3.7 Patakaran sa paghinga na may bukas na pattern ng paghinga

Ang aparato ng air balloon AVM-1m  (Fig. 3.26) - isang autonomous apparatus na nagpapatakbo sa naka-compress na hangin. Kasama sa kagamitan sa paglangoy. Binubuo ito ng mga air cylinders na mahigpit na pinagsama, isang shut-off na balbula, isang machine ng paghinga, isang kahon ng bibig na may isang bibig, corrugated na pampasigla at mga tubo ng paghinga, isang remote na tagapagpahiwatig ng minimum na presyon na may isang sukat ng presyon at pag-mount ng balikat at baywang ng sinturon, isang insert ng foam na nagbibigay-daan sa iyo upang ayusin ang bigat ng aparato sa tubig ( humantong sa zero kahinahunan).

Fig. 3.26. Air balloon apparatus AVM-1m: 1 - kahon ng balbula; 2 - headband; 3 - makina ng paghinga; 4 - balbula ng shutoff; 5 - ipasok ang bula; 6 - pag-aayos ng sinturon; 7 - mga silindro; 8 - remote na tagapagpahiwatig ng minimum na presyon na may sukat ng presyon

Ang aparato ng air balloon AVM-3 (Fig. 3.27) ay bahagi ng kagamitan sa IED. Hindi tulad ng AVM-1m, mayroon itong isang panel kung saan naka-mount ang lahat ng mga bahagi ng aparato. Ang machine ng paghinga AVM-3 ay nagbibigay-daan sa iyo upang magbigay ng hangin sa paghinga mula sa iyong mga cylinders at sa pamamagitan ng isang hose mula sa ibabaw mula sa isang pump ng kamay, baul ng barko o mula sa isang silindro ng transportasyon.

  Fig. 3.27. Air lobo patakaran ng pamahalaan AVM-3: 1 - tube tube; 2 - kahon ng balbula na may balbula sa atmospera; 3- pagbubuhos ng tubo; 4- machine ng paghinga; 5 - isang strap ng balikat; 6 - mga silindro; 7 - ipasok ang bula; 8- belt belt; 9 - pressure balbula ng presyon; 10 - balbula ng shutoff; 11 - singilin ang konektor; 12 - gear; 13 - sukat ng presyon; 14 - backup na balbula ng suplay; 15 - medyas ng diving

  Fig. 3.28. Air balloon apparatus AVM-5: 1 - gearbox na may shut-off na balbula at magreserba ng balbula ng hangin; 2 - machine ng paghinga; 3 - silindro

Ang mga aparato na AVM-5 at AVM-6 ay naiiba sa kapasidad ng silindro at kabilang sa pangkat ng autonomous-hose, at AVM-7 at AVM-8 sa grupo ng mga autonomous na aparato. Gamit ang awtonomous na paggamit, ang lahat ng mga aparato ay maaaring magamit sa one-tank at two-tank na bersyon. Kapag ginamit sa bersyon ng hose, ang mga aparato ng AVM-5 at AVM-6 ay maaari lamang magamit sa dalawang cylinders, habang ang isa sa mga cylinders ng aparato ay kumikilos bilang isang mababang tangke ng mababang presyon upang mabawasan ang paglanghap ng paglanghap, at ang pangalawa ay nagsisilbi upang mapanatili ang reserbang hangin sa kaso ng isang biglaang pagkagambala sa suplay ng hangin sa medyas mula sa ibabaw. Ang mga aparato ay nilagyan ng isang cargo belt, isang mask ng VM-4 at mga kabit para sa paglipat sa isang one-silindro bersyon. Naihatid sa isang packing box.

Air lobo patakaran ng pamahalaan "Ukraine" - dalawang silindro, pabalik na may dalawang shut-off valves. Naiiba ito sa AVM-1m sa pamamagitan ng pagkakaroon ng dalawang shut-off valves para sa mga cylinders, ang disenyo ng makina ng paghinga at pagbubuklod ng mga balbula. Walang gear sa yunit na ito. Ang hangin mula sa mga cylinders ay dumiretso sa balbula ng makina. Sa halip na isang panlabas na sukat ng presyon, ang isang naririnig na aparato ng babala ay ginagamit sa loob nito. Ang aparato ay bahagi ng kagamitan para sa paglangoy at ginagamit sa rescue service OSVOD at sa mga sports club.

Air lobo patakaran ng pamahalaan "Ukraine-2"  katulad ng aparato AVM-7. Pangunahin itong ginagamit para sa mga layuning pang-isport.

Mga aparato ng hos Hose-40 at ШАП-62  (Fig. 3.29, 3.30) ay isang uri ng mga aparato ng air balloon. Ang paghinga sa kanila ay ibinibigay ng hangin na ibinibigay sa pamamagitan ng hose mula sa ibabaw, at ang hangin sa mga cylinders ng aparador ay nagsisilbing isang stock stock at ginagamit kung sakaling may pagkagambala sa supply ng hangin sa pamamagitan ng hose. Ang mga yunit ng hos ay pangunahing ginagamit para sa mga operasyon ng pagsagip at nagtatrabaho sa mga limitadong lugar, ngunit nangangailangan ng mahabang oras upang makumpleto.

Ang mga baril ng paghinga (pulmonary) na machine na may bukas na pattern ng paghinga ay idinisenyo upang awtomatikong magbigay ng hangin kapag inhaling (air balloon at hose aparato) na may isang tiyak na halaga ng vacuum sa lukab ng makina. Maaari silang magkaroon ng isang direktang kumikilos na balbula (na may presyon sa ilalim ng balbula, ang hangin ay may posibilidad na buksan ang balbula) at baligtad (na may presyon ng hangin sa balbula). Ang mga makina ng paghinga ay nahahati sa isa-at dalawang yugto.

Makinang panghinga AVM-1m  (Fig. 3.31) - reverse aksyon, pinagsama sa gearbox. Binubuksan ang balbula na may mga levers kung saan pinipilit ang lamad kapag nabuo ang isang vacuum. Ang hangin sa lukab ng makina ay ibinibigay ng isang pulsating stream para sa paglanghap. Kapag humihinga, ang balbula ay sarado. Ang balbula ng pagbuga ay matatagpuan sa katawan ng makina sa itaas ng lamad.

  Fig. 3.29. Ang apparatus ng Hose ШАП-40: 1 - tube ng paglanghap; 2 - kahon ng bibig; 3 - tubo ng pagbuga; 4 - headband; 5 - makina ng paghinga; 6 - isang strap ng balikat; 7 - silindro; 8 - sinturon ng baywang; 9 - balbula ng shutoff; 10 - singilin ang konektor; 11 - frame; 12 - hose ng diving

  Fig. 3.30. Ang apparatus ng Hose ШАП-62: 1 - tube ng paglanghap; 2 - kahon ng balbula na may balbula sa atmospera; 3 - tubo ng pagbuga; 4 - isang proteksiyon na pambalot; 5 - isang strap ng balikat; 6 - panel na may isang lining ng porous goma; 7 - makina ng paghinga; 8 - angkop para sa pagkonekta ng isang diose hose; 9 - singilin ang nipple; 10 - baywang sinturon na may isang mabilis na lock; 11 - balbula ng shutoff; 12 - pagkonekta ng mga fittings; 13 - gear; 14 - silindro

Fig. 3.31. Ang machine ng paghinga ng aparato AVM-1m na may gear: 1 - takip; 2 - itaas na pingga; 3- lamad; 4 - balbula ng pagbuga; 5 - ang mas mababang pingga; 6 - kaso ng makina - 7 - upuan ng balbula; 8 - makina ng balbula; 9 - angkop na pag-input; 10 - filter ng mesh; 11 - gear na balbula; 12 - balbula sa kaligtasan

  Fig. 3.32. Ang makinang panghinga ng AVM-3: 1 - takip; 2 - lamad; 3 - pag-aayos ng tornilyo; 4 - upuan ng balbula; 5 - agpang na pumapasok; 6 - filter; 7 - makina ng balbula; 8 - karapat-dapat na diving hose; 9 - ang mas mababang pingga; 10 - itaas na pingga, 11 - kaso ng makina

  Fig. 3.33. Ang makina ng paghinga ng aparatong "Ukraine": 1 - balbula ng pagbubuhos; 2 - itaas na pingga; 3 - takip ng makina; 4 - mas mababang pingga; 5 - lamad; 6 - takip ng lamad; 7 - isang kwelyo; 8 - kaso ng makina; 9 - upuan ng balbula; 10 - balbula; 11 - umaangkop na inlet; 12 cuff; 13 - baras ng minimum na tagapagpahiwatig ng presyon; 14 - whinter pointer; 15 - paghawak ng pointer cocking; 16 - rotary axis

Ang aparatong paghinga ng SHAP-40 patakaran ng pamahalaan ay naiiba sa automaton ng AVM-1m apparatus sa pamamagitan ng pagkakaroon ng isang angkop para sa paglakip ng isang diose hose at isang tunog na tagapagpahiwatig ng minimum na presyon.

  Fig. 3.34. Ang makina ng paghinga ng mga aparato AVM-5, AVM-6 at "Ukraine-2": 1 - takip; 2 - lever ng balbula; 3 - lever manual drive; 4 - balbula; 5 - pasilyo na umaangkop sa upuan ng balbula; 6 - filter; 7, 9 - mga balbula ng pagbuga; 8 - isang plato ng baffle; 10 - kaso

Sa mga direktang aksyon na gearbox, ang mataas na presyon ng gas ay may posibilidad na buksan ang balbula; sa reverse-gearing gears, sa kabaligtaran, ang presyon ng gas ay may posibilidad na isara ang balbula ng gearbox. Ang mga gamit na gearbox ng direktang aksyon ay ginagamit sa mga aparato na AVM-1m, AVM-1m-2, AVM-3, ShAP-40, Shap-62.

Minimum na mga tagapagpahiwatig ng presyon ng paghinga  - Ang mga aparato na nagsasaad ng pagbaba sa presyon ng gas sa mga cylinders ng aparato sa isang paunang natukoy na halaga. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga payo ay batay sa pakikipag-ugnayan ng dalawang puwersa ng presyon ng gas sa mga cylinders at ang pagtutol na puwersa ng tagsibol. Ang tagapagpahiwatig ay pumutok kapag ang puwersa ng presyon ng gas ay nagiging mas mababa sa puwersa ng tagsibol. Ang mga payo ng tatlong disenyo ay ginagamit sa paghinga ng aparatong: baras (nangyayari din na maging malay), nozzle at tunog.

  Fig. 3.35 Lever gearbox ng direktang aksyon ng AVM-3 na patakaran ng pamahalaan: 1 - umaangkop na inlet; 2 - pabahay ng gear; 3 - pag-aayos ng manggas; 4 - lamad; 5 - balbula ng kaligtasan; 6 - agpang outlet; 7 - pingga; 8 - pusher; 9 - pag-aayos ng tornilyo; 10 - balbula ng gear

  Fig. 3.36. Ang malayong stock pointer ng minimum na presyon ng patakaran ng AVM-1m: 1 - sukat ng presyon; 2 - lamad; 3 - katangan; 4 - mataas na presyon ng medyas; 5 - stock; 6 - isang pag-aayos ng nut; 7 - pointer na may isang pindutan; 8 - pointer pabahay

Dyuzovy (pisyolohikal) pointer (Fig. 3.37) o isang reserbang balbula ng air supply sa iba't ibang disenyo ay ginagamit sa mga aparato na AVM-1m-2, AVM-3, AVM-5, AVM-6 at Ukraine-2. Ito ay isang aparato ng locking na may isang palipat-lipat na bahagi ng pagla-lock at isang bypass hole (nozzle). Ang bahagi ng locking ay may tagsibol upang hawakan ang balbula na pinindot laban sa upuan. Sa isang presyon ng silindro na mas malaki kaysa sa minimum, ang tagsibol ay na-compress at ang balbula ay nakataas sa itaas ng upuan. Kasabay nito, ang hangin ay malayang pumasa sa highway. Kapag ang presyon ay bumaba sa minimum, ang balbula, sa ilalim ng pagkilos ng tagsibol, ay nagpapababa sa upuan at isinasara ang pangunahing daanan. Mayroon lamang isang workaround na natitira - sa pamamagitan ng nozzle na may isang throughput ng 5-10 l / min. Ang dami ng hangin bawat hininga ay hindi sapat. Ang isang matalim na simula ng kakulangan ng hangin para sa paghinga ay nagsisilbi din bilang isang senyas na physiological tungkol sa pagkaubos ng hangin sa isang minimum (reserve) na supply. Ang normal na daloy ay naibalik sa pamamagitan ng pag-on ng balbula stem na may flywheel o paggamit ng isang baras. Sa kasong ito, ang balbula ay tumataas sa pamamagitan ng ehe stroke ng baras at bubukas ang pangunahing daanan ng hangin.

Tunog  ang pointer (aparato sa senyas) ay ginagamit sa aparatong "Ukraine" at ShAP-40. Naka-mount ito sa kaso ng gearbox at machine ng paghinga (tingnan ang Fig. 3.33). Ang prinsipyo ng disenyo ng aparato ng pag-trigger ay katulad ng tagapagpahiwatig ng stock. Kapag bumagsak ang hangin sa mga cylinders, ang stem ay nag-trigger at bumubukas ang suplay ng hangin sa sipol, na gumagawa ng isang katangian na matalim na tunog.

Ang mga kahon ng balbula at bibig (Fig. 3.38) ay ginagamit upang ikonekta ang respiratory apparatus sa sistema ng respiratoryo ng tao. Hindi tulad ng bibig, ang kahon ng balbula ay may isang plug valve at inspiratory at expiratory valves upang ipamahagi ang daloy ng inhaled at hininga gas. Ang mga kahon ay gawa sa non-ferrous metal ng iba't ibang mga disenyo: na may isang pinagsama at hiwalay na katawan ng crane crane. Ang mga sinulid na koneksyon ng mga kahon ng balbula ng lahat ng mga disenyo ay pareho. Sa kaso ng mga kahon ng balbula ng maraming mga aparato mayroong isang butas na may isang fungal na kalasag na idinisenyo upang lumipat sa hangin sa atmospera ng paghinga.

Ang mga paghawak ng negosyo ay gumagawa ng mga produkto para sa iba't ibang mga industriya, kabilang ang paggawa ng mga barko at engineering sa dagat.

SHAP-R

Ang ShAP-R air-breath apparatus ay idinisenyo upang matiyak na ang paghinga ng maninisid kapag nagsasagawa ng trabaho sa kailaliman hanggang sa 60 m na may pulmonary na bentilasyon hanggang sa 60 l / min kapag nagtatrabaho sa bersyon ng hose, pati na rin sa stand-alone na bersyon at para sa emergency na pag-akyat. Nagagawa itong gumana sa mga kondisyon ng matinding polusyon, na nagpapahintulot sa mga operasyon ng pagliligtas, halimbawa, sa panahon ng mga langis ng pagtulo. Ngayon siya ay nagpasok na sa serbisyo kasama ang Ministry of Emergency.

Ang lahat ng mga pangunahing sangkap ng aparato ay matatagpuan sa isang compact shockproof plastic case;
   - Ang isang espesyal na disenyo, na ginawa sa isang naka-streamline na form, ay nagbibigay-daan sa iyo upang magtrabaho sa mga kapi-kundisyon;
   - Tinatanggal ang posibilidad ng mga kawit at tangling, pinipigilan ang anumang pinsala sa makina;
   - Ang aparato ay nagbibigay ng karagdagang mga daluyan na presyon ng port para sa pagkonekta ng isang pangalawang pulmonary machine, isang hose para sa mga inflating overalls o isang buoyancy compensator vest, pati na rin ang mga tool sa pneumatic;
   - Ang isang tampok ay din ang disenyo ng yunit na nagkokonekta sa aparato sa hose ng diving, na nagbibigay-daan sa iyo upang manu-mano (nang hindi gumagamit ng isang tool) i-undock ang diose hose sa anumang mga kondisyon, kabilang ang sa ilalim ng tubig, sa ilalim ng presyon, at din kapag umaalis sa tubig sa mababang temperatura.
   - Ang aparato ng ShAP-R ay maaaring magamit (bilang isang backup) sa kagamitan na may mga helmet sa diving tulad ng Super Lite, X-Lite, atbp;
   - Ang isang gearbox na may dry pickling chamber, pati na rin ang isang pulmonary machine na ginamit sa patakaran ng pamahalaan, ay nagbibigay-daan sa operasyon sa sobrang mababang temperatura ng tubig at hangin, pati na rin sa mabibigat na maruming tubig.

AVM-15

Ang airarat apparatus na AVM-15 ay idinisenyo upang mabigyan ng paghinga ang maninisid habang nagsasagawa ng underwater na teknikal, emergency rescue at iba pang mga uri ng operasyon ng diving sa isang autonomous at hose na bersyon, kabilang ang sa mababang temperatura ng tubig at hangin, pati na rin sa mga kontaminadong kapaligiran. kasama ang isang mataas na nilalaman ng mga produktong petrolyo.

Gumagana ang aparato sa isang bukas na sistema ng paghinga (huminga mula sa aparato, huminga sa tubig).

Ang package ng AVM ay may kasamang 3 uri ng mga gearbox (piston, diaphragm na may dry chamber, piston na may "dry etching chamber") at 2 uri ng mga makina ng baga LAM-17 (may bibig) at LAM-17R (na may isang sinulid na akma para sa pagtatrabaho sa mga uri ng mga oberya na UGK- 3).

Ang aparato ay nagbibigay ng paghinga sa maninisid kapag nagsasagawa siya ng mga operasyon sa pagsisid sa lalim ng hanggang sa 60 m na may bentilasyon ng baga hanggang 60 l / min;
   - Ang aparato ay maaaring ma-convert upang gumana sa isang bersyon ng medyas;
- Bilang karagdagan sa naka-compress na hangin, maaari itong magamit gamit ang mga mixtures ng paghinga ng gas na may oxygen, na makabuluhang pinatataas ang pagiging epektibo ng mga operasyon sa diving;
   - Ang aparato, kapag ang isang pangalawang pulmonary machine ay konektado dito, ay nagbibigay ng paghinga ng dalawang magkakaibang sa parehong oras;
   - Kinakailangan ang mga kinakailangan ng GOST R 52639 at EN 250;
   - Hindi tulad ng mga nakaraang aparato (AVM-5, AVM-7) sa AVM-15, ang mga mataas at daluyan na ports pressure ay inangkop sa pamantayan ng Europa;
   - Ang lahat ng mga node na kasama sa patakaran ng pamahalaan ng AVM-15 ay ganap na mapagpapalit sa mga na-import na mga analog;
   - Kasama sa patakaran ng pamahalaan ang isang patentadong aparato ng signal ng uri ng "bubble", na nagpapahiwatig ng pagkonsumo ng pangunahing supply ng hangin;
   - Ginagamit ito sa pagsalakay ng mga bangka ng kumplikadong suporta sa emergency rescue ng proyekto 23040.

AVM-21 "MORZH"

Ang airarat apparatus ay idinisenyo upang matiyak na ang paghinga ng maninisid kapag nagsasagawa ng underwater na teknikal, emergency rescue at iba pang mga uri ng operasyon ng diving sa mga stand-alone at mga bersyon ng hose, sa mababang temperatura ng tubig at hangin, pati na rin sa mga maruming kapaligiran, pati na ang mga may mataas na nilalaman produktong petrolyo.

Ang bagong teknolohiya na ginamit sa aparato ay malulutas ang problema ng pagyeyelo ng pulmonary apparatus sa matinding malamig na mga kondisyon, dahil sa kung saan ang scuba gear ay maaaring gumana nang hindi mabibigo sa temperatura hanggang sa -4 degree sa loob ng hindi bababa sa dalawang oras. Ang reducer, na idinisenyo upang bawasan ang presyon ng hangin at ibigay ito sa makina ng baga, salamat sa bagong teknolohiya, ay mas simple at mas maaasahan kaysa sa mga analogues at nakaraang mga pag-unlad. Bilang karagdagan, ang teknolohiya ng springless ay nabawasan ang pangkalahatang bigat ng kagamitan.

Gumagana ang aparato sa isang bukas na sistema ng paghinga (huminga mula sa aparato, huminga sa tubig);
   - Ang mga yunit ng aparato ay matatagpuan sa shockproof na plastik na pabahay;
   - Kapasidad ng mga silindro 2 * 7 l;
   - Ang presyon ng gumaganang 300 kgf / cm 2;
   - Ang oras ng pagpapatakbo sa 30 l / min ay gumagawa ng 120 minuto;
   - Salamat sa pinakabagong LAM-21 na makina ng baga, ang aparato ay mahusay sa temperatura ng tubig hanggang sa -4 ° С.

idinisenyo para sa reverse recirculation paglamig ng iba't ibang mga hindi agresibong likido sa teknolohikal o iba pang kagamitan sa pang-industriya.

Mga drycooler - air cooler na EUROMASH ABO seriesay binuo ng sa amin para sa paglamig ng isang iba't ibang mga likidong media (higit sa lahat tubig at solusyon ng etilena glycol / propylene glycol) sa mga teknolohikal na proseso ng pagpapadalisay ng langis, petrochemical, kemikal at iba pang mga industriya sa isang presyon ng pinalamig na daluyan ng hindi hihigit sa 0.6 MPa (kgf / cm²) at ang temperatura na hindi hihigit sa 100 o С sa mga klimatiko na kondisyon tulad ng U1 at UHL1 alinsunod sa GOST 15150.

Karamihan sa mga madalas, ang mga sistema ng init-exchange na ito ay ginagamit sa mga kaso kung kinakailangan ang isang halos patuloy na proseso ng paglamig.

Ang pagguhit sa kanan sa itaas ay nagpapakita ng pangkalahatang sukat ng patakaran ng pamahalaan Ang EUROMASH AVO-350-14 / 6. Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagkakaroon ng axial fan No. 14 na may 6-post na de-kuryenteng motor na may lakas na 15 kW sa 1000 rpm at dalawang V-shaped heat exchangers na naka-mount sa isang bakal na pipe na may aluminyo na palikpik na may init na palitan ng palitan ng lugar na 172.4 m² bawat isa.

At ang pagguhit sa kanan ay nagpapakita ng pangkalahatang mga sukat ng patakaran ng pamahalaan Ang EUROMASH ABO-175-12,5 / 8. Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagkakaroon ng isang axial fan No. 12.5 na may isang 8-post na de-koryenteng motor na may lakas na 4 kW sa 750 rpm at isang heat exchanger sa isang bakal pipe na may aluminyo na palikpik na may init na palitan ng palitan ng lugar na 172.4 m². Ito ay ang kanyang mga litrato na ipinakita sa bahaging ito ng aming Catalog.

Paliwanag ng pagtatalaga ng mga air cooler na ABO EUROMASH

Mga kondisyon ng pagpapatakbo para sa mga aparato ng ABO EUROMASH

Ang pagguhit sa kanan ay nagpapakita ng pangkalahatang mga sukat ng patakaran ng pamahalaan Ang EUROMASH AVO-175-08 / 4.

Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagkakaroon ng axial fan No. 8 na may isang 4-post na 3 kW electric motor sa 1500 rpm at isang heat exchanger sa isang pipe ng bakal na may aluminyo na palikpik na may heat exchange surface area na 172.4 square meters.

Teknikal na mga katangian ng mga aparato ng ABO EUROMASH

Ang aparato at ang pagpapatakbo ng mga aparato ABO EUROMASH. Passport ABO.

  ay may isang frame na gawa sa profile ng bakal. Ang isang tagahanga ng axial at isang heat exchanger (o dalawang mga heat exchange) ay matatagpuan sa loob ng frame. Ang heat exchanger ay gawa sa mga tubo ng bakal na may mga pinagsama na fins na aluminyo. Ang heat exchanger ay isang hindi mahihiwalay na yunit.

Ang coolant ay ibinibigay sa at tinanggal mula sa heat exchanger sa pamamagitan ng mga nozzles na nakausli mula sa pabahay. Ang axial fan ay nagbibigay ng kinakailangang daloy ng hangin. Ang hangin ay sinipsip sa pamamagitan ng mga heat exchangers, pinainit sa mga ito at pinalabas ng tagahanga.

Upang maiwasan ang pagyeyelo ng mga palitan ng init kung sakaling may pagkaantala sa emerhensiya ng paglamig medium sirkulasyon sa oras ng taglamig, kinakailangan upang malinis ang mga exchangers ng init. Samakatuwid, kapag kumokonekta sa system, kinakailangan upang magbigay ng mga tubo ng paagusan na may mga balbula.

Ang air cooler ay kinokontrol mula sa isang remote o remote control, o gamit ang isang frequency converter. Ang mga elemento ng awtomatikong kontrol ng daloy ng rate ng cooled medium ay maaaring ipagkaloob sa proyekto, ngunit hindi sila kasama sa karaniwang package ng paghahatid.

Upang palamig ang tubig o mga solusyon ng ethylene glycol o propylene glycol, gumawa kami ng mga aparato:

•   - Ang mga aparato sa uri ng tambutso na may dalawang hugis na delta na may mga palitan ng init o may isang heat exchanger at itaas na pahalang na pag-aayos ng tagahanga (isang halimbawa ng tulad ng isang patakaran ng pamahalaan ay nasa larawan sa kanan). Sa ilang mga kaso, maaari silang maglingkod bilang kapalit para sa mga aparatong AVG at 2AVG;
•   - Ang mga aparato na may isa o dalawang patayo na inayos ang mga palitan ng init at isang vertical na pag-aayos ng tagahanga (isang halimbawa ng tulad ng isang patakaran ng pamahalaan ay nasa larawan sa ibaba).

Ang mga aparatong ito ay simple at maaasahan. Ang mga ito ay ginawa ng aming kumpanya sa loob ng maraming taon. Larawan ng isa sa pinakamalaking mga aparato sa karaniwang sukat ng saklaw ng mga modelo ng AO2 - sa larawan sa kanan.

Ang mataas na kahusayan ng paggamit ng mga yunit ng paglamig ng hangin ng modelo ng AO2 ay nakamit salamat sa mahusay na naisip na disenyo ng kagamitan ng seryeng ito. Ang de-kalidad na pagganap ng mga aparato ay nagbibigay ng mataas na pagiging maaasahan at tibay.

Kapag ginagamit ang mga ito, ang likido ay pinalamig nang napakabilis, at ang nakatakda na antas ng temperatura ng daluyan na pinalamig sa paggamit ng regulasyon ng automation ay pinananatili nang may mataas na katumpakan.

Ang operasyon ng mga aparatong ito ay medyo simple at maginhawa, na nailalarawan sa pamamagitan ng ganap na kaligtasan.

PAYONG PAYONG

GUSTO NAMIN ANG ATTENTION SA LABAN: Ang pagpili ng anumang kinakailangang kagamitan sa paglamig ng hangin ay isinasagawa nang eksklusibo sa pamamagitan ng pagpuno, o sa online na form sa ibaba, na magiging madali para sa iyo upang punan. Sa kawalan ng paunang data (uri ng pinalamig na likido, ang dami nito, ang temperatura kung saan ang likido ay pinalamig, ang temperatura kung saan ito ay pinapalamig, ang rehiyon ng aplikasyon ng aparato), imposible na pumili ng isang dry cooler.

Pagsasaayos ng Scuba AVM-5

1. Pagsasaayos ng presyon ng pag-install ng isang reducer
   2. Pagsasaayos ng operasyon ng safety valve ng gearbox
   3. Pagsasaayos ng pulmonary
   4. Regulasyon ng balbula ng bypass (reserba)

Pagsasaayos ng presyon ng pag-install ng isang reducer (8-10 at)

1. Pagsukat ng presyon ng pag-install.
   Idiskonekta ang pulmonary machine.
   Ikonekta ang isang control manometer (0-16 ati) sa medyas.
   Isara ang gripo sa gauge ng control pressure.
   Buksan ang pangunahing balbula ng hangin.
   Sukatin ang presyon (8-10 atay).
   Isara ang pangunahing balbula ng hangin.
   Buksan ang gripo sa control manometer (dumudugo na hangin)
   2. Pagsasaayos.
Takip na takip sa kahon ng gears (1) fig. 4
   Hilahin ang piston (2) fig. 4. Upang gawin ito, i-screw ang puller sa sinulid na butas sa itaas na bahagi ng piston (o kunin ang tornilyo) at hilahin ang puller. Bukod dito, ang piston ay madaling mahila. Ang paggamit ng isang distornilyador at sinusubukang kunin ang piston sa gilid ay hindi inirerekomenda.
   Upang madagdagan ang nakatakda na presyon, kinakailangan upang i-compress ang spring box ng spring (3) Fig. 4
   Upang mabawasan - ang tagsibol ay dapat na paluwagin.

Dalawang uri ng mga gearbox ang ginawa.
   Sa unang kaso, upang ayusin ang presyon ng pag-install, kinakailangan upang maglagay o mag-alis ng mga espesyal na pag-aayos ng mga washers sa ilalim ng tagsibol (3).
   Sa pangalawang kaso, kinakailangan upang paghaluin ang pag-aayos ng nut (7) kasama ang thread ng manggas (8) Fig. 4.
   Sa parehong mga kaso, ang kahulugan ng lahat ng mga aksyon ay upang i-compress o unclench ang tagsibol (3)
   Pagkatapos ang gearbox ay tipunin at ang presyon ng pag-install ay sinusukat muli.

Ang pag-aayos ng pagsasaayos at pagsukat ay isinasagawa hanggang sa ang halaga ng presyon ng pag-install ay katumbas ng 8-10at.

Pagsasaayos ng balbula ng kaligtasan ng balbula (10-12 atay)

Ang lahat ng mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa mga gears ng AVM scuba ay inirerekomenda na ayusin sa pag-aayos at control unit (RCC).
   Ang balbula sa kaligtasan ay nakabaluktot sa isang espesyal na agpang sa control balbula. Ang presyon ay inilalapat sa balbula, at sa puwersa ng compression ng tagsibol (11) Fig. 5, ang balbula ay nababagay sa nais na presyon.

Sa pagsasagawa, ang pagsasaayos ay isinasagawa sa isang bahagyang magkakaibang paraan.
   1. Ayusin ang gearbox upang itakda ang presyon
   2. Alisin ang lock nut sa safety valve.
   3. Dahan-dahang umiikot ang katawan ng balbula (12) Fig. 5 counterclockwise, makamit ang posisyon kung saan ang balbula ay nagsisimulang gumana.
   4. I-screw ang katawan ng balbula (12) kalahati ng isang pagliko sa sunud-sunod, at ang balbula ay tumigil sa pag-agos sa hangin.
   5. higpitan ang locknut.

Kaya, ayusin namin ang balbula sa pambungad na presyon, na kung saan ay magiging bahagyang mas mataas kaysa sa set na presyon (0.5-2 atay)

Pagsasaayos ng pulmonary

Sinasabi ng manual ng pagtuturo ng scuba na ang makina ng baga ay hindi napapailalim sa pagsasaayos.
Sa pagsasagawa, ang pagsasaayos ng kadalian ng paghinga (paglaban sa inspirasyon) ay maaaring isagawa sa pamamagitan ng pagyuko ng pingga (5) Fig. 6. Kapag ang pingga ay nakatiklop, ang distansya sa pagitan ng lamad (4) at pingga (5) Ang Fig 6 ay nagbabago, mas malaki ang distansya, mas malaki ang resistensya kapag nakapasok. Dapat pansinin na kung ang pulmonary machine ay maayos na nababagay, pagkatapos ay kapag ito ay inilagay sa tubig, ang hangin ay lalabas na arbitraryo pataas sa bibig. Kung ang makina ng pulmonary ay naka-down na may isang bibig (tulad ng ipinapakita sa Fig. 6), humihinto ang hangin.

Regulasyon ng bypass valve (reserve)

1. Pagsukat ng balbula sa regulasyon ng presyon ng presyon.
   Kapag sinusukat ang halagang ito, kinakailangan upang singilin ang aparato sa isang presyon ng hindi bababa sa 80 bar.
   Unscrew gearbox at baga machine.
   Sa sarado ang reserbang balbula ng air air, buksan ang pangunahing balbula ng air supply.
   Pagdurog ng hangin.
   Kapag ang hangin ay tumigil sa paglabas, i-fasten ang control pressure gauge (0-250 atay) sa angkop (sa halip na gearbox).
   Isara ang gripo sa gauge ng presyon.
   Ang pressure gauge ay dapat magpakita ng 0 ati.
   Susunod, buksan ang balbula ng suplay ng air reserve, at maghintay hanggang sa ang presyon sa mga cylinders ay pantay (isang katangian na ingay ng dumadaloy na hangin ang maririnig).
   Ang presyon na ipinakita ng gauge ng presyon ay tumutugma sa presyon ng reserbang air supply.
   Ang pagpaparami ng nakuha na halaga ng 2, nakuha namin ang presyon ng balbula ng bypass.
   Ang presyon ng reserve air supply ay dapat na nasa loob ng 20-30 ati, ayon sa pagkakabanggit, ang presyon ng balbula ng bypass ay dapat na nasa loob ng 40-60ati.
   2. Pagsasaayos
   Kung ang mga resulta ng pagsukat ay nagpapakita ng pangangailangan para sa pagsasaayos.
   Binaba ang natitirang hangin mula sa mga cylinders.
   Pinakawalan ang mga clamp
   Pinakawalan ang mga nuts ng adaptor ng unyon (maaaring gamitin ang gasolina).
   Ikalat ang mga silindro at alisin ang adapter (3)
   Sa lugar ng pangkabit ng adapter (3) sa silindro na may mga balbula, magbubukas ang pag-access sa pag-aayos ng nut ng balbula ng bypass.
   Sa pamamagitan ng pagyurak o pag-unclenching ng bypass valve spring, gamitin ang pag-aayos ng nut upang baguhin ang setting. Kung kinakailangan upang madagdagan ang presyon ng pag-aayos, pagkatapos ay i-compress ang tagsibol (i-on ang nut nang sunud-sunod), kung bumababa ito, pakawalan ang tagsibol.
   3. Kolektahin ang lalagyan.
   4. singilin sa 80 atay.
   5. Sukatin.
   6. Ulitin ang pagsasaayos kung kinakailangan.

O-singsing at pagpapadulas ng makina

Upang matiyak ang higpit ng mga kasukasuan, ang aparato ay gumagamit ng goma o-singsing ng iba't ibang mga diameter.
Upang maiwasan ang "pagpapatayo out", ang mga singsing ay dapat na lubricated. Para sa pagpapadulas, ginagamit ang mga teknikal na petrolyo na jelly (TsIATIM 221), o mga kapalit nito.
   Ang lubricated singsing ay dapat mailagay sa grasa, na pinananatiling pansamantala (5-10 minuto), pagkatapos ay malinis ng labis na grasa at ilagay sa lugar.
   Bilang karagdagan, ang mga bahagi ng friction ng gearbox (piston) ay lubricated sa patakaran ng pamahalaan. Ang Grease ay inilapat at pagkatapos ang labis ay tinanggal.

Ang dalas ng mga tseke ng aparato.

Operasyong tseke - bago ang bawat pag-anak
   Maliit na tseke (suriin ang lahat ng mga pagsasaayos, mag-lubricate o-singsing) - bago magsimula ang panahon
   Buong inspeksyon (maliit na inspeksyon + kumpletong pagtatanggal at pagpupulong) - sa pagtanggap mula sa bodega, sa kaso ng pagdududa tungkol sa pagiging serbisyo, pagkatapos ng matagal na imbakan

Ang aparato ng paghinga sa AVM-3 (Fig. 36) ay binubuo ng mga sumusunod na pangunahing bahagi:

• isang machine ng paghinga, na nagsisilbi para sa isang pulsating air supply sa oras ng paglanghap at pagtigil ng suplay sa oras ng pagbubuhos;
• isang reducer na idinisenyo upang mabawasan ang presyon ng naka-compress na hangin sa mga cylinders ng aparatas (150 kgf / cm 2) sa isang pag-install na 3-4 kgf / cm 2;

• dalawang air balloon na may kapasidad na 5 l bawat isa, sa isang gumaganang presyon na 150 kgf / cm 2, na naglalaman ng isang supply ng naka-compress na hangin;
• isang balbula, na nagsisilbi upang harangan ang labasan ng naka-compress na hangin mula sa mga cylinders;
• backup na balbula ng suplay na ginamit upang matustusan ang backup na hangin mula sa mga cylinder ng aparato;
• kahon ng balbula, na idinisenyo upang ikonekta ang sistema ng paghinga ng aparato sa isang helmet na overalls o mab;
• mataas na presyon ng manometro, na nagsisilbi upang makontrol ang presyon sa mga cylinders ng ankhp arat;
• inspiratory at expiratory tubes na ginamit upang ikonekta ang kahon ng balbula sa machine ng paghinga.

  Fig. 36. diagram ng eskematiko ng patakaran ng pamahalaan AVM-3:
    1 - makina ng paghinga; 2 - gear; 3 - mga silindro; 4 - balbula; 5 - backup na balbula ng suplay; 6 - kahon ng balbula: 7- manometer; 8 - tube ng inspirasyon; 9 - tubo ng vydphya; 10 - balbula ng balbula; 11 - nozzle; 12 - metal lamad; 1Z - tagsibol; 14 - gear valve; 15 - machine ng paghinga ng balbula; 16 - lamad; 17, 18 - mga levers; 19 - machine ng paghinga ng lambing; 20 - balbula ng pagbuga; 21 - talulot; 22 - balbula ng kaligtasan; 23 - balbula (bumalik); 24 - suliran; 25 - matigas na sentro; 26 - angkop na pag-input; 27 - medyas VSh-1; 28 - balbula (bumalik); 29, 30 - mga filter

  Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng aparatong AVM-3 na may autonomous na paghinga. Ang hangin mula sa mga cylinders ng patakaran ng pamahalaan ay ibinibigay ng mga sumusunod; bago simulan ang dive ng diver, buksan ang balbula 4 sa mga cylinders; isara ko ang backup na balbula 5. Sa pamamagitan ng bukas na balbula ng balbula 4 at ang nozzle sa balbula 5, ang presyon ng hangin ay kumakalat sa ilalim ng lamad sa lukab ng B, binabaluktot ang lamad, pagtagumpayan ang lakas ng balbula ng tagsibol 13, at binubuksan ang upuan kung saan ang hangin ay pumasa sa ilalim ng balbula ng gearbox.

  Sa gearbox, ang mataas na presyon ng hangin ay nabawasan sa isang manggagawa ng 3-4 kgf / cm 2 at ang mga air ay pumasa sa ilalim ng balbula ng makina ng baga.

  Sa panahon ng inspirasyon, ang presyur ay bumababa sa tubo at ang submembrane na lukab A ng machine ng paghinga, ang lamad ay yumuko sa katawan, pinipilit ang pingga 17, na, sa turn, ay pinipilit ang pingga 18, at ang huli ay pinipilit ang sumpain na baras sa A5, Ang balbula ay lumayo mula sa upuan 19 at ang hangin ay pumasa sa lukab A ng respiratory automaton at higit pa sa pamamagitan ng tubo para sa paglanghap. Kapag humihinga sa tubo at ang lukobong submembrane A, ang labis na presyon ay nilikha kumpara sa ambient pressure, ang lamad ay yumuko sa iba pang paraan, pinakawalan ang mga levers 17 hanggang 18 sa balbula 15 sa ilalim ng presyon ng hangin na nagmumula sa gearbox 2, ay pinindot sa saddle, ang hangin ay pumapasok sa lukab ng makina ng baga tumigil.

  Kasabay nito, ang balbula 20 ay nagbubukas at ang hangin ay lumilipas sa pamamagitan ng goma na flap valve at ang mga bukana sa takip ng pulmonary machine sa labas.

  Ang pamamaraan ng operasyon ng respiratory machine AVM-3 sa panahon ng paglanghap at pagbuga ay katulad ng pamamaraan ng pagpapatakbo ng pulmonary machine ng aparatong A.BM-1M.

  Sa kaso ng pagtaas ng presyon ng hangin sa silid ng gearbox na higit sa 5-8 kgf / cm 2, inilabas ito ng safety valve 22.

  Ang non-return valve 23 ay pinindot laban sa saddle ng air pressure at isinasara ang air outlet mula sa patakaran ng pamahalaan sa pamamagitan ng outlet fitting ng medyas.

  Kapag ang presyon sa mga cylinders ay bumaba sa 45-30 kgf / cm 2, tagsibol 13, na nalampasan ang presyon ng hangin sa ilalim ng lamad, pinipilit ang lamad sa upuan sa pamamagitan ng sulud at matibay na sentro at isinasara ang butas ng upuan. Pagkatapos nito, ang hangin sa gearbox ay dumadaan lamang sa nozzle.

  Ang nozzle sa pamamagitan ng seksyon ay hindi nagbibigay ng isang buong paghinga, bilang isang resulta kung saan ang paglaban sa paghinga ay nagdaragdag, at ang paghinga ng maninisid ay mahirap. Sa kasong ito, ang maninisid ay dapat tumaas sa ibabaw.

  Upang maibalik ang normal na paghinga, mano-manong binuksan niya ang balbula 5, pinihit ang kanyang handwheel sa isang quarter ng isang pagliko. Kapag nakabukas ang handwheel, tumataas ang spindle, pinipilit ang tagsibol 13, pinakawalan ang mahigpit na sentro at lamad, na sa ilalim ng presyon ng hangin na yumuko at binubuksan ang saddle. Ang dami ng hangin sa bawat hininga ay tumataas.

  Ang pagkilos ng aparato AVM-3 kapag ang hangin ay ibinibigay sa pamamagitan ng isang diligan mula sa isang ibabaw. Bago sumisid, ang mga balbula 4 at 5 ay sarado. Ang isang VSH-1 diose hose ay konektado sa pumapasok 26 ng pulmonary automaton (ipinakita sa dashed sa Fig. 36). Ang naka-compress na hangin ay ibinibigay sa diligan mula sa ibabaw, ang presyon ng kung saan ay pinapanatili sa 1-4 kgf / cm 2 na labis sa malalim na presyon.

  Ang hangin sa pamamagitan ng medyas ay dumadaan sa balbula 23 hanggang balbula 15 at, tulad ng inilarawan sa itaas, ay nilalanghap. Kung ang suplay ng hangin ay nagambala, manu-manong nagbubukas ang balbula ng balbula 4 sa silindro sa pamamagitan ng medyas, habang ang paghinga ng hangin mula sa mga cylinders ng aparato.

  Kapag ibinibigay ang hangin sa pamamagitan ng medyas, ang non-return valve 28 ay pinindot ng presyon ng hangin sa upuan at isinasara ang 1 daanan ng hangin sa lukab ng gearbox 2.