എ.എസ്. നോവിക്കോവ്-പ്രിബോയ്

ക്യാപ്റ്റൻ ഒന്നാം റാങ്ക്

ഒന്നാം ഭാഗം

ഞാൻ നിങ്ങളോട് പറയാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന അസാധാരണമായ കഥ സഖർ സാൽറ്റിറെവ് റിക്രൂട്ട് ചെയ്യപ്പെടുമ്പോൾ എന്നോടൊപ്പം അതേ പ്ലാറ്റൂണിലായിരുന്നു. ഞങ്ങൾ ഒരേ ഉയരത്തിലായിരുന്നു, അതിനാൽ, നാവികസേനയുടെ മുറ്റത്ത് ഞങ്ങൾ മാർച്ചിനായി അണിനിരന്നപ്പോൾ ഞങ്ങൾ പരസ്പരം അടുത്തു നിന്നു. താമസിക്കുന്ന ക്വാർട്ടേഴ്സിലും അവൻ എൻ്റെ അയൽക്കാരനായിരുന്നു. ഒരു വലിയ ഇഷ്ടിക കെട്ടിടത്തിൻ്റെ മൂന്നാം നിലയിൽ, ഞങ്ങളുടെ കമ്പനി കൈവശപ്പെടുത്തിയ നാല് സെല്ലുകളിലൊന്നിൽ, സഖർ സാൾട്ടിറെവിൻ്റെ കിടക്ക എൻ്റെ മൂന്നാമത്തേതായിരുന്നു. അങ്ങനെ രാവും പകലും അദ്ദേഹത്തെ നിരീക്ഷിക്കാൻ എനിക്ക് അവസരം ലഭിച്ചു.

ഹോംസ്പൺ ഷോർട്ട് സിപ്പ് കോട്ട്, മുയൽ തൊപ്പി, ബാസ്റ്റ് ഷൂസ്, പുറകിൽ ഒരു ചെറിയ നെഞ്ച് എന്നിവ ധരിച്ചാണ് അദ്ദേഹം വണ്ടിയുടെ അടുത്തേക്ക് വന്നത് ഞാൻ ഓർക്കുന്നു. നെഞ്ച് കട്ടിലിനടിയിലേക്ക് തള്ളിയിട്ട് അവൻ അതിൽ ഇരുന്നു, ചുരുണ്ട ഇരുണ്ട-നീലനിറത്തിലുള്ള തലയിൽ നിന്ന് തൊപ്പി അഴിച്ച് സിപുൺ തുറന്നു. എന്നിട്ട് അയാൾ ആകാംക്ഷയോടെ തൻ്റെ വലിയ നരച്ച കണ്ണുകളാൽ ക്യാമറയ്ക്ക് ചുറ്റും നോക്കി. നീളമുള്ള, അതിൽ നാല്പതിലധികം കിടക്കകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, രണ്ട് വരികളിലായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഓരോ ജോഡി കിടക്കകൾക്കിടയിലും ഒരു ക്ലോസറ്റ്. രേഖാംശ മുഖത്തെ ചുവരിൽ നാവികർക്കുള്ള ചില നിയമങ്ങളുടെ ഫ്രെയിം ചെയ്ത ഫ്രെയിമുകൾ, നാവിക റാങ്കുകളുടെ സ്വർണ്ണ തോളിൽ സ്ട്രാപ്പുകളുടെ ചിത്രങ്ങൾ, ദേശസ്നേഹം നിറഞ്ഞ ജനപ്രിയ പ്രിൻ്റുകൾ എന്നിവ തൂക്കിയിരിക്കുന്നു. മറ്റൊരു തിരശ്ചീന ഭിത്തിയിൽ നിന്ന്, ഒരു വെള്ളി ഐക്കൺ കേസിൽ നിന്ന്, നാവികരുടെ രക്ഷാധികാരി, നിക്കോളാസ് ദി വണ്ടർ വർക്കർ, ആളുകളെ കർശനമായി നോക്കി. ഗ്രാമത്തിലെ ദാരിദ്ര്യത്താൽ രക്തം വാർന്നുപോയ സാൾട്ടിറെവിൻ്റെ മുഖം ഒരു നിമിഷം അതിരുകളില്ലാത്ത വിഷാദഭാവം കൈവരിച്ചു. എന്നാൽ ഉടനെ അവൻ ക്ഷീണം പോലെ തൻ്റെ വിശാലവും കുത്തനെയുള്ളതുമായ തോളുകൾ നേരെയാക്കി, ചുരുണ്ട തല കുലുക്കി പറഞ്ഞു:

ശരി! തുടക്കം കഴിഞ്ഞു. കുറച്ച് ശേഷിക്കുന്നു - സേവിക്കാൻ ഏഴ് വർഷം മാത്രം.

റിക്രൂട്ട് ചെയ്തവരിൽ ഒരാൾ അവനെ നോക്കി ചിരിച്ചു:

എന്തുകൊണ്ടാണ് നിങ്ങൾ അത്തരമൊരു വസ്ത്രത്തിൽ കപ്പലിലേക്ക് വന്നത്?

സൾട്ടിറെവ് നാണമില്ലാതെ മറുപടി പറഞ്ഞു:

എനിക്ക് മറ്റൊരു വസ്ത്രം ആവശ്യമായി വരുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്? എനിക്ക് സർക്കാർ സ്വത്ത് കിട്ടും, നമുക്ക് കാണിക്കാം.

ഞങ്ങൾ എല്ലാവരും സീറോ ക്ലിപ്പറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മുടി വെട്ടിയിട്ടുണ്ട്. രണ്ടാം ദിവസം ഞങ്ങളെ ബാത്ത്ഹൗസിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി. ഏകദേശം രണ്ടാഴ്ച കഴിഞ്ഞ് ഞങ്ങൾ എല്ലാവരും ഒരേ നാവിക യൂണിഫോം ധരിച്ചു.

ഇതിനിടയിൽ ഞങ്ങൾ പരസ്പരം പരിചയപ്പെട്ടു. അവരിൽ പലരെക്കുറിച്ചും ഞങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം അറിയാമായിരുന്നു, ഒരാൾ എവിടെ നിന്നാണ് വന്നത്, അവർ ഏത് കുടുംബത്തെ വിട്ടുപോയി, ആരാണ് വിവാഹിതനും അവിവാഹിതനും, വീട്ടിൽ അവർ എന്താണ് ചെയ്യുന്നതെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് അറിയാമായിരുന്നു. അവധി ദിവസങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഡ്രില്ലുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നില്ല, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും ആരെയും നഗരത്തിലേക്ക് അനുവദിച്ചില്ല. ഒരു സെല്ലിൽ ഇരുന്നു ബോറടിക്കേണ്ടി വന്നു.

ഞങ്ങൾ നാവികസേനയിൽ സ്ഥിരതാമസമാക്കിയിട്ട് രണ്ടാഴ്ച കഴിഞ്ഞു, പുതിയ റിക്രൂട്ട്‌മെൻ്റുകളിൽ ചിലർക്ക് എന്ത് കാരണത്താലും സെലക്ഷൻ കമ്മിറ്റി നിരസിച്ചവരോട് അസൂയയുണ്ട്. പല സംഭവങ്ങളും പെട്ടന്ന് മനസ്സിലേക്ക് ഓടിയെത്തി.

സഖർ സാൽറ്റിറെവ്, സംഭാഷണങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചു, വളരെ നേരം നിശബ്ദനായിരുന്നു, എന്നിട്ട് പറഞ്ഞു:

ഞാൻ സേവനത്തിൽ പ്രവേശിച്ചതിൽ ഞാൻ വളരെ സന്തോഷവാനാണ്.

സംസാരിക്കുന്നവർ അവൻ്റെ നേരെ തല തിരിച്ച് ആശ്ചര്യത്തോടെ അവനെ നോക്കി.

നിങ്ങൾ വീട്ടിൽ എന്താണ് കഴിച്ചത്? ഉരുളക്കിഴങ്ങിനൊപ്പം Kvass, മുള്ളങ്കി ഉപയോഗിച്ച് kvass, മെലിഞ്ഞ കാബേജ് സൂപ്പ്. ഇവിടെ അവർ എനിക്ക് പെട്ടെന്ന് സൂപ്പ് നൽകുകയും കഞ്ഞി നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. നാവികസേനയിൽ ചേരാൻ ഞാൻ സ്വയം ആവശ്യപ്പെട്ടു. ഞങ്ങളുടെ ക്രിപുനോവോ ഗ്രാമത്തിൽ നദിയില്ല. മഴക്കാലത്ത് കിണറുകളിലും കുളങ്ങളിലും മാത്രമേ വെള്ളം കാണാൻ കഴിയൂ. ഒരു വേനൽക്കാലത്ത് എനിക്ക് ഭാഗ്യമുണ്ടായി. ഓക്ക നദിയിൽ കർഷകത്തൊഴിലാളിയായി ജോലി ചെയ്തു. അത് നമ്മിൽ നിന്ന് നൂറു കിലോമീറ്റർ അകലെയായിരിക്കും. അവിടെ ഞാൻ നീന്താൻ പഠിച്ചു, സ്റ്റീംബോട്ടുകൾ കണ്ടു. ഇപ്പോൾ ഞാൻ കടലുകളും സമുദ്രങ്ങളും കാണും. യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നുവെന്ന് അറിയാൻ എനിക്ക് ശരിക്കും ആഗ്രഹമുണ്ട്. ഒരുപക്ഷേ ഞാൻ എന്തെങ്കിലും സ്പെഷ്യാലിറ്റി പഠിക്കും.

അവളുടെ പ്രത്യേകത കൊണ്ട് നരകത്തിലേക്ക്, വീട്ടിൽ തന്നെ തുടരാൻ! - റിക്രൂട്ട് ചെയ്തവരിൽ ഒരാൾ പറഞ്ഞു.

സാൽറ്റിറെവ് അവനെ രൂക്ഷമായി നോക്കി.

എല്ലാവരും ഇങ്ങനെ ചിന്തിച്ചാൽ നമുക്ക് പട്ടാളവും നാവികസേനയും ഇല്ലാതെയാകും. എന്നിട്ട് മറ്റ് സംസ്ഥാനങ്ങൾ നമ്മുടെ റഷ്യയെ കഷണം കഷ്ണങ്ങളാക്കി അവരുടെ കൈകളിൽ എടുക്കും. അത് നല്ലതായിരിക്കുമോ?

അവൻ പുഞ്ചിരിച്ചുകൊണ്ട് "ക്ഷൗരം ചെയ്തവർ" എങ്ങനെ നടക്കുന്നു എന്നതിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാൻ തുടങ്ങി.

ഓ, അവസാനമായി ഞങ്ങൾ കുറച്ച് രസിച്ചു! പുക പാറപോലെയായിരുന്നു! പിന്നെ ഞങ്ങൾ ബീഫ് കഴിച്ചു. റിക്രൂട്ട്‌മെൻ്റിനായി എല്ലാ മാതാപിതാക്കളും കന്നുകാലികളെ അറുക്കുന്നു എന്നത് എല്ലാവർക്കും അറിയാവുന്ന വസ്തുതയാണ്. പുരാതന കാലം മുതൽ അങ്ങനെയാണ്. അമ്മയും അതുതന്നെ ചെയ്തു. ഞങ്ങൾക്ക് മൂന്ന് കോഴികളും ഒരു കോഴിയും ഉണ്ടായിരുന്നു. അവൾ കോഴിയോട് സഹതപിച്ചു: അവൾ മുട്ടയിടുമെന്ന് കരുതി. അവൾ മുന്നോട്ട് പോയി കോഴിയുടെ തല വെട്ടിമാറ്റി. ഇത്രയും സുന്ദരനായ ഒരു മനുഷ്യനെ നിങ്ങൾക്ക് ഇനി കണ്ടെത്താനാവില്ല. ശക്തമായ, തീപിടിച്ച തൂവൽ. അവൻ പാടാൻ തുടങ്ങും, അത് മുഴുവൻ വോളോസ്റ്റും കേൾക്കുമായിരുന്നു. പോരാട്ടത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഗ്രാമത്തിലെ ആർക്കും അവനെ ചെറുക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. ഒരു പന്തയത്തിൽ, എനിക്ക് അതിൽ അഞ്ച് റൂബിൾ ലഭിച്ചു. അത്തരമൊരു കോഴിക്ക് എന്തൊരു ദയനീയമാണ്! അമ്മ ആടിനെ അറുക്കുന്നതായിരിക്കും നല്ലത്.

സമയം കടന്നുപോയി, പക്ഷേ ഞങ്ങളുടെ ചെറുപ്പമായിരുന്നിട്ടും ഞങ്ങൾക്ക് വിഷാദം തോന്നി. റിക്രൂട്ട്‌മെൻ്റിന് മുമ്പ്, ഞങ്ങൾക്ക് ഓരോരുത്തർക്കും അവരുടേതായ പ്രത്യേക ജീവിതം, ഞങ്ങളുടെ സ്വന്തം പ്രവർത്തനങ്ങൾ, ബന്ധുക്കൾ, സുഹൃത്തുക്കൾ, പരിചയക്കാർ എന്നിവരുണ്ടായിരുന്നു. കുട്ടിക്കാലം മുതൽ ഏകദേശം ഇരുപത്തിരണ്ട് വയസ്സ് വരെ ഞങ്ങൾ ജീവിച്ചു - ചിലർ നഗരങ്ങളിൽ, മറ്റുള്ളവർ ഗ്രാമങ്ങളിൽ - പരിചിതമായ സാഹചര്യങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഭൂതകാലവുമായുള്ള ബന്ധം പെട്ടെന്ന് വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ടു, നമ്മുടെ ജീവിതം ഒരു പുതിയ അന്തരീക്ഷത്തിൽ തുടരണം. ബാരക്കിൻ്റെ മതിലുകൾ ഞങ്ങളെ ഭയപ്പെടുത്തി. മേലുദ്യോഗസ്ഥരുടെ നിർദ്ദേശപ്രകാരം ഞങ്ങൾ ഉറങ്ങാൻ കിടന്നു, രാവിലെ എഴുന്നേറ്റത് ബഗ്ലറുകളുടെ ശബ്ദവും ഡ്രമ്മുകളുടെ മുഴക്കവും കേട്ടാണ്. സാർജൻ്റ് മേജറുടെ അനുമതിയില്ലാതെ ഞങ്ങൾക്ക് പ്രഭാതഭക്ഷണമോ ഉച്ചഭക്ഷണമോ അത്താഴമോ കഴിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഇൻസ്ട്രക്ടർമാർ ഞങ്ങളെ ശപിച്ചു, ഞങ്ങൾ അവരുടെ മുന്നിൽ ശ്രദ്ധിച്ചു, അവരുടെ പരുഷമായ നിർദ്ദേശങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചു. ഞങ്ങളിലൊരാൾക്ക് ഒരു അയഞ്ഞ ബെൽറ്റ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഇൻസ്ട്രക്ടർ തന്നെ അത് മുറുക്കി, മുട്ട് വേദനയോടെ വയറ്റിൽ അമർത്തി. നമ്മൾ നമ്മുടേതായത് അവസാനിപ്പിച്ചതായും ആളുകളാകുന്നത് അവസാനിപ്പിച്ചതായും തോന്നുന്നു. റിക്രൂട്ട്‌മെൻ്റിലെ സ്വതന്ത്ര ചിന്തയെ അടിച്ചമർത്താനും അവരെ അനുസരണയുള്ളതും യുക്തിരഹിതവുമായ ഓട്ടോമാറ്റാറ്റാക്കി മാറ്റുന്നതിലേക്ക് മുഴുവൻ പ്രാരംഭ അധ്യാപനവും ചുരുങ്ങി. നമ്മളിൽ പലരും മുന്നോട്ട് നോക്കാൻ ശ്രമിച്ചു - അടുത്തതായി എന്ത് സംഭവിക്കും? ശരത്കാല ചെളി പോലെ, സൈബീരിയയിലൂടെയുള്ള ഒരു സ്റ്റേജ് റോഡ് പോലെ അവിശ്വസനീയമാംവിധം നീളമുള്ളതും ഈ സേവനം ഞങ്ങൾക്ക് മടുപ്പിക്കുന്നതായി തോന്നി.

Psaltyrev മാത്രം ഹൃദയം നഷ്ടപ്പെട്ടില്ല. അവൻ്റെ നരച്ച കണ്ണുകൾ, പോപ്പി വിത്തുകൾ പോലെ ചെറിയ തിളങ്ങുന്ന കുത്തുകൾ കൊണ്ട് ചിതറിക്കിടക്കുന്ന കോർണിയകൾ, അത്യാഗ്രഹത്തോടെ എല്ലാം നോക്കി - അവൻ തൻ്റെ പുതിയ ജീവിതം വേഗത്തിൽ മനസ്സിലാക്കാൻ ആഗ്രഹിച്ചു. അവൻ്റെ ഓരോ ചലനവും വിശ്രമവും കണക്കുകൂട്ടലും ആയിരുന്നു. ഒന്നര മാസത്തിനുശേഷം, അസാധാരണമായ കഴിവുള്ള ഒരു വ്യക്തിയായി അദ്ദേഹം ഞങ്ങൾക്ക് പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ തുടങ്ങി. ലളിതമായ കാര്യങ്ങളിൽ മറ്റുള്ളവർക്ക് അറിയാത്ത രസകരമായ ചിലതിൻ്റെ സൂചനകൾ അദ്ദേഹം കണ്ടു. ഉദാഹരണത്തിന്, എല്ലാ ആളുകളും വേനൽക്കാലത്ത് പൂക്കളെ ആരാധിക്കുന്നത് സാധാരണമാണ്. സാൾട്ടിറെവ് എല്ലാവരേയും പോലെ അതിനെ അഭിനന്ദിക്കുക മാത്രമല്ല, അതിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ ആഴത്തിൽ ചിന്തിക്കുകയും ചെയ്തു. റിക്രൂട്ട് ചെയ്തവരുമായുള്ള സംഭാഷണങ്ങളിൽ, ഏറ്റവും അപ്രതീക്ഷിതമായ ചിന്തകൾ ഉയർന്നു, അവൻ്റെ സഖാക്കളെ അമ്പരപ്പിച്ചു.

ഒരു ദിവസം ക്ലാസ് കഴിഞ്ഞ് ക്ഷീണിതനായി ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ ബങ്കുകളിൽ താമസമാക്കി. റിക്രൂട്ട് ചെയ്തവരിൽ ഒരാൾ തൂവാല കൊണ്ട് തുടയ്ക്കുകയായിരുന്നു; സ്കാർഫിൽ എംബ്രോയ്ഡറി ചെയ്ത കോൺഫ്ലവറുകൾ കണ്ട് സാൾട്ടിറെവ് ചോദിച്ചു:

നിങ്ങൾ പൂക്കളെ സ്നേഹിക്കേണ്ടതുണ്ടോ?

വധു അത് വേർപിരിയൽ സമ്മാനമായി നൽകി, ”അദ്ദേഹം മറുപടി പറഞ്ഞു.

ഓ, ചെറിയ പൂക്കൾ! അവ എനിക്ക് ഒരു നിഗൂഢതയാണ്.

സാൽറ്റിറെവ് എല്ലാവരെയും നോക്കി തുടർന്നു:

എൻ്റെ പൂന്തോട്ടത്തിൽ ഒരു ചതുരശ്രയടി സൌജന്യ ഭൂമി അവശേഷിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഞാൻ ഓർക്കുന്നു. ഞാൻ അതിൽ പലതരം പൂക്കൾ നട്ടു. മണ്ണ് ഒന്നുതന്നെയായിരുന്നു, സൂര്യൻ തുല്യമായി പ്രകാശിച്ചു, മഴ ഒരുപോലെ നനച്ചു. ചില കാരണങ്ങളാൽ, സമീപത്ത് വളരുന്ന പുല്ലിൻ്റെ ബ്ലേഡുകളെല്ലാം വ്യത്യസ്തമായി പൂത്തു. അതേ സ്ഥലത്ത് ചുവപ്പ്, നീല, മഞ്ഞ, പിങ്ക് പൂക്കൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. അവരുടെ പ്രത്യേക നിറങ്ങൾ എവിടെ കിട്ടുമെന്ന് ഒരാൾ ചോദിച്ചേക്കാം. ആകാശത്ത് നിന്നോ, അതോ ഭൂമിയിൽ നിന്നോ? എല്ലാത്തിനുമുപരി, നിങ്ങൾ ഓരോരുത്തരും പുൽമേടുകളിൽ ഒരേ കാര്യം കണ്ടു.

സാൽറ്റിറെവ് അവിടെയുണ്ടായിരുന്നവരെ ചോദ്യചിഹ്നത്തോടെ നോക്കി, പക്ഷേ മറുപടിയായി, പരിഭ്രാന്തരായ മുഖങ്ങൾ അവനെ തുറിച്ചുനോക്കി. എല്ലാവരുടെയും അഭിപ്രായം പ്രകടിപ്പിച്ചത് വലിയ ഉയരവും ശക്തമായ ശരീരപ്രകൃതിയുമുള്ള ഒരാളാണ്.

1917 മെയ് മാസത്തിൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ, ക്രോൺസ്റ്റാഡിലെ നിക്കോളാസ് ഒന്നാമൻ ചക്രവർത്തിയുടെ പേരിലുള്ള നേവൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് സ്കൂൾ 40 ഓളം ഫ്ലീറ്റ് മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയർമാരെ ബിരുദം നേടി, മെയ് 10 ന് മിഡ്ഷിപ്പ്മാനായി സ്ഥാനക്കയറ്റം ലഭിച്ച ശേഷം അവരെ ആസ്ഥാനത്തേക്ക് അയച്ചു - കടലിന് കുറുകെ.

എനിക്ക് ആർട്ടിക് സമുദ്രത്തിലെ ഫ്ലോട്ടില്ലയിലേക്ക്, അർഖാൻഗെൽസ്കിലേക്ക് പോകേണ്ടിവന്നു.

ഈ സമയത്ത്, ക്രോൺസ്റ്റാഡ് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു നഗരമായിരുന്നു, അതിൽ എല്ലാ അധികാരങ്ങളും കൗൺസിൽ ഓഫ് ഡെപ്യൂട്ടികളുടേതായിരുന്നു, എന്നിരുന്നാലും താൽക്കാലിക സർക്കാർ അതിൻ്റെ കമ്മീഷണറായ പെപെലിയേവിനെ അവിടെ നിലനിർത്തി.

ഒരു വശത്ത് കൗൺസിൽ ഓഫ് ഡെപ്യൂട്ടീസിൻ്റെയും നാവിക വിഭാഗത്തിൻ്റെയും പ്രവർത്തനത്തിലെ പങ്കാളിത്തം, ഒരു വിദ്യാഭ്യാസ സ്ഥാപനത്തിൻ്റെ പരിസ്ഥിതിയിലെ ജീവിതം, മറുവശത്ത്, പഴയതും പുതിയതുമായ രണ്ട് തത്വങ്ങളുടെ വൈരുദ്ധ്യങ്ങളുമായി എന്നെ അഭിമുഖീകരിച്ചു.

സ്കൂളിൽ, ഉദാഹരണത്തിന്, ക്യാപ്റ്റൻ ഒന്നാം റാങ്ക് ഗോറിയുനോവ് ഐ.എസ്. സായാഹ്ന റോൾ കോളിൽ ദയനീയമായ ഒരു പ്രസംഗം നടത്തി: "മാന്യന്മാരെ, മിഡ്‌ഷിപ്പ്മാൻമാരേ, ഞങ്ങൾ എന്താണ് ജീവിച്ചത്, ഞങ്ങൾ ചുവന്ന തുണിക്കഷണത്തിന് കീഴിലാണ് ജീവിക്കുന്നത്!"

അതേസമയം, റാലികളിൽ, നേരെമറിച്ച്, വിപ്ലവത്തിൻ്റെ ചുവന്ന ബാനറിന് കീഴിൽ ഏകീകരണത്തിനുള്ള ആഹ്വാനങ്ങൾ പ്രഖ്യാപിച്ചു.

സ്‌കൂൾ താൽക്കാലിക ഗവൺമെൻ്റിൻ്റെ പരിപാടി ഉദാരമായി അംഗീകരിക്കുകയും അതിനെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും ചെയ്തു; മെയ് 1 ന്, യാക്കോർണയ സ്ക്വയറിൽ, മിഡ്ഷിപ്പ്മാൻ യൂണിഫോമിൽ റാസ്കോൾനിക്കോവ് ഈ സർക്കാരിൻ്റെ പരാജയത്തിനായി പ്രചാരണം നടത്തി. ഭൂവുടമകളുടെയും മുതലാളിമാരുടെയും കൈകളിൽ അനുസരണയുള്ള ചൈനീസ് ഡമ്മിയായിരുന്ന സാർ നിക്കോളാസിനെ അട്ടിമറിച്ചതിനെക്കുറിച്ച് അദ്ദേഹം ഉച്ചത്തിൽ സംസാരിച്ചു: “ജനങ്ങൾ ഈ ഡമ്മിയെ അട്ടിമറിച്ചത്, തീർച്ചയായും, അധികാരം അടങ്ങുന്ന ഒരു സർക്കാരിൻ്റെ കൈകളിലേക്ക് മാറ്റാനല്ല. അതേ മുതലാളിമാരുടെ.

ഗുച്ച്‌കോവിനും മിലിയുക്കോവിനുമൊപ്പം! എല്ലാ അധികാരവും സോവിയറ്റുകൾക്ക്!

മുതലാളിത്തത്തിൻ്റെ സഹായികളെ ഭൂമിയിൽ നിന്ന് തുടച്ചുനീക്കണമെന്ന് റോഷൽ ആഹ്വാനം ചെയ്തു.

കൗൺസിലിലെ വിവിധ വിഭാഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ആവർത്തിച്ചുള്ള ഏറ്റുമുട്ടലുകൾ സാരാംശം ചിന്തിക്കാനും മനസ്സിലാക്കാനും ഞങ്ങളെ നിർബന്ധിച്ചു.

ക്രോൺസ്റ്റാഡിലെ തൻ്റെ വരവിനെക്കുറിച്ചുള്ള കെറൻസ്‌കിയുടെ കത്തിടപാടുകൾക്ക് ഒരു പ്രതികരണം തയ്യാറാക്കാൻ കൗൺസിൽ തിരഞ്ഞെടുത്ത ട്രോയിക്ക ഇതാ.

കെറൻസ്‌കിയുടെ കത്തിൽ “ഞങ്ങൾ അട്ടിമറിച്ചു!”, “ഞങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചു!” എന്നീ പദങ്ങൾ നിറഞ്ഞിരുന്നു.

ഫെബ്രുവരി വിപ്ലവത്തിൻ്റെ ആദ്യ മാസങ്ങളിൽ കൗൺസിലിൻ്റെ ചെയർമാനായിരിക്കുകയും തൻ്റെ സ്ഥാനത്തിൻ്റെ അധികാരത്താൽ എന്നെ സ്വാധീനിക്കുകയും ചെയ്ത ക്രാസോവ്സ്കി, തൻ്റെ നിർദ്ദേശം എന്നെ അറിയിച്ചു, അതിൽ ക്രോൺസ്റ്റാഡ് തൊഴിലാളിവർഗം കെറൻസ്കിക്ക് മുന്നിൽ തലകുനിച്ചു.

ഈ സന്ദേശത്തെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ ഞാൻ തയ്യാറായിരുന്നു, പക്ഷേ ട്രോയിക്കയിലെ മൂന്നാമത്തെ അംഗം - തലകീഴായ റിബണുള്ള തൊപ്പിയിൽ, പയർ കോട്ടിൽ, തിളങ്ങുന്ന, ആവേശഭരിതമായ കണ്ണുകളുള്ള ഒരു നാവികൻ - ക്രാസോവ്സ്കിയുടെ കുറിപ്പ് വായിച്ച്, ശപിക്കുകയും പ്രകടിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു, സുഗമമല്ലെങ്കിലും, എന്നാൽ കെറൻസ്‌കിക്ക് മറുപടിയായി, ക്രൈലോവിൻ്റെ കെട്ടുകഥയെ പരാമർശിക്കണമെന്ന് അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ അഭിപ്രായം പ്രകടമായി, അതിൽ ഒരു ഈച്ച, കഠിനാധ്വാനികളായ കാളയുടെ കൊമ്പിൽ ഇരുന്നു: "ഞങ്ങൾ ഉഴുതുമറിച്ചു!"

എഡിറ്ററുടെ ഉത്തരം എന്നെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും എന്ന് മനസ്സിലായി. ഞാൻ ആരോട് ചേരണം?

കക്ഷികൾ തമ്മിലുള്ള അടിസ്ഥാനപരമായ വ്യത്യാസങ്ങൾ ഇവയായിരുന്നു;

സംഭവങ്ങളുടെ ഈ സ്വാധീനത്തിൽ, എനിക്ക് നന്നായി അറിയാവുന്ന പലരും തുല്യ സാഹചര്യത്തിലായിരുന്നു, പക്ഷേ എല്ലാവരും അതേ രീതിയിൽ പ്രതികരിച്ചില്ല: ചിലർ പഴയതിലേക്ക് അപ്രതിരോധ്യമായി ആകർഷിക്കപ്പെട്ടു, മറ്റുള്ളവർ പഴയ ഭരണകൂടത്തിനെതിരായ പോരാട്ടത്തിൽ താൽക്കാലിക സർക്കാരിനെ സ്വാഗതം ചെയ്തു. , മറ്റുള്ളവർ തൃപ്തരായില്ല, ഒടുവിൽ, തത്വാധിഷ്ഠിതമല്ലാത്ത, അരാഷ്ട്രീയമായ "ചതുപ്പ്" വെള്ളത്തിൽ ചെളി പുരട്ടി.

ചില രാഷ്ട്രീയ ദിശകളിലേക്ക് നമ്മെ നയിച്ച ഉപബോധമനസ്സിലെ വർഗവികാരങ്ങളെ ഉണർത്തുന്ന പ്രക്രിയയെക്കുറിച്ച് സമഗ്രമായ വിശദീകരണം നൽകാൻ ഞാൻ ഏറ്റെടുക്കുന്നില്ല. “നിങ്ങൾ എവിടേക്കാണ് വരുന്നത്?”* എന്ന ബൈബിൾ ചോദ്യം എൻ്റെ മുൻപിൽ ഉയർന്നപ്പോൾ, നഗരത്തിൻ്റെയും രാജ്യത്തിൻ്റെയും കപ്പൽവ്യൂഹത്തിൻ്റെയും ഉത്തരവാദിത്ത നിർവഹണത്തിൽ പങ്കാളികളാകേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകത പൊതുസമൂഹത്തോടൊപ്പം എനിക്ക് തോന്നി എന്ന് ഞാൻ വ്യക്തമായി ഓർക്കുന്നു.

അങ്ങനെ സോവിയറ്റുകളുടെ ശക്തി ഞാൻ തിരിച്ചറിഞ്ഞു. ഇതായിരുന്നു എൻ്റെ ആദ്യ പടി...

ഈ ബോധത്തോടെയാണ് ഞാൻ അർഖാൻഗെൽസ്കിൽ എത്തിയത്.

എഞ്ചിനീയറിംഗ് സ്കൂളിൽ നിന്ന് ബിരുദം നേടിയതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട തിരക്കും പിരിമുറുക്കവും, ക്രോൺസ്റ്റാഡ് സോവിയറ്റ് ഓഫ് ഡെപ്യൂട്ടിസിലെ തിരക്കേറിയ ജോലിയും, എങ്ങനെയോ, അക്ഷമയോടെ അവധിക്കാലം ചെലവഴിച്ചതും, ഞാൻ ആർട്ടിക് ഓഷ്യൻ ഫ്ലോട്ടില്ലയുടെ ആസ്ഥാനത്ത് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു, അവിടെ എൻ്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ വേഗത കുറഞ്ഞു: ഞാൻ ഒരു ബിസിനസ്സ് യാത്രയിൽ നിന്ന് എൻ്റെ തിരിച്ചുവരവിനായി കാത്തിരിക്കാൻ ശാന്തമായി ആവശ്യപ്പെട്ടു, മുൻനിര മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയർ ക്യാപ്റ്റൻ ഒന്നാം റാങ്ക് റോഡിയോനോവ്**.

ഞാൻ മറൈൻ അസംബ്ലിയിൽ സ്ഥിരതാമസമാക്കി, മറ്റൊന്നും ചെയ്യാനില്ലാതെ ഞാൻ ബില്യാർഡ്സ് കളിക്കാൻ തുടങ്ങി. മാർക്കർ തൻ്റെ കലയുടെ എല്ലാ നിയമങ്ങൾക്കും അനുസൃതമായി എന്നെ ആകർഷിച്ചു, ഒടുവിൽ, എന്നെ വളരെയധികം "വിഭജിച്ചു", എൻ്റെ പോക്കറ്റുകളിൽ കറങ്ങിനടന്ന ശേഷം, ചില ചെറിയ മാറ്റം കണ്ടെത്തിയപ്പോൾ ഞാൻ സന്തോഷിച്ചു. ഞാൻ എല്ലാവരോടും കടപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. റോഡിയോനോവിൻ്റെ തിരിച്ചുവരവിന് മുമ്പ് ഇത് സംഭവിച്ചത് നല്ലതാണ്.

ഫ്ലാഗ് മെക്കാനിക്ക് എന്നെ ക്രൂയിസർ അസ്കോൾഡിന് ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണെന്ന് അറിയിച്ചു, ഇംഗ്ലണ്ടിൽ നിന്ന് അദ്ദേഹം എത്തുന്നതിന് മുമ്പ്, ആസ്ഥാനം എന്നെ ടി -35 മൈൻസ്വീപ്പറിൻ്റെ മെക്കാനിക്കായി ഒഴിഞ്ഞ ഒരു ഒഴിവിലേക്ക് അയച്ചു.

അഡ്വാൻസ് പേയ്‌മെൻ്റും യാത്രയ്ക്കുള്ള ഒരു കത്തും ലഭിച്ചതിനാൽ, ഞാൻ എൻ്റെ കടങ്ങൾ വീട്ടി, കപ്പലിൽ മർമാൻസ്‌കിലേക്ക് പോയി, അവിടെ എൻ്റെ ആദ്യത്തെ കപ്പൽ ടി -35 അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തി.

മർമാൻസ്കിൽ, കോല മേഖലയുടെ തലവനായ മേജർ ജനറൽ റൈബാൽറ്റോവ്സ്കിക്ക് പഴയ ഓർഡറിൻ്റെ എല്ലാ നിയമങ്ങളും അനുസരിച്ച് ഞാൻ എന്നെത്തന്നെ പരിചയപ്പെടുത്തി. ഒരു നിഷ്ക്രിയ ഫ്ളഗ്മാറ്റിക് വ്യക്തിയെന്ന നിലയിൽ എന്നെ ആകർഷിച്ച ഈ ജനറലിനെ കൂടാതെ, എൻ്റെ സ്വീകരണവും നിയമനവും ഔപചാരികമാക്കിയ സീനിയർ ലെഫ്റ്റനൻ്റ് ലോബോഡയുമായി ഞാൻ ആസ്ഥാനത്ത് കണ്ടുമുട്ടി. ടി -35 മൈൻസ്വീപ്പറിൻ്റെ മെക്കാനിസങ്ങളുടെ അവസ്ഥ നിർണ്ണയിക്കാനും അദ്ദേഹത്തെ അറിയിക്കാനും ലോബോഡ എന്നോട് നിർദ്ദേശിച്ചു.

തുടർന്ന്, ഞാൻ റൈബാൽറ്റോവ്സ്കിയെ കൂടുതൽ അടുത്തറിയാൻ തുടങ്ങി. ഒരിക്കൽ അവൻ എന്നോട് ഒരു ആൺകുട്ടിയെപ്പോലെ പെരുമാറി, അതിനാൽ അവൻ്റെ കഫം ആപേക്ഷികമായി മാറി. ഇത് ഇതുപോലെയാണ് സംഭവിച്ചത്: ഓഗസ്റ്റ് പകുതിയോടെ, ജനറൽ എന്നെ അടിയന്തിരമായി അവൻ്റെ സ്ഥലത്തേക്ക് വിളിച്ച്, അപ്രതീക്ഷിതമായി, തൊഴിലാളികളുമായി ഒരു ട്രെയിൻ മർമാൻസ്കിൽ എത്തുന്നുവെന്ന് എന്നെ അറിയിച്ചു. തൊഴിലാളികളെ സ്ഥാപിക്കാൻ ഒരിടവുമില്ല, അവർക്ക് ഭക്ഷണം നൽകാൻ ഒന്നുമില്ല, നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി ഡാറ്റാബേസിൽ ഫണ്ടുകളില്ല. അയൽ സ്റ്റേഷനുകളിലൊന്നിൽ ട്രെയിൻ വൈകാൻ അദ്ദേഹം ഉത്തരവിട്ടു, ഫ്ലോട്ടില്ലയുടെ സെൻട്രൽ കമ്മിറ്റി ചെയർമാൻ എന്ന നിലയിൽ എന്നോട് അവിടെ പോകാൻ ആവശ്യപ്പെട്ടു, കാരണം കമ്മിറ്റി ചെയർമാനാണ് തൊഴിലാളികൾ ആവശ്യപ്പെടുന്നത്.

നിരസിക്കുന്നത് അസൗകര്യമാണെന്ന് ഞാൻ കണ്ടെത്തി, ഒരു അടിസ്ഥാന ജീവനക്കാരനോടൊപ്പം ഒരു സ്റ്റീം ലോക്കോമോട്ടീവിൽ പോയി. റൈബാൽറ്റോവ്സ്കി പ്രസ്താവിച്ചതിലും വളരെ ഗൗരവതരമാണ് സംഗതിയെന്ന് തെളിഞ്ഞു. ശത്രുതയോടെ - ശത്രുതയോടെ എന്നെ സ്വാഗതം ചെയ്തു. പണവും ഭക്ഷണവും ആവശ്യപ്പെട്ട് തൊഴിലാളികൾ ഒരു കരാർ പ്രകാരം യാത്ര ചെയ്യുകയായിരുന്നു, എൻ്റെ വാക്ചാതുര്യവും പ്രേരണയും കൊണ്ട് രക്ഷപ്പെടാൻ റൈബാൽറ്റോവ്സ്കി പ്രതീക്ഷിച്ചു.

ട്രെയിൻ തിരിച്ചയക്കുന്നതിന് മുമ്പ് എനിക്ക് പ്രശ്‌നകരമായ ജോലികൾ ചെയ്യേണ്ടിവന്നു, അതേ സമയം തന്നെ സെൻട്രോമറിൻ്റെ അധികാരം ഉപയോഗിച്ച് ഭരണത്തിൻ്റെ ചില തെറ്റുകൾ ഞാൻ മറയ്ക്കുകയാണെന്ന് എനിക്ക് തോന്നി.

ഭക്ഷണ വിതരണത്തിൻ്റെ അഭാവം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, പ്രത്യേകിച്ച്, മടക്കയാത്രയ്ക്ക് നിർദ്ദിഷ്ട വർക്കിംഗ് ട്രെയിൻ വിതരണം ചെയ്യാൻ, വെയർഹൗസുകളിൽ വേട്ടയാടലിൻ്റെ ഗണ്യമായ കരുതൽ ശേഖരം കേടായതിനാൽ മാംസം വലിച്ചെറിയേണ്ടിവന്നു എന്നത് റൈബാൽറ്റോവ്സ്കിയുടെ സവിശേഷതയാണ്. ഇത് മോശമായി ചെയ്തു *. നഗരത്തിനുള്ളിലെ ഉൾക്കടലിൻ്റെ തീരത്ത് മാംസം കുഴിച്ചിട്ടിരുന്നു, അങ്ങനെ പല പ്രവാഹങ്ങൾക്കും ഒഴുക്കിനും ശേഷം അത് മണലിൽ നിന്ന് കഴുകി ആഴം കുറഞ്ഞ സ്ഥലത്ത് അഴുകിയ അവസ്ഥയിൽ ഉരുട്ടി.

1902-ൽ നേവൽ കോർപ്സിൽ നിന്ന് മോചിതനായ അദ്ദേഹം യുദ്ധവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് മാത്രം തിരിച്ചെത്തിയതിനാൽ, സീനിയർ ലെഫ്റ്റനൻ്റ് പദവിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടാത്ത പ്രായമായിരുന്നു ലോബോഡ. ലോബോഡ, അവർ പറഞ്ഞതുപോലെ, ആകാശത്ത് നിന്ന് നക്ഷത്രങ്ങളെ നീക്കം ചെയ്തില്ല, എന്നിരുന്നാലും, അടുത്ത വർഷം, സെൻ്റോമൂരിൽ ഒരു നേതൃസ്ഥാനം വഹിച്ച അദ്ദേഹം, ഇടപെടലുകാർക്ക് വഞ്ചനാപരമായ സഹായം നൽകുകയും ഒടുവിൽ ഒരു സജീവ വൈറ്റ് ഗാർഡാണെന്ന് സ്വയം വെളിപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു. 1919-ൽ, നോർത്തേൺ ഫ്രണ്ടിലെ "അഡ്മിറൽ കോൾചക്" ** എന്ന കവചിത ട്രെയിനിന് അദ്ദേഹം കമാൻഡ് നൽകി.

ടി -35 കരയിൽ നിൽക്കുകയായിരുന്നു, മെക്കാനിസങ്ങൾ ക്ഷീണിച്ചു, അവ തൊടാതിരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്, ബോയിലർ വൃത്തിയാക്കാനും ഡൈനാമോ ഓവർഹോൾ ചെയ്യാനും സ്വയം പരിമിതപ്പെടുത്തി. എഞ്ചിൻ റൂമിലേക്ക് രക്ഷപ്പെടുന്നതിൻ്റെ കഴുത്തിലൂടെ ഇഴയാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതും കടലിൽ പോകാൻ തിടുക്കമില്ലാത്തതുമായ കപ്പലിലെ വാറൻ്റ് ഓഫീസറായ കമാൻഡറെ ഈ നിഗമനം തൃപ്തിപ്പെടുത്തിയില്ല. ടീമിലെ ഭൂരിഭാഗവും അതേ നിലപാടിൽ ഉറച്ചുനിന്നു, അത് എന്നെ അതൃപ്തിയോടെ നോക്കാൻ തുടങ്ങി. വൈകല്യങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള എല്ലാത്തരം വിവരങ്ങളും ഞാൻ ബോംബെറിഞ്ഞു, അപകടങ്ങളെക്കുറിച്ച് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി. ഞാൻ എൻ്റെ സ്ഥാനം ഉപേക്ഷിച്ച് പഴയ വികലമായ ഓവർഹോൾ ഷീറ്റ് എൻ്റെ ഒപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുന്നതോടെ സംഗതി അവസാനിച്ചു.

കപ്പൽ അർഖാൻഗെൽസ്കിലേക്ക് മാറ്റണമെന്ന് കമാൻഡർ ആവശ്യപ്പെട്ടു, അവിടെ മൈനസ്വീപ്പറിൻ്റെ മുഴുവൻ ജീവനക്കാരെയും ആകർഷിക്കുന്നു. ആസ്ഥാനം അർഖാൻഗെൽസ്കുമായി ഈ പ്രശ്നം ഏകോപിപ്പിക്കുമ്പോൾ, എനിക്ക് വീണ്ടും ഒന്നും ചെയ്യാനില്ലായിരുന്നു.

ഇംഗ്ലണ്ടിൽ നിന്ന് ക്രൂയിസർ എത്തുന്നതിനുമുമ്പ്, മർമാൻസ്കിനെയും അതിൻ്റെ ഹ്രസ്വവും എന്നാൽ പ്രബോധനപരവുമായ ചരിത്രവും പരിചയപ്പെടാൻ എനിക്ക് മതിയായ സമയം ഉണ്ടായിരുന്നു.

സാറിസ്റ്റ് ഗവൺമെൻ്റിൻ്റെ ഏറ്റവും ദീർഘവീക്ഷണമുള്ള കണക്കുകൾ മഞ്ഞ് രഹിത ഉൾക്കടലുകളുള്ള മർമാൻ്റെ പ്രാധാന്യം കണക്കിലെടുത്തിരുന്നു.

നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ, എസ്.യു. മർമനിൽ ഒരു തുറമുഖം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും അതുമായി ഒരു റെയിൽവേ കണക്ഷൻ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനും ഫണ്ട് അനുവദിക്കേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകതയെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദമായ ന്യായീകരണങ്ങളുള്ള മെമ്മോകൾ ധനമന്ത്രിയായിരുന്ന വിറ്റ് സാറിന് അവതരിപ്പിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, മന്ത്രിമാരുടെ കൗൺസിൽ ബാൾട്ടിക് തുറമുഖങ്ങളുടെ വികസനത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നവരുടെ ആധിപത്യം പുലർത്തി, ലിബാവു തുറമുഖത്തിന് മുൻഗണന നൽകി. 1914-ൽ ജർമ്മനികളുമായുള്ള യുദ്ധം മാത്രമാണ് മർമാൻ്റെ പൂർണ്ണമായ പ്രാധാന്യം, സാമ്പത്തികമായി മാത്രമല്ല, തന്ത്രപരമായും കാണിച്ചത്.

1915 മുതൽ, രാജ്യത്തിൻ്റെ ഗതാഗത റൂട്ടുകളെ വടക്കൻ ഐസ് രഹിത തുറമുഖവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു റെയിൽവേ ലൈനിൻ്റെ നിർമ്മാണം വേഗത്തിലാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

ടെർമിനൽ സ്റ്റേഷൻ മർമാൻ ഉപയോഗിച്ച് റെയിൽവേ കോല ബേയുടെ തീരത്തെത്തി, അവിടെ സ്വാഭാവികമായും ഗ്രാമത്തിൻ്റെ നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചു.

1916 ലെ ശരത്കാലം വരെ, ഈ സെറ്റിൽമെൻ്റിൻ്റെ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനത്തിനും കോല ഫ്ലീറ്റ് ബേസിനും ഒരു പ്രത്യേക പേര് ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. ഈ സ്ഥലങ്ങളെ കൂടുതലും സെമെനോവ് ദ്വീപുകൾ എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നു, മത്സ്യത്തൊഴിലാളിയായ സെമിയോണിൻ്റെ കുടിലിൻ്റെ സ്ഥാനം, അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ മത്സ്യബന്ധന ബോട്ടിന് സമീപം.

തുടർന്ന്, കോല, തുലോമ നദികളുടെ സംഗമസ്ഥാനത്ത് കോല ഉൾക്കടലിൻ്റെ ആഴത്തിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന പോമോറുകളുടെ പുരാതന വാസസ്ഥലമായ കോലയിൽ ഈ വെളുത്ത-സുന്ദരമായ "ചരിത്രപരമായ" സെമിയോണിനെ ഞാൻ കണ്ടുമുട്ടി. "അവൻ്റെ" ദ്വീപുകൾ ഒരു വ്യാപാര തുറമുഖത്തിനായുള്ള ഒരു കടവെന്ന നിലയിൽ അധിനിവേശം "ഭരിക്കുന്ന" സെമിയോണിനെ പൂർണ്ണമായും നശിപ്പിച്ചു.

നാവികസേനയുടെ മുൻ മന്ത്രി ഗ്രിഗോറോവിച്ച് 1916 ഓഗസ്റ്റിൽ മർമാനിലേക്ക് ഒരു പരിശോധനാ യാത്ര നടത്തി, കെമിലേക്ക് ട്രെയിനിൽ യാത്ര ചെയ്തു, തുടർന്ന് റെയിൽവേ മന്ത്രിയോടൊപ്പം ഐസ് ബ്രേക്കർ കാനഡയിലേക്ക് മാറി. കോല ഉൾക്കടലിലെത്താൻ ഞങ്ങൾക്ക് ഈ സംയോജിത റൂട്ട് എടുക്കേണ്ടിവന്നു.

തൻ്റെ ഓർമ്മക്കുറിപ്പുകളിൽ, ഗ്രിഗോറോവിച്ച് എഴുതുന്നു: “ഗതാഗത മന്ത്രി, ഏറ്റവും ഉയർന്ന ഉത്തരവനുസരിച്ച്, പള്ളി സ്ഥാപിക്കുകയും അതുവഴി റൊമാനോവ് നഗരം സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു - മർമാൻസ്ക് റെയിൽവേയുടെ അവസാന പോയിൻ്റ്, അതിനുശേഷം എന്നോട് ഒരു ടെലിഗ്രാമിൽ ഒപ്പിടാൻ ആവശ്യപ്പെട്ടു. റെയിൽവേ തുറക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് പരമാധികാരി. ഞാൻ നിരസിച്ചു കാരണം... റോഡ് പണിതീരാത്തതിനാൽ ഉപയോഗത്തിന് തയ്യാറായില്ല. ഇത് ഒരു പ്രവർത്തന റൂട്ട് മാത്രമായിരുന്നു; പലതും ഇപ്പോഴും കാണുന്നില്ല, ഉദാഹരണത്തിന്, ബക്കറ്റുകളിൽ വെള്ളം ലോക്കോമോട്ടീവുകൾക്ക് വിതരണം ചെയ്തു, എല്ലാ സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടങ്ങളും താൽക്കാലികമായിരുന്നു.

തൊഴിലാളികളുടെ - യുദ്ധത്തടവുകാരുടെയും പ്രത്യേകിച്ച് ചൈനക്കാരുടെയും സ്ഥിതി വളരെ മോശമായിരുന്നു, പിന്നീടുള്ളവർ ഏതാണ്ട് നഗ്നരും വിശപ്പാൽ തളർന്നവരുമായിരുന്നു.

എൻ്റെ വ്യക്തിപരമായ ഓർമ്മകളിൽ നിന്ന്, വേനൽക്കാലത്തിൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ മർമാൻസ്കിൽ തന്നെ, നിർമ്മാണ, തുറമുഖ തൊഴിലാളികളുടെ സ്ഥിതി മെച്ചമായിരുന്നില്ല.

വിപ്ലവത്തിൻ്റെ ആദ്യ മാസങ്ങളിൽ, റൊമാനോവ്-ഓൺ-മർമൻ മർമാൻസ്ക് എന്ന് പുനർനാമകരണം ചെയ്യപ്പെട്ടു. അക്കാലത്ത് മർമാൻസ്ക് ഒരു ബാരക്ക് ഗ്രാമമായിരുന്നു. തിങ്ങിനിറഞ്ഞ ബാരക്കുകൾ, അതിജീവിക്കുന്ന കുറച്ച് ജനാലകൾ, ചപ്പുചവറുകളും എല്ലാത്തരം മാലിന്യങ്ങളും നിറഞ്ഞ, ടൈഗയിലെ ചതുപ്പുനിലമായ തെരുവുകളിൽ, ഒരു പുതിയ വ്യക്തിയിൽ നിരാശാജനകമായ മതിപ്പ് സൃഷ്ടിച്ചു.

സോപ്പ്, ലിനൻ, മോശം ഭക്ഷണം എന്നിവയുടെ അഭാവം വൃത്തിഹീനമായ അവസ്ഥയ്ക്ക് കാരണമായി.

ഇരുപതിനായിരം തൊഴിലാളികൾ ഈ രീതിയിൽ ജീവിച്ചു. എല്ലായിടത്തും സ്ത്രീകളുടെ അഭാവത്തെക്കുറിച്ച് അവർ പരാതിപ്പെട്ടു.

1914 മുതലുള്ള വലിയ യൂറോപ്യൻ കൂട്ടക്കൊലയുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, മർമാൻസ്ക് റൂട്ട് മാത്രമായിരുന്നു, ദൈർഘ്യമേറിയതും അമിതഭാരമുള്ളതുമായ സൈബീരിയൻ റൂട്ട് കണക്കാക്കാതെ, റഷ്യയെ പടിഞ്ഞാറൻ സഖ്യരാജ്യങ്ങളുമായി വർഷം മുഴുവനും ബന്ധിപ്പിച്ചിരുന്നു. ഈ റൂട്ടിൽ ഒരു കടൽ ഭാഗവും - നോർവീജിയൻ ന്യൂട്രൽ വാട്ടർ മുതൽ മർമാൻസ്ക് വരെ - മർമാൻസ്കിൽ നിന്ന് സ്വാൻക ജംഗ്ഷൻ സ്റ്റേഷനിലേക്കുള്ള ഒരു റെയിൽവേയും ഉൾപ്പെടുന്നു.

ശൈത്യകാലത്ത്, വെള്ളക്കടൽ മരവിക്കുകയും അർഖാൻഗെൽസ്കിലെ നാവിഗേഷൻ തടസ്സപ്പെടുകയും ചെയ്തപ്പോൾ പുതിയ പാതയുടെ പ്രാധാന്യം പ്രത്യേകിച്ചും വ്യക്തമായിരുന്നു.

കോല ഉൾക്കടലിലേക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്ത വസ്തുക്കളുടെ വരവിൻ്റെ ആരംഭം, പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, 1915 അവസാനത്തോടെ, അർഖാൻഗെൽസ്കിലേക്കുള്ള കൂടുതൽ ഗതാഗതത്തിനായി ചില ചരക്കുകൾ ഐസ് ബ്രേക്കറുകളിലേക്ക് കയറ്റി, അതിൽ ഭൂരിഭാഗവും റെയിൽ ഗതാഗതത്തിനായി കാത്തിരിക്കുകയായിരുന്നു.

അതിനാൽ 1916 മാർച്ച് 9 ന്, പുതുതായി വന്ന കോല ബേയുടെ പ്രതിരോധ മേധാവി ജനറൽ നേവൽ സ്റ്റാഫ് മേധാവിക്ക് ടെലിഗ്രാഫ് ചെയ്തു: “നിലവിൽ, ഭീമാകാരമായ മൂല്യവും പ്രാധാന്യവുമുള്ള എണ്ണമറ്റ യുദ്ധ ചരക്കുകൾ ശേഖരിക്കപ്പെടുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ എല്ലാ ശ്രദ്ധയും നൽകണം. കോല ഉൾക്കടലിൽ നശിപ്പിക്കപ്പെടുന്നില്ല. ജർമ്മനിയിൽ നിന്നുള്ള അപകടത്തെക്കുറിച്ച് ബ്രിട്ടീഷുകാർ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു.

ഒരു വർഷം കഴിഞ്ഞു, 1917 ഫെബ്രുവരി അവസാനത്തെ സ്ഥിതി ഇപ്രകാരമായിരുന്നു: തുറമുഖത്ത് മൂന്ന് ബെർത്തുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, കണക്കുകൂട്ടലുകൾ അനുസരിച്ച്, പ്രതിദിനം 1000 ടൺ വരെ അൺലോഡ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു - ബെർത്തിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 300 ടൺ. വാസ്തവത്തിൽ, മൂന്നിൽ നിന്നും പ്രതിദിനം 400 ടണ്ണിൽ കൂടുതൽ ഇറക്കിയിരുന്നില്ല. മാർച്ച് ഒന്നിന് നാലാമത്തെ ബെർത്ത് ഡെലിവറി ചെയ്യാനുള്ള തയ്യാറെടുപ്പിലാണ്.

1916 ഡിസംബർ 26 ന് തുറമുഖം പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങി. ആദ്യത്തെ ഒന്നര മാസത്തിനുള്ളിൽ 70 ആയിരം ടണ്ണിലധികം സൈനിക ചരക്ക് എത്തി, 20 ആയിരം ടൺ മാത്രമാണ് സംസ്കരിച്ചത്, അതിൽ 5 ആയിരം ടണ്ണിൽ കൂടുതൽ ഐസ് ബ്രേക്കറുകൾ അയച്ചു. അർഖാൻഗെൽസ്ക്.

മെയ് 1 വരെ മാത്രമേ റെയിൽവേയെ കണക്കാക്കാൻ കഴിയൂ, കാരണം... ട്രാക്കിൻ്റെ പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ ശീതീകരിച്ച മണ്ണിൽ ബാലസ്റ്റ് ഇല്ലാതെ സ്ഥാപിച്ചു. ലിസ്റ്റിൽ കാര്യമായ കൂടുതൽ പേരുണ്ടെങ്കിലും 400 പേർ ലോഡർമാരായി ജോലി ചെയ്യുന്നുണ്ടായിരുന്നു. സ്കർവി രോഷാകുലനായിരുന്നു.

തുറമുഖത്തിന് 45 ടൺ ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷിയുള്ള ഒരു ക്രെയിൻ (ഫ്ലോട്ടിംഗ്) ഉണ്ടായിരുന്നു, പക്ഷേ അതും തകരാറായിരുന്നു. ഇതുവരെ ഡോക്ക് ചെയ്തിട്ടില്ലാത്ത പ്രദേശങ്ങളിൽ കുതിരവണ്ടി ട്രാൻസ്ഷിപ്പ്മെൻ്റ് ഉപയോഗിച്ച് റെയിൽ വഴിയുള്ള ചരക്ക് ഗതാഗതം വളരെക്കാലമായി നടത്തി. ലോഗ് പാകിയ റോഡുകളിലൂടെയുള്ള ഈ കുതിരവണ്ടി ഗതാഗതം നയിച്ചത് ക്യാപ്റ്റൻ രണ്ടാം റാങ്കിലുള്ള റോഷ്ചാക്കോവ്സ്കിയാണ്, അക്കാലത്ത് പ്രദേശത്തുടനീളം അറിയപ്പെട്ടിരുന്നു, അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ കീഴിൽ തൊഴിലാളികളെ വടി ഉപയോഗിച്ച് ജോലി ചെയ്യാൻ പ്രേരിപ്പിച്ചു.

ഈ വർഷം തുറമുഖത്തെ തിരക്ക് പരിഹരിക്കുന്നതിൽ ഗതാഗത സംഘടനകൾ പരാജയപ്പെട്ടുവെന്ന് മേൽപ്പറഞ്ഞ കണക്കുകളിൽ നിന്ന് വ്യക്തമാണ്. തീർച്ചയായും, ഞാൻ മർമാൻസ്കിൽ എത്തിയപ്പോൾ, കടവിലും പരിസരത്തും ചരക്കുകൾ നിറഞ്ഞിരുന്നു, അത് ഭാഗികമായി അടുക്കി ടാർപോളിൻ കൊണ്ട് മൂടിയിരുന്നു.

ഉയർന്ന റാങ്കിലുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ നിരവധി ഓഡിറ്റുകൾ, ചിലപ്പോൾ സഖ്യകക്ഷി സർക്കാരുകളുടെ പ്രതിനിധികളുടെ പങ്കാളിത്തത്തോടെ, 1916-ൽ ഉടനീളം ഒരു പ്രയാസകരമായ കാലഘട്ടത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിച്ചു.

1917-ൽ, പാശ്ചാത്യ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള സൈനിക ഉപകരണങ്ങളുടെ വിതരണത്തിലൂടെ "പൊതുവായ ആക്രമണവും" "യുദ്ധവും വിജയകരമായ അവസാനവും" ഉറപ്പാക്കാമെന്ന പ്രതീക്ഷയിൽ താൽക്കാലിക സർക്കാർ, മർമാനിലേക്ക് ഒരു പ്രത്യേക ഇൻ്റർ ഡിപ്പാർട്ട്മെൻ്റൽ കമ്മീഷനെ അയച്ചു. നവംബറോടെ തുറമുഖവും റെയിൽറോഡും പ്രതിദിനം 150 കാറുകൾ തെക്കോട്ട് അയയ്ക്കുമെന്ന് ഈ കമ്മീഷൻ നിഗമനം ചെയ്തു.

കമ്മിഷൻ്റെ ആശ്വാസകരമായ ഈ നിഗമനത്തെ സഖ്യകക്ഷി സർക്കാരുകൾ സംശയത്തോടെയാണ് വീക്ഷിച്ചത്. ബ്രിട്ടീഷുകാരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഫ്ലോട്ടിംഗ് ക്രെയിനിന് റഷ്യയിൽ നിർമ്മിക്കാത്ത ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്, തൊഴിലാളികളുടെ അഭാവം കാരണം, റീലോഡിംഗ് ബാർജുകൾ ചോർന്നൊലിക്കുന്നതിനാൽ ഡോക്കിംഗ് ആവശ്യമാണ്;

കമ്മീഷൻ രേഖപ്പെടുത്തിയ 400 പേർക്ക് പകരം 100 പേർ മാത്രമാണ് തുറമുഖ നിർമ്മാണത്തിൽ പ്രവർത്തിച്ചത്. 4 ബാരക്കുകൾ മാത്രമേ നിർമ്മിച്ചിട്ടുള്ളൂ, സ്ഫോടകവസ്തുക്കൾ ഇറക്കുന്നതിന് 16 എണ്ണം ആവശ്യമായിരുന്നു.

ഭക്ഷണത്തിൻ്റെ അഭാവവും മോശം ജീവിത സാഹചര്യങ്ങളും ശൈത്യകാലത്ത് തങ്ങളുടെ തൊഴിലാളികളെ നിലനിർത്താൻ അവരെ അനുവദിക്കുന്നില്ലെന്ന് ബ്രിട്ടീഷുകാർ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. തുറമുഖ, റെയിൽവേ അധികൃതരുടെ നടപടികളിൽ പൊരുത്തക്കേടുണ്ടായി. 1917-1918 ലെ ശൈത്യകാല നാവിഗേഷനായി മർമാൻസ്ക് ശരിയായി തയ്യാറാക്കാൻ നിർണ്ണായക നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളാൻ സഖ്യകക്ഷികൾ ഊർജ്ജസ്വലമായി നിർബന്ധിച്ചു.

ഇംഗ്ലീഷ് പ്രവചനത്തിൽ നിന്ന്, മർമാൻസ്ക് റൂട്ട് സോവിയറ്റ് സർക്കാരിന് കൈമാറിയ വിഷമകരമായ സാഹചര്യത്തെക്കുറിച്ച് നമുക്ക് നിഗമനം ചെയ്യാം.

1917 നവംബറോടെ സ്ഥിതിഗതികളെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രദേശത്തിൻ്റെ തലവൻ്റെ തുടർന്നുള്ള റിപ്പോർട്ട് ബ്രിട്ടീഷുകാരുടെ ഭയം പൂർണ്ണമായും സ്ഥിരീകരിച്ചു.

സ്വാഭാവികമായും, നാവിക വിഷയങ്ങളിൽ എനിക്ക് കൂടുതൽ താൽപ്പര്യമുണ്ടായിരുന്നു. പരിചയസമ്പന്നരായ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകളുമായുള്ള സംഭാഷണങ്ങളിൽ നിന്ന്, സമുദ്ര മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ അതൃപ്തി സ്ഥാപിക്കാൻ എളുപ്പമായിരുന്നു.

ഒരു യുവ ഉദ്യോഗസ്ഥനെന്ന നിലയിൽ എന്നെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം അത്തരമൊരു ആധികാരിക സംഘടനയെക്കുറിച്ചുള്ള വിമർശനാത്മക പരാമർശങ്ങൾ ആഴത്തിലുള്ള മതിപ്പുണ്ടാക്കി. കോലാ ബേയിൽ ഒരു നാവിക കമാൻഡ് സ്ഥാപിക്കേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകതയെക്കുറിച്ച് 1916 ജനുവരിയിൽ ചോദ്യം ഉന്നയിച്ചത് കപ്പലിൻ്റെ ഉന്നത അധികാരികളല്ല, റെയിൽവേ മന്ത്രിയാണെന്ന് ഇത് മാറുന്നു.

വിഷയം പരമോന്നത അധികാരികളുടെ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടുത്തി, സാറിൻ്റെ നിർദ്ദേശപ്രകാരം, നാവിക മന്ത്രാലയം ഒന്നരവർഷത്തെ നികത്താനാവാത്ത നഷ്ടത്തോടെ കോല ബേസും ഫ്ലോട്ടില്ലയും സൃഷ്ടിക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു.

മന്ത്രി ഗ്രിഗോറോവിച്ചിൻ്റെയും ജനറൽ നേവൽ സ്റ്റാഫിൻ്റെയും ആദ്യ ഒഴിവാക്കലാണിത്, ഇത് പരിഹരിക്കാനാകാത്ത പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചു.

യുദ്ധസമയത്ത് ഉയർന്നുവന്ന മർമാൻ വഴി റഷ്യയും ഇംഗ്ലണ്ടും അമേരിക്കയും തമ്മിലുള്ള ആശയവിനിമയ ലൈനുകൾക്ക് അവരുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്. ജർമ്മൻ കപ്പലായ മർമനും അതിലേക്കുള്ള വ്യാപാര വഴികളും ഒരു രുചികരമായ മോർസൽ ആണെന്ന് വ്യക്തമായി. ബ്രിട്ടീഷുകാർ ഈ അപകടം പ്രവചിച്ചു. 1916 ഫെബ്രുവരിയുടെ തുടക്കത്തിൽ, ഒന്നര വർഷത്തെ യുദ്ധത്തിനുശേഷം, നാവിക ജനറൽ സ്റ്റാഫ് മേധാവി അർഖാൻഗെൽസ്ക് നഗരത്തിൻ്റെയും ബെലോമോർസ്കി ജലമേഖലയുടെയും കമാൻഡർ-ഇൻ-ചീഫിനെ അറിയിച്ചു, നാവികസേനാ മന്ത്രി ജനറലിന് ഉത്തരവിട്ടു. കോല ബേയിലെ ഒരു അടിത്തറയുടെ നിർമ്മാണത്തിലും രണ്ടാമത്തേതിൻ്റെ പ്രതിരോധത്തിലും ജീവനക്കാർക്ക് നേരിട്ട് നേതൃത്വം നൽകണം. ഈ ടെലിഗ്രാമിനേക്കാൾ അൽപ്പം മുമ്പ്, 1916 ജനുവരി അവസാനം, ഗ്രിഗോറോവിച്ചിൻ്റെ റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, കോല ബേയുടെ പ്രതിരോധത്തിനായി കപ്പലുകളുടെ ഒരു ഡിറ്റാച്ച്മെൻ്റ് രൂപീകരിക്കാൻ സാർ അംഗീകരിച്ചു, അതിൽ ഖനിലേയർ "ഉസുരി", ഹൈഡ്രോഗ്രാഫിക് കപ്പൽ "ഖാരിറ്റൺ ലാപ്‌ടെവ്" എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. , മൈൻസ്വീപ്പർ "വോസ്റ്റോക്ക്", സഹായ കപ്പലുകൾ - സ്റ്റീംഷിപ്പുകൾ "കൊൾഗീവ്", "വാസിലി ദി ഗ്രേറ്റ്" - മർമാൻസ്കിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 50 കിലോമീറ്റർ അകലെയുള്ള എകറ്റെറിനിൻസ്കായ ഹാർബറിലെ അലക്സാൻഡ്രോവ്സ്ക് ആസ്ഥാനമാക്കി.

ക്യാപ്റ്റൻ ഒന്നാം റാങ്ക് ക്രോട്ട്കോവിനെ ബാൾട്ടിക് കപ്പലിൽ നിന്നുള്ള ഡിറ്റാച്ച്മെൻ്റിൻ്റെ തലവനായി നിയമിച്ചു, പർവതങ്ങളുടെ കമാൻഡർ-ഇൻ-ചീഫിന് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. അർഖാൻഗെൽസ്കും ബെലോമോർസ്കി ജലമേഖലയും, എന്നാൽ നേവൽ ജനറൽ സ്റ്റാഫുമായി നേരിട്ടുള്ള ബന്ധത്തിൻ്റെ അവകാശത്തോടെ, കോല ബേയുടെ പ്രതിരോധം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ഒരു പ്രത്യേക വകുപ്പ് സൃഷ്ടിച്ചു.

ആർട്ടിക് സമുദ്രത്തിലെ നാവിക സേനയ്ക്കായി കോല ഉൾക്കടലിൽ ഒരു താവളം സജ്ജീകരിക്കുന്നതിനും ഉൾക്കടലിനെ പ്രതിരോധിക്കുന്നതിനും ഡിറ്റാച്ച്മെൻ്റിന് കമാൻഡർ ചെയ്യുന്നതിനു പുറമേ, ക്രോട്ട്കോവിനെ ചുമതലപ്പെടുത്തി.

ക്രോട്ട്കോവ് 1916 ഫെബ്രുവരി 26-ന് ഡിറ്റാച്ച്മെൻ്റിൻ്റെ കമാൻഡർ ഏറ്റെടുത്തു, ഉസ്സൂരി ഖനിലേയറിൽ സീനിയർ നേവൽ കമാൻഡറുടെ ബ്രെയ്ഡ് പെനൻ്റ് * ഉയർത്തി.

അക്കാലത്ത്, ക്രോട്ട്കോവിൻ്റെ കീഴിലുള്ള ഡിറ്റാച്ച്മെൻ്റിന് ഇനിപ്പറയുന്ന ജോലികൾ നൽകി: അൺലോഡിംഗ് തുറമുഖങ്ങളിലേക്കുള്ള ഗതാഗതം, ചരക്ക് പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഗതാഗതം സംരക്ഷിക്കുക, നോർവീജിയൻ അതിർത്തി മുതൽ കേപ് ഹോളി നോസിൻ്റെ മെറിഡിയൻ വരെയുള്ള ജലപ്രദേശമുള്ള മർമാൻസ്ക് തീരത്തെ സംരക്ഷിക്കുക.

പ്രവർത്തനങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രധാന നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കൊപ്പം, ജനറൽ സ്റ്റാഫ് ചീഫ് അഡ്മിറൽ റുസിനിൽ നിന്ന് ക്രോട്ട്കോവിന് ഒരു ഉത്തരവ് ലഭിച്ചു: “വൈറ്റ് സീയിലും മർമനിലും ബ്രിട്ടീഷ് നാവിക സേനകളുണ്ട്, അവയുടെ ഘടന വസന്തകാലത്ത് വർദ്ധിപ്പിക്കും. എല്ലാ ഇംഗ്ലീഷ് കപ്പലുകളും റോയൽ നേവിയുടെ ക്യാപ്റ്റൻ കെമ്പിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള കമാൻഡിന് കീഴിലാണ്, വൈസ് അഡ്മിറൽ ഉഗ്ര്യൂമോവിൻ്റെ കീഴിലാണ്. അദ്ദേഹം കെമ്പുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്താനും സമീപഭാവിയിൽ ഇംഗ്ലീഷ് യുദ്ധക്കപ്പലായ ആൽബെമാർലെയ്ക്ക് സഹായം നൽകാനും നിർദ്ദേശിച്ചു. ഈ കപ്പൽ ഉടൻ തന്നെ മർമാൻസ്കിൽ ഞാൻ കണ്ടെത്തിയ യുദ്ധക്കപ്പൽ ഗ്ലോറി മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു.

നിർദ്ദിഷ്ട കോമ്പോസിഷൻ്റെ പ്രതിരോധ കോടതികളുടെ ഒരു ഡിറ്റാച്ച്മെൻ്റ് സൃഷ്ടിക്കുന്നത് സംഖ്യകളുടെ ബ്യൂറോക്രാറ്റിക് അസൈൻമെൻ്റാണെന്ന് സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾക്ക് വ്യക്തമായിരുന്നു, കാരണം ലിസ്‌റ്റ് ചെയ്‌ത കപ്പലുകൾക്ക് ഒരു തരത്തിലും അതിന് ഏൽപ്പിച്ച ജോലികൾ നിർവഹിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല*.

സൈനിക ഉപകരണങ്ങളുടെ മഹത്തായ കൈമാറ്റത്തിൻ്റെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ വടക്കൻ നാവികസേനയുടെ ശക്തിയില്ലായ്മ ഇപ്പോൾ മാത്രമാണ് നാവിക മന്ത്രാലയം തിരിച്ചറിഞ്ഞത്, അതിനാൽ 1916 ലെ വസന്തകാലത്ത് ഇത് ബ്രിട്ടീഷുകാരുമായി ഒരു റഷ്യൻ അഡ്മിറലിൻ്റെ നേതൃത്വത്തിൽ മർമാനിൽ പൊതുവായ നിരീക്ഷണം നടത്തി. .

അങ്ങനെ, ഉത്തരേന്ത്യയിൽ ഉചിതമായ ഒരു കപ്പൽ സേനയുടെ സമയോചിതമായ സൃഷ്ടിക്ക് നൽകാതെ, ബ്രിട്ടീഷ് സിംഹത്തിൻ്റെ വായിൽ ഒരു കൈ വയ്ക്കാൻ നേവി മന്ത്രാലയം നിർബന്ധിതരായി, അത് വിശപ്പുള്ളപ്പോൾ കൈ മുഴുവൻ പറിച്ചെടുക്കാൻ മതിയായിരുന്നു.

തിരക്കേറിയ തിടുക്കത്തിൽ, നാവിക ജനറൽ സ്റ്റാഫ് ആർട്ടിക് സമുദ്രത്തിലെ നാവിക സേനയെ സൃഷ്ടിക്കാൻ ശ്രമിച്ചു. അതേസമയം, ന്യായീകരിക്കാനാകാത്ത നിരവധി തെറ്റുകൾ സംഭവിച്ചു.

ആദ്യം, 1916 ൽ ആർട്ടിക് സമുദ്രത്തിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ട അന്തർവാഹിനികൾക്കെതിരെയല്ല, ഒരേ ശത്രുവിനെതിരായ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ വലിയ ഉപരിതല കപ്പലുകളായിരുന്നു ഫ്ലോട്ടില്ലയിൽ ഉണ്ടായിരുന്നത്. അങ്ങനെ, “സഗാമി”, “ടാംഗോ”, “സോയ” എന്നീ കപ്പലുകൾ ജപ്പാനിൽ ഏറ്റെടുത്തു - ഞങ്ങളുടെ മുൻ യുദ്ധക്കപ്പൽ “പോൾട്ടവ”, ക്രൂയിസറുകൾ “വര്യാഗ്”, “പെരെസ്വെറ്റ്”, “പോൾട്ടവ” “ചെസ്മ” എന്ന് പുനർനാമകരണം ചെയ്തു.

1916 മാർച്ച് 22 ന്, വ്ലാഡിവോസ്റ്റോക്കിൽ, ഈ കപ്പലുകളിൽ നിന്ന് ഒരു പ്രത്യേക പ്രത്യേക ഡിറ്റാച്ച്മെൻ്റ് രൂപീകരിച്ചു, റിയർ അഡ്മിറൽ ബെസ്റ്റുഷെവ്-റ്യൂമിൻ്റെ നേതൃത്വത്തിൽ. 1916 ജൂൺ 18 ന് ബെസ്റ്റുഷെവ്-റ്യൂമിൻ വ്ലാഡിവോസ്റ്റോക്ക് വിട്ടു, പക്ഷേ പെരെസ്വെറ്റ് ഇല്ലാതെ. അവസാനത്തേത് പാറകളിൽ ഇരുന്നു, 1916 ഒക്‌ടോബർ വരെ തുടർന്നു. ഈ ഡിറ്റാച്ച്‌മെൻ്റ് അക്കാലത്ത് ടൗലോണിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തിക്കൊണ്ടിരുന്ന ക്രൂയിസർ അസ്കോൾഡിന് അനുബന്ധമായി നൽകേണ്ടതായിരുന്നു, ഇത് വടക്കൻ മേഖലയിലെ പ്രധാന സേനയെ രൂപീകരിക്കുന്നു.

മർമാനിലേക്കുള്ള വഴിയിൽ ബെസ്റ്റുഷെവ്-റ്യൂമിൻ, അന്തർവാഹിനികളുമായി പോരാടുന്നതിന് ഡിസ്ട്രോയറുകളുമായി ഡിറ്റാച്ച്മെൻ്റ് നിറയ്ക്കേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകതയെക്കുറിച്ച് ജനറൽ സ്റ്റാഫ് മേധാവിക്ക് ടെലിഗ്രാഫ് ചെയ്യുകയും അവ വ്ലാഡിവോസ്റ്റോക്കിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുകയും ചെയ്തു. ഈ ശുപാർശയ്ക്ക് ശേഷം, ഒക്ടോബറിൽ, ചീഫ് ഓഫ് സ്റ്റാഫ് റുസിൻ, വ്ലാഡിവോസ്റ്റോക്കിലേക്ക് "ക്യാപ്റ്റൻ യുറസോവ്സ്കി", "ലെഫ്റ്റനൻ്റ് സെർജീവ്", "ബെഷുംനി", "നിർഭയത്വം" എന്നീ ഡിസ്ട്രോയറുകളെ മർമാനിലേക്ക് അടിയന്തിരമായി അയയ്ക്കാൻ ഉത്തരവിട്ടു. അവർ കപെരാങ് ഓസ്റ്റൻ-സാക്കൻ്റെ * നേതൃത്വത്തിൽ മാർച്ച് നടത്തി. ശത്രുവിനെ തിരിച്ചറിയുന്നതിൽ നേവൽ സ്റ്റാഫിൻ്റെ തെറ്റ് തിരുത്തിയത് ഇങ്ങനെയാണ്, പക്ഷേ വളരെ കാലതാമസത്തോടെ.

ജനറൽ സ്റ്റാഫിൻ്റെ പദ്ധതികൾ 1916 അവസാനം ബെസ്റ്റുഷേവിനെ അഭിസംബോധന ചെയ്ത് അതിൻ്റെ മേധാവിയിൽ നിന്ന് ടൗലോണിലേക്കുള്ള ഒരു ടെലിഗ്രാമിൻ്റെ ഉള്ളടക്കത്തിൽ നിന്ന് വെളിപ്പെടുന്നു: “ഒന്നാമതായി, സ്ഥലത്തുതന്നെ ഒരു പ്രതിരോധ പദ്ധതി തയ്യാറാക്കുന്ന മർമാനിൽ ഒരു അഡ്മിറൽ ആവശ്യമാണ്. നീ വേഗം വടക്കോട്ട് പോകണം." ഈ നിർദ്ദേശത്തിൽ നിന്ന് 1916 അവസാനം വരെ മർമൻ്റെ പ്രതിരോധത്തിന് ഫലപ്രദമായ ഒരു പദ്ധതിയും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. ആർട്ടിക് സമുദ്രത്തിലെ അന്തർവാഹിനികളുമായി ജർമ്മനികൾക്ക് സ്വതന്ത്രമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ഇത് അനുവദിച്ചു, ബ്രിട്ടീഷുകാർ ഈ തിയേറ്ററിൽ തങ്ങളുടെ സേനയെ ശക്തിപ്പെടുത്തി.

ബെസ്റ്റുഷേവിന് മർമാനിൽ എത്താൻ സമയമുണ്ടാകുന്നതിന് മുമ്പ്, അന്തർവാഹിനികൾക്കും മറ്റ് ശത്രു കപ്പലുകൾക്കുമെതിരെ ദീർഘദൂര പട്രോളിംഗ് സ്ഥാപിക്കുന്നതിനും പടിഞ്ഞാറ് നിന്ന് വരുന്ന ഗതാഗതം സംഘടിപ്പിക്കുന്നതിനുമുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങളോടെ ജനറൽ സ്റ്റാഫിൽ നിന്ന് ഒരു ടെലിഗ്രാം അലക്സാന്ദ്രോവ്സ്കിൽ ലഭിച്ചു: ക്രോട്ട്കോവ് മൂത്തയാളെന്ന നിലയിൽ നിങ്ങളെ അനുസരിക്കും, കൂടാതെ ചെറിയ കപ്പലുകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള പ്രാദേശിക മാർഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് കോല പ്രദേശത്തിൻ്റെ പ്രതിരോധത്തിൻ്റെ ചുമതല നേരിട്ട് വഹിക്കുകയും ചെയ്യും.

മർമാനിലേക്കുള്ള കപ്പലുകളുടെ ചലനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള "വേഗത്തിലുള്ള സന്ദേശങ്ങൾ" ഒരു കോർണോകോപ്പിയയിൽ നിന്ന് എന്നപോലെ ജനറൽ സ്റ്റാഫിൽ നിന്ന് ഒഴുകി. എന്നിരുന്നാലും, ജീർണിച്ച സംവിധാനങ്ങളുള്ള പഴയ കപ്പലുകൾ മെല്ലെ വടക്കോട്ട് നീങ്ങി, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി വൈകി. പെരെസ്‌വെറ്റ് എന്ന ക്രൂയിസർ പ്രത്യേകിച്ച് നിർഭാഗ്യകരമായിരുന്നു, അത് ബെസ്റ്റുഷേവിൻ്റെ ഡിറ്റാച്ച്‌മെൻ്റിനെ പിടിക്കുന്നതിനിടയിൽ, പോർട്ട് സെയ്‌ഡിൽ നിന്ന് പത്ത് മൈൽ അകലെയുള്ള ഒരു ഖനി കാണുകയും 1916 ഡിസംബർ 22 ന് മുങ്ങുകയും ചെയ്തു.

അലക്സാൻഡ്രോവ്സ്കിലെ കപ്പലുകളുടെ വരവിനെക്കുറിച്ച് ഇനിപ്പറയുന്ന വിവരങ്ങൾ ലഭ്യമാണ്. 1916 ജൂൺ 24 ന് ആദ്യമായി പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടത് സൈബീരിയൻ ഫ്ലോട്ടില്ല "ഗ്രോസോവോയ്", "വ്ലാസ്റ്റ്നി" എന്നിവയുടെ ഡിസ്ട്രോയറുകളായിരുന്നു, അടുത്ത ദിവസം ഫ്ലോട്ടിംഗ് വർക്ക്ഷോപ്പ് "ക്സെനിയ", സൂചിപ്പിച്ച ഡിസ്ട്രോയറുകളുമായി അതേ ഡിറ്റാച്ച്മെൻ്റിൽ വ്ലാഡിവോസ്റ്റോക്കിൽ നിന്ന് കപ്പൽ കയറി.

ഈ ഡിറ്റാച്ച്‌മെൻ്റിൻ്റെ തലവനായ ക്യാപ്റ്റൻ രണ്ടാം റാങ്ക് സിലോവിൻ്റെ റിപ്പോർട്ടുകൾ അന്തർവാഹിനി ആക്രമണത്തിൻ്റെ നിരവധി കേസുകൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു.

അഡ്മിറലിൻ്റെ ബ്രെയ്ഡ് പെനൻ്റിന് കീഴിലുള്ള ക്രൂയിസർ "വര്യാഗ്" നവംബർ 17 ന് എത്തി, വ്ലാഡിവോസ്റ്റോക്കിൽ നിന്നുള്ള "വര്യാഗ്" എന്നതിനൊപ്പം ഒരേസമയം പുറപ്പെട്ട "ചെസ്മ" എന്ന യുദ്ധക്കപ്പൽ 1917 ജനുവരി 3 ന് മാത്രമാണ് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടത്, ഒടുവിൽ ജൂൺ 17 ന് ക്രൂയിസർ. "അസ്കോൾഡ്."

നേരത്തെ സൂചിപ്പിച്ച "ഷിഹാവു" ഇനത്തിലുള്ള നാല് ഡിസ്ട്രോയറുകൾ എന്നോടൊപ്പം എത്തി - 1917 ഓഗസ്റ്റ് 28 ന്* സെപ്റ്റംബർ പകുതിയോടെ ബോയിലറുകൾ വൃത്തിയാക്കിയ ശേഷം അവർ പെചെംഗ ബേയിൽ ജോലി ചെയ്യാൻ കടലിൽ പോയി**.

കടൽ യോഗ്യമായ ആറ് നൗകകൾ വിദേശത്ത് വാങ്ങുകയോ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുകയോ ചെയ്‌തതിൽ, "യരോസ്ലാവ്ന", "ഗോറെസ്ലാവ", "സോകോലിറ്റ്സ" എന്നിവ മാത്രമേ ഞാൻ കണ്ടിട്ടുള്ളൂ, അവ മെസഞ്ചർ കപ്പലുകളായി ലിസ്റ്റുചെയ്‌തു, പട്രോളിംഗ് ഡ്യൂട്ടി നിർവഹിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു.

1924-ൽ, അർഖാൻഗെൽസ്കിൽ നിന്ന് വ്ലാഡിവോസ്റ്റോക്കിലേക്കുള്ള ഒരു യാത്രയ്ക്കായി യാരോസ്ലാവ്നയുടെ പുനർ-ഉപകരണങ്ങളുടെ മേൽനോട്ടം വഹിക്കേണ്ടി വന്നു, അവിടെ അത് ഹൈഡ്രോഗ്രാഫിക് കപ്പലായ വോറോവ്സ്കി ആയി ഉപയോഗിച്ചു. സോവിയറ്റ് സൈനിക പതാകയിൽ വിദേശത്തേക്ക് യാത്ര ചെയ്ത ആദ്യത്തെ കപ്പലാണിത്.

രണ്ട് ചെറിയ അന്തർവാഹിനികൾ, ഡോൾഫിൻ, നമ്പർ 1 എന്നിവയും അലക്‌സാന്ദ്രോവ്‌സ്കിൽ ആസ്ഥാനമാക്കി, എന്നിരുന്നാലും, അവരുടെ കമാൻഡർമാർ ചെറിയ കടലിൽ പോലും കടലിൽ പോകാൻ വിസമ്മതിച്ചു.

1917 ഓഗസ്റ്റ് 10 ന് ജെൻമോറിൻ്റെ ഉത്തരവനുസരിച്ച്, ലെഫ്റ്റനൻ്റ് സ്ലാവിയാൻസ്കിയുടെ നേതൃത്വത്തിൽ ഈ പ്രത്യേക ഉദ്ദേശ്യ വിഭാഗം പിരിച്ചുവിട്ടു, ഓഗസ്റ്റ് 23 ന് അത് കപ്പൽ കപ്പലുകളുടെ പട്ടികയിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കി. സെപ്റ്റംബർ 10 ന്, "സെൻ്റ് ജോർജ്ജ് ദി വിക്ടോറിയസ്" എന്ന അന്തർവാഹിനി അർഖാൻഗെൽസ്കിൽ എത്തി, അത് നമ്മുടെ വടക്കൻ പ്രദേശത്തിൻ്റെ കഠിനമായ അവസ്ഥകൾ കണക്കിലെടുക്കാതെ ഇറ്റലിയിൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്. ഇത് അർഖാൻഗെൽസ്ക് ആസ്ഥാനമാക്കി.

ഇതിൻ്റെ പരിശോധനയ്ക്ക് മേൽനോട്ടം വഹിച്ച കപ്പൽനിർമ്മാണ യൂണിറ്റ് മേധാവി, വെള്ളക്കടലിൽ ബോട്ട് യാത്ര ചെയ്യുന്നത് അഭികാമ്യമല്ലെന്ന് ഡൈവിംഗ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെൻ്റ് മേധാവിക്ക് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. ആർട്ടിക് സമുദ്രത്തിൽ ഇതിന് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല; പ്രത്യേകിച്ച് ഏകവചനത്തിൽ അത് ഉപയോഗശൂന്യമാണ്. തീരദേശ പ്രതിരോധത്തിനായി ഇത് ബാൾട്ടിക്കിലേക്ക് ആന്തരിക വഴികളിലൂടെ കൈമാറുന്നതാണ് ഉചിതം*.

ലിസ്റ്റുചെയ്ത കപ്പലുകളിലേക്ക് മുമ്പ് നാമകരണം ചെയ്ത നിരവധി സഹായ കപ്പലുകൾ ചേർത്താൽ, ഇത് കോല ബേയുടെ പ്രതിരോധത്തിനായുള്ള കപ്പലുകളുടെ ഡിറ്റാച്ച്മെൻ്റിൻ്റെ പട്ടികയായിരിക്കും, അത് എൻ്റെ കാലത്ത് മർമാൻസ്ക് ഫ്ലോട്ടില്ലയുടെ പ്രാദേശിക നാമം വഹിച്ചിരുന്നു. ഒരു പ്രതിരോധ ഡിറ്റാച്ച്മെൻ്റ് എന്ന നിലയിൽ ഈ ഫ്ലോട്ടില്ല അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ ഒരിക്കലും നിലവിലില്ല, 1917 ജനുവരി 2 ന് ഡിറ്റാച്ച്മെൻ്റിൻ്റെ കമാൻഡർ ഏറ്റെടുത്ത അഡ്മിറൽ ബെസ്റ്റുഷെവ്-റ്യൂമിൻ തന്നെ 1917 മാർച്ച് 23 ന് ആൻജീന പെക്റ്റോറിസിൻ്റെ ആക്രമണത്തിൽ നിന്ന് പെട്ടെന്ന് മരിച്ചു.

ഫെബ്രുവരി വിപ്ലവത്തിൻ്റെ പ്രാരംഭ കാലഘട്ടത്തിൽ റൊമാനോവിൽ തൊഴിലാളികളുടെയും സൈനികരുടെയും പ്രതിനിധികളുടെ ഒരു കൗൺസിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു എന്നത് രസകരമാണ്. ഈ ഓർഗനൈസേഷൻ്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ എനിക്ക് അറിയില്ലായിരുന്നു, പിന്നീട് ആർക്കൈവുകളിൽ, 1917 മാർച്ച് 25 ന് എക്സിക്യൂട്ടീവ് കമ്മിറ്റി ചെയർമാൻ ടോമിലോവ് ഒപ്പിട്ട ഒരു ടെലിഗ്രാം നേവൽ ജനറൽ സ്റ്റാഫിനെ അഭിസംബോധന ചെയ്തു: “കാഴ്ചപ്പാടിൽ ഫ്രീ റഷ്യയുടെ നേട്ടത്തിനായി പൊതു സംഘടനയുമായി ചേർന്ന് പ്രവർത്തിച്ച കോല മേഖലയുടെ തലവനായ റിയർ അഡ്മിറൽ ബെസ്റ്റുഷെവ്-റ്യൂമിൻ്റെ പെട്ടെന്നുള്ള മരണം, റൊമാനോവ്-ഓൺ-മർമൻ്റെ എക്സിക്യൂട്ടീവ് കമ്മിറ്റി യോഗ്യനായ ഒരു ഡെപ്യൂട്ടിയെ അടിയന്തിരമായി നിയമിക്കാൻ ആവശ്യപ്പെടുന്നു, കാരണം സ്ഥാനാർത്ഥിയെ സൂചിപ്പിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിയില്ല.

മാർച്ച് അവസാനം നഗരത്തെ റൊമാനോവ് എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നുവെന്നും മെയ് മാസത്തിൽ മർമാൻസ്കിലേക്ക് പോകാൻ എനിക്ക് അർഖാൻഗെൽസ്കിൽ നിന്ന് ഉത്തരവുണ്ടായിരുന്നുവെന്നും ടെലിഗ്രാമിൽ നിന്ന് ഇത് പിന്തുടരുന്നു, അതിനാൽ നഗരത്തിൻ്റെ ഔദ്യോഗിക പുനർനാമകരണം ഏപ്രിൽ അല്ലെങ്കിൽ മെയ് 1 മുതലുള്ളതാണ്. 1917.

ക്രോട്ട്കോവ് മാർച്ച് മുതൽ അകലെയായിരുന്നു, കോല മേഖലയുടെ തലവൻ്റെ ചുമതലകൾ കോല ബേസിൻ്റെ തലവനായ ക്യാപ്റ്റൻ ഒന്നാം റാങ്ക് ലുട്ടോണിൻ താൽക്കാലികമായി ഏറ്റെടുത്തു.

മാർച്ച് അവസാന ദിവസം, അർഖാൻഗെൽസ്ക് നഗരത്തിൻ്റെയും ബെലോമോർസ്കി വാട്ടർ ഡിസ്ട്രിക്റ്റിൻ്റെയും കമാൻഡർ-ഇൻ-ചീഫ്, ജനറൽ സ്റ്റാഫുമായി ധാരണയിൽ, കോല മേഖലയുടെയും പ്രതിരോധ സേനയുടെയും തലവനായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ക്യാപ്റ്റൻ ഒന്നാം റാങ്ക് റോഷ്ചാക്കോവ്സ്കിയെ ക്ഷണിച്ചു. കോല ബേയിലെ പാത്രങ്ങൾ. കൂടാതെ, കോലാ ബേയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന കപ്പലുകൾക്കും ഫ്ലോട്ടിംഗ് ക്രാഫ്റ്റുകൾക്കും ഇടയിൽ നിന്ന് ഒരു ഏകീകൃത ഡിറ്റാച്ച്മെൻ്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ അദ്ദേഹത്തിന് നിർദ്ദേശം ലഭിച്ചു.

ഒരു ഏകീകൃത ഡിറ്റാച്ച്‌മെൻ്റിൻ്റെ രൂപീകരണത്തെക്കുറിച്ച്, ആർട്ടിക് ഓഷ്യൻ ഫ്ലോട്ടില്ലയുടെ കമാൻഡറായ വൈസ് അഡ്മിറൽ കോർവിനിൽ നിന്ന് 1916 ഡിസംബർ പകുതിയോടെ ഒരു ഉത്തരവ് ഉണ്ടായിരുന്നു, അതായത്. റിയർ അഡ്മിറൽ ബെസ്റ്റുഷേവ്-റിയുമിൻ വരയാഗിൽ എത്തിയതിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ. രണ്ടാമത്തേത് കോല മേഖലയുടെ തലവനായും കോല മേഖലയിലെ പ്രതിരോധ കപ്പലുകളുടെ ഡിറ്റാച്ച്‌മെൻ്റായും നിയമിക്കപ്പെട്ടു, ആർട്ടിക് സമുദ്രത്തിലെ ഫ്ലോട്ടില്ലയുടെ കപ്പലുകളുടെ സംയോജിത ഡിറ്റാച്ച്‌മെൻ്റിൻ്റെ കമാൻഡർ റ്യൂമിന് കീഴിലുള്ള കാപെരാങ് ക്രോട്ട്കോവ് ആയിരുന്നു.

ഈ ഉത്തരവ് അനുസരിച്ച്, കോലാ ബേയിലെ പ്രതിരോധ കപ്പലുകളുടെ ഡിറ്റാച്ച്മെൻ്റിൽ ക്രൂയിസർ "വര്യാഗ്", മെസഞ്ചർ കപ്പൽ "കുപാവ", ഫ്ലോട്ടിംഗ് വർക്ക്ഷോപ്പ് "ക്സെനിയ", അന്തർവാഹിനികൾ നമ്പർ 1, "ഡോൾഫിൻ" എന്നിവ മാത്രമേ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ളൂ. ട്രോളിംഗ് ഡിവിഷൻ്റെ ഭാഗമല്ലാത്ത ഈ പ്രദേശത്തെ മറ്റെല്ലാ കപ്പലുകളും മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച സംയോജിത ഡിറ്റാച്ച്‌മെൻ്റാണ്. ഈ ഡിറ്റാച്ച്‌മെൻ്റിനെ കോല മേഖലയിലേക്കുള്ള റൂട്ടുകൾ സംരക്ഷിക്കാനും സാധ്യമെങ്കിൽ, മർമാൻസ്ക് തീരത്ത് നോർവീജിയൻ തുറമുഖമായ വാർഡിൽ നിന്ന് ഇയോകാംഗ റോഡ്സ്റ്റേഡിലേക്ക് പോകാനും ചുമതലപ്പെടുത്തി.

ഉത്തരവിൻ്റെ ഔപചാരികമായ നടപ്പാക്കൽ 1917 ജനുവരിയിൽ ആരംഭിച്ചു. ക്രോട്ട്കോവിന് വീണ്ടും കാര്യമായ സംഘടനാ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തേണ്ടിവന്നു, അത് ശീതകാല സാഹചര്യങ്ങളാൽ പരിമിതപ്പെട്ടു. ബെസ്റ്റുഷേവിനും ക്രോട്ട്‌കോവിനും ഇപ്പോഴും ഉൾക്കടലിലേക്കുള്ള കടന്നുപോകൽ, വാഹനവ്യൂഹത്തിനുള്ള നടപടിക്രമങ്ങൾ, അതുപോലെ തന്നെ അന്തർവാഹിനികളെ നേരിടുമ്പോൾ കപ്പലുകളുടെ ചലനത്തിനും പെരുമാറ്റത്തിനുമുള്ള നിയമങ്ങൾ എന്നിവ വികസിപ്പിക്കാനും പ്രസിദ്ധീകരിക്കാനും കഴിഞ്ഞു, പ്രാദേശിക സാഹചര്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ആസന്നമായ വിപ്ലവകരമായ സംഭവങ്ങൾ, റ്യൂമിൻ്റെ മരണം, ക്രോട്ട്കോവിൻ്റെയും മറ്റ് കമാൻഡിംഗ് ഓഫീസർമാരുടെയും വിടവാങ്ങൽ എന്നിവ പ്രതിരോധ സംഘടനാ പദ്ധതിയെ തടസ്സപ്പെടുത്തി.

റോഷ്‌ചാക്കോവ്‌സ്‌കി കോല മേഖലയുടെ തലവനായി നിയമിതനായപ്പോൾ, ഒരു ഏകീകൃത ഡിറ്റാച്ച്‌മെൻ്റ് സൃഷ്ടിക്കാൻ വീണ്ടും ഉത്തരവിട്ടു, അതിലേക്ക് കോല മേഖലയോട് ചേർന്നുള്ള മുഴുവൻ ജല ഇടവും സംരക്ഷിക്കുന്നതിനും ഉൾക്കടലിലേക്കുള്ള പാതകളുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുമുള്ള ചുമതലകൾ ആവർത്തിച്ചു. കപെരാങ് അലക്സാണ്ട്രോവിനെ ഡിറ്റാച്ച്മെൻ്റ് മേധാവി സ്ഥാനത്തേക്ക് നിയമിച്ചു - നാസ്വോട്ട്. 1917 ഏപ്രിൽ ആദ്യം റോഷ്ചകോവ്സ്കിയും അലക്സാന്ദ്രോവും ജോലി ആരംഭിച്ചു.

അലക്സാണ്ട്രോവ് ഒരു നിറമില്ലാത്ത വ്യക്തിയായിരുന്നു, മദ്യപാനത്താൽ അവൻ്റെ സേവനത്തിന് ഹാനികരമായിരുന്നു, കുറച്ച് സമയത്തിന് ശേഷം അദ്ദേഹത്തെ ജോലിയിൽ നിന്ന് പുറത്താക്കി. റോഷ്ചകോവ്സ്കി ഒരു അസാധാരണ വ്യക്തിത്വമാണ്, സാറിസ്റ്റ് ഭരണകൂടത്തിൻ്റെ ഒരു സാധാരണ തരം. മർമാൻസ്ക് റെയിൽവേയുടെ നിർമ്മാണ വേളയിൽ സൈനിക ചരക്ക് കടത്തുന്ന ജോലിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് നേരത്തെ സൂചിപ്പിച്ച അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ എല്ലാ നെഗറ്റീവ് ഗുണങ്ങളും ഉള്ളതിനാൽ, അസാധാരണമായ energy ർജ്ജത്തിൻ്റെയും സഹിഷ്ണുതയുടെയും മർമാൻസ്ക് അവസ്ഥകളെക്കുറിച്ചുള്ള അറിവിൻ്റെയും സാന്നിധ്യം അവനിൽ നിന്ന് എടുത്തുകളയുക അസാധ്യമായിരുന്നു. കാർട്ടർമാർ, ലോഡർമാർ, പൊതുവേ തൊഴിലാളിവർഗം എന്നിവർക്കിടയിൽ, അവർ അവനെ ഒരു നായയല്ലാതെ മറ്റൊന്നും വിളിച്ചില്ല, എന്നാൽ ഒരു സ്വേച്ഛാധിപതിക്ക് മാത്രമേ മുന്നണികൾക്കുള്ള വിതരണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്താൻ കഴിയൂ എന്നതിനാൽ അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളെ ന്യായീകരിച്ച ആളുകളുണ്ട്. റോഷ്ചകോവ്സ്കി സ്ഥാപിച്ച വ്യവസ്ഥകൾ. സാറിസ്റ്റ് ഭരണകൂടം റോഷ്‌ചാക്കോവ്‌സ്‌കിക്ക് തീറ്റയില്ലാത്ത ഒരു ദയനീയ വാഹനവ്യൂഹവും ധ്രുവീയ തണുപ്പിൽ വെറും കൈകളും കീറിയ ബൂട്ടുകളുമുള്ള "യൂണിറ്റുകളും" അല്ലാതെ മറ്റൊന്നും നൽകിയില്ല.

പുതിയ ബോസിനെ ആർഖാൻഗെൽസ്ക് അധികാരികൾ പ്രത്യേകിച്ച് ഇഷ്ടപ്പെട്ടില്ല, അവരുമായി അദ്ദേഹം നിരന്തരം വാദിച്ചു. നോർത്തേൺ ഫ്ലോട്ടില്ലയുടെ ആസ്ഥാനം അദ്ദേഹം തിരിച്ചറിഞ്ഞില്ല, മാത്രമല്ല പലപ്പോഴും കമാൻഡറുടെ ഉത്തരവുകൾ അവഗണിച്ചു. അത്തരം ബന്ധങ്ങളുടെ ഒരു സാധാരണ ഉദാഹരണം എന്നോട് പറഞ്ഞു. "സെൻ്റ് ജോർജ്ജ്" എന്ന അന്തർവാഹിനിയിൽ റോഷ്ചാക്കോവ്സ്കിയുടെ ഡിറ്റാച്ച്മെൻ്റിൽ നിന്ന് ഇറ്റലിയിലേക്ക് വാഹനമോടിക്കാൻ ഫ്ലോട്ടില്ല വാഗ്ദാനം ചെയ്തപ്പോൾ, നാവിക സംഘം അർഖാൻഗെൽസ്കിൽ ഉണ്ടായിരുന്നെങ്കിലും, അദ്ദേഹം മറുപടി പറഞ്ഞു: "എനിക്ക് ഒരു ബോട്ട് ആവശ്യമില്ല, പക്ഷേ എനിക്ക് വാഹനമോടിക്കാൻ കഴിയില്ല. ” ഉത്തരവ് പാലിക്കപ്പെടാതെ തുടർന്നു.

മർമാൻസ്കിൽ, അർഖാൻഗെൽസ്കിൽ നിന്നുള്ള ജീവനക്കാരുടെ അഭ്യർത്ഥനകളോടുള്ള പ്രതികരണങ്ങളിൽ റോഷ്ചകോവ്സ്കിയുടെ ബുദ്ധിയെക്കുറിച്ചുള്ള വിവിധ കഥകൾ പലപ്പോഴും ഓർമ്മിക്കപ്പെട്ടു. കഠിനാധ്വാനവും പ്രായോഗികവുമായ ഈ വ്യക്തിക്ക് സ്റ്റാഫ് ഡോക്യുമെൻ്റേഷൻ സഹിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, റിപ്പോർട്ടിംഗ് തിരിച്ചറിയാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.

ഒരു പുതിയ സ്ഥാനത്തേക്ക് നിയമിക്കപ്പെട്ടപ്പോൾ, മർമാൻസ്ക് പിയറുകളെ കീഴടക്കിയ സൈനിക ചരക്കുകളുടെ ശേഖരണം ഇല്ലാതാക്കുക എന്ന പ്രധാന ദൗത്യം റോഷ്ചാക്കോവ്സ്കിക്ക് ഉണ്ടായിരുന്നു, കാരണം വേനൽ കടുത്തതോടെ റെയിൽവേ വഴിയുള്ള ട്രെയിൻ ഗതാഗതം നിലച്ചു. ഈ ജോലി അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ ഘടകമായിരുന്നു, അദ്ദേഹം അതിനെ ഏറെക്കുറെ നേരിട്ടു, പക്ഷേ ഒരു ഡിറ്റാച്ച്മെൻ്റിനും യുദ്ധ സേവനത്തിനും ആജ്ഞാപിക്കുന്നത് അദ്ദേഹത്തിന് വളരെയധികം ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ നൽകി. വസന്തത്തിൻ്റെ ആരംഭം മുതൽ, ജർമ്മൻ അന്തർവാഹിനി പ്രവർത്തനങ്ങൾ തീവ്രമാകാൻ തുടങ്ങി.

പ്രദേശത്തിൻ്റെ തലവനായ തൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ ആദ്യ പത്ത് ദിവസങ്ങളിൽ, റോഷ്ചകോവ്സ്കി ചീഫ് കമാൻഡറോട് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു, കിഴക്ക് ഉൾക്കടലിനേക്കാൾ കൂടുതൽ പ്രദേശം പ്രകാശിപ്പിക്കുന്നു, അതായത്. അർഖാൻഗെൽസ്കിലേക്കുള്ള വഴിയിൽ ഞങ്ങളോ ബ്രിട്ടീഷുകാരോ അല്ല. നടപടിയെടുക്കാൻ അദ്ദേഹം നിർബന്ധിച്ചു, താമസിയാതെ ഇംഗ്ലീഷ് ക്രൂയിസർ ഇൻട്രെപിഡും രണ്ട് അന്തർവാഹിനികളും മർമാൻസ്കിൽ എത്തി. ഇതൊക്കെയാണെങ്കിലും, മെയ് മാസത്തിൽ സ്റ്റീംഷിപ്പുകൾ പുറപ്പെടുന്നത് നിരോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, കാരണം ... ഒരു കൂട്ടം ശത്രു അന്തർവാഹിനികൾ വാർഡ, മർമാൻസ്ക്, അർഖാൻഗെൽസ്ക് എന്നിവയ്ക്ക് സമീപം സ്ഥാനം പിടിച്ചു, രണ്ടാമത്തെ ഗ്രൂപ്പ് മർമാൻസ്ക് തീരത്ത് ആസ്ഥാനമാക്കി, വിശുദ്ധ മൂക്കിലേക്കുള്ള സമീപനത്തെ ഭീഷണിപ്പെടുത്തി. ഒരേസമയം നിരീക്ഷണത്തിനും പിന്തുടരലിനും അകമ്പടി സേവിക്കുന്നതിനും അപര്യാപ്തമായ മാർഗങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നില്ല.

പ്രതിരോധം സംഘടിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള റോഷ്ചകോവ്സ്കിയുടെ എല്ലാ നിർദ്ദേശങ്ങളും ആർട്ടിക് ഓഷ്യൻ ഫ്ലോട്ടില്ലയുടെ ആസ്ഥാനത്ത് വിമർശിക്കുകയും പരിഹസിക്കുകയും ചെയ്തു. അവസാനമായി, അർഖാൻഗെൽസ്ക് സ്റ്റാഫ് ഓഫീസർമാരുടെ കുത്തുകളും പരിഹാസങ്ങളും മൂലം മുറിവേറ്റ അദ്ദേഹം, ചീഫ് കമാൻഡറുമായി വഴക്കുണ്ടാക്കി, മെയ് അവസാനം നാവിക ജനറൽ സ്റ്റാഫ് മേധാവിക്ക് ടെലിഗ്രാഫ് ചെയ്തു, തനിക്ക് ഇനി ജോലിയിൽ തുടരാനാവില്ലെന്നും കാര്യങ്ങൾ കൈമാറുകയാണെന്നും. കോല ബേസിൻ്റെ തലവൻ റൈബാൽറ്റോവ്സ്കി, പകരം മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയർ കപെരാങ് സഡോക്കോവിനെ നിയമിച്ചു. അതേസമയം, തന് റെ പ്രയത് നം ഓഫീസുകളിൽ ഇരിക്കുന്നവരെ തൃപ്തിപ്പെടുത്താത്തതിൽ വിഷമമുണ്ടെന്ന് പറഞ്ഞ് മാനേജ് മെൻ്റിന് ടെലിഗ്രാം അയച്ച് നർമ്മബോധത്തെ ചെറുക്കാനായില്ല, എന്നാൽ സൗഹൃദപരവും നിസ്വാർത്ഥവുമായ പ്രയത്നം “സന്തോഷകരമാണ്”. അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ സഹായികളായ ഫ്രോലോവ്, ക്ല്യാഗിൻ, അർഷാനോവ് എന്നിവരും മറ്റ് നിരവധി "കഴുകന്മാരും" ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിലെ തിരക്ക് ഇല്ലാതാക്കാൻ കാരണമായി. “ഞാൻ തന്നെ മോശക്കാരനാണെന്ന് ഞാൻ ഖേദിക്കുന്നു, പക്ഷേ എൻ്റെ സഖാക്കൾ വലിയവരാണ്,” അദ്ദേഹം എളിമയുള്ളവനായിരുന്നു.

റോഷ്ചകോവ്സ്കി ഫെബ്രുവരിയിലെ "ജനാധിപത്യ" വുമായി ഒത്തുപോകാൻ ശ്രമിച്ചു, എന്നാൽ ഒക്ടോബർ വിപ്ലവത്തിൻ്റെ വരവോടെ, സോവിയറ്റ് അന്തരീക്ഷം അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ സമ്പൂർണ്ണതയെ വ്യക്തമായി തടഞ്ഞു, അദ്ദേഹം പ്രവർത്തന രംഗം വിട്ടു, ആദ്യ അവസരത്തിൽ ശത്രുക്കളുടെ പക്ഷത്തേക്ക് പോയി. സോവിയറ്റ് ശക്തിയുടെ, അർഖാൻഗെൽസ്കിലെ വടക്കൻ ഗവൺമെൻ്റിൻ്റെ വൈറ്റ് ഗാർഡുകളുമായുള്ള സഹായ കാര്യങ്ങളിൽ ഉള്ളടക്കം.

കുറച്ച് വർഷങ്ങൾ കടന്നുപോയി, തുടർന്ന് ഒരു ദിവസം അർഖാൻഗെൽസ്കിൽ വെച്ച് എനിക്ക് ഏറ്റവും പ്രാകൃതമായ രീതിയിൽ കനത്ത ഭാരം കയറ്റുന്നതിൽ പങ്കെടുക്കേണ്ടി വന്നു. പ്രായമായ മാസ്റ്റർ റിഗ്ഗർമാരാണ് പ്രവൃത്തി നടത്തിയത്. ചരക്ക് ഉയർത്തുമ്പോൾ, ചരക്ക് കപ്പലിൻ്റെ ഹാച്ചിലേക്ക് നയിക്കാൻ ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉപകരണത്തിൻ്റെ കൊടിമരം ചരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ് എന്നതാണ് ലോഡ് ചെയ്യാനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട്. ഏറ്റവും പിരിമുറുക്കമുള്ള നിമിഷത്തിൽ, സീനിയർ മാസ്റ്റർ ഗോർക്കാവി തൻ്റെ സഹായിയെ പ്രഭാഷണം നടത്തി, അവൻ വ്യക്തമായും ഒരു ഭീരുവും കനിഫാസ് ബ്ലോക്കിൻ്റെ ലാപ്പുകളിൽ വിഷം കലർത്താൻ മടിച്ചു. - അതേ സമയം, സ്റ്റാന്യുക്കോവിച്ചിൻ്റെ കടൽ കഥകളിൽ ഒരു സൂചന പോലുമില്ലാത്ത അത്തരമൊരു മഹത്തായ വാക്ക് ഉപയോഗിച്ച് വൃദ്ധൻ പൊട്ടിത്തെറിച്ചു. ഈ "റോഷ്ചക്" വാക്കുകൾ സ്വാധീനം ചെലുത്തി, സ്വമേധയാ ഒരു പുഞ്ചിരി ഉണ്ടാക്കി, ഹെവിവെയ്റ്റ് അവൻ്റെ സ്ഥാനം പിടിച്ചു.

അതെ, റോഷ്ചകോവ്സ്കി ഒരു ഓർമ്മ അവശേഷിപ്പിച്ചു: ചിലത് മഞ്ഞുവീഴ്ചയുള്ള കൈകളും കാലുകളും കൊണ്ട് അദ്ദേഹം അടുത്ത ലോകത്തേക്ക് ഓടിച്ചു, ചിലരെ അവൻ എന്തെങ്കിലും പഠിപ്പിച്ചു.

നാവിക സേനയെ വടക്കോട്ട് മാറ്റുന്നതിന് വളരെയധികം പ്രാധാന്യം നൽകി, ഓരോ കപ്പലും തുറമുഖത്ത് നിന്ന് തുറമുഖത്തേക്കുള്ള റൂട്ടിലൂടെയുള്ള ചലനം കമാൻഡർ-ഇൻ-ചീഫിൻ്റെ ആസ്ഥാനത്തേക്ക് അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ സാമ്രാജ്യത്വ മഹത്വത്തിൻ്റെയും നാവിക മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെയും പേരിൽ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. ബെസ്റ്റുഷേവിൻ്റെ കപ്പലുകൾ എത്തുമെന്ന് ഗൗരവമായി നടിച്ചു, കൂടാതെ മർമാൻസ്ക് വഴി സഖ്യകക്ഷികൾ വിതരണം ചെയ്ത ലാൻഡ് ഫ്രണ്ടിലെ മുഴുവൻ സൈന്യത്തിനും സാധനങ്ങൾ നൽകുമെന്ന് ഒരാൾക്ക് ഉറപ്പുണ്ടായിരിക്കാം.

മർമാനിൽ എത്തിയപ്പോൾ, ഈ കപ്പലുകൾ ഓരോന്നും “എല്ലാം നന്നായി പോകുന്നു” എന്നും മെക്കാനിസങ്ങൾ മികച്ച അവസ്ഥയിലാണെന്നും അറിയിച്ചു.

ഗ്രിഗോറോവിച്ച് തന്നെ തൻ്റെ ഓർമ്മക്കുറിപ്പുകളിൽ എഴുതുന്നു: “മർമാൻസ്കിൽ, ഞാൻ അടിസ്ഥാനം പരിശോധിക്കുകയും സന്തോഷിക്കുകയും ചെയ്തു. "ക്സെനിയ", ഡിസ്ട്രോയറുകൾ "ഗ്രോസ്നി"**, "വ്ലാസ്റ്റ്നി" എന്നിവ ക്രമത്തിലായിരുന്നു, മെക്കാനിസങ്ങൾ മികച്ച അവസ്ഥയിലായിരുന്നു. ഞാൻ അവരോടൊപ്പം റൊമാനോവിൽ നിന്ന് അലക്സാൻഡ്രോവ്സ്കിലേക്കും തിരിച്ചും പോയി.

വര്യാഗിൻ്റെയും ചെസ്മയുടെയും വരവിൽ ക്രോട്ട്കോവ് ഇതേ നിഗമനത്തിലെത്തി. വാസ്തവത്തിൽ, കുറച്ച് സമയത്തിനുശേഷം, ഡിസ്ട്രോയർമാരായ വ്ലാസ്റ്റ്നിയും ഗ്രോസോവോയിയും ക്രൂയിസർ വര്യാഗും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി ഇംഗ്ലണ്ടിലേക്ക് അയയ്‌ക്കേണ്ടിവന്നു. ബ്രിട്ടീഷ് അഡ്മിറൽറ്റി കമ്മീഷൻ, വര്യാഗ് പരിശോധിച്ച്, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് കുറഞ്ഞത് പന്ത്രണ്ട് മാസമെങ്കിലും എടുക്കുമെന്ന നിഗമനത്തിലെത്തി, യുദ്ധം അവസാനിക്കുന്നതുവരെ ഇത് മാറ്റിവയ്ക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്തു, ഞങ്ങളുടെ മന്ത്രാലയം സമ്മതിച്ചു, കപ്പൽ ഇംഗ്ലണ്ടിലേക്ക് വിട്ടു.

യുദ്ധാനന്തരം 1918-ൽ തന്നെ കൽക്കരിയിൽ ഡിസ്ട്രോയറുകൾ കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെട്ടു.

ഒരു മെക്കാനിക്ക് എന്ന നിലയിൽ, മർമാനിൽ ഇടത്തരം അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താൻ കഴിയുമെങ്കിൽ ഈ കപ്പലുകൾക്ക് പ്രവർത്തനത്തിന് പര്യാപ്തമായ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ സേവനത്തിൽ തുടരാനാകുമെന്ന് എനിക്ക് വ്യക്തമാണ്. കോല ബേസ് പരിശോധിക്കുമ്പോൾ ഗ്രിഗോറോവിച്ച് എന്താണ് സന്തോഷിപ്പിച്ചതെന്ന് വ്യക്തമല്ല, എന്നാൽ ഡിറ്റാച്ച്മെൻ്റിൻ്റെ കപ്പലുകൾ നന്നാക്കാൻ ഈ അടിത്തറയ്ക്ക് മതിയായ ഫണ്ടില്ല.

മന്ത്രാലയം മർമന് ഉചിതമായ സാങ്കേതികവും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും നൽകിയില്ല. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുള്ള മാർഗങ്ങൾ ഒരു ഫ്ലോട്ടിംഗ് വർക്ക്‌ഷോപ്പ് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ക്സെനിയ, അത്തരം പരിമിതമായ കഴിവുകളുണ്ടായിരുന്നു, പേരിട്ടിരിക്കുന്ന കോമ്പോസിഷൻ്റെ കപ്പലുകളുടെ റിപ്പയർ ബേസ് എന്ന നിലയിൽ ഇതിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല. ക്രോട്ട്കോവ്, മന്ത്രാലയത്തിന് നൽകിയ റിപ്പോർട്ടിൽ, അടിത്തറയുടെ ഏറ്റവും ദുർബലമായ പോയിൻ്റായി റിപ്പയർ സൗകര്യങ്ങളുടെ അഭാവത്തെക്കുറിച്ച് അലറി. അതിൻ്റെ വിൽപ്പനയ്ക്ക് ഓഫർ ഉണ്ടായിരുന്നെങ്കിലും ഡോക്ക് ഇല്ലായിരുന്നു. എന്നാൽ അത് മാത്രമല്ല.

മുഴുവൻ കപ്പലും ഇംഗ്ലീഷ് കൽക്കരി ഉപയോഗിച്ചു, ഈ കാലയളവിൽ ഇംഗ്ലണ്ടിന് തന്നെ ഇല്ലായിരുന്നു. ഈ സാഹചര്യം ഫ്ലോട്ടില്ലയെ സഖ്യകക്ഷികളെ പൂർണ്ണമായും ആശ്രയിക്കുന്നു. മഞ്ഞുകാലത്ത് കപ്പലുകൾക്കുള്ള ശുദ്ധജലം വിതരണം പോലും കൃത്യമായി തയ്യാറാക്കിയിരുന്നില്ല.

ബോട്ടുകളുടെയും ലോംഗ് ബോട്ടുകളുടെയും സമീപനത്തിനായുള്ള സൈനിക പിയർ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നത്, പൂർത്തിയാകാത്ത കായൽ അണക്കെട്ടും ഒരു ക്രെയിനോ ലളിതമായ ചരക്ക് ബൂമോ ഇല്ലാത്ത ഒരു പൈൽ പിയർ ആയിരുന്നു, ഇത് ജലനിരപ്പിൽ കാര്യമായ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകളോടെ, നിന്ന് സാധനങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിന് മാത്രമല്ല, വലിയ അസൗകര്യം സൃഷ്ടിച്ചു. തീരം, മാത്രമല്ല ഉദ്യോഗസ്ഥർക്കും.

ഡിറ്റാച്ച്‌മെൻ്റിൻ്റെ രൂപീകരണത്തിൽ നാവിക മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ ലിസ്റ്റുചെയ്ത പിഴവുകളുടെയും അടിത്തറയുടെ സൂചിപ്പിച്ച അരക്ഷിതാവസ്ഥയുടെയും ഫലമായി, പ്രധാന ചുമതലകൾ നിർവഹിക്കാൻ ഡിറ്റാച്ച്‌മെൻ്റിൻ്റെ സംഖ്യാബലം പര്യാപ്തമാണെങ്കിലും ഞങ്ങൾ ഉത്തരേന്ത്യയിൽ നിസ്സഹായരായിരുന്നു. കപ്പലുകൾ തന്നെ പഴയതായിരുന്നു, ലോകമെമ്പാടും സഞ്ചരിച്ചിരുന്നവയ്ക്ക് പോലും സ്വാഭാവികമായും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമായിരുന്നു, പക്ഷേ അവ നേടാനായില്ല; പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് അവർക്ക് കൽക്കരി ആവശ്യമായിരുന്നു, അത് ഉണ്ടായിരുന്നില്ല.

ക്യാപ്റ്റൻ പദവി കരസേനയ്ക്ക് മാത്രമല്ല, നാവികസേനയ്ക്കും അവകാശപ്പെട്ടതാണ്. റഷ്യൻ സൈന്യത്തിൽ ഇത് വ്യോമസേനയിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഇത് കൃത്യമായി നാവികസേനയിൽ വ്യാപകമായി.

കരസേനയിലെ അധികാരശ്രേണി കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, അവരുടെ റാങ്കുകളും നാവിക റാങ്കുകളും തമ്മിൽ ഒരു കത്തിടപാടുകൾ നടത്താൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, തുടക്കക്കാർക്ക് ഇത് ചെയ്യാൻ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. നാവിക സേനയിലെ ക്യാപ്റ്റൻ പദവി മുതിർന്ന റാങ്കിലുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥരെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, അത് റാങ്കുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.

ശീർഷകത്തിൻ്റെ ഉത്ഭവത്തിൻ്റെ ചരിത്രം

ചക്രവർത്തി വിദേശ രാജ്യങ്ങളിലേക്കുള്ള ഒരു യാത്രയിൽ നിന്ന് മടങ്ങിയെത്തിയതിന് ശേഷം മഹാനായ പീറ്ററിൻ്റെ ഭരണകാലത്താണ് ക്യാപ്റ്റൻ ഒരു റാങ്കായി അവതരിപ്പിച്ചത്. പതിനെട്ടാം നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ തുടക്കത്തിലാണ് ഈ സംഭവം നടന്നത്, എന്നാൽ കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം ക്യാപ്റ്റനെ റാങ്കുകളായി വിഭജിക്കുന്നത് നിർത്തലാക്കി.

അന്നുമുതൽ, സാറിസ്റ്റ് ഭരണകാലത്ത്, ഒന്നാം റാങ്കിലുള്ള ഒരു ക്യാപ്റ്റന് അൽപ്പം പരിഷ്കരിച്ച തലക്കെട്ട് ഉണ്ടായിരുന്നു; വാസ്തവത്തിൽ, സൈന്യത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ പ്രായോഗികമായി ഒന്നും മാറിയിട്ടില്ല, ഘടനയുടെ വ്യക്തിഗത ഘടകങ്ങളുടെ പേരുകൾ മാത്രമേ മാറിയിട്ടുള്ളൂ. അതേസമയം, ക്യാപ്റ്റൻ്റെയും കേണലിൻ്റെയും ആശയങ്ങൾ ലയിപ്പിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു, അതിനാൽ "കേണൽ റാങ്കിൻ്റെ ക്യാപ്റ്റൻ" എന്ന തലക്കെട്ട് ഉണ്ടായിരുന്നു. കരസേനയിലെ ഏത് റാങ്കാണ് നാവികസേനയിലെ ഒരു പ്രത്യേക റാങ്കിനോട് യോജിക്കുന്നതെന്ന് മനസിലാക്കുന്നതിൻ്റെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് ഈ സമീപനം അനുയോജ്യമാണ് എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.

അതേ നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ അൻപതുകളുടെ മധ്യത്തിൽ, ക്യാപ്റ്റൻ്റെ റാങ്കുകൾ വീണ്ടും പുനഃസ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടു. മാത്രമല്ല, ഒരു പ്രായപരിധി പോലും സ്ഥാപിച്ചു, അതായത്, ഒരു പ്രത്യേക സൈനികന് ഒന്നാം റാങ്കിൻ്റെ ക്യാപ്റ്റൻ സ്ഥാനം വഹിക്കാൻ അവകാശമുള്ള പരമാവധി കാലയളവ്. പരമാവധി വർഷം 55 ആയിരുന്നു, എന്നാൽ ഈ പരിമിതി ഈ റാങ്കിന് മാത്രമേ ബാധകമാകൂ. ഉദാഹരണത്തിന്, രണ്ടാം റാങ്കിലുള്ള ഒരു ക്യാപ്റ്റന് ഈ റാങ്കിൽ അനിശ്ചിതമായി തുടരാം.

കമ്മ്യൂണിസ്റ്റുകൾ അധികാരത്തിൽ വരികയും സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ്റെ സമയം വരികയും ചെയ്തപ്പോൾ, മറ്റുള്ളവരെപ്പോലെ കപ്പൽ സർവീസ് നടത്തുന്ന എഞ്ചിനീയർമാരുമായി ബന്ധപ്പെട്ട മറ്റൊരു റാങ്ക് സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടു. "ഒന്നാം റാങ്കിൻ്റെ എഞ്ചിനീയർ" എന്ന പേരും ഈ തലക്കെട്ടിന് നൽകി. എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്നവരും ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഉദ്യോഗസ്ഥരുമായ സൈനികർക്ക് മാത്രമാണ് ഇത് നിയോഗിക്കപ്പെട്ടത്. മറ്റ് സൈനികർക്ക് കേണൽ പദവി നൽകി.

കണ്ടെത്തുക: എയ്‌റോസ്‌പേസ് ഫോഴ്‌സിലെ സൈനികരും ഉദ്യോഗസ്ഥരും എന്ത് യൂണിഫോമാണ് ധരിക്കുന്നത്?

പല വിദേശ രാജ്യങ്ങളുടെയും സൈന്യം ക്യാപ്റ്റൻ പദവി ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ആവർത്തനം ഒഴിവാക്കാൻ, ഒരു പരിഷ്കരിച്ച പേര് ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്. ഇത് "ക്യാപ്റ്റൻ" എന്ന് തോന്നുന്നു, കാരണം അത് ഇംഗ്ലീഷിലും ലാറ്റിനിൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞ മറ്റ് ഭാഷകളിലും വായിക്കുന്നത് അങ്ങനെയാണ്.

കപ്പലുകളിൽ, താഴ്ന്ന റാങ്കിലുള്ള നാവികരും സൈനികരും ക്യാപ്റ്റനെ "തൊപ്പി" എന്ന ചുരുക്കപ്പേരിൽ വിളിക്കാം. തീർച്ചയായും, സൈനിക ചട്ടങ്ങളിൽ ഇത് നൽകിയിട്ടില്ല, എന്നാൽ സമാനമായ ഒരു പ്രവണത കൂടുതൽ കൂടുതൽ നിരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു. മിക്കവാറും, ഇത് നാവിക ഉദ്യോഗസ്ഥർക്കിടയിൽ ഒരു പാരമ്പര്യമോ ആചാരമോ ആണ്. പല വിദഗ്ധരും പറയുന്നതുപോലെ, ഒരു കപ്പലിൽ ക്യാപ്റ്റനെ "തൊപ്പി" എന്ന് വിളിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഇത് ക്രൂ അംഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള അടുത്ത സൗഹൃദപരവും സൗഹാർദ്ദപരവുമായ ബന്ധത്തിൻ്റെ തെളിവാണ്.

കരസേനയുടെ റാങ്കുകളിലേക്കുള്ള നാവിക റാങ്കുകളുടെ കത്തിടപാടുകൾ

ഒന്നാം റാങ്കിൻ്റെ ക്യാപ്റ്റൻ ഏതാണ്, ഗ്രൗണ്ട് ഫോഴ്‌സിലെ റാങ്ക് എന്താണ്, അവരെ എങ്ങനെ ബന്ധപ്പെടുത്താം എന്ന് പലരും ചിന്തിക്കാറുണ്ട്. ഈ റാങ്ക് കേണൽ പദവിയുമായി യോജിക്കുന്നുവെന്ന് ഇത് മാറുന്നു. ഒന്നാം റാങ്കിലുള്ള ഒരു ക്യാപ്റ്റൻ്റെ തോളിൽ, കരസേനയുടെ ഈ റാങ്കിൽ നിന്നുള്ള വ്യക്തമായ വ്യത്യാസങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും. അതനുസരിച്ച്, രണ്ടാം റാങ്കിലുള്ള ഒരു ക്യാപ്റ്റൻ ഒരു ലെഫ്റ്റനൻ്റ് കേണലിന് തുല്യമാണ്, മൂന്നാം റാങ്കിലുള്ള ഒരു ക്യാപ്റ്റൻ ഒരു മേജറിന് തുല്യമാണ്.

ചോദ്യം പലപ്പോഴും ഉയർന്നുവരുന്നു, ഏത് റാങ്കാണ് ഉയർന്നത് - ക്യാപ്റ്റനോ മേജറോ? നമ്മൾ കരസേനയെക്കുറിച്ചാണ് സംസാരിക്കുന്നതെങ്കിൽ, ഒരു മേജർ തീർച്ചയായും ഒരു ക്യാപ്റ്റനേക്കാൾ ഉയർന്നതാണ്, കാരണം ആദ്യത്തേത് സീനിയർ ഓഫീസർ കോർപ്സിൻ്റേതാണ്, രണ്ടാമത്തേത് ജൂനിയർ ഓഫീസർ കോർപ്സിൻ്റേതാണ്.

ക്യാപ്റ്റൻ നാവികസേനയിൽ പെട്ടയാളാണെന്ന വസ്തുത കണക്കിലെടുക്കുകയാണെങ്കിൽ, സീനിയോറിറ്റി ഈ ഘടകത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും എന്നതിനാൽ, ക്യാപ്റ്റൻ്റെ റാങ്ക് എന്താണെന്ന് വ്യക്തമാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഇതിനകം സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, മേജർ നാവികസേനയിലെ ഏറ്റവും ജൂനിയർ ക്യാപ്റ്റൻ റാങ്കുമായി യോജിക്കുന്നു.

ഒന്നും രണ്ടും റാങ്കിലുള്ള ഒരു ക്യാപ്റ്റൻ ഗ്രൗണ്ട് ഫോഴ്‌സിലെ ഒരു മേജറേക്കാൾ ഉയർന്നതായിരിക്കും, മൂന്നാം റാങ്കിലുള്ള ഒരു ക്യാപ്റ്റൻ അദ്ദേഹത്തിന് റാങ്കിൽ തുല്യമായിരിക്കും.

ഇപ്പോഴും വളരെ ചെറുപ്പക്കാരായ സൈനികർക്ക്, നാവിക സേനയിൽ ക്യാപ്റ്റൻ കഴിഞ്ഞാൽ ഏത് പദവിയാണ് എന്നത് ഒരു രഹസ്യമായി തുടരുന്നു. ഒരു കപ്പലിലെ സീനിയർ ഓഫീസർ റാങ്കിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്ന ഒരു റാങ്കാണ് ക്യാപ്റ്റൻ പദവി. മൂന്ന് റാങ്കുകളും അർത്ഥമാക്കുന്നത് അവരെ വഹിക്കുന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥൻ സീനിയർ റാങ്കിലാണെന്നാണ്.

കണ്ടെത്തുക: ഇഗോർ ഒലെഗോവിച്ച് റോഡോബോൾസ്കി - ഏറ്റവും പേരുള്ള റഷ്യൻ സൈനികൻ

അടുത്തതായി റഷ്യൻ സൈന്യത്തിൻ്റെ ഉയർന്ന തലം വരുന്നു, ആദ്യ ഘട്ടം റിയർ അഡ്മിറൽ ആണ്. കരസേനയിൽ, ഈ റാങ്ക് ലെഫ്റ്റനൻ്റ് ജനറൽ അല്ലെങ്കിൽ മേജർ ജനറൽ പദവിയുമായി യോജിക്കുന്നു. ഇത്തരത്തിലുള്ള സൈനികരിൽ സീനിയർ ഓഫീസർ കോർപ്സിൽ അസമമായ റാങ്കുകൾ ഉണ്ടെന്നതാണ് വസ്തുത, അതിനാൽ ഈ ചോദ്യത്തിന് കൃത്യമായി ഉത്തരം നൽകുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

അതിനാൽ, ക്യാപ്റ്റന് ശേഷം ഏത് റാങ്കാണ് വരുന്നതെന്ന് ചോദിച്ചാൽ, അടുത്തതായി വരുന്ന അഡ്മിറലുകൾ, സീനിയോറിറ്റി അനുസരിച്ച് പല തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നുവെന്ന് നമുക്ക് ഉറപ്പോടെ പറയാൻ കഴിയും.

നാവികസേനയുടെ ക്യാപ്റ്റൻ്റെ തോളിൽ സ്ട്രാപ്പുകൾ

വർണ്ണ സ്കീം ഒഴികെ, മൂന്നാം റാങ്കിലുള്ള ക്യാപ്റ്റൻ്റെ തോളിൽ സ്ട്രാപ്പുകൾ ഒരു മേജറിൻ്റെ തോളിൽ സ്ട്രാപ്പുകൾക്ക് സമാനമാണ്. ഈ റാങ്കിലുള്ള സൈനിക ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ തോളിൽ ചിഹ്നത്തിൻ്റെ പാരാമീറ്ററുകൾ ഇപ്രകാരമാണ്:

• തോളിൽ സ്ട്രാപ്പുകളിൽ രണ്ട് വിടവുകളുണ്ട്, അവ സ്വർണ്ണ മഞ്ഞ നിറത്തിലുള്ള രണ്ട് സമാന്തര നേർരേഖകളാൽ സൂചിപ്പിക്കുന്നു;
• കർശനമായി ഈ വരകൾക്കിടയിൽ ഈ തലക്കെട്ടിൽ അന്തർലീനമായ ഒരേയൊരു നക്ഷത്രമുണ്ട്;
• ഒറ്റ നക്ഷത്രത്തിൻ്റെ വ്യാസം 2.2 സെ.മീ;
• തോളിൽ സ്ട്രാപ്പിൻ്റെ അരികിൽ നിന്നുള്ള ദൂരം 6 സെൻ്റിമീറ്ററാണ്;
• നക്ഷത്രം ഒറ്റ പകർപ്പിലായതിനാൽ ഈ റാങ്കിനായി നക്ഷത്രങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരത്തെക്കുറിച്ച് വിവരങ്ങളൊന്നുമില്ല.

രണ്ടാം റാങ്കിലുള്ള ഒരു ക്യാപ്റ്റൻ്റെ തോളിലെ സ്ട്രാപ്പുകൾ ഒരു ലെഫ്റ്റനൻ്റ് കേണലിൻ്റെ തോളിൽ സ്ട്രാപ്പുകളുടെ രൂപവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. ഈ റാങ്കിൻ്റെ തോളിൻറെ ചിഹ്നത്തിൻ്റെ പാരാമീറ്ററുകൾ ഇപ്രകാരമാണ്:

• രണ്ടാം റാങ്കിലെ ക്യാപ്റ്റൻ, തോളിലെ സ്ട്രാപ്പുകൾ മുൻ നിരയിൽ നിന്ന് നക്ഷത്രങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിൽ മാത്രം വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ചാര-നീല പശ്ചാത്തലത്തിൽ രണ്ട് മഞ്ഞ വിടവുകളുണ്ട്;
• ഓരോ തോളിൽ സ്ട്രാപ്പിലും രണ്ട് നക്ഷത്രങ്ങളുണ്ട്, അവ പരസ്പരം ഒരേ അകലത്തിലാണ്;
• ഓരോ നക്ഷത്രത്തിൻ്റെയും വ്യാസം, മൂന്നാം റാങ്കിലെ ക്യാപ്റ്റന് സമാനമാണ്, 2.2 സെ.മീ;
• തോളിൽ സ്ട്രാപ്പിൻ്റെ അരികിൽ നിന്ന് നക്ഷത്രങ്ങൾ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ദൂരം 3.5 സെൻ്റിമീറ്ററാണ്;
• രണ്ടാം റാങ്കിലുള്ള ഒരു ക്യാപ്റ്റൻ്റെ നക്ഷത്രങ്ങൾ തമ്മിൽ ഒരു വ്യവസ്ഥയും ഇല്ല, കാരണം അവ പരസ്പരം ബന്ധപ്പെട്ട് ഒരേ അകലത്തിലാണ്.

കാഴ്ചയിൽ ഒന്നാം റാങ്കിലുള്ള ഒരു ക്യാപ്റ്റൻ്റെ തോളിൽ കെട്ടുകൾ കരസേനയിലെ കേണൽ പദവിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. അവൻ്റെ തോളിൽ ചിഹ്നത്തിൻ്റെ പാരാമീറ്ററുകൾ ഇപ്രകാരമാണ്:

• ഓരോ ചുമലിലും മൂന്ന് നക്ഷത്രങ്ങളുണ്ട്;
• ഓരോ നക്ഷത്രത്തിൻ്റെയും വ്യാസം, മുതിർന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ മുൻ റാങ്കുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുകയും 2.2 സെൻ്റീമീറ്റർ ആണ്;
• നക്ഷത്രങ്ങൾ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ദൂരം, തോളിൽ സ്ട്രാപ്പുകളുടെ അരികിൽ നിന്ന് എണ്ണുന്നത്, രണ്ടാം റാങ്കിലുള്ള ഒരു ക്യാപ്റ്റന് തുല്യമാണ്, 3.5 സെൻ്റീമീറ്റർ;
• ഷോൾഡർ സ്ട്രാപ്പിനൊപ്പം ആദ്യത്തെ രണ്ട് നക്ഷത്രങ്ങളിൽ നിന്ന് മൂന്നാമത്തേതിനെ ഒരു നിശ്ചിത ദൂരം വേർതിരിക്കുന്നതിനാൽ, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഇൻ്റർസ്റ്റെല്ലാർ സ്പേസ് പാരാമീറ്റർ നിലവിലുണ്ട്, ഇത് 3.5 സെൻ്റിമീറ്ററാണ്.

കണ്ടെത്തുക: റഷ്യൻ സൈന്യത്തിൽ എന്ത് സൈനിക റാങ്കുകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്

പേജ് 1 / 4

1 9 8 8 വർഷം.

1. "എനിക്ക് ഇതിൽ തല പൊതിയാൻ കഴിയില്ല."
(മിസ്റ്റർ ചെവേർഡ)
2. "ഞങ്ങളിൽ പലരും പാർട്ടി പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഏർപ്പെടുന്നില്ല."
(മിസ്റ്റർ ക്രാവ്ചെങ്കോ)
3. "ഒരു വിഡ്ഢിക്കുവേണ്ടിയുള്ള തിരുത്തൽ, അവർ പറയുന്നതുപോലെ, അല്ലെങ്കിൽ അവർ ഒരു സമയത്ത് എന്നോട് പറഞ്ഞതുപോലെ."
(ക്യാപ്. ഒന്നാം റാങ്ക് Altunin, UC).
4. "ഞങ്ങൾക്ക് രണ്ടാം നിലയിൽ ഗ്ലാസ്‌നോസ്‌റ്റ് ഉണ്ട്."
(ക്യാപ്. ഒന്നാം റാങ്ക് Skripko, UC).
5. "നിങ്ങളുടെ ധാർഷ്ട്യത്തിൻ്റെ വിരലുകൾകൊണ്ട് എൻ്റെ ക്ഷമയുടെ ചരടുകൾ നീ വലിക്കുന്നു."
(ക്യാപ്. രണ്ടാം റാങ്ക് ഇവാനോവ്, VVMURE എ. എസ്. പോപോവിൻ്റെ പേരിലാണ്).

1 9 8 9 വർഷം.

6. "നിങ്ങൾ സപദ്നയ ലിറ്റ്സയിൽ എത്തുമ്പോൾ, അവർ നിങ്ങളെ ഉടൻ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടുത്തും."
(ക്യാപ്. രണ്ടാം റാങ്ക് ഷറപ്പോവ്, ടിസി).
7. "എനിക്ക് നിങ്ങളെ എത്ര തവണ ഓർമ്മിപ്പിക്കാനാകും? ഒന്നുകിൽ നിങ്ങൾ ചവയ്ക്കുകയാണ് അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾ അവിടെ ഇല്ല.
(cap.2 റാങ്ക് എൽബോ).
8. "റേഡിയോ ഓപ്പറേറ്റർ, നിങ്ങളുടെ വായിൽ നിന്ന് മൈക്രോഫോൺ എടുത്ത് പ്രതീക്ഷിച്ചതുപോലെ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുക."
-ഒരു മിനിറ്റ് കാത്തിരിക്കൂ..."
(ക്യാപ്. ഒന്നാം റാങ്ക് ലിയാഖോവ്).
9. “നാച്ച്കിം, കപ്പലിൽ ഡ്യൂട്ടി ഓഫീസറായി നിങ്ങൾ ആദ്യമായാണ് എത്തുന്നത്. എനിക്ക് ശാന്തനാകാൻ കഴിയുമോ?
-അതെ. എനിക്ക് നിന്നെ എവിടെ കണ്ടെത്താനാകും?"
(എസ്പികെ കെ2ആർ വോറോങ്കോവ്, എൻഎച്ച്എസ് ആർട്ട് ലഫ്റ്റനൻ്റ് ഷെനേവ്).
10. “എനിക്ക് അജ്ഞാത കോളുകൾ ആവശ്യമില്ല. അജ്ഞാതനായി വന്ന് പറയാം.”
(ക്യാപ്. രണ്ടാം റാങ്ക് ഷുരെങ്കോ).
11. "പ്രതിദിന പദ്ധതികളിൽ നിന്ന്: "ഉപഭോഗം: സെൻ്റ്. ലെഫ്റ്റനൻ്റ് പെരെവർസെവ് - ഉപഭോഗം."
(B-534)
12. "കാട് വെട്ടിമാറ്റുമ്പോൾ ചിപ്‌സ് പറക്കും" എന്ന പഴഞ്ചൊല്ല് നിങ്ങൾ എങ്ങനെ മനസ്സിലാക്കും?
"ഇത് പരിസ്ഥിതിക്കും അടിച്ചമർത്തലിനും വേണ്ടിയുള്ള പോരാട്ടമാണ്."
(കല. 2 കല. ബോറിസോവ്).

1 9 9 0 വർഷം

13. “ആറാമത്!
-ആറാമത്തേത് ഉണ്ട്!
-അവെസോവ്, അത് നിങ്ങളാണോ?
"എന്താ, നിനക്ക് ഒന്നും കാണുന്നില്ലേ?"
(കെപിഎൽ ക്യാപ്പിൻ്റെ സ്റ്റേറ്റ് ജിയോളജിക്കൽ സർവേയിലെ സംഭാഷണത്തിൽ നിന്ന്. 2-ാം റാങ്ക് ഷുറെങ്കോ കലയുമായുള്ള. രണ്ടാം കല. അവെസോവ്).
14. "രാജ്യം താറുമാറായിരിക്കുന്നു, നിങ്ങൾ എന്നോട് ഒരു നാവികനെപ്പോലെയാണ് പെരുമാറുന്നത്."
(മിസ്റ്റർ ബാർബാഷ്).
15. “ഡേവിഡോവ്, ആരാണ് ഇവിടെ മൂത്തയാൾ?
"മൂത്തയാൾ ആരാണെന്ന് എനിക്കറിയില്ല, പക്ഷേ ഞാൻ എപ്പോഴും അവസാനമാണ്."
(എസ്പികെ ക്യാപ്. രണ്ടാം റാങ്ക് വോറോങ്കോവ് ലെഫ്റ്റനൻ്റ് ഡേവിഡോവിനൊപ്പം ഒരു വലിയ വൃത്തിയുള്ള പാനലിൽ).

1 9 9 1 വർഷം.

16. "ശരി, അത്തരമൊരു വിലാസത്തിൽ അദ്ദേഹത്തിന് ഒരു ഹ്രസ്വകാല അവധിക്കാലം സമ്മാനിക്കുക."
(ക്യാപ്. രണ്ടാം റാങ്ക് ഷുരെങ്കോ).
17. "റബ്ബർ വാലിൽ വലിക്കരുത്."
(യുഷാക്കോവ് കോട്ട).
18. "എന്നെ കഴുതയിൽ ചുംബിക്കുക."
(ക്യാപ്. രണ്ടാം റാങ്ക് ഷുറെങ്കോ).
19. “കൊറോബ്കോവ്, എന്തുകൊണ്ടാണ് നിങ്ങൾ ഒരു റിമോട്ട് കൺട്രോൾ ഇല്ലാതെ?
"എന്നിട്ട് ഞാൻ താഴേക്ക് പോയി."
(ലഫ്റ്റനൻ്റ് കൊറോബ്കോവ്).
20. "VO: സെൻട്രൽ! വിമാനം കണ്ടെത്തി. ദിശ വലത്തുനിന്ന് ഇടത്തോട്ട്."
(സീനിയർ ലെഫ്റ്റനൻ്റ് ഗോർബെങ്കോ).
21. “കമാൻഡർ: അസിസ്റ്റൻ്റ്. ഇത് ഉടൻ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
-പികെ: സഖാവ് കമാൻഡർ, നിങ്ങൾക്ക് എല്ലാം വ്യക്തമാണ്.
(സീനിയർ ലെഫ്റ്റനൻ്റ് ഗോർബെങ്കോ).
22. “കമാൻഡർ: ഡോക്ടർ, നിങ്ങൾ എവിടെയായിരുന്നു അപകടത്തെ കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ ഇതിനകം റേഡിയോ ചെയ്തത്?
ഡോക്ടർ: "എനിക്ക് റേഡിയോ ഒന്നും കിട്ടിയില്ല.."
(സീനിയർ ലെഫ്റ്റനൻ്റ് m/s Shipulin).
23. "നാളെ, 6 പേർ കൂടുതൽ കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ, 4 ആളുകളും 2 കേഡറ്റുകളും."
(ക്യാപ്. രണ്ടാം റാങ്ക് ഷുരെങ്കോ).
24. “SPK: M/S ൻ്റെ തലവൻ CPU-ലേക്ക് വരണം!
NMS: "ഞാൻ എല്ലാം കേൾക്കുന്നു, വളരെ നന്ദി."
(സീനിയർ ലെഫ്റ്റനൻ്റ് m/s Shipulin).
25. “നാളെ PPO, PPR ആരംഭിക്കുന്നു. കുട്ടിക്ക് ഒരു മുടി വെട്ടൂ.
(Cap.2 റാങ്ക് Voronkov).
26. "KP-4: സഖാവ് കമാൻഡർ! 103-ാമത്തെ പേടകത്തിൽ നിന്ന് ഒരു രസീത് ലഭിച്ചു.
-രശീതി ലഭിച്ചിട്ടുണ്ടോ?
-അതെ സർ!
-കഴിക്കുക. ഉപകരണത്തിൽ നിന്നോ?
-അതെ സർ!
103 ആം ഉണ്ടോ?
-അതെ സർ!
കഴിക്കുക. നന്നായി."
(ക്യാപ്. രണ്ടാം റാങ്ക് ഷുരെങ്കോ).
27. "ഇവിടെ ഇരിക്കുന്ന എല്ലാവരും അവരുടെ കീഴുദ്യോഗസ്ഥരോട് ഉറച്ച കൽപ്പനയോടെ ചോദിക്കണമെന്ന് ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു."
(NPO ക്യാപ്. ഒന്നാം റാങ്ക് ഒബ്രിസാൻ).
28. "കമാൻഡർ, തൻ്റെ ശക്തമായ മനസ്സോടെ, എല്ലാം കയ്യടക്കി."
(NPO ക്യാപ്. ഒന്നാം റാങ്ക് ഒബ്രിസാൻ).
29. "മെട്രിസ്റ്റ്: പാലം. വലതുവശത്തുള്ള 30 ലക്ഷ്യം കാണുന്നില്ലേ?
-ഇല്ല.
-മോസ്റ്റിക് ഒരു മീറ്ററാണ്. വലതുവശത്ത് 30, 263 ക്യാബുകളുടെ അകലത്തിൽ. ലക്ഷ്യം കണ്ടെത്തി."
(മിസ്റ്റർ കോൾസ്നിക്കോവ്).
30. "കൂടുതൽ പ്ലാനുകൾ വ്യക്തമല്ല, അതിനാൽ, ഞങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കും."
(Cap.2 റാങ്ക് Voronkov).
31. "ബോസിനെ മറികടക്കുന്ന ഏറ്റവും ചെറിയ വഴി അവനു ചുറ്റുമുള്ളതാണ്."
(ക്യാപ്. 2 റാങ്ക് യൂറിൻ).
32. "ലാമെഖോവ്, ഞാൻ നിങ്ങൾക്ക് "ഓൾ" നൽകുന്നത് മെറ്റീരിയലിൽ ചെലവഴിക്കാനല്ല, കമ്പാർട്ട്മെൻ്റ് 1 ലെ റാക്കിലാണ്."
(Cap.2 റാങ്ക് Voronkov).
33. "SPK: ലമെഖോവ്, നീ വെള്ളം കുടിച്ചോ?
"എന്താ, ഞാൻ മദ്യപിച്ചോ അതോ എന്ത്?"
(ക്യാപ്. ലഫ്. ലമെഖോവ്).
34. "ടാറ്റേറിയയിൽ ഞങ്ങൾക്ക് അത്തരമൊരു ദിവസമുണ്ട് - അതിനെ ബുധനാഴ്ച എന്ന് വിളിക്കുന്നു."
(ക്യാപ്റ്റൻ ലെഫ്റ്റനൻ്റ് യുഷാക്കോവ്).
35. “B-534 സംഗ്രഹിക്കുന്നു.
എസ്പികെ: കമാൻഡർ സഖാവേ, എൽ/എസ്‌ക്ക് എന്തെങ്കിലും തരുമോ?
കമാൻഡർ: - നിങ്ങൾ പദ്ധതി അവരെ അറിയിച്ചോ?
SPK:-അതെ. പദ്ധതി വലുതും മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയാത്തതുമാണെന്ന് ഞാൻ പറഞ്ഞു.
കമാൻഡർ:-അത് ശരിയാണ്. ആളുകളെ പിരിച്ചുവിടൂ.."
(ക്യാപ്. രണ്ടാം റാങ്ക് ഷുറെങ്കോ, ക്യാപ്. രണ്ടാം റാങ്ക് വൊറോൻകോവ്)
36. "നിങ്ങളുടെ വിവരങ്ങൾ എവിടെ നിന്ന് ലഭിക്കും?
"അഞ്ചാം തീയതി മുതൽ ഇത് എന്നിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു."
കല. ലെഫ്റ്റനൻ്റ് പെഷ്തെരെവ്
37. "നാളെ രാവിലെ ഞങ്ങൾ നനഞ്ഞ അറ്റത്ത് ഒരു വലിയ വൃത്തിയാക്കൽ നടത്തും."
(Cap.2 റാങ്ക് Voronkov).
38. “പെരിസ്കോപ്പിലൂടെ കമാൻഡർ: വിമാനം ഒരു ബോയ് ഉപേക്ഷിച്ചു.
NS: -ശരി, അവൻ എവിടെയാണ്?
"അതെ, എനിക്ക് ഇപ്പോഴും ഒരു ബോയ് അല്ലെങ്കിൽ x കാണാൻ കഴിയുന്നില്ല..."
(ക്യാപ്. രണ്ടാം റാങ്ക് ഷുരെങ്കോ).
39. “നാവിഗേറ്റർ. ചെർണയ നദിയിൽ നിന്നുള്ള ഒരു ഭൂപടം എനിക്ക് തരൂ, ഈ ചതിക്ക് മുമ്പ്, നിങ്ങൾക്കറിയാം.
(ക്യാപ്. രണ്ടാം റാങ്ക് ഷുരെങ്കോ).
40. "പെരിസ്‌കോപ്പിൽ: വിമാനവാഹിനിക്കപ്പൽ ആരോഗ്യമുള്ളതാണ്, അത് കഴുതയിലേക്ക് പോലും ചേരില്ല."
(മിസ്റ്റർ യാച്ച്മെനെവ്).
41. "സെൻട്രൽ. എഞ്ചിനുകൾ ഓടിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്. പ്രാരംഭ പ്രതിരോധങ്ങളിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം മുട്ട ഫ്രൈ ചെയ്യാൻ കഴിയും.
-സെൻട്രൽ: -വറുക്കാൻ മുട്ടയുണ്ട്.
(ബി-534).
42. “നാവിഗേറ്റർ. പെരിസ്കോപ്പിലൂടെ ജഗ്ഗ് കാണാൻ കഴിയുമോ?
"ഞാൻ അവനെ കാണുന്നു."
(ക്യാപ്. 3 റാങ്ക് ഫദേവ്).
43. “ലെഫ്റ്റനൻ്റ് ട്രിം നോക്കൂ.
"ഇവിടെ പകുതിക്കും ഒന്നിനും ഇടയിലാണ്."
(ലഫ്റ്റനൻ്റ് സകുർദേവ്).
44. "ഞാൻ നിന്നെ ഇപ്പോൾ നേരെയാക്കും."
(Cap.2 റാങ്ക് Voronkov).
45. "സെൻട്രൽ. "ബാർസ്ക്" പുറത്തെടുക്കരുതെന്ന് ഞാൻ നിങ്ങളോട് ആവശ്യപ്പെടുന്നു.
(ലഫ്റ്റനൻ്റ് കൊറോബ്കോവ്).
46. ​​“സഖാവ് കമാൻഡർ, ഒരു വാച്ച് അസൈൻമെൻ്റ് സ്വീകരിക്കാൻ എന്നെ അനുവദിക്കണോ?
"ഞാൻ പിയിലേക്ക് പോയി..."
(ക്യാപ്. രണ്ടാം റാങ്ക് ഷുരെങ്കോ).

1 9 9 2 വർഷം.

47. “സഖാവ് കമാൻഡർ. നിങ്ങൾ എല്ലാവരെയും കളിയാക്കുകയാണോ?
"ഞാൻ എല്ലാവരേയും കളിയാക്കുകയല്ല, നിന്നെ മാത്രം."
(ക്യാപ്. രണ്ടാം റാങ്ക് ഷുരെങ്കോ).
48. "വിമാനത്താവളത്തിൽ എന്നെ കാണൂ, ഞാൻ 300 കിലോ ചുമക്കുന്നു. വെള്ളരിക്കാ."
കല. ക്യാപ്റ്റൻ ലഫ്
(കമാൻഡറിന് ടെലിഗ്രാം).
49. "ഞാൻ നിങ്ങളുടെ ശ്രദ്ധയെ പ്രവചനത്തിലേക്ക് ആകർഷിക്കുന്നു: വിഭജനത്തിൻ്റെ സന്നദ്ധത സ്ഥിരമാണ്."
(ക്യാപ്. ഒന്നാം റാങ്ക് കടുഖിൻ).
50. "കൊറിയുഷ്കിൻ.
-എന്ത്?
ലജ്ജിക്കരുത്, പക്ഷേ പെരിസ്കോപ്പിന് പിന്നിൽ നിന്ന് നോക്കൂ."
(ഒരു നാവികനുമായുള്ള സംഭാഷണത്തിൽ നിന്ന് സീനിയർ ലെഫ്റ്റനൻ്റ് ലമെഖോവ്).
51. "ഡോക്ടർ കമാൻഡറുടെ ക്യാബിനിൽ നിന്ന് പുറത്തിറങ്ങി പാടുന്നു: ഞാൻ ഒരു പെണ്ണാണ്, ഒരു പെണ്ണാണ്, ഒരു ബിച്ച് ആണ്, ഒരു കരടിയല്ല."
(സീനിയർ ലെഫ്റ്റനൻ്റ് m/s Shipulin).
52. “സഖാവ് ക്യാപ്റ്റൻ ഒന്നാം റാങ്ക്. ഞാന് നിന്നോട് ചോദിക്കട്ടെ?
"നിങ്ങൾക്ക് കഴിയും, പക്ഷേ നിങ്ങൾ മണ്ടനാണെങ്കിൽ, കമാൻഡ് അനുസരിച്ച്."
(ക്യാപ്. ഒന്നാം റാങ്ക് കടുഖിൻ).
53. "നമുക്ക് മിച്ചവിനിയോഗത്തിന് പകരം നികുതി നൽകാം, സ്വകാര്യ സ്വത്ത് നശിപ്പിക്കാം, പ്രാദേശിക ഡോക്ടർമാർക്ക് കറുത്ത വോൾഗാസ് വിതരണം ചെയ്യാം - എന്നിട്ട് ഞങ്ങൾ ജീവിക്കും!"
(വൈസ് അഡ്മിറൽ ഇറോഫീവ്).
54. “ഡിവിഷൻ രൂപീകരണത്തിന് മുന്നിൽ കെ.ഡി: എല്ലാം പറയാൻ എനിക്ക് മതിയായ കൈകളില്ല.
ക്രമം തെറ്റിയ ഒരു ശബ്ദം: "ഇതെല്ലാം കേൾക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കാലുകളില്ല."
(റിയർ അഡ്മിറൽ ഷ്കിരിയാറ്റോവ്).
55. "നിങ്ങളുടെ ഭാര്യമാർ ഒരു ഡിക്കിന് പകരം കോരികയുടെ കൈയിൽ പിടിക്കുമ്പോൾ, പടിഞ്ഞാറൻ ലിറ്റ്സയിൽ നിന്ന് ഒരു സാധാരണ നഗരം ഉണ്ടാക്കാൻ കഴിയും."
(വൈസ് അഡ്മിറൽ ഇറോഫീവ്).
56. "എന്നാൽ നാളെ മഞ്ഞ് വീഴുമോ ഇല്ലയോ എന്ന് ഞങ്ങൾ തീരുമാനിക്കും."
(റിയർ അഡ്മിറൽ ബോറോഡിച്ച്).
57. "എൻ്റെ പേരിലുള്ള ഒരു വിമാനവാഹിനിക്കപ്പലിൽ ഞാൻ ഇതിനകം തന്നെ രേഖകളിൽ ഒപ്പുവെച്ചിട്ടുണ്ട്."
(ക്യാപ്റ്റൻ ഒന്നാം റാങ്ക് M.Yu. KUZNETSOV).
58. “CPS: - ആൻ്റിനകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള ഓപ്ഷൻ റിപ്പോർട്ടുചെയ്യുക.
-ഓപ്ഷൻ നമ്പർ 7.
“അയ്യോ, ചതി!”
(ക്യാപ്റ്റൻ ലഫ്റ്റനൻ്റ് പരഖിൻ).
59. “K-r BC-5: അവർ ടർബൈൻ നിർത്തി, RDK യുടെ കീഴിൽ നീങ്ങുന്നതിലേക്ക് മാറി.
NS:-ഓ! ശരി, നിങ്ങൾക്ക് വേഗത അനുഭവിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് നിങ്ങളുടെ തൊപ്പി വലിച്ചുകീറുന്നത് പോലെയാണ്. അവർ ആരാണ്?
ഈ സയണിസ്റ്റ് ബുൾഷിറ്റുകളുമായാണ് ഞാൻ വന്നത്.
(ക്യാപ്. ഒന്നാം റാങ്ക് കടുഖിൻ).
60. “എത്രയോ വ്യത്യസ്‌ത പ്രായപൂർത്തിയായ കടലാസ് കഷണങ്ങൾ! ഈ തുടക്കം രേഖപ്പെടുത്തുന്നതിനേക്കാൾ എളുപ്പമാണ് ഒരു കംപ്രസർ ആരംഭിക്കുന്നത്.
(മിസ്റ്റർ ബാർബാഷ്).
61. "ഞങ്ങൾ "മാൻ ഓവർബോർഡ്" കുതന്ത്രം പരിശീലിക്കാൻ തുടങ്ങുകയാണ്, ലെഫ്റ്റനൻ്റ് സമരിച്ചേവ് തയ്യാറാകൂ."
(ക്യാപ്. രണ്ടാം റാങ്ക് ഒർലോവ്സ്കി).
62. "നാവികർ മങ്ങൽ നിയമങ്ങൾ ലംഘിച്ച കേസുകൾ തിരിച്ചറിഞ്ഞു."
(ക്യാപ്. ഒന്നാം റാങ്ക് ഒബ്രിസാൻ).
63. “നാവിഗേറ്റർ! പൊതുവേ, "അത് ശരിയാണ്", "ചുരുക്കത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, കമാൻഡ് വാക്കുകൾ എടുത്ത് സംസാരിക്കാൻ പഠിക്കുക."
(ക്യാപ്. ഒന്നാം റാങ്ക് കടുഖിൻ).
64. "ആരെങ്കിലും കേന്ദ്രത്തിലേക്ക് പോകില്ല, എല്ലാവരും ദ്വാരത്തിലേക്ക് നോക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു."
(സീനിയർ ലെഫ്റ്റനൻ്റ് ഡേവിഡോവ്, പെരിസ്കോപ്പിനെക്കുറിച്ച്).

പരിഗണനയിലുള്ള കാലയളവ് 1935 സെപ്റ്റംബർ മുതൽ 1940 മെയ് (നവംബർ) വരെയുള്ള സമയത്തെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

1924-ൽ സൈനിക റാങ്കുകളുടെ വേഷംമാറിയ സമ്പ്രദായം നിലവിൽ വന്നെങ്കിലും, വ്യക്തിഗത റാങ്കുകളുടെ ഒരു പൂർണ്ണമായ സംവിധാനം അവതരിപ്പിക്കേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകത വ്യക്തമായിരുന്നു. റാങ്കുകളുടെ ആമുഖം കമാൻഡ് സ്റ്റാഫിൻ്റെ ഉത്തരവാദിത്തം മാത്രമല്ല, അധികാരവും ആത്മാഭിമാനവും വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് രാജ്യത്തിൻ്റെ നേതാവ് ജെ.വി.സ്റ്റാലിൻ മനസ്സിലാക്കി; ജനങ്ങൾക്കിടയിൽ സൈന്യത്തിൻ്റെ അധികാരം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും സൈനിക സേവനത്തിൻ്റെ അന്തസ്സ് ഉയർത്തുകയും ചെയ്യും. കൂടാതെ, വ്യക്തിഗത റാങ്കുകളുടെ സമ്പ്രദായം സൈനിക അധികാരികളുടെ പ്രവർത്തനത്തെ സുഗമമാക്കി, ഓരോ റാങ്കിൻ്റെയും നിയമനത്തിനായി വ്യക്തമായ ആവശ്യകതകളും മാനദണ്ഡങ്ങളും വികസിപ്പിക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കി, ഔദ്യോഗിക കത്തിടപാടുകൾ ചിട്ടപ്പെടുത്തുകയും ഔദ്യോഗിക തീക്ഷ്ണതയ്ക്ക് ഒരു പ്രധാന പ്രോത്സാഹനം നൽകുകയും ചെയ്തു. എന്നിരുന്നാലും, മുതിർന്ന കമാൻഡ് സ്റ്റാഫിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം (ബുഡെനി, വോറോഷിലോവ്, തിമോഷെങ്കോ, മെഹ്ലിസ്, കുലിക്) പുതിയ റാങ്കുകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിനെ എതിർത്തു. "ജനറൽ" എന്ന വാക്ക് തന്നെ അവർ വെറുത്തു. ഈ പ്രതിരോധം മുതിർന്ന കമാൻഡ് സ്റ്റാഫിൻ്റെ റാങ്കുകളിൽ പ്രതിഫലിച്ചു.

1935 സെപ്റ്റംബർ 22-ലെ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ്റെ സെൻട്രൽ എക്സിക്യൂട്ടീവ് കമ്മിറ്റിയുടെയും കൗൺസിൽ ഓഫ് പീപ്പിൾസ് കമ്മീഷണർമാരുടെയും പ്രമേയം സൈനിക ഉദ്യോഗസ്ഥരെ വിഭാഗങ്ങളായി (കെ 1, ..., കെ 14) വിഭജിക്കുന്നത് നിർത്തലാക്കുകയും എല്ലാ സൈനികർക്കും വ്യക്തിഗത സൈനിക റാങ്കുകൾ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു. വ്യക്തിഗത റാങ്കുകളിലേക്കുള്ള പരിവർത്തന പ്രക്രിയ 1935 ഡിസംബർ വരെ മുഴുവൻ വീഴ്ചയും എടുത്തു. കൂടാതെ, റാങ്ക് ചിഹ്നങ്ങൾ 1935 ഡിസംബറിൽ മാത്രമാണ് അവതരിപ്പിച്ചത്. ഇത് റെഡ് ആർമിയിലെ റാങ്കുകൾ 1935 ഡിസംബറിൽ അവതരിപ്പിച്ചുവെന്ന ചരിത്രകാരന്മാരുടെ പൊതുവായ അഭിപ്രായത്തിന് ഇത് കാരണമായി.

പ്രൈവറ്റ്, ജൂനിയർ കമാൻഡ് ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് 1935-ൽ വ്യക്തിഗത റാങ്കുകൾ ലഭിച്ചു, എന്നിരുന്നാലും, ഇത് ജോലിയുടെ പേരുകൾ പോലെയായിരുന്നു. റാങ്കുകളുടെ പേരിടലിൻ്റെ ഈ സവിശേഷത, 1935-ൽ പ്രൈവറ്റുകൾക്കും ജൂനിയർ കമാൻഡ് ഉദ്യോഗസ്ഥർക്കും റാങ്കുകൾ ലഭിച്ചില്ലെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്ന നിരവധി ചരിത്രകാരന്മാർക്കിടയിൽ വ്യാപകമായ തെറ്റിന് കാരണമായി. എന്നിരുന്നാലും, കലയിൽ 1937 ലെ റെഡ് ആർമിയുടെ ആന്തരിക സേവനത്തിൻ്റെ ചാർട്ടർ. 14 ക്ലോസ് 10 സാധാരണ, ജൂനിയർ കമാൻഡ്, കമാൻഡ് ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ റാങ്കുകൾ പട്ടികപ്പെടുത്തുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, പുതിയ റാങ്ക് സമ്പ്രദായത്തിൽ ഒരു നെഗറ്റീവ് പോയിൻ്റ് ഉണ്ടെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. സൈനിക ഉദ്യോഗസ്ഥരെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:

• 1) കമാൻഡ് സ്റ്റാഫ്.
• 2) കമാൻഡിംഗ് സ്റ്റാഫ്:
• a) സൈനിക-രാഷ്ട്രീയ ഘടന;
• ബി) സൈനിക-സാങ്കേതിക ഉദ്യോഗസ്ഥർ;
• സി) സൈനിക-സാമ്പത്തികവും ഭരണപരവുമായ ഘടന;
• d) സൈനിക മെഡിക്കൽ ഉദ്യോഗസ്ഥർ;
• ഇ) സൈനിക വെറ്റിനറി ഉദ്യോഗസ്ഥർ;
• f) സൈനിക നിയമ ഉദ്യോഗസ്ഥർ.
• 3) ജൂനിയർ കമാൻഡ് ആൻഡ് മാനേജ്മെൻ്റ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ.
• 4) റാങ്കും ഫയലും.

ഓരോ സ്ക്വാഡിനും അതിൻ്റേതായ റാങ്കുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, അത് സിസ്റ്റത്തെ കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാക്കി. 1943 ൽ മാത്രമേ നിരവധി റാങ്ക് സ്കെയിലുകളിൽ നിന്ന് ഭാഗികമായി രക്ഷപ്പെടാൻ കഴിഞ്ഞുള്ളൂ, അവശിഷ്ടങ്ങൾ എൺപതുകളുടെ മധ്യത്തിൽ ഇല്ലാതാക്കി.

പി.എസ്. എല്ലാ റാങ്കുകളും പേരുകളും ടെർമിനോളജിയും അക്ഷരവിന്യാസവും (!) ഒറിജിനൽ അനുസരിച്ച് പരിശോധിച്ചു - "റെഡ് ആർമിയുടെ ആന്തരിക സേവനത്തിൻ്റെ ചാർട്ടർ (UVS-37)" പതിപ്പ് 1938 മിലിട്ടറി പബ്ലിഷിംഗ് ഹൗസ്.

കര, വ്യോമസേനകളിലെ സ്വകാര്യ, ജൂനിയർ കമാൻഡ്, കമാൻഡ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ

കര, വ്യോമസേനകളുടെ കമാൻഡ് സ്റ്റാഫ്

*"ജൂനിയർ ലെഫ്റ്റനൻ്റ്" പദവി 08/05/1937-ൽ നിലവിൽ വന്നു.

എല്ലാ സൈനിക ശാഖകളുടെയും സൈനിക-രാഷ്ട്രീയ ഘടന

"ജൂനിയർ പൊളിറ്റിക്കൽ ഇൻസ്ട്രക്ടർ" എന്ന പദവി 08/05/1937-ൽ അവതരിപ്പിച്ചു, ഇത് "ലെഫ്റ്റനൻ്റ്" പദവിക്ക് തുല്യമായിരുന്നു (അതായത് ഒരു ലെഫ്റ്റനൻ്റ്, പക്ഷേ ഒരു ജൂനിയർ ലെഫ്റ്റനൻ്റ് അല്ല!).

കരയുടെയും വ്യോമസേനയുടെയും സൈനിക-സാങ്കേതിക ഘടന

*"ജൂനിയർ ലെഫ്റ്റനൻ്റ്" പദവിക്ക് അനുസൃതമായ "ജൂനിയർ മിലിട്ടറി ടെക്നീഷ്യൻ" എന്ന പദവി 08/05/1937-ൽ അവതരിപ്പിച്ചു. ഉന്നത സാങ്കേതിക വിദ്യാഭ്യാസം നേടിയ വ്യക്തികൾക്ക് സാങ്കേതിക ഉദ്യോഗസ്ഥരായി സൈന്യത്തിൽ പ്രവേശിച്ച ഉടൻ തന്നെ "മൂന്നാം റാങ്കിൻ്റെ മിലിട്ടറി എഞ്ചിനീയർ" എന്ന പദവി ലഭിച്ചു.

സൈനിക-സാമ്പത്തികവും ഭരണപരവും, മിലിട്ടറി-മെഡിക്കൽ, മിലിട്ടറി-വെറ്റിനറി, മിലിട്ടറിയുടെ എല്ലാ ശാഖകളിലെയും സൈനിക-നിയമ ഉദ്യോഗസ്ഥർ

സൈന്യത്തിൽ ചേരുമ്പോഴോ നിർബന്ധിതമായി ചേരുമ്പോഴോ ഉന്നത വിദ്യാഭ്യാസം നേടിയ വ്യക്തികൾക്ക് ഉടനടി "മൂന്നാം റാങ്ക് ക്വാർട്ടർമാസ്റ്റർ" റാങ്ക് ലഭിച്ചു; സൈന്യത്തിൽ പ്രവേശനമോ നിർബന്ധിതമോ ആയ ഉന്നത മെഡിക്കൽ വിദ്യാഭ്യാസത്തിന് ഉടനടി "മൂന്നാം റാങ്കിൻ്റെ മിലിട്ടറി ഡോക്ടർ" ("ക്യാപ്റ്റൻ" റാങ്കിന് തുല്യം) പദവി ലഭിച്ചു; സൈന്യത്തിൽ പ്രവേശനമോ നിർബന്ധിതമോ ആയ ഉന്നത വെറ്റിനറി വിദ്യാഭ്യാസത്തിന് ഉടനടി "മൂന്നാം റാങ്കിൻ്റെ സൈനിക വെറ്ററിനറി" എന്ന പദവി ലഭിച്ചു; സൈന്യത്തിൽ പ്രവേശനമോ നിർബന്ധിതമോ ആയ ഉന്നത നിയമ വിദ്യാഭ്യാസം ഉടനടി "മൂന്നാം റാങ്കിൻ്റെ സൈനിക അഭിഭാഷകൻ" എന്ന പദവി ലഭിച്ചു.

1940 ൽ റെഡ് ആർമിയുടെ ജനറൽ റാങ്കുകളുടെ ആവിർഭാവം

1940-ൽ, റെഡ് ആർമിയിൽ ജനറൽ റാങ്കുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, ഇത് വ്യക്തിഗത സൈനിക റാങ്കുകളുടെ സമ്പ്രദായത്തിലേക്ക് മടങ്ങുന്ന പ്രക്രിയയുടെ തുടർച്ചയാണ്, ഇത് 1935 ൽ പരസ്യമായി ആരംഭിച്ചു, 1924 മെയ് മുതൽ വേഷംമാറിയ രൂപത്തിൽ (" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നതിൻ്റെ ആമുഖം. സേവന വിഭാഗങ്ങൾ").

ഏറെ ചർച്ചകൾക്കും ആലോചനകൾക്കും ശേഷം, 1940 മെയ് 7-ലെ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ്റെ സുപ്രീം സോവിയറ്റിൻ്റെ പ്രെസിഡിയത്തിൻ്റെ ഡിക്രി പ്രകാരം റെഡ് ആർമിയുടെ ജനറൽ റാങ്കുകളുടെ സമ്പ്രദായം അവതരിപ്പിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, അവ കമാൻഡ് ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് മാത്രമായി അവതരിപ്പിച്ചു. കമാൻഡിംഗ് സ്റ്റാഫ് (സൈനിക-രാഷ്ട്രീയ, സൈനിക-സാങ്കേതിക, സൈനിക മെഡിക്കൽ, മിലിട്ടറി-വെറ്റിനറി, നിയമ, അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ്, ക്വാർട്ടർമാസ്റ്റർ സ്റ്റാഫ്) അതേ റാങ്കുകളിൽ തുടർന്നു, അത് 1943-ൽ മാത്രമേ മാറുകയുള്ളൂ. എന്നിരുന്നാലും, കമ്മീഷണർമാർക്ക് ജനറൽ പദവി ലഭിക്കും. 1942 അവസാനത്തോടെ, സൈനിക കമ്മീഷണർമാരുടെ സ്ഥാപനം നിർത്തലാക്കപ്പെടും.