Решено е да се извърши глобално почистване на фирмата. Но вземете всичко и го изхвърлете, някак си ръката не се вдига. Какво да правя? Защо да не направим друг трейлър? И кой каза, че трябва да е "офроуд"?

Беше решено да се изгради винтидж тиардроп (дроп трейлър).

Пример за това, което може да се получи, е взет от Интернет:

И така, откъде да започна? От джантите - гумите останаха от някакъв Крузак, но с бели букви. Арката на колелата ще стане желязна - купих я в резерв - не беше необходима (беше твърде малка). Колелото ще бъде отлято с дебели спици - старо от моя 80-ти крайцер.

Пружини от Loaf (нов модел), само на ремаркето от отпадъци. Батерията, която лежи наоколо от Джим, също ще работи.

Аморти 4 бр. останал от неуспешен експеримент с пневма - в бизнеса.

Оста на колелата е там. Без спирачки. По едно време той го направи като резервна гума за проекта Оленин на Леша Мочалов - не се изискваше. Аз също мисля да го подценя с 10 сантиметра.

Ключалката на задната врата от Волга. Беше изгубен по време на движение, а сега намерен навреме

Подвижна и дори въртяща се опорна стойка - в калъфа. Досега също не се изискваше, т.к. без колело е.

Мивка от неръждаема стомана. Малко нарязан, но с дренаж под 90гр. - в бизнеса

Лейка от някакъв стар бойлер. Потопяемата водна помпа е от стария ми Хобик. За вода от дачата ще донеса прости пластмасови кутии от 80 и 60 литра.

Изрезките от плотове също ще намерят своя път

Остатъците от бамбуково бельо ще създадат уют в детското отделение.

Изрезките от различни видове изолации ще намерят своето убежище в стените / пода / тавана.

Върху тялото, нека отрежем композитни отпадъци и дърво от транспортни кутии и счупени палети.

Оформлението на кабината ще бъде по следната схема:

Размерът на тялото ще бъде приличен !!! Предварителни размери ширина 1800 / височина 1200 / дължина 3300 мм

Ширината на самото ремарке е почти 2,5 метра !!! :)

Оста на колелата е твърде малка. Но все пак го отрежете. Подценяването е планирано със 100-150 мм.

Nishtyachok за улично осветление при паркиране. В магазина попаднах на фенери със свещи! :) Мисля, че ще е в темата. Поцинковане с газова горелка. Нека ръждясва.

Ето какво се случи:

Домашно ремарке за караван, направено от ремарке за кола: снимка на конструкцията на кемпер с подробно описание, също и видео, показващо кемпер.

Решихме да построим малка жилищна сграда на колела, за да можем да отидем сред природата с колата си. Тъй като нямахме чертежите на кемпера, решихме да направим подвижен модул за фабричното ремарке (за да няма проблеми с пререгистрацията на превозното средство).

За това е закупен ремарке за лодка на завода в Курган(само в техния TCP няма уточнение за какво ремарке става въпрос, просто ремарке, други производители посочват, че това е ремарке за лодка и не можете да поставите къща на него).

Размерите на модула отговарят на размерите на ремаркето - 1400 х 2400 мм. Естествено, сменяемият модул трябва да е издръжлив, а за нашите пътища къща от шперплат определено няма да работи, трябваше да заварим стоманена рамка.

Основата е заварена от профил 60 х 30 мм, стени и таван от профил 20 х 20 мм. На огъването на тръбата бяха огънати 2 еднакви дъги.

Най-трудно беше да мислим за вратите, отне ни 1/3 от общото време, прекарано на вратата. Който се интересуваше от тази тема, така или иначе видя фабрични врати, вентилационни люкове, газови печки, мивки, нагреватели и т.н. на американски ремаркета. и т.н. Има само един проблем: цената. една фабрична врата струва около 700-800 долара (а са 2), люк с ауспух около 300-400 долара, дори не погледнах мивките и печките и така стана ясно, че ще изберете от това, което намираме в домакинските магазини...

В резултат на това вратите бяха направени сами, тъй като с нашия курс бюджетът само за вратата беше повече от 100 хиляди (на alik, ebee, в Европа, Америка, руските онлайн магазини - цените са приблизително еднакви).
Решиха да направят вратите с ел. стъкла, т.к това е най-лесният начин според нас. Няма смисъл да описвам целия процес, мога само да кажа, че беше много мрачно да се правят врати. но на цена те излязоха по 5 рубли всяка врата, като се вземе предвид всичко, всичко. спестяванията си заслужаваха)
Отвън тялото беше обшито с алуминиеви листове 0,8 мм, търсихме специално големи ламарини, за да може да се покрие с един лист без фуги. В резултат на това намерихме листове AMTs2 с размери 1500 x 3000 mm, което беше добре за нас.

Сега бих избрал композитен материал за облицовка на сгради с дебелина 4 мм (кой не знае, това са 2 листа от 0,4 мм алуминий, а между тях специален композит, който перфектно издържа на всякакви метеорологични условия).

Залепихме алуминий върху подложка от шперплат, занитахме по периметъра и запечатахме всички фуги. Можеше да се остави ремаркето с алуминий, но първоначално искаха синьо отвън, затова поръчаха винилов филм за покриване на превозното средство в печатница и го монтират отгоре.
Много хора питат за хладилника. Няма хладилник и не може да бъде, т.к модулът е сваляем и има собствен акумулатор за кола. Окабеляването на модула е напълно автономно и не е свързано по никакъв начин с окабеляването на автомобила и ремаркето. Следователно тук не можете да свържете хладилник. Въпреки че не разбирам проблема дали може да се сложи в багажника на кола.
Направихме и 2 контакта 220V в ж.к., 400W инвертор, достатъчен за зареждане и телевизор. Осветлението е LED навсякъде.

Водата се доставя от кутия от помпа за фонтан, не много мощна, но икономична.
Направихме ниша под плота под кухнята, изглеждаше много удобно, но всъщност ребрата отгоре и отдолу бяха направени от профил 15 х 15, много гъвкав и ненадежден профил. В резултат на това нишата се огъна малко и масата от ПДЧ не се побере там, трябваше да я направя от шперплат.
След монтажа ремаркето е тествано от Karcher на всички фуги, пукнатини и т.н. 100% херметичност.

Цената за изграждане на ремарке за вила.

Започнахме изграждането на кемпера през май 2015 г. и завършихме през юни 2016 г. С приятел работим на смени, т.е. 2-3-4 дни в седмицата могат да бъдат посветени на трейлър. Много закачен с кухненска украса и врати. Ако очаквате да го съберете за 3 месеца - плюс троен срок.

По отношение на финансите: всичко е купено ново, нищо от втора употреба не е използвано. Самото ремарке струваше 44 хиляди, а около 110 хиляди бяха похарчени за материали. записа всичко, чак до ръкавици, така че цената е близка до реалната. Можете да го направите по-евтино, но трябва да знаете предварително.

По тегло: ремаркето + модулът тежи около 600 кг, самият модул около 460-480 кг. Голямо количество ПДЧ се добавя към тежестта, кой ще го направи - потърсете по-лек материал за прегради.

Лека кола 1.4 октавия влачи с гръм и трясък ремаркето. На магистралата, ускорено до 130 км / ч, ремаркето изобщо не се усеща, опростената форма практически не се забавя. разходът се увеличава с 1-2 литра. Трудно се кара по лош път над 90, все пак теглото не е малко, колата се дръпва. Но и 80-90 е доста приемливо за такова ремарке. Карах през нивите, по черни пътища, ремаркето никога не удря никъде.

Видео с подробности за домашно направения RV.

Днес ще ви разкажем как да изградите ремарке за падане със собствени ръце. Такъв жив модул е ​​често срещан сред караваните - любителите на автомобилните пътувания с мобилен дом. Можете да видите пример на снимката по-долу.

Защо да пуснете ремаркето?

Нека не бъдем неоснователни - ремарке за спускане не е пълноценен трейлър с всички удобства, той има своите плюсове и минуси. Всеки пътник сам решава коя мобилна единица да избере. Ще отбележим предимствата, според които е взето решението за изграждане на ремарке за спускане:
тегло и форма;
компактен размер;
лекота на производство, ниска цена на строителни материали;
възможността да се ограничите до правата с категория "B" (писахме за категориите за трейлъра);
няма нужда от пререгистрация в КАТ.

Първите две точки са много важни за нас - като влекач ще се използва автомобил Chevrolet-Niva с двигател с ниска мощност 79 к.с. Разбира се, можете да носите голямо ремарке с такъв мотор, но при първото пътуване цялата радост от пътуването ще приключи след следващото изкачване на хълма. Спускащото се ремарке лесно се събира в гараж с ниски тавани (190 см) с бюджет от 50 хиляди рубли, което не може да се каже за големия трейлър.

Избор на ремарке за база

Купихме съветска "количка" VOEARZ 81011 в добро състояние, като се пазарихме за прилична сума пари. Можете да изберете друга опция, сега почти всеки размер може да бъде изработен по поръчка във фабриката.

Изисквания за размерите на ремаркето:
ширина - не по-малко от 150 см;
дължина - най-малко 190 см (по-добре от 240 см);
височината на площадката от земята е приблизително 50 см.

Важно! Ремаркето не трябва да е високо! В противен случай няма да можете да карате нормално повече от 50-60 км/ч! Оптимално - 50 см.

Спускащото се ремарке е вид "легло на колела", така че тези размери са напълно достатъчни. На ремаркето ще поставим подвижен жилищен модул със следните размери:
дължина 240 см - 190 см е "легло" и 50 см е кухня;
ширина - 150 см, оптимално двама души.

Защо сменяемият модул е ​​по-добър? - не изисква регистрация в КАТ, тъй като дизайнът на ремаркето не е променен и кабината се счита за превозван товар.

Подготовка на работното място за изграждане на ремарке

И така, решихме с размерите и сме готови да започнем да строим. Подгответе основни инструменти:
прободен трион или мелница с острие за дърво;
отвертка и/или бормашина с регулируеми скорости;
отвертка;
чук;
клещи;
шило;
маркер и тебешир.

Понякога по време на строителния процес са необходими допълнителни инструменти - както се казва, на когото е по-удобно. По-добре е да купувате материали в допълнение постепенно, тъй като размерите могат да се различават леко. Ще изброим само основните компоненти:
влагоустойчив полиран шперплат 12 мм (за подове), 10 мм (за странични стени), 3 мм (за таван);
дървен материал 50 * 50 (основен), 40 * 40 мм (на вратата);
ъгли от стоманена конструкция;
пяна 50 мм;
пластмасови прозорци 400 * 500;
поцинкована ламарина 0,35 мм;
винтове за дърво 4 * 40;
В процеса се закупува допълнително уплътнител, панти за врати, дръжки, ключалки, запалки, жици, крушки и др.

Начало на строителството

Основното правило на лагерното събиране е да сглобите микробуса отвътре навън. Напротив, не можете, иначе няма да прокарате вътрешната облицовка през вратата.

Ние правим основата на микробуса от бар. Размерите му са 150 * 240 мм, закрепва се с ъгли. След това завинтваме устойчив на влага шперплат (12 мм) към дъното със самонарезни винтове на стъпки от 10-15 см.

Не бързайте да полагате пода - третирайте шперплата със специален почистващ препарат и репелент за насекоми. Използвахме "Senezh Aquadecor", цвят "Махагон" (№ 113), средната цена е 340 рубли. Можете да закупите други фирми по-евтино, но те са ликвидни и се консумират 1,5 пъти повече.

След това покрийте дъното с поцинковано покритие и боядисайте, оставете го да изсъхне (в бъдеще конструкцията ще стане по-тежка и това ще бъде проблематично). Можете да използвате обикновен емайл за метал "PF-115", все още не се вижда отдолу. Прикрепете основата към ремаркето със здрави болтове за тежко натоварване с широки шайби, дупки се пробиват в дървения материал, който съответства на железните греди.

Важно! Не правете дупки в капака на ремаркето или само в шперплата - ще се скъса! Не използвайте китайски "пластмасови" крепежни елементи! Питахме в автосервиз употребявани закалени болтове от капака на главата на цилиндъра (все пак ги изхвърлят).

След това изрязваме вътрешните страни на 10 мм шперплат с желаната форма, правим отвори за вратите - ширината е по ваша преценка, но не по-малко от 55 см. Избрахме за себе си височина на тавана 120 см - това позволява човек висок 190 см, за да седне напълно.

По периферията закрепваме греда от 50 мм, в местата на закръгляне я изравняваме с шлайф и полираме. Не се притеснявайте, че структурата "играе" - външната обвивка ще придаде твърдост на микробуса.

След това настройваме шперплата за пода (12 мм) към вътрешните размери, покриваме с импрегниране. Поставете пяната плътно.

Закрепваме пода към самонарезните винтове, пробиваме дупки отдолу за закрепващите болтове, които ще бъдат достъпни от къмпинг салона. Ние фиксираме основата към ремаркето до края на строителството. След това обработваме вътрешните стени от двете страни с импрегниране.

След това полагаме окабеляването, изрязваме запалки, лампи, изолираме стените с пяна. Купихме плафон от Нива, външен тип е и лесно се закача на шперплат. Останалите компоненти са закупени от магазин за радиочасти. Правим заключение към гнездото на ремаркето, в бъдеще ще има допълнителен проводник от акумулатора на автомобила.
Можете да пуснете втори проводник и да направите отделение за резервна батерия в самото ремарке, за да можете да го отделите от колата и да използвате светлината.

Изрязваме шперплат с дебелина 3 мм върху тавана, постепенно го огъваме, закрепваме дървения материал отстрани отвън. Отделяме кухнята отзад. Вземете предвид двете разстояния, оградени в овал на фигурата - трябва да легнете изцяло на цял ръст и да не достигате горния рафт, когато сгъвате коленете си.

Изолираме всичко с пяна, след което обшиваме външната страна с шперплат (странични стени 10 мм, таван 3 мм), който е предварително обработен с импрегниране.

След това правим рамка за задната голяма врата (тя ще се отвори нагоре), пристъпваме към събирането на кухнята - има място за вашето въображение, на когото е удобно.

Схема на окабеляване, лампа за осветление, шкафове, резервоар за мивка и канал. Във всеки крайградски магазин можете да закупите резервоар и кран, комплект двустранни гайки, водопроводен уплътнител. Няма да рисуваме малките неща, а да ги модифицираме локално.

Можете да отложите кухнята за по-късно и да направите поцинкованата външна облицовка. Фугите са обезмаслени и обилно намазани със силиконов уплътнител, използвахме "Момент". Металът се припокрива, старателно зашит с алуминиева лента.

Променете локално ключалките и дръжките. Пристъпваме към страничните врати - тук е по-добре да използвате 40 мм греда. Изрязваме пластмасови прозорци, запушваме всичко с полистирол, изолираме.

Моля, имайте предвид, че прозорците трябва да се отварят навън - това е по-удобно, тъй като вътре има твърде малко място. Тук възникна проблем, такива "устройства" не се произвеждат. Изневерихме: премахваме дръжката отвън, поставяме щепсел. Пробийте дупка от обратната страна, прикрепете домашно "грабване" и направете опора от пръчка. Специален "ключ" се получава от дръжката с помощта на мелница. По-добре е прозорецът да е отворен нагоре - това ще ви предпази от страничен дъжд.

Не забравяйте да осигурите минимална вентилация на вратите. В такава малка стая, дори в студения сезон, след няколко часа, няма да има какво да диша. По-добре е да инсталирате въздуховоди (от канализационната тръба) под ъгъл най-малко 30º, така че страничният дъжд да не излее локва върху вас още първия ден. Всички фуги от улицата се обезмасляват и намазват със силиконов уплътнител.

Обшиваме външната страна с поцинковане, поставяме дръжки, ключалки. След това боядисване. Използвахме китайски спрейове KUDO, предварително грундирани от същата фирма. След като покритието изсъхне, не забравяйте да залепите и трите врати с гумена изолация (можете да я закупите в магазин за строителни материали).

След шест месеца упорита работа, ние се наслаждаваме на резултата! Колата се държи добре на пътя, такова ремарке не се люлее, разходът на гориво не се е променил много. При температури до +8ºC вътре можете да спите като у дома.

От КАТ са разгледали наличието на документи по ремаркето, регистрационните табели и работата на задните светлини - други въпроси не са задали.

Денис Филин, за уебсайта на Autoclub78 http: //

P.S. Производителят на това ремарке е готов да отговори на въпросите на нашите читатели. Попитайте ги по имейл или (още по-добре) в коментарите!

Здравейте приятели! Днес бих искал да обсъдя с вас един доста интересен дроп трейлър. Това не е съвсем обичайният дизайн на трейлър, с който много от вас са свикнали.

Тук говорим за малка жилищна единица, която е предназначена за нощувка, релакс и пътуване без необходимост от престой в хотел или наемане на къща.

Не мога да кажа, че капка ще замени пълноценна вила. Но такова ремарке има своите обективни предимства и характеристики. Ето защо предлагам да го проучим по-подробно, за да разберем какво е капка за кола, как се различава подобно туристическо ремарке и колко реалистично е да го сглобите със собствените си ръце или да го купите от производителя.

Характеристики на капки на колела

Изборът на ремарке директно зависи от задачите, пред които е изправен собственикът на автомобила. Следователно, въз основа на конкретна ситуация, пазарът остава в търсенето:

• за пчелари;
• и превозни средства за добитък сред фермерите;
• за тези, които трябва да транспортират колесни превозни средства и превозни средства;
• при транспортиране на бързоразвалящи се стоки;
• за хранителни и нехранителни течности;
• за предприемачите е така ;
• сред любителите на екстремните трейлъри са търсении .

И има много подобни примери.

Тогава за какво са капките?

Капката е специална жилищна единица на колела, която е закачена за теглич и се транспортира с конвенционален лек автомобил. В момента в Москва, Тюмен, град Санкт Петербург и в Русия като цяло такова пътуване не е придобило огромна популярност. Украйна постепенно осъзнава колко е полезна такава компактна вила на колела от гледна точка на бюджетния туризъм.

Ако погледнете в интернет, погледнете рекламите на Avito, ще намерите в доста голям брой реклами като продажба на каравана-дроп. За използвани опции цената е по-ниска, отколкото за новите модели.

Единственият проблем е откъде да купя чисто нова капка или тирдроп (TearDrop, тоест капка от очите, буквално сълза). Изучавайки отзивите и предложенията, направих заключение за себе си. Големите производители на ремаркета все още не правят такива неща. Но капките за кола се произвеждат от малки фирми, физически лица по поръчка и предлагат напълно готови опции.

История и същност на структурите

Капки, капки или сълзи започнаха активно да се произвеждат в Съединените щати още през 30-те години на миналия век. Тогава много хора загубиха домовете си, работата си, имотите. Трябваше да търся всякакви решения, за да оцелея. И така се появиха първите проби от капки, които бяха събрани буквално от боклук и импровизирани средства.

Животът постепенно се подобрява и капките започват да се използват като туристически ремаркета. Какво е Teardrop Classic, тоест стандартна капка?

Да видим.

Класическата капка не е загубила първоначалната си привлекателност. Но ако по-рано хората просто оцеляваха в тях, сега това се превърна в по-скоро луксозен артикул, възможност да се занимавате с вълнуващ туризъм, да изпитате всички изкушения на нощувка извън стандартните хотели и вили.

Що се отнася до мен, този вариант ще се хареса не само на туристи, но и на рибари, ловци, които излизат за улов и дивеч за няколко дни.

Готово срещу домашно

По принцип имате 3 опции да се сдобиете с петното:

• направи го сам;
• закупете готова версия;
• поръчайте индивидуален проект.

Тоест изборът е между домашно приготвени и готови решения. За да бъда обективен, ще се опитам да дам аргументи за и против двата варианта за решаване на въпроса.

Ако решите да направите всичко сами, предимствата ще бъдат:

• ниска цена;
• възможността да използвате свой собствен чертеж и да създавате желаните размери;
• предмет на гордост;
• развитие на умения и придобиване на нови знания.

Но преди да построите ремарке за падане и да започнете да правите шаблони, запознайте се с недостатъка.

Недостатъците на домашно изработените дизайни са:

• сложността на работата;
• изискват се умения и опит;
• финансови разходи за основата на ремаркето и консумативи;
• проблем с преминаването на изпита;
• затруднения при регистрация на МПС в КАТ.

Както показва практиката, спестяванията са въображаеми.

Но нека да продължим. Сега готови решения са следващите по ред. Техните предимства са както следва:

• не е нужно да правите нищо сами;
• капката отговаря на всички норми и стандарти;
• няма проблеми с регистрацията;
• можете да поръчате индивидуален проект;
• добро качество на изработка;
• адаптация за лек автомобил;
• гаранция на производителя.

Ако вземем класически решения, като Caretta 1500, не мога да посоча обективни недостатъци. Въпреки че някои отбелязват високата цена на такива ремаркета.

Тук ще споря. Купувайки капки руско или украинско производство от частни работилници, ще трябва да похарчите около 5-6 хиляди долара. Но това са напълно оборудвани модели. Аналозите от САЩ и Европа, с подобна конфигурация, струват най-малко 10 хиляди рубли. Така че всичко е относително.

Ние го правим сами

В мрежата можете да намерите много фото и видео материали, които ви казват как да изградите капка със собствените си ръце. Такова производство има право на живот, ако сте готови да действате в съответствие с всички правила, да се подложите на пълен преглед и да докажете съответствието на домашно направено ремарке с всички съответни изисквания за безопасност.

Помислете, може би за туризъм ще бъде по-добре да купите отколкото да губите време и пари за сглобяване на капка. Ти решаваш.