اندازه اسمی - اندازه اصلی که از هدف کاربردی قسمت تعیین می شود. مطابق با GOST 25346-89 "ONV. ESDP مقررات عمومی ، سلسله تحمل ها و انحرافات اساسی "اندازه اسمی اندازه ای است که اندازه آن تعیین می شود و به عنوان نقطه شروع انحرافات تعیین می شود. اندازه اسمی از محاسبات استحکام یا روشهای دیگر بدست می آید و سپس به اندازه استاندارد گرد می شود و به نقاشی می چسبد.

برای کاهش تعداد مواد ، ابزار و وسایل در روسیه ، GOST 6636-96 ”ONV. ابعاد خطی عادی "، مطابق با توصیه های ISO توسعه یافته است. ردیف هایی با اندازه خطی معمولی بر اساس سری اعداد ترجیحی ساخته می شوند ، که مطابق با GOST 8032-84 "شماره ها و ردیف های ارجح" تعیین می شوند ، اما با محدودیت هایی بر روی آن اعمال شده توسط GOST 6636-96. مطابق با آن ، مجموعه ای از ابعاد خطی طبیعی ارائه شده است: Ra 5؛ Ra 10؛ Ra 20؛ علاوه بر این ، توصیه می شود به اندازه های ردیف هایی با درجه بندی بزرگتر ارجحیت دهید (Ra 5 بهتر از Ra 10 و غیره). هر ردیف بعدی شامل ردیف قبلی است.

به عنوان نمونه ، قطعه ای از GOST 6636-96 (جدول 1.1 را ارائه می دهیم).

جدول 1.1

اندازه مورد نیاز نمی تواند کاملاً دقیق در تولید پایدار باشد. بنابراین ، مفهوم اندازه واقعی معرفی می شود.

اندازه واقعی(مطابق با همان G OST25346-89) سایز تعیین شده توسط اندازه گیری است.

اما اندازه واقعی خود می تواند در حدودی باشد که اندازه های مجاز برای آن تعیین شده است.

محدودیت اندازه- دو اندازه حداکثر مجاز که باید بین آنها واقع شده یا اندازه واقعی آنها برابر باشد.

بزرگتر از دو اندازه اندازه بزرگترین حد اندازه نامیده می شود - د (د) حداکثر  کوچکتر - کوچکترین اندازه حد - د (د) دقیقه.

مقایسه اندازه واقعی با حد مجاز باعث قضاوت در مورد مناسب بودن قسمت می شود.

شرایط ماندگاری: د (د) mxx > D (d)\u003e D (d) mm.

حداکثر ابعاد مناسب ترین برای تنظیم به شکل انحراف از اندازه اسمی است.

نمایش گرافیکی مفاهیم زیر در شکل نشان داده شده است. 1.1.

شکل 1.1.

انحراف بالاتفاوت جبری بین بزرگترین حد و اندازه اسمی نامیده می شود.

انحراف پایین اختلاف جبری بین کوچکترین و اندازه های اسمی است.

تفاوت بین بزرگترین و کوچکترین اندازه حد مجاز "تحمل" نامیده می شود.

به عبارت دیگر ، تحمل خطای بخشی است که به طور رسمی مجاز است. علاوه بر این ، انحراف هم می تواند مثبت و هم منفی باشد ، در حالی که تحمل همیشه مثبت است. بنابراین ، علامت قبل از تحمل قرار نمی گیرد ، در حالی که همیشه قبل از انحرافات قرار می گیرد.

به عنوان مثال:  030 - اندازه اسمی مورد نیاز برای سفارش

ابزار

مطابق با GOST 25346-89 ، تحمل نشان داده شده است IT  (از انگلیسی تحمل بین المللی)  یا ت.

بر این اساس:

انحراف حد بالایی است

انحراف حد پایین -

کجا ES  (از fr ابرقهرمان Ecart) -  انحراف فوقانی

برای سوراخ ( es -  شافت)؛ ایی  (از fr Ecarl inferierir) -  انحراف پایین سوراخ (ei -  شافت)

زمینه تحمل فضایی است که توسط انحراف های بالا و پایین محدود می شود. زمینه تحمل با مقدار تحمل و موقعیت آن نسبت به اندازه اسمی تعیین می شود. در نمای گرافیکی ، میدان تحمل بین دو خط متناظر با انحراف های بالا و پایین نسبت به خط صفر محصور شده است.

خط صفر خطی مطابق با اندازه اسمی است که از هنگام انحراف به صورت گرافیکی ، انحراف ابعاد ترسیم می شود. اگر خط صفر افقی باشد ، انحرافات مثبتی از آن ایجاد می شود و انحرافات منفی ایجاد می شود.

تحمل های ابعادی نیز می توانند به صورت شماتیک ، به شکل زمینه های تحمل ، بدون ارائه جزئیات به تصویر کشیده شوند (شکل 1.2).

اگر اندازه تعیین شده توسط انحراف بزرگتر از اسمی باشد ، انحراف مثبت خواهد بود و اگر اندازه کوچکتر از اسمی باشد ، منفی است.

شکل 1.2

در نقشه ها  حداکثر انحراف در میلی متر در چاپ های کوچکتر نشان داده شده است ، با انحراف بالایی بالاتر و انحراف پایین تر از اندازه تعیین شده یا اسمی:

اگر مقادیر مطلق انحرافات برابر باشد ، مقدار آنها یک بار نشان داده می شود - در کنار اندازه اسمی ، فونت با علامت "±" (1 50 50) با آن یکسان است.

انحراف برابر با صفر در نقشه ها تعیین نمی شود. در این حالت ، فقط یک انحراف فرو می رود ، هر کدام در جای خود قرار دارند. به عنوان مثال:

در ساخت قطعاتی که با یکدیگر جفت می شوند ، طراح این نکته را در نظر می گیرد که این قسمت ها دارای خطا بوده و کاملاً در کنار هم قرار نمی گیرند. طراح از قبل تعیین می کند که خطاهای مجاز در کدام دامنه قرار دارند. برای هر قسمت جفت گیری 2 اندازه ، حداقل و حداکثر مقدار تنظیم کنید. داخل این محدوده باید اندازه قسمت باشد. تفاوت بین بزرگترین و کوچکترین اندازه حد نامیده می شود پذیرش

به خصوص مهم است تحمل  خود را هنگام طراحی ابعاد صندلی برای شفت ها و ابعاد خود شفت ها ثابت کنید.

حداکثر اندازه قسمت یا انحراف فوقانی ، ES  - تفاوت بین بزرگترین و اندازه اسمی.

حداقل اندازه یا eI انحراف پایین ، ei  - تفاوت بین کوچکترین و اندازه اسمی.

بسته به نوع تحمل انتخاب شده برای شافت و سوراخ ، به 3 گروه تقسیم می شود:

• با شکاف.  مثالی:

• متناسب محکم. مثالی:

• انتقالی. مثالی:

زمین های تحمل فرود

برای هر گروهی که در بالا توضیح داده شد ، تعدادی از زمینه های تحمل وجود دارد که مطابق با آن ، یک گروه جفت گیری سوراخ دار تولید می شود. هر زمینه تحمل فردی وظیفه خاص خود را در یک صنعت خاص حل می کند ، بنابراین تعداد زیادی از آنها وجود دارد. در زیر تصویری از انواع فیلدهای تحمل آورده شده است:

انحرافات اصلی سوراخ ها با حروف بزرگ و شفت ها - در مورد کوچکتر - نشان داده شده است.

یک قانون برای شکل گیری شافت وجود دارد. معنای این قاعده به شرح زیر است - انحرافات اصلی سوراخ ها به بزرگی مساوی و مخالف به نشانه انحرافات اصلی شفت ها هستند که با همان حرف نشان داده شده است.

مجموعه مدارا یا مدارک تحصیلی

کیفیت  - مجموعه ای از تحمل در نظر گرفته شده به عنوان یک سطح از صحت برای همه اندازه های اسمی.

کیفیت بدین معنی است که قطعات کاری بدون در نظر گرفتن اندازه آنها در یک کلاس دقت قرار می گیرند ، مشروط بر اینکه ساخت قطعات مختلف در همان دستگاه انجام شود و تحت شرایط فنی مشابه با ابزارهای برش یکسان انجام شود.

20 صلاحیت تعیین شده (01 ، 0 - 18).

دقیق ترین صلاحیت ها برای ساخت نمونه های اندازه گیری و کالیبره ها - 01 ، 0 ، 1 ، 2 ، 3 ، 4 استفاده می شود.

صلاحیت های مورد استفاده در ساخت سطوح جفت گیری باید به اندازه کافی دقیق باشند ، اما در شرایط عادی ، دقت خاصی لازم نیست ، بنابراین ، از 5 تا 11 صلاحیت برای این اهداف استفاده می شود.

از 11 تا 18 ، صلاحیت ها به خصوص دقیق نیستند و کاربرد آنها در ساخت قطعات غیر جفت گیری محدود است.

در زیر یک جدول از صحت مدارک تحصیلی ارائه شده است.

تفاوت مدارا از مدارک تحصیلی

هنوز اختلافاتی وجود دارد. تحمل  انحرافات نظری هستند حاشیه خطا  بسته به هدف ، اندازه شافت و سوراخ ، باید سوراخ کاری کنید. کیفیت  این یک درجه است ساخت دقیق  بسته به دستگاه یا روش رساندن سطح قطعات جفت گیری به مرحله نهایی ، این انحراف واقعی است.

مثلاً لازم است که یک شافت و یک صندلی در زیر آن ایجاد شود - سوراخی با زمینه تحمل H8 و h8 ، به ترتیب ، با در نظر گرفتن کلیه عوامل ، مانند قطر شافت و سوراخ ، شرایط کار ، مواد از محصولات. قطر شافت و سوراخ ما 21 میلی متر است. با تحمل H8 ، میدان تحمل 0 + 33 میکرومتر و h8 + -33 میکرومتر است. برای ورود به این قسمت تحمل ، شما باید کیفیت و کیفیت کلاس تولید را انتخاب کنید. ما در نظر می گیریم که در هنگام تولید بر روی دستگاه ، تولید ناهموار قطعه می تواند هم از نظر مثبت و هم از نظر منفی منحرف شود ، بنابراین ، با در نظر گرفتن زمینه تحمل H8 و h8 33/2 \u003d 16.5 میکرومتر بود. تمام مقادیر 6 بطور کامل با این مقدار مطابقت دارند. بنابراین ، ما یک ماشین و یک روش پردازش را به گونه\u200cای انتخاب می\u200cکنیم که امکان دستیابی به یک کلاس دقت متناسب با 6 مدرک را داشته باشد.

مفاهیم و اصطلاحات اساسی توسط GOST 25346-89 تنظیم می شوند.

اندازه  - مقدار عددی یک مقدار خطی (قطر ، طول و غیره). معتبر است  اندازه تعیین شده توسط اندازه گیری را با حاشیه خطا فراخوانی کنید.

به دو اندازه حداکثر مجاز که باید بین آنها واقع شده یا اندازه واقعی آنها برابر باشد ، نامیده می شود محدودیت اندازه. بزرگتر خوانده می شود بزرگترین حد اندازهکوچکتر - کوچکترین حد اندازه.

اندازه اسمی  - اندازه ای که به عنوان نقطه شروع انحراف و با توجه به آن اندازه های حد تعیین می شود. برای قطعات تشکیل دهنده اتصالات ، اندازه اسمی متداول است.

هیچ اندازه ای که به عنوان نتیجه محاسبه بدست آید نمی تواند اسمی باشد. به منظور افزایش سطح قابل تعویض ، برای کاهش طیف وسیعی از محصولات و اندازه های استاندارد قطعات کاری ، ابزار برش و اندازه گیری استاندارد ، لوازم جانبی و کالیبر ، ایجاد شرایطی برای تخصص و همکاری شرکتها ، ارزان تر بودن محصولات ، مقادیر اندازه بدست آمده با محاسبه باید مطابق با مقادیر مشخص شده در GOST 6636-69. در این حالت ، مقدار اندازه اولیه بدست آمده با محاسبه یا در غیر این صورت ، اگر با استاندارد متفاوت باشد ، باید به نزدیکترین اندازه استاندارد بزرگتر گرد شود. استاندارد برای ابعاد خطی عادی مبتنی بر سری اعداد ارجح GOST 8032-84 است.

پرکاربردترین سری از اعداد ارجح ، ساخته شده بر روی پیشرفت هندسی. پیشرفت هندسی یک درجه بندی منطقی از مقادیر عددی پارامترها و اندازه ها را فراهم می کند ، هنگامی که شما نیاز دارید که یک مقدار را تعیین نکنید ، بلکه یک سری یکنواخت از مقادیر را در یک محدوده خاص قرار دهید. در این حالت ، تعداد اعضای سریال در مقایسه با پیشرفت حسابی کوچکتر است.

عنوان پذیرفته شده:

د(د) – اندازه اسمی سوراخ (شافت)؛

د  حداکثر ، ( د  م هه) د  دقیقه ، ( د  دقیقه) د  ه ( د  ه)   د م(د م) - ابعاد سوراخ (شافت) ، بزرگترین (حداکثر) ، کوچکترین (حداقل) ، واقعی ، متوسط.

ES(اس) - انحراف حد بالایی سوراخ (شافت)؛

ال(ei) - انحراف حد پایین سوراخ (شافت)؛

س  حداکثر ، س  دقیقه ، س  m - شکاف ها ، بزرگترین (حداکثر) ، کوچکترین (حداقل) ، متوسط \u200b\u200b، به ترتیب؛

ن, ن  حداکثر ن  دقیقه ن  م – دخالت ، بزرگترین (حداکثر) ، کمترین (حداقل) ، متوسط \u200b\u200b، به ترتیب؛

TD ، Td ، TS ، TN ، TSN- تحمل سوراخ ، شافت ، ترخیص کالا از گمرک ، تداخل ، ترخیص کالا از گمرک (در فرود انتقالی) ،

IT1, IT2, IT3…ITn……IT18 - تحمل مدارک تحصیلی با ترکیبی از حروف مشخص می شود ITبا شماره سریال از کیفیت.

انحراف  - تفاوت جبری بین اندازه (واقعی ، حد و غیره) و اندازه اسمی مربوطه:

برای سوراخ ES = د  حداکثر - د; ایی = د  دقیقه - د;

برای شافت   اس = د  حداکثر - د; ei = د  دقیقه - د.

انحراف واقعی  - تفاوت جبری بین اندازه واقعی و اسمی. انحراف مثبت است اگر اندازه واقعی بیشتر از اسمی باشد و منفی اگر کمتر از اسمی باشد. اگر اندازه واقعی برابر با اسمی باشد ، انحراف آن صفر است.

انحراف حاشیه ای  تفاوت جبری بین اندازه های محدود کننده و اسمی نامیده می شود. بین انحرافات بالا و پایین تمایز قائل شوید. انحراف بالا  - تفاوت جبری بین بزرگترین حد و اندازه اسمی. انحراف پایین  - تفاوت جبری بین کوچکترین اندازه های محدود کننده و اسمی.

برای ساده سازی و سهولت کار روی نقشه ها و در جداول استانداردهای تحمل و اتصالات ، به جای ابعاد محدودکننده ، مرسوم است که مقادیر انحرافات محدودکننده را کنار بگذارید: بالا و پایین. انحرافات همیشه با علامت "+" یا "-" نشان داده می شوند. انحراف حد بالا کمی بالاتر از اندازه اسمی تنظیم شده است ، و پایین پایین کمی پایین است. انحرافات برابر با صفر در نقاشی نشان داده نشده است. اگر انحراف حد بالا و پایین با مقدار مطلق برابر باشد ، اما در علامت مقابل است ، مقدار عددی انحراف با علامت "±" نشان داده می شود. انحراف بعد از اندازه اسمی نشان داده می شود. به عنوان مثال:

30؛ 55؛ 3 + 0.06؛ 0.031 31 45.

انحراف اصلی  - یکی از دو انحراف (بالا یا پایین) که برای تعیین میدان تحمل نسبت به خط صفر استفاده می شود. به طور معمول ، چنین انحرافی انحراف نزدیک به خط صفر است.

صفر خط  - خطی متناسب با اندازه اسمی ، که از آن انحراف ابعاد در گرافیک تحمل ها و فرودها کنار گذاشته می شود. اگر خط صفر افقی باشد انحرافات مثبت از آن ایجاد می شود و انحرافات منفی گذاشته می شود.

تحمل اندازه  - تفاوت بین بزرگترین و کوچکترین اندازه حد یا مقدار مطلق تفاوت جبری بین انحراف های فوقانی و تحتانی:

برای سوراخ   TD= د  حداکثر - د  من ن = ES – ایی;

برای شافت   Td \u003d d  حداکثر - د  دقیقه   \u003d es - ei.

تحمل اندازه گیری دقت ابعادی است. هرچه تحمل آن کوچکتر باشد ، دقت لازم در قطعه نیز بیشتر می شود ، نوسان ابعاد واقعی قسمت نیز کمتر می شود.

در حین پردازش ، هر قسمت اندازه واقعی خود را به دست می آورد و می تواند در صورت اندازه در حد اندازه مناسب ارزیابی شود ، یا اگر اندازه واقعی فراتر از این مرزها باشد ، رد می شوند.

شرط اعتبار قطعات با نابرابری زیر قابل بیان است:

د  حداکثر ( د  حداکثر) د  ه ( د  ه)   د  دقیقه ( د  دقیقه)

تحمل اندازه گیری دقت ابعادی است. تحمل هرچه کوچکتر باشد ، نوسان مجاز ابعاد واقعی کمتر می شود ، دقت قسمت بیشتر می شود و در نتیجه ، پیچیدگی پردازش و هزینه آن افزایش می یابد.

زمینه تحمل  - زمینه محدود شده توسط انحرافات بالا و پایین. زمینه تحمل با مقدار عددی تحمل و موقعیت آن نسبت به اندازه اسمی تعیین می شود. در نمای گرافیکی ، میدان تحمل بین دو خط متناظر با انحراف های بالا و پایین نسبت به خط صفر محصور شده است (شکل 1.1).

شکل 1.1 - نقشه های مکان های زمینه های تحمل:

اما  - سوراخ ( ES  و ایی  - مثبت)؛ ب  - شافت ( اس  و ei - منفی)

در اتصال قطعاتی که وارد یکدیگر می شوند ، سطوح زن و مرد وجود دارد. شافت  - اصطلاحی که برای اشاره به عناصر خارجی (پوشیده) قطعات استفاده می شود. سوراخ  - اصطلاحی که معمولاً برای اشاره به عناصر داخلی (پوشاننده) قطعات استفاده می شود. اصطلاحات مته سوراخ و شافت نه تنها به قسمتهای استوانه ای مقطع دایره ای بلکه به عناصر قسمت هایی از شکل متفاوت اشاره دارد ، به عنوان مثال توسط دو صفحه موازی محدود شده است.

شافت اصلی  - شافت که انحراف بالایی آن صفر است ( اس= 0).

سوراخ اصلی  - سوراخی که انحراف پایین آن صفر است ( ایی= 0).

ترخیص  - تفاوت در اندازه سوراخ و شافت ، اگر اندازه سوراخ از اندازه شافت بزرگتر باشد. شکاف اجازه حرکت نسبی قطعات مونتاژ شده را می دهد.

پیش بارگذاری  - تفاوت در اندازه شافت و سوراخ قبل از مونتاژ ، اگر اندازه شافت از اندازه سوراخ بزرگتر باشد. Preload عدم تحرک متقابل قطعات را پس از مونتاژ فراهم می کند.

بزرگترین و کوچکترین شکاف (تداخل)  - دو مقدار حد اقل که بین آن باید شکاف (دخالت) وجود داشته باشد.

میانگین ترخیص کالا از گمرک (دخالت)  میانگین حسابی بین بزرگترین و کوچکترین ترخیص کالا از گمرک (مناسب تداخل) است.

فرود  - ماهیت اتصال قطعات ، بسته به تفاوت در اندازه آنها قبل از مونتاژ مشخص می شود.

فرود ترخیص  - فرود ، که همواره ترخیص در اتصال را تضمین می کند.

در فرودهای دارای ترخیص ، میدان تحمل سوراخ در بالای میدان تحمل شافت قرار دارد. فرودهایی با شکاف همچنین شامل فرودهایی هستند که در آن مرز پایین میدان تحمل سوراخ با مرز بالایی میدان تحمل شافت همزمان می شود.

دخالت مناسب است  - فرود ، که در آن همیشه سفتی اتصال برقرار می شود. در تناسب تداخل ، میدان تحمل سوراخ در زیر میدان تحمل شافت قرار دارد

فرود انتقالی  به نام فرود ، که در آن امکان دستیابی به ترخیص و دخالت در اتصال وجود دارد. در چنین فرود ، زمینه های تحمل سوراخ و شافت به طور کامل یا جزئی با هم همپوشانی دارند.

تحمل فرود  - مجموع تحمل سوراخ و شافت که اتصال را تشکیل می دهد.

ویژگی های فرود:

برای فرودهای دارای مجوز:

س  دقیقه \u003d د  دقیقه - د  حداکثر \u003d ایی – اس;

س  حداکثر \u003d د  حداکثر - د  دقیقه \u003d ES – ei;

س  m \u003d 0.5 ( س  حداکثر + س  دقیقه)؛

TS = س  حداکثر - س  دقیقه \u003d TD + Td;

برای دخالت مناسب:

ن  دقیقه \u003d د  دقیقه - د  حداکثر \u003d ei – ES;

ن  حداکثر \u003d د  حداکثر - د  دقیقه \u003d اس – ایی;

ن  m \u003d 0.5 ( ن  حداکثر + ن  دقیقه)؛

TN = ن  حداکثر - ن  دقیقه \u003d TD + Td;

برای فرودهای انتقالی:

س  حداکثر \u003d د  حداکثر - د  دقیقه \u003d ES – ei;

ن  حداکثر \u003d د  حداکثر - د  دقیقه \u003d اس – ایی;

ن  متر ( س  متر) \u003d 0.5 ( ن  حداکثر - س  حداکثر)؛

نتیجه با علامت منفی به این معنی است که مقدار متوسط \u200b\u200bبرای فرود است س  م

TS(ن) = TN(س) = س  حداکثر + ن  حداکثر \u003d TD + Td.

در مهندسی مکانیک و ساخت ابزار ، از مزارع هر سه گروه بطور گسترده استفاده می شود: با ترخیص ، دخالت و انتقال. فرود هر گروه می تواند یا با تغییر ابعاد هر دو قسمت جفت گیری یا یک قسمت جفت گیری انجام شود.

مجموعه فرودهایی که در آن حداکثر انحراف سوراخ های اندازه اسمی یکسان و دقت یکسان است و فرودهای مختلف با تغییر حداکثر انحراف شفت ها حاصل می شود ، نامیده می شود. سیستم سوراخ. برای همه فرود در سیستم سوراخ ، انحراف سوراخ پایین تر است ایی\u003d 0 ، یعنی مرز پایینی میدان تحمل سوراخ اصلی با خط صفر مطابقت دارد.

مجموعه فرودهایی که در آن حداکثر انحراف شافت از اندازه اسمی یکسان و دقت یکسان است و فرودهای مختلف با تغییر حداکثر انحراف سوراخها حاصل می شود ، نامیده می شود. سیستم شافت. برای همه فرود در سیستم شافت ، انحراف بالای شافت اصلی است اس\u003d 0 ، یعنی مرز بالایی میدان تحمل شافت همیشه با خط صفر همخوانی دارد.

هر دو سیستم مساوی هستند و تقریباً ماهیت یکسان با فرود به همین نام دارند ، یعنی شکافهای شدید و تداخل دارند. در هر حالت ، طراحی ، ملاحظات تکنولوژیکی و اقتصادی بر انتخاب یک سیستم خاص تأثیر می گذارد. با این وجود باید به این نکته توجه داشته باشید که می توانید هنگام تغییر تنها تنظیمات دستگاه ، شفت های دقیق با قطرهای مختلف را روی ماشین آلات با یک ابزار پردازش کنید. سوراخ های دقیق با یک ابزار برش بعدی (countersinks ، reamers ، بروشس و غیره) درمان می شوند و هر اندازه سوراخ به مجموعه ابزار خاص خود نیاز دارد. در این سیستم ، دهانه های مختلف بازشو با اندازه محدود کننده های مختلف ، چندین برابر کوچکتر از سیستم شافت است و به همین دلیل ، دامنه ابزارهای گران قیمت کاهش می یابد. بنابراین ، توزیع غالب سیستم سوراخ. اما در برخی موارد استفاده از سیستم شافت ضروری است. در اینجا چند نمونه از برنامه های کاربردی سیستم شافت ترجیحی آورده شده است:

به منظور جلوگیری از تمرکز استرس در محل انتقال از یک قطر به قطر دیگر به دلایل قدرت ، ایجاد یک شاخه پله نامطلوب است و سپس از قطر ثابت ساخته می شود؛

در هنگام تعمیر ، هنگامی که شافت تمام شده وجود دارد و یک سوراخ در زیر آن ساخته شده است.

به دلایل تکنولوژیکی ، هنگامی که هزینه ساخت شافت ، به عنوان مثال ، در دستگاه های سنگ زنی بدون مرکز ، اندک است ، استفاده از سیستم شفت مزیت دارد.

هنگام استفاده از قطعات و قطعات استاندارد. به عنوان مثال ، قطر بیرونی یاتاقانهای نورد مطابق سیستم شافت ساخته می شوند. اگر قطر بیرونی یاتاقان را در سیستم مته ایجاد کنیم ، پس باید بطور قابل توجهی دامنه آنها را گسترش داد ، و پردازش یاتاقانها به قطر بیرونی غیر عملی است.

هنگامی که روی شافت با همان قطر قرار دارید لازم است چندین سوراخ با انواع مختلف فرود نصب کنید.

اطلاعات مشابه

تحمل اندازه - تفاوت بین بزرگترین و کوچکترین اندازه حد یا اختلاف جبری بین انحراف های فوقانی و تحتانی نامیده می شود / 2 /.

تحمل با حرف "T" (از لاتین) مشخص شده است. عذاب  - پذیرش):

TD \u003d D max - Dmin \u003d ES - EI - تحمل اندازه سوراخ؛

تحمل اندازه td \u003d dmax - dmin \u003d es - ei - shaft.

برای مثالهای فوق 1 تا 6 (بخش 1.1) تحمل های بعدی به شرح زیر است:

1) Td \u003d 24.015 - 24.002 \u003d 0.015 - 0.002 \u003d 0.013 mm؛

2) Td \u003d 39.975 - 39.950 \u003d (-0.025) - (-0.050) \u003d 0.025 میلی متر؛

3) TD \u003d 32.007 - 31.982 \u003d 0.007 - (-0.018) \u003d 0.025 میلی متر؛

4) TD \u003d 12.027 - 12 \u003d 0.027 - 0 \u003d 0.027 mm؛

5) Td \u003d 78 - 77.954 \u003d 0 - (- 0.046) \u003d 0.046 میلی متر؛

6) Td \u003d 100.5 - 99.5 \u003d 0.5 - (- 0.5) \u003d 1 میلی متر.

مدارا - همیشه مثبت . تحمل دقت بخشی را نشان می دهد. تحمل هرچه کوچکتر باشد ، پردازش آن دشوارتر خواهد بود ، زیرا الزامات مربوط به دقت دستگاه ، ابزار ، وسایل و صلاحیت های کارگر افزایش می یابد. تحمل های غیر منطقی بزرگ باعث کاهش قابلیت اطمینان و کیفیت محصول می شود.

در بعضی از اتصالات ، با ترکیبات مختلف اندازه های اندازه سوراخ و شافت ، ممکن است شکاف یا تداخل ایجاد شود. ماهیت اتصال قطعات ، بسته به اندازه شکاف های حاصل از آن یا دخالت ، به نام فرود . لندینگ آزادی کم و بیش آزادی حرکت نسبی قطعات متصل یا میزان مقاومت در برابر جابجایی متقابل آنها را مشخص می کند. / 1 \u200b\u200b/.

تشخیص   سه گروه فرود:

1) با اجازه تضمین شده؛

2) انتقالی؛

3) با یک تداخل تضمین شده مناسب.

اگر اندازه سوراخ از اندازه شافت بزرگتر باشد ، شکافی در مفصل ایجاد می شود.

ترخیص – این تفاوت مثبت بین ابعاد سوراخ و شافت / 1 /:

S \u003d D - d 0 - فاصله؛

Smax \u003d Dmax - dmin - بزرگترین شکاف ،

لبخند \u003d Dmin - dmax - کوچکترین شکاف.

اگر قبل از مونتاژ ابعاد شافت از اندازه سوراخ بزرگتر باشد ، در این صورت تداخل در مفصل رخ می دهد. پیش بارگذاری – این تفاوت مثبت بین ابعاد شافت و سوراخ است /1/:

N \u003d d - D 0 - تداخل ،

Nmax \u003d dmax - Dmin - بزرگترین مداخله؛

Nmin \u003d dmin - Dmax - کوچکترین دخالت.

فرودهایی که در آنها امکان ایجاد شکاف یا تداخل وجود دارد ، گذرا نامیده می شود.

تحمل فرود   - این تحمل ترخیص کالا از گمرک برای فرودهای دارای ترخیص تضمین شده (تعریف شده به عنوان تفاوت بین بزرگترین و کوچکترین شکاف) یا تحمل تداخل برای فرودها با سفتی تضمین شده (تعریف شده به عنوان تفاوت بین بزرگترین و کوچکترین شکاف ها) است. در فرودهای انتقالی ، ترخیص کالا از گمرک یا تحمل تداخل / 1 / است.

تعیین تحمل فرود:

TS \u003d Smax - Smin - تحمل فرود برای فرودهای دارای مجوز تضمین شده.

TN \u003d Nmax - Nmin - تحمل فرود برای فرود با مناسب تداخل تضمین شده.

T (S، N) \u003d Smax + Nmax - تحمل فرود برای فرودهای انتقالی.

برای هر گروه فرود ، تحمل فرود را می توان با فرمول تعیین کرد

هنگام مونتاژ دو قسمت ، یک قسمت دیگر ، بین سطوح پوشاننده بیرونی و داخلی پوشانده شده تفاوت قائل شوید. یکی از اندازه های سطح تماس با آن ، اندازه پوشش نامیده می شود و دیگری - اندازه پوشانده شده است. برای اجسام گرد ، سطح ماده دارای نام سوراخ مشترک و شاخ نر است و ابعاد مربوط به آن به قطر سوراخ و قطر شافت گفته می شود.

اتصال متحرک یا ثابت قطعات ممکن است به دلیل انحراف از ابعاد مزدوج شافت یا سوراخ در یک جهت یا جهت دیگر از ابعاد اسمی آنها ایجاد شود.

اندازه تخمین زده شده به نقاشی ، اندازه اسمی (شکل 439) نامیده می شود. ابعاد اسمی در میلی متر است.

اندازه واقعی  اندازه واقعی به دست آمده توسط اندازه گیری مستقیم پس از پردازش قسمت نامیده می شود.

حاشیه ایابعادی گفته می شود که اندازه واقعی همان عنصر بخشی از دسته تولیدی می تواند نوسان کند. بزرگتر از آنها بزرگترین اندازه حد نامیده می شود و کوچکترین اندازه کوچکتر است.

اگر اندازه اسمی در نقاشی فقط یک اندازه حد دارد ، به عنوان مثال 25 +0.4 یا 25 -0.1 ، پس این بدان معنی است که اندازه حد دیگر همان اندازه اسمی است. یک علامت به علاوه نشان می دهد که اندازه حد از اسمی بیشتر است و یک علامت منفی نشان می دهد که اندازه حد کمتر از اسمی است.

معتبر است  انحراف تفاوت بین ابعاد واقعی و اسمی است.

بالا  انحراف تفاوت بین بزرگترین اندازه حد و اسمی است.

پایین  انحراف تفاوت بین کوچکترین حد و ابعاد اسمی است.

تحمل  تفاوت بین بزرگترین و کوچکترین اندازه حد نامیده می شود.

ترخیص ، دخالت و تناسب. ترخیص کالا از گمرک تفاوت مثبت بین اندازه سوراخ و اندازه شافت است. اندازه شکاف میزان بیشتر یا کمتر آزادی حرکت متقابل قطعات جفت گیری را تعیین می کند.

تناسب تداخل اختلاف منفی بین ابعاد سوراخ و شافت است که (پس از مونتاژ) یک اتصال ثابت ایجاد می کند.

فرود  به نام طبیعت یا نوع اتصال دو قسمت درج شده در قسمت دیگر است.

همه فرودها به دو گروه: فرودهای متحرک و فرودهای ثابت تقسیم می شوند.

فرود تلفن همراه  اتصال دو بخش نامیده می شود و آزادی حرکت نسبی آنها را فراهم می کند.

فرود ثابت  اتصال دو بخش نامیده می شود ، و درجه ای مناسب از قدرت اتصال آنها را فراهم می کند.

انواع فرودهای زیر متمایز می شوند که با یک ترخیص بیشتر یا کمتر یا با دخالت بیشتر یا کمتر از یکدیگر متفاوت هستند.

فرود تلفن همراه   فرود ثابت

در حال حرکت با Hot Gr

جنبش D مطبوعات PR

سیستم تعلیق X Light Press Pl

Floppy L Deaf G

طیف گسترده ای W Tight T

Tense H Dense P

سیستم تحمل.دو سیستم تحمل وجود دارد: سیستم سوراخ و سیستم شافت.

سیستم سوراخ با این واقعیت مشخص می شود که در آن برای کلیه فرودهای با همان درجه دقت (از همان کلاس) ، اختصاص داده شده به قطر اسمی یکسان ، ابعاد حد مجاز سوراخ ثابت می ماند. اجرای فرودهای مختلف در سیستم سوراخ به دلیل تغییر در ابعاد حد مجاز شافت انجام می شود. در سیستم سوراخ ، کوچکترین حد اندازه سوراخ اندازه اسمی آن است.

سیستم شافت به این صورت است که در آن ، برای کلیه فرودهای یک سیستم و درجه دقت (از همان کلاس) ، اختصاص داده شده به قطر اسمی یکسان ، ابعاد محدود کننده شافت ثابت می ماند. اجرای فرودهای مختلف در سیستم شافت با تغییر متناظر در حداکثر اندازه سوراخ حاصل می شود. در سیستم شافت ، بزرگترین اندازه حد مجاز شفت اندازه اسمی آن است.

تحمل سوراخ در سیستم سوراخ همیشه به سمت افزایش سوراخ (به داخل بدنه) هدایت می شود و تحمل شافت در سیستم شافت به سمت کاهش شافت (به داخل بدنه) است. پایه سیستم ها توسط: سوراخ با حرف A ، شافت با حرف B مشخص شده است. سوراخ در سیستم شافت و شافت در سیستم سوراخ با حروف و اعداد اتصالات مربوطه و کلاس دقت آنها مشخص شده است.

در مهندسی مکانیک ، یک سیستم غالباً سوراخ پذیرفته شده است.