"നീന", "പിൻ", "സാന്താ മരിയ "- ക്രിസ്റ്റഫർ കൊളംബസിൻ്റെ പുതിയ ലോകത്തിൻ്റെ തീരത്തേക്കുള്ള ആദ്യ പര്യവേഷണത്തിൻ്റെ ഐതിഹാസിക കപ്പലുകളുടെ പേരുകൾ ചരിത്രത്തിൽ ഉറച്ചുനിൽക്കുകയും എല്ലാ വിജ്ഞാനകോശങ്ങളിലും സ്കൂൾ ഭൂമിശാസ്ത്ര പാഠപുസ്തകങ്ങളിലും ഉൾപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു.

ഒരു വിദേശ പര്യവേഷണം സംഘടിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള രാഷ്ട്രീയവും സാമ്പത്തികവുമായ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിച്ചതിന് ശേഷം (1492 ഏപ്രിൽ 17 ന്, ഏറ്റവും കൂടുതൽ മുന്നോട്ട് പോകുകയും ഫണ്ട് കണ്ടെത്തുകയും ചെയ്തു), കപ്പലുകളെ സജ്ജമാക്കാനും ഒരു ക്രൂവിനെ തിരയാനുമുള്ള സമയമായി.

അതിനാൽ, ഒന്നാമതായി - കോടതികൾ. സമുദ്ര യാത്രകളെ നേരിടാൻ കഴിയുന്ന കപ്പലുകൾ ഏതാണ്? അവയിൽ എത്രയെണ്ണം ആവശ്യവും മതിയായതുമാണ്? അത്തരമൊരു അപകടകരവും നീണ്ടതുമായ യാത്രയ്ക്ക് ഒരു കപ്പൽ മതിയായിരുന്നില്ല - അപകടസാധ്യത വളരെ വലുതാണ്. രണ്ടാമതായി, ഒരു കപ്പലിന് വലിയ അളവിൽ "ബൂട്ട്" കൊണ്ടുവരാൻ കഴിയില്ല - സ്വർണ്ണം, വെള്ളി, സുഗന്ധവ്യഞ്ജനങ്ങൾ, പട്ട്, ധൂപവർഗ്ഗം, മറ്റ് വസ്തുക്കൾ (കൊളംബസും കടക്കാരും പ്രാഥമികമായി കണക്കാക്കിയവ) ചെലവുകൾ വഹിക്കുന്നതിനും എൻ്റർപ്രൈസ് തിരിച്ചുപിടിക്കുന്നതിനും. കൊളംബസ് ജപ്പാനെയും ചൈനയെയും "കണ്ടെത്താൻ" പോകുകയാണെന്ന് നമുക്ക് ഓർക്കാം, അമേരിക്കയല്ല. രണ്ട് കപ്പലുകളാണ് നല്ലത്. നാലെണ്ണം അകാരണമായി ചെലവേറിയതാണ്. എന്നാൽ മൂന്നെണ്ണം ശരിയാണ്. കൂടാതെ എല്ലാ നല്ല കാര്യങ്ങളും ചിപ്പാംഗുഒപ്പം ചൈനകൾ, (ജപ്പാനും ചൈനയും) തിരികെ കൊണ്ടുവരാൻ എന്തെങ്കിലും ഉണ്ടാകും, തിരിച്ചുവരാനുള്ള സാധ്യതയുള്ള പ്രതിരോധം രണ്ട് കപ്പലുകളേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. യാത്രയ്ക്ക് സാധ്യമായ എല്ലാ തരത്തിലുള്ള കപ്പലുകളിൽ നിന്നും കൊളംബസ് തിരഞ്ഞെടുത്തു കാരവലുകൾ.

എന്താണ് കാരവൽ

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "സിൽവർ", വീതി, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">തുടക്കത്തിൽ, ഒരു കാരവൽ ഒരു ചെറിയ ഒറ്റ-ഡെക്ക് മത്സ്യബന്ധന കപ്പലായിരുന്നു, ചരിഞ്ഞ കപ്പലുകളുള്ളതും വളരെ കുസൃതിയുള്ളതും ആഴം കുറഞ്ഞ ഡ്രാഫ്റ്റും അതേ സമയം ഇടമുള്ളതുമാണ്. തീരത്തുകൂടെ ടാക്കിംഗിന് അനുയോജ്യമായിരുന്നു, കാറ്റിലേക്ക് കുത്തനെയുള്ള കോണിൽ നീങ്ങുകയും താരതമ്യേന വലിയ അളവിലുള്ള ചരക്ക് കയറാൻ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്തു.

"കാരവൽ" എന്ന പേരിൻ്റെ ഉത്ഭവം

കാരവൽ - ലാറ്റ്. / കാരവേല - തുറമുഖം . / കാരബെല - ഹിസ്പ് ./ കാരവെല്ല - അത് ./

വാക്ക് എന്ന് അനുമാനിക്കാംകാരവേലഒരു ലാറ്റിൻ ബേസ് ഉണ്ട്, രണ്ട് വേരുകളിൽ നിന്ന് രൂപം കൊള്ളുന്നുവേലകപ്പൽ, ഒപ്പംകാര - ചെലവേറിയത്. മാത്രമല്ല, ലാറ്റിൻ, ഇറ്റാലിയൻ ഭാഷകളിൽ. അതായത്, അത് മാറുന്നു വിലയേറിയ കപ്പൽ, വിലയേറിയ കപ്പൽ(അല്ലെങ്കിൽ അങ്ങനെ എന്തെങ്കിലും).

വഴിയിൽ, നമ്മുടെ വാക്ക് കപ്പൽവാക്കിൽ നിന്ന് കൃത്യമായി കടമെടുത്തതാണ് കാരവൽ

സ്വയം കാണുക: / അദ്ദേഹത്തിന്റെ. / കാരബെല = കപ്പൽ

സാധാരണ കാരവൽ ഡിസൈൻ

ഇളം ഒറ്റ ഡെക്ക് പാത്രം. സ്ഥാനചലനം 50-100 ടൺ, നീളം 15-25 മീറ്റർ, ചരിഞ്ഞ യാർഡുകളിലെ ലാറ്റിൻ കപ്പലുകൾ ഗ്രോട്ടോ-മാസ്റ്റുകളും മിസ്സൻ-മാസ്റ്റുകൾ കപ്പലുകളെ കാറ്റിലേക്ക് കുത്തനെ സഞ്ചരിക്കാൻ അനുവദിച്ചു. മാത്രം മുൻകരുതൽ- കൊടിമരം, ചട്ടം പോലെ, ഒരു നേരായ കപ്പൽ കൊണ്ടുപോയി. കപ്പലിൻ്റെ പുറംചട്ടയ്ക്ക് ഏകദേശം 3:1 എന്ന കീൽ നീളവും വീതിയും അനുപാതം ഉണ്ടായിരുന്നു, ഇത് തുറന്ന കടലിൽ നല്ല സ്ഥിരത നൽകി. കാരവലുകൾക്ക് പീരങ്കികൾക്ക് പ്രത്യേക സ്ഥാനം ഇല്ലായിരുന്നു, അതിനാൽ അവ സൈനിക കാര്യങ്ങളിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നില്ല. എല്ലാ ആയുധങ്ങളും പിൻഭാഗത്തെ സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചറിലും പ്രവചനത്തിലും ഇടത്തരവും ചെറുതുമായ നിരവധി പീരങ്കികളാണ്.

കാരവലുകൾ വികസിപ്പിച്ച വേഗത എന്താണ്?

കാരവെൽസ് പരമാവധി 12-14 നോട്ട് (1 knot = 1 mph; 1 നോട്ടിക്കൽ മൈൽ ~ 1800 മീറ്റർ) അല്ലെങ്കിൽ ഭൂമിയുടെ അളവെടുപ്പിൽ ഏകദേശം 20 km/h വേഗത അനുവദിച്ചു. അങ്ങനെ, അനുകൂലമായ കാറ്റ് വീശിയടിക്കുന്ന ഒരു കാരവലിന് ഒരു ദിവസം 200-300 കി.മീ.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "സിൽവർ", വീതി, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
കാനറി ദ്വീപുകളിൽ നിന്ന് ബഹാമാസിലേക്കുള്ള ദൂരം വെറും ആറായിരം കിലോമീറ്ററാണ്. 36 ദിവസം കൊണ്ട് കൊളംബസ് യാത്ര ചെയ്തു. അങ്ങനെ, കൊളംബസിൻ്റെ കാരവലുകൾ പ്രതിദിനം ~180 കിലോമീറ്റർ ദൂരം പിന്നിട്ടു.

കാരവലിൻ്റെ കടൽത്തീരത്ത്

കാരവലുകൾക്ക് 2-3 (ചിലപ്പോൾ 4) മാസ്റ്റുകളും ഘടനകളും ഉണ്ടായിരുന്നു മുമ്പ്-ഒപ്പം ഗ്രോട്ടോ-ചരിവുകൾ മാറ്റുന്നത് മാസ്റ്റുകൾ സാധ്യമാക്കി ലാറ്റിൻ കപ്പലുകൾനേർരേഖകളിലേക്കും തിരിച്ചും. ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "സിൽവർ", വീതി, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> കുത്തനെയുള്ളപ്പോൾ അടുപ്പിച്ചു, (അതായത്, ഏതാണ്ട് ഒരു കാറ്റ്) തീരം പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നതിനിടയിൽ അവർ ലാറ്റിൻ കപ്പലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കുതിച്ചു. തുറസ്സായ കടലിൽ ഒരു വാൽക്കാറ്റ് കൊണ്ട്, നേരായ കപ്പലുകൾ കൂടുതൽ ത്വരണം നൽകി. കാരവലുകൾക്ക് തീരത്തോട് അടുക്കാൻ കഴിയും, അതേ സമയം തുറന്ന കടലിൽ ആത്മവിശ്വാസം തോന്നും. ഈ എല്ലാ ഗുണങ്ങൾക്കും നന്ദി, മഹത്തായ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ കണ്ടെത്തലിൻ്റെ പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ കടൽ പര്യവേഷണങ്ങളുടെ പ്രധാന കപ്പലുകളായി മാറിയത് കാരവലുകളാണ്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ബാർട്ടോലോമിയു ഡയസ്, വാസ്കോഡ ഗാമ, ക്രിസ്റ്റഫർ കൊളംബസ്, ഫെർഡിനാൻഡ് മഗല്ലൻ എന്നിവർ തങ്ങളുടെ പ്രസിദ്ധമായ മുന്നേറ്റങ്ങൾ അജ്ഞാതമാക്കി മാറ്റിയത് കാരവലുകളിലാണ്.

കാരവൽ

കാരവൽസ് 12-ആം നൂറ്റാണ്ടിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, 16-ആം നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ പകുതി വരെ നീണ്ടുനിന്നു, അവയ്ക്ക് പകരം കൂടുതൽ നൂതന തരം കപ്പലുകൾ വന്നു. ഉപകരണങ്ങൾ മാറ്റി, ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള കപ്പലുകളെ ട്രപസോയിഡൽ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റി, കൂടാതെ ഹല്ലിൻ്റെ ആകൃതിയും മാറ്റിയ ശേഷം കാരവൽ തന്നെ രൂപാന്തരപ്പെട്ടു. സ്കൂണർ.

കൊളംബസിൻ്റെ ആദ്യ പര്യവേഷണത്തിൻ്റെ ഒരു കപ്പലിൻ്റെ ഒരു ഡ്രോയിംഗോ ഡ്രോയിംഗോ പോലും നിലനിന്നിട്ടില്ലെന്ന് ഉറപ്പാണ്. "നീന", "പിൻ്റ", "സാന്താ മരിയ" എന്നിവ യഥാർത്ഥത്തിൽ എങ്ങനെയായിരുന്നുവെന്ന് ആർക്കും അറിയില്ല. പരോക്ഷമായ തെളിവുകളിൽ നിന്നും വാക്കാലുള്ള വിവരണങ്ങളിൽ നിന്നും ഗവേഷകർ അവരുടെ രൂപവും രൂപകൽപ്പനയും പുനർനിർമ്മിക്കാൻ ശ്രമിച്ചു. അതിനാൽ, നിങ്ങൾ ചുവടെ വായിക്കുന്നതെല്ലാം ഊഹക്കച്ചവടംകപ്പലുകളുടെ വിവരണങ്ങൾ, 1492 ശരത്കാലം.

"സാന്താ മരിയ" - കൊളംബസ് പര്യവേഷണത്തിൻ്റെ മുൻനിര കപ്പൽ

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "സിൽവർ", വീതി, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
ക്രിസ്റ്റഫർ കൊളംബസിൻ്റെ ഫ്ലോട്ടില്ലയുടെ മുൻനിര കപ്പൽ. കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ, സാന്താ മരിയ ഒരു കാരവൽ ആയിരുന്നില്ല. അത് ത്രീ മാസ്റ്റായിരുന്നു കാരക്ക(അല്ലെങ്കിൽ സ്പാനിഷ് ശൈലിയിൽ nao)- ഏകദേശം 22-25 മീറ്റർ നീളവും 7-8 മീറ്റർ വീതിയും 120 ടൺ സ്ഥാനചലനവും ഉള്ള ഒരു തരം ചരക്ക് കപ്പൽ. ഒറ്റ ഡെക്ക് ഉള്ള ഈ കപ്പലിന് 40 ജീവനക്കാരെയും യാത്രക്കാരെയും വരെ വഹിക്കാമായിരുന്നു. സാന്താ മരിയയുടെ കപ്പലോട്ടത്തിൽ അഞ്ച് നേരായ കപ്പലുകളും ഒരു മിസ്സൻ മാസ്റ്റിൽ ഒരു ചരിഞ്ഞ കപ്പലും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഹോൾഡിൻ്റെ ആഴം ഏകദേശം 3 മീറ്ററാണ്. പിൻഭാഗത്ത് മാനേജുമെൻ്റിനുള്ള ക്യാബിനുകളുള്ള രണ്ട്-ടയർ സൂപ്പർസ്ട്രക്ചറും ആവശ്യമായ എല്ലാത്തിനും സ്റ്റോറേജ് റൂമുകളും ഉണ്ടായിരുന്നു, പ്രവചനത്തിൽ ഒരു ത്രികോണ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമും മറ്റൊരു സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചറും ഉണ്ടായിരുന്നു. സാന്താ മരിയയുടെ ആയുധത്തിൽ കല്ല് പീരങ്കികൾ വെടിവയ്ക്കുന്ന വ്യത്യസ്ത കാലിബർ പീരങ്കികൾ അടങ്ങിയിരുന്നു. ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "സിൽവർ", വീതി, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
1492 ലെ ക്രിസ്മസ് ദിനത്തിൽ ഹെയ്തി തീരത്ത് സാന്താ മരിയ തകർന്നതായി അറിയാം. 1493 ജനുവരി 6 ന് ഈ സ്ഥലത്ത് സ്ഥാപിച്ച ഒരു ഉറപ്പുള്ള സെറ്റിൽമെൻ്റ് നിർമ്മിക്കാൻ കപ്പലിൻ്റെ അവശിഷ്ടങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചു. കൊളംബസ് സെറ്റിൽമെൻ്റിന് "ലാ നവിദാദ്" - "ക്രിസ്മസ്" എന്ന് പേരിട്ടു.

TO ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "സിൽവർ", വീതി, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> നിങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം അറിയാവുന്നതുപോലെ, കൊളംബസിൻ്റെ ആദ്യ പര്യവേഷണത്തിൻ്റെ കപ്പലുകളുടെ ഒരു ആധികാരിക ചിത്രം പോലും നിലനിൽക്കുന്നില്ല. എന്നിരുന്നാലും, 1892-ൽ, കൊളംബസിൻ്റെ യാത്രയുടെ 400-ാം വാർഷികം ആഘോഷിക്കുന്നതിനുള്ള തയ്യാറെടുപ്പിനായി, സാന്താ മരിയയുടെ ഒരു അനുമാനം നിർമ്മിച്ചു. 20-ആം നൂറ്റാണ്ടിൽ, സാന്താ മരിയയുടെ നിരവധി ലൈഫ്-സൈസ് മോഡലുകളും ഫ്ലോട്ടിംഗ് പകർപ്പുകളും നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു, അവയിൽ ചിലത് "നാവോ" തരത്തിലും ചിലത് കാരവൽസ് ആയും നിർമ്മിച്ചു. കൊളംബസ് തന്നെ തൻ്റെ ജേണലിൽ സാന്താ മരിയയെ ഒരു കാരക്കും കാരവലും ആയി സംസാരിച്ചു. വ്യക്തമായും, കാരക്കിനും കാരവലിനും ഇടയിൽ കർശനമായ അതിർത്തി ഇല്ലായിരുന്നു.

പിൻ്റാ കാരവൽ എങ്ങനെയായിരുന്നു?

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "സിൽവർ", വീതി, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
ഫ്ലോട്ടില്ലയിലെ രണ്ടാമത്തെ വലിയ കപ്പലായ പിൻ്റയെ കുറിച്ച് ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വിശദാംശങ്ങൾ മാത്രമേ അറിയൂ. മിക്കവാറും, 70-90 ടൺ സ്ഥാനചലനം ഉള്ള ഇടത്തരം വലിപ്പവും പാരാമീറ്ററുകളുമുള്ള ഒരു സാധാരണ കാരവലായിരുന്നു ഇത്, ഫോർമാസ്റ്റിലും മെയിൻ മാസ്റ്റിലും ഒരു നേരായ കപ്പലും മിസണിൽ ഒരു ചരിഞ്ഞും കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും.

അതു എങ്ങനെയായിരുന്നു?കാരവൽ "നീന"

ഈ കപ്പലിൻ്റെ യഥാർത്ഥ പേര് "സാന്താ ക്ലാര" എന്നായിരുന്നു, "നിന" എന്നത് കാരവലിൻ്റെ വിളിപ്പേര് മാത്രമായിരുന്നു, ഒന്നുകിൽ "ബേബി" എന്നതിനുള്ള സ്പാനിഷ് വാക്കിൽ നിന്നോ ഉടമയായ ജുവാൻ നിനോയുടെ പേരിൽ നിന്നോ. ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "സിൽവർ", വീതി, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> ഈ കാരവലിനെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ ഇൻ്റർനെറ്റിൽ ചുറ്റിക്കറങ്ങുന്ന ചില വിവരണാത്മക വിവരങ്ങളിൽ എത്തിച്ചേർന്നു, അത് സ്ഥിരീകരിക്കാത്ത വിവരങ്ങൾ പോലെ പരിഗണിക്കേണ്ടതാണ്. അതിനാൽ: ചില വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, കപ്പലിൻ്റെ നീളം 17 മീറ്റർ, വീതി - 5.5 മീറ്റർ, ഡ്രാഫ്റ്റ് ഏകദേശം 2 മീറ്റർ, സ്ഥാനചലനം - 100 ടൺ, ക്രൂ 40 ആളുകൾ; മറ്റ് സ്രോതസ്സുകൾ അനുസരിച്ച്, നിനയ്ക്ക് 40-60 ടൺ സ്ഥാനചലനം ഉണ്ടായിരുന്നു, എല്ലാ 3 മാസ്റ്റുകളിലും ചരിഞ്ഞ കപ്പലുകളുണ്ടായിരുന്നു. പര്യവേഷണ വേളയിൽ, പിൻ്റയിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുന്നതിനായി കൊളംബസ് കാനറി ദ്വീപുകളിൽ നിർത്തി, ആ സമയത്ത് നിനയിലെ ചരിഞ്ഞ കപ്പലുകൾ പിൻ്റയിലെ അതേ നേരായ കപ്പലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റി.

« നീന"- "സാന്താ ക്ലാര" കൊളംബസിൻ്റെ രണ്ടാമത്തെ പര്യവേഷണത്തിൽ പങ്കെടുത്തു, തുടർന്ന് വീണ്ടും അവിടെ പോയി, 1499-ൽ ഹെയ്തി ദ്വീപിലേക്ക് ഒരു സ്വകാര്യ വ്യക്തിയായി. എല്ലാവരുടെയും അഭിപ്രായത്തിൽ, കൊളംബസിൻ്റെ പ്രിയപ്പെട്ട കപ്പലാണിത്.

വാചകത്തിൽ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്ന സമുദ്ര പദങ്ങൾ:

ലാറ്റിൻ കപ്പൽ

ആകൃതി ഒരു വലത് ത്രികോണമാണ്. ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "സിൽവർ", വീതി, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">ചരിഞ്ഞ മുറ്റത്ത് ലഫ് (ഹൈപ്പോട്ടെനസ്) ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ മുൻഭാഗമോ താഴത്തെ അറ്റമോ ഡെക്കിൽ എത്തുന്നു. മധ്യകാലഘട്ടത്തിൽ, അത്തരം കപ്പലുകളുള്ള ഒരു കപ്പലിന് കാറ്റിലേക്ക് വളരെ കുത്തനെ സഞ്ചരിക്കാനുള്ള കഴിവ് കാരണം ലാറ്റീൻ സെയിൽ വ്യാപകമായി. മാത്രമല്ല, ഈ കേസിലെ പ്രേരകശക്തി കാറ്റല്ല, മറിച്ച് ചിറക് ലിഫ്റ്റ്, ഒരു വിമാനം പോലെ, ചിറക് മാത്രം, അതായത്, കപ്പൽ, തിരശ്ചീനമായിട്ടല്ല, ലംബമായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.

കാരക്ക = nao- ഒരു വലിയ കപ്പലോട്ടം, ഒരു കാരവലേക്കാൾ വലുത്. മുൻ കപ്പലുകൾ നേരെയാണ്, പിൻ കപ്പലുകൾ ചരിഞ്ഞതാണ്.

ഫോർമാസ്റ്റ്- കപ്പലിൻ്റെ വില്ലിൽ നിന്നുള്ള ആദ്യത്തെ കൊടിമരം.

മെയിൻമാസ്റ്റ്- കപ്പലിൻ്റെ വില്ലിൽ നിന്നുള്ള രണ്ടാമത്തെ കൊടിമരം.

മിസെൻ മാസ്റ്റ്- കുതന്ത്രങ്ങൾക്കായി ചരിഞ്ഞ കപ്പലുള്ള 3-4 മാസ്റ്റ് കപ്പലുകളിൽ പിൻ കൊടിമരം.

സ്ഥാനമാറ്റാം – ഒരു ഫ്ലോട്ടിംഗ് പാത്രം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന ജലത്തിൻ്റെ അളവ്.

ടാങ്ക്- വില്ലു മുതൽ ആദ്യത്തെ കൊടിമരം വരെയുള്ള മുകളിലെ ഡെക്കിൻ്റെ ഭാഗം.

ബീഡ്‌വിൻഡ്- കാറ്റിൻ്റെ ദിശയും പാത്രത്തിൻ്റെ ചലന ദിശയും തമ്മിലുള്ള കോണിൽ 90 ഡിഗ്രിയിൽ കുറവുള്ള ഒരു കോഴ്സ്. അടുത്ത് വലിക്കുമ്പോൾ ഒരു കപ്പലിൻ്റെ ത്രസ്റ്റ് പൂർണ്ണമായും നിർണ്ണയിക്കുന്നത് "ലിഫ്റ്റിംഗ് ഫോഴ്സ്" ആണ്.

ഷ്കറ്റോറിന- കപ്പലിൻ്റെ ഏതെങ്കിലും അറ്റം.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "സിൽവർ", വീതി, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
ഷൂണർ ഷൂണർ - എല്ലാ കൊടിമരങ്ങളിലും കുറഞ്ഞത് രണ്ട് കൊടിമരങ്ങളും ചരിഞ്ഞ കപ്പലുകളും ഉള്ള ഒരു തരം കപ്പലോട്ടം. നിരവധി ഇനങ്ങൾ ഉണ്ട്. 16-ഉം 17-ഉം നൂറ്റാണ്ടുകളിൽ കരീബിയൻ, അമേരിക്കൻ തീരത്ത് കടൽക്കൊള്ളക്കാരുടെ പ്രധാന കപ്പലായിരുന്നു ഇത്.

മഹത്തായ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ കണ്ടെത്തലിൻ്റെ യുഗത്തിലെ സഞ്ചാരികൾ

റഷ്യൻ സഞ്ചാരികളും പയനിയർമാരും

"കൊളംബസ് അമേരിക്ക കണ്ടുപിടിച്ചു, അവൻ ഒരു മികച്ച നാവികനായിരുന്നു," ഒരു ഗാനം പറയുന്നതുപോലെ ... എന്നിരുന്നാലും, കപ്പൽ കയറുന്നതിന് മുമ്പ്, പ്രശസ്ത നാവിഗേറ്റർ തൻ്റെ സംരംഭത്തിനായി ഫണ്ടിംഗിനായി വർഷങ്ങളോളം ചെലവഴിച്ചു. അക്കാലത്തെ പല പ്രഭുക്കന്മാരും ക്രിസ്റ്റഫർ കൊളംബസിൻ്റെ പ്രോജക്റ്റ് ഇഷ്ടപ്പെട്ടിരുന്നുവെങ്കിലും, അത് നടപ്പിലാക്കാൻ പണം അനുവദിക്കാൻ അവർ തിടുക്കം കാട്ടിയില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഭാവി കണ്ടെത്തുന്നയാൾ ഒരു ഉറച്ച മനുഷ്യനായിരുന്നു, എന്നിരുന്നാലും ആവശ്യമായ ഫണ്ടുകൾ ശേഖരിക്കുകയും മൂന്ന് കപ്പലുകൾ സജ്ജീകരിക്കുകയും ചെയ്തു, അവയിൽ ഓരോന്നിനും അതിൻ്റേതായ അത്ഭുതകരമായ ചരിത്രമുണ്ട്.

ക്രിസ്റ്റഫർ കൊളംബസ്

കൊളംബസ് തൻ്റെ ഐതിഹാസിക യാത്ര നടത്തിയ കപ്പലുകളെക്കുറിച്ച് അറിയുന്നതിനുമുമ്പ്, ഏറ്റവും മികച്ച നാവിഗേറ്ററെ ഓർമ്മിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്.

ക്രിസ്റ്റഫർ കൊളംബസ് ജനിച്ചത് 1451-ലാണ്. ശാസ്ത്രജ്ഞർ അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ ദേശീയതയെക്കുറിച്ച് പ്രത്യേകിച്ച് ചൂടേറിയ വാദങ്ങൾ ഉന്നയിക്കുന്നു. ക്രിസ്റ്റഫർ തന്നെ ഒരു സ്പാനിഷ് നാവിഗേറ്ററായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, കാരണം സ്പെയിൻകാർ അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ പര്യവേഷണം സജ്ജീകരിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, വ്യത്യസ്ത സ്രോതസ്സുകൾ അദ്ദേഹത്തെ ഒരു ഇറ്റാലിയൻ, കറ്റാലൻ, കൂടാതെ ക്രിസ്തുമതത്തിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്ത ഒരു ജൂതൻ പോലും എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

എന്തായാലും, കൊളംബസ് ഒരു അസാധാരണ വ്യക്തിയായിരുന്നു, അത് ഇറ്റാലിയൻ നഗരമായ പാവിയയിലെ സർവകലാശാലയിൽ മാന്യമായ വിദ്യാഭ്യാസം നേടാനുള്ള അവസരം നൽകി. പഠനത്തിനുശേഷം, ക്രിസ്റ്റഫർ പലപ്പോഴും നീന്താൻ തുടങ്ങി. മിക്കപ്പോഴും അദ്ദേഹം കടൽ വ്യാപാര പര്യവേഷണങ്ങളിൽ പങ്കെടുത്തു. കടൽ യാത്രയോടുള്ള അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ അഭിനിവേശം മൂലമാകാം, പത്തൊൻപതാം വയസ്സിൽ, കൊളംബസ് പ്രശസ്ത നാവിഗേറ്റർ ഡോണ ഫെലിപ്പ് ഡി പലെസ്ട്രെല്ലോയുടെ മകളെ വിവാഹം കഴിച്ചത്.

അമേരിക്കയുടെ ഭാവി കണ്ടുപിടുത്തക്കാരന് ഇരുപത്തിമൂന്ന് വയസ്സ് തികഞ്ഞപ്പോൾ, പ്രശസ്ത ഫ്ലോറൻ്റൈൻ ശാസ്ത്രജ്ഞനായ പൗലോ ടോസ്കനെല്ലിയുമായി സജീവമായി ആശയവിനിമയം നടത്താൻ തുടങ്ങി, അറ്റ്ലാൻ്റിക് സമുദ്രത്തിലൂടെ ഇന്ത്യയിലേക്ക് യാത്ര ചെയ്യാനുള്ള ആശയം അദ്ദേഹത്തിന് നൽകി.

സ്വന്തം കണക്കുകൂട്ടലുകൾ നടത്തിയ ക്രിസ്റ്റഫർ കൊളംബസിന് തൻ്റെ തൂലികാ സുഹൃത്ത് ശരിയാണെന്ന് ബോധ്യപ്പെട്ടു. അതിനാൽ, വരും വർഷങ്ങളിൽ, ജെനോവയിലെ ഏറ്റവും ധനികരായ ആളുകൾക്ക് അദ്ദേഹം യാത്രാ പദ്ധതി അവതരിപ്പിച്ചു. എന്നാൽ അവർ അത് വിലമതിച്ചില്ല, ധനസഹായം നൽകാൻ വിസമ്മതിച്ചു.

തൻ്റെ സ്വഹാബികളിൽ നിരാശനായ കൊളംബസ് ഒരു പര്യവേഷണം സംഘടിപ്പിക്കാനും തുടർന്ന് സ്പെയിനിലെ പ്രഭുക്കന്മാർക്കും പുരോഹിതന്മാർക്കും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, വർഷങ്ങൾ കടന്നുപോയി, കൊളംബസ് പദ്ധതിക്ക് ആരും ഫണ്ട് അനുവദിച്ചില്ല. നിരാശയോടെ, നാവിഗേറ്റർ ബ്രിട്ടീഷ് രാജാവിൻ്റെ നേരെ തിരിഞ്ഞു, പക്ഷേ എല്ലാം വെറുതെയായി. അദ്ദേഹം ഫ്രാൻസിലേക്ക് പോയി അവിടെ ഭാഗ്യം പരീക്ഷിക്കാൻ പോകുമ്പോൾ, സ്‌പെയിനിലെ രാജ്ഞി ഇസബെല്ല പര്യവേഷണത്തിന് ധനസഹായം നൽകി.

കൊളംബസിൻ്റെ യാത്രകൾ

യൂറോപ്പിൽ നിന്ന് അമേരിക്കയിലേക്ക് അദ്ദേഹം ആകെ നാല് യാത്രകൾ നടത്തി. അവയെല്ലാം 1492 മുതൽ 1504 വരെയുള്ള കാലഘട്ടത്തിലാണ് നടപ്പിലാക്കിയത്.

കൊളംബസിൻ്റെ ആദ്യ പര്യവേഷണ വേളയിൽ മൂന്നു കപ്പലുകളിലായി നൂറോളം പേർ അദ്ദേഹത്തോടൊപ്പം പോയി. മൊത്തത്തിൽ, ഒരു റൗണ്ട് ട്രിപ്പ് ഏകദേശം ഏഴര മാസമെടുത്തു. ഈ പര്യവേഷണത്തിനിടെ നാവികർ കരീബിയൻ കടലിലെ ക്യൂബ, ഹെയ്തി, ബഹാമസ് ദ്വീപുകൾ കണ്ടെത്തി. വർഷങ്ങളായി, കൊളംബസ് കണ്ടെത്തിയ ഭൂമിയെ എല്ലാവരും വെസ്റ്റേൺ ഇൻഡീസ് എന്ന് വിളിച്ചു. കൊളംബസിൻ്റെ പര്യവേഷണത്തിൻ്റെ ലക്ഷ്യം ഇന്ത്യയല്ല, ജപ്പാനായിരുന്നുവെന്ന് ചില ഗവേഷകർ വാദിക്കുന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ്.

കാലക്രമേണ, വിവിധ തർക്കങ്ങൾ കാരണം, തുറസ്സായ സ്ഥലങ്ങൾ സ്പാനിഷ് കിരീടത്തിൻ്റെ മാത്രം സ്വത്തല്ല, യൂറോപ്യൻ നാവിക ശക്തികൾക്കിടയിൽ വിഭജിക്കപ്പെട്ടു.

ക്രിസ്റ്റഫർ തൻ്റെ മൂന്നാമത്തെ പര്യവേഷണത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ, വാസ്കോഡ ഗാമ ഇന്ത്യയിലേക്കുള്ള യഥാർത്ഥ വഴി കണ്ടെത്തി, അതുവഴി കൊളംബസിൻ്റെ പ്രശസ്തിയിൽ ഒരു വഞ്ചകൻ്റെ അടയാളം സ്ഥാപിച്ചു. ഇതിനുശേഷം, നാവിഗേറ്ററെ തന്നെ ചങ്ങലയിൽ വീട്ടിലേക്ക് അയച്ചു, വിചാരണ ചെയ്യപ്പെടാൻ ആഗ്രഹിച്ചു, പക്ഷേ ഇതിനകം തന്നെ തുറന്ന നിലങ്ങളിൽ നല്ല പണം സമ്പാദിച്ച സ്പാനിഷ് ധനികർ കൊളംബസിനെ പ്രതിരോധിക്കുകയും മോചനം നേടുകയും ചെയ്തു.

താൻ ശരിയാണെന്ന് തെളിയിക്കാൻ ശ്രമിച്ചുകൊണ്ട്, നാവിഗേറ്റർ നാലാമത്തെ പര്യവേഷണം നടത്തി, ഒടുവിൽ അദ്ദേഹം അമേരിക്ക ഭൂഖണ്ഡത്തിലെത്തി.

രണ്ടാമത്തേതിൽ, സ്പാനിഷ് രാജാക്കന്മാരുടെ കിരീടമണിഞ്ഞ ദമ്പതികൾ നൽകിയ കുലീനത്വ പദവിയും തുറന്ന ഭൂമിയിലെ പദവികളും തിരികെ നൽകാൻ അദ്ദേഹം ശ്രമിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, അദ്ദേഹത്തിന് ഒരിക്കലും ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ മരണശേഷം, കണ്ടെത്തിയയാളുടെ അവശിഷ്ടങ്ങൾ പലതവണ പുനർനിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു, അതിനാൽ ഇപ്പോൾ ക്രിസ്റ്റഫർ കൊളംബസിൻ്റെ നിരവധി ശവക്കുഴികൾ ഉണ്ട്.

കൊളംബസിൻ്റെ മൂന്ന് കപ്പലുകൾ (കാരക്കുകളും കാരവലുകളും)

ക്രിസ്റ്റഫർ കൊളംബസ് ഒടുവിൽ തൻ്റെ ആദ്യ പര്യവേഷണത്തിനായി ധനസഹായം നേടിയപ്പോൾ, അദ്ദേഹം കപ്പലുകൾ തയ്യാറാക്കാൻ തുടങ്ങി.

ഒന്നാമതായി, അളവ് തീരുമാനിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ സംരംഭം വളരെ അപകടസാധ്യതയുള്ളതിനാൽ, ഒരു വലിയ ഫ്ലോട്ടില്ല സജ്ജീകരിക്കുന്നത് ചെലവേറിയതായിരുന്നു. അതേ സമയം, ഒന്നോ രണ്ടോ കപ്പലുകൾ വളരെ കുറവാണ്. അതിനാൽ, മൂന്ന് യൂണിറ്റുകൾ സജ്ജീകരിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. കൊളംബസിൻ്റെ കപ്പലുകളുടെ പേരുകൾ എന്തായിരുന്നു? പ്രധാനം കാരക്ക് "സാന്താ മരിയ", രണ്ട് കാരവലുകൾ: "നീന", "പിൻ്റ".

കാരക്കയും കാരവും - അവ എന്തൊക്കെയാണ്?

ക്രിസ്റ്റഫർ കൊളംബസിൻ്റെ കപ്പൽ "സാന്താ മരിയ" ഒരു കാരക്ക് ഇനമായിരുന്നു. 15-16 നൂറ്റാണ്ടുകളിൽ സാധാരണമായ 3-4 മാസ്റ്റുകളുള്ള കപ്പൽക്കപ്പലുകൾക്ക് നൽകിയ പേരായിരുന്നു ഇത്. യൂറോപ്പിൽ അവർ അക്കാലത്ത് ഏറ്റവും വലുതായിരുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ്. ചട്ടം പോലെ, അത്തരം കപ്പലുകൾക്ക് അഞ്ഞൂറ് മുതൽ ഒന്നര ആയിരം ആളുകളെ എളുപ്പത്തിൽ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും. കൊളംബസിൻ്റെ മൂന്ന് കപ്പലുകളിലെ മുഴുവൻ ജീവനക്കാരും നൂറ് ആളുകളാണെന്ന് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, സാന്താ മരിയ ഒരു ചെറിയ കാരക്കായിരിക്കാം.

കൊളംബസിൻ്റെ മറ്റ് കപ്പലുകൾ (അവരുടെ പേരുകൾ "നീന", "പിൻ്റ" എന്നിവയായിരുന്നു) കാരവലുകളായിരുന്നു. ഇവ 2-3 മാസ്റ്റ് കപ്പലുകളാണ്, ഒരേ വർഷങ്ങളിൽ സാധാരണമാണ്. കാരക്കകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, അവ ദീർഘദൂര പര്യവേഷണങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമല്ല. അതേ സമയം, അവർ കൂടുതൽ കുസൃതികളാൽ വേർതിരിച്ചു, ഭാരം കുറഞ്ഞതും വിലകുറഞ്ഞതും ആയിരുന്നു, അതിനാൽ അവർ താമസിയാതെ വലിയ കാരക്കുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു.

കൊളംബസിൻ്റെ കപ്പൽ സാന്താ മരിയ

മഹാനായ നാവിഗേറ്ററുടെ ഛായാചിത്രം പോലെ, അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ ആദ്യത്തെ മൂന്ന് കപ്പലുകളുടെ രൂപം സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ല. കൊളംബസിൻ്റെ കപ്പലുകളുടെ വിവരണവും അവയുടെ ഡ്രോയിംഗുകളും ഏകദേശം ഏകദേശമാണ്, വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം ജീവിച്ചിരിക്കുന്ന ദൃക്‌സാക്ഷികളുടെ വാക്കുകളിൽ നിന്നോ ശാസ്ത്രജ്ഞരുടെ അനുമാനങ്ങൾക്കനുസരിച്ചോ സമാഹരിച്ചതാണ്.

സാധാരണയായി വിശ്വസിക്കുന്നതുപോലെ, മൂന്ന് കൊടിമരങ്ങളുള്ള ഒരു ചെറിയ ഒറ്റ ഡെക്ക് കാരക്കായിരുന്നു സാന്താ മരിയ. കപ്പലിൻ്റെ നീളം 25 മീറ്റർ വരെയും വീതി 8 മീറ്റർ വരെയും ഉണ്ടായിരുന്നതായി അനുമാനിക്കപ്പെടുന്നു, അതിൻ്റെ സ്ഥാനചലനം ഏകദേശം 1200 ടൺ ആയിരുന്നു, ഡെക്കിൽ ഒരു രണ്ട്-ടയർ വിപുലീകരണം ഉണ്ടായിരുന്നു ക്യാബിനുകളും സ്റ്റോറേജ് റൂമുകളും എവിടെയായിരുന്നു. ടാങ്കിൽ ഒരു ത്രികോണ പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉണ്ടായിരുന്നു.

"സാന്താ മരിയ" (കൊളംബസിൻ്റെ കപ്പൽ) വ്യത്യസ്ത കാലിബറുകളുള്ള നിരവധി പീരങ്കികൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു, കല്ല് പീരങ്കികൾ വെടിവയ്ക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. നാവിഗേറ്റർ തൻ്റെ കുറിപ്പുകളിൽ ഇടയ്ക്കിടെ തൻ്റെ മുൻനിര കപ്പലിനെ ഒരു കാരക്ക് അല്ലെങ്കിൽ കാരവൽ എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ്. കൊളംബസിൻ്റെ മുൻനിര നായകൻ കൂടിയായിരുന്ന ജുവാൻ ഡി ലാ കോസയുടേതായിരുന്നു.

"സാന്താ മരിയ"യുടെ വിധി

നിർഭാഗ്യവശാൽ, സാന്താ മരിയയ്ക്ക് സ്പെയിനിലേക്ക് മടങ്ങാൻ വിധിക്കപ്പെട്ടിരുന്നില്ല, കാരണം 1492 ഡിസംബറിൽ, അതിൻ്റെ ആദ്യ യാത്രയിൽ, കൊളംബസിൻ്റെ ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് ഹെയ്തിക്ക് സമീപമുള്ള പാറകളിൽ വന്നിറങ്ങി. സാന്താ മരിയയെ രക്ഷിക്കുന്നത് അസാധ്യമാണെന്ന് മനസ്സിലാക്കിയ ക്രിസ്റ്റഫർ അവളിൽ നിന്ന് വിലയേറിയതെല്ലാം എടുത്ത് കാരവലുകളിലേക്ക് മാറ്റാൻ ഉത്തരവിട്ടു. നിർമ്മാണ സാമഗ്രികൾക്കായി കപ്പൽ തന്നെ പൊളിച്ചുമാറ്റാൻ തീരുമാനിച്ചു, അതിൽ നിന്ന് കോട്ട "ക്രിസ്മസ്" ("ലാ നവിദാദ്") പിന്നീട് അതേ ദ്വീപിൽ നിർമ്മിച്ചു.

"നീന"

കണ്ടുപിടുത്തക്കാരൻ്റെ സമകാലികരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, പുതിയ ഭൂമി കണ്ടെത്തിയവരുടെ പ്രിയപ്പെട്ട കപ്പലായിരുന്നു നിന (കൊളംബസിൻ്റെ കപ്പൽ). തൻ്റെ യാത്രകളിലെല്ലാം നാൽപ്പത്തയ്യായിരത്തിലധികം കിലോമീറ്ററുകൾ അദ്ദേഹം അതിൽ സഞ്ചരിച്ചു. സാന്താ മരിയയുടെ മരണശേഷം, അവൾ കൊളംബസിൻ്റെ മുൻനിരയായി.

ഈ കപ്പലിൻ്റെ യഥാർത്ഥ പേര് "സാന്താ ക്ലാര" എന്നായിരുന്നു, എന്നാൽ പര്യവേഷണ അംഗങ്ങൾ അവളെ സ്നേഹപൂർവ്വം "ബേബി" എന്ന് വിളിച്ചു, അത് സ്പാനിഷിൽ "നിന" എന്ന് തോന്നുന്നു. ഈ കപ്പലിൻ്റെ ഉടമ ജുവാൻ നിനോ ആയിരുന്നു. എന്നാൽ കൊളംബസിൻ്റെ ആദ്യ യാത്രയിൽ നിനയുടെ ക്യാപ്റ്റൻ വിസെൻ്റെ യാനെസ് പിൻസൺ ആയിരുന്നു.

ശാസ്ത്രജ്ഞരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, "സാന്താ ക്ലാര" യുടെ വലുപ്പം ഏകദേശം 17 മീറ്റർ നീളവും 5.5 മീറ്റർ വീതിയും ആയിരുന്നു. നിനയ്ക്ക് മൂന്ന് മാസ്റ്റുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു എന്നും വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു. കപ്പലിൻ്റെ ലോഗ് അനുസരിച്ച്, തുടക്കത്തിൽ ഈ കാരവലിന് ചരിഞ്ഞ കപ്പലുകളുണ്ടായിരുന്നു, കാനറി ദ്വീപുകളിൽ ആയതിന് ശേഷം അവ നേരെയുള്ളവ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു.

തുടക്കത്തിൽ, കപ്പലിൽ കേവലം ഇരുപതിലധികം ജോലിക്കാർ മാത്രമേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ, എന്നാൽ സാന്താ മരിയയുടെ മരണശേഷം അവരുടെ എണ്ണം വർദ്ധിച്ചു. ഇന്ത്യക്കാരിൽ നിന്ന് ഈ പാരമ്പര്യം സ്വീകരിച്ച് നാവികർ ആദ്യം ഹമ്മോക്കുകളിൽ ഉറങ്ങാൻ തുടങ്ങിയത് രസകരമാണ്.

"നീന" യുടെ വിധി

കൊളംബസിൻ്റെ ആദ്യ പര്യവേഷണത്തിനു ശേഷം സുരക്ഷിതമായി സ്പെയിനിലേക്ക് മടങ്ങിയ നിന, ക്രിസ്റ്റഫറിൻ്റെ അമേരിക്കയുടെ തീരത്തേക്കുള്ള രണ്ടാമത്തെ യാത്രയിലും പങ്കാളിയായി. 1495-ലെ കുപ്രസിദ്ധമായ ചുഴലിക്കാറ്റിൽ, അതിജീവിച്ച ഒരേയൊരു കപ്പൽ സാന്താ ക്ലാര ആയിരുന്നു.

1496 നും 1498 നും ഇടയിൽ, അമേരിക്ക കണ്ടെത്തിയയാളുടെ പ്രിയപ്പെട്ട കപ്പൽ കടൽക്കൊള്ളക്കാർ പിടിച്ചെടുത്തു, പക്ഷേ അവളുടെ ക്യാപ്റ്റൻ്റെ ധൈര്യത്തിന് നന്ദി, അവൾ മോചിപ്പിക്കപ്പെടുകയും കൊളംബസിൻ്റെ മൂന്നാമത്തെ യാത്രയ്ക്ക് പുറപ്പെടുകയും ചെയ്തു.

1501 ന് ശേഷം ഇതിനെക്കുറിച്ച് ഒരു വിവരവുമില്ല, ഒരുപക്ഷേ ഒരു കാമ്പെയ്‌നിനിടെ കാരവൽ മുങ്ങിയിരിക്കാം.

"പിൻ്റ്"

ഈ കപ്പലിൻ്റെ രൂപത്തെയും സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളെയും കുറിച്ചുള്ള കൃത്യമായ ഡാറ്റ ചരിത്രത്തിൽ സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ല.

ആദ്യ പര്യവേഷണത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കപ്പൽ "പിൻ്റ" ആണെന്ന് മാത്രമേ അറിയൂ, എന്നിരുന്നാലും, അജ്ഞാതമായ കാരണങ്ങളാൽ, "സാന്താ മരിയ" യുടെ മരണശേഷം, യാത്രയുടെ നേതാവ് അവളെ മുൻനിരയായി തിരഞ്ഞെടുത്തില്ല. മിക്കവാറും, അത് കപ്പലിൻ്റെ ഉടമയും ക്യാപ്റ്റനുമായ മാർട്ടിൻ അലോൺസോ പിൻസൺ ആയിരുന്നു. തീർച്ചയായും, യാത്രയ്ക്കിടയിൽ, കൊളംബസിൻ്റെ തീരുമാനങ്ങളെ അദ്ദേഹം ആവർത്തിച്ച് വെല്ലുവിളിച്ചു. ഒരുപക്ഷേ, മഹാനായ നാവിഗേറ്റർ ഒരു കലാപത്തെ ഭയന്ന് ഒരു കപ്പൽ തിരഞ്ഞെടുത്തു, അവിടെ മാർട്ടിൻ്റെ സഹോദരൻ, കൂടുതൽ വഴക്കമുള്ള വിസെൻ്റെ ക്യാപ്റ്റനായിരുന്നു.

പുതിയ ലോകത്തിൻ്റെ നാട് ആദ്യമായി കണ്ടത് പിന്തയിൽ നിന്നുള്ള നാവികനായിരുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ്.

കപ്പലുകൾ വെവ്വേറെ വീടുകളിലേക്ക് മടങ്ങിയെന്നാണ് അറിയുന്നത്. മാത്രമല്ല, സുവാർത്ത സ്വയം അറിയിക്കാമെന്ന പ്രതീക്ഷയിൽ തൻ്റെ കപ്പൽ സ്പെയിനിൽ ആദ്യം എത്തിയെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ പിൻ്റായുടെ ക്യാപ്റ്റൻ പരമാവധി ശ്രമിച്ചു. എന്നാൽ കൊടുങ്കാറ്റ് കാരണം ഞാൻ രണ്ട് മണിക്കൂർ വൈകി.

"പിൻ്റ" യുടെ വിധി

കൊളംബസിൻ്റെ യാത്രയ്ക്ക് ശേഷം പിൻ്റാ കപ്പലിൻ്റെ ഗതി എന്താണെന്ന് അറിയില്ല. തിരിച്ചെത്തിയ ശേഷം, കപ്പലിൻ്റെ ക്യാപ്റ്റനെ വീട്ടിൽ സ്വീകരിച്ചത് വളരെ തണുത്തതാണെന്നതിന് തെളിവുകളുണ്ട്. പര്യവേഷണത്തിനിടെ ലഭിച്ച ആരോഗ്യപ്രശ്നങ്ങൾ കാരണം, കുറച്ച് മാസങ്ങൾക്ക് ശേഷം അദ്ദേഹം മരിച്ചു. ഒരുപക്ഷേ, കപ്പൽ ഒന്നുകിൽ വിറ്റ് പേര് മാറ്റി, അല്ലെങ്കിൽ അടുത്ത യാത്രയ്ക്കിടെ മരിച്ചു.

കൊളംബസിൻ്റെ മറ്റ് കപ്പലുകൾ

ആദ്യ പര്യവേഷണ വേളയിൽ കൊളംബസിൻ്റെ ഫ്ലോട്ടില്ലയിൽ മൂന്ന് ചെറിയ കപ്പലുകൾ മാത്രമേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂവെങ്കിൽ, രണ്ടാമത്തേതിൽ പതിനേഴെണ്ണം ഉണ്ടായിരുന്നു, മൂന്നാമത്തേതിൽ - ആറ്, നാലാമത്തേതിൽ - നാലെണ്ണം മാത്രം. ക്രിസ്റ്റഫർ കൊളംബസിൽ ആത്മവിശ്വാസം നഷ്ടപ്പെട്ടതാണ് ഇതിന് കാരണം. വിരോധാഭാസമെന്നു പറയട്ടെ, ഏതാനും പതിറ്റാണ്ടുകൾക്ക് ശേഷം കൊളംബസ് സ്പെയിനിലെ ഏറ്റവും വലിയ നായകന്മാരിൽ ഒരാളായി മാറും.

ഈ കപ്പലുകളിൽ മിക്കവയുടെയും പേരുകൾ സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ല. രണ്ടാമത്തെ പര്യവേഷണത്തിലെ മുൻനിര "മരിയ ഗാലൻ്റെ" എന്ന കപ്പലും നാലാമത്തേത് - "ലാ ക്യാപിറ്റാന" ആണെന്നും മാത്രമേ അറിയൂ.

വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം, കൊളംബസ് തൻ്റെ ആദ്യ യാത്രയിൽ ഏതൊക്കെ കപ്പലുകളാണെന്ന് കണ്ടെത്തി, മുഴുവൻ മനുഷ്യരാശിക്കും ഒരു പുതിയ ലോകം കണ്ടെത്തി, അവർക്ക് എങ്ങനെ അവിടെ സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു എന്നത് ആശ്ചര്യകരമാണ്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, സ്പാനിഷ് കിരീടത്തിന് കൂടുതൽ ശക്തവും വലുതുമായ കപ്പലുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, പക്ഷേ അവരുടെ ഉടമകൾ അവരെ അപകടപ്പെടുത്താൻ ആഗ്രഹിച്ചില്ല. “സാന്താ മരിയ”, “സാന്താ ക്ലാര” (“നിന”), കൂടാതെ “പിൻ്റ” എന്നിവയുടെ ഉടമകൾ വ്യത്യസ്തരായി മാറുകയും കൊളംബസിൻ്റെ പര്യവേഷണത്തിന് പോകാനുള്ള അപകടസാധ്യതയുണ്ടെന്നതാണ് നല്ല വാർത്ത. അവർ കണ്ടെത്തിയ ദ്വീപുകളും രണ്ട് പുതിയ ഭൂഖണ്ഡങ്ങളും പോലെ അവർ എന്നെന്നേക്കുമായി ലോക ചരിത്രത്തിൽ പ്രവേശിച്ചതിന് നന്ദി.

കൊടിമരം കപ്പൽഅവൻ്റെ പര്യവേഷണത്തിൻ്റെ സാന്താ മരിയ(സാന്താ മരിയ) അഡ്മിറൽ ജുവാൻ ഡി ലാ കോസയിൽ നിന്ന് വാടകയ്‌ക്കെടുത്തു. ഒരു ക്യാപ്റ്റനെന്ന നിലയിൽ, കൊളംബസിന് കപ്പലിനോട് വലിയ വാത്സല്യമില്ലായിരുന്നു, അത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതും ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്ക് അനുയോജ്യവുമല്ല - മറ്റ് രണ്ട് കാരവലുകളേക്കാൾ വേഗത കുറവായിരുന്നു. ഗലീഷ്യൻ തീരത്ത് സ്പെയിനിലാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചത്, പര്യവേഷണത്തിന് മുമ്പ്, സാന്താ മരിയ ഒരു സാധാരണ കച്ചവടക്കപ്പലായിരുന്നു, സ്പെയിനിനും ഫ്ലാൻഡേഴ്സിനും ഇടയിൽ സഞ്ചരിച്ചു. ഇതിൻ്റെ ഏകദേശ അളവുകൾ 23 * 6.7 * 2.8 മീ, സ്ഥാനചലനം ഏകദേശം 200 ടൺ ആണ്.

സാന്താ മരിയ എന്ന കപ്പൽ 28 മീറ്റർ മെയിൻമാസ്റ്റുള്ള മൂന്ന് കൊടിമരങ്ങളുള്ള കപ്പലായിരുന്നു അത്. അതിൻ്റെ കപ്പലോട്ട റിഗ്ഗിൽ നേരായ കപ്പലുകൾ അടങ്ങിയിരുന്നു, ഇത് ഒരു ടെയിൽ വിൻഡ് ഉപയോഗിച്ച് ഉയർന്ന വേഗത വികസിപ്പിക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കി. കപ്പലിൽ രണ്ട് ബോട്ടുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു - 14 തുഴകളുള്ള ഒരു ലോംഗ് ബോട്ടും ഒരു 8 തുഴ ബോട്ടും. ആയുധം സാന്താ മരിയ എന്ന കപ്പൽനാല് 20 അടി തോക്കുകളും എട്ട് 6 അടിയും ആറ് 12 അടിയും ഉള്ള തോക്കുകൾ. കപ്പലിൽ തടികൊണ്ടുള്ള ദീർഘദൂര പീരങ്കികൾ, മസ്കറ്റുകൾ, മോർട്ടറുകൾ എന്നിവയും ഉണ്ടായിരുന്നു. ശത്രുക്കളുടെ ആക്രമണത്തെ ചെറുക്കാൻ ഈ ആയുധങ്ങൾ സഹായിച്ചു.

കപ്പൽ മോഡൽ കിറ്റിൻ്റെ ഉള്ളടക്കം

കൊളംബസ് പര്യവേഷണത്തിൻ്റെ മൂന്ന് കപ്പലുകളുടെ മികച്ച സെറ്റ് അമതി അവതരിപ്പിക്കുന്നു! നിങ്ങളുടെ മുൻപിൽ കാരവൽ(നാവോ), കപ്പൽ മാതൃകസാന്താ മരിയ,കൊളംബസിൻ്റെ ആദ്യ പര്യവേഷണത്തിലെ മുൻനിര.

ഹൾ ഘടന പൊതിഞ്ഞതാണ്, കീലും ഫ്രെയിമുകളും ഇതിനകം ലേസർ കട്ട് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഹല്ലിന് ഇരട്ട ക്ലാഡിംഗ് ഉണ്ട്: ലിൻഡൻ, വാൽനട്ട്. ഡെക്കുകൾ ഇളം തങ്കാനിക്ക സ്ട്രിപ്പുകൾ കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞതാണ്. ഡെക്കിലെ വിശദാംശങ്ങളും മുഴുവൻ മോഡലും മികച്ചതാണ്. മനോഹരമായ അലങ്കരിച്ച വാതിലുകൾ, ഒരു ഓപ്പൺ വർക്ക് മെഷ്, കൃത്യമായി തയ്യാറാക്കിയ വിൻഡ്‌ലാസ് എന്നിവയുണ്ട്. വണ്ടികളുള്ള മെറ്റൽ പീരങ്കികൾ, ഒരു പമ്പ്, ട്രൗസറുകൾ, സാധാരണ ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള ഡെഡ്ഐകൾ, ഒരു ബോട്ട്, ഒന്ന്, മൂന്ന് പുള്ളി ബ്ലോക്കുകൾ എന്നിവ സെറ്റിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഓരോ ആങ്കറും ഏഴ് പ്രത്യേക ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ റോട്ടറി ആണ്, റിഗ്ഗിംഗിൽ വിവിധ വ്യാസമുള്ള ത്രെഡുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഭാവി കപ്പലുകളുടെ രൂപരേഖ ഇതിനകം തുണിയിൽ അടയാളപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഫോട്ടോഗ്രാഫുകളിലും ഡയഗ്രമുകളിലും നിർദ്ദേശങ്ങൾ. റഷ്യൻ ഭാഷയിലേക്കുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങളുടെ വിവർത്തനം പൂർത്തിയാക്കി, ഞങ്ങളുടെ ഉപദേശം, ശുപാർശകൾ, വ്യക്തതകൾ എന്നിവയുമായി അനുബന്ധമായി. അതിനാൽ, അമതി ഏറ്റെടുത്തു സാന്താ മരിയ(സാന്താ മരിയ) സ്റ്റാറ്റസ് "നിർമ്മാണം എളുപ്പമാണ്".
മ്യൂസിയത്തിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം.

(അടിസ്ഥാനവും പിന്തുണയും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല)

നിർമ്മാതാവിനെക്കുറിച്ച്

• ചരിത്രപരമായ കൃത്യത;
• ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള മെറ്റീരിയലുകളും കൃത്യമായ പാക്കേജിംഗും;
• വിശദമായ നിർദ്ദേശങ്ങൾ.

ഞങ്ങളേക്കുറിച്ച്
ഞങ്ങൾ ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു:

• 15 വർഷത്തിലധികം അനുഭവപരിചയം ഉള്ളതിനാൽ, ഞങ്ങൾ വിപണിയിൽ ഏറ്റവും മികച്ച ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ മാത്രം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, വ്യക്തമായ പരാജയപ്പെട്ട ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുന്നു;
• ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഞങ്ങൾ സാധനങ്ങൾ കൃത്യമായും വേഗത്തിലും എത്തിക്കുന്നു.

ഉപഭോക്തൃ സേവന നിയമങ്ങൾ

നിങ്ങൾക്ക് ഉള്ളതോ ഉണ്ടായേക്കാവുന്നതോ ആയ പ്രസക്തമായ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകുന്നതിൽ ഞങ്ങൾക്ക് സന്തോഷമുണ്ട്. ദയവായി ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടുക, കഴിയുന്നതും വേഗം നിങ്ങളോട് പ്രതികരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ പരമാവധി ശ്രമിക്കും.
ഞങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന മേഖല: കപ്പലുകളുടെയും മറ്റ് കപ്പലുകളുടെയും മുൻകൂട്ടി നിർമ്മിച്ച തടി മോഡലുകൾ, ആവി ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ, ട്രാമുകൾ, വണ്ടികൾ എന്നിവ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതിനുള്ള മോഡലുകൾ, ലോഹത്തിൽ നിർമ്മിച്ച 3D മോഡലുകൾ, മരം കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച മുൻകൂർ മെക്കാനിക്കൽ വാച്ചുകൾ, കെട്ടിടങ്ങളുടെ നിർമ്മാണ മാതൃകകൾ, മരം കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച കോട്ടകൾ, പള്ളികൾ, ലോഹവും സെറാമിക്സും, മോഡലിംഗിനുള്ള കൈ, പവർ ഉപകരണങ്ങൾ, ഉപഭോഗവസ്തുക്കൾ (ബ്ലേഡുകൾ, നോസിലുകൾ, സാൻഡിംഗ് ആക്സസറികൾ), പശകൾ, വാർണിഷുകൾ, എണ്ണകൾ, മരം കറ. ഷീറ്റ് മെറ്റലും പ്ലാസ്റ്റിക്കും, ട്യൂബുകൾ, മെറ്റൽ, പ്ലാസ്റ്റിക് പ്രൊഫൈലുകൾ എന്നിവ സ്വതന്ത്ര മോഡലിംഗ്, മോക്ക്-അപ്പുകൾ, മരപ്പണി, കപ്പലോട്ടം എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള പുസ്തകങ്ങളും മാസികകളും, കപ്പൽ ഡ്രോയിംഗുകളും. മോഡലുകളുടെ സ്വതന്ത്ര നിർമ്മാണത്തിനുള്ള ആയിരക്കണക്കിന് ഘടകങ്ങൾ, നൂറുകണക്കിന് തരങ്ങളും സ്റ്റാൻഡേർഡ് വലിപ്പത്തിലുള്ള സ്ലാറ്റുകൾ, ഷീറ്റുകൾ, വിലയേറിയ മരം ഇനങ്ങളുടെ ഡൈസ്.

1. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഡെലിവറി. (ചില രാജ്യങ്ങൾ ഒഴികെ);
2. ലഭിച്ച ഓർഡറുകളുടെ വേഗത്തിലുള്ള പ്രോസസ്സിംഗ്;
3. ഞങ്ങളുടെ വെബ്സൈറ്റിൽ അവതരിപ്പിച്ച ഫോട്ടോഗ്രാഫുകൾ ഞങ്ങൾ എടുത്തതോ നിർമ്മാതാക്കൾ നൽകിയതോ ആണ്. എന്നാൽ ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, നിർമ്മാതാവ് ഉൽപ്പന്നത്തിൻ്റെ പാക്കേജിംഗ് മാറ്റിയേക്കാം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അവതരിപ്പിച്ച ഫോട്ടോഗ്രാഫുകൾ റഫറൻസിനായി മാത്രമായിരിക്കും;
4. ഡെലിവറി സമയം നൽകിയിരിക്കുന്നത് കാരിയറുകളാണ്, വാരാന്ത്യങ്ങളോ അവധി ദിവസങ്ങളോ ഉൾപ്പെടുത്തരുത്. തിരക്കേറിയ സമയങ്ങളിൽ (പുതുവർഷത്തിന് മുമ്പ്), ഡെലിവറി സമയം വർദ്ധിപ്പിക്കാം.
5. ഡിസ്പാച്ച് മുതൽ 30 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ (അന്താരാഷ്ട്ര ഓർഡറുകൾക്ക് 60 ദിവസം) നിങ്ങളുടെ പണമടച്ചുള്ള ഓർഡർ നിങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ചില്ലെങ്കിൽ, ദയവായി ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടുക. ഞങ്ങൾ ഓർഡർ ട്രാക്ക് ചെയ്യുകയും കഴിയുന്നതും വേഗം നിങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടുകയും ചെയ്യും. ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം ഉപഭോക്തൃ സംതൃപ്തിയാണ്!

ഞങ്ങളുടെ നേട്ടങ്ങൾ

1. എല്ലാ സാധനങ്ങളും മതിയായ അളവിൽ ഞങ്ങളുടെ വെയർഹൗസിലുണ്ട്;
2. തടി ബോട്ട് മോഡലുകളുടെ മേഖലയിൽ ഞങ്ങൾക്ക് രാജ്യത്ത് ഏറ്റവും കൂടുതൽ അനുഭവപരിചയമുണ്ട്, അതിനാൽ നിങ്ങളുടെ കഴിവുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും വസ്തുനിഷ്ഠമായി വിലയിരുത്താനും നിങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായത് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ഉപദേശിക്കാനും കഴിയും;
3. ഞങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് വിവിധ ഡെലിവറി രീതികൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു: കൊറിയർ, റെഗുലർ, ഇഎംഎസ് മെയിൽ, SDEK, Boxberry, ബിസിനസ് ലൈനുകൾ. ഡെലിവറി സമയം, ചെലവ്, ഭൂമിശാസ്ത്രം എന്നിവയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഈ കാരിയറുകൾക്ക് നിങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും.

ഞങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ ഏറ്റവും നല്ല പങ്കാളിയാകുമെന്ന് ഞങ്ങൾ ഉറച്ചു വിശ്വസിക്കുന്നു!

കൊളംബസിൻ്റെ മുൻനിരയായ സാന്താ മരിയയുടെ വിശ്വസനീയമായ ഡ്രോയിംഗുകളൊന്നും നിലനിൽക്കുന്നില്ല. എന്നാൽ സമാനമായ കപ്പലുകളുടെ വിവരണങ്ങൾ സാന്താ മരിയയുടെ രൂപം പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ ചരിത്രകാരന്മാരെയും ശാസ്ത്രജ്ഞരെയും പ്രേരിപ്പിച്ചു.

മിക്കവാറും അതൊരു വ്യാപാരി കോർവെറ്റായിരുന്നു: വൃത്താകൃതിയിലുള്ള അടിഭാഗവും ഉയർന്ന വില്ലു വരയും പ്രവചനത്തിലേക്ക് ഒരു കോണിൽ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്ന ബൗസ്പ്രിറ്റും അല്ലെങ്കിൽ വില്ലിൻ്റെ സൂപ്പർസ്ട്രക്ചറും ഉള്ള മൂന്ന്-മാസ്റ്റഡ് സെയിലിംഗ് കപ്പൽ.

സാധാരണയായി അത്തരം കപ്പലുകൾക്ക് ചതുരാകൃതിയിലുള്ള നാല് കപ്പലുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, കൂടാതെ ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള ലാറ്റിൻ കപ്പൽ മിസ്സൻ മാസ്റ്റിൽ നിന്ന് പറന്നുയരുന്നു. ഫ്ലോട്ടില്ലയിലെ മറ്റ് രണ്ട് കപ്പലുകളായ നിനയും പിൻ്റായും 70 അടി നീളമുള്ള അതിവേഗ കാരവലുകളായിരുന്നു. ഹിസ്പാനിയോള ദ്വീപിന് സമീപം സാന്താ മരിയ മുങ്ങിയതിനുശേഷം, കൊളംബസ് നിനയുടെ ക്യാപ്റ്റൻ്റെ പാലത്തിൽ കയറി.

പ്രധാന അളവുകൾ

80 അടി നീളവും 24 അടി വീതിയുമുള്ള സാൻ്റാ മരിയയ്ക്ക് 90 ടൺ ഭാരമുണ്ടായിരുന്നു. മെയിൻസെയിലും ഫോർസെയിലുമായിരുന്നു അവളുടെ പ്രധാന ചാലകശക്തി. പൂർണ്ണമായി ലോഡുചെയ്തപ്പോൾ, കപ്പലിന് 11 അടി ഡ്രാഫ്റ്റും 233 ടൺ സ്ഥാനചലനവും ഉണ്ടായിരുന്നു.

കടൽത്തീര കപ്പൽ

"സാന്താ മരിയ", നോട്ടിക്കൽ പദത്തിൽ, ഒരു നേരായ കപ്പൽ ഉണ്ടായിരുന്നു, ഒപ്പം കപ്പലുകൾ കീലിന് ലംബമായി സ്ഥാപിക്കുകയും കയറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു. ടില്ലർ ഉപയോഗിച്ചാണ് കപ്പലിൻ്റെ പാലത്തിൽ നിന്ന് കപ്പൽ നിയന്ത്രിച്ചത്. ജോലിക്കാർ മുകളിലത്തെ ഡെക്കിൽ വിശ്രമിക്കുകയും ഭക്ഷണം കഴിക്കുകയും ചെയ്തു, അതേസമയം സാധനങ്ങൾ ഹോൾഡിൽ സൂക്ഷിച്ചിരുന്നു. ആക്രമണങ്ങളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കാൻ, മറ്റ് കാരവലുകളെപ്പോലെ സാന്താ മരിയയിലും പീരങ്കികൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. കാക്കയുടെ കൂട് എന്ന് നാവികർ വിളിക്കുന്ന നിരീക്ഷണ കേന്ദ്രം പ്രധാന മാസ്റ്റിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, അത് കപ്പലിൻ്റെ വില്ലിന് 12 അടി ഉയരത്തിലായിരുന്നു.

"സാന്താ മരിയ" എന്ന കപ്പലിൻ്റെ ഒരു പകർപ്പ് സ്പെയിനിൽ നങ്കൂരമിട്ടിരിക്കുന്നു.

അറ്റ്ലാൻ്റിക് സമുദ്രം കടക്കുന്ന കൊളംബസ്

1492 ഓഗസ്റ്റ് 3-ന്, മൂന്ന് കപ്പലുകൾ തെക്കൻ സ്പെയിനിലെ പാലോ തുറമുഖത്ത് നിന്ന് പുറപ്പെട്ടു, വാണിജ്യ കാറ്റിൽ അകപ്പെട്ട് പടിഞ്ഞാറോട്ട് നീങ്ങി. 70 ദിവസത്തിന് ശേഷം, ഈ കപ്പലുകളിലെ ആളുകൾ കര കണ്ടു. നിലവിലുള്ള പടിഞ്ഞാറൻ കാറ്റിൽ അവർ 2,400 മൈൽ മടക്കയാത്ര നടത്തി. കൊളംബസ് ഇന്ത്യയിലേക്കുള്ള വഴി തേടുകയായിരുന്നുവെങ്കിലും, അദ്ദേഹം പുതിയ ലോകം കണ്ടെത്തി.