Halaman semasa: 1 (jumlah buku mempunyai 40 halaman) [laluan yang ada untuk membaca: 27 halaman]

Artyom Drabkin
Saya berjuang di T-34. Kedua-dua buku dalam satu volum

© Drabkin A., 2015

© LLC Publishing House Yauza, 2015

© LLC Publisher Eksmo, 2015

Kata Pengantar

"Ini tidak boleh diulang!" - slogan yang diisytiharkan selepas Kemenangan menjadi asas kepada keseluruhan dasar domestik dan luar Kesatuan Soviet dalam tempoh pasca perang. Setelah muncul kemenangan dari perang yang paling sukar, negara ini mengalami kerugian besar manusia dan material. Kemenangan itu menelan belanja lebih daripada 27 juta nyawa rakyat Soviet, yang berjumlah hampir 15% daripada penduduk Kesatuan Soviet sebelum perang. Berjuta-juta senegara kita mati di medan perang, di kem-kem tahanan Jerman, meninggal dunia akibat kelaparan dan dingin di Leningrad yang terkepung, dalam pemindahan. Taktik-taktik "bumi hangus", yang dilakukan pada hari-hari pengunduran oleh kedua-dua pihak yang berperang, menyebabkan hakikat bahawa wilayah di mana 40 juta orang hidup sebelum perang dan yang menghasilkan hingga 50% dari produk negara kasar itu terletak di dalam reruntuhan. Berjuta-juta orang ditinggalkan tanpa bumbung di atas kepala mereka, hidup dalam keadaan primitif. Ketakutan berulangnya bencana seperti itu berlaku di seluruh negara. Di peringkat pemimpin negara, ini mengakibatkan perbelanjaan ketenteraan yang besar, yang meletakkan beban yang tidak tertanggung pada ekonomi. Di peringkat philistine kami, ketakutan ini dinyatakan dalam penciptaan bekalan produk "strategik" tertentu - garam, pertandingan, gula, makanan dalam tin. Saya teringat dengan baik bagaimana, seperti kanak-kanak, nenek saya, yang tahu kelaparan perang, sepanjang masa cuba memberi saya sesuatu dan sangat kecewa jika saya menolak. Kami, anak-anak yang dilahirkan tiga puluh tahun selepas peperangan, di dalam permainan kami terus dibahagikan kepada "kami" dan "Jerman", dan frasa Jerman pertama yang kami pelajari adalah "Hyundai Hoh", "Nicht Schiessen", "Hitler Kaput" ". Di hampir setiap rumah, kita dapat mencari peringatan tentang perang yang lalu. Saya masih mempunyai anugerah ayah saya dan kotak topeng gas Jerman di koridor apartmen saya, yang saya selesa duduk di atas, mengikat tali kasut saya.

Trauma yang ditimbulkan oleh peperangan mempunyai akibat yang lain. Usaha untuk cepat melupakan kengerian perang, untuk menyembuhkan luka, serta keinginan untuk menyembunyikan salah perhitungan kepimpinan negara dan tentera, menghasilkan propaganda imej impersonal "askar Soviet yang menanggung beban perjuangan menentang fasisme Jerman", memuji "kepahlawanan rakyat Soviet". Dasar yang diterapkan bertujuan untuk menulis versi peristiwa yang tidak ditafsirkan. Akibat dasar sedemikian, memoir para peserta dalam pertempuran yang diterbitkan dalam zaman Soviet menimbulkan tanda-tanda penapisan luaran dan dalaman. Dan hanya menjelang akhir tahun 80-an ia menjadi mustahil untuk bercakap terus terang tentang perang.

Objektif utama buku ini adalah untuk memperkenalkan pembaca kepada pengalaman individu veteran tangki yang bertempur di T-34. Buku ini berdasarkan wawancara secara literal dengan kapal tangki yang dipasang antara tahun 2001-2004. Istilah "pemprosesan sastera" harus difahami semata-mata untuk membawa ucapan lisan yang direkodkan mengikut norma bahasa Rusia dan untuk membina rantaian naratif logik. Saya cuba mengekalkan bahasa cerita dan ciri ucapan masing-masing veteran sebanyak mungkin.

Saya perhatikan bahawa wawancara sebagai sumber maklumat menderita dari beberapa kelemahan yang harus diambil kira ketika membuka buku ini. Pertama sekali, seseorang tidak perlu melihat ingatan tentang ketepatan yang luar biasa dalam perihalan peristiwa. Sesungguhnya, dari masa ketika mereka berlaku, lebih daripada enam puluh tahun telah berlalu. Ramai daripada mereka bergabung bersama, sesetengah hanya memudar dari ingatan. Kedua, seseorang mesti mengambil kira subjektiviti persepsi setiap pencerita dan tidak takut terhadap percanggahan antara cerita orang-orang yang berlainan dan struktur mosaik yang berkembang berdasarkannya. Saya fikir bahawa keikhlasan dan kejujuran kisah-kisah yang termasuk di dalam buku adalah lebih penting untuk memahami orang-orang yang pergi melalui neraka daripada ketepatan masa dalam jumlah mesin yang menyertai operasi, atau tarikh sebenar peristiwa itu.

Percubaan untuk menyamaratakan pengalaman individu masing-masing, cuba untuk memisahkan ciri-ciri umum ciri-ciri keseluruhan generasi ketenteraan dari persepsi individu peristiwa oleh setiap veteran dibentangkan dalam artikel "T-34: Tangki dan Tanker" dan "Crew kenderaan tempur". Tanpa berpura-pura menjadi gambaran yang lengkap, mereka tetap dapat mengesan sikap tanker ke bahagian material yang diamanahkan kepada mereka, hubungan di kru, kehidupan garis depan. Saya berharap buku ini akan menjadi ilustrasi yang baik mengenai karya saintifik asas Doktor Sains Sejarah. A.S. Senyavsky "Psikologi perang di abad XX: pengalaman sejarah Rusia" dan "1941-1945. Penjanaan hadapan. Penyelidikan sejarah dan psikologi. "

A. Drabkin

Perkataan edisi kedua

Memandangkan kepentingan yang agak besar dan stabil dalam buku-buku siri "I Fought ..." dan laman web "Saya Ingatkan" www.iremember. ru, saya memutuskan bahawa adalah perlu untuk menyatakan sedikit teori disiplin saintifik yang dipanggil "sejarah lisan". Saya fikir ini akan membantu lebih tepat berkaitan dengan cerita yang diberitahu, untuk memahami kemungkinan menggunakan wawancara sebagai sumber maklumat sejarah dan, mungkin, akan mendorong pembaca untuk melakukan penyelidikan bebas.

"Sejarah lisan" adalah istilah yang sangat samar-samar yang menggambarkan pelbagai bentuk dan tindakan kandungan seperti, contohnya, rakaman cerita rasmi, yang dibacakan tentang masa lalu yang dihantar oleh pembawa tradisi budaya, atau cerita tentang "hari-hari tua yang baik" yang diberitahu oleh datuk nenek keluarga, serta penciptaan koleksi bercetak cerita orang yang berbeza.

Istilah itu sendiri muncul tidak lama dahulu, tetapi tidak ada keraguan bahawa ini adalah cara yang paling kuno untuk mempelajari masa lalu. Sesungguhnya, dalam terjemahan dari Yunani kuno "historio" bermaksud "Aku berjalan, bertanya, cari tahu." Salah satu pendekatan sistem pertama untuk sejarah lisan ditunjukkan dalam kerja-kerja setiausaha Lincoln, John Nicholas dan William Herndon, yang sejurus selepas pembunuhan Presiden Amerika Syarikat ke-16 melakukan tugas mengumpul kenangan kepadanya. Kerja ini termasuk, antara lain, menemuramah orang yang tahu dan bekerja dengannya dengan teliti. Walau bagaimanapun, kebanyakan kerja yang dilakukan sebelum kedatangan peralatan rakaman audio dan video tidak dapat dibawa di bawah definisi "sejarah lisan". Walaupun metodologi wawancara lebih kurang digunakan, ketiadaan alat rakaman audio dan video memerlukan penggunaan rakaman dengan tangan, yang secara tidak langsung menimbulkan persoalan ketepatan mereka dan tidak sepenuhnya menyampaikan mood emosi wawancara itu. Di samping itu, kebanyakan wawancara dilakukan secara spontan, tanpa niat untuk membuat arkib kekal.

Kebanyakan ahli sejarah melihat permulaan sejarah lisan sebagai sains dari karya Allan Nevins of Columbia University. Nevins memulakan kerja sistematik untuk merekod dan memelihara kenangan nilai sejarah. Semasa mengerjakan biografi Presiden Howard Cleveland, Nevins sampai pada kesimpulan bahawa adalah perlu untuk menginterview peserta dalam peristiwa sejarah baru-baru ini untuk memperkayakan sumber-sumber tertulis. Beliau merekodkan wawancara pertamanya pada tahun 1948. Dari saat itu, kisah Columbia Research Research Office, koleksi terbesar wawancara di dunia, bermula. Pada awalnya memberi tumpuan kepada golongan elit masyarakat, wawancara semakin mula mengkhususkan diri dalam merakam suara-suara "bersejarah terdiam" - etnik minoriti, tidak berpendidikan, serta orang-orang yang percaya bahawa dia tidak mempunyai apa-apa untuk dikatakan, dsb.

Di Rusia, salah seorang ahli sejarah lisan pertama boleh dianggap sebagai pembantu profesor fakulti filologi Moscow State University V.D. Duvakin (1909-1982). Sebagai penyelidik V.V. Mayakovsky, rakaman pertama V.D. Duvakin tidak, bercakap dengan orang yang tahu penyair itu. Selanjutnya, subjek rakaman berkembang dengan ketara. Berdasarkan koleksi rakaman rakaman perbualannya dengan tokoh sains dan kebudayaan Rusia dalam struktur Perpustakaan Ilmiah Universiti Negeri Moscow pada tahun 1991, sebuah jabatan sejarah lisan telah dicipta.

Bagi ahli sejarah, temu ramah bukan sahaja merupakan sumber pengetahuan baru berharga tentang masa lalu, tetapi juga membuka prospek baru untuk penafsiran peristiwa yang diketahui. Temubual terutamanya memperkayakan sejarah sosial, memberikan idea kehidupan seharian, mentaliti yang disebut "orang biasa", yang tidak terdapat dalam sumber "tradisional". Oleh itu, wawancara untuk temuduga mewujudkan satu lapisan pengetahuan baru, di mana setiap orang bertindak secara sedar, di peringkatnya membuat keputusan "bersejarah".

Sudah tentu, tidak semua sejarah oral jatuh ke dalam kategori sejarah sosial. Temu bual dengan ahli politik dan rakan sekerja mereka, ahli perniagaan yang besar dan elit budaya membolehkan kita menemui selok-belok peristiwa yang telah berlaku, mendedahkan mekanisme dan motif untuk membuat keputusan, dan penyertaan peribadi informan dalam proses sejarah.

Di samping itu, wawancara kadang-kadang hanya cerita bagus. Kekhususan mereka, keperibadian mendalam dan kekayaan emosi menjadikan mereka mudah dibaca. Dengan sengaja disunting, dengan ciri-ciri ucapan individu yang dipelihara, mereka membantu untuk melihat pengalaman generasi atau kumpulan sosial melalui pengalaman peribadi seseorang.

Apakah peranan wawancara sebagai sumber sejarah? Sebenarnya, ketidakkonsistenan dan konflik antara wawancara individu dan antara wawancara dan bukti bukti lain kepada sifat subjektif sejarah lisan. Satu temu bual adalah bahan mentah, analisis seterusnya yang mutlak diperlukan untuk menubuhkan kebenaran. Wawancara adalah perbuatan ingatan yang penuh dengan maklumat yang tidak tepat. Ini tidak menghairankan, memandangkan penyampai cerita mencetuskan tahun kehidupan ke dalam jam cerita tentangnya. Mereka sering menyebut nama dan tarikh yang salah, menggabungkan peristiwa yang berbeza ke dalam satu kes, dan sebagainya. Sudah tentu, ahli sejarah lisan cuba membuat cerita "bersih" dengan menyiasat peristiwa dan memilih soalan yang betul. Walau bagaimanapun, ia adalah yang paling menarik untuk mendapatkan gambaran umum kejadian di mana perbuatan mengingat telah dilakukan, atau, dengan kata lain, ingatan sosial, dan bukannya perubahan ingatan individu. Inilah salah satu sebab mengapa temubual tidak mudah untuk dianalisis. Walaupun informan bercakap tentang diri mereka sendiri, apa yang mereka katakan tidak selalunya bertepatan dengan realiti. Persepsi tentang cerita yang dikatakan benar-benar layak kritikan, kerana wawancara, seperti apa pun sumber maklumat, mesti seimbang - tidak perlu apa yang diberitahu secara warna sebenarnya. Sekiranya pemberi maklumat berada di sana, ia tidak bermakna sama sekali bahawa dia sedar akan "apa yang berlaku". Apabila menganalisis wawancara, perkara pertama yang perlu anda perhatikan ialah kebolehpercayaan narator dan relevan / kebolehpercayaan topik ceritanya, serta kepentingan peribadi dalam menafsirkan peristiwa dalam satu cara atau yang lain. Ketulenan wawancara dapat disahkan dengan membandingkannya dengan cerita lain mengenai topik yang sama, serta bukti dokumentasi. Oleh itu, penggunaan wawancara sebagai sumber adalah terhad oleh subjektiviti dan ketidaktepatannya, bagaimanapun, dalam kombinasi dengan sumber lain, ia memperluaskan gambar peristiwa sejarah, memperkenalkan sentuhan peribadi ke dalamnya.

Semua perkara di atas membolehkan kami mempertimbangkan projek "I Remember" dan derivatifnya - buku-buku siri "I Fought ..." - sebagai sebahagian daripada kerja untuk membuat koleksi wawancara dengan veteran Perang Patriotik Besar. Projek ini dimulakan oleh saya pada tahun 2000 sebagai inisiatif swasta. Seterusnya, beliau mendapat sokongan Agensi Tekan Persekutuan dan Yauza Publishing House. Setakat ini, kira-kira 600 wawancara telah dikumpulkan, yang sememangnya sangat kecil, memandangkan lebih kurang satu juta veteran perang masih hidup di Rusia sahaja. Saya memerlukan bantuan anda.

Artyom Drabkin

T-34: Tank dan Tankers

Kereta Jerman telah bertentangan dengan T-34.

Kapten A.V. Maryevsky

"Saya boleh. Saya memegang. Dia mengalahkan lima kereta kebal yang terkubur. "Mereka tidak dapat berbuat apa-apa kerana mereka adalah kereta kebal T-III, T-IV, dan saya berada di" tiga puluh empat ", yang perisai depannya cangkangnya tidak menembusi."

Beberapa kapal tangki negara-negara yang mengambil bahagian dalam Perang Dunia II boleh mengulangi kata-kata komander T-34, Letnan Alexander Vasilyevich Bodnar, berhubung dengan kenderaan tempur mereka. Tangki Soviet T-34 menjadi legenda terutama kerana ia dipercayai oleh orang-orang yang duduk di atas tuas dan pada pemandangan senapang dan senapang mesinnya. Tangki tangki mengenang pemikiran yang dinyatakan oleh teoretis tentera Rusia terkenal A.A. Svechin: "Jika nilai arti penting dalam perang sangat relatif, maka kepercayaan terhadap mereka sangat penting." Svechin adalah pegawai infantri Perang Besar 1914-1918, menyaksikan pertarungan di medan perang meriam berat, kapal terbang dan kenderaan berperisai, dan dia tahu apa yang dia bicarakan. Sekiranya tentera dan pegawai mempunyai kepercayaan terhadap peralatan yang diamanahkan kepada mereka, maka mereka akan bertindak dengan lebih berani dan tegas, membuka jalan untuk kemenangan. Sebaliknya, ketidakpercayaan, kesediaan untuk menggugurkan senjata mental atau benar-benar lemah akan mengakibatkan kekalahan. Sudah tentu, ini bukan mengenai kepercayaan buta berdasarkan propaganda atau spekulasi. Keyakinan terhadap orang-orang diilhamkan oleh ciri-ciri reka bentuk yang menyerupai T-34 dari sejumlah kenderaan tentera pada masa itu: susunan perisai perisai dan enjin diesel V-2.

Prinsip meningkatkan keberkesanan perlindungan tangki kerana susunan kepingan perisai cenderung jelas kepada sesiapa yang mempelajari geometri di sekolah. "Dalam T-34, perisai adalah lebih kurus daripada Panthers dan Harimau. Ketebalan totalnya kira-kira 45 mm. Tetapi kerana ia terletak di sudut, kaki itu adalah kira-kira 90 mm, yang menjadikannya sukar untuk pecah, "kata bekas komander tangki Letnan Alexander Sergeyevich Burtsev. Penggunaan pembinaan geometri dalam sistem pertahanan dan bukannya kuasa brute hanya meningkatkan ketebalan plat perisai memberi tangki satu kelebihan yang tidak dapat dinafikan terhadap musuh di mata tiga puluh empat krew. "Lokasi plat perisai orang Jerman lebih buruk, kebanyakannya tegak. Ini, sudah tentu, adalah tolak yang besar. Kereta kebal kami ada pada sudut, "kenangnya komandan batalion, Kapten Vasily Pavlovich Bryukhov.

Sudah tentu, semua tesis ini bukan hanya teori, tetapi juga justifikasi praktikal. Tangki anti tangki dan tangki Jerman dengan kaliber sehingga 50 mm dalam kebanyakan kes tidak menembusi bahagian hadapan atas tangki T-34. Lebih-lebih lagi, walaupun kerangka sub-kaliber pistol anti-tangki 50-mm PAK-38 dan senapang 50 mm dari tangki T-Sh dengan panjang setong 60 calibers, yang menurut pengiraan trigonometri sepatutnya menembusi dahi T-34, pada hakikatnya mereka pulih dari perisai cenderung kekerasan yang tinggi, tanpa menyebabkan kerosakan pada tangki. Diadakan pada bulan September - Oktober 1942 NII-48 1
  Institut Penyelidikan Pusat No. 48 Komisariat Rakyat untuk Industri Tangki.

Satu kajian statistik mengenai kerosakan pertempuran kereta kebal T-34 yang sedang menjalani pembaikan di kemudahan pembaikan No. 1 dan No. 2 di Moscow menunjukkan bahawa 89% daripada 109 hits di bahagian depan tangki selamat adalah selamat, dengan senjata berbahaya 75 mm berkaliber dan lebih tinggi. Sudah tentu, dengan kemunculan Jerman sejumlah besar anti-kereta kebal dan tangki 75 mm, keadaan menjadi lebih rumit. Cangkang 75mm kembali normal (digerakkan pada sudut tepat pada perisai apabila dipukul), menindik perisai cenderung dahi pada badan kapal T-34 yang sudah berada pada jarak 1200 m. 88 mm peluru senjata anti-pesawat dan peluru kumulatif sama-sama tidak sensitif terhadap kecenderungan perisai. Walau bagaimanapun, bahagian senjata 50 mm di Wehrmacht sehingga pertempuran di Bulk Kursk adalah penting, dan kepercayaan pada perisai cenderung "tiga puluh empat" adalah sebahagian besarnya wajar.

Tangki T-34 1941

Sebarang kelebihan yang ketara terhadap perisai T-34 telah diperhatikan oleh kapal tangki hanya dalam perlindungan perisai kereta kebal British. "... jika kosong memecahkan menara itu, maka komandan tangki Inggeris dan penembak itu boleh hidup, kerana terdapat hampir tidak ada serpihan, dan dalam" tiga puluh empat "perisai itu runtuh, dan mereka yang berada di menara itu tidak dapat bertahan hidup," kenang V.P. Bryukhov.

Ini disebabkan oleh kandungan nikel yang sangat tinggi dalam perisai tangki Inggeris Matilda dan Valentine. Sedangkan perisai kekerasan tinggi 45mm Soviet mengandungi 1.0-1.5% nikel, perisai keras sederhana tangki British mengandungi nikel 3.0-3.5%, yang memberikan kelikatan sedikit lebih tinggi dari kedua. Bagaimanapun, tiada peningkatan terhadap perlindungan tangki T-34 oleh krew dalam unit telah dibuat. Hanya sebelum operasi Berlin, menurut Leftenan Kolonel Anatoly Petrovich Schwebig, bekas komandan pasukan komando Pasukan Pengawal Ke-12 untuk bahagian teknikal, skrin dari jaring katil logam telah dikimpal ke tangki untuk melindungi mereka dari faustpatrons. Kes-kes yang dikenali sebagai pemeriksaan "tiga puluh empat" - ini adalah buah kreativiti kedai pembaikan dan kilang pembuatan. Perkara yang sama boleh dikatakan mengenai tangki lukisan. Dari kilang, tangki datang dicat hijau di dalam dan luar. Apabila menyediakan tangki untuk musim sejuk, tugas para komandan unit tangki di bahagian teknikal adalah untuk cat kereta kebal dengan putih. Pengecualian adalah musim sejuk pada tahun 1944/45, ketika perang berada di wilayah Eropah. Tiada seorang veteran mengingati bahawa penyamaran telah digunakan untuk kereta kebal.

Perincian yang lebih jelas dan terinspirasi pada T-34 adalah enjin diesel. Kebanyakan mereka yang terlatih sebagai pemandu, pengendali radio, atau bahkan komander tangki T-34 dalam kehidupan awam entah bagaimana mengalami bahan bakar, sekurang-kurangnya petrol. Mereka tahu dari pengalaman peribadi bahawa petrol tidak menentu, mudah terbakar dan terbakar dengan nyalaan yang terang. Eksperimen yang jelas dengan petrol digunakan oleh jurutera yang tangannya membuat T-34. "Di tengah-tengah perselisihan, pereka Nikolai Kucherenko di halaman kilang tidak menggunakan yang paling saintifik, tetapi contoh yang jelas tentang manfaat bahan bakar baru. Dia mengambil obor yang menyala dan membawanya ke sebotol petrol - sebatang baldi serta-merta menyelubungi api. Kemudian dia menurunkan obor yang sama ke dalam baldi bahan api diesel - api keluar, seperti dalam air ... " 2
Ibragimov A.S.  Konfrontasi. M.: DOSAAF, 1989. S. 49-50.

Eksperimen ini diunjurkan pada kesan peluru yang memasuki tangki yang mampu menimbulkan kebakaran atau bahan api di dalam kenderaan. Oleh itu, anak kapal T-34 milik tangki musuh untuk tahap tertentu. "Mereka dengan enjin gas. Terdapat juga kecacatan yang besar, "kenang sarjana Peter Ilyich Kirichenko, pengendali penembak-radio. Sikap yang sama adalah dengan kereta kebal Lend-Lease ("Ramai yang mati kerana peluru itu memukulnya, dan enjin gas dan perisai tidak ada di sana," kata pengulas kereta kebal, Junior Leftenan Yuri Maksovich Polyanovsky), dan kereta kebal Soviet dan senapang sendiri yang dilengkapi dengan enjin karburetor ("Apabila SU-76 datang ke batalion kita, mereka dengan enjin gas - lebih ringan adalah benar ... Mereka semua terbakar dalam pertempuran pertama ..." kata V.P. Bryukhov). Kehadiran enjin diesel di petak enjin tangki memberikan kru keyakinan bahawa mereka mempunyai peluang yang lebih kecil untuk menerima kematian yang dahsyat daripada kebakaran daripada musuh mereka, yang tangkinya dipenuhi dengan beratus liter petrol yang mudah terbakar dan mudah terbakar. Kejiranan dengan jumlah bahan api yang besar (kapal tangki terpaksa menganggarkan jumlah baldi setiap kali mereka mengisi minyak) disembunyikan oleh pemikiran bahawa ia akan lebih sukar untuk membakar tembakan anti-tangki, dan sekiranya tangki kebakaran akan mempunyai masa yang cukup untuk melompat keluar dari tangki.

Walau bagaimanapun, dalam kes ini, unjuran eksperimen langsung dengan baldi di atas tangki tidak sepenuhnya dibenarkan. Selain itu, tangki statistik dengan enjin diesel tidak mempunyai kelebihan keselamatan kebakaran berhubung dengan kenderaan dengan enjin karburetor. Menurut statistik dari Oktober 1942, diesel T-34s dibakar walaupun sedikit lebih kerap daripada tangki T-70 yang mengisi minyak dengan gas penerbangan (23% berbanding 19%). Jurutera-jurutera di pusat latihan NIIBT di Kubinka pada tahun 1943 datang ke kesimpulan yang bertentangan dengan penilaian rumahtangga potensi untuk pencucuhan pelbagai jenis bahan bakar. Penggunaan enjin karburet Jerman, daripada mesin diesel, pada tangki baru, yang dilancarkan pada tahun 1942, dapat dijelaskan oleh: [...] sangat penting dalam keadaan pertempuran peratusan kebakaran tangki dengan enjin diesel dan kekurangan kelebihan yang signifikan ke atas enjin carbureted dalam hal ini, terutamanya dengan reka bentuk yang kompeten dari kedua dan ketersediaan alat pemadam api automatik yang boleh dipercayai " 3
  Ciri-ciri reka bentuk enjin "Maybach HL 210 P45" dan loji kuasa tangki berat Jerman T-VI ("Tiger"). GBTU KA, 1943 A.S. 94.

Membawa obor ke dalam baldi petrol, perancang Kucherenko membakar sepasang bahan api yang tidak menentu. Lebih baik untuk menyalakan wap obor ke atas lapisan bahan api diesel dalam baldi tidak. Tetapi fakta ini tidak bermakna bahawa bahan api diesel tidak akan meletus dari cara pencucuhan yang lebih kuat - peluru berpindah. Oleh itu, penempatan tangki bahan api dalam petak pertempuran tangki T-34 tidak meningkatkan keselamatan kebakaran "tiga puluh empat" berbanding rakan-rakan di mana kereta kebal berada di belakang badan kapal dan terkena kerap. V.P. Brukhov mengesahkan apa yang dikatakan: "Tangki menyala apabila? Apabila peluru memasuki tangki bahan api. Dan ia terbakar apabila terdapat banyak bahan bakar. Dan pada akhir pertempuran tidak ada bahan bakar, dan tangki hampir tidak terbakar. "

Satu-satunya kelebihan enjin tangki Jerman ke atas enjin T-34 dianggap oleh kapal tangki menjadi kurang bising. "Enjin petrol, dalam satu tangan, mudah terbakar, dan sebaliknya - tenang. T-34, dia bukan sahaja menunggang, tetapi juga bertepuk dengan ulat, "kata ketua pasukan komando junior Arsenty Konstantinovich Rodkin. Tangki kuasa tangki T-34 pada mulanya tidak menyediakan pemasangan penyenyap pada paip ekzos. Mereka dibawa ke tangki tangki tanpa sebarang alat penyerap bunyi, menggegarkan ekzos enjin 12 silinder. Selain bunyi bising, enjin yang kuat tangki mengangkat debu dengan ekzos bebas ekzos ekzos. "T-34 menimbulkan habuk yang dahsyat kerana paip ekzos menunjuk ke bawah," kata A.K. Rodkin.

Para pereka tangki T-34 memberikan idea mereka dua ciri yang membezakannya di antara kenderaan pertempuran sekutu dan lawan. Ciri-ciri tangki ini menambah keyakinan terhadap kru senjata mereka. Orang ramai pergi berperang dengan kebanggaan dalam peralatan yang diamanahkan kepada mereka. Ini adalah lebih penting daripada kesan sebenar kemelut perisai atau bahaya kebakaran sebenar tangki dengan enjin diesel.

Litar bekalan bahan api enjin: 1 - pam udara; 2 - injap pengedaran udara; 3 - palam longkang; 4 - tangki sisi kanan; 5 - penahan ayam; 6 - plag pengisi; 7 - pam pembakaran bahan api; 8 - kereta kebal kiri; 9 - injap pengedaran bahan api; 10 - penapis bahan api; 11 - pam bahan api; 12 - tangki makanan; 13 - garisan bahan api tekanan tinggi. (Tank T-34 Manual Penerbitan Tentera ABD M. M., 1944)

Tangki muncul sebagai alat untuk melindungi pengiraan senjata mesin dan senjata api dari serangan musuh. Keseimbangan di antara perlindungan tangki dan keupayaan artileri anti tangki adalah agak tidak menentu, artileri sentiasa diperbaiki, dan tangki terbaru tidak dapat merasa aman di medan perang.

Anti-pesawat dan senjata api yang kuat menjadikan keseimbangan ini lebih menentu. Oleh itu, lambat laun, keadaan berlaku apabila sebuah cengkerang melanda tangki melalui perisai dan menghidupkan kotak keluli ke dalam neraka.

Tangki yang baik menyelesaikan masalah ini walaupun selepas kematian, setelah menerima satu atau lebih hits, membuka jalan untuk keselamatan kepada orang-orang di dalam diri mereka. Tidak biasa untuk kereta kebal di negara-negara lain, menangkap pemandu di bahagian depan bahagian atas kapal T-34 ternyata agak mudah dalam amalan untuk meninggalkan kereta dalam keadaan kritikal. Pemandu, sarjan semen Lvovich Aria mengingatkan: "Menetas itu licin, dengan tepi bulat, dan mudah masuk dan keluar. Selain itu, apabila anda keluar dari kerusi pemandu, anda sudah bersandar hampir ke pinggang. " Satu lagi kelebihan tangkapan pemandu tangki T-34 adalah kemungkinan menetapkannya di beberapa pertengahan yang relatif "terbuka" dan "ditutup" kedudukan. Mekanisme menetas diatur secara sederhana. Untuk mempermudah pembukaan, menetas berat (60 mm tebal) disokong oleh mata air, stoknya adalah rak gear. Dengan menyusun semula penyumbat gigi dari gigi ke gigi kereta api, ia mungkin untuk menetas secara tegar tanpa takut gangguannya pada lebam jalan atau medan perang. Pemandu rela menggunakan mekanisme ini dan lebih suka menyimpan ajar. "Setiap kali mungkin, ia sentiasa lebih baik dengan menetas terbuka," kata V.P. Bryukhov. Kata-kata beliau telah disahkan oleh komander syarikat, Leftenan Kanan Arkady Vasilyevich Maryevsky: "Mekanik itu telah menetas selalu terbuka di telapak tangan, pertama sekali, semuanya kelihatan, dan kedua, aliran udara dengan menetas terbuka terbuka lubang pertempuran." Ini memberikan gambaran yang baik dan keupayaan untuk cepat meninggalkan kereta apabila shell memukulnya. Secara umum, mekanik itu, mengikut lori tangki, dalam kedudukan yang paling menguntungkan. "Mekanik itu kemungkinan besar dapat bertahan. Dia duduk rendah, ada perisai yang miring di hadapannya, "kenang komandan platun, Leftenan Alexander Vasilievich Bodnar; mengikut P.I. Kirichenko: "Bahagian bawah bangunan, biasanya tersembunyi di sebalik lipatan medan, sukar untuk masuk ke dalamnya. Dan yang ini naik di atas bumi. Kebanyakan mereka jatuh ke dalamnya. Dan lebih banyak orang mati yang duduk di menara daripada yang di bawah. " Perlu diingatkan bahawa kita bercakap mengenai hits berbahaya untuk tangki. Secara statistik, pada masa awal perang, kebanyakan hits jatuh pada badan tangki. Menurut laporan NII-48 yang disebutkan di atas, 81% hits dibuat ke badan kapal, dan 19% ke menara. Walau bagaimanapun, lebih daripada separuh daripada jumlah hits adalah selamat (tidak melalui): 89% daripada hits di bahagian depan bahagian atas, 66% hits di bahagian depan yang lebih rendah dan kira-kira 40% hits di sebelah tidak membawa melalui lubang. Lebih-lebih lagi, pada papan di atas, 42% daripada jumlah mereka jatuh pada kompartmen enjin dan penghantaran, kekalahan yang selamat untuk kru. Menara, sebaliknya, membuat jalannya agak mudah. Perisai menara kurang tahan lama menara itu lemah melawan walaupun senapang 37-mm senjata anti-pesawat automatik. Keadaan ini semakin teruk oleh fakta bahawa senapang berat dengan api yang tinggi, seperti senapang anti-pesawat 88 mm, serta serangan dari tangki Jerman berukuran 75 mm dan 50 mm yang panjang meletup masuk ke menara "tiga puluh empat". Skrin muka bumi, yang dikatakan tankman itu, di teater Eropah operasi adalah kira-kira satu meter. Separuh meter ini jatuh pada pelepasan, selebihnya meliputi kira-kira sepertiga ketinggian badan T-34. Kebanyakan bahagian depan bahagian atas skrin badan di kawasan itu tidak lagi ditutup.

Jika menaiki pemandu secara bulat dinilai oleh veteran sebagai mudah, kapal tangki sama-sama sebulat suara dalam penilaian negatif mereka terhadap menara turret T-34 peringkat awal dengan turret oval, dijuluki "pai" untuk bentuk ciri-cirinya. V.P. Brukhov berkata kepadanya: "Hatch besar adalah buruk. Ia berat, dan sukar untuk membukanya. Jika ia melekat, maka semuanya, tiada siapa yang akan melompat. " Panglima tangki Leftenan Nikolai Evdokimovich Glukhov bergema kepadanya: "Hatch besar sangat tidak nyaman. Sangat berat. " Gabungan satu lurang untuk dua anggota krew bersebelahan, seorang penembak dan seorang pemuat, adalah tidak wajar untuk pembinaan tangki dunia. Penampilannya di T-34 tidak disebabkan oleh taktikal, tetapi pertimbangan teknologi yang berkaitan dengan pemasangan pistol yang kuat di dalam tangki. Menara pendahulu T-34 di penghantar tanaman Kharkov - tangki BT-7 - dilengkapi dengan dua penetasan, satu untuk setiap anggota kru yang terletak di menara itu. BT-7 digelar oleh orang Jerman "Mickey Mouse" untuk penampilan ciri-cirinya dengan menetas terbuka. The Thirty-Fours mewarisi banyak dari BT, tetapi bukan senapang 45 mm, tangki itu menerima pistol 76mm, dan reka bentuk tangki dalam petak pertempuran badan kapal berubah. Keperluan untuk pembongkaran semasa pembaikan tangki dan buaian besar senapang 76mm memaksa pereka untuk menggabungkan dua menara menetas menjadi satu. Badan senapang T-34 dengan alat anti-recoil telah dikeluarkan melalui penutup bolt pada lubang belakang menara, dan buaian dengan pedoman pedal menegak melalui menara menara. Melalui menetas yang sama, tangki bahan api juga dibuang, dipasang pada spatbor tangki T-34. Semua kesukaran ini disebabkan oleh dinding sisi menara, menyerupai topeng pistol. Buaian senjata T-34 adalah lebih luas dan lebih tinggi daripada embrasure di bahagian hadapan menara dan hanya boleh dikeluarkan kembali. Orang Jerman mengeluarkan senapang tangki mereka bersama-sama dengan topengnya (lebar yang hampir sama dengan lebar menara) ke hadapan. Ia mesti dikatakan di sini bahawa pereka T-34 memberi perhatian yang besar terhadap kemungkinan membaiki tangki oleh kru. Bahkan ... pelabuhan untuk menembak senjata peribadi di sisi dan belakang menara telah disesuaikan untuk tugas ini. Palam pelabuhan dikeluarkan, dan kren pasang siap kecil dipasang di lubang dalam perisai 45 mm untuk membongkar enjin atau penghantaran. Bagi orang Jerman, peranti di menara untuk menaikkan kren "poket" itu - "pukat" - muncul hanya dalam tempoh akhir perang.

Ia tidak sepatutnya dianggap bahawa apabila memasang pukat besar, pereka T-34 sama sekali tidak mengambil kira keperluan kru. Di USSR, sebelum perang, ia dipercayai bahawa menetas besar akan memudahkan pemindahan anggota kru yang terluka dari tangki. Walau bagaimanapun, pengalaman tempur dan aduan tangki mengenai menara menara berat memaksa A.A. Morozov pergi dengan menaik taraf tangki seterusnya ke dua menara menara itu. Menara heksagonal, dijuluki "kacang", sekali lagi menerima "telinga Mickey Mouse" - dua pusingan. Menara itu ditempatkan di tangki T-34 yang dihasilkan di Ural (ChTZ di Chelyabinsk, UZTM di Sverdlovsk dan UVZ di Nizhny Tagil) dari musim luruh tahun 1942. Kilang "Red Sormovo" di Gorky sehingga musim bunga tahun 1943 terus menghasilkan tangki dengan "pai". Tugas untuk mengekstrak tangki di tangki dengan "kacang" diselesaikan dengan menggunakan jambatan perisai yang boleh ditanggalkan di antara ketinggian komander dan penembak. Pistol itu dikeluarkan mengikut kaedah yang dicadangkan untuk memudahkan pengeluaran turet tuang pada tahun 1942 di kilang Krasnoye Sormovo No. 112 - belakang turet telah diangkat oleh penggantung dari tali bahu, dan meriam itu maju ke jurang yang terbentuk antara badan kapal dan turet.

© Drabkin A., 2015

© LLC Publishing House Yauza, 2015

© LLC Publisher Eksmo, 2015

Kata Pengantar

"Ini tidak boleh diulang!" - slogan yang diisytiharkan selepas Kemenangan menjadi asas kepada keseluruhan dasar domestik dan luar Kesatuan Soviet dalam tempoh pasca perang. Setelah muncul kemenangan dari perang yang paling sukar, negara ini mengalami kerugian besar manusia dan material. Kemenangan itu menelan belanja lebih daripada 27 juta nyawa rakyat Soviet, yang berjumlah hampir 15% daripada penduduk Kesatuan Soviet sebelum perang. Berjuta-juta senegara kita mati di medan perang, di kem-kem tahanan Jerman, meninggal dunia akibat kelaparan dan dingin di Leningrad yang terkepung, dalam pemindahan. Taktik-taktik "bumi hangus", yang dilakukan pada hari-hari pengunduran oleh kedua-dua pihak yang berperang, menyebabkan hakikat bahawa wilayah di mana 40 juta orang hidup sebelum perang dan yang menghasilkan hingga 50% dari produk negara kasar itu terletak di dalam reruntuhan. Berjuta-juta orang ditinggalkan tanpa bumbung di atas kepala mereka, hidup dalam keadaan primitif. Ketakutan berulangnya bencana seperti itu berlaku di seluruh negara. Di peringkat pemimpin negara, ini mengakibatkan perbelanjaan ketenteraan yang besar, yang meletakkan beban yang tidak tertanggung pada ekonomi. Di peringkat philistine kami, ketakutan ini dinyatakan dalam penciptaan bekalan produk "strategik" tertentu - garam, pertandingan, gula, makanan dalam tin. Saya teringat dengan baik bagaimana, seperti kanak-kanak, nenek saya, yang tahu kelaparan perang, sepanjang masa cuba memberi saya sesuatu dan sangat kecewa jika saya menolak. Kami, anak-anak yang dilahirkan tiga puluh tahun selepas peperangan, di dalam permainan kami terus dibahagikan kepada "kami" dan "Jerman", dan frasa Jerman pertama yang kami pelajari adalah "Hyundai Hoh", "Nicht Schiessen", "Hitler Kaput" ". Di hampir setiap rumah, kita dapat mencari peringatan tentang perang yang lalu. Saya masih mempunyai anugerah ayah saya dan kotak topeng gas Jerman di koridor apartmen saya, yang saya selesa duduk di atas, mengikat tali kasut saya.

Trauma yang ditimbulkan oleh peperangan mempunyai akibat yang lain. Usaha untuk cepat melupakan kengerian perang, untuk menyembuhkan luka, serta keinginan untuk menyembunyikan salah perhitungan kepimpinan negara dan tentera, menghasilkan propaganda imej impersonal "askar Soviet yang menanggung beban perjuangan menentang fasisme Jerman", memuji "kepahlawanan rakyat Soviet". Dasar yang diterapkan bertujuan untuk menulis versi peristiwa yang tidak ditafsirkan. Akibat dasar sedemikian, memoir para peserta dalam pertempuran yang diterbitkan dalam zaman Soviet menimbulkan tanda-tanda penapisan luaran dan dalaman. Dan hanya menjelang akhir tahun 80-an ia menjadi mustahil untuk bercakap terus terang tentang perang.

Objektif utama buku ini adalah untuk memperkenalkan pembaca kepada pengalaman individu veteran tangki yang bertempur di T-34. Buku ini berdasarkan wawancara secara literal dengan kapal tangki yang dipasang antara tahun 2001-2004. Istilah "pemprosesan sastera" harus difahami semata-mata untuk membawa ucapan lisan yang direkodkan mengikut norma bahasa Rusia dan untuk membina rantaian naratif logik. Saya cuba mengekalkan bahasa cerita dan ciri ucapan masing-masing veteran sebanyak mungkin.

Saya perhatikan bahawa wawancara sebagai sumber maklumat menderita dari beberapa kelemahan yang harus diambil kira ketika membuka buku ini. Pertama sekali, seseorang tidak perlu melihat ingatan tentang ketepatan yang luar biasa dalam perihalan peristiwa. Sesungguhnya, dari masa ketika mereka berlaku, lebih daripada enam puluh tahun telah berlalu. Ramai daripada mereka bergabung bersama, sesetengah hanya memudar dari ingatan. Kedua, seseorang mesti mengambil kira subjektiviti persepsi setiap pencerita dan tidak takut terhadap percanggahan antara cerita orang-orang yang berlainan dan struktur mosaik yang berkembang berdasarkannya. Saya fikir bahawa keikhlasan dan kejujuran kisah-kisah yang termasuk di dalam buku adalah lebih penting untuk memahami orang-orang yang pergi melalui neraka daripada ketepatan masa dalam jumlah mesin yang menyertai operasi, atau tarikh sebenar peristiwa itu.

Percubaan untuk menyamaratakan pengalaman individu masing-masing, cuba untuk memisahkan ciri-ciri umum ciri-ciri keseluruhan generasi ketenteraan dari persepsi individu peristiwa oleh setiap veteran dibentangkan dalam artikel "T-34: Tangki dan Tanker" dan "Crew kenderaan tempur". Tanpa berpura-pura menjadi gambaran yang lengkap, mereka tetap dapat mengesan sikap tanker ke bahagian material yang diamanahkan kepada mereka, hubungan di kru, kehidupan garis depan. Saya berharap buku ini akan menjadi ilustrasi yang baik mengenai karya saintifik asas Doktor Sains Sejarah. A.S. Senyavsky "Psikologi perang di abad XX: pengalaman sejarah Rusia" dan "1941-1945. Penjanaan hadapan. Penyelidikan sejarah dan psikologi. "

A. Drabkin

Perkataan edisi kedua

Memandangkan kepentingan yang agak besar dan stabil dalam buku-buku siri "I Fought ..." dan laman web "Saya Ingatkan" www.iremember. ru, saya memutuskan bahawa adalah perlu untuk menyatakan sedikit teori disiplin saintifik yang dipanggil "sejarah lisan". Saya fikir ini akan membantu lebih tepat berkaitan dengan cerita yang diberitahu, untuk memahami kemungkinan menggunakan wawancara sebagai sumber maklumat sejarah dan, mungkin, akan mendorong pembaca untuk melakukan penyelidikan bebas.

"Sejarah lisan" adalah istilah yang sangat samar-samar yang menggambarkan pelbagai bentuk dan tindakan kandungan seperti, contohnya, rakaman cerita rasmi, yang dibacakan tentang masa lalu yang dihantar oleh pembawa tradisi budaya, atau cerita tentang "hari-hari tua yang baik" yang diberitahu oleh datuk nenek keluarga, serta penciptaan koleksi bercetak cerita orang yang berbeza.

Istilah itu sendiri muncul tidak lama dahulu, tetapi tidak ada keraguan bahawa ini adalah cara yang paling kuno untuk mempelajari masa lalu. Sesungguhnya, dalam terjemahan dari Yunani kuno "historio" bermaksud "Aku berjalan, bertanya, cari tahu." Salah satu pendekatan sistem pertama untuk sejarah lisan ditunjukkan dalam kerja-kerja setiausaha Lincoln, John Nicholas dan William Herndon, yang sejurus selepas pembunuhan Presiden Amerika Syarikat ke-16 melakukan tugas mengumpul kenangan kepadanya. Kerja ini termasuk, antara lain, menemuramah orang yang tahu dan bekerja dengannya dengan teliti. Walau bagaimanapun, kebanyakan kerja yang dilakukan sebelum kemunculan peralatan rakaman audio dan video tidak boleh dikategorikan sebagai "sejarah lisan". Walaupun metodologi wawancara lebih kurang digunakan, kekurangan alat rakaman audio dan video memerlukan penggunaan rakaman dengan tangan, yang tidak dapat dielakkan menimbulkan persoalan ketepatannya dan sepenuhnya tidak menyampaikan suasana emosi wawancara itu. Di samping itu, kebanyakan wawancara dilakukan secara spontan, tanpa niat untuk membuat arkib kekal.

Kebanyakan ahli sejarah melihat permulaan sejarah lisan sebagai sains dari karya Allan Nevins of Columbia University. Nevins memulakan kerja sistematik untuk merekod dan memelihara kenangan nilai sejarah. Semasa mengerjakan biografi Presiden Howard Cleveland, Nevins sampai pada kesimpulan bahawa adalah perlu untuk menginterview peserta dalam peristiwa sejarah baru-baru ini untuk memperkayakan sumber-sumber tertulis. Beliau merekodkan wawancara pertamanya pada tahun 1948. Dari saat itu, kisah Columbia Research Research Office, koleksi terbesar wawancara di dunia, bermula. Pada awalnya memberi tumpuan kepada golongan elit masyarakat, wawancara semakin mula mengkhususkan diri dalam merakam suara-suara "bersejarah terdiam" - etnik minoriti, tidak berpendidikan, serta orang-orang yang percaya bahawa dia tidak mempunyai apa-apa untuk dikatakan, dsb.

Di Rusia, salah seorang ahli sejarah lisan pertama boleh dianggap sebagai pembantu profesor fakulti filologi Moscow State University V.D. Duvakin (1909-1982). Sebagai penyelidik V.V. Mayakovsky, rakaman pertama V.D. Duvakin tidak, bercakap dengan orang yang tahu penyair itu. Selanjutnya, subjek rakaman berkembang dengan ketara. Berdasarkan koleksi rakaman rakaman perbualannya dengan tokoh sains dan kebudayaan Rusia dalam struktur Perpustakaan Ilmiah Universiti Negeri Moscow pada tahun 1991, sebuah jabatan sejarah lisan telah dicipta.

Bagi ahli sejarah, temu ramah bukan sahaja merupakan sumber pengetahuan baru berharga tentang masa lalu, tetapi juga membuka prospek baru untuk penafsiran peristiwa yang diketahui. Temubual terutamanya memperkayakan sejarah sosial, memberikan idea kehidupan seharian, mentaliti yang disebut "orang biasa", yang tidak terdapat dalam sumber "tradisional". Oleh itu, wawancara untuk temuduga mewujudkan satu lapisan pengetahuan baru, di mana setiap orang bertindak secara sedar, di peringkatnya membuat keputusan "bersejarah".

Sudah tentu, tidak semua sejarah oral jatuh ke dalam kategori sejarah sosial. Temu bual dengan ahli politik dan rakan sekerja mereka, ahli perniagaan yang besar dan elit budaya membolehkan kita menemui selok-belok peristiwa yang telah berlaku, mendedahkan mekanisme dan motif untuk membuat keputusan, dan penyertaan peribadi informan dalam proses sejarah.

Di samping itu, wawancara kadang-kadang hanya cerita bagus. Kekhususan mereka, keperibadian mendalam dan kekayaan emosi menjadikan mereka mudah dibaca. Dengan sengaja disunting, dengan ciri-ciri ucapan individu yang dipelihara, mereka membantu untuk melihat pengalaman generasi atau kumpulan sosial melalui pengalaman peribadi seseorang.

Apakah peranan wawancara sebagai sumber sejarah? Sebenarnya, ketidakkonsistenan dan konflik antara wawancara individu dan antara wawancara dan bukti bukti lain kepada sifat subjektif sejarah lisan. Satu temu bual adalah bahan mentah, analisis seterusnya yang mutlak diperlukan untuk menubuhkan kebenaran. Wawancara adalah perbuatan ingatan yang penuh dengan maklumat yang tidak tepat. Ini tidak menghairankan, memandangkan penyampai cerita mencetuskan tahun kehidupan ke dalam jam cerita tentangnya. Mereka sering menyebut nama dan tarikh yang salah, menggabungkan peristiwa yang berbeza ke dalam satu kes, dan sebagainya. Sudah tentu, ahli sejarah lisan cuba membuat cerita "bersih" dengan menyiasat peristiwa dan memilih soalan yang betul. Walau bagaimanapun, ia adalah yang paling menarik untuk mendapatkan gambaran umum kejadian di mana perbuatan mengingat telah dilakukan, atau, dengan kata lain, ingatan sosial, dan bukannya perubahan ingatan individu. Inilah salah satu sebab mengapa temubual tidak mudah untuk dianalisis. Walaupun informan bercakap tentang diri mereka sendiri, apa yang mereka katakan tidak selalunya bertepatan dengan realiti. Persepsi tentang cerita yang dikatakan benar-benar layak kritikan, kerana wawancara, seperti apa pun sumber maklumat, mesti seimbang - tidak perlu apa yang diberitahu secara warna sebenarnya. Sekiranya pemberi maklumat berada di sana, ia tidak bermakna sama sekali bahawa dia sedar akan "apa yang berlaku". Apabila menganalisis wawancara, perkara pertama yang perlu anda perhatikan ialah kebolehpercayaan narator dan relevan / kebolehpercayaan topik ceritanya, serta kepentingan peribadi dalam menafsirkan peristiwa dalam satu cara atau yang lain. Ketulenan wawancara dapat disahkan dengan membandingkannya dengan cerita lain mengenai topik yang sama, serta bukti dokumentasi. Oleh itu, penggunaan wawancara sebagai sumber adalah terhad oleh subjektiviti dan ketidaktepatannya, bagaimanapun, dalam kombinasi dengan sumber lain, ia memperluaskan gambar peristiwa sejarah, memperkenalkan sentuhan peribadi ke dalamnya.

Semua perkara di atas membolehkan kami mempertimbangkan projek "I Remember" dan derivatifnya - buku-buku siri "I Fought ..." - sebagai sebahagian daripada kerja untuk membuat koleksi wawancara dengan veteran Perang Patriotik Besar. Projek ini dimulakan oleh saya pada tahun 2000 sebagai inisiatif swasta. Seterusnya, beliau mendapat sokongan Agensi Tekan Persekutuan dan Yauza Publishing House. Setakat ini, kira-kira 600 wawancara telah dikumpulkan, yang sememangnya sangat kecil, memandangkan lebih kurang satu juta veteran perang masih hidup di Rusia sahaja. Saya memerlukan bantuan anda.

Artyom Drabkin

T-34: Tank dan Tankers

Kereta Jerman telah bertentangan dengan T-34.

Kapten A.V. Maryevsky

"Saya boleh. Saya memegang. Dia mengalahkan lima kereta kebal yang terkubur. "Mereka tidak dapat berbuat apa-apa kerana mereka adalah kereta kebal T-III, T-IV, dan saya berada di" tiga puluh empat ", yang perisai depannya cangkangnya tidak menembusi."

Beberapa kapal tangki negara-negara yang mengambil bahagian dalam Perang Dunia II boleh mengulangi kata-kata komander T-34, Letnan Alexander Vasilyevich Bodnar, berhubung dengan kenderaan tempur mereka. Tangki Soviet T-34 menjadi legenda terutama kerana ia dipercayai oleh orang-orang yang duduk di atas tuas dan pada pemandangan senapang dan senapang mesinnya. Tangki tangki mengenang pemikiran yang dinyatakan oleh teoretis tentera Rusia terkenal A.A. Svechin: "Jika nilai arti penting dalam perang sangat relatif, maka kepercayaan terhadap mereka sangat penting." Svechin adalah pegawai infantri Perang Besar 1914-1918, menyaksikan pertarungan di medan perang meriam berat, kapal terbang dan kenderaan berperisai, dan dia tahu apa yang dia bicarakan. Sekiranya tentera dan pegawai mempunyai kepercayaan terhadap peralatan yang diamanahkan kepada mereka, maka mereka akan bertindak dengan lebih berani dan tegas, membuka jalan untuk kemenangan. Sebaliknya, ketidakpercayaan, kesediaan untuk menggugurkan senjata mental atau benar-benar lemah akan mengakibatkan kekalahan. Sudah tentu, ini bukan mengenai kepercayaan buta berdasarkan propaganda atau spekulasi. Keyakinan terhadap orang-orang diilhamkan oleh ciri-ciri reka bentuk yang menyerupai T-34 dari sejumlah kenderaan tentera pada masa itu: susunan perisai perisai dan enjin diesel V-2.

Prinsip meningkatkan keberkesanan perlindungan tangki kerana susunan kepingan perisai cenderung jelas kepada sesiapa yang mempelajari geometri di sekolah. "Dalam T-34, perisai adalah lebih kurus daripada Panthers dan Harimau. Ketebalan totalnya kira-kira 45 mm. Tetapi kerana ia terletak di sudut, kaki itu adalah kira-kira 90 mm, yang menjadikannya sukar untuk pecah, "kata bekas komander tangki Letnan Alexander Sergeyevich Burtsev. Penggunaan pembinaan geometri dalam sistem pertahanan dan bukannya kuasa brute hanya meningkatkan ketebalan plat perisai memberi tangki satu kelebihan yang tidak dapat dinafikan terhadap musuh di mata tiga puluh empat krew. "Lokasi plat perisai orang Jerman lebih buruk, kebanyakannya tegak. Ini, sudah tentu, adalah tolak yang besar. Kereta kebal kami ada pada sudut, "kenangnya komandan batalion, Kapten Vasily Pavlovich Bryukhov.

Sudah tentu, semua tesis ini bukan hanya teori, tetapi juga justifikasi praktikal. Tangki anti tangki dan tangki Jerman dengan berkaliber sehingga 50 mm dalam kebanyakan kes tidak menembusi bahagian hadapan atas tangki T-34. Lebih-lebih lagi, walaupun kerangka sub-kaliber pistol anti-tangki 50-mm PAK-38 dan senapang 50 mm dari tangki T-Sh dengan panjang setong 60 calibers, yang menurut pengiraan trigonometri sepatutnya menembusi dahi T-34, pada hakikatnya mereka pulih dari perisai cenderung kekerasan yang tinggi, tanpa menyebabkan kerosakan pada tangki. Satu kajian statistik mengenai kerosakan tempur tangki T-34 yang dilakukan di kemudahan pembaikan No. 1 dan No. 2 di Moscow yang dijalankan pada bulan September - Oktober 1942 oleh NII-48 menunjukkan bahawa 89% daripada 109 hits di bahagian depan tangki selamat, dan berbahaya kekalahan itu diambil kira oleh senapang berkaliber 75 mm dan ke atas. Sudah tentu, dengan kemunculan Jerman sejumlah besar anti-kereta kebal dan tangki 75 mm, keadaan menjadi lebih rumit. Cangkang 75mm kembali normal (digerakkan pada sudut tepat pada perisai apabila dipukul), menindik perisai cenderung dahi pada badan kapal T-34 yang sudah berada pada jarak 1200 m. 88 mm peluru senjata anti-pesawat dan peluru kumulatif sama-sama tidak sensitif terhadap kecenderungan perisai. Walau bagaimanapun, bahagian senjata 50 mm di Wehrmacht sehingga pertempuran di Bulk Kursk adalah penting, dan kepercayaan pada perisai cenderung "tiga puluh empat" adalah sebahagian besarnya wajar.

Tangki T-34 1941

Sebarang kelebihan yang ketara terhadap perisai T-34 telah diperhatikan oleh kapal tangki hanya dalam perlindungan perisai kereta kebal British. "... jika kosong memecahkan menara itu, maka komandan tangki Inggeris dan penembak itu boleh hidup, kerana terdapat hampir tidak ada serpihan, dan dalam" tiga puluh empat "perisai itu runtuh, dan mereka yang berada di menara itu tidak dapat bertahan hidup," kenang V.P. Bryukhov.

Ini disebabkan oleh kandungan nikel yang sangat tinggi dalam perisai tangki Inggeris Matilda dan Valentine. Sedangkan perisai kekerasan tinggi 45mm Soviet mengandungi 1.0-1.5% nikel, perisai keras sederhana tangki British mengandungi nikel 3.0-3.5%, yang memberikan kelikatan sedikit lebih tinggi dari kedua. Bagaimanapun, tiada peningkatan terhadap perlindungan tangki T-34 oleh krew dalam unit telah dibuat. Hanya sebelum operasi Berlin, menurut Leftenan Kolonel Anatoly Petrovich Schwebig, bekas komandan pasukan komando Pasukan Pengawal Ke-12 untuk bahagian teknikal, skrin dari jaring katil logam telah dikimpal ke tangki untuk melindungi mereka dari faustpatrons. Kes-kes yang dikenali sebagai pemeriksaan "tiga puluh empat" - ini adalah buah kreativiti kedai pembaikan dan kilang pembuatan. Perkara yang sama boleh dikatakan mengenai tangki lukisan. Dari kilang, tangki datang dicat hijau di dalam dan luar. Apabila menyediakan tangki untuk musim sejuk, tugas para komandan unit tangki di bahagian teknikal adalah untuk cat kereta kebal dengan putih. Pengecualian adalah musim sejuk pada tahun 1944/45, ketika perang berada di wilayah Eropah. Tiada seorang veteran mengingati bahawa penyamaran telah digunakan untuk kereta kebal.

Perincian yang lebih jelas dan terinspirasi pada T-34 adalah enjin diesel. Kebanyakan mereka yang terlatih sebagai pemandu, pengendali radio, atau bahkan komander tangki T-34 dalam kehidupan awam entah bagaimana mengalami bahan bakar, sekurang-kurangnya petrol. Mereka tahu dari pengalaman peribadi bahawa petrol tidak menentu, mudah terbakar dan terbakar dengan nyalaan yang terang. Eksperimen yang jelas dengan petrol digunakan oleh jurutera yang tangannya membuat T-34. "Di tengah-tengah perselisihan, pereka Nikolai Kucherenko di halaman kilang tidak menggunakan yang paling saintifik, tetapi contoh yang jelas tentang manfaat bahan bakar baru. Dia mengambil obor yang menyala dan membawanya ke sebotol petrol - sebatang baldi serta-merta menyelubungi api. Kemudian dia menurunkan obor yang sama ke dalam baldi bahan api diesel - api keluar, seperti dalam air ... "Percubaan ini diunjurkan berdasarkan kesan peluru yang memasuki tangki yang boleh menyalakan api atau bahkan wapnya di dalam kereta. Oleh itu, anak kapal T-34 milik tangki musuh untuk tahap tertentu. "Mereka dengan enjin gas. Terdapat juga kecacatan yang besar, "kenang sarjana Peter Ilyich Kirichenko, pengendali penembak-radio. Sikap yang sama adalah dengan kereta kebal Lend-Lease ("Ramai yang mati kerana peluru itu memukulnya, dan enjin gas dan perisai tidak ada di sana," kata pengulas kereta kebal, Leftenan Junior Yuri Maksovich Polyanovsky), dan kereta kebal Soviet dan senapang sendiri yang dilengkapi dengan enjin karburetor ("Apabila SU-76 datang ke batalion kita, mereka dengan enjin gas - lebih ringan adalah benar ... Mereka semua terbakar dalam pertempuran pertama ..." kata V.P. Bryukhov). Kehadiran enjin diesel di petak enjin tangki memberi kru keyakinan bahawa mereka jauh lebih sedikit peluang menerima kematian yang dahsyat daripada kebakaran daripada musuh mereka, yang tangkinya dipenuhi dengan beratus liter petrol yang mudah terbakar dan mudah terbakar. Kejiranan dengan jumlah bahan api yang besar (kapal tangki terpaksa menganggarkan jumlah baldi setiap kali mereka mengisi minyak) disembunyikan oleh pemikiran bahawa ia akan lebih sukar untuk membakar tembakan anti-tangki, dan sekiranya tangki kebakaran akan mempunyai masa yang cukup untuk melompat keluar dari tangki.

Walau bagaimanapun, dalam kes ini, unjuran eksperimen langsung dengan baldi di atas tangki tidak sepenuhnya dibenarkan. Selain itu, tangki statistik dengan enjin diesel tidak mempunyai kelebihan keselamatan kebakaran berhubung dengan kenderaan dengan enjin karburetor. Menurut statistik dari Oktober 1942, diesel T-34s dibakar walaupun sedikit lebih kerap daripada tangki T-70 yang mengisi minyak dengan gas penerbangan (23% berbanding 19%). Jurutera-jurutera di pusat latihan NIIBT di Kubinka pada tahun 1943 datang ke kesimpulan yang bertentangan dengan penilaian rumahtangga potensi untuk pencucuhan pelbagai jenis bahan bakar. Penggunaan enjin karburet Jerman, daripada mesin diesel, pada tangki baru, yang dilancarkan pada tahun 1942, dapat dijelaskan oleh: [...] sangat penting dalam keadaan pertempuran peratusan kebakaran tangki dengan enjin diesel dan kekurangan kelebihan yang signifikan ke atas enjin carbureted dalam hal ini, terutamanya dengan reka bentuk yang kompeten dari kedua dan ketersediaan alat pemadam api automatik yang boleh dipercayai. " Membawa obor ke dalam baldi petrol, perancang Kucherenko membakar sepasang bahan api yang tidak menentu. Lebih baik untuk menyalakan wap obor ke atas lapisan bahan api diesel dalam baldi tidak. Tetapi fakta ini tidak bermakna bahawa bahan api diesel tidak akan meletus dari cara pencucuhan yang lebih kuat - peluru berpindah. Oleh itu, penempatan tangki bahan api dalam petak pertempuran tangki T-34 tidak meningkatkan keselamatan kebakaran "tiga puluh empat" berbanding rakan-rakan di mana kereta kebal berada di belakang badan kapal dan terkena kerap. V.P. Brukhov mengesahkan apa yang dikatakan: "Tangki menyala apabila? Apabila peluru memasuki tangki bahan api. Dan ia terbakar apabila terdapat banyak bahan bakar. Dan pada akhir pertempuran tidak ada bahan bakar, dan tangki hampir tidak terbakar. "

Satu-satunya kelebihan enjin tangki Jerman ke atas enjin T-34 dianggap oleh kapal tangki menjadi kurang bising. "Enjin petrol, dalam satu tangan, mudah terbakar, dan sebaliknya - tenang. T-34, dia bukan sahaja menunggang, tetapi juga bertepuk dengan ulat, "kata ketua pasukan komando junior Arsenty Konstantinovich Rodkin. Tangki kuasa tangki T-34 pada mulanya tidak menyediakan pemasangan penyenyap pada paip ekzos. Mereka dibawa ke tangki tangki tanpa sebarang alat penyerap bunyi, menggegarkan ekzos enjin 12 silinder. Selain bunyi bising, enjin yang kuat tangki mengangkat debu dengan ekzos bebas ekzos ekzos. "T-34 menimbulkan habuk yang dahsyat kerana paip ekzos menunjuk ke bawah," kata A.K. Rodkin.

Para pereka tangki T-34 memberikan idea mereka dua ciri yang membezakannya di antara kenderaan pertempuran sekutu dan lawan. Ciri-ciri tangki ini menambah keyakinan terhadap kru senjata mereka. Orang ramai pergi berperang dengan kebanggaan dalam peralatan yang diamanahkan kepada mereka. Ini adalah lebih penting daripada kesan sebenar kemelut perisai atau bahaya kebakaran sebenar tangki dengan enjin diesel.

Litar bekalan bahan api enjin: 1 - pam udara; 2 - injap pengedaran udara; 3 - palam longkang; 4 - tangki sisi kanan; 5 - penahan ayam; 6 - plag pengisi; 7 - pam pembakaran bahan api; 8 - kereta kebal kiri; 9 - injap pengedaran bahan api; 10 - penapis bahan api; 11 - pam bahan api; 12 - tangki makanan; 13 - garisan bahan api tekanan tinggi. (Tank T-34 Manual Penerbitan Tentera ABD M. M., 1944)

Tangki muncul sebagai alat untuk melindungi pengiraan senjata mesin dan senjata api dari serangan musuh. Keseimbangan di antara perlindungan tangki dan keupayaan artileri anti tangki adalah agak tidak menentu, artileri sentiasa diperbaiki, dan tangki terbaru tidak dapat merasa aman di medan perang.

Anti-pesawat dan senjata api yang kuat menjadikan keseimbangan ini lebih menentu. Oleh itu, lambat laun, keadaan berlaku apabila sebuah cengkerang melanda tangki melalui perisai dan menghidupkan kotak keluli ke dalam neraka.

Tangki yang baik menyelesaikan masalah ini walaupun selepas kematian, setelah menerima satu atau lebih hits, membuka jalan untuk keselamatan kepada orang-orang di dalam diri mereka. Tidak biasa untuk kereta kebal di negara-negara lain, menangkap pemandu di bahagian depan bahagian atas kapal T-34 ternyata agak mudah dalam amalan untuk meninggalkan kereta dalam keadaan kritikal. Pemandu, sarjan semen Lvovich Aria mengingatkan: "Menetas itu licin, dengan tepi bulat, dan mudah masuk dan keluar. Selain itu, apabila anda keluar dari kerusi pemandu, anda sudah bersandar hampir ke pinggang. " Satu lagi kelebihan tangkapan pemandu tangki T-34 adalah kemungkinan menetapkannya di beberapa pertengahan yang relatif "terbuka" dan "ditutup" kedudukan. Mekanisme menetas diatur secara sederhana. Untuk mempermudah pembukaan, menetas berat (60 mm tebal) disokong oleh mata air, stoknya adalah rak gear. Dengan menyusun semula penyumbat gigi dari gigi ke gigi kereta api, ia mungkin untuk menetas secara tegar tanpa takut gangguannya pada lebam jalan atau medan perang. Pemandu rela menggunakan mekanisme ini dan lebih suka menyimpan ajar. "Setiap kali mungkin, ia sentiasa lebih baik dengan menetas terbuka," kata V.P. Bryukhov. Kata-kata beliau telah disahkan oleh komander syarikat, Leftenan Kanan Arkady Vasilyevich Maryevsky: "Mekanik itu telah menetas selalu terbuka di telapak tangan, pertama sekali, semuanya kelihatan, dan kedua, aliran udara dengan menetas terbuka terbuka lubang pertempuran." Ini memberikan gambaran yang baik dan keupayaan untuk cepat meninggalkan kereta apabila shell memukulnya. Secara umum, mekanik itu, mengikut lori tangki, dalam kedudukan yang paling menguntungkan. "Mekanik itu kemungkinan besar dapat bertahan. Dia duduk rendah, ada perisai yang miring di hadapannya, "kenang komandan platun, Leftenan Alexander Vasilievich Bodnar; mengikut P.I. Kirichenko: "Bahagian bawah bangunan, biasanya tersembunyi di sebalik lipatan medan, sukar untuk masuk ke dalamnya. Dan yang ini naik di atas bumi. Kebanyakan mereka jatuh ke dalamnya. Dan lebih banyak orang mati yang duduk di menara daripada yang di bawah. " Perlu diingatkan bahawa kita bercakap mengenai hits berbahaya untuk tangki. Secara statistik, pada masa awal perang, kebanyakan hits jatuh pada badan tangki. Menurut laporan NII-48 yang disebutkan di atas, 81% hits dibuat ke badan kapal, dan 19% ke menara. Walau bagaimanapun, lebih daripada separuh daripada jumlah hits adalah selamat (tidak melalui): 89% daripada hits di bahagian depan bahagian atas, 66% hits di bahagian depan yang lebih rendah dan kira-kira 40% hits di sebelah tidak membawa melalui lubang. Lebih-lebih lagi, pada papan di atas, 42% daripada jumlah mereka jatuh pada kompartmen enjin dan penghantaran, kekalahan yang selamat untuk kru. Menara, sebaliknya, membuat jalannya agak mudah. Perisai menara kurang tahan lama menara itu lemah melawan walaupun senapang 37-mm senjata anti-pesawat automatik. Keadaan ini semakin teruk oleh fakta bahawa senapang berat dengan api yang tinggi, seperti senapang anti-pesawat 88 mm, serta serangan dari tangki Jerman berukuran 75 mm dan 50 mm yang panjang meletup masuk ke menara "tiga puluh empat". Skrin muka bumi, yang dikatakan tankman itu, di teater Eropah operasi adalah kira-kira satu meter. Separuh meter ini jatuh pada pelepasan, selebihnya meliputi kira-kira sepertiga ketinggian badan T-34. Kebanyakan bahagian depan bahagian atas skrin badan di kawasan itu tidak lagi ditutup.

Jika menaiki pemandu secara bulat dinilai oleh veteran sebagai mudah, kapal tangki sama-sama sebulat suara dalam penilaian negatif mereka terhadap menara turret T-34 peringkat awal dengan turret oval, dijuluki "pai" untuk bentuk ciri-cirinya. V.P. Brukhov berkata kepadanya: "Hatch besar adalah buruk. Ia berat, dan sukar untuk membukanya. Jika ia melekat, maka semuanya, tiada siapa yang akan melompat. " Panglima tangki Leftenan Nikolai Evdokimovich Glukhov bergema kepadanya: "Hatch besar sangat tidak nyaman. Sangat berat. " Gabungan satu lurang untuk dua anggota krew bersebelahan, seorang penembak dan seorang pemuat, adalah tidak wajar untuk pembinaan tangki dunia. Penampilannya di T-34 tidak disebabkan oleh taktikal, tetapi pertimbangan teknologi yang berkaitan dengan pemasangan pistol yang kuat di dalam tangki. Menara pendahulu T-34 di penghantar tanaman Kharkov - tangki BT-7 - dilengkapi dengan dua penetasan, satu untuk setiap anggota kru yang terletak di menara itu. BT-7 digelar oleh orang Jerman "Mickey Mouse" untuk penampilan ciri-cirinya dengan menetas terbuka. The Thirty-Fours mewarisi banyak dari BT, tetapi bukan senapang 45 mm, tangki itu menerima pistol 76mm, dan reka bentuk tangki dalam petak pertempuran badan kapal berubah. Keperluan untuk pembongkaran semasa pembaikan tangki dan buaian besar senapang 76mm memaksa pereka untuk menggabungkan dua menara menetas menjadi satu. Badan senapang T-34 dengan alat anti-recoil telah dikeluarkan melalui penutup bolt pada lubang belakang menara, dan buaian dengan pedoman pedal menegak melalui menara menara. Melalui menetas yang sama, tangki bahan api juga dibuang, dipasang pada spatbor tangki T-34. Semua kesukaran ini disebabkan oleh dinding sisi menara, menyerupai topeng pistol. Buaian senjata T-34 adalah lebih luas dan lebih tinggi daripada embrasure di bahagian hadapan menara dan hanya boleh dikeluarkan kembali. Orang Jerman mengeluarkan senapang tangki mereka bersama-sama dengan topengnya (lebar yang hampir sama dengan lebar menara) ke hadapan. Ia mesti dikatakan di sini bahawa pereka T-34 memberi perhatian yang besar terhadap kemungkinan membaiki tangki oleh kru. Bahkan ... pelabuhan untuk menembak senjata peribadi di sisi dan belakang menara telah disesuaikan untuk tugas ini. Palam pelabuhan dikeluarkan, dan kren pasang siap kecil dipasang di lubang dalam perisai 45 mm untuk membongkar enjin atau penghantaran. Bagi orang Jerman, peranti di menara untuk menaikkan kren "poket" itu - "pukat" - muncul hanya dalam tempoh akhir perang.

Ia tidak sepatutnya dianggap bahawa apabila memasang pukat besar, pereka T-34 sama sekali tidak mengambil kira keperluan kru. Di USSR, sebelum perang, ia dipercayai bahawa menetas besar akan memudahkan pemindahan anggota kru yang terluka dari tangki. Walau bagaimanapun, pengalaman tempur dan aduan tangki mengenai menara menara berat memaksa A.A. Morozov pergi dengan menaik taraf tangki seterusnya ke dua menara menara itu. Menara heksagonal, dijuluki "kacang", sekali lagi menerima "telinga Mickey Mouse" - dua pusingan. Menara itu ditempatkan di tangki T-34 yang dihasilkan di Ural (ChTZ di Chelyabinsk, UZTM di Sverdlovsk dan UVZ di Nizhny Tagil) dari musim luruh tahun 1942. Kilang "Red Sormovo" di Gorky sehingga musim bunga tahun 1943 terus menghasilkan tangki dengan "pai". Tugas untuk mengekstrak tangki di tangki dengan "kacang" diselesaikan dengan menggunakan jambatan perisai yang boleh ditanggalkan di antara ketinggian komander dan penembak. Pistol itu dikeluarkan mengikut kaedah yang dicadangkan untuk memudahkan pengeluaran turet tuang pada tahun 1942 di kilang Krasnoye Sormovo No. 112 - belakang turet telah diangkat oleh penggantung dari tali bahu, dan meriam itu maju ke jurang yang terbentuk antara badan kapal dan turet.

Peminat dan pecinta sejarah ketenteraan sudah biasa dengan nama Artyom Drabkin. Bagi mereka yang mendengar tentangnya buat kali pertama, saya memberitahu anda - Artyom Drabkin adalah penulis, tokoh awam dan pemimpin projek dalam talian yang dipanggil "Saya Ingat."  Saya sangat mengesyorkan laman web ini kepada anda! Sumber "Saya masih ingat"  menarik kerana ia mengandungi kenangan veteran Perang Dunia II. Tentera dan pegawai biasa. Kebenaran parit mereka yang berbeza adalah berbeza daripada akal akhbar rasmi dan memoar yang berhati-hati disunting oleh jeneral dan marshals. Untuk perkembangan umum, untuk pemahaman yang lebih mendalam tentang masa itu, adalah berguna untuk membaca bukan hanya memoir Zhukov, tetapi juga memoir tentera biasa, pegawai barisan hadapan, partisan, dan pekerja belakang.

Secara umum, perkara yang sangat berguna dan perlu dilakukan oleh Artyom Drabkin. Kehormatan dan pujian untuknya. Beliau juga mengeluarkan beberapa buku, bersatu di bawah tajuk umum "I Fought ...". Siri buku "Saya bertempur di IL-2," "Saya bertempur di T-34," "Saya bertarung di Panzervaffe"  - Ini adalah koleksi wawancara dengan veteran, ini adalah biografi barisan hadapan mereka, ini adalah cerita tentang apa yang mereka lihat dan dialami. Dalam buku-buku ini, Grandfather heroik kami memberitahu kami berapa banyak Kemenangan Besar yang membebankan kami. Bersama-sama dengan cerita tentang pertempuran, eksploitasi, kematian, darah dan peluh, mereka bercakap tentang perkara-perkara sehari-hari yang paling mudah - tentang bagaimana dan apa yang harus dimakan, bagaimana dan di mana untuk berehat, bagaimana untuk melengkapkan kehidupan anda.

Artyom Drabkin dan buku-bukunya

Saya baru-baru ini membaca buku, dan mendapati banyak pertempuran dan perkara-perkara sehari-hari yang menarik, yang tidak pernah saya ketahui sebelum ini. Biarkan saya memberikan beberapa fakta menarik sebagai contoh.

Tetapi jawapan pertama saya soalan: apa yang anda fikirkan - apakah perkara yang paling penting dalam tangki? Pistol, enjin, penghantaran atau penggelek trek?
Terdapat satu jawapan yang lucu tetapi sangat kasar untuk pertanyaan ini, yang boleh diterjemahkan dari bahasa tentera yang tidak tepat kepada sastera Rusia seperti berikut: perkara yang paling penting dalam tangki adalah (dengan senang hati bercakap) JANGAN LANGKAH! ...  Berikut adalah humor lelaki yang teruk.

Jokes-lelucon, tetapi banyak tangki separuh dan serius yang dikenali sebagai bahagian paling penting dari kenderaan tempur mereka ... sebuah tarp. Sekeping besar tarpaulin biasa. Dia dihargai seperti epal mata. Kerana mereka bukan sahaja menyamar kereta, tetapi juga berlindung. Dengan pertolongannya, sebuah longgar yang digali di bawah tangki tertutup dari cuaca. Tarpaulin melindungi kru pada musim gugur dari hujan, pada musim sejuk dari musim sejuk, dan pada musim panas dari matahari. Pada sebuah kain terpal yang tersebar di atas tanah, para askar makan dan berehat setelah pertempuran. Ternyata apa yang perlu dan tidak dapat digantikan adalah sekeping kain padat.

Walau bagaimanapun, cerita yang menarik berkaitan dengan wira perang dihubungkan dengan tarpaulin. Alexander Fadin . Beliau mengambil bahagian dalam Pertempuran Dnieper dan dalam operasi serangan Kiev. Dalam perjalanan itu, tangki Leftenan Fadin adalah yang pertama memecah masuk ke bandar Tarashcha, dan di sana, dalam pertempuran jalanan setiap malam, menghancurkan bateri artileri musuh, memecah pistol sendiri yang sangat serius "Ferdinand" dan menembak di jajaran kosong trak penuh Nazis. Kemudian Alexander Fadin menyerang tangki itu di T-simpang. Dan selepas beberapa lama musuh menunggu - dalam cahaya bulan muncul panzer Jerman T-4. Ia adalah tangki sederhana, yang tiga puluh empat dengan tenang menetap walaupun di dahi, tetapi Fadin memutuskan untuk menunggu sehingga musuh berpaling ke sisinya. Saya benar-benar mahukan pegawai muda untuk menghancurkan musuh BEAUTIFUL! Jadi kemudian pada perisai tulis dalam kapur "Knocked out Leftenan Fadin."

Orang Jerman berpaling di persimpangan itu, menubuhkan pasukannya, kami mula menara menara .... tetapi TIDAK berpaling! Menara itu macet! Seperti yang ternyata, sebelum serangan infanteri menunggang tangki mereka, askar melancarkan tarp dan meletakkannya pada perisai sejuk, dan kemudian kelebihan tarpaulin yang terputus jatuh di bawah prongs mekanisme memutar turus dan memekatinya. Maka musuh T-4 melarikan diri, sangat berhasil melarikan diri kematian tertentu dan tidak menambah senarai wira Alexander Fadin.  Dia kemudian bimbang untuk masa yang lama, dan menyesal bahawa dia telah kehilangan mangsa.

Tetapi, cerita ini mempunyai hujung yang luar biasa. Selepas perang, Alexander Mikhailovich Fadin bercakap mengenai episod ibunya. Dan seorang wanita Rusia yang sederhana yang telah menunggu anaknya sepanjang perang, bimbang, ditutupi dengan rambut kelabu dan tidak tidur pada waktu malam, menjawab dengan bijak dan waras. Beliau berkata: "Berapa kali Tuhan menyelamatkan kamu? Empat kali! Tetapi Tuhan dia sendiri sahaja. Rupa-rupanya, orang jujur \u200b\u200bduduk di dalam tangki itu. Jadi anda mendapat tarp di bawah menara "... Apabila saya membaca ini, saya menarik diri dari buku itu dan berfikir untuk jangka masa panjang tentang garis besar rakyat Rusia - mengenai pengampunan musuh dan rahmat yang dikalahkan baginya.

Bersama-sama dengan pertempuran yang menarik dan butiran setiap hari dalam buku terdapat banyak episod teknikal - penerangan mengenai kekuatan dan kelemahan tangki kami. Dan ada banyak yang menakutkan dalam buku itu. Veteran mempunyai sesuatu yang harus diingat. Kematian, darah, kematian rakan-rakan yang saya makan dari periuk yang sama dan yang beberapa jam lalu saya membaca surat dari rumah. Kekurangan tidur yang berterusan, keletihan yang dahsyat, dan sahabat abadi perang - kutu. Mereka memerangi kutu sebaik mungkin: pakaian yang direndam dalam bahan api diesel dan goreng di dalam penyihir sementara.

Apabila Tanker Veteran Alexander Sergeevich Shlemotov mereka bertanya: apa perang yang dia ingat dengan jelas, maka ... anda tahu apa yang dia jawab? Dia bercakap mengenai perkara ini. Apabila tidak mungkin untuk menguburkan rakan-rakan mereka yang mati, mereka biasanya disusun di dalam lorong rumah yang sibuk. Betul di atas lantai hama. Dan para pejuang yang tinggal tinggal di rumah. Yang terakhir untuk pergi adalah para komandan tangki, kerana mereka menubuhkan penginapan untuk malam, menjaga peralatan, meresahkan makanan dan memasang keselamatan.
Dan selalunya ada ruang kosong untuk mereka di pondok. Dan kemudian letnan muda meletakkan di lorong sebelah rakan-rakan mereka yang mati ... Menyeramkan, bukan !? ...

Alexander Sergeevich Shlemotov

Buku "I Fought on the T-34" mengandungi perihalan banyak pertempuran, kes-kes tragis dan perbuatan heroik. Adakah anda tahu apa yang benar-benar melanda saya? ... Serangan tangki, kenderaan yang rosak dan krew terbakar - ya, semuanya jelas, ia dahsyat dan sedih, tetapi kenderaan perisai telah dicipta untuk ini. Saya tersentak oleh sebilangan besar episod seolah-olah sepenuhnya sekunder, kadang-kadang tragis, kadang-kadang heroik, tetapi ia adalah dari serpihan kenangan yang kanvas mozek besar tentang Perang Besar dibuat.

Di sini anda, contohnya, satu kes itu. Yang, secara kebetulan, perlu merayu kepada wanita. Kisah ini diberitahu Grigory Stepanovich Shishkin, Leftenan dan komandan tiga puluh empat. Dalam batalionnya, seorang jururawat bernama Marusya Malovichka.  Gadis kecil, rapuh, tetapi sangat jahat. Dan Marousi mempunyai seorang lelaki yang dikasihi, komander T-34. Dan sekali lagi, tepat di hadapan matanya, kereta itu tersingkir. Lelaki itu melompat keluar dari tembakan, tetapi orang-orang Jerman segera menawannya dan membawanya ke temboknya. Apa yang berlaku seterusnya adalah layak untuk penyesuaian filem: seorang jururawat meninggalkan beg kebersihannya, mengambil senapang mesin, merangkak ke parit Jerman dengan cara yang plastubian, memecahkan tembakan itu, menembak semua musuh, menyelamatkan kekasihnya, dan membawanya sendiri. Yang mana dia menerima Order of the Red Star dan penghormatan yang besar, tak terhingga dari rakan-rakan dalam senjata. Itulah yang wanita Rusia yang penyayang mampu!

Grigory Stepanovich Shishkin

Baca 3505   kali

Halaman 1 dalam 80

Dari pengarang

Perisai matahari panas

Dan habuk berkhemah pada pakaian.

Tarik jumpsuit dari bahu -

Dan di bawah naungan, di rumput, tetapi hanya

Semak enjin dan buka pukat:

Biarkan kereta sejuk.

Kami akan membawa segala-galanya bersama anda -

Kami adalah orang-orang, dan ia adalah ...

"Ini tidak boleh diulang!" - slogan yang diisytiharkan selepas Kemenangan menjadi asas kepada keseluruhan dasar domestik dan luar Kesatuan Soviet dalam tempoh pasca perang. Setelah muncul kemenangan dari perang yang paling sukar, negara ini mengalami kerugian besar manusia dan material. Kemenangan itu menelan belanja lebih daripada 27 juta nyawa rakyat Soviet, yang berjumlah hampir 15% daripada penduduk Kesatuan Soviet sebelum perang. Berjuta-juta senegara kita mati di medan perang, di kem-kem tahanan Jerman, meninggal dunia akibat kelaparan dan dingin di Leningrad yang terkepung, dalam pemindahan. Taktik-taktik "bumi hangus", yang dilakukan pada hari-hari pengunduran oleh kedua-dua pihak yang berperang, menyebabkan hakikat bahawa wilayah di mana 40 juta orang hidup sebelum perang dan yang menghasilkan hingga 50% dari produk nasional kasar terbanting. Berjuta-juta orang ditinggalkan tanpa bumbung di atas kepala mereka, hidup dalam keadaan primitif. Ketakutan berulangnya bencana seperti itu berlaku di seluruh negara. Di peringkat pemimpin negara, ini mengakibatkan perbelanjaan ketenteraan yang besar, yang meletakkan beban yang tidak tertanggung pada ekonomi. Di peringkat philistine kami, ketakutan ini dinyatakan dalam penciptaan bekalan produk "strategik" tertentu - garam, pertandingan, gula, makanan dalam tin. Saya teringat dengan baik bagaimana, seperti kanak-kanak, nenek saya, yang tahu kelaparan perang, sepanjang masa cuba memberi saya sesuatu dan sangat kecewa jika saya menolak. Kami, anak-anak yang dilahirkan tiga puluh tahun selepas peperangan, di dalam permainan kami terus dibahagikan kepada "kami" dan "Jerman", dan frasa Jerman pertama yang kami pelajari adalah "Hyundai Hoh", "Nicht Schiessen", "Hitler Kaput" ". Di hampir setiap rumah, kita dapat mencari peringatan tentang perang yang lalu. Saya masih mempunyai anugerah ayah saya dan kotak topeng gas Jerman berdiri di koridor apartmen saya, yang saya boleh duduk dengan selesa, mengikat kasut kasut saya.

Trauma yang ditimbulkan oleh peperangan mempunyai akibat yang lain. Percubaan untuk melupakan dengan cepat kengerian perang, untuk menyembuhkan luka, serta keinginan untuk menyembunyikan salah perhitungan kepimpinan negara dan tentera, mengakibatkan propaganda imej impersonal seorang "askar Soviet yang menanggung beban perjuangan menentang fasisme Jerman", memuji "kepahlawanan rakyat Soviet". Dasar yang diterapkan bertujuan untuk menulis versi peristiwa yang tidak ditafsirkan. Akibat dasar sedemikian, kenangan para peserta dalam pertempuran yang diterbitkan dalam zaman Soviet menimbulkan kesan penapisan luaran dan dalaman. Dan hanya menjelang akhir tahun 80-an ia menjadi mustahil untuk bercakap terus terang tentang perang.

Objektif utama buku ini adalah untuk memperkenalkan pembaca kepada pengalaman individu veteran tangki yang bertempur di T-34. Buku ini berdasarkan wawancara secara literal dengan kapal tangki yang dipasang antara tahun 2001 dan 2004. Istilah "pemprosesan sastera" harus difahami semata-mata untuk membawa ucapan lisan yang direkodkan mengikut norma bahasa Rusia dan untuk membina rantaian naratif logik. Saya cuba mengekalkan bahasa cerita dan ciri ucapan masing-masing veteran sebanyak mungkin.

Saya perhatikan bahawa wawancara sebagai sumber maklumat menderita dari beberapa kelemahan yang harus diambil kira ketika membuka buku ini. Pertama sekali, seseorang tidak perlu melihat ingatan tentang ketepatan yang luar biasa dalam perihalan peristiwa. Sesungguhnya, dari masa ketika mereka berlaku, lebih daripada enam puluh tahun telah berlalu. Ramai daripada mereka bergabung bersama, sesetengah hanya memudar dari ingatan. Kedua, seseorang mesti mengambil kira subjektiviti persepsi setiap pencerita dan tidak takut akan percanggahan antara cerita orang-orang yang berlainan atau struktur mosaik yang berkembang berdasarkannya. Saya fikir bahawa keikhlasan dan kejujuran kisah-kisah yang termasuk di dalam buku ini adalah lebih penting untuk memahami orang-orang yang pergi melalui neraka daripada ketepatan masa dalam jumlah mesin yang menyertai operasi, atau tarikh sebenar kejadian.

Satu percubaan untuk menyamaratakan pengalaman individu masing-masing, cuba untuk memisahkan ciri-ciri umum ciri-ciri keseluruhan generasi ketenteraan dari persepsi individu peristiwa oleh setiap veteran, dibentangkan dalam artikel "T-34: Tangki dan Tanker" dan "Crew kenderaan tempur". Tanpa berpura-pura menjadi gambaran yang lengkap, mereka tetap dapat mengesan sikap tanker ke bahagian material yang diamanahkan kepada mereka, hubungan di kru, kehidupan garis depan. Saya berharap buku itu akan menjadi ilustrasi yang baik mengenai karya sains asas Doktor Sejarah. n E. S. Senyavskaya "Psikologi perang pada abad XX: pengalaman sejarah Rusia" dan "1941 - 1945. Pembentukan depan. Penyelidikan sejarah dan psikologi. "

Alexey Isaev

T-34: TANK DAN TANKISTS

Kereta Jerman telah bertentangan dengan T-34.

Kapten A.V. Maryevsky

"Saya boleh. Saya memegang. Dia mengalahkan lima kereta kebal yang terkubur. Mereka tidak dapat berbuat apa-apa kerana mereka adalah kereta kebal T-III, T-IV, dan saya berada di "tiga puluh empat", yang perisai depan mereka tidak menembusi. "

Beberapa kapal tangki negara-negara yang mengambil bahagian dalam Perang Dunia II boleh mengulangi kata-kata komander T-34, Letnan Alexander Vasilyevich Bodnar, berhubung dengan kenderaan tempur mereka. Tangki Soviet T-34 menjadi legenda terutama kerana ia dipercayai oleh orang-orang yang duduk di atas tuas dan pada pemandangan senapang dan senapang mesinnya. Kapal tanker mengenang idea yang dinyatakan oleh ahli teori ketenteraan Rusia yang terkenal A. A. Svechin: "Jika nilai arti penting dalam peperangan adalah sangat relatif, keyakinan terhadap mereka sangat penting."

Svechin adalah pegawai infantri Perang Besar 1914-1918, menyaksikan debutnya di medan perang meriam berat, kapal terbang dan kenderaan berperisai, dan dia tahu apa yang dia bicarakan. Sekiranya tentera dan pegawai mempunyai kepercayaan terhadap peralatan yang diamanahkan kepada mereka, maka mereka akan bertindak dengan lebih berani dan tegas, membuka jalan untuk kemenangan. Sebaliknya, ketidakpercayaan, kesediaan untuk menggugurkan senjata mental atau benar-benar lemah akan mengakibatkan kekalahan. Sudah tentu, ini bukan mengenai kepercayaan buta berdasarkan propaganda atau spekulasi. Keyakinan terhadap orang-orang diilhamkan oleh ciri-ciri reka bentuk yang menyerupai T-34 dari sejumlah kenderaan tentera pada masa itu: susunan perisai perisai dan enjin diesel V-2.

Prinsip meningkatkan keberkesanan perlindungan tangki kerana susunan kepingan perisai cenderung jelas kepada sesiapa yang mempelajari geometri di sekolah. "Dalam T-34, perisai adalah lebih kurus daripada Panthers dan Harimau. Ketebalan totalnya kira-kira 45 mm. Tetapi kerana ia terletak pada sudut, kaki itu adalah kira-kira 90 mm, yang menjadikannya sukar untuk pecah, "kata bekas komander tangki Letnan Alexander Sergeyevich Burtsev. Penggunaan pembinaan geometri dalam sistem pertahanan dan bukannya kuasa brute hanya meningkatkan ketebalan plat perisai memberi tangki satu kelebihan yang tidak dapat dinafikan terhadap musuh di mata tiga puluh empat krew. "Lokasi plat perisai orang Jerman lebih buruk, kebanyakannya tegak. Ini, sudah tentu, adalah tolak yang besar. Kereta kebal kami ada pada sudut, "kenangnya komandan batalion, Kapten Vasily Pavlovich Bryukhov.