برشتصویر جسم نامیده می شود ، ذهنی توسط یک یا چند هواپیما جدا شده است. در عین حال ، شکاف ذهنی یک جسم فقط به این بخش اشاره دارد و مستلزم تغییر در تصاویر دیگر از همان شی نیست.

در این بخش ، آنچه در هواپیما سقوط کرده است و آنچه در پشت آن قرار دارد را نشان می دهد. بسته به تعداد هواپیماهای مستقل ، بخش ها به:

- نمونه - یک هواپیمای مستقل؛

- پیچیده - چندین هواپیمای مستقل.

برش های ساده

بسته به موقعیت هواپیمای جداشده نسبت به صفحه افقی پیش بینی ها ، بخش ها به:

افقی- هواپیمای جداشونده موازی با صفحه افقی پیش بینی ها است (شکل 22).

شکل 22. بخش افقی

عمودی- تركیه هواپیما عمود بر صفحه افقی پیش بینی ها: بخش های جلو و مشخصات.

جلوبرش توسط هواپیمای جلو به موازات صفحه پیشانی پیش بینی ها انجام می شود (شکل 23).

شکل 23- بخش عمودی (جلو)

مشخصاتبرش توسط یک صفحه مشخصات به موازات صفحه نمایه پیش بینی ها انجام می شود (شکل 24).

شکل 24. بخش عمودی (نمایه)

بخش های افقی ، جلو و نمای را می توان در سایت انواع اصلی مربوطه (بالا ، جلو ، سمت چپ) قرار داد.

هنگامی که هواپیمای جداشونده با سطح تقارن یک شیء به طور کلی مطابقت دارد و تصاویر مربوطه در همان صفحه در ارتباط مستقیم پیش بینی قرار می گیرند و با هیچ تصویر دیگری از هم جدا نمی شوند ، موقعیت هواپیمای جداکننده ذکر نشده و بخش با کتیبه همراه نیست (شکل 23 ، شکل). 24) .در موارد دیگر ، بخش ها نشان داده شده اند (شکل 22).

موقعیت هواپیمای جداشونده توسط یک خط مقطع روی نقشه نشان داده شده است. یک خط باز برای خط مقطع مطابق با GOST 2.303-68 استفاده می شود (شکل 26) اما).

جهت مشاهده توسط فلش \u200b\u200bنشان داده می شود. ابعاد فلش و موقعیت آنها در نقاشی در شکل 26 نشان داده شده است ب.

شکل 26. پارامترهای تصویر هواپیمای جداگانه

نام بخش شامل حروف بزرگ از الفبای روسی به ترتیب ، با ارتفاع 7 ... 10 میلی متر است. حروف در کنار فلش ها (در طرف مقابل رئوس تصویر) قرار دارند. کتیبه ای از نوع "A-A" باید در بالای تصویر بخش قرار داده شود (شکل 26) در).

شکل سطح مقطع با جوجه ریزی برجسته می شود. تعیین کلی گرافیکی مواد در بخش ها ، صرف نظر از نوع مواد ، توسط خطوط موازی کاملاً نازک و مستقیمی که با زاویه ای کشیده شده انجام می شود 45 درجه به خط کانتور تصویر یا محور آن یا خطوط قاب نقاشی. خطوط جوجه کشی باید با شیب به سمت چپ یا راست کشیده شود ، اما در تمام قسمتهای مربوط به همان قسمت در یک جهت قرار دارد. فاصله بین خطوط بسته به مساحت جوجه ریزی و لزوم متنوع سازی جوجه ریزی بخش های مجاور برای قسمت های مختلف (روی نقشه های واحدهای مونتاژ) انتخاب می شود. برای نقشه های آموزشی توصیه می شود که - 2…4 میلی متر

اگر خطوط دریچه ای به زاویه ای به خطوط قاب ترسیم کشیده شوند 45 درجه مطابق با خطوط کانتور یا خطوط مرکز ، سپس به جای زاویه 45 درجه زاویه باید گرفته شود 30 درجه یا 60. ° .

نوع جوجه ریزی بستگی به طراحی گرافیکی ماده آن دارد و باید با GOST 2.306-68 مطابقت داشته باشد.

برش شیب دار- هواپیمای جداشده با زاویه مشخص به صفحه افقی پیش بینی ها متمایل است (شکل 27).

شکل 27 بخش شیب دار

بخش های شیب دار مطابق با قوانین کلی برای تعیین بخش های ساده ، همیشه نشان داده شده است (شکل 27). هنگام طراحی بخش های شیب دار ، حروف همیشه موازی با کتیبه اصلی هستند. مجاز به قرار دادن یک بخش مورب در هر نقطه در زمینه نقاشی ، و همچنین چرخش تصویر برای سهولت در ساخت و ساز است. در این حالت ، علامت "" باید با استفاده از نوع "AA" به طراحی قسمت اضافه شود (شکل 28).

شکل 28 برش برش خورده

محلی برش نامیده می شود ، که برای روشن کردن جزئیات دستگاه در یک مکان محدود مجزا انجام می شود.

برش محلی توسط یک خط موج دار به فرم محدود می شود. این خطوط با هیچ خط دیگری از تصویر مطابقت ندارند. هنگام انجام بخش های محلی ، آنها نشان داده نمی شوند (شکل 29).

شکل 29. تصویر بخش های محلی

اتصال بخشی از نمای به بخشی از بخش

مجاز به اتصال قسمتی از گونه ها با بخشی از بخش مربوطه می باشد و آنها را با یک خط موجی جامد یا یک خط نازک جامد با kinks ها تقسیم می کند (شکل 30).

شکل 30. اتصال بخشی از نمای و بخشی از بخش

اگر در همان زمان نیمی از نمای و نیمی از بخش به هم متصل شوند که هر یک از آنها شکل متقارن است ، سپس محور تقارن به عنوان خط تقسیم عمل می کند (شکل 31). هنگام اتصال نیم نمای با نیم بخش ، بخش در سمت راست محور تقارن قرار می گیرد ، محور به صورت عمودی است و در زیر محور تقارن ، اگر محور افقی باشد.

شکل 31. اتصال نیمی از گونه ها و نیمی از بخش

همچنین می توان بخش و نوع آن را با یک خط نازک با خط باریک جدا کرد (شکل 32) ، که همزمان با ردیف صفحه تقارن نه کل شیء ، بلکه فقط قسمت آن ، اگر بدنه ای از انقلاب باشد.

شکل 32. ترکیب نمای و بخش

در صورت چهره های نامتقارن نمای و بخش ، آنها با یک خط موج باریک و باریک مداوم از هم جدا می شوند (شکل 32).

تقسیم توسط یک خط موج دار هنگام استفاده از خط خط نقطه به خط خط کانتور نیز استفاده می شود (شکل 33).

شکل 33. اتصال نمای و قسمت در سطوح جبهه

قوانین به تصویر کشیدن اشیاء (محصولات ، سازه ها و عناصر تشکیل دهنده آنها) در نقشه ها برای کلیه صنایع و ساخت و سازها توسط GOST 2.305 - 2008 تنظیم شده است * ”تصاویر - نمایش ها ، بخش ها ، بخش ها”.

تصاویر اشیاء باید با استفاده از روش طرح ریزی مستطیلی (متعامد) انجام شود. در این حالت ، جسم بین ناظر و صفحه طرح ریزی مربوطه قرار می گیرد. در هنگام ساختن تصاویر از اشیاء ، استاندارد اجازه استفاده از عرف و ساده سازی را می دهد ، در نتیجه مکاتبات نشان داده شده نقض می شوند. بنابراین ، به ارقام به دست آمده در هنگام طراحی یک شی ، پروژکتورها ، بلکه تصاویر گفته نمی شود. صورت مکعب توخالی به عنوان هواپیماهای اصلی طرح ریزی در نظر گرفته می شود ، که در آن جسم به صورت ذهنی قرار می گیرد و بر روی سطوح داخلی صورت ها پیش بینی می شود. صورت با صفحه تراز شده است (شکل 2.1). در نتیجه چنین پیش بینی ، تصاویر زیر بدست می آید: نمای جلویی ، نمای بالا ، نمای سمت چپ ، نمای سمت راست ، نمای عقب ، نمای پایین.

تصویر روی صفحه جلو در طرح به عنوان اصلی پذیرفته شده است. موضوع نسبت به صفحه جلوی پیش بینی ها قرار می گیرد به گونه ای که تصویر روی آن کامل ترین تصویر را از ویژگی های طراحی سوژه و هدف کاربردی آن می بخشد.

در نظر بگیرید انتخاب تصویر اصلی   به عنوان مثال از چنین شیء به عنوان صندلی. ما پیش بینی های آن را به صورت شماتیک ترسیم می کنیم:

در نظر بگیرید: هدف کاربردی موضوع - موضوع برای نشستن روی آن خدمت می کند. در کدام یک از ارقام ، این هدف قابل درک است - احتمالاً ، شکل 1 یا 2 ، 3 - کمترین آموزنده است.

ویژگی های طراحی سوژه - برای راحتی نشستن روی صندلی ، قرار گرفتن در یک زاویه خاص نسبت به صندلی ، یک صندلی مستقیم ، پشتی وجود دارد ، پاهایی که صندلی را در فاصله مشخصی از کف قرار می دهند. این ویژگی ها در کدام یک از چهره ها به وضوح نشان داده شده است؟ بدیهی است ، این شکل 1 است.

نتیجه گیری - به عنوان نمای اصلی ، ما طرح ریزی را در شماره 1 به عنوان آموزنده ترین و جامع ترین اطلاعات در مورد هدف کاربردی صندلی و ویژگی های طراحی آن انتخاب می کنیم.

به همین ترتیب ، شما باید هنگام انتخاب تصویر اصلی هر موضوعی استدلال کنید!

تصاویر موجود در نقشه بسته به محتوای آنها به انواع ، بخش ها ، بخش ها تقسیم می شوند.

مشاهده - تصویر قسمت مرئی از سطح شیء رو به روبرو.

گونه ها به تقسیم می شوند اصلی ، محلی و اضافی.

انواع اصلی — تصاویر با نمایش یک شیء در یک هواپیمای طرح ریزی بدست می آیند. شش مورد از آنها وجود دارد ، اما بیشتر از دیگران از سه مورد اصلی برای به دست آوردن اطلاعات در مورد موضوع استفاده می کنم: افقی π 1 ، پیشانی π 2 و پروفایل π 3 (شکل 2.1). با استفاده از این طرح دریافت: نمای جلویی ، نمای بالا ، نمای چپ.

در صورتی که در یک اتصال پروجکشن واقع شده باشد ، نام گونه های موجود در نقشه ها برچسب گذاری نمی شود (شکل 2.1). اگر نماهای بالا ، چپ و راست در طرح پیش بینی با تصویر اصلی نباشند ، در قسمت نقاشی با کتیبه ای از نوع "A" مشخص می شوند. جهت نگاه را بوسیله یک فلش مشخص می کند که با یک حرف بزرگ از الفبای روسی مشخص شده است. هنگامی که تصویری وجود ندارد که بتواند جهت مشاهده را نشان دهد ، نام گونه ها کتیبه شده است.

شکل 2.1 شکل گیری گونه های اصلی

نمای محلی - تصویری از یک منطقه محدود جداگانه از سطح یک شی در یکی از هواپیماهای اصلی طرح ریزی. نمای محلی را می توان در هر مکان خالی در نقاشی ، با کتیبه "A" مشخص کرد ، و یک فلش که نشان دهنده جهت مشاهده با تعیین نامه مربوطه است ، باید در تصویر مورد مرتبط با آن قرار گیرد (شکل 2.2 a ، b).

اما

ب

شکل 2.2 - نماهای محلی

نمای محلی می تواند در صورت امکان تا کوچکترین اندازه محدود شود (شکل 2.2 ، الف) یا محدود نیست (شکل 2.2 ، ب).

نماهای اضافی - تصاویر به دست آمده در هواپیماهایی که به موازات هواپیماهای اصلی پیش بینی ها نیستند. نماهای اضافی در مواردی انجام می شود که هیچ بخشی از موضوع بدون تحریف شکل و اندازه قابل نمایش در نمای اصلی نیست. نمای اضافی روی نقاشی با کتیبه ای از نوع "A" (شکل 2.3 ، الف) مشخص شده است و یک پیکان با نام حروف مربوطه در مورد مرتبط با نوع اضافی تصویر قرار می گیرد (شکل 2.3 ، الف) که نشان دهنده جهت مشاهده است.

هنگامی که نمای اضافی در اتصال پیش بینی مستقیم با تصویر مربوطه قرار گرفته است ، پیکان و کتیبه بالای نمای استفاده نمی شود (شکل 2.3 ، b). با نگه داشتن موقعیت اتخاذ شده برای موضوع در تصویر اصلی ، می توانید یک نمای اضافی چرخانده شود. در همان زمان ، علامت ("چرخان") به کتیبه "A" اضافه می شود (شکل 2.3 ، c).

از انواع اصلی ، محلی و اضافی برای ترسیم شکل سطوح خارجی سوژه استفاده می شود. ترکیب موفق آنها به شما امکان می دهد تا از خطوط خراب جلوگیری کنید ، یا تعداد آنها را به حداقل برسانید. برای کاهش تعداد تصاویر مجاز است قسمتهای نامرئی لازم سطح را با استفاده از خطوط شکسته بر روی نماها نشان دهد. با این وجود ، شناسایی شکل سطوح داخلی یک شی با استفاده از خطوط خسته شده ، خواندن نقاشی را به میزان قابل توجهی پیچیده می کند ، پیش نیازهایی برای تفسیر نادرست آن ایجاد می کند ، کاربرد اندازه ها و نمادها را پیچیده می کند ، بنابراین استفاده از آنها باید محدود و توجیه شود. برای شناسایی پیکربندی داخلی (نامرئی) مورد ، از تصاویر مشروط استفاده می شود - بخش ها و بخش ها.

شکل 2.3

بخش های 2.2

برش تصویری از یک جسم است که ذهنی توسط یک یا چند هواپیما جدا شده است..

در بخش ، آنها نشان می دهند که چه چیزی در هواپیمای مستقل قرار دارد و چه چیزی در پشت آن واقع شده است.

2.2.1 طبقه بندی بخش ها

بستگی به تعداد هواپیماهای تركیه   برش ها براساس (شکل 2.4) تقسیم می شوند:

• ساده    - برای یک هواپیمای مستقل (شکل 2.6).
• پیچیده    - برای چندین هواپیمای جداگانه (شکل 2.9 ، 2.10).

شکل 2.4 - طبقه بندی بخش

موقعیت هواپیمای جداشونده در تصویر اصلی توسط یک خط باز ضخیم (1.5S ، که در آن نشان داده شده است) نشان داده شده است s- ضخامت خط اصلی). طول هر ضربه از 8 تا 20 میلی متر است. جهت مشاهده با فلش های عمود بر سکته ها نشان داده می شود. فلش ها فاصله ای بین 2-3 میلی متر از انتهای بیرونی سكته ها را نشان می دهند. نام هواپیمای جداگانه با حروف بزرگ الفبای روسی مشخص شده است. بدون در نظر گرفتن موقعیت فلش ها ، حروف به موازات خطوط افقی بلوک عنوان اعمال می شوند (شکل های 2.5 ، 2.6 ، 2.9 ، 2.10 ، 2.11).

اگر هنگام انجام یک بخش ساده ، که در ارتباط پروژکتور با تصویر اصلی است ، هواپیمای جداشونده با هواپیمای تقارن همزمان می شود ، پس از آن هواپیما secant نمایش داده نمی شود و بخش امضا نمی شود.

شکل 2.5 - تعیین قسمتها در نقاشی

شکل 2.6 - بخش ساده: الف) - جلو؛ ب) - محلی

بستگی به برش موقعیت هواپیما   نسبت به صفحه افقی پیش بینی ها ، برش ها به:

• افقی - ترك كننده هواپیما به موازات صفحه نمایش افقی (شکل 2.7 ، ب).
• عمودی   - هواپیمای تراز عمود بر صفحه افقی پیش بینی ها (شکل 2.7 ، ج ، د).
• تمایل    - هواپیمای جداکننده با صفحه پیش بینی افقی زاویه ای متفاوت از مستقیم را نشان می دهد (شکل 2.8).

شکل 2.7 الف - جزئیات مدل "Crank"

شکل 2.7 b - یک بخش افقی ساده

عمودی برش ها نامیده می شوند:

• جلو اگر هواپیمای تركیب موازی با صفحه جلوی پیش بینی ها باشد (شکل 2.7 ، ج).
• تخصصی   اگر هواپیمای جداشونده موازی با صفحه مشخصات پیش بینی ها باشد (شکل 2.7 ، د).

شکل 2.7 c - بخش جلو ساده

شکل 2.7 گرم - بخش پروفایل ساده

شکل 2.8 - بخش شیب دار

دشوار است    برش ها به:

• قدم گذاشت اگر هواپیماهای تركیب كننده موازی باشند (افقی گام به گام ، جبهه جلو) (شکل 2.9).
• خطوط شکسته   در صورت تلاقی هواپیماهای مستقل (شکل 2.10).

شکل 2.9 - بخش پیچیده - مرحله

شکل 2.10 - پیچیده - بخش شکسته

برش ها نامیده می شوند:

• مسافت طولانی   اگر هواپیماهای تركیه به طول یا ارتفاع مورد هدایت شوند (شکل 2.7 ، c).
• صلیب   اگر هواپیماهای تركیب كننده عمود بر طول یا ارتفاع جسم باشد (شکل 2.7 ، d).

برش هایی که برای شفاف سازی دستگاه فقط در مکان های جداگانه و محدود استفاده می شود ، گفته می شود محلی .

شکل 2.11 الف - نمونه هایی از بخش ها

شکل 2.11 b - نمونه هایی از بخش های همراه با نماها

2.2.2 برش

بخش های افقی ، جلو و نمای را می توان در محل گونه های اصلی مربوطه قرار داد (شکل 2.11 ، الف ، ب).

مجاز به اتصال بخشی از نمای و بخشی از بخش مربوطه ، جدا کردن آنها با یک خط موج دار جامد یا یک خط با یک پیچک است (شکل 2.11 ، b). این نباید با خطوط تصویر دیگری مطابقت داشته باشد.

اگر نیمی از نمای و نیمی از برش به هم وصل شوند ، که هر یک از آنها یک شکل متقارن است ، سپس محور تقارن به عنوان خط تقسیم عمل می کند (شکل 2.11 ، b ؛ 2.12). اگر هر خط از تصویر همزمان با محور باشد ، نمی توانید نیمی از نمایش را با نصف برش وصل کنید. در این حالت ، بیشتر نمای را با قسمت کوچکتر از بخش یا بخش بزرگی از بخش با قسمت کوچکتر از نمای متصل کنید.

مجاز به جدا کردن بخش و نوع آن با خط باریک خطی است که همزمان با ردیف هواپیمای تقارن نه تنها کل جسم بلکه فقط قسمت آن نیز در صورتی که نمایانگر بدنه انقلاب باشد. هنگام ترکیب نیمی از گونه ها با نیمی از برش مربوطه ، برش در سمت راست محور عمودی و پایین تر از افقی (شکل 2.12).

شکل 2.12

شکل 2.13

محلی    بخش ها به شکل خطوط موجدار جامد متمایز می شوند. این خطوط نباید با هیچ خط تصویر دیگری مطابقت داشته باشند (شکل 2.13).

اشکال بخش به دست آمده توسط هواپیماهای جداگانه مختلف هنگام اجرا دشوار است    در عین حال ، هیچ خطی را از دیگری جدا نکنید.

یک بخش مرحله پیچیده به جای نمای اصلی مربوطه (شکل 2.9) یا هر جای نقشه ترسیم می شود.

برای بریدگی های شکسته ، هواپیماهای ترشح به طور شرطی می چرخند تا زمانی که در یک صفحه قرار بگیرند ، در حالی که جهت چرخش ممکن است با جهت نمایش مطابقت نداشته باشد. اگر به نظر می رسد هواپیماهای ترکیبی موازی با یکی از هواپیماهای اصلی طرح ریزی هستند ، می توان خط شکسته را به جای نوع مربوطه قرار داد (شکل 2.10).

در هنگام چرخش هواپیمای تركیب ، عناصر شیء واقع در پشت آن ترسیم می شوند زیرا بر روی صفحه مربوطه كه ترازبندی با آن انجام می شود پیش بینی شده است. مجاز است یک برش پله ای را با یک خط شکسته به شکل یک برش پیچیده وصل کنید.

بخش های 2.3

بخش تصویری از شکل بدست آمده با جدا كردن ذهنی توسط یك هواپیمای ترك شده است   (شکل 2.14).

این بخش فقط آنچه را که مستقیماً در هواپیمای جداگانه سقوط می کند نشان می دهد.

هواپیماهای بخش به گونه ای انتخاب می شوند که مقطع عادی به دست می آیند.

بخش ها به:

• بخش های موجود در بخش (شکل 2.15 ، الف).
• بخش هایی که در برش وجود ندارد شکل 2.15.b).

در برش موجود نیست به:

• دست داد   (شکل های 2.14 ، الف ، 2.14 ، ج ؛ 2.15 ، ب ؛ 2.16 ، الف ، 2.17 ، الف ، 2.18).
• قرار گرفته   (شکل های 2.14 ، ب ؛ 2.16 ، ب ؛ 2.17 ، ب).

مقطع فاصله دار ترجیح داده می شود و می تواند در شکاف بین قسمت هایی از همان نوع قرار گیرد ، تا بتوانید ردپای هواپیمای برش را با شکل متقارن از بخش ، در هر نقطه از قسمت ترسیم و همچنین با چرخش ادامه دهید (شکل های 2.14 ، الف ، ج ؛ 2.15 ، ب. 2.16 ، الف ، 2.17 ، الف ، 2.18 ، الف).

برای تصویر اثری از هواپیمای ترشح ، از خط باز ضخیم با فلش که نشان دهنده جهت مشاهده است در نقشه استفاده می شود و هواپیمای secant با حروف لرزان الفبای روسی نشان داده می شود. این بخش با کتیبه ای از نوع AA همراه است (شکل 2.14).

نسبت اندازه های پیکان و سکته های خط باز باید مطابق با شکل 2.14 باشد. سکته های شروع و پایان نباید از خط تصویر عبور کند.

تعیین نامه ها به ترتیب حروف الفبا بدون تکرار و به طور معمول و بدون حذفیات انجام می شود. اندازه قلم حروف حروف باید بزرگتر از اندازه ارقام اعداد ابعاد ، تقریباً دو برابر باشد. تعیین نامه به طور موازی با کتیبه اصلی ، بدون در نظر گرفتن موقعیت هواپیمای مستقل ، مرتب شده است.

در حالت کلی ، هنگامی که بخش در هر نقطه\u200cی خالی در نقاشی قرار دارد ، موقعیت مسیر هواپیمای جداگانه همانطور که در بالا نشان داده شده است ، نشان داده شده است ، و تصویر بخش با کتیبه ای مطابق با نام هواپیمای secant همراه است (شکل 2.14 ، الف ؛ 2.15 ، ب).

در موارد نشان داده شده در شکل: 2.14 ، b ، c؛ 2.17 ، الف ، ب؛ 2.18 ، یک (بخش های نصب شده ؛ بخش هایی که به صورت شکسته در فرم ایجاد می شوند ؛ بخش هایی که در ادامه ردیابی هواپیمای جداگانه ساخته شده است) - برای   بخش های متقارن اثری از هواپیمای مستقل نشان داده نشده است و بخش با کتیبه همراه نیست.

شکل 2.14 اما

شکل 2.14 ب

شکل 2.14 در

برای نامتقارن بخش ها در شکاف واقع شده یا در قسمت نصب شده ، اثری از هواپیمای خارج شده نشان داده می شود ، اما با حروف همراه نیست (شکل 2.16). این بخش همچنین با کتیبه ای همراه نیست.

کانتور بخش برداشته شده توسط یک خط جامد ضخیم (خط اصلی) انجام می شود ، و کانتور بخش سوار شده توسط یک خط جامد نازک انجام می شود ، در حالی که کانتور نمای قطع نمی شود.

اما	ب

شکل 2.15

اما	ب

شکل 2.16

شکل 2.17 یکب

اما	ب

شکل 2.18

برای چندین بخش یکسان از همین موضوع ، خطوط بخش با یک حرف مشخص شده و یک بخش ترسیم می شود. اگر در این حالت هواپیماهای ترشح به زوایای مختلفی هدایت شوند ، علامت "چرخان" اعمال نمی شود (شکل 2.19).

26.1 اتصال بخشی از یک نمای و یک بخش از یک بخش. برای شناسایی هر دو شکل داخلی و خارجی قسمت ، مجاز به ترکیب بخشی از نمای و بخشی از بخش مربوطه در همان تصویر است (شکل 160 ، الف). این تصاویر توسط یک خط موجی مستحکم ، که با دست کشیده می شود ، یا با یک خط نازک و محکم با یک پیچک از هم جدا می شوند.

شکل 160

چه عواملی باعث شده است که نیازی به استفاده از چنین تصاویر نباشد؟ شکل 160 ، ب را در نظر بگیرید. اگر یک بخش کامل از جلو را در نقاشی بکشید ، یک نمای از بالا امکان قضاوت در مورد شکل و ارتفاع چشم بالایی را نخواهد داشت. در بخش جلو نمایش داده نمی شود.

بنابراین ، در این حالت ، بهتر است بخشی از نمای و بخشی از بخش را با هم ترکیب کنید.

• برای چه منظور بخشی از نمای و بخشی از بخش در نقاشی استفاده می شود؟ کدام خط را از هم جدا می کنند؟

26.2 ترکیبی از نیمی از گونه ها و نیمی از بخش. اگر نمای و مقطعی که در محل آن قرار دارد ، شکلهای متقارن است ، می توانید نیمی از نمای و نیمی از بخش را به هم وصل کنید.

شکل 161a نمای اصلی و نمای بالای قسمت را نشان می دهد. از میان این تصاویر می توانید عمدتاً در مورد شکل بیرونی آن قسمت قضاوت کنید. شکل 161 ، b حاوی یک بخش جلو و نمای بالا است. از میان این تصاویر قضاوت در مورد ساختار داخلی قسمت آسانتر است و داوری در مورد فرم خارجی دشوارتر است. اگر این دو تصویر را ترکیب کنیم ، یعنی نیمی از نمای جلوی (نمای اصلی) را با نیمی از بخش جلویی ترکیب کنیم ، می توانیم شکل بیرونی و داخلی قسمت را نیز قضاوت کنیم (نگاه کنید به شکل 161 ، ج).

شکل 161

هنگام انجام چنین تصاویری ، باید در نظر داشت که مرز بین نمای و بخش ، محور تقارن است ، یعنی خط خط نقطه-نقطه. بخش در نقاشی در سمت راست محور تقارن یا در زیر آن قرار گرفته است. در نیمی از نمای ، خطوط شکسته به تصویر کشیده شده از کانتور طرح های داخلی ترسیم نمی شوند.

اگر خط کانتور با محور تقارن همزمان باشد ، سپس بخشی از نمای و بخشی از قسمت به هم متصل می شوند ، آنها را با یک خط نازک و محکم جدا می کنیم تا خط کانتور مورد نظر از نقاشی محو نشود (شکل 162).

شکل 162

اگر لازم باشد ابعاد را بر روی تصویر اعمال کنید که نیمی از نمای و نیمی از بخش به هم متصل باشند ، آنگاه خطوط بعد مربوط به عنصر قطعه که فقط تا محور تقارن کشیده شده است (به عنوان مثال سوراخ ها) کمی دورتر از محور کشیده شده و توسط یک فلش از یک طرف محدود می شوند. اندازه کامل نشان داده شده است (16 Ø ، 42 Ø در شکل 163). ابعاد شکل خارجی قسمت از قسمت نمای ، قسمت داخلی از طرف قسمت مشخص شده است.

شکل 163

1. در چه مواردی می توانید نیمی از گونه ها و نیمی از بخش را ترکیب کنید؟ کدام خط را از هم جدا می کنند؟
2. آیا نیمی از نمای شکل داخلی موضوع را نشان می دهد؟

وظیفه 37. با استفاده از تصویر تصویری از قسمت ، نمای بالا و نیم بخش (شکل 164) ، نیمی از نمای را بر روی تصویر اصلی بکشید.

شکل 164

وظیفه 38. با توجه به دو نوع قسمت مشخص شده (شکل 165) ، نقاشی شامل نیمی از نمای و نیمی از بخش را اجرا کنید (نمای چپ را ترسیم نکنید). خطوط بعد را اعمال کنید.

سلام امروز ما کار درس قبلی را در مدل سازی سه بعدی کمی گسترش خواهیم داد و نه تنها طراحی می کنیم بلکه یک ترسیم جامع از مدل با اتصال بخشی از نمای و بخشی از بخش. ما اجرا خواهیم کرد بخش جلویی قسمت.

برای کار ، ما بخشی از کتابهای کتاب Mironov ، 2001 ، صفحه 127 ، گزینه 5 را می گیریم.

ساخت آکسونومتری

1. در صفحه zx (افقی) یک طرح بسازید و آن را 15 میلیمتر بیرون بزنید.

2. در لبه بالایی پایه ، یک طرح ایجاد کنید - یک مستطیل در وسط و بکسل با ابعاد 30 * 40 میلی متر ، آن را 65 میلیمتر بیرون بزنید.

3. در قسمت بالای منشور بدست آمده ، یک طرح از سوراخ منشوری ایجاد کنید ، همه چیز را برش دهید.

4- در درخت مدل ، xy (جلو) را انتخاب کرده و یک طرح از سفت کننده را ایجاد کنید.

5. عملیات "سفت کننده" یک دنده با ضخامت 20 میلی متر ایجاد می کند.

6. برای سفت کننده دوم همین مراحل را تکرار کنید.

مدل 3 بعدی قسمت "مسکن" آماده است.

تقسیم آکسونومتری چهارم

برای ایجاد چهارم آکسونومتری برش خورده   همانطور که در شکل نشان داده شده ، یک طرح در صفحه zx بسازید.

تیم "مقطع طبق طرح"   ایجاد یک برش چهارم

رنگ مناسب را برای مدل انتخاب کنید ،.

مهم! قبل از ذخیره کردن قسمت در درخت مدل ، با کلیک راست روی نام و انتخاب دستور Exclusive از محاسبه ، عملیات بخش را از طرح رد می کنیم.

اتصال بخشی از یک نمای و یک بخش از یک بخش

در زمان تکلیف ، ما نیاز داریم بخشی از نمای و بخشی از بخش را وصل کنید. بهتر است بخشی از نمای جلویی را با قسمت دیگر وصل کنید برش جلو جزئیات.

1. یک نقاشی انجمنی از قسمت ایجاد کنید.

2. نمای جلو را حذف کنید. در پانل "نمادها" فرمان "بخش / خط" را انتخاب کنید   و در ادامه فعال   نمای بالا یک خط برش رسم می کند.

قطب نما ما را کامل ساخت بخش جلویی قسمت.

باید مطابق با وظیفه و قوانین ترسیم تنظیم شود. چه چیزی را تنظیم خواهیم کرد؟

در این حالت سفت کننده ها دریچ نمی شوند ،

اگر در اتصال بخش هایی از نمای و بخش های این بخش   سپس طرح لبه با محوری همزمان می شود این خط با افزایش یا کاهش برش با یک خط جامد نازک نشان داده شده است.

اگر برش در امتداد محور تقارن آن قسمت بگذرد ، تعیین نامه آن از بین نمی رود.

3. نابود کنید بخش جلو. با کلیک روی دکمه سمت چپ ماوس ، دریچه را پاک کنید.

4- خطوط غیر ضروری از کانتور داخلی را در سمت چپ آن قسمت بردارید.

5- سفت کننده ها را ترسیم می کنیم.