Pireus on olnud Kreeka ja Vahemere suurim sadam juba “klassikalistest” aegadest (Periklese ajastust), mil Ateena ja Pireuse vahele ehitati nn Pikad müürid, mille säilinud säilmed on nähtavad tänaseni. Tänane Pireus on iseseisev suurlinn. Sadam oma saartele sõitvate parvlaevadega, mistõttu enamik külastajaid Pireusse satub, on omaette atraktiivne.

Pühapäevahommikuti on metroojaama taga kirbuturg, kus müüakse peamiselt odavaid riideid, piraat-CD-sid ja muud kaupa, kuid see on vaatamist väärt. Tõeliselt atraktiivne piirkond on pigem Zeya Marina ja Mikrolimano sadamate ümbrus koos paatide, paatide ja väikelaevade kaidega. Muldkehadel on palju kohvikuid ja restorane. Lisaks on linnas suurepärane arheoloogiamuuseum.

Pireus sai sadamaks 5. sajandi alguses eKr Themistoklese juhtimisel, kes hindas kolme loodusliku sadama poolt lubatud hüvesid. Seetõttu ümbritses ta selle kaitsemüüridega, mis Peloponnesose sõja ajal hävisid. Need taastati 4. sajandil eKr. Periklese ajal viidi lõpule Pikkade müüride ehitamine – see andis linnale võimaluse saada piiramise korral abiväge ja varustust meritsi.

Kaasaegses Pireuses on nende müüride jäänused ja neid tugevdanud tornid mitmel pool säilinud. Türklaste alluvuses lagunes Pireus ja Vabadussõja lõpuks oli siia jäänud vaid üks klooster. 1830. aastatest hakkas Pireus aga kasvama. Algselt andsid sadamasse rahvastiku sissevoolu põgenikud, kes lahkusid kodumaalt pärast seda, kui türklased saare laastasid, seejärel saabusid asunikud Kreetalt ja.

Esimese maailmasõja alguseks oli Pireus mööda läinud senisest riigi peamisest sadamast ning vahepeal (1862. aastal) ja Korintose (1893. aastal) kanali ääres avatud laevandus ainult tugevdas mereväe strateegilist tähtsust. pealinna sadam. Samuti kasvas Pireus pärast 1923. aasta ja vahelise "rahvastiku vahetust" kiiresti. Sadamalinna asus elama üle 100 tuhande Väike-Aasia kreeklase, kahekordistades Piraeuse elanike arvu peaaegu ühe ööga ja kinkides uue kultuuri, mille kestvaim pärand oli rebetika – bluus džässi seguga.

Saabumine ja transport Pireusse

Lihtsaim viis Ateenast Pireusse jõudmiseks on metrooga liin 1: Omonya jaamast on umbes kakskümmend minutit. Võite sõita trammiga SEF-i peatusesse (Sgadio Irinis ke Filias – Rahu ja sõpruse staadion), kust saate minna Neo Faliro metroojaama või jalutada Mikrolimano muulide juurde. Busse on palju: nr 40 (10-minutiline intervall 5.00–24.00; 1.00–5.00 – 1 tund) ühendab Piraeust ja nr 49 Omonyaga (5.00–0.00). :00 intervalliga umbes 15 minutit, 1:00-5:00 – 1-tunnise intervalliga) ja peatub praami kaidele veidi lähemal.

Teekond kestab umbes tund. Lennujaamast Pireusse viib kiirbuss nr 96 umbes 1 tund 20 minutiga.Takso Ateena kesklinnast maksab päeva jooksul 8 eurot – kaaluge seda võimalust, eriti kui kavatsete jõuda Zea Marinasse või Mikrolimanosse - marsruut metroost kumbagi sadamasse pole lähedal (kuigi esimest sõidab buss nr 904 ja teine ​​trollibuss nr 20). Pireuse baarid ja restoranid on kantud Ateena üldnimekirja: kui soovite enne merele minekut toitu varuda või enne pikka reisi hommikusööki süüa, leiate palju asutusi nii turu lähedalt kui ka metroojaama lähedusest või muldkehadel. Metroo lähedal Akti-Kalimasioti nurgal on palju souvlaki-putkasid ja Everesti keti kohvik.

• Piraeuse parvlaevad

Pireusest väljub iga päev sadu parvlaevu, mistõttu pole üllatav, et õiget sõiduplaani on raske leida, hoolimata sellest, et turismibüroo avaldab selle oma veebisaidil. Enamik laevu Peloponnesosest ida pool asuvatele saartele ja suure nõudlusega laevu väljub ajavahemikus 7.00–9.00. Seejärel alates kella 15.00-st väljuvad praamid Küklaadide suunas ja viimased väljumised õhtul paljudesse sadamatesse, kuid enamus öistest parvlaevadest sõidavad Egeuse mere kirdesektorisse ja Lääne-Küklaadidesse. Parvlaevad sõidavad sageli, nii et te ei pea kõrghooajal kunagi Ateenas või Pireuses lisaööd veetma.

Tavapraamidele ei ole vaja pileteid ette osta, kuigi kui vajate istet kajutis või soovite oma autot praamile transportida, on parem pilet ette osta. Pileteid on keeruline hankida ka siis, kui kreeklased on puhkusel või tähistavad ülestõusmispühi ja Jumalaema uinumist – üha rohkem ettevõtteid müüb pileteid interneti kaudu. Hooajal tasub Flying Dolphin tiiburlaevale koht eelnevalt broneerida. Parem on jõuda Pireusse kella 7 paiku ja küsida laevaagentidelt metroojaamas ja Karaiskaki platia lähedal asuval muldkehal.

Sageli töötab agent konkreetse ettevõtte heaks, nii et täieliku pildi saamiseks peate rääkima vähemalt kolme või nelja agendiga. Kreeka siselendude hinnad väga palju ei erine, kuid erinevad on teenuse kvaliteet, tingimused laeval ning graafikust ja marsruudist kinnipidamise täpsus. Kui suundute näiteks (Thirasse) või valige laev, mis peatub kõige rohkem kolmel-neljal saarel, ja võtke pilet otselennule Kreetale. Erinevate liinide parvlaevad väljuvad erinevatelt kaidelt ja mõned muulid asuvad üksteisest kaugel (mõned suured laevad saadavad bussid reisijaid peale võtma, nagu lennujaamadesgi).

Paljudel Pireuse kaartidel on kujutatud peasadama kaide skeem vastavalt sealt väljuvate laevade sihtkohtadele, kuid sadamas korraldatakse ümberkorraldusi ja seetõttu küsige pileteid müüvalt agendilt veel kord: igal päeval, mis tahes laev võib sattuda kaile, mis ei ole selleks ette nähtud. Kuid alati on sildid ja muu signaalimine, mis näitavad laeva sihtkohta ja väljumisaega. Tekil piletit ei müüda, aga muuli kõrval on kiosk piletikassaga.

Arheoloogiamuuseumi kollektsioon aadressil Harilaou-Trikoupi 31 (teisipäev-pühapäev 8:30-15:00) on suurepärane ja kui teil on huvi klassikalise antiigi vastu, võib see olla väärt reisi sinna. Näitus algab tipust, kus on eksponeeritud pronkskurosid. Skulptuur pärineb aastatest 520-530 eKr ja dateering võimaldab seda kuju pidada vanimaks tänapäevani säilinud pronkskujuks. Läheduses on Artemise ja Athena kujud, mis on valatud mõnevõrra hiljem. Kõik kolm skulptuuri avastati 1959. aastal torude paigaldamise ajal. Arvatakse, et need peideti aastal 86 eKr, kui Sulla piiras Pireust. Hoone, kuhu need olid peidetud, põles tulekahjus maha ja peitis oma rusude alla kujud, mis tänu sellele õnnelikult säilisid.

Paljud teised muuseumi eksponaadid päästeti sadama põrandalt, sealhulgas need, mis on eksponeeritud esimese korruse viimases saalis, kus saab näha 2. sajandist pKr pärit kivireljeefid, mis kujutavad kreeklaste ja amatsoonide vahelisi lahinguid – kummalisel kombel on täpselt samad objektid: võimalik, et iidsed kreeklased asutasid oma masstootmise, et hiljem eksportida Rooma (ja paljud sarnase lastiga laevad uppusid sadamasse). Tähelepanuväärsed on ka mõned iidsed muusikainstrumendid, kivist matusesaalid ja kujud. Ja üks hiiglaslik hauakivi Musta mere saarelt Istroselt näeb rohkem välja nagu miniatuurne tempel. Ja muuseumi taga asuvast sisehoovist avastasid arheoloogid väljakaevamiste käigus isegi väikese teatrimaja, kuid nad ei luba kõrvalisi inimesi sisse.

Zeya Marina (teine ​​nimi: Pasalimani) alla minnes saate imetleda siin ankrus olevaid luksuslikke ujuvaid paleesid. Lähedal Akti Themistocleousel mereväemuuseumis (teisipäev-reede 9.00-14.00, laupäev 9.30-14.00) saab tutvuda Kreeka mere- ja merenduspärandiga ning vaadata laevamudeleid ja iidsete trireemide mudeleid. ja muud laevad. Ütlematagi selge, et asutus pole omandatud maitse, kuid eksponaadid pakuvad huvi mitte ainult spetsialistidele, vaid ka poistele. Mikrolimano laevad näevad välja tagasihoidlikumad kui Zeya omad, kuid sadam ise on ilusam ja muldkehas on palju kohvikuid, kus saab istuda ja merd imetleda.

Kokkupuutel

Meie laeva dokkimisaeg oli 6.00-17.45. Ateenas me ei käinud. Olin seal 13 aastat tagasi ega tahtnud uuesti ülesehitatud Parthenonit vaadata. Ja muid huvitavaid vaatamisväärsusi Ateenas minu arust polegi. Seetõttu otsustasime, et parem on minna mõnele ranniku lähedal asuvale Kreeka saarele. Selliseks saareks osutus Aegina. Olin seal juba 1998. aastal, aga ausalt öeldes olin kõik juba unustanud. Seetõttu oli huvi sama, nagu oleks see esimene kord.

Ja just eelmisel päeval toodi kajutisse teade, et 14. oktoobril on Ateenas streik. Ja ühistransporti ei tule ja ka taksojuhid streigivad. Seega otsustati kõik iseenesest Aegina saare kasuks.

Ainuke asi, mille pärast ma muretsesin, oli see, et ma ei saa ka rakettpaatidega sõita. Aga meil vedas. Meretöölised ei ühinenud maa "mässajatega".

Teadsin, et paat Aeginasse sõidab muulilt (kai) 8 või 9. Päikesetõusu vaadates nägin, kus need muulid asuvad. Seal oli maamärk.

Kõndige umbes 20 minutit. Aga see on meie muulilt. Palju kaugemal on ka teisi kaisid.

Hommikul meil kiiret ei olnud ja nagu hiljem selgus, oli see asjata. Muuli äärde jõudes nägime, et seal seisis “rakett” ja inimesed tungisid sinna sisse. Astusime ligi, et uurida, kas paat sõidab Aeginasse. Piletitüdruk vastas: "Jah, aga teil pole enam aega, sest... 1 minuti pärast väljub paat." Kassani oli 50 meetrit.Sinna ja tagasi pluss pileti ostmine-oleks ebareaalne õigeks ajaks kohale jõuda.

Masenunult läksime kassasse rajale pileteid ostma. lendu. Vaatame graafikut - järgmine paat on alles kell 11 ja väljumine oli 8:50. Need on vaheajad. Olen juba ärritunud. Plaanid lagunevad. Ja siis ühtäkki tormab rahvamass mööda muuli paadi poole, millelt on juba eemaldatud nn. Selgus, et tegemist on turismigrupiga. Redel lasti taas paadist alla. Ostsime kiiresti piletid ja jooksime ka teistega kaasa. Nii et meil vedas uskumatult.

Ja see on minu süü, et ma graafikut ei vaadanud. Millegipärast arvasin, et paadid tulevad iga poole tunni või tunni tagant.
Muide, läheduses on teise firma kassa. Ja ajakava oli 8:45; 13:45. Nende paadid sõidavad veelgi harvemini.

Pileti hind Hellenic Seawaysist on 13,5 eurot üks suund inimese kohta. Pole odav. Aga ma tahtsin näha seda saart, millel olin 13 aastat tagasi. Nii-öelda mäleta oma noorust. Lisaks ostke pistaatsiapähklid, mis on kuulsad oma maitse poolest. Purjetasime 40 minutit.

Pireus, üks kolmest Kreeka suurimast linnast, asub Ateenast 12 kilomeetrit lõuna pool, Pireuse poolsaarel Saroni lahe lahes. See on pealinnaga nii tihedalt seotud, et kreeklased ei taju seda iseseisva haldusüksusena. Kohaliku elanikkonna jaoks pole Pireus ennekõike eraldi linn, vaid Euroopa suurim kauba- ja reisisadam, maailma suuruselt kolmas sadam ning riigi peamine raudteesõlm, mille põhisuunad: Pireus - Ateena - Korintos ja Pireus - Ateena - Thessaloniki. Pireuse sadam on majandus- ja finantskeskus, millel on mereühendused peaaegu kõigi Kreeka saartega, välja arvatud väikesaared Küklaadid, Dodekaneesid ja Sporaadid. Samuti sõidavad parvlaevad Pireusest Egeuse mere saartele. Euroopa kruiisifirmad kasutavad sadama teenuseid aastaringselt, korraldades regulaarseid kauba- ja reisilende erinevate maailma riikidega. See aitab kaasa asjaolule, et Piraeuse turismiinfrastruktuur areneb aktiivselt, kus on palju hotelle, restorane, kõrtse, kohvikuid, baare, poode, panku, sularahaautomaate ja kõikvõimalikke teenuseid pakkuvaid ettevõtteid. Samal ajal on linn ise väike, kus elab umbes 200 tuhat inimest.

• Pindala: 11 km²;
• Ajavöönd: UTC+2, suvine UTC+3;
• Rahvaarv: 163 700.

Valik tulusaid lennupileteid Aviadiscounteri kaudu (otsingud nagu Aviasales + valik lennufirmade tutvustusi ja müüke).

Pireus on iidsetest aegadest olnud Ateena sadam. Pireus oli kunagi saar ja seda külastada soovijad veeti Kreeka mandriosast laevaga. Suure tõenäosusega tuli linna nimi just sellelt ülekäigukohalt. Kuni 5. sajandini eKr. Ateena sadam oli Faliro laht. Esimene inimene, kes mõistis täielikult Pireuse tähtsust ja muutis selle Ateena peamiseks sadamaks, oli Themistokles, kes ehitas Pireuse kindlustatud müürid. Nende ehitamine kestis 493–479. eKr. Hiljem lõpetas kindlustused Perikles, kes ehitas nn Pikad müürid, mis kaitsesid mõlemalt poolt kogu pikkuses teed Ateenast Pireusse. Pireuse linn ehitati 5. sajandil. eKr e. arhitekt Hippodamuse plaani järgi. Sama plaan oli aluseks linna uuele planeeringule aastal 1834. Kiire arengu tulemusena ühines Pireus Ateenaga ühtseks tervikuks ning praegu on kahe linna vaheline piir praktiliselt eristamatu ja sellel on vaid administratiivne tähendus.

Tänane Piraeuse sadam, mis on ehitatud iidse linna kohale, on suur merendus- ja kaubanduskeskus mitte ainult Kreekas, vaid kogu Vahemere piirkonnas. Siit väljuvad laevad, mis ühendavad Kreeka pealinna nii Kreeka saare kõige kaugemate nurkade kui ka teiste riikidega. Pireus asub Ateena kesklinnast umbes 10 km edelas ning on pealinnaga ühendatud busside ja metrooga. Sadama kohal kõrguvad Profitis Iliase ja Kastella künkad, kus on neoklassitsistlikud häärberid ja moodsad hooned, mis näivad hõljuvat mere kohal õhus.

Pireuse kõige aktiivsemate äri- ja turismipiirkondade hulgas on väikesed looduslikud sadamad: Mikrolimano, Pasalimani, Zea, Freatida ja Hadzikiryakio. Siin rannikul pakuvad arvukad tavernid eksootilisi roogasid kalast ja muudest mereandidest. Mere ja kala lõhn, arvukate paatide, paatide ja jahtide pritsmed, mis loksuvad lainetel teie laua lähedal, värske meretuul, mis toob kuumadel suveõhtutel teretulnud jaheduse – kõik see lisab kohalikule kliimale ainulaadset võlu ja loob romantika tunde. Külastage kindlasti Mikrolimano kalakõrtse, proovige kala, mereande ja merisiiliku salatit.

Pireuse vaatamisväärsuste hulka kuulub arheoloogiamuuseum, kus on Pireusest leitud eksponaadid. Nad taasloovad iidse linna ajalugu, tõusu ja langust. Huvitavamad neist on 1959. aastal avastatud pronkskujud: arhailine Kourose Apollo, kaks Artemise kuju, Pireuse Ateena ja traagiline mask.

ränduri lugu Pireuse sadamast

Pireus on iidsetest aegadest olnud Ateena sadam. Tänane Piraeus, mis on ehitatud iidse linna kohale, on suur merendus- ja kaubanduskeskus mitte ainult Kreekas, vaid kogu Vahemere piirkonnas. Siit väljuvad laevad, mis ühendavad Kreeka pealinna nii Kreeka saare kõige kaugemate nurkade kui ka teiste riikidega. Pireuse linn ehitati 5. sajandil eKr. e. Melose saarelt pärit arhitekt Hippodamuse plaani järgi. Sama plaan oli aluseks linna uuele planeeringule aastal 1834. Kiire arengu tulemusena ühines Pireus Ateenaga ühtseks tervikuks ning praegu on kahe linna vaheline piir praktiliselt eristamatu ja sellel on vaid administratiivne tähendus. Keskajal tunti Pireust Porto Leonena, mis tulenes tohutust kivist lõvikujust, mis justkui valvas sadama sissepääsu.
Kaasaegne Piraeus, mis on Ateena peamine ja Kreeka suurim sadam, on juhtiv merenduskeskus.Pireuse elu on koondunud kolme jõesuudme ümber – keskne, Zea suudmeala ja Mikrolimano.
Soovitame Pireuse külastust jätkata jalutuskäiguga Kastellas. Lisaks paljudele sellel künkal seisvatele kaunitele hoonetele avaneb suurepärane panoraam Saroni lahele. Külastage kindlasti arheoloogiamuuseumi.
Piirkond on kuulus oma värske kalaroogade poolest ja meelitab alati ligi armastajaid üle kogu Atika.
Pärast lõunasööki saab kosutust jalutuskäik mööda Zeya muuli äärde sildunud jahte ja purjelaevu.
Pireuse elu põhitooni annab meri. Tema kohalolu on nii tugevalt tunda, et tundub, nagu ümbritseks meri linna igast küljest.
Iidsetel aegadel oli Pireus tõepoolest saar ja seda külastada soovijad veeti Kreeka mandriosast laevaga kohale. Pireus asub Ateena kesklinnast umbes 10 km edelas ning on pealinnaga ühendatud busside ja metrooga. Sadamas domineerivad Eelija ja Castella künkad, kus on neoklassitsistlikud häärberid ja kaasaegsed hooned, mis külgnevad linnaga merest. Pireuse kõige elavamate ja turistlikumate piirkondade hulgas on väikesed looduslikud sadamad: Mikrolimano, Pasalimani, Zea, Freatida ja Hadzikiryakio. Siin valmistatakse lugematutes mereäärsetes kõrtsides eksootilisi suupisteid kaladest ja teistest süvamere elanikest. Saate neid maitsta ainulaadse, puhtalt Kreeka joogiga - ouzoga. Ja naudingu tipuks - värske merelõhn ja arvukate lainetel õõtsuvate paatide, paatide ja jahtide mõõdetud loksumine teie laua lähedal.

Pireuse sadam

Pireuse sadam asub Ateenast 12 km kaugusel. Pireus on kogu Kreeka suurim meresadam. Pireuse sadam asub kohe Ateena kõrval. Pireus pole Kreekas mitte ainult sadam, vaid ka suurlinn ning tööstus- ja kaubanduskeskus. 2001. aasta rahvaloenduse andmetel elas Pireuse linnas 175 697 inimest.

Pireuse sadama ajalugu ulatub Vana-Kreeka aegadesse. Peamise arengutõuke sai Pireus 5. sajandil eKr. kui Pireus valiti Ateena peamiseks sadamaks, koondades endasse kõigi suuremate kaubamereteede kohtumispunkti.

Pireuse sadam on suurim reisisadam Euroopas ja suuruselt kolmas maailmas. Piraeus teenindab aastas ligikaudu 20 000 000 reisijat. Lisaks reisijateveole kuulub sadam kümne suurima kaubasadama hulka.

Pireuse sadam on oma pika ajaloo jooksul kogunud hulgaliselt vaatamisväärsusi. Kastella mägi on üks linna atraktiivsemaid piirkondi, kust avaneb panoraamvaade Ateenale ja Saroni lahele. Pireuse linnas on nii iidsetest aegadest kui ka veneetslaste valitsusajast säilinud palju kauneid vanu häärbereid. Igal aastal meelitavad maalilised Mikrolimano ja Pasalimani sadamad palju külastajaid. Igal õhtul korraldavad nende sadamate kohalikud klubid elavaid pidusid.

Pireus. Ateena sadam, Balkani suurim sadam ja üks Vahemere suurimaid sadamaid. Isegi praegu, kui Ateena ja Pireus on praktiliselt ühinenud, on Pireus säilitanud oma identiteedi ja eristavad jooned, mis on teda eristanud antiikajast tänapäevani.
Linn asutati 5. sajandil eKr. aastal, kui Ateena oli Vahemere peamine merevägi. Iidsetel aegadel ühendas Ateenat ja Pireust maantee, mida kaitsesid kindlusmüürid. Nii ühendati Ateena ja Pireus iidsetel aegadel ühtseks tervikuks.
Müüride ehitamine algas Kreeka linnriikide sõdade ajal Pärsiaga. See algas kohe pärast pärslaste väljasaatmist Atikast. Sel ajal oli Atika täielikult varemetes, kuid Ateena elanikud mõistsid oma võimu tugevdamiseks kaitserajatiste ehitamise olulisust ja esiteks tegid nad isikliku kodu ülesehitamise asemel kõik endast oleneva, et ehitada avalikke ja kaitserajatisi.
Tänapäeval on Ateenast Pireusse jõudmine üsna lihtne. Ateena kesklinn on Pireusega ühendatud eraldi metrooliiniga. Üldiselt pole täna Ateena ja Pireuse vahel selget eraldusjoont.
Metroo sõidab otse kesksadamasse. Pireuse kesksadamast pääsete hõlpsalt igale Kreeka saarele. Kaupu ja reisijaid vedavaid ettevõtteid on palju; Sageli saab pileteid osta vahetult enne pardaleminekut.
Mikrolimani sadam on turistidele huvitavam. Sadama sissepääsu juures on näha iidsete vahitornide ja iidsete dokkide jäänuseid. Türgi võimu ajal baseerusid sadamas Osmanite mereväe väed ning tänapäeval on sadam kuulus eelkõige kalarestoranide poolest, mida varustatakse igal hommikul värskelt püütud mereandidega.
Pireuses on kaks muuseumi. Arheoloogia- ja meremuuseum. Arheoloogiamuuseumis on väljas esemed, mis leiti Pireuse arheoloogiliste väljakaevamiste tulemusena. Meremuuseum tutvustab laevastiku arengulugu iidsetest aegadest tänapäevaste eksponaatideni. Meremuuseumi sissepääsu on üsna lihtne leida, sest... Muuseumi lähedal on laevadelt eemaldatud relvad ja allveelaeva roolikamber.

Allikad: vegatours-online.ru, otvet.mail.ru, www.arrivo.ru, yapiligrim.ru, www.bliss-tour.by

Pireus koosneb kolmest sadamast. Põhiliselt, läänes, on saartele väljumiseks valmis parvlaevad rivistatud mööda arvukaid muldkehasid. Siin käib pidev tegevus, kohe koidikul, kui Rhodoselt, Samoselt või Kreetalt saabuvad laevad reisijaid ning puu- ja juurviljakonteinereid maha laadivad.

Teisel pool Pireuse poolsaart asuv Marina Zea, kus ankrus seisavad sajad purjekad, jahid ja kiirkaatrid, näeb üsna moodne välja. Paljud antiikesemed, mis olid kunagi laiali sadamas, moodustasid kogu lähedal asuva arheoloogiamuuseumi jaoks (Harilau Trikoupi tn 31). Minge sinna, et imetleda tohutut Apolloni kuju, mis pärineb aastast 520 eKr, ja Athena pronkskuju. Muldkehas asub meremuuseum, mille näitus on pühendatud Kreeka merendusajaloole Themistoklesest tänapäevani.

Kohaliku maitse kogemiseks pole midagi paremat kui Mikrolimano ("väike sadam") linna idaosas arvukate kalapaatidega. Vallkonnad on täis kalarestorane. Värskus garanteeritud!