St.m. China Town noong Setyembre 4, 2015

Ang istasyon ng Kitay-Gorod ay ang unang istasyon ng Moscow metro na may cross-platform transfer. Ito ay lubos na maginhawa kung nagmamaneho ka mula hilaga hanggang timog o kabaligtaran mula sa timog hanggang hilaga at kailangan mong pumunta mula sa linya ng Kaluzhsko-Rizhskaya hanggang Tagansko-Krasnopresnenskaya. Upang gawin ito, pumunta lamang sa kabilang panig ng platform. Ang katotohanan na ang mga tren sa parehong mga platform ay papunta sa parehong direksyon ay nabighani sa akin bilang isang bata. Tumayo ka sa pintuan, ang tren ay papasok sa istasyon at mula sa kabilang panig ang tren ay papunta din sa parehong direksyon sa parehong bilis. Sabay silang huminto. Pagkatapos noon, ang totoong karamihan ay nagmamadaling pumunta sa kabilang bahagi ng platform para tumalon sa tren, parang ito na ang pinakahuling tren.
Sa katunayan, ang "Kitay-Gorod" ay dalawang istasyon, dalawang bahagi ng platform, ngunit dahil sa ang katunayan na ito ay ganap na imposible na hatiin ang mga ito, panoorin namin ang mga ito sa kabuuan, ngunit sa loob ng balangkas ng parehong Raluzhsko-Rizhskaya at Tagansko -Mga linya ng Krasnopresnenskaya.

istasyon ng TTX. Kakaiba na sumulat sila tungkol sa 1970, sa lahat ng iba pang mga mapagkukunan - 1971. Ang istasyon ay ganap na gumagana pagkatapos ng pagbubukas ng seksyon ng Barrikadnaya - China City noong 1975.

Narito ang ilang kawili-wiling footage mula sa konstruksyon.

Nakapagtataka na ang Nogina Square, na matatagpuan sa pinakasentro, ay bumisita pa sa terminal ng Kaluga radius, pagkatapos na mabuksan ang seksyon mula Oktyabrskaya hanggang Nogin Square noong 1971, pagkatapos ng isang taon ay nakumpleto ang hilagang seksyon at nakuha ng linya ang kasalukuyang pangalan " Kaluzhsko-Rizhskaya ".

Ngayon ang istasyon ay halos handa na. Mga urn! Mga basurahan sa istasyon. Eh. Ngayon hindi nila ginagawa iyon. Naglalagay sila ng kahit ano sa mga bagong istasyon ng INFOSOS, kamakailan ay inilagay pa nila ito sa istasyon ng metro. Ang "Prospect Mira" ay isang palikuran, ngunit natatakot pa rin silang maglagay ng mga basurahan.

Pagbukas ng istasyon. Gupitin ang laso. Sa bulwagan na "Accordion"

At narito ang bulwagan ng "Crystal". Ang dekorasyon dito ay napaka-istilong noong 70s, na may embossing sa tuktok ng mga haligi. Sa ilang kadahilanan, naalala niya ako nang husto mula pagkabata.

Isang punda na may malamig na riles sa tuktok ng parapet. Narito ang lumang pangalan ng hindi lamang ng istasyon, kundi pati na rin ng Varvarka Street.

Lumabas sa Polytechnic Museum at ang pinakaastig na mga banner ng Sobyet.

1. Ang istasyon ay may 11 (!!!) na labasan sa lungsod. 6 mula sa north lobby at 5 mula sa south. Bumaba kami mula sa gilid ng New Square.

2. Ang istasyon ay may dalawang underground lobbies. Papunta na kami ngayon sa hilaga. Sa harap ng pasukan, mayroong isang hermetic seal sa likod ng mga guhit na pintong ito.

3. Nakakatuwa na noong 1990 ang istasyon ay pinalitan ng pangalan na "Kitay-Gorod", bagaman pormal na ang lahat ng labasan mula sa istasyon ay nasa labas ng pader ng Kitaygorodskaya, na nakapaloob sa Kitay-Gorod nang direkta mula sa White City. Magiging mas lohikal na tawagan ang istasyon na "Ploschad Varvarskiye Vorota", kung nais nilang itali ang pangalan sa pangalan ng lugar sa itaas, lalo na dahil ang lugar sa itaas ng Nogin ay pinalitan ng pangalan pabalik sa lugar na Varvarskiye Vorota.

4. May mga lumang validator pa sa lobby. Ang sahig ay natatakpan ng aspalto. Ngunit ang kisame ay pinalamutian nang napakahusay, mayroon itong isang bagay na karaniwan sa istasyon ng metro. ...

5. Bumaba kami. Istasyon na may cross platform transfer. Kung pupunta ka dito sa kanan, pagkatapos ay lumabas sa platform na may mga tren na papunta sa timog, at kung pupunta ka pa, pagkatapos ay sa mga tren na papunta sa hilaga. Ang istasyon ay ang una sa Moscow metro na may isang cross-platform transfer mula sa linya ng Kaluzhsko-Rizhskaya patungo sa linya ng Tagansko-Krasnopresnenskaya. At kung nagmamaneho ka mula timog hanggang hilaga, o kabaliktaran, kung gayon, tulad ng sinabi ko, upang pumunta sa susunod na sangay, kailangan mo lamang na pumunta sa kabilang panig ng platform. Maginhawa, ngunit ang mga hindi gumagamit ng transplant na ito ay madalas na nalilito. Ang isang hermetic seal ay matatagpuan sa pagitan ng dalawang bulwagan na ito.

6. Sa dulo ng bust ni Nogin. Salamat sa Diyos hindi ito binuwag, ngunit iniwan upang tumayo dito. Mahusay, mataas na kalidad na gawain ng arkitekto A.P. Shlykov.

7. Pagbaba sa entablado.

8. Ang southern lobby ay nasa ilalim din ng lupa. Sa ilang kadahilanan, palaging maraming kalapati. Lalo na sa tag-araw. Dahil dito, kontaminado ng dumi ng ibon ang buong sahig. Ngunit sa kamakailang mga panahon Nakikita ko na halos walang mga kalapati sa mga sipi, marahil kahit papaano ay nagawa kong itakwil ang mga ibong ito mula sa pagbaba sa daanan.

9. May mga checkout window, na ngayon ay hindi gumagana. Ngunit ang pag-alis ng cash register sa lobby ay pareho lang uso sa fashion, maraming modernong istasyon ang gumagawa ng ganyan. Ang mga transparent na bintana ay sarado na may isang bagay na pininturahan sa isang kahila-hilakbot kulay asul... Ngayon ay puspusan na ang pag-aayos sa mga tawiran, baka may gagawin din silang mas disente dito. Gayunpaman, isa sa mga pinaka-sentro na istasyon, lahat ng uri ng mga turista ay naglalakad sa paligid at marahil ay nagtataka kung bakit may ganoong katakutan.

10. Mga pintuan ng pasukan... Ang linya ng stained-glass window ay isang tuluy-tuloy na sinulid. Sa gitna ay ang pasukan sa lobby.

11. Sa kaliwa, lumabas mula sa bulwagan ng western platform na "Crystal".

12. Luma na ang mga pinto, baka sa panahon ng reconstruction ay mapalitan sila ng mga bagong stainless.

13. Ang mga tanggapan ng tiket ay matatagpuan sa tapat lamang ng mga pintuan ng pasukan.

14. Luma na ang mga validator, pero bago na ang booth ng attendant, gawa sa makintab na stainless steel.

15. Sa kabilang panig, lumabas mula sa bulwagan ng silangang plataporma na "Accordion".

16. Isang escalator ang humahantong sa bawat platform mula sa south lobby.

17. Muli, isang napakagandang ilaw sa kisame.

18. Pagbaba sa entablado "accordion" makikita mo ang old school attendant booth sa escalator.

19. Sa crystal platform, hindi na ito cool na booth. Mga lumang escalator dito at doon. Bagama't ang mga pasahero ay hindi dapat magkaroon ng anumang problema pagdating sa pagpapalit sa kanila. Maaari mong harangan ang isang pagtakbo, palitan ang kagamitan, at pagkatapos ay magtrabaho sa isa pang pagtakbo. Mayroong tradisyonal na hermetic seal sa harap ng entrance ng platform.

20. Nakatutuwa na ang istasyon ay may dalawang bulwagan (sa katunayan, ito ay dalawang istasyon) na may magkaibang arkitektura. Sa istruktura, ang parehong columnar station ay malalim. Ngunit iba ang palamuti. Bukod dito, hindi ito nakatuon sa anumang espesyal na paksa. Magsimula tayo sa kanlurang istasyon. Crystal platform. Nakuha ang pangalan nito dahil sa katangiang hugis pagtatapos ng mga haligi at embossing ng dekorasyon ng cornice. Ang mga insert sa track wall ay pinalamutian din ng embossing.

21. Ang pagtatapos ng track wall, sahig at mga haligi - liwanag, nakalulugod sa mata bato. Ang mga haligi ay talagang napaka-cool na ginawa, tulad ng isang kumplikadong hugis ay talagang nagdudulot ng ideya ng ilang uri ng mga istrukturang kristal.

22. Sa katunayan, ang trapiko ng mga pasahero sa pamamagitan ng istasyon ng Kitay-Gorod ay medyo makabuluhan, ngunit may mga pagkakataon na halos walang tao sa platform.

23. Sa iba pang mga bagay, ang pinakamatarik na hinabol na cornice ay nagtatago ng mga lampara na nagbibigay liwanag sa istasyon. Gaya ng dati, pinapayagan ka ng pamamaraang ito na iwanan ang mga nakalawit na lampara sa kisame.

24. Ang puwang sa pagitan ng mga haligi ay puno ng gayong mga rehas na bakal.

25. Ang mga lamp ay nakikita sa pamamagitan ng mga ito.

26. Tingnan natin muli ang "kristal" na bulwagan.

27. Ang kalapit na platform na "Accordion", upang pumunta dito mula sa naunang isa, maaari mong gamitin ang daanan sa gitna ng bulwagan, pati na rin ang daanan sa dulo mula sa hilagang vestibule. Ito ay isang tanawin mula sa gilid ng escalator. Mayroon ding hermetic seal sa harap ng bahagi ng platform.

28. Ang mga haligi dito ay pinalamutian sa isang estilo na talagang kahawig ng mga balahibo ng akurdyon. Walang cornice sa ibabaw ng mga haligi, at naaayon ay may mga lamp sa likod ng mga ito, may mga lamp sa kisame. Sa gitna ng platform, lumipat sa kanlurang plataporma, sa mga tren na patungo sa timog.

29. Sa itaas ng mga track sa mga lateral na bahagi ng platform, ang mga lamp ay hindi simetriko, lumiwanag lamang sila sa isang direksyon.

30. Ang mga haligi, sa pamamagitan ng paraan, ay tapos na sa bato magkaibang kulay, tingnan ang nakaraang pares ng mga larawan.

31. Sa pangkalahatan, ang platform na ito ay tiyak na natatalo sa mga tuntunin ng pagiging matarik ng kalapit.

32. Sa pamamagitan ng paraan, may mga sulo na may mga simbolo ng Sobyet sa dingding ng track. Palagi kong iniisip na ito ay para sa Olympics, ngunit hindi ito totoo. Ang mga istasyon ay nagbukas nang matagal bago ang 1980 Olympics.

33. Sa dingding ng track, maaari mong makilala ang natitirang mga butas mula sa mga titik na may dating pangalan ng istasyon na "Nogin Square".

34. Ayan, unahan pa natin. Dahil tayo ay nasa bulwagan ng silangang plataporma, kung gayon, nang naaayon, pupunta tayo sa hilaga.

P.S.
Ang lahat ng mga naka-archive na larawan ay natagpuan sa isang kahanga-hangang site

Moscow metro station "Kitay-Gorod" salamat sa hindi pangkaraniwang pangalan hindi lamang mga residente ng kabisera ang nakakaalam, kundi pati na rin ang maraming mga bisita ng lungsod na gumamit ng underground na transportasyon ng hindi bababa sa ilang beses. Ano ang ipinangalan sa platform na ito noong itinayo ito? Ano ang kapalaran nito ngayon, at ilang exit sa lungsod mayroon ang Kitay-Gorod metro station?

Makasaysayang sanggunian

Ang pagbubukas ng bagong istasyon ng metro ay naganap noong Disyembre 30, 1970. Ang orihinal na pangalan nito ay "Nogin Square" (pagkatapos ng pangalan ng kalapit na parisukat - ngayon ito ay Slavyanskaya Square at Varvarskie Vorota Square). Noong 1991 pinalitan ito ng pangalan at ngayon ay ang Kitay-Gorod metro station. Ang "bagong" pangalan ay ibinigay bilang parangal sa makasaysayang distrito ng lungsod, na dating nasa lugar na ito. Inhinyero ng disenyo ng proyekto - E. S. Barsky, mga arkitekto: A. F. Strelkov, L. V. Malashonok. Ang istasyon ay pinagsama at nabibilang sa mga linya ng Tagansko-Krasnopresnenskaya at Kaluzhsko-Rizhskaya, na tumatakbo araw-araw mula 05:35 hanggang 01:00.

Device at arkitektura

Ang istasyon ay may dalawang bulwagan, maaari kang pumunta sa isa sa isa (mula sa isang linya ng metro patungo sa isa pa) sa pamamagitan ng isang tawiran ng pedestrian. Upang baguhin ang direksyon ng paggalaw, ang mga pasahero ay inaalok ng isang cross-platform transfer - tumatawid sa kabilang panig ng platform. Ang Kitay-Gorod metro station ay may dalawang bulwagan. Sa una sa kanila, mayroong pagsakay ng mga tren sa direksyon ng istasyon ng Novoyasenevskaya (dating - Bitsevsky Park). Narito ang mga naka-install na octagonal na mga haligi, ang pangunahing pader cladding at pandekorasyon elemento- puting marmol. Ang plataporma ay pinalamutian ng mga pandekorasyon na panel na naglalarawan ng mga lumilipad na kalapati, limang-tulis na bituin, karit at martilyo. Ang mga kabit ay nakatago sa ilalim ng itim na marble cornice. Sa pangalawang bulwagan, ang mga haligi ay malawak, na nakaharap sa marmol na Gazgan. Ang mga dingding ay tapos na may puting marmol at may kulay abong batong plinth. Pinalamutian ang lugar pandekorasyon na mga panel na may larawan ng nasusunog na mga sulo. Sa isa sa mga lobby maaari mong makita ang isang sculptural portrait ng V.P. Nogin - isang tao kung saan ang karangalan ng istasyon ng metro na "Kitay-Gorod" ay dating tinawag na "Ploschad Nogin". Ang pangunahing pagtatapos sa mga pasukan / labasan mula sa metro ay gawa rin sa puting marmol... Ang mga sahig sa mga lobby ay sementado ng pinkish at gray na bato, at ang mga haligi sa vestibules ay mapusyaw na kayumanggi.

Mga modernong labasan sa lungsod

Ang Kitay-Gorod ay isang istasyon ng metro na may dalawang lobby: timog at hilaga. Ang una sa kanila ay may mga labasan sa mga lansangan: Solyansky blind alley, Solyanaya, Varvarka; sa mga parisukat: Slavyanskaya, Staraya, Varvarskie gate, pati na rin sa mga lansangan: Kitaygorodsky at Lubyansky. Mula sa hilagang vestibule maaari kang makarating sa Ilyinskaya Street, mga parisukat: Staraya, Novaya at Ilyinsky Gate, pati na rin ang Lubyansky passage. Para sa kaginhawahan ng mga pasahero, mayroong mga palatandaan ng direksyon sa lobby, madaling mahanap dito ang parehong terminal ng impormasyon at pangkalahatang pamamaraan Moscow Metro. Pansin: ang istasyon ng metro na "Kitay-Gorod" ay may mga labasan na matatagpuan sa isang malaking distansya mula sa bawat isa. Sundin ang mga karatula at subukang huwag magkamali kapag lalabas ng metro papunta sa lungsod.

V sentrong pangkasaysayan may kakaibang metro station na "Kitay-Gorod". Ang mga paglabas mula sa mga lobby nito ay humahantong sa lahat ng direksyon, na lumilikha ng isang malaking labirint sa ilalim ng lupa kung saan hindi ito napakahirap na mawala. Ang katotohanan ay, sa katunayan, ang dalawang istasyon ng metro na ito ay pinagsama sa isang malaking interchange hub. Ang isa ay kabilang sa linya ng Kaluzhsko-Rizhskaya, at ang isa ay sa linya ng Tagansko-Krasnopresnenskaya, ngunit mayroon silang parehong pangalan - "Kitay-Gorod". Ang metro ay binalak sa isang paraan na ang isang daanan ay itinayo sa pagitan nila, kung saan ang mga pasahero ay maaaring magbago mula sa isang linya patungo sa isa pa.

Kasaysayan ng pundasyon

Ang istasyon ng metro ng Kitay-Gorod ay lumitaw sa Moscow hindi pa katagal - ang pagbubukas ay naganap noong Enero 3, 1971. Hindi ito ang unang nagsimulang magtrabaho sa okasyon ng Bagong Taon. Halimbawa, ang istasyon ng metro ng Avtozavodskaya ay binuksan din noong Enero 1, ngunit ilang dekada nang mas maaga - noong 1943.

Para sa mga unang ilang taon, ang istasyon ay nagpapatakbo sa isang limitadong mode - sa isang bulwagan lamang ang landing ay isinasagawa, at sa iba pa - pag-disembarkation. Ngunit mula noong 1975, ang parehong mga platform ay gumagana sa buong kapasidad.

Ang mga plano para sa pagtatayo ng isang istasyon ng metro sa lugar na ito ay lumitaw sa huling bahagi ng 1930s, ngunit ito ay hindi hanggang 30 taon mamaya na sila sa wakas ay nabuo sa isang naaprubahang konsepto.

Ang pagtatayo ay isinagawa gamit ang isang natatanging pamamaraan, na hindi pa ginamit upang lumikha ng mga istasyon sa lungsod ng Moscow. Ang Kitay-Gorod metro ay itinayo nang sabay-sabay sa anim na parallel tunnels. Isa ito sa pinakamalaking underground construction site. Kinailangan ito ng maraming engineering gawaing paghahanda, upang i-double-check ang lahat ng mga kalkulasyon nang higit sa isang beses at maiwasan ang mga pagkakamali sa disenyo ng naturang mahalagang bagay.

Ang istasyong ito ay walang ground lobbies - ang mga labasan ay humahantong sa mga daanan sa ilalim ng lupa, na karaniwan sa parehong mga istasyon.
Mahigit isandaang libong pasahero ang gumagamit ng Kitay-Gorod station araw-araw. Tumutulong ang metro upang maihatid dito ang mga manggagawa at empleyado ng maraming departamento at ministeryo, na matatagpuan sa malapit.

Mga may-akda at paglalarawan ng istasyon

Ang isang buong grupo ng mga arkitekto at inhinyero ay nagtrabaho sa paglikha ng naturang kumplikadong complex, na dapat ay malapit sa lugar ng Kitay-Gorod. Ang metro ay regular na itinayo ng mga pangkat ng mga may-akda. Ang mga hiwalay na koponan ay nagtrabaho sa bawat silid dito. Ang isang hiwalay na grupo ay nakikibahagi sa panlabas na disenyo at dekorasyon ng mga bulwagan sa mga istasyon.

Sa unang pagkakataon sa disenyo ng istasyon, ginamit ang tinatawag na cross-platform transfer. Ang kakanyahan nito ay, kapag sumusunod sa isang direksyon (timog o hilaga), posible na magbago mula sa sangay patungo sa sangay, sa pamamagitan lamang ng pagtawid sa plataporma patungo sa kabilang panig. Ngunit kung sa parehong oras ay kinakailangan upang baguhin ang direksyon, pagkatapos ay kinakailangan na sumama sa isang maikling daanan na matatagpuan sa gitna ng istasyon.

Ang ganitong uri ng paglipat ng pasahero ay hiniram at inilapat sa panahon ng pagtatayo ng mga istasyon na "Kashirskaya", "Park Pobedy", "Kuntsevskaya" at "Tretyakovskaya".

Kasaysayan ng pangalan

Hanggang 1990, ang istasyon ay may ibang pangalan - "Nogin Square", bilang parangal sa isa sa mga kilalang rebolusyonaryo at lider ng partido.

Ang modernong pangalan ay tumutugma sa pangalan ng makasaysayang rehiyon, sa tabi kung saan matatagpuan ang istasyon ng Kitay-Gorod. Ang metro ay nagdadala ng libu-libong mga pasahero dito araw-araw, ngunit kakaunti ang makapagsasabi tungkol dito.

Ang pagpapalit ng pangalan ay iginiit sa mabangis na mga talakayan ng sikat na manunulat na si Vladimir Muravyov. Ngunit sa heograpiya, ang istasyon ay matatagpuan malapit, ngunit sa labas ng lumang lugar na tinatawag na Kitai-Gorod.

Hindi lamang binago ng istasyon ang pangalan nito, kundi pati na rin ang parisukat ng parehong pangalan (sa halip na Nogin Square, naging kilala ito bilang Slavyanskaya Square).

Mga atraksyon sa malapit

Ang lungsod ay may malaking bilang ng mga atraksyon at monumento malapit sa istasyon ng metro ng Kitay-Gorod. Ang Maroseyka Street ay nagiging Pokrovka, at mula doon - sa Pokrovsky Boulevard at ang Boulevard Ring. O maaari kang pumunta sa gilid ng Polytechnic Museum - isang malaking gusali kung saan ang buong teknolohikal na kasaysayan ng pag-unlad ay puro. Mula sa Lumang parisukat kasama mga gusaling pang-administratibo Mula sa Presidential Administration maaari kang pumunta sa Varvarka Street, at mula doon - sa Cathedral of St. Basil the Blessed at ang buong complex ng Moscow Kremlin.

Sa isa sa mga labasan mula sa istasyon, ang bahagi ng sinaunang pundasyon ng Varvarskaya Tower, isang kuta na pader na itinayo noong ika-16 na siglo, ay napanatili.

meron mga natatanging simbahan at mga katedral. Halimbawa, ang Moscow Choral Synagogue ay matatagpuan sa Bolshoy Spasoglinischevsky Lane. Kaunti pa, sa intersection ng Petroverigsky at Starosadsky lane, mayroong isang maliit ngunit napakagandang Evangelical Lutheran. Katedral, na regular na nagho-host ng mga sekular na konsiyerto ng klasikal at organ na musika.

Mga prospect ng pag-unlad

Hindi pa katagal, ang mga kalye ng Maroseyka at Pokrovka ay naayos - ang mga bangketa ay pinalawak, ang mga facade ng mga gusali ay muling itinayo. Ngayon ito ay isa sa mga sikat na lugar para sa mga naglalakad na turista at Muscovites. Karamihan dito sa pamamagitan ng metro, bumababa sa istasyon ng Kitay-Gorod. Nagbibigay ito ng karagdagang insentibo para sa pagpapaunlad ng istasyon, para sa regular na pagkukumpuni nito. Ito ay isang malakas na hub ng transportasyon hindi lamang para sa mga turista at panauhin ng kabisera, kundi pati na rin para sa maraming mga empleyado ng mga opisina at tindahan na matatagpuan sa lugar, kaya mahirap maliitin ang kahalagahan nito para sa komportableng pag-unlad ng sentro ng Moscow.

Binuksan ito noong Enero 3, 1971 bilang bahagi ng Oktyabrskaya - Nogina Square at Taganskaya - Nogina Square na mga seksyon.
Code ng istasyon ng KRL: 096, TKL: 117.
Ang pangalan ng istasyon ay nagmula sa pangalan ng makasaysayang distrito ng Moscow, sa silangang hangganan kung saan matatagpuan ang istasyon.
Hanggang Nobyembre 5, 1990, tinawag itong "Nogin Square".

Ang istasyon ay walang ground lobbies; ang pasukan (mula sa Ilyinsky at Varvarsky gates square, Slavyanskaya square at Solyansky tup.) ay isinasagawa sa pamamagitan ng mga sipi sa ilalim ng lupa. Ang mga lobby sa ilalim ng lupa ay karaniwan sa parehong mga silid. Ang southern vestibule ay konektado sa mga bulwagan sa pamamagitan ng isang escalator passage, ang hilaga - sa pamamagitan ng isang escalator at isang daanan kung saan ang mga hagdan mula sa dalawang bulwagan ay humahantong.

Malalim ang istasyon ng column (29 m) na may tatlong arko. Ang istasyon ay may dalawang bulwagan. Mayroong tinatawag na cross-platform transfer: upang lumipat sa isa pang linya, sapat na upang pumunta sa kabaligtaran ng platform. Ang mga tren na patungo sa hilaga (patungo sa mga istasyon ng Kuznetskiy Most at Turgenevskaya) ay dumarating sa silangang bulwagan, ang mga tren na patungo sa timog (patungo sa mga istasyong "Taganskaya" at "Tretyakovskaya") ay dumarating sa kanlurang bulwagan.
Mga Arkitekto A.F. Strelkov, L.V. Lil'e, V.A. Litvinov, M.F. Markovsky (silangang bulwagan), L.V. Malasonok (western hall), I.G. Petukhova at I.G. Taranov (mga bulwagan ng pasukan).

Ayon sa hugis ng mga haligi, ang kanlurang bulwagan ay tinatawag na "Accordion". Ang mga haligi ng decahedral ay nahaharap sa may kulay na marmol na Gazgan. Ang mga dingding ng track ay natatakpan ng puting Koelga marmol, ang basement ay natatakpan ng isang madilim na gazgan. Ang sahig ay sementado ng mapusyaw na kulay-abo na Yantsevsky, madilim na kulay-abo na Zhezhelevsky granite na may geometric na pattern ng makitid na mga guhitan ng itim na gabbro. Ang mga luminaire ay matatagpuan sa vault ng bulwagan ng istasyon. Ang vault ng silangang bulwagan ay sinusuportahan ng dalawang hilera ng faceted na mga haligi (ayon sa kanilang hugis, binigyan ng mga taga-disenyo ang bulwagan ng pangalan na "Crystal"), na nahaharap sa madilaw na marmol. Malapad na hinabol na mga cornice na gawa sa aluminyo, anodized na tanso na may imahe ng isang nasusunog na sulo, na umaabot sa mga haligi sa buong haba ng bulwagan, itago ang mga lampara. Ang mga column at track wall ay tapos na may puting Koelga marble. Ang mga dingding ng track ay pinalamutian ng hinabol na mga pagsingit na naglalarawan ng martilyo at karit. Ang sahig ay sementadong may kulay na Gazgan marble. Isang bust ng V.P. Nogin ni A.P. Shlykov.
Ang mga artista H.M. Rysin, A. Ya. Lapin at J. Ya. Bodniek.

Sa malapit ay mayroong isang reserba para sa istasyon ng Khmelnitskaya ng linya ng Arbatsko-Pokrovskaya. Sa malayong hinaharap, posibleng itayo ang istasyong ito at ikonekta ito sa mga tawiran sa istasyon ng Kitay-Gorod.

Ang nakaraang istasyon sa linya ng Kaluzhsko-Rizhskaya na "Turgenevskaya".
Ang susunod na istasyon sa linya ng Kaluzhsko-Rizhskaya ay Tretyakovskaya.
Ang nakaraang istasyon sa linya ng Tagansko-Krasnopresnenskaya na "Kuznetsky Most".
Ang susunod na istasyon sa linya ng Tagansko-Krasnopresnenskaya ay Taganskaya.

Impormasyon sa istasyon:

Ang Kitay-Gorod metro station sa Moscow ay matatagpuan sa sentro ng lungsod, sa ilalim ng Ilyinsky square, mga 700 metro sa silangan ng Kremlin at Red Square. Ang istasyon ay matatagpuan sa distrito ng Tverskoy ng Central Administrative District ng Moscow. Ang mga pangunahing ay matatagpuan malapit sa istasyon.

Sa katunayan, ang Kitay-Gorod metro station ay dalawang istasyon na matatagpuan sa dalawang linya ng Moscow metro: Kaluzhsko-Rizhskaya line (linya 6, orange na linya) at Tagansko-Krasnopresnenskaya na linya (linya 7, purple na linya). Ang mga istasyon ay konektado sa pamamagitan ng mga sipi at bumubuo ng isang cross-platform interchange hub.

Ang istasyon ng Kitay-Gorod ay binuksan noong Enero 3, 1971. Hanggang Nobyembre 5, 1990, ang istasyon ay tinawag na "Nogin Square". Ang modernong pangalan ng istasyon Ang pangalan ay nagmula sa mga makasaysayang pangalan ng rehiyon ng Moscow, sa silangang hangganan kung saan matatagpuan ang istasyon. Ang mga underground hall ng istasyon ay matatagpuan sa lalim na 29 metro.

Ang Kitay-Gorod metro station ay ang unang istasyon sa Moscow metro na may cross-platform scheme ng organisasyon ng trapiko.
Sa pamamaraang ito, ang isang bulwagan ng istasyon ay nagsisilbi ng mga tren ng dalawang linya ng metro ng parehong direksyon, ang pangalawang bulwagan ay nagsisilbi ng mga tren ng dalawang linya ng metro nang sabay-sabay, na sumusunod sa kabaligtaran na direksyon.

Upang lumipat mula sa isang linya patungo sa isa pa sa mga tren na naglalakbay sa isang direksyon (hilaga o timog), sapat na upang lumipat mula sa isang gilid ng platform patungo sa isa pa. Kung kailangan mong pumunta sa susunod na mga tren sa kabilang direksyon o bumalik, kailangan mong dumaan sa paglipat sa isa pang bulwagan ng istasyon.

Ang isa sa mga landing hall ng istasyon ng Kitay-Gorod ay matatagpuan sa pagitan ng mga istasyon (linya ng Kaluzhsko-Rizhskaya) at (linya ng Tagansko-Krasnopresnenskaya).
Ang pangalawang bulwagan ay matatagpuan sa pagitan ng mga istasyon (linya ng Tagansko-Krasnopresnenskaya) at (linya ng Kaluzhsko-Rizhskaya).

Ang mga tren na patungo sa hilaga (patungo sa mga istasyon ng Kuznetskiy Most at Turgenevskaya) ay dumarating sa eastern landing hall ng Kitay-Gorod metro station.
Ang mga tren na patungo sa timog (patungo sa mga istasyon ng Taganskaya at Tretyakovskaya) ay dumarating sa kanlurang landing hall.
Ang paglipat sa isa pang bulwagan ay nagsisimula sa gitna ng bulwagan.

Ang Kitay-Gorod metro station ay walang ground lobbies. Ang pasukan sa istasyon ay sa pamamagitan ng dalawang underground lobbies, kung saan maaari kang makarating sa alinman sa dalawang boarding hall ng istasyon. Ang southern lobby ay konektado sa mga istasyon sa pamamagitan ng isang escalator passage, ang hilagang - sa pamamagitan ng isang escalator at isang daanan kung saan ang mga hagdan mula sa dalawang bulwagan ay humahantong. Ang mga pasukan sa hilagang lobby sa ilalim ng lupa ay matatagpuan sa hilagang gilid ng Ilyinsky park (Ilyinsky Vorota square, Lubyansky passage, sa Ilyinka street), ang mga pasukan sa southern lobby ay matatagpuan sa katimugang gilid ng Ilyinsky park (Slavyanskaya square, Solyansky deadlock, Varvarka street, Staraya square).

Malapit sa istasyon ng metro na "Kitay-Gorod" sa Moscow ay matatagpuan:

• Ang Moscow Kremlin ay ang pangunahing atraksyon ng kabisera ng Russia, ang simbolo ng Russia.
• Ang Red Square ay ang pangunahing plaza sa Russia. Ang lahat ng mga turista na bumibisita sa kabisera ng Russia ay bumibisita sa lugar na ito.
• Ang GUM ay isa sa mga pinakatanyag na tindahan sa Moscow kahit noong panahon ng USSR.
• St. George Church.
• Mga Kamara ng Romanov boyars.
• Ang museo ay magiging interesado sa mga tagahanga ng kasaysayan ng teknolohiya.
• Hotel "Kitay-Gorod". Address: Lubyanskiy proezd 25. (Link para sa booking.)

Mga hotel malapit sa Kitay-Gorod metro station

Maraming hotel malapit sa Kitay-Gorod metro station sa Moscow. Ang mga pangunahing atraksyon ng kabisera ay matatagpuan malapit at samakatuwid ang mga hotel na matatagpuan sa lugar na ito ng lungsod ay in demand sa anumang oras ng taon.

Sa gitna ng Moscow, mayroong parehong mamahaling, luxury hotel at murang mga hotel at hostel. Kung sa ilang kadahilanan ay hindi ka nasisiyahan sa mga hotel na ito, tiyak na makakahanap ka ng angkop na hotel o apartment malapit sa pinakamalapit na mga istasyon ng metro sa isang abot-kayang presyo gamit ang anumang online na serbisyo sa paghahanap at pag-book ng hotel.

Malapit sa Kremlin at Red Square - isang pangkalahatang-ideya para sa mga turistang patungo sa Moscow.