Всеки кораб трябва да разполага със следните сигнални пиротехнически средства: ракети, повдигнати факели, димни бомби, светлина и леки шамандури, които да обозначават мястото на спасителната шамандура върху водата в тъмното.

Пиротехнически устойчиви на влага, безопасни за работа и съхранение, работят при всякакви метеорологични условия и запазват свойствата си поне три години.

Пиротехническите изделия се съхраняват във водоустойчиви метални шкафове и чекмеджета с клетки на палубата на моста на пешеходната пътека или в шкафове, вградени в преградите на моста на пешеходната пътека с врата към отворената палуба.

Чекмеджетата и шкафовете винаги са заключени. Единият ключ трябва да се съхранява от старшия (трети) помощник-капитан, а другият - в кабината за навигация.
Пиротехническите средства на лодки и салове, поставени в контейнери, трябва да се съхраняват на редовни места в лодки в морето и се препоръчва те да бъдат паркирани в пристанище в сигурно шкафче.

  червено или зелено са предназначени за сигнализиране по време на спасителна операция.

червен цвят излъчва червени звезди на надморска височина от 300 - 400 метра, които горят най-малко 20 секунди.

  проектиран да дава сигнал за бедствие. Надморска височина на излитане 300 - 400 метра, време на горене - 45 секунди.

- Това е ръкав, в който са разположени пиротехническият състав и запалителното устройство. Вдигнатият огън светва с ярка червена светлина за 1 минута и е сигнал за бедствие. За привличане на вниманието се използват бели факли.

създаден за подаване на сигнал за бедствие, избухването на височина симулира пушка. Звукова ракета се изстрелва само от стартови чаши, монтирани на самолет или предпазна релса на двете крила на моста. Ако ракетата не успее, се оставя да бъде извадена от стъклото най-малко за 2 минути.

  използва се за подаване на сигнал за бедствие през дневните часове. Шашка е калаена кутия, вътре в която има запалител и смес, образуваща гъст оранжев дим. Време за излъчване на дим - 5 минути, обхват на видимост - до 5 мили.

Светоизлъчващи шамандури са прикрепени към спасителните шамандури, които са разположени на крилата на моста.

Основната цел на спасителните шамандури със светлинни шамандури е да посочи мястото, където човек е паднал зад борда.

Сигнали за бедствие

Следните сигнали, използвани или показани заедно или поотделно, показват, че корабът е в бедствие и се нуждае от помощ (Приложение IV към MPPSS-72):

1. пушки или други сигнали, произведени от експлозията на интервали от около 1 минута;

2. непрекъснат звук от всяко устройство, предназначено да подава мъгливи сигнали;

3. ракети или гранати, които хвърлят червени звезди, изстреляни поотделно на кратки интервали;

4. сигнал, предаван чрез радиотелефон или с помощта на друга сигнална система, състояща се от комбинация от звуци ...- - -... (SOS) в код на Морс;

5. сигнал, предаван по радиотелефон, състоящ се от думата на глас, произнесена „MEI DAY“;

6. сигнал за бедствие съгласно Международния кодекс на сигналите - NC;

7. сигнал, състоящ се от квадратен флаг с топка над или под него или нещо подобно на топка;

8. пламък на кораба;

9. червена светлина на ракета с парашут или червена повдигната греда;

10. димен сигнал - освобождаване на оранжеви бухалки;

11. Бавно и многократно повдигане и спускане на ръцете, разширени отстрани;

12. безжична телеграфна аларма;

13. радиотелефонна аларма;

14. сигнали, предадени от аварийни маяци, указващи положение;

15. установени сигнали, предавани от радиокомуникационни системи, включително сигнали от радиолокационни транспондери на спасителни лодки и салове;

16. оранжев плат с черен квадрат или кръг или друг подходящ символ (за идентификация от въздуха);

17. цветно петно \u200b\u200bвърху водата.

§ 63. СРЕДСТВА ЗА КОМУНИКАЦИЯ И ПОДПИСКА

На малките плавателни съдове комуникацията и сигнализацията са необходими за комуникация с брега и други плавателни съдове, за предоставяне на сигнали за бедствие.

Всички видове комуникационни или сигнални системи на малки съдове са разделени на три основни типа: визуална, звукова, радиотехника.

  1. Визуална аларма

Средствата за визуална комуникация включват флаг и светлинна сигнализация.

  А. Флагове

Чека семафор (фиг. 148, а) е най-често срещаната и достъпна форма на комуникация. Същността му е, че всяка буква от руската азбука съответства на определено положение на ръцете. В азбуката на семафор има 29 азбучни знака, 8 сервизни знака и 4 знака за промяна на места. За да използва семафора на знамето, любителски капитан на лодки трябва да го познава добре, а на кораб, който плава, да има два ярко оцветени знамена, приковани към дръжките за по-лесна употреба. Трябва също да имате резервен чифт знамена за семафор.

Сигналните знаци (виж приложението) се използват за комуникация и сигнализация с постове, фарове и преминаващи кораби. Ако един любител моряк не знае значението на всеки флаг или комбинация от знамена като памет, тогава корабът трябва да има таблица, където тези стойности биха били изписани. Комбинациите от знаме, дадени в приложението, капитанът в морето е длъжен да знае наизуст и да има готови комбинации на кораба, така че в точното време да може бързо да подаде предупредителен или бедствен сигнал или да прочете сигнала, повдигнат от друг кораб.

Сигнални стойности с едно знаме

  А - „Правя тестове за скорост“

  B - „Зареждам (разтоварвам) експлозиви“

  Най- - „Имам нужда от медицинска помощ“

  D - „Имам нужда от пилот“

  D - „Стой далеч от мен.Аз съм управлявам с трудност ”

  E - „Насочвам курса си надясно“

  F - „Имам нужда от помощ“

  W - Сигнал за повикване на бреговата гара

И - „Ще направя семафорно съобщение“

  K - „Спрете лодката си веднага“

  L - "Спри. Имам важно съобщение "

  М - „Имам лекар на борда“

  Фиг. 148 a

  Н - Не, отрицателно

  ох - „Човек зад борда“

  P - В морето: "Светлините ти угаснаха." На пристанището: „Екипаж за качване на кораба“

  P - „Моят кораб не е работил“

  Фиг. 148 б  - индивидуални знаци и трикове

  C - „Моите коли са в разгара си назад“

  T - „Не ми минавай курса“

  в - "Отиваш в опасност."

  F - „Не ме контролират. Поддържайте връзка с мен "

  X - „Имам пилот на борда“

  C - Да, да

  ф - „Моят кораб не е заразен.“

  Б - „Спрете действията си, следвайте ме“

  ите - „Взимам поща“

  Б. Светлинна сигнализация

Светлинната аларма се използва на тъмно, когато съобщението не може да бъде предадено чрез други средства за комуникация. Всяка буква от руската азбука е назначена специфична комбинация, състояща се от набор от точки и тирета, предавани от прожектор, сигнално устройство или klotik.

Точката се предава чрез кратко натискане на клавиша, който затваря електрическата верига. Тирето трябва да е три пъти по-дълго от точката.

При липса на електрическо осветление съобщението може да бъде предадено чрез електрическа джобна лампа или маслена лампа, покриваща светлината с дланта на ръката ви или с капачка.

Фиг. 149.и- комбинация от слънчева петна; б -сигнал поток

Светлинната сигнализация включва също огледало за светлинен сигнал (хелиограф), което е устройство, което ви позволява да подавате отразените от огледалото лъчи под формата на светлинни сигнали на разстояние до 20 мили. Това устройство се основава на насочване на отражението на слънчевия диск ("зайче") към обекта, който представлява интерес. Сигналното огледало се състои от две метални пластини, закрепени върху панта, повърхността на едната от които е хромирана и полирана. Плочата има отвор за прицел. За да сигнализира, огледалото трябва да се държи в ръка по такъв начин, че съдът или въздухоплавателното средство, което получава сигнал, да се вижда в зрителния му отвор на горното крило (фиг. 149, а). За да може „зайчето“ да падне върху целта и да забележи сигнала си на кораба или самолета, е необходимо да разгърнете огледало, така че лъчът, преминаващ през зрителния отвор и отразен от долното крило върху вътрешната повърхност на горното крило под формата на лек кръг, да съвпада с мерната дупка (фиг. 149.6).

За да се предотврати падането на огледалото във водата, то трябва да има шнур, който се поставя на шията по време на сигнализацията.

Пиротехническата сигнализация или пиротехническите средства служат за сигнализиране на положението на съда или в бедствие на съда. Пиротехническите продукти се делят на дневни (гъст оранжев дим) и нощни (ярки звезди или пламъци).

Парашутната ракета RB-40Sh излита на височина не по-малка от 200 mгори с яркочервен огън и бавно се спуска с парашут. Продължителност на горене 35 сек. Диапазон на видимост на сигнала от 10-15 мили.

Нощният патрон за сигнали, обикновено наричан „повдигната лампа“, се държи в ръцете при изгаряне и дава факла от червена, синя или бяла светлина.

Касетите са съответно обозначени F-2K, F-2G и F-2B.

Взривите на червения огън са предназначени да подават сигнали за бедствие, бели - за привличане на вниманието, сини - за повикване на пилота. Продължителността на сигнала за червени и сини пожарни патрони е най-малко 60 секунди, за бели - 30 секунди. Обхват на видимост 5 мили.

Повдигнатите факели са безопасни за работа и не са издухани от вятъра.

Когато се задейства, алармената дневна светлина излъчва оранжев дим, когато се задейства, което се вижда от разстояние от 3-4 мили. Времето на изгаряне на патрона е не по-малко от 30 секунди.

Ефективно се използва през деня, плаващи димни бомби. Гъстият оранжев дим, дори и при ясно и спокойно време, се вижда поне 5 мили. Образуването на дим става в рамките на 5 минути. и минава без открит пламък.

Пиротехническите патрони са надеждни, а подготовката за действието на горните пиротехнически средства отнема не повече от 7-10 секунди.

За да сигнализирате, капачката на патрона се отвива и с рязко движение се издърпва пръстен с шнур. Когато зареждате сигнал, всички касети трябва да се държат далеч от вас на вятъра.

K. визуалните аларми включват багрила за водна повърхност, които са ясно видими от самолета.

Багрилата включват торбички с багрила - флуоресцеин или уран с марка "А", които боядисват повърхността на водата на площ до 50 м 2в жълто-зелен цвят. Обхватът на видимост на такова място от самолет достига 15-20 км.

Когато плавате в открити водни пространства, не е необходимо да има всички горепосочени средства за пиротехническа сигнализация, но поне 1-2 средства от всяка от горните пиротехнически групи трябва да бъдат на борда. Можете да имате един инструмент, който надеждно замества друг. Това е необходимо за сигнала за бедствие. За да се избегне пожар, леките пиротехнически сигнали трябва да се палят само над борда от подветрената страна на съда.

  2. Звукова аларма

На малки съдове, за сигнализиране, привличащи вниманието, посочващо вашето местоположение в мъглата (лоша видимост), при липса на визуална сигнализация са приложими всички видове сигнали за автомобили, свирки, сигнални рога, звънци. Диапазонът на чуваемост на сигнала на кола е 1 миля, клаксонът е 0,5 мили, свирка е два пъти по-далеч от чуваемостта на глас, електрически, въздушни сирени и парови звукови сигнали - 2 км.

Касетата за сигнал за бедствие P12 излъчва предупредителен звук, който може да бъде чут в тихо време на разстояние най-малко 5 мили.

3. Радиоаларма

Аварийната портативна лодка радиостанция „Шлюп” и аварийната самолетна радиостанция „Kedr-S”, която може да работи както от автоматичен сензор за аларми и бедствия, така и от ръчен ключ, са приложими като радиоинженерно сигнално устройство за подаване на сигнали за бедствие на малки плавателни съдове. Приемникът на радиостанцията Shlyup има два обхвата на вълната: 400-550 кСи 600-9000 кХц.Сигналите могат да се предават на вълни с честоти 500, 6273 и 8364 кХц.Станцията има формата на цилиндър с диаметър 280 mm500 високи mmтежи 25 кги се захранва от ръчен генератор.

Радиостанция "Cedar-S" работи на честоти 500, 2232, 4465, 8928 и 13392 кХц.В комплект с тегло 25 кгвлизат два вида антени. Захранването се осигурява от сухи батерии.

Аварийна преносима радиостанция от тип "Plot", предназначена за предаване и приемане на телеграфни и телефонни сигнали за повикване и бедствие, както и за приемане на сигнали в средни диапазони (100-550 кС)междинен (1605-2800 кС)и къси (6000-8000 кС)вълни. Има автоматичен сензор за аларма.

Радиостанцията се захранва от ръчен генератор. Приемникът може да работи и от заредени с вода батерии като "Smoke", които са включени в доставката на спасителна техника. Радиостанцията консумира не повече от 35 при предаване sat,и при получаване не повече от 6 втКоличеството електроенергия, консумирана от батериите за зареждане с вода при получаване не надвишава 1,5 вт

„Салът“ тежи 23 кг,мерки 270X300X415 mmи може да работи с 6-метрова телескопична антена, 9-метрова мачта и 100-метрова, пусната с помощта на кутия змия.

Пасивните радарни отражатели, инсталирани на ветроходни, гребни, дървени, пластмасови лодки, също принадлежат към средствата за сигнализация, чрез които капитаните на лодки, където са инсталирани радарните станции на кораба, откриват малки лодки. Монтирането на пасивни радарни отражатели е необходимо за навременното откриване на малък кораб от кораби с голям флот както в открити водни пространства, така и във вътрешни водни пътища. Има много случаи, когато навременното откриване на малък съд с лоша видимост и мъгла попречи на сблъсъка на малки съдове с големи, когато последният промени своя курс.

Наличието на пасивни радарни отражатели на малки кораби е от решаващо значение при спасителните операции за търсене на кораби, пренасяни в морето.

Пасивният радарен отражател се състои от три метални точно взаимно перпендикулярни диска с диаметър 240 mmи 1 дебел мм. Kедин от дисковете е прикрепен със стоманена тръба с диаметър 50 mmи дължина 130 мм.Монтира се върху дървена двуметрова пръчка, която заедно с отражателя е монтирана вертикално върху мачтата.

Леки пиротехнически средства  Алармите се използват за сигнали за бедствие и за привличане на внимание. Те включват факели, фалшиви светлини, самозапалващи се светлини и автоматично работещи димни бомби за спасителни пътища, както и плаващи димни бомби.

Пиротехническите сигнални устройства трябва да са устойчиви на влага, безопасни за работа и съхраняване, да работят при всякакви морски хидрометеорологични условия и да поддържат свойствата си поне 3 години. Те трябва да излизат, когато са намалени на височина най-малко 50 m от повърхността на морето.

Според Правилата на регистъра на Руската федерация пиротехническите изделия се подлагат на периодична сертификация веднъж на 2 години чрез външна проверка. Пиротехническите средства на пътнически кораби се проверяват ежегодно.

Маркирането на пиротехническите продукти се извършва с незаличима боя. Маркирането включва датата на пускане, термина за самия пиротехнически продукт и опаковката му.

Звукова ракетаили ръчна гранатаексплодиращ на височина, имитира оръдие. В експлозивната патрон в алуминиева обвивка, състояща се от 2 заряда, е разположен в ракетната тръба под запалителя. Горната част от тях се изхвърля от тялото на ракетата отдолу. Звукова ракета се изстрелва от стартови чаши, монтирани на самолет или предпазна релса на двете крила на моста. След като свалите капачката от опашката на ракетата, прекарайте шнура с пръстена по канала в страната на чашата до долния му отвор и го издърпайте със силен ритник.

Географски координати. Географска разлика и разлика по дължина

Географската ширина е ъгълът в центъра на Земята, ъгълът между равнината на екватора и вертикалната линия, изтеглена през точката на наблюдателя

Широчината от екватора до успоредката на тази точка се измерва от 0 до 90 градуса

Географска географска дължина - двугранният ъгъл между равнината на Гринвиновия меридиан и равнината на меридиана на наблюдателя

Измерва се от дадена точка от 0 до 180 градуса

RS \u003d Phi2 - Phi1

RD \u003d Lamb2 - Lambda1

Ако phiN, тогава знакът + ако phi S, тогава знакът -

Ако ламбда Е, тогава знакът + ако Lyada W, тогава знакът -

RS и RD не трябва да надвишават 180 градуса

Shirat2 \u003d Shirat1 + RS; Longitude2 \u003d Longitude1 + RD

Използването на тези формули осигурява изчисляването на корекциите RS и RD с грешки, които не надвишават мерни единици, което удовлетворява изискванията за точността на решаване на навигационни карти.

Промяна на валежите при промяна на солеността на водата

Когато кораб се премести от един воден басейн в друг, солеността (плътността) на морската вода се променя. При плаване във вода с плътност ρ и ρ 1, изместването на съда, съответно, ще бъде: D \u003d ρ × V и D \u003d ρ 1 × V 1, където V е обемното изместване на съда преди преминаване към вода с различна плътност; V 1 - обемно изместване на съда след прехода. Приравнявайки десните страни на равенствата, получаваме: ρ × V \u003d ρ 1 × V 1 или V / V 1 \u003d ρ 1 / ρ.

Обемното изместване може да се изрази чрез основните размери L, B, T и коефициента на пълна пълнота (δ е съотношението на изместване към обема на описания паралелепипед): V \u003d δ × L × B × T и V 1 \u003d δ 1 × L 1 × B 1 × T 1

С малки промени в обемното изместване, тоест с промяна в солеността на водата, дължината, ширината и коефициентът на пълна пълнота практически не се променят. В този случай настъпва промяна в изместването поради промяна в тягата. По този начин: ρ × T \u003d ρ1 × T1 или T / T 1 \u003d ρ 1 / ρ. Следователно, когато кораб преминава от вода с една соленост във вода с друга соленост, утайката му се променя приблизително обратно с плътността на водата.

Промяната в обемното изместване се определя с помощта на израза:

ΔV \u003d V 1 - V \u003d D / ρ 1 - D / ρ \u003d D (ρ - ρ 1) / (ρ × ρ 1) или ΔV \u003d V × (ρ - ρ1) / ρ1.

Но V \u003d S × ΔT. Тогава: S × ΔТ \u003d V × (ρ - ρ 1) / ρ 1 \u003d\u003e ΔТ \u003d V / S × (ρ - ρ 1) / ρ 1 или

ΔТ \u003d D / (S × ρ) × (ρ - ρ 1) / ρ 1

Когато плавателният съд преминава от прясна вода (ρ \u003d 1,0 t / m 3) към морето (ρ \u003d 1,025 t / m 3), съдът ще се появи, т.е. тягата ще намалее. Когато съдът се промени от морска вода в прясна, промяната в течение ще бъде положителна, съдът ще потъне във водата, т.е. утайката му ще се увеличи.

Цели на визуално наблюдение на кораба и формуляра за доклад на откритата цел към гледащия напред

Поддържането на непрекъснато зрително и слухово наблюдение е най-важната задача на навигационния навигационен часовник.

Основното изискване за организация на наблюдението: тя трябва да бъде непрекъсната във времето и пространството. Трябва да се поддържа непрекъснато наблюдение на цялата ситуация около кораба (включително не само на водната повърхност, но също така и на наблюдение на крайбрежни и въздушни обекти и дори небесни тела). Например, има случаи, когато движението на кораба в неправилен курс, поради грешка в компаса, е засечено от „неправилното“ положение на съзвездията. Наблюдението е толкова важна задача, че STCW 78/95 забранява възлагането на наблюдателя на всякакви задължения, които могат да възпрепятстват или възпрепятстват наблюдението.

Специално е предвидено, че кормилното управление и гледащият напред - имат различни задължения и кормилното управление не може да се счита за наблюдател. Изключение правят малките плавателни съдове, върху които се предоставя кръгъл безпрепятствен изглед от позицията на кормчия.

В зависимост от ситуацията, наблюдението на кораба е:

· Служител, отговарящ за капитана (отговорник на офицера);

· В допълнение, един от капитаните на лодките на моста за укрепване на навигационния часовник (най-често капитанът (CM) или старши помощник капитан (SPKM));

· Наблюдавайте моряшки наблюдател (гледащ напред);

· Членовете на екипажа, планирани като наблюдатели на алармата.

Асистентът за наблюдение може да е единственият наблюдател през деня, ако ситуацията е безспорно безопасна и времето, видимостта, плътността на движението и навигационните условия позволяват това. В този случай пазачът може да бъде освободен от моста, за да изпълнява всякакви други работи или задължения, при условие че веднага ще бъде готов да пристигне на моста. Морякът на часовника е извикан на моста или от неговата носима УКВ радиостанция, или чрез изпращане на едно кратко обаждане от камбаните на силна битка, предназначена да даде аларма. След като чуе такъв сигнал, наблюдателят моряк трябва незабавно да пристигне на моста.

Защото наблюдението е гледам , след това влизането на часовника от гледащия напред, запазването на часовника и доставката му трябва да се извърши в съответствие с всички изисквания за работещ часовник:

· Когато влизате в смяната, трябва да поискате разрешение от помощника капитан на стражаря да смени гледащия напред, да приеме ситуацията от него (къде и какво се вижда, какъв беше последният доклад, какви бяха специалните инструкции и инструкции), да докладвате за дежурната смяна;

· Бдително да следите, непрекъснато да сте на пост и да показвате повишено внимание;

· Когато се появи смяна, получете разрешение да предаде смяната, дайте му информация за околната среда, последния доклад, специални инструкции и заповеди, докладвайте за предаването на смяната, получете разрешение да напусне поста.

Задачи за наблюдение.

Според STCW 78/95 правилният надзор е този, който позволява:

· Оценява напълно ситуацията и риска от сблъсък, наземна, други навигационни опасности;

· Откриване на кораби, самолети или хора в бедствие, останки и следи от корабокрушения.

Трябва да се помни, че при наблюдение няма малки неща.   Неразпознаваем първоначален малък плаващ предмет може да се окаже поплавък, маркиращ мрежа, плаваща мина или глава на човек, за когото възможността да бъде забелязан от наблюдател на кораба е единственият шанс да избяга.

За да изпълните правилно тези задачи за наблюдение, трябва да можете:

· Своевременно откриване на обекти;

· Бързо ги идентифицирайте;

· Определете посоката и разстоянието по око;

· Контролирайте движението на наблюдаваните обекти.

Отчетни форми

Има три основни изисквания за бъдещия доклад: навременност, точност и надеждност.

Първият доклад трябва да последва веднага след откриването на обекта, дори ако обектът все още не е идентифициран. Не е необходимо да чакате по-нататъшно сближаване, за да идентифицирате обекта. По-добре е да се докладва своевременно, като се използват думите „непознат предмет“, „неразбираем звук“ и в следващите доклади, за да се изяснят характеристиките на обекта.

Докладът трябва да бъде възможно най-точен в характеристиките на обекта, както и в посоката и разстоянието до него. Необходимо е постоянно да се тренира за определяне на окото на посоките и разстоянията, особено в условията на моста, където е възможно да се изяснят позициите на целите на радара.

Докладът трябва да е достоверен. Никога не трябва да мислите за нещо от себе си или да предполагате нещо. Основният принцип на доклада: „Това, което виждам (чувам), е това, което докладвам.“

Като правило, пазачът (VPKM) докладва на капитана (CM) за откритите обекти в следната последователност: какво, къде, как.   Например: „Риболовен кораб вдясно 30, разстояние 5 мили, носещ промени в носа.“

Въпреки това, титулярът често докладва VPKM в различна последователност: посока, това, разстояние.   Следното се посочва като посока:

· ъгъл на заглавието   от 0 до 180 градуса (закръгляне до 5 - 10 градуса);

· Приблизителна посока с думи: на гредата, пред гредата, зад гредата, по протежение на лъка, отзад.

Ако бъде открит летящ обект, той се отчита допълнително ъгъл на възвишение   от 0 до 90 градуса (от хоризонта нагоре).

Най-характерната или най-важната характеристика за навигация е посочена като характеристика на обект.

Разстоянието се отчита по кабел и се определя от окото.

По-долу са примери за примерни доклади.

"Прав 20 е бял непрекъснат огън."

„Оставете 45 две постоянни бели светлини в разтвора вляво.“

„Вляво е 50 червени мигащи светлини, разстояние 5 кабел.“

"Точно пред лъча чувам четири камбани."

"Точно на курса силуета на кораба."

"Точно на игрището нещо се стъмва."

"Право на гредата, кота 5, хеликоптер."

„Ляв 5 плаващ обект.“

Пиротехническа сигнализация

В приложение IV<Сигналы бедствия>  MPPSS-72 казва:<... сигналы, используемые или выставляемые вместе, либо раздельно, указывают, что судно терпит бедствие и нуждается в помощи>, Такива сигнали включват пиротехнически средства - ракети, гранати, вдигнати пожари, димни бомби, светещи и пушещи шамандури. Надзорът на пиротехническите сигнални устройства се извършва от Регистъра на СССР. Снабдяването на корабите с пиротехнически средства за сигнализация се извършва в зависимост от зоните за навигация. На корабите, зареждащи масло, повдигнатите факели са предвидени само за спасителни лодки.

Преди да изстреляте ракети или да използвате други пиротехнически средства, е необходимо да се запознаете с инструкциите за изстрелване. Ракетите се изстрелват от специални метални чаши, които са монтирани на релсите на навигационния мост. Ракетите трябва да излизат на височина поне 50 м от повърхността на морето.

Пиротехническите продукти трябва да са устойчиви на влага при работа и съхранение, да работят при всякакви климатични условия и да запазват свойствата си поне 3 години. Маркировката се нанася с незаличима боя върху самия пиротехнически продукт (с изключение на еднозвездни ракети), върху опаковката му и включва датата на пускане, експлоатационния живот, целта и инструкциите за употреба.

Ракетата с парашутни сигнали за бедствие е червена. Надморска височина на излитане не по-малка от 300 m, продължителност на горене не по-малко от 40 s, скорост на спускане не повече от 5 m / s.

Звуковата ракетна граната е предназначена за подаване на сигнал за бедствие. Range. чуваемост най-малко 5 мили.

Еднозвездни ракети с червен или зелен цвят се използват при спасителни операции; височина на излитане не по-малка от 80 m; време на горене 6 s.

Вдигнат огън е пластмасова или картонена втулка, в която са разположени пиротехнически състав и запалително устройство. По време на изгаряне той се държи в ръцете си. Назначаване на вдигнат огън: червен - за подаване на сигнал за бедствие, продължителност на горене 60 s; бял - за внимание, продължителност на изгаряне 20 s.

Димната бомба е предназначена за спасителни лодки, освобождава добре видим оранжев дим и служи като сигнал за бедствие през дневните часове. След пускането на пула в действие тя се хвърля зад борда, където трябва да даде дим за 3 минути, видим поне 3 мили.

За съхранение на пиротехнически продукти в кабината са вградени специални водоустойчиви метални шкафове или метални кутии, монтирани на палубата на моста. Вътре чекмеджетата са разделени на секции и тапицирани с филц. Ако е необходимо, ракетите в секции се клинират.

Пиротехническите средства за лодки трябва да се съхраняват в специални контейнери и да се съхраняват в лодки. Докато корабът е в морето, достъпът до пиротехническо оборудване трябва да бъде заключен. Единият ключ е в навигационната кабина на видимо място, маркирано<Пиротехника>, вторият се пази от старшия асистент в кабината. Ракетните снаряди се съхраняват от капитана, а пиротехническите патрони се съхраняват подобно на ракетите.

Всеки на кораба трябва да знае правилата за работа с пиротехниката, поради което трябва да се провеждат занятия с целия екипаж.

При работа с ракети не се допускат удари и удари. Ако ракетата не е работила при изстрелването, тя трябва незабавно да бъде хвърлена зад борда. Разглобяването на ракети е забранено. Когато стартирате, уверете се, че това

Наблизо нямаше хора. Преди да изстреляте ракети с инсталация за хвърляне на линия, трябва внимателно да проучите инструкциите за нейната употреба.

Светещи и светлинни шамандури са прикрепени към спасителните шамандури, които са разположени на или близо до крилата на навигационния мост, за да ги хвърлят бързо зад борда в случай, че човек падне във водата. Буята трябва да осигури време на изгаряне най-малко 45 минути. На нефтените съдове те се захранват от електрически батерии. Димните бомби действат автоматично и произвеждат оранжев дим за 15 минути с видимост най-малко 1 миля на дневна светлина. Самозапалващите се светлини и димните бомби трябва да бъдат проектирани така, че да предотвратяват щети при спускане от височина най-малко 25 м. Максималният живот на светещите и светлинни шамандури на корабите, като се отчита тяхното съхраняване в склада, не трябва да надвишава 10 години.

Всички пиротехнически продукти с изтекъл срок на годност трябва да бъдат заменени.

Трябва да се помни - пиротехниката е опасна по отношение на пожар и експлозивни средства и при работа с нея трябва стриктно да се спазват правилата за безопасност;

Целият екипаж на кораба е длъжен да изучава и да знае инструкциите за работа с пиротехниката;

Резултатите от тестването на знанията на екипажа на кораба за използването на пиротехника се документират от протокола на квалификационната комисия на кораба;

При изстрелване на ракети не трябва да има хора наблизо и е забранено да се насочва полетът им към кораби, конструкции, сгради, тълпи и др .;

Изстрелването на звукови ракети от ръцете е забранено;

Ракета за хвърляне на линия се изстрелва само с линия, прикрепена към нея;

Пушенето и използването на огън в близост до пиротехнически средства или при използването им са строго забранени;

За периода на ремонт всички пиротехнически средства трябва да бъдат извадени от съда и депонирани в склад.

Сигналите за бедствие по много начини, понякога в решаваща степен, зависят от мястото на тяхното снабдяване. Можете дори да успеете да изстреляте дори най-мощната сигнална ракета на такова място и в такъв момент, че никой никога няма да види сигнали за бедствие. На първо място, трябва да вземете предвид времето на деня и метеорологичните условия.

Ярка звезда на небето през деня е почти невидима, докато през нощта тя привлича вниманието в продължение на много километри. Затова през деня е по-добре да използвате сигнали за дим за бедствие, спестявайки ракетата за тъмнина. По същия начин, ракета, изстреляна в облак, случайно плаваща над главата ви, може да изчезне без никаква полза. Следователно, ако е възможно, отложете сигнала за бедствие за няколко секунди, изчакайте да премине облакът или се опитайте да влезете в зоната на небето, свободна от облаци или мъгла.

За да работите с повдигнати пожари и димни бомби, трябва да се избират повишени точки на кота. В този случай е необходимо да се опита така, че от подветрената страна, където ще бъде приписан димът, има открито пространство - езерце, ледник, поляна. Когато подавате сигнал за бедствие, всяка пиротехника трябва да се държи с протегната ръка, като накрайникът е обърнат към вас. От подветрената страна не трябва да стоят хора, трябва да има запалими и противопожарни предмети. Категорично неприемливо е изпращането на факели и боеприпаси към спасителни самолети, хеликоптери, кораби.

Когато използвате сигнални ракети, трябва да се вземе предвид посоката и силата на вятъра, който може значително да носи парашут със сигнална звездичка, изгаряща отдолу. Ако искате сигналът да гори над главата ви, стреляйте малко към вятъра. Друга чисто ракетна грешка е подценяването на силата на нейното отдалечаване. Това важи особено за големите парашутни ракети. Ако не е достатъчно да държите здраво втулката на ракетата, тя може да се изплъзне от ръцете при стрелба. Веднъж успях да проверя това, като подадох лек (не авариен) сигнал в зимната тайга. Замразени до лед ръкавици не позволяват да се стисне пръсти с достатъчна сила и поради тази причина ракетата стреля в две посоки наведнъж: със звездичка - в небето, с ръкав - в земята.

Само по чудо лек заряд, който излезе от траекторията си, не изгори косата ми. Но може да е по-лошо, много по-лошо. Например, по време на рок концерт на площад Палас в Санкт Петербург, ракета неочаквано изстреляна сред тълпата, паднала в храма, напълно уби зрител, стоящ наблизо. Ето защо ракетата трябва да се вземе само с гола ръка, след като избършете дланта и пръстите си. И още един много важен съвет. Повечето пиротехнически продукти имат еднократно действие, тоест като се даде сигнал веднъж, е невъзможно да се повтори. Затова е необходимо да сигнализирате от възможно най-близко разстояние и само когато има увереност, че те ще го забележат. Например, когато видите спасителен самолет или кораб или ясно чуете нарастващия шум от работещи двигатели.

От друга страна, ако имате доставка на пиротехническо оборудване за еднократна употреба, когато се приближавате до все още невидим спасителен самолет или хеликоптер, е по-добре да не спестявате ракети. Тук ужилеността може да направи услуга. Самолетът за търсене не е градски трамвай, който пътува по един и същи маршрут няколко пъти на ден. Самолетът за търсене не винаги се връща на място, което вече е обиколило. Затова е по-добре да подадете сигнали за бедствие (още веднъж: ако не чувствате нужда от пиротехника!), Преди да може да бъде открит визуално.

Да се \u200b\u200bдаде посока на звука, ако е възможно, като се преброи посоката на полет чрез нейното увеличение или намаление. Ракета, пробиваща ниски облаци, може да бъде видяна от пилоти, докато няма да видите този самолет. Ако няма нужда от сигнал, кабелът за запалване с пръстена трябва внимателно да се постави в слота, предназначен за ракетата, и защитната капачка да се завинтва. По време на движение сигналните устройства трябва да се съхраняват на място, защитено от удари и валежи, и в същото време, лесно достъпно. И по време на спирки, за да се пази от огън. Много пиротехнически продукти се страхуват от топлина, интензивно триене и шок, от които могат да се провалят или дори да избухнат.

Освен директна употреба, почти всички пиротехнически сигнални устройства могат успешно да се използват за плашене на хищници - полярни и кафяви мечки, вълци, чакали и др.

Средства за бедствие в домакинството.

Въпреки че с разтягане, аерозолните кутии могат да се считат за най-простото средство за пиротехническа сигнализация. Всякакви - от лак за коса и други козметични средства до репеленти. Аерозолна струя, изхвърляна от спрей, може, ако се прекара през мач пламък или мига ярко с дължина от няколко десетки сантиметра, факла, различаваща се от въздуха в продължение на няколко километра. Аерозолът трябва да се освободи за кратко, не повече от 1 - 2 секунди, натискане с паузи от 2 - 5 секунди. При по-продължително изгаряне на аерозолната струя спреят може да избухне в ръцете.

Ако трябва да дадете дълъг сигнал, кутията трябва да бъде вкопана в земята, да поставите плосък камък върху бутона за стартиране или да го издърпате с еластична лента, преминала през дъното, поставете малка факла по пътя на струята и се преместете няколко метра встрани. И ако си спомняте детската проказа, това е възможно от серните глави от кибрит, магнезий, церий и други неща. да се правят различни "бомби", крекери, "бенгалски светлини" и подобни домашни, със съмнително качество, но все пак пиротехнически устройства за светлинна и звукова сигнализация. Тяхното производство и употреба са изпълнени с определен риск, така че тук не давам конкретна рецепта. Тези, които преди са обичали подобна химия, мисля, ще могат да използват уменията на децата вече не за забавление, а за бизнес.

Морски международни сигнали за бедствие.

- Освобождаване на пухчета оранжев дим.
  - Пламъци на кораб, например от горящ катран.
  - Ракети или гранати, които хвърлят червени звезди, изстрелвани единично на кратки интервали.
  - Червена ракета с парашут или червена повдигната греда.
  - Сигнал за знаме NC (NC) съгласно Международния кодекс за сигнали.
  - Сигнал, състоящ се от квадратен флаг с топка над или под него.
  - Бавно, многократно повдигане и спускане на ръцете, разширени отстрани.
  - пушки или експлозии, произведени на интервали от около една минута, или непрекъснат звук, произвеждан от всяка апаратура за подаване на мъгливи сигнали.
  - SOS сигнал за бедствие, предаван от безжична или друга сигнална система, или думата „майдай“, изговаряна от радиотелефон.

Всички тези сигнали имат едно единствено значение, известно на моряците по целия свят - „Изпитвам страдание, имам нужда от помощ.“

Сигнали за дим и цвят на бедствие при спешни случаи.

Те включват (с изключение на дневния сигнал) различни димни бомби и фойерверки, които най-често се използват в морето. Такива пулове се задействат след издърпване на кабела за запалване и изгаряне, отделяйки оранжев дим, от 1 минута (ръчна проверка) до 4 минути (плаваща пулове). Димната шамандура, използвана във флотите, има дължина 253 мм, диаметър 80 мм и тегло 820 г. Очакваният диапазон на видимост на димния сигнал с продължителност 3 минути е една морска миля. Проверката се задвижва чрез издърпване на кабела за запалване.

Има и други разновидности на димните бомби. До тези, с които един човек просто не може да се справи. Например, голяма димна сигнална бомба е с дължина 74 см, диаметър 21 см и тегло 32 кг. Този гигантски "дим" гори 8 минути, а сигналът му е видим за 20 км. В допълнение към цветовите и димните сигнали за бедствие, има специални багрила, които при разтварянето си във вода създават голямо, цветно, видимо петно \u200b\u200bотдалеч. Те включват, например, уран, предназначен за използване в морето или в огромни сладководни тела.

При контакт с вода, уранът се разпространява по повърхността, образувайки огромно петно \u200b\u200bс интензивен зелено-изумруден цвят (ако попадне в студена вода) или оранжево (ако е в топла вода). Багрилото остава забележимо за около 4 до 6 часа в спокойна вода и само 2 до 3 часа за разбъркване. До известна степен различни оранжеви банери, тенти на спасителни салове и лодки, дрехи и палатки в ярки червени цветове могат да служат като цветни сигнали за бедствие.

Въз основа на материали от книгата „Училище за оцеляване при аварии и природни бедствия“.
  Илийн А.