се увеличава нейната еластичност.

Сложи го на волана, постави шева в центъра, започна да се занимава с конеца. Реших да шия през един, просто погледнах как кожените волани са обвити на автомобилите от завода. В резултат на това работят час и половина или два и воланът е готов. Конецът все още има метър. Сега изглежда като роден, цялото село е на волана. Много съм доволен от резултата, воланът стана по-удобен и приятен на допир.

Тьома Воробьовhttps://www.drive2.ru/l/422671/

Видео: инсталиране на плитка на волана

Видове шнур на кормилната оплетка

Завързването на плитките не е много по-трудно от връзването на ботушите. Можете да използвате нишки, за да съответства на материала. В този случай всъщност няма значение кой метод използвате, за да завържете плитката. Но ако искате да придадете на волана си необичаен вид, използвайте конци в един или повече контрастни цветове. Ярки конци могат да се използват дори на етапа, когато детайлът е зашит.

Плитката може да бъде затегната по няколко начина. Кой кой е по-удобен и по-сладък. Използвах най-простата, когато през всеки шев се прокарва конец, който граничи плитката по контура и я дърпа като дантела на обувки. Конецът беше в същия цвят, решението беше временно - така че не се показах. За в бъдеще имаше планове да се използва червена нишка за замазката. Но за това поне имате нужда от нормална кожа + допълнителна облицовка поне за лоста на автоматичната скоростна кутия. Така че завършването на ключови елементи не се различава помежду си.

мааhttp://mysku.ru/blog/aliexpress/17827.html

Някои видове шнурове включват едновременно използване на две игли и конци. Учете внимателно и изберете схемата, която ви подхожда най-добре.

Шнуровката на Macrame изглежда доста необичайна, поради което тя често се използва при фиксиране на кормилната оплетка. Конецът се прекарва под шева, издърпва се на противоположната страна и след това се подава под шева с един по-висок. Това създава диагонална шнуровка през всеки втори шев от двете страни. Конецът се изтегля здраво и се образува шев.

Видео: макраме шев

За да направите шнурката, наречена спорт, е необходимо да започнете да тъчете с предишния метод и преди финалната вратовръзка да започнете втора нишка, която по същия начин ще премине под всички пропуснати шевове. Тази двойна макраме се счита за спортна шнуровка.

Има и втора версия на спортната шнуровка. Той използва само една нишка и тя се вкарва във всеки бод, без пропуски. След затягане шевът изглежда много интересен.

Видео: втората версия на спортния шев

А има и методи за връзване, които не се нуждаят от начална линия. Дупките за конеца се пробиват със специално устройство. Такива шевове включват пигтейл, рибена кост и някои други. Можете да разберете моделите на тъкане, като разгледате следното изображение и видео.

Видео: шев рибена кост

Видео: кръстосан бод

В техниката на шиене няма нищо сложно, първо закачаме иглата от едната страна на плитката, след това от другата, след това отново от първата и т.н. Първоначално просто „завързах“ плитката, а след като „завързах“ всичко, вече влачех конеца. Направих това по няколко причини. Първо, няма да е възможно да се затегне още от първата секция, тъй като противоположният край на плитката не е фиксиран, и, второ, тъй като скоч лентата няма да залепне, краищата на плитката обикаляха волана доста силно .

SC0RPI0Nhttp://mysku.ru/blog/aliexpress/34499.html

Не забравяйте да дърпате страните на плата само след като прекарате шнура под всички необходими шевове. Това ще направи шева по-гладък. За по-добри резултати тренирайте в областта на плитката, преди да я сложите на кормилото. Ако сте доволни от това как изглежда избраният шев, не се колебайте да инсталирате капака на волана.

Почти всеки може да направи плитка на волана на автомобил. Ако правите това за първи път, изберете случай без игли. Ако вече имате опит с други части, тогава можете да изберете по-сложни материали и методи. Що се отнася до процеса на връзване, той отнема повече време, отколкото усилия. Ако вие или производителят се притеснявате предварително за зашиването на детайлите, всичко, което трябва да направите, е да прокарате конеца под шевовете, сякаш сте завързвали любимите си маратонки. А разнообразието от шевове и тъкания ще ви помогне да направите волана си различен от другите. И ако е толкова лесно да направите плитка на волана, тогава защо да не спестите от услугите на автомобилно студио?

Воланът е частта от автомобила, която е най-податлива на абразия. Обикновено плитките "медицински сестри" до двеста хиляди. Това обаче не е така при всички модели автомобили. След 3-5 години воланът става отпуснат и надраскан. Естествено, когато продава кола, погледът на купувача се втурва към капака на волана. Ето защо е важно да се запази фабричното му състояние, доколкото е възможно.

Днешната статия ще бъде полезна не само за собствениците на автомобили, но и за тези, които продават автомобили на вторичния пазар. И така, как да облечем волана с кожа със собствените си ръце? Помислете по-долу.

Материал

Първият проблем, пред който е изправен собственикът, е изборът на материал. Налични са много покрития. В нашия случай се изисква обшиването на волана с кожа. Освен това качеството му трябва да бъде на високо ниво. Работата по възстановяването на волана е доста трудна. Нашата цел е да възстановим предишното състояние на материала възможно най-дълго.

По-добре ли е да обшивате волана - кожа или еко кожа? Всичко зависи от предпочитанията на собственика. Разбира се, естествената кожа ще струва много повече от заместител (т.е. материал с префикс "еко"). Имайте предвид, че екологичната кожа с добро качество не отстъпва на характеристиките на естествената кожа. Той е гъвкав и приляга добре на волана. Материалът има хомогенна структура. Този волан изглежда много органичен и представителен. Основното нещо е да направите правилната скица.

Важен момент! Най-удобната за използване кожа е само перфорирана. Това е най-мекият, еластичен, приятен на допир материал. Много е лесно да се работи с него. Покритието има всякаква форма (особено за тези, които искат да облекат волан със сложна конфигурация, с прорези).

Каква дебелина да изберете материала? Оптималната стойност е от един до един и половина милиметра. Основните изисквания към кожата са устойчивост на екстремни температури, механични повреди и, разбира се, абразия.

Има и гладка кожа. По своите характеристики той не се различава от предишния. Тук, както се казва, е въпрос на вкус.

Инструменти

Преди да подрежете сами волана с кожа, трябва да подготвите малък набор от инструменти и материали. Имаме нужда от:

• Каучуково лепило.
• Строителна лента.
• Модел.
• Нож за канцеларски материали.
• Маркер.
• Молив.
• Шило.
• Клещи.
• Найлонова нишка (работата изисква поне един метър).
• Две (препоръчително е те да са полукръгли).

Работата трябва да се извършва в добре осветена стая.

Първи стъпки - Първа стъпка

Първо трябва да демонтирате, без да го премахвате, е почти невъзможно. Това е много трудоемък процес. Демонтажът значително ще намали времето на извършената работа. За да извадите волана от колоната, използвайте специален дърпач. Изглежда така:

Без него демонтирането ще бъде доста трудно, особено ако воланът се отстрани за първи път. Също така самата гайка за закрепване се отвива (използвайте клавиш "27"). Не се опитвайте да дърпате волана със сила, още по-малко използвайте чужди инструменти. Това само ще навреди на интериорните елементи.

Забележка! Преди да свалите волана, направете малка маркировка с молив върху него и върху вала на колоната. Това ще предотврати изкривяването на елемента по време на инсталацията.

Стъпка втора - скициране

След като извадихме волана от колата, пристъпваме към изработването на скица, според която материалът ще бъде изрязан за по-нататъшно приложение. Като оформление можете да използвате строителна лента. Ние го залепваме по периметъра на волана и изрязваме шаблона с нож строго по линиите. За да бъде скицата с високо качество, нанесете лента на няколко слоя (три до пет са достатъчни).

Сега премахваме оформлението от волана и прехвърляме всеки маркиран сектор върху материала (кожата).

Забележка! Изрязването на кожата се изисква с малък запас. Оставете 1-1,5 сантиметра от краищата на скицата за надбавка за шев. След това излишъкът може да бъде отсечен, но ще бъде невъзможно да се възстанови липсващото парче.

Стъпка трета - монтаж

Сега нанасяме нарязания материал върху волана.

След като се уверите, че всички линии отговарят на реални размери, отрежете излишните ръбове. След това накисваме материала в топла вода за 20 минути. С помощта на шило правим малки дупки на всеки седем до осем милиметра.

Стъпка четвърта - облачно

Сега внимателно сгъваме всички части в реда, в който ще се извърши пресичането. За шиене на кожа се препоръчва да се използва (тъй като те са най-трайни). Опитайте се да не полагате големи усилия, за да не разкъсате материала. Кожата, особено перфорираната кожа, не само се простира лесно, но и се разкъсва. Опитайте се да не оставяте гънки.

След това затягаме краищата на нашия материал. Трябва да фиксирате колелото, така че да остане сигурно на повърхността при зашиване. Коженият волан не е толкова лесен. Детайлът се стреми да се изплъзне от ръцете. Внимавайте предварително воланът да не се клати от една страна на друга.

Важен момент: преди окончателно затягане проверете състоянието на материала. Трябва да е равномерно опъната. Увисването и гънките са изключени. Те развалят външния вид на волана, дори с нова кожа.

Какъв шев да се стегне

Има три вида шевове:

• Спорт.
• Макраме.
• Пигтейл.

Не може да се каже, че само един от тези типове трябва да се използва за капака на волана.

Всеки избира според вкуса си. Всички шевове изглеждат много органично на волана. Основното нещо е да смажете волана при затягане на ръбовете.Това ще предотврати преждевременно отлепване на материала в случай на скъсване на шева. Въпреки че нишките са достатъчно здрави.

Стъпка пета - инсталиране

След като новият материал е нанесен успешно, изчакайте лепилото да изсъхне. След час можете да върнете волана на мястото му. Не забравяйте да го поставите стриктно според маркировките, поставени с молив. На гайката се поставя шайба. Освен това воланът е сглобен съгласно стандартната схема.

Ако автомобилът е оборудван с въздушна възглавница, изключете клемата на акумулатора, в противен случай въздушната възглавница може да се задейства. Също така свържете всички сензори, така че сигналът им да не свети на арматурното табло при стартиране. Това е всичко. След инсталацията можете да продължите да използвате напълно.

Заключение

И така, разбрахме как правилно да облечем волана с кожа. Струва си да се отбележи, че процесът е доста трудоемък и не всеки може да се справи с него, особено ако воланът има нестандартна форма и дървени вложки.

Винаги има голям риск от неправилна адхезия на кожата. Ето защо много шофьори поверяват тази работа на професионалисти.

Къде да облечем волана в кожа? Те често се обръщат към специализирани работилници. Те също така се справят с тегленето на седалки, карти за врати и други интериорни детайли. Цената на работата е от три хиляди рубли (като се вземе предвид материалът).

За да добавят комфорт към шофирането, много шофьори купуват специални капаци на волана. Това усъвършенстване не само подобрява комфорта, но и намалява умората на водача. Интериорът също се променя към по-добро благодарение на тази иновация.

Днес автомобилният пазар просто е затрупан с подобни продукти. Но защо да плащате повече, ако можете да създадете оригинална авторска корица за половин ден? Най-добрият материал за волан е, разбира се, естествена кожа. Не се препоръчва да приемате дермантин или други изкуствени заместители, тъй като те се износват бързо и нямат необходимата еластичност.

Подплата на кормилото - инструменти и материали

Самият основен ремонт на волана включва използването на следните инструменти и материали:

• Маскираща лента или прилепващо фолио е идеално за изработване на шаблон (шаблон);
• Картон или дебела хартия.
• Молив / маркер, остър нож (желателно е да е канцеларски).
• Надеждна и издръжлива нишка - найлонът е най-добрият избор.
• Не забравяйте напръстниците - безопасността е на първо място.
• Шевни игли от закалена стомана.
• Комплект отвертки и ключове, които трябва да инсталирате и премахнете волана.
• И най-важното е меката естествена кожа.

Препоръчително е да се използват два вида материали за ръчно завиване: гладка и перфорирана кожа. Тази комбинация ще осигури комфорт на шофиране и естетика на интериора. Перфорираната кожа е силно еластична. Гладката кожа е известна със своята износоустойчивост. Следователно, ако свържете тези два слоя, ще получите здрав, мек, еластичен материал. Многобройни експерименти показват, че кожата с дебелина 1,2-1,4 милиметра е най-добрият избор. Най-популярният цвят е черният, но можете да изберете различна гама - въпрос на вкус.

Създайте шаблон

За да покриете волана с кожа със собствените си ръце, се оказа висококачествено, трябва да започнете да работите с направата на шаблон. Може да се създаде шаблон от лента и филм. Извадете волана (не забравяйте да демонтирате капака на сигнала), след което развийте крепежната гайка, свързваща кормилното устройство към вала. Когато сваляте волана, трябва да го завъртите в различни посоки. След това правим модел на волана от маскираща лента и залепващо фолио и след това шаблон. Това се прави по следния начин:

1. Воланът е увит във фолио.
2. Отгоре е залепена лента за залепване.
3. Местата, където ще бъдат шевовете, са маркирани с молив или маркер.
4. Внимателно изрежете лентата по линиите. В резултат на това трябва да имате четири елемента пред себе си: три кръстовидни и един правоъгълен.
5. Разширяваме всички части за детайла и ги номерираме.
6. След това ги поставяме върху дебела хартия (картон) и правим шарки със същата форма, които ще бъдат използвани в модела.

Кожен модел за капак на волана

Сега трябва да решите в кой стил искате да влачите волана. За да направите това, можете да се запознаете с различни скици. Но от четирите елемента е малко вероятно да се получат много решения. Но винаги можете да завършите всеки сектор от няколко елемента, като съставите различни нюанси на материала. Разбира се, ще отнеме повече време и усилия също. Но резултатът ще бъде дизайнерско произведение на изкуството. Най-доброто място за търсене на идеи би бил Интернет: тук са събрани огромен брой вариации на случая. Когато разбрахме дизайна, можете да поставите кожата на работната повърхност и да започнете модела.

Ще срещнете огромен брой шевове. Но сред шофьорите следните стилове са по-популярни: пигтейл, макраме и спортен. Те образуват възможно най-здравата връзка и освен това изглеждат страхотно на волана

Докато правите тази процедура, не пропускайте важен момент: всеки сектор на шаблона се прехвърля върху кожата с малък запас. Тоест, вие излагате шаблона и отрязвате 1-1,5 сантиметра повече от краищата. Този марж е необходим за повишена здравина на шевовете. Ако кожата е назад до гърба, тогава има голяма вероятност шевовете да се разделят. Ето защо си струва да издърпате добре волана от първия път, за да не го повтаряте по-късно.

След като изрежете парчетата, които искате, проверете размерите на запаса: просто поставете кожата срещу волана. Не се разстройвайте, ако сте прекалили с марж - излишъкът винаги може да бъде премахнат с ножица.

След като всички процедури са завършени, можете да започнете да шиете.

Правим корица

Работата обича реда - разстиламе материали и инструменти на масата в съответствие с това как ще бъдат разположени в кутията. Ние шием елементите в даден ред. Краищата на всеки сектор трябва да са помрачени, така че да няма допълнително стягане на кожата. За зашиване здравите найлонови нишки ще бъдат най-добрият избор - поне 3 милиметра трябва да се оттеглят от ръба ... Всички части, с изключение на маркираните шевове, трябва да бъдат зашити в пръстен.

След като сте зашили всички ръбове и заготовката е напълно зашита, започнете да дърпате чисто новия капак над волана, така че шевовете да са в разрезите. След това премахваме увисването и изглаждаме кожата. Можете да поставите кожата върху епоксидна смола или лепило - но това е избор на всеки.

Подложка на кормилото - последният етап

Воланът все още не е завършен, остава последният етап. Трябва да затегнем краищата на капака, така че да е здраво закрепен на волана. Предупреждаваме ви, че тази процедура е доста трудоемка и може да отнеме много време. На първо място, решете откъде ще започне шева. Трябва да закрепите конеца и след това да зашиете капака с внимателни и ясни движения. На мястото, където крайната замазка докосва сигналния капак, трябва внимателно да намажете краищата на кожата с лепило - за предпочитане, ако е каучуково лепило.

Когато работата по капака приключи, можете спокойно да поставите волана на колата. Можете да видите леки бръчки по кутията - това е добре. Ако сте взели висококачествена естествена кожа, всички незначителни дефекти ще изчезнат с течение на времето поради повишена еластичност. Както можете да видите, капакът на волана „направи си сам“ е достъпен не само за майсторите, основното е търпението и минималните умения за шиене.

Подплата на волана на видео

Рано или късно може да възникне въпрос - как сами да затегнете волана с кожа? Това може да се случи по различни причини, например имате пластмасов волан и искате той да изглежда представително. Или вече имате стар кожен волан, но той се е изхабял от време на време и просто трябва да се актуализира! Като цяло има много причини, включително общата настройка на автомобила, днес искам да ви кажа и да ви покажа снимка на такава корица с коментари разбира се ...

Веднага трябва да се отбележи, че сега има три технологии на свиване - облицовка. Ще изброя точките:

1) Най-лесният и евтин начин е да си купите китайски универсален калъф, който може да бъде направен както от естествена кожа, така и от ECO-LEATHER.

2) Кандидатстваме за специално ателие, където можете да поберете всичко, което искате! Лесно, но скъпо.

3) Когато купувате кожа сами, направете шаблон и след това го плъзнете. Трудно е, особено ако няма умения - обаче е евтино, научаваш технологията (тогава можеш да влачиш други за пари).

Ще анализираме всяка опция по ред, задължително снимки и видеоклипове.

Китайски универсален калъф

Набира популярност у нас сега, много е лесно да го купите на същия „ALI“, след което ще бъде изпратен до дома ви, а вие вече ще дръпнете волана. Между другото, комплектът включва инструкции как да направите всичко сами.

Трудността се крие във факта, че ако вие самите никога не сте го правили и нямате шевни умения, дори минимални, тогава отново ще бъде трудно! Можете също да повредите капака. Така че опцията е наистина евтина, такова покритие струва максимум 500 - 800 рубли, но дори и след правилното свиване не изглежда много, да кажем представително, защото е монтиран само воланът, а елементите в непосредствена близост до центъра остават стари. Така че за любител! Гледайте подробно видео.

Специално ателие

Какво да кажа, приятелят ми имаше BMW 3 Series, плитката му се износваше от време на време (колата беше на 8 години). Разбира се, беше възможно да не се сменя, но воланът беше черен и изтъркванията бяха много поразителни! Китайско покритие за BMW би изглеждало просто ужасно, затова беше решено да се махне воланът - да се направи всичко от висококачествена кожа, като цяло да се възстанови външния „предишен“ вид. Самият собственик никога не е бил „шивачка“ и затова просто се е обърнал към специална организация.

Принципът на действие беше следният:

1) Внимателно свали волана - изключи възглавницата - разглоби го.

3) Свалиха корицата, направиха нова.

4) След това просто го изтеглиха над волана - закрепиха го с нов шев.

Получи се много впечатляващо, жалко, че не ми остана снимка (а приятелят ми продаде колата) - можете да различите „FIG“ от истинската!

Направи си сам банер

Е, и разбира се най-интересното е самото свиване. Сега има много различни технологии и всеки казва, че има най-добрите. Лично аз самият не влачих, а се консултирах с момчетата, които „изядоха кучето“ по този въпрос. И ми посочиха най-технологията за стрелба с лък, специално за начинаещи.

Сега на банера ще има инструкция за снимка:

1) Разглобяваме волана

2) Ние го залепваме с маскираща лента, на правилните места, тоест залепваме свързващите елементи, които отиват в центъра.

3) След това изчертаваме местата за разделяне.

4) Изрежете и отлепете лентата, получаваме шаблон. Номерираме го.

5) След това прехвърляме всичко върху кожата, изрязваме шаблоните - шием ги заедно. Трябва да се отбележи, че все още е необходимо да се шият по краищата, ние се оттегляме 4 - 5 мм. Препоръчително е да използвате подсилена нишка, тя също е "подсилена". Именно този шев ще свържем.

6) Сега дърпаме капака над волана, ще бъде трудно да влезете, това е нормално!

7) След като започнем да свързваме нашия шев, тук който иска, може да използва всеки шев - "спорт", "рибена кост", звездичка и т.н.

8) Подложката е готова.

Ако всичко е оседлано правилно, ще изглежда сто пъти по-добре от пластмасовото или ще даде нов живот на стария волан.

Научете се да правите красиви шевове (за свиване на волана, карти на вратите, закрепване на скоростната кутия).

Как да направя красив шев на волана или скоростната кутия? Често си задаваме този въпрос, но когато цената ни бъде дадена, често човек отказва и идеята просто изгаря.

Често виждаме красиви шевове и шевове на воланите, скоростните кутии и тапицерията на вратите в спортни и скъпи автомобили.

Сега ще покажем как можете да направите това за вашата кола, със собствените си ръце, с минимални разходи.

Видове шевове

Макроменен шев

Macro е много популярен шев, често използван за затягане на воланите на много немски марки автомобили.

Маркираме бъдещата линия от двете страни с помощта на компас и гелова писалка.

Разстоянието от ръба е 4-5 мм, така че шевът е по-красив.

Правим линия на пишеща машина c. Ако го няма, след маркиране с писалка с помощта на заточени пинсети или компас с 2 игли, запълнете дупките по линията на еднакво разстояние и направете имитация на машинен шев.

Прилагаме го към частта, веднага прикрепяме конеца, като го пронизваме първо отдолу, така че възелът да е вътре.

След това, от другата страна (вече от предната страна) прекарваме иглата и също я прокарваме отвътре навън през първия отвор. Правим действието 2 пъти.
Шевовете трябва да са успоредни един на друг.

Без да затягаме, завързваме през един шев до края.

След това, като се впиваме в конеца, започваме да затягаме, образувайки нашия шев.

И получаваме крайния резултат

Спортен шев

Да се \u200b\u200bвърнем към предишната макрома шнуровка, преди да затегнем. Ако добавите още една нишка, втора и започнете през повече пропуснати шевове, ще получите „Спортен шев“.

Издърпваме нишките и получаваме красив шев.

Спортен шев 2

Маркираме и правим шев, както е споменато по-горе, цялата работа е подобна на предишната ...

Единствената разлика е, че всичко е зашито с по една нишка във всеки бод.

След това внимателно бавно затегнете и вземете такъв прекрасен шев.

Шев пигтейл

За да направим маркирането, ще използваме компас с хелиева писалка.

Маркираме права линия по фугата и правим дупки в шахматна дъска (не една срещу друга) по целия периметър на продукта.

Взимаме игла, с малко око, така че дупките да не стават по-големи, ние нишка нишка 5 пъти по-голяма от дължината на бъдещия шев. В единия край правим възел, вкарваме го в един долен отвор до възела, след това в съседен отвор на друга част, дърпаме ги заедно и правим още няколко шева между тях.

Шев от рибена кост

Този шев е по същество много прост, може да се използва за затягане на волана, приспособленията за превключване на предавките, ръчната спирачка, подлакътниците и т.н.

В този пример са дадени следните параметри - разстояние от ръба 6 mm, разстояние между отворите 7 mm.

Правим дупки с компас с 2 игли по предварително начертана траектория.

Прекарваме иглата отвътре и вървим напречно, както при шнурването.

Началото и краят на шева е същият като в горния макром или спорт.

В края внимателно разтегнете шева.

Крайният резултат от тази работа