© هنگام استفاده از مطالب سایت (نقل قول، تصاویر)، منبع باید ذکر شود.

دفع روغن موتور استفاده شده (ضایعات) یک مشکل نسبتا جدی در سراسر جهان است. در عین حال، پتانسیل انرژی معدن بالا است. با سوزاندن آن، می توانید گرمای زیادی دریافت کنید، به طور غیرقابل مقایسه ای ارزان تر از هر منبع انرژی دیگری. این سوال که چگونه یک مشعل برای تمرین با دستان خود بسازید نه تنها برای کسانی که به طور حرفه ای با صنعت خودرو مرتبط هستند مورد توجه است - ذخیره کار به صرفه جویی قابل توجهی در اتاق های ابزار گرمایش در خانوارهای خصوصی کمک می کند. برای گرم کردن اماکن مسکونی، استخراج به دلیل مواد افزودنی اصلی در روغن موتور و ناخالصی هایی که در حین کار وارد آن شده است، کاملاً نامناسب است. با این حال، ماینینگ یک سوخت بسیار خاص است و هر مشعل سوخت مایع دیگری روی آن کار نخواهد کرد. این مقاله در مورد اینکه چه نوع مشعل هایی استخراج می شوند و چه مواردی باید در هنگام ساخت آنها در نظر گرفته شود، بحث می کند.

ویژگی های سوخت

سوخت زباله نه تنها کثیف است، بلکه بسیار چسبنده است. یکی از وظایف افزودنی ها در روغن موتور این است که اطمینان حاصل شود که لایه نازکی از آن به سطوح مالشی که در شرایط سخت کار می کنند می چسبد. بنابراین، مشعل‌های معدن تقریباً منحصراً با گرم کردن سوخت کار می‌کنند، که سیالیت آن را افزایش می‌دهد: سوختی که بیش از حد چسبناک است به درستی با هوا مخلوط نمی‌شود، از نازل نازل عبور نمی‌کند یا به طور یکنواخت سر اسپری را نمی‌پوشاند (پایین را ببینید).

آتش زدن ماینینگ نیز چندان آسان نیست: سوختن روغن موتور در یک موتور بسیار داغ چگونه خواهد بود؟ در واقع، فقط یک جرقه الکتریکی و یک مشعل گاز برای احتراق سریع و مطمئن معدن مناسب هستند. با این حال، یک استثنا وجود دارد، در زیر ببینید.

و ثالثاً ، استخراج نه تنها با ذرات جامد بلکه با آب و / یا ضد یخ که از سیستم خنک کننده موتور احتراق داخلی وارد آن شده است نیز آلوده است. فیلتراسیون سوخت یک فرآیند نسبتاً پیچیده است. سازماندهی آن فقط در صورتی منطقی است که آزمایش سوخت دائماً در دسترس باشد، به عنوان مثال، در یک تعمیرگاه نسبتاً بزرگ و شلوغ خودرو، و مشعل در آزمایش برای استفاده گاه به گاه باید نه تنها به آلودگی جامد، بلکه به سوخت نیز حساس باشد. محتوای آب.

برق برای مشعل

این منجر به یک نتیجه نامطلوب می شود: هیچ مشعل غیر فراری در معدن وجود ندارد.راه‌هایی برای سوزاندن استخراج بدون فشار و گرمایش وجود دارد، اما چنین دستگاه‌هایی (به زیر مراجعه کنید) عملکرد فنی و زیست‌محیطی قابل قبولی را تنها به‌عنوان بخشی از دستگاه‌های مولد گرما که همراه با آنها توسعه یافته‌اند، ارائه می‌دهند و به‌عنوان مشعل نیستند. بنابراین، اگر منبع تغذیه شما غیرقابل اعتماد باشد و استخراج کافی وجود داشته باشد، یا دیگ بخار بهتر خواهد بود.

چه باید کرد؟

بر اساس ویژگی های ذکر شده می توان یک مشعل روغن پسماند خانگی را طبق یکی از موارد زیر ساخت. سیستم های:

• پرتاب سوپرشارژ.
• تزریق اسپری (بابینگتون مشعل).
• احتراق حجمی بدون هوا و سوخت (مشعل تبخیری فنجانی).

مزایا و معایب نسبی

بیرون ریختن

مشعل جهشی احتراق کامل سوخت و کمترین مقدار ممکن محصولات جانبی در گازهای خروجی را تضمین می کند. شعله گرمتر است، بیش از 1200 درجه، مصرف سوخت برای این دسته از دستگاه ها حداقل است (همچنین در پایان مشاهده کنید). قدرت خانگی - 1.5-100 کیلو وات. تنظیم توان (مدولاسیون) مشعل در کل محدوده مشخص شده امکان پذیر است. این بدون محدودیت برای اهداف تکنولوژیکی قابل اجرا است و در موارد استثنایی برای گرم کردن موقت اماکن مسکونی قابل اجرا است، اگر درب کوره یک کوره گرمایش معمولی یا دیگ به داخل یک محل غیر مسکونی - به یک راهرو، گنجه، کوره باز شود. و غیره.

توجه داشته باشید:آشپزخانه و حمام محل زندگی محسوب می شوند.

معایب مشعل جهشی در استخراج نیز قابل توجه است:

1. از نظر فنی دشوار است: از قطعات فلزی دقیق استفاده می شود که برای ساخت نیاز به پارک ماشین دارد.
2. در یک کار تمیز نشده ، فوراً از کار می افتد ، بنابراین ساختن یک مشعل جهشی برای کار بدون داشتن جایگاه سوخت فیلتر بی معنی است.
3. فرارترین - مصرف برق خاص خود تقریباً است. 20 وات در هر 1 کیلو وات توان حرارتی در محدوده دومی 5-40 کیلو وات. در زیر و بالاتر از این مقادیر، مصرف برق خاص خود افزایش می یابد.
4. نیاز به تامین اتوماسیون کنترل، tk. نسبت به خواص و کیفیت سوخت بسیار حساس است که حتی در معدن تمیز شده نیز ناپایدار است.
5. بیش از انواع دیگر مشعل ها در معدن مستعد خرابی های قابل بازیافت هستند.

مشعل های جهشی برای سوزاندن معدن عمدتاً برای گرم کردن اتاق های بزرگ یا ارائه فرآیندهای فناوری در شرایطی که سوخت برای آنها دائماً در دسترس است استفاده می شود.

انژکتور

مشعل انژکتوری تا زمانی که 30 تا 40 درصد چیزی سوخت در آن باقی بماند به میزان آلودگی سوخت کاملاً غیر حساس است. از نظر فنی ساده تر از قبلی - مشعل Babington را می توان در خانه از مواد بداهه ساخت (به زیر مراجعه کنید) در صورت وجود دستگاه حفاری رومیزی. محدوده قدرت در عملکرد آماتور - تقریبا. 3-20 کیلو وات. مدولاسیون مشعل از تقریباً امکان پذیر است. از 30 درصد حداکثر توان دستیابی به مدولاسیون از 10٪ حداکثر امکان پذیر است، سپس پیچیدگی فنی ساخت در همان زمان افزایش می یابد و تمایل به خرابی افزایش می یابد. می تواند بدون گرمایش سوخت الکتریکی کار کند. در این مورد، صرف نظر از توان حرارتی، مصرف برق خود تا 300 وات. در اکثریت قریب به اتفاق موارد - تا 100 وات. اگر سوخت توسط یک عنصر گرمایش در مخزن ذخیره سازی گرم شود، مصرف انرژی خود را، مانند قبل. مورد. بدون اتوماسیون کنترل، هنگام تعویض دسته سوخت بدون پیکربندی مجدد مشعل، مستعد خرابی است.

برای کسانی که این کار را انجام می دهند، یک مزیت مهم مشعل بابینگتون این است که فشار آن می تواند کمپرس هایی را از یک یخچال خراب قدیمی تهیه کند، در زیر ببینید. با این حال، مشعل Babington دارای کاستی های کافی است:

• سوخت به طور کامل نمی سوزد. بازده سوخت ساده ترین مشعل بابینگتون (به زیر مراجعه کنید) تقریباً 80٪ می توان درجه احتراق سوخت را به 95-97٪ رساند، اما سپس پیچیدگی فنی آن افزایش می یابد تا با پرتاب قابل مقایسه باشد. درست است که ماشین های تراشکاری و فرز برای ساخت هنوز مورد نیاز نخواهند بود و مصرف انرژی خود مشعل افزایش نمی یابد.
• در نتیجه قبلی و غیره، مشعل Babington بخار سوخت زیادی را در هوا منتشر می کند، که آن را برای اماکن مسکونی کاملاً نامناسب می کند و برای مکان هایی که افراد موقتاً مستقر هستند و / یا اشیایی که به روغن کاری حساس هستند استفاده محدودی دارد. با این حال، ممکن است شعله مشعل Babington را به داخل لوله هدایت کنید (به زیر مراجعه کنید)، که این معایب را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.
• شعله هم کثیف و زیاد داغ نیست تا 900-1000 درجه. بنابراین، مشعل تزریقی در معدن به طور محدود برای فرآیندهای تکنولوژیکی حرارتی با فلزات آهنی قابل استفاده است و غیرآهنی و حتی بیشتر از آن گرانبها را خراب می کند.

مشعل های خانگی Babington اغلب برای گرم کردن موقت اتاق های ابزار یا در فرآیندهای ساده فناوری، به عنوان مثال، برای گرم کردن فولاد ساختاری معمولی برای خم شدن استفاده می شود.

تبخیری

یک مشعل سوخت-هوا برای استخراج معدن را می توان از زباله های دست ساز بدون استفاده از عملیات پیچیده تکنولوژیکی ساخت. قدرت - تقریبا 5-15 کیلو وات سوخت بدون پیکربندی مجدد هر نوع سنگینی را می خورد: علاوه بر استخراج، سایر روغن های معدنی و گیاهی، نفت کوره، لجن نفت. فقط در صورت استفاده نادرست امتناع می کند. محصولات جانبی احتراق سوخت بیشتر از قبلی تراوش می کنند، بنابراین برای راه اندازی موقت بخاری ها با دودکش خوب در مکان های غیر مسکونی یا در هوای آزاد قابل استفاده است. برای اهداف تکنولوژیکی، بسیار محدود قابل اجرا است، زیرا. ستونی از گازهای داغ با دمای کمتر از 600 درجه می دهد. در دسترس ترین نوع مشعل برای ساخت توسط صنعتگران تازه کار در حال کار است.

طرح ها و طرح ها

بیرون ریختن

یکی دیگر از ویژگی های کار به عنوان سوخت این است که تامین تمام هوای تحت فشار لازم برای احتراق آن بسیار دشوار است، مقدار زیادی از آن را می گیرد. بنابراین فشار در این نوع مشعل ها عمدتاً سوخت را از نازل اجکتور می کشد و آن را پاشش می کند و هوا برای پس سوزی مستقیماً به داخل شعله مکیده می شود. چنین طرحی این امکان را فراهم می کند که از برق تا 100 وات برای سوپرشارژ صرف شود و بقیه صرف گرم کردن سوخت با عنصر گرمایش شود. به طور کلی، ایده به شرح زیر است: بخشی از توان الکتریکی (به هر حال با افزایش قابل توجهی) لازم برای فشار با سوخت سیال بیشتر برای گرم کردن معدن استفاده می شود و به طور کلی مشعل جهشی معمول روی آن کار می کند.

یک نمودار شناخته شده از دستگاه یک مشعل جهشی در حال توسعه و نقشه های قلب آن - نازل ها برای حدودا. 3-30 کیلو وات در شکل آورده شده است. چنین مشعل بر روی فلنج کور در دهانه کوره / دیگ نصب می شود و هوای ثانویه از طریق دمنده به مشعل مکیده می شود. با این حال، علاوه بر نازل، هنوز نکات ظریفی در این طراحی وجود دارد.

توربولاتور

اولین آنها یک توربولاتور جریان هوا (یک چرخش در نمودار در شکل بالا) است. فشار مشعل اجکتور در معدن را می توان توسط یک فن پیچی داخلی یا از طریق یک گیربکس توسط سیستم پنوماتیک شرکت یا یک کمپرسور رفت و برگشتی صنعتی (احتمالاً خانگی با طراحی مشابه) تأمین کرد. برای قدرت مشعل حدود 3-15 کیلو وات، می توان از کمپرسور تبرید از برق 250 وات تحت فشار قرار داد.

بسته به روش فشار، طراحی توربولاتور تغییر می کند. کمپرسور یا توزیع هوای فشرده برای راندن ابزار پنوماتیک، تحت شرایط لازم برای بیرون ریختن سوخت در پوشش هوای مشعل، جریان هوای بسیار قدرتمند و سریع را ایجاد می کند. همین امر در مورد حلزونی که بیش از حد قدرتمند است، به عنوان مثال، از زباله های قدیمی ممکن است. در این مورد، توربولاتور باید یک دیافراگم حلقوی در اطراف نازل با تیغه های بیرونی پهن و کمی خمیده باشد. 1 و 2 در شکل یک جت شبه لایه ای هوا از دیافراگم، سوخت را از نازل بیرون می کشد و احتراق پایدار آن را تضمین می کند (به زیر مراجعه کنید)، و در فاصله 3 تا 5 سانتی متری از دیافراگم، غبار روغن سوزی توسط یک گرداب قدرتمند برداشته می شود. تا تبخیر اسپری شد و کاملا سوخت.

اگر جریان هوا بهینه باشد (طبقه داخلی طبق محاسبه) یا نسبتاً ضعیف باشد (کمپرسور از یخچال)، آنگاه توربولاتور بسیاری از پره های داخلی باریک و منحنی تر با دیافراگم ترکیب می شود و یک شکاف حلقوی 0.5-1.5 است. سانتی متر در امتداد لبه توربولاتور باقی مانده است. دیافراگم - چرخان مقاومت کمتری در برابر جریان هوا ایجاد می کند، یک گرداب ضعیف اما فوراً خوب چرخیده شده، سوخت را به طور مؤثر می مکد و اتمیزه می کند، و جریان حلقوی از شکاف اجازه نمی دهد گرداب ایجاد شود. تا زمانی که سوخت در شعله تبخیر شود به طرفین پخش شود.

توجه داشته باشید:مصلحت یک یا آن توربولاتور برای یک مشعل خاص با تجربه تعیین می شود - احتراق سوخت باید پایدار باشد و در کل محدوده تنظیم قدرت مشعل نباید شعله هایی وجود داشته باشد. شما باید با یک دیافراگم با تیغه های خارجی شروع کنید و آنها را بیشتر و بیشتر خم کنید. درست نمی شود - باید به دیافراگم توربولاتور با تیغه های داخلی بروید.

آتش گرفتن

ظرافت دوم، مشتعل شدن مشعل است. یک شمع خودکار با "پا" برداشته شده (لاملای بدن) خیلی مناسب نیست، زیرا. طراحی شده برای مشتعل کردن بخارات سوخت سبک با جرقه کوتاه، و نه مه سنگین با جرقه بلند.

روشن کردن مشعل مشعل در حین استخراج با الکترودهایی برای احتراق دیگهای بخار سوخت مایع ضروری است، به شکل. فاصله بین شکاف های جرقه (نازل ها، نوک ها) الکترودها باید 3-8 میلی متر باشد (برای مشعل های 3-30 کیلووات)، و فاصله از قطعات فلزی برهنه الکترودها تا نزدیک ترین قطعات فلزی الکترودها لازم است. ساختار باید حداقل سه برابر بزرگتر باشد. روشن کردن نازل: در لحظه احتراق، برقگیرها باید در غبار روغنی که توسط نازل فوران می کند قرار گرفته و با جرقه ای بین خود آن را مشتعل کنند. احتراق با جرقه از برقگیر به نازل، شعله ضعیف ناپایداری ایجاد می کند که به راحتی در اثر نوسانات بوست یا تامین سوخت شکسته می شود.

برای احتراق با دو شکاف جرقه، یک ترانسفورماتور احتراق ویژه با سیم پیچ ثانویه جدا شده 6-8 کیلو ولت مورد نیاز است. نتایج آن با سیم هایی با ضخامت، از 2 میلی متر، عایق مقاوم در برابر حرارت ساخته شده از سیلیکون یا تفلون (فلوروپلاس) به الکترودهای احتراق متصل می شود. بهتر - در دومی: هنگامی که تا 150 درجه گرم می شود، مقاومت در برابر نفوذ فلوروپلاست-4 تقریباً باقی می ماند. 80 کیلو ولت در هر 1 میلی متر، و سیلیکون بالاتر از 20 کیلو ولت در میلی متر نخواهد بود. چنین حاشیه عظیمی از قدرت الکتریکی به دلیل آلودگی شدید سیم ها در حین کار ضروری است.

یک ترانسفورماتور احتراق ویژه گران است، زیرا. چنین برای دیگهای بخار از 20 کیلو وات تولید می شود. اگر قدرت مشعل تا 15 کیلو وات باشد (و برای مشعل Babington که در زیر توضیح داده شده است)، می توانید از یک مدار احتراق تک سیم از سیم پیچ احتراق خودرو با جرقه از الکترود به نازل استفاده کنید. این بدان معناست که فقط یک سیم ولتاژ بالا وجود دارد. شرایط خروجی دستی به حالت است: مشعل با حداقل قدرت مشتعل می شود و به صورت دستی به حالت استاندارد می رسد، مطمئن شوید که مشعل در تشنج مسدود نمی شود و نمی شکند.

برای احتراق مشعل برای استخراج طبق مدار تک سیم، ترمینال بدنه ترانسفورماتور با سیم های برگشتی مختلف به بدنه مشعل و نازل متصل می شود. جرقه یک جریان مستقیم نیست، بلکه یک تخلیه پالسی است و مدار الکتریکی به وجود واکنش پذیری در آن حساس می شود. واکنش الکتریکی بدنه عظیم مشعل بیشتر از انژکتورها است که انتخاب نازل را برای جرقه آسان تر می کند. با این حال، اگر یک اندوکتانس کوچک علاوه بر این در سیم برگشتی بدنه گنجانده شود (شکل را ببینید)، احتراق تک سیم کاملاً پایدار می شود.

درباره اتوماسیون

مشعل های کار کردن که حالت کار آنها از طریق کنترل از راه دور تنظیم شده است (به عنوان مثال ، معروف NORTEC) بسیار گران هستند ، اما بدون اتوماسیون ، حصار مشعل اجکتی خانگی برای کار کردن معنی ندارد: حتی با یک توان ثابت و سوخت گیری از یک دسته، لازم است به طور همزمان تنظیم شود تا گرمایش سوخت شعله پایدار و تامین هوا به دست آید. بنابراین، مشعل های جهشی خانگی برای آزمایش (به استثنای نمونه ها، فقط برای سرهم کردن با آنها) به صورت نیمه اتوماتیک با تنظیم برق دستی و استفاده از اتوماسیون نسبتاً ارزان از دیگ های گرمایش ساخته می شوند، به عنوان مثال نگاه کنید. ویدئو

ویدئو: مشعل برای تست با اتوماسیون

مشعل بابینگتون

خود رابرت بابینگتون، که مشعل خود را در سال 1979 ثبت اختراع کرد، اعتراف کرد که با ناامیدی از اختراع نازلی که مانع کار نمی شود، یکی از قوانین مورفی را به یاد آورد که می گوید: برعکس است. بابینگتون سعی کرد هوا را از طریق لایه نازکی از روغن عبور دهد - کار کرد. مه از بین رفته است و چگونگی سوزاندن آن امری شناخته شده است.

این راه حل فنی به دلیل این واقعیت است که روغن یک سیال رئولوژیکی است. به زبان ساده، فوق سیال. سوپر سیال نه تنها هلیوم عجیب و غریب II. مایعات رئولوژیکی به اندازه کافی در اطراف ما وجود دارد. کسانی که یک شیشه باز روغن آفتابگردان را روی میز فراموش کرده اند، بلافاصله متوجه خواهند شد.

طرح مشعل بابینگتون در سمت چپ در شکل نشان داده شده است و در سمت راست دستگاه محفظه احتراق (افتر سوز) برای آن قرار دارد. در اینجا مضرات این مشعل از قبل قابل مشاهده است: برای سوزاندن معدن تا بیش از 95٪، یک منبع هوای 3 مرحله ای (به جز برای پاشش) و تا حدی با گرمایش مورد نیاز است. اگرچه تقویت هنوز مورد نیاز نیست.

عملکرد مشعل Babington بسیار ساده است: سوخت روی یک سر اسپری با سطح کروی می چکد که پخش یکنواخت آن را تضمین می کند. بیش از حد می چکد تا همیشه چیزی برای دمیدن هوا وجود داشته باشد. روغنی که توسط جت هوا از نازل در سر به بیرون پرتاب می شود، یک غبار ایجاد می کند که مشتعل می شود. فیلم سوخت به دلیل خواص رئولوژیکی روغن به طور مداوم بر روی نازل خز می کند. سوخت اضافی به کلکتور جریان می یابد و از آنجا توسط یک پمپ تغذیه از طریق بخاری به مخزن تغذیه (فیدر) باز می گردد. اغلب، به جای شناوری که پمپ را روشن می کند، تغذیه کننده با تخلیه اضافی در مخزن به طور مستقیم به مجموعه عرضه می شود. پمپ تغذیه در این مورد به طور مداوم کار می کند. با این حال، تفاوت های ظریف طراحی به اندازه کافی در مشعل Babington وجود دارد.

آیا به یک کره کامل نیاز دارید؟

توان خروجی از یک نازل مشعل Babington توسط مقدار محدود جریان روغن محدود می شود. بنابراین، سر مشعل های قدرتمند Babington به معنای واقعی کلمه با منافذ سوراخ شده است. اگر مشعل به بیش از 5-7 کیلو وات نیاز نداشته باشد، به جای یک سر کاملا کروی پیچیده از نظر فنی، می توان از بخشی از سطح کروی استفاده کرد.

طراحی مشعل Babington با سر اسپری نیمه کروی در شکل نشان داده شده است. (نحوه انجام این کار، با تمام جزئیات و با یک عکس در اینجا توضیح داده شده است: diyworkplace.ru/14-diy-oil-burner.html). علاوه بر در دسترس بودن مواد، خوب است یاد بگیرید که منبع سوخت را در این مشعل تنظیم کنید: کمی بیشتر می دهد، روغن روی گلبرگ سر جاری می شود، بوی بد می دهد، می سوزد و محفظه اسپری را مسدود می کند.

کره هنوز بهتر است

سر کروی در مشعل بابینگتون نیز بهتر است زیرا باعث صرفه جویی در سوخت می شود: در مشعل هایی با سر نیمه کروی، نسبت خوبی از برگشت تا حدی می سوزد که غیر قابل استفاده می شود. در نهایت معلوم می شود که هنوز یک چهارم یا بیشتر در مخزن باقی مانده است و مشعل روشن نمی شود.

نحوه ساخت سر اسپری مشعل Babington از مواد ارزان قیمت برای اهداف کاملاً متفاوت که به طور گسترده در دسترس هستند در شکل نشان داده شده است:

دوشاخه میله پرده خوب است زیرا سطح برش آن صاف و یکدست است. حفاری سوراخ نازل در چنین سر خالی در یک دستگاه حفاری معمولی دشوار نیست. اگر از قطب کره در 1-2 میلی متر دور شود، این چیزی نیست. نکته اصلی این است که محورهای نازل و کره موازی هستند و مشعل به طور مساوی برخورد می کند. حتی می توانید قدرت مشعل را با حفاری در اطراف قطب کره 3-4 سوراخ در فاصله کمتر از 6 میلی متر از یکدیگر به صورت مثلث یا مربع افزایش دهید. باقی مانده است که تصمیم بگیریم - چگونه حفاری کنیم؟

نحوه ایجاد سوراخ 0.25 با مته 0.6

حد مجاز برای قطر نازل مشعل Babington 0.1-0.5 میلی متر است. حداکثر توان کمتری از یک نازل باریک حذف می شود، اما محدوده تنظیم آن افزایش می یابد، که با تغییر فشار هوا برای پاشش انجام می شود. دومی برای یک نازل 0.1 میلی متری می تواند در 0.5-5 اتمسفر متفاوت باشد، برای یک نازل 0.25 میلی متر - 1-3 اتمسفر، و فشار در جلوی نازل 0.5 میلی متری باید در 2 (+/-) 0، 2 اتمسفر نگه داشته شود. ، در غیر این صورت شعله یا خاموش می شود یا خاموش می شود. اندازه قطر نازل 0.25 میلی متر نیز توسط Babington به عنوان بهینه تشخیص داده شد. نازل های باریک تر با گرد و غبار هوا مسدود می شوند، که حداقل به تمیز کردن هوای 2 مرحله ای نیاز دارد.

اما چگونه می توان سوراخی با قطر 0.25 میلی متر دریل کرد؟ شما نمی توانید چنین مته هایی را در همه جا بخرید، و دستگاه به دقت بیشتری نیاز دارد، در غیر این صورت مته فوراً خراب می شود.

راه خروج، ساختن نازل از قسمتی از سوزن از سرنگ طبی است. قطر کانال سوزن سرنگ برای 0.2-1 مس. see فقط در محدوده بهینه قرار دارند و قطر بیرونی آنها 0.4-0.6 میلی متر است. چنین مته هایی به طور گسترده ای در دسترس هستند و می توان آنها را در یک مته معمولی رومیزی پر کرد. ساخت نازل مشعل Babington از سوزن طبی به شرح زیر ساخته شده است. مسیر:

• یک تکه از سوزن 2-3 میلی متر بلندتر از ضخامت دیواره سر می بریم.
• ما با یک سیم سفت و نازک از خاک اره و سوراخ ها تمیز می کنیم.
• با مته کمی بزرگتر از قطر بیرونی سوزن، یک کانال پیشگام در سر سوراخ می کنیم. اگر یک کانال برای سوزن 0.4 از بیرون با مته 0.6 دریل کنید، اشکالی ندارد.
• با یک مته به قطر 0.15-0.2 میلی متر بیشتر از پایونیر، سوراخ را در دو طرف فرو می کنیم. پخ باید ریز برداشته شود، بنابراین با پیچاندن ساقه مته با نوار برق و چرخاندن آن با انگشتان خود، به صورت دستی فرو می رویم.
• قسمتی از سوزن را وارد سوراخ پیشگام می کنیم.
• با دو بال نوک تیز یا به عبارت بهتر کاتبان قفل ساز، انتهای قسمت سوزن را باز می کنیم. شما باید همزمان از آن باز شوید، ابزارها را کمی فشار دهید و در جهت مخالف بچرخانید.
• زنگ داخلش را همان طور که هست می گذاریم، با چیزی تداخل ندارد.
• مازاد بیرونی را با سنگ سنباده درشت تر از شماره 360 جدا می کنیم.
• یک بار دیگر کانال نازل را تمیز می کنیم، آن را باد می کنیم - سر آماده است.

و اگر سر از قبل آماده است؟

یک گزینه بسیار ممکن اگر یک نازل آماده برای سوخت دیزل روی سر بگیرید. مناسب معیوب از سطل زباله یا ارزان است. طرفداران خجالت می کشند که آنها برای قدرت 20 کیلو وات تولید می شوند، اما در این مورد چیزی برای ترس وجود ندارد، زیرا. نه سوخت دیزل، بلکه هوا وارد نازل می شود. از سوی دیگر، سطح کار آن دقیقاً نیم‌کره‌ای است، آینه‌ای صاف، با یقه‌ای که مانع از جریان یافتن روغن در جایی که نباید و سوختن آن می‌شود. نازل، با این حال، از 0.7 میلی متر خواهد بود، اما می توان آن را همانطور که در بالا توضیح داده شد، باریک کرد. نحوه ساخت سر مشعل بابینگتون از نازل دیزل مناسب برای استفاده طولانی مدت فشرده و حتی با اتوماسیون دیگ آب گرم در ادامه مطلب ببینید

ویدئو: مشعل Babington با اتوماسیون

کمپرسور اسپری

مشعل Babington برای اتمیزه شدن به هوای کمی نیاز دارد، اما با فشار مناسب. کمپرسور یخچال قدیمی برای این منظور مناسب است، فقط باید یک فیلتر هوای خودرو را در مقابل آن قرار دهید، در غیر این صورت پمپ خلاء به سرعت از کار می افتد. شما همچنین به یک گیرنده نیاز دارید، زیرا. چنین کمپرسوری یک جت ضربانی قوی ایجاد می کند.

نحوه تطبیق کمپرسور از یخچال برای تامین هوا به مشعل بابینگتون برای آزمایش

مزیت بزرگ چنین سیستمی امکان احتراق خودکار مشعل بدون وسایل الکترونیکی است. از یک سوپاپ اطمینان برای این کار استفاده می کنیم (شکل را ببینید). کمپرسور تبرید فشاری بیش از 5 اتمسفر ایجاد می کند. بیایید بدترین دریچه را انتخاب کنیم، پاپت با نشیمنگاه صاف (صفحه و نشیمنگاه باید با مواد ساینده شماره 600 یا نازکتر به هم مالیده شوند و با الکل شسته شوند). چنین شیرهایی دارای پسماند بزرگ (نسبت فشار باز و بسته شدن) هستند، اما در این مورد ما به آن نیاز داریم. همچنین با گذاشتن وزنه بر روی ساقه آن، هیسترزیس دریچه را افزایش خواهیم داد. هنگامی که کمپرسور گیرنده را تا فشار اولیه پمپ می کند، شیر به شدت "پف می کند"، به بالا می پرد و میکروسوئیچ را که برق ترانسفورماتور احتراق را تامین می کند به مدت 1-2 ثانیه می بندد. مصرف روغن برای احتراق کاهش می یابد، مصرف هوا افزایش می یابد (دمیدن در یک فیلم روغن سرد دشوارتر است) و شیر بدون رسیدن به میکروک شروع به کسب درآمد اضافی می کند. مهره تنظیم برای تغییر فشار هوا برای تغییر قدرت مشعل مناسب است.

روغن کاری کمپرسور

در یخچال، کمپرسور با یک مبرد روغن کاری می شود، زیرا. نه بخار خالص، بلکه مه فریون را از اواپراتور خارج می کند. ناگهان کمپرسور شروع به کوبیدن کرد، به این معنی که مبرد بیش از حد وجود دارد و در حالت قطره مایع در سیستم گردش می کند. اگر کمپرسور تبرید را مجبور به پمپاژ هوا کنید، به زودی بدون روغن کاری خراب می شود.

برای مکانیک دقیق می توانید کمپرسور را از یخچال با یک اسپیندل یا روغن ماشین دیگر روغن کاری کنید. ابتدا باید یک دستگاه روان کننده، از یک مخزن 50-100 میلی لیتری، یک سوزن از یک سرنگ معمولی برای 2-10 مکعب، یک لوله از دستگاه انتقال خون و چند گیره از آن بسازید. قسمت بالایی عرضه روان کننده را قطع می کند و پایینی مقدار آن را تنظیم می کند.

دیسپنسر در فضای آزاد تنظیم می شود. لازم است اطمینان حاصل شود که یک قطره روغن روان کننده روی نوک سوزن، دقیقاً به سمت پایین، به مدت 2-4 دقیقه جمع می شود و به همان مقدار آویزان می شود تا زمانی که جدا شود. سپس سوزن به صورت عمود در مجرای هوای تغذیه کمپرسور وارد می شود به طوری که مورب آن در وسط لومن قرار گرفته و در امتداد جریان جهت گیری می کند. اگر سوزن به صورت اریب به طرف یا در مقابل هوا چرخانده شود، روغن جریان نمی یابد.

این سیستم برای استفاده آماده است، اما در روند کار لازم است آن را دنبال کنید. ناگهان پس از مدتی پس از روشن شدن مشعل، ماهیت احتراق تغییر می کند، به این معنی که روغن زیادی وارد کمپرسور می شود و اضافی آن را با هوا به حرکت در می آورد. اگر حداقل 10 دقیقه از این زمان بگذرد و شعله باقی بماند، تازه شروع به تپش یا دود می کند، می توانید با کمی چرخاندن سوزن، نه بیشتر از 45 درجه، موضوع را برطرف کنید. کمکی نمی کند یا علائم زودتر ظاهر می شوند - باید دستگاه پخش کننده روان کننده را برای مدت زمان بیشتری برای جمع شدن قطره پیکربندی کنید.

شعله - در لوله!

یک آزمایش جالب را می توان با یک مشعل در حال توسعه انجام داد که نتایج آن در مسیر قابل مشاهده است. برنج.:

پس از عبور شعله مشعل از تنها 1 متر از یک لوله عریض، دیگر آنقدر خشمگین و سرد نمی شود (موقع 1) و جریان قدرتمندی از هوای گرم شده از لوله به سمت بالا قابل مشاهده است. اگر لوله ای با قطر 200 میلی متر و طول 3 متر (مقطع 2) بگیرید، دمای گازهای خروجی آن به کمتر از 100 درجه کاهش می یابد. بیایید دهانه لوله را به بیرون در معرض دید قرار دهیم - بوی بد روغن در اتاق دیگر احساس نمی شود، اگرچه آنالایزر گاز بیش از حد ناخالصی ها را در هنجار مسکن نشان می دهد. باقی مانده است که دهانه لوله را به دودکش متصل کنیم و سیستم گرمایشی با راندمان بیش از 80٪ بدست می آوریم.

تبخیری

ماینینگ را می توان اصلاً بدون فشار و حرارت سوزاند و آن را در یک کاسه داغ انداخت. اما چنین دستگاه هایی، همانطور که در بالا ذکر شد، کم و بیش شایسته فقط به عنوان بخشی از یک دیگ یا کوره برای معدن کار می کنند، بنابراین آنها به معنای واقعی مشعل نیستند و در نشریات دیگر مورد توجه قرار می گیرند.

یک مخلوط سوخت و هوا در حین استخراج به کاسه مشعل تبخیری عرضه می شود، یعنی. یک تقویت کوچک مورد نیاز است (پنکه از 20 وات). کاسه یا توسط یک مشعل گاز (موقعیت 1 در شکل)، یا با قطرات (تا کنون بدون فشار) سوخت استاندارد، که توسط یک شمع روشن می شود (مقام 2) از قبل گرم می شود. دومی راحت تر است، اما دوده زیادی برای 3-5 دقیقه اول وجود خواهد داشت. هنگامی که شعله قطره بعدی پاک می شود و با سر و صدا شروع به اوج گرفتن می کند، شمع خاموش می شود و هوا آزاد می شود. زبان‌های آبی در کاسه ظاهر می‌شوند (موضع 3 و 4)، که نشان‌دهنده احتراق کامل روغن است، اما ناخالصی‌های موجود در آن به شکل شیمیایی تهاجمی‌تر تبدیل می‌شوند و به هوا می‌روند، بنابراین باید از مشعل‌های تبخیر استفاده کنید. در حین استخراج با دقت بالا را ببینید. مشعل تبخیری برای ابعاد قطعات مهم نیست. پایه - لوله های آب 1/2 "و 2".

توجه داشته باشید:برای راه اندازی موقت در معدن، به عنوان مثال، اجاق گاز گاراژ، استفاده از مشعل تبخیری که بر اساس همان اصل کار می کند، اما که مخلوط سوخت و هوا به طور مماس از کنار به آن وارد می شود، راحت تر است. ویدئوی زیر:

ویدئو: مشعل تبخیری برای کار کردن برای کوره

جمع بندی

بنابراین، مشعل آزمایش دستگاه بسیار پیچیده است، شما نمی توانید این کار را در خانه روی میز انجام دهید. با این وجود، هنگام تصمیم گیری در مورد اینکه آیا یک مشعل برای آزمایش خارج از دست خود باشید یا نه، یک مورد مهم دیگر را در نظر بگیرید. یعنی، مصرف سوخت ویژه برای گرمایش از طریق معدن کمترین است: تقریباً. 100 میلی لیتر به ازای هر 1 کیلو وات گرمای خروجی در ساعت. بهترین مشعل های گازوئیل و روغن از 130 میلی لیتر * کیلووات در ساعت و مشعل های نفت سفید و بنزین از 160 میلی لیتر * کیلووات در ساعت مصرف می کنند. هزینه گرمایش از آن، دیگران و یک سوم قابل مقایسه نیست، زیرا. کار کردن قبلاً قیمت آن را در موتور مشخص کرده است.

تأثیر منفی استخراج و حمل و نقل نفت خام بر محیط زیست به طور مداوم مورد بحث قرار می گیرد. آنها منجر به تخریب خاک، آلودگی هوا و آب می شوند. این مشکلات بسیار مورد بحث قرار گرفته و اقداماتی برای حل آنها در حال انجام است، اما سرنوشت روغن موتورها و روانکارهای معمولی اغلب نادیده گرفته می شود، در حالی که مردم روزانه هزاران لیتر روغن مصرف شده تولید می کنند.

روغن های مورد استفاده شامل روغن های معدنیتولید شده از نفت خام یا روغن های مصنوعیآلوده به ناخالصی های فیزیکی و/یا شیمیایی. بسته به کاربرد و محیط کار، روغن آلوده یا خراب می شود و برای استفاده بعدی نامناسب می شود.
منابع روغن مصرف شده زیادی وجود دارد - این منابع شامل مصرف کنندگان عادی، تعمیرگاه های خودرو، صنایع مختلف و نیروگاه ها می شود.

طبق استانداردهای جهانی، روغن های مستعمل قابل بازیافت عبارتند از (این لیست کامل نیست):

ضایعات روغن موتور و روان کننده ها در وسایل نقلیه

• روغن های دنده خودرو در اتومبیل ها، کامیون ها، کشتی ها و هواپیماهایی که به عنوان سوخت استفاده نمی شوند.
• روغن های دنده در موتورهای دیزل در اتومبیل ها، کامیون ها، اتوبوس ها، کشتی های دریایی، تجهیزات سنگین و لوکوموتیوهایی که به عنوان سوخت استفاده نمی شوند.
• روغن موتور در موتورهای گاز طبیعی؛
• روغن در موتورهایی که با سوخت جایگزین کار می کنند.
• مایعات انتقال؛
• مایعات ترمز؛
• سیالات هیدرولیک

ضایعات روغن های صنعتی

• روغن های کمپرسور، توربین و یاتاقان؛
• روغن ها یا مایعات هیدرولیک؛
• روغن ها یا امولسیون های روغن برای فلزکاری، از جمله برش، آسیاب، کار، نورد، مهر زنی، خاموش کردن و پوشش.
• روغن های عایق الکتریکی؛
• روغن در یخچال و فریزر / واحد تهویه مطبوع؛
• روغن کابل؛
• روان کننده ها;
• خنک کننده ها

روسیه همچنین دارای GOST 21046-86 است که شرایط فنی کلی برای محصولات پسماند نفت را تعریف می کند.

چه چیزی در مورد روغن های مصرف شده صدق نمی کند؟

مواد ذکر شده در زیر روغن های مورد استفاده نیستند:

• چربی های حیوانی یا گیاهی مورد استفاده (آنها ضایعات غذایی در نظر گرفته می شوند).
• زباله های جامد آلوده به روغن های استفاده شده (مانند جاذب ها و ضایعات فلزی).
• زباله های حاصل از تمیز کردن کف مخازن با روغن طبیعی؛
• روغن طبیعی استخراج شده از نشت؛
• سایر ضایعات نفتی استفاده نشده؛
• حلال ها (به عنوان مثال بنزین لاک، الکل های معدنی، اتر نفت، استون، افزودنی های سوخت، الکل ها، رقیق کننده های رنگ و سایر عوامل تمیز کننده).
• ضد یخ مصرف شده، نفت سفید؛
• موادی که نمی توان آنها را به همان روشی که روغن مصرف شده بازیافت کرد.

حقایقی در مورد استفاده از روغن های روان کننده

مصرف سالانه جهانی روغن های روان کننده در سال 2010 بالغ بر 42 میلیون تن بوده است. پیش بینی می شود تا سال 2015 حدود 45 میلیون تن در سال باشد.

تخمین زده می شود که به دلیل تخلیه کنترل نشده، سوزاندن و سایر روش های دفع نادرست، نفت موجود برای فرآوری در جهان حدود 16 میلیون تن در سال است.

تنها حدود 50 درصد (یعنی حدود 20 میلیون تن) روغن زباله به طور سیستماتیک در سراسر جهان جمع آوری می شود.

آیا روغن مصرف شده خطرناک است؟

پسماندها به عنوان زباله های خطرناک کلاس 2 یا 3 (بالا یا متوسط) طبقه بندی می شوند و توسط کنوانسیون بازل در مورد کنترل جابجایی های فرامرزی زباله های خطرناک و دفع آنها کنترل می شود.

پسماندها تهدیدی جدی برای محیط زیست و سلامت انسان هستند. خطرناک تر از نفت خام است زیرا حاوی افزودنی های اصلاح شده، پلی الفین ها، رزین ها، آسفالتین ها، کاربن ها، ناخالصی های مکانیکی و سایر آلاینده ها است.
روغن استفاده شده:

• منابع آب و خاک را آلوده می کند.
• این یک اثر سرطان زا، جهش زا است و بر عملکرد تولید مثل تأثیر می گذارد.

چه اتفاقی برای روغن استفاده شده معمولی بعد از استفاده می افتد؟

مقداری از نفت (از جمله مقداری از نفتی که به دلیل تصادفات به اقیانوس ختم شد) به سادگی سوزانده می شود. بخشی به عنوان زباله های خطرناک دفع می شود. و بخش بزرگی از روغن مصرف شده به سادگی به فاضلاب، سیستم های زهکشی یا توده های آبی ختم می شود و آبی را که می نوشیم و زمینی را که در آن غذا می کاریم آلوده می کند.

مقداری از روغن استفاده شده بازیافت می شود. اگر به درستی تخلیه شده باشد، می توان آن را جمع آوری، بازیافت و سپس دوباره استفاده کرد. در روسیه متاسفانه درصد بسیار کمی از روغن های مصرف شده بازیافت می شوند. بر اساس برخی برآوردها بین 3 تا 20 درصد متغیر است.

بازیافت روغن زباله

وقتی کودک کوچکی در گل بازی می کند، کثیف می شود، لباس هایش به خاک، کود، آفت کش ها و هر چیزی که در آن است آغشته می شود. همین طور استفاده منظم از روغن باعث آلودگی آن می شود، آب، مواد شیمیایی مختلف، تراشه های فلزی و انواع ناخالصی ها وارد آن می شود. تصفیه روغن مانند شستن لباس یا حمام کردن است. فرآیندهای مختلف آلاینده ها را از روغن استفاده شده حذف می کنند تا بتوان بارها و بارها از آن استفاده مجدد کرد. از این گذشته ، روغن فرسوده نمی شود ، فقط در حین کار کثیف می شود.

فن آوری های پردازش

ایده بازیافت روغن های روان کننده استفاده شده به سال 1930 برمی گردد. با این حال، روغن های مستعمل حدود چهار دهه پیش بازیافت شدند. در ابتدا برای انرژی سوزانده می شدند، سپس پس از تمیز کردن به روغن های تازه اضافه می شدند. پالایش نفت به انواع روش های تصفیه اشاره دارد.

سوزاندن روغن زباله بدون پیش تصفیههنگام سوزاندن روغن کارکرده تصفیه نشده، محصولات احتراق آن می تواند برای انسان و محیط زیست بسیار خطرناک باشد. این نوع بازیافت تنها در صورتی مجاز است که روغن مصرف شده و تجهیزات مورد استفاده برای دفع با الزامات مقررات فنی مطابقت داشته باشد. در این صورت ممکن است نیاز به اخذ مجوزهای ویژه، نمونه برداری و اندازه گیری برای تعیین ترکیب انتشارات در جو باشد.

پردازش برای به دست آوردن سوخت.شامل تولید یک روغن سوخت نهایی با محتوای لجن اولیه پایین و محتوای آب کم است که مشعل ها، لوله ها را مسدود نمی کند یا باعث ایجاد لجن در مخازن نمی شود. بنابراین، این فرآیند نیاز به فیلتر کردن و حذف مواد جامد درشتی دارد که ممکن است برای محیط زیست خطرناک باشد یا منجر به مشکلاتی در استفاده شود. انواع فرآوری عمدتاً شامل فرآیندهای فیزیکی مانند ته نشینی و فیلتراسیون است. متأسفانه، این فرآیندها به تنهایی برای حذف همه آلاینده های شیمیایی از روغن کافی نیستند؛ انواع دیگر تصفیه، مانند خاک رس سفید کننده و تقطیر، باید استفاده شود.

ریکاوری در محل استفادهدر این حالت از یک سیستم فیلتراسیون برای حذف ناخالصی ها به طور مستقیم در محل استفاده روغن استفاده می شود و در نتیجه عمر مفید آن افزایش می یابد. این روش برای کارخانه ها یا سایر تاسیسات بزرگی که مقادیر زیادی روغن مصرف شده تولید می کنند مفید است.

فرآوری در یک پالایشگاه نفتروغن زباله در فرآیند پالایش نفت برای تولید بنزین استفاده می شود.

بازسازی با دریافت روان کننده جدید.روش های زیادی برای بازسازی روغن برای استفاده مجدد توسعه داده شده است. فرآیند بازسازی معمولاً شامل (اما محدود به) پیش تصفیه با گرما یا فیلتراسیون و به دنبال آن تقطیر در خلاء و عملیات شیمیایی با آب درمانی است. محصول حاصل عملاً با محصولات به دست آمده از نفت خام تفاوتی ندارد. بازسازی عمر روغن را به طور نامحدود افزایش می دهد و آن را از نظر زیست محیطی و اقتصادی ترجیح داده می شود. زیرا احیای نفت 70 درصد انرژی کمتری نسبت به تولید نفت از نفت خام نیاز دارد.

با روغن مصرف شده چه کنیم

1. تعیین کنید که آیا روغن استفاده شده قابل بازیافت است یا خیر.
2. روغن مصرف شده را در ظروف یا مخازنی که در شرایط مناسبی هستند، نشتی یا زنگ زده نیستند، نگهداری کنید و روی ظروف آن را کاملاً برچسب بزنید تا محتویات آنها شفاف باشد.
3. ظروف حاوی روغن مصرف شده را در مکانی محافظت شده از آب و هوا نگهداری کنید.
4. برای تمیز کردن نشت نفت استفاده شده روی سطح زمین یا سطح آب آماده باشید.
5. در صورت امکان از ظروف روغن استفاده مجدد کنید.
6. روغن مصرف شده را برای بازیافت تحویل دهید.
7. اگر تجهیزات لازم و مجوزهای لازم را دارید خودتان روغن مصرف شده را بازیافت کنید.

کارهایی که نباید با روغن مصرف شده انجام داد

1. روغن مصرف شده را روی زمین، آبراه ها، فاضلاب ها، جاده ها و غیره نریزید. چرا که نه؟ زیرا این آلودگی زمینی است که ما در آن زندگی می کنیم و این فلزات سنگین و مواد افزودنی روزی وارد بدن ما یا فرزندانمان خواهند شد.
2. روغن مصرف شده را با مایعات دیگر مانند ضدیخ، پاک کننده ترمز، پاک کننده کاربراتور، حلال ها و غیره مخلوط نکنید. ترکیب روغن مصرف شده با هر یک از این مایعات ممکن است روغن مصرف شده را برای بازیافت نامناسب کند.
3. هنگام دور انداختن روغن مصرف شده، از ظروف حاوی مواد شیمیایی خطرناکی که می توانند روغن مصرف شده را آلوده کنند (مانند سفید کننده ها یا حلال هایی که به عنوان پاک کننده استفاده می شوند) استفاده نکنید.

خواه فقط یک مالک خودرو، مکانیک خودرو، صاحب کسب و کار کوچک یا شرکت بزرگ هستید، در نظر بگیرید که بازیافت روغن مصرف شده برای محیط زیست مفید است و مزایای اقتصادی قابل توجهی دارد. روغن زباله زباله نیست، یک منبع ارزشمند است که باید از آن استفاده کرد.

© هنگام استفاده از مطالب سایت (نقل قول، تصاویر)، منبع باید ذکر شود.

کوره زباله (روغن موتور کارکرده) موضوعی است که به شدت مورد بحث است، اما موضوع جدیدی نیست. گرمایش رایگان در فدراسیون روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع سابقه نسبتا طولانی دارد. اکنون شاهد تولد دوم آن هستیم.

او چگونه به دنیا آمد؟

نیکیتا سرگیویچ خروشچف، مانند کل اتحاد جماهیر شوروی، بسیار مبهم است، و نه تنها به معنای ژئوپلیتیک. تحت او، امکان خرید وسایل نقلیه موتوری شخصی برای شهروندان عادی فراهم شد، تعاونی های گاراژ ایجاد شد، کلبه های تابستانی با قدرت و اصلی توزیع شد. کشاورزی به شدت مکانیزه شد. و سپس، در دهه 60، اولین شاخه های تفکر اکولوژیکی از بین رفت.

گاراژها و خانه های روستایی باید گرم شوند. سوخت (در حال حاضر - انرژی) یک پنی هزینه دارد - به معنای واقعی کلمه، یک لیتر بنزین 66 2 کوپک و 76 7 کوپک. - اما حتی یک پنی هم باید پس انداز می شد، حقوق کم بود. و برای تخلیه معدن، آنها جریمه شدند، و مقدار زیادی، تا یک سوم حقوق در یک زمان. و حمل زغال سنگ به ویلا گران بود و گاز بطری شده عموماً عجیب بود. برای خرد کردن غیرمجاز جنگل ها برای هیزم، ممکن بود به روش اتحاد جماهیر شوروی - بدون صحبت های غیر ضروری و رسیدگی های طولانی - در زندان به پایان برسد. در نتیجه، یک کوره روغن زباله ظاهر شد.

صنعتگران عامیانه مجبور نبودند برای مدت طولانی ذهن خود را بر اساس اصل عمل درگیر کنند - رایج ترین آنها در ویلاها و خانه های خصوصی در آن زمان کروگاس بود. نفت سفید تبخیر شده در آن بر خلاف اجاق گاز یا مشعل دمنده که بخارهای سوخت از قبل بسیار گرم شده در آن می سوزند، در یک محفظه خاص سوزانده شد. بنابراین، کاروگاز نسبتاً ایمن بود، و نقض رژیم احتراق مدتها قبل از تبدیل شدن به یک حادثه، خود را با بوی بد و دوده نشان داد. کوره معدن بر اساس همان اصل کار می کند، فقط لازم بود بفهمیم که چگونه با استفاده از روش های خانگی ساده، سوخت چسبناک بسیار آلوده را تا انتها بسوزانیم.

Kerogas "لنینگراد" با یک اتاقک خارجی

مولد دوم اجاق گاز، ژنراتورهای گازی بودند که در طول جنگ، زمانی که سوخت باکیفیت به جبهه می رفت، بسیار مورد استفاده قرار می گرفتند. آنها برای بزرگسالان دهه 60 به خوبی شناخته شده بودند، بنابراین طرح کلی عملکرد اجاق گاز روشن بود:

• ذخایر انرژی کوچک اولیه سوخت شیمیایی تنبل باید برای تجزیه خود به قطعات ساده تر و فعال تر، مانند یک ژنراتور گاز، استفاده شود.
• چیزی که اتفاق می افتد این است که در 2 یا 3 مرحله می سوزد، مانند کروگاس.

اکو نشانه های روزهای ما

کوره های معدن امروزی طرح های آن روزها را تکرار نمی کنند، به جز که به طور جداگانه در مورد آنها صحبت خواهد شد. و دلایل خوبی برای آن وجود دارد.

در دهه 60، احتراق به دی اکسید کربن و بخار آب کاملاً تمیز و ایمن در نظر گرفته می شد. امروزه، متأسفانه، هر دو گازهای گلخانه ای هستند، که تأثیر آنها در حال حاضر به معنای واقعی کلمه در پوست خود کاملاً مشهود است. سوزاندن حتی عمیق تر غیرممکن است، اما کارایی کوره از اهمیت ویژه ای برخوردار است.

در آن زمان هیچ روغن موتور مصنوعی و افزودنی های مبتکرانه ای برای آنها وجود نداشت. این امکان را دارند که مصرف سوخت لیتری موتورهای درونسوز را به نصف یا بیشتر نسبت به آن زمان کاهش دهند، اما با احتراق ناقص مواد سرطان زا، سموم، جهش زا می دهند و خدا می داند چه چیز دیگری. و سپس مردم به طور کلی سالم تر و انعطاف پذیرتر بودند. هیچ کاری نمی توان دوباره انجام داد - در بیش از نیم قرن، جمعیت زمین 2.5 برابر افزایش یافته است و همچنان به رشد خود ادامه می دهد. با توجه به اجاق گاز - شما باید آن را 100٪ و نه کمتر بسوزانید.

در نهایت، روغن ماشین آن زمان - نفت طبیعی تصحیح شده از هیدروکربن های اشباع - نتوانست دمای بسیار بالایی را در طول احتراق ایجاد کند. بنابراین، اکسیدهای بسیار مضر و خطرناک نیتروژن در اجاق های آن زمان تنها توسط مولکول های منفرد تشکیل می شد. و اجاق گاز ساده فعلی برای خاموش کردن می تواند آنها را در مقادیری که برای سلامتی ملموس است بیرون بیاندازد. بنابراین ارزش دارد که در مورد اکسیدهای نیتروژن با جزئیات بیشتر صحبت کنیم.

اکسیدهای نیتروژن

تمام اکسیدهای نیتروژن برای انسان خطرناک هستند. در پزشکی، ساده ترین آنها برای بیهوشی استفاده می شود - اکسید نیتروژن، گاز خنده، اما به شدت با توجه به دوز تحت نظارت یک متخصص بیهوشی. هر چه نیتروژن بیشتر با اکسیژن ترکیب شود، نتیجه خطرناک تر است. مخازن اکسیداسیون موشک های رزمی با تتروکسید نیتروژن N2O4 پر شده است - ارزش سوزانندگی و سمیت "خواهر" سوخت - هپتیل (دی متیل هیدرازین نامتقارن)، که آن را اکسید می کند. پر کردن جهنمی ماشین های مدرن کشتار جمعی نه تنها در کمین کلاهک هاست.

چگونه یک اکسید می تواند اکسید شود؟ واقعیت این است که اکسیدهای نیتروژن ترکیبات گرماگیر هستند، لازم است برای تشکیل آنها انرژی صرف شود. نیتروژن و اکسیژن یکدیگر را دوست ندارند، تفاوت در پتانسیل های الکتروشیمیایی آنها و خواص کوانتومی لایه های الکترونی اجازه نمی دهد که آنها به شدت به هم متصل شوند. اکسیدهای نیتروژن هنگام برهم کنش با ترکیباتی که خواص کاهشی دارند (که به راحتی با اکسیژن، هالوژن ها و بستگان آنها مطابق جدول تناوبی ترکیب می شوند)، به همین راحتی اکسیژن تولید می کنند، که اکسیداسیون با آزاد شدن انرژی است، به عنوان مثال. احتراق با توجه به موشک ها، یک سوخت با وزن مولکولی سنگین با یک اکسید کننده سنگین، جرم اگزوز بزرگ و رانش جت قوی ایجاد می کند.

در مورد فرها، در اینجا باید موارد زیر را بدانید:

1. در دمای 900 درجه، اکسیدهای نیتروژن به مقدار قابل توجهی تشکیل می شود.
2. اگر اکسیژن اضافی در مخلوط گاز و هوا وجود داشته باشد، در دمای بالا ذرات سوخت را "قطع" می کند و اکسیدهای نیتروژن در طول مسیر دود بیشتر می شوند.
3. در حدود 600 درجه، فعالیت اکسیداتیو اکسیدهای نیتروژن بیشتر از اکسیژن می شود و آنها شروع به اکسید کردن ذرات سوختی می کنند که هنوز نسوخته اند. در نتیجه نیتروژن، دی اکسید کربن و بخار آب به تمام معنا کاملا بی ضرر هستند.
4. اگر دما به کمتر از 400 درجه برسد، اکسیدهای نیتروژن در دومین "حفره پایداری" نمودار فاز خود قرار می گیرند. آنها دیگر نمی توانند مواد آلی سنگین (اکسیژن نیز) را اکسید کنند و با گازهای دودکش به بیرون بروند.

قیمت سوخت

روغن موتور هر روز تخلیه نمی شود و در زمستان باید به طور مرتب آن را گرم کنید. کمک های خیرین نمی تواند منظم باشد. اگر مجبور به خرید سوخت برای کوره هستید، هزینه آن چقدر است؟

قیمت فروش روغن استفاده شده در فدراسیون روسیه از 5 تا 14 روبل در هر لیتر متغیر است. خود تحویل، این حدود 5 روبل در کیلومتر در یک ماشین سواری با یک تریلر است. و خرید آن اصلاً آسان نیست: استخراج معادن زباله خطرناک در نظر گرفته می شود، برای پردازش به مجوز نیاز دارید. علاوه بر این، خریداران عمده فروشی با اکراه و مطمئناً نه بر اساس هنجارهای سطل و قوطی، می فروشند. آنها روغن را به روغن گرمایش تیره تبدیل می کنند. سودآوری بالا است و چه کسی مواد خام با ارزش را ارزان می دهد؟

اما در اینجا یک حرکت جالب وجود دارد. شرکت ها اغلب روغن موتور تازه را در جریان کلی سوخت و روان کننده ها خریداری می کنند، زیرا. حسابداری دقیق خریدهای آن مورد نیاز نیست. کار کردن باید در نظر گرفته شود، اما پس از آن چه کسی می داند که چقدر بیرون آمده است؟ احساس افراط در چنین کلاهبرداری هایی وجود دارد - مشکلات محیطی کمتری وجود دارد و درآمد حاصل از فروش معدن در مقیاس تولید ناچیز است. بنابراین، شرکت ها اغلب روغن موتور کارکرده را به صورت رایگان یا یک پنی صرف می کنند تا خارج شود. یعنی اگر بدانید چگونه موافقت کنید - چیزی برای غرق شدن وجود خواهد داشت.

دو اصل در یک اصل

یک اجاق خانگی برای آزمایش ممکن است خیلی پیچیده تر از یک تابه نباشد، اما فرآیندهایی که در آن انجام می شود بسیار بسیار دشوار است. در غیر این صورت احتراق کامل با راندمان بالا و اگزوز بی ضرر حاصل نمی شود. برای درک کامل آنها و انتخاب طرح مناسب برای اجرا یا نمونه اولیه برای خود، ابتدا باید نیروی کوریولیس را به خاطر بسپارید.

نیروی کوریولیس

همانطور که می دانید نیروی کوریولیس به دلیل چرخش زمین به وجود می آید. این یک مثال واضح است از اینکه چگونه بزرگ و کند خود را در کوچک و سریع نشان می دهد. این نیروی کوریولیس است که آب جاری از حمام را می چرخاند. از آنجایی که سرعت جریان آب در لوله بسیار کمتر از صدای موجود در آن است (سرعت جریان گازهای دودکش در دودکش نیز است)، پیچش کوریولیس - فقط در بخش های عمودی لوله رخ می دهد - به عقب منتقل می شود و تشکیل یک گرداب به طول قسمت عمودی لوله خروجی بستگی دارد.

اطمینان از این امر آسان است: یک قیف معمولی می گیریم، قوطی آبیاری را با انگشت وصل می کنیم، آن را با آب پر می کنیم و انگشت را رها می کنیم. آب به آرامی خارج می شود. حالا یک تکه شلنگ از یک متر یا بیشتر روی قوطی آبیاری می گذاریم، آن را آویزان می کنیم و همین کار را انجام می دهیم. آب چرخید.

بزرگی نیروی کوریولیس به نسبت چگالی محیط به ویسکوزیته آن نیز بستگی دارد، بنابراین چرخاندن گاز "طبق کوریولیس" دشوارتر است. علاوه بر این، گازها تراکم پذیر هستند، بنابراین عدد رینولدز و سایر عوامل نیز در بازی نقش دارند. دودکش بلند دیگ بخار می تواند ستون یکنواخت بخار را ساطع کند.

اما چرا چرخش گازهای دودکش؟ بدون این، دستیابی به احتراق سوخت با کیفیت بالا، کامل و ایمن غیرممکن است. برای اینکه گرمای حاصل از احتراق اولیه کسرهای سبک به شکافتن کسرهای سنگین برود، که سپس بخش عمده گرما را ایجاد می کند، مخلوط باید همیشه کاملاً مخلوط شود. می توانید با نازل های مختلف، سوپرشارژ و غیره پیچ و تاب کنید، اما برای یک فرد معمولی انجام چنین طرح هایی دشوار است (ما آنها را نیز در نظر خواهیم گرفت). اما استفاده از نیروی کوریولیس آسانتر است. بعداً خواهیم دید که چگونه

نتیجه گیری در مورد نیروی کوریولیس: هنگام تکرار طرح های کوره ها، باید ابعاد و نسبت های مشخص شده را با دقت حفظ کرد. از عدم انطباق - کودکان، حرص خوردن، سم.

اصل اصلی

اجاق گاز یک وسیله گرمایشی برای سوخت های سنگین، ضعیف و بسیار آلوده با ترکیب پیچیده است. برای اینکه کاملا بسوزد، اجزای سنگین آن باید به اجزای سبکتر تقسیم شوند. برای اکسید شدن هر چیزی که در روغن است، اکسیژن بسیار سخت است. سوزاندن کامل آنچه قبلاً شکافته شده است کار ساده تری است.

فرآیند شکافتن، پیرولیز یا تقسیم شعله نامیده می شود. در نهایت، گرمای احتراق خود سوخت برای پیرولیز استفاده می شود. این یک فرآیند خودپایدار و خودتنظیمی است که چیز بسیار خوبی است. اما برای شروع پیرولیز، سوخت باید تبخیر شود و بخارات باید گرم شوند اما در دمای شروع معین (300-400 درجه)، پس از آن پیرولیز افزایش می یابد و همه چیز می سوزد. دو راه برای رسیدن به این هدف در خانه وجود دارد.

اصل اول

طبق روش اول، روغن موجود در مخزن به سادگی آتش می گیرد. گرم می شود و شروع به تبخیر می کند و سپس همه چیز در یک لوله عمودی ساده با انبساط و احتمالاً با خم شدن اتفاق می افتد. نمودار شماتیک دستگاه چنین کوره ای در شکل نشان داده شده است.

هوا با روغن سوزان از طریق گردن آن با دریچه گاز وارد مخزن می شود. با کمک آن، نیروی احتراق تنظیم می شود، یعنی. قدرت حرارتی کوره، بدون ایجاد اختلال در حالت احتراق. برای ایجاد این امکان، مخلوط گاز و هوا باید به طور مداوم در طول لوله مخلوط شود. اینجاست که نیروی کوریولیس به کمک می آید، با طول دودکش عمودی و قطر آن به درستی با توجه به خواص سوخت انتخاب شده است.

همچنین، یک جریان عملاً آزاد هوا در محفظه احتراق که مخزن در آن عبور می کند مورد نیاز است - کوره به طور معمول با اکسیژن اضافی کار می کند. بنابراین، محفظه احتراق سوراخ شده است. درپوش پس سوز (امتداد بالای محفظه احتراق) مانند نمودار نباید درپوش باشد. همچنین زمانی که خروجی محفظه احتراق با دودکش به صورت افقی جدا می شود، می تواند یک پارتیشن ناقص باشد. اما کاملاً ضروری است که منطقه پس از سوختن اکسیژن و اکسید نیتریک را جدا کرده و یک جهش دمایی مربوطه را بین آنها سازماندهی کنیم، در غیر این صورت اکسیژن هنوز خیلی داغ "غذا" را از اکسیدهای نیتروژن می گیرد و در این بین آنها خنک می شوند. یک سوراخ در نمودار فاز ایجاد کنید و با تمام مضراتش وارد لوله شوید.

نقشه های یک کوره برای استخراج از این نوع در شکل بزرگ نشان داده شده است. در زیر، شکل ظاهری و مونتاژ آن - در شکل. در بالا. این یک طراحی خانگی شناخته شده و به خوبی اثبات شده است. آن را با یک مشعل کوچک از طریق یک سوراخ کاملا باز دریچه گاز روشن کنید. ارتفاع دودکش (مستقیم!) حداقل 4 متر است.

مینی

در این شکل یک مینی کوره برای استخراج از معادن و لجن نفت نیز دیده می شود که در بین افرادی که کار خود را انجام می دهند بسیار محبوب است. ضخامت مواد، فولاد ساختاری معمولی، از 4 میلی متر. وزن اجاق گاز حدود 10 کیلوگرم در مقایسه با 27-30 قبلی است و ابعاد آن از نظر پلان با توجه به مخزن تعیین می شود. نویسنده طرح پایین و بالای یک سیلندر گاز استاندارد را برای او توصیه می کند. اگر یکی در دسترس باشد کاملاً منطقی است - بسیار قوی و فقط یک جوش. اما برای مخزن، هر ظرف دیگری با ابعاد مشخص شده به اضافه / منهای 20 میلی متر نیز مناسب است.

این اجاق گاز چند ویژگی دارد:

• منطقه اختلاط مخلوط هوا و سوخت قیف پایینی محفظه احتراق است. به دلیل انبساط آن، مخلوط در اینجا باقی می ماند و برای مدت طولانی خمیر می شود.
• طول قسمت عمودی دودکش به حدود 3.5 متر محدود می شود در غیر این صورت، پیش نویس مخلوط را قبل از اینکه زمان بسوزد، می مکد.
• منطقه پس سوز تقسیم نشده است و نشان دهنده قیف بالایی محفظه احتراق است. قبل از باریک شدن در دودکش، گازهای دودکش دوباره به تأخیر می افتند و به خوبی می سوزند، اما دوباره - با کشش متوسط.

در نتیجه، قدرت حرارتی کوره به 5-6 کیلو وات محدود می شود. به سادگی خطرناک است که این اجاق گاز را فراتر از حد مجاز "آتش" کنید. اما از طرف دیگر مصرف سوخت حدود 0.5 لیتر در ساعت است و تمیز کردن اجاق گاز نسبتاً آسان است. طراحی تاشو است، اتصالات محفظه احتراق با مخزن و دودکش با گیره به هم کشیده می شوند. به شکل جدا شده، این اجاق گاز را می توان با خود در صندوق عقب حمل کرد - به خانه روستایی، به کلبه شکار و غیره.

سوخت گیری

فرض کنید خیلی تنبل نیستید که برای اجاق گاز بسازید و آب گرم را از آن به خانه برسانید. اولین کاری که باید حل شود تغذیه کوره حداقل برای شب است. افزایش مخزن غیرممکن است: روغن گرم نمی شود و اجاق گاز آنطور که باید شعله ور نمی شود. اما راه حل مدت هاست که شناخته شده است: سوخت گیری مداوم بر اساس اصل کشتی های ارتباطی.

الزامات چنین شارژی از شکل مشخص است. دریچه گاز روی مخزن به طور معمول نشان داده نمی شود، اما، البته، هنوز هم لازم است. از عملکردهای آن، تنها کنترل احتراق باقی مانده است، و این یک مزیت بزرگ برای ایمنی آتش است. در غیر این صورت، پس از همه، باید یک مایع قابل احتراق را در آتش یا ظرف داغ بریزید، یا صبر کنید تا کوره خنک شود. قرار دادن فتیله در خط سوخت، مانند مشعل دمنده، بی فایده است: در حین کار بلافاصله مسدود می شود.

سوپر شارژ

در مورد کوره ماینینگ سوپرشارژ چطور؟ پس از همه، مشخص است که راندمان و قدرت حرارتی کوره ها را افزایش می دهد. بله، اما شما نمی توانید فقط یک سوپرشارژر را در یک اجاق گاز خود سوز بسازید. دمیدن در کوره، یعنی. مخزن، بی فایده است - ما فقط سیستم احتراق خود تنظیم را از بین می بریم. کوره به سرعت شعله ور می شود و پس از سوختن بخش های سبک سوخت، خاموش می شود: جریان هوا گرمای لازم برای تبخیر مواد سنگین را از بین می برد. متأسفانه، شما نمی توانید پارامترهای اجاق گاز را در خودسوزی با دمیدن در کوره بهبود بخشید.

اما دمیدن (به طور دقیق تر، دمیدن) می تواند برای هدف دیگری استفاده شود. با افزایش مصنوعی پیش نویس، می توانید یک دودکش با پیچ خوردگی بسازید: از دودکش (گردن محفظه احتراق) - یک لوله بلند و تمام دیوار افقی و تنها پس از آن یک دودکش عمودی. این امر گرمایش اتاق را با حداقل هزینه اضافی، بدون ایجاد اختلال در رژیم احتراق در کوره، بهبود می بخشد.

برای تقویت پیش نویس، می توانید از دو روش دمیدن در دودکش استفاده کنید: تزریق (مقاله A در شکل) و اجکتور، پوز. ب. اولی بسیار ساده و کاملاً ایمن است: هنگامی که فشار متوقف می شود، مقداری رانش حفظ می شود. اجاق گاز به سادگی بدتر گرم می شود و سوخت بیشتری مصرف می کند. اما شما به یک منبع هوای فشرده نیاز دارید. و یک لوله نازک (1-3 میلی متر) شلنگ دوریت و شیر کنترل.

برای فشار اجکتور، هر فن کم مصرف کافی است: یک فن کامپیوتر 12 ولت با قطر 120-150 میلی متر، یک فن اگزوز آشپزخانه، یک فن صنعتی VN-2 یا موارد مشابه. ظرفیت مورد نیاز حداقل 1500 لیتر در ساعت است و قطر دهانه ورودی اجکتور 20 تا 50 درصد بزرگتر از قطر دودکش است.

با این حال، اگر دمیدن اجکتور متوقف شود، گازهای دودکش به داخل اتاق می روند، بنابراین یک شیر فلپر با فنر برگشت ضعیف (کوبنده) بین فن و اجکتور لازم است. با توجه به اینکه جفت شدن دودکش با اجکتور فقط در نمودار ساده به نظر می رسد (مانند همه تجهیزات به طور کلی)، طراحی نسبتاً پیچیده به نظر می رسد.

ویدئو: کوره برای آزمایش با فشار و سوخت گیری

گرمایش هوا

اجاق نفتی منبع گرما فشرده (متغلیظ) است و گرمایش اتاق از آن ناهموار خواهد بود، به خصوص اگر عایق نباشد و دیواره های نازکی داشته باشد. می توانید با جوش دادن دنده های فلزی روی پس سوز (شستی) توصیه هایی برای تبدیل اولین کوره توصیف شده به یک گرم کننده هوا کارآمدتر بیابید. اما پس سوز بیش از حد مجاز خنک می شود و حالت کار کوره مختل می شود.

و اکنون به یاد داشته باشید: هر آدم طمعی بیش از آنچه نیاز دارد جمع آوری می کند. و کوره روغنی دارای حاشیه پایداری حالت است که بر حسب کیلووات گرما کاملاً مشخص بیان می شود. به طور دقیق تر - 15-20٪ از قدرت حرارتی، یعنی. می توانید حداکثر 2-3 کیلو وات را انتخاب کنید. فقط باید با احتیاط و کم کم از همه جا یکنواخت بگیرید تا حریص گیر نکند.

ساده ترین راه برای انجام این کار این است که یک پنکه، کف یا میز معمولی اتاق، دمیدن اجاق گاز از فاصله 1.5-2 متری باشد. کل اجاق گاز کمی از آن خنک می شود، اما هیچ جهشی دما در طول جریان گاز وجود ندارد. که می تواند رژیم را سرنگون کند. جریان هوای گرم به سرعت و به طور یکنواخت اتاق را گرم می کند. - بهترین گزینه.

مینی آبگرمکن

حال بیایید ببینیم که چگونه می توان تامین آب گرم یا گرمایش آب را از یک اجاق گاز خود سوز سازماندهی کرد. انباشتن مخزن آب روی پس سوز به معنای پایین آوردن حالت احتراق است. بنابراین، اکنون گرما را در جایی می گیریم که خود کوره دیگر به آن نیاز ندارد. نحوه انجام این کار در شکل سمت راست نشان داده شده است. برای اولین کوره شرح داده شده، سینک حرارتی باید در طول مونتاژ آن در ساختار تعبیه شود، در غیر این صورت پس سوز تداخل خواهد داشت.

به جای یک سیم پیچ، می توانید یک ژاکت آب را جوش دهید، سپس به صفحه نمایشگر منعکس کننده حرارت ساخته شده از گالوانیزه، قلع یا آلومینیوم نیاز ندارید. اما در هر صورت بین جاذب حرارت و دیواره بیرونی محفظه احتراق برای دسترسی آزاد هوا باید حداقل 50-70 میلی متر فاصله و در صورت تمایل حداقل 120-150 میلی متر در پایین وجود داشته باشد. برای بلندتر کردن پیراهن اما معنای خاصی در این وجود ندارد، تقریباً 75٪ تابش حرارتی از یک سوم بالایی محفظه احتراق و ناحیه مجاور پس سوز می آید.

در مجموع، چنین بخاری قادر است تا یک سوم قدرت حرارتی خود را با گردش اجباری مایع خنک کننده بدهد. به اندازه کافی برای یک اقامتگاه تابستانی، 20٪ کافی است، سپس گردش خون در سیستم می تواند ترموسیفون باقی بماند.

توجه داشته باشید: در هر دو مورد، یک مخزن انبساط کم و عرض، حداقل 50 لیتر، و همیشه جوی، نه غشایی، و با تخلیه اضطراری در صورت جوش مورد نیاز است. جایگزین پیچیده است: اتوماسیونی که دریچه گاز را با توجه به دمای آب در سیستم تنظیم می کند. جایگزین دوم ساده تر نیست، اما حتی گران تر است - پر کردن سیستم با ضد یخ با جوش بالا. آب بندی دقیق اتصالات و زهکشی ویژه در مخزن انبساط مورد نیاز است که هزینه آن کمتر از اتوماسیون نخواهد بود.

مضرات خودسوزی

همه اجاق های خود سوز دارای معایب جدی هستند. اولا، اینها دستگاه هایی با شعله باز و قطعات داغ قابل لمس هستند - منطقه احتراق "در گاز کامل" قرمز است. بنابراین، قرار دادن آنها در اماکن مسکونی غیرقابل قبول است و استفاده از آنها به عنوان وسایل گرمایشی 100% یک رویداد بیمه ای نیست. لازم است در یک ضمیمه نسوز جداگانه نصب شود و ترتیبی برای انتخاب و حذف گرما، حداقل همانطور که در بالا توضیح داده شد، انجام شود.

ثانیاً، انتظار داشتن توان حرارتی بیش از 15 کیلو وات با افزایش اندازه، منطقی نیست. شدت تبخیر روغن مورد نیاز برای این کار را نمی توان با خودسوزی به دست آورد. فقط دود و دوده خواهد رفت.

ثالثاً خاموش کردن اجاق گاز سوز فقط با کپسول آتش نشانی دی اکسید کربن امکان پذیر است. پودر - خدای نکرده ضربه به فلز داغ فورا پودر منفجر می شود! وقتی دریچه گاز کاملاً بسته شد، هوای کافی از سوراخ های محفظه احتراق عبور می کند تا شعله مانند شمع در یک لیوان بدرخشد. چیدمان منظره در هر جایی بی فایده است - بخارات و ضایعات فوری. اگر قبلاً داغ شده باشد ، سوخت باید کاملاً بسوزد.

توجه داشته باشید: دید بین مخزن و محفظه احتراق به ویژه خطرناک است. بخارات نفت متراکم هستند. فشار آنها زیاد است و جوشیدن فورا متوقف نمی شود. روغن سوزان ممکن است پاشیده شود و اگر دریچه گاز نیز بسته باشد، کوره ممکن است منفجر شود.

چهارم، انتخاب گرما برای گرمایش یا آب گرم اگرچه ممکن است، اما مشکل است. خنک شدن بیش از حد سطوح خارجی، رژیم دمایی داخل کوره را مختل می کند، که در بهترین حالت منجر به بدتر شدن کارایی و رسوب دوده می شود. اجاق نفت سوز اجاقی است حریص. این سرمایه حرارتی خود را به همین سادگی رها نمی کند.

پنجم، هنگام سوخت گیری با سوخت پر آب، جوشاندن سریع آنی بلافاصله در کل حجم مخزن امکان پذیر است. به عبارت ساده - انفجار اجاق گاز.

در نهایت، اگرچه اجاق گاز مقرون به صرفه است (نه بیش از 1.5 لیتر در ساعت روغن)، اما سنگین ترین بخش های سوخت نمی توانند تبخیر شوند و در لجن در مخزن ته نشین شوند. 5-6 کوره، و شما باید چنگک بزنید، و این آسان نیست. مخزن لزوماً یک تکه جوش داده شده است. یک طرح تاشو از هر کاری که می توانید آن را انجام دهید، روغن شعله ور در حال جوش را در خود نگه نمی دارد. عواقب آن آشکار است.

اصل دوم

آیا می توان کوره روغن زباله را عاری از این معایب ساخت؟ یکی که می توانید آن را در آشپزخانه بگذارید و بگذارید شما را گرم کند؟ بله، ممکن است، اما شما باید بیشتر تلاش کنید و تمام مهارت های خود را به کار ببرید.

اگر دقت کنید، به وضوح می بینید که منشأ تمام خطرات اجاق های خود سوز، مخزن روغن سوزی است. برای خلاص شدن از شر آن، باید سوخت را تبخیر کرده و به روش دیگری اسپری کنید. مناطق پیرولیز، احتراق و پس سوز بهتر است در یک شعله ترکیب شوند، به طوری که حذف گرما از گازهای دودکش باعث اختلال در عملکرد کوره نمی شود. و بسیار مطلوب است که کوره بتواند با سوخت غرقابی کار کند. از نظر فنی، شما به یک مشعل نیاز دارید.

در شرایط صنعتی، تقریباً هر سوختی به صورت تمیز در نازل ها سوزانده می شود، نقطه بالایی در شکل. برای اینکه احتراق کامل در یک مشعل اتفاق بیفتد، از تشکیل دو مرحله ای و سه مرحله ای مخلوط هوا و سوخت استفاده می شود: هوای فشرده هوای جو را می کشد و دیافراگم جریان هوا را جدا کرده و می چرخاند. همه چیز در نازل می سوزد، تا آب آشامیدنی کشتی ها.

توجه داشته باشید: بیلج آب - کوکتلی از آب دریا، سوخت، فاضلاب خانگی و نشتی محموله که در انتهای انبار جمع می شود. در آبگیر اصلی جمع می شود. فاضلاب شهری بزرگ در مقایسه با آب‌های آب‌ریز ساحلی در قناری است.

برای عملکرد عادی نازل، نه تنها ساخت با دقت بالا و مواد خاص مورد نیاز است. ما همچنین به یک کارگاه کاملاً کوچک آماده سازی سوخت نیاز داریم: یک هموژنایزر برای محتویات مخازن سوخت، پخش کننده آن در خطوط لوله، پمپ ها، فیلترها، سیستم گرمایش سوخت و اتوماسیونی که همه اینها را کنترل می کند.

اما حتی این هم برای کار کردن کافی نیست. دلیل این امر همه همان اجزای قیر سنگین است. نازل برای آزمایش باید با یک جلیقه شعله و یک پس سوز با عایق حرارتی تکمیل شود، پوز پایین در شکل.

و با این حال، یک مشعل فعال برای ساخت خود وجود دارد. و حتی به چندین شکل.

کاسه شعله

اصل کار ساده است - سوخت در یک کاسه داغ چکه می کند، به صورت انفجاری تبخیر می شود، شعله ور می شود و می سوزد (موقعیت A در شکل). این نیز از یک فن کم مصرف، هوای جوی سوپرشارژ می شود. هنگام استفاده از فن ولتاژ گریز از مرکز، باید آن را پیچ کنید، که برای آن می توان یک پروانه ثابت در دهانه کانال نصب کرد.

برای گرم کردن اولیه کاسه، احتراق مشعل ضروری است، بنابراین، در شرایط صنعتی، کاسه شعله به ندرت استفاده می شود، اما خودتان آن را با موفقیت انجام دهید. طراحی تقریباً احتراق کامل را در مجاورت کاسه تضمین می کند، بنابراین دیگ معدن با یک کاسه شعله به آرام ترین حالت به دست می آید، که در شکل 1 نیز ذکر شده است. چرخش 3/4 گازهای خروجی برای وضوح نشان داده شده است. در واقع لازم است که مخلوط گاز کمی بیشتر داخل آن بچرخد، سپس راندمان بالاتر خواهد بود. اما اگر پیچش خیلی قوی باشد، احتراق ناقص است. طراحی کاسه شعله از ابتدا نیاز به دانش و تجربه بسیار جدی دارد.

پیرولیز در یک کاسه شعله به روشی عجیب رخ می دهد: تجزیه بخش های سنگین نه تنها با دمای بالا، بلکه با فرآیندهای فیزیکوشیمیایی پیچیده در یک قطره انفجاری نیز تضمین می شود که به طور قابل توجهی با موارد موجود در یک توده بزرگ ماده متفاوت است. در واقع، این کاملاً تجزیه در اثر حرارت نیست، و کاسه در حالت داغ نه تنها توسط احتراق، بلکه توسط انرژی آزاد شده در هنگام فروپاشی مولکول ها نیز پشتیبانی می شود.

هنگامی که روغن مصرف شده به عنوان سوخت استفاده می شود، همچنان نیاز به سوختن پس از سوختن در خارج از کاسه دارد، که برای آن سوراخ ها و شکاف هایی در مجرای هوا ایجاد می شود. به نظر می رسد چیزی شبیه یک محفظه احتراق از کوره های معدنی ساده است که از داخل به بیرون تبدیل شده است. نقشه یک کوره از این نوع با قدرت حدود 15 کیلو وات با مصرف سوخت 1-1.5 لیتر در ساعت بسته به کیفیت آن در زیر آورده شده است.

پوز B در شکل بالا - یک کاسه کم مصرف (حداکثر 5 کیلو وات) با یک پرکننده متخلخل مقاوم در برابر آتش 2. مستقیماً روی رنده 1 هر اجاق گاز، حتی یک اجاق گاز قابلمه قرار می گیرد. منبع سوخت توسط سوپاپ 3 تنظیم می شود و هوا از طریق دمنده استاندارد 4 وارد می شود. در ادامه با جزئیات بیشتری درباره این طرح بحث خواهیم کرد.

در پوز. در یک دستگاه بسیار کارآمد، اما پیچیده برای احتراق کامل هر نوع سوخت مایع - مشعل بابینگتون، یا مشعل BB، یا به سادگی یک مشعل B. پایه آن یک کره فلزی داغ توخالی 1 با سوراخ های 0.2-0.5 میلی متر است. قطر هوا از طریق لوله 2 به داخل کره دمیده می شود و سوخت از خط سوخت 6 روی آن می چکد. هوایی که از سوراخ ها خارج می شود آن را اتمیزه می کند و می سوزد. بقایای نسوخته در مجموعه 3 جمع آوری می شود و پمپ سوخت دنده ای 4 از طریق شیر بای پس 5 به خط سوخت بازگردانده می شود.

توجه داشته باشید: برای کار پمپ نیاز به دنده دارد. دیگری به زودی از آلودگی شکست خواهد خورد.

مشعل بابینگتون، همانطور که معمولاً تصور می شود، یک مزه ندارد، بلکه دارای دو رنگ است. اولاً، از آنجایی که هوا از سوراخ ها خارج می شود، مشعل BB روی آلوده ترین سوخت به طور پایدار کار می کند. ثانیاً، به دلیل کشش سطحی، سوخت کره را با یک لایه نازک می پوشاند و شیمی فیزیکی در فیلم ها کاملاً متفاوت از توده های ماده است. علوم جداگانه ای وجود دارد - فیزیک و شیمی لایه های نازک. علوم پیچیده هستند، اما ماهیت آن ساده است: مشعل BB کاملاً بدون دود است و پاکیزگی محیطی آن عملاً به ترکیب سوخت یا حالت احتراق بستگی ندارد. بنابراین، مشعل BB را می توان در هر کوره ای بدون هیچ کوره ای تعبیه کرد. برای احتراق، بخش کوچکی از روغن گرمایش در یک سینی حلقوی زیر کره استفاده می شود.

توجه داشته باشید: جمع کننده سوخت مستقیماً زیر مشعل به صورت مشروط نشان داده می شود. در واقع، برای ایمنی آتش، قطرات نسوخته داخل یک قیف می‌افتد و از لوله‌ای باریک به داخل مجموعه می‌ریزد. تا تمام شوند بیرون خواهند رفت.

درباره کوره های آبی

اجاق آب اصلا اجاق گاز با مدار آب گرم نیست. این یک اجاق گاز سنگین با یک نازل است که در مشعل شعله آن قطرات آب می ریزد. فوراً از گرما تبخیر می شوند، سوخت را اسپری می کنند که می سوزد.

سالمندان دیگ های قیری با نازل های آب را که راه سازان و سازندگان با خود حمل می کردند به یاد دارند. سوخت همان قیر بود که قطعات آن در محفظه ذوب قرار می گرفت. اکنون اجاق های آب تقریباً از کار افتاده اند و در برخی کشورها به دلایل زیست محیطی ممنوع هستند. اگزوز آنها شفاف است، اما بسیار مضر است. دلیل آن تشکیل هیدروژن آزاد، یک عامل کاهنده قوی، در شعله است. این ماده به نیتروژن اتمسفر متصل می شود و با هم به طور فعال با هیدروکربن های سوخت اشباع شده واکنش می دهند و مواد آلی مضر می دهند.

از تاریخ در طول راه. تزریق آب (بعداً - مخلوط آب و متانول) در BMW اختراع شد و سپس در سال 1937 موتورهای هواپیما برای Luftwaffe تولید کرد تا در کوتاه مدت قدرت موتور افزایش یابد. در ابتدا، نوآوری بیهوده باقی ماند - یک موتور گران قیمت در این حالت یک منبع را در 20 دقیقه توسعه داد. اما در سال 1944، Bf-109G3 های تزریق آب در جبهه شرقی ظاهر شدند. برخلاف تصور عمومی، ویژگی های جنگی مسرها یک "جیغ" کوتاه مدت از 1900 تا 2300 اسب بخار است. بهبود نیافت - قابلیت مانور ماشین "در یک جیغ" به طور کامل از بین رفت و پرواز فقط در یک خط مستقیم امکان پذیر بود. اما با سرعت 710 کیلومتر در ساعت. واقعیت این است که خلبانان باتجربه آلمانی در شرق در آن زمان تقریباً ناک اوت شده بودند و فرار از Yak-3، La 5/7 یا Airacobra بدون "جیغ" غیرممکن بود.

مسرهای کمی در جبهه غربی بودند، آنها برای شرق نجات یافتند. اساس ناوگان سنگین، اما FW-190 در ارتفاع بالا بود. اگر مسرها به سمت غرب سقوط می‌کردند، «جیغ» قبلاً به‌خاطر تسکین بخشی از آن حذف می‌شد: «تخلیه‌های سگ» قابل مانور کمتری در بالای سنگرها وجود داشت، و Spitfire MkVIII و Mustang P-51D (هر دو با انگلیسی‌ها). موتور رولز -رویس گریفون XII "با 2200 اسب بخار معمولی) با جت Me-262 مقابله کرد.

تاریخچه یک اجاق گاز قابلمه

والدین نویسنده خانه ای با اجاق گاز داشتند و تهیه سوخت به او سپرده شد ("شما در حال حاضر بزرگ هستید ، نمی توانید از جنگل بالا بروید"). از آنجایی که شراکت ویلا در مساحتی به مساحت حدود 400 هکتار، با زمین‌هایی از 6 تا 20 هکتار گسترش یافت، محیط اطراف همیشه مورد سرقت قرار می‌گرفت، نه تنها به یک تراشه - به یک چمن خشک، و اغلب برای ناهار که آنها می‌خوردند. جویدن گوشت خشک طعم دار با سرزنش والدین.

و سپس کودک با کتاب ریموند پریستلی "اودیسه قطب جنوب" روبرو شد. داستان باورنکردنی است - 6 نفر، حزب شمالی اکسپدیشن رابرت اسکات، در آستانه زمستان در قطب جنوب رها شدند. بدون لباس گرم، بدون سرپناه قابل اعتماد، تقریباً بدون غذا و سوخت.

از بادهای سرد و دیوانه قطب جنوب - کولاک - با حفر غاری در برف فرار کرد. چاقوها و تبرهای یخی ملوانان توانستند آنقدر فوک ها را سلاخی کنند که تا بهار از گرسنگی نمردند. اما در غار لازم بود درجه حرارت زیر صفر، در 60- و پایین تر از بیرون حفظ شود، در غیر این صورت زنده نمی ماند، حتی تمام مدت در کیسه خواب دراز می کشید. و گریسرهای روی بلوبر بیشتر دود می‌کردند تا گرم کنند و بدرخشند.

و سپس یکی از اعضای حزب، یک ملوان ساده هری دیکاسون، اختراعی ساخت که همه را نجات داد. از قوطی نان سوخاری در سینی گلاب ریخت و تکه‌های استخوان فوک را داخل آن انداخت و آتش زد. چربی مهر و موم مذاب، با عبور از منافذ استخوان داغ، تبخیر شده و با شعله روشن قوی و تقریباً بدون دود می سوزد. کاشفان قطبی اکنون نه تنها نمی توانند از یخ زدن نترسند، بلکه می توانند گرم پخته شوند. و حتی در روزهای تعطیل پنگوئن ها را سرخ می کردند.

تا بهار، آنها شبیه به آتش‌سوزی‌هایی می‌شدند که روی سرشان پیچ‌خورده بود و به سختی می‌توانستند روی پاهای خود بایستند. اما با این حال، هر شش نفر توانستند بر چند صد کیلومتر بر روی یخ غلبه کنند و به پایگاهی که مدت‌ها مرده در نظر گرفته می‌شدند، بازگشتند.

پس از بازگشت، این افراد که تا پایان عمر خود را قهرمان می دانستند، متوجه شدند که حزب اصلی مجهز به رهبری خود کاپیتان اسکات، پس از آموندسن به قطب جنوب رسیدند و در راه بازگشت همه جان خود را از دست دادند.

این ایده بلافاصله متولد شد - انتقال اجاق گاز به لجن روغن. در انبار نفت هر چقدر بخواهی مجانی دادند. و آزمایش ها بر روی کار کردن از همسایگان-رانندگان انجام شد.

برای کاسه، نگهبان ویلا یک کاسه فولادی ضد زنگ اهدا کرد. رفیق وفادار او، سگ گرگ، دادستان، فقط یک صفحه فایانس را تشخیص داد. استخوان های مهر با آجرهای شکسته جایگزین شدند. برای قطره چکان یک لوله مسی و یک تکه لاستیک وجود داشت. یک مخزن شستشوی غیرقابل استفاده با یک شیر آب معمولی که در پایین آن به جای ساقه پیچ شده بود به باک سوخت رفت. این پرهزینه ترین و دردسرسازترین بخش کار بود: یک سوراخ با نخ لوله به قیمت استاندارد هک شوروی - یک حباب - تمام شد. علاوه بر این، قفل ساز با هیچ "ویژه مسکو" در 2.87 موافقت نکرد، اما مطمئنا "Stolichnaya" را برای 4.12 طلب کرد. بدون احتساب توضیحات به والدین، که پسر 13 ساله برای آن به یک بطری ودکا نیاز داشت.

اجاق گازی به سادگی در هنگام کار روشن می شد - روغن داخل کاسه گذاشته می شد تا بالای آجر نشان داده شود. سپس یک روزنامه مچاله شده به داخل جعبه آتش ریخت. بعد از یکی دو دقیقه ظاهراً خودش را روغن زد و بعد آتش زد. بعد از 3-4 دقیقه دیگر شعله به شدت افزایش یافت و مانند یک لامپ نفت سفید روشن شد. این نشانه آن بود که زمان شروع چکیدن است. یک ظرفشویی 5 لیتری در بهار و پاییز برای یک روز گرم کردن و پخت و پز کافی بود. پس از 3-4 جعبه آتش، لازم بود که تراشه های آجری پخته شده با لجن را به صورت یکپارچه از کاسه بیرون بیاوریم، اما اگزوز تمیز بود، حداقل آن را بو کنید.

اجاق گاز به مدت 4 سال به درستی کار کرد تا زمانی که والدین در شرف نقل مکان به شهر دیگری بودند و همچنین در شرایط کار کامل به صاحب جدید تحویل داده شد. چه اتفاقی برای او افتاد مشخص نیست.

اجاق های تمام شده

روغن باطله نوعی سوخت ارزان و مقرون به صرفه است. و اجاق به دست آمده از آن نیز به قیمت گاز نمی گیرد. از طرف دیگر اجاق گاز یک وسیله گرمایشی بسیار مقرون به صرفه و در واقع جهانی است. و همه نمی دانند چگونه طراحی کنند و کاملاً مسئولانه باشند. آیا چنین کوره هایی به تولید انبوه نمی رسند؟ و اگر چنین است، هزینه کار یک کوره کارخانه چقدر است؟

تولید شده و در تقاضای دائمی هستند. کشورهای پیشرو جهان در تولید ترکیه و ایتالیا هستند. قیمت ها، با توجه به تقاضا برای محصولات، کم نیستند: اجاق گاز فقط کمی زیباتر از اولین مورد توصیف شده است، قیمت آن حدود 1000 دلار است، و کسانی که بر روی این اصل کار می کنند: "پر کنید، دکمه را فشار دهید و فراموش کنید"، با یک مدار آب گرم - از 8000 دلار.

همچنین اجاق های خانگی خانگی برای محصولات نفتی سنگین و لجن نفت در فروش وجود دارد - KChM، Indigirka، Tunguska و دیگران. اما دیگ آب گرم تولید گاز "Gekkon" طراحی شده توسط Kurlykov بیشترین تقاضا را دارد، به تولید انبوه می رسد و روغن موتور استفاده شده در لیست سوخت های توصیه شده توسط سازنده گنجانده شده است.

دستگاه دیگ بخار "Gekkon" در شکل نشان داده شده است. موقعیت ها به شرح زیر است:

1. درب با دریچه انفجاری؛
2. دودکش؛
3. عایق حرارتی؛
4. پس سوز؛
5. خنک کننده؛
6. پانل تزئینی؛
7. دمنده هوا؛
8. گیرنده هوا؛
9. خط سوخت؛
10. پاهای قابل تنظیم؛
11. اواپراتور؛
12. جمع کننده سرباره;
13. تابه خاکستر؛
14. چرخاننده جریان گاز-هوا؛
15. اتاقک پیرولیز؛
16. سپاه آتش نشانی

دیگ کورلیکوف بر اساس اصل یک کاسه شعله با پس سوز در یک محفظه لوله ای کار می کند. احتراق خودکار ارائه نمی شود ، اما ارتفاع دودکش تنظیم نشده است و در GEKKON آخرین "مک" واقعاً کاملاً می سوزد. GEKKON ها برای توان 15 تا 100 کیلو وات تولید می شوند. قیمت سازنده به ترتیب از 44000 تا 116000 روبل است.

توجه داشته باشید: دیگ کورلیکوف ثبت اختراع است. تولید مستقل آن برای فروش نقض حق چاپ خواهد بود.

سرانجام

سوزاندن کار، به طور کلی، تسکینی است. شما هرگز نمی دانید چه چیزی در این روغن در حین کار انباشته شده است. اما به طور کلی، از نظر اکولوژیکی، سوزاندن روغن موتورهای مستعمل همچنان بر فرآوری آنها ارجحیت دارد، بنابراین در کشورهای پیشرفته از 4% تا 12% زباله برای سوزاندن استفاده می شود. در روسیه - 5٪ از آنها را تشکیل می دهند.

راه اندازی یک کوره برای معدن نیز منطقی است زیرا فناوری بدست آوردن سوخت کوره از همان معدن و لجن نفت در حال بهبود است و قیمت آن به آرامی اما مطمئناً در حال کاهش است. و اگر کوره معدن را می خورد، می توانید بدون هیچ مشکلی سوخت بهتری به آن بدهید.

توسعه گرمایش مستقل یک جهت جدی در سیاست زیست محیطی جهان است. تا 30٪ گرما در شبکه های گرمایشی از دست می رود و راندمان کلی نیروگاه های گرمایش به ندرت از 60٪ بیشتر می شود و کوره تا 80٪ می دهد. این به صرفه جویی در لوله ها و تجهیزات حمل و نقل زمین اشاره نمی کند، و متالورژی یک صنعت خالص نیست.

(01.06.14) آندری
من صاحب ایستگاه خدمات خود هستم که اغلب از خدمات تعویض روغن استفاده می کنند. هیچ تمایلی به دور ریختن چربی تخلیه شده از ماشین ها وجود ندارد و فضای خالی برای نگهداری وجود ندارد. بنابراین، سوال این است که با کار کردن چه باید کرد؟ با سوزاندن روغن مصرف شده چه می توان کرد؟

روان کننده های مورد استفاده در خودروها به تدریج در حین کار غیر قابل استفاده می شوند. میکروذرات در آنها جمع می شوند که در حین کار عناصر مالشی تشکیل می شوند و ویسکوزیته مایع به تدریج کاهش می یابد. در یک کلام، نفت نمی تواند برای همیشه وظایف خود را انجام دهد. جایگزینی مواد شیمیایی خودکار به شما امکان می دهد تمام واحدهای موتور را با کیفیت لازم روانکاری ارائه دهید. این سؤال را ایجاد می کند: با اگزول مصرف شده چه باید کرد.

اگر راننده به طور مستقل تمام کارها را انجام دهد، حجم روان کننده چندان زیاد نیست.اما آنها برای حل بسیاری از مشکلات خانگی کاملاً کافی هستند.

به عنوان مثال، کار کردن برای محافظت از سازه های چوبی در برابر پوسیدگی، مهر و موم کردن سوراخ های تکنولوژیکی در بدنه خودرو و غیره مفید است. هر صاحب خودرو می تواند از عهده این کار برآید.

ایستگاه های خدمات

اگر ما در مورد ایستگاه های خدمات و کارگاه های تخصصی صحبت می کنیم، حجم گریس استفاده شده بسیار بیشتر است. در این صورت، این سوال که با آن چه باید کرد، حادتر می شود. اگرچه گزینه های زیادی نیز وجود دارد. از آنجایی که سوزاندن روغن زباله به شما امکان می دهد گرمای نسبتاً زیادی دریافت کنید، می توانید گرمایش را در کارگاه سازماندهی کنید و از این طریق در هزینه های زیادی صرفه جویی کنید.

تنها عیب این روش استفاده از روان کننده غیرقابل استفاده، انتشار بسیاری از مواد مضر در جو است. این رویکرد می تواند سوالات بسیاری را از سوی مقامات و سایر سازمان های مرتبط با حفاظت از محیط زیست ایجاد کند. علاوه بر این، اگر ایستگاه خدمات در یک منطقه مسکونی یا در مرکز شهر واقع شده باشد، سوزاندن ماینینگ اکیدا ممنوع است، زیرا این امر بر سلامت مردم تأثیر منفی می گذارد. همه اینها می تواند منجر به مشکلات ناخواسته شود.

راه بسیار موثرتر برای دفع روغن موتور استفاده شده، بردن آن به نقاط جمع آوری ویژه است. بنابراین می توانید نه تنها با محصولات غیر ضروری کارکرد خودرو خداحافظی کنید، بلکه می توانید درآمد خوبی نیز کسب کنید. این امر به ویژه در مورد کارگاه ها و ایستگاه های خدماتی که به طور مرتب حجم زیادی از روان کننده های مصرف شده را دریافت می کنند صادق است.

Oksol، دریافت شده در نقطه پذیرش، می تواند به روش های مختلف استفاده شود:

1. ابتدا می توان آن را برای بازیافت و استفاده مجدد در فرآیند تولید به کارخانه فرستاد. یعنی از آن روغن جدیدی ساخته می شود که کیفیت آن همچنان بالاست.
2. ثانیاً، می توان از مایع روان کننده استفاده شده برای ساخت سوخت استفاده کرد. در کارخانه‌ها، برای استفاده در دیگهای بخار مدرن و سایر تجهیزات گرمایشی مشابه که برای گرم کردن شرکت‌های صنعتی استفاده می‌شود، سازگار خواهد شد.

بازیافت روغن مصرف شده با سوزاندن آن برای تولید انرژی حرارتی هزینه های گرمایش را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. با استفاده معین از منابع انرژی سنتی، بنگاه ها و سازمان ها در ساخت و ساز یا بازسازی جدید باید به استفاده از روغن های مستعمل توجه کنند.

بسیاری از جایگاه‌های خدمات و سایر سازمان‌های خدماتی همیشه مقدار زیادی روغن مصرف شده در اختیار دارند. روغن‌های زائد هنگام جایگزینی روغن‌ها در موتورها و واحدهای اصطکاک خودروها، لوکوموتیوهای دیزلی، لوکوموتیوهای الکتریکی، خیاطی، ماشین‌های فلزی و نجاری، مخازن، تراکتورها، کشتی‌ها، بارج‌ها و قایق‌های خودکششی، زیردریایی‌ها، تجهیزات ساختمانی، ژنراتورهای بنزینی و دیزلی جمع‌آوری می‌شوند. ، توربین های نیروگاهی، دکل های حفاری و غیره. دفع ضایعات سوخت برای اکثر شرکت ها یک مشکل گران قیمت در تامین مالی نگهداری نقاط جمع آوری، ذخیره سازی، حمل و نقل، پردازش و بازپخت است. صاحبان این شرکت ها که بخاری های هوا یا دیگ های بخار را برای معدن نصب کرده اند، مشکل نه تنها بازیافت روغن زباله را حل می کنند، بلکه به میزان قابل توجهی در گرمایش اماکن فنی و اداری صرفه جویی می کنند. اگر تاسیسات نفت مستعمل نداشته باشد، ممکن است در مقایسه با هزینه سوخت سنتی، خرید و حمل آن را در نظر بگیرد.

تجهیزات روغن پسماند اگرچه هزینه بالایی دارند، اما به دلیل ارزان بودن سوخت، گرمایش روی آن بسیار ارزان‌تر است. تا پایان سال اول بهره برداری، هزینه دیگ بخار و سوخت مصرف شده در حین ماینینگ برابر با هزینه دیگ گازوئیل خواهد بود و در عملیات بعدی صرفه جویی قابل توجهی خواهید داشت. علاوه بر این، مشعل‌های اگزوز در بیشتر موارد جهانی هستند و هم روی روغن‌های باطله و هم دیزل کار می‌کنند. با این کار مشکل سوخت ذخیره در مواقع ضروری حل می شود.

روغن های زائد را می توان در کوره های مخصوص نیز استفاده کرد. کوره مربوط به کلاس ساده ترین دستگاه هایی است که نیازی به مراقبت و نگهداری خاصی ندارند. نگهداری پیشگیرانه توسط صاحب فر انجام می شود. طراحی کوره اجازه می دهد:
- تنظیم مصرف سوخت؛
- تنظیم درجه گرمایش هوا در اتاق؛
- استفاده از انواع سوخت موجود برای گرمایش (روغن نفتی استفاده شده و غیره)؛
- فرآورده های نفتی بخش های هیدروکربنی سنگین را که در معرض بازسازی نیستند دور بریزید.
طراحی فر امکان استفاده از قسمت بالایی محصول را به عنوان عنصر گرمایش برای پخت و پز، گرم کردن آب و غیره فراهم می کند. فرآیند احتراق در حالت بهینه با کمترین انتشار آلاینده ها در جو انجام می شود.

تحلیل وضعیت

تجزیه و تحلیل، تایید شده توسط بررسی های ممیزی انرژی، از وضعیت فنی فعلی منابع انرژی حرارتی شرکت های انرژی و صنعتی، بخش کشاورزی و حمل و نقل، سیستم های تامین گرما برای شهرها و روستاهای روسیه، که توسط متخصصان موسسه مهندسی برق مسکو انجام شده است. (دانشگاه فنی) و JSC VNIPIenergoprom، به ما اجازه می دهد تا نتیجه گیری های زیر را انجام دهیم.

1) در مسکن و خدمات اشتراکی، سهم ظرفیت دیگ های سوخت مایع در مقایسه با بنگاه های مجتمع سوخت و انرژی و صنعت ده برابر کمتر است. لازم به ذکر است که دیگ بخار طراحی شده برای بازپخت گازوئیل و نفت کوره از نظر فنی با کارخانه های آنیل OTM متفاوت است. این واقعیت نادیده گرفته می شود: راندمان بازپخت OTM در بویلرهای طراحی شده برای دیزل و نفت کوره بسیار پایین است. طبق سنت رایج، بسیاری از شرکت‌های صنعتی و حمل‌ونقل زباله‌های سوخت را برای فرآوری به شرکت‌های پتروشیمی یا بازپخت نیروگاه‌های حرارتی حمل می‌کنند که غلظت آلاینده‌های آن باعث تشدید محیط‌زیست می‌شود. علاوه بر این، اکثریت قریب به اتفاق شرکت ها برای استفاده از مواد زائد پول می پردازند، در حالی که یک منبع سوخت با ارزش را تحویل می دهند، یا به سختی فقط هزینه های حمل و نقل را پس می دهند، که برای آنها بسیار زیان آور است و منجر به پنهان کردن حجم واقعی ضایعات سوخت مایع می شود. .

2) توان حرارتی منابع AO-Energo معمولاً به طور قابل توجهی بیشتر از بار متصل است. بدیهی است که انتقال بار دیگ‌خانه‌های شهرداری و ادارات به تامین گرما از شرکت‌های AO-Energo می‌تواند به کاهش مصرف سوخت در سیستم و کاهش تعرفه انرژی حرارتی کمک کند. انتقال منابع اقتصادی کمتر به حالت پیک و منابع اقتصادی تر به حالت پایه منجر به نتیجه مشابهی می شود. با این حال، در حال حاضر، دیگ‌خانه‌های غیراقتصادی شهرداری و ادارات، به عنوان یک قاعده، منابع اصلی در ایزوله 9 هستند.

سیستم های گرمایشی شبکه های گرمایش آنها معمولاً با شبکه های گرمایش شرکت های AO-Energo متصل نیستند. در عین حال، منابع استفاده از OTM از نظر ماهیت مستقل هستند، نیازی به اتصال به شبکه های سیستم های تامین گرما ندارند و عمدتاً برای مصرف کنندگان صنعتی در نظر گرفته شده اند، در نتیجه تلفات در شبکه های متمرکز کاهش می یابد. که به خوبی با استراتژی های کلی برای توسعه سیستم های تامین گرما در بخش مسکن و خدمات عمومی و سوخت و انرژی، با قطع مصرف کنندگان نهایی یا محدود کردن انتقال گرما و آب گرم برای جبران تولید خود (انتقال به غیرمتمرکز) مطابقت دارد. تامین حرارت) به ویژه در مناطق صنعتی.

3) تجزیه و تحلیل روش های تعیین تعرفه برای مسکن و خدمات عمومی و مجتمع سوخت و انرژی در اکثر موارد به ما امکان می دهد بگوییم که ساختار تعرفه عملاً پتانسیل های اساسی مدل های تعرفه را برای منابع مصرفی در نظر نمی گیرد، زیرا بر اساس شاخص های کلی مصرف سوخت خاص است. این در مورد برق و سوخت صدق می کند که به نوبه خود به تعرفه گرما منتقل می شود. در عین حال، ساختار آنها امکان تخصیص بودجه را در قالب تعرفه های ترجیحی یا فردی در هنگام اجرای اقدامات صرفه جویی در انرژی که باعث کاهش مصرف سوخت در منابع تولید انرژی از سهم کسری درآمد (سود) و سهم مشارکت شهر می شود، فراهم می کند. (یارانه های بودجه ای). دومی، به نوبه خود، در دسترس بودن منابع سوخت خود، از جمله. OTM، اگرچه 1 روبل اغلب در تعمیر و نگهداری سیستم های تامین حرارت متمرکز سرمایه گذاری می شود، فقط 7-8 کوپک پرداخت می کند.

مؤلفه‌های دیگری نیز وجود دارند که امکان توسعه اولویت‌های مالیاتی و مالیات غیر مستقیم، مدل‌سازی طرح‌های تأمین مالی تلفیقی را فراهم می‌کنند، که در آن مصرف‌کنندگان اغلب ایده روشنی ندارند. به عنوان مثال، طرح‌های تجاری شرکت‌های صنعتی یا مطالعات امکان‌سنجی پروژه‌ها برای معرفی ژنراتورهای حرارتی در OTM حاوی ارزیابی کارایی بر اساس تفاوت در تعرفه‌های منابع انرژی مصرف‌شده در قالب گرما، برق یا گاز خریداری شده است. در عین حال، هزینه های دفع زباله، هزینه های انتشار و پساب، هزینه های نگهداری سیستم های تصفیه و تمیز کردن فاضلاب، هزینه های 10

نگهداری پرسنل، هزینه های استهلاک در ترازنامه های خود، هزینه های نگهداری، رزرو و بازسازی شبکه های گرمایشی، ایستگاه های پمپاژ، نقاط و منابع گرمایشی، هزینه های نگهداری حمل و نقل و حمل زباله و بسیاری موارد دیگر که از آنها تامین می شود. تامین مالی شکل می گیرد، و در نتیجه، خود طرح های مالی و مکانیسم های جبران وجوه، که امکان کاهش دوره بازپرداخت برای معرفی ژنراتورهای حرارتی را از 2 سال (یا بیشتر) به 1 سال (یا کمتر) می دهد.

علاوه بر منابع مالی خود، لازم است جنبه‌هایی که می‌توانند کارایی اجرای تجهیزات را افزایش دهند، از جمله اقدامات صرفه‌جویی در مصرف انرژی، بهبود کیفیت عملکرد تجهیزات و سوخت مورد استفاده، بهینه‌سازی انتقال حرارت در اتاق (یا انتقال گرما و جرم در فرآیند) یا طرح‌های اتصال، ارزیابی محیطی نقاط جمع‌آوری و ذخیره‌سازی و غیره. بسته به شکل مالکیت و ساختار شرکت، هدف تجهیزات و مکان مصرف‌کننده، روش‌های اداری نیز ممکن است اعمال شود که سودآوری معرفی ژنراتورهای حرارتی در OTM و طرح‌های غیرمتمرکز تامین گرما (شبیه به عدم تمرکز تامین حرارت، جزئی یا کامل، برای شرکت‌های صنعتی و حمل و نقل) را افزایش دهد. طرح های حرفه ای برای جذب منابع مالی در قالب صندوق های زیست محیطی، تنظیم کننده های تعرفه، مکانیسم های کیوتو، لیزینگ، سایر خدمات انرژی و طرح های محلی وجود دارد و عمل می کند.

البته بسیاری از تکنیک‌هایی که در بالا توضیح داده شد، می‌توانند با مشارکت ممیزان انرژی واجد شرایط اجرا شوند، اما این امر حل و فصل اداری و قانونی مشکلات را در محل مستثنی نمی‌کند. به عنوان مثال، هنگام توسعه طرح هایی برای توسعه سیستم های تامین گرما توسط سازمان های تخصصی. اما این رویداد که 15 تا 20 سال پیش همراه با ممیزی جامع انرژی سیستم های تامین گرما برگزار شد، به دلیل عدم وجود مشتری دولتی و بودجه برای اجرای آنها در حال حاضر اجرا نمی شود.

4) نوسازی ناوگان دیگ های برق AO-Energo برای استفاده از ضایعات به دلیل سهم ناچیز بهره وری در کل حجم انرژی حرارتی تولید شده CHPP (TPP) عملاً انجام نمی شود، خود ناوگان از نظر اخلاقی و فنی منسوخ شده، کارایی آن 50 ÷60 درصد است. علاوه بر این، ضریب راندمان سوخت در سیستم های تامین حرارت متمرکز، در طرح منبع – مصرف کننده، به طور متوسط ​​برای کشور، بالاتر از راندمان یک لوکوموتیو بخار نیست.

امروزه در روسیه، بیش از 140 گیگا کالری در ساعت در سال از تجهیزات گرمایش ویژه برای بازپخت OTM تسلط نمی یابد، که از این تعداد بیش از هزار واحد تجهیزات ویژه با ظرفیت حداکثر 0.3 گیگا کالری در ساعت تولید نمی شود. در کشور ما وارد شده و به کشور وارد می شود. تامین کنندگان و سازندگان منفرد می توانند تجهیزاتی با ظرفیت حرارتی حدود 1.0 Gcal/h و بیشتر ارائه دهند. با چنین سرعتی در توسعه فناوری های پیشرفته برای استفاده از مواد زائد، ما تا 100 سال دیگر محیط زیست را آلوده خواهیم کرد، سلامت نسل ها و تمام زندگی اطراف را از بین خواهیم برد، در حالی که ده ها میلیارد روبل را در زمین دفن خواهیم کرد (آلودگی جو. ، ریختن به مخازن و فاضلاب) سالانه ده ها میلیارد روبل. با توجه به این واقعیت که تجهیزات عمر مفید محدودی دارند، اگر مقررات قانونی از قبل تصویب نشده باشد، حتی 100 سال برای ما کافی نخواهد بود.

5) در همان زمان، کاستی های زیر در فرآیند استفاده از OTM آشکار شد که اغلب در سیستم های آنیل متمرکز رخ ​​می دهد:

اکثر شرکت ها OTM را مخلوط می کنند که متعاقباً منجر به کاهش راندمان فرآیندهای احتراق و عملکرد تجهیزات در طول بازپخت می شود.

وضعیت با این واقعیت تشدید می شود که آب، زباله های تصفیه نشده از تولید گالوانیکی و اجزای منفجره هنگام مخلوط شدن وارد ترکیب ناخالصی ها می شوند.

OTM های عرضه شده برای بازپخت متمرکز به ندرت توسط تجزیه و تحلیل شیمیایی کیفی کنترل می شوند و با یک سند رسمی کیفیت (گذرنامه سوخت) همراه هستند. در واقع کنترل کیفیت سوخت چه در مرحله پذیرش (و نه تنها OTM) و چه در مرحله تولید از بین رفته است.

در مرحله راه اندازی و در حین کار، آزمایشات رژیم و تنظیم به اندازه کافی انجام نمی شود و منجر به اتلاف حرارت در مجاری گاز به دلیل دمای بالای گازهای دودکش (تا 300 درجه سانتیگراد و بالاتر) می شود که منجر به کاهش راندمان سوخت می شود. 15-20٪ و بالاتر، و با اصول صرفه جویی در انرژی و ایمنی محیطی در تضاد است.

OTM در دیگهای بخار و کوره های منسوخ اخلاقی، فیزیکی و تکنولوژیکی که مجهز به احتراق خودکار خاص نیستند یا برای این منظور ارائه نشده اند که از نظر شاخص های اقتصادی و زیست محیطی به طور قابل توجهی نسبت به مدل های مدرن پایین تر هستند، سوزانده می شوند.

هنگام کار با تجهیزات بازپخت OTM، حالت های عملکرد و دستورالعمل های سازنده رعایت نمی شود. تجهیزاتی که مشمول قوانین نظارت بر دیگ بخار هستند عملاً کارت رژیم ندارند.

هنگام بازپخت OTM، طرح مخلوط کردن ضایعات سوخت در ترکیب نفت کوره یا سوخت دیزل بیشتر مورد استفاده قرار می گیرد، که همیشه منجر به انتشار گازهای گلخانه ای مجاز توسط استانداردهای MPC نمی شود.

گرمای CW سوخته همیشه برای نیازهای تولید، فناوری و گرمایش استفاده نمی شود و دور ریخته می شود که مغایر با اصول صرفه جویی در انرژی است.

همچنین، لازم به ذکر است که GOST 21046-86 "محصولات نفتی زباله" همیشه به درستی در این زمینه اعمال نمی شود. به عنوان مثال، به منظور افزایش راندمان مصرف سوخت، کاهش MPC آلاینده ها و افزایش راندمان تجهیزات آنیلینگ، انجام تست های عملیاتی و راه اندازی 13 توصیه می شود.

یا تنظیمات تجهیزات را برای یک گروه خاص (نوع یا دسته) سوخت انجام دهید. با این حال، GOST مشخص شده، که در چارچوب استاندارد بین المللی به تصویب رسید، اجازه می دهد تا مخلوط کردن، که مقاصد سازگار با محیط زیست و صرفه جویی در انرژی را به صفر می رساند. این عبارت با تعریف "مجاز" به دستورالعمل های عملیاتی شرکت ها و گذرنامه های تجهیزات تولید کنندگان منتقل شد که به دلیل سوء مدیریت ما به هنجاری تبدیل شد که امکان مخلوط کردن زباله های سوخت را فراهم می کند. در نتیجه، تلفات منابع در حین بازپخت 1.5 برابر و بیشتر از حد معمول و بیش از حد انتشار مضر 2-3 برابر بیشتر است.