Ang bawat sasakyang-dagat ay dapat magkaroon ng mga sumusunod na signal pyrotechnic ay nangangahulugang: mga rockets, itinaas na flares, mga bomba ng usok, ilaw at light buoy upang ipahiwatig ang lugar ng buhay na buoy sa tubig sa dilim.

Ang pyrotechnics na lumalaban sa kahalumigmigan, ligtas na mahawakan at mag-imbak, gumana sa ilalim ng anumang mga kondisyon ng panahon at mapanatili ang kanilang mga katangian nang hindi bababa sa tatlong taon.

Ang mga produktong pyrotechnic ay naka-imbak sa mga kabinet ng hindi tinatablan ng tubig at mga drawer na may mga cell sa kubyerta ng tulay ng landas o sa mga kabinet na itinayo sa mga bulkheads ng tulay ng landas na may pintuan sa bukas na kubyerta.

Ang mga drawer at cabinets ay palaging naka-lock. Ang isang key ay dapat itago ng matanda (pangatlong) katulong na kapitan, ang iba pa - sa cabin ng pag-navigate.
Ang pyrotechnic ay nangangahulugang mga bangka at rafts, na inilalagay sa mga lalagyan, dapat itago sa mga regular na lugar sa mga bangka sa dagat, at inirerekomenda na ipark ang mga ito sa isang port sa isang ligtas na locker.

  ang pula o berde ay inilaan para sa pag-sign sa panahon ng isang rescue operation.

ang pulang kulay ay nagpapalabas ng mga pulang bituin sa taas na 300 - 400 metro na sumunog nang hindi bababa sa 20 segundo.

  dinisenyo upang magbigay ng isang signal ng pagkabalisa. Takeoff altitude 300 - 400 metro, oras ng pagsusunog - 45 segundo.

- Ito ay isang manggas kung saan matatagpuan ang pyrotechnic na komposisyon at incendiary aparato. Ang nakataas na apoy ay nagliliwanag ng isang maliwanag na pulang ilaw sa loob ng 1 minuto at ito ay isang signal ng pagkabalisa. Upang maakit ang pansin, ginagamit ang mga puting apoy.

dinisenyo upang magbigay ng isang signal ng pagkabalisa, sumabog sa taas na simulate ng isang shot ng kanyon. Ang isang rocket ng tunog ay inilulunsad lamang mula sa mga paglulunsad na mga tasa na naka-mount sa isang eroplano o rel ng tren sa parehong mga pakpak ng tulay. Kung nabigo ang misayl, pinapayagan itong alisin mula sa baso nang hindi bababa sa 2 minuto.

  ginamit upang magbigay ng signal ng pagkabalisa sa oras ng liwanag ng araw. Ang isang checker ay isang kahon ng lata, sa loob kung saan mayroong isang igniter at isang halo na bumubuo ng makapal na usok ng orange. Usok ng paglabas ng usok - 5 minuto, saklaw ng kakayahang makita - hanggang sa 5 milya.

Ang mga light-emitting na buoy ay naka-attach sa mga lifebuoy, na matatagpuan sa mga pakpak ng tulay.

Ang pangunahing layunin ng mga lifebuoy na may light-emitting buoys ay upang ipahiwatig ang lugar kung saan ang isang tao ay nahulog sa dagat.

Mga signal ng pagkabalisa

Ang mga sumusunod na senyales, ginamit o ipinakita nang magkasama o hiwalay, ay nagpapahiwatig na ang barko ay nasa pagkabalisa at nangangailangan ng tulong (Appendix IV ng MPPSS-72):

1. mga shot ng kanyon o iba pang mga signal na ginawa ng pagsabog sa pagitan ng mga 1 minuto;

2. patuloy na tunog ng anumang patakaran ng pamahalaan na idinisenyo upang matustusan ang mga foggy signal;

3. mga rocket o granada na nagtatapon ng mga pulang bituin ay kumanta ng mabilis sa maikling agwat;

4. isang senyas na ipinadala sa isang radiotelephone o paggamit ng anumang iba pang sistema ng signal na binubuo ng isang kumbinasyon ng mga tunog ... - - -... (SOS) sa Morse code;

5. isang senyas na ipinadala sa isang radiotelephone, na binubuo ng salitang malakas na binibigkas na "MEI ARAW";

6. signal ng pagkabalisa ayon sa International Code of Signals - NC;

7. isang senyas na binubuo ng isang parisukat na bandila na may bola sa itaas o sa ibaba nito o isang bagay na katulad ng isang bola;

8. apoy sa barko;

9. pulang ilaw ng isang parachute rocket o isang pulang itataas na sinag;

10. signal ng usok - ang paglabas ng mga orange club;

11. Mabagal at paulit-ulit na pagtaas at pagbaba ng mga armas na pinalawak sa mga gilid;

12. wireless alarma ng telegrapo;

13. alarma ng radiotelephone;

14. mga signal na ipinadala ng mga emergency beacon na nagpapahiwatig ng posisyon;

15. itinatag na mga signal na ipinadala ng mga sistema ng komunikasyon sa radyo, kabilang ang mga senyas mula sa mga radar beacon-transponder sa mga lifeboat at rafts;

16. orange na tela na may isang itim na parisukat o bilog o iba pang naaangkop na simbolo (para sa pagkilala mula sa hangin);

17. kulay na lugar sa tubig.

§ 63. Mga KATOLOHAN NG KOMUNIKASYON AT PAGSASALING

Sa mga maliliit na vessel, ang komunikasyon at senyas ay kinakailangan para sa pakikipag-usap sa baybayin at iba pang mga vessel, para sa pagkakaloob ng mga signal ng pagkabalisa.

Ang lahat ng mga uri ng mga sistema ng komunikasyon o senyas sa maliliit na sasakyang-dagat ay nahahati sa tatlong pangunahing uri: visual, tunog, engineering sa radyo.

  1. Visual na alarma

Ang paraan ng visual na komunikasyon ay may kasamang watawat at ilaw na pag-sign.

  A. Alarma sa Jam

Ang isang semaphore ng tseke (Fig. 148, a) ay ang pinaka-karaniwang at naa-access na form ng komunikasyon. Ang kakanyahan nito ay ang bawat titik ng alpabetong Ruso ay tumutugma sa isang tiyak na posisyon ng mga kamay. Sa alpabetong semaphore, mayroong 29 mga alpabetong character, 8 mga character na serbisyo at 4 na character para sa pagbabago ng mga lugar. Upang magamit ang flag semaphore, dapat kilalanin siya ng isang amateur boatmaster, at sa isang barko sa paglalayag, magkaroon ng dalawang maliwanag na kulay na mga flag na ipinako sa mga hawakan para madali itong magamit. Dapat ka ring magkaroon ng ekstrang pares ng mga flag ng semaphore.

Ang mga watawat ng signal (tingnan ang appendix) ay ginagamit para sa komunikasyon at pag-sign sa mga post, lighthouse at pagpasa ng mga barko. Kung ang isang amateur na mandaragat ay hindi alam ang kahulugan ng bawat watawat o isang kombinasyon ng mga bandila bilang isang memorya, kung gayon ang barko ay kailangang magkaroon ng isang talahanayan kung saan isusulat ang mga halagang ito. Ang mga kombinasyon ng watawat na ibinigay sa appendix, ang skipper sa dagat ay obligadong malaman sa pamamagitan ng puso at magkaroon ng handa na mga kumbinasyon sa barko, upang sa tamang oras ay mabilis siyang makapagbigay ng babala o pagkabalisa signal o basahin ang signal na itinaas ng ibang barko.

Mga Pinahahalagahan na Mga Hudyat sa Signal

  A - "Gumagawa ako ng mga pagsubok sa bilis"

  B - "Nag-load ako (mag-load) ng mga explosibo"

  Sa - "Kailangan ko ng tulong medikal"

  R - "Kailangan ko ng isang piloto"

  D - "Lumayo ka sa akin.Ako namamahala ako nang may kahirapan "

  E - "Itinuturo ko ang aking kurso sa kanan"

  F - "Kailangan ko ng tulong"

  3 - Alerto ng Call Station ng Coast Station

At - "Gumagawa ako ng isang mensahe ng semaphore"

  Sa - "Tigilan mo agad ang iyong bangka"

  L - "Tumigil. Mayroon akong isang mahalagang mensahe "

  M - "Mayroon akong isang doktor na nakasakay"

  Fig. 148 a

  N - Hindi, negatibo

  Oh - "Man Overboard"

  P - Sa dagat: "Ang iyong mga ilaw ay lumabas." Sa daungan: "Crew upang sumakay sa barko"

  P - "Ang aking barko ay walang pagliko"

  Fig. 148 b  - indibidwal na mga palatandaan at trick

  Sa - "Ang aking mga kotse ay ganap na umatras"

  T - "Huwag tumawid sa aking kurso"

  Sa - "Pupunta ka sa panganib."

  F - "Hindi ako kinokontrol. Makipag-ugnay sa akin "

  X - "Mayroon akong isang piloto sakay"

  Ts - Oo, oo

  U - "Ang aking barko ay hindi nahawahan."

  B - "Tigilan mo ang iyong mga aksyon, sumunod ka sa akin"

  S - "Kumuha ako ng mail"

  B. Ilaw ng senyas

Ang light alarm ay ginagamit sa kadiliman, kung ang isang mensahe ay hindi maipapadala ng iba pang paraan ng komunikasyon. Ang bawat titik ng alpabetong Ruso ay itinalaga ng isang tiyak na kumbinasyon, na binubuo ng isang hanay ng mga tuldok at mga tuldok na ipinadala ng isang searchlight, signal aparato o klotik.

Ang punto ay ipinapadala sa pamamagitan ng maikling pagpindot sa susi na nagsasara ng de-koryenteng circuit. Ang dash ay dapat na tatlong beses na mas mahaba kaysa sa punto.

Sa kawalan ng pag-iilaw ng kuryente, ang mensahe ay maaaring maipadala sa pamamagitan ng isang de-kuryenteng lampara ng lampara o isang lampara ng langis, na sumasaklaw sa ilaw gamit ang iyong palad o isang takip.

Fig. 149.ngunit- kumbinasyon ng isang sunspot; b -senyales

Kasama sa light signaling ang salamin na light-signal (heliograph), na kung saan ay isang aparato na nagbibigay-daan sa iyo upang pakainin ang mga sinag na sinasalamin ng salamin sa anyo ng mga light signal sa layo na hanggang 20 milya. Ang aparato na ito ay batay sa pagturo ng salamin ng solar disk ("kuneho") sa bagay na interes. Ang signal mirror ay binubuo ng dalawang metal plate na naka-fasten sa isang bisagra, ang ibabaw ng isa sa mga ito ay may chrome-plated at pinakintab. Ang plato ay may target na hole. Upang mag-signal, ang salamin ay dapat na gaganapin sa kamay sa isang paraan na ang isang sisidlan o isang sasakyang panghimpapawid na tumatanggap ng signal ay makikita sa nakikita nitong butas sa tuktok na pakpak (Larawan. 149, a). Upang ang "kuneho" ay mahuhulog sa target at mapansin ang iyong signal sa barko o eroplano, kinakailangan upang mag-deploy ng salamin upang ang beam na dumadaan sa nakitang butas at sumasalamin mula sa ibabang pakpak papunta sa panloob na ibabaw ng itaas na pakpak sa anyo ng isang ilaw na bilog na sumasabay sa nakikitang butas (Fig. 149.6).

Upang maiwasan ang pagbagsak ng salamin sa tubig, dapat itong magkaroon ng isang kurdon, na inilalagay sa leeg sa panahon ng pag-sign.

Ang senyas ng Pyrotechnic o pyrotechnic ay nangangahulugang nagsisilbing senyas ng posisyon ng daluyan o sa pagkabalisa ng daluyan. Ang mga produktong pyrotechnic ay nahahati sa araw (makapal na orange na usok) at gabi (mga maliliit na bituin o apoy).

Ang RB-40Sh rocket na parachute ng bangka ay tumatagal sa taas na hindi bababa sa 200 mnasusunog ng isang maliwanag na pulang apoy at dahan-dahang ibinaba ng parasyut. Tagal ng pagsusunog 35 seg. Saklaw ng kakayahang makita ang signal ng 10-15 milya.

Ang cartridge ng signal ng gabi, na karaniwang tinatawag na "nakataas na lampara", ay gaganapin sa mga kamay kapag nasusunog at nagbibigay ng isang sulo ng pula, asul o puting ilaw.

Ang mga cartridges ay ayon sa pagkakabanggit ay itinalagang F-2K, F-2G at F-2B.

Ang mga apoy ng pulang apoy ay inilaan upang magbigay ng mga signal ng pagkabalisa, puti - upang maakit ang pansin, asul - upang tawagan ang piloto. Ang tagal ng signal para sa pula at asul na mga cartridge ng apoy ay hindi bababa sa 60 segundo, para sa puti - 30 segundo. Saklaw ng kakayahang makita 5 milya.

Ang nakataas na mga apoy ay ligtas na hawakan at hindi pinutok ng hangin.

Kapag nag-trigger, ang alarm ng araw ng alarm ay naglalabas ng orange na usok kapag nag-trigger, na nakikita mula sa layo na 3-4 milya. Ang nasusunog na oras ng kartutso ay hindi mas mababa sa 30 segundo.

Epektibong ginagamit sa araw, mga lumulutang na bomba ng usok. Makapal na usok ng orange, kahit na sa malinaw at mahinahon na panahon, ay makikita nang hindi bababa sa 5 milya. Ang pagbuo ng usok ay nangyayari sa loob ng 5 minuto. at pumasa nang walang isang bukas na siga.

Ang mga cartridge ng Pyrotechnic ay maaasahan, at ang paghahanda para sa pagkilos ng nabanggit na pyrotechnic ay nangangahulugang hindi hihigit sa 7-10 segundo.

Upang mag-signal, ang takip ng kartutso ay hindi naka-unsrew at ang isang singsing na may isang kurdon ay nakuha ng isang matalim na paggalaw. Kapag naglo-load ng isang senyas, ang lahat ng mga cartridge ay dapat iwasan mula sa iyo sa hangin.

Ang mga visual na alarm ay nagsasama ng mga pantel sa ibabaw ng tubig na malinaw na nakikita mula sa eroplano.

Kasama sa mga tina ang mga bag na may tina - fluorescein o tatak na "A" uranium, na tinain ang ibabaw ng tubig sa isang lugar na hanggang sa 50 m 2sa kulay dilaw-berde na kulay. Ang saklaw ng kakayahang makita ng isang lugar mula sa isang eroplano ay umaabot sa 15-20 km

Kapag naglayag sa bukas na mga puwang ng tubig, hindi kinakailangan na magkaroon ng lahat ng nasa itaas na paraan ng pagbibigay ng senyas ng pyrotechnic, ngunit hindi bababa sa 1-2 ay nangangahulugan mula sa bawat isa sa mga pangkat ng pyrotechnic na nasa itaas. Maaari kang magkaroon ng isang tool na maaasahang pumapalit sa isa pa. Ito ay kinakailangan para sa alerto ng pagkabalisa. Upang maiwasan ang sunog, ang mga ilaw na signal ng pyrotechnic ay dapat na naiilawan lamang sa ibabaw mula sa leeward side ng daluyan.

  2. Tunog ng tunog

Sa mga maliliit na daluyan, para sa pag-sign, pag-akit ng pansin, na nagpapahiwatig ng iyong lokasyon sa fog (mahinang kakayahang makita), sa kawalan ng visual signaling, ang lahat ng mga uri ng signal ng kotse, mga whistles, signal sungay, mga kampanilya ay naaangkop. Ang saklaw ng pandinig ng isang signal ng kotse ay 1 milya, isang sungay ay 0.5 milya, isang sipol ay dalawang beses na mas malayo kaysa sa naririnig ng isang boses, electric, air sirens at singaw na beep - 2 km

Ang cart ng signal ng P12 na pagkabalisa ay naglabas ng isang tunog ng babala na maaaring marinig sa tahimik na panahon sa layo na hindi bababa sa 5 milya.

3. Alarma sa radyo

Ang istasyon ng radio ng bangka na pang-emergency na "Shlyup" at istasyong pang-emergency na istasyon ng radyo ng sasakyang panghimpapawid "Kedr-S", na maaaring gumana pareho mula sa isang awtomatikong sensor para sa mga alarma at pagkabalisa, at mula sa isang manu-manong susi, ay nalalapat bilang isang aparato sa pag-sign ng radio engineering para sa paghahatid ng mga signal ng pagkabalisa sa mga maliliit na sasakyang-dagat. Ang tatanggap ng istasyon ng radyo ng Shlyup ay may dalawang saklaw ng alon: 400-550 khzat 600-9000 khzAng mga senyas ay maaaring maipadala sa mga alon na may dalas ng 500, 6273 at 8364 khzAng istasyon ay may hugis ng isang silindro na may diameter na 280 mm500 mataas mmmay timbang 25 kgat pinalakas ng isang generator ng kamay.

Ang istasyon ng radyo na "Cedar-S" ay nagpapatakbo sa mga dalas ng 500, 2232, 4465, 8928 at 13392 khzSa isang kit na may timbang na 25 kgdalawang uri ng antena ang pumapasok. Ang lakas ay ibinibigay ng mga dry baterya.

Ang isang emergency portable radio station ng uri na "Plot", na idinisenyo upang magpadala at tumanggap ng telegrapo at tawag sa telepono at mga signal ng pagkabalisa, pati na rin upang makatanggap ng mga signal sa medium range (100-550), ay maaari ding inirerekomenda bilang isang paraan ng pagbibigay senyas ng engineering sa radyo para sa maliit na sasakyang-dagat khz)tagapamagitan (1605-2800 khz)at maikli (6000-8000 khz)alon. Mayroong isang awtomatikong sensor ng alarma.

Ang istasyon ng radyo ay pinalakas ng isang generator ng kamay. Ang receiver ay maaari ring gumana mula sa mga baterya na puno ng tubig tulad ng "Usok", na kasama sa supply ng mga kagamitan sa pagliligtas. Ang isang istasyon ng radyo ay kumonsumo ng hindi hihigit sa 35 kapag naghatid tueat kapag tumatanggap ng hindi hihigit sa 6 tueAng dami ng kuryente na natupok mula sa mga baterya na pinuno ng tubig kapag tumatanggap ay hindi lalampas sa 1.5 tue

Ang "raft" ay may timbang na 23 kgsinusukat ang 270X300X415 mmat maaaring gumana sa isang 6-metro teleskopiko na antena, isang 9-meter na palo at isang 100-metro, na inilunsad gamit ang isang ahas ng kahon.

Ang mga passive radar reflector na naka-install sa paglalayag, pag-rowing, kahoy, plastik na bangka ay kabilang din sa mga senyales na nangangahulugang sa pamamagitan ng mga boatmasters kung saan naka-install ang mga istasyon ng radar ng barko na nakita ang mga maliit na bangka. Ang pag-install ng mga passive radar reflektor ay kinakailangan para sa napapanahong pagtuklas ng isang maliit na daluyan ng mga malalaking sasakyang pang-fleet kapwa sa bukas na mga puwang ng tubig at mga daluyan ng tubig. Maraming mga kaso kung saan ang napapanahong pagtuklas ng isang maliit na daluyan na may mahinang kakayahang makita at fog ay pinigilan ang pagbangga ng mga maliliit na sasakyang may malalaking mga kapag ang huli ay nagbabago ng kurso nito.

Ang pagkakaroon ng mga passive radar na sumasalamin sa maliliit na sasakyang-dagat ay mahalaga sa mga operasyon ng pagsagip upang maghanap para sa mga barko na dinala sa dagat.

Ang passive radar reflector ay binubuo ng tatlong metal na eksaktong magkasama patayo na mga disc na may diameter na 240 mmat 1 makapal mm Saang isa sa mga disk ay nakalakip sa isang bakal na tubo na may diameter na 50 mmat haba 130 mmNaka-mount ito sa isang kahoy na dalawang-metro na baras, na, kasama ang reflector, ay naka-mount patayo sa palo.

Ang ibig sabihin ng ilaw na pyrotechnic  Ginagamit ang mga alarma para sa mga signal ng pagkabalisa at upang maakit ang pansin. Kabilang dito ang mga apoy, maling ilaw, mga ilaw sa pag-apoy sa sarili at awtomatikong nagpapatakbo ng mga bomba ng usok para sa mga lifebuoy, pati na rin ang mga lumulutang na bomba ng usok.

Ang mga aparato ng senyas ng Pyrotechnic ay dapat na lumalaban sa kahalumigmigan, ligtas na mahawakan at mag-imbak, gumana sa anumang mga kondisyon ng hydrometeorological ng dagat at mapanatili ang kanilang mga katangian ng hindi bababa sa 3 taon. Dapat silang lumabas kapag nabawasan sa taas na hindi bababa sa 50 m mula sa ibabaw ng dagat.

Ayon sa Batas ng Rehistro ng Russian Federation, ang mga produktong pyrotechnic ay sumailalim sa pana-panahong sertipikasyon isang beses bawat 2 taon sa pamamagitan ng panlabas na inspeksyon. Ang paraan ng pyrotechnic ng mga sasakyang pampasahero ay siniyasat taun-taon.

Ang pagmamarka ng mga produktong pyrotechnic ay isinasagawa na may hindi mailalabas na pintura. Kasama sa pagmamarka ang petsa ng paglabas, ang termino para sa produktong pyrotechnic mismo, at para sa packaging nito.

Tunog na rocket, o granadasumasabog sa isang taas, ginagaya ang isang shot ng kanyon. Ang isang paputok na kartutso sa isang aluminyo shell na binubuo ng 2 singil ay matatagpuan sa rocket tube sa ilalim ng igniter. Ang tuktok ng mga ito ay itinapon sa ilalim ng katawan ng rocket sa ilalim. Ang isang tunog na rocket ay inilunsad mula sa mga paglulunsad na mga tasa na naka-mount sa isang eroplano o tren ng bantay sa parehong mga pakpak ng tulay. Tinanggal ang takip mula sa buntot ng rocket, ipasa ang kurdon gamit ang singsing sa kahabaan ng uka sa gilid ng baso sa ilalim ng butas nito at hilahin ito ng malakas na haltak.

Mga coordinate ng heograpiya Pagkakaiba ng Latitude at Pagkakaiba ng Longitude

Ang geograpikong latitude ay ang anggulo sa gitna ng Earth, ang anggulo sa pagitan ng eroplano ng ekwador at ang vertical na linya na iginuhit sa punto ng tagamasid

Ang latitude mula sa ekwador hanggang sa kahanay ng puntong ito ay sinusukat mula 0 hanggang 90 degree

Heograpiyang longitude - ang anggulo ng dihedral sa pagitan ng eroplano ng Greenvinic meridian at ang eroplano ng meridian ng tagamasid

Sinukat mula sa isang naibigay na punto mula 0 hanggang 180 degree

RS \u003d Phi2 - Phi1

RD \u003d Lamb2 - Lambda1

Kung phiN, kung gayon ang pag-sign + kung phi S, kung gayon ang pag-sign -

Kung lambda E, kung gayon ang tanda + kung Lyada W, kung gayon ang tanda -

Ang RS at RD ay hindi dapat lumagpas sa 180 degree

Shirat2 \u003d Shirat1 + RS; Longitude2 \u003d Longitude1 + RD

Ang paggamit ng mga formula na ito ay nagbibigay ng pagkalkula ng mga pagwawasto ng RS at RD na may mga pagkakamali na hindi lalampas sa mga yunit ng metro, na nasiyahan ang mga kinakailangan para sa katumpakan ng paglutas ng mga mapa ng nabigasyon.

Baguhin ang pag-ulan kapag nagbabago ang kaasinan ng tubig

Kapag lumilipat ang isang barko mula sa isang palanggana ng tubig patungo sa isa pa, nagbago ang kaasinan (density) ng tubig sa dagat. Kapag naglalayag sa tubig na may isang density ng ρ at ρ 1, ang pag-aalis ng daluyan, ayon sa pagkakabanggit, ay: D \u003d ρ × V at D \u003d ρ 1 × V 1, kung saan ang V ay ang volumetric na pag-aalis ng daluyan bago lumipat sa isang tubig na may ibang density; V 1 - volumetric na paglilipat ng daluyan pagkatapos ng paglipat. Ang pagbibigay ng tamang panig ng pagkakapantay-pantay, nakukuha namin: ρ × V \u003d ρ 1 × V 1 o V / V 1 \u003d ρ 1 / ρ.

Ang pag-aalis ng volumetric ay maaaring ipahiwatig sa mga tuntunin ng pangunahing sukat L, B, T at koepisyent ng kabuuang pagkumpleto (δ ay ang ratio ng paglilipat sa dami ng inilarawan na kahanay): V \u003d δ × L × B × T at V 1 \u003d δ 1 × L 1 × B 1 × T 1

Sa maliliit na pagbabago sa volumetric na pag-aalis, iyon ay, na may pagbabago sa kaasinan ng tubig, ang haba, lapad at koepisyent ng kabuuang pagkumpleto na praktikal ay hindi nagbabago. Sa kasong ito, ang isang pagbabago sa pag-aalis ay nangyayari dahil sa isang pagbabago sa draft. Kaya: ρ × T \u003d ρ1 × T1 o T / T 1 \u003d ρ 1 / ρ. Dahil dito, kapag ang isang barko ay dumadaan mula sa tubig ng isang kaasinan hanggang sa tubig ng isa pang kaasinan, nagbabago ang sediment nito na halos hindi maiiwasan ang density ng tubig.

Ang pagbabago sa volumetric displacement ay tinutukoy gamit ang expression:

ΔV \u003d V 1 - V \u003d D / ρ 1 - D / ρ \u003d D (ρ - ρ 1) / (ρ × ρ 1) o ΔV \u003d V × (ρ - ρ1) / ρ1.

Ngunit ang V \u003d S × ΔT. Pagkatapos: S × ΔТ \u003d V × (ρ - ρ 1) / ρ 1 \u003d\u003e ΔТ \u003d V / S × (ρ - ρ 1) / ρ 1 o

ΔТ \u003d D / (S × ρ) × (ρ - ρ 1) / ρ 1

Kapag ang mga sasakyang-dagat na paglilipat mula sa sariwang tubig (1.0 \u003d 1.0 t / m 3) patungo sa dagat (1.0 \u003d 1.025 t / m 3), lalabas ang sasakyang-dagat, i.e. bababa ang draft Kapag ang daluyan ay nagbabago mula sa dagat sa sariwa, ang pagbabago sa draft ay magiging positibo, ang sisidlan ay lumulubog sa tubig, i.e. tataas ang sediment nito.

Mga layunin ng visual na pagmamasid sa barko at ang form ng ulat ng napansin na target sa pagtingin sa pasulong

Ang pagpapanatili ng patuloy na pagmamasid sa visual at pandinig ay ang pinakamahalagang gawain ng isang relo sa pag-navigate sa pag-navigate.

Ang pangunahing kinakailangan para sa samahan ng pagmamasid: dapat itong tuloy-tuloy sa oras at espasyo. Patuloy na sinusubaybayan ang buong sitwasyon sa paligid ng daluyan (kabilang ang hindi lamang ang tubig sa ibabaw, ngunit sinusubaybayan din ang mga baybayin at mga naka-air na mga bagay at maging ang mga katawan ng kalangitan) ay dapat na panatilihin. Halimbawa, may mga kaso kapag ang kilusan ng barko sa maling kurso, dahil sa isang error sa kompas, ay napansin ng "hindi tama" na posisyon ng mga konstelasyon. Ang pagmamasid ay isang mahalagang gawain na ipinagbabawal ng STCW 78/95 na magtalaga sa tagamasid ng anumang mga tungkulin na maaaring hadlangan o hadlangan ang pagmamasid.

Partikular na itinatakda na ang pagpipiloto at ang pasulong na naghahanap - ay may iba't ibang mga tungkulin at ang pagpipiloto ay hindi maituturing na isang tagamasid. Ang isang pagbubukod ay ginawa para sa mga maliliit na daluyan na kung saan ang isang pabilog na hindi nakatatawang pagtingin ay ibinigay mula sa posisyon ng helmsman.

Depende sa sitwasyon, ang obserbasyon sa daluyan ay:

· Opisyal na namamahala sa kapitan (opisyal na namamahala);

· Bilang karagdagan, ang isa sa mga boatmasters sa tulay upang palakasin ang relo sa pag-navigate (madalas na ang kapitan (CM) o senior assistant kapitan (SPKM));

· Panoorin ang tagamasid ng marino (naghahanap ng harapan);

· Ang mga miyembro ng Crew na naka-iskedyul bilang mga tagamasid sa alarma.

Ang pantulong sa panonood ay maaaring ang tanging tagamasid sa araw, kung ang sitwasyon ay walang alinlangan na ligtas at ang panahon, kakayahang makita, density ng trapiko at mga kondisyon ng nabigasyon ay pinapayagan ito. Sa kasong ito, ang bantay ay maaaring pakawalan mula sa tulay upang maisagawa ang anumang iba pang trabaho o tungkulin, sa kondisyon na siya ay agad na handa na makarating sa tulay. Ang manlalayag ng relo ay tinawag sa tulay alinman sa pamamagitan ng kanyang masusuot na istasyon ng radyo ng VHF, o sa pamamagitan ng pagpapadala ng isang maikling tawag sa pamamagitan ng mga kampanilya ng isang malakas na labanan na inilaan upang magbigay ng isang alarma. Nang marinig ang gayong senyas, dapat na agad na makarating sa tulay ang relo ng relo.

Dahil ang pagmamasid ay shift , pagkatapos ay pagpasok sa relo ng pasulong na naghahanap ng isa, pinapanatili ang relo at ang paghahatid nito ay dapat isagawa alinsunod sa lahat ng mga kinakailangan para sa isang tumatakbo na relo:

· Kapag pumapasok sa paglilipat, dapat humingi ng pahintulot mula sa katulong na tagapangasiwa ng bantay ang magbabantay sa unahan, tanggapin ang sitwasyon mula sa kanya (kung saan at kung ano ang makikita, ano ang huling ulat, ano ang mga espesyal na tagubilin at utos), ulat sa paglipat ng tungkulin;

· Maingat na panatilihin ang panonood, patuloy na nasa isang post at nagpapakita ng pagtaas ng pansin;

· Kapag lumilitaw ang isang shiftman, kumuha ng pahintulot upang ibigay ang shift, bigyan siya ng impormasyon tungkol sa kapaligiran, ang pinakabagong ulat, mga espesyal na tagubilin at mga order, ulat sa paghahatid ng shift, kumuha ng pahintulot na umalis sa post.

Mga Gawain ng pagmamasid.

Ayon sa STCW 78/95, ang tamang pangangasiwa ay nagbibigay-daan sa:

· Ganap na suriin ang sitwasyon at ang panganib ng pagbangga, umakyat, iba pang mga peligro sa pag-navigate;

· Alamin ang mga barko, eroplano o mga tao sa pagkabalisa, ang mga labi at mga bakas ng mga shipwrecks.

Dapat itong alalahanin na sa pagmamasid walang maliit na bagay.   Ang isang hindi nakikilalang paunang maliit na lumulutang na bagay ay maaaring maging isang float na nagmamarka ng isang lambat, isang lumulutang na minahan o pinuno ng isang tao kung saan ang pagkakataong mapansin ng tagamasid ng barko ay ang tanging pagkakataon na makatakas.

Upang maayos na makumpleto ang mga gawaing ito sa pagmamasid, dapat mong magawa:

· Napapanahong tuklasin ang mga bagay;

· Mabilis na makilala ang mga ito;

· Alamin ang direksyon at distansya sa pamamagitan ng mata;

· Kontrolin ang paggalaw ng mga sinusunod na mga bagay.

Mga Form ng Ulat

Mayroong tatlong pangunahing mga kinakailangan para sa pasulong na ulat: pagiging maayos, katumpakan at pagiging maaasahan.

Ang unang ulat ay dapat na sundin kaagad pagkatapos ng pagkatuklas ng bagay, kahit na ang bagay ay hindi pa nakilala. Hindi na kailangang maghintay para sa karagdagang rapprochement upang makilala ang bagay. Mas mainam na mag-ulat sa isang napapanahong paraan, gamit ang mga salitang "hindi kilalang paksa", "hindi maintindihan na tunog", at sa kasunod na mga ulat upang linawin ang mga katangian ng bagay.

Ang ulat ay dapat na tumpak hangga't maaari sa mga katangian ng bagay, at sa direksyon at distansya dito. Kinakailangan na patuloy na sanayin ang pagpapasiya sa mata ng mga direksyon at distansya, lalo na sa mga kondisyon ng tulay, kung saan posible na linawin ang mga posisyon ng mga target sa radar.

Ang ulat ay dapat kapani-paniwala. Hindi ka dapat mag-isip ng isang bagay mula sa iyong sarili o magkaroon ng isang bagay. Ang pangunahing prinsipyo ng ulat: "Ang nakikita ko (naririnig) ay ang iniulat ko."

Bilang isang patakaran, iniulat ng opisyal ng bantay (VPKM) sa kapitan (CM) tungkol sa mga napansin na mga bagay sa sumusunod na pagkakasunud-sunod: ano, saan, paano.   Halimbawa: "Ang daluyan ng pangingisda sa kanan 30, distansya 5 milya, na nagbabago sa bow."

Gayunpaman, madalas na iniulat ng Seeer ang VPKM sa ibang pagkakasunod-sunod: direksyon, iyon, distansya   Ang sumusunod ay dapat ipahiwatig bilang isang direksyon:

· anggulo ng heading   mula 0 hanggang 180 degree (pag-ikot hanggang 5 - 10 degree);

· Tinatayang direksyon gamit ang mga salita: sa beam, sa harap ng beam, sa likod ng beam, sa kahabaan ng bow, aft.

Kung ang isang lumilipad na bagay ay napansin, idinagdag din ito taas   mula 0 hanggang 90 degree (mula sa abot-tanaw).

Ang pinaka-katangian o pinakamahalagang tampok para sa nabigasyon ay ipinahiwatig bilang isang katangian ng isang bagay.

Ang distansya ay iniulat sa cable at natutukoy ng mata.

Ang mga sumusunod ay mga halimbawa ng mga halimbawang ulat.

"Ang kanan 20 ay isang puting patuloy na apoy."

"Kaliwa 45 dalawang permanenteng puting ilaw sa solusyon sa kaliwa."

"Sa kaliwa ay 50 pulang kumikislap na ilaw, distansya 5 cable."

"Sa harap ng beam naririnig ko ang apat na mga kampanilya."

"Kanan sa kurso ang silweta ng barko."

"Sakto sa kurso, may isang bagay na nagiging madilim."

"Kanan sa beam, taas ng 5, helikopter."

"Kaliwa 5 lumulutang na bagay."

Pyrotechnic Signaling

Sa annex IV<Сигналы бедствия>  Sinabi ng MPPSS-72:<... сигналы, используемые или выставляемые вместе, либо раздельно, указывают, что судно терпит бедствие и нуждается в помощи>. Ang mga nasabing signal ay kasama ang pyrotechnic ay nangangahulugang - mga rocket, granada, pinataas na apoy, mga bomba ng usok, maliwanag at mga buoy ng paninigarilyo. Ang pangangasiwa ng mga aparato ng pag-sign ng pyrotechnic ay isinasagawa ng Rehistro ng USSR. Ang pagbibigay ng mga barko na may pyrotechnic signaling ay nangangahulugan na ginawa depende sa mga lugar ng nabigasyon. Sa mga vessel ng pag-load ng langis, ang mga nakataas na flare ay ibinibigay lamang para sa mga lifeboat.

Bago ilunsad ang mga rocket o paggamit ng iba pang paraan ng pyrotechnic, kinakailangan upang maging pamilyar sa mga tagubilin sa paglulunsad. Ang mga Rockets ay pinaputok mula sa mga espesyal na metal na tasa, na naka-mount sa mga riles ng tulay ng nabigasyon. Ang mga misil ay dapat lumabas sa taas na hindi bababa sa 50 m mula sa ibabaw ng dagat.

Ang mga produktong pyrotechnic ay dapat na lumalaban sa kahalumigmigan sa paghawak at imbakan, gumana sa anumang klimatiko na kondisyon, at mapanatili ang kanilang mga katangian nang hindi bababa sa 3 taon. Ang pagmamarka ay inilalapat gamit ang hindi maililipat na pintura sa produktong pyrotechnic mismo (maliban sa single-star na mga rocket), sa packaging nito at kasama ang petsa ng paglabas, buhay ng serbisyo, layunin at mga tagubilin para magamit.

Ang isang pagkabalisa signal parachute rocket ay pula. Tumagal ng taas na hindi mas mababa sa 300 m, ang tagal ng pagsusunog hindi mas mababa sa 40 s, ang bilis ng paglusong hindi hihigit sa 5 m / s.

Ang tunog ng rocket-granada ay idinisenyo upang magbigay ng signal ng pagkabalisa. Saklaw. naririnig ng hindi bababa sa 5 milya.

Ang mga single-star na rocket ng pula o berdeng kulay ay ginagamit sa mga operasyon sa pagliligtas; taas ng taas na hindi mas mababa sa 80 m; pagsunog ng oras 6 s.

Ang isang nakataas na sunog ay isang plastic o karton na manggas kung saan matatagpuan ang isang pyrotechnic na komposisyon at isang incendiary device. Sa panahon ng pagkasunog, siya ay hawakan sa kanyang mga kamay. Paghirang ng isang nakataas na apoy: pula - para sa pagbibigay ng signal ng pagkabalisa, nasusunog na tagal ng 60 s; puti - para sa atensyon, nasusunog na tagal 20 s.

Ang bomba ng usok ay idinisenyo para sa mga lifeboat, naglalabas ng mahusay na nakikitang orange na usok at nagsisilbing signal ng pagkabalisa sa oras ng takdang araw. Pagkatapos mailagay ang aksyon, ito ay itinapon sa dagat, kung saan dapat itong magbigay ng usok ng 3 minuto, makikita nang hindi bababa sa 3 milya.

Para sa pag-iimbak ng mga produktong pyrotechnic, ang mga espesyal na cabinets na hindi tinatablan ng tubig ay itinayo sa cabin, o mga kahon ng metal na naka-mount sa deck ng tulay. Sa loob ng mga drawer ay nahahati sa mga seksyon at napuno ng nadama. Kung kinakailangan, ang mga rocket sa mga seksyon ay may asawa.

Ang ibig sabihin ng pyrotechnic para sa mga bangka ay dapat na nakaimbak sa mga espesyal na lalagyan at nakaimbak sa mga bangka. Habang ang barko ay nasa dagat, ang pag-access sa kagamitan ng pyrotechnic ay dapat na naka-lock. Ang isang key ay nasa cabin ng pag-navigate sa isang nakikitang lugar na minarkahan<Пиротехника>, ang pangalawa ay pinapanatili ng matandang katulong sa cabin. Ang mga launcher ng rocket ay nakaimbak ng kapitan, at ang mga cartridges ng pyrotechnic ay nakaimbak ng katulad sa mga missile.

Ang bawat tao sa barko ay kailangang malaman ang mga patakaran para sa paghawak ng pyrotechnics, na ang dahilan kung bakit dapat isagawa ang mga klase kasama ang buong tauhan.

Kapag humawak ng mga missile, hindi pinapayagan ang pagkabigla at pagkabigla. Kung ang rocket ay hindi gumana sa paglulunsad, dapat itong agad na itapon sa dagat. Ipinagbabawal ang pag-disassembling ng mga rocket. Kapag nagsisimula, siguraduhin na

Walang tao sa malapit. Bago ilunsad ang mga missile gamit ang isang pag-install ng linya, dapat mong maingat na pag-aralan ang mga tagubilin para sa paggamit nito.

Ang mga makinang at ilaw na naglalabas ay naka-attach sa mga lifebuoy, na matatagpuan sa o malapit sa mga pakpak ng tulay ng nabigasyon upang mabilis na itapon ang mga ito sa kaganapan ng isang tao na nahuhulog sa tubig. Ang buoy ay dapat magbigay ng isang nasusunog na oras ng hindi bababa sa 45 minuto. Sa mga vessel ng langis, pinapagana sila ng mga electric baterya. Ang usok ng usok ay awtomatikong kumikilos at gumawa ng orange na usok sa loob ng 15 minuto na may kakayahang makita ng hindi bababa sa 1 milya sa liwanag ng araw. Ang mga ilaw sa sarili at mga bomba ng usok ay dapat na idinisenyo upang maiwasan ang pinsala kapag bumagsak mula sa taas na hindi bababa sa 25 m.Ang maximum na buhay ng mga makinang at ilaw na naglalabas sa mga barko, na isinasaalang-alang ang kanilang imbakan sa bodega, ay hindi dapat lumagpas sa 10 taon.

Ang lahat ng mga produktong pyrotechnic na nag-expire ay dapat mapalitan.

Dapat itong alalahanin - mapanganib ang mga pyrotechnics sa mga tuntunin ng apoy at pagsabog at kapag paghawak nito, dapat na mahigpit na sinusunod ang mga panuntunan sa kaligtasan;

Ang buong tauhan ng barko ay obligadong mag-aral at malaman ang mga tagubilin sa paghawak ng pyrotechnics;

Ang mga resulta ng pagsubok sa kaalaman ng mga tripulante ng barko sa paggamit ng pyrotechnics ay naitala sa protocol ng kwalipikasyon komisyon ng daluyan;

Kapag nagpaputok ng mga rocket, hindi dapat maging mga tao sa malapit at ipinagbabawal na idirekta ang kanilang paglipad patungo sa mga barko, istraktura, gusali, madla, atbp;

Ang paglulunsad ng mga rocket ng tunog mula sa mga kamay ay ipinagbabawal;

Ang isang linya ng pagkahagis na linya ay inilunsad lamang sa isang linya na nakalakip dito;

Ang paninigarilyo at ang paggamit ng apoy na malapit sa pyrotechnic ay nangangahulugang o kapag ginagamit ang mga ito ay mahigpit na ipinagbabawal;

Para sa panahon ng pag-aayos, ang lahat ng paraan ng pyrotechnic ay dapat alisin mula sa daluyan at idineposito sa isang bodega.

Ang mga signal ng pagkabalisa sa maraming paraan, kung minsan sa isang tiyak na lawak, nakasalalay sa lugar ng kanilang supply. Maaari mo ring pamahalaan upang ilunsad kahit na ang pinakamalakas na signal ng rocket sa naturang lugar at sa isang oras na walang sinumang makakakita ng mga signal ng pagkabalisa. Una sa lahat, kailangan mong isaalang-alang ang oras ng mga kondisyon ng araw at panahon.

Ang isang maliwanag na bituin sa kalangitan sa araw ay halos hindi nakikita, habang sa gabi ay nakakaakit ng pansin sa maraming mga kilometro. Samakatuwid, sa araw na ito ay mas mahusay na gumamit ng mga senyales ng usok ng pagkabalisa, pag-save ng rocket para sa kadiliman. Sa parehong paraan, ang isang misayl na inilunsad sa isang ulap na hindi sinasadyang lumulutang sa itaas ng iyong ulo ay maaaring mawala nang walang pakinabang. Samakatuwid, kung maaari, ipagpaliban ang signal ng pagkabalisa sa loob ng ilang segundo, hintayin na mapasa ang ulap, o subukang makapasok sa lugar ng kalangitan na walang ulap o ulap.

Upang magtrabaho kasama ang mga nakataas na apoy at usok ng bomba, dapat na mapili ang mga nakataas na puntos sa taas. Sa kasong ito, kinakailangan upang subukin upang sa panig ng leeward, kung saan maiuugnay ang usok, mayroong isang bukas na puwang - isang lawa, glacier, glade. Kapag nagbibigay ng signal ng pagkabalisa, ang anumang pyrotechnic ay dapat na gaganapin sa isang naka-unat na kamay, na tumalikod sa iyo ang nozzle. Sa leeward side, hindi dapat may mga taong nakatayo, dapat na masusunog at mga bagay na lumalaban sa sunog. Mahigpit na hindi katanggap-tanggap na magpadala ng mga apoy at bala patungo sa mga sasakyang panghimpapawid, helikopter, barko.

Kapag gumagamit ng mga signal ng rockets, dapat isaalang-alang ng isa ang direksyon at lakas ng hangin, na maaaring magdala ng isang parasyut na may signal asterisk na nasusunog sa ilalim. Kung nais mong sumunog ang signal sa itaas ng iyong ulo, mag-shoot ng kaunti patungo sa hangin. Ang isa pang puro misayl na pagkakamali ay upang maliitin ang lakas ng pag-recoil nito. Ito ay totoo lalo na para sa mga malalaking missile ng parasyut. Kung hindi sapat na hawakan nang mahigpit ang manggas ng rocket, maaari itong mawala sa kamay kapag nagpapaputok. Minsan kong napatunayan ito sa pamamagitan ng pagbibigay ng isang ilaw (hindi emergency) signal sa taglamig taiga. Ang mga mittens na nagyelo sa yelo ay hindi pinapayagan ang mga daliri na masikip ng sapat na puwersa, at sa kadahilanang ito ang rocket ay pinaputok sa dalawang direksyon nang sabay-sabay: na may asterisk - sa kalangitan, na may isang manggas - sa lupa.

Sa pamamagitan lamang ng isang himala ang isang magaan na singil na lumabas sa tilapon nito ay hindi sumunog sa aking buhok. Ngunit maaari itong maging mas masahol pa, mas masahol pa. Halimbawa, sa isang rock konsiyerto sa Palace Square sa St. Petersburg, isang rocket na di-inaasahang inilunsad sa karamihan, na nahulog sa templo, ganap na pumatay ng isang manonood na nakatayo sa malapit. Iyon ang dahilan kung bakit dapat makuha ang rocket gamit ang kanyang hubad na kamay, pagkatapos matuyo ang kanyang palad at mga daliri na tuyo. At isa pang napakahalagang payo. Karamihan sa mga produktong pyrotechnic ay may isang isang beses na pagkilos, iyon ay, na binigyan ng isang senyas minsan, imposibleng ulitin ito. Samakatuwid, kinakailangang mag-signal mula sa malapit na distansya hangga't maaari at kapag may kumpiyansa na mapapansin nila ito. Halimbawa, kapag nakakita ka ng isang eroplano ng pagluwas o isang barko o malinaw na naririnig ang lumalaking ingay ng mga tumatakbo na makina.

Sa kabilang banda, kung mayroon kang isang supply ng mga gamit na kagamitan na pyrotechnic, kapag papalapit sa isang hindi pa nakikita na eroplano ng pagliligtas o helikopter, mas mahusay na huwag i-save ang mga missile. Narito ang pagkahilo ay maaaring gumawa ng isang disservice. Ang isang sasakyang panghimpapawid ng paghahanap ay hindi isang tram ng lungsod na tumatakbo sa parehong ruta nang maraming beses sa isang araw. Ang isang eroplano ng paghahanap ay hindi palaging bumalik sa isang lugar na naka-ikot. Samakatuwid, mas mahusay na magbigay ng mga signal ng pagkabalisa (sa sandaling muli: kung hindi mo nararamdaman ang pangangailangan para sa mga pyrotechnics!) Bago ito makita nang biswal.

Upang magbigay sa direksyon ng tunog, kung maaari, na binibilang ang direksyon ng flight sa pamamagitan ng pagtaas o pagbaba nito. Ang isang rocket, na dumaan sa mga mababang ulap, ay makikita ng mga piloto, habang hindi mo makikita ang eroplano na ito. Kung hindi na kailangan ng isang senyas, ang cord ng pag-aapoy na may singsing ay dapat na maingat na inilatag sa puwang na inilaan para sa rocket at ang proteksiyon na cap na may tornilyo. Sa panahon ng paggalaw, ang mga aparato ng senyas ay dapat na naka-imbak sa isang lugar na protektado mula sa mga shocks at ulan, at sa parehong oras, madaling ma-access. At sa panahon ng paghinto upang maiwasan ang apoy. Maraming mga produktong pyrotechnic ang natatakot sa init, matinding pagkikiskisan at pagkabigla, mula sa kung saan maaari silang mabigo o kahit na sumabog.

Bilang karagdagan sa direktang paggamit, halos lahat ng mga aparato ng senyas ng pyrotechnic ay maaaring matagumpay na magamit upang takutin ang mga mandaragit - polar at brown bear, wolves, jackals, atbp.

Mga pantulong sa pagkabalisa sa bahay.

Kahit na may isang kahabaan, ang mga aerosol lata ay maaaring isaalang-alang ang pinakasimpleng paraan ng pagbibigay ng senyas na pyrotechnic. Anumang - mula sa hairspray at iba pang mga kosmetiko sa mga repellents. Ang isang aerosol jet na pinalabas mula sa isang spray ay maaari kung ito ay naipasa sa isang apoy ng tugma o kumikislap na maliwanag na may haba ng ilang mga sampung sentimetro, isang sulo, nakikilala mula sa hangin sa loob ng ilang kilometro. Ang aerosol ay dapat mailabas nang maikli, hindi hihigit sa 1 - 2 segundo, pagpindot nang may 2 - 5 segundong paghinto. Sa mas matagal na pagsunog ng aerosol jet, ang spray ay maaaring sumabog sa mga kamay.

Kung kailangan mong magbigay ng isang mahabang signal, ang lata ay dapat na utong sa lupa, maglagay ng isang flat na bato sa pindutan ng pagsisimula o hilahin ito ng isang nababanat na banda na dumaan sa ilalim, maglagay ng isang maliit na sulo sa landas ng jet at lumipat ng ilang metro sa gilid. At kung naaalala mo ang ketong ng mga bata, posible mula sa mga asupre ng ulo ng tugma, magnesiyo, cerium at iba pang mga bagay. upang makagawa ng iba't ibang mga "bomba", mga crackers, "Mga Bengal lights" at mga katulad na gawa sa bahay, na may kahanga-hangang kalidad, ngunit pa rin ang ilaw ng pyrotechnic at tunog na mga aparato. Ang kanilang paggawa at paggamit ay puno ng isang tiyak na panganib, kaya hindi ako nagbibigay ng isang tukoy na recipe dito. Ang mga mahilig sa naturang kimika dati, sa palagay ko, ay hindi magagamit ang mga kasanayan sa mga bata hindi na para sa libangan, ngunit para sa negosyo.

Ang mga senyales ng internasyonal na pagkabalisa ng maritime

- Paglabas ng puffs ng orange na usok.
  - Mga apoy sa isang barko, halimbawa mula sa isang nasusunog na bariles ng tar.
  - Ang mga rocket o granada na nagtatapon ng mga pulang bituin, na kumakalat sa singsing sa maikling agwat.
  - Isang pulang parasyut na rocket o isang pulang itataas na sinag.
  - I-flag ang NC (NC) ayon sa International Code of Signals.
  - Isang senyas na binubuo ng isang square flag na may bola sa itaas o sa ibaba nito.
  - Mabagal, paulit-ulit na pagtaas at pagbaba ng mga armas na pinalawak sa mga panig.
  - Ang mga pag-shot ng Cannon, o mga pagsabog na ginawa sa pagitan ng halos isang minuto, o ang patuloy na tunog na ginawa ng anumang patakaran ng pamahalaan para sa paghahatid ng mga signal ng foggy.
  - Isang senyas ng pagkabalisa sa SOS na ipinadala ng wireless o iba pang sistema ng senyas, o ang salitang "meyday" na sinasalita ng radiotelephone.

Ang lahat ng mga signal na ito ay may isang solong kahulugan na kilala sa mga mandaragat sa buong mundo - "Nagdurusa ako, nangangailangan ako ng tulong."

Ang mga alerto sa usok at kulay ng pagkabigo sa isang emerhensiya.

Kasama dito (maliban sa day signal) iba't ibang mga bomba ng usok at paputok, na kadalasang ginagamit sa dagat. Ang nasabing mga checker ay na-trigger pagkatapos hilahin ang cord ng pag-aapoy at sumunog, naglalabas ng orange na usok, mula sa 1 minuto (manu-manong checker) hanggang 4 minuto (lumulutang na checker). Ang usok ng usok na ginamit sa mga armada ay may haba na 253 mm, isang diameter ng 80 mm at isang timbang na 820 g. Ang tinantyang hanay ng kakayahang makita ng signal ng usok na tumatagal ng 3 minuto ay isang nautical mile. Ang checker ay hinihimok sa pamamagitan ng paghila ng cord ng pag-aapoy.

Mayroong iba pang mga uri ng bomba ng usok. Hanggang sa kung saan ang isang tao lamang ay hindi makaya. Halimbawa, ang isang malaking bomba ng signal ng usok ay may haba na 74 cm, isang diameter ng 21 cm at isang timbang na 32 kg. Ang higanteng "usok" na ito ay sumunog sa loob ng 8 minuto, at ang signal nito ay makikita sa loob ng 20 km. Bilang karagdagan sa mga signal ng kulay at usok ng pagkabalisa, mayroong mga espesyal na tina na, kapag natunaw sa tubig, lumikha ng isang malaki, kulay, nakikitang lugar mula sa malayo. Kabilang dito, halimbawa, uranium, na inilaan para magamit sa dagat o sa malawak na mga freshwater body.

Sa pakikipag-ugnay sa tubig, ang uranium ay kumakalat sa ibabaw, na bumubuo ng isang malaking lugar ng matinding kulay berde-esmeralda (kung nakuha ito sa malamig na tubig) o orange (kung ito ay nasa maligamgam na tubig). Ang dye ay nananatiling napansin nang mga 4 hanggang 6 na oras sa kalmadong tubig at 2 hanggang 3 oras lamang para sa pag-iingat. Sa ilang mga lawak, ang iba't ibang mga orange banner, awnings ng mga life rafts at boat, damit at tolda sa maliwanag na pulang kulay ay maaaring magsilbing mga signal ng pagkabalisa ng kulay.

Batay sa mga materyales mula sa librong "School for Survival in Accidents and Natural Disasters".
  Ilyin A.