Опасен начин за повреждане на охладителните системи е корозия. Процесът на разрушаване на корозията трябва да бъде спрян или поне забавен, така че тръбата на охладителната система да изпълнява безопасно работата си през целия живот на устройството. За да намалите ефекта на корозия, препоръчително е да разберете принципа, който причинява материала в охлаждаща вода. Благодарение на знанията и тестовете за корозия, корозията в охладителните системи може да бъде ефективно премахната и предотвратена при случайни аварии.

В тръбните системи ние се сблъскваме главно с водни разтвори, съдържащи съставки, които влизат във водата в техния естествен и промишлен цикъл. Естествените води могат да бъдат разделени на сладководни, морски, минерални и солени. За промишлени цели се използва естествена или необработена вода. Промишлената вода може да бъде разделена на вода за енергия, охлаждане, технологични и отпадни води.

Ефектът на химически чистата вода върху повърхността на метала е само малка корозия. Корозията се причинява главно от много продукти, които винаги присъстват както в естествени, така и в промишлени води. Агресивността на водата се влияе особено от съдържанието на киселина, количеството и вида на разтворените соли, наличието на органични съединения и микроорганизми, рН, температура, дебит и съдържание на твърди вещества.

Корозивна атака в околната среда на разтворим въздух във вода. Съдържанието на разтворим кислород е най-силно повлияно от скоростта на корозия. Кислородът се държи като катоден деполяризатор, който премахва утаената вода от катода и спомага за увеличаване на скоростта на корозия.

Разтворимостта във вода зависи от температурата, налягането и съдържанието на сол. Киселината се разтваря в студена вода, а не в топла вода. За да се увеличи разтворимостта, може да се използва високо налягане, както е показано на фиг. Източници на разтворим кислород в естествените води са атмосферният въздух и фотосинтезата на водните пътища. Стойността на абсорбцията на кислород, в допълнение към налягането и температурата, допълнително зависи от размера на стилизираната повърхност с въздух и турбуленция.

Ефектът на другите съставки, съдържащи се във вода. Хлоридите присъстват в повечето води, а корозират стоманата във вода, съдържаща разтворим кислород. Хлоридите, дори и в малки концентрации, силно влияят върху образуването на защитни слоеве, които допринасят за изкопаване на корозия и други корозионни явления, като корозионно напукване. Несигурността на инвазия в сладка вода има ниска електрическа проводимост поради ниското съдържание на разтворими соли.

В случая с киселинни разтвори, той практически корозира желязото само в присъствието на киселина, където силно корозира хидролитичната деполяризация в силни киселинни разтвори. Следователно, най-високата скорост на корозия в разтвора се наблюдава в отделни киселинни потоци.

Естествените води обикновено имат рН от 5 до 5, така че слой от неразтворими корозивни продукти се образува върху всички метали в резултат на индуциране на естествени инхибитори. Наличието на въглероден диоксид оказва голямо влияние върху pH на естествените води, което води до намаляване на pH. Въглеродният диоксид сам по себе си създава кисела вода без агресия при нормални температури само при високи концентрации.

Въглеродният диоксид не е толкова агресивен, колкото кислородът в същата концентрация. Корозията в присъствието на кислород и въглероден диоксид се дължи на сложната сложност на бързата реакция, а не на корозия на корозия във вода, където всеки газ се решава. Влиянието на температурата върху скоростта на корозия.

Повишаването на температурата помага за ускоряване на стените на електрода, но подобрява разтворимостта на киселината във вода. Температурата влияе на баланса между разтворените метали и слоевете, образувани върху метала. Тази фигура показва, че в отворените системи в отворените системи се съхранява само ограничено количество кислород.

Водата има голям ефект върху корозията, защото регулира добавянето на кислород към металната повърхност. В малък поток скоростта на корозия на стоманата в дестилирана вода се увеличава, следователно при скорост 0,05 ms-1 достига 230% остатъчна корозия. Отново спада, минава през минимум и отново леко се издига. Намаляването на корозията при високи скорости се свързва с пасивиращата стомана поради високото оксигениране на повърхността. В застояла вода при ниски скорости се появява атака на корозия и образуването на така наречената туберкулоза.

По-високите корозионни ефекти настъпват при най-високите скорости. Това е така, защото той ускорява, унищожава корозионните ползи, подобрява условията на корозия и допълнително предотвратява утаяването на микроорганизмите. При много високи скорости ерозията се влошава.

Корозия във вода. Охлаждащата вода може да причини голям брой видове корозия. Най-честият вид на корозионна инвазия в естествените води е корозионната корозия. По време на образуването на корозия се създават електрохимични скали поради хетерогенност на оксидните слоеве на повърхността поради дифузно движение на частиците, свиване, условия или биологична активност. Охлаждащите води причиняват образуването на така наречените концентрационни концентрати. Концентрационната линия се образува, когато металическият материал се прекъсне от нехомогенен електролит.

Функцията на концентрационната линия в охлаждащата вода се проявява във формирането на туберкулоза, корозия при условия и без тънка корозия. Това е локална корозионна атака в съществуващите черни точки и пролуки между металната повърхност и други повърхности, пълни с електролит. Поради разликата между малко количество електролит вътре в клетката и голямо количество концентрация, има линия за концентрация. Поради липсата на окислител вътрешната повърхност на клетката става анод и номер на клетката, където има достатъчно кислород, катода.

В процеса на корозия корозия, киселинността и честото активиране на металната повърхност се появяват вътре в обема. В резултат на това се наблюдава висока степен на корозия в клетката под защитата на катодните стъбла. Така концентрационният ефект се поддържа и дълбочината на корозия се увеличава. Корозионната яма представлява неравномерно отлагане на материал под формата на кухини с диаметър от 1 до 3 мм, който е равномерно оформен по вътрешната повърхност на целия тръбопровод. Тази корозия може да доведе до унищожаване на цялата тръбна система поради възможността за продължаване на този път и перфорация на материала върху повърхността му без никакви смущения и по този начин може да доведе до повреда на системата.

Този тип корозия е по-често срещан в застояли среди, които се създават само под корозия. В това пространство скоростта на корозия непрекъснато се увеличава. Високото съдържание на кислород във водата спомага за този процес. Процесът на корозия се повтаря на редовни интервали и материалът бързо се влошава. Степента на корозия на този тип корозия е поне 10 пъти по-висока, отколкото при конвенционалната корозия. Дебитът на водата е недостатъчен за отстраняване на корозивни отлагания от повърхността на материала. Хетерогенността на оксидните слоеве има смисъл вихър от електрохимични вещества.

Дори при оттичане на вода водните слоеве постоянно остават в дебели слоеве от корозивни продукти, а корозията на въздуха се подпомага и от влиянието на безплатен въздушен прием. Определяне на метода за мониторинг на корозията на тръбопроводите. Теорията на корозията показва, че степента на вентилация, температура, налягане, соленост и повърхностния контакт на атмосферния въздух влияят на скоростта на корозия.

За теста с пух се използва прясна вода и изпитването се провежда при стайна температура при нормално налягане. Температурата, налягането и солеността са постоянни. Размерът на контактната зона с въздух, който разпръсква кислород във водата, остава непроменен. Бързата реакция на контактната повърхност се увеличава. Контактната зона може да бъде укрепена на практика по два начина: първият е инжекционен метод, а вторият използва озвучаване. Това обикновено означава, че има въздушни мехурчета.

Методи за увеличаване на площта за контакт с въздух. Първият метод се основава на движението на водата. Поради високата скорост на водния поток се появява турбулентно течение и последващо отдръпване на молекулите на атмосферния въздух. На практика тази модификация се използва в контекста на естествения принцип. Тестът на корозия със системата за контрол на всмукването се основава на дефлектор за ниско налягане, в който се изпуска въздух и вода с висока скорост. Това създава смес от вода и много тънки въздушни мехурчета, така наречената „бяла вода“.

Изходният накрайник може да бъде поставен под или над повърхността. Количеството вентилация може да се контролира с контролен клапан, разположен пред всмукателния въздух на инжектора. След изключване на микро мехурчетата, микро балончетата остават във водата за няколко минути.

Вторият начин за увеличаване на контактната площ на въздуха във вода се основава на мехурчета с малки мехурчета. Най-важното в този принцип е размерът на мехурчетата, които се появяват, тъй като въздушният поток е голям за малък размер на мехурчето. Размерът на мехурчетата зависи от налягането на въздуха от компресора и събиращия елемент, за да се осигури образуването на мехурчета. Най-често използваните керамични плочки с много малки количества. Пример за керамичен дифузьор. Броят на произведените мехурчета може да се контролира чрез налягане на компресора или на всмукателния клапан.

Приети мехурчета, толкова по-добър въздух и по-ниска скорост на издигане на повърхността. Целта и на двата метода за вентилация е да се създаде голям брой много малки въздушни мехурчета, които да симулират тези процеси в тръбните системи. Въз основа на тези данни и изискванията за практиката на наблюдение на степента на корозия на тръбните системи се извършва тест за корозия на работното място на авторите по време на пробна експлоатация за контрол на този проблем с корозията.

При бавни скорости на потока на охлаждащата течност, както и по време на пускане и спиране, корозионното отлагане на охлаждащите системи е подложено на тежка корозия. Често преминава през растежа на корозивни мехурчета, които увеличават скоростта на корозия. Агресивността на агресивния агент се отклонява от химичния състав на охлаждащата вода. Корозивните артефакти допълнително атакуват атаки и техният потенциал може да достигне критична кариера.