വീട്ടിൽ നിർമ്മിച്ച പ്ലൈവുഡ് ബോട്ടിൽ നിങ്ങൾക്ക് യാത്ര ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് പലരും തിരിച്ചറിഞ്ഞില്ല. ലേഖനം അതിൻ്റെ നിർമ്മാണത്തിനായുള്ള എല്ലാ പ്രക്രിയകളുടെയും ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള വിവരണം, മെറ്റീരിയലുകൾ മുതൽ ഉപകരണങ്ങൾ വരെ ആവശ്യമായ എല്ലാറ്റിൻ്റെയും ഡ്രോയിംഗുകൾ, ലിസ്റ്റുകൾ എന്നിവ നൽകും. ജോലിയുടെ ചിത്രങ്ങളും ഒരു കരകൗശല വിദഗ്ധൻ നിർമ്മിക്കുന്ന നിർമ്മാണത്തിൻ്റെ വീഡിയോയും നിർദ്ദേശങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

മെറ്റീരിയലും ഉപകരണങ്ങളും തയ്യാറാക്കൽ

• പ്ലൈവുഡ്;
• പോളിയുറീൻ പശ;
• നഖങ്ങൾ;
• ലാറ്റക്സ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പെയിൻ്റ്;
• സിലിക്കൺ സീലൻ്റ്;
• നിർമ്മാണ സിറിഞ്ച് (ഘടനയുടെ സീമുകൾ അടയ്ക്കുന്നതിന് ഇത് ആവശ്യമാണ്);
• സാൻഡ്പേപ്പർ;
• ജൈസ;
• സ്ക്രൂഡ്രൈവർ;
• റൗലറ്റ്;
• ബ്രഷ്;
• ക്ലാമ്പ്;
• ഡ്രിൽ;
• പാരാകോർഡ് (സ്റ്റേപ്പിൾസ്).

വാങ്ങിയ പ്ലൈവുഡിൻ്റെ ഷീറ്റുകളിലൊന്ന് ഘടനയുടെ അടിയിൽ 3 ഭാഗങ്ങളായി വിഭജിക്കേണ്ടതുണ്ട്: 46x61 സെൻ്റീമീറ്റർ, 61x168 സെൻ്റീമീറ്റർ, 31x61 സെ.മീ. 25x50x2400 മില്ലീമീറ്റർ പരാമീറ്ററുകളുള്ള 3 കഷണങ്ങൾ എടുക്കുക. ബോട്ടിൻ്റെ അമരത്തിനും വില്ലിനും 25x76x2400 മില്ലിമീറ്റർ വലിപ്പമുള്ള ഒരു കട്ട് ആവശ്യമാണ്. മത്സ്യബന്ധനത്തിനായുള്ള ഭവനങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച പ്ലൈവുഡ് ബോട്ടിൻ്റെ ഹൾ 25x50x2400 മില്ലീമീറ്റർ അളവുകളുള്ള കഷണങ്ങളിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

ശ്രദ്ധിക്കുക!തുടർന്ന്, പാരാകോർഡ് ഉപയോഗിച്ച് കഷണങ്ങൾ ശരീരവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും.

ഡ്രോയിംഗുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു പ്രോജക്റ്റ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു

ഭവനങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച പ്ലൈവുഡ് ബോട്ടുകൾക്കായി ധാരാളം പ്രോജക്ടുകൾ ഉണ്ട്, മത്സ്യബന്ധനത്തിന് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ലളിതമായ പണ്ട് മുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു ടൂറിസ്റ്റ് കയാക്ക് വരെ. മുൻകൂട്ടി നിർമ്മിച്ചതും മടക്കാവുന്നതുമായ ഘടനകൾ ഉണ്ട്. ആരംഭിക്കുന്നതിന്, ചുവടെ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന പാത്രത്തിൻ്റെ ഏറ്റവും ലളിതമായ ഡ്രോയിംഗ് നോക്കാം.

നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയ ഡ്രോയിംഗുകൾക്കനുസരിച്ച് ഭവനങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച പ്ലൈവുഡ് ബോട്ടിൽ നിങ്ങൾ തൃപ്തനല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം പതിപ്പ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ കഴിയും, എന്നാൽ അത്തരമൊരു സംരംഭത്തിന് ഘടനയുടെ ഭാരം വഹിക്കാനുള്ള ശേഷിയെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ കൃത്യമായ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ ആവശ്യമാണ്. അല്ലെങ്കിൽ, പാരാമീറ്ററുകൾ തെറ്റാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു വലിയ സുവനീർ ഉണ്ടാക്കാം, അത് നിങ്ങളെ വെള്ളത്തിൽ നിർത്താൻ കഴിയില്ല.

അതിനാൽ, തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിലൂടെയോ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിലൂടെയോ സ്വന്തം പദ്ധതിഒരു പ്ലൈവുഡ് ബോട്ട് നിർമ്മിക്കുന്നതിന്, ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ പാരാമീറ്ററുകൾ പേപ്പറിലേക്ക് മാറ്റുന്നു, ഒരു ഡിസൈൻ ഡ്രോയിംഗ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഈ പേപ്പർ ടെംപ്ലേറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, പ്ലൈവുഡ് ഷീറ്റുകളിൽ ബോട്ടിൻ്റെ പ്രധാന മൂലകങ്ങളുടെ രൂപരേഖ ഞങ്ങൾ വരയ്ക്കുന്നു, ഇത് ഷീറ്റുകളും ഫ്രെയിമുകളും മുറിക്കുന്നതിനുള്ള വഴികാട്ടിയായി വർത്തിക്കും.

ശ്രദ്ധിക്കുക!മിക്ക കേസുകളിലും, ഫാക്ടറി പ്ലൈവുഡിൻ്റെ വലിപ്പം ബോട്ട് സൈഡിൻ്റെ ഒരു സോളിഡ് ഘടകം മുറിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നില്ല. അതിനാൽ, ഷീറ്റുകൾ ലയിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമം നടപ്പിലാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

ഷീറ്റിൻ്റെ അറ്റങ്ങൾ മുറിച്ചാണ് കഷണങ്ങൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നത് ആരംഭിക്കുന്നത് നിശിത കോൺ. തൽഫലമായി, വെട്ടിയെടുത്ത ഭാഗത്തിന് ഷീറ്റിൻ്റെ കട്ടിക്ക് തുല്യമായ നീളം ഉണ്ടായിരിക്കണം, ഇത് 7-10 മടങ്ങ് വർദ്ധിക്കും. അറ്റത്ത് അറ്റത്ത് ബന്ധിപ്പിച്ച ഭാഗങ്ങൾ ചുവടെയുള്ള ഡയഗ്രാമിൽ നന്നായി കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.

അനുയോജ്യമായ ബെവെൽഡ് കഷണങ്ങൾ ബെവലിനൊപ്പം പശ ഉപയോഗിച്ച് പൂശുകയും “മീശ” രീതി ഉപയോഗിച്ച് ക്ലാമ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ദൃഡമായി ഘടിപ്പിക്കുകയും വേണം. ഞങ്ങളുടെ കഷണങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് ഒട്ടിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ, ബോട്ട് ഫ്രെയിമിനായി നമുക്ക് ബീമുകൾ തയ്യാറാക്കാം. 5x5 സെൻ്റിമീറ്റർ ബീമുകളിൽ നിന്ന് നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് പ്രത്യേകം സൃഷ്ടിച്ച ട്രെസ്റ്റുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായിരിക്കും.

പ്ലൈവുഡിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് വീട്ടിൽ തന്നെ ഒരു മടക്കാവുന്ന ബോട്ട് നിർമ്മിക്കാനും കഴിയും, അതിൻ്റെ ഡ്രോയിംഗ് ചുവടെ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഒരു ലളിതമായ ബോട്ടിൻ്റെ ഹൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു

ഒന്നാമതായി, ഞങ്ങൾ ഫ്രെയിമുകൾ നിർമ്മിക്കും (പ്ലൈവുഡ് ഫ്രെയിം കൂട്ടിച്ചേർത്തതിന് ശേഷം നിങ്ങൾക്ക് അവ നിർമ്മിക്കാമെങ്കിലും). ആവശ്യമായ ബീമുകൾ വരച്ച് മുറിച്ച ശേഷം, സ്വയം ടാപ്പിംഗ് സ്ക്രൂകളും എപ്പോക്സി പശയും ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ അവയെ ഉറപ്പിക്കുന്നു.

ഫ്രെയിമുകൾ

ശ്രദ്ധിക്കുക!മൂലകങ്ങൾ മുറിക്കുന്ന ഘട്ടത്തിൽ, ഡ്രോയിംഗ് പാരാമീറ്ററുകളിൽ നിന്നുള്ള വ്യതിയാനങ്ങൾ 1 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ആയിരിക്കരുത്, അല്ലാത്തപക്ഷം വശങ്ങൾ ഒന്നിച്ച് തുന്നിച്ചേർത്തില്ല.

വീട്ടിൽ നിർമ്മിച്ച പ്ലൈവുഡ് ബോട്ടിൻ്റെ അസംബ്ലി വീഡിയോയിൽ വിശദമായി കാണിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് ലേഖനത്തിൽ ചേർത്തിട്ടുണ്ട്.

ഒന്നാമതായി, ഞങ്ങളുടെ സോഹേഴ്സുകളിൽ ഞങ്ങൾ ഒരു ട്രാൻസോം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു, അതിലേക്ക് ഞങ്ങൾ അടിഭാഗവും വശങ്ങളും അറ്റാച്ചുചെയ്യുന്നു, അവയെ മധ്യഭാഗത്തേക്ക് അല്പം നീക്കി, വില്ലിൽ സ്റ്റേപ്പിൾസ് ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. പ്ലൈവുഡ് ഷീറ്റിൻ്റെ കനം ചെറുതാണെങ്കിൽ, തുന്നൽ വസ്തുക്കളോ പശ മിശ്രിതമോ ഉപയോഗിച്ച് ഷീറ്റിംഗ് കൂട്ടിച്ചേർക്കാം. അസംബ്ലി ചെയ്യുമ്പോൾ, എല്ലാ ഘടകങ്ങളും വലുപ്പത്തിൽ പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടെന്ന് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ഉറപ്പാക്കുക.

ഫ്രെയിമുകളും വശവും ഒട്ടിക്കുന്നത് കൂടുതൽ കനം ഉറപ്പാക്കാനും അതനുസരിച്ച് ഘടനയുടെ ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ആവശ്യമാണ്. കൂടാതെ, കണക്ഷനുകളുടെ വിശ്വാസ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, 18 അല്ലെങ്കിൽ 25 മില്ലീമീറ്റർ നീളവും 3 മില്ലീമീറ്റർ വ്യാസവുമുള്ള ടിൻ ചെയ്തതോ ഗാൽവാനൈസ് ചെയ്തതോ ആയ സ്വയം-ടാപ്പിംഗ് സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിച്ച് ട്രാൻസോമുകളും ഫ്രെയിമുകളും അധികമായി ഉറപ്പിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. അമരത്തിനും വശങ്ങൾക്കുമുള്ള സ്വയം-ടാപ്പിംഗ് സ്ക്രൂകൾ അല്പം വലുതായി എടുക്കുന്നു: 60 മുതൽ 4-5 മിമി വരെ.

ഉപദേശിക്കുക!മൂലകങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ ഒരു വിടവ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, എല്ലാം ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുകയും അത് മുറിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ് ശരിയായ വലിപ്പംഫ്രെയിമുകൾ. ഒരു മോട്ടോറിനായി ഭവനങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച പ്ലൈവുഡ് ബോട്ടിനായി, ഫൈബർഗ്ലാസ് ഉപയോഗിച്ച് ട്രാൻസോം ഒട്ടിക്കാനും ഉറപ്പിക്കാനും നിങ്ങൾ ഓർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ട് മരപ്പലകകൾഖര മരം കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചത്.

ഘടനയെ മൊത്തത്തിൽ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് ട്രാൻസോമിലേക്ക് പ്രത്യേക ലൈനിംഗുകൾ മുറിക്കാനും കഴിയും. എല്ലാ ഘടകങ്ങളും ഒത്തുചേരുകയും ഒരുമിച്ച് ചേരുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് ഘടന ഒട്ടിക്കാൻ തുടങ്ങാം. സീമുകൾ പ്രത്യേകിച്ച് വൃത്തിയുള്ളതാക്കാൻ, നിങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിക്കാം മാസ്കിംഗ് ടേപ്പ്, ഓരോ സീമിൻ്റെയും ഇരുവശത്തും ഒട്ടിച്ചിരിക്കുന്നു.

എയറോസിൽ, എപ്പോക്സി റെസിൻ (1: 1) മിശ്രിതം ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ പശ ചെയ്യുന്നു, ഫൈബർഗ്ലാസ് ഉപയോഗിച്ച് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ഫലം കുമിളകളില്ല. സൈസിംഗ് സീമുകൾ പോലും പുറത്തുവരണം, കൂടാതെ ഫൈബർഗ്ലാസ് പാളികളിലൂടെ മരം ഘടന ഇപ്പോഴും ദൃശ്യമാകേണ്ടതും ആവശ്യമാണ്.

തുടർന്ന് ഞങ്ങൾ ഏതാണ്ട് പൂർത്തിയായ ബോട്ട് തലകീഴായി തിരിക്കുകയും അവ മൂലകങ്ങൾ ഉറപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ സ്റ്റേപ്പിൾസ് നീക്കം ചെയ്യുകയും സീം സന്ധികൾ ചുറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു. ആവശ്യമുള്ള സ്ട്രീംലൈനിംഗ് നേടിയ ശേഷം, നിങ്ങൾക്ക് പുറത്ത് സീമുകൾ ഒട്ടിക്കാൻ കഴിയും.

ഗ്ലൂയിംഗിന് പുറമേ, ഘടനയെ 3 പാളി ഗ്ലാസ് ടേപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ശക്തിപ്പെടുത്താം അല്ലെങ്കിൽ പൂർണ്ണമായും ഫൈബർഗ്ലാസ് കൊണ്ട് മൂടാം. നിങ്ങൾക്ക് ഡിസൈനിലേക്ക് ബെഞ്ചുകൾ ചേർക്കാനും കഴിയും, അതിനായി ഞങ്ങൾ പലകകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു, തണ്ട് മുറിച്ച് ഒരു വില്ലു കണ്ണ് ബോൾട്ട് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. ബാഹ്യ സ്ട്രിംഗറുകൾക്കും കീലിനും വേണ്ടിയുള്ള വസ്തുക്കൾ ആവശ്യമായി വരും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളത്അങ്ങനെ കെട്ടുകളില്ല. മിനുക്കിയ മൂലകങ്ങൾ ഘടനയെ ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും മൂറിങ് സമയത്ത് ചർമ്മത്തിന് സംരക്ഷണം നൽകുകയും ചെയ്യും.

ഒരു മടക്കാവുന്ന ഘടന ഉണ്ടാക്കുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാനങ്ങൾ

മുകളിലുള്ള ഡ്രോയിംഗ് അനുസരിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് പ്ലൈവുഡിൽ നിന്ന് ഭവനങ്ങളിൽ പൊളിക്കാവുന്ന ബോട്ട് നിർമ്മിക്കാനും കഴിയും. അത്തരമൊരു ബോട്ടിൽ നിരവധി സ്വതന്ത്ര വിഭാഗങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കും, അവ ഘടനയുടെ ഒരു ഭാഗത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ നീളം പരസ്പരം അടുത്തിരിക്കുന്ന ഫ്രെയിമുകൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരത്തിന് തുല്യമാണ്. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ബോട്ട് കഷണങ്ങളായി "മുറിച്ചു".

വിഭാഗങ്ങൾ ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു, ഭാഗങ്ങൾ പരസ്പരം ഇറുകിയതായി ഉറപ്പാക്കാൻ, വിഭാഗങ്ങൾക്കിടയിൽ ഒരു റബ്ബർ മുദ്ര സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒത്തുചേർന്നുകഴിഞ്ഞാൽ, ബാക്കിയുള്ളവയെല്ലാം ഏറ്റവും വലിയ മധ്യഭാഗത്ത് ഒരു മാട്രിയോഷ്ക പാവയുമായി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. തുടർന്ന് എല്ലാ ഘടകങ്ങളും ഒരു ഫാബ്രിക് കേസിൽ പായ്ക്ക് ചെയ്ത് കാറിലോ മറ്റ് ഗതാഗതത്തിലോ എളുപ്പത്തിൽ കൊണ്ടുപോകാം.

തകർക്കാവുന്ന ഒരു ഘടന നിർമ്മിക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് ഇനിപ്പറയുന്നവ ആവശ്യമാണ്: സാമഗ്രികൾ:

• പ്ലൈവുഡ്: ഷീറ്റിംഗിനായി 2.5 ഷീറ്റുകൾ - നിർമ്മാണം 4x1500x1500 മില്ലീമീറ്റർ, തണ്ടിനും ഫ്രെയിമുകൾക്കുമായി 1 ഷീറ്റിൻ്റെ ഭാഗം - 10x900x1300;
• നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന സീറ്റുകൾക്കുള്ള ബോർഡുകൾ.

കെട്ടുകളൊന്നും ഉണ്ടാകാതിരിക്കാൻ ഒന്നാം ഗ്രേഡിൻ്റെ പ്ലൈവുഡ് വാങ്ങേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, പക്ഷേ ഒരു തടസ്സമുണ്ട്! 6 മീറ്റർ നീളമുള്ള ബോർഡുകൾ - 2 സെൻ്റീമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള കോണിഫറസിൽ നിന്ന്, മറ്റൊന്ന് 4 സെൻ്റീമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള ഏതെങ്കിലും മരത്തിൽ നിന്ന് എടുക്കുക, ഞങ്ങളുടെ ബോട്ടിൻ്റെ വശം പൂർത്തിയാക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് മീറ്റർ നീളമുള്ള ബീച്ച് ബോർഡുകളും ആവശ്യമാണ്.

ഒന്നാമതായി, ഞങ്ങൾ ഒരു ഡിസൈൻ ഡ്രോയിംഗും സൃഷ്ടിക്കുന്നു, അതിനുശേഷം ഞങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു പേപ്പർ ടെംപ്ലേറ്റുകൾട്രാൻസോം, ഫ്രെയിമുകൾ, തണ്ട് എന്നിവയ്ക്കായി. ടെംപ്ലേറ്റുകൾക്കനുസരിച്ച് ഒരു ഹാക്സോ ഉപയോഗിച്ച് മുറിച്ച ഫ്രെയിമുകളിൽ, നിങ്ങൾ ബോൾട്ടുകൾക്കായി അനുബന്ധ ദ്വാരങ്ങൾ തുരത്തേണ്ടതുണ്ട്, അതിനുശേഷം ഞങ്ങൾ ഷീറ്റുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഫ്രെയിമുകൾ ഫയൽ ചെയ്യുകയും 1 മില്ലീമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള റബ്ബർ സീൽ ഉപയോഗിച്ച് പുറത്ത് മൂടുകയും വേണം.

റിവറ്റുകൾക്കായി ഫ്രെയിമുകളിൽ നിങ്ങൾ ദ്വാരങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കേണ്ടതുണ്ട്, അത് ഓരോ 1-5 സെൻ്റിമീറ്ററിലും ജോഡികളായി സ്ഥിതിചെയ്യും, അരികിൽ നിന്ന് 1 സെൻ്റിമീറ്റർ സ്ക്രൂ ചെയ്യുന്നു. അലുമിനിയം വയർ മുതൽ 1.5 മുതൽ 3 മില്ലീമീറ്റർ വരെ വ്യാസമുള്ള വയർ മുതൽ അവ സ്വതന്ത്രമായി നിർമ്മിക്കാം. ഒരു കണ്ടക്ടർ ഉപയോഗിച്ചാണ് വിഭാഗങ്ങൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നത്.

എല്ലാ ഘടകങ്ങളും നിർമ്മിക്കുകയും കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, മുഴുവൻ ഘടനയും ഉണക്കിയ എണ്ണയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തണം, രണ്ട് പാളികൾ പോലും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ എപ്പോഴും ഉണങ്ങിയ പ്ലൈവുഡ് മുകളിൽ. ഉണങ്ങിയ എണ്ണ ഉണങ്ങുമ്പോൾ, ആന്തരിക ഭാഗം വാർണിഷ് ഉപയോഗിച്ച് തുറക്കേണ്ടതുണ്ട്, പുറം ഭാഗം ഓയിൽ പെയിൻ്റ് ഉപയോഗിച്ച് തുറക്കണം.

ഒരു ചെറിയ പൊതിയായി മടക്കിവെക്കുന്ന ഒരെണ്ണം വേണമെന്ന് പണ്ടേ ആഗ്രഹിച്ചതാണ് നേരിയ ബോട്ട്, അതിൽ മീൻ പിടിക്കാനോ യാത്ര ചെയ്യാനോ സൗകര്യപ്രദമായിരിക്കും, കരേലിയൻ ഇസ്ത്മസിൻ്റെ ഏറ്റവും വിദൂരവും പ്രലോഭിപ്പിക്കുന്നതുമായ കോണുകളിൽ എത്താം, അതിൽ രണ്ട് പേർക്ക് ഇരിക്കാനും രണ്ട് ബാക്ക്പാക്കുകൾ പായ്ക്ക് ചെയ്യാനും കഴിയും. സ്റ്റോറുകളിൽ ഞാൻ കണ്ടതിൽ നിന്ന്, ചിലത് എനിക്ക് പൂർണ്ണമായും സിംഗിൾ-സീറ്ററുകളായി അനുയോജ്യമല്ല (ഉദാഹരണത്തിന് 55-റൂബിൾ "വേട്ട"), മറ്റുള്ളവ വളരെ ഭാരമുള്ളതും ഒരേ ബസിൽ ഗതാഗതത്തിന് അനുയോജ്യമല്ലാത്തതുമായി മാറി. ചട്ടം പോലെ, അവയെല്ലാം ഇടുങ്ങിയതും തുഴയാൻ അസുഖകരവും ചെറിയ തുഴകളാൽ സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു, അതിനടിയിൽ നിങ്ങൾക്ക് ദുർബലമായ കാറ്റിൽ പോലും എവിടെയും പോകാൻ കഴിയില്ല.

അവസാനം, കെട്ടിടം എന്ന ആശയം മടക്കുന്ന ഇരട്ട ബോട്ട്, എൻ്റെ എല്ലാ ആവശ്യങ്ങളും നിറവേറ്റിയത്, സ്വന്തമായി. ഞാൻ അത്തരമൊരു ബോട്ട് ഉണ്ടാക്കി, ഇപ്പോൾ ആറ് വർഷമായി ഞാൻ അതിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നു. വഴിയിൽ കണ്ടുമുട്ടിയ വിനോദസഞ്ചാരികളും മത്സ്യബന്ധന പ്രേമികളും ഒന്നിലധികം തവണ ഞാൻ ഇത് എവിടെയാണ് വാങ്ങിയതെന്ന് ചോദിച്ചു? അത്തരമൊരു ബോട്ട് സ്വയം നിർമ്മിക്കുന്നത് അത്ര ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ലെന്ന് ഞാൻ വിശദീകരിച്ചപ്പോൾ മിക്കപ്പോഴും അവർ എന്നെ വിശ്വസിച്ചില്ല. അതിനാൽ ഇതിനെ കുറിച്ച് കൂടുതൽ വിശദമായി പറയുന്നതിനും എല്ലാവർക്കും ലഭ്യമാക്കുന്നതിനും ശേഖരം ഉപയോഗിക്കാൻ ഞാൻ തീരുമാനിച്ചു. (അല്ലെങ്കിൽ ചില ഫാക്ടറികൾക്കും എൻ്റെ ബോട്ടിൽ താൽപ്പര്യമുണ്ടാകുമോ?)

ബോട്ടിൻ്റെ നീളം 3 മീറ്ററാണ്, മൊത്തം വീതി ഏകദേശം 1.1 മീറ്ററാണ്, ഒത്തുചേർന്ന ബോട്ടിൻ്റെ ഭാരം 20 കിലോയിൽ താഴെയാണ്, രണ്ട് ആളുകൾക്ക് എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളുമായി പുറത്തുപോകാൻ അതിൻ്റെ വാഹക ശേഷി പര്യാപ്തമാണ്. 400 കിലോഗ്രാം ഭാരമുണ്ടെങ്കിൽപ്പോലും, നിങ്ങൾക്ക് സുരക്ഷിതമായി അതിൽ നീന്തുന്നത് തുടരാം, അതേ സമയം അത് വശത്തെ പകുതി ഉയരം വരെ വെള്ളത്തിൽ ഇരിക്കും.

രണ്ട് മീറ്റർ തുഴകൾക്ക് കീഴിൽ, ബോട്ടിന് നല്ല വേഗതയുണ്ട് - 8-9 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ, നിയന്ത്രിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്; നിങ്ങൾക്ക് അതിൽ സ്വതന്ത്രമായി വലിയ പരിവർത്തനങ്ങൾ നടത്താം. കടൽപ്പാത നിയന്ത്രണങ്ങൾ മറ്റേതൊരു ഇരട്ട തുഴയ്ക്കും സമാനമാണ്. ഒരിക്കൽ എൻ്റെ മടക്കാവുന്ന ബോട്ട് ഒരു യഥാർത്ഥ കടൽ തിരമാലയിൽ പരീക്ഷിക്കാൻ എനിക്ക് അവസരം ലഭിച്ചു - വെള്ളക്കടലിൽ. പുതിയ കാലാവസ്ഥയിൽ, 80 സെൻ്റീമീറ്റർ തിരമാലയിൽ, ഞങ്ങൾ സുരക്ഷിതമായി സ്ഥലത്ത് എത്തി.

മത്സ്യബന്ധനത്തിനും ബോട്ട് സൗകര്യപ്രദമാണ്: അത് ഞാങ്ങണയ്ക്ക് മുകളിലൂടെ എളുപ്പത്തിൽ പോകുന്നു, കപ്പൽ കയറുന്നില്ല; ഇത് തികച്ചും സ്ഥിരതയുള്ളതാണ് - നിങ്ങൾ പൂർണ്ണ ഉയരത്തിൽ നിൽക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ ഒരാൾ പോലും വശത്തിൻ്റെ അരികിൽ ഇരിക്കുകയോ ചെയ്താൽ അത് ഉരുളില്ല.

ബോട്ട് 15 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കപ്പെടുന്നു, അതേ സമയം അത് വേർപെടുത്താൻ ചെലവഴിക്കുന്നു. പൂർണ്ണമായും മടക്കിയ ബോട്ട് 1X0.45X0.2 മീറ്റർ വലിപ്പമുള്ള ഒരു പാക്കേജായി മാറുന്നു, ഭാരം കുറഞ്ഞ ഒരു മുച്ചക്ര മടക്കാവുന്ന വണ്ടിയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു (ചക്രങ്ങൾ ഒരു വിമാനം പോലെ മടക്കിക്കളയുന്നു). ഈ പാക്കേജ് ഉപയോഗിച്ച് എനിക്ക് ഏത് ഗതാഗതത്തിലും പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയും, അത് വീട്ടിൽ മിക്കവാറും സ്ഥലമെടുക്കുന്നില്ല.

അത്തരമൊരു ബോട്ട് എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം എന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഇപ്പോൾ സംസാരിക്കാം. ശീതകാല സായാഹ്നങ്ങളിൽ ഞാൻ അത് ശേഖരിച്ചു, പതുക്കെ, എല്ലാ ദിവസവും രണ്ടോ മൂന്നോ മണിക്കൂർ ചെലവഴിച്ചു. തീർച്ചയായും, ഇപ്പോൾ, അനുഭവം ഉള്ളതിനാൽ, ചിന്തിക്കാൻ സമയം പാഴാക്കാതെ, എനിക്ക് അത് വളരെ വേഗത്തിൽ ചെയ്യാൻ കഴിയും.

12 പരന്ന ശരീരഭാഗങ്ങൾക്കുള്ള പ്രധാന മെറ്റീരിയൽ ഡ്യുറാലുമിൻ സ്ക്രാപ്പുകൾ ആണ്. ഞാൻ 0.5 മില്ലീമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള ഡ്യുറാലുമിൻ ഉപയോഗിച്ചു, ഈ കനം മതിയെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു; കട്ടിയുള്ള ഷീറ്റിൻ്റെ (0.8-1 മില്ലിമീറ്റർ) ഉപയോഗം ബോട്ടിനെ ഭാരമുള്ളതാക്കും, എന്നിരുന്നാലും, സ്വാഭാവികമായും, ഇത് ഡിസൈൻ ലളിതമാക്കുകയും കൂടുതൽ വിശ്വസനീയമാക്കുകയും ചെയ്യും. 3-9, 4-10, 6-12, 5-11 ഭാഗങ്ങളുടെ ഇണചേരൽ അരികുകൾ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നതിന്, ഒരു കാർഡ്ബോർഡ് ടെംപ്ലേറ്റ് ഉണ്ടാക്കുക (ബോട്ടിൻ്റെ വില്ലും അമരവും ഒരേപോലെയും സമമിതിയും ആയതിനാൽ ഒരു ടെംപ്ലേറ്റ് മതി).

(പുറത്ത് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന കീൽ സ്ക്വയറുകൾ പരമ്പരാഗതമായി കാണിച്ചിരിക്കുന്നു)


വർധിപ്പിക്കുക
1-12 - duralumin ഭാഗങ്ങൾ; 13-15 - കീൽ സ്ക്വയർ, അലോയ് 30X30; 16 - റബ്ബറൈസ്ഡ് ഫാബ്രിക്; 17 - ബട്ട് ഷോർട്ട് 30X30; എൽ = 200, 2 പീസുകൾ; 18 - ബോൾട്ട് ദ്വാരത്തിൻ്റെ പ്രദേശത്ത് വാഷർ ലൈനിംഗ്, δ = 1.

വ്യക്തമായും, ഈ ജോടിയാക്കൽ ഒരു നേർരേഖയിൽ ചെയ്യാമായിരുന്നു, എന്നാൽ ഇത് ഏകദേശം 50 മില്ലീമീറ്ററോളം ചന്ദ്രക്കലയുടെ ആകൃതിയിലുള്ള (ഡിഫ്ലെക്ഷൻ അമ്പടയാളം) ഒരു വക്രമായാൽ നന്നായിരിക്കും. എനിക്ക് ഇതുപോലെ രണ്ടാമത്തെ ബോട്ട് നിർമ്മിക്കേണ്ടിവന്നാൽ, വരുന്ന തിരമാല എന്നെ അടിക്കാതിരിക്കാൻ ഞാൻ വില്ലിൽ ഒരു ഡെഡ്‌റൈസ് ഉണ്ടാക്കാൻ ശ്രമിക്കും, ഞാൻ അമരം വിശാലവും ട്രാൻസോമും ആക്കും - കൂടുതൽ സ്ഥലമുണ്ടാകും. ഒരു സല്യൂട്ട് മോട്ടോർ തൂക്കിയിടാൻ സാധ്യമാണ്.

ഏതെങ്കിലും വിശ്വസനീയമായ റബ്ബറൈസ്ഡ് ഫാബ്രിക്കിൻ്റെ 50-ഉം 100-ഉം-മില്ലീമീറ്റർ സ്ട്രിപ്പുകൾ ഡ്യൂറലുമിൻ ഭാഗങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വാട്ടർപ്രൂഫ് ഫ്ലെക്സിബിൾ "ഹിംഗുകൾ" ആയി ഉപയോഗിക്കുന്നു; ഞാൻ 9mm കട്ടിയുള്ള ഒരു ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റ് 3mm ലെയറുകളായി അഴിച്ചു. വിശാലമായ തിരശ്ചീന വരകൾ ദൃഢമാക്കിയിരിക്കുന്നു, രേഖാംശ വരകൾ പിളർന്നിരിക്കുന്നു. കവലയിൽ, 25 മില്ലീമീറ്റർ നീളമുള്ള "സ്റ്റഡ്" ഉപയോഗിച്ച് B88 പശ ഉപയോഗിച്ചാണ് ജോയിൻ്റ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഈ കണക്ഷനുകളിൽ ഞാൻ ധാരാളം സമയം ചെലവഴിച്ചു, പക്ഷേ ആറ് വർഷത്തേക്ക് എനിക്ക് ഒരിക്കലും ഒരു റിപ്പയർ കിറ്റ് ഉപയോഗിക്കേണ്ടി വന്നിട്ടില്ല (എപ്പോഴും എൻ്റെ പക്കൽ ബെൽറ്റും പശയും ഉണ്ടായിരുന്നു).

a - ഫ്രെയിമിൻ്റെ വശ ശാഖകളുടെയും തിരശ്ചീന സ്ട്രറ്റുകളുടെയും ഫിക്സേഷൻ; b - ബ്രൈൻ ക്രോസ്ബാറുകളുടെ ഉറപ്പിക്കൽ; c - ക്യാനുകളുടെ പിന്തുണ.


1 - പേയോൾ; 2, 3 - രേഖാംശ ബ്രൈൻ സ്ട്രറ്റുകൾ; 4, 5 - മടക്കിക്കളയുന്ന "ഫെൻഡർ ബാറുകൾ", ബട്ട് ലോക്ക്-ഹിഞ്ചും സബ്-കീയും ഉള്ള ഡ്യുറാലുമിൻ ട്യൂബ് Ø18; 6 - സെൻട്രൽ ഫ്രെയിം; 7 - നാസൽ തിരശ്ചീന സ്ട്രോട്ട്; 8 - വില്ലു കാൻ, പ്ലൈവുഡ് 1000X180X6; 9 - പിന്നിൽ തിരശ്ചീന സ്ട്രോട്ട്; 10 - ഫീഡ് കാൻ, പ്ലൈവുഡ് 1000X180X6; ക്രോസ്ബാറിൽ നിന്ന് മൂന്നോ നാലോ ലൂപ്പുകളിൽ തൂക്കിയിടുക; 11, 12 - സ്റ്റെം ക്രോസ് അംഗം, ചതുരം 30X30 എൽ = 100 എംഎം; 13 - സ്ക്വയർ 15X25, അതിൽ ബാങ്കിൻ്റെ അറ്റങ്ങൾ വിശ്രമിക്കുന്നു; 6 പീസുകൾ; 14 - ബോട്ടിൻ്റെ നീളത്തിൽ ഫ്രെയിം പൊസിഷൻ ക്ലാമ്പ്, സ്ട്രിപ്പ് 20x40x2, 6 പീസുകൾ.

സ്ട്രിപ്പുകൾ "തൊലി" യുടെ പുറത്ത് നിന്ന് ഡ്യുറാലുമിനിലേക്ക് പ്രയോഗിക്കുന്നു, അതേ B88 ഗ്ലൂ ഉപയോഗിച്ച് ഒട്ടിക്കുകയും അലുമിനിയം റിവറ്റുകൾ d = 3 ഉപയോഗിച്ച് 15 മില്ലീമീറ്റർ പിച്ച് ഉപയോഗിച്ച് ഒറ്റ-വരി സീം ഉപയോഗിച്ച് റിവേറ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. അറ്റത്ത്, വാഷറുകൾ തലയ്ക്ക് കീഴിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, അവ ചർമ്മത്തിൻ്റെ ഉള്ളിൽ എല്ലായിടത്തും റിവേറ്റ് ചെയ്യുന്നു. കുട്ടികൾക്കായി ഡിപിയിലെ കീൽ ബെൻഡിനൊപ്പം (പാക്കേജിൻ്റെ അളവുകൾ കുറയ്ക്കാൻ മാത്രമാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചത്). 1 ഒരു വശത്തും കുട്ടികളിലും. മറ്റൊന്നിൽ നിന്ന് 4-6, ഒരേസമയം തുണികൊണ്ടുള്ള ഒരു സ്ട്രിപ്പിനൊപ്പം, കീൽ സ്ക്വയറിൻ്റെ മൂന്ന് ഭാഗങ്ങൾ (13, 14, 15) റിവേറ്റ് ചെയ്യുന്നു. കേസിംഗ് തുറക്കുമ്പോൾ - ബോട്ട് കൂട്ടിച്ചേർക്കുമ്പോൾ, ഈ ഭാഗങ്ങളുടെ അറ്റങ്ങൾ M8 ബോൾട്ടുകളിൽ രണ്ട് 200 മില്ലീമീറ്റർ ബട്ട് പ്ലേറ്റുകൾ 17 (30X30 ചതുരശ്ര കഷണങ്ങൾ) ഉപയോഗിച്ച് കർശനമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു - രണ്ട് ജോയിൻ്റിൻ്റെ വശത്ത്.

ഈ ബാഹ്യ കീലിനു പുറമേ, കൂട്ടിച്ചേർത്ത ബോട്ടിൻ്റെ ഹല്ലിൻ്റെ കാഠിന്യം നൽകിയിട്ടുണ്ട് (“സെറ്റ്” ഡയഗ്രം കാണുക):
- പ്ലൈവുഡ് ഫ്ലോറിംഗ്, അതിൻ്റെ അറ്റത്ത് രേഖാംശ വടി സ്ട്രറ്റുകൾ അവയുടെ ഫോർക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വിശ്രമിക്കുന്നു;
- സെൻട്രൽ ഫ്രെയിം;
- വശത്തിൻ്റെ മുകളിലെ അരികിൽ "ഫെൻഡർ ബാറുകൾ";
- നാസൽ ക്രോസ് സ്ട്രോട്ട്;
- തുഴച്ചിൽക്കാരന് വില്ലു കഴിയും;
- പിൻഭാഗത്തെ കാനിസ്റ്ററിനൊപ്പം പിന്നിലെ ക്രോസ് ബ്രേസ്.

ഒരു പ്ലൈവുഡ് ഫ്ലോർ, നടുവിൽ ഒരു ഫ്ലെക്സിബിൾ ഹിംഗുള്ള രണ്ട് ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്ന് കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു, അടിയിൽ സ്വതന്ത്രമായി കിടക്കുന്നു. അതിൻ്റെ നീളത്തിൽ, ലൊക്കേഷനിലേക്ക് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്ന രേഖാംശ സ്ട്രറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അതിൻ്റെ സ്ഥാനം ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ബോട്ടിൻ്റെ മധ്യഭാഗത്ത്, അതിൽ ഒരു മധ്യ ഫ്രെയിം സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.

1, 5 - പ്ലൈവുഡ് ഷീറ്റുകൾδ=6; 2, 6 - ചതുരാകൃതിയിലുള്ള കട്ട്ഔട്ടുകൾ - തിരശ്ചീന സ്ട്രോട്ടുകൾക്ക് കീഴിൽ മടക്കിക്കളയുന്ന പോസ്റ്റിൻ്റെ താഴത്തെ അറ്റത്തിൻ്റെ സ്ഥാനം ഉറപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള സോക്കറ്റുകൾ; 3 - വില്ലു ക്യാനിനു കീഴിലുള്ള റാക്കിൻ്റെ താഴത്തെ അറ്റം ശരിയാക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഫിഗർ ഗ്രോവ് ഉള്ള ഡ്യുറാലുമിൻ സോക്കറ്റ് (ഷൂ); റോവറിൻ്റെ ഉയരം അനുസരിച്ച് ബോട്ടിൻ്റെ നീളത്തിലുള്ള ക്യാനിൻ്റെ സ്ഥാനം തിരഞ്ഞെടുത്തു; 4 - ഫ്ലോർബോർഡ് മടക്കുന്നതിനായി മൃദുവായ ഹിഞ്ച് (ബെൽറ്റ്, റബ്ബർ).

ഫ്രെയിമിൻ്റെ താഴത്തെ ശാഖ ഒരു ഡ്യുറാലുമിൻ ട്യൂബിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, സൈഡ് ശാഖകളും സ്ട്രറ്റുകളും 25X25 ഡ്യുറാലുമിൻ ചതുരത്തിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. കവിൾത്തടങ്ങളിലെ ശാഖകളുടെ കണക്ഷൻ മടക്കുന്നതിനായി ഹിംഗഡ് (റിവറ്റ്) ആണ്. സ്‌ട്രട്ടുകൾ ഒരറ്റത്തും മറുവശത്ത് ചിറകുള്ള നട്ട് ഉള്ള ഒരു ബോൾട്ടിലും ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഫ്രെയിം ചർമ്മത്തിൽ അറ്റാച്ചുചെയ്യാൻ, 8 മില്ലീമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള ഒരു ദ്വാരം വശത്തെ ശാഖയുടെ മുകൾ ഭാഗത്ത് തുരന്ന് സ്വതന്ത്ര ഫ്ലേഞ്ച് മുറിക്കുന്നു; ഫ്രെയിമിൻ്റെ അവസാനം ചർമ്മത്തിനും ഫെൻഡർ ട്യൂബിനും ഇടയിലാണ്.

a - സെൻട്രൽ ഫ്രെയിം; b - തിരശ്ചീന സ്ട്രോട്ട്; c - “ഫെൻഡർ ബീം” ഉറപ്പിക്കുകയും ഫ്രെയിമുകളുടെ വശത്തെ ശാഖകളുടെ അറ്റങ്ങൾ; g - രേഖാംശ ബ്രൈൻ സ്ട്രോട്ട്.


1 - ഡ്യുറാലുമിൻ സ്ക്വയർ 25X25 അല്ലെങ്കിൽ 30X30; 2 - M8 ബോൾട്ട്; 3 - duralumin ട്യൂബ് Ø18-20 മില്ലീമീറ്റർ;
4 - കേസിംഗ്.

വില്ലിലും അമരത്തിലുമുള്ള തിരശ്ചീന സ്‌ട്രട്ടുകളിൽ, ലംബമായ (വശം) കോണുകളും സ്‌ട്രട്ടുകളും - ഡിപിയിലെ തൂണുകളും - ഹിംഗുചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. ബോട്ട് കൂട്ടിച്ചേർക്കുമ്പോൾ, മുഴുവൻ സെറ്റും പത്ത് M8 ബോൾട്ടുകളും വിംഗ് നട്ടുകളും ഫെൻഡറിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ഒരു കർക്കശമായ സംവിധാനത്തിലേക്ക് കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു. ഒരേ ബോൾട്ടുകളിൽ രണ്ടെണ്ണം സ്റ്റെം ക്രോസ് അംഗങ്ങൾ കേസിംഗിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, രേഖാംശ സ്ട്രറ്റുകളുടെ അറ്റങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഫെൻഡറുകൾ മടക്കാവുന്നതാക്കാൻ, ലളിതമായ ഹിഞ്ച് ലോക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ചു. ട്യൂബിനൊപ്പം വളയുന്ന ലൂപ്പിൻ്റെ ഒരു അറ്റം ഒരു ട്യൂബുമായി കർശനമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, രണ്ടാമത്തേത് ഹിംഗുചെയ്‌തിരിക്കുന്നതിനാൽ മറ്റേ ട്യൂബ് അതിൻ്റെ അച്ചുതണ്ടിന് ചുറ്റും സ്വതന്ത്രമായി കറങ്ങാൻ കഴിയും. ലൂപ്പിൻ്റെ മധ്യഭാഗത്ത് ഒരു M8 ബോൾട്ടിന് ഒരു ദ്വാരമുണ്ട്, അത് ട്യൂബ് വശത്തേക്ക് ഉറപ്പിക്കുന്നു (നട്ട് ശരീരത്തിന് പുറത്ത് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു). ഈ ബോൾട്ട് ഹിംഗിലേക്ക് ഇംതിയാസ് ചെയ്യണം.

1 - rivet; 2 - ഹിഞ്ച് അക്ഷം, ചുറ്റും ട്യൂബുകളിലൊന്ന് മുകളിലേക്ക് ചായുന്നു; 3 - കേസിംഗിലേക്ക് ഉറപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള M8 ബോൾട്ട്.

ക്യാനുകൾ വശങ്ങളിലേക്ക് റിവേറ്റഡ് കോർണർ സപ്പോർട്ടുകൾക്ക് മുകളിൽ സ്വതന്ത്രമായി വിശ്രമിക്കുന്നു; ബോട്ടിനൊപ്പം മാറുന്നതിൽ നിന്ന് വില്ലു സുരക്ഷിതമാക്കാൻ, അറ്റത്ത് തോപ്പുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു - ഷെൽഫിൻ്റെ കനം കട്ട്ഔട്ടുകൾ. മൂക്കിന് കീഴിൽ ക്ലാമ്പുകളുള്ള ഒരു ട്യൂബുലാർ പില്ലർ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, ട്യൂബ് തിരിക്കുമ്പോൾ, അത് മുകളിലെ (ക്യാനിൽ) താഴത്തെ (തറയിൽ) ഷൂസുകളിലേക്ക് യോജിക്കുന്നു. ഫീഡ് ക്യാനിൻ്റെ കീഴിൽ നിങ്ങൾക്ക് അതേ പില്ലറുകൾ ഇടാം.

ഓരോ ഫെൻഡറിൻ്റെയും ട്യൂബുകളിലൊന്നിലേക്ക് ഒരു ഉപ-കീ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു (ബ്രേക്കിൽ നിന്ന് 100 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടരുത്).

തുഴകൾ സംയുക്തമാണ്. തുഴ തന്നെ തടിയാണ് (സ്പിൻഡിൽ വ്യാസം 35 എംഎം), ബ്ലേഡ് 1 മില്ലീമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള ഡ്യുറാലുമിൻ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. നീളം നടുവിൽ തുഴ ഒരു സ്ലീവ് കണക്ഷൻ നന്ദി മടക്കിക്കളയുന്നു; അസംബ്ലി സമയത്ത്, കണക്ഷൻ സുരക്ഷിതമാക്കാൻ ഒരു യൂണിയൻ നട്ട് സ്ക്രൂ ചെയ്യുന്നു.

1 - ബ്ലേഡ്; 2 - സ്പിൻഡിൽ ഉറപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ബ്രാക്കറ്റുകൾ; 3 - സ്പിൻഡിൽ രണ്ട് ഭാഗങ്ങൾ; 4, 5, 6 - കണക്ഷൻ വിശദാംശങ്ങൾ: സ്പിൻഡിൽ അറ്റത്ത് ഉറപ്പിച്ച ബുഷിംഗുകൾ, ഒരു അയഞ്ഞ യൂണിയൻ നട്ട്; 7 - ഓർലോക്ക്.

എൽ.കെ. പ്രസ്ലർ, "കിയാ", 1976

ഇത്തവണ, എഡിറ്റർമാർ യഥാർത്ഥ പോർട്ടബിൾ വാട്ടർക്രാഫ്റ്റിൻ്റെ രചയിതാക്കൾക്ക് "അമേച്വർസ് നിർമ്മിച്ചത്" വിഭാഗത്തിൻ്റെ പേജുകൾ നൽകി. ഏറ്റവും ലളിതമായ ഡിസൈൻ. ഓരോ വായനക്കാരനും സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് അവയിലേതെങ്കിലും ചെയ്യാൻ കഴിയും. അസംബ്ലിക്ക് ആവശ്യമായ വസ്തുക്കളോ പരിസരങ്ങളോ തിരയാൻ നിങ്ങൾ ധാരാളം സമയം ചെലവഴിക്കേണ്ടതില്ല: നിരവധി മീറ്റർ റബ്ബറൈസ്ഡ് ഫാബ്രിക്, ഡ്യുറാലുമിൻ ട്യൂബുകൾ അല്ലെങ്കിൽ തടി സ്ലേറ്റുകൾ, ഉടമയായ ഭാര്യയുടെ സഹായം തയ്യൽ യന്ത്രം, - ബോട്ട് തയ്യാറാണ്.

ശരിയാണ്, അവതരിപ്പിച്ച ഡിസൈനുകളൊന്നും ഒരു "യഥാർത്ഥ" ബോട്ടിനെ ആകൃതിയിലോ കടൽപ്പാതയിലോ സാദൃശ്യപ്പെടുത്തുന്നില്ല; ശാന്തമായ നദികളിലും വന തടാകങ്ങളിലും മാത്രമേ ഈ ഘടനകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയൂ. അവരെ ആകർഷിക്കുന്നത് ഒരു ബാക്ക്പാക്കിൽ കൊണ്ടുപോകാനുള്ള കഴിവാണ്, ഇത് വേട്ടക്കാർക്കും വിനോദസഞ്ചാരികൾക്കും സമ്മിശ്ര റൂട്ടുകളിലൂടെ കാൽനടയാത്രയ്ക്ക് പ്രധാനമാണ് - കാൽനടയായും നദിക്കരയിലും, 25-30 കിലോഗ്രാം ഭാരമുള്ള ഒരു കയാക്കിനെ കൊണ്ടുപോകുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ഈ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, മസ്‌കോവിറ്റ് വി.എ. സ്‌ട്രോഗോനോവ് വികസിപ്പിച്ച ഒരു ബാക്ക്‌പാക്ക്, ടെൻ്റ്, ബങ്ക് എന്നിവയായി വർത്തിക്കുന്ന ഒരു ബോട്ടിൻ്റെ വിവിധോദ്ദേശ്യ ഉപയോഗത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ആശയം രസകരമാണ്; ഇത് കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ, നിങ്ങളോടൊപ്പം പ്രത്യേക സ്ലേറ്റുകൾ പോലും എടുക്കേണ്ടതില്ല - അനുയോജ്യമായ നേർത്ത കടപുഴകി കാട്ടിൽ നിന്ന് എടുക്കാം.

ഒരു കപ്പൽ നിർമ്മാതാവിൻ്റെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് ഈ രൂപകൽപ്പന വിലയിരുത്തുമ്പോൾ, അതിൻ്റെ സ്ഥിരത ഒരാൾക്ക് ശ്രദ്ധിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ഒരു നദി മുറിച്ചുകടക്കുന്നതിനോ തീരത്തിനടുത്തുള്ള മത്സ്യബന്ധനത്തിനോ പര്യാപ്തമാണ്, അതുപോലെ തന്നെ ബൂയൻസി റിസർവിൻ്റെ സാന്നിധ്യവും (ഇൻഫ്ലാറ്റബിൾ അറകളിൽ) തുണികൊണ്ടുള്ള പാളിക്ക് കേടുപാടുകൾ.

എന്നിരുന്നാലും, വായുവിനെ അവയുടെ പങ്ക് നിർവഹിക്കാൻ അനുവദിക്കുകയാണെങ്കിൽ, കർക്കശമായ രേഖാംശ സ്ട്രോട്ടുകൾ ഇല്ലാതെ തന്നെ ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ചർമ്മത്തിൻ്റെ വശത്തെ ഭാഗങ്ങളുടെ സ്ഥാനത്ത് പാനലിൽ രേഖാംശ ഇൻഫ്ലറ്റബിൾ സിലിണ്ടറുകൾ നൽകാം: ശരീരത്തിൻ്റെ ഉള്ളിൽ നിന്ന് തുന്നിച്ചേർത്ത റബ്ബറൈസ്ഡ് ഫാബ്രിക്കിൻ്റെ രണ്ടാമത്തെ പാളിയുടെ സ്ട്രിപ്പിൻ്റെ രൂപത്തിൽ അവ എളുപ്പത്തിൽ നിർമ്മിക്കാം. ശരിയാണ്, ഇതിന് കൂടുതൽ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വമായ ജോലിയും എയർടൈറ്റ് മെറ്റീരിയലിൻ്റെ ഉപയോഗവും ആവശ്യമാണ്. പ്രത്യക്ഷത്തിൽ ഇത് ഹോം ബോട്ട് ബിൽഡർക്ക് ഒരു പ്രശ്നമല്ല; എല്ലാത്തിനുമുപരി, മസ്‌കോവിറ്റ് വി.പി. ഡെമിയാനോവിന് പോർട്ടബിൾ കാറ്റമരൻ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു, ഇത് ഭാരത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ വി.എ. വാഹകശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, സിലിണ്ടറുകളുടെ വലുപ്പം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് നിങ്ങളോടൊപ്പം മറ്റൊന്ന് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനേക്കാൾ ഉചിതമാണ് എന്നതും ശരിയാണ്. അധിക സിലിണ്ടർ. വ്യക്തമായും, ഈ കേസിൽ ഭാരത്തിൻ്റെ വർദ്ധനവ് വലുതായിരിക്കില്ല, എന്നാൽ വേഗത ഗുണങ്ങളും സ്ഥിരതയും അളക്കാനാവാത്തവിധം വർദ്ധിക്കും.

ഫ്ലാറ്റബിൾ ഫ്ലോട്ടുകളുടെ രൂപരേഖയിൽ നേരിയ പുരോഗതിയും ഒരു സെൻ്റർബോർഡ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിലൂടെയും, ഒരു മെഡൂസ-ടൈപ്പ് കാറ്റമരൻ ഒരു നല്ല ടാക്കിംഗായി മാറും - ഇത് തെളിയിക്കുന്നു നല്ല അനുഭവംസമാനമായ വിദേശ ഉല്ലാസ ക്രാഫ്റ്റിൻ്റെ പ്രവർത്തനം.

കിയെവ് നിവാസിയായ എപി ലിസിറ്റ്സയുടെ ബോട്ട് മത്സ്യബന്ധനത്തിന് പോകുന്ന ഒരു നഗരവാസിക്ക് ഉപയോഗപ്രദമാകും, കൂടാതെ വിശാലമായ ജലാശയങ്ങളെ മറികടക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നില്ല. ഒരു ഫ്ലാറ്റ് ബാഗിൽ പായ്ക്ക് ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഇത് ഒരു പോർട്ടബിൾ സ്യൂട്ട്‌കേസിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമല്ല, ബസിലോ ട്രെയിനിലോ യാത്ര ചെയ്യുമ്പോൾ ഉടമയെ ഒരു തരത്തിലും പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നില്ല. മൃദുവായ ഷെൽ വിപുലീകരിക്കുന്നതിനുള്ള തത്വം മറ്റൊരു കോൺഫിഗറേഷൻ്റെ വലിയ ബോട്ടുകളിലും പ്രയോഗിക്കാവുന്നതാണ്, ചെരിഞ്ഞ മുൻവശത്തെ ഭിത്തിയുള്ള ഒരു ബോക്സിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്. A.P. ലിസിറ്റ്സയുടെ ബോട്ടിൻ്റെ പോരായ്മകളിൽ ഘടനയുടെ താഴ്ന്ന നിലനിൽപ്പും ബൂയൻസി റിസർവിൻ്റെ അഭാവവും ഉൾപ്പെടുന്നു. കേസിംഗ് കേടായാൽ മത്സ്യത്തൊഴിലാളികൾ നീന്തി കരയിലെത്തേണ്ടിവരും. ബോട്ടിൻ്റെ വീതിയും വശത്തിൻ്റെ ഉയരവും നിർണായക മൂല്യങ്ങളാണ്, അത് ചെറുതായി വർദ്ധിപ്പിക്കണം. ഇരിപ്പിടത്തിൻ്റെയും ഫുട്‌റെസ്റ്റിൻ്റെയും രൂപകൽപ്പനയിൽ മോടിയുള്ള പിവിസി നുരയുടെ നേർത്ത സ്ലാബുകളുടെ രൂപത്തിൽ ബൂയൻസിയുടെ അടിയന്തിര കരുതൽ നൽകാം (ഉദാഹരണത്തിന്, നുരയെ അവയുടെ താഴത്തെ പ്രതലത്തിൽ ഒട്ടിച്ചുകൊണ്ട്). 12-15 ക്യുബിക് മീറ്റർ ഉണ്ടായാൽ മതി. ബൂയൻസി വോളിയത്തിൻ്റെ ഡെസിമീറ്ററുകൾ - കൂടാതെ ബോട്ട് ഒരേസമയം വിശ്വസനീയമായ ജീവൻ രക്ഷാ ഉപകരണമായി വർത്തിക്കും. അത്തരമൊരു ബോട്ടിൽ പോലും ജീവൻ രക്ഷാ ഉപകരണങ്ങളില്ലാതെ പുറത്തുപോകാൻ കുറഞ്ഞ വെള്ളംഞങ്ങൾ അത് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല.

അവസാനമായി, മസ്‌കോവിറ്റ് എൻ.പി രൂപകല്പന ചെയ്‌ത ഫ്ലോട്ടിംഗ് വേനൽക്കാല കോട്ടേജ് കൂടാരമാണ് വെള്ളത്തിൽ വിനോദത്തിനുള്ള വളരെ വിശാലമായ അവസരങ്ങൾ നൽകുന്നത്. അത്തരമൊരു കോട്ടേജിൻ്റെ ഉടമയ്ക്ക് ഒരു കയാക്കർ എന്ന നിലയിൽ ഒരു റൂട്ട് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ സ്വാതന്ത്ര്യമുണ്ട്, എന്നാൽ കൂടുതൽ സുഖസൗകര്യങ്ങളോടെ തൻ്റെ പാത്രത്തിൽ ഇരിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ, ഒരു കൂടാരം സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ദൈനംദിന ആശങ്കകളിൽ നിന്ന് മോചനം ലഭിക്കും.

എഡിറ്റർമാരുടെ പോർട്ട്‌ഫോളിയോയിൽ സമാനമായ (അവരുടെ രചയിതാക്കൾ ഞങ്ങളോട് ക്ഷമിക്കട്ടെ!) പ്രാകൃത ബോട്ടുകളുടെ നിരവധി വിവരണങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. അവരെല്ലാം ഉത്തരം നൽകുന്നില്ല ആധുനിക ആവശ്യകതകൾവിനോദത്തിനും ആവശ്യകതകൾക്കും മത്സ്യബന്ധന ബോട്ടുകൾ. എന്നാൽ അത്തരം രൂപം വളരെ വസ്തുത ഭവനങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച ഡിസൈനുകൾചെറുകിട പോർട്ടബിൾ ബോട്ടുകളുടെ വ്യാവസായിക ഉൽപാദനത്തിൽ നിലവിലുള്ള കുറവിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നു - മത്സ്യത്തൊഴിലാളികൾക്കും വിനോദസഞ്ചാരികൾക്കുമുള്ള വാട്ടർക്രാഫ്റ്റ്. പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, അവയുടെ ആവശ്യകത പ്രധാനമായും ഉൽപ്പാദനം വിപുലീകരിച്ച് നിറവേറ്റണം ഊതിവീർപ്പിക്കാവുന്ന ബോട്ടുകൾ- പ്രവർത്തനത്തിൽ വിശ്വസനീയമായ, വൻതോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദനത്തിന് സാങ്കേതികമായി പുരോഗമിച്ചതും അതിനാൽ ചെലവുകുറഞ്ഞതുമാണ്. ചില്ലറ വിൽപ്പന ശൃംഖലയിൽ രണ്ടോ മൂന്നോ സ്റ്റാൻഡേർഡ് വലുപ്പത്തിലുള്ള നീളമേറിയ സിലിണ്ടറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് ഉപയോഗപ്രദമാകും, അവ ഉപയോഗിച്ച് കുട്ടികളുടെ നിർമ്മാണ സെറ്റ് പോലെ കാറ്റമരനുകളോ വിവിധ ചുമക്കുന്ന ശേഷിയുള്ള റാഫ്റ്റുകളോ കൂട്ടിച്ചേർക്കാം.

പോർട്ടബിൾ ബോട്ട് പ്രശ്നത്തിൻ്റെ മറുവശത്തേക്ക് നമുക്ക് കണ്ണടയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല. ചട്ടം പോലെ, ഈ ഭവനങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച പാത്രങ്ങൾ നാവിഗേഷൻ, സാങ്കേതിക പരിശോധനകളുടെ ഏതെങ്കിലും മേൽനോട്ടത്തിന് അതീതമാണ്, എന്നിരുന്നാലും അവയ്ക്ക് പലപ്പോഴും സുരക്ഷിതമായ രൂപകൽപ്പനയിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്. പരിശോധിച്ചതും അംഗീകരിച്ചതുമായ സാമ്പിളുകളുടെ സീരിയൽ ഉത്പാദനം വെള്ളത്തിലെ അപകടങ്ങളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും.

ക്യാൻവാസ് ബോട്ട്

രണ്ട് മടക്കാവുന്ന രേഖാംശ ഫ്രെയിമുകൾ, സീറ്റും ഫുട്‌റെസ്റ്റും ഉൾപ്പെടെയുള്ള ക്രോസ് ബ്രേസുകൾ, ഒരു ക്യാൻവാസ് കവർ എന്നിവയാണ് ബോട്ടിൻ്റെ പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ. ഫ്രെയിമുകളും സ്‌പെയ്‌സറുകളും ഡ്യുറാലുമിൻ സ്‌ക്വയർ അല്ലെങ്കിൽ സ്ലേറ്റുകളിൽ നിന്ന് നിർമ്മിക്കാം (മോട്ടോർ സൈക്കിളുകൾക്കോ ​​ഫർണിച്ചറുകൾക്കോ ​​വേണ്ടിയുള്ള മാലിന്യ പാക്കേജിംഗ് കണ്ടെയ്‌നറുകൾ അനുയോജ്യമാണ്). കവറിനായി നിങ്ങൾക്ക് 6 മീറ്റർ റബ്ബറൈസ്ഡ് ഫാബ്രിക് അല്ലെങ്കിൽ നേർത്ത ടാർപോളിൻ ആവശ്യമാണ്, അത് റബ്ബർ പശയോ മറ്റ് വാട്ടർപ്രൂഫ് സംയുക്തമോ ഉപയോഗിച്ച് പൂരിതമാക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ.

ഫ്രെയിമുകളിലേക്ക് ചേരുന്നതിനുള്ള സ്ലേറ്റുകളുടെ അറ്റങ്ങൾ ഉപവൃക്ഷങ്ങളായി മുറിക്കുന്നു. സീറ്റും ഫുട്‌റെസ്റ്റും പ്ലൈവുഡിൽ നിന്ന് കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും സ്ലേറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിക്കുകയും വേർപെടുത്താവുന്ന ഹിംഗുകളിൽ ഫ്രെയിമുകളിൽ ഘടിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു (വിൻഡോയിൽ നിന്നുള്ള ലൂപ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിൽ നിന്ന് പിന്നുകൾ തട്ടി മാറ്റി അല്പം ചെറിയ വ്യാസമുള്ള വയർ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു).

6-7 സെൻ്റീമീറ്റർ ഓവർലാപ്പുചെയ്യുന്ന അരികുകൾ ഉപയോഗിച്ച് തുന്നിച്ചേർത്ത രണ്ട് മൂന്ന് മീറ്റർ തുണികൊണ്ടാണ് കവർ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. റബ്ബർ പശ. ഒട്ടിക്കുന്ന സമയത്ത് കാലതാമസമോ വികലമോ ഉണ്ടാകാതിരിക്കാൻ രണ്ട് ആളുകളുമായി ഒരുമിച്ച് പശ ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്. നിങ്ങൾ ഗ്ലൂയിംഗ് ഏരിയയ്ക്ക് കീഴിൽ കഠിനമായ എന്തെങ്കിലും സ്ഥാപിക്കുകയോ പരന്ന തറയിൽ ഒട്ടിക്കുകയോ വേണം. ഒട്ടിച്ച ശേഷം, കണക്ഷനുകൾ തുന്നിച്ചേർക്കുന്നു. ജോയിൻ്റിന് മുകളിൽ ടാർപോളിൻ ഒരു മുഴുനീള സ്ട്രിപ്പ് ഒട്ടിച്ചിരിക്കുന്നു.

രേഖാംശ ഫ്രെയിമുകൾ താൽക്കാലികമായി സ്ലേറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ബോട്ടിന് 80 സെൻ്റിമീറ്റർ വീതിയുണ്ട്, തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന ഫ്രെയിം റബ്ബറൈസ്ഡ് പാളി ഉപയോഗിച്ച് ഒരു കവറിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നു. വശങ്ങളിലെ അധിക വസ്തുക്കൾ മുറിച്ചുമാറ്റി, വളവിൽ 2 സെൻ്റിമീറ്റർ മാത്രം അവശേഷിക്കുന്നു. ഫ്രെയിമിൻ്റെ മൂലകളിലെ ടാർപോളിൻ മുറിക്കാതെ, അത് വളച്ചൊടിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്, അവർ കടലാസ് കൊണ്ട് മിഠായി പൊതിയുകയോ അവർക്ക് പെട്ടികൾ ഉണ്ടാക്കുകയോ ചെയ്യുന്നതുപോലെ. വളയുമ്പോൾ രൂപം കൊള്ളുന്ന അധിക ചതുരം മുറിച്ചുമാറ്റി, ജോയിൻ്റ് സ്വമേധയാ തുന്നിക്കെട്ടുന്നു. ടാർപോളിൻ കഴിയുന്നത്ര മുറുകെ പിടിക്കണം.

കവർ വലിക്കുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നതിന്, ലൂപ്പുകൾ - ദ്വാരങ്ങളുള്ള ദളങ്ങൾ - അതിൻ്റെ മുകളിലെ അരികിലേക്ക് തുന്നിച്ചേർത്തിരിക്കുന്നു. ഈ ലൂപ്പുകൾ വളഞ്ഞിരിക്കുന്നു മുകളിലെ ഭാഗംസൈഡ് ഫ്രെയിമുകളും ലോഹ കൊളുത്തുകളും ഇട്ടു (തലകളില്ലാത്ത ഇടത്തരം വലിപ്പമുള്ള നഖങ്ങൾ, അക്ഷരത്തിൻ്റെ രൂപത്തിൽ വളച്ച്). തുടർന്ന് ബോട്ട് തലകീഴായി തിരിക്കുകയും 6-7 സെൻ്റിമീറ്റർ വീതിയുള്ള ടാർപോളിൻ സ്ട്രിപ്പുകൾ രേഖാംശ ഫ്രെയിമുകളിൽ ഘടിപ്പിച്ച് കവർ ധരിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

അസംബ്ലി ക്രമം ഇപ്രകാരമാണ്. പകുതി വളഞ്ഞ സ്ഥാനത്തുള്ള സൈഡ് ഫ്രെയിമുകൾ കവറിലേക്ക് തിരുകണം, കൃത്യമായി കോണുകളിലേക്ക് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുകയും കവറിന് മുകളിൽ തുന്നിച്ചേർത്ത സൈഡ് ലൂപ്പുകൾ ഉടൻ കൊളുത്തുകളിൽ ഇടുകയും വേണം. പിന്നെ, ഒരു പുഷ് ഉപയോഗിച്ച്, ഫ്രെയിമുകൾ അവയുടെ മുഴുവൻ നീളത്തിലും നേരെയാക്കുന്നു. മുകളിലെ സ്‌ട്രട്ടുകൾ തിരുകുന്നു, തുടർന്ന് സീറ്റ്, ഫുട്‌റെസ്റ്റ്, തിരശ്ചീന സ്ലാറ്റുകൾ എന്നിവ ബോട്ടിൻ്റെ വില്ലിലും പിൻഭാഗത്തും അടിയിൽ.

"അണ്ടർടേക്കിംഗ്" രൂപകൽപ്പനയിൽ ലളിതമാണ്. ഞാൻ അത് വീട്ടിൽ തന്നെ ഉണ്ടാക്കി ലഭ്യമായ വസ്തുക്കൾ, പഴയ സ്കീ തൂണുകളും കട്ടിയുള്ള ടാർപോളിനുകളും പോലെ. 450-1400 മില്ലിമീറ്റർ നീളമുള്ള 16X0.7, 14X0.7 എന്നീ ഡ്യുറാലുമിൻ ട്യൂബുകളിൽ നിന്നാണ് ഫ്രെയിം കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നത്. മിക്കവാറും എല്ലാ ട്യൂബുകളും നേരായതാണ്; അസംബ്ലി സമയത്ത്, അവ ക്രോസ്പീസുകൾ, കോർണർ കപ്ലിംഗുകൾ, ട്യൂബുലാർ ബ്രാക്കറ്റുകൾ എന്നിവയിൽ ചേർക്കുന്നു. അസംബ്ലിക്ക് ശേഷം, മുഴുവൻ ഫ്രെയിമും കോണിൽ നിന്ന് കോണിലേക്ക് രണ്ട് ഡയഗണൽ കേബിളുകൾ ഉപയോഗിച്ച് താഴേക്ക് വലിച്ചിടുന്നു, മുകളിലെ അരികിലുള്ള വശം മുഴുവൻ ചുറ്റളവിലും ഒരു കേബിൾ കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു. തുടർന്നുള്ള ടാർപോളിൻ കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞ് ഫ്രെയിമിലേക്ക് ഒട്ടിക്കുന്നത് മുഴുവൻ ഘടനയ്ക്കും അന്തിമ കാഠിന്യം നൽകുന്നു.

എല്ലാ ബ്രാക്കറ്റുകളും ക്രോസ്പീസുകളും നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് ED-6 എപ്പോക്സി റെസിൻ (റെസിൻ - ഭാരം അനുസരിച്ച് 100 ഭാഗങ്ങൾ, ഡൈബ്യൂട്ടൈൽ ഫത്താലേറ്റ് - ഭാരം അനുസരിച്ച് 20 ഭാഗങ്ങൾ, ഹെക്സാമെത്തിലിനെഡിയമൈൻ - ഭാരം അനുസരിച്ച് 10 ഭാഗങ്ങൾ, അലുമിനിയം പൊടി അല്ലെങ്കിൽ മാത്രമാവില്ല -) അടിസ്ഥാനമാക്കി തയ്യാറാക്കിയ വയർ-റൈൻഫോഴ്സ്ഡ് പേസ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ചാണ്. ബൈൻഡറിൻ്റെ വോളിയത്തിന് 1: 1 അനുപാതം). വിശ്വസനീയമായ ഒരു കണക്ഷൻ ലഭിക്കുന്നതിന്, ലോഹം ആദ്യം ഒരു ഫയൽ ഉപയോഗിച്ച് നന്നായി വൃത്തിയാക്കുകയും വൈറ്റ് സ്പിരിറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഡിഗ്രീസ് ചെയ്യുകയും വേണം; ബന്ധിപ്പിക്കേണ്ട ഭാഗങ്ങൾ 1-1.5 മില്ലീമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള വയർ ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ഒരു സിമൻ്റിംഗ് പേസ്റ്റ് പ്രയോഗിക്കുകയും പേസ്റ്റ് പൂർണ്ണമായും കഠിനമാകുന്നതുവരെ അസംബ്ലി 50-70 of C താപനിലയിൽ സൂക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ട്യൂബുകൾ, അവയിൽ വിള്ളലുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, പേസ്റ്റ് ഉള്ളിൽ തുളച്ചുകയറാതിരിക്കാൻ പേപ്പറിൽ നിറയ്ക്കുന്നു.

ഫ്ലോട്ടിംഗ് ബോട്ടിൻ്റെ കവചം - 2500X4000 ചതുരാകൃതിയിലുള്ള പാനൽ, അരികുകളിൽ ഐലെറ്റുകൾ (200 എംഎം പിച്ച്) - വശത്തിൻ്റെ മുകളിലെ അറ്റത്ത് അതിർത്തിയിലുള്ള ട്യൂബിലേക്ക് അയഞ്ഞിരിക്കുന്നു. ചർമ്മത്തിൻ്റെ അണ്ടർവാട്ടർ ഭാഗം കട്ടിയുള്ള വാട്ടർപ്രൂഫ് ടാർപോളിൻ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, വാട്ടർലൈനിന് മുകളിലുള്ള വശങ്ങൾ റെയിൻകോട്ട് തുണികൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. എല്ലാ കണക്ഷനുകളും തുന്നിച്ചേർത്തിരിക്കുന്നു തയ്യൽ ത്രെഡുകൾരണ്ടോ മൂന്നോ സെമുകളിൽ നമ്പർ 10, റബ്ബർ ഗ്ലൂ ഉപയോഗിച്ച് ഇംപ്രെഗ്നഡ് ചെയ്യുക (നിങ്ങൾക്ക് ബി -70 ഗ്യാസോലിൻ ഭാരം അനുസരിച്ച് 2 ഭാഗങ്ങളിൽ അസംസ്കൃത റബ്ബറിൻ്റെ ഭാരം 1 ഭാഗം ഒരു പരിഹാരം ഉപയോഗിക്കാം). പൂർത്തിയായ ചർമ്മത്തിൻ്റെ ഭാരം ഏകദേശം 7 കിലോയാണ്. ചെറിയ ഇനങ്ങൾ സൂക്ഷിക്കുന്നതിനായി ബട്ടണുകളുള്ള ഫ്ലാപ്പുകളുള്ള പോക്കറ്റുകൾ വശങ്ങളുടെ ഉള്ളിൽ തുന്നിച്ചേർത്തിരിക്കുന്നു.

കോണുകളിൽ ടാർപോളിൻ ഉപയോഗിച്ച് ഫ്രെയിം മൂടുന്നതിന് കുറച്ച് അനുഭവം ആവശ്യമാണ്. ടാർപോളിൻ മടക്കിയിരിക്കണം, അങ്ങനെ കോണുകളിൽ അനിവാര്യമായും രൂപം കൊള്ളുന്ന പുറം മടക്കുകൾ വില്ലിൽ നിന്ന് അമരത്തേക്ക് നയിക്കുന്നു - വെള്ളത്തിൻ്റെ ഗതിയിൽ. അകത്ത് നിന്ന്, 1.5 മില്ലീമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള കോറഗേറ്റഡ് ഫൈബർഗ്ലാസിൻ്റെ രണ്ട് ഷീറ്റുകൾ അടിയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, താഴത്തെ ട്യൂബുകളിൽ ബെൽറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത്തരത്തിലുള്ള ഫ്ലോറിംഗ് ആളുകളുടെ അല്ലെങ്കിൽ ചരക്കുകളുടെ ഭാരം താങ്ങാൻ പര്യാപ്തമാണ്.

മോശം കാലാവസ്ഥയിൽ നിന്നുള്ള അഭയത്തിനായി, ഒരു കൂടാരം ഉപയോഗിക്കുക ഗേബിൾ മേൽക്കൂര, സൈഡ് ക്രോസ്പീസുകളുടെ സോക്കറ്റുകളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത റാഫ്റ്റർ റാക്കുകളിൽ നീട്ടി. 0.15-0.20 മില്ലീമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള മൃദുവായ എംഎംപി പോളി വിനൈൽ ക്ലോറൈഡ് ഫിലിം ഉപയോഗിച്ചാണ് കൂടാരം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

ക്രൂ (യാത്രകളിൽ സാധാരണയായി 4-5 ആളുകൾ ഉൾപ്പെട്ടിരുന്നു) 14X0.7 ഡ്യുറാലുമിൻ പൈപ്പ് കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഒരു ഫ്രെയിമിൻ്റെ രൂപത്തിൽ നിർമ്മിച്ച മടക്കാവുന്ന സീറ്റുകളിൽ വീതിയുള്ള ബ്രെയ്ഡ് കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു. എയർ മെത്തകളിൽ ഇരിക്കുന്നതും വളരെ സുഖകരമാണ്, അവ വശങ്ങളിൽ അടിയിൽ വയ്ക്കുകയും ഫ്രെയിമിൽ ഘടിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു; അവർ, സ്വാഭാവികമായും, വിശ്രമ സ്ഥലമായി മാത്രമല്ല, അടിയന്തിര ഉത്തേജനം നൽകുന്നതിനുള്ള മാർഗമായും പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഫ്ലോട്ടിംഗ് ബോട്ട് താരതമ്യേന ചെറിയ രണ്ട് പാക്കേജുകളായി യോജിക്കുന്നു - ഒന്ന് 100 വ്യാസവും 1700 മില്ലീമീറ്റർ നീളവും മറ്റൊന്ന് 500X900 അളവുകളും. കപ്പൽ അസംബിൾ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള മുഴുവൻ പ്രക്രിയയും, ബെയിലുകൾ അഴിക്കുന്നത് മുതൽ സീറ്റുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് വരെയുള്ള മുഴുവൻ പ്രക്രിയയും 40 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ രണ്ട് പേർക്ക് പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയും. ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ഇതിലും കുറവാണ് - 25 മിനിറ്റ്.

ഞങ്ങൾ 12 വർഷം മുമ്പ് "സതേയ" നിർമ്മിച്ചു. അതിനുശേഷം, റിയാസാൻ മെഷ്‌ചേരയുടെ ഏറ്റവും വിദൂരവും സംരക്ഷിതവുമായ സ്ഥലങ്ങളിലെ ശാന്തമായ നദികളിലും തടാകങ്ങളിലും 3000 കിലോമീറ്ററിലധികം ഞങ്ങൾ അതിൽ യാത്ര ചെയ്തു. ഞങ്ങളുടെ ആദ്യ യാത്രയിൽ ഞങ്ങൾ ഒരു ജോടി തുഴകളുമായാണ് പോയത് (പിന്നീട് 250 കിലോമീറ്ററിലധികം സഞ്ചരിച്ചു). "D5" എന്ന സൈക്കിളിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ച ഒരു വാട്ടർ-ജെറ്റ് മോട്ടോർ "ട്രാൻസമിൽ" ഘടിപ്പിച്ചപ്പോൾ, ശരാശരി ഗ്രൗണ്ട് വേഗത മണിക്കൂറിൽ 5-6 കിലോമീറ്ററായി വർദ്ധിച്ചു, "സതേയ" ഒരു ഫാമിലി ക്രൂവിന് ഫ്ലോട്ടിംഗ് "റെസ്റ്റ് ഹോം" ആയി മാറി. .

ഉപകരണത്തിൻ്റെ പ്രാകൃതത ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും (വിദഗ്ധരുടെ പരിഹാസം പരാമർശിക്കേണ്ടതില്ല) എന്നതും ഊന്നിപ്പറയേണ്ടതാണ്. രൂപം), ഞങ്ങളുടെ "Zateya" പൂർണ്ണമായും വിശ്വസനീയമായ ഒരു പാത്രമാണ്: വെള്ളത്തിനടിയിലുള്ള തടസ്സങ്ങളും തിരമാലകളും, ഉദാഹരണത്തിന്, മൃദുവായ ചർമ്മമുള്ള ഒരു കയാക്കിനെക്കാൾ അപകടകരമല്ല. ഈ വർഷങ്ങളിലെല്ലാം, ക്യാൻവാസ് ഹല്ലിന് ദ്വാരങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. ചർമ്മത്തിൻ്റെ ചില ചലനാത്മകതയും ഫ്രെയിമിൻ്റെ ഇലാസ്തികതയും ഡ്രിഫ്റ്റ് വുഡ്, കല്ലുകൾ, സ്നാഗുകൾ എന്നിവ നേരിടുമ്പോൾ പ്രഹരങ്ങളെ മയപ്പെടുത്തുന്നു. ഞങ്ങളുടെ "വെഞ്ച്വർ" ആഴം കുറഞ്ഞതോ മറ്റേതെങ്കിലും തടസ്സങ്ങളിൽ നിന്നോ തള്ളുന്നത് വളരെ ലളിതമാണ്. വഴിയിൽ, ഹല്ലിൻ്റെ താരതമ്യേന ഭാരം കുറഞ്ഞതിനാൽ അത് കരയിലേക്ക് വലിച്ചെറിയാനും വിശ്രമ കേന്ദ്രങ്ങളിൽ ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഹൗസ് ഉപയോഗിക്കാനും എളുപ്പമാക്കുന്നു.

സ്റ്റിയറിംഗ് ഉപകരണമൊന്നും ആവശ്യമില്ല, കാരണം “സതേയ” നന്നായി നിയന്ത്രിക്കുന്നത് തുഴകളാൽ അല്ലെങ്കിൽ അതിലുപരിയായി ഒരു റോട്ടറി മോട്ടോർ-തുഴയാണ്.

പോർട്ടബിൾ ഫ്ലോട്ടിംഗ് ബോട്ടിൻ്റെ ഈ പതിപ്പിന് നിരവധി ഗുണങ്ങളുണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു. രൂപകൽപ്പനയുടെ ലാളിത്യത്തിന് പുറമേ, ഇവയാണ്, ഉദാഹരണത്തിന്, ഗതാഗതക്ഷമതയും കുറഞ്ഞ ഭാരവും (ശരീരം 22 കിലോ പ്ലസ് ഉപകരണങ്ങൾ 13 കിലോ) വലിയ ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി (450 കിലോയിൽ കൂടുതൽ) ഒപ്പം ഉപയോഗയോഗ്യമായ പ്രദേശം(3.0X1.5 മീറ്റർ), നേരിയ ഡ്രാഫ്റ്റ് (ഏകദേശം 100 മില്ലിമീറ്റർ), ഉയർന്ന സ്ഥിരത.

ഒരു ബാഗിൽ കാറ്റമരൻ

റോയിംഗ് പതിപ്പിലെ കാറ്റമരൻ്റെ ഭാരം 7 കിലോഗ്രാം മാത്രമാണ്, കൂടാതെ കൊടിമരം, ചുക്കാൻ, കപ്പലുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് - 12 കിലോ. മെഡൂസയെ ഒരുമിച്ചുകൂട്ടാനും കപ്പലോട്ടത്തിനായി ഒരുക്കാനും ഏകദേശം അരമണിക്കൂർ മാത്രമേ എടുക്കൂ. ശനി, ഞായർ ദിവസങ്ങളിൽ മാത്രമായി സമയ ബഡ്ജറ്റ് പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന സന്ദർഭങ്ങളിൽ, തങ്ങളുടേതായ collapsible Kaak ഉള്ള ഞങ്ങളുടെ രണ്ട് സുഹൃത്തുക്കൾ, മെഡൂസയെ അതിനേക്കാളേറെ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു.

എല്ലാ കർക്കശമായ ഘടനാപരമായ മൂലകങ്ങളുടെയും നീളം 140-160 സെൻ്റിമീറ്ററിൽ കൂടരുത്, അത്തരം സ്ലാറ്റുകളുടെയും ട്യൂബുകളുടെയും ഒരു ചെറിയ കൂട്ടം, കഷ്ടിച്ച് പകുതി മാത്രം നിറച്ച ഒരു ബാക്ക്പാക്ക്, ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്ത പാത്രം പോലെയാണ്, ഇത് എല്ലാത്തരം ഗതാഗതത്തിലൂടെയും കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും. ഒരു കാറും വിമാനവും.

ഒരു കാറ്റമരൻ നിർമ്മിക്കുന്നത് വെളിച്ചത്തിനായുള്ള തിരയലല്ലാതെ ഒരു ബുദ്ധിമുട്ടും നൽകുന്നില്ല മോടിയുള്ള മെറ്റീരിയൽഫ്ലോട്ടുകൾക്കായി. രണ്ട്-ലെയർ അലുമിനിയം ഫാബ്രിക് “500” (“വെള്ളി”, ഇതിനെ ജനപ്രിയമായി വിളിക്കുന്നത്) തികച്ചും അനുയോജ്യമാണെന്ന് കണ്ടെത്തി. അതിൽ നിന്ന് ഒട്ടിച്ച 200 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള ഒരു ഫ്ലോട്ടിന് ഒരു കിലോഗ്രാമിൽ താഴെയാണ് ഭാരം. ക്രൂവിൻ്റെ വലുപ്പത്തെ ആശ്രയിച്ച്, നിങ്ങൾക്ക് രണ്ടെണ്ണം മാത്രമല്ല, അത്തരം മൂന്ന് ഫ്ലോട്ടുകളും വർദ്ധിപ്പിക്കാം. പ്രത്യേകിച്ച് നിർണായകമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ (ഉദാഹരണത്തിന്, ശരത്കാലത്തിൻ്റെ അവസാനത്തിൽ, നീന്താൻ അറിയാത്ത യാത്രക്കാരുമായി പോലും), ഞങ്ങൾക്ക് നാലാമത്തെ ഫ്ലോട്ട് ഉപയോഗിക്കേണ്ടിവന്നു: ഫലം മേലാൽ ഒരു ട്രൈമാരൻ ആയിരുന്നില്ല, മറിച്ച് വഹിക്കാനുള്ള ശേഷിയുള്ള ഒരു ചങ്ങാടമായിരുന്നു. അര ടൺ.

വ്യത്യസ്‌ത വലുപ്പത്തിലും ആകൃതിയിലും ഉള്ള മൊത്തം ഒമ്പത് ഫ്ലോട്ടുകൾ ഞങ്ങൾ പരീക്ഷിച്ചു. ഒരുമിച്ചുള്ള ചെറിയ യാത്രകൾക്ക്, 2100-2400 മില്ലിമീറ്റർ നീളവും 300-340 മില്ലിമീറ്റർ വ്യാസവുമുള്ള ഫ്ലോട്ടുകളാണ് ഏറ്റവും അനുയോജ്യം. യാത്ര ദൈർഘ്യമേറിയതാണെങ്കിൽ, ക്രൂവിൽ നാല് പേർ ഉൾപ്പെടുന്നുവെങ്കിൽ, "500" തുണികൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച മൂന്ന് ഫ്ലോട്ടുകളല്ല, മറിച്ച് കട്ടിയുള്ള തുണികൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച രണ്ട് വലിയവ എടുക്കുന്നത് കൂടുതൽ ലാഭകരമാണ്, ഇരുവശത്തും റബ്ബറൈസ് ചെയ്യുന്നു; ഇത് നന്നായി പറ്റിനിൽക്കുകയും ഫ്ലോട്ടിന് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ ആകൃതി നൽകാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പരമാവധി 400-420 മില്ലീമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള, അത്തരമൊരു ഫ്ലോട്ടിന് ഏകദേശം 350 ലിറ്റർ വോളിയം ഉണ്ട്.

എല്ലാ ഫ്ലോട്ടുകളും ഒറ്റ-വിഭാഗമാണ്, മുകളിലെ ഭാഗത്ത് ഒട്ടിച്ചിരിക്കുന്ന ഇൻഫ്‌ലേറ്റബിൾ ട്യൂബുകൾ (മുലക്കണ്ണുകൾ) ആണ്, ഇത് പൊങ്ങിക്കിടക്കുമ്പോൾ പോലും വായു വീർപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഫ്ലോട്ടുകൾ തേനീച്ച വളർത്തുന്നയാളുടെ പുകവലിക്കാരനെപ്പോലെ ഭവനങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച ബെല്ലോകൾ കൊണ്ട് വീർപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, പലപ്പോഴും സ്വന്തം ശ്വാസകോശം കൊണ്ട്.

വിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് 50X20 അല്ലെങ്കിൽ 30X40 വിഭാഗമുള്ള സ്ലേറ്റുകളിൽ നിന്നാണ് കാറ്റമരൻ്റെ കർക്കശമായ ഫ്രെയിം കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നത്. ഫ്ലോട്ടുകൾ ഈ ഫ്രെയിമിലേക്ക് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത് വിശാലമായ ബ്രെയ്ഡ് ഉപയോഗിച്ചാണ്, അത് അവയുടെ ചുറ്റളവിൽ വലയം ചെയ്യുന്നു.

1400 മില്ലീമീറ്റർ നീളമുള്ള രണ്ട് ക്രോസ്ബാറുകൾ അലുമിനിയം സ്ക്വയർ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്: ഡ്യുറാലുമിൻ ട്യൂബുലാർ ഫ്രെയിമുകളിൽ മടക്കാവുന്ന ക്യാൻവാസ് സീറ്റുകൾ അവയിൽ ഘടിപ്പിക്കാം, കപ്പലിലേക്ക് മാറുമ്പോൾ അവ എളുപ്പത്തിൽ മടക്കിക്കളയാനാകും.

കൊടിമരം സംയുക്തമാണ്, മൂന്ന് തടി കട്ടകൾ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചതാണ്, ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ കപ്ലിംഗുകളുള്ള ഡ്യുറാലുമിൻ ട്യൂബുകൾ. എൻ്റെ ട്യൂബുലാർ മാസ്റ്റ് മരത്തേക്കാൾ കർക്കശമായി മാറി, എന്നാൽ ഗതാഗത സമയത്ത് അലുമിനിയം സ്കീ പോളുകളിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ച ഒരു ഗാഫും ബൂമും (സംയോജിത) അതിൻ്റെ രണ്ട് നീളമുള്ള ലിങ്കുകളിൽ (1600 മില്ലീമീറ്റർ നീളം) തിരുകുന്നത് സൗകര്യപ്രദമാണ്. പെർകെയ്ൽ കപ്പലുകൾക്ക് ഒരു കിലോഗ്രാമിൽ കൂടുതൽ ഭാരമില്ല.

6 dm2 വിസ്തീർണ്ണമുള്ള ഒരു ലളിതമായ ബാലൻസിംഗ് റഡ്ഡർ ഉപയോഗിച്ചാണ് കാറ്റമരനെ നിയന്ത്രിക്കുന്നത്, ഇത് അറ്റത്തുള്ള ക്രോസ് അംഗത്തിന് ഒരു ക്ലാമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ ആവശ്യത്തിനായി നിങ്ങൾക്ക് തുഴകളിൽ ഒന്ന് ഉപയോഗിക്കാം. "മെഡൂസ" കാറ്റിലേക്ക് കുത്തനെ പോകുന്നില്ല, എന്നിരുന്നാലും വിൻഡറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇത് പ്രത്യക്ഷത്തിൽ ഒഴിവാക്കിയിട്ടില്ല.

ചെറിയ തുഴകൾ ഉപയോഗിച്ച് തുഴയുമ്പോൾ, ഒരു തോണി പോലെ, കാറ്റമരൻ ശാന്തമായ വെള്ളത്തിൽ മണിക്കൂറിൽ 5-6 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കുന്നു. ശരിയാണ്, ഞങ്ങൾ കയാക്കിൽ പിന്നിലാണ്, പക്ഷേ അണക്കെട്ടുകളും മറ്റ് തടസ്സങ്ങളും നീക്കുമ്പോൾ നഷ്ടപ്പെട്ട സമയം ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു. വാൽക്കാറ്റുള്ള കപ്പലിൽ, വേഗത മണിക്കൂറിൽ 8 കിലോമീറ്ററിലെത്തും.

കാൽനടയാത്രയ്ക്ക് പോകുമ്പോൾ, കാറ്റമരനിലുടനീളം ഞാൻ സാധാരണയായി രണ്ട് വീർപ്പുമുട്ടുന്ന മെത്തകൾ കെട്ടുന്നു (ഒരു വഴിയിലല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊരു വിധത്തിൽ എനിക്ക് രാത്രി താമസമുണ്ടെങ്കിൽ അവ എടുക്കണം). ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, തീർച്ചയായും, ഞങ്ങൾ സീറ്റുകൾ എടുക്കുന്നില്ല.

കട്ടമരനെ മറിഞ്ഞ് മുങ്ങാൻ മെത്തകൾ അനുവദിക്കില്ല, ഏറ്റവും മോശം സാഹചര്യത്തിൽ, ഞങ്ങൾ എല്ലായ്പ്പോഴും സ്പെയർ വസ്ത്രങ്ങളുള്ള ഒരു വാട്ടർപ്രൂഫ് ബാഗ് ഞങ്ങളോടൊപ്പം കൊണ്ടുപോകുന്നു (ഇതുവരെ ഇത് ഒരിക്കലും ഉപയോഗപ്രദമായിട്ടില്ല). ഞങ്ങൾ എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു സ്പെയർ ഫ്ലോട്ടും ഒരു കുപ്പി പശയും ഒരു തുണിക്കഷണവും ബാക്ക്പാക്കിൽ പാച്ചുകൾക്കായി ഇടുന്നു.

ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള നീണ്ട കാൽനടയാത്രയ്ക്ക് മുമ്പ്, അധിക കണക്ഷനുകൾ (രണ്ട് രേഖാംശവും ഒരു തിരശ്ചീനവും) ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ ഫ്രെയിം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നു. വലയ്ക്കുപകരം ഞങ്ങൾ മുകളിൽ ഒരു ടാർപോളിൻ നീട്ടി രണ്ട് തുഴകൾ കൂടി ചേർക്കുന്നു.

മത്സ്യത്തൊഴിലാളികൾക്കും വേട്ടക്കാർക്കുമുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ

2.7x2 മീറ്റർ വലിപ്പമുള്ള ഒരു പാനൽ, രണ്ട് ഫ്ലോട്ടുകൾ, ഒരു ലഗേജ് സ്ട്രാപ്പ് എന്നിവയാണ് കിറ്റിൻ്റെ പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ.

ഒരു കൂടാരമായും ബോട്ടിൻ്റെ ഷെല്ലായും പ്രവർത്തിക്കുന്ന ക്യാൻവാസിൻ്റെ മധ്യഭാഗം റബ്ബറൈസ്ഡ് ഫാബ്രിക്കിൽ നിന്ന് മുറിച്ചതാണ്, വശങ്ങൾ റെയിൻകോട്ടിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. കൂടാരം സജ്ജീകരിക്കാൻ, 8 ഐലെറ്റുകളും (ദ്വാരങ്ങൾ) മേൽക്കൂരയുടെ വരമ്പ് നീട്ടുന്നതിന് രണ്ട് സ്ട്രാപ്പുകളും ഉണ്ട്. 2.5-3 മില്ലീമീറ്റർ വയർ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച പിന്നുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പാനൽ നിലത്ത് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു ( സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ); വഴിയിൽ, ഒരു കയറ്റത്തിൽ അവർ ഒരു പാത്രം ഒരു ട്രൈപോഡ് ആയി ഉപയോഗിക്കാം.

1080 മില്ലിമീറ്റർ നീളവും 480 മില്ലിമീറ്റർ വീതിയുമുള്ള ഏതെങ്കിലും ഭാരം കുറഞ്ഞ വസ്തുക്കളാൽ നിർമ്മിച്ച രണ്ട് ബാഗുകളാണ് ബോട്ടിൻ്റെ ഫ്ലോട്ടുകൾ, ഓരോന്നിലും മൂന്ന് വീർത്ത സോക്കർ ബോൾ ചേമ്പറുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. അറകളുടെ ട്യൂബുകൾ ത്രെഡ് കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞ ദ്വാരങ്ങളിലൂടെ പുറത്തേക്ക് നയിക്കുന്നു. അറകൾക്കിടയിലുള്ള ഇടം ലഭ്യമായ വസ്തുക്കൾ കൊണ്ട് നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു - ഞാങ്ങണ, പുല്ല്, ഉണങ്ങിയ ഇലകൾ മുതലായവ. ബോട്ടിൻ്റെ ഫ്രെയിം നിർമ്മിക്കുന്ന സ്ലേറ്റുകൾക്കായി ഓരോ ബാഗിലും ആറ് ക്യാൻവാസ് പോക്കറ്റുകൾ തുന്നിക്കെട്ടണം.

ബോട്ട് ഫ്രെയിമിൻ്റെയും തുഴകളുടെയും സ്ലേറ്റുകൾ സംയോജിത ഡ്യുറാലുമിൻ ട്യൂബുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കാം, പക്ഷേ സാധ്യമാകുന്നിടത്ത് കാട്ടിലെ ചത്ത തടിയിൽ നിന്ന് മുറിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്. കട്ടിയുള്ള റബ്ബറിൽ നിന്ന് മുറിച്ച രണ്ട് പ്ലൈവുഡ് ബ്ലേഡുകളും രണ്ട് ഓർലോക്കുകളും മാത്രമേ നിങ്ങൾക്കൊപ്പം കൊണ്ടുപോകേണ്ടതുള്ളൂ, ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു കാറിൻ്റെ ആന്തരിക ട്യൂബിൽ നിന്ന്.

വശങ്ങളിലെ മുകളിലെ അറ്റങ്ങൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന രണ്ട് രേഖാംശ സ്ലേറ്റുകൾ പ്രത്യേക പോക്കറ്റുകളിലേക്ക് തിരുകുന്നു 3, അകത്ത് നിന്ന് പാനലിലേക്ക് തുന്നിച്ചേർക്കുന്നു (കട്ട്ഔട്ടുകൾ 4 ഓർലോക്കുകൾക്കായി പോക്കറ്റുകളിൽ നിർമ്മിക്കണം); സ്ലാറ്റുകളുടെ അറ്റങ്ങൾ ഫ്ലോട്ട് കവറുകളിലെ ഫാബ്രിക് സോക്കറ്റുകൾക്ക് നേരെ കിടക്കുന്നു. ഏകദേശം 25 മില്ലീമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള രണ്ട് സ്ലേറ്റുകൾ സൈഡ് ഉയരത്തിൻ്റെ മധ്യത്തിലും അടിയിലും ഒരേ സോക്കറ്റുകളിൽ ചേർത്തിരിക്കുന്നു. അസംബ്ലിക്ക് ശേഷം, ചരട് 5 കർശനമായി പൊതിഞ്ഞ്, മുഴുവൻ ഘടനയും ആവശ്യമായ കാഠിന്യം നേടുന്നു. തുണിയുടെ അരികുകൾ ബോട്ടിനുള്ളിൽ വശങ്ങളിൽ തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്നു, മഴക്കാലത്ത് അവ ഒരു സംരക്ഷിത ആപ്രോൺ പോലെ മുകളിലേക്ക് വലിച്ചിടാം. അടിയിൽ നിങ്ങൾ ഒരു ലൈറ്റ് ലാറ്റിസ് (സ്ലാൻ) ഉണ്ടാക്കണം, അല്ലെങ്കിൽ കുറച്ച് ശാഖകൾ എറിയുക. തുണികൊണ്ടുള്ള കവറിൽ പൊതിഞ്ഞ റബ്ബർ തലയണയിൽ നിന്നാണ് തുഴയാനുള്ള സുഖപ്രദമായ ഇരിപ്പിടം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

തലകീഴായി മാറിയ ബോട്ട് ഒരു ക്യാമ്പ് ബെഡ് ആയി മാറുന്നു.

കിറ്റ് പായ്ക്ക് ചെയ്യാൻ, നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന ലെതർ ഹാൻഡിൽ (സ്റ്റോറിൽ നിന്ന് വാങ്ങിയത്) ഉള്ള ഒരു ലഗേജ് സ്ട്രാപ്പ് ഉപയോഗിക്കുക. ബോട്ട് കൂട്ടിച്ചേർക്കുമ്പോൾ രണ്ട് മുകളിലെ സ്ലേറ്റുകൾ കൂടുതൽ ശക്തമാക്കുന്നതിനും ഒരു കൂടാരം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ ഗൈ റോപ്പുകളായി ഒരേ ബെൽറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

മോസ്കോ മേഖല, അർഖാൻഗെൽസ്ക്, വോളോഗ്ഡ മേഖലകളിലെ വർദ്ധനവിൽ ഞാൻ വർഷങ്ങളോളം ഈ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ബോട്ട് കിട്ടാൻ പ്രയാസമുള്ള ജനവാസം കുറഞ്ഞ പ്രദേശങ്ങളിൽ വേട്ടയാടാനും മീൻ പിടിക്കാനും വളരെ സൗകര്യപ്രദമാണ്.

ഒരു "സസ്പെൻഡ് ചെയ്ത" കിടക്ക, ഒരു കൂടാരം, കൂടാതെ, ഒരു നെയ്തെടുത്ത മേലാപ്പ്, നനഞ്ഞ, ചതുപ്പ് മണ്ണിൽ പോലും കൊതുകുകളിൽ നിന്നും ഈർപ്പത്തിൽ നിന്നും സംരക്ഷണം നൽകുന്നു.

സാവധാനത്തിൽ നീങ്ങുന്ന എന്നാൽ സ്ഥിരതയുള്ള ബോട്ട് ശാന്തമായ നദികളിൽ ചങ്ങാടം കയറാനും ചെറിയ തടാകങ്ങളിൽ നീന്താനും നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.

വ്യക്തിഗത ഡാറ്റയുടെ പ്രോസസ്സിംഗ് സംബന്ധിച്ച നയം

1. പൊതുവായ വ്യവസ്ഥകൾ
2006 ജൂലൈ 27 ലെ ഫെഡറൽ നിയമത്തിൻ്റെ ആവശ്യകതകൾക്ക് അനുസൃതമായി ഈ വ്യക്തിഗത ഡാറ്റ പ്രോസസ്സിംഗ് നയം തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ട്. നമ്പർ 152-FZ "വ്യക്തിഗത ഡാറ്റയിൽ" കൂടാതെ വ്യക്തിഗത ഡാറ്റ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമവും JACKBOT-MASTER LLC (TIN 6313548928 KPP 631301001) യുടെ വ്യക്തിഗത ഡാറ്റയുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള നടപടികളും നിർണ്ണയിക്കുന്നു (ഇനി മുതൽ ഓപ്പറേറ്റർ എന്നറിയപ്പെടുന്നു).1.1. സ്വകാര്യത, വ്യക്തിപരവും കുടുംബപരവുമായ രഹസ്യങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള അവകാശങ്ങളുടെ സംരക്ഷണം ഉൾപ്പെടെ, വ്യക്തിഗത ഡാറ്റ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുമ്പോൾ മനുഷ്യൻ്റെയും പൗരൻ്റെയും അവകാശങ്ങളും സ്വാതന്ത്ര്യങ്ങളും പാലിക്കുന്നത് അതിൻ്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ലക്ഷ്യവും വ്യവസ്ഥയുമായി ഓപ്പറേറ്റർ സജ്ജമാക്കുന്നു.1.2. വെബ്‌സൈറ്റ് സന്ദർശകരെ കുറിച്ച് ഓപ്പറേറ്റർക്ക് ലഭിച്ചേക്കാവുന്ന എല്ലാ വിവരങ്ങൾക്കും വ്യക്തിഗത ഡാറ്റയുടെ പ്രോസസ്സിംഗ് സംബന്ധിച്ച ഈ ഓപ്പറേറ്ററുടെ നയം (ഇനി മുതൽ നയം എന്ന് വിളിക്കുന്നു) ബാധകമാണ്.
2. നയത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന അടിസ്ഥാന ആശയങ്ങൾ 2.1. വ്യക്തിഗത ഡാറ്റയുടെ ഓട്ടോമേറ്റഡ് പ്രോസസ്സിംഗ് - കമ്പ്യൂട്ടർ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് വ്യക്തിഗത ഡാറ്റയുടെ പ്രോസസ്സിംഗ്; 2.2 വ്യക്തിഗത ഡാറ്റ തടയൽ - വ്യക്തിഗത ഡാറ്റയുടെ പ്രോസസ്സിംഗ് താൽക്കാലികമായി നിർത്തുന്നു (വ്യക്തിഗത ഡാറ്റ വ്യക്തമാക്കുന്നതിന് പ്രോസസ്സിംഗ് ആവശ്യമായ സന്ദർഭങ്ങൾ ഒഴികെ); 2.3 വെബ്‌സൈറ്റ് - ഗ്രാഫിക്, ഇൻഫർമേഷൻ മെറ്റീരിയലുകളുടെ ഒരു ശേഖരം, കൂടാതെ നെറ്റ്‌വർക്ക് വിലാസത്തിൽ ഇൻ്റർനെറ്റിൽ അവയുടെ ലഭ്യത ഉറപ്പാക്കുന്ന കമ്പ്യൂട്ടർ പ്രോഗ്രാമുകളും ഡാറ്റാബേസുകളും. വ്യക്തിഗത ഡാറ്റ വിവര സംവിധാനം - ഡാറ്റാബേസുകളിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന വ്യക്തിഗത ഡാറ്റയുടെ ഒരു കൂട്ടം, അവയുടെ പ്രോസസ്സിംഗ് ഉറപ്പാക്കുന്നു വിവരസാങ്കേതികവിദ്യസാങ്കേതിക മാർഗങ്ങളും;2.5. വ്യക്തിഗത ഡാറ്റയുടെ വ്യക്തിവൽക്കരണം - ഉപയോഗിക്കാതെ നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയാത്ത പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഫലമായി അധിക വിവരംഒരു നിർദ്ദിഷ്‌ട ഉപയോക്താവിൻ്റെയോ വ്യക്തിഗത ഡാറ്റയുടെ മറ്റ് വിഷയത്തിൻ്റെയോ വ്യക്തിഗത ഡാറ്റയുടെ ഉടമസ്ഥാവകാശം 2.6. വ്യക്തിഗത ഡാറ്റയുടെ പ്രോസസ്സിംഗ് - ശേഖരണം, റെക്കോർഡിംഗ്, ചിട്ടപ്പെടുത്തൽ, ശേഖരണം, സംഭരണം, വ്യക്തത (അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യൽ, മാറ്റം) എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള വ്യക്തിഗത ഡാറ്റ ഉപയോഗിച്ച് ഓട്ടോമേഷൻ ടൂളുകൾ ഉപയോഗിച്ചോ അത്തരം മാർഗങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാതെയോ നടത്തുന്ന ഏതെങ്കിലും പ്രവർത്തനം (ഓപ്പറേഷൻ) അല്ലെങ്കിൽ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ (ഓപ്പറേഷൻസ്) വേർതിരിച്ചെടുക്കൽ, ഉപയോഗം, കൈമാറ്റം (വിതരണം, പ്രൊവിഷൻ, ആക്സസ്), വ്യക്തിവൽക്കരണം, തടയൽ, ഇല്ലാതാക്കൽ, വ്യക്തിഗത ഡാറ്റ നശിപ്പിക്കൽ;2.7. ഓപ്പറേറ്റർ - ഒരു സംസ്ഥാന ബോഡി, മുനിസിപ്പൽ ബോഡി, നിയമപരമോ സ്വാഭാവികമോ ആയ വ്യക്തി, മറ്റ് വ്യക്തികളുമായി സ്വതന്ത്രമായോ സംയുക്തമായോ സംഘടിപ്പിക്കുകയും (അല്ലെങ്കിൽ) വ്യക്തിഗത ഡാറ്റ പ്രോസസ്സിംഗ് നടത്തുകയും അതുപോലെ വ്യക്തിഗത ഡാറ്റ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതിൻ്റെ ഉദ്ദേശ്യങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കുകയും ചെയ്യുക, വ്യക്തിഗത ഡാറ്റയുടെ ഘടന പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുക, വ്യക്തിഗത ഡാറ്റ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തനങ്ങൾ (പ്രവർത്തനങ്ങൾ) നടത്തുക;2.8. വ്യക്തിഗത ഡാറ്റ - http://site;2.9..10 എന്ന വെബ്‌സൈറ്റിൻ്റെ നിർദ്ദിഷ്ട അല്ലെങ്കിൽ തിരിച്ചറിയപ്പെട്ട ഉപയോക്താവുമായി നേരിട്ടോ അല്ലാതെയോ ബന്ധപ്പെട്ട ഏത് വിവരവും. വ്യക്തിഗത ഡാറ്റ നൽകൽ - ഒരു പ്രത്യേക വ്യക്തിക്കോ വ്യക്തികളുടെ ഒരു പ്രത്യേക സർക്കിളിനോ വ്യക്തിഗത ഡാറ്റ വെളിപ്പെടുത്താൻ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ; വ്യക്തിഗത ഡാറ്റയുടെ വ്യാപനം - വ്യക്തിഗത ഡാറ്റ അനിശ്ചിതമായി ആളുകൾക്ക് വെളിപ്പെടുത്തുന്നത് (വ്യക്തിഗത ഡാറ്റ കൈമാറ്റം) അല്ലെങ്കിൽ പരിധിയില്ലാത്ത ആളുകൾക്ക് വ്യക്തിഗത ഡാറ്റ പരിചയപ്പെടുത്താൻ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള ഏതെങ്കിലും പ്രവർത്തനങ്ങൾ, മാധ്യമങ്ങളിൽ വ്യക്തിഗത ഡാറ്റ പ്രസിദ്ധീകരിക്കൽ, വിവരങ്ങളിൽ പോസ്റ്റുചെയ്യൽ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ. ടെലികമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റേതെങ്കിലും വിധത്തിൽ വ്യക്തിഗത ഡാറ്റയിലേക്ക് പ്രവേശനം നൽകുക; വ്യക്തിഗത ഡാറ്റയുടെ ക്രോസ്-ബോർഡർ കൈമാറ്റം - ഒരു വിദേശ സംസ്ഥാനത്തിൻ്റെ ഒരു അധികാരി, ഒരു വിദേശ വ്യക്തി അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വിദേശ നിയമ സ്ഥാപനത്തിലേക്ക് വ്യക്തിഗത ഡാറ്റ കൈമാറ്റം 2.13; വ്യക്തിഗത ഡാറ്റ നശിപ്പിക്കൽ - വ്യക്തിഗത ഡാറ്റാ വിവര സിസ്റ്റത്തിലെ വ്യക്തിഗത ഡാറ്റയുടെ ഉള്ളടക്കം കൂടുതൽ പുനഃസ്ഥാപിക്കാനുള്ള അസാധ്യതയോടെയും (അല്ലെങ്കിൽ) അതിൻ്റെ ഫലമായി വ്യക്തിഗത ഡാറ്റയുടെ മെറ്റീരിയൽ മീഡിയയും വ്യക്തിഗത ഡാറ്റ മാറ്റാനാകാത്തവിധം നശിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന ഏതെങ്കിലും പ്രവർത്തനങ്ങൾ നശിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു.
3. ഉപയോക്താവിൻ്റെ ഇനിപ്പറയുന്ന വ്യക്തിഗത ഡാറ്റ ഓപ്പറേറ്റർ പ്രോസസ്സ് ചെയ്തേക്കാം 3.1. അവസാന നാമം, ആദ്യനാമം, രക്ഷാധികാരി.3.2. ഇമെയിൽ വിലാസം.3.3. ടെലിഫോൺ നമ്പറുകൾ.3.4. തിരിച്ചറിയൽ രേഖയുടെ വിശദാംശങ്ങൾ.3.5. താമസിക്കുന്ന സ്ഥലത്തും (അല്ലെങ്കിൽ) താമസിക്കുന്ന സ്ഥലത്തും യഥാർത്ഥ താമസ സ്ഥലത്തിൻ്റെയും രജിസ്ട്രേഷൻ്റെയും വിലാസം.3.6. ഇൻ്റർനെറ്റ് സ്ഥിതിവിവരക്കണക്ക് സേവനങ്ങൾ (Yandex Metrica, Google Analytics എന്നിവയും മറ്റുള്ളവയും) ഉപയോഗിച്ച് സന്ദർശകരെക്കുറിച്ചുള്ള അജ്ഞാത ഡാറ്റയും സൈറ്റ് ശേഖരിക്കുകയും പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. പോളിസിയുടെ വാചകത്തിൽ ചുവടെയുള്ള മുകളിലുള്ള ഡാറ്റ വ്യക്തിഗത ഡാറ്റയുടെ പൊതുവായ ആശയത്താൽ ഏകീകരിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
4. വ്യക്തിഗത ഡാറ്റ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഉദ്ദേശ്യങ്ങൾ 4.1. ഉപയോക്താവിൻ്റെ സ്വകാര്യ ഡാറ്റ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതിൻ്റെ ഉദ്ദേശ്യം ഇമെയിലുകൾ അയച്ചുകൊണ്ട് ഉപയോക്താവിനെ അറിയിക്കുക എന്നതാണ്; സിവിൽ കരാറുകളുടെ ഉപസംഹാരം, നിർവ്വഹണം, അവസാനിപ്പിക്കൽ; വെബ്‌സൈറ്റിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന സേവനങ്ങളിലേക്കും വിവരങ്ങളിലേക്കും കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ മെറ്റീരിയലുകളിലേക്കും ഉപയോക്താവിന് പ്രവേശനം നൽകുന്നു; SMS സന്ദേശങ്ങൾ അയച്ചുകൊണ്ട് ഉപയോക്താവിനെ അറിയിക്കുന്നു (അറിയിപ്പ് ആവശ്യങ്ങൾക്ക് മാത്രം, വിവര ആവശ്യങ്ങൾക്ക് മാത്രം).4.2. പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങളും സേവനങ്ങളും, പ്രത്യേക ഓഫറുകളും വിവിധ ഇവൻ്റുകളും സംബന്ധിച്ച് ഉപയോക്താവിന് അറിയിപ്പുകൾ അയയ്‌ക്കാനുള്ള അവകാശവും ഓപ്പറേറ്റർക്ക് ഉണ്ട്. ഓപ്പറേറ്റർക്ക് ഒരു കത്ത് അയച്ചുകൊണ്ട് ഉപയോക്താവിന് എല്ലായ്‌പ്പോഴും വിവര സന്ദേശങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നത് നിരസിക്കാൻ കഴിയും ഇമെയിൽ info@site “പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങളെയും സേവനങ്ങളെയും പ്രത്യേക ഓഫറുകളെയും കുറിച്ചുള്ള അറിയിപ്പുകൾ ഒഴിവാക്കുക” എന്ന് അടയാളപ്പെടുത്തി.4.3. ഇൻ്റർനെറ്റ് സ്റ്റാറ്റിസ്റ്റിക്സ് സേവനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ശേഖരിക്കുന്ന ഉപയോക്താക്കളുടെ അജ്ഞാത ഡാറ്റ, സൈറ്റിലെ ഉപയോക്താക്കളുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ ശേഖരിക്കുന്നതിനും സൈറ്റിൻ്റെ ഗുണനിലവാരവും അതിൻ്റെ ഉള്ളടക്കവും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും സഹായിക്കുന്നു.
5. വ്യക്തിഗത ഡാറ്റ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള നിയമപരമായ അടിസ്ഥാനങ്ങൾ 5.1. വെബ്‌സൈറ്റിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന പ്രത്യേക ഫോമുകൾ വഴി ഉപയോക്താവ് സ്വതന്ത്രമായി പൂരിപ്പിച്ചു കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ അയച്ചാൽ മാത്രമേ ഓപ്പറേറ്റർ ഉപയോക്താവിൻ്റെ സ്വകാര്യ ഡാറ്റ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുകയുള്ളൂ. ഉചിതമായ ഫോമുകൾ പൂരിപ്പിച്ച് കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ തൻ്റെ സ്വകാര്യ ഡാറ്റ ഓപ്പറേറ്റർക്ക് അയച്ചുകൊണ്ട്, ഉപയോക്താവ് ഈ നയത്തിന് തൻ്റെ സമ്മതം പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു. 5.2 ഉപയോക്താവിൻ്റെ ബ്രൗസർ ക്രമീകരണങ്ങളിൽ ഇത് അനുവദനീയമാണെങ്കിൽ, ഉപയോക്താവിനെക്കുറിച്ചുള്ള അജ്ഞാത ഡാറ്റ ഓപ്പറേറ്റർ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നു (കുക്കികൾ സംരക്ഷിക്കുന്നതും JavaScript സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നതും പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കിയിരിക്കുന്നു).
6. വ്യക്തിഗത ഡാറ്റ ശേഖരിക്കുന്നതിനും സംഭരിക്കുന്നതിനും കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നതിനും മറ്റ് തരത്തിലുള്ള പ്രോസസ്സിംഗിനുമുള്ള നടപടിക്രമം ഈ മേഖലയിലെ നിലവിലെ നിയമനിർമ്മാണത്തിൻ്റെ ആവശ്യകതകൾ പൂർണ്ണമായും പാലിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ നിയമപരവും സംഘടനാപരവും സാങ്കേതികവുമായ നടപടികൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിലൂടെ ഓപ്പറേറ്റർ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്ന വ്യക്തിഗത ഡാറ്റയുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നു. വ്യക്തിഗത ഡാറ്റ സംരക്ഷണത്തിൻ്റെ. 6.1 ഓപ്പറേറ്റർ വ്യക്തിഗത ഡാറ്റയുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുകയും അനധികൃത വ്യക്തികൾ വ്യക്തിഗത ഡാറ്റയിലേക്കുള്ള ആക്സസ് തടയാൻ സാധ്യമായ എല്ലാ നടപടികളും സ്വീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. 6.2 നിലവിലെ നിയമനിർമ്മാണം നടപ്പിലാക്കുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കേസുകളിൽ ഒഴികെ, ഒരു സാഹചര്യത്തിലും ഉപയോക്താവിൻ്റെ സ്വകാര്യ ഡാറ്റ ഒരിക്കലും മൂന്നാം കക്ഷികൾക്ക് കൈമാറില്ല. 6.3 വ്യക്തിഗത ഡാറ്റയിലെ അപാകതകൾ തിരിച്ചറിഞ്ഞാൽ, "വ്യക്തിഗത ഡാറ്റ അപ്‌ഡേറ്റുചെയ്യുന്നു" എന്ന് അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന info@site എന്ന ഇ-മെയിൽ വിലാസത്തിലേക്ക് ഓപ്പറേറ്റർക്ക് ഒരു അറിയിപ്പ് അയച്ചുകൊണ്ട് ഉപയോക്താവിന് അവ സ്വതന്ത്രമായി അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. 6.4 വ്യക്തിഗത ഡാറ്റ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള കാലയളവ് പരിധിയില്ലാത്തതാണ്. "വ്യക്തിഗത ഡാറ്റ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള സമ്മതം പിൻവലിക്കൽ" എന്ന് അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന info@site എന്ന ഓപ്പറേറ്ററുടെ ഇമെയിൽ വിലാസത്തിലേക്ക് ഇമെയിൽ വഴി ഓപ്പറേറ്റർക്ക് ഒരു അറിയിപ്പ് അയച്ചുകൊണ്ട് ഉപയോക്താവിന് എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും വ്യക്തിഗത ഡാറ്റ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള തൻ്റെ സമ്മതം പിൻവലിക്കാവുന്നതാണ്.
7. വ്യക്തിഗത ഡാറ്റയുടെ ക്രോസ്-ബോർഡർ കൈമാറ്റം 7.1 വ്യക്തിഗത ഡാറ്റയുടെ ക്രോസ്-ബോർഡർ കൈമാറ്റം ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, വ്യക്തിഗത ഡാറ്റ കൈമാറാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന വിദേശ സംസ്ഥാനം അവകാശങ്ങൾക്ക് വിശ്വസനീയമായ സംരക്ഷണം നൽകുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഓപ്പറേറ്റർ ബാധ്യസ്ഥനാണ്. വ്യക്തിഗത ഡാറ്റയുടെ വിഷയങ്ങൾ. 7.2 മേൽപ്പറഞ്ഞ ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കാത്ത വിദേശ സംസ്ഥാനങ്ങളുടെ പ്രദേശത്തേക്ക് വ്യക്തിഗത ഡാറ്റയുടെ ക്രോസ്-ബോർഡർ കൈമാറ്റം വ്യക്തിഗത ഡാറ്റയുടെ വിഷയത്തിൽ നിന്ന് അവൻ്റെ വ്യക്തിഗത ഡാറ്റയുടെ ക്രോസ്-ബോർഡർ കൈമാറ്റത്തിലേക്ക് രേഖാമൂലം സമ്മതമുണ്ടെങ്കിൽ മാത്രമേ നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയൂ. അല്ലെങ്കിൽ വ്യക്തിഗത ഡാറ്റയുടെ വിഷയം ഒരു കക്ഷിയായ ഒരു കരാറിൻ്റെ നിർവ്വഹണം.
8. അന്തിമ വ്യവസ്ഥകൾ 8.1. ഇമെയിൽ വഴി ഓപ്പറേറ്ററെ ബന്ധപ്പെടുന്നതിലൂടെ ഉപയോക്താവിന് തൻ്റെ സ്വകാര്യ ഡാറ്റയുടെ പ്രോസസ്സിംഗ് സംബന്ധിച്ച താൽപ്പര്യമുള്ള വിഷയങ്ങളിൽ എന്തെങ്കിലും വിശദീകരണം ലഭിക്കും. [ഇമെയിൽ പരിരക്ഷിതം]. 8.2 ഈ ഡോക്യുമെൻ്റ് ഓപ്പറേറ്ററുടെ വ്യക്തിഗത ഡാറ്റ പ്രോസസ്സിംഗ് നയത്തിലെ എന്തെങ്കിലും മാറ്റങ്ങളെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കും. പോളിസി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതുവരെ അനിശ്ചിതകാലത്തേക്ക് സാധുതയുള്ളതാണ് പുതിയ പതിപ്പ്. 8.3 നയത്തിൻ്റെ നിലവിലെ പതിപ്പ് ഇൻ്റർനെറ്റിൽ സൗജന്യമായി ലഭ്യമാണ്

വീട്ടിൽ നിർമ്മിച്ച ബോട്ട്പ്ലൈവുഡിൽ നിന്ന് (മാസ്റ്റർ ക്ലാസ്, ഫോട്ടോ, ഘട്ടം ഘട്ടമായി)

അങ്ങനെ ഞങ്ങൾ ഒടുവിൽ ഞങ്ങളുടെ പഴയ സ്വപ്നം സാക്ഷാത്കരിക്കാനായി ഒരു ബോട്ട് നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങി. പരിശീലനത്തിനായി ഞാൻ ആദ്യമായി ഒരു എളുപ്പ പദ്ധതി തിരഞ്ഞെടുത്തു. ഞാൻ Cherepovets ലെ സമാനമായ ബോട്ടുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിലേക്ക് പോയി, അവിടെ ഞാൻ എന്തെങ്കിലും ചാരപ്പണി നടത്തി കാണാതായ വസ്തുക്കൾ വാങ്ങി, അതിന് കപ്പൽശാലയുടെ ഉടമയ്ക്ക് പ്രത്യേക നന്ദി.

ബോട്ട് ഇങ്ങനെയായിരിക്കണം:

ഇന്ന് ഞാൻ പ്ലൈവുഡ് ഷീറ്റുകൾ മുറിച്ച് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടതും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതുമായ പ്രക്രിയ ആരംഭിച്ചു, എൻ്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, പ്ലൈവുഡ് ഷീറ്റുകൾ മുറിക്കുകയും ഒട്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കാരണം ബോട്ടിന് നീളമുണ്ട് സാധാരണ ഷീറ്റുകൾപ്ലൈവുഡ്, പിന്നീട് അവ വിഭജിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഇത് ചെയ്യുന്നതിന് നിരവധി മാർഗങ്ങളുണ്ട്, പക്ഷേ ഞാൻ ഏറ്റവും സാങ്കേതികമായി സങ്കീർണ്ണമായത് തിരഞ്ഞെടുത്തു, മാത്രമല്ല കൂടുതൽ. സൗന്ദര്യാത്മക ഓപ്ഷൻ"മീശയിൽ" ഒട്ടിക്കുന്നു.

നമുക്ക് അടയാളപ്പെടുത്താം.

ഞങ്ങൾ പ്ലൈവുഡ് ഷീറ്റുകൾ ആദ്യം ഒരു വിമാനം ഉപയോഗിച്ചും പിന്നീട് ഒരു സാൻഡർ ഉപയോഗിച്ചും പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നു.

പ്രോസസ്സിംഗ് സമയത്ത് ഇത് ഇങ്ങനെയാണ് കാണപ്പെടുന്നത്.

ഇങ്ങനെയാണ് ഷീറ്റുകൾ ഒട്ടിച്ചേർന്ന് ഒട്ടിക്കേണ്ടത്.

ഭാഗങ്ങൾ ക്രമീകരിച്ച ശേഷം, ഞാൻ അവയെ ഒരുമിച്ച് ഒട്ടിച്ച് പ്രസ്സിന് കീഴിൽ വെച്ചു.

തൽക്കാലം അത്രമാത്രം തയ്യാറെടുപ്പ് ജോലിബോട്ടിനൊപ്പം, ഷീറ്റുകൾ ഒരുമിച്ച് ഒട്ടിച്ചതിനുശേഷം ഞാൻ ഭാഗങ്ങൾ അടയാളപ്പെടുത്താനും മുറിക്കാനും തുടങ്ങും.

ആദ്യം ഞാൻ പ്ലൈവുഡിൻ്റെ സ്ക്രാപ്പുകളിൽ മൈറ്റർ ജോയിൻ്റുകൾ പരിശീലിച്ചു, അത് കാണാൻ ഭയങ്കരമായിരുന്നു, പക്ഷേ "ഫിനിഷ്" പതിപ്പിൽ പ്രവർത്തിച്ചതിൽ നിന്നാണ് അനുഭവം ലഭിച്ചത് :) എനിക്ക് എല്ലാം മാസ്റ്റർ ചെയ്യുന്നത് തുടരാൻ കഴിയുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

അത് ബോട്ടിൻ്റെ കാര്യമാണ്.

അടിസ്ഥാന ഡാറ്റ:

പരമാവധി നീളം............2.64 മീ
പരമാവധി വീതി............1.28 മീ
വശത്തിൻ്റെ ഉയരം ................................. 0.38 മീ
ശരീരഭാരം ..................30 കിലോ
ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി...................180 കി.ഗ്രാം
ക്രൂ................................... 2 പേർ
അനുവദനീയമായ ശക്തി p/motor...2.5 hp

ഇന്ന് ഫലപ്രദമായ ജോലിയുടെയും മികച്ച പുരോഗതിയുടെയും ദിവസമായിരുന്നു :)

അവൻ പ്രസ്സിനടിയിൽ നിന്ന് ഷീറ്റുകൾ പുറത്തെടുത്തു, അവയ്ക്കിടയിൽ സാൻഡ്വിച്ച് ചെയ്ത സ്ട്രിപ്പുകൾ നീക്കം ചെയ്തു. ജോയിൻ്റ് മിനുസമാർന്നതും വളരെ ശക്തവുമാണെന്ന് തെളിഞ്ഞു (പിന്നെ ഞങ്ങൾ അടിയിൽ നിന്ന് സ്ക്രാപ്പുകൾ തകർക്കാൻ ശ്രമിച്ചു, പക്ഷേ അത് ഷീറ്റുകളുടെ സംയുക്തത്തിൽ തകർന്നില്ല). ഈ രീതിയിൽ ബോട്ട് നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ നീളത്തിൻ്റെ ശൂന്യത ഞങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ചു.

മധ്യരേഖ അടയാളപ്പെടുത്തി ഞാൻ അടയാളപ്പെടുത്താൻ തുടങ്ങുന്നു, അതിൽ നിന്ന് എല്ലാ അളവുകളും പോകും.

ഇവിടെ ഞാൻ ബോട്ടിൻ്റെ അടിഭാഗം വരച്ചു, അത് മനോഹരമായി മാറിയെന്ന് തോന്നുന്നു:

ഞാൻ മുറിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഒരു ജൈസ ഉപയോഗിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്, കൂടാതെ ഷീറ്റുകളുടെ അരികുകൾ കീറാതിരിക്കാൻ പ്ലൈവുഡിൻ്റെ ആകൃതിയിലുള്ള കട്ടിംഗിനായി ഫയലുകൾ ഉപയോഗിക്കുക.

ഞങ്ങൾ അടയാളങ്ങൾ കർശനമായി പാലിക്കുന്നു :)

അടിഭാഗം പകുതി തയ്യാറാണ്.

അതിൻ്റെ പൂർണ്ണമായ അടിഭാഗം ഇതാ :)

ഞങ്ങൾ ഒരു വശം അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു, തുടർന്ന് ഞങ്ങൾ രണ്ട് ശൂന്യതകൾ പരസ്പരം മുകളിൽ വയ്ക്കുകയും അവയെ ക്ലാമ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അതിനുശേഷം ഞങ്ങൾ രണ്ട് വശങ്ങളും ഒരേസമയം മുറിക്കുന്നു.

ഞാൻ അടയാളപ്പെടുത്തുകയും ട്രാൻസോം മുറിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

പ്ലൈവുഡ് ഷീറ്റുകളുടെ സന്ധികളിൽ, ഞങ്ങൾ ഒരു ഗ്രൈൻഡർ ഉപയോഗിച്ച് ചേംഫർ നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെമ്പ് വയർ ക്ലിപ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ബോട്ട് തയ്യാൻ തുടങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഞങ്ങൾ അമരം മുതൽ വില്ലു വരെ ജോലി ചെയ്യുന്നു.

ഒരു സഹായിയില്ലാതെ നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.

എല്ലാം ഭംഗിയായി തയ്ക്കാൻ ഞാനും ശ്രമിക്കാറുണ്ട് :)

നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കുന്ന സീമുകൾ ഇവയാണ്.

ഇവിടെ ബോട്ട് തയ്യാറാണ് :)

നിങ്ങൾക്കായി ഇത് പരീക്ഷിക്കുക :)

ഒപ്പം തലകീഴായി.

ഇന്ന് ഞങ്ങൾ ശരിക്കും പ്രോജക്റ്റ് പൂർത്തിയാക്കുന്നതിൻ്റെ അവസാന ഘട്ടത്തിലേക്ക് നീങ്ങി :)
ഞാൻ ആദ്യം ചെയ്തത് എല്ലാ സ്റ്റേപ്പിൾസും മുറുകെ വലിക്കുക എന്നതാണ്. ഞാൻ ബോട്ടിൻ്റെ ജ്യാമിതി പരിശോധിച്ചു. പിന്നെ ഞാൻ വശങ്ങളിലെ ആന്തരിക സന്ധികളിൽ ബ്രാക്കറ്റുകൾ അരികിൽ ഒരു ഉളി ഉപയോഗിച്ചു. ഇതിനെല്ലാം ശേഷം, ഞാൻ താൽക്കാലിക സ്പെയ്സറുകൾ വെട്ടി ഫ്രെയിമുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത സ്ഥലങ്ങളിൽ സുരക്ഷിതമാക്കി.

പുതിയ മുറിയിൽ ഈ കാര്യങ്ങൾ ചെയ്യുന്നതിനിടയിൽ, എനിക്ക് നിരന്തരം എന്നെത്തന്നെ നോക്കാൻ തോന്നി. വഴിയിൽ, അമരത്ത് നിന്ന് നേരെയുള്ള ബോട്ടിൻ്റെ ഒരു കാഴ്ച ഇതാ.

സീമുകൾ കൂടുതൽ തുല്യമാക്കുന്നതിന്, മാസ്കിംഗ് ടേപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് വരികൾ പൂരിപ്പിക്കാൻ ഞാൻ തീരുമാനിച്ചു, അത് മനോഹരമായി മാറി.

വൈകുന്നേരം ഞാൻ അത് പശ ചെയ്യാൻ തീരുമാനിച്ചു, പക്ഷേ അതിനിടയിൽ ഞാൻ ഫ്രെയിം ടെംപ്ലേറ്റുകൾ വരച്ച് അവ കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ തുടങ്ങി.

എപ്പോക്സി പശയും സ്വയം-ടാപ്പിംഗ് സ്ക്രൂകളും ഉപയോഗിച്ച് കൂട്ടിച്ചേർത്ത പൂർത്തിയായ ഫ്രെയിമുകൾ ഇതാ.

അവസാനം ഞാൻ ആന്തരിക സീമുകൾ ഒട്ടിക്കാൻ തുടങ്ങി, ഇത് ഇത്രയും കഠിനമായ ജോലി ആയിരിക്കുമെന്ന് ഞാൻ കരുതിയിരുന്നില്ല :) ആദ്യമായി, എല്ലാം മികച്ച രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതായി തോന്നി. റെസിൻ സാധാരണയായി ഫൈബർഗ്ലാസ് ഫാബ്രിക് പൂരിതമാക്കിയിട്ടുണ്ട്, എവിടെയും കുമിളകളില്ല.

ഇങ്ങനെയാണ് സീം മാറുന്നത്, മിനുസമാർന്നതും സുതാര്യവുമാണ്. ഗ്ലാസ് ടേപ്പിൻ്റെ മൂന്ന് പാളികളിലൂടെ മരത്തിൻ്റെ ഘടന ദൃശ്യമാണെന്ന് ഫോട്ടോ കാണിക്കുന്നു, അതായത് എല്ലാം സാധാരണമാണ്.

കഴിഞ്ഞ തവണ ചെയ്തത് ഇതാണ്: ഫ്രെയിമുകൾ ക്രമീകരിക്കുകയും ഫെൻഡറുകൾ സ്ക്രൂ ചെയ്യുകയും ചെയ്തു.

ഇന്ന് ഞാൻ ഫ്രെയിമുകൾ സ്ഥലത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും പശയും സ്ക്രൂകളും ഉപയോഗിച്ച് അവയെ സുരക്ഷിതമാക്കുകയും ട്രാൻസോമിനായി ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന ലൈനിംഗുകൾ മുറിക്കുകയും ചെയ്തു.

അതിനുശേഷം, ഞാൻ ബോട്ട് മറിച്ചു, വയറിൽ നിന്ന് എല്ലാ സ്റ്റേപ്പിൾസും നീക്കംചെയ്ത് സീം ജോയിൻ്റുകൾ റൗണ്ട് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി.

ഇപ്പോൾ എല്ലാം തയ്യാറാക്കി, ഞാൻ ബാഹ്യ സീമുകൾ ഒട്ടിക്കാൻ തുടങ്ങി.

സീമുകൾ മിനുസമാർന്നതും നന്നായി പൂരിതവുമായി മാറി, എനിക്ക് പോലും ഇത് ഇഷ്ടമാണ്.

ട്രാൻസോമിലെ സീമുകൾ.

ഇന്ന് ഞാൻ ബോട്ടിൻ്റെ ഹൾ രൂപപ്പെടുത്തുന്നത് പൂർത്തിയാക്കി, അടുത്ത തവണ ഞാൻ ബെഞ്ചുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത് പെയിൻ്റിംഗിനായി തയ്യാറെടുക്കാൻ തുടങ്ങും.

വശങ്ങൾ പശ ഉപയോഗിച്ച് മാത്രമല്ല, ഓരോ വശത്തും മൂന്ന് പാളികൾ ഗ്ലാസ് ടേപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഫൈബർഗ്ലാസ് ആയി മാറുന്നു. ഫ്രെയിമുകളിൽ നിന്നുള്ള സ്വയം-ടാപ്പിംഗ് സ്ക്രൂകൾ ഒട്ടിച്ചതിന് ശേഷം പൂർണ്ണമായും നീക്കംചെയ്യാം, അവ മേലിൽ ആവശ്യമില്ല. വഴിയിൽ, ചില ആളുകൾ അത് ചെയ്യുന്നു. അത്തരം ഒരു ബോട്ട് ഹളിൽ ഒരു സ്ക്രൂ ഇല്ലാതെ കൂട്ടിച്ചേർക്കാവുന്നതാണ്.

ഇന്ന് വൈകുന്നേരം മാത്രമാണ് ഞാൻ ബോട്ട് ഉണ്ടാക്കാൻ പോയത്, കാരണം... പശ നന്നായി സെറ്റ് ആകാൻ ഞാൻ കാത്തിരുന്നു. ഞാൻ ബാഹ്യ സീമുകൾ പരിശോധിച്ചു, ഇത് എങ്ങനെ ചെയ്തുവെന്ന് എനിക്ക് ശരിക്കും ഇഷ്ടപ്പെട്ടു, അത് ശക്തമായ ഫൈബർഗ്ലാസ് ആയി മാറി. അതിനുശേഷം ഞാൻ ബെഞ്ചുകൾക്ക് സ്ലേറ്റുകൾ ഉണ്ടാക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. ഞാനും വെട്ടിയെടുത്ത് ബോട്ടിൻ്റെ വില്ലിൽ തണ്ട് ഫിറ്റ് ചെയ്തു.

മുൻ ബെഞ്ചിൻ്റെ സ്ലേറ്റുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഇതാ മധ്യ ബെഞ്ച്.

ഞാൻ പിൻ ബെഞ്ചിനായി സ്ലേറ്റുകളും മുറിച്ചു, പക്ഷേ അവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ വളരെ നേരത്തെ തന്നെ.

പ്രത്യക്ഷത്തിൽ പ്രക്രിയയുടെ ആനന്ദം നീട്ടുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ എല്ലാം കാര്യക്ഷമമായി ചെയ്യാനുള്ള ആഗ്രഹം നിമിത്തം, ഞാൻ ബോട്ട് സാവധാനത്തിലും ക്രമേണയും നിർമ്മിക്കുന്നു :)
ഇന്ന് ഞാൻ പശ, സ്ക്രൂകൾ, കെട്ടുകളില്ലാതെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള തടി എന്നിവ വാങ്ങി. ഇതെല്ലാം കീലും പുറം സ്ട്രിംഗറുകളും സ്ഥാപിക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്. ആവശ്യമായ ഈ ഘടകങ്ങൾ അടിഭാഗത്തിന് കൂടുതൽ ശക്തി നൽകും, അതുപോലെ കരയിലേക്ക് കയറുമ്പോൾ ബോട്ടിനെ സംരക്ഷിക്കുകയും പെയിൻ്റ് വർക്ക് പോറലുകളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യും.

ഞാൻ സ്ലേറ്റുകൾ മുറിച്ചുമാറ്റി, അവയെ മണലാക്കി പശയും സ്ക്രൂകളും ഉപയോഗിച്ച് സ്ഥലത്ത് സ്ഥാപിച്ചു.

ഇന്ന് ഞാൻ ഒരു കയർ അല്ലെങ്കിൽ ആങ്കർ കയറ് കെട്ടുന്നതിനായി ഒരു തണ്ടും ഒരു ബോ ഐ ബോൾട്ടും സ്ഥാപിച്ചു.

ഇന്നത്തേക്ക് പണി നിർത്തിവെക്കേണ്ടി വന്നു കാരണം... മുഴുവൻ കാര്യവും ദൃഢമായി പിടിക്കണം; ഇതിനായി ഞാൻ അധിക ഭാരം ഉപയോഗിച്ചു.

വഴിയിൽ, ബെഞ്ച് ബ്ലാങ്കുകൾ ഇതിനകം വെട്ടിക്കളഞ്ഞു, പക്ഷേ ബോട്ടിൻ്റെ ഉള്ളിൽ പെയിൻ്റ് ചെയ്ത ശേഷം അവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യപ്പെടും.