Շրի Լանկայի մոտ գտնվող Պոլկի նեղուցի հատակին արբանյակային լուսանկարներում հայտնաբերվել է 50 կմ ստորջրյա կամուրջ: Դա տեղի ունեցավ 2003 թվականին: Պտղոմեոսի հնագույն աշխարհագրական քարտեզների վրա նման կառույց է գծված, որը մայրցամաքը կապում է կղզու հետ: Այսօր այս կամուրջը ջրի տակ է անցնում մինչև 12 մետր խորության վրա: Մարջանային խութերի և ափերի փոփոխությունը տեսողականորեն տեղ -տեղ հիշեցնում է երկար ճանապարհ մինչև 4 կմ լայնություն: Հնդիկները շենքը կոչել են «Ռամայի կամուրջ»: Միջին դարերի աշխարհագրական քարտեզների վրա այն հստակ նշված է: Կամուրջը հիշատակվում էր Մարկո Պոլոյի ձեռագրերում, որը ժամանակին հասել էր Չինաստան: Եթե ​​վերլուծենք հին հնդկական Ռամայանա էպոսը, ապա այն ասում է «Նալա կամուրջի» կառուցման մասին:

Կան հին Հնդկաստանի լեգենդներ, որոնք գոյատևել են մինչև մեր ժամանակները: Բանավոր լեգենդները պատմում են հսկա (մինչև 8 մետր բարձրություն) կապիկների մասին, ովքեր կամուրջ են կառուցել հինգ օրվա ընթացքում: Շինության համար որպես նյութ վերցվել են քարեր և գերաններ: Կազմակերպվելով բանակում ՝ կապիկները մայր ցամաքից տեղափոխվեցին eyեյլոն կղզի: Նրանց առաջնորդները (Ռաման և Լակշմանան) քաշվեցին իրենց ուսերին: Հանումանը հրամայեց բոլոր կենդանիներին: Կապիկի նման «կոտրված ծնոտ» ունեցող աստվածությունը, Ռամայանայի և Մահաբհարաթայի հերոսը և Շիվայի ավատարը, որը ծնվել է քամու աստվածից, կարող էր թռչել և տիրապետում էր անհավատալի ուժի:

Կամուրջի նման արհեստական ​​կառույցը ձգվում է մինչև Ռամսվար կղզի և այնտեղ այն խզվում է: Ավելին, Ռամնադ հրվանդանում, կրկին հայտնվում է ստորջրյա ամրությունը: Նեղուցում կա ուժեղ հոսանք, սակայն փոքր տեղաշարժով նավերի համար անցում կա: Խոշոր նավերը շրջում են Շրի Լանկայում ՝ կազմելով 800 կմ աղեղ: Մեծ նավերի համար նավարկելի ալիք ստեղծելու փորձն անհաջող էր: Փոթորկի հանկարծակի սկիզբը կանխեց, սարքավորումները սկսեցին խափանել: Սնահավատ հնդիկները ասացին, որ դա կապիկների թագավոր Հանումանն էր, ով զայրացավ: Երկու ծոցերը չէին կարող կապվել նավարկելի ջրանցքով: Նրանցից մեկում (Պոլսկի) փոթորիկները հաճախ մոլեգնում են, իսկ երկրորդում (Մանարսկի) ջուրը զմրուխտ գույնով և հանգիստ է տարվա ամիսների մեծ մասում:

Գիտնականների շրջանում բանավեճ է ընթանում «Ռամայի կամուրջի» տարիքի վերաբերյալ: Այն որոշվում է տասնյակ հազարներից մինչև միլիոնավոր տարիներ: Շենքի կառուցվածքը մանրամասն ուսումնասիրվել է: Կամուրջը կազմված է կրաքարե քարերից ՝ մեկուկես ու երկուուկես մետր չափերով: Քարերի տակ տարբեր տեղերում 3 -ից 5 մետր հաստությամբ ավազի թիկնոց է ՝ պառկած քարե հիմքի վրա: Կամրջի լայնությունը ՝ մի քանի կիլոմետր, հսկա արարածներին անպայման պետք էր անցումների համար: Եթե ​​իսկապես ժամանակին եղել են հսկա կապիկներ, ապա կամրջի կառուցումը նրանց կողմից կասկածի տակ չի դրվում: Այսօր հնդկական հնագույն սրբավայրը դեռ անձեռնմխելի է, հակառակ դեպքում այն ​​կոչվում է նաև «Ադամի կամուրջ»: Մակերեսների մի պարան, որը նման է պինդ հատման, արտաքինից հստակ տեսանելի է մի փոքր կոր գծի տեսքով: Դա երեւում է ինքնաթիռներից: Նրա երկայնքով անցնում է լաստանավային անցում, որի երկայնքով փոխադրվում են երկաթուղային վագոններ և գնացքներ:

Երկրի վերջում, Հնդկաստանի թերակղզու հարավային ծայրում, կա մի եզակի երևույթ. Ռամա կամուրջ... Նրա մյուս անունը Ադամի կամուրջ է:
Այն օվկիանոսում ծանծաղուտների շղթա է, որը ձգվում է Հնդկաստանից մինչև Շրի Լանկա:
Ձեր կարծիքով, ո՞ւր գնացին Ադամն ու Եվան, երբ նրանք վտարվեցին դրախտից: Եվ, ընդհանրապես, որտե՞ղ էր այս դրախտը: Սա չի հաշվում ամենակարևոր հարցը. Ինչու՞ նրանք, ըստ էության, վտարվեցին:

Ռամա կամ Ադամի կամուրջ?

Անձամբ ինձ համար ամենամոտն այն հասկացությունն է, որ ոչ ոք ոչ մի տեղից չի վտարել Ադամին և Եվային, որ ուտելով Գիտելիքի ծառի պտուղը, նրանք ինտուիցիայի փոխարեն սկսել են ապրել բանականությամբ, անցել են մտքի և բանականության խոսակցությանը: , հետևաբար, նրանք դադարեցին մնալ Աստծո մեջ, դադարեցին անմիջականորեն հաղորդակցվել Նրա հետ: Աստծո հետ կապն անջատվեց. Նրանք կորցրեցին դրախտը, որը, ինչպես գիտենք, ներքին բաղադրիչ է, այլ ոչ թե արտաքին:
Բայց սա իմ անձնական մեկնաբանությունն է: Լեգենդը նաև պնդում է, որ աստվածաշնչյան դրախտը գտնվում էր Շրի Լանկայում, և Ադամը դրախտից վտարվեց հենց այս ափերի վրա, այդ իսկ պատճառով դրանք կոչվում են Ադամի կամուրջ: Մեկ այլ լեգենդ ոչինչ չի ասում այն ​​մասին, թե որտեղ էր դրախտը, բայց վստահեցնում է, որ երբ Ադամին վտարեցին այնտեղից, նա նախ հասավ Շրի Լանկա, այնուհետև Ադամի կամրջի երկայնքով տեղափոխվեց մայրցամաք:
«Ռամայանա» -ն մանրամասն պատմում է, որ այս կամուրջը կառուցել է հնդկական լեգենդար հին թագավոր Ռաման (Վիշնու աստծու մարմնավորումը) և կապիկների թագավոր Հանումանի գլխավորությամբ կապիկների բանակի օգնությամբ ՝ ազատելու աստվածուհի Ռամային: - Սիտան, որին առեւանգել էր չար դեւ Ռավանան (Շրի Լանկայի տիրակալ):
Այսպիսով, կոշիկների այս շղթան ունի երկու անուն ՝ Ադամի կամուրջ (ինչպես բրիտանացիներն էին անվանում) և Ռամայի կամուրջ (ինչպես դա անվանում են տեղացիները): Քանի որ տեղացիներն ինձ ավելի մոտ են, քան բրիտանացիները, նա ինձ համար - Ռամա կամուրջ. 🙂
Ըստ հին քարտեզների, կամուրջը հետիոտն էր մինչև 15 -րդ դարի վերջ, այնուհետև ավերվել էր երկրաշարժից:
Ներկայումս այդ ծանծաղուտները փոքր կղզիների դեր են կատարում, տեղերում ջրի տակ թաքնված են 1,0 - 1,25 մ -ով: Ստացվում է, որ Հնդկաստանից մինչև Շրի Լանկա կարելի է քայլել ոտքով: Kmրի մեջ 40 կմ մինչև գոտկատեղ, բայց տեսականորեն կարող եք:
Ահա այն, Ռամա կամուրջ... Լուսանկարը տիեզերքից: Ձախ - Հնդկական թերակղզու հարավային ծայրը, աջը `Շրի Լանկան:

Հնդկաստանի և Շրի Լանկայի միջև բեռնափոխադրման ալիքի գաղափարի մասին

Պոլկի նեղուցը գտնվում է Հնդկաստանի և Շրի Լանկայի միջև: Ռամայի կամուրջն արգելափակում է այն, և Հնդկաստանի ափերով նավարկող նավերը պետք է շրջանցեն Շրի Լանկան:
19 -րդ դարի կեսերից սկսվեց խոսակցությունն այն մասին, որ Պոլկի նեղուցը պետք է նավարկելի լինի ՝ քանդելով Ռամայի կամուրջը և խզելով կապը Հնդկաստանի և Շրի Լանկայի միջև: Երկար ժամանակ այս գաղափարը մնաց որպես տեսություն, մինչև 2001 թվականին Հնդկաստանի կառավարությունը սկսեց այն իրականացնել ՝ նպատակ ունենալով ճանապարհ բացել Մանարա և Բենգալյան ծոցերի միջև:

Բայց դա այնտեղ չէր! Ալիքը դեռ չի փորվել: Ավազի ափերի այս յուրահատուկ շղթան թույլ չտվեց ոչնչացնել հնդիկ ժողովրդին և բնության ուժերը:
Հինդուիստները շատ զգայուն են իրենց սրբավայրերի նկատմամբ: «Ռամայանայի» ժամանակներից ի վեր, Ռամայի կամուրջը համարվում է արհեստականորեն կառուցված սուրբ առարկա և հնագույն լեգենդների ապացույց:
Այն պաշտպանելու համար հրավիրվեցին երկրաբաններ, ովքեր որոշեցին, որ ժայռերի տարիքը, որոնցից կազմված է այս օբյեկտը, համապատասխանում է «Ռամայանա» -ում նկարագրված ժամանակին: Բացի այդ, հայտնաբերվեց մի տարօրինակ անոմալիա: Պարզվեց, որ այս կամուրջը կանոնավոր ձևի հսկայական քարերի շղթա է, որը կանոնավոր կերպով ընկած է ոչ թե ամուր հողի, այլ 3-5 մետր հաստությամբ ավազի վրա: Բացի այդ, երկրաբանները պարզել են, որ այս վայրում երկրակեղևի բարձրացում չի եղել: Այս փաստերը խոսում են օբյեկտի արհեստական ​​բնույթի մասին տարբերակի օգտին:
Բացի այդ, 2004 թ. Այս շղթաների շղթան մեղմացրեց ցունամիի կործանարար ուժը: Եթե ​​նա չլիներ, ապա կարող էին շատ ավելի զոհեր լինել, ասում են գիտնականները:
Չնայած դրան, նավարկելի ջրանցքի շինարարությունը դեռ սկսվեց: Եվ հետո Բնությունը միջամտեց. Փոթորիկ սկսվեց Պոլկի նեղուցում, և աշխատանքը պետք է դադարեցվեր: Ավելին, այս տարածքում փոթորիկները տարվա այս եղանակի համար բնորոշ չեն, ինչպես գրում էին թերթերը:
Այսպիսով, Ռամայի կամուրջը մնաց անձեռնմխելի:
Եվ սա այն է, ինչ ես մտածում եմ ինքս ինձ համար: Ինչպես գիտեք, միտքը նյութական է: Եթե ​​միլիոնավոր հինդուիստներ միաժամանակ դեմ են այս օբյեկտի ոչնչացմանը, քանի որ հավատացեք, որ այն կառուցվել է աստված Ռամայի կողմից, ապա ինչ -որ բան պետք է կանխեր ՝ կամ փոթորիկ, կամ այլ բան ...

Danushkodi Spit (Rameshwaram Spit)

... Հնդկական կողմից Դանուշկոդի թքը (Ռամեշվարամ թքիչ) տանում է դեպի Ռամայի կամուրջ: Կղզում գտնվում է հինդուիստական ​​սրբազան քաղաք Ռամեշվարամը, իսկ թքի վրա ՝ ձկնորսական Դանուշկոդի գյուղը:

Կարմիր շրջանակը թքածի վրա նշում է ձկնորսական գյուղը:
Մենք շատ էինք ձգտում այս հյուսին: Մենք ես ու Նադեժդան ենք: Սա նույն Նադյուշկան է հեռավոր Վլադիմիր քաղաքից, որի հետ ես հայտնաբերեցի իմ առաջին Հնդկաստանը մի քանի տարի առաջ, և որի հետ միասին մենք անմոռանալի լողացինք Վոլգայի երկայնքով ՝ քայակով: Այս անգամ մեր շահերը կրկին համընկնում էին, միայն հիմա Վոլգայի փոխարեն ՝ Հարավային Հնդկաստան, քայակի փոխարեն ՝ Կերալա նավ, տեղական ավտոբուսներ, փիղ, ձուկով բեռնված մեքենա և այլն:
Դե, նպատակը դեռ նույնն է `ամբողջական և վերջնական լուսավորություն: 🙂

Շարունակությունը կարդացեք.

Բարև ընկերներ: Travelամփորդությունը միշտ կապված է երազի հետ: Երբ մենք գնում էինք Շրի Լանկա, մեզ համար այդպիսի երազանք էր Ռամայի կամուրջը, որը միացնում էր Շրի Լանկան և Հնդկաստանը օվկիանոսից այն կողմ: Եվրոպացիներն ու մահմեդականներն այն անվանում են Ադամի կամուրջ: Հին ժամանակներում կամրջի վրայով հնարավոր էր ոչ միայն անցնել, այլև տեղափոխել մի ամբողջ բանակ: Մենք երազում էինք բարձրանալ այս կամրջի վրա: Այս պահից մենք կառուցեցինք մեր ամբողջ երթուղին Շրի Լանկայով:

Ադամսի կամուրջը, հնդկական անունը տիեզերքից Ռամայի կամուրջ է, իսկ ինքնաթիռից տեսանելի է որպես կապույտ գիծ `մակերեսային 50 կմ երկարությամբ, մեկուկեսից մինչև 4 կիլոմետր լայնությամբ, որը տարածվում է դեպի օվկիանոս: Այս կամրջի խորությունը տատանվում է մեկ մետրից մինչև 10-12 մետր:

Խնդիր

Տնտեսական առումով, Հնդկաստանի և Շրի Լանկայի միջև օվկիանոսը շատ դժվարություններ է առաջացնում. Նավերը պետք է շրջանցեն 800 կմ, ինչը 30 ժամ ճանապարհ է և վատնել վառելիք:

Թվում է, թե կա մի պարզ լուծում ՝ ջրանցք փորել և շահութաբեր նավագնացություն հիմնել: Նման փորձեր կատարվեցին 1850 -ին, 1955 -ին և վերջինը `2000 -ականների սկզբին, բայց հանդիպեցին հավատացյալների հզոր բողոքի:

• Մահմեդականներ

Այս վայրը կոչվում է Ադամի կամուրջ և ենթադրվում է, որ այս կամուրջը ծագել է ծովի խորքերից, երբ դրախտից վտարված Ադամն այստեղ է անցել Եվային փնտրելու համար: Այն, որ Ադամի երկրային կյանքը սկսվել է Շրի Լանկա կղզում, վկայում է Սրիպադա լեռան վրա հսկայական ոտնաթաթի հետքը: Մուսուլմաններն ու եվրոպացիները սարը կոչում են Ադամի գագաթ:

Ընկերներ, այժմ մենք Telegram- ում ենք `մեր ալիքը Եվրոպայի մասին, մեր ալիքը Ասիայի մասին... Բարի գալուստ)

Հետաքրքիր է, որ երկու անուններն էլ ՝ Ադամի կամուրջը և Ադամի գագաթը, պաշտոնապես հայտնվել են համաշխարհային քարտեզների վրա միայն 1804 թվականին: Դրանք գրանցել է Բրիտանական Հնդկաստանի առաջին տեսուչ Jamesեյմս Ռենելը: Նա անտեսեց հին անունները ՝ հիմնվելով քրիստոնյաների համար ծանոթ և հեշտ արտասանվող խոսքերի վրա:

• Հինդուիստներ

Վերջին տարիներին մենք ականատես եղանք մի զարմանալի պարադոքսի. Գիտությունը, որն ավանդաբար չի հավատում Աստծուն, ավելի ու ավելի շատ ապացույցներ է ձեռք բերում, որ կրոնական պատմվածքները ոչ թե հեքիաթներ են, այլ իրականություն: Բավական է հիշել Ադամի կամուրջը, որը կապում էր ... Հնդկաստանի և Շրի Լանկայի ափերը:

Արտաքսված դրախտից

Բոլորին է հայտնի Ադամի ու Եվայի աստվածաշնչյան պատմությունը: Tastաշակելով արգելված պտուղը և այդպիսով զայրացնելով Տեր Աստծուն ՝ առաջին մարդիկ որպես պատիժ վտարվեցին դրախտից: Մեկ այլ կրոնական հեքիաթ: Այնուամենայնիվ, ավելի ու ավելի շատ գիտնականներ հակված են հավատալու, որ Դրախտը իսկապես գոյություն ուներ, իսկ Ադամն ու Եվան իրական պատմական կերպարներ էին:

Ներկայումս հնագույն կառույցը մի ափսե և մարջան կղզիների մի շարք է, որոշ տեղերում ՝ ավազի թուքով կապված, որը գտնվում է Պոլկի նեղուցում, Շրի Լանկա կղզու և Հնդկաստանի թերակղզու միջև: Կամրջի երկարությունը մոտ 50 կմ է: Այժմ դրա մեծ մասը ջրի տակ է ՝ մոտ 1-1.25 մ խորության վրա, և հնագույն շենքի վեհությունը կարելի է տեսնել միայն թռչնի աչքից կամ օդային լուսանկարչությունից:

Մի շարք տիեզերական պատկերներ, որոնք արվել են արբանյակներից և ինքնաթիռներից 1960-ականներին և 2000-ականներին, հստակ ցույց են տալիս Հնդկական օվկիանոսի ջրերի տակ դուրս ցցված մի հսկայական տեխնածին կառույցի ավերակները: Ըստ հին անգլիական, պորտուգալական և արաբական ծովային քարտեզների, մոտ 600 տարի առաջ կամուրջը բարձրացել էր ծովի մակարդակից, ուներ մի քանի մետր լայնություն և օգտագործվում էր Հնդկաստանի և Շրի Լանկայի միջև հետիոտնային երթևեկության համար: Սակայն 1480 թվականին ուժեղ երկրաշարժի և դրան հաջորդած ցունամիի հետևանքով կամուրջը քանդվեց, իսկ նրա մնացորդները թաքնվեցին օվկիանոսի ալիքների կողմից:

Մարդկանց և կապիկների բանակ

Այսօր Ադամի կամրջի գոյության փաստը գրեթե ոչ ոքի չի կասկածում: Հիմնական վեճը պտտվում էր այն բանի շուրջ, թե սա տեխնածին կառույց է, թե բնական ձևավորում:

Թվում է, թե օվկիանոսի նեղուցի մեջտեղում գտնվող նման հսկա կառույցը չի կարող կառուցվել մարդու ձեռքերով, նույնիսկ ժամանակակից շինարարական սարքավորումների և նյութերի օգտագործմամբ: Այսպիսով, վիճելու ոչինչ չկա. «Ադամի կամուրջը» բնական երկրաբանական ձևավորում է: Այնուամենայնիվ, ամեն ինչ այնքան էլ պարզ չէ:

Քչերը գիտեն, որ «Ադամի կամուրջ» անունը համեմատաբար երիտասարդ է: Նախկինում այս կառույցը կոչվում էր «Ռամայի կամուրջ»: Նրա մասին առաջին հիշատակումները կարելի է գտնել հին հնդկական «Ռամայանա» էպոսում, որի ստեղծումը թվագրվում է 6 -րդ կամ նույնիսկ 7 -րդ դարի ժամանակակից գիտնականներով: Մ.թ.ա.

Ըստ էպոսի ՝ Հնդկաստանը և Շրի Լանկան կապող կամուրջը կառուցվել է հնդկական հնագույն լեգենդար թագավոր Ռամայի հրամանով, որը հանդիսանում է հինդուիստական ​​գերագույն աստված Վիշնուի յոթերորդ ավատարը (մարմնավորում): Հինդուիստները և շատ ժամանակակից գիտնականներ Ռամային համարում են իրական պատմական կերպար ՝ այն թագավորը, ով կառավարում էր ժամանակակից Հնդկաստանի մեծ մասը մոտ 1,2 միլիոն տարի առաջ:

Լեգենդի համաձայն, Ռամային ժամանակին անհրաժեշտ էր իր բանակը ուղարկել Շրի Լանկա կղզի ՝ դև թագավոր Ռավանա բանակի դեմ պայքարելու համար: Եվ նա հրամայեց Նալային ՝ լեգենդար աստվածային ճարտարապետ Վիշվաքարմանի որդուն, կառուցել հսկայական կամուրջ ամբողջ նեղուցի վրայով: Հետաքրքիր է, որ ոչ միայն մարդիկ `հնդկական թագավորի հպատակները, այլև նրա դաշնակիցները` մեծ կապիկների բանակը `կապիկների թագավոր Հանումանի գլխավորությամբ, մասնակցեցին այս հսկա կառույցի կառուցմանը: «Ռամայանա» -ում ասվում է, որ Հանումանը իր աշխատակազմից կայծակ է «կրակել» առափնյա հսկա ժայռերի վրա, որից հետո նրանք ընկել են հենց այն վայրում, որն անհրաժեշտ էր և դարձել ապագա կամրջի հիմքը: Այսօր նման «առասպելական» տեխնոլոգիան դժվար թե որևէ մեկին զարմացնի. Դա շատ նման է վերահսկվող պայթյունների: Բացի այդ, «Ռամայանա» -ում կան այլ տեխնոլոգիաների ցուցումներ, որոնք մեզ դեռ հասանելի չեն, որոնք օգտագործվել են այս վեհաշուք շինարարության ընթացքում:

Եվ ի դեպ, ահա ևս մեկ փաստարկ ՝ հօգուտ արհեստական ​​Ադամի կամրջի. Ըստ Բհարաթիդասանի համալսարանի պրոֆեսոր Ռամասի կատարած ռադիոածխածնային վերլուծության, կառույցի հիմքում ընկած երկրաբանական ապարների տարիքը ժամանակին համընկնում է Ռամայանայում նկարագրված ժամանակաշրջանի հետ: .

Կամուրջ, թե ջրանցք:

Մեր քաղաքակրթության առաքման ողջ պատմության ընթացքում Ադամի կամուրջը սարսափելի խոչընդոտ է հանդիսացել առևտրային նավերի համար: Այն «շրջանցելու» համար նավերը ստիպված են լինում շրջադարձ կատարել 780 կմ ՝ շրջանցելով Շրի Լանկան: Դեռևս 1860 թվականին, բրիտանացի հրամանատար Թեյլորը առաջարկեց Շրի Լանկայի և Հնդկաստանի միջև նավատար ջրանցք կառուցել. Դա նավաստիներին կխնայի առնվազն 30 ժամ ժամանակ, էլ չենք խոսում տոննա վառելիքի մասին: Միայն գրեթե մեկ դար անց ՝ 1955 թվականին, awaավահարլալ Ներուն որոշեց իր վրա վերցնել այս մեծ ծրագիրը: Բայց միայն վերջերս Հնդկաստանի կառավարությունը հավանություն տվեց ջրանցքի նախագծին, և Sethusamudram կորպորացիան սկսեց պեղումները:

Բայց անսպասելիորեն, մեծ նախագիծը ունեցավ հակառակորդներ, ովքեր կողմ էին կամուրջը պահպանելուն: Նրանք պնդում են, որ «Ռամայի կամուրջը» հնագույն սրբավայր է, որը քանդելը հավասարազոր է սեփական ձեռքերով հին մարդկանց մեծ ժառանգության ոչնչացմանը: Եվ իրականում. Մարդկությանը չեն մնացել այնքան հուշարձաններ, որոնք ավելի քան մեկ միլիոն տարեկան են ...

Ինչու է սովորական թվացյալ կամուրջն այդքան հետաքրքրություն և հակասություններ առաջացնում: Փաստն այն է, որ հենց նրա կրթությունը հետազոտողներին թվում է մի փոքր տարօրինակ և անբնական: Կամրջի կառուցվածքի մանրամասն վերլուծությունը ցույց տվեց, որ ստորջրյա ցածր լեռնաշղթան իսկապես անսպասելիորեն հայտնվեց: Այս «լեռնաշղթան» 1,5 քառակուսի մետր չափերով քարերի փունջ է, որը բաղկացած է կրաքարից, ավազից և մարջանից: Ավելին, այս քարերը ընկած են ծովի ավազի վրա, և ավազոտ հողի հաստությունը երեքից հինգ մետր է, և միայն դրանից հետո է սկսվում պինդ հողը:

«Ադամի կամուրջը» և «Ռամայի կամուրջը» նույն տեղն են

Փաստորեն, հատակին կտրուկ բարձրացում է եղել 12 մետր խորությունից մինչև մեկ մետրի, և, որ ամենահետաքրքիրն է, պարզվել է, որ այդ ցամաքային տարածքները չեն բարձրացել որևէ երկրաբանական գործընթացի արդյունքում:

Կարծես թե կամուրջը Հնդկական օվկիանոսը բաժանում է երկու տարբեր հատվածների: Հյուսիսարևելյան կողմում անհանգիստ Պոլկի ծոցն է ՝ պարբերական փոթորիկներով և ցիկլոններով: Հարավ -արևմուտքից գտնվում է շատ հանգիստ Մանարայի ծոցը ՝ զմրուխտե մաքուր ջրով: Նույնիսկ դրանց մեջ ջրի կառուցվածքը տեսողականորեն տարբերվում է: Բենգալյան ծոցի կողմից կախովի պատճառով ջուրը պղտոր-մոխրագույն է, Մանարայի ծոցի կողմից, չնայած ալիքներին, ջուրը թափանցիկ փիրուզագույն է:

Կամուրջը Հնդկական օվկիանոսը բաժանում է երկու մասի

Ըստ արաբների պատմության ՝ կամուրջը, որը, իբր, բառացիորեն ներքևից է բարձրացել, այն ճանապարհն է, որով Ադամն անցել է դրախտից վտարվելուց հետո: Որպես դրա ապացույց ՝ նրանք մեջբերում են լեռան գագաթին մնացած Ադամի ոտնաթաթի դրոշմը ՝ «Ադամի գագաթը»: Այս անունները պաշտոնապես գրանցվել են 1804 թվականին Jamesեյմս Ռենելի կողմից: Նա Բրիտանական Հնդկաստանում առաջին տեսուչն էր, ով քրիստոնեական անուններ ընտրեց հազարամյակներ շարունակ գոյություն ունեցող տեղական պատմական տատանումների փոխարեն:

Կամուրջը ձգվում է Հնդկաստանի կղզուց մինչև Շրի Լանկայի ափերը

Շինությունն ինքնին 30 կմ փոքր կղզիներ է, մակերեսային ջրեր, որոնցից 9 -ը գտնվում են Շրի Լանկայի, մյուս 9 -ը `Հնդկաստանի վերահսկողության տակ: Այն ձգվում է Հնդկաստանի Ռամեշվարամ կղզուց մինչեւ Մանար կղզի, Շրի Լանկայի հյուսիսարեւմտյան ափ: Որոշ հետազոտողներ կարծում են, որ այս կամուրջը մի քանի հազարամյակ առաջ աշխարհի ամենամեծ ավազոտ իստմուսն էր, որը հետագայում, ծովի մակարդակի փոփոխությամբ, վերածվեց ափերի շղթայի:

Կամրջի ստեղծման մասին ավելի մանրամասն, բայց արդեն ավելի առասպելական պատմությունը նկարագրված է հնդկական մշակույթում, ավելի ճիշտ ՝ էպիկական «Ռամայանա» -ում: Պատմության գրեթե կեսին սկսվում է նկարագրությունը, թե ինչպես է սկսում Ռամականդրան ՝ Կոշալ Այոդյա լեգենդար թագավորության մայրաքաղաքի արքայազնը, կառուցել հենց այս կամուրջը: Ըստ հին էպոսի ՝ Ռամայի սիրելիին գաղտնի առեւանգել է Լանկայի տիրակալը: Այնուամենայնիվ, հասնել նրան, որ փրկի կնոջը, այնքան էլ հեշտ չէր: Օվկիանոսը դարձավ խոչընդոտ: Հետո, ինչպես հաճախ է պատահում նմանատիպ աշխատանքներում, Ռամաքանդրան դիմեց օվկիանոսի աստծուն, ով խոստացավ, որ ինչ իրեր էլ իրենց կողմից ծով նետվեն, նա կօգնի նրանց դիմակայել: Պատասխանը լուծումն էր, և սկսվեց այսպես կոչված Ռամա կամրջի շինարարությունը: Ասում են, որ արքայազնի միլիոնանոց բանակը խաղալիքների պես ուսերին ու գլխին սարեր ու քարեր էր հագնում:

Ըստ հնդկական լեգենդների ՝ կամուրջը կառուցվել է հինգ օրում:

Լեգենդի համաձայն, կամուրջը պատրաստ էր հինգ օրում: Այս կամրջի վրա էր, որ Ռաման և նրա դաշնակիցները հասան Լանկա և տապալեցին նրա տիրակալին:

Ըստ ավանդությունների ՝ կամուրջը հետիոտն է մնացել մինչև 15 -րդ դարի վերջը, այնուհետև այն քանդվել է: ՆԱՍԱ -ի տիեզերքից արված լուսանկարները հաստատում են հնագույն կառույցի գոյությունը: Այս թեմայով կարող եք տեսնել նաև տարբեր վավերագրական ֆիլմեր: Այսօր այն վայրը, որտեղ տեղի են ունեցել այս իրադարձությունները, հարգված է որպես սուրբ մասունք: