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Dispositif et configuration de la machine à coudre
Dans les cours de technologie dans les écoles, les enseignants parlent dedispositif de machine à coudre et nous sommes tous presque à 100% sûrs de savoir comment fonctionne la machine à coudre. Cependant, très souvent, nous nommons à tort certaines parties de la machine à coudre, et très peu de personnes ont une idée réelle de la formation de la ligne de couture. Si vous le souhaitezrépare toi ou lors de la configuration de votre machine à coudre, lorsque vous utilisez des ouvrages techniques à cette fin, vous devez connaître les termes avec précision et représenter le principe de l’appareil et du fonctionnement de la machine à coudre. Toutes les machines telles que celles appelées Zinger ou Podolsk effectuent une couture droite à pied ou à entraînement manuel et sont disposées presque à l'identique. Et les machines à coudre telles que les Seagull 104, 132, 134, 143, 144 n'en diffèrent que par la présence d'un moteur électrique et par des opérations supplémentaires basées sur un point zigzag. Les machines à coudre telles que Seagull et Podolsk sont conçues avec une navette verticale pivotante. Les machines à coudre produites maintenant (Brother, Singer, Janome et de nombreuses autres marques utilisent un design plus moderne: la navette horizontale. D'autres modèles de machines à coudre ont une navette verticale à double navette. Ceci est utilisé dans les machines à coudre industrielles. Outre le fait que la navette est devenue rotative, de nouvelles possibilités sont apparues pour les boucles œil-œil et la broderie de motifs de toute complexité sur le tissu, il est même possible de broder une photo. Les machines à coudre modernes sont livrées avec un grand choix d'accessoires et d'accessoires. Et comme nouveauté, le dispositif de surjeteuse inclus dans le kit pour certaines machines, augmentant les capacités des machines à coudre, vous permet d'exécuter n'importe quel processus associé à la couture de vêtements. 1. La terminologie utilisée pour nommer les pièces de la machine à coudre. Vis - ce n'est pas un boulon, a une tête ronde ou sans elle. Un filetage est coupé sur la tige de la vis et sur le dessus de la vis, il y a des fentes pour un tournevis. Boulon - il ne s'agit plus d'une vis, elle peut être vrillée à l'aide d'une clé et sa tête à 6 ou 4 côtés correspond à sa taille. Et bien sûr, un filetage est coupé sur la tige du boulon. Arbre - Il s’agit d’un axe rond sur lequel des pièces sont fixées pour leur transmettre un mouvement. Douille - un cylindre en métal avec un trou à l'intérieur de son axe. Utilisé pour le montage des essieux et des arbres. Au lieu des bagues, vous pouvez utiliser des roulements à billes et des roulements oscillants. Pour transmettre le couple aux arbres parallèles et très éloignés les uns des autres, on utilise des courroies et des engrenages à courroie et pignon. Manivelle - situé à l'extrémité de l'arbre en rotation. Un doigt y est attaché, fixant la bielle Bielle - une pièce de fer avec deux bagues aux extrémités est l'élément principal permettant de convertir la rotation d'un arbre en rotation / roulement de l'autre. Râteau - une partie avec des dents, elle se trouve sous le pied presseur, conçue pour faire avancer le tissu. Prise de fil - Une laisse fine et longue en fil métallique à l'avant de la machine. Il tire le fil vers le haut quand un point est formé et empêche le fil de s'affaisser. À la fin, il y a un œil ou une fente pour enfiler le fil supérieur. Plaque à aiguille - une plaque métallique avec une fente pour le passage de l'aiguille. La plaque a également des fentes pour le rack. La barre à aiguille est la broche sur laquelle l’aiguille est maintenue et la maintient en mouvement. Canette - une petite bobine sur laquelle le fil inférieur est enroulé, en métal ou en plastique. Cas de la canette - la partie principale de la navette, une canette est insérée dans le nég. 2. Comment le point navette est-il formé?Un point navette à double fil est formé tissage au milieu du tissu ou des matières à broyer. Le fil supérieur est appelé aiguille car il est rentré dans le chas de l'aiguille et le fil inférieur est appelé navette, car il est déroulé depuis la canette installée à l'intérieur du boîtier de la canette (mécanisme de la navette). La couture navette est moins résistante que la couture en chaîne. Par conséquent, les coutures navette ne sont pas utilisées pour coudre des tricots, des tissus très extensibles. Si les éléments cousus à l'aide d'une couture navette, tels que les survêtements, sont très étirés, la couture de la navette peut éclater. Les avantages de ce type de point sont qu’il est indissoluble et suffisamment solide, à la fois dans le sens longitudinal et dans le sens transversal. Le principal inconvénient de cette ligne est le remplacement fréquent des bobines. Le tissage de fils dans une ligne est effectué à l'aide d'une navette pivotante, rotative ou oscillante. Dans les machines à coudre domestiques, en particulier les machines à coudre à l’ancienne, on utilise une navette pivotante, dans les machines à coudre des dernières versions, une navette horizontale. Dans une telle navette, la canette est visible de l'extérieur. L'un des plus fiables et rapides est considéré comme une navette de type rotatif, il est utilisé dans les machines à coudre industrielles. La formation du point se produit lorsque l'aiguille, avec le fil de tissu perforé, commence à remonter d'un millimètre et demi à deux millimètres. À ce stade, un excès de fil est créé et une boucle est formée au-dessus de l’œil de l’aiguille, dans lequel passe le nez de la navette. Saisissant le fil supérieur derrière lui, la navette la fait pivoter de 180 degrés autour de la circonférence et en même temps, le releveur de fil monte, tirant sur le fil supérieur. Lorsque le fil traverse la ligne des 180 degrés, le releveur de fil extrait le fil du matériau et un point est formé de cette manière. Après tout cela, la crémaillère de la machine avance le tissu à la longueur du point, à l’original pour former un nouveau cycle. La navette effectue deux tours lors de la formation du point. Un tour s'avère inactif, l'autre un ouvrier et tous les nœuds de la machine à coudre (aiguille, crémaillère, dévidoir de fil) fonctionnent à ce moment-là et se terminent par la formation du point. N'est-ce pas génial? Et pour ceux qui ne comprennent toujours rien, nous vous suggérons de regarder la vidéo de notre entreprise! Machine à coudre, vidéo:
2. Réglage des espaces libres de l'aiguille et de la navette.Si vous avez déjà une idée de dispositif de machine à coudre et le processus de formation du point navette, il vous sera plus facile de comprendre comment le noeud de la navette est configuré - interaction aiguille et navette . Le travail de qualité de votre machine à coudre dépend entièrement du réglage de ce nœud: omissions, enchevêtrements, ruptures des fils supérieurs et inférieurs et autres variantes de couture médiocre. Les principaux réglages des trous: Au moment de relever l’aiguille de un millimètre et demi à deux millimètres, la boucle du fil supérieur se forme juste au-dessus du chas de l’aiguille. En même temps, le nez de la navette passe presque à une distance de 0,15 mm du creux de l'aiguille (dépression prononcée dans l'aiguille) et d'un millimètre et demi plus haut que le chas de l'aiguille. Ces paramètres ne sont encore que moyennés et servent uniquement de guide pour la configuration de presque toutes les machines à coudre à points de navette. Selon le type de tissu, les paramètres peuvent varier. Pour les tissus épais ou extensibles, des valeurs légèrement différentes de et sont définies, qui sont établies expérimentalement. D'autres mécanismes de la machine ont un effet sur la formation du point: crémaillère, pied-de-biche, bobines, tendeur de fil supérieur, ressort de compensation, etc. Vous trouverez plus de détails sur leur réglage et réparation corrects sur notre site Web. À l'avenir, nous publierons plusieurs autres articles sur ce sujet. Figure 1 Entraînement électrique EP-40-5-03. L'entraînement électrique du EP-40-5-03 a en quelque sorte été amené à réparer par une machine à coudre. Ils sont encore trop tôt pour être éliminés et ils sont encore assez communs. Une autopsie préliminaire a montré qu'un artisan y creusait déjà et que, grâce à ses manipulations "douces", le micro-assemblage 03GP8 était fissuré à un endroit et qu'un morceau du coin avec les traces appliquées en était détaché. En bref, le cœur de l’entraînement électrique ne peut être réparé. Les recherches sur Internet ne donnaient rien, les schémas et les astuces pour réparer un tel disque n’étaient pas sur Google, Yandex et d’autres moteurs de recherche n’étaient pas. Je n’ai rencontré que le circuit d’entraînement ENP-40-5 (voitures Chaika) réalisé sur un comparateur quadruple. Il y avait deux issues; - essayez de restaurer le micro-assemblage; - montez le circuit sur le comparateur. J'ai décidé de commencer par le premier chemin, si possible. Bien sûr, la restauration du micro-assemblage 03GP8 n’a pas été mentionnée, car il n’est pas possible de le faire chez soi, mais il est tout à fait possible d’en comprendre le principe et de comprendre le principe de fonctionnement. Voici ce qui s'est passé. Figure 2 Tableau de commande électrique. Je ne décrirai pas en détail les difficultés rencontrées pour comprendre et dessiner un diagramme schématique d'un micro-assemblage, je dirai seulement qu'il était possible de mesurer les valeurs de résistance seulement 3x. Le lendemain, il a apporté une sonde permettant de mesurer les pièces CMS afin de mesurer les capacités (il y en a 3 dans le micro-assemblage). Mais je n’avais déjà trouvé aucun morceau du 03GP8 démonté sur mon bureau, ni la femme de ménage ne remettait les choses en ordre, ou… il n’y avait pas de morceaux plus courts et les recherches dans la corbeille n’avaient rien donné non plus, puisque j’ai réussi à tout dessiner hier. Figure 3 Micro assemblage 03GP8 (pas le mien). Les dimensions du micro-assemblage sont d'environ 2x2 cm, réalisées sur une plaque de céramique fine et comportent 7 conducteurs. Sur les parties visibles, seuls les transistors et les condensateurs CMS sont visibles, les résistances et les pistes sont déposées par pulvérisation. En bref, il était possible de dessiner un diagramme où, à l’aide d’une loupe, on devinait. Figure 4 Schéma de micro-assemblage 03GP8, numérotation des conclusions du côté de la pièce. Lors de l'analyse du circuit électrique général, il a été constaté que les fils de la pédale étaient toujours mélangés (peut-être que le premier maître a été poussé dans le mauvais sens lors du montage), c'est-à-dire qu'avec une telle combinaison d'activation de la pédale, le circuit ne fonctionnerait pas. J'ai tout mis à sa place dans le diagramme, «empilé» le micro-assemblage sur un lit mobile », sur la carte mère de même taille (enfin, peut-être un peu plus grande), puis j'ai procédé à des tests généraux. Tous les tests sont effectués de préférence avec un transformateur d'isolement afin de garantir votre sécurité et celle de vos instruments de mesure. Bien sûr, il serait possible d’assembler des éléments SMD, mais pour être honnête, je n’ai pas encore travaillé avec eux, et je n’ai pas pris la peine de parler d’un exemple de pièce. Figure 5 Circuit d'entraînement électrique EP-40-5-03. Je dirai également qu'il existe un capteur (générateur de tension alternative) sur le moteur d'entraînement, indiqué sur la photo ci-dessous par un cercle. La portée du changement atteint 12 volts (la fréquence dépend de la vitesse). Si j'ai bien compris, il est prévu «d'étirer» la limite du contrôle du régime moteur par la pédale. Si vous l’éteignez, le régime moteur est très précisément régulé et il est presque impossible d’obtenir une vitesse stable avec votre pied. Le capteur sur la figure est encerclé. Figure 6 Moteur électrique avec capteur. Je mets tous les transistors sur le micro-assemblage, l'essentiel est de savoir où p-n-p est nécessaire et où n-p-n est nécessaire. Condensateur à réglage de fréquence avec des capacités de 0,1 à 0,3 (0,47 μF était installé à l'origine), le régime moteur en dépend. Il est inutile d'augmenter l'électrolyte disponible sur la carte générale de 10 μF x 16 volts, car avec sa grande capacité, le moteur commence à se contracter au moment où le bouton de la pédale se ferme (lorsque vous appuyez sur la pédale). En plus des micro-assemblages, la carte avait un thyristor volant et une diode Zener D815, également remplacée. Le thyristor réglé VT152. Figure 7Assemblage analogique 03GP8. En bref, presque tout s'est passé sans trop de difficulté. Tout compris et dessiné ce qui devrait être connecté au tableau. Dans la figure ci-dessous, le tableau est présenté du côté de la pièce. Les valeurs des éléments installés sont apposées, ainsi que toutes les connexions nécessaires. Figure 8 Circuit imprimé et schéma de câblage. Le tableau général est également dessiné dans Sprint Layout 5, joint aux archives, si quelqu'un en a besoin. Le micro-assemblage a été soudé sans sceau, avec une installation articulée. Si quelqu'un le développe sur SMD et le partage, je lui en serai très reconnaissant. P.S. Figure 9 Micro assemblage 03GP8 sur éléments SMD. Archive pour l'article Voulez-vous savoir comment fonctionne une machine à coudre? Une grande variété de machines à coudre sont maintenant disponibles, allant des modèles simples en ligne droite aux systèmes de couture informatisés, mais la plupart d'entre elles sont constituées des mêmes pièces communes qui fonctionnent ensemble pour créer un point. Considérez ces parties.
Dans les cours de technologie à l’école, ils expliquent la conception de la machine à coudre, et nous sommes presque tous certains d’être certains de savoir comment fonctionne cette machine. Cependant, très souvent, nous utilisons abusivement les noms de certains détails. Et il est très rare que quiconque ait une idée précise de la manière dont le dispositif de navette, le dispositif de commande manuelle sont arrangés, comment le point de couture est formé, etc. Effectuer les réparations et le réglage des machines à coudre de manière indépendante, en particulier à l'aide de la littérature technique, vous devez connaître la signification des termes, comprendre le principe de fonctionnement des machines à coudre et en étudier la structure. Tous les anciens modèles de machines à coudre tels que Singer, Podolsk 2M PMZ effectuent une seule ligne droite et le dispositif de ces machines à coudre est presque identique. Le principal inconvénient et différence du point navette réside dans le fait qu’il est à faible allongement par rapport au point de chaînette; il n’est donc pas utilisé pour coudre des tissus tricotés très extensibles. Lorsque la couture de tels produits, tels que les vêtements de sport, est étirée, le fil de la couture de la navette peut se rompre. Le principal avantage de ce type de point est qu’il est difficile à dissoudre et qu’il est suffisamment solide, à la fois dans le sens transversal et dans le sens longitudinal. Le point navette est formé à l'aide d'un mouvement oscillant (oscillant d'un côté à l'autre) ou tournant dans une navette circulaire. Dans les machines à coudre domestiques, en particulier l'ancien modèle, une navette pivotante est utilisée. La couture se produit lorsque l'aiguille est abaissée dans le tissu et commence à s'élever de 1,8 à 2 mm. C'est à ce moment qu'un excès de fil supérieur est créé au-dessus de l'oeil de l'aiguille. Une boucle apparaît dans laquelle le nez de la navette entre. Après avoir saisi le fil supérieur, la navette le tourne en rond et parallèlement, le releveur de fil commence à monter, tirant sur le fil supérieur. Ensuite, la latte de la machine (dents) avance le tissu sur la largeur du point pour préparer un nouveau cycle. La navette effectue deux tours au cours d'un cycle de points. Un tour est inactif, bien que les composants restants de la machine à coudre (aiguille, rail, relevage de fil) fonctionnent à ce moment. Ils complètent la formation de points navette. 4. Mise en place de l'interaction de l'aiguille et de la navetteConnaître la conception de la machine à coudre et le processus de formation du point navette vous permettra de comprendre comment configurer l’assemblage navette, l’interaction de l’aiguille et du nez de la navette. La qualité du fonctionnement de la machine à coudre et l'apparition de défauts de ligne tels qu'omissions, "boucles", ruptures des fils supérieurs et inférieurs, etc., dépendent en grande partie des paramètres d'interaction de l'aiguille et de la navette. Réglages pour le dégagement de l'aiguille et du nez de la navette: L’effet sur la qualité de la formation de points navette est également exercé par le rail, le pied-de-biche, la canette, le tendeur de fil supérieur, le ressort de compensation et d’autres composants et pièces. Pour en savoir plus sur leur signification, leur réglage et leur réparation, consultez les pages de notre site Web, par exemple, dans l’article Réparation et réglage d’une machine à coudre de classe 22. Le dispositif de la machine à coudre doit être connu non seulement de l'étudiant de 5e année, mais également de chaque femme au foyer de la machine à coudre, car cela est non seulement informatif, mais également bénéfique. En connaissant le fonctionnement de votre machine à coudre, vous pouvez configurer son travail de manière indépendante sans avoir à payer les services d'un assistant de réparation. En ayant une idée des nœuds et des mécanismes de la machine cachés sous les capots du boîtier, vous protégerez la machine contre les surcharges, ce qui empêchera sa panne et vous permettra d'économiser votre argent. À l'école, lors des leçons de travail en 5e année, on étudie généralement le dispositif de modèles de machines à coudre obsolètes tels que Podolsk, Singer. Les nœuds et les mécanismes de ces machines sont faciles à voir sans démonter la machine. Les machines à coudre électriques à usage domestique modernes, comparées aux anciennes, n'ont que le principe général de former un point navette, mais leur dispositif est complètement différent. Le site contient déjà un article similaire dans lequel le dispositif de machine à coudre est décrit en détail, les noms des pièces et des mécanismes sont indiqués, ainsi que les schémas d’interaction des nœuds. Vous pouvez le lire en cliquant sur le lien Appareil à coudre. Par conséquent, dans cet article, nous n'allons pas nous attarder sur les noms des pièces et des détails, mais plutôt sur le design du modèle moderne de la machine à coudre, ses caractéristiques et ses dysfonctionnements. Voici à quoi ressemble une machine à coudre sans boîtier en plastique au premier plan de la photo du haut. Il s’agit d’un modèle classique de la classe économique Dragonfly (Chine) avec une navette horizontale. Presque tous les modèles de machines à coudre domestiques peu coûteuses sont conçus de la même manière, surtout s’ils sont fabriqués en Chine. 2. Le composant le plus important d'une machine électrique domestiquePour toute machine à coudre électrique, l'essentiel est l'entraînement électrique. Non seulement la vitesse et la puissance, mais également le bon fonctionnement de la machine dépendent de son état. Essayez de ne pas surcharger le moteur avec un fonctionnement continu long, ce qui arrive souvent lorsque vous cousez des rideaux ou de la literie. Si vous devez démonter la machine vous-même, appuyez sur l'index de la sangle à l'endroit indiqué par la flèche. La ceinture devrait se plier légèrement, mais avec un peu d’effort. Si elle est forcée complètement sans effort, augmentez librement la tension. Dans le même temps, une tension excessive conduira à une course dure, à un «ronflement» de la machine et à une usure accrue des bagues du moteur. L'entraînement électrique est fixé avec deux vis (D). S'ils sont desserrés, l'entraînement peut être légèrement décalé et la courroie tirée. Toutefois, le réglage de base doit être effectué à l’aide de vis (K) fixant le moteur électrique avec le châssis au châssis de la machine. 4. Le dispositif d'interaction de l'arbre principal et inférieurSi le moteur est la pièce principale de la machine à coudre électrique, la courroie de l'arbre principal et de l'arbre inférieur est la cause principale des pannes de la machine. Plus précisément, pas même des pannes, mais des échecs dans son travail. Nous n'examinerons pas en détail les raisons qui expliquent cela dans cet article. Nous dirons simplement que nous ne devons pas enfreindre les recommandations du fabricant et coudre à la machine à écrire des tissus et des matières non spécifiées dans les instructions. Une surcharge lors de la couture de tissus grossiers peut entraîner un «glissement» de la ceinture d'une «dent», ce qui ralentit en conséquence le fonctionnement de tous les mécanismes de la machine à coudre. Rarement, mais il arrive que la ceinture éclate sous une telle charge. Dans ce cas, même le capitaine ne vous aidera pas, car il est difficile d’acheter une nouvelle sangle, en particulier pour les modèles de voiture plus anciens. Vous ne pouvez voir cette ceinture qu'après avoir retiré le moteur, mais vous pouvez également vérifier sa tension. Si nécessaire, il peut être tendu à l’aide du régulateur (P). Vous pouvez également ajouter que la courroie de transmission est généralement montée sur des machines équipées d’une navette horizontale, de sorte qu’elles fonctionnent en douceur. Les voitures bon marché avec une navette pivotante (comme Seagull) sont disposées un peu différemment. Au lieu d’une courroie, ils utilisent des structures métalliques pour relier l’arbre principal et l’arbre inférieur. Ces machines sont donc plus "robustes" mais également très bruyantes au travail. Eh bien, la dernière chose à laquelle vous devez faire attention lorsque vous étudiez le dispositif de machine à coudre est le déplacement de la navette. Non seulement la qualité du point, mais aussi la possibilité même de former un point dépend de son réglage correct. Veuillez noter que lorsque le nez est proche de l'aiguille, l'œil doit se situer entre 1,5 et 2,0 mm sous le nez. Ce paramètre affecte la formation fiable d'un point dans un point. L’écart entre la lame de l’aiguille et le nez de la navette n’a pas besoin d’être réglé, car il ne s’égare pratiquement pas, sauf dans le cas où l’aiguille est pliée. Mais la position de l'oeil de l'aiguille par rapport au nez de la navette est souvent perdue à cause de la faute de la couturière. Et, en règle générale, cela se produit après avoir essayé de coudre un jean rugueux. Lorsque vous atteignez l'intersection des coutures (huit plis de tissu), l'aiguille se casse et, une fois remplacée, la machine cesse de former des points de suture. La courroie a glissé sur une "dent" et la machine doit être réparée. L’effet sur la qualité de la formation de points navette est également exercé par le rail, le pied-de-biche, la canette, le tendeur de fil supérieur, le ressort de compensation et d’autres composants et pièces. |
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