Тази статия ще ви покаже как да направите снегорин от верижен трион. Това беше опитът на участник в нашия форум Стъпка139 коятокато направите самоделна снегоринка на базата на верижния трион Урал-2.

Какво да направите снегорин

Стъпка 139 живее на Байкал, където снегът през студения сезон е толкова безкраен, колкото и самото прочуто езеро. Преди това член на форума изчисти сайта, използвайки конвенционална алуминиева лопата, но веднъж, след масивен снеговалеж, помисли добре да закупи специално оборудване. Електрическата опция изчезна незабавно поради необходимостта от носене на кабел. Бензиновият и несамоходният агрегат беше неудобно да се движи по стръмните склонове на площадката. Самоходният модел се оказа доста тежък и освен това не можеше да бъде спуснат надолу по стълбите.

Последните фактори, които убедиха мъжа да направи снегорин от верижния трион със собствените си ръце, бяха тежки почви - суглинки с развалини и отдалеченост от града: в случай на повреда, оборудването на магазина ще трябва да бъде взето за ремонт за 70 километра. Той реши да направи уреда възможно най-опростен, изцяло железен, но в същото време лек и поддържаем. При такива условия идеален би бил снегорин от верижен трион на Дружба или който и да е друг стар стар трион.

За да направите домашна снегоринка, член на форума е необходим:

• моторен трион, който лежи в гаража от далечните съветски времена;
• метален лист 1400x400 mm и дебелина 2 mm (остриета и остриета);
• лист от неръждаема стомана 700х800 мм, 1 мм (капак на кофата);
• вал d20mm l \u003d 800mm;
• двойка лагери d48 / 20 mm, притиснати в тръбата от двете страни;
• две ненужни дъги (квадрат 20х20 мм) и две напречни греда (също 20х20) от оранжерията (рамка);
• гайки, шайби, парчета от ъгъл от 35 мм и метал, лента с ширина 2 мм и дължина 40 мм е необходима за закрепване на кожуха към страничните стени;
• короната на задното зъбно колело от мотоциклета Minsk (голямо задвижвано зъбно колело);
• звездичка от мотоциклет "изгрев" (водещ, малък);
• верига от мотоциклета "Минск", "изгрев";
• спирачен кабел на моторни шейни;
• спусък за газ;
• гумени дръжки от моторната шейна.

Участникът намери почти половината от материалите и консумативите от този списък в гаража си, останалите трябваше да бъдат закупени в магазина - за това Стъпка 139 похарчени 801 рубли.

Как се прави снегорин

Стъпка 139:

- Структурно си представях агрегата като обикновен шнек в кофа на лагери с верижно задвижване към триона. Има две опции наведнъж - верига извън кофата и верига вътре. Опцията с верига отвътре ми хареса повече, защото в този случай шахтата е затегната от двете страни от страничните стени на кофата. Нямах колела и спрях на бегачите. Те са по-лесни за производство, те могат да бъдат огънати от всяка тръба (дъги от оранжерията са били полезни тук). Поради факта, че плъзгачите се люлеят, е възможно да се регулира височината на режещия ръб на кофата от повърхността (това е темата за грабване на камъни при първия сняг).

Гледане на видео за снегорини в интернет, Стъпка 139 заключи, че колкото по-къса е рамката и колкото по-висока е дръжката, толкова по-вероятно е шнекът да се зарови. Членът на форума реши да избегне тази грешка, когато проектира своя "снегорин".

Стъпка 139:

- Лично за мен най-трудното в дизайна беше производството на шнека. Но всичко се оказа по-лесно, отколкото си мислех. Въз основа на факта, че шнекът ще се състои от 4 остриета (2 бр. От всяка страна спрямо центъра) и 2 остриета в центъра и че крайният диаметър на шнека ще бъде 300 мм, започнах да изчислявам острието перо. Ширината на кофата е приблизително 600-640 mm. Ширината на остриетата е 120 мм.

На форума занаятчията представи много подробни математически изчисления и дори публикува техните чернови заедно с чертежите на своя домашен продукт. Той реши да направи спирално острие с диаметър 300 mm и ширина 220 mm с широчина на работната секция 70 mm. За да направи това, форумният член използва лист метал с дебелина 2 мм - той изрязва пръстени от него с мелница и мозайката и след това, използвайки заместник, ги опъва в спирала. Тази работа се оказа физически трудна.

Следва от същата стомана Стъпка 139 Направих остриетата със собствените си ръце, изрязах плочите от металния ъгъл и продължих да сглобявам винта в едно цяло. На равна повърхност заварих перките перпендикулярно на вала. Измерих 220 мм от остриетата и заварих две странични плочи. След това той притисна остриетата към остриетата и плочите със скоби и свари всичко. Централният джъмпер на всяко острие трябва да бъде плътно притиснат към вала, а джъмперите за всяка двойка остриета трябва да бъдат разположени строго една срещу друга и на разстояние 110 mm от страничните плочи и остриета, тоест в средата. Форумът изряза диск с диаметър 110 мм от 4 мм метал и завинти короната на задното зъбно колело от мотоциклета Минск към него. След това изряза шахтата по размер, като взе предвид хлабините със страничните стени.

Търси се метал за страничните стени Стъпка 139 претърси целия квартал. Имаше дори една мисъл да се реже обществено сметище на парчета, но в крайна сметка металът беше намерен. И тъй като най-трудната част от работата - направата на шнека - вече беше свършена, по-нататъшните събития се развиха бързо: членът на форума направи капака на кофата, инсталира шнека, двигателя с веригата и останалите части. Участникът на сайта започва да сглобява снегорината си седмица преди Нова година и през януари той провежда първите тестове.

Стъпка 139:

- Ако някой ще направи снегорин, закрепете всичко с шайбите на гравьора, ако е възможно, завъртете на гайките, накратко ги затегнете до смърт. Онзи ден е разхлабен болт (той стои върху скоба, която притиска скоростната кутия към двигателя). Добре, трионът е закрепен отпред и отзад, в противен случай ще се разпадне на две. Вибрацията, макар и малка, все още е налице.

Подробна история Стъпка 139за това как е сглобил уреда, снимки на всички схеми, изчисления и процеса на производство на снегорин може да намерите в темата на нашия форум. И ако вече сте имали опит в сглобяването на снегорин или друго градинско оборудване, споделете го с други членове на сайта. Очакваме вашите рисунки, истории и фоторепортажи.

Снегоринка от верижен трион Druzhba е отлична възможност да направите висококачествен агрегат и същевременно значително да спестите пари. По-долу ще проучим характеристиките на превръщането на инструмент в пълноценна икономическа машина.

Характеристики на промяна и подготовка на материали

Почти всяка модерна снегоринка има доста прост дизайн. Всъщност всеки може да събере такова устройство със собствените си ръце. За това е необходимо само наличието на необходимите материали.

Единственият проблем, с който могат да се сблъскат ентусиастите на „направи си сам“ е липсата на двигател. Вярно е, че дилемата се решава лесно, ако направите снегорин от уралска резачка. В допълнение към изправен двигател, ще трябва да подготвите и други необходими материали:

• Алуминиеви и стоманени тръби;
• Лагери и вал;
• Метални листове;
• Заваръчна машина;
• Инструменти от гаража.

След като сте подготвили всичко необходимо за работа, можете да започнете сглобяването. На практика направата на снегорин със собствените си ръце ще отнеме не повече от 5-6 часа време.

Снегочистачка за сняг Stihl - плюсове и минуси

Преди да направите самоделно устройство за снегопочистване, ще трябва да разберете всички предимства и недостатъци на направената машина. Сред предимствата на такъв снегорин може да се подчертае:

• Спестяване на пари - дори ако похарчите пари за закупуване на нова моторна резачка, разходите ви ще бъдат значително по-малки, отколкото в случай на закупуване на нова снегорин;
• Добри технически характеристики - произведената снегоринка практически по нищо не отстъпва на моделите, предлагани на пазара. Освен това, понякога последните дори нямат същата мощност и експлоатационен живот, както при домашно приготвеното оборудване;
• Наличност на материали - можете да закупите стоманени листове и тръби на всеки пазар или в железария.

В такъв агрегат има само един минус - това е липсата на колела, поради което по време на работа на машината ще трябва да се натиска през цялото време. В тази връзка е най-добре предварително да подготвите колелата от стария мотоблок, за да оборудвате снегорината с тях.

Изработване на снегоринка - алгоритъм от действия

Производството на устройството трябва да започне със създаването или проучването на съществуващи чертежи. Това ще предотврати евентуални грешки предварително и ще свърши работата възможно най-бързо.

Правилната процедура е следната:

1. На първо място, трябва да подготвите рамката. Надеждността на машината зависи от нейното качество, следователно за нейното производство трябва да бъдат избрани надеждни материали. Първо трябва да вземете няколко еднакви тръби и да ги заварявате помежду си. В този случай обърнете специално внимание на двете надлъжни тръби, които не само служат като част от рамката, но и изпълняват ролята на водачи на блока;
2. Предните части на тръбите трябва да бъдат отрязани под ъгъл и след това получените отвори трябва да бъдат заварени, така че сняг да не попадне в тях. Ако това не бъде направено, разтопеният сняг вътре в тръбите ще доведе до корозия. Вие обаче няма да го забележите;
3. Заварете две напречни тръби към двете надлъжни тръби. В този случай последните трябва да бъдат разположени в задната част на конструкцията, тъй като двигателят на блока ще бъде задържан върху тях. Разстоянието между напречните тръби трябва да бъде около 20 см;
4. След това трябва да извадите двигателя от верижния трион. Вместо стандартното зъбно колело с моторно задвижване, което служи за опъване на веригата, трябва да инсталирате обикновено малко зъбно колело. Може да се вземе от стар мотоциклет "Voskhod" или "Minsk". Зъбното колело трябва да бъде неподвижно закрепено чрез заваряване. Преди това обаче частта ще трябва да бъде центрирана;
5. След като направите рамката, трябва да преминете към създаването на работещ елемент - шнека на агрегата. За да направите това, вземете тръба с малък диаметър или вал с дължина 80–85 см. Тези размери са необходими за монтиране на задвижването пред основната част на конструкцията. Особено внимание трябва да се обърне на избора на подходящи лагери;
6. След това вземете метален лист с дебелина 2 мм и в него изрежете 4 еднакви кръга с диаметър 30 \u200b\u200bсм. Във всеки кръг трябва да изрежете дупки с диаметър 22-23 см. След това всеки от кръговете ще трябва да бъде подрязани, за да правят завои от тях;
7. След това трябва да определите централната част на шахтата и да заварите към нея 2 метални плочи, дълги 13 см и широки 15 см. Поставете листовете строго успоредно един на друг. Те ще служат за хвърляне на сняг отстрани по време на работа на снегорината;
8. Заварете спирални ленти от едната страна на лопатките. След това инсталирайте дистанционни елементи на вала и заварете останалите краища на винтовите ленти към тях. В този случай всички 4 винтови плочи трябва да бъдат насочени към центъра на винта. Цялата изработена конструкция трябва да се побере в 70-сантиметровата част на шахтата, тъй като задвижването ще бъде инсталирано върху останалата част от нея;
9. Следващата стъпка е да се премине към производството на кутията. За да направите това, трябва да вземете 2 кръгли страни, чийто размер трябва да бъде 7 см по-голям от шнека. След това ще трябва да заварявате метален лист до обиколката на страничните стени, с дебелина не повече от 1 mm. В резултат на това трябва да получите полукръг от метални плочи. Направете дупки в централните части на страничните стени и монтирайте шнека в тях;
10. Преди да прикрепите шнека, трябва да монтирате лагерите на вала и да ги натиснете здраво. Когато правите това, не забравяйте, че шнекът трябва да е центриран. Използвайте скоби, за да закрепите лагерите;
11. След това трябва да сглобите дефлектора за сняг. За да направите това, ви е необходима алуминиева тръба, с диаметър 15 см и дължина 10 см. Трябва ви и метален лист, от който трябва да оформите кутия. В задната част на лопатките на шнека трябва да се направи отвор за монтиране на снегозащитния дефлектор. В него се вкарва тръба и се закрепва с обикновени болтове. Поставете и закрепете кутията отгоре на тръбата;
12. След това поставете зъбно колело от домашен мотоциклет върху задвижващата част на вала;
13. На последния етап от производството трябва да сглобите цялата съществуваща структура. За това корпусът и шнекът трябва да бъдат монтирани и заварени към надлъжните тръби на рамките. Инсталирайте двигателя на верижния трион върху напречните тръби, така че задвижващите и задвижваните зъбни колела да са разположени строго в една и съща равнина;
14. Инсталирайте верига на задвижването и направете дръжка от остатъците от метални тръби. Не забравяйте да плъзнете лоста за газта върху дръжката.

В края на сглобката трябва да тествате устройството. За да направите това, обикалете двора с него, като премахнете прясно падналия сняг и след това продължете с почистването на остарелите снежни маси.

През зимата темата за снегоринка става много актуална, тъй като снегът изсипва и изсипва всичко, а ние с теб трябва да станем и да продължим напред ... на работа, домакинство, магазини. Напредъкът не стои неподвижен и съвременните майстори реагираха творчески на създаването на снегорини със собствените си ръце, способни да изчистят снежните петна, да разчистят проходите. От това, което тези единици не измислят: от верижни триони ...

Тази статия ще се опита да ви изясни процеса на създаване на малка, пъргава снегоринка от обикновен моторен трион. Такава снегоринка е лека, лесна за експлоатация и не е много трудна за изработка, но за да видите и представите всичко, предлагаме на вашето внимание чертежите на снегорините.

Верижен трион от 5 к.с. и по-горе е идеален за този снегорин.
Нека разгледаме процеса на създаване на снегорин, базиран на верижния трион Ural 2T. Инерционният съединител, който се предлага на мотора на този моторен трион, играе важна роля на предпазител и, ако чужд предмет влезе в ротора, той незабавно реагира, деактивира предаването, като по този начин предпазва агрегата от крайно нежелани повреди. Също така двигателят Ural 2T е оборудван с редуктор 1: 2.

За удобство на производството няма да използваме голям брой струговани части и скъпи материали, нашата задача е да улесним сглобяването на тази конструкция, доколкото е възможно. Хубавото на тази снегорин е, че частите и материалите са на разположение и са лесни за производство.

Както забелязахте, двигателят от верижния трион, за да се избегнат всякакви изкривявания по време на работа (неравномерно хващане на сняг от кофата или клатушкане от едната към другата страна на самия снегорин) е поставен на надлъжната ос.

За да използваме напълно частите на верижния трион Ural 2T, ние прикрепяме резервоара за газ Ural към агрегата, като го фиксираме с два болта на кормилната опора. За да контролираме дросела, ще ни помогнат обичайните дроселни пръчки, налични на мотоциклет.

Рамка на снегорин заварена от метални тръби с квадратно сечение 20х20х1,7 мм и представлява кофа, два лоста и кормилна греда. Между другото, горната част на кофата е направена от квадратна тръба с по-малък разрез, а именно 10x10x1.7 mm. За да се побере кофата, се използва поцинкована ламарина с дебелина най-малко 0,5 mm. Обикновените нитове, изработени от алуминий с диаметър 5 мм, ще помогнат за закрепване на листове калай към рамката.

И за да може кофата на блока да се плъзга лесно по повърхността на снега, към долната част на кофата трябва да се завари метална плоча с размери 600x40x4 mm и да се занитва лента от полиетилен със същия размер към тази плоча.

И така, винтовият ротор се състои от:

1. Шахта направена от обикновена тръба 1/2 ";
2. Задвижвано зъбно колело, фиксирано на вала (z \u003d 33);
3. Два опорни лагера, фиксирани в самия корпус;
4. Специална метална плоча, наречена "крило" на ротора, с размери 30x4 mm;
5. Две лопатки на ротора;
6. Осем лопатки на шнека;
7. Четири крила за лопатките на шнека;
8. Два опорни ъгъла.

Роторът и два шнека, разположени един срещу друг, са разположени върху работния вал. За да направите работеща шахта, подгответе обикновена тръба за вода 22х2 мм и отрежете от нея парче с дължина 568 мм.

Валът трябва да завършва с лагери, за да е възможно това, трябва да заварите стоманени втулки (краища) към двата края на тръбата (вала), които ще бъдат прикрепени към лагерите.

Сега нека поговорим за лагерите. Нашата единица ще се нуждае от два затворени сачмени лагера 40x16x16 mm.

За да фиксирате корпуса на стоманения лагер върху рамката, трябва да изрежете два метални ъгъла с размери 25x25x4 мм и да ги завиете към рамката с помощта на два болта M8x40 mm.

На самия вал, в самия му център, трябва да бъде фиксирано още едно зъбно колело, предаващо въртящ момент от двигателя към вала с помощта на верижна трансмисия. Това важно зъбно колело трябва да има 33 зъба с стъпка 12,7 и ще бъде прикрепено към фланеца с четири болта M6x30mm. Предавателната верига може да бъде взета от мотоциклета. За удобство и за да се избегнат повреди, най-добре е да скриете верижното задвижване в самото тяло на снегорината.

Сега трябва да заварявате лопатките към работния вал, с помощта на които снегът ще бъде уловен. Вземаме 12 ленти от стомана (по 6 от всяка страна) и ги заваряваме, ножовете на шнека ще бъдат прикрепени към тях.

За да направите самите остриета на шнека, трябва да подготвите лек дуралуминиев лист с дебелина 4 мм и да използвате електрически прободен трион, за да изрежете такива подкови. Поради факта, че остриетата не са твърди, ще бъде по-лесно да ги прикрепите и премахнете по време на счупване.
За да може снегопочистващата машина да се справи със застоялия плътен сняг, трябва да отрежете зъбите на лопатките на шнека. След това с помощта на болтове фиксираме полуостриетата на крилата на шнека с болтове MB. Всички изпъкнали части на завинтените болтове трябва да бъдат отрязани и добре занитени, за да се избегне разхлабване по време на работа.

Ето една рамка за сняг (шаси) за верижен трион:

1. Резервоар за бензинов трион;
2. Мотор;
3. Колело за снегорини;
4. Кардан;
5. Монтаж с лагери;
6. Задвижващо зъбно колело на снегорин.

Ротор за снегорини има две остриета, които могат да бъдат направени както от дуралуминий, така и от стомана, с дебелина 2 мм, ако поставите остриета от неръждаема стомана, като цяло ще бъде страхотно.

Така че, когато валът се върти, лопатките не се удрят, трябва да ги завиете, като измерите едно и също разстояние от двете страни на вала. Спазвайки симетрия при монтиране на лопатките на ротора и шнека, ние по този начин балансираме структурата. Когато се монтира ротора върху лагерите, конструкцията също трябва да бъде балансирана и балансирана.

Сменяме задвижващото зъбно колело на скоростната кутия в двигателя на кардан, поради което редукторът на двигателя е свързан с задвижващото зъбно колело на верижното задвижване, което има 17 зъба и стъпка 12,7 мм. Това зъбно колело трябва да се монтира на вала на витлото, в самия край на второто коляно.
В корпуса на блока има два сачмени лагера от затворен тип с размери 40x16x17 mm, върху които лежи карданният вал.

Стоманеното тяло е закрепено с болтове към рамката с помощта на ъгли с размери 40x40x4 mm и дължина 120 mm.

Ние правим ос от обикновена водопроводна тръба с дължина 550 мм и диаметър 26 мм, в краищата на която са заварени две тръби с външен диаметър 20 мм, а след това колела с вече вградени лагери, взети от обикновени двуколесни колички, са монтирани върху тях. Колелата могат да бъдат закрепени с болтове M10x30 mm.

За да хвърлите заснетия от шнеците сняг в правилната посока, трябва да фиксирате специална втулка на кофата, но при плътен сняг втулката може да се задръсти, това трябва да се вземе предвид и да се осигури.

Направи си сам бензинова снегоринка от верижен трион

След като се запознахте с чертежите на снегорин, направен въз основа на верижен трион, можете да направите това чудо на технологията със собствените си ръце от подръчния материал, който между другото ще тежи само 35 кг, ще бъде маневрено и икономичен.

През зимния сезон въпросът за почистването на територията е особено остър за собствениците на обекти. Снегочистач не е евтин и дизайнът му не е много сложен. С точни чертежи, както и необходимите материали и инструменти, е напълно възможно да съберете ефективна мини-снегоринка със собствените си ръце.

Предимства и недостатъци

Преди да започнете сглобяването, важно е да разберете защо има смисъл да се даде предпочитание на домашен снегорин.

Като начало помислете за предимствата на самоделната снегоринка.

• В сравнение с закупуването на фабричен модел, сглобяването на самоделна снегорин ще струва значително по-малко.
• Всички материали и инструменти, които може да са необходими в процеса, с изключение на бензиновия двигател, са лесно достъпни. Метални листове, тръби с необходимия диаметър и други части, списъкът на които е даден по-долу, могат да бъдат закупени на всеки пазар на резервни части или дори просто да бъдат намерени във вашия гараж или работилница.
• Размерите на снегорин, сглобен на базата на верижен трион, са по-малки от тези на закупените в магазина. Такова устройство е в състояние да се справи с отстраняването на сняг на най-недостъпните места.

Основните недостатъци на самостоятелно сглобения снегорин включват неговата ниска мощност.

Материали и инструменти

За сглобяване на домашна снегоринка изисква се списък със следните части:

• двигател с вътрешно горене от верижен трион;

• тръби от стомана и алуминий с различни размери;

• кован вал;

• лагери;

• стоманена ламарина;

• дебел каучук;

• заваръчна машина;

• импровизирани инструменти.

Структура и общ принцип на действие

Дизайнът на самоходна снегоринка включва следните компоненти.

• Задвижващ елемент. В този случай това е двигател от верижен трион Druzhba, Ural или Stihl.

• Черпак.Намира се в предната част на машината. Произведено от метални листове или трайни пластмаси.

• Винт.Модул за приемане на сняг, разположен в кухината на кофата. Отговаря за събиране, смачкване и преместване на снежни маси по изходящия улей. Задвижван от мотор.

• Изходящ улей.Изработена от същите материали като кофата. Насочва потока сняг към снегопочистващата машина (към изхода).

• Шаси.Единица превозно средство. Колела, бегачи или писти - струва си да изберете в зависимост от характеристиките на условията на работа, наличните ресурси и техническите възможности на производителя.

• Дръжки. Предоставете на оператора възможността да управлява устройството и да променя режимите му на работа.

Как да го направите сами?

Преди да пристъпите към проектирането, е необходимо да одобрите чертежите в съответствие с избраните параметри. В диаграмата трябва ясно да посочите размерите на частите и как да ги свържете. Процесът на самостоятелно производство на домакински снегорин може да бъде разделен на следните етапи.

Изработване на рамки

Целостта на вътрешното устройство и в резултат на неговия експлоатационен живот пряко зависят от здравината, устойчивостта на удар и балансирането на рамката. Препоръчва се основата на рамката да се сглоби от метални тръби със същата дебелина. Освен това към носещата рамка ще бъдат прикрепени тръби с по-малък диаметър. При заваряване на рамката трябва да се обърне специално внимание на надлъжните тръби, над които впоследствие ще бъде разположена кутията. Те, в допълнение към носещата функция, играят ролята на бегачи за преместване на продукта. Всички дупки в тях трябва да бъдат заварени.

Това ще предотврати корозията на метала, причинена от натрупването на сняг в кухината.

За да създадете платформа, върху която ще бъде закрепена електроцентралата, трябва да прикрепите една напречна греда към задните ръбове на надлъжните тръби за бягане и друга по-близо до предните им ръбове, на 20 сантиметра от първата. Освен това тези напречни пръти са свързани с двойка надлъжни тръби с по-малък диаметър, върху които впоследствие е закрепено задвижването. Фабричното зъбно колело за предаване на въртене се заменя с малко зъбно колело (например от стар мотоциклет). За да се осигури лесно плъзгане на снегорината по повърхността, има смисъл да се заварява алуминиева плоча по ширината на плъзгачите към нейната основа, към която към нитове трябва да се прикрепи слой от полиетилен.

Сглобяване на модула за приемане на сняг

Шнекът е ос, върху която са закрепени усуканите в спирала ножове. Тяхната задача е да смачкат снега и да го преместят в средата на кутията. Там натрошената снежна маса се изпраща в кухината на снегорината чрез въртящи се остриета. За производството на вал можете да вземете тръба с малка дебелина. Дължината му се избира в съответствие с размерите на кофата въз основа на чертежите, изготвени по-рано.

Много е важно да изберете правилните лагери за вала, когато сами правите механизъм за събиране на сняг.

Две правоъгълни пластини с остриета са заварени към средата на вала.

За да се направят остриета, от стоманени листове трябва да се изрежат четири кръга със същия размер. В центъра на всеки кръг се изрязва отвор за дебелината на вала, след което полученият пръстен се изрязва по радиуса и се разтяга в страни. Получените фигури (спирални завои) са заварени към вала към лопатките. Моля, обърнете внимание: остриетата на ножовете трябва да се поставят на вала на същото разстояние. В противен случай балансът ще бъде нарушен и устройството ще залита от страна на страна по време на работа.

Производство на капака и браздата на снегорината

Кухината на кофата е направена от огънат метален лист, така че радиусът на огъване да надвишава този на ножовете с няколко сантиметра. В горната част на листа се прави разрез за тръбата за сняг, в задната част - отвор за веригата. Също така се препоръчва да се правят странични стени от метал, но могат да се използват и шперплатови листове. Главините са разположени в средата на страничните стени, монтиран е вал с винт. Преди това е необходимо временната задвижваща ролка да се постави върху втулката. На ръба на вала е монтирана звездичка, която го свързва към задвижването с верига през отвор в кутията.

Алуминиева тръба за отстраняване на снежни маси с диаметър около 15 см е фиксирана към предварително подготвен отвор на кофата.

Свързващи части

Препоръчва се металните части да се боядисват преди окончателното сглобяване, за да се предпазят от корозия. На платформата на рамката има двигател, кофа с винт. Веригата е инсталирана. Задвижването е свързано към ключовете на дръжката.

Характеристики на дизайна с различни двигатели

Верижните триони от различни марки и модели са оборудвани с двигатели с различни характеристики. За най-ефективна работа при сглобяването на домашен снегорин тези характеристики трябва да се имат предвид. Например верижните триони "Druzhba" и "Ural" се открояват сред другите модели с високата си мощност на двигателя, която причинява вибрации и шум по време на работа.

Вибрациите могат да бъдат избегнати чрез инсталиране на дебело парче гума между двигателя и рамката.

В допълнение към инсталирането на уплътнение върху тялото, двигателят може да бъде оборудван със шумозаглушител.За да направите това, кухината вътре в металната тръба от едно парче трябва да бъде запълнена с гумено уплътнение и цялата получена конструкция трябва да бъде прикрепена към двигателя с болтове или чрез заваряване. Това ще намали нивото на шума по време на непрекъсната работа на устройството. В допълнение, високите структурни натоварвания са свързани с висока работна мощност. За да се предотврати неизбежният отказ на снегорината, базиран на верижните триони Druzhba и Ural, ще е необходимо да му се достави верига с повишена якост.

През зимата на територията на Руската федерация пада голямо количество сняг. На места валежите достигат метър височина и повече. Именно при такива условия снегорината е просто незаменимо нещо. Пазарът предлага богат асортимент от домакински и полупрофесионални съоръжения за почистване на сняг с различен капацитет. Не всеки обаче ще може да отдели достатъчна сума пари за закупуване на скъпи чужди автомобили. Една от опциите за получаване на снегорин може да бъде домашна версия, направена от верижен трион.

Как да съберем снегорин със собствените си ръце?

След като разбрахте дизайна на снегорини и прочетете чертежите от Интернет, можете да изградите снегорин със собствените си ръце, като използвате верижен трион. Дори начинаещ може лесно да овладее такъв домашен продукт. С набор от необходими аксесоари, инструменти и резервни части под ръка можете да изградите самоделна снегорин.

Единствената трудност, с която може да се сблъскате, е намирането на задвижващ механизъм. За тези цели обаче е подходящ всеки двигател на местни или чужди верижни триони. Във форумите и на много сайтове можете да намерите различни схеми и чертежи, които показват какви компоненти са необходими и как да ги свържете заедно.

Избор на верижен трион за домашна снегорин

Мощността и производителността на снегоринка зависи от двигателя, който сте избрали. Този основен елемент се отстранява от верижния трион. Колкото по-висока е мощността на триона, толкова по-добре. Двигателите в домакинските модели са двутактови, мощността варира от 2 до 10 конски сили. За домашна снегоринка ще са достатъчни 5 конски сили. По-долу разглеждаме най-популярните марки верижни триони, които често се използват за домашна снегорин.

Верижен трион "Приятелство"

Този моторен трион е разработен още през СССР, през 1950 г., след което започва да се произвежда масово в съветското пространство. Оттогава техническите показатели и характеристики на триона са значително остарели. Теглото на агрегата е 12 кг, освен това трионът е голям. Опитните собственици казват, че първите триони, сглобени през първото десетилетие от съществуването на централата, все още работят правилно.

Въпреки това, верижните триони, произведени след 1990 г., се отличават с чести дефекти, редовни повреди, неизправности и кратък експлоатационен живот.

Бензинов трион "Урал"

Друг представител на местното производство на верижни триони. Инструменти "Урал" може да се нарече един вид подобрение на триони "Приятелство". Със същото тегло "Урал" има по-голяма мощност на двутактов бензинов двигател (5,5 конски сили) и по-малки размери. В тази връзка производителността на тези устройства е много по-висока.

Немски моторен трион "Stihl"

Внесеното оборудване за рязане често е много по-добро като качество и производителност. Чуждестранни фабрики като германския концерн "Stihl" винаги се опитват да произвеждат технологични иновации. Разбира се, това се отразява и на цената на оборудването. Shtil е една от най-популярните компании сред руското население, тъй като има висок капацитет, отлично качество, дълъг експлоатационен живот и относително ниска цена.

Какво е необходимо, за да се направи снегорин?

Освен това ще разгледаме, като използваме пример, сглобяване на снегорин с нашите собствени ръце на базата на верижния трион Урал. Факт е, че в този случай инерционният съединител в този случай действа като вид предпазител, предпазващ ротора от повреди и неизправности. Двигателят на оборудването е оборудван с редуктор 1: 2.

Нашата цел е да създадем надеждно и производително оборудване за снегопочистване „направи си сам“ с ограничен бюджет.

За целта ще се опитаме да използваме достъпни и евтини материали:

• алуминиеви и метални тръби;
• метални листове;
• лагери и опори;
• мотор за трион;
• заваряване;
• импровизирани инструменти.

Самият процес на сглобяване не е особено труден, така че всеки мъж би могъл успешно да направи снегорин със собствените си ръце у дома. Не е нужно да имате специални умения за това. Ако не знаете как правилно да работите с някои инструменти, можете да гледате няколко видео урока по тази тема.

Схеми, чертежи и принципът на сглобяване на самоделна снегорин

В интернет, на форуми и дискусии можете да намерите много рисунки на снегорин от верижен трион със собствените си ръце. за нашия пример разгледайте следните схеми:

Самият двигател трябва да бъде поставен на надлъжната ос за надеждност и качество на работа. В допълнение към двигателя използвайте резервоара за гориво от верижния трион Ural, като го фиксирате към кормилната опора с два болта. Кормилните пръчки могат да бъдат взети от мотоциклета. За да създадете кофа, ще ви трябват тръби с квадратно сечение 20х20х1,7 мм, от които рамката е проектирана и покрита с лист калай, чиято дебелина не е по-малка от 0,5 мм.

По-долу са дадени чертежите за сглобяване на най-важната част на снегорината - ротора на шнека.

Можете да направите винт със собствените си ръце от следните части:

• тръбен вал ½;
• задвижвано зъбно колело, фиксирано върху вала;
• два лагера, фиксирани към корпуса;
• крило на ротора 30х4 мм;
• лопатки на ротора, 2 бр .;
• остриета на шнека, 8 бр;
• крила за остриета, 4 бр;
• опорни ъгли, 2 бр.

Остриетата могат да бъдат направени от дуралуминиев лист, дебелината на който е 4 мм. С мозайката изрязвате един вид подкови. Ще улесните значително процеса на закрепване, ако режете отделно, а не от едно парче. По-долу са чертежите на лопатките на въртящия се шнек.

Както е описано по-горе, при създаването на остриетата е по-добре да ги изрежете отделно, под формата на подкови и да ги прикрепите към шахтата. Някои потребители обаче изрязват пръстени от метален лист с помощта на мелница и прободен трион и след това ги опъват в спирала с тиска. Този метод е по-ефективен, но значително по-труден по отношение на физическата активност.

Видео рецензии и уроци за това как да направите снегорин