Трудно е да се намери истински специалист за ремонт на бойлери. Следователно е важно да ги разберете сами, защото наистина не винаги се изисква майстор и много проблеми можете да отстраните сами. Помислете за списък с неизправности на котела, който покрива възможно най-много всички възможни повреди. Статията е предназначена за неспециалист, но за обикновен човек, който е способен да елиминира подобни проблеми.

Може да има няколко начина за отстраняване на тази неизправност на газов котел. Най-просто - проверете дали котелът е включен в електрическата мрежа или машината е отпаднала ... Ако това не помогне, трябва да свалите корпуса на котела и да проверите вътрешността му за късо съединение. Може би има някаква миризма или нещо е изтекло. Необходимо е да се провери дали всички проводници и сензори са на мястото си. Ако всичко е наред, трябва да продължите да проверявате предпазителите на електронната платка. След като се уверите, че предпазителят е изгорял, просто трябва да го замените с нов. Ако новият предпазител веднага изгори, тогава е необходимо да се обадите на капитана, тъй като това означава някаква сериозна повреда, която е малко вероятно да бъде отстранена сама. Трябва да се извика специалист в случай, когато всички предпазители са нормални, Това показва, че проблемът не е в тях.

Обърнете внимание на варистора. Предназначен е да предпазва котела от пренапрежения на напрежението. Ако е имало някаква капка, тогава варисторът ще бъде взривен и ще остане само малка част от него. Поради това котелът може също да не се включи. Решението за тази неизправност на котела е просто повторно запояване на варистора.

Такава неизправност на газовия котел е възможна, ако сензорната верига в стайния термостат или термостата на котела е счупена. Трябва да видите дали стайният сензор е изключен. Ако е изключен, тогава механичният термостат просто трябва да бъде включен, а в електронния е възможно да се сменят батериите.

Котелът има много системи за безопасност, които са включени в една верига. Когато една от системите не работи, напрежението не се подава. Ако стайният термостат или термостатът на котела не работи, тогава няма да има грешки на панела и ще се покаже грешка за друга повреда. Следователно, когато котелът просто не иска да се включи, първата стъпка е да проверите термостатите и да започнете да ремонтирате котела от него.

1. Котелът също не се включва, но проблемът не е в него

Това може да се дължи на запушен филтър под котела. Необходимо е да го намерите и като затворите двата филтърни крана, развийте гайката и издърпайте мрежата, която трябва да се изплакне с вода и да се върне обратно. Когато почиствате филтъра, както при всяка друга процедура, не забравяйте да изключите котела.

Груб филтър

Също така, причината може да е в помпа, която не доставя топлина по две причини:

• поради натрупване на въздух;
• роторът е задръстен.

За да определите причината за неизправност на помпата в газов котел, първо трябва да проверите работата на ротора. За да направите това, развийте гайката на помпата, от която трябва да изтече малко вода, и след това поставете отвертка вътре, ако чуете характерен звук, тогава всичко е в ред с ротора. Ако не, тогава трябва да завъртите слотовете с отвертка или да го направите със специален ключ.

Ако въздухът се натрупва в помпата, е необходимо да се отвори вентилационният отвор и да се освободи въздухът. Вентилационният отвор е въртяща се или движеща се нагоре капачка и звукът на излизащия въздух трябва да се чува при освобождаване.

1. Иглата на манометъра е близо до червената зона.

Когато студената система има налягане близо до червената зона, е необходимо да включите котела и да го загреете. Ако при леко загряване налягането се повиши силно от 0,7 до 1,5 бара, това ще означава, че към разширителния резервоар трябва да се добави въздух, поради загубата му. За да направите това, трябва да нулирате системното налягане до нула (отворете крана и източете малко вода) и го изпомпайте до 1,3 бара с помощта на конвенционална автомобилна помпа или компресор и след това доведете системното налягане до 1,5 бара.

Как да се поправят кодовите неизправности на котела?

Грешка при прегряване на котела

Неизправност на газов котел под формата на прегряване може да възникне поради липса на циркулация. В този случай трябва да проверите помпата и филтъра. Термостатът за прегряване също може да е счупен.

Ниско налягане в системата

Ако налягането не се повиши, когато котелът се нагрява, тогава плътността на системата може просто да бъде нарушена и връзките трябва да бъдат затегнати, след което налягането трябва леко да се добави. Ако този проблем възникне почти веднага след инсталирането на котела, тогава просто трябва да отстраните въздуха през автоматичния отвор за въздух и да добавите малко вода.

Няма проект на газовия котел

Ако котелът е с отворена горивна камера, достатъчно е да се види дали е запушен с нещо. Ако горивната камера е затворена, след това кондензатът капе от външната тръба, попадайки във вътрешната тръба и замръзвайки, през зимния сезон се превръща в лед, блокирайки достъпа на въздух до котела. За да се премахне този проблем, е необходимо да се излее получената лед с гореща вода. Друг чужд предмет също може да попадне в комина.

Котелът не запалва пламъка при запалване

Това показва неизправност на газовия клапан в котела. За да проверите това, можете да развиете маркуча и да видите дали се подава газ. Ако има газ, трябва да се обадите на специалист, който ще замени този клапан.

Котелът се запалва, но пламъкът веднага изгасва

В този случай панелът може да показва неизправност на газовия котел под формата на липса на йонизационен ток. Трябва да проверите това, като включите отново котела, обърнете щепсела, като по този начин промените фазите. Ако нищо не се е променило, тогава работата на йонизационния ток може да бъде нарушена поради електрически работи в къщата. Ако тогава това се дължи на скокове на напрежението и е необходим стабилизатор.

Панелът показва неправилни грешки

Като цяло това е всичко. Ако материалът е бил полезен, не забравяйте да го споделите, като щракнете върху бутоните за социални медии под този текст.

Също така разберете как да го направите правилно, за да няма проблеми в бъдеще:

От тази статия ще разберете какви проблеми могат да възникнат при автоматизацията на газовите котли, защо не е възможно запалването на запалителя, поради което котелът може да се изключи без причина и най-важното, ще разберем какви действия трябва да се предприемат за диагностициране и отстраняване на тази неизправност.

Собствениците на нелетливи газови котли вероятно са запознати със ситуацията, когато по някаква причина не могат да запалят котела или много време се отделя за запалване. В този случай проблемът се крие в автоматизацията на котела.

Днес в домашно и внесено газово оборудване най-често се използва газов клапан EUROSIT 630. Именно този клапан изпълнява функциите за поддържане на зададената температура на охлаждащата течност и в случай на авария напълно спира подаването на газ към горелките. По-нататъшното пускане на котли с такава автоматизация е възможно само ръчно. Истинската авария обаче не винаги е причина за аварийно изключване на котела.

Нека се опитаме да разберем това, като използваме примера на котела Житомир-3. От автоматиката той осигурява защита срещу загуба на пламък на запалителя и смущаващи смущения.

Забележка:Всички опасни за газа работи трябва да се извършват изключително от представители на специализирани организации със съответни разрешителни. Следователно тази статия е предоставена само с информационна цел. Също така, тази статия ще ви помогне да контролирате работата на съветника и евентуално ще ви спести от необходимостта да купувате ненужни резервни части.

Нека дефинираме това, което ще наречем запалване. Копчето за управление на клапана EUROSIT 630 ви позволява да превключите котела в три основни режима:

• хора с увреждания;
• запалване;
• регулиране на температурата (1-7).

За да запалите пилотната горелка (запалител), преместете копчето за управление в положение "запалване" (искра), натиснете го и използвайте бутона за пиезо запалване, за да запалите пилотната горелка. След това дръжката се задържа за няколко секунди (не повече от 30) и се освобождава. Запалителят трябва да продължи да гори. Това ще наречем запалване. Ако запалителят изгасне, е необходимо процедурата да се повтори още няколко пъти. Ако това не помогне, трябва да потърсите неизправност.

В момента на запалване на запалителя пламъкът загрява термодвойката, която от своя страна генерира ЕМП (приблизително 25 mV за изправни термодвойки SIT), която преминава през веригата на сензора (ите) на автоматиката към соленоидния клапан.

Чрез натискане на дръжката на газовия клапан, ние ръчно отваряме соленоидния клапан, подавайки газ към запалителя, който в случай на правилна работа на оборудването се задържа от ЕМП, генериран от термодвойката и остава в отворено положение след освобождаване на дръжката. Самата термодвойка изпълнява функцията за защита срещу загуба на пламък в запалителя. Сензорите във веригата обикновено са затворени и при задействане отварят контактите си, осигурявайки пълно изключване на котела.

Подготовка за работа

За да извършим работа за идентифициране и отстраняване на проблеми със запалването на запалителя, се нуждаем от следния инструмент:

• гаечни ключове с отворен край No 9, 10, 12;
• клещи;
• мултиметър;
• отвертка с плоска глава;
• алкохол.

Приготвяме се да започнем

За да определите причината за неизправността, проверете веригата на термодвойката - соленоидният клапан. Първо проверяваме сензора за тяга. В този котел той е разположен на димоотвода. За да направите това, отстранете две клеми от сензора.

Затваряме двата терминала заедно, те трябва да се свържат плътно (за това можете да ги стиснете малко с клещи).

Опитва се да запали запалителя. Ако беше възможно да се направи това, причината за неизправността е в сензора за сцепление. Не бързайте обаче да го променяте. Нека първо проверим.

Забележка: в тази работа ние демонтираме сензора, за да покажем характеристиките на неговата инсталация върху котела и маркировката. Това не е необходимо за проверка.

Развийте двата винта, закрепващи сензора за тяга към димоотвода на котела.

Моля, обърнете внимание, че сензорът не е прикрепен близо до тялото на димоотвода, а е монтиран на паронитови уплътнения. Това е необходимо, за да се намали нагряването на сензора чрез контакта му с корпуса, както и да се осигури пролука между отвора в димохода и равнината на сензора.

Изследваме сензора. Неговите контакти трябва да се държат здраво за случая. Те не трябва да са окислени. В този случай номиналната стойност на сензора (температура, при която се отваря контактът на сензора) е 75 ° C (обозначение на корпуса L75C).

Проверяваме сензора за тяга с тестер, измервайки неговото съпротивление. Тя трябва да е минимална (равна на съпротивлението на сондите) - 1-2 ома. Ако сензорът не звъни, определено е необходимо да го замените с подобен (с подходяща температура на реакция).

Ако сензорът може да звъни, избършете контактите на сензора и клемите на веригата с алкохол, изцедете ги с клещи и ги подсушете. Монтираме сензора на място и го свързваме. Опитваме се да запалим.

Ако запалването е било успешно, причината за неизправността е била открита и отстранена.

Наложително е да се провери тягата след запалване на основната горелка. За да направите това, можете да донесете ръката си до мястото, където е инсталиран сензорът за тяга. От тази дупка не трябва да излиза топлина. Ако това се случи, причината за липсата на сцепление трябва да бъде отстранена. След това сензорът реагира правилно.

Внимание! Строго е забранено експлоатацията на котела с повреден комин!

Премахваме клемите от контактите на тяговия прекъсвач и измерваме съпротивлението на веригата. Трябва да е не повече от 3 ома.

Ако това условие е изпълнено, ние извършваме следните действия. С помощта на гаечен ключ № 9 развийте гайката, която закрепва термодвойката към хеликоптера. С помощта на ключ № 12 развийте теглещия нож на половин оборот, който се състои от две части: месингова втулка и пластмасова вложка.

Изваждаме пластмасовата вложка с контакти и развиваме детайла напълно.

Проверка на термодвойката. Свързваме го директно с електромагнитния клапан (мястото, където е монтиран тяговият прекъсвач). Поправяме го с ключ номер 9.

Ние запалваме запалителя. Ако не успее, причината за неизправността е най-вероятно в термодвойката. Соленоидният клапан рядко се повреди.

Нека разгледаме термодвойката. В някои случаи термодвойката може да бъде поправена. Случва се контактът на термодвойката да изчезне. Това не е причина за подмяна, достатъчно е да го запоите.

Важно е диелектричният дистанционер да е непокътнат.

Уверете се, че термодвойката е правилно поставена в пилотния пламък. Върхът на термодвойката трябва да бъде потопен в пламъка.

За да регулирате положението на термодвойката спрямо пилотния пламък, разхлабете гайката, която закрепва термодвойката към пилотната горелка с гаечен ключ № 10. Премествайки термодвойката, е необходимо да я поставите в правилното положение и да я фиксирате с ключ # 10.

За да направите окончателната присъда за замяната, можете да измерите EMF, генерирана от термодвойката. За да направите това, е необходимо да запалите запалителя и, като държите дръжката на клапана натисната, измерете ЕМП между контакта на термодвойката и нейното тяло. Оптималната стойност трябва да бъде най-малко 18 mV. Ако термодвойката работи правилно, почистете частите на тяговия прекъсвач с алкохол и избършете контакта на термодвойката. Особено ако трябваше да се запоява.

Сглобяваме тяговия прекъсвач в обратен ред, свързваме термодвойката към него. Не кримпвайте частите прекалено много. Усилието трябва да е достатъчно, за да се осигури надежден контакт. Кримпваме клемите с клещи и като ги избърсваме с алкохол се опитваме да запалим.

Извършването на всички горепосочени операции със сигурност ще ви помогне да отстраните проблема с вашия котел.

Друга причина за проблеми със запалването може да бъде недостатъчното налягане на газа в запалителя. Това се дължи на запушена дюза. За да го почистите, разхлабете гайката, закрепваща медната тръба на запалителя с ключ # 10 и отстранете струята.

Съвет: можете леко да почукате запалителя, за да улесните отстраняването на струята.

Почистваме отвора на дюзата на проводимата медна жица. Разбиването на размера на отвора не е позволено!

В моментите на най-интензивен разход на газ налягането в централната главна тръба може да спадне. Съответно, налягането на газа в пилота също може да намалее. Това може да изисква регулиране на налягането на газа в пилота. Развиваме винта, който закрепва декоративния капак, и го отстраняваме.

Регулирането се извършва чрез завъртане на винта на клапана. Завъртането му обратно на часовниковата стрелка увеличава налягането на газа в пилота.

Тези съвети ще ви помогнат да разрешите проблемите си с изгарянето на котела. На практика най-често срещаните проблеми са проблемите с контакта, а не сензорите. Ето защо, ако всеки път, когато запалите запалителя, трябва да държите дръжката на клапана все по-дълго и по-дълго, ние ви съветваме просто да почистите контактите и да затегнете автоматичните клеми. За да избегнете реални проблеми с автоматичната работа, препоръчваме да почистите котела навреме.

Имам котел Гидроста-250. След пренапрежение на тока, предпазителите изгоряха, смениха се, котелът се включи. Отворена топла вода и 2-3 секунди - и предпазителят "Pump new" изгаря. Какво може да бъде и как да разбера?

Южнокорейските двуконтурни стенни газови котли "HYDROSTA" са предназначени както за отопление, така и за водоснабдяване на крайградски жилищни вили. Настройките на котела се следят от вграден микропроцесор, който контролира зададената стойност на температурата на нагревателния агент, като същевременно регулира непрекъснато мощността на котела. Режимите на работа на котела могат да се контролират и ръчно посредством дистанционно управление. С помощта на цифров индикатор е възможно да се контролира работата на окачени на стена котли "HYDROSTA" във всички режими, а звуковата сигнализация на стайния термостат дава възможност да се получи необходимата информация дори на достатъчно разстояние от отоплителното тяло. Работата на всички котелни единици се следи от телеметрична система и при необходимост изпраща сигнал до контролния панел за всякакви неизправности. Отработените газове се отстраняват чрез принудителна вентилационна система през отделен коминен канал.

По този начин окачените газови котли HYDROSTA се различават в своя клас за по-добро както по качество, така и по надеждност.

Характеристиките на котела Gidrosta-250 обаче, както и всеки друг генератор на топлина, съответстват на посочените параметри само когато е снабден с енергоносител и захранване на параметрите, определени от стандартите. Така например, напрежението в мрежата трябва да бъде в рамките на 220V ± 10%, което означава - не по-малко от 200V и не повече от 240V. Трябва да се отбележи, че експлоатационният живот на битовите уреди и тяхната електроника се определя не само от марката на чуждестранен производител, но и от качеството на мрежовото захранване в родината. Всички внезапни скокове в мрежовото напрежение и дори просто прекъсване на електрозахранването могат и ще доведат до повреда на оборудването.

Обикновено причините за проявата на пренапрежение в мрежовото напрежение над допустимата стойност могат да бъдат прекъсвания в електропровода, в резултат на което може да възникне дисбаланс на напрежението. Освен това ударите на мълнии в близост до електропроводи също могат да допринесат за пренапрежение. Във всеки случай, ако битовите уреди се повредят, трябва да предявите иск срещу виновника за прекъсване на напрежението, за да възстановите нанесените щети. За да идентифицира виновника, собственикът на крайградски недвижими имоти трябва да се обърне към местната организация "Energosbyt". По правило специалистите на тази организация извършват оглед и проучване на мястото на инцидента и съставят съответния акт. Кандидатът се уведомява за констатациите, получени в резултат на проучването, не по-късно от 30 календарни дни от датата на кандидатстване.

Що се отнася до този случай, не е възможно да се установи причината за изгорялия предпазител на разстояние от котела. Трябва да се свържете с най-близкия сервизен център, чиито специалисти могат да отстранят причината за неизправността на място и да отстранят неизправностите в котела.

С развитието на модерното ниско строителство и газовите мрежи котелът се превърна в познат домакински уред във всяка къща или апартамент. По принцип, след инсталирането, котелът не създава проблеми на потребителите. Съвременните котли работят напълно автономно и изискват само редовна поддръжка или проверка. Според нас средното време за работа на блоковете преди първата повреда е 4 до 6 години. Някои потребители се сблъскват с проблеми след 9 години, а някои напротив - по-рано. В тази статия ще ви кажа какво може да се направи, ако котелът просто не се включи, а също така ще разгледам най-честите неизправности на газовите котли. Понятието „не е включено“ може да има напълно различни проблеми:

Няма индикация (дисплеят е изключен)

Котелът не светва

Котелът не работи в някакъв специфичен режим

Следователно тези различни ситуации трябва да бъдат разгледани подробно поотделно. Бих искал да обърна внимание на факта, че намесата на потребителя е достатъчна за отстраняване на някои неизправности, но в някои случаи е необходимо да се обадите на квалифициран специалист.

Котелът не се включва - няма индикация

Почти всички съвременни газови котли са оборудвани с контролно табло и информационен панел с течнокристален дисплей или LED индикатори. Ако няма индикация, на първо място, трябва да се уверите, че котелът се захранва. Обикновено котелът е свързан електрически чрез отделен „автоматичен“ - проверете дали е включен или не.

Най-сигурният начин да се уверите, че захранването се подава към котела е да проверите с мултицет в режим волтметър за наличие на 220V в точката на свързване към котелната платка. Ако няма напрежение, е необходимо да локализирате и отстраните проблема. В реалния живот се случва някой от домакинството просто да извади щепсела от контакта.

Предпазители за безопасност

Обърнете внимание и на разположението на предпазителите. В някои котли, в зависимост от модела (например Ariston, Buderus, Vaillant), предпазителите се намират на самата платка, а в някои преди да бъдат свързани към платката. Ако няма проблеми с свързването на електричеството към котела, трябва да проверите целостта на предпазителите (със същия мулти-тестер в режим „набиране“).

Ако предпазителите са непокътнати и има 220 волта в точките за изпитване, но е вероятно котелът да не се включи поради неизправност на управляващата електроника.

Ако по време на проверката се оказа, че предпазителите са изгорели, тогава е имало поне проблем с захранването. В този случай би било правилно първо да се проверят задвижванията (вентилатор, помпа, приоритетен клапан) и окабеляването на котела за късо съединение. Въпреки това на практика дори представители на специализирани организации просто подменят предпазителите с изправни и проверяват котела в експлоатация. Ако предпазителите отново изгорят, тогава високоволтовите части на котела се изключват последователно, за да се идентифицира проблемната зона (това не е препоръка за действие! Този подход не е напълно правилен).

Към котела обикновено се доставят няколко резервни предпазителя.

Ако предпазителите изгорят поради повреда на някой от задвижващите механизми, той трябва да бъде заменен (или причината за късо съединение да бъде отстранена). В случая, когато се докаже, че механизмите (и окабеляването) работят точно, контролната платка остава. Изгорелите предпазители показват, че е имало неприемливо натоварване на електрониката (гръмотевична буря, импулсно напрежение в мрежата), поради което причината за неизправността може да бъде и късо съединение на самата платка.

Попадане на вода (влага) върху дъската

Попадането на вода е една от най-неприятните ситуации. Въпреки че дъската е в защитен калъф, водата може да влезе вътре поради изтичане или кондензация. Често се озовава в кутията чрез тел. Попадането на вода почти винаги причинява щети на дъската, в повечето случаи непоправими. Типични петна и окисляване ще бъдат видими на дъската от вода.

Варистор и захранване

Често, ако дъската на котела е повредена, на нея могат визуално да се открият изгорени или овъглени елементи. Варисторът е защитен елемент на борда, който е инсталиран на входа на веригата. В повечето случаи това е синя кръгла форма (но не е задължителна). Когато номиналното натоварване е надвишено, варисторът се разрушава и отваря веригата. В някои случаи, ако варисторът е помогнал да се предотврати повреда на електрониката, ухапването му е достатъчно, за да затвори прекъсването във веригата. Важно! Въпреки че платката ще работи без варистор, не забравяйте, че варисторът е защитно устройство и правилното решение е да го замените. Захранването е микросхема, която също се поврежда предимно по време на скокове на напрежение или по време на гръмотевична буря. Ако на него се виждат пукнатини или повреди, вероятно ще е необходима диагностика.

Витрина

За някои модели котли (Vaillant, Ariston, Navien) управляващият блок се състои от основна платка и информационна платка (табло). Котелът може също да не се включи, ако платката на дисплея е счупена. Дисплейната платка, за разлика от основната, е по-евтина, но най-често не се поправя. В този случай неизправност може да бъде установена само чрез подмяна на известна добра част.

Ако газовият котел работи, на дисплея има индикация, но той не се стартира или дава грешки, необходима е допълнителна диагностика.

Котелът не светва

Ако газовият котел не процъфтява, в повечето случаи на информационния панел ще има сигнал за грешка, указващ неговия номер или код, чрез който можете грубо да разберете в коя котелна система е възникнала неизправността и колко критична е тя. Всички двуконтурни котли осигуряват превключване между летен и зимен режим на работа. В летен режим котелът няма да се включи за отопление на помещението (същото важи и при използване на автоматизирана с времето компенсация или термостати).

Ако котелът не се запали и не направи опити да се включи (на празен ход), когато е необходимо, това може да е неизправност в електрониката, но такива случаи са редки и касаят конкретни модели котли.

Обикновено, ако има неизправност, която пречи на котела да работи правилно, потребителят ще получи грешка. Тоест, ако котелът не се запали, трябва да определите кода за грешка и да намерите значението му в ръководството за експлоатация на оборудването. Там винаги са посочени кодове за грешки с описания.

След това ще разгледаме най-честите неизправности на бойлера, с които се сблъскват потребителите. Тук си струва да се направи резервация, че предимно всички съвременни котли имат еднаква основна структура и работна процедура. Въпреки това, за да разрешите конкретен проблем на конкретен котел, трябва поне да се запознаете с инструкциите за този котел.

Няколко неуспешни опита за запалване

Това е първият код за грешка за повечето производители на хардуер. За котли BAXI E01, за котли Arison 501, за Vaillant F28. Запалването на газово-въздушната смес в горивната камера ще се осъществи при две условия: наличие на газ в дюзите на горелката и наличие на искра. Газът постъпва в горелката през газовия клапан, искрата се генерира от трансформатор на контролната платка (или дистанционно). Отделен случай трябва да се отбележи ситуацията, когато възникне запалване, но котелът не може да открие наличието на пламък и изгасва (затваря клапана за подаване на газ).

Най-честите причини:

Грешка във фазата... Често дъските на газови котли изискват да се спазва полярността на връзката. За обикновения потребител това означава, че положението на щепсела в контакта е от значение. Ако полярността на връзката е нарушена, котелът не вижда наличието на пламък, продължава да се възпламенява (пукане на електрода), дори когато вече има пламък на горелката, тогава той се изключва при спешни случаи. Дори и да не докоснете щепсела, полярността може да се промени в подстанцията!

Електрод за запалване или пламъчна йонизация... Тя може да бъде отделна или комбинирана. Основните проблеми могат да бъдат свързани със замърсяването (окисляването) на електрода или неговата междина спрямо горелката. Мръсен йонизационен електрод пречи на платката да открие наличието на пламък и операцията спира.

Тел за високо напрежение. Високото напрежение се генерира от трансформатор и се предава чрез проводник към електрода, където с искра прекъсва въздушната междина между горелката и електрода. Ако се чуе характерно пращене, но искрата на горелката не се вижда визуално, възможно е повредата да се случи някъде другаде. Например, има микропукнатина в изолацията на проводник за високо напрежение и повреда възниква в точката на повреда на изолацията на корпуса.

Няма газ на горелката... Газовият клапан контролира подаването на газ към горелката: той се отваря и модулира (дозиране на газ). Газовите клапани се регулират и управляват от таблото за управление. Съответно, причината за проблемите може да бъде неизправност на клапана (или необходимостта от настройка), неговата електрическа част или контролната верига на платката. Проверката на това устройство трябва да бъде поверена на специалист. Липсата на газ може да се дължи и на външни фактори: неизправност на измервателния уред, замърсени филтри.

Табло за управление. В някои случаи липсата на запалване или надзор на пламъка е причинена от неизправност на основната платка на котела. Това може да се обмисли, след като бъдат проверени другите възможни причини, описани по-горе.

Недостатъчно течение (вентилаторът не се включва)

Също така популярен проблем. Ако има проблем с отстраняването на продуктите от горенето, котелът няма да се стартира и запали, докато не бъде напълно елиминиран. По-подробно такива неизправности и техните решения са описани в отделна статия -.

Недостатъчно налягане на водата (изисква се грим)

Традиционните газови котли работят в затворена отоплителна система, така че котелът да не се превърне във водородна бомба, трябва да има минимално налягане на водата вътре в топлообменника (всъщност наличието на вода и циркулация там). Налягането се контролира от специален сензор - сензор за налягане. За потребителя в котлите е предвиден допълнителен механичен манометър за налягане. Въпреки че системите са затворени, налягането в тях може да спадне с времето (например водата изтича през течове в връзките). Веднага щом налягането на водата в котела падне под минималното ниво (0,5 - 0,7 бара), сензорът на котела открива неизправност и блокира работата. В повечето случаи просто трябва да проучите показанията на механичен манометър и да презаредите системата в съответствие с инструкциите за котела.

Котелът не работи в режим БГВ или режим на отопление

И накрая, ситуации, когато котелът не работи в определен режим. Те се случват много по-рядко в сравнение с останалите. В този случай е вероятно да е необходима диагностика на котел от специалист. Процесът на запалване и работа на котела в различни режими всъщност е един и същ, с изключение на това, че в различните режими може да има различна мощност. В режим на приготвяне на топла вода мощността на котела обикновено е пълна, а в режим на отопление може да бъде минимум. Можете да прочетете за проблемите при работата на режима за БГВ в отделна статия.

Обобщение

В тази статия разгледахме най-честите случаи, когато котелът не се включва или не светва. Никой никъде в интернет определено няма да ви каже защо вашият котел не се включва, това изисква поне външен преглед. Този материал ще ви помогне да се запознаете с възможните ситуации като цяло и е написан на базата на нашата статистика за няколко години.

В случай на неизправност е необходимо да се идентифицира грешката и да се прочете ръководството за експлоатация на котела. Също така, описания на грешки с препоръки за много модели котли са на нашия уебсайт. Неизправностите могат да бъдат прости, които потребителят може да отстрани сам, и сложни, които изискват квалифицирана помощ и резервни части. Силно не се препоръчва да се извършват каквито и да е действия с котела, ако няма пълно разбиране за неговата структура и принципи на работа, да се деактивират защитните устройства или да се промени схемата на работа на котела, за да се възстанови работата му. Ако има неизправност, тя трябва да бъде отстранена! Ако причината за неизправността не ви е напълно ясна, по-добре е да се обадите на специалист.