Щампованите дискове се считат за най-издръжливите, тъй като всичко, което може да се влоши с времето, е лаковото покритие. Стоманата, от която са произведени тези модели, е в състояние да издържи на всички тестове на днешните пътища. Но боята върху автодиска постепенно се надрасква и корозията се развива с течение на времето. За да се избегнат сериозни повреди, той се заменя с нов или просто се пребоядисва.

Преди боядисване колелото не трябва да се фланцира. При гумите налягането се намалява максимално и просто се запечатва по ръба с маскираща лента. Това предотвратява попадането на боя върху тях. Но ако автодискът е бил сериозно повреден от корозия, той все пак ще трябва да бъде сгънат, за да почисти ръждата по джантата.

Боядисване на щампи

Специалните автосервизи рисуват бързо и ефективно, но взимат много пари за това. В такава работилница дисковете се почистват от стари покрития и ръжда с помощта на пясъкоструене, което се извършва на специално оборудване. Такава кола е скъпа, така че не всеки автомобилен ентусиаст я има в гаража си.

Автомобилните дискове също са боядисани с пулверизатор и висококачествена боя. Ето защо тази процедура струва много. Но тези автомобилни ентусиасти, които искат да приведат колелата в ред без допълнителни разходи, могат да ги пребоядисат сами. И за това не е необходимо да купувате скъпо оборудване, но това е така, защото почти всички необходими материали вероятно ще бъдат намерени във всеки гараж на водача.

Направи си сам рисуване на щамповани дискове

Първият етап на самостоятелно боядисване на дискове е правилната им подготовка. Целият резултат от свършената работа зависи от това. Необходимите материали са много лесни за получаване и са евтини. За да нарисувате джанта на колелото, ще ви трябва:

• шкурка с различни размери на зърната;
• бормашина с дюза с твърда тел;
• обезмаслител;
• самозалепваща лента;
• грунд;
• автомобилна шпакловка;
• висококачествена боя;

Първо, автодискът трябва да бъде измит от мръсотия и изсушен.

След това можете да започнете да обработвате и премахвате стария слой боя. Но такава работа може да отнеме повече от един ден, така че ако работната повърхност не е силно корозирала, тогава цялата боя не може да бъде премахната. Достатъчно е да ходите с бормашина с дюза и да премахнете малка ръжда.

Но ако има желание да свършите работата ефективно, тогава трябва да се потите силно с премахването на цялата стара боя. Ако джантата има очевидни дефекти, които не са били отстранени по време на предварителната обработка, тогава повърхността трябва да се поправи с машинна шпакловка. Но преди това обезмаслете диска с алкохол, бензин или специален агент. Всички вдлъбнатини и дълбоки драскотини се изглаждат с шпакловката.

Забележка!

Шпакловката трябва да се нанася на няколко слоя, докато всеки слой трябва да се направи тънък, в противен случай няма да изсъхне добре.

След като шпакловката изсъхне напълно, идва ред на нанасянето на грунда. Нанесете продукта на разстояние най-малко 25 см, а също така направете няколко слоя. Всеки от тях трябва да изсъхне за около 20 минути. Трябва внимателно да наблюдавате пръскането и да не стоите дълго на едно място, в противен случай ще се образуват капчици. След това почвата ще трябва да се изсуши за около три часа, но в идеалния случай е по-добре един ден да се залепи добре.

След всички предварителни етапи идва моментът за боядисване. И тук начинаещите често имат въпрос: как сами да боядисват колелата на автомобила (щамповане)? Всъщност има малко възможности. Боядисването може да се извърши със специална акрилна боя, прах, течна гума. Праховото покритие веднага изчезва, тъй като този метод може да бъде боядисан само в автомобилна работилница върху специален. оборудване.

Течният каучук е добре, но трябва да можете да работите с него и струва повече от аерозол в спрей. Най-добрият вариант за такъв случай е боя в спрей.

Той е евтин и лесен за използване. Има няколко полезни съвета, които ще ви помогнат да рисувате старателно:

• консервата трябва да се разклаща постоянно по време на работа;
• разстоянието на нанасяне на боята трябва да бъде най-малко 20 см;
• температурата на въздуха на закрито или на открито не трябва да бъде много ниска;
• нанесете боята на няколко слоя, всеки от които трябва да изсъхне поне 30 минути;
• не дръжте кутията на едно място дълго време, за да избегнете образуването на капки;

Ако капките все още работят, проблемът може да бъде коригиран с фино шкурка. Но това може да се направи само на първите слоеве боя. След изсъхване се нанася лак. Колелата трябва да изсъхнат за 5-6 дни и през този период изобщо не е желателно да ги пипате. Ако боята не се остави да изсъхне напълно, съществува риск от надраскване на дисковете по време на сглобяването. Боядисването на щампованията със собствените си ръце е напълно възможно, основното е да се придържате към всички етапи на подготовка.

Боята, лакът и грундът трябва да са с добро качество и за предпочитане от същия производител.

Настройка на автодискове

Настройката е един от начините, който ви позволява да различавате автомобил от всички останали превозни средства. И има много видове такава настройка, например:

• монтаж на нови щепсели;
• необичайно рисуване на автодискове;
• хромиране;
• инкрустация;
• подсветка;
• отваряване.

Инсталирането на щепсели е подмяна на стари с нови, по-оригинални. Можете просто да си купите нов комплект и да го боядисате в желания цвят или да го направите сами. Основното нещо по този въпрос са умелите ръце и въображението.

Най-често срещаният начин за подобряване може да се счита за необичайна картина. Това означава, че не само ще трябва да пребоядисвате диска в „металик“, но ще изберете ярки, запомнящи се цветове и може би дори няколко.

Хромирането също е доста популярно сред автомобилистите, тъй като придава на колелата невероятно стилен външен вид. В този случай се създава метално покритие с огледален ефект. Инкрустацията е украсата на джантата с кристали Сваровски. Тази процедура е старателна и доста скъпа. Но колелата изглеждат невероятно в крайна сметка.

Подсветката изглежда много ефективно през нощта.

Този метод използва неонови тръби или неонова лента. Инсталирането им на диск няма да е трудно дори за начинаещи.

И последният метод за подобрение е разгръщане. Той осигурява разширяване на диска чрез рязане на части и добавяне на повече метал към конструкцията. Но този метод има повече недостатъци, отколкото предимства.

Каква боя да боядисвате колела за автоматично щамповане в два цвята

По-добре е да използвате боя в спрей или пистолет за такива цели. Боядисването обикновено се извършва в два нюанса, докато този процес не изисква специални умения. Джантата на щампования диск е боядисана в един тон, а средата в друг. Всички манипулации се извършват с помощта на маскираща лента и мушама.

Мястото, необходимо за боядисване, остава неотворено, а всичко останало трябва да бъде покрито с филм и закрепено с маскираща лента. След като боята изсъхне, покрийте боядисаната област и боядисвайте там, където все още няма боя. Дори в случай на двойна боя, можете да използвате специални шаблони с шарка. Основното нещо е внимателно да покриете местата, където боята не трябва да попада.

За това как сами да боядисвате стоманените джанти на автомобила и как е изцяло описано в статията. Важен момент по този въпрос е неговата висококачествена подготовка. Също така трябва да обърнете специално внимание на собствената си безопасност. При работа с бои и лакове трябва да присъстват ръкавици, маска и респиратор.

Джантите са много уязвимо място във всяка кола. Именно те поемат максималните въздействия: въздействието на приближаващи камъни, бордюри, клони на дървета. Алуминиевите джанти са особено податливи на износване; при удряне на препятствие те могат не само да се огънат, но и да се напукат или да се надраскат на някои места, а външният им вид става грозен. Ситуацията обаче може да бъде коригирана; за това се използва специална боя за дискове.

Боядисването на джантите на колелата се извършва по две основни причини:

• ако дисковете са загубили първоначалния си вид и изискват възстановяване;
• боядисване за декоративни цели - например светеща боя за колела ще придаде на автомобила оригиналност и ще го открои от потока.

Във втория случай често се използват специални цветове, които привличат вниманието, а боя често се използва за колела с хромиран ефект.

Видове автобои

Оцветяването на колелата е не само декоративен ход, но и защита. Съвременните бои и лакови материали са в състояние надеждно да предпазват метала от корозия. Има няколко вида такива бои, всички те се различават по състав и предназначение.

Прах

Прахообразните бои за боядисване на колела са популярни сред автомобилистите поради тяхната издръжливост и висока устойчивост на всякакви влияния. Сред сериозните предимства е възможността за прилагане на почти всеки тип титанови, стоманени дискове.

Недостатъкът на праховите бои е необходимостта от специално оборудване - според технологията багрилото под формата на прах трябва да се разтопи при температура около 200 градуса. Ето защо праховата технология не е подходяща за алуминий - алуминиевите дискове могат да се деформират.

Технологията за оцветяване включва почистване на печата от старото покритие чрез пясъкоструене. След това повърхността се обезмаслява, покрива се с грунд и се нанася багрило в специално проектирана кабина за пръскане.

Ще отнеме поне един ден, докато боята изсъхне напълно. Можете да направите такава работа в гараж със собствените си ръце, но това не е изгодно.

Акрил

Акрилната боя работи добре за боядисване на колела. Тази опция е най-добрият избор. Много е удобно да използвате акрил, но можете да го нанесете сами - багрилото се продава в аерозол, но можете да работите и с пулверизатор. Възможно е дисковете да се боядисват с аерозолна акрилна боя бързо и ефективно и в същото време евтино.

Сред основните предимства е пълната защита на повърхността от въздействието на валежите. Пътните реактиви също не могат да навредят на боядисаната повърхност. Но трябва да се има предвид, че акрилът има средна трайност.

Боята за дискове в кутии за пръскане се избира в повечето случаи поради достъпната си цена и лекота на използване - спреят ви позволява да получите висококачествен резултат възможно най-скоро.

Наложително е да изтъркате диска, преди да нанесете спрей боята. След това съдържанието на кутията се разбърква старателно (кутията трябва да се разклаща в продължение на три минути) - по този начин се постига еднородност на цвета. След това, безуспешно, се прави пробно пръскане във всяка друга област, ако боята се напръска добре и равномерно, можете да я нанесете върху дисковете.

В сравнение с прахообразните бои, предимството тук е възможността за бързо изсъхване - боядисаната повърхност изсъхва само за 10 минути. Изборът на цветове също е богат, спрей боята се предлага във всякакъв нюанс, но сребърната боя (подобна на хром) е популярна.

Ако добавите малко фосфор към акрила, можете да получите светеща боя - колелата ще светят в тъмното, което ще привлече любопитни погледи. Яркостта на сиянието зависи от това колко силно фосфорът е "наситен" със светлина.

Каучук

Гумените бои са много търсени сред тези, които обичат да подчертават колата си, по всякакъв възможен начин да я настроят. Причината за голямата популярност на такива материали за боядисване е тяхната гъвкавост. Те могат да се използват не само върху метал, но и върху пластмаса и стъкло. Покритието може да бъде матово или гланцово, това позволява на клиентите да избират това, което искат.

В продажба има и гумена луминесцентна боя, която свети. Съставът съдържа специален пигмент - фосфор, който натрупва светлина през деня и започва да я излъчва през нощта. Това създава интересен светещ ефект.

Много е удобно да нанасяте багрило върху летите колела. Напръскайте дисковата спрей боя в два или три слоя с малка дебелина. Повърхността ще бъде гладка и равномерна. Процесът може да отнеме час или повече. В този случай грундирането на дисковете като подготвителен етап може да бъде пропуснато.

Във видеото: боядисване на дискове с течна гума Plasti Dip.

Популярни продукти

Тяло

Боите за тяло са еднокомпонентна алкидна формулировка, налична в аерозоли. Продуктът има повишена якост и износоустойчивост и има добра адхезия.

Боята за тяло се отличава с достъпната си цена, ниска консумация (оптималният брой нанесени слоеве е два или три). Идеален като боя за щамповани дискове, както и опции за отливане. Трябва да се нанася с пистолет за пръскане. Обикновено на банката се посочва колко материал е необходим за боядисване на едно колело, но разходът е малък.

Motip

За разлика от Body, дисковите емайли Motip са съединения на акрилна основа, създадени да придават привлекателен външен вид. Продуктите от Motype имат всички предимства на акрилните бои, съединенията предпазват повърхността от различни влияния и се отличават с висока адхезия.

Палитрата има черни, бели, златисти цветове. Текстурата може да бъде матова или лъскава. Всички продукти се доставят изключително в кутии.

Как да рисувам: емайлът се напръсква върху почистена и обезмаслена повърхност, като държи кутията на разстояние 30-40 см. Материалът е идеален като боя за лети джанти.

Като аналог можете да използвате продуктите на Kudo - това са бои в кутии за пръскане на основата на течен каучук с добро качество.

С каква боя да рисувате зависи от целта - ако трябва да придадете на повърхността блясък и блясък, а не само да я предпазите от корозия, тогава е по-добре да използвате акрилни и гумени покрития. Боядисването на колела със светеща боя ще направи автомобила двойно оригинален.

Как да рисувате сами колела (2 видеоклипа)

Бои от различни марки (25 снимки)

Щампованите дискове, въпреки наличието на мощен състезателен аналог - отливка, са широко популярни сред местните автомобилисти. Това се дължи на наличността, надеждността, практичността и високата устойчивост на различни агресивни влияния, неблагоприятни външни фактори. Ремонтът и възстановяването на такива дискове е по-евтино от отливките, а експлоатационният живот с подходяща грижа е практически неограничен.

Боядисването на щамповани дискове не е просто прищявка на феновете на всякакви настройки. Сложната обработка и последващото боядисване на дискове могат значително да удължат експлоатационния живот, да спестят от поддръжка на автомобила, а също така да му придадат индивидуалност.

Боядисване на колела - особености и етапи на работа

Подготвителната работа е един от най-важните етапи при обработката на щампованите дискове. Крайният резултат зависи от качеството и задълбочеността на този процес. Пясъкоструенето ще премахне органични и неорганични замърсители, ръжда, корозия дори от труднодостъпни места, ще подготви повърхности за последващо нанасяне на грунд и бояджийски материал.

Нашите специалисти извършват не само настройка на железни дискове, но високотехнологична диагностика и при необходимост цялостен ремонт, поради което се предотвратява преждевременното износване на резервната част.

Директното боядисване на щамповани дискове включва поетапно изпълнение на следните дейности:

• Почистване на повърхности - за това се използват шкурка, шлайф, преобразувател на ръжда;
• Нанасяне на грунд - на два или три слоя, последвано от сушене;
• Боядисване на щамповани VAZ дискове или всеки друг модел автомобил;
• Лакиране - за най-добри резултати в два до три слоя.

Много е важно да изчакате, докато всеки слой бояджийски материали изсъхне напълно. Поради факта, че използваме само висококачествени материали за боядисване от последно поколение, процесът на сушене и обработка на дискове не отнема много време. По желание на клиента щампованите дискове могат да бъдат прахово боядисани в два цвята или в нестандартни цветове, например „злато“ или „сребро“.

Комфортна и достъпна услуга в "COLORDISK"

Ние предлагаме най-благоприятните и удобни условия за обслужване на частни и корпоративни клиенти:

• Достъпни и прозрачни цени;
• Плащане в брой или по банков път;
• Най-ефективното изпълнение на поръчката;
• Индивидуален подход;
• Гаранции за работа и използвани бояджийски материали, консумативи.

Ако не знаете с какъв цвят да рисувате щамповани дискове, независимо дали се нуждаят от допълнителна антикорозионна обработка или подравняване, регистрирайте се в нашия автомобилен сервиз още сега. Нашите мениджъри ще ви разкажат по телефона или онлайн за това какви опции използваме за боядисване на щамповани дискове, колко време ще отнеме възстановяването на дискове, ще изчисли приблизителната цена на работата и ще ви разкаже подробно за предимствата на COLORDISK.

Както каза Хенри Форд, 80% от външния вид на автомобила са джантите му. Има опции както за гласове, така и за щамповане. Естествено, първите изглеждат много по-добре. Но днес ще говорим за това как да направим стоманените колела толкова добри, колкото леените. За това не са ни необходими специални инструменти и специално помещение. Освен това може да се произвежда в обикновен гараж. Е, нека да видим как да го направим.

Избор на боя

Крайният резултат ще зависи от правилния избор. Има няколко опции за боядисване:

• Прах. Както отбелязват прегледите, те са най-трайни. Съставът е създаден на базата на сух полимерен материал. Често производителите сами използват тази технология за боядисване на щамповани дискове в завода. Този метод рядко се използва у дома, тъй като изисква пистолет за пръскане и специални умения. Цената на прахообразния състав е най-висока сред останалите. Следователно въпросът за прилагането му върху бюджетни стоманени дискове остава отворен.
• Акрил. Широко разпространен сред собствениците на автомобили. Обикновено се продава в аерозолни кутии. Те имат висока адхезия и могат да останат на повърхността повече от година. Цената на една кутия акрилна боя е средно от 200 до 500 рубли.

• Течен каучук. Тази технология дойде при нас от САЩ. Методът включва нанасяне на каучукова смес (а не боя) върху повърхността на диска. Какво е забележителното в този състав? За разлика от прахообразните и акрилните продукти, това покритие може да се отстрани по всяко време, без да се повреди предишното фабрично покритие. Изглежда така:

Въпреки това, цената на спрей с течна гума е 2-3 пъти по-висока от акрила. И на повърхността, съставът лежи неравномерно, образувайки петна. Ето защо, най-бюджетният и практичен вариант е кутия с акрилна боя. Можете да изберете всеки цвят - от банално черно до розово или лилаво.

Инструменти и материали

След като сте взели решение за боята, трябва да подготвите необходимия набор от инструменти и материали. За да бъде рисуването успешно, трябва:

• Грунд (ако повърхността е с четка до метал).
• Шкурка.
• Преобразувател на ръжда (в напреднали случаи).
• Обезмаслител.
• Защитни ръкавици.
• Парче чисти парцали.

Що се отнася до специализираните инструменти, това може да бъде бормашина с абразивна дюза и пистолет за пръскане. Последният е скъп за използване. Освен това работата с него изисква определени умения и опит. Спрей боята е чудесна алтернатива на пистолета за пръскане. Особено ако операцията се извършва в нетърговски обем, веднъж годишно или дори по-малко.

Обучение

Идеалният вариант е да се разбие гумата. Но това изисква допълнителни инвестиции на време и пари. Освен това не всеки шофьор има комплект резервни колела. Следователно работата често се извършва на място. Но боядисването на щамповани джанти върху самата кола не е правилното решение. Така че ще има много зацапвания. Освен това цветният прашец може да попадне върху арки и други части на тялото.

След като извадим колелата от колата, ги почистваме от старата боя. Ако просто трябва да промените цвета с пълна цялост на боядисването, можете да приложите състава, без да отстранявате. Както показва практиката, той се придържа добре към такава повърхност. Но в този случай не трябва да нанасяте грунда - той просто няма да изсъхне. Извършваме грундиране само върху гол метал. Можете да го почистите с бормашина или на ръка, грубо зърно. Ако има ръжда, обработете мястото с конвертор. След това обезмасляваме повърхността. За това е подходящ антисиликонов продукт, съдържащ бял спирт. Съставът отлично премахва мръсотията, мазните отлагания, както и някои акрилни бои.

Поставяне

Ако искате бързо да нарисувате "печати", без да отстранявате гумата, трябва правилно да залепите страничните стени. Това може да стане по няколко начина:

• Банално е да се поставят всички места, където боята е нежелана.
• Карти. Монтираме ги вертикално в жлеба между страничната стена на гумата и дисковия рафт.

• Груба хартия A3 (колкото по-голяма е дебелината, толкова по-добре). Подреждаме листовете в кръг. Ние ги фиксираме с парчета скоч. Резултатът е един вид „барабан“, който ще предотврати попадането на боя върху страничната стена на гумите.
• Стара гума. Изрязваме странична стена от ненужна гума със същия диаметър и просто я закрепваме към нашето колело. Това ще попречи на полените да достигнат повърхността.

Приготвяме се да започнем

След пълна подготовка боядисваме щампованите дискове. Разклатете добре контейнера. Поставяме колелото на равна повърхност. Ако дискът е бил почистен до метал, нанесете първо грунд. Правим развиващ се слой на разстояние 40 сантиметра.

Тя трябва да бъде възможно най-тънка. След като изсъхне, отново обикаляме периметъра. Но слоят трябва да е вече по-дебел. Ние държим горелката на разстояние 25-30 сантиметра. Обикновено по време на грундирането съставът се нанася на три етапа.

Как да рисувам допълнително дисковете? След като повърхността изсъхне (това е около 10 минути за всеки слой), се нанася акрил. Подобно на предишния случай, първо се извършва повърхностно нанасяне. След проявяващия слой целият диск е покрит с боя. За да ускорите процеса на сушене, можете да използвате домашен сешоар. Но не го доближавайте до повърхността (30 или по-малко сантиметра), в противен случай може да се образуват капки. Но отговорът на въпроса как да рисувате дискове със собствените си ръце не свършва дотук. Има още един важен момент.

Последният етап на боядисване на щампованите дискове е лакиране. Процесът на нанасяне не се различава от грундирането или. Два слоя лак са достатъчни за стоманените дискове да получат желания блясък. Времето му за сушене е около 10 минути. След това очакваме окончателното втвърдяване на боята. Това обикновено отнема 1-2 часа. След това дискът е готов за инсталиране.

Как да скриете дефектите?

Често се случва лаковото покритие да има стружки и драскотини. Но няма смисъл да изтривате целия слой. Как да скриете нежеланите дефекти? За да направите това, ние прилагаме "анти-чакъл" на повърхността. Съставът, поради своята шагренова текстура, в идеалния случай ще скрие всички дефекти. Това е просто и удобно.

И така, разбрахме как да рисуваме щамповани дискове у дома.

Автомобилните щамповани джанти губят първоначалния си вид с течение на времето и това оказва негативно влияние върху цялостния външен вид на автомобила. Тук възниква дилемата: нарисувайте се или отидете в сервиза. Но услугите на услугата не винаги са достъпни и ще трябва да отделите много време. Ето защо, ние пристъпваме към боядисване със собствените си ръце.

Инструменти и консумативи

За работа се нуждаем от:

Как мога да рисувам щамповане върху кола

Почти никой не може да си спомни дните, когато нуждата от боядисване на щамповани колела е била почти непреодолим проблем. Днес, в допълнение към традиционните, има различни опции за боядисване на дискове. Можете да направите това с:

1. Прахообразни бои. Те ви позволяват да създадете надеждна боя. В този случай боята трябва да се нанася при температура най-малко 200 ° C. И за това е наложително да се използва специална термична камера.
2. Течен каучук. Търсенето на течен каучук непрекъснато нараства. Всъщност това е мастика, съдържаща гума, към която се добавя определено багрило. Удобството на тази опция е, че течният каучук може да бъде отстранен по всяко време.
3. Акрилен емайл. Тази опция е най-простата, тъй като боята е в кутиите. Именно с тяхна помощ най-често се рисуват щамповани дискове. Поради факта, че боята се нанася на няколко слоя върху подготвената повърхност, покритието може да запази външния си вид за две или дори три години.
4. Алкидни меламинови бои. Предимството на тази опция е наличието на голям асортимент от цветове. Боята се нанася с помощта на пистолет за пръскане в няколко слоя. Слоевете изсъхват много бързо. Отличителните черти на повърхността, боядисана по този метод, са висок показател за устойчивост на атмосферни агенти и отлична светлоустойчивост.

Подготвителен етап

Някои майстори твърдят, че боядисването на колелата може да се извърши, без да се свалят колелата от колата. Не трябва обаче да следвате примера на мързела - в края на краищата само след пълно разглобяване на колелото можете да инспектирате и да идентифицирате възможни повреди. И пълната защита срещу корозия е възможна само в този случай.

Не забравяйте, че до 70% от качеството на крайния резултат зависи от това колко добре е извършена подготвителната работа. Поради тази причина е необходимо да се подхождате много отговорно към подготвителния етап.

Подготовка на щамповани дискове за рисуване „направи си сам“

След като извадите гумата от нея, дискът трябва да бъде добре измит. За тази цел могат да се използват конвенционални препарати. Ако има места със сложно замърсяване, тогава за почистването им се използват химически агенти. След това трябва да предприемете следните стъпки:

1. Извършете щателна проверка за повреди. Ако бъдат открити дълбоки пукнатини, те се обработват с помощта на файл. Намерените вдлъбнатини са изправени.
2. Ако в резултат на проверката са открити огнища на корозия, те трябва да бъдат премахнати. За това може да се използва методът на смилане или химическа обработка.

Препоръчително е да се спрем на последната точка по-подробно. За да бъде борбата с ръждата успешна, трябва да се подготвят следните материали:

1. Комплект шкурка от P60 до P120. Броят на използваните шкурки зависи от дълбочината на увреждане на металната повърхност.
2. Химичен агент за превръщане на ръжда и някакъв разтворител.
3. Много парцали.

Обработката трябва да започне с извършването на шлифовъчна работа.

Можете да смилате с шкурка или ръчно, или с помощта на приставка за електрическа бормашина. Прилича на метална четка. Целта на тази стъпка е да направи цялата повърхност на диска напълно равна.

Грунд

Нанасянето на слой грунд е необходимо, за да се гарантира, че боята се нанася равномерно и има добра адхезия към боядисаната повърхност. Ако тази операция не бъде извършена, тогава боядисването няма да е достатъчно за повече от шест месеца. Грундът се нанася на два или три слоя, всеки от които трябва да изсъхне добре.

Повърхността на последния слой се обработва задължително. За това се използва фино зърнеста шкурка. Това е необходимо, за да се подобри адхезията на боята.

Не се препоръчва използването на четки за извършване на тази операция - структурата на структурата, която трябва да бъде боядисана, е много сложна и следователно е малко вероятно да бъде възможно да се постигне еднакво покритие. По-добре е да направите това с пулверизатор или аерозолна кутия. Разстоянието от ъгъла на пръскане до повърхността трябва да бъде между 200 и 250 mm.

Рисуване на печати

Можете да започнете да рисувате само след като грундът изсъхне напълно. За да може боята да лежи равномерно, препоръчително е да се затопли боядисаната повърхност със строителен сешоар. За най-добро качество трябва да се нанесат няколко слоя боя и всеки от тях се нуждае от определено време за пълно изсъхване.

На последния етап боядисаната повърхност е покрита с лак.Тя също трябва да се нанася на няколко слоя - броят им не трябва да бъде по-малък от два. Времето, необходимо за пълно изсъхване на лака, обикновено е посочено на опаковката му.

Процесът на нанасяне на боя върху щамповани джанти на автомобила: видео

Предпазни мерки по време на работа

• Човекът, който прави рисуването, не трябва да има отворени зони на тялото на всички етапи. Благодарение на това ще бъде възможно да се изключи контактът на химически елементи върху кожата.
• Винаги носете предпазни очила, когато почиствате диска с телена четка, монтирана в бормашина.
• Препоръчва се на всички етапи да се работи с респиратор или друга защитна маска. Това ще предотврати навлизането на механични и химични елементи в белите дробове и носната лигавица.

Почти всеки може да рисува щамповани дискове със собствените си ръце. А възможността да демонстрирате на приятели и познати красива автомобилна част, изработена от вас, е ниска цена за някои неудобства при извършване на тази работа.