Ang problema ng ligtas na imbakan ng makina ay umiiral mula pa noong una at nalutas sa pinakamaraming paraan, mula sa pagkuha ng garahe na "shell" sa rental ng garahe sa pribadong sektor ng mga suburb. Kung mayroon kang dalawang kotse, ang bilang ng mga problema ay nadagdagan sa pag-unlad. Ngayon, ang pagpapaunlad ng mga teknolohiya ng mabilis na pagtatayo ng mga light non-capital na mga gusali ay nagbibigay-daan sa iyo upang bumuo ng isang garahe para sa dalawang kotse sa isang bagay ng mga araw, bukod dito, kasama ang tamang organisasyon ng disenyo, karamihan sa mga trabaho, kabilang ang pagtatapos, maaari gumanap gamit ang iyong sariling mga kamay. Pinag-uusapan natin ang scheme ng konstruksiyon ng balangkas ng garahe para sa pagtatago ng kotse ng pasahero.

Paano bumuo ng isang garahe para sa dalawang kotse

Hindi tulad ng mga gusali ng bato, pinahihintulutan ka ng mga disenyo ng liwanag na gawin ang pinakamaliit na pundasyon, habang ang kalidad ng pag-iimbak ng kotse, napapailalim sa teknolohiya ng konstruksiyon, ay hindi mas masahol kaysa sa pagpipiliang brick. Paggamit ng isang prinsipyo ng frame, posible na bumuo ng isang garahe nang mabilis at mura at mura sa mga sumusunod na opsyon:

• Ang gusali ng garahe ay gawa sa mga panel ng sandwich, kinakailangan upang magtipon ng isang bakal na frame mula sa isang galvanized profile at tumahi ng isang yari na "balangkas" na mga pakete ng pinindot na pagkakabukod at bakal na cladding. Kapag gumagamit ng isang lifting crane, maaari kang mangolekta ng garahe para sa dalawang kotse sa loob ng dalawang araw. Ito ay isang set para sa isang garahe para sa mga parking machine mula 200 hanggang 250 libong rubles;
• Gawin ang garahe kuwarto bilang komportable hangga't maaari para sa kaligtasan ng machine, trabaho at kahit na para sa tirahan sa tulad ng isang gusali, halimbawa, mula sa mga sip-panel, kahoy na lining, OSB plate. Ang kalidad ng imbakan ng kotse ay magiging mas mataas na mas mataas, ngunit ang presyo ng garahe ay tataas din;
• Kolektahin ang disenyo ng garahe para sa pagtatago ng kotse ayon sa scheme ng kompromiso. Frame na gawa sa kahoy. Decree sheet metal. Ang bilis ng konstruksiyon at ang presyo ay nakuha pinaka-kaakit-akit at depende lamang sa laki ng garahe at sukat ng machine.

Sa paggawa ng isang proyekto ng garahe para sa dalawang kotse, ang laki ng silid ay tinutukoy depende sa mga sukat ng mga sasakyan. Para sa pinakamainam na sukat ng garahe, inirerekomenda na gumamit ng isang dalawang-gate scheme. Kung kinakailangan, posible na "pindutin" ang lugar sa ilalim ng makina mula 43 m 2 hanggang 32 m 2, habang sa halip ng isang circuit na may dalawang pintuan, bawat isa 2.8 metro ang lapad, ito ay kinakailangan upang gamitin ang disenyo sa isang gate , 5.1 m ang lapad. Ang pag-alis mula sa naturang mga apartment sa mga kotse ay magiging mas mahirap, ngunit ito ay magbawas ng gusali sa halos 15%. Kung kinakailangan, ang gate ay maaari pa ring mabawasan, ngunit sa kasong ito, para sa normal na kilusan ng makina, ang garahe ay kailangang pahabain o baguhin ang posisyon ng gate.

Mangolekta ng isang simpleng garahe para sa dalawang kotse gamit ang iyong sariling mga kamay

Ang kalidad ng gusali para sa pag-iimbak ng pasahero kotse ay hindi mas mababa sa mga nabanggit na mga pagpipilian, at ang gastos at kumplikado ay minsan mas mababa. Ang lugar ng paradahan para sa makina ay nakuha maluwang at liwanag, ang kawalan ng pagkakabukod ng init ay nagbibigay-daan sa iyo upang mapupuksa ang mga problema sa condensate at kaagnasan ng katawan ng makina.

Pundasyon at frame pader ng kuwarto sa ilalim ng dalawang kotse

Matapos ilapat ang balangkas ng garahe contour na may sukat ng 7x5 m, kakailanganin mong tipunin ang sistema ng pundasyon ng konstruksiyon. Upang ayusin ang frame sa lupa sa disenyo ng garahe, isang sistema ng vertical na suporta ay ginagamit, isang taas na 5 m. Kasama ang markup ng mga pader ng gilid, ito ay gumagawa ng kanyang paraan sa pamamagitan ng 6 na balon, isang malalim na 70-80 cm at Isang diameter ng 30-35 cm. Ang mga patayong haligi ay ipinasok sa mga balon at ibinuhos ang saradong kongkreto na may lupa.

Habang ang kongkreto sa ilalim ng mga rack ay hindi nagyelo, ang bawat suporta ay dapat na nakahanay nang patayo, suriin ang pagkakakilanlan ng laki, ang mahusay na simetrya sa pagitan ng mga diagonals ng kahon sa hinaharap, ang bawat suporta ay naayos na may kulay rosas.

Pagkatapos ng pagtatakda ng solusyon, ang vertical na suporta ay nakatali sa maraming antas ng mga board, ang mas mababang at gitnang hilera ng timber ay pinalakas. Ang isang balangkas ng mga hinaharap na bintana ay naka-mount sa pagitan ng mga pahalang na beam ng mga dingding, ang facial side ng garahe ay pinutol, ang Lutka ay ginawa sa ilalim ng pintuan sa hinaharap na entrance na matatagpuan ang layo mula sa pangunahing gate ng garahe.

Ang mga heading ng mga suporta ay pinutol ang mga grooves kung saan ang itaas na reinforcing belt ay binuo, ng dalawang hanay ng composite bar, ang itaas na saklaw ay nagsisilbing isang mauerlat sa ilalim ng bubong ng garahe, ang mas mababang composite range ay gumaganap ng mga function ng ang carrier beam para sa gate frame. Sa harap ng dingding ng garahe kinokolekta nila ang mga kahoy na rack para sa pangkabit ng mga pintuan ng seksyon. Ang gusali ng garahe sa ilalim ng dalawang kotse ay lubos na maluwang, na may malaking kisame. Upang maiwasan ang pagbili ng isang mamahaling troso na ginagamit para sa mga vertical na suporta, palitan ito ng isang self-made na variant ng dalawa o tatlong 50 millimeter boards.

Ang nakolekta na frame ng frame ay may suot ng board at pagbutihin ang rosas at struts.

Roof and wall decoration.

Ang frame ng dalawang-sheet na bubong ay ginawa sa anyo ng mga natapos na asembliya ng mga rafters, tightening at trenches. Ang lahat ng mga elemento ay konektado gamit ang mga kuko sa pamamagitan ng mga plato sa ibabaw ng bakal. Ang isang pakete ng walong bukid ay tumataas sa mga dingding, pagkatapos na ang bawat disenyo ay naka-attach sa Mauerlate ng pader ng garahe na may mga kuko kasama ang pre-apply markup. Ang laki ng span ng overlapping sa itaas ng parking place machine ay umaabot ng higit sa 5.5 m, kaya ang pagtaas ng mahabang build ay mas mahusay sa tatlong-daan.

Ang dalawang skate beams ay naka-attach sa itaas na bahagi ng rafter, pagkatapos kung saan ang mga board ng crate sa ilalim ng bubong propesyonal na sahig. Ang mga sheet ay naka-attach sa boards na may mga bubong na tornilyo na may silicone washers na nagbibigay ng tightness sa punto ng pag-install ng fasteners. Ang roofing coating ay inilatag nang walang pagkakabukod, pagkatapos na ang mga elemento ng skate ay nakasalansan, ang sofa ay inilatag, at ang sistema ng mga chutes ng catchment at mga tubo ng alisan ng tubig ay naka-install.

Susunod, pumunta sa pagtula ng mga pader ng pader ng corrugated sa isang kahoy na frame. Ang tatlong metro na sheet na may katulad na mga self-sample ay natahi sa mga pahalang na bar ng mga dingding. Dahil sa dalawang-kurbatang bubong para sa nakaharap sa garahe ng garahe para sa dalawang kotse, kailangan mong i-cut at i-customize ang bawat sheet ng propesyonal na sahig. Ang interwork ng mga sheet ng mga sheet ng propesyonal na sahig at clamps malapit sa isang sealant. Katulad nito, ang likod na pader ng garahe ay sewn. Ang mga bintana ay ginaganap sa "bingi" na bersyon ng anti-vandal, sa halip na salamin, ang makapal na mga sheet ng cellular polycarbonate ay naka-install, na hindi sumasalamin mula sa tunog ng mga makina ng mga makina.

Bago ang pangwakas na pagwawakas ng mga dingding at ang kahon ng garahe, kailangang gawin ng dalawang kotse ang pagpuno ng sahig na may kongkretong timpla. Ang kapal ng kongkreto screed ay dapat na hindi bababa sa 10 cm. Ito ay sapat na upang mapaglabanan ang bigat ng mga machine. Bilang karagdagan sa sahig ng garahe, ang celestation at platform para sa pansamantalang paradahan machine ay concreted bago ang konstruksiyon.

Bago i-install ang mga sectional gate ng garahe, kinakailangan upang i-cut sa laki ng pintuan at i-install ang cladding panel mula sa manipis na metal, pagkatapos ay maaari mong simulan ang assembling at pag-install ng gate. Ang mga sectional gate ay perpekto para sa isang garahe para sa dalawang kotse, na may lapad na 4.5 m, sapat na upang ilipat ang kotse sa anumang uri ng baligtad. Gamitin ang pinaghiwalay na double gate ay mas mahal, bilang karagdagan, sa kasong ito ay kinakailangan upang abandunahin ang mga pintuan ng pasukan. Sa proyektong ito, ang dibisyon ng panloob na espasyo sa dalawang zone ay malinaw na ipinahayag sa garahe para sa dalawang kotse - serbisyo at pang-ekonomiya. Sa unang zone, salamat sa mga bintana posible na maghatid ng mga machine nang walang paggamit ng artipisyal na ilaw, na nagdaragdag ng ginhawa ng trabaho sa garahe at binabawasan ang pag-load sa grid ng kapangyarihan. Sa ikalawang zone, ang mga ekstrang bahagi para sa mga machine at tool ay maiimbak.

Dahil sa maliit na timbang ng sectional gate, ang disenyo ng pag-aangat ay lubos na mag-assemble sa kanilang sariling mga kamay. Upang magsimula, i-install ang mga vertical na gabay sa frame ng pagbubukas ng pinto. Kailangan mong magtipon ng mga vertical na gabay. Ang pag-install ng seksyon ay dapat na tipunin, itakda ang docking knots ng skewer at ang aktwal na mekanismo ng pag-aangat mismo. Pagkatapos nito, ang mga seksyon ay sunud-sunod na nakasalansan at naayos batay sa elevator ng gate ng pag-aangat.

Dahil mayroong isang paradahan para sa dalawang machine sa garahe, sa hinaharap ang mekanismo ng gate ay kinakailangan upang magbigay ng kasangkapan ang signal ng trapiko upang ang isang driver ay may alam tungkol sa kilusan ng makina bago ang gate, upang maiwasan ang isang posibleng banggaan. Pagkatapos mag-assemble ng mga seksyon, ang mga pin sa docking loops ay naka-install, ang cable ay nakataas sa pakikipag-ugnayan sa mga fasteners sa gilid ng mga seksyon.

Konklusyon

Salamat sa disenyo ng frame, ang silid para sa makina ay magiging madali, matibay at maluwang. Dahil sa mataas na kisame, kahit na may sabay-sabay na operasyon ng mga engine ng dalawang machine ng malakas na gaspace, hindi ito, dahil ang bulk ng hangin na kontaminado sa mga gas na maubos ay aalisin sa pamamagitan ng room ng attic. Upang maiwasan ang pagbuo at pagpapatapon ng condensate sa katawan ng kotse, ang county coating mula sa corrugated floor ay huli para sa isang superdiffusion membrane.

Disenyo at pagtatayo ng isang garahe para sa 2 kotse - isang mahirap na bagay. Kinakailangan na isaalang-alang ang maraming mga kadahilanan sa kasunod na hindi ikinalulungkot na pinapapasok sa mga pagkukulang at hindi inaasahang inconveniences. Makakatulong ito sa mga rekomendasyon at mga senyales ng mga matagumpay na nakopya sa mahirap na gawain na ito.

Kadalasan ang mga garage para sa dalawang kotse ay binuo na may stock - kung sakaling ang pagpapalawak ng filet ng pamilya

Para sa napakaraming mga motorista, ang garahe - at ang base ng pagkumpuni, at ang workshop, at ang imbakan ng iba't ibang mga bagay. Samakatuwid, ang tunay na sukat ng silid ay madalas na hindi nag-tutugma sa ninanais at kinakailangan. Maraming mga may-ari ng mga kotse ang nagtatagpo sa opinyon na ang pangalawang lugar para sa kotse ay hindi kailanman magiging sobra-sobra. Kahit na ang isang kotse ay magagamit na ngayon, palaging posibilidad ng pangalawang pagkuha.

Sa isang tala! Ang lapad ng solong garahe ay dapat na tulad na sa ito ay posible na malayang laktawan ang kotse sa lahat ng mga bukas na pinto. Sa ganoong silid, kung nais mo, maaari mo ring ilagay ang pangalawang kotse. Ito ay isa sa mga bersyon ng badyet ng double.

Batay sa mga ito at iba pang mga pagsasaalang-alang, posible upang makakuha ng mga konklusyon tungkol sa "pluses" at "minuses" ng double garages.

Kabilang sa kanilang mga pakinabang Tandaan:

• sapat na puwang para sa pagkumpuni at iba pang mga gawa;
• ang kakayahang gumawa ng parehong obserbasyon hukay, at ang cellar;
• maaari kang mag-install ng isang matatag na bilang ng mga rack at istante.

Ngunit, sa kabila ng lahat ng kaakit-akit ng gayong mga gusali, mayroon silang isang makabuluhang "minus" - ang halaga ng kanilang konstruksyon ay higit na maihahambing sa mga paggasta sa pagtatayo ng isang maliit na bahay.

Ano ang dapat isaalang-alang kapag nagdidisenyo ng garahe

Kapag nagdidisenyo, ang pag-asa ay unang nakatayo

Ang una at pinakamahalagang criterion para sa pagpili ng isang proyekto ng garahe para sa 2 kotse ay laki nito. Ang mga taong hindi pamilyar sa mga partikular na kalkulasyon ng naturang mga gusali, kapag tinutukoy ang pinakamainam na dimensyon, nagmula sila sa pagkakapantay-pantay ng matematika: 1 + 1 \u003d 2. Ito ay isang maling diskarte.

Maling sumunod sa parehong prinsipyo "ang higit pa, mas mabuti." Sa desisyon na ito, ang mga walang laman na lugar ay hindi maiiwasan, na nagpapahiwatig ng walang humpay na paggastos sa kanilang pagtatayo.

Upang makatakas ang paggastos ng badyet, maraming mahahalagang isyu ang magpapasya sa panahon ng disenyo:

• kung ang isang garahe ay isang hiwalay na istraktura o isang extension sa bahay;
• kung saan ang mga pintuan ay mas lalong kanais-nais: ilang malawak o dalawang "single";
• magkakaroon ng isang cellar sa garahe;
• anong lugar ang dapat iwanang sa ilalim ng mini workshop;
• anong mga bagay ang maiimbak at kung gaano karami sa kanila ang malaki;
• kailangan mo ba ng isang "lugar ng libangan".

Pinakamainam na sukat ng double garage

Ang mga machine ay may malaking halaga, na may pinakamalaking geometric parameter. Gumawa ng double garahe para sa dalawang minibuses - hindi ang parehong bagay para sa dalawang kotse. Sa unang kaso, kailangan ang isang mas maluwang na parisukat. Kapag pumipili ng laki ng garahe, maaari kang tumuon sa karanasan ng mga may-ari ng naturang mga gusali at ang kanilang payo.

Pinakamainam na isaalang-alang ang mga sumusunod:

• 8x8 m;
• 9.5x6 m;
• 6x7 m;
• 7x7 m;
• 7x8 m.

Ang laki ng istraktura na kinakailangan sa isang partikular na kaso ay tinutukoy bilang mga sumusunod:

1. Lumalabas sa isang flat maluwang na lugar.
2. Lumabas sa kotse at buksan ang lahat ng mga pintuan nito.
3. Sa anumang maginhawang paraan, ang mga angular na punto ng rektanggulo ay nabanggit sa anumang maginhawang paraan sa aspalto, kung saan ang kotse na may mga bukas na pinto ay inilagay.
4. Sa harap o likod magdagdag ng 0.8 m (kailangan nila upang ilagay ang kotse mula sa likod sa layunin at sa likod ng pader).
5. Tandaan nila sa aspalto o lupa, kung saan matatagpuan ang workbench, ang refrigerator, na binalak sa garahe ng umiiral na item. Isaalang-alang ang pangangailangan para sa mga rack.
6. Ang frozen tape ay sumusukat sa lahat ng distansya at gumawa ng isang improvised drawing sa papel.
7. Sa kanan o sa kaliwa ng natanggap na rektanggulo magdagdag ng isang distansya na katumbas ng lapad ng ikalawang kotse na may mga pinto bukas sa isang gilid. Kunin ang pinakamainam na sukat ng garahe sa dalawang kotse.

Pansin! Upang suriin ang katumpakan ng mga kalkulasyon sa lugar na inilabas, kailangan mong i-park sa pamamagitan ng dalawang machine, buksan ang mga pinto at siguraduhin na ang natagpuang sukat ng istraktura sa hinaharap ay maginhawa at tama ang tinukoy.

Minimum na laki ng garahe para sa iba't ibang mga modelo ng kotse:

• para sa dalawang maliliit na lamp - 5x5.5 m;
• 7x6.5 - para sa isang minibus at isang SUV.

Kinakailangan din itong tukuyin ang taas ng garahe. Ito ay karaniwang para sa 2.4-2.5 m. Upang makakuha ng tumpak na data para sa isang partikular na kotse, sinundan sila tulad ng sumusunod:

• sa taas ng kotse magdagdag ng 0.5 m upang buksan ang puno ng kahoy;
• isaalang-alang ang mga geometric na parameter ng mga aparatong ilaw na nasa kisame;
• ayusin ang 20 cm sa reserba.

Kung ang garahe ay pinlano na magtatag ng isang elevator, sa data na nakuha bilang isang resulta ng pagkalkula, magdagdag ng hindi bababa sa 2 m.

Kinakailangan din na isaalang-alang ang uri ng gate na mai-install. Kung sila ay lumiligid o pag-aangat, magkakaroon ng payo mula sa isang espesyalista mula sa may-katuturang kumpanya upang i-install ang mga istrukturang ito. Para sa pag-install ng mekanismo ng pag-aangat, ang karagdagang sublitting space ay kinakailangan. Dapat din itong kasama sa pagkalkula ng pinakamainam na taas ng garahe.

Draft garahe 6x11 m para sa dalawang kotse na may Hozblock

Mga highlight ng disenyo

Kung wala ang paggamit ng nakaraang karanasan, ang mga eksperto ay hindi nagkakahalaga ng disenyo ng garahe

Sa isang independiyenteng desisyon ng isyu sa disenyo, inirerekomenda na tumuon sa karanasan ng mga espesyalista. Nagbibigay ang mga ito ng ilang mga dokumento sa customer:

• proyekto na may mga guhit;
• sketch (ang batayan ng proyekto ay nagbibigay-daan sa iyo upang biswal na masuri ang pangkalahatang pagtingin sa hinaharap na gusali);
• tantiyahin;
• explanatory note (may mga pangkalahatang haka-haka ideya ng proyekto sa loob nito).

Ang lahat ng mga yugto ng trabaho ay kailangang gawin ito sa iyong sarili. Maaaring napapabayaan ang sketch, ngunit hindi kinakailangan na tanggihan mula sa binagong paliwanag na tala. Ito ay kinakailangan para sa anumang maginhawang paraan upang ayusin ang mga ideya at pagsasaalang-alang na nagmumula sa ulo at hitsura kamag-anak sa mga sukat, hitsura, mga materyales para sa pagtatayo ng garahe. Makakatulong ito sa notepad na may hawakan o PC.

Mga tampok ng disenyo ng mga garage para sa dalawang kotse na may isang gate

Double garahe na may isang gate sa pananalapi mas kapaki-pakinabang kaysa sa dalawa. Para sa kadahilanang ito, maraming mga may-ari ng kotse ang huminto sa kanilang pagpili sa layout na ito. Ang mga pagtitipid ay talagang may, ngunit hindi ito masyadong makabuluhan.

Kinakailangan na isaalang-alang ang katotohanan na ang minimum na lapad ng gate ay 5-6 m. Ito ay kinakailangan upang mag-install ng isang sentro ng suporta o mag-ipon ng mataas na lakas ng beam. Ito ay makaakit ng karagdagang mga gastos sa pananalapi at paggawa.

May mga plann at iba pang "minus":

• kapag nagbukas ng ilang malawak na pintuan, ang init ay mabilis na umalis sa silid;
• kung ang kanilang lapad ay hindi sapat, ito ay kinakailangan upang mapaglalangan kapag paradahan, na puno ng hitsura ng mga gasgas at iba pang pinsala sa makina;
• kung tumanggi ka sa mga automatics o ang paglitaw ng iba pang mga emerhensiya, ang mga kotse ay hindi magiging madali.

Tip! Kung ito ay ipinapalagay na magbigay ng garahe, i-install ang ilang mga pintuan.

Na may lapad ng garahe na 6.5 m at mas mababa ang pag-install ng isang gate. Dapat pansinin na dapat silang magkaroon ng mga ribbies, kung hindi man ang mga panel ay hindi maiiwasan sa paglipas ng panahon.

Para sa mga gusali na may isang gate lubhang kanais-nais, ang pagkakaroon ng wicket o pinto

Mahalagang magbigay para sa pagkakaroon ng wicket. Marami ang nag-save dito, ikinalulungkot ang napalampas na pagkakataon. Kadalasan ay kailangang pumunta sa garahe, at hindi tumawag o iwanan ito. Kung may gate, ang gate ay magbubukas nang mas madalas, na magkakaroon ng positibong epekto sa panahon ng kanilang operasyon.

Mga Garage na disenyo ng mga nuances para sa dalawang kotse na may dalawang pintuan

Garahe na may dalawang pintuan - isang mas praktikal at makatwirang pagpipilian

Karamihan sa mga may-ari ng kotse ay isaalang-alang ang pagkakaroon ng dalawang pintuan na mas maginhawa at pinansiyal na makatwiran.

Mga pangunahing kinakailangan para sa gayong istraktura:

• lapad ng isang araw ng hindi bababa sa 2.6 m;
• ang distansya sa pagitan ng gate (haligi) ng isang lapad ng hindi bababa sa 400 mm.

Uri ng Gate Ang bawat tao ay pipili sa kanilang paghuhusga. Ang pinaka-kumportableng pag-aangat na may electric drive. Sa panahon ng disenyo, isinasaalang-alang na ang gate ay nakatakda sa mga dingding sa mga dingding ng utang o direkta sa pagbubukas. Sa pagsasaalang-alang na ito, para sa unang pagpipilian, ito ay kinakailangan upang magbigay ng 10 cm sa gilid at 20-25 cm sa itaas.

Sa kaso ng pag-install ng dalawang pintuan, ang isang aparato ng apat na mga channel ng paagusan ay kinakailangan. Kinakailangan ang mga ito upang alisin ang likido mula sa sahig. Kapansin-pansin na ang dalawang channel lamang ang kinakailangan sa mga garage.

Sa mga gusali na may dalawang pintuan, ang hindi bababa sa kumportableng pagtatayon. Ang sash sa pambungad na sakop ng masyadong maraming espasyo ay hindi maaaring hindi makipag-ugnayan sa pangalawang gate, at mataas na panganib ng pinsala sa coverage at mga at iba pa. Ang pinakamainam na pagpipilian para sa mga gusali ng ganitong uri ay lumiligid o nakakataas at umiinog pintuan.

Anong mga materyales ang mas mahusay na gamitin

Ang pagpili ng mga materyales para sa pagtatayo at pagtatapos ng garahe ay labis na malawak. Maaari mong gamitin ang lahat ng mga na angkop para sa pagtatayo ng isang tirahan na gusali. Una sa lahat, determinado sa uri ng pundasyon.

Para sa mga double garages, isang solid base ay kinakailangan upang mapaglabanan ang makabuluhang mga load ng timbang. Ito ay alinman sa isang monolithic reinforced kongkreto plate, o isang ganap na pundasyon ng belt.

Ang plato ay ibinuhos nang nakapag-iisa, dahil kahit na ang magnifier ng pang-industriya na uri ay kinakailangan ng hindi bababa sa dalawang piraso. Ito ay puno ng isang balangkas ng base. Kung ito ay nagpasya na bumuo ng isang tape sa paligid ng perimeter ng istraktura, kailangan pa rin upang ibuhos ang isang kongkreto sahig. Samakatuwid, ang kalan sa anumang kaso ay lalong kanais-nais.

Mga materyales para sa mga pader

Sa mga tuntunin ng ratio ng kalidad ng presyo, ang mga bloke ng foam o balangkas na may pagkakabukod ay pinakamahusay na angkop.

Ang mga pader ay itinayo mula sa maraming uri ng mga materyales:

• brick;
• foam o gas bloke;
• kongkreto mga bloke o plato;
• sandwich panel;
• propesyonal na sahig;
• uri ng frame na may pagkakabukod sa loob.

Ang pagpili ay depende sa mga kakayahan sa pananalapi ng may-ari at pagkakaroon ng mga materyales. Ang coldest at murang garahe - mula sa propesyonal na sahig. Ito ay isang metal frame, sakop ng metal canvas. Posible upang insulate tulad ng isang istraktura, ngunit lamang mula sa loob. At ayon sa mga patakaran ng init engineering, panloob na pagkakabukod ay mas mababa kaysa sa panlabas.

Para sa mga ito at maraming iba pang mga kadahilanan, inirerekomenda na itigil ang pagpili sa higit pang mga disenteng materyales para sa pagtatayo ng isang garahe sa dalawang kotse. Ang pinaka-ekonomikong mga pagpipilian ay mga bloke ng foam o isang frame na may pagkakabukod (ang konstruksiyon nito ay magiging mas mura kaysa sa mga binili na sandwich panel). Kung plano mong i-install ang dalawang pintuan, ito ay kinakailangan upang bumuo ng isang brick beam sa pagitan ng mga ito, kongkreto bloke o foam bloke.

Ang pinaka-masusing mga gusali ay brick o kongkreto. Ito ay isang karaniwang solusyon para sa solong o double garages. Kinakailangang makabuluhang pamumuhunan sa pananalapi, ngunit ang mga ito ay ganap na makatwiran. Ang mga brick at kongkreto na mga gusali ay ang pinakamatagumpay. Ngunit hindi mo sila tatawaging mainit-init. Sa ganitong mawalan sila ng sander at mga gusali mula sa mga sandwich panel. Samakatuwid, nangangailangan sila ng pagkakabukod, na nakaayos sa ilalim ng materyal na pagkakahanay ng mga panlabas na pader. Ang pagkakabukod ay pinili ng foam o mineral na mga slab ng lana.

Mga materyales para sa bubong

Ang profile, slate o ondulin ay magkasya sa mga materyales sa bubong

Ang pagpili ng mga materyales sa bubong ay kasing malawak ng pagtatayo. Pinaka sikat:

• metal tile;
• propesyonal na sahig;
• ondulin at ang mga analogues nito: Aqualine, Bituwell, Ondura, Nulate;
• flexible tile;
• slate flat at wave.

Ang pinaka-ekonomiko paraan ng bubong aparato - sa paggamit ng ondulin at slate. Para sa presyo ang mga ito ay relatibong maihahambing, na may kaunting kalamangan sa pabor ng pangalawang. Gayunpaman, sa kalidad at aesthetics ng Ondulin ay nanalo. Ang pagiging kumplikado ng trabaho sa pagtula ng mga materyales na ito ay pareho. Hindi kinakailangan ang espesyal na kaalaman.

Ano ang hindi maaaring sinabi tungkol sa metal tile at nababaluktot na tile. Ang pag-install ng mga materyales sa bubong ay nangangailangan ng kaalaman at kasanayan. Maglagay ng soft tile na walang pagbaluktot ay maaari lamang makabisado. Ang bagong dating ay kailangang pag-aralan ang teknolohiya ng trabaho at pamilyar sa mga nuances nito.

Mas simple at madaling i-install ang propesyonal na sahig. Ito ay reliable at matibay, tulad ng lahat ng mga materyales sa bubong sa itaas. Mahalaga na ilagay nang tama ang unang tela, ang lahat ng mga sumusunod ay naayos, na nakatuon dito. Ang bubong ng corrugated floor ay nagkakahalaga ng mas mura kaysa sa metal o malambot na mga tile. Hindi mo kailangang mag-imbita ng mga Masters, dahil ang lahat ng trabaho ay maaaring gawin sa iyong sarili.

Anong estilo ang mas mahusay na ipatupad ang mga proyekto

Ang bawat may-ari ng kotse ay nais na maging komportable ang kanyang garahe, maginhawa at panlabas na maganda. Gayunpaman, kinakailangan upang maunawaan na ang garahe ay hindi isang bahay, at mahirap para sa kanya na ibigay ang hitsura na naaayon sa anumang desisyon sa estilo. Ang garahe ay walang mga bintana, ang bubong ay ayon sa kaugalian o twin, flat. Ang hitsura ng gate ay karaniwang at laconic.

Sa bagay na ito, ang tanong ng pagbibigay ng sariling katangian sa istraktura ay ang pumili ng ilang mga parameter:

• uri ng bubong;
• mga uri ng gusali at pagtatapos ng mga materyales;
• lokasyon at hitsura ng gate.

Tinitiyak ng Chalet Garage Device ang mainit at maaliwalas na kapaligiran

Ang panloob na garahe aparato ay maaaring gumanap sa isang tiyak na estilo. Ang popular na "pisara", ang mga pangunahing accent na kung saan ay espasyo, minimalism at kaginhawahan. Sa tapusin, ang mga natural at kapaligiran lamang na materyales ay ginagamit: kahoy, salamin, keramika. Ang ganitong garahe ay maaaring maging isa o kambal.

Ang modernong estilo ay mas malamig at moderno

Ang hitsura ng istraktura ay maaaring bibigyan ng isang tiyak na solusyon sa estilo gamit ang isang canopy at isang pag-aayos ng parking area. Para sa estilo ng "modernong" ay nailalarawan sa pamamagitan ng metal at kalye. Ito ang tradisyonal na disenyo ng katabing teritoryo.

Kaya, ang lahat ng mga katanungan sa disenyo, ang kahulugan ng pinakamainam na laki at ang pagpili ng mga materyales para sa pagtatayo ng garahe ay maaaring malutas sa kanilang sarili. Ito ay nangangailangan ng oras, paghahanap at pagtatasa ng impormasyon, pati na rin ang pagkonekta ng mga creative na kakayahan. Ngunit ang lahat ng ito ay magbabayad ng pinansiyal na pagtitipid at kasiyahan sa moral na may anyo ng kanilang sariling kagalang-galang na garahe sa dalawang kotse.

Dalawang kotse para sa dalawang miyembro ng pamilya ang mga miyembro ng pamilya ay isang kagyat na pangangailangan sa ating panahon. Ang kadaliang mapakilos ay isa sa mga katangian ng modernong mundo. Mga biyahe upang magtrabaho, kumuha ng mga bata sa institusyon ng preschool ng mga bata o sa paaralan, bisitahin ang doktor, pagbili ng pagkain - sa isang kotse mahirap na magkaroon ng lahat. At kung may dalawang paraan ng paggalaw, ito ay hindi maaaring hindi kinakailangan upang magpasiya kung paano bumuo ng isang garahe para sa dalawang kotse.

Ang pagtatayo ng isang garahe sa dalawang mekanikal na paraan ay binubuo ng maraming yugto:

• pagpili ng mga laki ng garahe na makakaapekto sa pagpili ng espasyo para sa isang garahe sa lupa ng lupa;
• paghahanda ng proyekto, pagpili ng materyal sa gusali;
• ang pagtatayo ng garahe.

Mga sukat ng garahe

Bago ang pagkalkula ng pangkalahatang sukat ng istraktura sa hinaharap, kinakailangan upang matukoy kung ano ang nasa loob ng istraktura, at kung paano ito mapapatakbo:

• ang silid ay ginagamit lamang para sa paradahan ng kotse;
• mga lugar para sa mga seasonal na gulong, disc, ekstrang bahagi, mga tool ay idinagdag sa imbakan ng mga kotse;
• ang garahe, bukod sa mga pangunahing gawain nito, ay gumaganap ng mga function ng isang car at shopping block para sa pagtatago ng iba't ibang kagamitan.

Mula sa impormasyon sa itaas, makikita ito na ang sukat ng pagtaas ng gusali sa paglago ng pag-load ng pagpapatakbo. Gayunpaman, ang mapagpasyang sukat ng silid ay nakasalalay sa laki ng mga kotse.

Mga kalkulasyon

Alinsunod sa mga pamantayan, ang pinakamaliit na lapad sa isang parking space ay dapat na hindi bababa sa 2.3 m, haba ay higit sa 5.5 m. Ang pinakamaliit na distansya mula sa gilid ng gilid, halimbawa, pader o workbench - 50 cm. Ang pinaka-pinakamainam na pagpipilian ng Ang mga kalkulasyon ay ang pagguhit sa laki ng dalawang kotse na nakatayo sa malapit, na may manifest panlabas na pinto.

Ang mga scheme na ito ay idinagdag, kung kinakailangan, kagamitan sa imbakan (isinagawa din sa scale), workbench, lugar ng libangan, lugar ng imbakan, sabihin, bisikleta, karwahe ng sanggol o iba pa. Ang kapal ng mga dingding ay inilatag, ang tanawin ay ang mga panlabas na hangganan ng istraktura ng gusali sa isang pahalang na plano.

Ang pinakamaliit na kumportableng taas ay 2.2-2.6 m. Ngunit ang taas ng kotse ay dapat isaalang-alang, halimbawa, ang Onboard Gazelle ay mangangailangan ng 3 metro patayo. Ang data na ito ay magiging kapaki-pakinabang upang matukoy ang laki ng entry ng gate.

Pagpili ng isang lugar

Ang hinaharap na lokasyon ng garahe ay tinutukoy ng maraming mga kadahilanan:

• Libreng balangkas - Sa lugar na ito, batay sa laki nito, ang isang istraktura ng konstruksiyon ay dinisenyo.
• Mga track sa pagmamaneho - ginagawa namin alinsunod sa nakaraang talata.
• Ang pagpili ay halos walang limitasyong - ginagawa namin ang mga rekomendasyon sa ibaba.

Ang pagguhit ay ginaganap sa parehong sukat bilang pagguhit ng garahe, ang scheme ng balangkas, kasama ang nadeposito na nakatigil na mga bagay, berdeng plantings. Ang pagguhit na ito ay superimposed sa traksyon (transparent drawing paper) scheme ng garahe. Paglipat sa kahabaan ng site na ito, piliin ang pinakamainam na lokasyon ng garahe sa hinaharap. Ang karagdagang markup ay isinasagawa nang direkta sa lugar ng hinaharap na pagtatayo.

Disenyo, materyal na seleksyon

Ayon sa paunang data, ang isang nagtatrabaho draft garahe ay iginuhit, kung saan:

• panlabas at panloob na laki ng istraktura ng konstruksiyon;
• uri ng pundasyon at materyal na kung saan ito ginawa;
• ang kapal ng mga panlabas na pader, ang uri ng mga produkto ng konstruksiyon, mula sa kung saan sila ay itinayo, halimbawa, kongkreto block, block block, brick;
• ang isang gusali ay ginanap sa isang layunin o mas kapaki-pakinabang upang bumuo ng dalawang pintuan;
• uri ng bubong at uri ng bubong;
• komunikasyon - suplay ng elektrikal at tubig, dumi sa alkantarilya.

Gusali

Ang pagtatayo ng isang garahe sa dalawang kotse ay maaaring isagawa sa maraming paraan, ngunit ang pinakamainam na pagpipilian ay upang magsagawa ng trabaho sa iyong sariling mga kamay. Ito ay magse-save ng isang makabuluhang bahagi ng mga mapagkukunang pinansyal at, tulad ng sinasabi nila, "Mas mahusay kaysa sa kanyang sarili, walang sinuman ang gagawin."

Para sa isang matagumpay na gawain sa pagtatayo, kinakailangan upang bilhin ang lahat ng materyal, ihanda ang mga tool, piliin ang tamang oras para sa konstruksiyon - ang pinakamahusay na panahon mula sa tagsibol sa taglagas, iyon ay, sa mainit-init na panahon.

Mas mahusay na magsagawa ng trabaho sa katulong, ito ay mas maginhawa upang makabuo ng kinakailangang markup, isagawa ang pundasyon, magtayo ng mga pader. Mula sa pananaw ng kaligtasan kapag nag-i-install ng bubong, iyon ay, mga gawaing may mataas na pagtaas, ang pangalawang tao ay kinakailangan lamang.

Sa tamang at karampatang pagpaplano, mahigpit na pagtalima ng plano, ang garahe para sa dalawang kotse ay maaaring itayo sa isang panahon.

15 taon na ang nakakaraan hindi kinakailangan na pumili mula sa kung ano ang gagawin ang garahe. Anong materyal ang nakuha, pupunta siya sa mga dingding. Ngayon ng iba't ibang mga teknolohiya na gumagawa ng pagtatayo ng murang at medyo simpleng trabaho ay lumitaw. Ang isa sa mga paraan upang bumuo ng isang garahe ay ang paggamit ng teknolohiya ng frame.

Ang garahe ng frame ay isang madaling, simple, na hindi nangangailangan ng mataas na gastos. Sa angkop na kasanayan, posible sa isang linggo (ang mga naturang kaso ay inilarawan sa Internet). Ang pangunahing bagay ay ang pumili ng isang komportableng lugar: ang palaruan ay dapat na bukas upang gawing posible na lapitan ito mula sa lahat ng panig.

Ipaalam sa amin ilista ang mga pakinabang:

• mababang presyo (kung ihahambing sa brick);
• kadalian ng mga detalye (maaari mong kolektahin ang garahe magkasama);
• mabilis na pagpupulong;
• lakas ng konstruksiyon.

Mayroon ding isang malinaw na minus - kahoy ay dapat na insulated at hindi tinatagusan ng tubig, upang gawin ang tinatawag na "pie". At bago iyon, alam ang aparato nito, ihambing ang iba't ibang mga pagpipilian at piliin ang pinakamainam, upang hindi gugulin ang mga materyales sa walang kabuluhan.

Ang kawalan ay ang flammability ng balangkas ng frame. Samakatuwid, ang kahoy na frame ay pinapagbinhi ng isang antiseptiko. Sa labas at mula sa loob ito ay kanais-nais na pisilin ito sa mga materyales sa pagtatayo na hindi nasusunog. At pagpili ng pagkakabukod, upang manatili sa non-combustible na bato kotse.

Mga yugto ng konstruksiyon ng balangkas ng balangkas

Ang kalansay ay nangangailangan ng maliit na pagsisikap, walang pangangailangan para sa isang malaking brigada. Sapat para sa iyo at katulong. Ang mga tool na kakailanganin ay hindi magkano ang: hindi bababa sa mga pala, mga hammers, antas. Para sa basura kailangan bag. Magtrabaho nang mas mahusay sa guwantes.

Para sa pundasyon kailangan ko ng isang formwork, maaari mong gawin ang isang tao handa na, maaari mong - gumawa mula sa boards at screws iyong sarili.

Ang isang puno ay magsisilbing materyal sa gusali: kakailanganin nila ang mga bar na "habi" at "limampung". Gayunpaman, para sa frame maaari kang pumili ng isang metal profile tube. Para sa pundasyon kailangan mo ng isang solusyon ng kongkreto.

Ilista namin ang mga hakbang ng paglikha ng isang sumps:

1. Pag-clear ng lugar sa ilalim ng garahe, na lumilikha ng isang unan ng graba.
2. Pag-install ng Foundation - Monolithic Plate.
3. Pag-install ng isang frame.
4. Produksyon ng bubong.
5. Hawak ang gate.

Ang paunang yugto ay ang paglikha ng pagguhit at ang kahulugan ng lahat ng sukat ng hinaharap na gusali. May mga pagpipilian para sa mga guhit sa dulo ng artikulo.

Pundasyon ng frame garahe

Dahil sa katotohanan na hindi lamang ang mga pader ay ilalagay sa pundasyon, kundi pati na rin ang bigat ng dalawang kotse, mas mahusay na ibuhos ang isang magandang monolithic plate na ito. Kasabay nito ay aabutin ito:

• formwork;
• mesh mula sa mga fittings para sa pundasyon;
• semento;
• dry gusali buhangin at tubig;
• graba.

Bago ang punan, kailangan mong maghukay ng trench, ilagay ang isang formwork dito. At sa loob ng plato sa hinaharap - isang grid ng reinforcement para sa pundasyon. Ang kongkreto ay halo ayon sa data mula sa talahanayan sa ibaba.

Ang mga sumusunod na mga gawa ay dapat lamang pagkatapos ng huling pagpapatayo ng plato. Kung ang kalye ay masyadong mainit, ang slab pagkatapos ng punan ay dapat na pagtutubig sa tubig.

Pag-install ng Carcass.

Habang ang kongkreto dries, dapat mong piliin kung aling balangkas para sa garahe ikaw ay gagawin. Sa pinakamaliit mayroong dalawang mga pagpipilian:

• mula sa kahoy;
• mula sa profile pipe.

Ang unang pagpipilian ay itinuturing na higit na kapaligiran friendly, ngunit mas mahal din. Ang Pipe ng Profile ay mas mura, ngunit hindi kaaya-aya sa pagtatrabaho bilang isang puno. Sa pangkalahatan, ang pagpili ay para lamang sa may-ari ng konstruksiyon.

Kung pinili mo ang isang puno, gamutin ito bago i-install ang antiseptiko. Ang mas mababang strapping ay binuo mula sa isang bar 100 hanggang 50, ang mga compound ay ginawa sa bawat sulok sa tulong ng pulso at knaps. Ang mga sulok at racks upang palakasin ang gate ay dapat gawin mula sa "paghabi". Ang intermediate racks ay naka-install sa mas mababang bar, na naka-mount sa brazening. Ang distansya sa pagitan ng mga strapping rack ay 1200-1500 mm. Sa mga sulok, mayroon ding isang lagarian na magbibigay ng lakas ng frame. Ang frame ay nakumpleto ang itaas na strapping.

Kung ang frame mula sa profile pipe, pagkatapos ay huwag gawin nang walang hinang. Gayundin, ang mas mababang strapping ay ginawa mula sa pinakamaliit sa seksyon ng pipe 40 sa pamamagitan ng 20, ang mga anggulo at ang rack ng gate - mula sa pipe 40 hanggang 40. Karaniwan gumagana sa pagtatayo ng frame ay hindi lalampas sa tatlo hanggang apat araw.

Roofing para sa isang frame garahe para sa dalawang kotse

Ang aparatong bubong ay dapat gawin ng lahat ng mga patakaran upang ang bubong ay nagpapanatili sa pag-load ng snow. Para sa isang garahe para sa dalawang kotse, mas mahusay na bumuo ng isang dalawang-bund na uri ng frame na may parehong mga isketing.

Sa una, na may makinis na hakbang, ang isang sistema ng rafter ay ginawa kung saan 50 at 100 board ang dadalhin sa 25, pati na rin ang pagkonekta ng mga elemento. Kung ang bubong ay napakalawak, pagkatapos ay kailangan mong i-install ang higit pang mga pagmamaneho beam upang ang load ay uniporme. Inaayos ang bubong ng kabayo.

• slate;
• propesyonal na sahig;
• metal tile;
• bituminous dahon.

Ang pamalo ay nagmamadali. Sa pagbubukas para sa pasukan - ang gate ng kinakailangang laki. Para sa balangkas, mas mahusay na pumili ng hindi swing, at rolling. Mas madali ang mga ito, angkop sa disenyo ng gusali at hindi ililipat sa isang maliit na disenyo ng meryenda, kung ang lugar para sa garahe ay hindi masyadong matagumpay.

Ang proseso ng pagmamanupaktura ng isang carcass para sa isang garahe sa dalawang kotse ay maaaring matingnan sa video na ito. Tandaan lamang na ang frame garahe ay itinayo sa rekord nang hindi ini-install ang pundasyon (pansamantalang pagpupulong).

Palamuti at paghihiwalay ng garahe

• eurovantia;
• panghaliling daan;
• proflist, atbp.

Para sa pagkakabukod, ang anumang materyal mula sa mga inaalok sa merkado ng konstruksiyon ay maaaring gamitin. Ngunit ang kagustuhan ay kanais-nais upang bigyan ang mga bagay na walang kapararakan minvat.

Kapag nagtatayo ng "cake" ng mga pader ng garahe, maaari mong gamitin ang marami sa mga opsyon na matatagpuan sa internet. Pagkatapos ng lahat, ito ay isang non-residential premises. Ngunit mayroong dalawang pangunahing patakaran na nag-iimbak sa iyo ng maraming oras kapag inihambing ang lahat ng mga disenyo.

1. Ang parosolation ay naka-install sa loob ng bahay (na may mainit na bahagi).
2. Windproof at waterproofing - sa labas. I-save nito ang carcass ng garahe sa masamang panahon.

Ang mga panuntunan ay may kaugnayan sa parehong mga pader ng mga pader at bubong ng gusali. Sa pangkalahatan, ang mga layer ng pagkakabukod ng garahe ay kadalasang mukhang (mula sa labas):

• exterior finish;
• windproof;
• oSP type stove (OSB);
• pagkakabukod;
• vaporizoation;
• layer para sa panloob na dekorasyon, tulad ng plasterboard.

Ang pagpipiliang ito ay ipinahiwatig sa larawan. Maaaring may iba't ibang pamamaraan ng pagpupulong. Halimbawa, ang "pie" nang walang OSP, na kailangan na ang pagkakabukod ay hindi nagpapadala. Alinman nang walang windproof.

Draft garages para sa dalawang kotse

Ang garahe para sa dalawang kotse ay karaniwang binuo sa balangkas nito, kaya magiging kapaki-pakinabang upang mahanap sa gusali na ito ng terrace, workshop o iba pang teknikal na kuwarto. Nag-aalok kami ng ilang mga proyektong garahe na gawa sa mga kahoy na panel sa frame.

Ang unang proyekto ay isang silid na may garahe para sa dalawang kotse na may isang maliit na workshop ng 17.5 m 2, na maaaring magamit para sa karpinterya o mga locksmith, o upang mag-imbak ng mahahalagang kasangkapan. Ayon sa plano sa workshop, ang isang window ay hindi ibinigay kung kinakailangan, dapat itong idagdag sa pagguhit. Sa kanan ng pasukan sa garahe ito ay iminungkahi na bumuo ng isang makitid na terrace na may sukat na 1.7 hanggang 7 metro.

Ang ikalawang proyekto ay isang garahe para sa dalawang kotse, para sa pagkahati kung saan mayroong dalawang higit pang mga lugar ng utility para sa pag-iimbak ng mga tool, maaaring palitan ng mga gulong, mga lalagyan ng mantikilya. Kung hindi mo kailangan ang mga kuwartong ito, maaari mong alisin ang mga ito sa labas ng plano, pagtanggap ng garahe pagguhit sa dalawang kotse nang walang karagdagang mga zone.

Ang huling tanong na nagagalak sa mga may-ari ng kotse - mga tagabuo ng hinaharap ng garahe ng balangkas. Ito ang presyo. Sa mga portal ng pagkumpuni, ang minimum na gastos ng konstruksiyon ay kinakalkula para sa 2017. Ang bangkay ay kukuha ng hindi bababa sa 35 libong rubles para sa bangkay. Double rolling na may electric shift - hindi bababa sa 100,000. Ang ilang mga sampu-sampung libo ay pupunta sa "pie" dingding: sa panghaliling daan, pagkakabukod, drywall, windproof.

Ang mga builders sa internet ay inaasahan na bumuo ng isang frame garahe para sa dalawang kotse (lalo na ang paggamit ng frame ng kahoy) ay mas mahal kaysa sa bumuo ng isang katulad na disenyo, ngunit mula sa foam kongkreto. Dahil ang foam concrete ay hindi kailangang insulated, sneaking at hindi tinatagusan ng tubig.

Ngunit sa isang frame garahe, maaari mong i-save sa mga nagtatrabaho kamay, hindi mo na kailangan ng isang brigada para sa pagtatayo nito. Isang lider lamang (ikaw) at isang utility worker (iyong kasamahan).

Ang anumang proyekto ng isang mataas na kalidad na garahe para sa 2 machine ay nagsasangkot sa pagkakaroon ng mahigpit na kalkulasyon at mga kinakailangan sa accounting ng mga pamantayan. Dapat malaman ng mga may-ari ng kotse kung magkano ang espasyo ay isa o isa pang uri ng kotse. Ngunit marami ang nais ilagay sa istraktura, bilang karagdagan sa mga autobobs, din workshop. Kaya kailangang isaalang-alang. Kaya kung paano bumuo ng gayong garahe nang tama?

Ang mga may-ari ng kotse kahit na may isang sasakyan na ginusto na bumuo ng isang garahe nang sabay-sabay sa dalawang kotse para sa ilang mga kadahilanan. Una, sa gayon ay naka-save na mga materyales sa gusali kung ang pangangailangan para sa pangalawang lugar ng paradahan ay kinakailangan. Pangalawa, ang mga komunikasyon ay gaganapin isang beses. Oo, at pagkatapos ay ang kotse ay laging malapit. Ngunit ang pagtatayo ng naturang disenyo ay nagpapahiwatig ng mga kalkulasyon upang makamit ang pinakamainam na laki.

Ang pagpindot sa laki ng garahe para sa kotse, una sa lahat, isaalang-alang ang mga pamantayan para sa isang parking space. Alinsunod sa GOST, ang mga ito ay pantay:

• 5.5 metro ang haba;
• 2.3 metro ang lapad;
• 2.2 metro ang taas.

Ang mga sukat na ito ay minimal, at sa kaganapan na ang kotse ay malaki, pagkatapos ay dagdagan nila ang mga ito. Pero hindi ito sapat. Isaalang-alang ang espasyo sa paligid ng kotse. Kaya, ang mga karaniwang, inookupahan na mga kotse na may mga bukas na pinto, ang laki ng espasyo ay nagdaragdag ng isa pang 10-15 sentimetro. Ito ay idinagdag sa ipinag-uutos na agwat sa pagitan ng mga pader na katumbas ng 30 sentimetro.

Kaya, ang garahe para sa isang sedan sa lapad ay magiging 6.1 metro. Kasabay nito, ang haba ng pagdating ay hindi bababa sa 5.5 metro. Kasama ang karagdagang kinakailangang espasyo, ito ay gumagawa ng haba ng istraktura na katumbas ng hindi bababa sa 6.8 metro.

Ang mga guhit para sa pagtatayo ng naturang disenyo ay nakapag-iisa dahil sa pagiging simple ng form.

Ano ang dapat isaalang-alang kapag nagdidisenyo

Kahit na ang pagtatayo ng mga gusaling tulad ng isang garahe ay nangangailangan ng accounting para sa lahat ng uri ng mga nuances. Sa kaso ng disenyo na ito, magbayad ng espesyal na pansin para sa ilang mga punto:

• pagkakaroon ng paradahan na may isang canopy;
• taas ng gate;
• ang pagkakaroon ng wicket sa pasukan sa site.

Ang paradahan na may isang canopy mula sa isa sa mga dingding ng konstruksiyon ay idinisenyo nang maaga upang i-account ang kanyang lokasyon at ang posisyon ng pagdating sa site. Ang taas ng gate ay pinili sa posibleng pagkuha ng isang mataas na kotse.

Ang mga espesyal na proyekto ng mga garage para sa dalawang sasakyan ay medyo matatagpuan sa internet.

Panloob na pagpaplano

Ang panloob na layout ng garahe ay ipinapakita sa mga guhit na bumubuo sa pagtatayo ng trabaho bago simulan ang pagtatayo. Kinakailangan ang mga pangangailangan ng mga may-ari ng kotse hindi lamang sa mga kahon para sa mga kotse, kundi pati na rin ang iba pang mga lugar.

Kaya, ang mga garage ay pinagsama sa mga workshop at paliguan. Sa layout, ang mga naturang lugar ay madalas na inilalagay sa gilid ng parking lot para sa mga kotse. Kung ang garahe ay gumaganap bilang isang extension sa bahay, pagkatapos ay ang mga karagdagang kuwarto ay matatagpuan sa tapat ng pasukan dito. Ang bilang ng mga kuwarto ng gitnang garahe, kabilang ang mga autobobs, ay nag-aatubili mula sa isa hanggang tatlo.

Mga Pagpipilian sa Pagpasok

Ang garahe para sa dalawang kotse ay madalas na dinisenyo na may tulad na pasukan, upang, kung kinakailangan, ang parehong mga kotse ay maaaring magmaneho sa pamamagitan ng ito. Ngunit ito ay isang perpektong. Sa ilang mga kaso, deviates mula sa panuntunang ito.

Mayroong dalawang pangunahing uri ng pagpasok sa isang katulad na garahe:

• paghiwalayin ang mga pintuan;
• solong pintuan.

Ang unang pagpipilian ay may maraming pakinabang. Sa partikular, pinapayagan ka nitong maginhawang iparada nang hindi gumagalaw ang pangalawang sasakyan. Bilang karagdagan, ang lugar para sa ikalawang kotse ay naupahan kung hindi pa binili. Ang pangunahing minus ng pagpipiliang ito ay ang gastos.

Para sa mga may-ari ng sasakyan na may limitadong badyet, ang garahe ay ibinibigay sa isang solong pasukan. Para sa kahit na mas higit na pagtitipid maglagay ng isang solong gate. Ngunit ang isang mas maginhawang pagpipilian ay sectional, na may automation.

Ang GOST 31174 mula 2003 ay nangangailangan na ang lapad ng pasukan ay hindi mas mababa sa anim na metro.

Kumbinasyon

Ang pagsasama ng garahe sa Hozblocks ay isang popular na solusyon sa mga may-ari ng kotse na gustong mag-save ng espasyo sa kanilang balangkas. Gawin ito, dagdagan ang lapad ng istraktura sa isang pares ng metro. Ito ay sapat na upang magdagdag ng isang workshop o kahit mini sauna sa autoboba.

Popular na solusyon - isang koneksyon sa garahe na may parking lot na may canopy. Sa kasong ito, ang unang nagsisilbing suporta para sa huli. Sa mga tahanan na may mataas na base at malalim na matatagpuan ang tubig sa lupa pagsamahin ang garahe sa basement o basement floor.

Mga sukat ng transportasyon

Ang mga sukat ng transportasyon na plano upang ilagay sa garahe ay ang pinakamahalagang tinantyang tagapagpahiwatig. Ang lapad at haba ng karaniwang kotse ng pasahero ay katumbas ng 1.7 metro at 4.5 metro, ayon sa pagkakabanggit. Ngunit ang mga ito ay isinasaalang-alang at malalaking sasakyan. Halimbawa, ang mga pickup. Ang kanilang presensya ay nagpapahiwatig ng isang mas mataas na taas ng parehong entry at ang istraktura. Ang ilang mga uri ng mga kotse ay hindi ilagay sa mga garage ng bahay sa lahat.

Sahig

Standard garahe - one-storey. Mas madaling magtayo, at pinapayagan ka nitong maglagay ng mataas na mga kotse. Kasabay nito, ang mga pamilya na may mga pasahero kotse at hindi pagpaplano upang makakuha ng isa pang uri ng sasakyan dagdagan ang kapaki-pakinabang na lugar ng bahay sa kapinsalaan ng garahe. Upang gawin ito, itataas nila ang sahig sa pagitan niya. Ginagamit ito sa iba't ibang layunin, kabilang ang pabahay. Mahalagang ipakita ito sa proyektong pagtatayo.

Bilang ng mga pintuan

Nag-aalok ang mga may-ari ng kotse upang pumili sa pagitan ng mga construct na may iba't ibang pagdating:

• na may isang layunin;
• na may dalawang pintuan.

Ang unang pagpipilian ay mabuti para sa mga limitado sa badyet. Ang kanyang karangalan ay na, sa pag-save sa bilang ng mga entry, mayroong isang pagkakataon upang ilagay ang mataas na kalidad na awtomatikong gate. Minus - ang mga kotse ay kailangang lumabas.

Ang kakulangan na ito ay pinagkaitan ng ikalawang opsyon. Ngunit ito ay mas mahal. Ang pangunahing paraan ng pagtitipid dito ay ang pag-install ng isang solong-seksyon ng pagbubukas ng gate nang manu-mano. Totoo, ang kanilang pagtuklas ay tumatagal ng mas maraming oras.

Mga kinakailangang materyales

Ang pagtatayo ng garahe ay nangangailangan, una sa lahat, ang tamang pagpili ng mga materyales na kung saan ito ay itatayo, at ang kasunod na pagkuha. Pagpili ng mga materyales sa gusali, isaalang-alang ang mga kadahilanan tulad ng:

• uri ng garahe;
• ang lugar;
• mga sukat;
• pagbuo ng badyet.

Mayroong iba't ibang uri ng mga materyales para sa pagtatayo, at ang bawat isa sa kanila ay may ilang mga pakinabang at disadvantages.

Sa ngayon, madalas gamitin:

• kahoy para sa disenyo ng frame at bubong;
• brick;
• foam bloke;
• aerated kongkreto.

Ang mga garage ng frame ay itinuturing na pinaka-simple at mura sa pagtatayo. Kasabay nito, marami sa aming mga kababayan ang tiwala na ang mga disenyo ng mas matibay na materyales ay angkop para sa aming klima.

Frame

Ang mga garage ng frame, tulad ng mga bahay ng frame, ay nakakuha ng katanyagan sa mga nakaraang taon. Ito ay dahil sa pambihirang rate ng pagtayo, mas mababa ang gastos at kabaitan sa kapaligiran. Sa pangkalahatan, ang mga merito ng skeleton ay ganito:

• ang kakayahang mabilis na bumuo ng iyong sariling mga kamay;
• ang paggamit ng mga materyales sa kapaligiran;
• trabaho sa pagtatayo ng lahat.

Upang bumuo ng isang garahe mula sa mga kahoy na stoves, hindi na kailangang bumuo ng pundasyon, na ginagawang ang disenyo ay lubhang mura. At dahil hindi ito isang tirahan, iniligtas nila ang parehong pagkakabukod.

Siyempre, hindi ito walang mga depekto. Kaya, ang Sander ay hindi angkop para sa mga lugar na may malakas na hangin o napakababang temperatura sa taglamig. Sa huling kaso, nangangailangan pa rin sila ng pagkakabukod.

Brick

Dahil sa katatagan at pagiging maaasahan nito, ang brick ay pa rin ang pinaka-karaniwang materyal sa gusali para sa pagtatayo ng hindi lamang pribadong bahay, kundi mga garage din.

Pagpili ng isang brick, una sa lahat simulan ang pagtatayo ng pundasyon sa ilalim ng garahe. Ang pinaka-angkop ay tape. Dahil ang bigat ng istraktura ng brick ay masyadong malaki, ang lalim ay pinili ng hindi bababa sa kalahating metro. Sa average - meter. Lapad - isang maliit na mas mababa sa kalahating metro. Palakasin ang pundasyon sa pamamagitan ng reinforcement at butte bato, pagkatapos ay ibuhos nila kongkreto.

Pagkatapos ng pagpapatayo ng kongkreto na pundasyon, kung ano ang mangyayari sa dalawa o tatlong linggo, magsimula ang pader ng pagtula. Para sa garahe, ang kapal ng brick ay sapat. Upang makalkula ang eksaktong halaga ng mga brick, resort sila sa isang simpleng formula: multiplies ang lapad ng pader sa kapal at taas nito at nahahati sa dami ng karaniwang brickwork (karaniwan, ito ay 0.00195 kubiko metro).

Mula sa mga bloke ng foam

Ang pagtatayo ng isang garahe mula sa mga bloke ng foam ay mas gusto ang mga taong pinahahalagahan ang bilis ng trabaho at walang isang medyo malaking badyet. Pinagsasama ng materyal na ito ang kadalian na may malalaking sukat. Bilang resulta, ang isang bloke ay maaaring palitan ng hanggang anim na brick.

Sa pagsasagawa, ang mga tampok na ito ng materyal na ito ay humantong sa kung ano ang pagkakataon na i-save ang pundasyon ay lilitaw. Ang facilitated na timbang ng istraktura ay nagbibigay-daan sa iyo upang bumuo ng pinakamadaling ng uri nito. Tulad ng kapal ng masonerya, pagkatapos ay isang bloke lamang.

Mula sa aerated concrete.

Ang pagtatayo ng mga pader mula sa aerated kongkreto bloke, sa pangkalahatang mga termino, ay hindi naiiba mula sa pagtatayo ng mga bloke ng foam. Bibigyan lamang ng kaunting timbang ng materyal na ito.

Paghahanda sa trabaho

Ang paghahanda sa trabaho sa pagtatayo ng konstruksiyon ng garahe ay hindi gaanong naiiba mula sa mga natupad sa panahon ng pagtatayo ng bahay.

Ang unang bagay ay tinutukoy ng laki ng kinakailangang site at linisin ito mula sa basura. Kung kinakailangan, ito rin ay leveling ang lupa. Pagkatapos nito, ilagay alinsunod sa mga guhit. Kung ang konstruksiyon ay ipinapalagay ang paglikha ng isang pundasyon, ito ay nabanggit lokasyon nito (mga lugar para sa pagbibigay ng trenches o pagmamarka piles).

Bumili ng mga materyales batay sa mga paunang kalkulasyon ng dami ng gusali.

Mga yugto ng pagtatayo ng pasilidad

Ang mga pangunahing yugto ng pagtatayo ng garahe:

• paghahanda sa trabaho;
• ang pagtatayo ng pundasyon;
• pagtatayo ng base;
• walling;
• ang pagbuo ay magkakapatong, kung kinakailangan;
• pagbuo ng bubong.

Ang pundasyon ay itinayo, batay sa laki ng disenyo at ang di-umano'y timbang nito. Tulad ng nabanggit sa itaas, ang isang gusali ng ladrilyo ay nangangailangan ng mas malakas na pundasyon kaysa sa bangkay. Ang ilang mga garage ay binuo na may mga base, kaya ang mga ito ay nilagyan kaagad pagkatapos na ang pundasyon ay handa na.

Ang mga pader ay isinasaalang-alang ang uri ng istraktura - isang-palapag ito o may karagdagang palapag. Ang sandaling ito ay nakakaapekto rin sa pagtatayo ng bubong, kabilang ang pagpili ng ginustong disenyo nito.

Nagmumula ang mga kahirapan

Kapag nagtatayo ng garahe, kinakailangan na isaalang-alang ang isang bilang ng mga potensyal na error na maaaring humantong sa pagkawasak ng konstruksiyon, hindi upang banggitin abala sa operasyon.

1. Ang unang problema ay hindi tamang pag-install ng gate. Ito ay hindi lamang laki, kundi pati na rin sa pangangailangan upang palakasin ang mga ito.
2. Ang ikalawang punto ay ang maling lapad ng mga seams ng brickwork. Huwag pahintulutan itong maging mas mababa sa 10 sentimetro.
3. Ang pangatlong beses ay ang kawalan ng isang hiwalay na pasukan sa pang-ekonomiyang bloke. Ang mga may-ari ng kotse ay madalas na hindi nauunawaan kung paano maginhawa ang presensya nito.

Ang accounting para sa mga ito at iba pang mga nuances ay gagamitin ng isang bagong garahe na mas kumportable.

Konklusyon

Ang garahe sa dalawang kotse ay isang mahusay na solusyon hindi lamang para sa mga may-ari ng dalawang sasakyan. Ang disenyo na ito ay posible upang i-save sa mga materyales at komunikasyon. Ang pangunahing bagay ay upang maayos na kalkulahin ang laki at isaalang-alang ang ilang mga paghihirap.