Opis uređaja AVM-1M

Uređaj je dizajniran za autonomna spustanja pod vodom do dubine od 40 metara.

specifikacije:

• Radni tlak - 150 atm
• Tlak podešavanja prijenosnika - 5-7 atm
• Tlak rada sigurnosnog ventila - 9-11 atm
• Rezervni tlak zraka - 30 atm
• Kapacitet cilindra - 2 do 7 litara
• Dovod zraka u cilindrima 2 od 7 litara na 150 atm (2100 litara)
• Masa uređaja u zraku s praznim cilindrima - 20,8 kg
• Masa uređaja u zraku s punim (ispunjenim do radnog tlaka od 150 ati) cilindrima iznosi 23,5 kg
• Plovidba slatke vode:
    - s praznim cilindrima - pozitivno - 0,6 kg
    - s punim cilindrima - negativno - 2 kg

Uređaj AVM-1m sastoji se od sljedećih glavnih dijelova:

1. Valovite inspiratorne i ekspiracijske cijevi
2. pisak
3. Kutija za usta
4. traka za kosu
5. Ventil za dovod zraka
6. Naramenice
7. Stezaljka cilindra
8. Remen za spajanje naramenica
9. Pjenasti umetak
10. Kopče za remenje
11. Pojas u struku
12. Kopča za remen
13. Karabiner koji pričvršćuje remen
14. Remen za pojas
15. cilindri
16. Crevo visokog pritiska
17. Visokotlačni i minimalni manometar
18. Bradavica za punjenje
19. Menjač i stroj za pluća

  Menjač i stroj za pluća

Pojedinosti prijenosa:

(17) adapter,
  (16) cjedilo,
  (18) zupčast ventil sa PTFE umetkom,
  (15) poluga s dvije ruke,

  (14) dijafragma zupčanika,
  (13) gurač,
  (12) potisna opruga,
  (11) matica za podešavanje,
  (10) sigurnosni ventil,
  (9) podešavanje matice i opruge sigurnosnog ventila.

Dijelovi plućnih strojeva:
  (1) okov za spajanje valovitog crijeva za izdah,
(3) plućni poklopac kućišta,
  (4) ventil za ispuštanje,
  (6) membrana plućnog stroja s krutim središtem,
  (2) donja ruka plućnog stroja,
  (7) nadlakticu plućnog stroja,
  (8) okov za spajanje valovitog inspiratornog crijeva,
  (5) matica i podloška za pričvršćivanje dijafragme mjenjača,
  (22) vijak za podešavanje nadlaktice,
  (21) sjedište plućnog ventila,
  (20) plućni ventil s oprugom,
  (19) podešavanje matice.

Rad uređaja
  Kada je ventil za zatvaranje zatvoren pod djelovanjem svoje opruge, potisnik, pomičući se ulijevo, pritisne ručicu s dvije ruke, poluga se okreće u smjeru kazaljke na satu oko svoje osi, dok je ventil mjenjača u slobodnom stanju.
   Nakon otvaranja zapornog ventila, zrak otvara ventil i ispunjava šupljinu mjenjača sve dok membrana prijenosnika, zakrivljena prema gore, ne okreće ručicu s dvije ruke oko svoje osi u smjeru kazaljke na satu. Ručica s dvije ruke će se okretati kada je tlak u šupljini mjenjača jednak tlaku podešavanja potisne opruge (podešavanje tlaka 5-7 ati). U tom slučaju, poluga s dvije ruke pritisne i zatvori ventil mjenjača gornjom ručicom, a potiskom pomiče potisnik udesno i donjom oprugom pritisne oprugu. Tako se u šupljini mjenjača zrak nalazi pod postavljenim tlakom.

b) Pri udisanju stvara se vakuum u unutarnjoj šupljini plućnog automata, membrana automata savija se i pritišće na nadlakticu. Gornja ručica pritiska na donju, a ta ručica, sa svoje strane, pritisne na stablu ventila plućnog stroja s platformom njegovog vijka za podešavanje. Ventil komprimira svoju oprugu i dopušta zrak iz šupljine prijenosnika u šupljinu plućnog stroja, a zatim u plivača.

c) Na kraju nadahnuća otklon membrane plućnog automata opada, pritisak na ručice opada, a ventil automata se zatvara pod djelovanjem svoje opruge (sjedi na sedlu). Istodobno, tlak u šupljini mjenjača opada, potisnik s oprugom ulazi u pogon, ventil mjenjača otvara se, a zrak iz cilindara ulazi u šupljinu prijenosnika sve dok se ne postigne zadani tlak.

d) U slučaju kvara mjenjača i povećanja tlaka u njemu iznad instalacijskog tlaka, sigurnosni ventil ulazi u rad. Opruga sigurnosnog ventila je komprimirana, ventil se odmiče od sjedala, a višak zraka utiskuje se u vodu. Rad sigurnosnog ventila je signal neispravnosti mjenjača, ronilac bi se trebao odmah početi uzdizati na površinu.
Da bi udahnuo dah, ronilac mora stvoriti određenu redfakciju iznad membrane plućnog automata (približno 50 mm vodenog stupca).

Manometarni manometar

Indikatori minimalnog tlaka i spojeni manometri služe za kontrolu potrošnje zraka iz cilindara uređaja. U bistroj vodi možete koristiti mjerač tlaka, u problematičnoj vodi ili noću - pokazatelj minimalnog tlaka. Pokazivač (tijelo pokazivača) pričvršćen je na lijevoj naramenici. Za pričvršćivanje pokazivača koristi se posebni držač koji roniocu omogućuje okretanje pokazivača radi praktičnosti uzimanja očitanja. Kućište pokazivača ima kanale koji vode do manometra i do dijafragme pokazivača. Prije otvaranja zapornog ventila podiže se indikator minimalnog tlaka. Da biste pokazali pokazivač, potrebno je pritisnuti prstom na glavu štapa pokazivača (5) Sl. 7 i držati ga, zatim otvoriti zaporni ventil. Nakon otvaranja ventila, zrak pod visokim tlakom prolazi kroz mesinganu cijev do brada za punjenje, a potom kroz gumeno crijevo visokog tlaka do indikatora minimalnog tlaka i do manometra. Pod pritiskom zraka, dijafragma (10) pokazivača se savija i, nadvladavajući silu opruge, pomiče bravu za zaključavanje (8), koja se proteže dalje od izbočenja nagnute šipke pokazivača (5). Nakon toga možete prestati držati glavu pokazivačke šipke, pokazivač će ostati u stojećem položaju. Kad se tlak u cilindrima približi rezervoaru (30 bara), opruga šipke za zaključavanje počet će se kretati, a pokazivač se malim klikom, pod djelovanjem opruge (6), otpusti. Klik se čuje u vodi. Osjećajući pokazivač periodično, moguće je utvrditi u kojem se položaju nalazi osovina pokazivača. I, stoga, odredite kada će doći do rezervnog dovoda zraka. Nadalje, tlak se mora kontrolirati manometrom.

Podešavanje AVM-1M uređaja

• Podešavanje instalacijskog tlaka reduktora;
• Podešavanje aktiviranja sigurnosnog ventila;
• Podešavanje rada indikatora minimalnog tlaka;
• Podešavanje poluga plućnog stroja (otpor pri udisanju);
• Plućni stroj za podešavanje ventila.

Prije podešavanja potrebno je izmjeriti podešavanje tlaka mjenjača. Za mjerenje je potrebno:

1. instalirajte mjenjač na uređaj;
2. zatvorite zaporni ventil;
3. umjesto čepa plućnog automata (19a) ugradite kontrolni manometar;
4. otvorite ventil za zatvaranje;
5. očitavanje očitanja ispitnih mjerača.

Po potrebi nastavite s podešavanjem (podešavanje tlaka mjenjača je 5-7 atm):

1. odvrnite tijelo sigurnosnog ventila;
2. odvrnite ili zategnite maticu za podešavanje (11) posebnim ključem ili odvijačem, Sl. 3, matica za podešavanje pritišće ili proširuje potisnu oprugu (12), ako se stisne, instalacijski tlak se povećava, ako se širi, smanjuje;
3. instalirajte sigurnosni ventil na mjesto;
4. izmjerite tlak instalacije;
5. ako se rezultirajuća vrijednost razlikuje od potrebne, nastavite s podešavanjem ponovo;

Podešavanje aktiviranja sigurnosnog ventila:

1. ugradite kontrolni manometar kao u podešavanju instalacijskog tlaka;
2. uklonite poklopac plućnog stroja (3), sl. 3
3. nagnite ručice (2) i (7);
4. otvorite ventil za zatvaranje;
5. s ručicom za odvijač ili ključem pritisnite maticu (5), kada sigurnosni ventil počne raditi, pročitajte očitanja na upravljačkom manometru;
6. ako se indikacije razlikuju od potrebnih (9-11 ati), nastavite s podešavanjem (stisnite ili proširite oprugu ventila);
7. nakon prilagodbe, sastavite prijenosnik i plućni stroj.

Podešavanje položaja poluga plućnog automata (otpor pri udisanju) Udaljenost između gornje poluge (7) sa slike 3 i membrane (6) određuje količinu otpora pri udisanju.

1. uklonite poklopac plućnog stroja (3) Sl. 3;
2. izvucite membranu plućnog stroja (6);
3. umjesto membrane stavite ravnalo na tijelo, udaljenost između vladara i nadlaktice trebala bi biti oko 3 mm;
4. okretanjem vijaka za podešavanje donje ručice (22), kako bi se postigao željeni položaj poluga i membrane;
5. sastaviti plućni stroj.

  Provjera rada
  Prilikom pokretanja bilo kojeg prijenosnika mora se obaviti radna provjera prije svakog spuštanja.
  Obavljanje radne revizije ne iziskuje puno vremena i ne zahtijeva mnogo napora. A pravilno izvršena operativna provjera opreme omogućit će vam da izbjegnete mnoge nevolje.

1. Provjera tlaka u cilindru.
     Da bih uzeo očitanja s manometra
2. Vanjska inspekcija.
     Provjerite kompletan set i ispravnu sklopu ronilačkog zupčanika (montiranje mjenjača, plućnog stroja, stezaljke, pojaseva i sl.), Podignite priručnik za remenje i lako ga protresite. Pojas prilagodite figuri.
3. Provjerite curenja.
     a) Suho.
     Sa zatvorenim ventilima, pokušajte udisati iz plućnog stroja. Ovim se provjerava nepropusnost membrane, ventili za izdisanje, spojevi. Ako ne možete udahnuti, sve radi ispravno.
     b) Mokro.
   Otvorite sve ventile. Stavite plućni stroj ispod balona i balon spustite u vodu. Ako se ispod priključaka nalaze mjehurići zraka, oprema za podvodno oštećenje je neispravna.
4. Provjera manometra.
     Izvucite manometar i otvorite ventil za dovod zraka. Zatim zatvorite ventil za dovod zraka i, promatrajući manometar, polako udahnite iz uređaja. Označite manometar na kojem se aktivira indikator minimalnog tlaka i trebao bi biti oko 30 atm.

Prilagodba za ronjenje AVM-5

1. Podešavanje instalacijskog tlaka reduktora
   2. Podešavanje rada sigurnosnog ventila reduktora
3. Podešavanje plućnog stroja
   4. Regulacija obilaznog ventila (rezerve)

Podešavanje instalacijskog tlaka reduktora (8-10 ati)

1. Mjerenje tlaka instalacije.
   Isključite plućni stroj.
   Spojite na crijevo kontrolni manometar (0-16 ati).
   Zatvorite slavinu na kontrolnom manometru.
   Otvorite glavni zračni ventil.
   Izmjerite tlak (8-10 ati).
   Zatvorite glavni zračni ventil.
   Otvorite slavinu na upravljačkom manometru (ispuhani zrak)
   2. Podešavanje.
   Odvijte poklopac mjenjača (1), slika 4
   Izvucite klip (2), slika 4. Da biste to učinili, zavijte izvlakač u otvor s navojem u gornjem dijelu klipa (ili povijte vijak) i izvucite izvlakač. Nadalje, klip se može lako izvući. Korištenjem odvijača i pokušajem podizanja klipa uz rub nije preporučljivo.
   Za povećanje postavljenog tlaka potrebno je stisnuti oprugu mjenjača (3) Sl. 4
   Da biste smanjili - opruga se mora otpustiti.

Proizvedene su dvije vrste mjenjača.
   U prvom slučaju, za podešavanje tlaka instalacije, potrebno je pod oprugu (3) staviti ili ukloniti posebne podložne podloške.
   U drugom slučaju potrebno je pomiješati maticu za podešavanje (7) duž navoja čahure (8) Sl. 4.
   U oba slučaja, smisao svih radnji je stiskanje ili otkidanje opruge (3)
   Zatim se montira mjenjač i ponovno se mjeri instalacijski tlak.

Manipulacija podešavanja i mjerenja vrši se sve dok vrijednost instalacijskog tlaka ne bude jednaka 8-10at.

Podešavanje aktiviranja sigurnosnog ventila (10-12 ati)

Sva uputstva za uporabu za AVM ronilačke zupčanike preporučuje se podešavanje na jedinici za popravak i upravljanje (RCC).
   Sigurnosni ventil se pričvršćuje na posebnu spojnicu na upravljačkom ventilu. Pritisak se vrši na ventil, a tlačnom snagom opruge (11), slika 5, ventil se podešava na željeni tlak.

U praksi se prilagođavanje izvodi na malo drugačiji način.
   1. Podesite prijenosnik za podešavanje tlaka
   2. Odvijte sigurnosnu maticu na sigurnosnom ventilu.
   3. Polako zakrenite kućište ventila (12) Slika 5 u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, postizite položaj u kojem ventil počinje raditi.
   4. Pričvrstite tijelo ventila (12) pola okreta u smjeru kazaljke na satu, a ventil prestaje jetkati zrak.
   5. Zategnite maticu.

Tako ćemo ventil prilagoditi tlaku otvaranja, koji će biti malo veći od postavljenog tlaka (0,5-2 ati)

Plućna prilagodba

Upute za uporabu za ronjenje kažu da plućni stroj ne podliježe podešavanju.
   U praksi se podešavanje lakoće disanja (otpornosti na udisanje) može obaviti preklapanjem ručice (5) na slici 6. Kada se poluga preklopi, razmak između membrane (4) i poluge (5) Slika 6 se mijenja, što je veća udaljenost, to je veći otpor pri udisanju. Treba napomenuti da ako je plućni aparat ispravno podešen, kad se stavi u vodu, zrak će proizvoljno izlaziti s usnikom prema gore. Ako se plućni stroj okrene prema dolje s ustakom (kao što je prikazano na slici 6), zrak prestaje izlaziti.

Regulacija obilaznog ventila (rezervna)

1. Bypass ventil za podešavanje tlaka.
   Prilikom mjerenja ove vrijednosti potrebno je uređaj napuniti na tlak od najmanje 80 bara.
   Odvijte mjenjač i plućni stroj.
   Ako je ventil rezervnog zraka zatvoren, otvorite glavni ventil za dovod zraka.
   Ispuhajte zrak.
   Kad zrak prestane izlaziti, pričvrstite mjerač kontrolnog tlaka (0-250 ati) na spoj (umjesto mjenjača).
   Zatvorite slavinu na manometru.
   Manometar mora pokazati 0 ati.
   Zatim otvorite rezervni ventil za dovod zraka i pričekajte dok se tlak u cilindrima ne izjednači (čut će se karakteristični šum strujanja zraka).
   Tlak prikazan pomoću manometra odgovarat će tlaku rezervnog zraka.
   Pomnoživši dobivenu vrijednost s 2, dobivamo tlak zaobilaznog ventila.
   Tlak rezervnog dovoda zraka treba biti unutar 20-30 ati, tlak polaznog ventila trebao bi biti unutar 40-60ati.
   2. Podešavanje
   Ako rezultati mjerenja pokazuju potrebu za prilagodbom.
   Ispuhajte preostali zrak iz cilindara.
   Otpustite stezaljke
   Otpustite matice adaptera spojnice (može se koristiti plinski ključ).
   Razvucite cilindre i uklonite adapter (3)
   U mjestu pričvršćivanja adaptera (3) na cilindar sa ventilima otvorit će se pristupna matica zapornog ventila.
   Pritiskom ili otkopčavanjem opruge zapornog ventila, pomoću matice za podešavanje promijenite postavku. Ako je potrebno povećati tlak prilagodbe, pritisnite oprugu (okrenite maticu u smjeru kazaljke na satu), ako se smanji, otpustite oprugu.
   3. Sakupite spremnik.
   4. Naplatite na 80 ati.
   5. Mjera.
   6. Po potrebi ponovite prilagodbu.

O-prstenovi i podmazivanje strojeva

Da bi se osigurala nepropusnost spojeva, uređaj koristi gumene prstenove različitih promjera.
   Da se spriječi "isušivanje", prstenovi se moraju podmazati. Za podmazivanje koristi se tehnička vazelina (TsIATIM 221) ili njeni nadomjesci.
   Podmazani prsten se mora staviti u mast, držati neko vrijeme (5-10 minuta), zatim očistiti od viška masnoće i staviti na mjesto.
   Pored toga, u uređaju podmazani su treći dijelovi mjenjača (klipa). Mast se nanosi, a zatim se višak uklanja.

Učestalost provjera uređaja.

Operativna provjera - prije svakog silaska
   Mala provjera (provjerite sva podešavanja, podmažite o-prstenove) - prije početka sezone
   Potpuni pregled (mali pregled + kompletna demontaža i montaža) - nakon primitka iz skladišta, u slučaju sumnje u uporabljivost, nakon dužeg skladištenja

Kad koristite opremu s otvorenim uzorkom disanja, zrak se dovodi pomoću dišnih puteva
  stroj, udisanjem do plivača i izdisani zrak se pomoću ventila za izdah uklanja u okoliš (vodu).

Oprema s otvorenim uzorkom disanja može biti autonomna i neautonomna. U autonomnoj opremi zrak se udiše iz cilindara pričvršćenih na leđa plivača. U kanalu se dovodi zrak kroz crijevo s površine.

Moguća je i kombinirana verzija opreme. U normalnim situacijama, zrak s površine dovodi se kroz crijevo kroz udaljenu jedinicu ili prijemnik (koji se koristi kao jedan od cilindara aparata) do daha plivača. U slučaju nužde ili prekida dovoda zraka s površine, ronilac prelazi na disanje iz ronilačke opreme.

Oprema s otvorenim uzorkom disanja

Trenutno se u uređajima s otvorenim uzorkom disanja (s izdahom u vodu) koriste dva redukcijska kruga (smanjenje tlaka) zraka visokog tlaka:

1. redukcija u jednom stupnju.
2. dvostepeno smanjenje.

U prvom slučaju, visoki tlak zraka u cilindrima (radni tlak) se u jednom koraku u plućnom stroju smanjuje na okolni tlak.

U drugom slučaju, visoki tlak zraka smanjuje se na ambijentalni tlak u dva stupnja. U mjenjaču dolazi do sniženja na srednji (instalacijski) tlak. Nadalje, u plućnom stroju, podešeni tlak smanjuje se na okolni tlak.

Glavni dijelovi bilo kojeg uređaja za ronjenje su cilindri, plućni stroj s reduktorom, cijevi za udisanje i izdisanje, skup stezaljki i pojaseva ovjesa.

Uređaj AVM-1 (podmornica-1)

U dizajnu ronilačkih zupčanika (mjenjača) korištene su ideje ugrađene u dizajn prijenosnika serije MISTRAL (Francuska).

Uređaj ima sljedeće tehničke podatke:

Svaki cilindar uređaja AVM-1 ima svoj ventil za zatvaranje (ugrađen je ventil KVM-200). Na zapornim ventilima pričvršćeni su cjevovodi visokog pritiska. Kada se otvore zaporni ventili, zrak iz cilindara kroz visokotlačne cjevovode ulazi u prijenosnik. Cjevovodi do cilindara i reduktora pričvršćuju se pomoću spojnih matica s konsolidacijama.

Glavni dio aparata je prijenosnik s plućnim automatskim strojem. Uređaj mjenjača i plućnog stroja opisan je u članku o uređaju AVM-1m.

Za kontrolu dovoda zraka u cilindrima koristi se daljinski indikator minimalnog tlaka pomoću manometra. Dizajn pokazivača opisan je u članku o uređaju AVM-1M.

Razlika između uređaja AVM-1 i AVM-1m u položaju ventila. AVM-1 ima ventil na svakom cilindru. AVM-1M ima jedan ventil.

Uređaj AVM-1M

Uređaj je dizajniran za autonomna spustanja pod vodom do dubine od 40 metara.

Tehničke specifikacije.

• Radni tlak - 150 ati.
• Podešavanje tlaka mjenjača je 5-7 ati.
• Tlak rada sigurnosnog ventila - 9-11 ati.
• Tlak rezervnog zraka je 30 ati.
• Kapacitet cilindara je 2 do 7 litara.
• Dovod zraka u cilindrima je 2 do 7 litara na 150 ati \u003d 2100 litara.
• Masa uređaja u zraku s praznim cilindrima je 20,8 kg.
• Masa uređaja u zraku s punim (ispunjenim do radnog tlaka od 150 ati) cilindrima iznosi 23,5 kg.
• Plovidba slatke vode:
• pozitivno s praznim cilindrima - 0,6 kg.
• s potpunim cilindrima negativnim - 2 kg.

Opis stroja

Uređaj AVM-1m sastoji se od sljedećih glavnih dijelova (slika 1)

(1), (4) valovite inspiratorne i ekspiracijske cijevi.

(2) usnik.

(3) kutija za usta.

(5) vrpca za glavu.

(6) ventil za dovod zraka.

(7) naramenice.

(8) obujmica cilindra.

(9) remen za spajanje naramenica.

(10) umetak za pjenu.

(11) kopče s remenima.

(12) pojas u struku.

(13) kopča za remen.

(14) karabin koji pričvršćuje remen.

(15) Grudnjak za grudnjake.

(16) cilindra.

(17) Crevo za visokotlačni manometar.

(18) tlakomjer i najniži tlak.

(19) bradavica za punjenje.

(20) mjenjač i plućni stroj.

Uređaj AVM-1m ima dva cilindra po 7 litara, cilindri su učvršćeni stezaljkama, kutni spoj s visokotlačnim cijevima i spojnim maticama pričvršćen je na vrat svakog cilindra na olovnom čepu. Zaporni ventil ugrađuje se na visokotlačni cjevovod koji povezuje cilindre uređaja i na njega je pričvršćen maticama. Mjenjač i stroj za pluća pričvršćeni su na zaporni ventil na posebnoj platformi. Crevo visokog pritiska spojeno je na dovodni ventil za zatvaranje, koji ide na priključak za punjenje, a zatim na pokazivač minimalnog tlaka pomoću manometra.

Da bi se povećala plutanja uređaja, između cilindara je ugrađen pjenasti umetak. U kasnijim izdanjima nema umetka od pjene.

Za oblačenje uređaja na stražnjoj strani ronilaca postoje pojasevi: rame, struk, grudnjaci.

cilindri

Uređaj je opremljen cilindričnim cilindrima kapaciteta 7 litara. Cilindri su izrađeni od legiranog čelika i dizajnirani su za radni tlak od 150 kgf / cm2.

Svaki cilindar ima oznaku na kojoj su naznačene sljedeće informacije:

• zaštitni znak proizvođača.
• mjesec i godinu izrade spremnika.
• godina sljedećeg hidrauličkog ispitivanja (1 put u 5 godina).
• radni tlak u ati.
• ispitni tlak u atiju (1,25 od radnika).
• stvarni kapacitet cilindra u litrama.
• nazivna zapremina cilindra u litrama.
• masa cilindra bez ventila.
• broj cilindra.
• marka OTK.

Uređaj i rad zapornog ventila. (sl. 2).

Princip rada i glavni detalji svih zapornih ventila bilo kojeg aparata su slični. Razlika može biti u konstrukcijskom oblikovanju tijela, zamašnjaku, materijalu i dimenzijama dijelova.

Ventil se sastoji od kućišta (8), zapornog ventila (3), vretena (5), čepa (9), krekera (4), zamašnjaka (6), zamašnjak se na vreteno drži maticom s oprugom.

Ventil uređaja AVM-1M ima četiri okova (1). Na vrh su uz pomoć vijka i dva brtvila-prstena drugog sloja (vidi sliku 2) smješteni prijenosnik i plućni stroj. Na dnu je priključena mjedena cijev visokog pritiska, koja ide do brada za punjenje i najmanji manometar s manometrom. Desno i lijevo okovi (nisu prikazani na slici) visokotlačne cijevi iz cilindara pričvršćene su pričvrsnim maticama.

Kad se zamašnjak (6) okreće u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, rotacija se prenosi putem vretena (5) i pušača (4) na ventil (3). Ventil (3) t je ispušten i plućnim pištoljem otvara zrak iz cilindara do mjenjača, a istodobno do brada za punjenje i pokazivača minimalnog tlaka. Kad se ručni kotač okreće u smjeru kazaljke na satu, ventil (3) sjedi na sedlu i dovod zraka iz cilindara prestaje.

Predviđena je platforma za ugradnju mjenjača i plućnog stroja na tijelo ventila (vidljivo na slici). U platformi postoje dvije rupe u kojima je narezan navoj i vijci za podešavanje. Vijci prilagođavaju mjenjač u odnosu na mjesto.

Načelo rada i uređaj plućnog automata i mjenjača (Sl. 3)

Pojedinosti prijenosa:

(17) adapter.

(16) cjedilo.

(18) zupčastog ventila s PTFE umetkom.

(15) poluga s dvije ruke.

(14) dijafragma.

(13) gurač.

(12) potisna opruga.

(11) podešavanje matice.

(10) sigurnosni ventil.

(9) podešavanje matice i opruge sigurnosnog ventila.

Dijelovi plućnih strojeva:

(1) okov za spajanje valovitog crijeva za izdah.

(3) poklopac tijela plućnog stroja.

4) izdah zaklopke.

(6) Plućna membrana s krutim središtem.

2) donja poluga plućnog stroja.

7) nadlaktica plućnog stroja.

(8) okov za pričvršćivanje valovitog inspiracijskog crijeva.

(5) matica i podloška za pričvršćivanje dijafragme mjenjača.

(22) vijak za podešavanje gornje poluge.

(21) sjedište plućnog ventila.

(20) plućni ventil s oprugom.

(19) podešavanje matice.

Kada je ventil za zatvaranje zatvoren pod djelovanjem svoje opruge, potisnik, pomičući se ulijevo, pritisne ručicu s dvije ruke, poluga se okreće u smjeru kazaljke na satu oko svoje osi, dok je ventil mjenjača u slobodnom stanju. Nakon otvaranja zapornog ventila (Sl. 4-a), zrak otvara ventil i ispunjava šupljinu mjenjača sve dok membrana mjenjača, zakrivljena prema gore, ne okreće polugu s dvije ruke oko svoje osi u smjeru suprotnom od kazaljke na satu (Sl. 4-b). Ručica s dvije ruke će se okretati kada je tlak u šupljini mjenjača jednak tlaku podešavanja potisne opruge (podešavanje tlaka 5-7 ati). U tom slučaju, poluga s dvije ruke pritisne i zatvori ventil mjenjača gornjom ručicom, a potiskom pomiče potisnik udesno i donjom oprugom pritisne oprugu. Tako se u šupljini mjenjača zrak nalazi pod postavljenim tlakom.

Pri udisanju (sl. 4-c) stvara se vakuum u unutarnjoj šupljini plućnog automata, membrana automata savija se i pritišće na nadlakticu. Gornja ručica pritiska na donju, a ta ručica, sa svoje strane, pritisne na stablu ventila plućnog stroja s platformom njegovog vijka za podešavanje. Ventil komprimira svoju oprugu i dopušta zrak iz šupljine prijenosnika u šupljinu plućnog stroja, a zatim u plivača.

Na kraju udisaja (sl. 4-d) opadanje membrane plućnog automata opada, pritisak na poluge smanjuje se, a ventil automata zatvara se pod djelovanjem svoje opruge (sjedi na sedlu). Istodobno, tlak u šupljini mjenjača opada, potisnik s oprugom ulazi u pogon, ventil mjenjača otvara se, a zrak iz cilindara ulazi u šupljinu prijenosnika sve dok se ne postigne zadani tlak.

U slučaju kvara reduktora i povećanja tlaka u njemu iznad instalacijskog tlaka, sigurnosni ventil ulazi u rad. Opruga sigurnosnog ventila je komprimirana, ventil se odmiče od sjedala, a višak zraka utiskuje se u vodu. Rad sigurnosnog ventila je signal neispravnosti mjenjača, ronilac bi se trebao odmah početi uzdizati na površinu.

Da bi udahnuo dah, ronilac mora stvoriti određenu redfakciju iznad membrane plućnog automata (približno 50 mm vodenog stupca). Lokacija plućnog stroja također utječe na količinu rijetkosti (respiratorni otpor). Pri određivanju vrijednosti otpora tijekom inspiracije treba uzeti u obzir razliku između plućnog stroja i roniočevog plućnog centra. Ova vrijednost ovisit će o položaju ronioca. U vertikalnom položaju ronioca, kada su središte pluća i plućni automat gotovo na istoj razini, otpor koji nastaje zbog razlike hidrostatskog tlaka je neznatan. U vodoravnom položaju (pri plivanju) plućni stroj nalazi se iznad središta pluća, ronilac prilikom udisanja prevladava mehanički otpor uređaja i otpor jednak razlici hidrostatskog tlaka u razinama središta pluća i mjestu stroja za disanje. Kad se ronilac nalazi u ležećem položaju, udisanje se izvodi s malim otporom. A kad izdahnete, otpor će se povećati, jer se plućni stroj nalazi ispod središta pluća.

Ovaj problem izostaje kod uređaja s razmaknutim koracima smanjenja (Ukrajina-2, AVM-5).

Često se tijekom rada AVM-1m zbog nepažnje ili nepažnje plućni stroj deformira i ne radi. U tom je slučaju potrebno ukloniti ostatke plućnog stroja, kao što je prikazano na slici 5. Da biste ga prilagodili, uvrnite ga u prijenosnik. Mjesto za adapter označeno je slovom "A". Za spajanje plućnog stroja s AVM-5 ili s uređaja Ukrajina-2 na adapter. Navoj na mjestu spajanja na prijenosnik mora imati najmanje 5 punih okretaja. Vanjski navoj odabire se ovisno o dostupnom crijevu plućnog stroja.

Između proizvedenog okovja i crijeva plućnog stroja možete ugraditi trojicu za crijevo kompenzatora ili hobotnice.

Bradavica za punjenje (slika 8).

Prilikom punjenja uređaja komprimiranim zrakom, cijev za punjenje iz kompresora (filtra) pričvršćena je na mlaznicu za punjenje. Brada za punjenje nalazi se i učvršćuje na gornjoj kravi lijevog cilindra (vidi sliku 1, poz. 19), bradavica je mesinganom cijevi spojena sa zapornim ventilom. Crijevo za visoki tlak spojeno na manometar tlaka spojeno je na nikalu za punjenje ispod.

Sedište (4) je umetnuto u tijelo za pričvršćivanje u koji je umetnut povratni ventil (3) s oprugom (2). Izvana, utikač (7) s brtvom (8) je pričvršćen na bradavicu za punjenje. Na uređaju postoje izmjene na kojima bradavica za punjenje nije opremljena povratnim ventilom.

Za punjenje uređaja trebate:

1. Sa zatvorenim zapornim ventilom, odvijte utikač (7). Prvo morate biti sigurni da manometarni indikator tlaka pokazuje "0"
2. Zavijte cijev za dovod zraka iz kompresora do navoja za punjenje
3. Otvorite sigurnosni ventil

Zrak iz kompresora ili transportnog cilindra ulazi u bradavicu za punjenje, zatim prolazi kroz filter (5) bradavice za punjenje, pritišće povratni ventil i kroz otvoreni zaporni ventil počinje dolaziti u cilindre uređaja.

Nakon zaustavljanja dovoda zraka iz kompresora, povratni ventil se zatvara pod djelovanjem njegove opruge (2).

Manometar sa manometrom (Sl. 7).

Indikatori minimalnog tlaka i spojeni manometri služe za kontrolu potrošnje zraka iz cilindara uređaja. U bistroj vodi možete koristiti mjerač tlaka, u problematičnoj vodi ili noću - pokazatelj minimalnog tlaka.

Pokazivač (tijelo pokazivača) pričvršćen je s lijeve (Sl. 1) remena za ramena. Za pričvršćivanje pokazivača koristi se posebni držač koji roniocu omogućuje okretanje pokazivača radi praktičnosti uzimanja očitanja.

Kućište pokazivača ima kanale koji vode do manometra i do dijafragme pokazivača.

Prije otvaranja zapornog ventila podiže se indikator minimalnog tlaka. Za ispuštanje pokazivača potrebno je pritisnuti prstom na glavu pokazivača (5) Sl. 7 i držati ga, a zatim otvoriti zaporni ventil. Nakon otvaranja ventila, zrak pod visokim tlakom prolazi kroz mesinganu cijev do brada za punjenje, a potom kroz gumeno crijevo visokog tlaka do indikatora minimalnog tlaka i do manometra. Pod pritiskom zraka, dijafragma (10) pokazivača se savija i, nadvladavajući silu opruge, pomiče bravu za zaključavanje (8), koja se proteže dalje od izbočenja nagnute šipke pokazivača (5). Nakon toga možete prestati držati glavu pokazivačke šipke, pokazivač će ostati u stojećem položaju. Kad se tlak u cilindrima približi rezervoaru (30 bara), opruga šipke za zaključavanje počet će se kretati, a pokazivač se malim klikom, pod djelovanjem opruge (6), otpusti. Klik se čuje u vodi. Osjećajući pokazivač periodično, moguće je utvrditi u kojem se položaju nalazi osovina pokazivača. I, stoga, odredite kada će doći do rezervnog dovoda zraka. Nadalje, tlak se mora kontrolirati manometrom.

Podešavanja uređaja AVM-1m

— ;

- regulacija rada sigurnosnog ventila;

- podešavanje rada indikatora minimalnog tlaka;

- podešavanje poluga plućnog stroja (otpor pri udisanju);

- Podešavanje plućnog ventila.

Podešavanje podešenog tlaka mjenjača.

Prije podešavanja potrebno je izmjeriti podešavanje tlaka mjenjača.

Za mjerenje je potrebno:

- instalirajte mjenjač na uređaj;

- zatvorite zaporni ventil;

- umjesto utikača plućnog automata (19a), slika 3, ugradite kontrolni manometar;

(shema ugradnje mjerača regulacijskog tlaka na prijenosnik prikazana je na slici 9, izgled manometra upravljačkog tlaka prikazan je na slici 11).

Nastavite s podešavanjem ako je potrebno (podešavanje tlaka mjenjača je 5-7 ati):

- Odvijte kućište sigurnosnog ventila.

- odvijte ili zategnite maticu za podešavanje (11) posebnim ključem ili odvijačem, Sl. 3, matica za podešavanje pritišće ili proširuje potisnu oprugu (12), ako se stisne, instalacijski tlak se povećava, ako se širi, smanjuje.

- Vratite sigurnosni ventil.

- izmjerite tlak ugradnje.

- ako se rezultirajuća vrijednost razlikuje od potrebne, nastavite s podešavanjem ponovo.

Podešavanje aktiviranja sigurnosnog ventila

U priručniku za uporabu uređaja AVM-1m prilikom podešavanja sigurnosnog ventila potrebna je upotreba instalacije za popravak i upravljanje (RKU-2). Popravak i upravljačka instalacija prikazani su na slici 10. Sigurnosni ventil se izvuče iz prijenosnika, pričvrsti se za ugradnju upravljačkog ventila-2, a zatim se izvrši podešavanje (pomoću matice za podešavanje (9). Sl. 3, kompresijski omjer opruge ventila se mijenja). U praksi, na terenu ne postoji uvijek RCU pri ruci.

• ugradite kontrolni manometar kao u podešavanju instalacijskog tlaka.
• uklonite poklopac plućnog stroja (3), sl. 3.
• izvucite plućnu membranu (6).
• nagnite ručice (2) i (7).
• otvorite ventil za zatvaranje.
• s ručicom za odvijač ili ključem pritisnite maticu (5), kada sigurnosni ventil počne raditi, pročitajte očitanja na kontrolnom manometru.
• ako se očitanja razlikuju od potrebnih (9-11 ati), nastavite s podešavanjem (stisnite ili proširite oprugu ventila).
• nakon prilagodbe, sastavite prijenosnik i plućni stroj.

U slučaju da nema kontrolnog manometra i ispravno podešen tlakom instalacije mjenjača, podešavanje se može izvršiti na sljedeći način:

- otvorite zaporni ventil.

- Polako okrećite u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, matica za podešavanje (9) Sl. 3.

- kad sigurnosni ventil počne raditi, popravite ovaj trenutak.

- napravite ½ okreta u smjeru kazaljke na satu.

- zategnite kontra maticu.

Podešavanje položaja poluga plućnog stroja (otpor pri udisanju).

Udaljenost između nadlaktice (7) sa slike 3 i membrane (6) određuje količinu otpora tijekom inspiracije.

- uklonite poklopac plućnog stroja (3) Sl. 3.

- izvucite membranu plućnog stroja (6).

- Umjesto membrane stavite ravnalo na tijelo, razmak između vladara i nadlaktice treba biti oko 3 mm.

- Zakrenite vijak za podešavanje donje ručice (22) kako biste postigli željeni položaj poluga i membrane.

- sastaviti plućni stroj.

Podešavanje plućnog ventila (protok zraka).

Plućni ventil (20) sa slike 3 na površini treba osigurati protok zraka od 30 litara u minuti.

Podešavanje se vrši na RKU-2, korištenjem reometra-manometra.

U praksi to možete učiniti:

- odvijte čep plućnog automata (19a), sl. 3.

- Potpuno otpustite vijak za podešavanje (19).

- polako okrećući vijak (19), postavite trenutak kada se opruga ventila plućnog stroja počne sabijati.

- vijcima (19) napravite tri puna zavoja.

- vijak na utikaču (19a).

Podešavanje rada indikatora minimalnog tlaka

Stablo indikatora minimalnog tlaka treba raditi na zaostalom tlaku u cilindrima od 30 ati.

Prije prilagodbe mjeri se rad pokazivača:

- penis pokazivač.

- otvorite zaporni ventil (za ovu provjeru cilindar mora biti napunjen najmanje 50 ati).

- provjerite je li pokazivač koks.

- zatvorite ventil za zatvaranje.

- Polako udahnite, nadgledajući manometar na pokazivaču.

- u 30 at, pokazivač bi trebao raditi.

Ako pokazivač ne radi na 30 ati, nastavite s podešavanjem:

- Otpustite pritisak.

- Odvijte kućište pokazivača (1) Sl. 7.

- stisnite ili proširite oprugu štapa (8) s maticom za podešavanje (3) Sl. 7.

- prikupiti pokazivač.

Uređaj AVM-1M-2

• Uređaj je modifikacija uređaja AVM-1M.
• Dizajn mjenjača i plućnog stroja u potpunosti je sličan uređaju AVM-1M
• Uređaj AVM-1M-2 ima tri cilindra kapaciteta 7 litara.
• Masa uređaja u zraku s praznim cilindrima je 33 kg.
• Masa uređaja u zraku s punim cilindrima - 36 kg

Izmjene u dizajnu zapornog ventila uređaja AVM-1M-2.

Rezervni prekidač s fiziološkim pokazateljem ugrađen je u tijelo ventila.

Prije ulaska u mjenjač, \u200b\u200bzrak istiskuje upravljački ventil, kad tlak u cilindrima padne na podešavanje tlaka opruge upravljačkog ventila (30 bara), opruga zatvori kontrolni ventil i zrak će se udahnuti kroz obilazni kanal. U tom slučaju ronilac će osjetiti otpor prilikom udisanja. Nadalje, ronilac treba povući krušku daljinskog uključivanja rezerve, opruga upravljačkog ventila je stisnuta, a ventil će se otvoriti pod zaostalim tlakom zraka. Plivač opet može slobodno disati i početi se penjati na površinu.

Uređaj AVM-1M-2 nema indikator minimalnog tlaka s manometrom.

Uređaj AVM-3

Izgled uređaja.

1. Valovito crijevo za inspekciju crijeva
2. Kutija za usta
3. Valovito crevo za plućno izdisanje
4. Zračni balon
5. Remen za prsa
6. Stezaljka cilindra
7. Remen za rame
8. Zračni balon
9. Pojas u struku
10. Remen za pojas
11. Bradavica za punjenje
12. Manometar
13. Zaštitni poklopac
14. Zračni sigurnosni ventil
15. Glavni zračni ventil
16. Plućna zaštitna navlaka
17. Mašina za pluća

Uređaj AVM-3 ima dva cilindra (4) i (8) spojena gornjim i donjim stezaljkama (6). Cilindri se postavljaju spuštenim ustima i međusobno su povezani cijevi visokog pritiska.

Na dnu uređaja nalaze se glavni ventil za dovod zraka (15) s narezom za punjenje (11), rezervni ventil za dovod zraka (14), visokotlačni mjerač (12) i prijenosnik (na slici je zatvoren kućištem). Da bi se spriječila mehanička oštećenja, dijelovi donjeg dijela uređaja zaštićeni su uklonjivim zaštitnim poklopcem (13).

U gornjem dijelu aparata nalazi se plućni stroj (17) s valovitim cijevima za udisaj (1) i ekspiracijom (3). Cijevi su pričvršćene na kutiju za usta (2), koja ima donji dio za pričvršćivanje usnika ili za pričvršćivanje na kacigu za hidro-kombinezon. Mašina za pluća spojena je na prijenosnik pomoću cijevi srednjeg pritiska. Da bi se spriječila mehanička oštećenja, plućni stroj zaštićen je uklonjivim zaštitnim kućištem (16).

Sustav remena (5), (7), (9), (10) predviđen je za pričvršćivanje uređaja na leđa plivača.

Tehničke karakteristike uređaja.

• Broj i kapacitet cilindara: 2 do 5 l
• Radni tlak: 150 bara
• Tlak podešavanja prijenosnika: 3-4 bara
• Ukupni kapacitet zraka u cilindrima: 1500 l
• Rezerva zraka u cilindrima: 300 l
• Masa uređaja u zraku s praznim cilindrima: 19 kg
• S punim cilindrima: 21 kg
• Uređaj plutanja u slatkoj vodi s praznim cilindrima: -0,5 kgf
• S punim cilindrima: -2,5 kgf
• Navoj za punjenje: ¼ ”cijev

Shema uređaja (samostalna verzija)

Shema rada prikazana je na slici 8.

Zrak iz cilindara (16) i (21) ulazi u zaporni ventil (25). Zaporni ventil i nalazna bradavica montirani su na cilindru (21). Cilindar (21) i cilindar (16) povezani su visokotlačnom cijevi (24). Nakon otvaranja zapornog ventila (25), zrak struji kroz visokotlačnu cijev (23) do rezervnog ventila za dovod zraka (22). Zatim pritiskom na kontrolni ventil rezervnog ventila (regulacijski ventil se podešava na tlak rezervnog zraka 20-30 ati), zrak struji kroz cijev (15) u prijenosnik. Na dijagramu su dijelovi mjenjača označeni brojevima: (17), (18), (19), (20), (28), (29). U mjenjaču, tlak zraka opada na 3-4 ati (podešeni tlak). Nadalje, zrak kroz cijev srednjeg tlaka (11) ulazi u plućni stroj (9). Na slici su detalji plućnog stroja označeni brojevima: (5), (6), (7), (8), (10), (26), (27). U plućnom stroju tlak dolaznog zraka smanjuje se na tlak okoline, a zatim zrak ulazi kroz crijevo (4) do daha plivača. Ispuhivani zrak kroz ispusno crijevo (3) ulazi u ventil za odsisavanje (5) i ispušta se u okoliš (voda). Prilikom smanjenja tlaka u cilindrima radi rezerve. Upravljački ventil rezervnog ventila zatvara glavni kanal za usis zraka i ronilac osjeća otpor prilikom udisanja. Zatim bi ronilac trebao otvoriti rezervni ventil i početi se dizati na površinu.

Pri korištenju uređaja AVM-3 u verziji crijeva, zrak se dovodi kroz crijevo izravno u plućni stroj. Za spajanje crijeva na površinu u plućnom stroju postoji poseban okov (12). U slučaju izvanredne situacije i prekida dovoda zraka s površine, ronilac otvara glavni ventil za dovod zraka i diše iz cilindara uređaja.

Shema mjenjača.

Menjač je prikazan na slici 3.

Shema plućnog stroja.

Uređaj plućnog automata prikazan je na slici 4.

Uređaj glavnog ventila za dovod zraka prikazan je na slici 5.

Uređaj za povratni zračni ventil prikazan je na slici 6.

Podešavanja uređaja AVM-3

Uređaj AVM-4

Još jedna izmjena uređaja AVM-1M. Dizajn jedinica uređaja, kao u AVM-1M, dodao je treći cilindar.

Uređaj AVM-5

Izgled uređaja.

Izgled uređaja prikazan je na slici 1.

1. Plućni automatski stroj (2. korak regulatora).
2. Traka za glavu.
3. Adapter.
4. Glavni ventil za dovod zraka
5. Šala.
6. Naramenice.
7. Pasovi za struk.
8. Cilindri.
9. Cipele.
10. Remen za grudnjak.
11. Daljinsko aktiviranje rezervnog zraka.
12. Reduktor (1. stupanj regulatora).
13. Zračni sigurnosni ventil.
14. Plućno crijevo.

Aparat se sastoji od sljedećih glavnih jedinica: plućni stroj (1) Sl. 1, mjenjač (12), cilindar s kvadratom (na slici 1 lijevo), cilindar s ventilom (na slici 1 s desne strane), guma se nosi odozdo cipele (9), sustav ovjesa (6), (7) i (10), dvije stezaljke (5), crijevo plućnog stroja. Cilindri su međusobno povezani adapterom (3), nepropusnost spoja postiže se gumenim o-prstenovima.

Mjenjač (12) pričvršćen je na izlazni otvor ventila cilindra, spojenog crijevom (14) na plućni stroj (1). Nepropusnost spoja balon-zupčanik-stroj postiže se gumenim prstenima različitih promjera.

Cilindri su povezani vijcima (5) pomoću vijaka. Između cilindara ugrađuju se dva krekera, koja su dizajnirana tako da omoguće određeni razmak između cilindara. Na desnoj i lijevoj strani donjih stezaljki učvršćene su kopče za pričvršćivanje struka i pojaseva. Remenice za rame pričvršćene su za lomljenje gornje stezaljke. Na razbijaču donjeg stezaljka pričvršćen je remen.

Na bočne police gornje i donje stezaljke pričvršćen je daljinski upravljač (11)

Tehničke karakteristike uređaja AVM-5

Radni tlak u cilindrima je 200 ati (postoje modifikacije s RRAB \u003d 150 ati).

Instalacijski tlak reduktora 8 - 10 ati.

Tlak rada sigurnosnog ventila reduktora 10 - 12 ati

Tlak obilaznice 40 - 60 bara

Kapacitet cilindara je 7 litara. (Svaki).

Masa uređaja u zraku s praznim cilindrima - 21 kg

Masa uređaja u zraku s punim cilindrima je 24,5 kg

Shema uređaja (samostalna inačica).

Shema kruga prikazana je na Sl. 2

U dijagramu:

1; 2; 3; 4 - dijelovi mjenjača.

5 - ventil za smanjenje tlaka.

6 - spajanje desnog i lijevog cilindra (adapter).

7; 8; 10; 11 - detalji rezervnog ventila za dovod zraka.

9 - zaporni ventil.

12; 13; 14; 15 - detalji glavnog ventila za dovod zraka.

Glavni ventil za dovod zraka (15) je otvoren, rezervni ventil za dovod zraka (10) je zatvoren, a uređaj se puni na radni tlak.

Kad je ventil (12) ventila (15) otvoren, zrak iz lijevog balona zaobilazeći zaobilazni ventil (9) ulazi u prijenosnik, a zatim u plućni automat kako bi potaknuo plivača. Već neko vrijeme plivač diše zrak iz lijevog balona (balon s kutom). Kad je tlak u lijevom cilindru 40-60 ati (zaporni ventil za regulaciju pritiska), manji nego u desnom, zaobilazi ventil (9). Ventil pod utjecajem tlaka zraka iz desnog cilindra otvara se, a zrak istodobno iz dva cilindra ulazi u prijenosnik. Istovremeno, zbog rada zaobilaznog ventila u cilindrima, zadržavat će se razlika tlaka od 40-60 ati. U desnom cilindru (cilindru sa ventilima) će biti manji pritisak nego u lijevom. Tijekom rada uređaja stalno će se održavati razlika tlaka u cilindrima (zbog rada zaobilaznog ventila). K

kad se tlak u lijevom cilindru približi 0, zaobilazni ventil će se postupno zatvoriti pod djelovanjem njegove opruge. U tom će slučaju plivač sa svakim dahom osjetiti otpor, povećavajući se sa svakim narednim dahom. Dok se zrak ne završi u lijevom balonu, možete napraviti 5-10 punih udisaja, tada će zrak u lijevom balonu završiti. Osjetivši prve znakove otpora na inspiraciji, potrebno je desnom rukom povući ručicu za daljinsko uključivanje rezerve (Sl. 7). Ovo će otvoriti rezervni ventil za dovod zraka i zrak iz desnog balona (u kojem je tlak 40-60 ati), kroz kanale će zaobići zaporni ventil, istodobno će se ulijevati u lijevi balon i preći će u reduktor, a plivač će udahnuti.

Karakterističan znak uspješnog otvaranja rezervnog ventila za dovod zraka je buka zraka koja struji iz cilindra u cilindar i prestanak otpora prilikom udisanja. Kad se izjednači tlak u desnom i lijevom cilindru, šum će prestati. U ovom slučaju će tlak u cilindrima (ako je zaporni ventil podešen na 40 ati) iznositi 20 ati u svakom cilindru, ili (ako je zaporni ventil podešen na 60 ati) u svakom cilindru bit će 30 ati. Zrak koji će plivač udisati sada će istodobno dolaziti iz dva cilindra. Nadalje, u ovom rezervnom zračnom rezervatu, plivač se počinje uspinjati na površinu.

Shema uređaja (neautonomna verzija).

Crijevo za dovod zraka u uređaj je fiksirano kroz poseban spoj s nepovratnim ventilom, okov je izrezan u kut lijevog cilindra (nije prikazano na slici).

U neautonomnoj verziji lijevi cilindar uređaja radi kao prijemnik (ekspander) za zrak. Rezervni dovod zraka pohranjen je u desnom cilindru.

Zrak sa površine kroz crijevo pod pritiskom od 8-15 bara dovodi se u lijevi cilindar, a zatim odmah u mjenjač i udisanjem. U slučaju nužde, ronilac isključuje crijevo za dovod zraka s površine, otvara rezervu i započinje hitni uspon na površinu.

Dizajn aparata AVM-5 nema manometar, prema kojem tijekom ronjenja možete kontrolirati tlak (dovod zraka) u cilindrima.

1. Kad koristite uređaj, obavezno ponesite ronilačko računalo ili gledajte pod vodom. Znajući na kojoj dubini plivate i u kojem vremenu možete otprilike odrediti kada otprilike trebate otvoriti rezervat.
2. Nikada ne upotrebljavajte nepoznate (tuđinske) uređaje, a da se prethodno ne uvjerite da sustav pomoćnog dovoda zraka ispravno radi.
3. Povremeno, u nazočnosti kompetentnog stručnjaka, prilagodite i provjerite pričuvu.
4. Napravite adapter i koristite uvezeni regulator s manometrom zajedno s AVM cilindrima.

Prilažem crteže opcija (dvije opcije) adapter AVM-5 -DIN (300 bara).

Shema mjenjača.

Dijagram prijenosnika prikazan je na slici 4 i slici 5.

1. Poklopac zupčanika
2. klip
3. Zupčasto proljeće
4. Brtveni prsten
5. Union matica
6. Kućište prijenosnika
7. Podešavanje matice
8. grm
9. 10. 11. 12 Dijelovi sigurnosnog ventila

Sa zatvorenim glavnim ventilom za dovod zraka, klip mjenjača (2) pod djelovanjem opruge (3) nalazi se u gornjem položaju. Istodobno, ventil prijenosnika je u otvorenom položaju. Kada je glavni ventil za zrak otvoren, zrak prolazi kroz filter i ulazi

u šupljini mjenjača i u crijevu plućne mašine istodobno kroz kanal u tijelu klipa, zrak ulazi u prostor klipa. Kad je tlak u prostoru iznad klipa jednak tlaku za podešavanje opruge (podešavanje tlaka mjenjača), klip će se početi pomicati prema dolje, opruga će se komprimirati. Drugi sloj ventila je pritisnut u dnu klipa. Kad se klip pomiče dolje, ventil sjedi na sjedalu. A zrak prestaje teći u šupljinu prijenosnika.

Kad plivač udahne, pritisak u šupljini mjenjača i prostoru iznad klipa opada, a opet se pod djelovanjem opruge klip pomiče prema gore, a ventil se otvara.

U kućištu zupčanika postoje rupe. Rupe su dizajnirane tako da opruga mjenjača bude u vodi. Posljedično, na klipu odozdo ne pritiska samo izvor, nego i voda. Tlak vode varira s dubinom. Na dubini od 10 m. Stupac vode stvara pritisak 1 ati, 20 m - 2 ati itd. Stoga je tlak u šupljini mjenjača na bilo kojoj dubini uranjanja 8-10 ati veći od pritiska okoline (vode).

Ako iz bilo kojeg razloga (neispravnost itd.) Tlak u šupljini mjenjača raste, tada sigurnosni ventil ulazi u rad (podešavanje tlaka 10-12 atm). Rad sigurnosnog ventila služi kao signal neispravnosti mjenjača, potrebno je hitno započeti dizanje na površinu.

Shema plućnog stroja.

Shema plućnog stroja prikazana je na slici 6.

1. Poklopac kapuljače s rupama
2. Zračna opruga s gumbom
3. Membrana plućnog stroja
4. ručica
5. Automatski ventil
6. Sjedište ventila
7. Opruga ventila
8. filter zaslon
9. Ispušni ventil
10. Slučaj plućnog stroja
11. Poklopac stezaljke

Kad ronilac udahne dah, u šupljini plućnog automata stvara se vakuum. Istodobno se membrana (4) kreće prema dolje i pritisne na ručicu (5) krutim središtem, poluga se, krećući se oko svoje osi, pritišće na ventil stroja, okreće, odmiče od sjedala (7) i omogućuje pristup struji zraka iz cijevi i šupljine mjenjača. u usnu šupljinu plućnog stroja nadahnućem, usnim putem, kroz usnicu.

Kad ronilac izdahne, membrana (4) se pomiče prema gore, zaustavlja pritisak na polugu (5), ventil (6) sjedi na sedlu djelovanjem svoje opruge, a zrak iz crijeva u šupljinu plućnog stroja zaustavlja pristup. Ronilac i dalje izdahne, stvara se pritisak u šupljini stroja, a izdahnuti zrak uklanja se kroz otvoreni (pod utjecajem pritiska) ventil za izdah u okoliš.

Izvana, kroz rupe na poklopcu (1), membrana (4) se pritisne vodom. Stoga se u vrijeme inspiracije roniocu dovodi zrak pod atmosferskim pritiskom.

Ventila.

Konstruktivno se ventili glavnog i pomoćnog dovoda zraka izrađuju u jednom kućištu (3) Sl. 8.

Tijelo ventila je uvijeno u cilindar.

Raspored oba ventila je sličan, dijelovi su zamjenjivi. Samo je mjesto i dizajn zamašnjaka različito.

Kada se zamašnjak ventila (15) okreće (sl. 2), zakretanje kroz vreteno (14), slika 2, i kreker (13), slika 2, prenose se na ventil (12), slika 2, koji ostavlja ili sjedi na svom sjedalu.

Radni test za ronjenje.

Prilikom pokretanja bilo kojeg prijenosnika mora se obaviti radna provjera prije svakog spuštanja.

Obavljanje radne revizije ne iziskuje puno vremena i ne zahtijeva mnogo napora. Ispravno izvršena provjera radne opreme omogućit će vam da izbjegnete mnoge nevolje.

1. Provjerite tlak u cilindru.

Da biste to učinili, potrebno je umjesto mjenjača staviti visokotlačni kontrolni manometar. Zatvorite slavinu na manometru. Otvorite glavne i pomoćne ventile zraka. Pročitajte očitanja na manometru. Zatim zatvorite ventil, otvorite slavinu na mjeraču visokog tlaka (ispuhajte zrak iz mjerača), izvadite manometar.

1. Vanjska inspekcija.

A) Provjerite kompletan set i ispravno sklapanje podmetača (montiranje mjenjača, plućnog stroja, stezaljke, pojaseve itd.), Možete podnijeti remenje za remenje i lako ga protresti.

B) Montirajte kaiševe

1. Test propuštanja

Sa zatvorenim ventilima, pokušajte udisati iz plućnog stroja. Ovim se provjerava nepropusnost membrane, ventili za izdisanje, spojevi. Ako ne možete udahnuti, sve radi ispravno.

B) Mokro.

Otvorite sva vrata. Stavite plućni stroj ispod balona i balon spustite u vodu. Ako se ispod priključaka nalaze mjehurići zraka, oprema za podvodno oštećenje je neispravna.

1. Provjera rada obilaznog ventila (rezerve).

Otvorite glavni ventil za dovod zraka pomoću gumba za prisilni zrak plućnog stroja, ispuhajte malo zraka (otprilike 20-30 sek.). Zatim otvorite sigurnosni ventil za zrak. U tom slučaju trebali biste čuti karakteristični šum zraka koji struji iz cilindra u cilindar.

Ovo ispitivanje ne određuje količinu rada obilaznog ventila. Nakon što ste izvršili sve korake uvjerili ste se da imate podesan zaporni ventil u sustavu za podmazivanje i, kao rezultat, postoji rezerva.

Prilagodba za ronjenje AVM-5.

1. Podešavanje tlaka u reduktoru
2. Smanjenje ventila za smanjenje tlaka
3. Plućna prilagodba
4. Regulacija obilaznog ventila (rezervna)

Podešavanje instalacijskog tlaka reduktora (8-10 ati).

1. Mjerenje tlaka ugradnje.

Isključite plućni stroj.

Spojite na crijevo kontrolni manometar (0-16 ati).

Zatvorite slavinu na kontrolnom manometru.

Otvorite glavni zračni ventil.

Izmjerite tlak (8-10 ati).

Zatvorite glavni zračni ventil.

Otvorite slavinu na upravljačkom manometru (ispuhani zrak)

1. Podešavanje.

Odvijte poklopac mjenjača (1), slika 4

Izvucite klip (2), slika 4. Da biste to učinili, zavijte izvlakač u otvor s navojem u gornjem dijelu klipa (ili podižite vijak) i izvucite izvlakač. Nadalje, klip se može lako izvući. Korištenjem odvijača i pokušajem podizanja klipa uz rub nije preporučljivo.

Za povećanje postavljenog tlaka potrebno je stisnuti oprugu mjenjača (3) Sl. 4

Da biste smanjili - opruga se mora otpustiti.

Proizvedene su dvije vrste mjenjača.

U prvom slučaju, za podešavanje tlaka instalacije, potrebno je pod oprugu (3) staviti ili ukloniti posebne podložne podloške.

U drugom slučaju potrebno je pomiješati maticu za podešavanje (7) duž navoja čahure (8) Sl. 4.

U oba slučaja smisao svih radnji je stiskanje ili otkidanje opruge (3).

Manipulacija podešavanja i mjerenja vrši se sve dok vrijednost instalacijskog tlaka ne bude jednaka 8-10at.

Podešavanje rada sigurnosnog ventila (10-12 ati).

Sva uputstva za uporabu za AVM ronilačke zupčanike preporučuje se podešavanje na jedinici za popravak i upravljanje (RCC).

Sigurnosni ventil se pričvršćuje na posebnu spojnicu na upravljačkom ventilu. Pritisak se vrši na ventil, a tlačnom snagom opruge (11), slika 5, ventil se podešava na željeni tlak.

U praksi se prilagođavanje izvodi na malo drugačiji način.

1. Podesite mjenjač za podešavanje tlaka
2. Odvijte sigurnosnu maticu na sigurnosnom ventilu
3. Polako okretanje tijela ventila (12) Sl. 5 u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, dođite do položaja u kojem ventil počinje raditi.
4. Zavijte tijelo ventila (12) pola okreta u smjeru kazaljke na satu, dok ventil prestaje jetkati zrak.
5. Zategnite maticu.

Tako ćemo ventil prilagoditi tlaku otvaranja, koji će biti malo veći od postavljenog tlaka (0,5-2 ati)

Plućna prilagodba

Upute za uporabu za ronjenje kažu da plućni stroj ne podliježe podešavanju.

Podešavanje lakoće disanja (otpornosti na udisanje) u praksi se može izvesti savijanjem poluge (5) Sl. 6. Kada se poluga preklopi, razmak između membrane (4) i poluge (5) Slika 6 se mijenja, što je veća udaljenost, to je veći otpor pri udisanju. Treba napomenuti da ako je plućni aparat ispravno podešen, kad se stavi u vodu, zrak će proizvoljno izlaziti s usnikom prema gore. Ako se plućni stroj okrene prema dolje s ustakom (kao što je prikazano na slici 6), zrak prestaje izlaziti.

Regulacija obilaznog ventila (rezerve).

1. Mjerenje tlaka u zaobilaznom tlaku.

Prilikom mjerenja ove vrijednosti potrebno je uređaj napuniti na tlak od najmanje 80 bara.

Odvijte mjenjač i plućni stroj.

Ako je ventil rezervnog zraka zatvoren, otvorite glavni ventil za dovod zraka.

Ispuhajte zrak.

Kad zrak prestane izlaziti, pričvrstite mjerač kontrolnog tlaka (0-250 ati) na spoj (umjesto mjenjača).

Zatvorite slavinu na manometru.

Tlak prikazan pomoću manometra odgovarat će tlaku rezervnog zraka.

Pomnoživši dobivenu vrijednost s 2, dobivamo tlak zaobilaznog ventila.

Tlak rezervnog dovoda zraka treba biti unutar 20-30 ati, tlak polaznog ventila trebao bi biti unutar 40-60ati.

1. podešavanje

Ako rezultati mjerenja pokazuju potrebu za prilagodbom.

Ispuhajte preostali zrak iz cilindara.

Otpustite stezaljke (5) Sl. 1

Otpustite maticu adaptera (3) Slika 1 (može se koristiti plinski ključ).

Razvucite cilindre i uklonite adapter (3)

U mjestu pričvršćivanja adaptera (3) na cilindar sa ventilima otvorit će se pristupna matica zapornog ventila.

Pritiskom ili otkopčavanjem opruge zapornog ventila, pomoću matice za podešavanje promijenite postavku. Ako je potrebno povećati tlak prilagodbe, pritisnite oprugu (okrenite maticu u smjeru kazaljke na satu), ako se smanji, otpustite oprugu.

1. Skupite bocu.
2. Naplata do 80 ati.
3. Izvršite mjerenje.
4. Po potrebi ponovite prilagodbu.

O-prstenovi i podmazivanje strojeva.

Da bi se osigurala nepropusnost spojeva, uređaj koristi gumene prstenove različitih promjera.

Da se spriječi "isušivanje", prstenovi se moraju podmazati. Za podmazivanje koristi se tehnička vazelina (TsIATIM 221) ili njeni nadomjesci.

Podmazani prsten se mora staviti u mast, držati neko vrijeme (5-10 minuta), zatim očistiti od viška masnoće i staviti na mjesto.

Pored toga, u uređaju podmazani su treći dijelovi mjenjača (klipa). Mast se nanosi, a zatim se višak uklanja.

Učestalost provjera uređaja.

Provjera rada - prije svakog silaska.

Mala provjera (provjera svih podešavanja, podmazivanje o-prstenova) - prije početka sezone.

Potpuni pregled (mali pregled + kompletna demontaža i montaža) - nakon primitka iz skladišta, u slučaju sumnje u neispravnost, nakon dužeg skladištenja.

Uređaj AVM-5AM

Razlikuje se od AVM-5 po tome što je uređaj izrađen od nemagnetnih legura.

Ako se samostalno koriste, uređaji AVM-5 i AVM-5AM mogu se koristiti u jednocilindričnoj verziji.

Da biste pretvorili u jednocilindričnu verziju, morate:

- ispuhati zrak iz cilindara

- uklonite stezaljke crijeva

- uklonite ovjese s stezaljki

- odvijte adapter koji je ugrađen između cilindara

- skinite sa sobom rezervne dijelove (isporučeni)

- ugradite pojaseve ovjesa na stražnju stranu

- pričvrstite balon na stražnju stranu

- uklonite čep iz lijevog cilindra (cilindar sa kutom) i ugradite ga u desni cilindar.

Uređaj AVM-6

• Dizajn glavnih čvorova sličan je aparatu AVM-5. Uređaj je opremljen cilindrima kapaciteta 10 litara.
• Masa uređaja u zraku s praznim cilindrima je 23,8 kg.
• Masa uređaja u zraku s punim cilindrima - 29 kg
• Radni tlak u cilindrima je 200 bara.

Uređaj AVM-7

Po dizajnu i konfiguraciji sličan je AVM-5. Razlikuje se, AVM-7 može se koristiti samo u samostalnoj verziji. U dizajnu aparata ne postoji povratni ventil na lijevom cilindru.

Uređaj AVM-8

Dizajn glavnih čvorova sličan je aparatu AVM-7. Uređaj je opremljen cilindrima kapaciteta 10 litara.

Uređaj je AVM-9.

Izgled uređaja prikazan je na slici 1.

Glavni dijelovi uređaja AVM-9.

(1) i (7) cilindra

(2) ručka za nošenje

(3) zupčanik

(4) sigurnosni ventil

(5) sklopka za nuždu

(6) zaštitni poklopac

(7) cilindar

(8) cijev za površinski zrak

(9) plućni stroj

(10) plućno crijevo

(11) visokotlačna cijev

(12) majica s bradavicom za punjenje

(13) umetak za pjenu

(14) gumena cipela

(15) najmanji manometar s manometrom

AVM-9 je univerzalni dvocilindrični uređaj s dvostupanjskom redukcijskom shemom. U slučaju nužde, kada se kroz crijevo dovodi zrak s površine, dizajn uređaja osigurava da ronioc automatski prebaci na rezervni dovod zraka u cilindrima. Istovremeno se aktivira svjetlosni alarm (svijetli signalno svjetlo smješteno na indikatoru minimalnog tlaka).

Uređaj AVM-10

Dizajn je zasnovan na AVM-7. Spojni navoji adaptera između cilindara izrađeni su prema DIN standardu. Veličina nosača mjenjača također je u skladu s međunarodnim DIN 5/8 ”DIN.

Dizajn mjenjača temelji se na načelu rada prijenosnika uređaja AVM-1M. Poboljšano kućište zupčanika. Mjenjač ima visokotlačni otvor za spajanje manometra i nekoliko otvora za srednji tlak za spajanje crijeva plućnog automata, hobotnice, kompenzatora i suhog odijela.

Sustav ovjesa uređaja je malo promijenjen. Pojasevi za vješanje montirani su na plastičnom stražnjem dijelu, na koji su zauzvrat pričvršćeni cilindri. Uređaj je moguće koristiti u jednocilindričnoj verziji.

Radni tlak cilindara uređaja je 200 bara.

Uređaj AVM-12

Set uređaja AVM-12 jedan je od najnovijih razvojnih postupaka KAMPO OJSC (142602, Orekhovo-Zuevo   Moskovska regija, st. Gagarina, 1, tel. 12-60-37, faks 12-70-36.

Uređaj je dizajniran za ronjenje u komprimiranom zraku do dubine od 60 metara.

Komplet uključuje balonski blok s pojasevima ovjesa, reduktor zraka BP-12, stroj za pluća.

Balonski blok s remenima ovjesa

Koriste se cilindri od 7 litara s radnim tlakom od 200 ati. Izgled balon jedinice podsjeća na AVM-7. DIN navoji koriste se za spajanje cilindara i prijenosnika.

Privjesak se sastoji od leđa i sigurnosnih pojaseva. Kod rada s kompenzatorima plovidnosti, ovjes se uklanja i cilindri su pričvršćeni stezaljkama.

AVM-12 može se pretvoriti u jednocilindričnu verziju. Ponovna oprema slična je uređaju AVM-5, stražnji dio jedne školjke uključen je u paket isporuke.

Redukcija zraka VR-12

Izgled mjenjača prikazan je na slici 5.

Glavne karakteristike mjenjača VR-12:

1. Regulator pritiska 9,5 - 11 ati
2. Tlak rada sigurnosnog ventila 14 - 17 ati
3. Masa reduktora, ne veća od 1,1 kg

Mjenjač se sastoji od sljedećih glavnih dijelova (Sl. 1):

1. Potisna membrana.
2. Poklopac suhe komore.
3. Membranska suha komora.
4. Vijak za podešavanje
5. Glavno proljeće.
6. Poklopac kućišta prijenosnika.
7. Plate.
8. Vanjska tlačna komora.
9. Membrana.
10. Tvrdi centar.
11. Pusher.
12. Sjedalo ventila mjenjača.
13. Zupčani ventil.
14. Opruga ventila reduktora.
15. Prsten.
16. Vodilica.
17. Proljeće za rukave.
18. Brtveni prsten
19. Utikač mjenjača.
20. Šupljina udara ventila.
21. Komora visokog pritiska.
22. Kućište prijenosnika.
23. Matica cilindra.
24. Dolikuje.
25. Brtveni prsten
26. Zračni filter.
27. Komora srednjeg pritiska.

Princip rada prijenosnika:

Ako je glavni ventil za dovod zraka zatvoren, pod djelovanjem glavne opruge (5), ventil prijenosnika (13) je otvoren.

Otvoreni glavni ventil za dovod zraka, zrak koji se dovodi u prijenosnik ulazi u komoru visokog tlaka (21) i kroz otvoreni ventil mjenjača (13) u komoru srednjeg tlaka (27). Kad je tlak u komori (27) jednak podešavajućem tlaku glavne opruge (5), dijafragma mjenjača (9) počet će se savijati prema gore. Opruga (5) pod utjecajem tlaka zraka u komori srednjeg tlaka počet će se komprimirati. Ventil mjenjača (13), pod djelovanjem opruge (14), počet će se pomicati i sjesti na svoje sjedalo (12). Kad se tlak u komori (27) povisi na instalacijski tlak, ventil mjenjača (13) potpuno će se zatvoriti.

Pri udisanju tlak zraka u komori (27) smanjuje se, a glavna opruga (5) počet će se širiti. Sila glavne opruge kroz ploču (7), kruto središte (10), potisnik (11), pritisnut će ventil mjenjača (13) sa svog sjedišta (12). Zrak će ponovo pritikati u komoru visokog tlaka.

Između membrana (3) i (9) nalazi se suha komora namijenjena očuvanju performansi prijenosnika pri niskim temperaturama i u slučaju rada u kontaminiranoj vodi. Suha komora sprječava da voda i prljavština uđu u membranu prijenosnika (9).

U slučaju kvara, kada se tlak u komori (27) diže iznad instalacijskog tlaka, aktivira se sigurnosni ventil, koji se podešava tako da se otvori pri tlaku od 14-17 atm.

Sigurnosni ventil se uvrštava u otvor za srednji tlak reduktora. U slučaju da koristi prijenosnik zajedno s uvećanim plućnim strojevima s direktnim protokom, sigurnosni ventil se može izostaviti. Umjesto sigurnosnog ventila ugrađen je čep.

Slika 2 prikazuje položaj otvora za srednji i visoki tlak i mjesto ugradnje sigurnosnog ventila.

1. Priključni spoj za cilindrični blok.
2. Sigurnosni ventil (otvor srednjeg pritiska).
3. Otvor za srednji tlak.
4. Otvor za visoki tlak.
5. Otvor za srednji tlak.
6. Otvor za visoki tlak.
7. Otvor za srednji tlak.

VR-12 mjenjač ima nekoliko modifikacija:

Priključak za cilindar (1) ima DIN priključak (230 bara), otvori za srednji pritisak (2) (3) (5) (7) imaju navoje 3/8 ”UNF, otvori za visoki tlak (4) (6) imaju 7 navoja / 16 ”UNF

BP-12-2

Priključak za pričvršćivanje na cilindre tipa AVM-5 (matica M # 24 # 1.5), otvori srednjeg pritiska (2) (3) (5) (7) imaju navoje 3/8 ”UNF, priključke za visoki tlak (4) (6 ) imaju UNF nit od 7/16 ”

BP-12-1

Priključak za ugradnju cilindra (1) ima DIN priključak (230 bara), otvori za srednji tlak (1) (5) imaju 1/2 "UNF navoje, otvori za srednji pritisak (2) (7) imaju 3/8" UNF navoje, visoki otvori tlaka (4) (6) imaju UNF navoj 7/16 ”.

Na slici 4 prikazana je izvedba spoja VR-12-2 prijenosnika.

1. Brtveni prsten
2. Matica s navojem M # 24 # 1.5 (AVM-5).
3. Dolikuje.
4. Filter.

Podešavanja VR-12 mjenjača:

1. Podešavanje tlaka u reduktoru

Spojite kontrolni manometar na bilo koji priključak za srednji tlak, izmjerite instalacijski tlak.

Podešavanje se vrši pomoću vijaka za podešavanje (4) Sl. 1

1. Podešavanje aktiviranja sigurnosnog ventila.

Izvucite poklopac suhe komore (2), izvucite membranu suhe komore (3), izvucite membranski potisnik (1), s otvorenim glavnim ventilom, pritisnite ploču (7) šipkom i izmjerite tlak otvaranja sigurnosnog ventila pomoću kontrolnog manometra uvrštenog u otvor za srednji tlak , Ako je potrebno, otpustite ili stisnite oprugu sigurnosnog ventila.

Mašina za pluća.

Mašina za pluća uključena u regulator VR-12 prikazana je na slici 6.

Mašina za pluća sastoji se od sljedećih glavnih dijelova (slika 3):

1. Stezni vijak
2. Stezaljka
3. Plućni slučaj
4. Opruga ventila plućnog ventila
5. Plućni ventil
6. Sjedište ventila
7. Plućna poluga
8. Submembranska šupljina plućnog automata
9. Navojni spoj za pričvršćivanje usnika ili pričvršćivanje na kacigu za hidro-kombinezon.
10. Ventil za prijelaz u dah iz atmosfere
11. Plućni pokrov
12. Membrana plućnog stroja
13. Gumb za prisilni zrak
14. Ventil za izdah plućnog ventila.

Princip rada plućnog automata kompleta VR-12 sličan je radu plućnih automata aparata tipa AVM-5. Održavanje i prilagođavanje je također slično.

U zimskim uvjetima s velikom brzinom protoka zraka, u području plućnog ventila može se formirati ledeni čep.

Aparat Ukrajina

Uređaj Ukrajina po svom dizajnu i izgledu može se usporediti s uređajem AVM-1.

Aparat Ukrajina sastoji se od dva cilindra, od kojih svaki ima svoj ventil. Cilindri s tintom povezani su s plućnom mašinom. Mašina za pluća djeluje na principu jednostepene redukcije. Odnosno, radni tlak u cilindrima odmah se smanjuje na tlak okoline. U sustavima AVM-1 i AVM-1M radni tlak u cilindrima smanjuje se u mjenjaču na instalacijski tlak od 5-7 ati, a potom u uređaju za pluća na okolni tlak. Uređaj Ukrajina ima indikator minimalnog pritiska uz zvižduk. Uz smanjenje tlaka u cilindrima do rezerve, dah svakog ronioca bit će popraćen zviždanjem.

Aparat Ukrajina-2

značajka:

1. Radni tlak u cilindrima je 150 ati.
2. Podešavanje tlaka mjenjača je 6-7 ati.
3. Tlak rada sigurnosnog ventila reduktora 9-11 ati.
4. Tlak odziva kontrolnog ventila (indikator fiziološke rezerve) 15-20 ati.
5. Zapremina cilindara 2 do 7 litara.
6. Masa uređaja u zraku s praznim cilindrima je 19,8 kg.
7. Masa uređaja u zraku s punim cilindrima je 21 kg.

Izgled aparata Ukraine-2 prikazan je na slici 1.

Uređaj se sastoji od dva bešavna čelična cilindra (15), na cilindre su postavljene gumene cipele (14), koje omogućuju postavljanje aparata u uspravnom položaju, cilindri su pričvršćeni dva para stezaljki (10), naramenice se koriste za pričvršćivanje cilindara na stražnju stranu ronioca (9), struk (12) i remen grudnjaka (13), kaiševi na roniocu pojasa su pričvršćeni kopčom za brzo otpuštanje (11).

Na jednom od cilindara (na slici - desni cilindar) ugrađen je zaporni ventil (5) s rezervnim prekidačem (dijelovi 6 i 7). Drugi (lijevi) cilindar povezan je s zapornim ventilom pomoću priključne cijevi (1).

Redukcija (8) s plućnom mašinom pričvršćena je na armaturu ventila (dijelovi 2,3,4)

Zaporni ventil s rezervnim prekidačem

Izgled je prikazan na slici 2.

Zaporni ventil na glavnom kablu pričvršćen je na vrat cilindra. Uređaj zapornog ventila sličan je ventilima za zatvaranje drugih domaćih uređaja.

Ventil se sastoji od zamašnjaka (1), zamašnjak je obučen na stablu ventila (2), krekeru (3), ventilu (5).

Kad se zamašnjak okreće u smjeru kazaljke na satu, rotacija se prenosi na ventil, a ventil koji se kreće niz navoj blokira kanal (6) za dovod zraka iz cilindara.

Ventil za rezervni ventil smješten je nalik na zatvarački ventil, jedina je razlika što se rezervni ventil otvara potiskom (12). Šipka okreće ručicu i tada se sve događa kao u običnom ventilu.

Načelo rezerve

Pri radnom tlaku u cilindrima uređaja, zrak kroz otvoreni zaporni ventil pritisne upravljački ventil (7) i ulazi kroz prijenosnik kroz kanal (14). Kad je tlak u cilindrima jednak podešavajućem tlaku opruge (10) upravljačkog ventila, kontrolni ventil će se početi zatvarati i postupno će isključiti dovod zraka roniocu. Ronilac će osjetiti sve veći otpor na inspiraciju. Zatim povucite štap (12) i otvorite rezervni ventil. Zrak će ići i pored zatvorenog upravljačkog ventila. Opruga upravljačkog ventila podesiva je za pritisak od 15-20 bara. Podešavanje se vrši pomoću vijaka (8).

Na slici 2 prikazana je stara modifikacija uređaja Ukraine-2. U novijim verzijama uređaja, umjesto utikača upravljačkog ventila (9), proizveden je spoj s mlaznicom za pričvršćivanje tlakomjernog tlaka.

Uređaj i princip rada prijenosnika

Prva izdanja aparata bila su opremljena klipnim mjenjačem sa okretnim pomicanjem. Ovaj je mjenjač vrlo rijedak, pa ga nećemo razmatrati.

Najčešći je membranski mjenjač. Membranski reduktor iz uređaja Ukrajina-2, bez promjena u dizajnu, također se koristio s Jungom i ASV-2

Izgled mjenjača prikazan je na slici 3.

Mjenjač je pričvršćen na izlazni otvor (13) sa slike 2 zapornog ventila pomoću matice (14).

Sa zatvorenim ventilom:

Opruga glavnog mjenjača (21) pritisne se na tlačnu ploču (2) i dijafragmu (3) mjenjača. Membrana prenosi silu glavne opruge na potisnik (4), gurač pritiska na ventil mjenjača (9) šipkom (6), ventil nadvladava snagu svoje opruge (10) i odmiče se od sjedala (5). Dakle, s zatvorenim zapornim ventilom, ventil prijenosnika je otvoren.

S otvorenim zapornim ventilom:

Zrak iz cilindara kroz cjedilo (12) i otvoreni ventil prijenosnika (9) ulazi u šupljinu niskog tlaka mjenjača i kroz priključak (1) u crijevo plućnog stroja. Istodobno, zrak ulazi pod dijafragmu mjenjača (3). Kad je tlak u šupljini mjenjača jednak podešenom tlaku na koji se podešava opruga (21), opruga se počinje sabijati, membrana se pomiče gore, a ventil mjenjača (9) počinje se zatvarati pod djelovanjem svoje opruge (10), tj. Pomiče se gore i sjeda na sjedalo. Kad je tlak u šupljini ispod membrane jednak postavljenom 6-7 ati, ventil se zatvara. S protokom zraka iz plućnog stroja, tlak u šupljini mjenjača smanjuje se, a ventil mjenjača ponovno će se otvoriti. Dakle, instalacijski tlak će se stalno održavati u šupljini prijenosnika.

Instalacijski tlak u prijenosnicima uređaja Jung i ASV-2 održava se unutar 4,5-5 bara. Što je nešto manje od instalacijskog tlaka u aparatu Ukrajine-2. To je zbog manje radne dubine rada ovih uređaja. Podešavanje tlaka vrši se pomoću opruge (21), vijka za podešavanje (20).

Da biste spriječili porast tlaka u mjenjaču u slučaju nepravilnog podešavanja ili neispravnosti, u kućištu mjenjača nalazi se sigurnosni ventil. Sigurnosni ventil odvodi višak zraka iz šupljine prijenosnika u okoliš. Tlak rada ventila je 9-11 ati.

Zrak koji izlazi iz sigurnosnog ventila signal je za neispravnost mjenjača. Ronilac bi trebao odmah početi isplivati \u200b\u200bna površinu.

Pojedinosti sigurnosnog ventila prikazane su na slici 3, stavke (15), (16), (17), (18). Ventil se podešava pomoću opruge (18).

Korištenjem matice, crijevo plućnog stroja je zavrnuto na spoj (1) mjenjača.

Uređaj i princip rada plućnog stroja.

Izgled plućnog stroja prikazan je na slici 4.

Princip rada sličan je principu rada uređaja tipa AVM-5. Plućni strojevi razlikuju se samo u izvedbi.

Mašina pluća uređaja Jung razlikuje se od stroja aparata Ukraine-2 u većoj duljini crijeva.

Mašina za pluća ASV-2 ima dodatnu ugradnju za spajanje stroja na kombinezon.

Podešavanje uređaja Ukrajina-2.

1. Podešavanje instalacijskog tlaka reduktora, 6-7 ati.
2. Podešavanje rada sigurnosnog ventila mjenjača, 9-11 ati.
3. Podešavanje rada regulacijskog ventila (rezerve), 15-20 ati.
4. Podešavanje položaja poluge ventila uključivanja rezerve U zatvorenom položaju, poluga treba biti pod kutom od 20-30 stupnjeva prema okomitoj osi uređaja, s otvorenim - okomito prema dolje.
5. Podešavanje lakoće disanja u plućnoj mašini. Prema uputama, ne postoji takva prilagodba. U praksi je moguće malo skratiti stablo ventila plućnog automata (10). Sl. 4 datotekom, dok će se napor tijekom udisanja povećavati.

Praktična provedba podešavanja na čvorovima uređaja Ukraine-2 slična je podešavanjima uređaja tipa AVM-5.

Uređaj ASV-2

Uređaj je dizajniran za spuštanje pod vodu do dubine od 20 m. I za rad u atmosferi koja nije pogodna za disanje.

ASV-2 uključen je u komplet opreme civilnih plovila za hitne slučajeve, a vatrogasne postrojbe koriste se za vrijeme rada u dimnim prostorijama.

reference:

VG Fadeev, A.A. Pechatin, V.D. Surovikin, Čovjek pod vodom., Moskva, DOSAAF, 1960

Priručnik plivač-ronilac (ronilac)., Moskva, Vojna naklada 1968

Priručnik ronioca. Pod ukupno. Ed. EP Shikanova., Moskva, Vojna izdavačka kuća, 1973

Lagano ronjenje., Merinov I.V., Moskva, promet, 1977

Merenov I.V., Smirnov A.I., Smolin V.V., Terminološki rječnik., Lenjingrad, Brodogradnja, 1989.

Merenov I.V., Smolin V.V., Priručnik za ronioce. Pitanja i odgovori., Lenjingrad, Brodogradnja, 1990

O. M. Slesarev, A. V. Rybnikov, "RONJENJE POSLOVANJA", priručnik, St. Petersburg, IGREK, 1996.

Redukcija zraka VR-12, putovnica, 9V2.955.399 PS, KAMPO

Značajke hipotermije u vodi (klinika, liječenje i prevencija) Plivanje cijevi za disanje (istina o podvigu Scilija)

Oprema uključuje: aparat za disanje AVM-1M, ronilačko odijelo (mokro odijelo), teretni pojas i ronilački nož. Pri spuštanju u hladnu vodu koristi se ronilačka vuna.

Respiratorni aparat AVM-1M  To je autonomni plućno-automatski uređaj s kombiniranim dvostupanjskim sustavom za smanjenje zraka.

Glavne komponente ABM-1M aparata (Sl. 28) su cilindri za zrak, aparat za disanje i kutija za usta za usta i usisne cijevi 4, 5 i bradavica za punjenje. Uređaj je montiran na roniocu s dva pojasa za ramena, struka i narukvice.

Sl. 28:
  a) - uređaj AVM-1M:
  1 - zračni cilindri; 2 - remen za rame; 3 - stroj za disanje; 4 - ispušno crijevo; 5 - kutija za usta; ? - shlang vdbha; 7 traka za kosu; - bradavica za punjenje; 9 - indikator minimalnog tlaka; 10 - pojas u struku; 11 - remen za narukvicu; 12 - ventil; 13 - pjenasti umetak;
  b) - stroj za disanje ABM-IM u kontekstu:
   1 - gornja poluga; 2 - slučaj; 3 - membrana stroja; 4 - poklopac; 5 - ventil za izdah; 6 - donja poluga; 7 - stroj s ventilom; 8 - ventilski zupčanik; 9 - manometar; 10 - minimalni pritisak pokazivača; 11 - poluga zupčanika; 12 - potisnik; 13 - sigurnosni ventil; 14 - membrana reduktora;
   c) - položaj dijelova stroja za disanje u trenutku izdisaja;
   g) - položaj dijelova stroja za disanje u trenutku nadahnuća

Zračni cilindri  izrađena od legiranog čelika, težine 7-7,7 kg. Na gornjem sfernom dijelu cilindra utisnuti su sljedeći podaci: vrsta i broj cilindara, datum ispitivanja i datum naknadnih ispitivanja koji služe kao putovnica tijekom rada. Zaštitni čep je umotan u balon na olovnoj vodi s visokotlačnom cijevi, čiji je donji kraj spljošten, a u zidu postoje rupe za prolaz zraka, što sprečava čestice kamenca s unutarnjih zidova balona u uređaju za disanje.

Sustav zračnih cijevi visokog tlaka koristi se za spajanje cilindara sa strojem za disanje, bradavicom za punjenje i manometrom s manometrom. Na cijevima je ugrađen zajednički ventil.

Mašina za disanje (Sl. 28, b), dvostupanjski, dizajniran za spuštanje tlaka zraka prema dubini uranjanja i opskrbljivanje ronioca u potrebnoj količini.

Sastoji se od kućišta i pokrova, između kojih je zatvorena membrana. Poklopac stroja ima rupe, pa je membrana pod pritiskom izvana.

Stroj ima dvije šupljine međusobno izolirane membranom. U donjoj šupljini - komori mjenjača - dijelovi su ventila mjenjača, koji smanjuje tlak komprimiranog zraka koji dolazi iz cilindara sa 150 kgf / cm 2 na 5-7 kgf / cm 2. U gornjoj šupljini, nazvanoj komori za nadahnuće, nalaze se dijelovi ventila stroja koji smanjuju tlak zraka s 5-7 kgf / cm 2 na tlak okoline. Stroj ima sigurnosni ventil koji gura zrak iz komore mjenjača u okoliš ako tlak u njemu prelazi 10 -16 kgf / cm2.

Radi dišni stroj. Kada je ventil otvoren, zrak iz cilindara kroz ventil mjenjača ulazi u komoru mjenjača. S druge slavine, on dolazi do mjerača minimalnog tlaka i manometra.

S povećanjem pritiska u komori mjenjača, membrana će se saviti prema komori za nadahnuće okretanjem poluge s dvije ruke u smjeru kazaljke na satu. Tlak u komori mjenjača raste dok poluga s dvije ruke ne pritisne ventil mjenjača na sjedalo i ne zatvori zrak. Instalacijski tlak u komori mjenjača uglavnom ovisi o omjeru kompresije opruge prijenosnika, obično je 5-7 kgf / cm 2.

Kad ronilac udahne, tlak u komori za nadahnuće opada, membrana se savija u tijelo pod utjecajem vanjskog tlaka i pritišće pucketanje.

Zauzvrat, poluga 6 pritisne na ventil 7 stroja, otvori ga i propušta zrak iz komore mjenjača u komoru za nadahnuće i dalje kroz crijevo za udisanje do dišnih organa ronioca. Pad tlaka u komori mjenjača uzrokuje savijanje membrane. Istovremeno se ventil otvara, iz cilindra dolazi novi prijenosnik i novi dio zraka. Po prestanku udisanja, pritisak u komori za nadahnuće izjednačava se s vanjskim, membrana zauzima početni položaj, a ventil stroja isključuje pristup zraka gornjoj šupljini stroja. Izdisani zrak kroz izdisno crijevo kroz ventil 5 zaklopke se ispusti u vodu.

Manometar sa manometrom  Koristi se za kontrolu tlaka zraka u cilindrima i upozorava ronioca na iscrpljenost dovoda radnog zraka. Indikator minimalnog tlaka raspoređen je i radi na istom principu kao u kisikovom aparatu.

Manometar uređaja, koji se nalazi u hermetički zatvorenom kućištu, ima ljestvicu s tri sektorska utora i odjeljcima od 0 do 200 kgf / cm2.

Ispod skale je pokretni disk s tri sektora prekrivena bijelom bojom. Tlak se određuje položajem jednog od bijelih sektora koji se pojavio u utoru skale.

Kutija za usta  pomoću usnika i cijevi za disanje povezuje ronioca s aparatom za disanje i ventilom za izdah. Uz pomoć okcipitalnih remena, usnik se čvrsto drži u ronilačkim ustima.

Bradavica za punjenje  služi za spajanje uređaja na kompresor pri punjenju cilindara zrakom.

Montira se na gornju ogradu cilindra, a sastoji se od tijela, nepovratnog ventila, opruge, sjedišta ventila, cjedila, adaptera i čepa s brtvom. Uređaj ima cijev za punjenje, mjerač kontrolnog tlaka i tinejdžer. Cijev za punjenje koristi se pri punjenju malih cilindara, spajajući je na jednom kraju s priključkom za punjenje uređaja, a na drugom s izvorom zraka. Kontrolni manometar koristi se za provjeru instalacijskog tlaka i podešavanje prijenosnika uređaja. Majica je dizajnirana za spajanje aparata za disanje na kacigu tijekom spuštanja u kombinezonu.

3.7 Respiratorni aparat s otvorenim uzorkom disanja

Uređaj s balonom zraka AVM-1m  (Sl. 3.26) - autonomni aparat koji djeluje na komprimirani zrak. Uključeno u opremu za plivanje. Sastoji se od cilindara za zrak čvrsto učvršćenih zajedno, ventila za zatvaranje, aparata za disanje, kutije za usta na usnoj šupljini, valovitih inspiratornih i ekspiratornih cijevi, daljinskog indikatora minimalnog tlaka s manometrom i ugradnim pojasevima za ramena i struka, umetkom od pjene koji omogućuje podešavanje težine uređaja u vodi ( dovesti do nulte plovnosti).

Sl. 3.26. Aparati za balone sa zračnim balonom AVM-1m: 1 - kutija ventila; 2 - traka za glavu; 3 - stroj za disanje; 4 - ventil za zatvaranje; 5 - umetak od pjene; 6 - pojasevi za pričvršćivanje; 7 - cilindri; 8 - daljinski indikator minimalnog tlaka s manometrom

Uređaj sa zračnim balonom AVM-3 (Sl. 3.27) dio je IED-ove opreme. Za razliku od AVM-1m, ima ploču na kojoj su montirani svi dijelovi uređaja. Mašina za disanje AVM-3 omogućava vam dovod zraka za disanje iz svojih cilindara i preko crijeva s površine s ručne pumpe, brodskog prtljažnika ili transportnog cilindra.

  Sl. 3.27. Aparat za zračni balon AVM-3: 1 - cijev za nadahnuće; 2 - kutija ventila s atmosferskim ventilom; 3- izdašna cijev; 4- stroj za disanje; 5 - remen za rame; 6 - cilindri; 7 - umetak od pjene; 8- struk; 9 - ventil za smanjenje tlaka; 10 - ventil za zatvaranje; 11 - priključak za punjenje; 12 - zupčanik; 13 - manometar; 14 - rezervni ventil za dovod; 15 - ronilačko crijevo

  Sl. 3.28. Aparat za balone sa zračnim balonom AVM-5: 1 - mjenjač sa zapornim ventilom i rezervnim zračnim ventilom; 2 - stroj za disanje; 3 - cilindar

Uređaji AVM-5 i AVM-6 razlikuju se po cilindru i pripadaju skupini autonomnih crijeva, a AVM-7 i AVM-8 grupi autonomnih uređaja. Uz autonomnu uporabu, svi uređaji mogu se koristiti u izvedbama s jednom ili dva spremnika. Kada se koriste u verziji crijeva, uređaji AVM-5 i AVM-6 mogu se koristiti samo s dva cilindra, dok jedan od cilindara uređaja djeluje kao spremnik niskog tlaka za smanjenje otpora pri udisanju, a drugi služi za održavanje rezervnog zraka u slučaju naglog prekida dovoda zraka na crijevu s površine. Uređaji su opremljeni teretnim pojasom, VM-4 maskom i okovima za prijelaz na jednocilindričnu verziju. Isporučuje se u kutiji za pakiranje.

Aparati za balone na zraku "Ukrajina" - dvocilindrični, stražnji s dva zaporna ventila. Razlikuje se od AVM-1m po prisutnosti dva zaporna ventila za cilindre, dizajnu aparata za disanje i brtvljenju ventila. U ovoj jedinici nema zupčanika. Zrak iz cilindara ide izravno u ventil stroja. Umjesto vanjskog mjerača tlaka, u njemu se koristi zvučni uređaj za upozorenje. Uređaj je dio opreme za plivanje i koristi se u spasilačkoj službi OSVOD i u sportskim klubovima.

Aparati za balone na zraku "Ukrajina-2"  slično uređaju AVM-7. Koristi se uglavnom u sportske svrhe.

Uređaji za crijeva ŠAP-40 i ŠAP-62  (Sl. 3.29, 3.30) su vrsta uređaja sa zračnim balonom. Disanje u njima osigurava zrak koji se dovodi kroz crijevo s površine, a zrak u cilindrima uređaja služi kao rezervna zaliha i koristi se u slučaju prekida u opskrbi zraka kroz crijevo. Crijevne jedinice uglavnom se koriste za spašavanje i rade u ograničenim područjima, ali im je potrebno dugo vremena.

Respiratorni (plućni) mitraljezi s otvorenim uzorkom disanja dizajnirani su da automatski dovode zrak prilikom udisanja (zračni balon i uređaji za crijeva) s određenom količinom vakuuma u šupljini stroja. Mogu biti s ventilom s direktnim djelovanjem (s tlakom ispod ventila, zrak teži otvaranju ventila) i obrnutim (s tlakom zraka na ventilu). Mašine za disanje dijele se na jedno- i dvostepene.

Respiratorni stroj AVM-1m  (Sl. 3.31) - hod unazad, u kombinaciji s prijenosnikom. Ventil se otvara polugama na koje membrana pritišće kada se formira vakuum. Zrak u šupljini stroja opskrbljuje se pulsirajućom strujom za udisanje. Kada izdahnete, ventil je zatvoren. Ventil za izdah nalazi se u tijelu stroja iznad membrane.

  Sl. 3.29. Aparat za crijeva ŠAP-40: 1 - cijev za udisanje; 2 - kutija za usta; 3 - izdašna cijev; 4 - traka za glavu; 5 - stroj za disanje; 6 - remen za rame; 7 - cilindar; 8 - pojas u struku; 9 - ventil za zatvaranje; 10 - priključak za punjenje; 11 - okvir; 12 - ronilačko crijevo

  Sl. 3.30. Aparat za crijeva ŠAP-62: 1 - cijev za udisanje; 2 - kutija ventila s atmosferskim ventilom; 3 - izdašna cijev; 4 - zaštitno kućište; 5 - remen za rame; 6 - ploča s oblogom od porozne gume; 7 - stroj za disanje; 8 - okov za spajanje ronilačkog crijeva; 9 - bradavica za punjenje; 10 - pojas s brzim zaključavanjem; 11 - ventil za zatvaranje; 12 - spojni okov; 13 - zupčanik; 14 - cilindar

Sl. 3.31. Mašina za disanje uređaja AVM-1m sa zupčanikom: 1 - poklopac; 2 - gornja poluga; 3- membrana; 4 - ventil za izdah; 5 - donja poluga; 6 - kućište stroja - 7 - sjedište ventila; 8 - stroj s ventilom; 9 - ulazni spoj; 10 - mrežasti filter; 11 - ventilski zupčanik; 12 - sigurnosni ventil

  Sl. 3.32. Respiratorni stroj AVM-3: 1 - poklopac; 2 - membrana; 3 - vijak za podešavanje; 4 - sjedište ventila; 5 - ulazni otvor; 6 - filter; 7 - stroj s ventilom; 8 - ugradbeno ronilačko crijevo; 9 - donja poluga; 10 - gornja poluga, 11 - kućište stroja

  Sl. 3.33. Stroj za disanje uređaja "Ukrajina": 1 - ventil za izdah; 2 - gornja poluga; 3 - poklopac stroja; 4 - donja poluga; 5 - membrana; 6 - membranski pokrov; 7 - ovratnik; 8 - kućište stroja; 9 - sjedište ventila; 10 - ventil; 11 - dovodni otvor; 12 manžetna; 13 - šipka indikatora minimalnog tlaka; 14 - pokazivač zvižduka; 15 - drška pokazivača; 16 - rotacijska os

Uređaj za disanje SHAP-40 razlikuje se od automata uređaja AVM-1m po prisutnosti fitinga za pričvršćivanje ronilačkog crijeva i zvučnog pokazatelja minimalnog tlaka.

  Sl. 3.34. Mašina za disanje uređaja AVM-5, AVM-6 i "Ukrajina-2": 1 - poklopac; 2 - poluga ventila; 3 - poluga ručni pogon; 4 - ventil; 5 - ulazni otvor sa sjedištem ventila; 6 - filter; 7, 9 - ventili za izdah; 8 - ploča za pregradu; 10 - slučaj

U prijenosnicima s direktnim djelovanjem, visoki tlak plina teži otvaranju ventila, u zupčanim zupčanicima, naprotiv, tlak plina teži zatvaranju ventila prijenosnika. Ručni mjenjači izravnog djelovanja koriste se u uređajima AVM-1m, AVM-1m-2, AVM-3, ShAP-40, Shap-62.

Indikatori minimalnog respiratornog tlaka  - uređaje koji signaliziraju smanjenje tlaka plina u cilindrima uređaja na unaprijed zadanu vrijednost. Princip rada pokazivača temelji se na interakciji dvije sile tlaka plina u cilindrima i suprotne sile opruge. Indikator se aktivira kada sila tlaka plina postane manja od sile opruge. U aparatima za disanje koriste se pokazivači tri dizajna: štap (također se događa na daljinu), mlaznica i zvuk.

  Sl. 3.35 Ručni mjenjač izravnog djelovanja uređaja AVM-3: 1 - ulazni otvor; 2 - kućište zupčanika; 3 - regulirajuća čahura; 4 - membrana; 5 - sigurnosni ventil; 6 - izlazni otvor; 7 - poluga; 8 - potisnik; 9 - vijak za podešavanje; 10 - ventil zupčanika

  Sl. 3.36. Daljinski pokazivač minimalnog tlaka uređaja AVM-1m: 1 - mjerač tlaka; 2 - membrana; 3 - čaj; 4 - visokotlačno crijevo; 5 - zaliha; 6 - matica za podešavanje; 7 - pokazivač s gumbom; 8 - kućište pokazivača

Dyuzovy (fiziološki) pokazivač (sl. 3.37) ili rezervni ventil za dovod zraka u različitim izvedbama koristi se u uređajima AVM-1m-2, AVM-3, AVM-5, AVM-6 i Ukraine-2. To je uređaj za zaključavanje s pomičnim dijelom za zaključavanje i zapornim otvorom (mlaznicom). Dio za zaključavanje ima oprugu koja drži ventil pritisnut uz sjedalo. S tlakom cilindra većim od minimalnog, opruga se komprimira i ventil se podiže iznad sjedala. Istovremeno, zrak slobodno prolazi uz autocestu. Kad tlak padne na minimum, ventil se pod djelovanjem opruge spušta na sjedište i zatvara glavni prolaz. Ostalo je samo zaobilazno stanje - kroz mlaznicu propusnosti 5-10 l / min. Ova količina zraka po dahu nije dovoljna. Oštar početak nedostatka zraka za disanje služi i kao fiziološki signal o iscrpljivanju zraka na minimalnu (rezervnu) opskrbu. Normalni protok obnavlja se okretanjem osovine ventila pomoću zamašnjaka ili korištenjem štapa. U tom se slučaju ventil diže aksijalnim potezom šipke i otvara glavni prolaz zraka.

zvuk  pokazivač (signalni uređaj) koristi se u uređajima "Ukrajina" i ShAP-40. Montira se na prijenosnik i stroj za disanje (vidi Sl. 3.33). Princip dizajna uređaja za pokretanje sličan je pokazatelju zaliha. Kad zrak padne u cilindre, aktivira se stabljika i otvara se dovod zraka u zviždaljku, što daje karakterističan oštar zvuk.

Kutije s ventilima i ustima (Sl. 3.38) koriste se za povezivanje dišnog aparata s ljudskim dišnim sustavom. Za razliku od usnika, kutija ventila ima čepni ventil i ventile za udisanje i ekspirator za distribuciju protoka udisanog i izdahnutog plina. Kutije su izrađene od obojenih metala različitih dizajna: s kombiniranim i odvojenim kućištem plutastih dizalica. Navojni spojevi ventilskih kutija svih izvedbi su isti. Na kućištu ventila mnogih uređaja nalazi se otvor s gljivičnim štitom dizajniran za prelazak na atmosferski zrak koji diše.