Tātad, informāciju apstiprina vadošo polistirola betona ražotāju testu ziņojumi, es izdarīju secinājumu un uzrakstīju to komentāra beigās. MITRUMA IZTURĪBA un HIGROSKOPITĀTE Šī ir jebkura būvmateriāla vissvarīgākā īpašība, īpaši vietās ar augsts mitrums. Jo augstāka ir materiāla mitruma izturība, jo tas ir izturīgāks, stabilāks un siltāks. Polistirola betons absorbē ne vairāk kā 6% mitruma no atmosfēras, kurai tas var būt pakļauts brīvdabas gandrīz neierobežots laiks. IZTURĪBA Pateicoties īpaši spēcīgajai cementa-polistirola matricai, polistirola betonam ir unikāls stiprības īpašības. Šis materiāls ir tik izturīgs, ka kritiens no piecstāvu ēkas neradīs būtiskus bojājumus blokam. UGUNSIZTURĪBA Polistirola betons nedeg, pateicoties tā unikālajam siltumvadītspējas koeficientam, un neļauj siltumam iekļūt dziļi sienā. Uzliesmojamības klase NG. Ugunsizturības klase EI180. IZTURĪBA Mājas no polistirolbetona kalpošanas laiks ir vismaz 100 gadi. Gadu gaitā polistirola betona izturība tikai palielinās. SALU IZTURĪBA Salizturības un temperatūras svārstību amplitūdas no + 75°C līdz -30°C testi tika veikti 150 sasalšanas-atkausēšanas ciklos, nezaudējot integritāti un siltumizolācijas spēju. SILTUMIZOLĀCIJA Jau sen ir atzīts, ka polistirols (putuplasts) ir labākais siltumizolators pasaulē, tas ir siltāks pat par koku! Mājai no polistirola betona nav nepieciešama izolācija: vasarā ir vēss un ziemā silts. SKAŅAS IZOLĀCIJA Polistirola betons nodrošina vislabāko trokšņu absorbcijas rādītāju, 18-20 cm slāpē skaņu no 70 decibeliem. Līdz ar to polistirola betona mājā valda īpašs komforts: troksnis no ielas un iekšpuses no blakus istabām un vannas istabām netraucē. EKONOMISKĀS izmaksas kvadrātmetru pabeigta siena lētāk nekā citi materiāli. Pateicoties augstajam siltuma saglabāšanas līmenim, sienas no polistirola betona var uzbūvēt par 25% plānākas nekā sienas no alternatīvi materiāli(gāzbetons un putu betons) un 4 reizes plānāks nekā ķieģelis. Sienas biezuma ietaupījumi ļauj kopumā ietaupīt kastes konstrukciju (pamats, jumts un sienas) līdz pat 50%. Tajā pašā laikā mājas kvalitāte būs vēl augstāka, un pati māja būs siltāka. ZEMESTRĒCES IZTURĪBA Seismiskā pretestība 9-12 punkti. Polistirola betonam ir ne tikai spiedes izturība, bet arī visaugstākā stiepes un lieces izturība. Tāpēc polistirola betons tiek uzskatīts par visuzticamāko un zemestrīces izturīgāko materiālu. VIEGLS Lielizmēra bloks 200x300x600 mm nepārsniedz 17 kg, kas atvieglo mūrnieka darbu un samazina sienu ieklāšanas laiku: tas apjomā aizstāj 20 ķieģeļus un ir gandrīz trīs reizes vieglāks. ANTISEPTICITĀTE Piedeva, ko izmanto polistirola betona ražošanā, neļauj kukaiņiem un grauzējiem iekļūt sienās, kā arī novērš pelējuma un pelējuma veidošanos, kas ir negatīva ietekme Tavai veselībai. VAPTORA CAUBRĪBA No polistirola betona izgatavotās sienas “elpo” līdzīgi kā koka sienas, un tām nav kondensāta un ūdens aizsērēšanas briesmas. Tas nodrošina komfortablu vidi polistirola betona mājās. PLASTIKA Plastiskums ir vienīgais materiāls no šūnu betons, ļaujot ražot logu un durvju pārsedzes, tā lieces izturība ir 50-60% no spiedes stiprības, betonam šis parametrs ir 9-11%. IZTURĪBA PLAISĀM Polistirola betons, pateicoties tā elastībai, ir neticami izturīgs pret plaisām. Un tas garantē ilgu iekšējās apdares saglabāšanas periodu un visas mājas izturību. TEHNOLOĢIJA Liels sienu konstrukciju būvniecības ātrums, pateicoties bloku vieglumam un ērtai ģeometrijai. Viegli zāģējams un rievojams, spēja dot celtniecības materiāls jebkura ģeometriskā forma. VIDEI DRAUDZĪGS Starptautiskais būvniecības kodekss (IRC) klasificē polistirolu kā vienu no energoefektīvākajiem un videi draudzīgākajiem izolācijas materiāliem. Tādējādi polistirola betonam ir masa nenoliedzamas priekšrocības pirms tādiem materiāliem kā keramzītbetons, autoklāvēts un neautoklāvēts gāzbetons, putu betons, koka betons u.c. Polistirola betona trūkumi parādās tikai tad, ja zīmols ir izvēlēts nepareizi un tiek pārkāpta mūrēšanas un būvniecības sagatavošanas tehnoloģija. iekšējā apdare. Mēs varam pilnīgi droši teikt, ka tādiem materiāliem kā gāzbetons un putu betons nav nevienas būtiskas priekšrocības salīdzinājumā ar polistirola betonu. Tajā pašā laikā polistirola betons galvenās īpašības ievērojami pārspēj tos.

Melnais šķembas attiecas uz iežu smalcināšanas un sijāšanas produktu un minerālu un organisko saistvielu maisījumiem. Tiem ir plašs pielietojumu klāsts, vispopulārākā joma ir ceļu būve. Ar nelielu cenu pieaugumu, salīdzinot ar parastajiem zīmoliem, šai šķirnei ir raksturīga paaugstināta izturība, mitruma un nodilumizturība. Ražošanas process tiek uzskatīts par vienkāršu, ja tāds ir īpašs aprīkojums tos var iegūt mājās, bet ar augstām veiktspējas prasībām priekšroka tiek dota produktiem ar rūpnīcas kvalitāti.

Materiālu iegūst, ar saistvielām apstrādājot magmatiskos, nogulumiežu un metamorfos iežus, metalurģijas atkritumu pārstrādes produktus un upju granti. standarta izmērs. Impregnēšanas vielu īpatsvars svārstās no 1,5-4,5% (jo mazāki graudi, jo lielāks patēriņš) un ar iespiešanos no 60 līdz 250, visbiežāk tiem ir organisks pamats. Lai uzlabotu to mobilitāti, tiek ieviestas arī PAD un minerālu piedevas (no 1 līdz 3%). Ražots maisītājos bungas tips, kas aprīkots ar sildītājiem un noliekšanas sistēmām, gatavošanas laiks ir atkarīgs no receptes un frakcijām.

Atkarībā no ražošanas metodes un ieklāšanas metodēm izšķir šādus melno šķembu veidus:

• Karsts - iegūts saistvielas temperatūrā apmēram 120-160 ° C un likts apmēram 100-120 (materiālam nedaudz jāatdziest). Impregnēšanai iekšā šajā gadījumā tiek izmantoti vidēji biezi bitumi SG, BND, BN vai darva D-6. No visām šķirnēm šī ir visdārgākā, 1 m 3 maksā vismaz 2500 rubļu.
• Silts - uz autoceļu naftas bitumena vai D-5 darvas bāzes, uzkarsēts līdz 80-120 °C un veido pārklājumu 60-100 temperatūrā. Pēc analoģijas ar iepriekšējo, tas tiek uzklāts nekavējoties, lai transportēšanas laikā nepieliptu pie korpusa, sienas tiek apstrādātas ar smērvielām.
• Auksts - šķembas vai grants, kas ražošanas procesā netiek karsēts, piesūcināts ar lēni un vidēji šķīstošām emulsijām, šķidru bitumenu un darvu D-3. Šiem zīmoliem ir raksturīga minimāla saķere, organizējot pareizos apstākļus Tos var uzglabāt līdz 4-6 mēnešiem, ja nepieciešams, tos var iegādāties iepriekš;

Atsevišķu grupu pārstāv tumšs šķembas dabiska izcelsme– sasmalcināts marmors, dolerīts (piesātināti pelēkas un melni zaļas krāsas akmeņu gabali) un līdzīgas šķirnes, ko izmanto galvenokārt dekoratīviem nolūkiem. To cena svārstās no 2500 līdz 4500 rubļiem uz 1 m 3 šo zīmolu izmantošana vispārējos būvdarbos nav ekonomiski izdevīga.

Prasības pildvielai regulē GOST 8267 un 3344, minimālā pieļaujamā salizturības pakāpe ir F15, graudu īpatsvars ar neregulāra forma nedrīkst pārsniegt 35%. Stiprums ir atkarīgs no paredzētā mērķa un bāzes un svārstās no M300 līdz M1200. Tilpuma svarsšādu šķembu nosaka tie paši faktori un sasniedz 2,6 t/m 3 .

Adhēzijas apjoms ir tieši saistīts ar ražošanas metodi: melnie karstie un siltie maisījumi šajā ziņā pārspēj aukstos. Šim materiālam ir laba ūdensizturība un nodilumizturība, bitumena pārklājums kalpo vismaz 4-6 gadus.

Piemērošanas joma un nianses

Galvenā izmantošanas joma ir ceļu būvniecība. Labi rezultāti tiek sasniegti, klājot dažādas frakcijas: pirmajā kārtā lielas, mazākas, ķīļveida virskārtā. Ar bitumenu vai darvu piesūcinātiem maisījumiem ir labas hidroizolācijas īpašības, kas izskaidro to pieprasījumu pēc ēku pamatu sakārtošanas applūduma riska zonās. UZ svarīgi nosacījumi tehnoloģijas attiecas uz uzstādīšanu sausā un siltā laikā pavasarī un agrā rudenī tiek uzskatīti par ideāliem gadalaikiem.

Tiek izmantots melns dekoratīvs šķembas un spīdīgs grants (dabiskas izcelsmes vai krāsotas šķirnes). ainavu projekti. Ar bitumenu piesūcinātas markas ir piemērotas celiņu sakārtošanai vietās ar intensīvu satiksmi, bet aukstos maisījumus zemas satiksmes vietās. Tumša krāsa reti izmanto kā galveno, maksimālo dekoratīvs efekts panākts, apvienojot toņus.

Materiālu izmaksas

Minimālās izmaksas par m 3, kas pakļautas pašapņemšanai, ir 2000 rubļu. Aptuvenās cenas, ņemot vērā piegādi 30-40 km robežās, ir norādītas tabulā.

2. NODAĻA. CEĻU BĀŽU UN SEGUMU IZBŪVE

Skatiet ierīces tehnisko datu lapas ceļa gultne un ceļa segums (vispārīgā daļa)

Tehnoloģiskā karte N 13

AUTOCEĻU KRUKŠU AKMEŅU SEGUMA (PAMATNES) IZVEIDE AR ​​IMPREGNĒŠANAS METODI AR BITUMENU

1 LIETOŠANAS JOMA

1.1. Tehnoloģiskā karte izstrādāta 20 cm bieza un 9 m plata šķembu seguma (pamatnes) ieklāšanai, izmantojot piesūcināšanas metodi ar viskozu bitumenu līdz 10 cm dziļumam, izmantojot ceļu būves materiālu izplatītāju DS-54 (par galvenā šķembu frakcija) un DS-49 (nākamajām šķembu frakcijām).

Pārklājuma (pamatnes) izveidošanai tiek izmantotas 20 cm biezas šķembu frakcijas: 40-70 mm (galvenā), 20-40 mm, 10-20 mm un 5-10 mm.

Smalcinātajam akmenim jāatbilst GOST 8267-93 prasībām.

Bitumenam jāatbilst GOST un GOST prasībām.

1.2. Pārklājuma (pamatnes) dizains pieņemts saskaņā ar albumu "Tipiski ēku celtniecība, produkti un agregāti" sērija 3.503-71/88 "Ceļu segas par lielceļi kopīgs lietojums". 0. izdevums. Materiāli dizainam."

1.3. Uzliekot šķembu pārklājumu ar impregnēšanas metodi, tiek veikti šādi darbi: šķembu slāņa transportēšana un sadale; šķembu slāņa blīvēšana; bitumena izliešana virs slāņa virsmas; šķembu atbalsta frakcijas sadale; šķembu atbalsta frakcijas blīvēšana.

1.4. Darbus pie šķembu seguma (pamatnes) ieklāšanas ar impregnēšanas metodi veic sausā laikā pie gaisa temperatūras vismaz +5 °C.

1.5. Visos pieteikšanās gadījumos tehnoloģiskā karte nepieciešams to sasaistīt ar vietējiem darba apstākļiem, ņemot vērā ceļu būves mašīnu un mehānismu pieejamību, precizējot darbu apjomu un aprēķinot darbaspēka izmaksas.

2. DARBA ORGANIZĀCIJA UN TEHNOLOĢIJA

2.1. Pirms šķembu pārklājuma (pamatnes) uzstādīšanas, izmantojot impregnēšanas metodi, jums ir:

Nodrošināt pamatnes (vai ceļa seguma apakškārtas) gatavību atbilstoši spēkā esošo būvnormatīvu un noteikumu prasībām;

Sagatavot pagaidu piebraucamos ceļus materiālu piegādei uz darba vietu;

Veikt izlīdzināšanas darbus, lai nodrošinātu atbilstību projektētajam biezumam, pamatnes (pārseguma) platumam un šķērsnogāzēm;

Nodrošiniet drenāžu.

2.2. Ar pašizgāzējiem šķembas tiek nogādātas objektā tādā apjomā, kāds nepieciešams, lai uzstādītu noteikta biezuma konstrukcijas slāni, ņemot vērā blīvēšanas drošības koeficientu 1,25.

Bitumenu uz uzpildes vietu nogādā ar asfalta sadalītāju, un līdz sadales brīdim tas tiek sasildīts līdz vajadzīgajai temperatūrai.

2.3. Darbs pie šķembu seguma ieklāšanas ar impregnēšanas metodi (1. att.) tiek veikts ar in-line metodi uz diviem rokturiem, katrs 200 m garumā (2. att.).

1. att. Bruģa dizains

2. att. Tehnoloģiskais plūsmas plāns šķembu būvniecībai

pārklājuma slānis (10 cm biezs), izmantojot impregnēšanas metodi ar viskozu bitumenu

2.4. Pirmajā pārņemšanas reizē Tiek veiktas šādas tehnoloģiskās darbības:

Galvenās šķembu frakcijas (40-70 mm) piegāde pamatnes (pārseguma) izbūvei ar pašizgāzējiem KamAZ 55118;

Galvenās frakcijas šķembu sadale ar universālo sadalītāju DS-54;

Šķembu slāņa blīvēšana ar frakciju 40-70 mm.

Ja šķembu pamatnes (pārklājuma) kopējais biezums, izmantojot impregnēšanas metodi, ir 20 cm, slānis no galvenās šķembu frakcijas jāņem vērā, ņemot vērā koeficientu 0,9 līdz pamatnes (pārseguma) projektētajam biezumam un šķembu frakcijas tilpuma palielināšana 1,25 reizes tās blīvēšanai.

Šķembas tiek nogādātas ieklāšanas vietā, izmantojot pašizgāzēju KamAZ-55118, un izplatītas ar universālo izplatītāju DS-54.

Lai nodrošinātu gludas malas un dots platums pārsegumi (pamatnes) uzstāda pagaidu pieturas apmaļu, siju uc veidā. Pieturu augstumam jāatbilst slāņa biezumam.

Izplatītājs, kas aprīkots ar uzmontētu šķembu klājēja darba korpusu, nodrošina nepieciešamo ieklātā slāņa vienmērīgumu un šķembu iepriekšēju sablīvēšanu ar vibrācijas plāksni. Pirms darba uzsākšanas sadalītāja tvertnes vārstiem jāatrodas virs šķembu ieklāšanas sākuma punkta. Sadalītāja lāpstiņa ir uzstādīta darba stāvoklī, ņemot vērā klājamā slāņa biezumu un blīvēšanas drošības koeficientu (1,25).

Kad izplatītājs atrodas stacionārā stāvoklī, pašizgāzējs uzbrauc uz īpašām rampām un izkrauj šķembas uztveršanas tvertnē. Pēc izkraušanas un nobraukšanas no pašizgāzēja rampām viņi sāk sadalīt materiālu 3 m platās sloksnēs.

Sadalītājam kustoties, šķembas aizplūst uz arkla tipa asmeni, kas to vienmērīgi sadala visā ieklātās sloksnes platumā, nodrošinot noteikto slāņa biezumu. Izejot no izgāztuves, šķembas tiek sablīvētas ar vibrējošām plāksnēm.

Pēc šķembu izkliedēšanas visā pamatnes platumā to sagatavo velmēšanai. Ja nepieciešams, koriģējiet ieklātā slāņa malas, rūpīgi izlīdziniet pārklājuma (pamatnes) savienojuma sloksnes.

Sakarā ar to, ka šķembas tiek iepriekš sablīvētas ar šķembu klājēja vibrējošām plāksnēm, velmēšana ar vieglajiem veltņiem ir izslēgta, bet šķembu blīvēšana tiek veikta ar smagajiem veltņiem ar gludajiem veltņiem DU-98, kas sver 10,5 tonnas.

Šķembu velmēšana sākas no ceļa malas līdz ceļa asij, iepriekšējo trasi no veltņa nosedzot par 1/3 no tā platuma 5 piegājienos pa vienu trasi. Pēc diviem vai trim veltņa gājieniem tiek likvidētas iegrimšanas vietas, pievienots šķembas, izlīdzināts un atstāts tālākai blīvēšanai.

Blietēšanas sākumā, veidojot nepieciešamo šķembu slāņa stingrību šķembu savstarpējās sastrēgšanas dēļ, veltņa ātrumam jābūt 1,5-2 km/h, blietēšanas beigās to var palielināt līdz. maksimālais ātrums(6,5 km/h), kas palielina veiktspēju un nepārslogo motoru.

Lai nodrošinātu labāku sablīvēšanos, šķembas ir jālaista gaisa temperatūrā virs 20 °C. Ūdens daudzumam jābūt 8-10 l/m. Šajā gadījumā bitumenu vajadzētu ielej tikai pēc tam, kad šķembas ir izžuvušas.

Pabeigtas blīvēšanas pazīme ir šķembu mobilitātes trūkums, viļņu veidošanās pārtraukšana veltņa priekšā un pēdu trūkums no veltņa. Šajā gadījumā jānotiek uz slāņa virsmas uzliktā šķembu sasmalcināšanas (ja nav pietiekama sablīvēšana, to iespiež slānī).

2.5. Otrajā pārņemšanā Tiek veiktas šādas tehnoloģiskās darbības (1. tabula):

Akmens šķembu izstumšanas frakciju piegāde ar pašizgāzēju ZIL-MMZ;

Viskozā bitumena piegāde un uzpildīšana, izmantojot asfalta sadalītāju SD-203;

Akmens šķembu atbalsta frakciju sadale ar akmens smalko sadalītāju;

Izkliedētā šķembu slāņa blīvēšana ar smagiem veltņiem.

1. tabula

Procesu tehnoloģiskā secība ar darba apjomu un nepieciešamo resursu aprēķinu

Pamatojuma avots

ražošanas standartu izstrāde (ENiR un aprēķini)

Darba procesu apraksts to tehnoloģiskās secības secībā ar darba apjomu aprēķinu

nodevējs

darba kvalitāti

skaits vienā maiņā

Nepieciešamība pēc tehnikas

* Teritorijā Krievijas Federācija Piemēro GOST R 12.3., SNiP, SNiP. - Datu bāzes ražotāja piezīme.

2. SNiP. Darba drošība būvniecībā. 1. daļa. Vispārīgās prasības.

3. TOI R. Standarta instrukcijas par slidotavas operatora darba aizsardzību.

4. TOI R. Darba aizsardzības standarta instrukcijas laistīšanas iekārtas operatoram.

5. Spelmana drošība celtniecības mašīnu un maza mēroga mehanizācijas iekārtu darbības laikā. - M.: Stroyizdat, 19 lpp.: ill.

Elektroniskā dokumenta teksts

sagatavojusi AS Kodeks un pārbaudīta pret:

oficiālā publikācija

Ierīces tehnoloģiskās kartes

zemes un ceļa segums

/ Rosavtodor. - M., 2004. gads

Nepieciešams uzticams hidroizolācija. Īpaši uzmanīgiem jābūt ēku hidroizolācijai ar pagrabu un pirmais stāvs. Galu galā gruntsūdeņi, kas atrodas zem zemes virsmas, var iekļūt pagrabā. Pastāvīgi iedarbojoties uz neaizsargāto konstrukcijas pamatu, viņi to pakāpeniski iznīcinās.

Lai izvairītos no šīs parādības un aizsargātu pagrabu un cokolu no mitruma, tiek izmantota hidroizolācijas metode, izmantojot bitumenu. Un nav nozīmes tam, cik dziļi atrodas gruntsūdeņi. Jebkurā gadījumā jums ir jāaizsargā pagrabs no ūdens. Priekš horizontālā hidroizolācija Telpas tiek hidroizolētas, izmantojot šķembas, kas pārlietas ar bitumenu.

Bitumens ir ogļūdeņraža savienojums, ko iegūst, destilējot naftu. Faktiski tas ir naftas ražošanas atkritumu produkts. Bitumens var būt šķidrs vai ciets. Cietais bitumens pirms hidroizolācijas jāuzsilda speciālā katlā.

Hidroizolācijas tehnoloģija

Bedrē tiek ielejams ne pārāk liels materiāls, kas sagatavots topošajam pagrabam. šķembas 20 40 mm. var papildināt ar nelielu šķembu, lai maksimāli aizpildītu tukšumus starp atsevišķiem akmeņiem. Šķembu slānis tiek rūpīgi sablīvēts, lai panāktu vienmērīgu biezumu un vienmērīgu blīvumu. Slāņa biezumam jābūt apmēram 40 mm.

Pēc tam slānis tiek noklāts ar bitumenu, kas aizpilda visus tukšumus šķembu slānī. Bitumens stiprina šķembas un pasargā to no ūdens iekļūšanas. Pēc tam virs šķembu kārtas ar bitumenu, cementa sietiņš. Šī hidroizolācijas tehnoloģija pastāv jau ilgu laiku. Kā liecina daudzu gadu pieredze, šī hidroizolācijas metode ir ļoti uzticama un efektīva.

Populārākais bitumena pielietojums, kurā šķembas tiek piesūcinātas ar saistvielu, ir asfalta seguma izbūve. Vēl viena šīs tehnoloģijas izmantošanas iespēja ir pamatu hidroizolācija.

Ir divi galvenie bitumena veidi: dabīgā un mākslīgi radītā nafta.

Ja nepieciešama papildu pamatu aizsardzība, var izmantot tādus materiālus kā bitumens un šķembas. Konsistence (naftas rafinēšanas produkts) var būt dažāda, šķidra un cieta. Tālāk mēs apsvērsim atlikušās tā pielietojuma nianses un nepieciešamo patēriņu šķembu impregnēšanai.

Bitumena fizikālo un mehānisko īpašību tabula.

Pirms mēs aplūkojam jautājumu par to, kāds patēriņš ir nepieciešams šķembu impregnēšanai, noskaidrosim, kas ir bitumens. Šis produkts ir viela ar cietu vai sveķiem līdzīgu konsistenci. Vai jums ir nepieciešami uPVC cauruļu veidi? sekojiet saitei uPVC cauruļu veidi

Tas sastāv no dažādiem sarežģītiem ogļūdeņražu un to atvasinājumu maisījumiem. Visbiežāk tas ir ogļūdeņražu savienojums ar sēru, slāpekli un skābekli. Nav iespējams identificēt visas tā sastāvdaļas.

• Šis nosaukums tulkojumā no latīņu valodas nozīmē "kalnu sveķi".

Bitumenam raksturīga amorfa struktūra, tiem nav noteiktas kušanas pakāpes.

• Izturība pret skābju, sārmu, sāls šķīdumiem ūdens dabā pierādīts vairāk nekā vienu reizi. Bet organiskie šķīdinātāji, piemēram, benzīns, terpentīns, acetons un citi, diezgan labi pilda savas funkcijas, ja tiek pakļauti bitumena iedarbībai;
• Vēl viens īpašums ietver tādu indikatoru kā hidrofobitāte. Citiem vārdiem sakot, tie nav pakļauti ūdens iedarbībai un neļauj tam iziet cauri, jo tiem ir blīva struktūra un nulles porainība.

Bitumena emulsiju sagatavošanas shēma.

Pateicoties šīm īpašībām, tie paliek ūdens necaurlaidīgi un izturīgi pret zemām temperatūrām. Pateicoties šīm īpašībām, bitumens ir diezgan populārs materiāls būvniecībā (jumta segums, hidroizolācija) un ceļu bruģēšanai (šķembām). Izmantojot šo impregnēšanu, jūs nodrošināsiet drošu pamatu hidroizolāciju.

Atkarībā no to izcelsmes ir divi galvenie veidi:

• dabiskais raksturs;
• mākslīgi radīta eļļa.

Dabīgais bitumens ir atrodams fosilā kurināmā. To ieguve visbiežāk tiek veikta, izmantojot karjeru metodi (vai raktuves), tālākais bitumena ieguves process no iežiem tiek veikts, izmantojot organisko šķīdinātāju vai vārot.

Mākslīgais analogs (tehniskais) tiek ražots no naftas pārstrādes produktu, ogļu rūpniecības un slānekļa atlikumiem, kuru sastāvs ir līdzīgs dabiskajam bitumenam.

Mērķis ir sadalīts būvniecības, jumta un ceļu vajadzībām.

Raksturlielumi

Raksturlielumu tabula

Visiem veidiem ir īpaši marķējumi, kam ir šāda nozīme:

• Piemēram, BNK - eļļas jumta segums. Pirmais cipars marķējumā norāda temperatūras režīmu, kurā bitumens mīkstina, otrais - iespiešanos. Tas ir dziļums, kādā bitumens iekļūst ar speciālu adatu, kad temperatūras apstākļi 25 grādos un 100 g slodzes pakāpi (norāda milimetra desmitdaļās);
• Šis tips, piemēram, konstrukcija, ir uzliesmojoša viela ar uzliesmošanas temperatūru no 220 līdz 240 grādiem un pašaizdegšanās temperatūru 368 grādi. Šāds bitumens rodas naftas destilācijas produktu (kā arī to maisījumu) oksidēšanas laikā;
• Būvniecības hidroizolācijas darbos īpaši pieprasīta ir būvbitumena (BN50/50; BN70/30, BN90/10) izmantošana;
• Jumta bitumena uzliesmošanas temperatūra ir vismaz 240 grādi, un pašaizdegšanās temperatūra ir 300 grādi. Ražots, izmantojot to pašu metodi kā celtniecība. Tās izmantošanas veidi, kā norāda nosaukums, ir dažādi jumta seguma materiāli: pergamīns, jumta filcs un citi.

Ir arī modificēts veids. Tas atšķiras no parastajiem ar uzlabotām īpašībām, pateicoties tam, ka ir pievienotas specializētas piedevas (polimēri).

Tagad apskatīsim tādu rādītāju kā patēriņš.

Tabula šķembu un bitumena saķeres novērtēšanai.

Tās patēriņš būs atkarīgs no bituma izmantošanas mērķiem. Piemēram, uzstādot hidroizolāciju, izmantojot bitumenu, tā ir jāuzsilda līdz šķidrai konsistencei. Ieteicamais uzklāšanas slānis ir no 1,5 līdz 2,5 milimetriem, patēriņš būs no 1 līdz 1,5 kg uz kvadrātmetru.

• Darot ceļa segums izmantojot bitumenu, tā pildījumu (BND90/130) veic aptuveni 150 grādu sildīšanas temperatūrā, izmantojot asfalta sadalītāju visā esošā pārklājuma platumā.

Slāņa virsma ir iepriekš notīrīta no netīrumiem un putekļiem. Vielas patēriņš atbilst šādai attiecībai, no 1 līdz 1,1 l/kv.m uz impregnēšanas slāņa biezuma cm, papildus impregnēšana, t.i. patēriņš, no 1,5 līdz 2 l/kv.m pārklājuma ieklāšanai.

• Lai samazinātu patēriņu, izmantojiet asfaltbetona segumi kas satur aktivētu pulveri. Šajā gadījumā bitumena patēriņš tiek samazināts par aptuveni 25%.

Papildus bitumena komponenta saglabāšanai ievērojami samazinās kvalitāte, piemēram, plastiskums, un šis apstāklis ​​tieši veicina iegūtā pārklājuma pretestības pakāpi pret deformācijas izmaiņām šķēru veidā.

Asfaltbetona segumu izbūve

Asfaltbetona seguma ieklāšanas shēma.

Jebkura asfalta virsma tiek izgatavota, izmantojot karstu bitumena maisījumu, šķembas (grants), smiltis un minerālu pulveri. Operāciju tehnoloģiskā secība ietver šādus posmus:

• uz betona virsmas uzklājot grunts maisījumu, kura slānis ir 1 mm;
• asfaltbetona maisījuma ieklāšana (var būt stingra vai liešana) un tā turpmākā blīvēšana.

Seguma izbūvei, izmantojot asfaltbetonu, nepieciešams stingras konsistences maisījums un sekojoša blīvēšana, izmantojot mehānisko veltni. Ronis manuāli liet asfaltbetonu atļauts tikai tad, ja veicamo darbu apjoms nav ļoti liels vai ar mehānisko rullīti grūti aizsniedzamas vietas ir jāblietē.

Ceļu bitumena saķeres tabula ar šķembu virsmu.

Asfaltbetons vai pareizāk sakot tā lietie maisījumi tiek ieklāti, izbūvējot segumu ne vairāk kā divus metrus platās joslās, ko ierobežo līstes, kas, veicot asfaltēšanas darbus, darbojas kā bākas, kas ļaus nepārsniegt materiāla patēriņu.

• Ir nepieciešams izlīdzināt maisījumus, izmantojot noteikumu. Tas jāpārvieto pa bākugunīm (līstēm), izmantojot tālāku blīvēšanu ar rullīti, kas aprīkots ar elektrisko sildītāju un sver 70 kg;
• Lietā asfaltbetona blīvēšanu ieteicams pabeigt, ja veltņa ietekmē tiek novērsta tā kustīgums;
• Katrs sablīvētais slānis vai drīzāk tā maksimālais biezums nedrīkst būt lielāks par 25 mm. Dažreiz iekšā grūti sasniedzamas vietas maisījuma blīvēšanai izmanto veltņus;
• Ja asfalta seguma ieklāšanas darbos bija pārtraukums, tad sasilst iepriekš noblietētā laukuma mala. Šuves rūpīgi jāsablīvē, līdz tās kļūst neredzamas. Vietas ar defektiem (plaisām, dobumiem) ir jānogriež un jāpārklāj ar karstu maisījumu.

Attiecībā uz gadījumiem, kad pārklājumam tiek izmantots šķembas, ir jāizmanto dabiskas izcelsmes vienādas stiprības daļas.

Smalcinātajam akmenim vai drīzāk tā izmēram jāatbilst vērtībai no 25 līdz 75 milimetriem. Galvenais, lai nepārsniegtu 0,7% no pārklājošā slāņa biezuma. Ieslēgts sākuma stadijašķembas (tā slāni) apstrādā, izmantojot ķīli, kura izmērs ir no 15 līdz 25 milimetriem, vai oļus, kas nav lielāki par 15 mm.

• Šķembas ieklāj 80 līdz 200 mm slāņos. Neaizmirstiet, ka katrs slānis ir jāizlīdzina un pēc tam jāsablīvē, izmantojot rullīti. Veicot blietēšanas darbības, šķembas jāapstrādā ar ūdeni. Pēc tam, kad šķembu kustīgums ir pilnībā izzudis un pēdas no veltņa ir kļuvušas neredzamas, var pabeigt blīvēšanu.

Kā minēts iepriekš, šķembas vai drīzāk tā slānis ir pārklāts ar ķīli, pēc tam ar maziem oļiem un arī ar smiltīm, kas nav lielākas par 5 milimetriem. Pēc iepriekš minēto materiālu uzklāšanas virsmu samitrina ar ūdeni un sablīvē ar rullīti, kas sver 12 tonnas. Lūdzu, ņemiet vērā: Ja pēc veltņa apbraukšanas nepaliek pēdas, var pabeigt blīvēšanu.

Līdzīgā veidā tiek izgatavots ar bitumenu piesūcinātas šķembas pārklājums. Pirms impregnēšanas sākšanas šķembām jābūt sausai. Ja tas ir slapjš, jums tas ir jāizžāvē. Materiālu patēriņš nemainās, bet tā tam ir jābūt pēc tehnoloģijas.

Visbiežāk impregnēšanai izmanto bitumena klasi BN11. Impregnēšana tiek veikta, trīs reizes vienmērīgā kārtā uzlejot karstu bitumenu uz šķembu (visā laukumā).

• Izlijot, bitumena temperatūrai jābūt no 150 līdz 170 grādiem. Pēc pirmās izliešanas ir nepieciešams nekavējoties apkaisīt ar ķīli. Pēc otrās un trešās bitumena kārtas tiek izkaisīti mazie akmeņi, saglabājot attiecību 1 kubikmetrs uz 100 kvadrātmetriem virsmas. Neaizmirstiet vienmērīgi sadalīt akmeni starp šķembu gabaliem;
• Šādā veidā (ar impregnēšanu) izgatavotam pārklājumam ir laba izturība, raupjums un tas var viegli izturēt aptuveni 1000 automašīnu satiksmi dienā.

Kā trūkumu var atzīmēt lielo bitumena komponenta patēriņu un ne vienmēr vienmērīgs sadalījums saistviela starp šķembu daļām. Lietojot bitumenu lielos daudzumos, var parādīties nobīdes un viļņveidīgi izciļņi.

Un nepietiekams daudzums ietekmē šķembu kohēzijas kvalitāti un rezultātā veicina ātru ceļa seguma iznīcināšanu. Tāpēc vēlams ievērot ekspertu ieteikto patēriņu.

Standarta prasības

Prasību tabula šķembām un bitumenam.

Kā jau zināms, ceļa seguma konstruēšanai tiek izmantota tāda sastāvdaļa kā šķembas. To iegūst, sasmalcinot akmeņus. Atkarībā no būvniecības metodes un ceļa seguma veida tiek izvēlēta viena vai otra šķembu marka.

Vēlos atzīmēt, ka, veidojot ceļa segumu, izmantojot impregnēšanu, šķembā var būt slāņveida graudi, nepārsniedzot 35%.

Attiecībā uz saistmateriāliem ceļa segumiem var izmantot šādas iespējas:

• viskoza ceļu eļļa saskaņā ar GOST 22245-76;
• šķidrais ceļu naftas bitumens ar lēnu un vidēju sabiezēšanas ātrumu (GOST 11955-74);
• ceļu akmeņogļu darva, kas atbilst GOST 4641-74;
• citas organiskās saistvielas.

Zīmola un veida izvēle ir tieši atkarīga no tā, kādu pārklājumu paredzēts izgatavot, no slāņa mērķa, darba veikšanas metodes un citiem svarīgiem faktoriem.

Šķembu impregnēšana

Ja plāno būvēt māju ar pagrabs un pagraba grīda, tad nevar iztikt bez hidroizolācijas ierīces. Tas ir ļoti svarīgs posms celtniecībā.

Ja parūpēsieties par augstas kvalitātes hidroizolācijas uzstādīšanu, jūs izvairīsities no problēmām ar augsts līmenis gruntsūdeņi un ar nepietiekamu pamatu stiprību.

Tāpēc ņemiet vērā mūsu padomu un parūpējieties par hidroizolācijas slāņa uzstādīšanu pamatu veidošanas stadijā. Jebkurā gadījumā, šādi rīkojoties, jūs tikai pagarināsiet savas ēkas kalpošanas laiku un atbrīvosities no mitruma mājas telpās.

Kāds patēriņš ir vispiemērotākais, tika apspriests iepriekš. Tālāk jūs varat iepazīties ar hidroizolācijas darbu veikšanas tehnoloģisko procedūru.

• Pamata papildu aizsardzība tiek veikta, izmantojot bitumenu. Tajās ielej šķembas, kas paredzētas pamatu slānim. Pirmkārt, jums ir jāielej šķembas sagatavotajā pamatu bedrē nākotnes pagrabā;
• Speciālisti iesaka izmantot lielāku šķembu. Atlikušo tukšo vietu aizpildīšanu veic, pievienojot mazākus šķembu gabaliņus;
• Obligāta darbība, veidojot pamatu, ir šķembu sablīvēšana, tā augstumam jābūt apmēram 40 milimetriem. Tagad ir iespējama izliešana.

Slāni ielej ar karstu bitumenu, kā rezultātā tiek iegūts vēl uzticamāks blīvējums. Visi tukšumi, kas nav aizpildīti ar maziem akmeņiem, jāaizpilda ar saistvielu.

Šāda noplūde nodrošinās uzticama aizsardzība no mitruma. Pēc šķembu impregnēšanas pabeigšanas ir nepieciešams to aizpildīt ar betona maisījumu.