KERAJAAN MOSCOW

COMPLEX OF ARCHITECTURE, CONSTRUCTION,
   PEMBANGUNAN DAN PEMBETULAN KOTA

Syarikat Kesatuan Negara "NIIMosstroy"

di trotoar
   papak konkrit

TR 158-04

Moscow - 2005

Cadangan teknikal dibangunkan berdasarkan hasil kerja penyelidikan dan pembangunan yang dilakukan oleh makmal pembinaan jalan raya Enterprise Unitary NIIMosstroy, pembangunan dan pengeluaran karya SBM Zapchast-Service CJSC, SDM Gidroprivod CJSC, dan juga berdasarkan analisis domestik dan pengalaman pembinaan asing.

Dalam kerja-kerja dokumen itu mengambil bahagian: Ph.D. L.V. Gorodetsky, Ph.D. R.I. Bega, V.F. Demin (Enterprise Unitary State "NIIMosstroy"), S.M. Arakelyan, Ph.D. I.I. Davitnidze (SBM Zapchast-Service CJSC), V.N. Arakelyan (ZAO SDM Gidroprivod).

PERUNTUKAN AM

1.1. Cadangan ini digunakan untuk pembinaan jalan kaki pejalan kaki yang bersih, jalan pejalan kaki dan taman, laluan pejalan kaki, tempat letak kereta, pintu masuk ke bangunan kediaman dan awam, laluan pejalan kaki dalam bidang kehidupan sosial dan budaya (hospital, poliklinik, sekolah, tadika) pada musim panas dan musim sejuk di Moscow. , taska), di stesen minyak dan platform untuk pelbagai tujuan dari lapisan pasang siap.

Untuk peranti salutan prefabrikated, slabs dan unsur-unsur paving yang berukuran kecil digunakan, diperbuat daripada konkrit berat dan berpasir, serta konkrit menggunakan produk pelbagai pemprosesan sisa industri, diperkuat dengan gentian logam dan basalt.

Paving slabs adalah produk dengan nisbah panjang mereka l  untuk ketebalan h  lebih daripada 4, dengan nilai yang lebih rendah l / h£ 4 - barang kecil.

1.2. Tempoh musim sejuk dianggap sebagai masa tahun antara tarikh terjadinya suhu rata-rata sifar setiap hari pada musim gugur dan tarikh suhu yang sama pada musim bunga.

1.3. Untuk menyelesaikan masalah estetika, seni bina dan fungsional dalam pembinaan bandar moden, papak konkrit dan unsur-unsur paving bersaiz kecil boleh mempunyai pelbagai bentuk dan saiz, yang tidak selalu berganda lebar lorong pejalan kaki (0.75 cm) yang diguna pakai di GOST 17608-91 *.

1.4. Untuk memperluaskan rangkaian produk NIIMosstroy, reka bentuk plat kisi telah dibangunkan. Pembukaan slot boleh diisi dengan elemen bersaiz kecil, yang dapat digunakan secara mandiri (lampiran 1, 2, 3). Lubang-lubang di atas slabs slatted dapat diisi dengan bahan batu (kerikil, kerikil, penyemaian batu hancur, pasir, dll), serta tanah dengan biji rumput halaman.

1.5. Unsur-unsur plat dan paving untuk lapisan pasang siap (termasuk yang mempunyai permukaan hiasan dan berwarna) boleh dibuat menggunakan pelbagai teknologi, menyediakan sifat fizikal dan mekanikal yang memenuhi keperluan GOST 17608-91 *.

1.6. Ketebalan papak membuka dan elemen bersaiz kecil dipilih mengikut projek. Ketebalan produk prefabrikated untuk pelbagai struktur boleh diguna pakai seperti berikut: di kawasan yang hanya dijangkakan lalu lintas pejalan kaki - 4 - 6 cm; jika pergerakan kereta dibenarkan - ³ 6 - 8 cm; jika ada kemungkinan untuk memeriksa dalam trak - ³ 8 - 10 cm.

1.7. Unsur-unsur struktur jalan kaki meliputi: lapisan dasar berpasir, dasar pasir, campuran semen pasir, batu dihancurkan dan konkrit semen rendah; salutan konkrit, termasuk produk yang diubah suai. Urutan kerja teknologi pada pembinaan lapisan pasang siap termasuk langkah-langkah berikut: penggalian dan pemadatan palung earthen; peranti lapisan asas; pemasangan batu sampingan; asas dan lapisan slab atau unsur-unsur paving bersaiz kecil, diikuti dengan mengisi lipit. Bergantung pada ciri-ciri hidrologi wilayah dan keperluan projek dalam lapisan struktur kaki lima, tapak, dan sebagainya, penggunaan bahan filem dan geotekstil mungkin.

1.8. Pilihan utama bagi struktur konkrit pasang siap ditunjukkan dalam Rajah. 1.

Rajah. 1. Struktur jambatan paving dan elemen bersaiz kecil

1 - pinggan; 2 - pasir longgar atau campuran pasir simen; 3 - asas campuran simen pasir, B7.5 konkrit, pasir, kerikil, campuran mineral bitumen; 4 - lapisan perlindungan beku pasir; 5 - elemen bersaiz kecil untuk membuka; 6, 7 - filem polietilena atau geotekstil seperti dornit; 8 - basalt basalt.

Rumah sendiri adalah komposisi lengkap sekiranya ia bukan hanya sebuah rumah dan sebuah wilayah bersebelahan dengannya, tetapi gabungan idea-idea asal pereka dan teknologi moden. Kesatuan itu akan membantu mengubah plot taman dengan rumah itu menjadi sudut semulajadi yang rapi dan selesa. Laluan taman adalah elemen reka bentuk utama, yang, sebagai tambahan kepada komponen estetik, juga membawa beban fungsian.

Keselesaan pemilik laman web akan bergantung kepada ketepatan susun atur awal trek.

Laluan taman sepatutnya cukup kuat  dan harus menjadi hiasan tapak. Ia bukan rahsia untuk seorang pereka yang berpengalaman bahawa jalan pendek membahagikan seluruh plot menjadi serpihan kecil, sehingga secara visual mengurangkan saiz taman. Pada masa yang sama, laluan pejalan kaki yang panjang mewujudkan rasa luas.

Pada peringkat awal perancangan, pemilik rumah perlu membuat keputusan tentang tujuan fungsional laluan dan saiznya. Sebagai contoh, jalan yang membawa kepada fasad rumah mesti sekurang-kurangnya 2 meter lebar supaya dua orang secara bebas boleh menyebarkannya. 90 cm akan cukup untuk trek untuk tujuan teknologi. Lintasan di mana kereta akan bergerak mestilah tidak kurang daripada lebar kereta itu sendiri, diperbuat daripada bahan tahan lama dan mempunyai permukaan kasar permukaannyauntuk mengelakkan tergelincir di musim sejuk.

Pasar bahan binaan moden sedia menawarkan kepada para pelanggan senarai bahan yang cukup besar untuk membuka jalan di laman web ini. Ini boleh menjadi jubin, batu semula jadi atau hiasan, kerikil, dan lain-lain Salah satu bahan yang mempunyai nisbah optimum harga bahan dan kualiti trek yang dibuat di wilayah plot taman adalah konkrit.

Kelebihan dan kelemahan trek konkrit

Campuran pasir konkrit adalah salah satu bahan yang paling popular untuk membuat trek. Untuk manfaatnya  dari bahan ini dan laluan taman darinya termasuk yang berikut:

• sifat kekuatan yang baik bahan, ketahanannya;
• kesederhanaan mewujudkan struktur konkrit, termasuk laluan taman;
• kos bahan yang rendah;
• rintangan kepada faktor cuaca buruk (kelembapan dan rintangan fros);
• rintangan kepada tekanan mekanikal;
• keupayaan untuk membuat jejak sebarang konfigurasi (yang paling penting, membuat acuan yang sesuai);
• keupayaan untuk menyelesaikan pemasangan secara bebastanpa penglibatan pakar;
• peluang yang mencukupi untuk laluan menghias (semasa penyediaan penyelesaian, anda boleh menambah pigmen apa-apa warna, atau menggunakan mosaik berjubin, batu semula jadi atau buatan, dan sebagainya; perkara utama di sini ialah meletakkan unsur-unsur reka bentuk dan hiasan dalam larutan beberapa jam selepas dituang).

Untuk kekurangan  Laluan taman yang diperbuat daripada konkrit termasuk faktor-faktor berikut:

• apabila tanah bergerak semasa tempoh luar musim, jalan konkrit boleh menjadi retak;
• jalan konkrit adalah struktur modal, maka ia tidak akan mungkin untuk mengubah arahnya. Oleh itu, apabila merancang lokasi laluan, perlu untuk merancang kawasan di sekelilingnya serentak;
• usaha yang serius dan masa akan diperlukan untuk kerja persediaan dan pemasangan.

Teknologi untuk mewujudkan trek konkrit

Sebenarnya, keseluruhan proses teknikal yang bebas pemasangan  jalan taman konkrit agak mudah dan terdiri daripada langkah-langkah berikut:

• menandakan permukaan tanah di bawah laluan taman;
• penyediaan tanah awal;
• pemasangan kerja;
• pembentukan bantal;
• pemasangan unsur pengukuhan dan menuang konkrit.

Agar laluan taman konkrit dapat dipermudahkan pemiliknya selama bertahun-tahun, perlu berhati-hati mempertimbangkan setiap peringkat secara berasingan.

1. Markup permukaan tanah di bawah laluan taman adalah peringkat terpantas dan paling mudah. Pemilik perlu menentukan lokasi jejak di laman web mereka dan saiznya (seperti yang dinyatakan sebelum ini, mereka bergantung kepada beban fungsi yang diharapkan). Penandaan dilakukan menggunakan pasak biasa, yang digerakkan ke tanah pada selang waktu yang tetap antara satu sama lain, dan tali ditarik di antara mereka. Pada peringkat ini, peringkat pertama boleh dianggap selesai dan bergerak ke depan.
2. Awal penyediaan  tanah. Intipati tahap ini adalah untuk memilih lapisan atas rumput untuk kedalaman ≈ 5 - 7 cm. Ini adalah perlu untuk menghilangkan akar semua tumbuhan di sepanjang jalan membuka jalan. Jika ini tidak dilakukan, maka tumbuh-tumbuhan di bawah jalan akan beransur-ansur reput, dan air akan jatuh ke dalam lompang yang terhasil dan membekukan di sana pada musim sejuk. Air pembekuan akan meningkat dalam jumlah dan memberi tekanan pada laluan berbaring. Akhirnya, proses ini boleh menyebabkan keretakan salutan konkrit.

Di samping itu, ia akan menjadi mudah untuk orang-orang dan untuk digunakan pada musim panas, pemotong rumput, jika jalan taman akan menjadi satu tahap  dengan tanah.

Pemasangan kerja

Formwork  Ia dipasang dari papan dan diperlukan untuk menuang konkrit. Untuk membuat apa-apa lengkungan lancar yang lancar, untuk pembuatan tapak kerja, agak mungkin untuk menggunakan papan lapis atau bahan lenturan yang lain. Ia adalah mungkin untuk membuat kerja dengan segera sepanjang sepanjang trek, tetapi kerana mortar mesti dituangkan di bahagian-bahagian (ia adalah perlu kerana perlu menyediakan sendi untuk mengimbangi pengecutan pengembangan konkrit di bawah pengaruh suhu), formwork juga boleh dibuat di bahagian-bahagian, yang akan mengurangkan penggunaan bahan untuk pembuatannya .

Bantal membentuk

Bantal  Terdapat dua matlamat di bawah jalan konkrit.

1. Pengagihan seragam beban berat trek konkrit.
2. Saliran.

  Bantal atau asas untuk landasan dibuat dari lapisan batu yang dipadatkan dan lapisan pasir. Pasir tidak memegang air, dan di musim sejuk tanah di bawah jalan tidak akan membeku dan berkembang. Walau bagaimanapun, pasir adalah bahan halus, yang mana adalah biasa untuk masuk ke batu atau tanah yang dihancur dari masa ke masa. Jika pasir  Jika ia diletakkan terus pada runtuhan, maka selepas beberapa tahun ia akan masuk ke tanah bersama dengan air. Untuk mengelakkan proses ini, apa-apa bahan dibentangkan secara langsung di atas tanah kalis air. Ia boleh menjadi bahan bumbung, geotekstil atau agrofibre. Dua bahan terakhir adalah yang paling disukai, kerana mereka tidak terdedah kepada reput dan melepasi air dengan baik. Setelah batu dihancurkan diletakkan dan pasir ditutupi, perlu tamp dengan baik. Jika pasir kering, anda perlu membasuhnya, maka ia akan padat padat dan tidak akan ada lompang di dalamnya. Di samping itu, kusyen pasir mesti diratakan supaya seterusnya ketebalan lapisan konkrit adalah seragam.

Untuk pembuatan bantal, bukannya pasir, anda boleh membuat konkrit nipis senarai yg panjang lebar  atau gunakan batu datar, tetapi anda perlu memperdalam parit di bawah jalan ke ketebalan batu atau senarai panjang.

Pengukuhan dan pengisian

Langkah seterusnya adalah meletakkan mengukuhkan  elemen dan menuang konkrit. Sebelum memasang mesh atau tetulang pengukuhan, perlu meletakkan polietilena atau filem lain pada bantal pasir. Ini mesti dilakukan untuk sebab berikut: konkrit tidak boleh kering, tetapi mengeras. Pengerasan adalah tindak balas kimia dengan penyertaan langsung dari susu simen yang dipanggil, yang memberikan ciri kekuatan konkrit yang sangat baik. Jadi komponen ini tidak masuk ke dalam pasir dan diperlukan filem. Selanjutnya, elemen pengukuhan boleh dibentangkan: penguat standard, pengukuhan mesh, jejak jejak atau apa-apa bahan lain.

  Kini anda boleh mula menguli penyelesaian. Ia boleh dibuat daripada pasir dan simen (1: 3), anda boleh membeli campuran kering siap sedia yang dicairkan dengan air. Sekiranya mereka hanya berjalan di sepanjang trek, maka ketebalan kusyen dan lapisan konkrit tidak boleh kurang daripada 5 cm Jika salutan akan mengalami beban yang lebih berat, maka lapisan tambahan dan konkrit tidak boleh kurang daripada 7,5 cm.

Apabila penyelesaian dituangkan tingkat keluar. Selepas keseluruhan larutan larutan telah dituangkan, ia mesti diselaraskan dengan peraturan dan disatukan sebanyak mungkin sebelum penampilan susu simen. Apabila mortar sedikit ditetapkan, anda boleh memotongnya dengan spatula. Pada masa yang sama, unsur-unsur penghias boleh ditanam dalam penyelesaian (jika ia sepatutnya dilakukan). Agar konkrit mengeras daripada mengeringkan, trek boleh ditutup dengan filem, atau permukaan trek dapat dibasahi secara berkala dengan air. Selepas beberapa hari, anda boleh membersihkan acuan, dan selepas beberapa hari, pejalan kaki boleh menggunakan trek.

Setelah membuat keputusan untuk membuat jalan di plot taman dari konkrit, anda boleh secara bebas dan dengan kos kewangan yang minimum memberikan pemilikan tanah anda dengan imej yang lengkap dan penampilan elegan.

   Sebagai penutup jalan kaki dan laluan taman di bandar, konkrit asfalt paling sering digunakan. Pengosongan konkrit aspal pada kaki lima dan laluan pejalan kaki diatur pada pelbagai asas: dari bata dan batu kapur dihancurkan batu; sanga metalurgi; tanah yang dirawat simen; daripada konkrit simen biasa dan konkrit tanpa lemak.
Dalam jadual. 80 menunjukkan pelbagai jenis asas untuk kaki lima dengan lapisan pasir (3-5 cm tebal) dan cast (2.5-3 cm tebal) asfalt dan ketebalan mereka.

Ketebalan lapisan dasar berpasir untuk kaki lima dengan salutan konkrit asfalt diambil bergantung kepada kumpulan tanah yang mendasari mengikut jadual. 81.

Proses teknologi untuk pembinaan trotoar dan laluan pejalan kaki termasuk operasi berikut: merancang dan melancarkan subgrade; penghantaran pasir untuk peranti lapisan asas; pengedaran pasir dan pemadatan; penghantaran bahan untuk asas peranti; pengedaran bahan asas; pemadatan asas; penghantaran dan peletakan campuran asfalt pada lapisan atas salutan.
Susunan subgred di kaki lima biasanya dijalankan oleh pas jemput oleh pemandu kelas motor. Subgrade digulung dengan penggelek motor dengan penggelek halus seberat 6 tan.
Dalam proses perancangan dan rolling, periksa kesuburan subgrade dengan bantuan slats kayu, dan lereng yang diperlukan dengan bantuan alat geodetik.
Pasir dan bahan-bahan lain dihantar ke kanvas tanah siap oleh trak pembuangan. Pasir dan bahan pukal lain biasanya diagihkan oleh penggred motor, dan kadang-kadang dalam keadaan sempit, dengan tangan. Lapisan asas berpasir dan batu yang dihancurkan, sanga dan bahan-bahan pukal lain dipadatkan dengan penggelek motor ringan dengan penggelek halus.
Yayasan simen-konkrit di kaki lima dan trotoar disusun menggunakan peralatan kecil. Campuran konkrit disamakan dengan peralatan khas dipasang pada ledakan traktor Belarus. Pangkalan konkrit dimeteraikan dengan rel bergetar khas atau penggetar kawasan. Penjagaan konkrit dilakukan mengikut peraturan am untuk kerja konkrit.
Pelepasan konkrit asfalt diletakkan di atas jalan kaki yang lebar dengan menggunakan pendaki DS-1 (D-150B) atau pelindung ringan D-464, dan pemadatan dilakukan dengan penggelek berukuran 1.5-6 tan. Di jalan sempit dan laluan pejalan kaki sempit, serta dalam keadaan sempit, konkrit aspal salutan (terutamanya dari campuran bilah) disusun dengan susunan campuran secara manual dan digulung menggunakan penggelek tangan.
Untuk menampung trotoar dan pejalan kaki pejalan kaki, 9 plastik berwarna juga digunakan, yang disediakan dalam pencampuran tumbuhan di loji konkrit asfalt. Ia terdiri daripada batu dihancurkan, pasir, serbuk mineral, pigmen dan pengikat. Keperluan untuk kualiti pasir, kerikil dan serbuk mineral adalah sama dengan campuran asfalt. Pigmen digunakan oksida besi, dengan cahaya yang mencukupi, cuaca dan rintangan haba. Sebagai pengikat, resin coumaron-indene dengan titik pelunakan 80-90 ° C digunakan. 82 menunjukkan komposisi telur plastbeton berwarna.

Pelapisan plastbeton berwarna disusun dengan ketebalan 3 cm pada pelbagai pangkalan dengan bantuan seorang DS-1 yang menjauh. Panjang jalur peletakan apabila peranti salutan plastik sejuk tidak terhad. Pemadatan campuran dilakukan oleh dua penggelek motor dengan berat sehingga 6 tan setiap satu. Dengan kehadiran band perkelahan longitudinal, rolling bermula di sepanjang garis perkawinan supaya jalur baru yang dilapisi 15-20 cm lebar juga gulung masuk. Untuk padat lapisan konkrit plastik, jumlah pas roller di sepanjang satu trek harus 20-25. Kesataan salutan diperiksa oleh kereta api tiga, pelepasan di bawahnya tidak melebihi 3 mm. Di Moscow, trotoar terbuat dari konkrit berwarna berwarna biru dibina di sebuah sekolah koreografi di Jalan Frunzenskaya ke-2, berwarna merah di sebuah tugu di Karl Marx, di dataran di Dataran Sverdlov, dan lain-lain.
Konkrit simen monolitik boleh digunakan untuk membuka jalan kaki dan pejalan kaki pejalan kaki, yang sangat diperlukan untuk mengatur platform melengkung dan laluan bebas bentuk, yang telah digunakan secara meluas di luar negara dalam berkebun landskap pada tahun-tahun kebelakangan ini. Pelapik tersebut dibuat daripada konkrit yang tidak lebih rendah daripada M300. Campuran konkrit disediakan di dalam tumbuhan simen-konkrit. Semen Portland hidrofobik sekurang-kurangnya M400 dengan tambahan granulated relast slag hingga 7% digunakan sebagai pengikat. Apabila menggunakan simen bukan hidrofobik untuk meningkatkan sifat-sifat asas konkrit, aditif surfaktan diperkenalkan ke dalam campuran: plasticizing - konsentrat sulphite-mash mash dan derivatifnya, penahan air - pelbagai sabun teknikal: abietates (vinsol sabun), sabun minyak, dan sebagainya.
Pasir digunakan semula jadi (gunung, sungai) dalam bentuk tulen atau dengan aditif. Pasir buatan, denda batu dan biji benih digunakan sebagai aditif. Modulus saiz pasir tidak boleh lebih rendah dari 2. Batu dihancurkan untuk pelapisan konkrit hanya digunakan tulen, diperolehi dengan menghancurkan batuan beku yang kuat. Kekuatan mampatan dalam keadaan tepu air pada batuan beku tidak boleh lebih rendah daripada 1000 kgf / cm2 (100 MPa), batuan sedimen - 800 kgf / cm2 (80 MPa). Kehilangan secara besar-besaran semasa lelasan di drum rak batuan beku adalah 25%, sedimen - 30%. Batu dihancurkan digunakan dalam dua pecahan: 3-10 dan 10-20 mm. Komposisi campuran konkrit kira-kira: simen M400 - 430 kg, batu hancur - 1380; pasir - 500 kg; air - 160 liter Campuran dihantar ke laman web ini oleh trak dump ZIL-555, MAE-503 atau oleh trak pengadun konkrit.
Bagi pembinaan laluan pejalan kaki dan laluan pejalan kaki, konkrit berwarna menjadi lebih biasa. Ia diperoleh hasil daripada penggunaan simen berwarna khas sebagai pengikat atau memperkenalkan pigmen pewarna ke campuran konkrit kering semasa penyediaan campuran konkrit. Semen putih dan berwarna mesti hidrofobik dan mematuhi GOST 10178-62. Gred simen hendaklah sekurang-kurangnya 400 dari segi mampatan apabila diuji dalam penyelesaian tamped, kekuatan tegangan hendaklah sekurang-kurangnya 55 kgf / cm2 (5.5 MPa). Menetapkan permulaan - tidak lebih awal daripada 2 jam
Pigmen yang dihasilkan oleh industri domestik terdiri daripada dua jenis: mineral, termasuk sintetik dan. semulajadi, diperoleh dengan bijih penggilingan bijih cat, dan organik. Pigmen serbuk halus dibahagi, tidak larut dalam air, minyak dan pelarut lain, mampu mewarna bahan apabila dicampurkan dengannya. Keupayaan pewarna pigmen lebih tinggi, semakin tinggi penyebaran mereka.
Bagi pembuatan konkrit berwarna, pigmen adalah sesuai yang mempunyai graviti tertentu yang dekat dengan graviti spesifik simen untuk memastikan homogen tinggi campuran tersebut; keupayaan pewarna yang hebat; rintangan kepada alkali; cahaya matahari dan pengaruh atmosfera; ketiadaan kotoran berbahaya yang larut dalam air, yang apabila mencampurkan simen dengan air menjejaskan masa penetapan, proses pengerasan dan kekuatan batu simen; kekurangan garam mudah larut yang mampu membentuk pudar; jelas, terang dan kos rendah.
Apabila memasang salutan dan laluan pejalan kaki pejalan kaki, konkrit berwarna boleh diletakkan pada ketebalan penuh atau lapisan atas lapisan dengan ketebalan 4-6 cm. Peranti salutan dua lapisan dengan konkrit berwarna di lapisan atas dihasilkan dalam dua cara: 1) rendah (dari konkrit biasa) dan atas ( hiasan) lapisan lapisan membawa tanpa jurang dalam masa, yang membolehkan pemadatan dua lapisan pada masa yang sama; 2) peranti lapisan bawah dan atas dihasilkan secara berasingan dan dibahagikan kepada dua peringkat - meletakkan konkrit di lapisan bawah, pemadatan dan penyelenggaraan; meletakkan konkrit berwarna di lapisan atas tidak lebih awal daripada 7 hari selepas pemasangan lapisan yang lebih rendah.
Untuk memastikan lapisan lekatan yang baik, permukaan konkrit lapisan bawah dirawat dengan larutan 30% asid hidroklorik dengan segera dengan air, dan kemudian lapisan mortar simen-pasir simen 3-5 mm dengan komposisi 1: 1 digunakan, selepas lapisan konkrit atas diletakkan. Penjagaan konkrit berwarna, serta biasa, dilakukan dengan menutup dengan bungkus plastik, glassine, kertas kraft, dan lain-lain, diikuti oleh penumpukan dengan pasir, yang dibasahi secara berkala.
Sambungan suhu disusun mengikut jenis dan kaedah yang sama seperti lapisan simen konkrit konkrit. Apabila meletakkan konkrit dalam dua lapisan, lipit yang disusun di lapisan bawah mesti semestinya berada di bahagian atas.
Untuk turapan konkrit siap, apabila meletakkannya beroperasi, beberapa keperluan dikenakan. Perlindungan harus dilakukan mengikut dokumen dan dokumen peraturan dan peraturan semasa. Apabila menerima, adalah perlu untuk memeriksa ketebalan asas mengikut sijil untuk kerja tersembunyi, gred konkrit yang diletakkan mengikut ujian makmal, ketepatan permukaan salutan dengan dua rel dalam sekurang-kurangnya 20 m. Toleransi dari projek dalam ketebalan tidak lebih daripada ± 5 mm, dalam kelegaan - pembersihan di bawah rel dua kali tidak lebih daripada 3 mm, pada lapisan tidak boleh ada cengkerang, retak; lebar salutan tidak melebihi 5 cm; cerun melintang - tidak melebihi 5%; mengikut perbezaan dalam tahap lipit - tidak lebih daripada 3 mm; kekuatan konkrit pada usia 28 hari apabila diuji untuk membongkok - tidak lebih daripada 5%, apabila dimampatkan - tidak melebihi 10%.
Laluan pejalan kaki dan pejalan kaki juga diperbuat daripada blok batu halus (mosaik), batu bata klinker, konkrit asfalt, silikat, seramik, konkrit simen dan slab batu. Dari blok batu, meliputi pelbagai corak - garis melintang dan pepenjuru, di sepanjang lengkungan bulatan, dan sebagainya. Bata klinker dibentangkan di baris melintang dan pepenjuru, serta dalam pohon longitudinal dan melintang. Papak batu dibuat terutamanya bentuk persegi dengan saiz sampingan sehingga 75 cm atau segi empat segi dengan sisi yang lebih besar sehingga 1 m dengan nisbah aspek 1: 1.5. Plat sedemikian diletakkan tanpa berpakaian atau berpakaian jahitan. Slab konkrit aspal dibuat dalam saiz 20X20X3; 25X25X4; 30X30X4 cm.
Salah satu jenis pelapis prefabricated yang menjanjikan bagi laluan pejalan kaki dan laluan pejalan kaki adalah pelapis yang diperbuat daripada slab bersaiz kecil konkrit. Pengilangan plat oleh kaedah perindustrian membolehkan anda membuat jenis salutan ini lebih murah dan lebih besar. Sebaliknya, pengeluaran besar-besaran akan terus mengurangkan kos dan kemajuan dalam pembangunan lapisan pasang siap. Dengan kaedah pembuatan ini, papak konkrit lebih tahan lama dan bersih dan boleh menggantikan batu semula jadi. Permukaan depan plat, selain warna, boleh diproses dengan pelbagai matriks khusus. Papak konkrit amat berbeza dalam bentuk: persegi, segi empat segi, heksagon, bulat, dan trapezoid, segi tiga dan semua bentuk tidak teratur. Permukaan turapan dan turapan jalan prefabrikasi dibentangkan pada pelbagai substrat, ketebalan yang (dalam cm) diberikan di bawah.

Sebagai lapisan asas, pasir digunakan, ketebalan lapisan yang diangkut sehingga 25 cm. Plat bergantung pada lebar yang diterima jalan kaki, taman atau jalan taman diletakkan dengan atau tanpa ligation dari lipit, serta diagonal.
Peletakan plat harus dilakukan dengan cara "sendiri". Untuk mengekalkan kecerunan dan evenness lapisan apabila meletakkan plat, adalah disyorkan untuk memulakan kerja dengan peristiwa yang diatur di sepanjang batu sampingan atau tepi halaman atau di sepanjang jalan kaki, meletakkannya pada satu atau kedua-dua belah peristiwa dan lari ke arah cerun.
Untuk pemasangan salutan dari papak yang berukuran 50X50 cm, genggaman vakum pusingan d \u003d 400 mm, beratnya 7 kg, dengan mana ia boleh menaikkan beban kepada 100 kg, digunakan. Untuk memastikan kepatuhan sepenuhnya plat ke pangkalan, pendaratan terakhir plat ke tahap reka bentuk dibuat oleh alat penggetar khas yang beratnya 44 kg.
Lebar jahitan antara plat harus sekurang-kurangnya 5 mm. Kawalan ke atas lebar lipit dijalankan menggunakan templat. Kelebihan tepi plat bersebelahan tidak boleh melebihi 2 mm. Sambungan di antara pinggan dipenuhi dengan pelbagai bahan mengikut reka bentuk. Kesataan salutan diperiksa oleh tiga kereta api sekurang-kurangnya selepas 20 m; pelepasan di bawah rel tidak boleh melebihi 3 mm.
Untuk membuat mekanisasi meletakkan papak kecil berukuran kecil, penggenggam vakum yang diganti dipasang pada forklift atau penggali E-153 boleh disyorkan. Traverse adalah bingkai di mana grippers vakum dalam jumlah 1-4 dilampirkan. Jarak antara pusat penggiling vakum di arah melintasi harus berbeza-beza bergantung kepada saiz plat yang digunakan. Dengan alat ini, sehingga 400 jubin boleh diletakkan pada setiap peralihan.
Meletakkan papak membuka dengan saiz sampingan lebih daripada 75 cm dilakukan oleh kren trak mengikut teknologi yang digunakan dalam pembinaan lapisan jalan dari papak konkrit pratuang.

NIImosstroy telah membangunkan mesin untuk meletakkan papak membuka. Stacker melakukan pembentukan asas profil yang diberikan, pemadatan dan pada masa yang sama meletakkan plat. Ini memastikan gabungan tiga operasi, yang meningkatkan produktiviti buruh dengan ketara. Dalam rajah. 114 adalah gambarajah mesin paving. Peralatan mesin terdiri daripada pemandu cenderung 6 dengan rasuk tolok 15 dan plat sokongan 5 dan plat bergetar 3 yang disambungkan ke rod panduan 4. Di bahagian atas panduan terdapat alat penerima 9, yang berfungsi untuk menampung wadah 10 dengan pakej plat 11. Memberi makan piring dari peranti penerima panduan itu dilakukan oleh peranti yang terdiri daripada pushers 12 dengan silinder hidraulik 13, yang dikendalikan secara automatik menggunakan tuas dengan roller 8 dan injap kawalan 7. Pada plat 3, penggetar 1 r dipasang Badan penyusun. Penggetar didorong oleh motor hidraulik melalui transmisi V-belt 2. Peralatan dipasang pada mesin asas menggunakan alat genggam engsel 16, yang memastikan penyesuaian plat asas ke permukaan pangkal dibuang kerana bising membujur dan melintang peranti gandingan. Di dalam kedudukan pengangkutan, panduan dipasang menggunakan silinder hidraulik 14 dan penyambung menghubungkan panduan kepada senarai yg panjang lebar.
Plat bergetar diangkut dalam treler ke stacker menggunakan troli. Dalam kes ini, badan pekerja stacker digantung melalui dinding ke panduan, yang seterusnya terletak pada plat bergetar. Ini mengurangkan beban cantilever pada roda pemacu traktor. Kontena adalah struktur dikimpal yang terdiri daripada rasuk dengan tulang rusuk dan perisai sisi. Kasut dilekatkan pada tulang rusuk untuk memastikan kedudukan plat yang licin di dalam bekas. Di tengah-tengah rasuk, lubang keluli dikimpal untuk cangkuk mekanisme mengangkat yang memakan bekas dengan plat ke peranti penerima.
Peralatan tersebut beroperasi seperti berikut. Bergerak, stacker dengan badan kerja membentuk pangkalan dari bahan yang diperlukan, sebagai contoh, campuran simen-pasir. Pada masa yang sama, pinggan yang bergerak di bawah tindakan graviti dan jisim plat terlampau tiba di pangkalan yang dibentuk oleh stacker dengan aliran berterusan. Plat bergetar menghasilkan draf plat. Pada plat panduan berfungsi dari peranti penunjuk penerima yang dikawal oleh peranti automatik. Peranti ini dipengaruhi oleh plat yang terletak pada panduan.
Peralatan tersebut menyediakan pemasangan slaid berukuran 25X25-50X50 cm, yang mana rusuk kalibrasi mempunyai keupayaan untuk bergerak bersama panduan dengan penetapannya dalam kedudukan yang diberikan. Memacu badan-badan kerja peralatan dijalankan dari teksi pemandu mesin asas. Mesin dan peranti yang dicadangkan dapat mengurangkan kos tenaga kerja apabila memasang salutan turapan. Walau bagaimanapun, untuk meningkatkan produktiviti pekerja semasa memasang salutan pasang siap, kerja perlu dilakukan untuk mencipta mesin berkelajuan tinggi ringan.

KAD TECHNOLOGICAL TYPICAL (TTK)

PERANGKAT SIDEWALK YANG DIBERIKAN DARIPADA PLAN BETON

I. BIDANG PERMOHONAN

I. BIDANG PERMOHONAN

1.1. Peralihan biasa (selepas ini dirujuk sebagai TTK) adalah dokumen organisasi dan teknologi yang komprehensif yang dibangunkan berdasarkan kaedah organisasi buruh saintifik untuk menjalankan proses dan menentukan komposisi operasi pengeluaran menggunakan alat mekanisasi yang paling moden dan kaedah untuk melaksanakan kerja pada teknologi tertentu. TTK bertujuan untuk digunakan dalam pembangunan Projek Kerja (PPR), Projek Organisasi Pembinaan (PIC) dan lain-lain dokumentasi organisasi dan teknologi oleh bahagian pembinaan. TTK adalah sebahagian daripada Projek untuk pengeluaran karya (kemudian dirujuk sebagai PPR) dan digunakan sebagai sebahagian daripada PPR menurut MDS 12-81.2007.

1.2. TTK ini menyediakan panduan mengenai organisasi dan teknologi kerja pada peranti trotoar yang dilapisi dengan papak konkrit pada asas kerikil.

Komposisi operasi pengeluaran, keperluan untuk pengendalian mutu dan penerimaan kerja, kerumitan yang direncanakan kerja, tenaga kerja, produksi dan sumber daya material, langkah keselamatan industri dan perlindungan buruh ditentukan.

1.3. Rangka kerja pengawalseliaan untuk pembangunan peta teknologi adalah:

- lukisan biasa;

- norma dan peraturan pembinaan (SNiP, SN, SP);

- arahan dan spesifikasi kilang (TU);

- norma dan harga kerja pembinaan dan pemasangan (GESN-2001 ENiR);

- norma pengeluaran untuk penggunaan bahan (NPRM);

- norma dan harga progresif tempatan, norma kos buruh, norma penggunaan bahan dan sumber teknikal.

1.4. Tujuan penciptaan TTK adalah untuk memberikan satu rajah aliran proses yang disyorkan oleh dokumen pengawalseliaan untuk pembinaan kaki lima yang dilapisi dengan papak konkrit pada pangkalan batu kerikil untuk memastikan kualiti tinggi mereka, serta:

- pengurangan dalam kos kerja;

- pengurangan masa pembinaan;

- memastikan keselamatan kerja yang dilakukan;

- pertubuhan kerja berirama;

- penggunaan sumber dan mesin buruh yang rasional;

- penyatuan penyelesaian teknologi.

1.5. Peta teknologi kerja (RTK) untuk pembangunan jenis kerja tertentu (Norma dan Peraturan Pembinaan 3.01.01-85 * "Pertubuhan Pengeluaran Pembinaan") mengenai pembinaan jalan kaki yang dilapisi dengan papak konkrit di atas dasar batu dihancurkan dibangunkan berdasarkan TTK.

Ciri-ciri reka bentuk pelaksanaannya diputuskan dalam setiap kes tertentu oleh draf Kerja. Komposisi dan tahap terperinci bahan yang dibangunkan di RTK ditubuhkan oleh organisasi pembinaan kontrak yang sesuai, berdasarkan spesifikasi dan skop kerja yang dilakukan.

RTK ditinjau dan diluluskan sebagai sebahagian daripada PPR oleh ketua Organisasi Pembinaan Kontrak Umum.

1.6. TTK boleh terikat kepada kemudahan dan syarat pembinaan khusus. Proses ini terdiri daripada menjelaskan skop kerja, mekanisasi, keperluan tenaga buruh dan material dan sumber teknikal.

Prosedur untuk menghubungkan TTK dengan syarat-syarat tempatan:

- pertimbangan bahan peta dan pemilihan pilihan yang dikehendaki;

- pengesahan kesesuaian data sumber (jumlah kerja, piawai masa, jenama dan jenis mekanisme yang digunakan oleh bahan binaan, komposisi pautan pekerja) kepada pilihan yang diterima;

- pelarasan volum kerja mengikut pilihan yang dipilih untuk pengeluaran kerja dan keputusan reka bentuk tertentu;

- pengiraan semula penunjuk kos, penunjuk teknikal dan ekonomi, keperluan untuk mesin, mekanisme, alat dan bahan dan sumber teknikal berkaitan dengan pilihan yang dipilih;

- reka bentuk bahagian grafik dengan mengikat mekanisme, peralatan dan peranti khusus mengikut dimensi sebenar mereka.

1.7. Peralihan khas telah dibangunkan untuk jurutera dan juruteknik (pengeluar kerja, pimpinan, pimpinan) dan pekerja yang melakukan kerja di zon iklim ke-2 untuk membiasakan (melatih) mereka dengan peraturan pembinaan trotoar yang disalut dengan papak konkrit di atas dasar batu yang dihancurkan, menggunakan cara mekanisma yang paling moden, reka bentuk progresif dan kaedah melaksanakan kerja.

Rangkaian direka untuk jilid berikut:

II. PERUNTUKAN AM

2.1. Carta aliran telah dibangunkan untuk kerja-kerja kompleks pada peranti trotoar yang dilapisi dengan papak konkrit pada dasar kerikil.

2.2. Bekerja pada peranti pejalan kaki yang dilapisi dengan papak konkrit di pangkalan kerikil dilakukan oleh detasmen berjentera dalam satu pergeseran, tempoh masa kerja semasa peralihan adalah:

2.3. Struktur kerja berturut-turut dilakukan apabila membina kaki lima yang dilapisi dengan papak konkrit di dasar kerikil termasuk operasi teknologi berikut:

- pecahan geodetik;

- penyediaan palung di bawah trotoar;

- peranti lapisan asas berpasir;

- peranti dasar batu dihancurkan;

- peranti salutan diperbuat daripada papak konkrit.

2.4. Bahan binaan berikut digunakan untuk membina kaki lima yang dilapisi dengan papak konkrit pada asas kerikil: pecahan batu dihancurkan 20-40 mm M 600 memenuhi keperluan GOST 8267-93; membina pasir   menurut GOST 8736-93; jubin konkrit TP-5-3   (400x200x50 mm, berat P \u003d 9.6 kg, kelantangan V \u003d 0.004 m) mengikut GOST 17608-91.

2.5. Peta teknologi menyediakan prestasi kerja dengan pautan mekanik kompleks yang terdiri daripada: back loader JCB 3CX m   (isipadu baldi g \u003d 0.28 m, g \u003d 1.2 m, N \u003d 5.46 m); trak dump KamAZ-55111   (kapasiti muatan Q \u003d 13.0 t); plat bergetar TSS-VP90N   (berat P \u003d 90 kg, kedalaman pemampatan h \u003d 150 mm hingga K \u003d 0.95); peralatan khas UNIMOBIL UM-SM   untuk meletakkan plat.

Rajah 1. Plat getaran TSS-VP90T

Rajah 2. Stacker UNIMOBIL UM-SM

Rajah 3. JCB 3CX loader jet

Rajah 4. Trak Dump KamAZ-55111

2.6. Bekerja pada pemasangan trotoar yang dilapisi dengan papak konkrit pada pangkalan batu kerikil hendaklah dijalankan mengikut kehendak dokumen pengawalseliaan yang berikut:

- SP 48.13330.2011. "Pertubuhan pembinaan. Dikemaskini versi SNiP 12-01-2004";

- SP 126.13330.2012. "Kerja-kerja geodetik dalam pembinaan. Dikemaskini versi SNiP 3.01.03-84";

- Elaun untuk SNiP 3.01.03-84. "Pengeluaran kerja-kerja geodetik dalam pembinaan";

- SP 78.13330.2012. "Jalankan Peraturan untuk pengeluaran karya. Dikemaskini versi SNiP 3.06.03-85";

- SP 82.13330.2015. "Peningkatan tanah. Dikemaskini versi SNiP III-10-75";

- SNiP 2-07.01-89 *. "Perancangan bandar Perancangan dan pembangunan penempatan bandar dan luar bandar";

- STO NOSTROY 2.33.14-2011. "Pertubuhan pengeluaran pembinaan Peruntukan am";

- STO NOSTROY 2.33.51-2011. "Pertubuhan pengeluaran pembinaan Persediaan dan pengeluaran kerja pembinaan";

- GOST 8736-2014. "Pasir untuk kerja pembinaan. Syarat-syarat teknikal";

- GOST 8267-93. "Hancur batu dan kerikil dari batu padat untuk kerja pembinaan";

- GOST 17608-91. "Papak pembukaan konkrit. Syarat teknikal";

- SNiP 12-03-2001. "Keselamatan buruh dalam pembinaan. Bahagian 1. Syarat am";

- SNiP 12-04-2002. "Keselamatan buruh dalam pembinaan. Bahagian 2. Pengeluaran pembinaan";

- NGO ROSDORNII-1993 "Peraturan perlindungan buruh dalam pembinaan, pembaikan dan penyelenggaraan jalan raya";

- ROSAVTODOR-2002. "Pengumpulan bentuk pengeluaran eksekutif dan dokumentasi teknikal dalam pembinaan (pembinaan semula) jalan dan struktur tiruan pada mereka";

- RD 11-02-2006. "Keperluan untuk komposisi dan prosedur untuk mengekalkan dokumentasi eksekutif semasa pembinaan, pembinaan semula, baik pulih kemudahan pembinaan modal dan keperluan bagi sijil kaji selidik kerja, struktur, bahagian rangkaian kejuruteraan dan teknikal";

- RD 11-05-2007. "Prosedur untuk mengekalkan jurnal perakaunan umum dan (atau) khusus untuk prestasi kerja semasa pembinaan, pembinaan semula, baik pulih kemudahan pembinaan modal";

- MDS 12-29.2006. "Garis panduan untuk pembangunan dan reka bentuk peta teknologi."

III. ORGANISASI DAN TEKNOLOGI PRESTASI KERJA

3.1. Sesuai dengan SP 48.13330.2001 "Pertubuhan pembinaan versi terkini SNiP 12-01-2004" sebelum memulakan kerja pembinaan dan pemasangan di kemudahan itu, Kontraktor dikehendaki untuk mendapatkan dokumentasi reka bentuk dan kebenaran (pesanan) dari Pelanggan untuk kerja pembinaan dan pemasangan . Kerja tanpa izin (waran) adalah dilarang.

3.2. Sebelum memulakan kerja pada pemasangan trotoar yang dilapisi dengan papak konkrit di pangkalan kerikil, diperlukan untuk melaksanakan satu set langkah-langkah organisasi dan teknikal, termasuk:

- untuk membangunkan pelan pelaksanaan untuk memperbaiki wilayah dan menyelaraskannya dengan Kontraktor Umum dan pengawasan teknikal Pelanggan;

- menyelesaikan isu-isu asas yang berkaitan dengan bahan dan sokongan teknikal pembinaan;

- orang yang bertanggungjawab untuk prestasi kerja yang selamat, serta kawalan dan kualiti prestasi mereka;

- menyediakan tapak dengan dokumentasi kerja yang diluluskan untuk kerja;

- untuk melengkapkan satu pasukan pekerja jalan raya, membiasakan mereka dengan projek dan teknologi kerja;

- mengarahkan ahli pasukan keselamatan;

- menubuhkan kemudahan inventori sementara untuk menyimpan bahan binaan, peralatan, peralatan, pekerja pemanasan, makan, pengeringan dan menyimpan pakaian kerja, bilik mandi, dan lain-lain;

- menyediakan mesin, mekanisme dan peralatan untuk bekerja dan menyampaikannya ke kemudahan;

- menyediakan pekerja dengan mesin manual, peralatan dan peralatan pelindung diri;

- menyediakan tapak pembinaan dengan peralatan pemadam kebakaran dan cara memberi isyarat;

- melindungi tapak pembinaan dan memasang tanda amaran pada malam hari;

- menyediakan komunikasi untuk pengurusan kerja penghantaran;

- menyerahkan kepada zon kerja bahan, peralatan, peralatan yang diperlukan;

- memasang, memasang dan menguji jentera pembinaan, cara mekanisasi kerja dan peralatan mengikut tatanama yang ditetapkan oleh RTK atau PPR;

- buat tindakan kesediaan kemudahan untuk bekerja;

- mendapatkan kebenaran daripada pengawasan teknikal Pelanggan untuk memulakan kerja.

3.3. Peruntukan Am

3.3.1. Paving slabs adalah produk dengan nisbah panjang untuk ketebalan h  lebih daripada 4, dengan nilai yang lebih rendah daripada 4 - elemen bersaiz kecil.

3.3.2. Pelebaran kelas konkrit B22.5 dan B25 bertujuan untuk lapisan pejalan kaki taman dan pejalan kaki, laluan pejalan kaki di jalan masuk intra suku, dan lekuk konkrit kelas B30 dan B35 digunakan untuk menampung trotoar di lebuh raya.

3.3.3. Ketebalan produk prefabrikated untuk pelbagai struktur boleh diguna pakai seperti berikut: di kawasan yang hanya dijangkakan lalu lintas pejalan kaki - 46 cm; jika pergerakan kereta dibenarkan - 68 cm; jika ada kemungkinan untuk memeriksa dalam trak - 810 cm.

3.3.4. Peletakan plat harus dilakukan dalam baris melintang dari tepi ke tepi. Sebelum meletakkan papak, dua garis terikat harus ditandakan di pangkalan, dari salah satu yang meletakkan slabs bermula. Stakes tersumbat di sepanjang garis ini, dan kord ditarik di antara mereka.

3.3.5. Pelarasan muka plat dilakukan dengan wayar atau kord terbentang yang terletak di sepanjang baris yang disusun. Untuk mengekalkan dawai mendatar (kord) dengan jarak yang jauh di bawahnya di tempat-tempat yang menetang beacon ditetapkan.

3.3.6. Lebar jahitan antara plat bersebelahan hendaklah 58 mm. Seal dipenuhi dengan campuran simen-pasir dalam nisbah 3: 1.

3.3.7. Alignment plat diletakkan dilakukan secara perlahan-lahan mengetuk dengan rammers kayu. Lekapan di pinggir plat bersebelahan tidak boleh melebihi 2 mm. Gulung pasir atau campuran pasir simen yang dibentuk di tepi pinggan dipotong dengan templat manual atau kulir.

3.3.8. Peranti salutan konkrit konkrit hendaklah bermula selepas memeriksa pematuhan reka bentuk dengan kedudukan pelan dan ketinggian asas. Pangkalan mestilah tidak disiram dan tidak cacat.

Rajah 5. Pembinaan turapan papak konkrit

3.4. Kerja persediaan

3.4.1. Sebelum permulaan kerja pemasangan salutan konkrit, kerja persediaan yang disediakan oleh TC perlu dilakukan, termasuk:

- diterima daripada pelanggan tapak pembinaan;

- pemeriksaan kawalan ke atas tapak kerja dijalankan untuk memeriksa semua sumber risiko yang kelihatan, seperti: petunjuk cara tersembunyi (tidak menggali, kabel), kabinet pengedaran dan penutup lurang, meter gas dan air, kekurangan komunikasi luaran berhampiran objek yang patut menggunakannya secara logik dsb. dan melaksanakan langkah perlindungan yang disediakan oleh projek;

- pecahan geodetik trotoar telah selesai;

- bahan binaan dihantar ke objek dalam jumlah yang diperlukan.

3.4.2. Tapak pembinaan dipindahkan kepada orang yang menjalankan pembinaan oleh wakil pengawasan teknikal Pelanggan di bawah Akta pemindahan tanah untuk tapak pembinaan, selaras dengan Lampiran B, STO NOSTROY 2.33.51-2011.

3.4.3. Kerosakan geodetik dari peranti trotoar dapat dibuat dari paksi jalan, garis merah, bangunan yang ada dan struktur tetap lainnya. Tanda menegak salutan dalam profil dijalankan menggunakan tahap dari penanda aras yang berdekatan.

3.4.4. Untuk memindahkan rancangan trotoar yang direka dan ditunjukkan dalam lukisan ke medan, anda mesti mempunyai objek tetap yang sama di atas pelan dan di lapangan. Item ini boleh menjadi titik triangulasi, persimpangan dengan lebuh raya (pinggir jalan), talian komunikasi, talian kuasa, dan lain-lain. Data pecahan yang diambil dari projek dilampirkan kepada mereka, dan trotoar dipecah daripada mereka, prosesnya adalah seperti berikut:

- mengikut pelan, tentukan jarak dari titik-titik ini ke objek kekal yang ada pada pelan dan di lapangan dan tentukan jarak sebenar pada skala yang diterima;

- titik yang diterima di atas tanah adalah tetap dengan pasak dan rumah gerbang (callouts);

- memindahkan tanda tanda ukur terdekat kepada lajur kawalan.

3.4.5. Dari garisan tengah trotoar, selepas 20 meter dengan mengukur pita di kedua-dua sisi, palung di bawah trotoar rosak dan pancang dihancurkan pada mata yang diterima, dan twine ditarik di antara mereka. Tanda reka bentuk pada paksi (bahagian bawah palung) dari bawah turapan (lapisan asas) ditentukan oleh formula:

Di mana tanda di bahagian atas trek;

Melalui kedalaman;

  - dengan lebar;

  - kecenderungan palung.

3.4.6. Lereng melintang di bahagian bawah palung sepatutnya sama dengan lereng permukaan salutan dan dihantar ke dulang kereta kuda atau ke parit. Ketebalan lapisan struktur perkerasan dalam badan padat digunakan pada pasak kayu yang dibalut ke bahagian bawah palung.

Pecahan dilakukan untuk kerja beralih.

Rajah 6. Gambarajah susun atur untuk membuka papak

3.4.7. Penetapan tanda (pasak) disimpan sehingga turapan diserahkan kepada wakil pengawasan teknikal Pelanggan. Mata pusat yang rosak semasa kerja mesti dibaiki segera. Ketepatan kerja penjajaran mesti mematuhi keperluan SNiP 3.01.03-84 dan SNiP 3.02.01-87.

3.4.8. Kerja yang dilakukan mesti dikemukakan kepada wakil pengawasan teknikal Pelanggan untuk pemeriksaan dan dokumentasi dengan menandatangani Akta Perletakan Axis untuk projek pembinaan modal di lapangan selaras dengan Lampiran 2, RD 11-02-2006 dan mendapatkan izin untuk mengekstrak parit untuk pemasangan batu sisi.

3.4.9. Batu pecah dan pasir pecah dimuatkan di gudang di tapak jCB 3CX loader backhoe ke trak dump KamAZ-55111 dan jubin konkrit pada beban palet kS-45717 crane-mount crane   dalam trak trak KamAZ-54115 dengan semi treler SZAP-93271   dan dihantar ke tapak pembinaan.

Batu patah pecah, pasir dan jubin konkrit yang diserahkan kepada objek harus dibentangkan di kawasan operasi briged dengan penciptaan sekurang-kurangnya 2-shift stok, yang harus sentiasa diisi semula. Palet dengan plat diletakkan sepanjang palung dalam satu garisan supaya jarak jari kaki mereka tidak melebihi tiga meter.

3.4.10. Tidak lewat daripada peralihan sebelum trotoar dipasang, kawasan kerja ditutup untuk lalu lintas, pagar, tanda jalan dipasang, kongres dan jalan memutar disediakan.

Rajah 7. Skim organisasi kerja di atas jalan kaki

Tangkapan pertama - petikan dari palung di bawah trotoar; Menangkap ke-2 - peranti lapisan dasar pasir; Menangkap ketiga - peranti asas dari batu hancur; Penangkapan ke-4 - meletakkan papak membuka; Ambil 5 - membuka lubang-lubang membuka jalan

3.5.2. Bekerja di kaki lima peranti dilakukan pada 5 grip 50 m panjang.

3.5.3. Pasukan semasa kerja batu dibahagikan kepada dua pautan. Pengagihan tugas buruh dalam pautan adalah seperti berikut.

3.5.4. Pautan pertama dalam struktur pemasang struktur 4, 3 dan 2 kategori dan pemandu penggali melakukan pemasangan plat. Pemasang kategori ke-2 memacu plat. Pemasang kategori 4 dan 3 meletakkan plat dan akhirnya meluruskan mereka, menutup dan menyulam lapisan.
dikemas kini secara automatik

Penerangan:

Status:  bertindak

Jawatan:  TR 158-04

Tarikh pengenalan: 2005-03-09

Direka oleh:  Negeri Kesatuan Perusahaan "NIIMosstroy" 119192, Moscow, Vinnytsia Str., 8

Diluluskan dalam:  Pengurusan dasar saintifik dan teknikal dalam industri pembinaan (12/27/2004)

Skop dan syarat penggunaan:  Cadangan ini digunakan untuk pembinaan jalan kaki pejalan kaki yang bersih, jalan pejalan kaki dan taman, laluan pejalan kaki, tempat letak kereta, pintu masuk ke bangunan kediaman dan awam, laluan pejalan kaki dalam bidang kehidupan sosial dan budaya (hospital, poliklinik, sekolah, tadika) pada musim panas dan musim sejuk di Moscow. , taska), di stesen minyak dan platform untuk pelbagai tujuan dari lapisan pasang siap.
Untuk peranti salutan prefabrikated, slabs dan unsur-unsur paving yang berukuran kecil digunakan, diperbuat daripada konkrit berat dan berpasir, serta konkrit menggunakan produk pelbagai pemprosesan sisa industri, diperkuat dengan gentian logam dan basalt.

Menggantikan:VSN 15-95 "Arahan pembinaan trotoar dari papak konkrit"

Jadual kandungan:  Peruntukan Am
2. Penyediaan subgrade dan pemasangan saliran cetek
3. Peranti lapisan asas berpasir
4. Pemasangan batu sampingan
5. Pangkalan peranti
6. Pelapik peranti plat dan unsur-unsur kecil
7. Kawalan kualiti kerja
8. Keperluan keselamatan
9. perlindungan alam sekitar
10. Operasi keretapi
Lampiran 1. Pencirian unsur bersaiz kecil
Lampiran 2. Ciri-ciri papak diperbuat daripada konkrit kecil
Lampiran 3. Nomenklatur batu sisi melengkung untuk jalan kaki, jalan pejalan kaki, laluan
Lampiran 4. Susun atur segiempat tepat
Lampiran 5. Lihat serpihan penutup dari plat persegi dengan permukaan hiasan
Lampiran 6. Jenis serpihan salutan dari unsur kecil
Lampiran 7. Jenis serpihan salutan dan lipit dengan mengisi lubang dengan campuran rumput
Lampiran 8. Peletakan sendi pengembangan di dalam turapan unsur-unsur kerinting bersaiz kecil
Lampiran 9. Pandangan umum mesin pelapis plat Optima
Lampiran 10. Plat getar untuk pemadatan dan pendaratan lapisan pasang siap, dilengkapi dengan bingkai pada penggelek (a) dan tanpa itu (b)

Teks dokumen TR 158-04