Sa simula ng Unang Digmaang Pandaigdig, ang hukbong-dagat ng tsarist Russia ay isang napakalakas na puwersa, ngunit hindi ito mapapansin para sa higit pa o hindi gaanong makabuluhang mga tagumpay o kahit na pagkatalo. Karamihan sa mga barko ay hindi lumahok sa mga operasyong pangkombat o kahit na nakatayo sa dingding na naghihintay ng mga order. At pagkatapos umalis ng Russia sa digmaan, ang dating kapangyarihan ng armada ng imperyal ay karaniwang nakalimutan, lalo na sa backdrop ng mga pakikipagsapalaran ng mga pulutong ng mga rebolusyonaryong mandaragat na pumunta sa pampang. Bagaman sa una ang lahat ay higit pa sa optimistiko para sa Russian Navy: sa simula ng World War I, ang fleet, na nagdusa ng malaking pagkalugi sa panahon ng Russo-Japanese War noong 1904-1905, ay higit na naibalik at patuloy na na-moderno.

Dagat laban sa lupa

Kaagad pagkatapos ng Russo-Japanese War at ang kasamang unang rebolusyong Ruso noong 1905, ang tsarist na pamahalaan ay binawian ng pagkakataon na kunin ang pagpapanumbalik ng Baltic at Pacific fleets, na halos nawasak. Ngunit noong 1909, nang ang pinansiyal na posisyon ng Russia ay nagpapatatag, ang gobyerno ni Nicholas II ay nagsimulang maglaan ng mga makabuluhang halaga para sa rearmament ng fleet. Bilang resulta, sa mga tuntunin ng kabuuang pamumuhunan sa pananalapi, ang bahagi ng hukbong-dagat ng Imperyo ng Russia ay nakakuha ng ikatlong lugar sa mundo pagkatapos ng Great Britain at Germany.

Kasabay nito, ang epektibong rearmament ng armada ay higit na nahahadlangan ng tradisyonal para sa Russian Empire na hindi pagkakaisa ng mga interes at aksyon ng hukbo at hukbong-dagat. Noong 1906-1914. ang pamahalaan ni Nicholas II ay walang aktwal na isang solong programa para sa pagpapaunlad ng sandatahang lakas na napagkasunduan sa pagitan ng hukbo at mga departamento ng hukbong-dagat. Ang Konseho ng Depensa ng Estado (SGO), na nilikha noong Mayo 5, 1905 ng isang espesyal na rescript ni Nicholas II, ay dapat na tumulong sa tulay sa pagitan ng mga interes ng mga kagawaran ng hukbo at hukbong-dagat. Ang SGO ay pinamumunuan ng Inspector General ng Cavalry, Grand Duke Nikolai Nikolayevich. Gayunpaman, sa kabila ng pagkakaroon ng isang kataas-taasang conciliatory body, ang mga geopolitical na gawain na lulutasin ng Imperyo ng Russia ay hindi sapat na nakipag-ugnay sa mga tiyak na plano para sa pagpapaunlad ng mga puwersa ng lupa at dagat.

Ang pagkakaiba sa mga pananaw sa diskarte ng rearmament ng mga kagawaran ng lupa at hukbong-dagat ay malinaw na ipinakita sa isang pulong ng Konseho ng Depensa ng Estado noong Abril 9, 1907, kung saan sumiklab ang isang mainit na argumento. Chief ng General Staff ng Russia F.F. Palitsyn at Ministro ng Digmaan A.F. Iginiit ni Rediger na limitahan ang mga gawain ng hukbong-dagat, at palagi silang tinutulan ng pinuno ng Naval Ministry, Admiral I.M. Dikov. Ang mga panukala ng "landers" ay bumaba sa paglilimita sa mga gawain ng armada sa rehiyon ng Baltic, na natural na nagdulot ng pagbawas sa pagpopondo para sa mga programa sa paggawa ng barko sa pabor ng pagpapalakas ng kapangyarihan ng hukbo.

Admiral I.M. Sa kabilang banda, nakita ni Dikov ang mga pangunahing gawain ng armada hindi sa pagtulong sa hukbo sa isang lokal na salungatan sa teatro ng Europa, ngunit sa geopolitical na pagsalungat sa mga nangungunang kapangyarihan ng mundo. "Ang isang malakas na fleet ng Russia ay kinakailangan bilang isang mahusay na kapangyarihan," sabi ng admiral sa pulong, "at dapat na mayroon siya nito at maipadala ito kung saan kinakailangan ng kanyang pambansang interes." Ang pinuno ng Naval Ministry ay tiyak na suportado ng maimpluwensyang Ministro ng Ugnayang Panlabas na si A.P. Izvolsky: "Ang fleet ay dapat na malaya, hindi nakatali sa pribadong gawain ng pagtatanggol dito o sa dagat na iyon o golpo, ito ay dapat kung saan ang pulitika ang nagdidikta."

Kung isasaalang-alang ang karanasan ng Unang Digmaang Pandaigdig, malinaw na ngayon na ang mga "tropa sa lupa" sa pagpupulong noong Abril 9, 1907 ay ganap na tama. Ang malalaking pamumuhunan sa bahagi ng karagatan ng armada ng Russia, pangunahin sa pagtatayo ng mga barkong pandigma, na sumira sa badyet ng militar ng Russia, ay nagbigay ng ephemeral, halos walang resulta. Ang armada ay tila naitayo, ngunit sa halos buong digmaan ay nakatayo ito sa dingding, at ang libu-libong mga mandaragat ng militar na nalulula sa katamaran sa Baltic ay naging isa sa mga pangunahing pwersa ng bagong rebolusyon, na dumurog sa monarkiya, at pagkatapos nito, pambansang Russia.

Ngunit pagkatapos ay natapos ang pulong ng SGO sa tagumpay ng mga mandaragat. Matapos ang isang maikling pag-pause, sa inisyatiba ni Nicholas II, isa pang pulong ang naganap, na hindi lamang nabawasan, ngunit, sa kabaligtaran, nadagdagan ang financing ng Navy. Napagpasyahan na magtayo ng hindi isa, ngunit dalawang buong iskwadron: hiwalay para sa Baltic at Black Seas. Sa huling naaprubahang bersyon, ang "Maliit na Programa" ng paggawa ng mga barko ay naglaan para sa pagtatayo ng apat na barkong pandigma (ng uri ng Sevastopol), tatlong submarino at isang lumulutang na base para sa naval aviation para sa Baltic Fleet. Bilang karagdagan, binalak na magtayo ng 14 na mga destroyer at tatlong submarino sa Black Sea. Ito ay pinlano na gumastos ng hindi hihigit sa 126.7 milyong rubles sa pagpapatupad ng "Maliit na Programa", gayunpaman, dahil sa pangangailangan para sa isang radikal na teknolohikal na muling pagtatayo ng mga shipyards, ang kabuuang gastos na nilapitan ay tumaas sa 870 milyong rubles.

Ang imperyo ay bumagsak sa dagat

Ang gana, tulad ng sinasabi nila, ay kasama ng pagkain. At pagkatapos na mailagay ang mga barkong pandigma sa karagatan na Gangut at Poltava sa Admiralty Shipyard noong Hunyo 30, 1909, at Petropavlovsk at Sevastopol sa Baltic Shipyard, ang Naval Ministry ay nagsumite ng isang ulat sa emperador na nagbibigay-katwiran sa pagpapalawak ng programa ng paggawa ng barko.

Iminungkahi na magtayo ng walong higit pang mga barkong pandigma, apat na barkong pandigma (heavily armored) cruiser, 9 light cruiser, 20 submarino, 36 destroyers, 36 skerry (maliit) na destroyer para sa Baltic Fleet. Iminungkahi na palakasin ang Black Sea Fleet na may tatlong battlecruisers, tatlong light cruiser, 18 destroyers, at 6 na submarine. Ang Pacific Fleet, ayon sa programang ito, ay tatanggap ng tatlong cruisers, 18 squadron at 9 skerry destroyer, 12 submarine, 6 minelayers, 4 gunboat. Upang maisakatuparan ang gayong ambisyosong plano, kabilang ang pagpapalawak ng mga daungan, ang modernisasyon ng mga shipyards at ang muling pagdadagdag ng mga base ng bala ng mga fleets, 1,125.4 milyong rubles ang hiniling.

Ang programang ito, kung ipatupad, ay agad na magdadala sa hukbong-dagat ng Russia sa antas ng armada ng Britanya. Gayunpaman, ang plano ng Naval Ministry ay hindi katugma hindi lamang sa militar, ngunit sa buong badyet ng estado ng Imperyo ng Russia. Gayunpaman, iniutos ni Tsar Nicholas II na magsagawa ng Espesyal na Pagpupulong upang talakayin ito.

Bilang isang resulta ng mahabang talakayan at maingat na pagpuna mula sa mga lupon ng hukbo, ang pagpapalawak ng paggawa ng mga barko ay sa paanuman ay nakipag-ugnay sa totoong estado ng mga gawain sa Imperyo ng Russia. Sa "Programa ng pinahusay na paggawa ng barko 1912-1916" na inaprubahan ng Konseho ng mga Ministro noong 1912. Bilang karagdagan sa apat na barkong pandigma na nasa ilalim na ng konstruksyon, pinlano itong bumuo ng apat na armored at apat na light cruiser, 36 na mga destroyer at 12 submarines para sa Baltic Fleet. Bilang karagdagan, binalak na bumuo ng dalawang light cruiser para sa Black Sea at 6 na submarine para sa Pacific Ocean. Ang mga iminungkahing paglalaan ay limitado sa 421 milyong rubles.

Nabigong resettlement sa Tunisia

Noong Hulyo 1912, ang Russia at France ay nagtapos ng isang espesyal na maritime convention upang palakasin ang kanilang military-strategic partnership. Naglaan ito para sa magkasanib na pagkilos ng mga armada ng Russia at Pranses laban sa mga potensyal na kalaban, na maaaring ang mga bansa lamang ng Triple Alliance (Germany, Austria-Hungary, Italy) at Turkey. Ang kombensiyon ay pangunahing nakatuon sa koordinasyon ng mga pwersang pandagat ng Allied sa Mediterranean basin.

Itinuring ng Russia nang may pag-aalala ang mga plano ng Turkey na palakasin ang armada nito sa Black at Mediterranean Seas. Bagama't ang Turkish fleet, na noong 1912 ay kinabibilangan ng apat na lumang barkong pandigma, dalawang cruiser, 29 na destroyer at 17 gunboat, ay tila hindi masyadong nagbabanta, gayunpaman, ang mga tendensya na palakasin ang Turkish naval power ay mukhang nakakaalarma. Sa panahong ito, dalawang beses sa pangkalahatan ay isinara ng Turkey ang Bosphorus at Dardanelles para sa pagpasa ng mga barkong Ruso - noong taglagas ng 1911 at sa tagsibol ng 1912. Ang pagsasara ng mga kipot ng mga Turko, bilang karagdagan sa ilang mga pinsala sa ekonomiya, ay nagdulot ng isang makabuluhang negatibong ugong sa opinyon ng publiko ng Russia, dahil ang kakayahan ng monarkiya ng Russia ay kinuwestiyon nang epektibong ipagtanggol ang pambansang interes.

Ang lahat ng ito ay nagbigay-buhay sa mga plano ng Naval Ministry na mag-set up ng isang espesyal na base para sa armada ng Russia sa French Bizerte (Tunisia). Ang ideyang ito ay aktibong ipinagtanggol ng bagong Ministro ng Marine I.K. Grigo Rovich, na nagmungkahi na ilipat ang isang mahalagang bahagi ng Baltic Fleet sa Bizerte. Ang mga barkong Ruso sa Mediterranean, sa palagay ng ministro, ay maaaring malutas ang mga gawain ng isang estratehikong kalikasan na may higit na kahusayan.

Ang pagsiklab ng Unang Digmaang Pandaigdig ay agad na pinigilan ang lahat ng gawain sa paghahanda ng paglipat ng armada. Dahil, sa pangkalahatan, ang potensyal ng armada ng Russia ay hindi maaaring malayuan kung ihahambing sa potensyal ng armada ng Mataas na Dagat ng Aleman, kasama ang mga unang putok na nagpaputok sa hangganan, isa pang gawain ang naging mas kagyat: upang pisikal na mailigtas ang mga umiiral na barko. , lalo na ang Baltic Fleet, mula sa paglubog ng kaaway.

Baltic Fleet

Ang programang pampalakas ng Baltic Fleet ay bahagyang natapos sa simula ng digmaan, pangunahin sa mga tuntunin ng pagbuo ng apat na barkong pandigma. Ang mga bagong barkong pandigma na "Sevastopol", "Poltava", "Gangut", "Petropavlovsk" ay kabilang sa uri ng dreadnoughts. Kasama sa kanilang mga makina ang isang mekanismo ng turbine, na naging posible upang maabot ang isang mataas na bilis para sa mga barko ng klase na ito - 23 knots. Ang isang teknikal na pagbabago ay ang three-gun turrets ng pangunahing 305-mm caliber, na ginamit sa unang pagkakataon sa armada ng Russia. Ang linear na pag-aayos ng mga tore ay nagbigay ng posibilidad ng isang volley ng lahat ng artilerya ng pangunahing kalibre mula sa isang gilid. Ang dalawang-layer na armor system ng mga gilid at ang triple bottom ng mga barko ay ginagarantiyahan ang mataas na kaligtasan.

Ang mga klase ng mas magaan na barkong pandigma ng Baltic Fleet ay binubuo ng apat na armored cruiser, 7 light cruiser, 57 karamihan ay hindi na ginagamit na mga destroyer, at 10 submarine. Sa panahon ng digmaan, isang karagdagang apat na labanan (mabigat) na cruiser, 18 destroyer at 12 submarine ang pumasok sa serbisyo.

Ang destroyer Novik, isang barko ng isang natatanging proyekto sa engineering, ay namumukod-tangi na may partikular na mahalagang labanan at mga katangian ng pagpapatakbo. Ayon sa taktikal at teknikal na data nito, ang barkong ito ay lumapit sa klase ng mga armorless cruiser, na tinutukoy sa Russian fleet bilang mga cruiser ng 2nd rank. Noong Agosto 21, 1913, sa isang nasusukat na milya malapit sa Eringsdorf, ang Novik ay umabot sa bilis na 37.3 knots sa panahon ng mga pagsubok, na naging isang ganap na rekord ng bilis para sa mga barkong militar noong panahong iyon. Ang barko ay armado ng apat na triple torpedo tubes at 102-mm naval gun, na mayroong flat firing trajectory at mataas na rate ng sunog.

Mahalagang tandaan na, sa kabila ng mga halatang tagumpay sa paghahanda para sa digmaan, ang Naval Ministry ay nag-ingat sa pagbibigay ng sumusulong na bahagi ng Baltic Fleet na huli na. Bilang karagdagan, ang pangunahing fleet base sa Kronstadt ay napaka-inconvenient para sa pagpapatakbo ng paggamit ng mga barko. Hindi nila nagawang lumikha ng bagong base sa Reval (ngayon ay Tallinn) noong Agosto 1914. Sa pangkalahatan, sa mga taon ng digmaan, ang Russian Baltic Fleet ay mas malakas kaysa sa German squadron sa Baltic, na binubuo lamang ng 9 na cruiser at 4 na submarino. Gayunpaman, kung sakaling ilipat ng mga Aleman ang hindi bababa sa bahagi ng kanilang pinakabagong mga barkong pandigma at mabibigat na cruiser mula sa High Seas Fleet patungo sa Baltic, ang pagkakataon ng mga barkong Ruso na labanan ang armada ng Aleman ay naging ilusyon.

Black Sea Fleet

Para sa mga layuning dahilan, sinimulan ng Naval Ministry na palakasin ang Black Sea Fleet nang mas huli. Noong 1911 lamang, dahil sa banta ng pagpapalakas ng Turkish fleet na may dalawang pinakabagong barkong pandigma na iniutos sa England, bawat isa, ayon sa Naval General Staff, ay lalampas sa "aming buong Black Sea Fleet" sa mga tuntunin ng lakas ng artilerya, napagpasyahan. upang bumuo ng tatlong barkong pandigma sa Black Sea , 9 na mga destroyer at 6 na submarino na may petsa ng pagtatapos ng konstruksyon sa panahon ng 1915-1917.

Ang digmaang Italo-Turkish noong 1911-1912, ang mga digmaang Balkan noong 1912-1913, at higit sa lahat, ang paghirang kay Heneral Otto von Sanders bilang pinuno ng misyon ng militar ng Aleman sa Ottoman Empire ay nagpainit sa sitwasyon sa Balkans at Black Sea. makipot sa limitasyon. Sa ilalim ng mga kundisyong ito, sa panukala ng Foreign Ministry, isang karagdagang programa para sa pagpapaunlad ng Black Sea Fleet ay agarang pinagtibay, na naglaan para sa pagtatayo ng isa pang barkong pandigma at ilang mga magaan na barko. Inaprubahan isang buwan bago magsimula ang Unang Digmaang Pandaigdig, ito ay dapat tapusin noong 1917-1918.

Sa simula ng digmaan, ang mga dating pinagtibay na programa para sa pagpapalakas ng Black Sea Fleet ay hindi pa ipinatupad: ang porsyento ng pagkumpleto ng tatlong barkong pandigma ay mula 33 hanggang 65%, at dalawang cruiser, na lubhang kailangan ng armada, ay 14% lamang. . Gayunpaman, ang Black Sea Fleet ay mas malakas kaysa sa Turkish fleet sa teatro ng mga operasyon nito. Ang fleet ay binubuo ng 6 na squadron battleship, 2 cruiser, 20 destroyer at 4 na submarine.

Sa pinakadulo simula ng digmaan, dalawang modernong German cruiser na Goeben at Breslau ang pumasok sa Black Sea, na lubos na nagpalakas sa naval component ng Ottoman Empire. Gayunpaman, kahit na ang pinagsamang pwersa ng German-Turkish squadron ay hindi maaaring direktang hamunin ang Black Sea Fleet, na kinabibilangan ng napakalakas, kahit na medyo luma na ang mga barkong pandigma tulad ng Rostislav, Panteleimon, at Three Saints.

hilagang flotilla

Sa pagsiklab ng Unang Digmaang Pandaigdig, ang isang makabuluhang pagkaantala ay ipinahayag sa pag-deploy ng industriya ng depensa ng Russia, na pinalala ng pagkaatrasado nito sa teknolohiya. Ang Russia ay lubhang nangangailangan ng mga sangkap, ilang mga estratehikong materyales, pati na rin ang maliliit na armas at mga armas ng artilerya. Para sa supply ng naturang mga kargamento, naging kinakailangan upang matiyak ang komunikasyon sa mga kaalyado sa pamamagitan ng White at Barents Seas. Ang mga convoy ng barko ay maaari lamang protektahan at i-eskort ang mga espesyal na pwersa ng fleet.

Ang Russia ay pinagkaitan ng anumang pagkakataon na ilipat ang mga barko mula sa Baltic o Black Seas patungo sa Hilaga. Samakatuwid, napagpasyahan na ilipat ang ilang mga barko ng Pacific squadron mula sa Malayong Silangan, pati na rin ang pagbili mula sa Japan na itinaas at ayusin ang mga barkong Ruso na nakuha ng mga Hapon bilang mga tropeo sa panahon ng Russo-Japanese War noong 1904-1905.

Bilang resulta ng mga negosasyon at isang mapagbigay na presyo na inaalok, posible na mabili mula sa Japan ang squadron battleship na Chesma (dating Poltava), gayundin ang mga cruiser na Varyag at Peresvet. Bilang karagdagan, dalawang minesweeper ang magkasamang inutusan mula sa England at United States, isang submarino mula sa Italy, at mga icebreaker mula sa Canada.

Ang utos na bumuo ng Northern Flotilla ay inilabas noong Hulyo 1916, ngunit ang tunay na resulta ay hindi sumunod hanggang sa katapusan ng 1916. Sa simula ng 1917, kasama sa Arctic Ocean flotilla ang barkong pandigma ng Chesma, ang Varyag at Askold cruisers, 4 na destroyer, 2 light destroyer, 4 na submarino, isang mine layer, 40 minesweepers at minesweepers, icebreaker, iba pang mga auxiliary vessel. Mula sa mga barkong ito, nabuo ang isang detatsment ng mga cruiser, isang trawling division, mga detatsment para sa pagtatanggol sa Kola Bay at proteksyon ng Arkhangelsk port area, mga grupo ng pagmamasid at komunikasyon ay nabuo. Ang mga barko ng Northern Flotilla ay nakabase sa Murmansk at Arkhangelsk.

Ang mga programa para sa pagpapaunlad ng mga puwersa ng hukbong-dagat na pinagtibay sa Imperyo ng Russia ay nahuhuli sa simula ng Unang Digmaang Pandaigdig sa mga 3-4 na taon, at isang makabuluhang bahagi ng mga ito ay naging hindi natupad. Ang ilang mga posisyon (halimbawa, ang pagtatayo ng apat na barkong pandigma nang sabay-sabay para sa Baltic Fleet) ay mukhang malinaw na kalabisan, habang ang iba na nagpakita ng mataas na pagiging epektibo ng labanan sa mga taon ng digmaan (mga maninira, mga minahan sa ilalim ng tubig at mga submarino) ay talamak na kulang sa pondo.

Kasabay nito, dapat itong kilalanin na ang mga puwersa ng hukbong-dagat ng Russia ay maingat na pinag-aralan ang malungkot na karanasan ng Russo-Japanese War, at karaniwang gumawa ng mga tamang konklusyon. Ang pagsasanay sa labanan ng mga mandaragat ng Russia, kung ihahambing sa panahon ng 1901-1903, ay napabuti ng isang order ng magnitude. Ang Naval General Staff ay nagsagawa ng isang malaking reporma sa pamamahala ng fleet, nag-dismiss ng malaking bilang ng mga "cabinet" admirals sa reserba, inalis ang sistema ng kwalipikasyon para sa paghahatid, inaprubahan ang mga bagong pamantayan para sa pagpapaputok ng artilerya, at bumuo ng mga bagong charter. Sa pamamagitan ng pwersa, paraan at karanasan sa pakikipaglaban na mayroon ang hukbong-dagat ng Russia, posible sa isang tiyak na antas ng optimismo na asahan ang panghuling tagumpay ng Imperyo ng Russia sa Unang Digmaang Pandaigdig.

Ang dekada bago ang Digmaang Pandaigdig ay maaaring markahan sa pag-unlad ng mga puwersa ng hukbong-dagat sa pamamagitan ng tatlong katotohanan: ang paglago ng armada ng militar ng Aleman, ang pagpapanumbalik ng armada ng Russia pagkatapos ng malaking pagkatalo nito sa panahon ng digmaang Hapones, at ang pag-unlad ng armada ng submarino.

Ang mga paghahanda ng hukbong-dagat para sa digmaan sa Alemanya ay isinagawa sa direksyon ng pagbuo ng isang fleet ng malalaking barkong pandigma (7.5 bilyong ginto ang ginugol dito sa loob ng ilang taon), na nagdulot ng matinding kaguluhan sa politika, lalo na sa England.

Binuo ng Russia ang fleet nito na eksklusibo na may mga aktibong gawain sa pagtatanggol sa Baltic at Black Seas.

Ang pinakamalaking pansin ay binayaran sa submarine fleet sa England at France; Inilipat ng Alemanya ang sentro ng grabidad ng pakikibaka ng hukbong-dagat dito sa panahon ng pagsasagawa ng digmaan mismo.

Ang paghahambing ng lakas ng hukbong-dagat ng mga naglalabanang kapangyarihan

Ang comparative strength ng warring powers' fleets ay ibinibigay sa table. Ang mga sisidlan ng lumang konstruksyon na nagsilbi ng 10 taon o higit pa ay hindi kasama sa talahanayan.

Sa mga puwersang pandagat na ito, pabor sa Triple Alliance, dapat idagdag ang Turkish fleet, na, gayunpaman, ay binubuo, gayunpaman, bilang karagdagan sa ilang mga lumang barkong pandigma na binili mula sa mga Germans, mula sa 3 cruiser at 12 destroyer, na nasa mabuting kondisyon. .

Ang pamamahagi ng hukbong pandagat ng magkabilang panig bago magsimula ang digmaan

Sa pangkalahatang balanse ng mga puwersa ng hukbong-dagat ng mga naglalaban na estado, ang mga armada ng British at Aleman ay nangingibabaw sa mga tuntunin ng kanilang kapangyarihan, isang pulong ng labanan na inaasahan na may espesyal na alarma sa buong mundo mula sa unang araw ng digmaan. Ang kanilang pag-aaway ay maaaring magkaroon ng napakaseryosong kahihinatnan para sa isa sa mga partido. Sa bisperas ng deklarasyon ng digmaan, mayroong isang sandali kung kailan, ayon sa ilang mga pagpapalagay, ang naturang pagpupulong ay kasama sa mga kalkulasyon ng British Admiralty. Simula noong 1905, ang mga puwersa ng hukbong-dagat ng Britanya, hanggang noon ay nakakalat sa pinakamahalagang ruta ng dagat, ay nagsimulang iguguhit sa baybayin ng Inglatera bilang bahagi ng tatlong "tahanan" na mga fleet, i.e. para sa pagtatanggol ng British Isles. Sa panahon ng pagpapakilos, ang tatlong fleet na ito ay pinagsama sa isang "Malaking" fleet, na noong Hulyo 1914 ay may kabuuang 8 iskwadron ng mga barkong pandigma at 11 cruiser squadrons - sa kabuuan, kasama ang maliliit na sasakyang-dagat, 460 pennants. Noong Hulyo 15, 1914, isang eksperimental na mobilisasyon ang inihayag para sa fleet na ito, na nagtapos sa mga maniobra at isang royal review noong Hulyo 20 sa Spitgad roadstead. Kaugnay ng Austrian ultimatum, ang demobilization ng fleet ay nasuspinde, at pagkatapos noong Hulyo 28 ang fleet ay nakatanggap ng mga order na lumipat mula sa Portland patungo sa Scapa Flow (Strait) malapit sa Orkney Islands sa hilagang baybayin ng Scotland.

Kasabay nito, ang German High Seas Fleet ay naglalayag sa tubig ng Norwegian, mula sa kung saan ito ibinalik noong Hulyo 27-28 sa baybayin ng Germany. Ang armada ng Ingles ay nagmula sa Portland hanggang sa hilaga ng Scotland hindi kasama ang karaniwang ruta - kanluran ng isla, ngunit kasama ang silangang baybayin ng England. Ang parehong fleets ay dumaan sa North Sea sa magkasalungat na direksyon.

Sa simula ng digmaan, ang English Grand Fleet ay matatagpuan sa dalawang grupo: sa dulong hilaga ng Scotland at sa English Channel malapit sa Portland.

Sa Mediterranean Sea, ayon sa Anglo-French na kasunduan, ang Entente naval dominance ay ipinagkatiwala sa French fleet, na, bilang bahagi ng pinakamahusay na mga yunit nito, ay puro malapit sa Toulon. Ang kanyang responsibilidad ay magbigay ng mga komunikasyon sa North Africa. Sa labas ng isla ng Malta ay isang English cruiser squadron.

Ang mga cruiser ng British ay nagsagawa din ng serbisyo ng pagbabantay sa mga daanan ng dagat sa Karagatang Atlantiko, sa baybayin ng Australia, at, bilang karagdagan, ang mga makabuluhang pwersa sa paglalakbay ay nasa kanlurang Karagatang Pasipiko.

Sa English Channel, bilang karagdagan sa pangalawang armada ng Ingles, isang light squadron ng mga French cruiser ang nakakonsentra malapit sa Cherbourg; ito ay binubuo ng mga armored cruiser na sinusuportahan ng isang flotilla ng minecraft at mga submarino. Binantayan ng iskwadron na ito ang timog-kanlurang paglapit sa English Channel. Sa Karagatang Pasipiko sa labas ng Indochina mayroong 3 magaan na French cruiser.

Ang armada ng Russia ay nahahati sa tatlong bahagi.

Ang Baltic Fleet, na napakababa sa lakas sa kaaway, ay pinilit na gumawa ng eksklusibong pagtatanggol na kurso ng aksyon, sinusubukan sa linya ng Revel-Porkallaud na maantala, hangga't maaari, ang pagsulong ng armada ng kaaway at lumapag nang malalim sa Gulpo ng Finland. Upang palakasin ang kanilang mga sarili at kahit na ang mga pagkakataon ng isang labanan, ang mga kagamitan sa lugar na ito ng pinatibay na posisyon ng minahan ay pinlano, sa oras na nagsimula ang digmaan, malayo mula sa pagkumpleto (o sa halip, nagsimula pa lang. ). Sa mga gilid ng tinatawag na sentral na posisyon na ito, sa magkabilang panig ng bay, sa mga isla ng Makilota at Nargen, ang mga baterya ng malalaking kalibre na long-range na baril ay na-install, at ang mga minahan ay inilagay sa maraming linya sa buong posisyon.

Ang Black Sea Fleet ay nanatili sa Sevastopol roadstead at hindi aktibo, kahit na hindi maayos na maglagay ng mga minahan sa pasukan sa Bosphorus. Gayunpaman, ang isang tao ay hindi maaaring mabigo na isaalang-alang ang buong kahirapan ng posisyon ng Black Sea Fleet, hindi lamang na may kaugnayan sa kakulangan ng mga puwersa ng labanan, kundi pati na rin sa kahulugan ng kawalan ng iba pang mga base ng pagpapatakbo, maliban sa Sevastopol. Napakahirap magbase sa Sevastopol upang obserbahan ang Bosphorus, at ang mga operasyon upang harangan ang pagpasok ng kaaway sa Black Sea sa ilalim ng mga kundisyong ito ay ganap na hindi secure.

Ang Far Eastern squadron - mula sa komposisyon nito, 2 light cruiser ("Askold" at "Zhemchug") ang sinubukang mag-cruise sa timog-silangang baybayin ng Asya.

Ang German High Seas Fleet ay binubuo ng 3 iskwadron ng mga barkong pandigma, isang cruiser squadron at isang fighter flotilla. Pagkatapos maglayag sa baybayin ng Norway, bumalik ang fleet na ito sa baybayin nito, na may 1 linear at cruising squadrons na nakatalaga sa Wilhelmshafen sa roadstead, sa ilalim ng takip ng mga baterya ng isla ng Helgoland, at 2 iba pang linear squadrons at flotilla ng mga mandirigma. - malapit sa Kiel sa Baltic Sea. Sa oras na ito, ang Kiel Canal ay pinalalim para sa pagdaan ng mga dreadnought, at sa gayon ang mga iskwadron mula sa Kiel ay maaaring sumali sa mga iskwadron ng North Sea kung kinakailangan. Bilang karagdagan sa nabanggit na High Seas Fleet, sa kahabaan ng baybayin ng Germany ay mayroong isang nagtatanggol na armada ng malaking lakas, ngunit mula sa mga hindi na ginagamit na mga barko. Ang mga German cruiser na "Goeben" at "Breslau" ay mahusay na nadulas sa Black Sea lampas sa English at French cruisers, na kalaunan ay nagdulot ng sapat na problema sa Russian Black Sea Fleet at sa baybayin. Sa Pasipiko, bahagi ng kanilang base ang mga barkong Aleman - Qingdao, malapit sa Kiao-chao, at ang light squadron ng 6 na bagong cruiser ni Admiral Spee ay naglalayag malapit sa Caroline Islands.

Ang Austro-Hungarian fleet ay puro sa mga pagsalakay nina Paul at Catarro sa Adriatic Sea at nagtatago sa likod ng mga baterya sa baybayin mula sa mga cruiser at minecraft ng Entente.

Kung ihahambing ang pwersang pandagat ng parehong koalisyon, mapapansin ang mga sumusunod:

1. Ang mga pwersa ng England lamang ay higit sa lakas ng buong armada ng Central Powers.

2. Karamihan sa mga hukbong pandagat ay nakakonsentra sa mga karagatan ng Europa.

3. Ang mga armada ng Ingles at Pranses ay nagkaroon ng bawat pagkakataon na kumilos nang magkasama.

4. Ang armada ng Aleman ay makakakuha lamang ng kalayaan sa pagkilos pagkatapos ng isang matagumpay na labanan sa North Sea, na kung saan ay kailangan nitong ibigay sa pinaka-hindi kanais-nais na balanse ng mga puwersa, i.e. sa katunayan, ang German surface fleet ay naka-lock sa teritoryal na tubig nito, na may pagkakataon na magsagawa ng mga nakakasakit na operasyon lamang laban sa Russian Baltic Fleet.

5. Ang hukbong pandagat ng Entente ay ang aktwal na mga panginoon ng lahat ng mga lugar ng tubig, maliban sa Baltic at Black Seas, kung saan nagkaroon ng pagkakataon na magtagumpay ang Central Powers - sa Baltic Sea sa pakikibaka ng armada ng Aleman kasama ang Russian at sa Black - sa pakikibaka ng Turkish fleet kasama ang Russian.

 Ang talahanayan ay kinuha mula sa aklat ni Wilson na "Ships of the Line in Battle"

Agosto 11, 1914 Hinayaan ng Turkey ang mga German cruiser na "Goeben" at "Breslau" na dumaan sa mga kipot patungo sa Constantinople, na hindi nagtagal ay binili ng mga Turko. Ang pagtanggap ng Turkish fleet ng reinforcement na ito mula sa Germany ay nagbago sa buong strategic na sitwasyon sa Black Sea: ang presensya ng Goeben ay higit sa doble ang lakas ng Turkish fleet. Ang "Goeben" ay isa sa mga pinakabagong battlecruisers, na walang kalaban sa Russian Black Sea Fleet. Dahil sa mataas na bilis nito (27 knots), halos hindi ito masasaktan sa mga hindi na ginagamit na barkong pandigma (na may bilis na 16 knots); ang kapangyarihan ng kanyang artilerya ay lumampas sa dalawang Evstafievs (ang barkong pandigma ng Black Sea Fleet). Ang pagpasok lamang sa serbisyo ng mga dreadnoughts ang nagpanumbalik ng sitwasyon, ngunit ang mga bagong barko ng Black Sea Fleet ay maaaring pumasok sa serbisyo pagkalipas lamang ng isang taon.

Ang Unang Digmaang Pandaigdig, o ang Dakilang Digmaan, gaya ng tawag bago sumiklab ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ay isa sa pinakamalaki, mapanira at nakamamatay na labanang militar sa kasaysayan ng sangkatauhan. Ang mga kaswalti ng tao na natamo noong Unang Digmaang Pandaigdig ay umabot sa 22 milyong katao - mga tauhan ng militar at sibilyan.

Ang dalawang panig ng tunggalian ay ang Entente at isang koalisyon ng mga sentral na estado tulad ng Germany, Austria-Hungary, Turkey at Bulgaria. Ang dahilan para sa pagpapakawala ng labanan ay ang pagpatay sa tagapagmana ng trono ng Austria-Hungary, si Franz Ferdinand, noong Hulyo 28, 1914.

Ang mga labanan ay nakipaglaban kapwa sa lupa at sa tubig. Marami ay mga labanan sa dagat noong Unang Digmaang Pandaigdig. Kabilang dito ang mga kilalang makasaysayang kaganapan gaya ng Labanan sa Bosphorus, Labanan noong Setyembre 22, 1914, Labanan sa Penang, pambobomba sa Ancona, Madras, Labanan ng Helgoland Bay, Labanan sa Gotland, Labanan ng Cocos Islands, ang pagtatanggol ng Gulpo ng Riga, ang Labanan ng Cape Sarych, ang labanan sa Falkland, atbp.

Kasaysayan: Labanan ng Bosphorus

Ang dahilan ng lahat ng mga sagupaan sa itaas ay ang blockade ng Germany at ang pagsugpo sa mga pagtatangka nito na pahinain ang kapangyarihan sa pagpapadala ng Entente. Ang mga barkong pandigma ay nakibahagi sa mga labanan sa dagat noong Unang Digmaang Pandaigdig. Sila ang pangunahing puwersang umaatake sa dagat. Ang mga minahan ng tubig at mga submarino ay malawak ding ginagamit.

Gayunpaman, walang isang labanan sa hukbong-dagat ng Unang Digmaang Pandaigdig ang maihahambing sa Jutland. Ang Labanan ng Skagerrak (ito ang pangalan ng labanan na ginamit ng mga Aleman) ay ang pinakamalaking sagupaan ng militar sa dagat na naganap noong Unang Digmaang Pandaigdig. Ito ay tumagal mula Mayo 31 hanggang Hunyo 1, 1916. Sa ngayon, maraming mga gawa ang naisulat sa paksa ng labanang ito. Ang ilang mga may-akda ay nagsalaysay ng mga kaganapan sa dalawang araw na ito sa ilang mga tomo, ang mga kaganapan ay napakatindi.

Ang mga armada ng Britanya at Aleman ay nakibahagi sa labanan. Ang mga pangalan ng labanan ay nagmula sa lugar kung saan nagkasagupaan ang mga kalaban. Ang arena para sa pinarangalan na kaganapang ito ay ang North Sea, katulad ng Skagerrak Strait, malapit sa peninsula ng Jutland.

Tulad ng sa lahat ng mga labanan sa dagat ng Unang Digmaang Pandaigdig, ang kakanyahan ay ang mga pagtatangka ng armada ng Aleman na basagin ang blockade, at ang armada ng Britanya - sa lahat ng paraan upang maiwasan ito.

Noong Mayo 1916, binalak ng mga Aleman na linlangin ang British sa pamamagitan ng pag-akit ng bahagi ng mga barkong pandigma ng armada ng Britanya at ituro ang mga ito sa pangunahing pwersa ng Alemanya. Kaya makabuluhang pinahina ang lakas ng hukbong-dagat ng kaaway. Gayunpaman, ang kanilang mga plano ay hindi nakoronahan ng tagumpay, dahil natutunan ng British nang maaga ang tungkol sa mga plano ng mga Aleman at nagsimulang mag-deploy ng kanilang sariling pangunahing pwersa sa oras. Noong Mayo 31, ang taliba ng Aleman, sa ilalim ng utos ni Admiral Hipper, ay nakipag-ugnayan sa taliba ng Britanya, sa ilalim ng utos ni Admiral Beatty. Ipinadala ng mga Aleman ang kanilang mga barko sa pangunahing pwersa, ngunit ang light reconnaissance cruiser ng British ay nag-ulat na ang mga pwersa ng kaaway ay malapit na. Ipinakalat ni Beatty ang kanyang iskwadron sa pangunahing pwersa ng Britanya.

Alas sais ng hapon nagsimula ang labanan ng pangunahing pwersa. Sinubukan ng British na palibutan ang mga Aleman, ngunit nabigo sila. Ang Alemanya ay nagsimulang umatras sa ilalim ng takip ng usok mula sa mga sunog ng barko. Sinubukan ng armada ng Britanya na abutin ang kalaban. Nagpatuloy ang habulan at labanan ng magkakahiwalay na grupo ng mga barko sa buong gabi. Bilang resulta, ang bahagi ng armada ng Aleman ay nagawang magtago sa kanilang mga base, at ang armada ng Britanya ay lumiko sa hilaga.

Ang pagkalugi ng mga partido ay napakalaki. Nawalan ang Germany ng 11 barko at 2,500 tauhan, Britain 14 na barko at 6,100 tauhan. Hindi nakamit ng magkabilang panig ang mga layunin nito. Ang sitwasyon ay hindi maaaring radikal na mabago, ngunit ang labanan ay humantong sa pagpapahaba ng digmaan, na sa huli ay naging pangunahing dahilan ng pagbagsak ng Alemanya.

Ang aksyong militar sa dagat noong Unang Digmaang Pandaigdig ay pangunahing binubuo ng isang naval blockade ng mga armada ng Entente ng Alemanya at mga pagtatangka ng Aleman na guluhin ang pagpapadala ng British at Pranses gamit ang mga submarino at raider.

background

Ang naval arm race sa pagitan ng British Empire at German Empire ay isa sa pinakamahalagang dahilan ng Unang Digmaang Pandaigdig. Nais ng Alemanya na dagdagan ang kanyang hukbong-dagat sa isang sukat na magpapahintulot sa kalakalan ng Aleman sa ibang bansa na hindi umasa sa mabuting kalooban ng Britain. Gayunpaman, ang pagtaas ng armada ng Aleman sa laki na maihahambing sa armada ng Britanya ay hindi maiiwasang nagbanta sa mismong pag-iral ng Imperyo ng Britanya.

Teknolohiya

Ang pangunahing uri ng barkong pandigma sa Unang Digmaang Pandaigdig ay ang barkong pandigma, na ginawang modelo ayon sa dreadnought. Ang naval aviation ay nagsisimula pa lamang sa pag-unlad nito. May mahalagang papel ang mga submarino at minahan sa dagat.

Pagbubunyag ng German code

Noong Agosto 26, 1914, nakuha ng mga cruiser ng Russia na sina Pallada at Bogatyr ang code book mula sa German light cruiser. Magdeburg, na sumadsad malapit sa Osmussaar Island sa Gulpo ng Finland. Ibinigay ng mga awtoridad ng Russia ang libro sa British Admiralty, na gumaganap ng isang mapagpasyang papel sa pagbubunyag ng kodigo ng hukbong-dagat ng Aleman. Ang pagsisiwalat ng code ay nagkaroon ng malaking epekto kapwa sa labanan sa dagat at sa kabuuan ng digmaan sa kabuuan.

Hilagang Dagat

Mga sinehan ng digmaan

Hilagang Dagat

Ang North Sea ay ang pangunahing teatro ng digmaan para sa mga barko sa ibabaw. Dito nagkaharap ang British Grand Fleet at ang German High Seas Fleet. Sinuportahan ng mas malaking armada ng Britanya ang pagbara sa Alemanya, na pinutol ito mula sa mga mapagkukunan sa ibang bansa. Ang armada ng Aleman ay halos nanatili sa daungan, naghihintay para sa isang kapaki-pakinabang na sitwasyon upang labanan.

Mayroong ilang mga pangunahing labanan: ang Labanan ng Heligoland, ang Labanan ng Dogger Bank, ang Labanan ng Jutland, at ang Ikalawang Labanan ng Heligoland. Sa pangkalahatan, ang armada ng Britanya, bagama't hindi palaging matagumpay sa taktika, ay nagawang mapanatili ang blockade at panatilihin ang armada ng Aleman sa daungan, bagaman hanggang sa katapusan ng digmaan ang armada ng Aleman ay nanatiling isang seryosong banta, na nakakadena sa karamihan ng mga pwersang British sa mismo.

karagatang Atlantiko

Habang ang Germany ay nakakaranas ng malaking paghihirap dahil sa British naval blockade, ang British mother country ay lubos na umaasa sa imported na pagkain at hilaw na materyales. Natuklasan ng mga Aleman na ang kanilang mga submarino, bagama't hindi epektibo laban sa mga barkong pandigma sa ibabaw, ay mahusay laban sa mga barkong pangkalakal at madaling magpatrolya sa Atlantiko kahit na ang pangingibabaw ng mga puwersa ng Britanya sa ibabaw ng dagat. Noong 1915, tinangka ng mga Aleman na harangin ang Britanya gamit ang mga submarino. Nagawa nilang magdulot ng malaking pinsala sa pagpapadala ng British, ngunit nabigo silang pigilan ito.

Itim na dagat

Sa simula ng digmaan, ang Russian o ang Ottoman Empire ay hindi nagkaroon ng dreadnoughts sa Black Sea. Dalawang dreadnoughts na itinayo para sa Turkish fleet sa England ay hiniling sa simula ng digmaan at isinama sa Royal Navy sa ilalim ng mga pangalang HMS Erin at HMS Agincourt. Ang pinakamahusay na mga barko ng Turkish fleet ay mga cruiser SMS Goeben at SMS Breslau mula sa German Mediterranean squadron. Noong 1914 inilipat sila ng Germany sa Ottoman Empire at gumanap ng isang mapagpasyang papel sa mga kasunod na kaganapan.

Nagsimula ang digmaan sa Black Sea noong Oktubre 1914 sa pagbomba ng mga pwersang German-Turkish sa mga baybaying lungsod ng Russia. Noong 1916, ang Black Sea Fleet ay nakatanggap ng mga bagong dreadnoughts - "Empress Maria" at "Empress Catherine the Great", na radikal na nagbago sa balanse ng kapangyarihan.

Di-nagtagal pagkatapos ng Rebolusyong Oktubre sa Petrograd, nawala ang pagiging epektibo ng Black Sea Fleet. Ayon sa Treaty of Brest-Litovsk sa pagitan ng gobyerno ng Lenin at Germany, ang pangunahing fleet base sa Sevastopol ay nasa ilalim ng kontrol ng mga Germans.

Dagat Baltic

Ang Baltic Sea ay itinuring ng mga nangungunang maritime powers - Great Britain at Germany - bilang pangalawang teatro. Naniniwala ang British na ang armada ng Russia, na dahan-dahang nakabawi pagkatapos ng pagkatalo sa Digmaang Russo-Japanese noong 1904-1905, ay hindi makakapagbigay ng anumang makabuluhang tulong sa armada ng Britanya, at ang mga Aleman ay pangunahing natatakot sa armada ng Britanya, kaya nag-iingat lamang sila ng mga lipas na barko sa Baltic. Ang pangunahing misyon ng labanan ng armada ng Russia ay upang labanan ang pagtagos ng kaaway sa Gulpo ng Finland sa pamamagitan ng pakikipaglaban sa isang pre-prepared na posisyon. Upang malutas ang problemang ito, isang defensive na posisyon ang itinalaga sa makitid ng bay na nabuo ng Norgen Island at Cape Porkalla-Udd - ang tinatawag na central mine-artillery position. Ang mga operasyong militar sa Baltic ay nagsimula noong Hulyo 31. Noong 0656, ang mga minelayer ng Russia, sa ilalim ng takip ng mga barkong pandigma, ay nagsimulang maglagay ng mga unang minahan.

Pagkuha ng Magdeburg

Noong Agosto 26, 1914, isang kaganapan ang naganap sa Baltic na may malaking epekto sa karagdagang kurso ng digmaan. Sa Gulpo ng Finland malapit sa isla ng Osmussaar, sumadsad ang German light cruiser na Magdeburg. Ang mga pagtatangka na iligtas ang barko ay nauwi sa kabiguan at hindi nagtagal ay nahuli ito ng paparating na mga cruiser ng Russia na Bogatyr at Pallada. Ang pangunahing tagumpay ay ang signal book ng cruiser na itinaas mula sa dagat, na pagkatapos ay inilipat sa British Admiralty, na gumaganap ng isang mapagpasyang papel sa pagbubunyag ng German naval code. Ang pagbubunyag ng kodigo ay nagkaroon ng malaking epekto, kapwa sa mga operasyong militar sa dagat at sa kabuuan ng digmaan sa kabuuan.

Ang unang panahon ng digmaan

Noong Oktubre 11, ang Pallada cruiser ay nalubog ng isang torpedo mula sa German submarine na U-26. Noong kalagitnaan ng Oktubre, dalawang submarino ng Britanya ang pumasok sa Baltic. Noong Nobyembre 17, ang German cruiser na si Friedrich Carl ay tinamaan ng mga minahan at lumubog. Sa pagtatapos ng 1914, apat na bagong barkong pandigma na Poltava, Gangut, Petropavlovsk at Sevastopol ang nakumpleto, na nagbago sa balanse ng kapangyarihan sa Baltic Sea.

Noong Enero 25, 1915, ang mga German cruiser na Augsburg at Gazelle ay pinasabog ng mga minahan at nasira.

Noong Hunyo 19, 1915, naganap ang Labanan ng Gotland sa pagitan ng mga detatsment ng mga cruiser ng Ruso at Aleman. Ang layer ng minahan ng Aleman na "Albatross" ay lumubog.

Depensa ng Gulpo ng Riga noong 1915

Noong Agosto 8, 1915, sinubukan ng mga pwersang Aleman, na binubuo ng 7 barkong pandigma, 6 na cruiser, 24 na destroyer at 14 na minesweeper, na pumasok sa Gulpo ng Riga sa pamamagitan ng Irben Strait. Sila ay sinalungat ng barkong pandigma na Slava, ang mga bangkang baril na Groziychy, Brave, Sivuch, ang layer ng minahan na Amur, 16 na mga destroyer at isang dibisyon ng mga submarino. Sa alas-4 ng umaga, nagsimulang dumaan ang mga minesweeper ng Aleman sa minahan. Napansin sila ng mga eroplano ng Russia, sa lalong madaling panahon ang mga gunboat na "Grozyashchiy" at "Brave" at mga destroyer ay lumapit sa larangan ng digmaan, na nagpaputok sa mga minesweeper. Sa 10:30, ang barkong pandigma na Slava ay dumating sa larangan ng digmaan at pumasok sa isang artilerya na tunggalian kasama ang dalawang barkong pandigma ng Aleman, ang Alsace at Braunschweig. Nawalan ng dalawang minesweeper T-52 at T-58 sa mga minahan, tinalikuran ng mga Aleman ang kanilang pagtatangka na makalusot. Noong Agosto 10-15, ang minelayer na si Amur ay naglagay ng karagdagang minefield sa Irben Strait.

Noong Agosto 16, inulit ng mga pwersang Aleman ang kanilang pagtatangka na masira ang Irben Strait. Sa araw, nagawang minahan ng mga German ang Irben Strait, bagama't nawalan sila ng minesweeper T-46. Napilitan si Slava na umatras pagkatapos ng labanan sa mga barkong pandigma ng Aleman na Nassau at Posen. Noong gabi ng Agosto 17, ang mga German destroyer na V-99 at V-100 ay pumasok sa Gulpo ng Riga. Sa isang labanan sa Russian destroyer Novik, ang V-99 ay nasira, at pagkatapos ay tinamaan ng mga minahan at binaha ng mga tripulante. Noong hapon ng Agosto 17, muling nakipagdigma si Slava sa mga barkong pandigma na Nassau at Posen, nakatanggap ng tatlong hit at umatras sa Moonsund. Noong Agosto 19, ang German destroyer na S-31 ay pinasabog ng mga minahan at lumubog, at ang British submarine na E-1 ay pina-torpedo ang German cruiser na Moltke. Pagkatapos nito, umalis ang mga pwersang Aleman sa Gulpo ng Riga.

Labanan para sa Gulpo ng Riga 1917

Noong Oktubre 12-20, 1917, isang labanan ang naganap sa pagitan ng mga armada ng Aleman at Ruso para sa Moonsund Islands, kung saan ang armada ng Aleman ay dumaong ng mga tropa sa mga isla ng Ezel, Moon at Dago, nakuha sila at, nang naalis ang mga minahan sa Irben Strait, bumagsak sa Gulpo ng Riga.

Ang rebolusyon

Matapos ang Rebolusyong Oktubre, ang armada ng Russia ay ganap na nawala ang kakayahan sa labanan. Ayon sa Treaty of Brest-Litovsk, ang hukbong Ruso at hukbong-dagat ay dapat umalis sa mga kuta sa baybayin sa Finland at Estonia, na nagkakamit ng kalayaan. Noong Mayo 1918, naganap ang Ice Campaign ng Baltic Fleet: ang mga barko ay inalis sa pamamagitan ng yelo mula sa Reval at Helsingfors hanggang Kronstadt. Ang paglipat ay ginawa sa inisyatiba ng kumander ng armada, Admiral A. M. Shchastny, salungat sa utos ng gobyerno ng Bolshevik. Para sa paglabag sa utos na isuko ang armada sa mga Aleman noong Hunyo 22, 1918, si Admiral Shchastny ay binaril sa mga personal na utos ng Bolshevik People's Commissariat for Military Affairs L. D. Trotsky

Karagatang Pasipiko at Indian

Ang isang maliit na bahagi ng hukbong pandagat ng Aleman, na matatagpuan sa Karagatang Pasipiko, ay lumahok sa mga operasyon ng raider mula sa simula ng digmaan. Ang German cruiser na si Emden sa labanan ng Penang ay winasak ang Russian cruiser na Zhemchug at ang French destroyer na Mosquet (Musket) sa isang sorpresang pag-atake sa daungan at lumubog ang humigit-kumulang tatlumpung barkong mangangalakal sa mga operasyon ng raid bago ito lumubog sa labanan sa Cocos Islands.

Tinalo ng German East Asia cruising squadron ni Admiral Maximilian von Spee sa labanan ng Coronel ang cruising squadron ni Rear Admiral K. Cradock, na nagpalubog sa armored cruiser na HMS Good Hope at HMS Monmout. Noong Disyembre 1914, ang iskwadron na ito ay nawasak sa labanan ng Falkland Islands.

Ang German cruiser na "Königsberg" sa simula ng digmaan ay nasa Dar es Salaam, ang kabisera ng German East Africa. Nagsagawa rin siya ng ilang operasyon: nakuha niya ang isang bapor na Ingles sa Gulpo ng Aden, pinaputok sa baybayin ng Madagascar; Setyembre 20, 1914 sa daungan ng isla ng Zanzibar ay lumubog ang English cruiser na Pegasus. Hulyo 11, 1915 Ang "Königsberg" ay lumubog sa Rufiji Delta sa isang labanan sa apat na barko ng Britanya.

Unang Digmaang Pandaigdig 1914-1918. Katotohanan. Dokumentasyon. Shatsillo Vyacheslav Kornelievich

DIGMAAN SA DAGAT

DIGMAAN SA DAGAT

Ang digmaan ng 1914-1918 ay tinatawag na digmaang pandaigdig hindi lamang dahil 38 estado ng mundo ang lumahok dito sa isang paraan o iba pa, kung saan noong panahong iyon tatlong-kapat ng populasyon ng daigdig ay nanirahan, kundi dahil din ito ay nakipaglaban sa pinakahiwalay na bahagi ng globo. Naging posible ito dahil sa pagkakaroon ng malakas na hukbong dagat sa magkasalungat na panig.

Ang Germany ay gumawa ng napakalaking pagsisikap na bawasan ang lumang kalamangan sa ganitong uri ng armas ng Great Britain. Gayunpaman, noong 1914, nabigo ang Berlin na makamit ang pagkakapantay-pantay sa London sa mga tuntunin ng mga puwersa ng hukbong-dagat. Ang laki ng mga armada ng magkasalungat na paksyon ay malinaw na pabor sa Entente.

Nang sumiklab ang digmaan, sa mga kabisera ng naglalabanang estado, ang mga pulitiko at militar ay nagkakaisa sa kanilang opinyon na ang armada ay kailangang gampanan ang pinakamahalaga, kung hindi man mapagpasyang papel dito, ngunit may iba't ibang mga pananaw sa ang estratehikong paggamit ng hukbong pandagat. Nakikinabang sa kanilang insular na heograpikal na posisyon at superyoridad sa mga sandata ng hukbong-dagat, ang British ay umasa sa pagpapahina sa ekonomiya! kaaway sa pamamagitan ng blockade. Tradisyonal na inilagay ng London ang paghihiwalay ng mga kaaway sa lupain sa mga kaalyado ng kontinental, na nagpasan ng bigat ng digmaan sa kanilang mga balikat. Ito ang kaso noong Napoleonic Wars, at inaasahan sa London na ito rin ang mangyayari pagkaraan ng isang siglo. Alinsunod sa doktrinang militar na ito, ang armadong pwersa ng Great Britain ay itinayo, kung saan ang Navy ay itinalaga ang papel ng batayan ng kapangyarihan ng estado.

Malaki ang pagkakaiba ng doktrinang militar ng Reich sa Ingles. Itinakda mismo ng Alemanya ang pangunahing gawain ng pagkatalo sa mga kalaban nito sa lupa, at, nang naaayon, ang mga malalakas na kaaway gaya ng Russia at France ay malalabanan lamang ng isang malakas at armadong hukbong lupain. Napagtatanto na sa malapit na hinaharap ang Germany ay hindi makakahabol sa England sa bilang ng mga barkong pandigma at magiging mas mababa pa rin sa kanya sa mga katangian ng husay ng armada sa mahabang panahon na darating, ang Berlin ay umasa sa isang digmaang kidlat.

Batay sa laki ng kanilang hukbong pandagat at heograpikal na lokasyon, ang mga plano para sa pagsasagawa ng mga operasyong militar sa dagat, na binuo ng punong-tanggapan ng mga estado sa Europa, ay naiiba din. Kaya, ang mga plano ng British Admiralty, na naaprubahan sa bisperas ng Unang Digmaang Pandaigdig, ay inilarawan bilang pangunahing gawain hindi lamang ang pakikibaka para sa kumpletong pagkawasak ng armada ng Aleman, kundi pati na rin ang pang-ekonomiyang blockade ng Reich at ang seguridad ng mga ruta ng transportasyon sa dagat ng Britain at mga kaalyado nito. Kasabay nito, ipinapalagay na sa bandang huli ang armada ng imperyal ay malaon o huli ay matatalo bilang resulta ng isang pangkalahatang labanan ng nakatataas na puwersa ng Britanya.

Ang kakanyahan ng plano sa pagpapatakbo ng Aleman para sa mga puwersa ng hukbong-dagat noong Agosto 1914 ay upang magdulot ng mga pagkalugi sa armada ng Britanya, na nagdadala ng patrol o blockade sa North Sea, pati na rin sa mga operasyon ng minahan, at, kung maaari, sa mga aktibong operasyon ng mga submarino. . Kapag ang ekwilibriyo ng mga puwersa ng mga armada ng dalawang bansa ay nakamit sa ganitong paraan, ang diskarte ng Reich sa dagat ay upang makipaglaban sa kaaway at, sa wakas, upang magsagawa ng digmaang pangkalakalan alinsunod sa karapatan ng premyo. . Ang estratehiyang ito na ipinangaral ng mga Aleman na admirals ay tinatawag na "pagpapantay ng mga puwersa."

Tulad ng para sa mga armada ng iba pang mga bansang nakikipaglaban, dahil pangunahin sa mga heograpikal na kadahilanan, ang kanilang mga gawain ay lokal na kalikasan. Kaya, ang armada ng Russia, kahit na naglaan ito para sa pagsasagawa ng mga aktibong labanan, mula sa mga unang araw ng digmaan ay talagang barado sa Black Sea at sa silangan ng Baltic at pinilit na magsagawa lamang ng mga pantulong na tungkulin ng pagprotekta sa baybayin. .

Ang French Navy ay inatasang protektahan ang baybayin at mga komunikasyon sa Mediterranean, pigilan ang Austro-Hungarian fleet mula sa pag-alis sa Adriatic Sea, at hadlangan ang Italian fleet kung sakaling ang Roma ay lumahok sa digmaan sa panig ng Central Powers. Kasabay nito, ang mga British ay kailangang tumulong sa mga Pranses.

Ang pangunahing gawain ng pangunahing kaaway ng Entente sa Dagat Mediteraneo - ang Austria-Hungary ay itinuturing na pagtatanggol sa baybayin ng imperyo mula sa banta ng pagsalakay ng kaaway at pagbara ng Montenegro.

Noong una, ang digmaan sa dagat noong Unang Digmaang Pandaigdig ay umunlad alinsunod sa mga planong binalangkas ng mga magkasalungat na panig.Nagtatag ang British ng mahabang-harang pagbara sa baybayin ng Reich sa lugar ng tubig mula sa timog Norway hanggang hilagang France at noong Nobyembre 5 idineklara ang buong North Sea bilang combat zone. Ang pinakamahalagang kaganapan noong mga araw na iyon ay ang labanan ng mga armada ng Ingles at Aleman malapit sa isla ng Heligoland noong Agosto 28, 1914. Ang pagkatalo sa Helgoland ay naging palaisipan sa mataas na utos ng Aleman, at ang Kaiser noong Setyembre 4 ay nagbabawal, hanggang sa karagdagang abiso, ang mga barkong kapital, kabilang ang mga magaan na cruiser, na umalis sa look sa base sa Wilhelmshaven. Sa katunayan, ang imperyal na armada ay binigyan na ngayon ng napakakaunting gawain ng pagbabantay sa baybayin ng Reich. Kaya, sa kauna-unahang pagkakataon, malinaw na ipinakita ang kabangisan ng ideya ng utos ng hukbong-dagat ng Reich na ang labanan sa dagat ay pagpapasya sa kurso ng isang pangkalahatang labanan ng mga armada ng labanan ng Aleman at Ingles.

Gayunpaman, sa ilang sandali pagkatapos ng pagsisimula ng digmaan, isang kaganapan ang naganap na higit na nagtanong sa lahat ng naunang binuo na mga scheme at teorya ng paglaban para sa dagat: noong Setyembre 22, ang kumander ng submarino ng Aleman na "U-9" O. Weddigen lumubog ang tatlong English cruiser sa loob ng kalahating oras - "Abukir", "Hog" at "Cressy". “Tatlong putok ng torpedo ang tumunog sa buong mundo. Sa Inglatera, pinukaw nila ang seryosong pag-aalala, maging ang pagkalito, at sa Alemanya ay pinukaw nila ang labis na pag-asa: sinimulan nilang makita ang submarino bilang isang sandata na nakalaan upang sirain ang paniniil ng Britanya sa dagat, "isinulat ng kilalang politiko ng Aleman na si K. Gelferich.

Ang kahanga-hangang tagumpay ng mga operasyon ng submarino sa mga unang araw ng digmaan ay naging isang kumpletong sorpresa sa mga Germans. Noong 1914, ang Alemanya ay mayroon lamang 20 submarino, habang ang England - 47, France - 35. Ang nasabing bilang ay lubhang hindi sapat upang magsagawa ng isang epektibong digmaang submarino.

Sa totoo lang, ang pagtatayo ng mga submarino mula sa pagtatapos ng ika-19 na siglo ay nagsimulang isama sa mga programa ng hukbong-dagat ng lahat ng mga pangunahing estado, kahit na sila ay isang bagong uri ng sandata, at kakaunti ang mga tao ang nakakaalam tungkol sa kanilang tunay na lakas at pagiging epektibo. Maliit din ang alam nila tungkol sa pagiging epektibo ng mga submarino sa Berlin, at samakatuwid ay walang malinaw na ideya ang Alemanya tungkol sa kanilang paggamit. Ang mga submarino ay itinuturing na isang lubhang hindi mapagkakatiwalaan at mapanganib na uri ng sandata para sa mga tripulante. Ang kanilang mga umuusok na makinang diesel, ayon sa utos, ay hindi pinahintulutan ang paglalayag nang higit sa ilang milya mula sa baybayin, at samakatuwid ang mga submarino ay inilaan lamang upang protektahan ang baybayin mula sa mga barkong pandigma ng kaaway na nasira. Ang mga baterya ay may maliit na kapasidad at nangangailangan ng pana-panahon at medyo madalas na recharging sa ibabaw, bilang karagdagan, itinapon nila ang isang malaking halaga ng mga kemikal na impurities na nakakapinsala sa kalusugan ng tao sa saradong espasyo ng submarino, na madalas na humantong sa pagkalason ng mga mandaragat. Ayon sa opisyal na tagubilin ng Aleman, kahit isang magdamag na pananatili sa isang submarino ay dapat na mapanganib sa buhay at kalusugan ng mga tripulante. Ang pangunahing uri ng submarine armament, torpedoes, ay hindi rin itinuturing na perpekto at epektibo, at bukod pa, maaari silang dalhin sa board sa limitadong dami.

Ang lahat ng ito, pinagsama-sama, ay humantong sa utos ng hukbong-dagat ng Aleman sa bisperas ng Unang Digmaang Pandaigdig sa konklusyon na ang mga submarino ay pangalawa lamang, pantulong na uri ng sandata, at ang pangunahing pansin ay dapat bayaran sa pagtatayo ng isang fleet sa ibabaw. Nang maglaon, binibigyang-katwiran ang kanyang sarili para sa kanyang kaunting paningin at para sa hindi nakikita ang magandang kinabukasan ng isang bagong uri ng sandata, ang lumikha ng hukbong-dagat ng Aleman na si A. Tirpitz ay sumulat sa kanyang mga memoir: "Ako tumangging magtapon ng pera sa mga submarino habang sila ay naglayag lamang sa mga tubig sa baybayin at samakatuwid ay hindi makapagbibigay sa amin ng anumang pakinabang ... Ang tanong ng paggamit ng mga submarino ay maaaring malutas sa pagsasanay lamang pagkatapos ng paglitaw ng ganitong uri ng armas.

Samantala, sa simula ng 1915, halos ganap na natanggal ng British ang lahat ng mga cruiser ng Aleman na nasa tubig ng mga karagatan: noong Disyembre 1914, ang iskwadron ng Admiral M. Spee, ang pinakamalaking yunit ng mga Aleman sa dayuhang tubig, ay nawasak sa labanan malapit sa Falkland Islands. Kahit na mas maaga, ang mga cruiser Karlsruhe, Kaiser Wilhelm der Grosse, Emden at iba pa ay lumubog, na nag-iisa sa malawak na Karagatang Atlantiko at nagdulot ng maraming kaguluhan sa mga kaalyado. Ang huling noong Agosto 1915 ay nakuha ng British sa Madagascar, ang cruiser Koenigsberg, na, gayunpaman, mula noong Oktubre 1914 ay nakakulong sa isang isla sa bukana ng isa sa mga ilog. Sa hinaharap, ang paglitaw ng mga cruiser ng Aleman sa mga karagatan ay episodiko at, sa katunayan, mga adventurous na operasyon ng propaganda na hindi maaaring magdulot ng malaking pinsala sa kalakalang maritime ng Allied.

Matapos ang labanan sa Helgoland at ang paglipat ng German surface fleet sa passive-wait and see tactics sa London, nagpasya silang ituon ang mga pangunahing aksyon ng kanilang fleet sa pag-aayos ng trade blockade ng Reich coast upang matakpan ang supply ng strategic. hilaw na materyales at pagkain mula sa kabilang karagatan. Bago pa man ang digmaan, itinuring ng British Admiralty ang blockade bilang pinakamahalagang kondisyon para sa tagumpay. Sa una, napagpasyahan na harangan ang buong North Sea, lalo na sa pagitan ng Shetland Islands at Scandinavia, at doon upang siyasatin ang lahat ng mga barko ng mga neutral na bansa para sa paghahatid ng mga smuggled na kalakal sa mga bansa ng central block. At mula Oktubre 29, 1914, ang lahat ng mga kalakal kung saan interesado ang Reich ay nagsimulang isama sa mga listahan ng smuggling - langis, goma, tanso at iba pang mga uri ng madiskarteng hilaw na materyales, pagkain. Noong Setyembre 2, napagtatanto na hindi niya kayang kontrolin ang malawak na sona sa pagitan ng Britanya at Scandinavia, idineklara ng London ang buong North Sea bilang isang sona ng digmaan at inanyayahan ang mga neutral na barko na dumaan sa English Channel at Strait of Dover, kung saan sa timog mga daungan ng Inglatera ay maingat silang hinanap. Bukod dito, noong Marso 1, 1915, inihayag ng Punong Ministro ng Britanya na si Asquith ang desisyon na ganap na itigil ang kalakalang pandagat ng Alemanya, at pagkaraan ng sampung araw ay pinagtibay ang "act of reprisals", ayon sa kung saan walang isang neutral na barko ang may karapatang pumasok sa mga daungan ng Aleman. , o iwanan sila.

Dapat itong bigyang-diin na, sa pagkakaroon ng stake sa blitzkrieg, ang mga Germans ay malinaw na minamaliit ang mga posibleng kahihinatnan ng economic blockade para sa kanilang bansa at hindi naghanda ng anumang epektibong hakbang laban sa mga aksyon ng British fleet. Ang bansa ay hindi bumuo ng mga plano para sa pagpapakilos ng agrikultura at industriya sa kaso ng digmaan, walang mga strategic reserves. Ang lahat ng ito ay lumikha ng kanais-nais na mga kondisyon para sa blockade ng Central Powers.

Noong 1915, nang ang sentro ng grabidad ng mga labanan ay lumipat sa silangan ng kontinente ng Europa, ang mga kondisyon ay mas kanais-nais para sa pagpapalakas ng blockade ng Alemanya, at ngayon sa London ang diin ay ang pagbabawas ng trapiko mula sa mga neutral na bansa patungo sa Reich. Una, ang Holland, at pagkatapos ay iba pang mga European neutral na bansa, sa ilalim ng malakas na presyon mula sa England, concluded kasunduan sa kanya sa pagbabawas ng kanilang mga dayuhang kalakalan operasyon sa dami ng domestic pangangailangan. Ang mga hakbang na ito ng British ay mabilis na naramdaman: noong Pebrero 1, 1915, nagpasya ang gobyerno ng Aleman na hilingin ang lahat ng mga stock ng mga produktong butil mula sa mga magsasaka at itinatag ang mga pamantayan para sa pag-isyu ng tinapay sa mga mamamayan nito.

Ang aksyon ng Britain na harangin ang baybayin ng Germany ay malinaw na lumabag sa London Declaration of 1909, na naglaan ng karapatan para sa mga neutral na estado na makipagkalakalan sa mga bansang nakikipaglaban, tanging mga maliliit na paghihigpit lamang ang maaaring ipakilala para sa kanila. Sa Berlin, nagpasya silang tumugon dito sa pamamagitan ng pagpapaigting ng pakikidigma sa ilalim ng tubig. Bukod dito, ito ay isinasaalang-alang na sa mga ibinigay na mga pangyayari ay magiging mas kapaki-pakinabang para sa digmaan sa dagat upang maging pangunahin sa isang digmaan laban sa mga barkong mangangalakal ng kaaway, at hindi mga barkong pandigma. Ang isang mahalagang kadahilanan sa pagbabago sa posisyon ng Admiralty ay ang opinyon na ang araw-araw na lumalagong mga supply ng butil mula sa Argentina hanggang England ay makabuluhang pinalakas ang posibilidad ng huli. Sa kasong ito, ang reaksyon ng mga neutral ay hindi na isinasaalang-alang. Bukod dito, naniniwala ang matataas na opisyal ng hukbong pandagat ng Aleman na ang mapagpasyang pagkilos ng Aleman ay tiyak na mapipilit ang mga neutral na bansa na talikuran ang mga pagtatangka sa anumang pakikipagkalakalan sa London.

Ang resulta ng pag-unlad na ito ay ang deklarasyon ni Kaiser Wilhelm noong Pebrero 4, 1915, ayon sa kung saan ang lahat ng tubig sa paligid ng British Isles ay idineklara na isang war zone, kung saan sa loob ng dalawang linggo ang lahat ng mga barkong mangangalakal ng kaaway ay mawawasak nang walang garantiya na mailigtas ang kanilang mga tripulante. at mga pasahero. Opisyal, ang digmaang submarino ay idineklara nang eksklusibo laban sa mga barko ng Entente, at samakatuwid ay natanggap ang pangalang "limitado". Dahil sa ang katunayan na ang mga barkong Ingles ay madalas na gumagamit ng mga watawat ng ibang mga estado, ang mga neutral na bansa ay binigyan ng babala tungkol sa mga panganib ng pag-navigate sa mga tubig na ito. Gayunpaman, inihayag ni Wilhelm ang kanyang kahandaan na alisin ang blockade kaagad pagkatapos gawin ito ng London na may paggalang sa Germany.

Ang desisyon na simulan ang "limitadong" submarine war na ito ay batay sa maling impormasyon na ipinakita sa chancellor tungkol sa reaksyon sa hakbang na ito mula sa mga neutral na bansa, at higit sa lahat sa Estados Unidos. Ayon sa mga datos na ito, lumabas na hindi na kailangang matakot ng malakas na pagsalungat sa kanilang bahagi, walang magiging komplikasyon sa pagitan ng Berlin at Washington, at maaaring gumawa ng mga konsesyon pagkatapos maipatupad ang plano.

Ang reaksyon ng mga Amerikano ay hindi nagtagal. Noong Pebrero 12, iyon ay, bago magsimula ang blockade, ang US Ambassador sa Berlin J. Gerard ay nagbigay sa German Foreign Minister na si von Jagow ng isang tala mula sa kanyang gobyerno, kung saan ang sitwasyon ay tinasa bilang "nakapanghihinayang" at ito ay Binigyang-diin na "ang gobyerno ng Estados Unidos ay mapipilitang tawagan Ang Imperyal na Pamahalaang Aleman ay mahigpit na papanagutin para sa mga naturang aksyon ng kanilang mga awtoridad sa hukbong-dagat at gagawa ng anumang hakbang na kinakailangan upang maprotektahan ang mga buhay at ari-arian ng mga Amerikano at upang matiyak sa mga mamamayang Amerikano ang buong kasiyahan. ng kanilang kinikilalang mga karapatan sa karagatan." Simula noon, ang problema ng mga pamamaraan at pamamaraan ng pagsasagawa ng pakikidigma sa ilalim ng tubig ay naging isang pampulitika sa halip na isang militar na karakter para sa mga Aleman.

Ang mga kontradiksyon ng Aleman-Amerikano na may kaugnayan sa mga saloobin sa pakikidigma sa ilalim ng tubig ay nagkaroon ng bagong dimensyon mula Marso 28, 1915, nang ang British steamer na Falaba ay pinalubog ng mga Aleman, na sakay kung saan mayroong isang mamamayang Amerikano. Napagpasyahan na bawasan ang kasong ito sa isang insidente at iwanan ito nang walang mga kahihinatnan, gayunpaman, sa simula ng Mayo 1915, isang kaganapan ang naganap na hindi lamang makabuluhang pinalubha ang relasyon ng US-German, kundi pati na rin sa unang pagkakataon sa panahon ng digmaan na ginawa ito. posible para sa Estados Unidos na sumali sa Entente: noong Mayo 7, isang submarino ng Aleman ang nagpalubog sa barkong British na Lusitania na may sakay na 1,200 pasahero, 128 sa kanila ay mga sakop na Amerikano. Ang pagkamatay ng Lusitania ay nagdulot ng kaguluhan sa Estados Unidos, at halos lahat ng media ay naglunsad ng isang malakas na kampanya laban sa Aleman.

Ang Mayo 1915 sa pangkalahatan ay lubhang hindi kanais-nais para sa Alemanya, ang salungatan sa mga neutral na bansa ay tumindi, at sa simula ng Agosto 1915, sa ilalim ng panggigipit mula sa mga kalaban ng mahirap na linya at ang chancellor na sumusuporta sa kanila, si Wilhelm ay nagsimulang sumandal nang higit pa at higit sa isang pansamantalang pagtigil ng ang digmaan sa ilalim ng tubig at mga negosasyon sa Amerika sa "kalayaan ng mga dagat". ".

Gayunpaman, noong 1915 sa wakas ay naging malinaw sa mga strategist ng hukbong-dagat at mga pulitiko ng mga kalabang bansa na ang pakikibaka para sa mga dagat ay higit na tinutukoy ngayon sa kung ano ang nangyayari sa kailaliman ng kailaliman ng dagat, at hindi sa ibabaw nito. Ang lahat ng mga operasyon ng mga pang-ibabaw na fleet ng Entente at ng Central Powers ay lokal sa kalikasan, hindi banggitin ang katotohanan na hindi sila kailanman naging paksa ng mabangis na diplomatikong mga talakayan sa mga kabisera ng mga estado ng Europa at Estados Unidos.

Noong Enero 24, 1915, naganap ang unang labanan sa North Sea malapit sa Dogger Bank, kung saan lumahok ang mga battlecruisers sa magkabilang panig. Gamit ang kanilang superyoridad sa lakas, nailubog ng British ang armored cruiser Blucher ng kaaway, ngunit hindi nila nagawang makamit ang higit pa. Ang labanan na ito ay nagsiwalat ng higit na kahusayan ng mga cruiser ng Aleman sa armor at survivability, at ang mga mandaragat ng imperial fleet ay nagpakita ng mas mataas na taktikal at pagsasanay sa sunog kaysa sa British. Gayunpaman, dahil sa pagkamatay ng Blucher, isinasaalang-alang ni Wilhelm na ang kanyang armada ay hindi pa handa para sa isang pangkalahatang labanan, at muling ipinagbawal ang mga malalaking barko na umalis ng higit sa 100 milya mula sa Helgoland Bay nang wala ang kanyang espesyal na utos.

Sa ibang mga sinehan, mas na-localize ang labanan. Kaya, sa Mediterranean, ang pinakamalaking operasyon ng Anglo-French naval forces noong panahong iyon ay ang Dardanelles. Sa Baltic, ang pinaka-kahanga-hangang kaganapan noong 1915 ay ang labanan ng mga armada ng Russia at Aleman malapit sa isla ng Gotland noong Hunyo 19, kung saan matagumpay ang aming mga mandaragat. Naganap din ang mga sagupaan sa pagitan ng mga armada ng dalawang bansa sa Gulpo ng Riga. Sa huli, sa huli, ang armada ng Russia noong kampanya noong 1915 ay nagawang matupad ang mga gawaing itinalaga dito - hindi pinahintulutan ang mga Aleman sa Finnish at Bothnian bays, nabigo rin silang maitatag ang kanilang dominasyon sa Gulpo ng Riga. Tulad ng para sa Black Sea theater of operations, ang mga aksyon ng mga fleet doon ay mas lokal sa kalikasan, ngunit ang mga mandaragat ng Russia, nang hindi nagdusa ng anumang pagkalugi, ay lumubog ng 1 Turkish light cruiser, 3 destroyers, 4 gunboat, 1 mine layer. Kasabay nito, ang German cruiser na Breslau at ang mine cruiser na Berk ay pinasabog ng mga minahan.

Sa unang bahagi ng 1916, ang pagpapahaba ng digmaan ay naging higit na pag-aalala sa mga strategist ng Aleman. Sa Berlin, nagsimula silang mag-isip kung paano paigtingin ang pakikibaka sa dagat. Ang lahat ng ito ay nagbigay inspirasyon sa mga tagasuporta ng walang awa na pakikidigma sa ilalim ng tubig.

Sa oras na ito, ang geopolitical na sitwasyon sa mga larangan ng Europa ay nagbago na rin. Isa sa. Ang mga pangunahing dahilan kung bakit ang ilang matataas na pinuno ng militar ng Aleman sa pagtatapos ng tag-araw ng 1915 ay nagtaguyod ng isang makabuluhang limitasyon ng pakikidigma sa ilalim ng tubig ay ang kawalan ng katiyakan sa mga harapan, lalo na sa Balkans. Gayunpaman, noong Enero 1916 ang sitwasyon ay nalinaw dito. Ang pagpasok ng Bulgaria sa Central Powers ay naging posible para sa German General Staff na magsagawa ng isang matagumpay na kampanya upang talunin ang Serbia at sa gayon ay makakuha ng isang maaasahang direktang link sa Turkey. Ang sitwasyon ay kanais-nais din para sa Alemanya sa iba pang mga larangan: ang mga pwersa ng Russia ay tila pinahina, at ang France ay nauubos ang mga mapagkukunang pang-ekonomiya. Ang militar ng Aleman ay naghahanda ng isang mapagpasyang pangkalahatang opensiba malapit sa Verdun, at ito ang nagdidikta ng pangangailangang putulin ang komunikasyon ng mga kaalyado sa kanilang mga tagapagtustos ng armas sa ibang bansa at ang komunikasyon ng England sa kontinente.

Ang mga pangyayaring ito ay nag-ambag sa katotohanan na kapwa ang pinuno ng pangkalahatang kawani, si E. Falkenhayn, at ang bagong pinuno ng Admiralty, Golzendorf, sa pagtatapos ng taglagas ng 1915, ay nagsimulang muling isaalang-alang ang kanilang negatibong saloobin sa walang awa na digmaang submarino sa ang kamakailang nakaraan. Noong Oktubre 27, 1915, si Golzendorf, sa isang liham kay German Foreign Minister von Jagow, ay nagrekomenda na ang submarine warfare ay ipagpatuloy sa parehong mga termino sa lalong madaling panahon. At kahit na noong Oktubre ay hindi nagbago ang kurso ng German Foreign Ministry na may kaugnayan sa Estados Unidos, malinaw na nailalarawan nito ang mood ng naval elite ng Berlin.

Gayunpaman, noong Pebrero 11, opisyal na inihayag ng gobyerno ng Aleman ang pagsisimula ng tinatawag na "pinalubha" na digmaang submarino noong Marso 1, 1916, kung saan ang mga kumander ng mga submarino ng Aleman ay inutusan na torpedo lamang ang mga armadong barkong pangkalakal ng Entente nang walang babala. Ito ay hindi isang "hindi pinaghihigpitan", "walang awa" na digmaan sa ilalim ng tubig na itinaguyod ng mga matinding militarista, ngunit maaari itong humantong sa malalayong kahihinatnan. Noong Marso 4, napagpasyahan na ipagpaliban ang pagsisimula ng isang "walang limitasyong" submarine war hanggang Abril 1, at aktibong gamitin ang natitirang oras upang kumbinsihin ang mga kaalyado at neutral sa pagiging lehitimo ng naturang hakbang.

Ngunit sa simula ng tag-araw ng 1916, naganap ang mga pangyayari na lalong nagpalakas sa kahalagahan ng mga submarino sa pakikipaglaban sa dagat. Bilang resulta ng labanan sa Jutland noong huling bahagi ng Mayo - unang bahagi ng Hunyo 1916, ang lahat ng mga naunang estratehikong ideya ng digmaan sa dagat ay sa wakas ay pinawalang-saysay. Ito ang tanging pangkalahatang labanan sa pagitan ng mga armada ng Inglatera at Alemanya noong panahon ng digmaan. Sa panahon ng Labanan ng Jutland, ang mga limitasyon at kawalan ng kakayahan ng parehong "General Battle" na diskarte para sa pagpapalakas ng dominasyon sa dagat, na iniharap ng English Admiralty, at ang teorya ng "pagpapantay ng mga pwersa" na ipinangaral ng Kaiser admirals ay malinaw na inihayag. Ang aktwal na bahagi ng Labanan ng Jutland ay kilalang-kilala: ang British ay nawalan ng 14 na barko na may kabuuang toneladang 113,570 tonelada, habang 6,097 katao ang namatay, 510 ang nasugatan at 177 ang nahuli. Nawalan ang mga German ng 11 barko na may kabuuang toneladang 60,250 tonelada na may 2,551 na namatay at 507 ang nasugatan. Kaya, ang tagumpay ay tila napunta sa mga Aleman, ngunit ang lahat ay hindi napakadali.

Sa katunayan, ang pinakamalaking labanan sa dagat sa kasaysayan ng sangkatauhan ay hindi nakalutas sa alinman sa mga gawaing itinakda para sa isa at sa isa pa. Ang armada ng Ingles ay hindi natalo at ang balanse ng kapangyarihan sa dagat ay hindi nagbago nang malaki, ang mga Aleman ay pinamamahalaang din na i-save ang kanilang buong fleet at maiwasan ang pagkawasak nito, na hindi maaaring hindi makakaapekto sa mga aksyon ng Reich submarine fleet. Sa huli, ang deployment sa dagat ay patuloy na naging hindi matatag kahit na pagkatapos ng labanan sa Jutland, at mula sa puntong ito ng pananaw ang labanan ay naging walang tiyak na paniniwala.

Matapos ang labanan sa Jutland, naging ganap na malinaw sa mga mandaragat na Aleman na wala silang sapat na lakas upang talunin ang British sa susunod na pangkalahatang labanan at sa gayon ay nagpasimula ng isang radikal na pagbabago sa kurso ng pakikibaka sa dagat, at samakatuwid ay muli silang bumaling. ang kanilang mga mata sa submarine fleet, kung saan sila ngayon ay naglagay ng mas malaking pag-asa. Noong Hunyo 9, ang pinuno ng imperyal na admiralty na si Golzendorf, ay nagpaalam sa chancellor na, sa mga kondisyon ng pagbabago ng sitwasyon sa dagat pagkatapos ng Labanan ng Jutland, hihilingin niya ang isang madla kay Wilhelm upang kumbinsihin siya na ipagpatuloy ang pakikidigma sa ilalim ng tubig. mula Hulyo 1, 1916 sa limitadong anyo. Negatibo ang reaksyon ni Chancellor Bethmann-Hollweg sa balitang ito. Ang opensiba ng mga tropang Ruso sa Galicia, ang panganib ng pagpasok ng Romania sa digmaan, ang negatibong saloobin sa pakikidigma sa submarino sa bahagi ng mga neutral, lalo na ang Estados Unidos, Holland at Sweden - lahat ng ito ay maaaring humantong sa hindi kanais-nais na mga kahihinatnan para sa Alemanya kung ang mga aksyon ng Ipinagpatuloy ang mga submarino ng Aleman.

Gayunpaman, sa pagtatapos ng Agosto, naganap ang mga seryosong reshuffle sa elite ng militar ng Alemanya, na direktang nakaapekto sa saloobin patungo sa pakikidigma sa submarino. Dumating sina Generals P. Hindenburg at E. Ludendorff, mga tagasuporta ng tagumpay sa anumang paraan, upang pamunuan ang hukbo. At kahit na hindi nila nauunawaan nang detalyado ang mga detalye ng mga operasyong militar sa dagat, aktibo rin nilang sinuportahan ang mga pinaka mapagpasyang aksyon dito. Si Heneral Ludendorff, halimbawa, ay naniniwala na “ang walang limitasyong pakikidigma sa ilalim ng tubig ay ang huling paraan upang wakasan ang digmaan nang matagumpay nang hindi kinaladkad ito nang walang katiyakan. Kung ang pakikidigma sa ilalim ng tubig sa pormang ito ay maaaring maging mapagpasyahan - at inaasahan ito ng armada - kung gayon sa ating batas militar ito ay naging isang tungkulin sa mga mamamayang Aleman.

Si P. Hindenburg at E. Ludendorff ang nagpasimula ng pagpapatuloy ng talakayan tungkol sa pakikidigma sa ilalim ng tubig, nang noong Agosto 31 sa isang pulong sa Plyos ay inihayag nila ang pangangailangan na muling isaalang-alang ang pagtanggi na isagawa ito. Hindi pinapansin ang panganib ng pagpasok sa digmaan sa panig ng Entente ng Estados Unidos, hiniling ng mga heneral ang isang maagang pagpapatuloy ng mga aksyon sa ilalim ng tubig sa pinakamatinding anyo. Sa maraming mga lupon sa Berlin, ang isang katulad na pananaw sa mga kaganapan ay nagtagumpay din: ang digmaan ay maaari lamang mapanalunan sa pamamagitan ng isang radikal na pagliko sa pabor ng isa, sa pamamagitan ng paglalagay sa aksyon ng lahat ng magagamit na paraan. Hindi nagkataon lamang na ang isyu ng pakikidigma sa submarino ay naging lubhang may kaugnayan pagkatapos ng pambihirang tagumpay ng Brusilov at ang mga laban para sa Verdun, na nagpakita na kapwa sa Silangan at sa Kanluran, ang Entente ay may sapat na mga reserba upang sa wakas ay pabor sa kanya ang alon ng labanan. .

Ang huling pagkakataon na tinalakay ang isyu ng pakikidigma sa ilalim ng tubig sa pagitan ng Chancellor at mga miyembro ng Supreme High Command ay noong Enero 9, 1917. Ang nakamamatay at isa sa pinakanakamamatay para sa desisyon ng Germany na magsimula ng walang limitasyong walang awang submarine war mula Pebrero 1 ay sa wakas ay naaprubahan, at noong Pebrero 3, ipinasa ng Kalihim ng Estado R. Lansing sa German Ambassador sa USA I. Bernstorf a tala sa pagkaputol ng relasyong diplomatiko sa pagitan ng dalawang bansa. Ang digmaan sa dagat ay pumasok na sa huling yugto nito. Ang mga barkong pandigma, na umaasa sa parehong London at Berlin, at para sa pagtatayo kung saan ginugol ang mga nakakabaliw na pondo, noong 1917-1918 ang mga layunin sa wakas ay nailagay sa kanilang mga base at paminsan-minsan lamang na iniiwan ang mga ito nang hindi nakikibahagi sa pakikipaglaban sa kaaway. Ang huling pagkakataon na ang armada ng labanan ng Aleman ay pumunta sa dagat noong Abril 23, 1918. Kasabay nito, nagsimula ang isang lagnat na pagtatayo ng mga submarino.

Ngunit walang makapagliligtas sa Reich.

Paano nabuo ang mga pangyayari sa kalaliman ng dagat noong Unang Digmaang Pandaigdig, at anong mga pagkalugi ang dinanas ng mga kaalyado?

Sa simula ng 1915, ang armada ng imperyal ay pinamamahalaang upang madagdagan ang bilang ng mga submarino sa 27. Ngunit upang maunawaan kung ito ay marami o kaunti, dapat itong isaalang-alang na sa isang tiyak na panahon ng tungkulin ng labanan sa mga bangka, eksakto ang parehong panahon ay kinakailangan upang maabot ang kinakailangang lugar, at pagkatapos ay bumalik sa base. Pagkatapos ng ego, eksaktong parehong panahon ang inilaan para sa pagkumpuni ng isang barkong pandigma at pagpapanatili nito. Kaya, ang maximum ng isang katlo ng mga submarino sa pagtatapon ng Reich ay maaaring nasa tungkulin ng labanan, at samakatuwid, sa simula ng 1915, ang figure na ito ay hindi hihigit sa 8 mga yunit ng labanan.

Ngunit kahit na may isang maliit na bilang, ang pagiging epektibo ng mga submarino ay napakahalaga. Kung noong Nobyembre 1914 ang British ay nawala sa mga barkong mangangalakal sa dagat na may kabuuang displacement na 8.8 tonelada (kabilang ang mga lumubog ng mga cruiser ng Aleman), at noong Abril 1915 - 22.4 tonelada, pagkatapos ay noong Agosto 1915, iyon ay, tama lang = - gar ng ang submarine war na idineklara ng Kaiser, ang pagkawala ng isang British merchant ship ay umabot sa bilang na 148.4 tonelada, ngunit noong Oktubre sila ay nabawasan ng halos tatlong beses.

Ang pagtigil para sa isang panahon ng aktibong labanan ng Reich submarine fleet noong Agosto 1915 ay hindi nangangahulugan ng pagkawala ng interes ng Berlin sa ganitong uri ng armas. Sa Alemanya, ang paggawa ng mga submarino ay tumaas nang husto, at noong kalagitnaan ng 1917, sa pamamagitan ng titanic na pagsisikap ng Reich, posible na makagawa ng isang average ng 8 submarino bawat buwan. Nakuhang karanasan sa mga operasyong militar at kanilang mga kumander. Ang resulta ay hindi mabagal na makaapekto: sa taglagas ng 1916, ang mga pagkalugi ng Allied fleet ay nagsimulang lumago nang mabilis. Noong Setyembre 1916, umabot sila ng 230.4 tonelada (Ang England lamang ang nawalan ng mga barko na may kabuuang displacement na 104.5 tonelada), at noong Disyembre ng parehong taon, ang mga numero ay tumaas sa 355.1 at 182.2 tonelada, ayon sa pagkakabanggit. Kaya, sa taglagas ng 1916, nang ang Reich ay nagsagawa ng pakikidigma sa ilalim ng tubig nang napakaingat, na tinitingnan pa rin ang reaksyon ng Estados Unidos, ang England at ang kanyang mga kaalyado ay nawalan ng mas maraming barko kaysa sa panahon ng kasagsagan ng mga operasyon ng submarino ng Aleman noong tag-araw ng 1915.

Ang bago at huling yugto sa pakikibaka para sa mga dagat noong Unang Digmaang Pandaigdig ay nagsimula noong Pebrero 1917, nang magpasya si Kaiser Wilhelm sa walang limitasyong walang awang pakikidigma sa ilalim ng tubig. Sa kauna-unahang pagkakataon matapos itong magsimula, tila nakumpirma na ang pag-asa ng German General Staff na ang England ay hindi makakalaban sa blockade at mapaluhod sa loob ng ilang buwan. Noong Pebrero 1917, nawala ang mga Allies ng 540.0 tonelada ng kabuuang toneladang merchant (ang England lamang ang nawalan ng 313 tonelada), at noong Abril ang mga bilang na ito ay umabot sa 881.0 at 545.2 tonelada, ayon sa pagkakabanggit.

Ngunit nabigo ang mga Aleman na itaguyod ang tagumpay. Pagkalipas ng isang buwan, noong Mayo 1917, ang mga tropeo ng mga Aleman ay 596.6 tonelada na (ang British ay nawalan ng 352.2 tonelada), noong Setyembre ang mga bilang na ito ay 351.7 at 196.2 tonelada, ayon sa pagkakabanggit, at sa unang kalahati ng 1918 ang kabuuang pagkalugi ng mga kaalyado. minsan lamang ay halos humigit-kumulang 300 tonelada. Kasabay nito, ang transportasyon ng lakas-tao at mga armas mula sa Estados Unidos patungo sa Europa ay tumaas bawat buwan. Kaya, tulad ng inaasahan, lahat ng mga banta ng Aleman na "iluhod ang Inglatera" sa ilang linggo pala ay isang bluff.

Ang matalim na pagbawas sa mga pagkalugi ng mga mangangalakal at armada ng militar ng Entente ay resulta ng mga seryosong komprehensibong hakbang na ginawa ng mga kaalyado sa pakikipaglaban sa dagat: ito ang paglikha ng mga epektibong anti-submarine na armas - malalim na mga minahan at mga barkong bitag, at ang organisasyon ng isang babala at sistema ng pagsubaybay para sa paggalaw ng mga submarino, at marami pang iba. Ngunit ang pagpapakilala ng isang sistema ng mga guarded caravan sa mga arterya ng transportasyon na nag-uugnay sa Amerika sa Europa ay naging lalong epektibo. Sa buong digmaan, nawalan ng 178 bangka ang mga Aleman.