1. Kravu klasifikācija

Atkarībā no veida, glabāšanas un stropu veida kravas tiek klasificētas šādās grupās:

1. Gabals nesakraujamās kravas () – metāla konstrukcijas, dzinēji, darbgaldi, mašīnas, mehānismi, lieli dzelzsbetona izstrādājumi utt. Gabalu nesakraujamās kravas grupa ir visplašākā un daudzveidīgākā pēc formas, tāpēc nav vienotas standarta metodes to stropēšanai, kas piemērotas visām šīs grupas kravām.
   
2. Saliekamās kravas() – velmētais tērauds, caurules, kokmateriāli un zāģmateriāli, ķieģeļi, plēnes bloki, standarta dzelzsbetona izstrādājumi, plātnes, paneļi, bloki, sijas, kāpņu lidojumi, kastes, mucas un citi ģeometriski pareizas formas izstrādājumi.
   
3. Beramkravas() tiek pārvadāti konteineros, greiferos, konveijeros utt. Uzglabā kaudzēs, ko nosaka leņķis dabiskais slīpums materiāls un norobežojošās virsmas (ogles, kūdra, izdedži, smiltis, šķembas, cements, kaļķi, sīkas metāla skaidas utt.).
   

   Attēls 1.3 – Beramkrava

4. Pusšķidras plastmasas kravas– slodzes, kurām ir iespēja kādu laiku saglabāt savu doto formu vai laika gaitā sacietēt. Šādas kravas ir betona masas, javas, kaļķu pasta, bitumens, smērvielas utt. Pusšķidro kravu viskozitāte un piekāršana pie transporta līdzekļu konteineru sienām, spēja ātri sacietēt un sacietēt (betons, java u.c. kravas) apgrūtina to transportēšanu. Šādas preces jāpārvadā speciālos konteineros.
5. Lejamkravas– preces, kurām nav noteiktas formas, tiek pārvadātas mucās, kannās, pudelēs, cisternās, kausos u.c. (ūdens, šķidri uzliesmojoši un smērvielas, skābes, sārmi, mastikas utt.).
6. Gāzveida kravas Tos parasti transportē zem spiediena balonos (), citos tvertnēs un transportē pa cauruļvadiem.

   

   Attēls 1.4 – Tvertne cilindriem

Atkarībā no svara kravas tiek iedalītas četrās kategorijās:

1. Vieglas kravas– kravas, kas sver ne vairāk kā 250 kg. Tie ietver tādus materiālus kā filcs, āda, pakulas, saplāksnis, sausais apmetums, vieglas mašīnu daļas utt.
2. Smagas kravas– kravas, kuru svars svārstās no 250 kg līdz 50 tonnām. Smagās kravas ietver visas kraujamās, beramās, pusšķidrās, šķidrās un nekraujamās kravas, kuru svars nepārsniedz 50 tonnas.
3. Ļoti lielas slodzes– kravas, kuru svars pārsniedz 50 tonnas. Tie ietver gabalkravas. Šo kravu stropēšana ir atļauta tikai augsti kvalificētiem stropētājiem.
4. Mirušie svari– īpašas kategorijas krava ar nezināmu masu. Slodzes, kas nostiprinātas pie pamatiem ar enkurskrūvēm, ieraktas zemē, sasalušas zemē, nospiestas ar citu slodzi vai paceltas ar slīpu siju, tiek uzskatītas par mirušām. Pašsvaru celšana ar celtni ir aizliegta.

Atkarībā no formas un izmēra kravas tiek sadalītas:

1. Izmēru krava- kravas, kuru izmēri nepārsniedz dzelzceļa ritošā sastāva izmērus, un automobiļiem un citiem sauszemes bezceļu transporta veidiem - normas, nosaka Noteikumi Krievijas Federācijas ceļu satiksme.
2. Negabarīta kravas– krava, kuras izmēri pārsniedz dzelzceļa vai sauszemes bezceļu transporta ritošā sastāva izmērus. Negabarīta krava var būt lieli katli, mašīnas, transformatori utt. Klīrensa pārkāpumu lielumam nevajadzētu pārsniegt noteiktas vērtības, pie kurām joprojām ir iespējama kravu pārvadāšana, samazinot atstarpi starp ēku un ritošā sastāva piebraukšanas izmēriem.

Atkarībā no negabarīta pārkāpuma lieluma kravas tiek sadalītas piecās negabarīta pakāpes, katram no kuriem ir savas ierobežojošās kontūras. Negabarīta kravai, to transportējot ar dzelzceļš norādīta atbilstošā negabarīta pakāpe.

Gara krava veido īpašu preču grupu (detaļas un mezgli lielas mašīnas, iekārtas, metāla konstrukcijas u.c.), kuras tiek transportētas uz speciālām dzelzceļa platformām vai piekabēm. Lielgabarīta, negabarīta un garās kravas atļauts pārvadāt vagonos vai uz platformām tikai pēc iekraušanas shēmas apstiprināšanas dzelzceļa departamentā vai vadībā.

2. Kas slingotājam jāzina par kravu?

Lai paceltu kravu, ir jāzina tās masa, smaguma centrs un stropes veids.

Kravas masu var noteikt, izmantojot formulas:

• vienkāršām kravām -J = m · V ;
• sarežģītām slodzēm -J = m · ∑ V i,

KurJ - kravas masa,m – materiāla īpatnējais svars (skaitliski vienāds ar blīvumu),V - kravas apjoms,∑V i – visu kravas apjoma daļu summa.

Īpaša gravitāte Bieži sastopamie materiāli ir norādīti.

Materiālu īpatnējais svars

Kā jārīkojas slingam, ja kravas masa nav zināma?

Stropei aizliegts stropēt kravas, kuru masa nav zināma. Tādā gadījumā slingotājam par to jāpaziņo personai, kas ir atbildīga par drošu darbu veikšanu ar celtņiem un jāiegūst no tās informācija par kravas svaru.

Kāds ir kravas smaguma centrs? Kur tas atrodas?

Kravas smaguma centrs- tas ir punkts, attiecībā pret kuru slodze ir līdzsvarota visos virzienos.

Vienkāršas formas kravu (kubs, paralēlskaldnis, cilindrs, lode) smaguma centrs atrodas to ģeometriskajā centrā. Kravas smaguma centra pozīcija jānorāda ar vadības zīmi, ja tā ir nobīdīta attiecībā pret kravas ģeometrisko centru. Šajā gadījumā kravas nokāršanas vietu var norādīt arī ar pārkraušanas zīmi ().

2.1. attēls. Manipulācijas zīmes izmantošana

Kā veikt stropēšanu, ņemot vērā kravas smaguma centra atrašanās vietu?

Krava, kas ir piesprādzēta, neņemot vērā smaguma centra atrašanās vietu, var nonākt nestabilā stāvoklī.

Krava būs stabila, ja tās smaguma centrs atrodas starp stropu punktiem. Smaguma centra vietā kravu ir atļauts piesiet ar vienu stropi, ja kravas garums nav lielāks par 2 m.

Kādas stropes daļas var būt kravai?

Slodzes iekabināšana ar zaru stropēm ir vienkāršāka un drošs veids nekā zirglietas. Āķim kravām var būt cilpas, cilpskrūves (), caurumi, asis (ass ir ass vai vārpstas gultnis vai atbalsta daļa).

2.2. attēls – cilpas skrūve

Par ko liecina manipulācijas un briesmu zīmes?

Pārkraušanas zīmes norāda kravas apstrādes metodi. Tie tiek uzklāti uz iepakojuma, konteineriem vai tieši uz kravu. Tiek parādītas dažas manipulācijas pazīmes, kas slingerim jāzina.

2.3. attēls. Manipulācijas pazīmes

Bīstamības zīmes tiek apzīmētas precēm, kuras transportēšanas un iekraušanas un izkraušanas operāciju laikā var nodarīt kaitējumu cilvēkiem un vidi. Bīstamības zīme ir uz malas piestiprināts kvadrāts, kurā attēlots simbols, kas norāda bīstamības veidu (sprādzienbīstamība, ugunsbīstamība, toksicitāte, radioaktivitāte utt.).

Pirms iekraušanas un izkraušanas operāciju veikšanas ar bīstamas kravas Slingerim ir jāiziet apmācība.

2.6. attēls – Kravas pārvadāšana ar brīvu novietojumu uz cilpas stropēm

10. Sasienot kravas ar ķēdes stropēm, neļaujiet saitēm saliekties uz kravas malām ().

Attēls 2.7 – Stropu kravas ar ķēdes stropēm

11. Attēlā parādīta kravas pārvietošana, izmantojot āķa stropes.

Attēls 2.8 – Stropes āķa uzstādīšana acī

12. Slodzes no skursteņiem (velmēts metāls, caurules, kokmateriāli utt.) jāveic šādā secībā:

• konstrukcijas izvirzītākajā galā, kas atrodas augšējā rindā, tiek uzvilkta gredzenveida stropes cilpa, kas karājas uz divu vai četru zaru stropes āķa;
• strope pārvietojas drošā attālumā un dod komandu pacelt kravas galu 0,4-0,5 m augstumā;
• strope tuvojas paceltajai slodzei no sāniem un novieto zem tās koka paliktņus ar šķērsgriezumu 100 × 100 mm ¼ attālumā no galiem (ceļot caurules un baļķus, uz paliktņa ir jābūt atdurēm, lai novērstu slodze no izripošanas);
• strope pārvietojas drošā attālumā un dod komandu nolaist slodzi uz spilventiņiem un atbrīvot stropi (zem drošā attālumā attiecas uz attālumu līdz vietām, kas atrodas ārpus bīstamās zonas atbilstošā pacelšanas augstumā; šīs vietas nedrīkst atrasties bīstamajā zonā);
• Strope tuvojas slodzei un, izmantojot metāla āķi (izgatavots no stieples ar diametru 6 mm), novieto gredzenveida stropes zem slodzes ¼ attālumā no kravas garuma no tās gala, pēc tam noņem pirmo stropi. , un pievelk komplektācijā iekļautās riņķa stropes uz “cilpas” un uzliek tām divus āķus vai četrkājaino stropu.
• Slingeris dod komandu pacelt kravu 20-30 cm augstumā, pārliecinās, ka strope ir nostiprināta un dod komandu kravu tālāk pārvietot.

13. Kravas ieciršanu apkārtmērā (uz “cilpas”) ar kravas garumu mazāku par 2 m atļauts veikt vienuviet (izņemot velmēto metālu).

14. Projektēšanas pozīcijā uzstādīto konstrukciju atspārnēšana jāveic tikai pēc tam, kad tās ir pastāvīgi vai uzticami uz laiku nostiprinātas.

15. Sīkkravu pārvietošana jāveic speciāli šim nolūkam paredzētos konteineros. Šajā gadījumā jāizslēdz atsevišķu kravu izkrišanas iespēja. Lai izvairītos no spontānas kravas zuduma, konteineri jāiekrauj 100 mm zem tā sāniem.

16. Konstrukciju uzstādīšanai augstumā nepieciešams izmantot kravas pārvietošanas ierīces ar tālvadības stropēm.

4. Pacelšanas ierīču izvēle

Pārvietojot kravu, kravas pārvietošanas ierīci vai konteineru horizontāli, tā vispirms jāpaceļ 500 mm virs iekārtām, būvkonstrukcijām un citiem ceļā sastaptiem objektiem.

Stropu diagrammas, kravu stropu un āķa metožu grafiskie attēlojumi jāizsniedz stropētājiem un celtņu operatoriem vai jāizvieto darba vietās. Celtņa īpašniekam vai ekspluatācijas organizācijai jāizstrādā arī metodes ar celtņiem pārvietoto mašīnu detaļu un mezglu piesiešanai to uzstādīšanas, demontāžas un remonta laikā, norādot izmantotās ierīces, kā arī metodes kravas drošai sasvēršanai, ja šāda darbība tiek veikta, izmantojot celtni. .

Shēmas kravu saspiešanai un sasvēršanai un izmantoto kravas pārkraušanas ierīču saraksts ir jānorāda tehnoloģiskie noteikumi. Kravu, kurām nav izstrādātas stropu shēmas, pārvietošana jāveic tādas personas klātbūtnē un vadībā, kura ir atbildīga par drošu darbu veikšanu ar celtņiem. Jūras un upju ostu vadībai ir pienākums nodrošināt, ka iekraušanas un izkraušanas operācijas tiek veiktas, izmantojot celtņus saskaņā ar to apstiprinātajām tehnoloģiskajām kartēm.

Drošības plakātu piemērs celšanas operācijām

Kravas pārvietošana ir viena no sarežģītākajām un kritiskākajām darbībām ražošanas procesā. Visu veidu nozarēs smagākās kravas tiek pārvietotas ar celtņiem, bet daudzām kravām nav speciāli stiprinājumi transportēšanai, tāpēc tiek izmantoti starpposma pacelšanas elementi. Kā tādi starpelementi visbiežāk darbojas virvju un lentu stropes. Mūsu uzņēmumā mēs ražojam lielāko daļu stropu veidu, kurus varat atrast mūsu mājas lapas katalogā.

Pacelšanai paredzētās kravas stropei jāizmanto kravas stropes, kas atbilst paceļamās kravas svaram un raksturam, ņemot vērā zaru skaitu un to slīpuma leņķi. Slings vispārīgs mērķis jāizvēlas tā, lai leņķis starp to zariem nepārsniegtu 90°. Atkarībā no stropes veida tiek pārrēķināta stropu celtspēja.

Lokšņu konstrukcijas un mazie tērauda elementi tiek pacelti un transportēti uz darba vietu, izmantojot satvērējus un kronšteinus. Tērauda un dzelzsbetona elementi (apsegumi, savienojumi, pārseguma plātnes, pārsedzes) tiek pacelti, izmantojot speciālas šķērseniskas sijas, kas ļauj daudzpakāpju izvietot uzmontētās detaļas. Traversi ir nepieciešami vienmērīgs sadalījums slodzes un var būt gan lineāra, gan telpiska atkarībā no paceļamās kravas veida. Mūsu uzņēmuma darbības laikā projektēšanas nodaļa ir izstrādājusi lielu skaitu gatavu traversu, kurus varat pasūtīt pie mums.

Lai paceltu un pārvietotu cauruļu, apaļstieņu vai baļķu paku, tiek izmantota “cilpas” stropēšanas metode. Lai to izdarītu, viens stropes gals tiek izvilkts cauri cilpai, bet otrs cilpas gals tiek uzlikts uz celtņa āķa, lai, paceļot, cilpa savilktos un stingri noturētu piekārto kravu. Saiņa slingēšana lokšņu metāls Tie ražo arī universālu divu cilpu auklu "cilpai". Divkāju stropes āķi tiek ievietoti brīvajās cilpās, un, tos paceļot ar āķiem, universālās stropes pievelk metāla kūli.

Dažādu materiālu stropēšanas metodes

Lai novērstu kravu krišanu pacelšanas un pārvietošanas laikā ar celtņiem, jāievēro šādi stropēšanas noteikumi:

• Sienot kravu, stropes jāuzliek bez mezgliem un pagriezieniem. Pārvietojot kravas ar asām malām, izmantojot virvju stropes, starp ribām un virvēm jānovieto starplikas, lai pasargātu tās no bojājumiem.
• Vairāku kāju stropes galiem, kas netiek izmantoti āķēšanai, jābūt nostiprinātiem, lai, pārvietojot kravu ar celtni, tiktu izslēgta iespēja, ka šie gali pieskaras ceļā sastaptiem priekšmetiem.
• Sasienot kravas ar ķēdes stropēm, neļaujiet saitēm saliekties uz kravas malām.
• Regulāri izmantojot virvju stropes slodžu sasiešanai ar izliekumiem, kuru rādiusi ir mazāki par 10 virves diametriem, ieteicams samazināt pieļaujamo slodzi uz stropes zariem. Stropējot kravu un pievelkot to ar virves stropes cilpu, tās nestspēju ieteicams samazināt par 20%.
• kravu pārvietošana ar to brīvu novietošanu uz cilpas stropēm ir pieļaujama tikai tad, ja uz kravas ir elementi, kas droši novērš tās pārvietošanos garenvirzienā.

Slodzes cilāšana ir tehnoloģiskais process, kas ir uzkabe un āķis smagas kravas to tālākai celšanai un pārvietošanai. To izmanto visur, jo tas ir vienīgais veids, kā pacelt un pārvadāt nedalāmas kravas, piemēram, caurules vai sijas. Tomēr jums vajadzētu pievērst uzmanību tam, ka slingēšana nav nejauša darbība, jūs nevarat sasiet slodzes tā, kā vēlaties. Ir gan starptautiskajiem standartiem, un iekšzemes GOST, saskaņā ar tiem ir jāveic stropes. Jebkurā laikā kravas automašīnas vadītāju var apstādināt un pārbaudīt, vai siksnas ir pareizas, taču tas ir svarīgāk iekraušanas vietās, jo bieži vien krava tiek veikta tikai tur, un uz ceļa tiek novietota pavisam citādi. Jebkurā gadījumā jums ir jāzina visas kravas stropu shēmas, jo tās jums ļoti noderēs iekraušanas operāciju laikā.

Caurules un šahtas

Ja ņemam vērā kravas stropu shēmas, tad jāsāk ar caurulēm, jo ​​šis process šāda veida kravām ir vissvarīgākais. Pavisam tādu ir ap desmit dažādi veidi stropes, atkarībā no tā, cik cauruļu ir jāiekrauj un kādas tās ir. Piemēram, ja cauruļu garums ir mazāks par pusotru metru, tad tiek izmantota prievīte, kad smaguma centrā tiek izveidots viens mezgls, parasti vairāk par vienu pagriezienu netiek veikts. Ja caurules ir garas, tad viss ir atkarīgs no izmantotajām ierīcēm. Ja jums ir viena universāla gredzenveida strope, jums ir jāizmanto dubultā droseles metode, pretējā gadījumā smaguma centrs būs pārāk nestabils. Ja jums ir divas stropes, tad caurule ir nostiprināta ar standarta pagriezienu. Ir arī mazāk izplatīta iespēja piestiprināšanai ar divām cilpām. Pievērsiet uzmanību arī zaru stropēm ar gala satvērējiem – tās ir ērti lietojamas. Shēmas kravu cilāšanai un uzglabāšanai var būt ļoti dažādas, taču tās visas ir izstrādātas jau sen, un to efektivitāti ir pārbaudījis laiks.

Speciālas cauruļu slingēšanas metodes

Jārunā arī par īpašām situācijām, kad nepieciešamas neparastas kravas stropu shēmas. Plakātiem ar šādām shēmām, protams, vienmēr jāatrodas operācijas vietā, lai darbinieki varētu uz tiem koncentrēties un rīkoties precīzi saskaņā ar visiem standartiem. Protams, var izmantot arī knaibles vai traversu, kas aprīkots ar tekstila stropēm, ja tādas ir. Nu, ja uzreiz vajag iekraut veselu paku cauruļu, tad noteikti vajadzēs traversu ar stropēm, kuras ir aprīkotas arī ar āķiem. Šādi izskatās stropu shēmas kravām, kas sastāv no vienas vai vairākām caurulēm.

Velmēts metāls

Metāla velmēšanas izstrādājumu slodžu slodžu shēmas, protams, ļoti atšķiras no tām, ko izmanto caurulēm. Piemēram, kanālam jāizmanto divas universālas cilpas stropes, kuras jānostiprina pie apkārtmēra, bet I veida sijai – divu kāju strope, kas arī ir nostiprināta pie apkārtmēra. Lūdzu, ņemiet vērā, ka abos gadījumos jums ir jāizmanto starplikas, lai drošāk nostiprinātu kravu. Mums vajadzētu runāt arī par kanālu un stūru saišķiem, kurus dažreiz var būt ļoti grūti pareizi iepakot. Pirmajā gadījumā ir jāizmanto trīs stropes uzreiz - divām no tām jābūt universālajām gredzenveida stropēm, bet vienai jābūt divu zaru stropēm. Un neaizmirstiet to iekšā šajā gadījumā Jums arī jāizgatavo daži siksnu gredzeni no stieples, kā arī jāpievieno starplikas zem universālajām stropēm, lai tās nekaitētu kanāliem. Ja mēs runājam par par stūriem, tad šeit var iztikt bez divzaru stropes, bet citādi viss paliek pa vecam - divas universālas stropes, vadu instalācija un odere. Šādi viņi izskatās standarta shēmas kravu stropēšana, kas jāievēro, ja vēlaties sasniegt labu rezultātu, neapdraudot ne strādniekus, ne kravu.

Metāla lokšņu slingēšana

Ja jums rodas jautājums, kā tiek attēlotas slodzes nobīdes diagrammas, atbilde ir DWG rasējumi — tie ir īpaša veida zīmējumi, kuros var redzēt visas procesa detaļas. Bet ir vērts atgriezties pie metāla slodzēm, kuras jums var nākties ielādēt. Lielākā daļa velmēto metālu izstrādājumu ir loksnes, kuras var uzlocīt gan vertikāli, gan horizontāli. Pirmkārt, ir vērts runāt par populārāko horizontālo stropi. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešama zaru strope, kas aprīkota ar īpašu rokturi. Ja mēs runājam par veselu lokšņu paketi, kas ir iepakotas horizontāli, tad rokturis nepalīdzēs - ir jāizmanto divas universālas cilpas stropes apkārtmērā, neaizmirstot par starplikām. Ja jums ir speciāla četrkājaina strope ar skavām, tad tā ir piemērota atsevišķu lokšņu un veselu paku iekraušanai. Kas attiecas uz lokšņu vertikālo stropu, atsevišķām loksnēm ir īpaši ekscentriski rokturi. Somām būs jāizmanto arī speciāli vertikāli rokturi, kas tiks uzstādīti somas sānos, un tiem tiks piestiprinātas universālas cilpas stropes. Kā redzat, kravas pakarināšanas un uzglabāšanas shēmas ir tālu no vienkāršākā jautājuma, kas ir ļoti rūpīgi jāizpēta.

Daļas un aprīkojums

Ļoti bieži ir nepieciešams iekraut lielas nedalāmas lielu mehānismu daļas vai veselas iekārtas, un šim nolūkam ir arī GOST standarti - iekraušanas vietās jābūt arī šāda veida kravu stropu shēmām. Tātad, ir vērts sākt ar visvienkāršāko lietu - ar ķermeņa daļu. Lai to uzvilktu, nepieciešamas tikai divas universālas cilpas stropes, kuras jānostiprina ar apkārtmēru. Situācija ar kuģiem ir nedaudz sarežģītāka, jo tie ir jāapstrādā vertikālā pozīcija. Bet tas maz mainās - jums būs jāizmanto tās pašas divas cilpas stropes, bet jāpiestiprina tās ar apkārtmēru pie daļām, kas izvirzītas pa perimetru. Pat ja iekraušana notiek iekšā horizontālā stāvoklī, taktika paliek nemainīga. Reizēm gadās situācijas, kad aprīkojums nonāk lielā koka traukā – tādā gadījumā būs jāpamēģina nedaudz vairāk. Šeit jums būs nepieciešama četrkājainā strope, kas aprīkota ar āķiem, ar kuriem var aizāķēt divas universālas cilpas stropes, kas ir vītņotas zem konteinera. Arī skriemeļus un spararatus bez iepakojuma ir ļoti viegli stropēt – izmantojot vienu vai divas universālas stropes, atkarībā no tā, vai vēlaties tās iekraut vertikāli vai horizontāli. Kas attiecas uz dažādiem vārstiem un krāniem, tad tiem jābūt stropiem tāpat kā skriemeļiem, bet tajā pašā laikā sasaiste jāveic ar atloku, ja iespējams, izlaižot stropes tieši caur vārsta rotējošo daļu. Nu, ja runājam par lieliem mezgliem, tad vairs nevar iztikt bez īpašām montāžas cilpām, kuras ar šķelttapas fiksatoru savienotas ar takelāžas kronšteiniem. Un tiem jau ir piestiprinātas cilpas stropes. Tagad jūs varat pilnībā iedomāties, cik daudzveidīgas ir kravas stropēšanas shēmas - piesiešanas, āķa un tā tālāk metodes var būt ļoti dažādas dažādi veidi kravas.

Kokmateriāli

Ja mēs runājam par kokmateriāliem, tad uzreiz ir vērts izcelt baļķus un dēļus - tādi ir dažādas metodes stropes. Baļķu pakai būs nepieciešama divu kāju strope ar āķiem, kā arī divas universālas gredzenu stropes, kas ir piestiprināti ar cilpu. Faktiski zāģmateriālu, piemēram, dēļu, paketei praktiski nekas nemainās - princips paliek nemainīgs.

Dzelzsbetona plātnes

Dzelzsbetona plātnes ir diezgan plašs laukums, kad runa ir par stropēm, jo ​​var būt dažādi faktori. Piemēram, daudz kas ir atkarīgs no tā, vai plāksnēs ir montāžas cilpas, lai stropes āķus uz tām varētu piestiprināt. Ja nē, tad jums būs nepieciešama strope ar īpašiem spailēm. Lietas ir pilnīgi atšķirīgas, ja runa ir par pieejamību montāžas logi plātnē, taču tās ne vienmēr ir, tāpat kā montāžas cilpas.

Dzelzsbetona konstrukcijas

Tāpat kā plātņu gadījumā, arī citas konstrukcijas galvenokārt tiek piestiprinātas pie montāžas cilpām, jo ​​vairumā gadījumu tās ir pieejamas - bez tām iekraušana būtu ļoti sarežģīta. Priekš īpašiem gadījumiem piemēram, kopnes, varat izmantot īpašas traversas, kas aprīkotas ar balansēšanas blokiem.

Atbilstība

Ir ļoti svarīgi, lai stropēšana tiktu veikta pilnībā saskaņā ar standartiem. Lai to izdarītu, operācijas vietā ir jābūt visiem nepieciešamajiem plakātiem un diagrammām, un pats process ir pastāvīgi jāuzrauga.

Slingeris ir pieprasīta profesija. Viņa uzdevums ir pareizi stropēt (piesiet) kravu, dot komandas celtņa operatoram, veicot takelāžas darbi- pacelšana, pārvietošana, nolaišana. Darbs ir ļoti atbildīgs. Pirmkārt, no pareizas stropēšanas ir atkarīga cilvēku dzīvība, kā arī kravas drošība un mašīnas veiktspēja. Lai droši veiktu tehnoloģiskās darbības, slingotājam ir nepieciešamas noteiktas zināšanas, kuras viņš iegūst, pabeidzot apmācību un saņemot atbilstošu sertifikātu.

Preču pārvietošanas darbus labāk uzticēt profesionālim. Bet, atklāti sakot, gandrīz visi, kam ir privātmāja vai dača, ražošanā strādājošajiem bija jābūt slingotājiem. Kādam uz mājām tika piegādātas plātnes, un tās vajadzēja izkraut. Kāds pasūtīja ķieģeli betona žogs, septiskā tvertne vai caurules. Vai arī jums steidzami jānoņem konteiners vai kiosks no platformas. Situācijas, kad kravas stropēšana jāveic neprofesionālim, rodas diezgan bieži un pamatzināšanas nekad nenāks par ļaunu. Pat ja šādos gadījumos, kā likums, celtņa operators uzrauga iekraušanu un izkraušanu.

Kādi kravu veidi pastāv?

Kravas tiek klasificētas pēc šādiem kritērijiem:

Veids (gabalos, lielapjoma, sakraujami, šķidri, gāzveida (cilindri))
- svars (viegls - līdz 250 kg; smags - 0,25-50 tonnas, ļoti smags - vairāk nekā 50 tonnas)
- izmērs (lielizmēra, negabarīta, garš)

Kā pareizi novilkt kravu?

Lai veiktu stropēšanu, jāzina vai jānosaka šādi slodzes parametri: stropes shēma, svars.

Slingēšanas shēma

Kravas diagramma - zīmējums, kurā norādīti kravas satveršanas/siešanas punkti un metodes. Tas tiek nodots slingotājam pirms darba uzsākšanas Aizliegts veikt darbus, neiepazīstoties ar stropu shēmu. Dabiski, ka privātos apstākļos ne vienmēr ir stropu shēma un iekraušana/izkraušana tiek veikta saskaņā ar standarta noteikumiem. Šeit ir dažas tipiskas siksnu shēmas:

Ēku plātņu vai bloku pārvietošana tiek veikta ar āķi, izmantojot speciāli paredzētas cilpas. Stropu skaitam jāatbilst cilpu skaitam, pretējā gadījumā konstrukcija var salūzt.

Līdz 2 metriem garas kravas var pārvietot, uzvelkot cilpu tās smaguma centrā, kā parādīts attēlā zemāk

Tipiska garas kravas (baļķi, caurules, formēti metāla izstrādājumi) stropes shēma tiek veikta, izmantojot 2 universālas USK stropes uz cilpas ar attālumu no kravas malas, kas nepārsniedz ceturtdaļu no kravas garuma. Stropes garumam jābūt vismaz trīs ceturtdaļām no kravas garuma, kas nodrošina maksimālo pieļaujamo leņķi starp stropēm mazāku par 90 grādiem.

Lokšņu metāla stropēšana tiek veikta, izmantojot īpašas skavas vai ekscentriskus rokturus. Atļauts sasiet ar universālajām (piemēram, USK) stropēm, izmantojot paliktņus (piemēram, kvadrātveida koka klucīši, dēļi)

Iekārtas stropēšana tiek veikta, izmantojot speciāli tam paredzētu takelāžu - cilpu skrūves, asis, eņģes, āķus, hipotēkas utt.

Kravas svars

Kravas svars ir norādīts uz iepakojuma. Lai veiktu celšanas / takelāžas darbus, tiek izmantots parametrs bruto svars (iepakots). Tāpat nosūtīšanas dokumentos var norādīt kravas svaru. Informāciju par preces vai konstrukcijas svaru var iegūt ražotāja mājaslapā vai pa tālruni. Aizliegts veikt stropu ar nezināmu masu vai ja tas ir “nāves svars” - sasaldēts, ierakts zemē, kaisīts, noenkurots utt.

Kravas stiprināšana

Kravas nostiprināšana nodrošina tās uztveršanu un pārvietošanu, neizmantojot iegultos elementus. Ir divas galvenās (tipiskās) siksnu stiprināšanas metodes:

Bezmaksas stils
- "uz cilpas"

Pirmā metode ir saudzīgāka pret slodzi un takelāžu, jo to vienkārši novieto starp stropēm. To var izmantot tikai tad, ja tiek garantēts, ka stropēm nav iespēju pārvietoties pa kravu. Lai novērstu stropu slīdēšanu (pārvietošanos gar kravu), var izmantot starplikas.
Sasienot kravu “uz cilpas”, tā zem sava svara tiek saspiesta ar stropu. Kravas sagrābšana, kad pareiza izpilde uzticami, bet ir iespējami kravas bojājumi un stropes vairāk nolietojas.
Sasienot garas kravas (caurules, loksnes, kokmateriālus), jāņem vērā, ka leņķis starp stropēm nedrīkst būt lielāks par 90 grādiem. Satverot kravu ar asām malām, stūros novieto speciālus starplikas vai starplikas, kas izgatavotas no improvizētiem materiāliem, jo ​​pastāv iespēja, ka strope var saplīst un krava nokrist. Var izmantot dēļa vai kokmateriālu gabalu, pietiekama biezuma gumiju utt.

Stropes nestspējas atkarība no piesiešanas metodes

Stropes celtspēja, kas paredzēta standarta nosacījumi norādīts uz birkas, mainās atkarībā no kravas piesiešanas metodes. Atkarība ir šāda:

Slodzes pievilkšana ar cilpu - mīnus 20% no birkas norādītās kravnesības
- brīva uzlikšana uz 2 stropēm - plus 100%
- leņķis starp zariem ir 45 grādi. - mīnus 10%
- leņķis starp zariem ir 90 grādi. - mīnus 30%

Ja siešanas laikā ir vairāki apstākļi, kas maina kravnesību, tie tiek summēti. Piemēram, pievelkot garu kravu ar 2 cilpām 45 grādu leņķī starp zariem, katrai stropei kravnesība jāsamazina par (20+30) 50%.

Kravas iekabināšana ar zaru stropēm

Sievojot kravu ar zaru stropēm, jāievēro šādi noteikumi:

Āķa izmēram jāatbilst cilpas vai cilpskrūves izmēram un brīvi jāiekļaujas tajos. Ievietojiet āķi cilpā, kā parādīts attēlā zemāk
- stropu āķi tiek uzstādīti no kravas smaguma centra
- visas kravas ražotāja nodrošinātās cilpas (acis) ir jāsatver ar āķi. Ja slodze netiek pieķerta visām paredzētajām daļām, tas var izraisīt bojājumus vai lūzumus.
- 90 grādi - maksimālais leņķis starp līnijām

Ir trīs galvenie stropu veidi – ķēdes, virves un tekstila. Visneaizsargātākie ekspluatācijas ziņā ir tekstilizstrādājumi. Tos nav ieteicams lietot aukstumā (ledus var izraisīt to iznīcināšanu, tos nedrīkst pakļaut atklātai ugunij, koncentrētiem sārmiem un skābēm). Lai novērstu griešanu, tie ļoti uzmanīgi jāizmanto kravām ar asām malām un jāaizsargā ar spilventiņiem.
Ir ļoti nevēlami veikt darbus spēcīgu vēja brāzmu laikā.
Lai dotu komandas celtņa operatoram, tiek izmantoti īpaši vārdi ar šādu apzīmējumu:

- "vira" - paaugstiniet
- "mans" - nolaidiet to
- "zaķis" - apstājieties

Milzīga takelāžas izvēle KREPKOM interneta veikalā - virves, ķēdes, tekstila stropes, štropes, skavas, uzpirksteņi, rokturi, āķi un citi izstrādājumi.

Noderīgi padomi

Slingera darbs ir pareizi sasiet kravas un dot komandas celtņa operatoram tās transportēt. Stropes diagramma kalpo kā ceļvedis takelāžas darbos. Tas ir grafisks attēls, kurā norādītas kravas uztveršanas metodes un vietas.

Plakāti ir izgatavoti no laminēta papīra, PVC plēves un citiem materiāliem. Tie ir paredzēti ilgstošai lietošanai un ir izturīgi pret laikapstākļiem.

Modeļa noteikumi

Slingerim ir jāstrādā, kad viņam ir slinga diagramma. Tas ne vienmēr var būt pa rokai. Tāpēc iekraušanai vai izkraušanai ir jāzina un jāpiemēro stropēšanas noteikumi saskaņā ar standarta shēmām.

1. Ēkas elementi (plātnes, bloki utt.) tiek pārvietoti ar āķiem un īpašām cilpām. Šajā gadījumā stropu un cilpu skaits ir izvēlēts vienāds, pretējā gadījumā konstrukcija var sabrukt.
2. Kravas, kas nav garākas par 2 m, pārvieto, izmantojot gredzenveida stropes uz cilpas.
3. Garus priekšmetus satver ar divu stropu cilpām attālumā no malām ne vairāk kā 1/4 no garuma. Leņķis starp tiem nedrīkst pārsniegt 90 0, jo pareizā izvēle to garumi.
4. Lokšņu metāls tiek pārvietots, izmantojot īpašus ekscentrus vai skavas. Lai nesabojātu tā virsmu, tiek izmantotas oderes no koka, gumijas u.c.
5. Aprīkojuma stropēšana tiek veikta, izmantojot īpašu takelāžu: cilpas, hipotēkas, āķus, cilpskrūves utt.
6. Neizmantotie stropu zari nedrīkst traucēt transportēšanu. Tie ir nostiprināti, lai, kustinot, gali nesaskartos pretimbraucošiem priekšmetiem.
7. Stropes nokarāšana vai locīšana uz kravas malām nav pieļaujama. Kabeļi tiek noslogoti vienmērīgi.
8. Āķim jāatbilst cilpas vai cilpskrūves izmēram.
9. Takelāžas darbi jāveic par viņu drošību atbildīgās personas klātbūtnē, ja ir nestandarta vai izstrādāta stropēšanas shēma.
   

Celtņa operatoram tiek dotas šādas komandas:

• myna - pazemināšana;
• vira — pieaug;
• zaķis - stop.

Pacelšanas ierīču veidi

Stropu metodes ietver šāda veida takelāžas aprīkojuma izmantošanu:

• stropes: virve, ķēde, tekstils;
• rokturi;
• šķērso.

Traversas galvenokārt tiek izmantotas sijas veidā ar kravas pārkraušanas ierīcēm galos. Ir telpiskas ierīces, kas paredzētas noteiktai kustīgai struktūrai.

Satvērēji tiek ražoti automātiski un pusautomātiski.

Stropes ir ķēžu vai virvju gabali gredzenu veidā vai ar gala saitēm ērtai un drošai satveršanai. Viņiem jāsastāda kravas stropu shēmas. Ja tie nav pieejami, jābūt klāt par darba drošību atbildīgajai personai, kas parāda uztveršanas metodi.

Stropu veidi

Stropes tiek izvēlētas tā, lai tās atbilstu pārvietojamā aprīkojuma formai, svaram un smaguma centra atrašanās vietai vai ēkas konstrukcija. Informācijas trūkuma gadījumā ir nepieciešams precizēt parametrus ar personu, kas ir atbildīga par darbu. Ja izkārtojums ir nestandarta, ir jānosaka satveršanas punkti un to izvietojums, lai krava neapgāztos.

Tekstila stropes ir visneaizsargātākās pret ekspluatāciju. Tos nedrīkst lietot slapjus aukstumā, jo ledus tos iznīcinās. Tos nedrīkst pakļaut skābēm, sārmiem vai ugunij. Starplikas tiek izmantotas uz asām malām.

Metinātajām ķēdēm ir lielāka elastība nekā tērauda troses. Trūkumi ir smags svars un ātra iznīcināšana, kad parādās plaisas. Rūpīgi jāuzrauga ķēžu stāvoklis. Tos izmanto tikai apstākļos paaugstināta temperatūra, intensīvs abrazīvs nodilums un asu malu klātbūtne uz kravas.

Universāla strope ir izgatavota cilpas veidā, kas savienota ar pinumu 40 kabeļa diametru garumā vai ar skavām. Tas ir izgatavots arī ar divām cilpām galos. Zaru skaits var būt no viena līdz četrām. Tajos var ievietot tērauda plāksnes - uzpirksteņus, kas pasargā kabeli no berzes.

Produktu sasiešanai izmanto virves sarežģīta konfigurācija. Tie ir sava veida stropes, kas izgatavotas no viena gara zara.

Kravas svars

Stropes ir aizliegtas, ja nav zināms kravas svars. Tas ir norādīts nosūtīšanas dokumentos un uz iepakojuma. Datus var atrast pa tālruni vai ražotāja vietnē.

Stropes celtspēja ir samazināta:

• par 20%, pievelkot ar cilpu;
• par 10%, ja leņķis ir 45 0;
• par 30%, ja leņķis ir 90 0.

Vēja brāzmas ievērojami samazina stropu celtspēju.

Kravas stropu diagrammās var būt stropes kravnesības tabulas, kurās ņemts vērā to slīpums.

Kravas stiprināšana

Kravas sagrābšanu un pārvietošanu var veikt, neizmantojot iegultos elementus. Šim nolūkam tiek izmantotas šādas metodes.

1. Zirglieta ar cilpu - iespīlēšana ar stropēm zem sava svara. Iespējami kravas bojājumi. Stropes ātri nolietojas. Lai nodrošinātu ilgu kalpošanas laiku, stropes jāuzliek bez pagriezieniem vai mezgliem. Stropes vieta tiek izvēlēta atkarībā no smaguma centra atrašanās vietas.
2. Brīva ieklāšana starp stropēm, ja tām nav pārvietošanās iespēju. Pretējā gadījumā var izmantot starplikas.

Kravām ar asām malām nav pieļaujama virvju berze. Spilventiņi tiek izmantoti, lai aizsargātu pret bojājumiem. Tos piestiprina pie kravas vai nostiprina pie stropēm kā inventāra priekšmetus.

Secinājums

Lai nodrošinātu darba drošību un novērstu nelaimes gadījumus, nepieciešama pareiza kravu stropēšana. Slingēšanas shēma katram konkrētajam gadījumam veidlapā jāiedod slingotājam grafiskais attēls, kurā norādīta siksnu veidošanas metode un izmantotās ierīces.