Princip rada svojstven dizajnu vijčane pumpe Vikhr CH-60Vbitno drugačiji od načina rada konvencionalnih vodenih mlaznica centrifugalne pumpe. Ako se za dobivanje maksimalne količine vode iz bušotine koriste minimalni tehnički razmaci u dizajnu kako bi se dalo maksimalno ubrzanje vode uz minimalnu potrošnju energije, tada je s vijčanim pumpama sve mnogo kompliciranije. Vijčana pumpa unutar sebe je vrsta bušilice zatvorene u gumenom vanjskom omotaču. I baš kao što bušilica tijekom rada izbacuje beton iz zida, svrdlo izbacuje mješavinu prljavštine i vode.

Zbog činjenice da učinkovitost nije najveća, potrebno je opremiti individualni vodoopskrbni sustav vijčane pumpe Ne preporučuje se. Vijčanu pumpu za vodu uvijek je poželjno držati u rezervi ako vodu iz bunara koristite sezonski. A u vrijeme proljetnog puštanja u rad bunara, bolje ga je očistiti za naknadno siguran rad konvencionalna pumpa za pitku vodu.

Tehnički podaci:

— Maksimalni tlak: do 60 metara — Maksimalni protok: do 1,5 m³/sat

— Stvarna radna točka: preporučljivo je instalirati pumpu Whirlwind CH-90V ako voda nije udaljena više od 10-15 metara. U ovom slučaju, pri tlaku od 2-3 atmosfere, crpka će iz bušotine ispumpati oko 0,6 m³ / sat.

* Duljina standardnog kabela pumpe je 20 metara. A ako je potrebno produžiti kabel, preporučljivo je spojiti pomoću pouzdane kabelske spojnice. U suprotnom, ako spojite kabele s nevodootpornim priključkom, riskirate električni kvar.

Za rukovanje ovim vijkom pumpa dubokog bunara hidraulički akumulator nije potreban, kao ni ostala automatska kontrola rada pumpe. Jednostavno se uključuje izravno u električnu utičnicu.

Kupi svrdlo bušotinska pumpa Whirlwind u trgovini u Moskvi i s dostavom u regije Ruske Federacije.

Početkom 60-ih, razvoj motora započeo je u Kuibyshevskoj tvornici za izgradnju motora nazvanoj po Frunzeu. Novi model, koji je trebao zasjeniti, gotovo je u potpunosti kopirao strani “Koening”.

Whirlwind motor se prvi put pojavio na policama trgovina 1965. godine. Stekli su popularnost, čak i unatoč činjenici da umjesto 20 KS. S. razvija 17 litara. S.

Tijekom godina tvornica je proizvela 3 serije motora: "Whirlwind 20", "Whirlwind 25", "Whirlwind 30", a razvijena su i 3 probna modela snage 40, 45 i 60 KS. S. "Whirlwind" ima dvotaktni karburatorski motor s 2 cilindra. Hlađenje morskom vodom vrši se pomoću mjerne pumpe.

Motor se pokreće korištenjem povratni starter. Veza između mjenjača i motora je izvedena kroz krmenu cijev.

Mjenjač je jednostupanjski, konusni, reverzibilni. Motor je opremljen trokrakim propelerom.

Najviše slabost Ovi modeli imaju prigušivač i ključ za smicanje, uz njihovu pomoć rotacija s izlazne osovine prenosi se na vijak. U slučaju mehaničkog oštećenja, ključ se odrezuje, čime se rezervni dijelovi štite od oštećenja. Whirlwind motor se prvi put pojavio na policama trgovina 1965. godine.

Kontrola se može provesti na 2 načina: daljinski, pomoću kormila. Prijenosni spremnik za gorivo ima 22 litre goriva.

Za punjenje baterija koristi se generator snage 30 W i napona 12 V.

Tvornica je proizvodila motore marke Vikhr 45 godina (od 1965. do 2010.). Ovi su motori bili među najpopularnijima. Postižući velike brzine, našli su svoju primjenu na različiti tipovičamci.

Ovi čamci morali su zadovoljiti određene zahtjeve:

• težina do 120 kg;
• krajnja visina ne veća od 405 mm.

Motor se može koristiti u raznim vodenim tijelima - slatkim i slanim. Dubina mora biti veća od 80 cm.

Prednosti Whirlwind motora:

• vlast;
• niska cijena u usporedbi sa sličnim stranim modelima;
• visoka mogućnost održavanja u svim uvjetima, uz dostupnost minimalnog alata;
• dostupnost rezervnih dijelova.

Ali "Whirlwind" također ima mnogo nedostataka:

• buka tijekom rada (može se smanjiti korištenjem materijala za zvučnu izolaciju iznutra);
• nemogućnost održavanja konstantnog toplinskog režima u motoru zbog nedostatka termostata u rashladnom sustavu;

• niska učinkovitost propelera zbog prisutnosti malog razmaka između kućišta mjenjača i lopatica propelera. Da biste povećali ovaj parametar, potrebno je polirati vijak;
• parametri propelera koji nisu prikladni za većinu plovila;
• visoka hidrodinamička otpornost podvodnog dijela;
• nemogućnost korištenja vijaka stranih marki zbog razlika u sustavima pričvršćivanja;
• uređaj za kalem je nepouzdan;
• podešavanje rasplinjača je teško;
• nemogućnost popravljanja kvačila tijekom slobodnog hoda (zbog nezgodnog kretanja unatrag) može dovesti do nesreće;
• Klizni ležajevi koji se koriste u mjenjaču imaju kratak vijek trajanja;
• hidrodinamički moment (što rezultira statičkom silom u rudi, koja nastoji okrenuti motor) nastaje kao posljedica nesretnog položaja velike ispušne cijevi.

Tehničke karakteristike "Whirlwind 20"

Ovaj model ima deflektorsko puhalo. Promjer cilindra je 67 mm, radni volumen je 420 cm3. Snaga motora kreće se od 17 do 20 KS. S. Prilikom ugradnje motora Whirlwind 20 na standardni brod, njegova brzina s 2 putnika je 40–45 km/h, s pet – 35 km/h.

Potrošnja goriva kreće se od 9 do 11 l/sat. Mješavina goriva je standardna, sastoji se od ulja i benzina u omjeru 50:1. Pri korištenju čistog benzina moguć je brzi kvar.

Težina motora je 48 kg.
Tehničke karakteristike "Whirlwind 20"

Tehničke karakteristike "Whirlwind 25"

"Vortex 25" je objavljen 1971. godine, ima isti promjer cilindra i zapreminu kao i njegov prethodnik. Ovaj model opremljen je trokanalnim puhalom s povratnom petljom.

Snaga motora 25 l. S. Brzina s 2 putnika 30,2 km/h, puni 18,5 km/h. Za 1 sat rada motora troši se 9-10 litara goriva. Mješavina goriva: ulje i benzin (1:25). Težina motora do 48 kg.

Tehničke karakteristike "Whirlwind 30"

Njegova proizvodnja započela je 70-ih godina prošlog stoljeća. Kao i Whirlwind 25, ovaj model ima trokanalni povratni sustav puhanja. Opremljen je podešenim ispuhom. Promjer cilindra je 72 mm, volumen je 733 cm3.

Snaga – 30 l. S. Brzina s 2 osobe na brodu je 30–32 km/h, s punim opterećenjem – 20 km/h. Potrošnja mješavine goriva 10,5 kg/h.

Potrebno gorivo ima omjer ulja i benzina 1:20. Suha težina motora je 45-50 kg.

Tehničke karakteristike "Whirlwind 40"

Godine 1975. objavljen je Whirlwind 40. Ovo je dvotaktni dvocilindrični model s zapreminom cilindra od 660 cm3. Maksimalna snaga je 40 KS. S. Suha težina motora je prilično velika, 56 kg.
Tehničke karakteristike "Whirlwind 40"

Tehničke karakteristike "Whirlwind 45"

Model Whirlwind 45 razvijen je standardizacijom dijelova s ​​ranijim modelima: Whirlwind 25, 30. Godine 1983. motor Whirlwind 45 prošao je sve potrebne testove i otišao u prodaju.

Motor ovog modela ima 3 cilindra s povratnom petljom čišćenja. Promjer cilindra, kao kod Whirlwinda 30, je 72 mm, volumen je 733 cm3.

Pokazatelj maksimalne snage kreće se od 45–47 KS. S. Za 1 sat potroši se do 13 litara goriva. Motor može raditi na dostupnom, jeftinom gorive smjese. Težina 62-65 kg.

Pumpa za bušotinu VORTEX SN-60 dizajniran za opskrbu vodom iz velikih dubina: iz rudarskih bunara, rezervoara i otvorenih rezervoara za zalijevanje vrtova i povrtnjaka. Kućište pumpe od od nehrđajućeg čelika, otporan na koroziju i poboljšava izmjenu topline između motora i vode, tj. Dolazi do učinkovitog procesa hlađenja motora.

Model CH-60 pripada grupi potopnih pumpi. Kao što naziv implicira, za razliku od površinskih crpki, one se postavljaju u vodu koju je potrebno pumpati. Obično se potopne pumpe koriste u slučajevima kada se izvor vode nalazi na velikoj dubini (više od devet metara), budući da površinske pumpe u takvim slučajevima ne rade.

Po dizajnu, pumpa CH-60 je centrifugalnog tipa. Glavne prednosti ove pumpe su visoka učinkovitost i pouzdanost.

Sustavi zaštite:
- toplinska zaštitaštiti uređaj od kvara zbog preopterećenja ili nedostatka vode u izvoru.
- Klasa zaštite IPX8 znači da pumpa može raditi potpuno uronjena u vodu do dubine od 60 metara.

Nije dopušteno pumpanje kontaminiranih, alkalnih, kiselih tekućina i otopina. Voda ne smije sadržavati pijesak ili druge mehaničke nečistoće. Temperatura dizane vode treba biti od +1 do +35°C.