1.
2.
3.

Lastiklerden yapılmış kendin yap karter, yazlık evi iyileştirmeye yardımcı olacaktır. Bu, kanalizasyon sistemini düzenlemek için seçeneklerden biridir. Profesyonel inşaat becerisine sahip olmayan her ev ustası için böyle bir çukuru monte etmek oldukça basittir. Ancak, işi yapmadan önce, kullanılmış tekerleklerden bir tahliye deliği oluşturma özelliklerini tanımaktan zarar gelmez.

Bir lastik karterinin avantajları ve dezavantajları

• böyle bir tasarım, atık su hacmi önemsiz olduğunda en iyi çözüm olacaktır (bu, örneğin, sadece hafta sonları yazlık evlere nadir ziyaretler olması durumunda gerçekleşir). Ayrıca okuyun: "";
• kurulum işi basittir;
• düzenleme için büyük miktarda para gerekmeyecek, beton halkalardan veya tuğlalardan yapılmış bir çukur ise kanalizasyon sistemi için en pahalı seçeneklerden biri (daha fazla: "");
• Sadece arabalardan değil, kamyonlardan ve özel ekipmanlardan da lastik kullanabilirsiniz.

Önemli hacimli bir çukur için, çapı bir metreden fazla olan lastikler gerekli olacaktır.

Lastiklerden bir tahliye çukuru kullanırken sistemin dezavantajlarını bilmek gerekir:

• yapının kırılganlığı - hizmet ömrü 15 yılı geçmez;
• çukurun sıkılığı çok çabuk bozulur;
• hoş olmayan kokuların ortaya çıkması mümkündür;
• içme suyu bulunan kuyulardan ve kuyulardan minimum 30 metre mesafeyi koruma ihtiyacı. Tasarım aşamasında bile, çöplükten kuyuya olan mesafe bir uzman tarafından dikkate alınır;
• onarım işi ve sökme karmaşıklığı.

Lastiklerden drenaj çukuru nasıl yapılır

1. Bir yazlık kulübede bir tuvaleti bir çöplükle donatmak için birkaç araba lastiği hazırlamak gerekir, traktör lastiklerini kullanabilirsiniz. Tekerlek sayısı, boşaltma çukurunun hacmine bağlıdır, ortalama sayı genellikle 10 adettir.
2. Kullanılmış lastikler yoksa, civarda bulunan atölyelerden geçebilirsiniz. Çoğu zaman, araç sahipleri, kullanımlarına girmemek için onarımdan sonra lastik almazlar. Belki araba servisi çalışanları kullanılmış lastikleri ücretsiz verir (ayrıca okuyun: "").
3. Lastiklerden bir çöplük yapmadan önce, gerekli tüm malzemeleri hazırlamanız gerekir. Atel, tuvalet için seçilen yerde zemine yerleştirilmeli ve boyutu not edilmelidir. Kapağa göre tabanın bir eğimle yerleştirilmesi gerektiği gerçeğini dikkate alarak kazmaya başlarlar. Bu iş kolay olarak adlandırılamaz, çünkü zordur ve üzerinde harcamak birkaç gün alacaktır. Bir traktör kiralama hizmeti, süreci optimize etmeye yardımcı olacaktır - bir çukur kazması bir saatten az sürecektir.
4. Boşaltma deliği hazır olduğunda, bir matkapla ortasına bir boşaltma deliği açılır. Atık suyun tüm su geçirmez toprak katmanlarından durgunluk olmadan geçebilmesi için yapılmalıdır. Ayrıca okuyun: "".
5. Yapılan deliğe bir drenaj borusu yerleştirilir, böylece üst ucu lağım havuzunun tabanından bir metre yukarıda yükselir. Bu önlem, büyük atık parçacıklarının boruyu tıkamasını önler. Drenaj için, borunun üst kısmı gibi bir polipropilen ağ ile korunan delikler yapılır.
6. Çukurun dibine, 10 santimetrelik bir tabaka halinde büyük kırma taş dökülür. Üzerine araba lastikleri serilir, sıvının serbestçe akması ve ürünlerin içinde birikmemesi için her lastikten iç jantı bir dekupaj testeresi ile kesmek gerekir.
7. Bu aşamada, lastiğin yan yüzeyinde bir elektrikli testere ile gerekli çapta bir deliğin kesildiği bir giriş borusu kurulur.
8. Üst örtü toprak seviyesinden küçük bir kotta olacak şekilde serilirler. Fotoğrafta görüldüğü gibi, lastikler ile çukurun duvarları arasında boşluklar kaldığından, toprakla kaplanır ve aralarındaki derzler bir dolgu macunu ile yalıtılır. Ayrıca lastik yapısı kullanılmayan malzemelerle güçlendirilmiştir.

   Çünkü, lastiklerden bir drenaj çukuru yapmadan önce, hendekten verimli olan bir toprak tabakası çıkarılır ve bu toprak, iyi bir hasat elde etmek için sahadaki yatakları donatmak için kullanılabilir. Deliği doldurmak için de zemini yukarıdan bırakmalısınız.

9. Üst kısımda, polimer bir kapak olan bir kapak takılmıştır. Kanalizasyon sistemi, yerden yaklaşık 60 santimetre yükselen bir havalandırma borusunun kurulu olduğu iyi havalandırılmalıdır. Ayrıca okuyun: "".

Lastiklerden yapılmış en basit tuvalet çukurunun düzenlenmesi

• hazırlanan çukurun dibine 30-40 cm moloz tabakası serilir;
• septik tankın hacmini en üst düzeye çıkarmak için iç kenarı kesin;
• lastiklerden bir kuyuya betondan yapılmış dikey bir boru monte edilir, çapı çukurun çapının yarısına eşit olmalı ve üst sınır kuyunun 10-15 santimetre altında olmalıdır;
• borunun alt ucu betonla dökülür ve üst uçta bir matkap kullanılarak küçük delikli bir ağ oluşturulur - bunların içinden çalışma sırasında taşma meydana gelir;
• Aynı yerde, üst kısımda kanalizasyon borusu için bir delik hazırlanır. Beton borunun içine getirildiğinde giriş hava geçirmez şekilde kapatılmalıdır.

Ülkedeki lastiklerden nasıl bir tahliye çukuru yapılacağını bilmek, sahibinin siteyi iyileştirmesine ve şehir dışındaki tatilciler için minimum olanaklar sağlamasına yardımcı olacaktır. Araba lastiği kullanmak en ucuz yollardan biridir.

Yazlık yaşamına kentsel konfor ekleme arzusu, birçok yaz sakinini ve banliyö emlak sahiplerini kendi arsalarında bir su temin sistemi düzenlemeye teşvik eder. Ancak kanalizasyon sistemi olmadan tam teşekküllü bir su temini sistemi çalışması imkansızdır, değil mi?

Hurda malzemelerden otonom bir kanalizasyon sistemi yapabileceğiniz ortaya çıktı. Kendi kendine yapılan popüler yapılardan biri, atık suları toplamak ve filtrelemek için kullanılan bir lastik tahliye çukurudur. Cihaz ve yapının kurulumu çok basittir, ancak sistem çalışmasının verimliliği ve güvenliği ancak teknolojik standartlara sıkı sıkıya bağlı kalınarak sağlanır.

Bu materyalde, bir çöplük için bir yerin nasıl seçileceği ve bunu yaparken nelerin dikkate alınması gerektiği hakkında konuşacağız. Ayrıca burada araba lastiklerinden nasıl bir karter yapılacağına dair adım adım talimatlar bulacaksınız. Malzemeye, düzenleme için diyagramlar ve drenaj çukurlarının yapımına ilişkin uzman tavsiyesi içeren videolar eşlik eder.

Bir fosseptik en basit düzenlemedir. Yüksek verimli septik tankların ve yerel arıtma sistemlerinin ortaya çıkmasıyla, özel evlerde ve yazlık köylerde drenaj toplayıcıların kullanımı azalmıştır. Bununla birlikte, yaz sakinleri arasında, bu atık su giderme yöntemi talep görmektedir.

En bütçeli ve uygulaması kolay yerel kanalizasyon sistemi, eski araba lastiklerinin kullanımına dayanmaktadır. Bu durumda, tahliye toplayıcısının duvarları lastik lastiklerle güçlendirilmiştir, tankın tabanı eksiktir.

Drenaj çukuru düzenlemek için iki seçenek vardır: 1 - fosseptikte arıtılmış gri atık su ve arıtılmış suyun işlenmesi ve bertarafı için tasarlanmış, dipsiz bir emici kuyu, 2 - kapalı bir depolama tankı, karışık veya kahverengi atık kütlelerini toplayın. Her iki yöntem de basit ve uygulanması kolaydır.

Emici veya başka şekilde filtreleyen versiyonun tabanı, kırma taş ve kumdan oluşan bir drenaj tabakasıdır. Yapının stabilitesi, lastiklerin ağırlığı, toprak tozuması ve biriken atık su nedeniyle elde edilir.

Lastiklerin "kulesinin" üst kısmında bir kanalizasyon boru hattı sağlanmıştır. Tüm yapı, hoş olmayan kokuların yayılmasını ve çukurun tıkanmasını önleyen bir örtü ile kaplanmıştır.

Absorpsiyon çukurunun çalışma prensibi:

1. Atık sıvı bir boru vasıtasıyla tanka girer.
2. Ağır, katı süspansiyonlar, ezilmiş taş "yastığın" yüzeyine yerleşir.
3. Yarı arıtılmış su, drenaj tabakasından sızarak toprağın derinliklerine iner.
4. Biriken çamur periyodik olarak tanktan dışarı pompalanır.

Filtrasyon kalitesini iyileştirmek ve atık suyun drenajını hızlandırmak için, tankın içindeki lastiklerden içi boş delikli bir boru monte edilir.

4. Aşama. toprak işleri

Lastiklerden biri, çukurun sınırlarını işaretlemek için şablon olarak kullanılır. Lastik seçilen yere yerleştirilmeli ve çemberin çevresine mandallar yerleştirilmelidir. Lastiklerin gelecekte çukura rahatça sığabilmesi için halkanın çapının 20-40 cm genişletilmesi gerekir.

İlk başta, bir süngü kürekle toprağı kazmak uygundur. Verimli toprak tabakası (ilk 50 cm) bahçeye eşit olarak yayılabilir, daha derindeki toprak tabakaları dolgu için kullanılabilir.

Uzun saplı bir kürekle derin bir çukuru kazmaya devam etmek daha kolaydır - sıkıştırılmış toprak bir "kazıcı" tarafından gevşetilir, daha sonra bir kürekle toplanır ve kovalara yüklenir. Hendeğe inmek ve doldurulmuş kapları yüzeye çıkarmak için, çalışmanın içine bir merdiven indirilir.

Birlikte çalışarak kazma işlemi hızlandırılabilir ve kovalara bir ip bağlamak için ilkel bir kaldırma mekanizması oluşturulabilir.

Çukur, drenaj pedinin (20-30 cm) kalınlığı ile daha da derinleşir. Çukurun duvarları ağaç köklerinden arındırılmıştır, böylece büyüdükçe lastiklere zarar vermez veya hareket etmezler.

Güvenlik nedeniyle, bir ortakla derinlemesine kazı yapılmalıdır. Bir kişi kazmaya başlar ve ikincisi yüzeyde yardımcı olur ve çukur duvarlarının çökmesine karşı sigorta yapar. Bu gereklilik, özellikle dengesiz topraklarda bir çukur düzenlenirken önemlidir.

Aşama #5. Araba lastiklerinin hasat edilmesi

Bir çöplük inşaatı için lastik hazırlama teknolojisi ile ilgili olarak, sanatçıların görüşleri ayrıldı. Birinci grup, lastik sırtının tamamen veya kısmen çıkarılması, bölümlerin stabilitesini ve bir bütün olarak yapının sıkılığını olumsuz etkileyeceğinden, lastiklerin manipülasyonunun gerekli olmadığına inanmaktadır.

Bununla birlikte, lastik boncuklarının korunması, emme çukurunun çalışmasını bozar - rezervuarın faydalı hacmi önemli ölçüde azalır ve oluşan "ceplerde" atık çok hızlı bir şekilde birikir. Aynı zamanda, çamuru kabartmalı duvarlardan kalitatif olarak temizlemek neredeyse imkansızdır - tank hızla kanalizasyonla taşar ve kanalizasyon sistemi arızalanır.

En uygun çözüm, jantı kısmen kesmektir. Tekerleklerde, bitişik bölümlerle sabitlemek için 5-7 cm'lik yan uçlar bırakmanız gerekir.

Bir lastikte, kanalizasyon borusu için bir delik açmanız gerekir.

Aşama # 6. Drenaj kuyusu oluşumu

Derinlerde, genellikle toprak ağır, killi, zayıf emici ve neme karşı geçirgendir. Kanalizasyonun emme alanını artırmak ve emme hendeğinin verimliliğini artırmak için bir veya daha fazla drenaj kanalı kurulur.

İş ilerleyişi:

1. Bir bahçe burgu ile en derin kuyuyu delin - kanal, filtrelenmiş suyun çıkışını yavaşlatan yoğun kayalardan geçmelidir. Çukurun dibinden hendeğin derinliği 3-5 m'ye kadardır.
2. Drenaj kanalının uzunluğuna ve çapına uygun bir boru hazırlayın. Filtrasyon borusunun tıkanmaması için üst kenarı drenaj çukuru tabanından 1 m yüksekte olmalıdır.
3. Borunun yan duvarları üstten başlayarak alta 50 cm ulaşmayacak şekilde delinir. Kanalın üstü ince ağlı polipropilen ağ ile kapatılmıştır.

Drenaj kuyusu kapatıldıktan sonra, yani. delikli bir borunun delinmiş deliğine kurulum, çukurun dibine bir kırma taş ve çakıl tabakası dökülür - filtre pedinin kalınlığı yaklaşık 20-30 cm'dir.

Çıkış kanalı olarak 110 mm çapında plastik bir kanalizasyon borusu kullanabilirsiniz. Daha uygun fiyatlı alternatif - asbestli çimento boru

Aşama #7. Lastiklerin döşenmesi ve duvarların sızdırmazlığı

İlk lastik, içinden geçen bir tür madenin dibine yerleştirilir. Benzer şekilde ikinci lastik de çukura indirilir ve bitişik tekerleklerin kenarları uygun bir şekilde bağlanır.

Her iki lastiği karşılaştırdıktan ve hizaladıktan sonra, dişlerde delikler açmanız gerekir. İçlerinden bir metal tel veya plastik kelepçe geçirin ve sıkıca bükün.

Kulenin inşası sırasında dış derzler kapatılır - lastik derzleri beton harcı veya bitüm mastik ile işlenir. Karışım sertleştikten sonra çukuru doldurmaya başlayabilirsiniz.

Lastiklerden yapılmış tank duvarlarının zemine sabitlenmesi ve güçlendirilmesi farklı şekillerde gerçekleştirilir: kum-toprak karışımı ile geri doldurma, beton dökme veya kalan lastik kapaklarıyla boşluğu doldurma. Dikey olarak yerleştirilmiş lastikler yapıyı hareketsiz hale getirecektir

Son lastiğin ucu yerden hafifçe yükselmelidir. Tüm lastiklerin döşenmesinin sonunda konteynerin duvarları içeriden su geçirmez bir malzeme ile kaplanır. En uygun fiyatlı hidro-bariyer seçeneği, bileşime uygun bir dolgu macunudur.

Resim Galerisi

Tek bir kişisel arsa, çöplük olmadan yapamaz. Her mal sahibi, araçlarına ve yeteneklerine göre bir kanalizasyon sistemi kurar. Pahalı bir septik tank kurabilir veya betonarme halkalardan yapılmış bir fosseptik monte edebilirsiniz. Birçok seçenek var ve hepsi nakit maliyeti içeriyor.

Küçük bir yazlık kulübeye sahip olmak, bir lağım havuzunun düzenlenmesi için büyük masraflara katlanmak uygun değildir. Bu durumda elinizdeki imkanlarla idare edebilirsiniz ve bunlar eski araba lastikleridir. İnşaat için bu tür malzemeler her zaman bir çöplükte bulunabilir veya bahçede kendi nakliyesi olan bir komşuya sorabilirsiniz. Bu yazıda, lastiklerden kendin yap karterinin nasıl yapıldığına bakacağız. Ayrıca, onu düzenlemek için bazı yararlı ipuçları alacaksınız.

Bir yer seçme

En basit çöp havuzunun yapımını gerçekleştiren birçok yaz sakini, konumuna dikkat etmiyor. Ve bu boşuna. Yanlış konumlandırılmış bir çukur, siz ve komşularınız için birçok soruna neden olabilir. Bu nedenle, inşaat sırasında konumu ile ilgili bazı normlara uyulmalıdır:

1. Çukur, konut binasından en az 5 m ve çite 2 m uzaklıkta olmalıdır.
2. Çukurun yapısında dip yoksa, su kaynağına 30 m'ye kadar bir mesafe korunur.Mühürlü bir taban ile - 15 m'ye kadar.
3. Çukura boşaltılan suyun yaklaşık hacmini hesaplayın. Günde 1 m3'ten fazla ise, çukurun dibi hava geçirmez olmalıdır, çünkü topraktaki bakteriler büyük miktarda kanalizasyon işlemeyecek ve yeraltı suyu kirlenecektir.
4. Birçok kimyasalı boşaltırken, kanalizasyonu işleyen bakteriler çukurda yok edilir, bu nedenle mümkün olduğunca az kimyasal atık dökmeye çalışın.
5. Kanalizasyon borusunu beslerken daha az dönüş ve viraj yapmaya çalışın. Ø 110 mm PVC boru kullanın.
6. Kanalizasyon sistemi kışın kullanılacaksa ve toprak donma derinliğinin üzerinde ise yalıtılmalıdır.

Çukurun hacmini hesaplıyoruz

Bir insan günde ortalama 200 litre su harcar, bu sayıyı yaşayan insan sayısıyla çarpın. Kanalizasyonun bakteriler tarafından işlenmesinin 3 gün sürdüğü gerçeğinden yola çıkarak, elde edilen sayıyı 3 ile çarpıyoruz. Şimdi ortaya çıkan litre sayısını, kanalizasyonun dışarı pompalanmasının gerekli olacağı gün sayısıyla çarpın. Eldeki bu verilerle, çöp havuzunun hacmini hesaplamak kolaydır.

Not! Bölgenizdeki toprak suyu iyi emerse, lastiklerden gelen haznenin hacmi daha az olabilir.

Ve şimdi asıl noktaya geliyorsunuz. Tüm hesaplamalar ve sitenin hazırlanmasından sonra drenaj çukuru inşaatına başlıyorsunuz.

• Her şeyden önce, kuyuyu yerleştireceğiniz lastik tipini seçin. Anladığınız gibi, lastiklerin boyutu farklı olabilir ve kendiniz için en iyi seçeneği seçmeniz gerekir. Yeraltı suyu yüksekse, büyük çaplı lastiklerin kullanılması tavsiye edilir. Bu boyuttan dolayı yer altı sularına inmeden çukurun hacmini artırmış olursunuz. Su tablası derin delikler kazmanıza izin veriyorsa, daha küçük lastikler kullanabilirsiniz.
• Lastiklere karar verdiniz ve doğru miktarda lastik aldınız. Aleti alın ve kazmaya başlayın. Lastiklerden birini çukurun yerleştirileceği yere koyun. İşaretleri çapından biraz daha büyük yapın ve toprağı çıkarmaya devam edin.
• Tüm temel çukurunu dışarı çekerek, bir matkap alın ve yeraltı suyuyla bağlantı kurmak için deliğin ortasında bir delik açın.

• 110 mm çapında plastik bir boru alın. Kenardan 1 metre ölçün ve bu parçanın yanlarına birkaç delik açın. Boruyu bir polimer ağ ile üstüne sarın.
• Bitmiş boruyu çukurun altındaki deliğe, hazırlanmış deliklerle 1 m yüksekliğinde bir çıkıntı üstte kalacak şekilde yerleştirin. Borudaki deliği yukarıdan bir ağ ile kapatın. Anladığınız gibi, bu boru drenaj için tasarlanmıştır ve ağ, borunun katı atıklarla tıkanmasına izin vermez.
• Boruyu taktıktan sonra çukurun dibine 10 cm yüksekliğinde kırma taş yastık dökün.
• Üst kısmı bir dekupaj testeresi ile biraz keserken, çukurun bitmiş tabanına lastik yerleştirmeye başlarsınız. Bu numara drenajı iyileştirmeye yardımcı olacaktır.
• Lastiğin birbirine her bir bağlantısı, sızdırmazlık için silikon veya bitüm ile yağlayın. Ve tahliye borusunun giriş noktasına ulaştığınızda, bir dekupaj testeresi kullanarak lastikte bir delik açın. Boruyu yerleştirdikten sonra, eklemi kapattığınızdan emin olun.
• En üstteki kapak zemin seviyesinin üzerinde olmalı ve havalandırma için borulu bir kapağa sahip olmalıdır. Bu borunun yüksekliği 60 cm'dir.
• Çukur ile takılı lastikler arasındaki boşluk toprakla kapatılmalıdır.

Temelde tüm iş bu. Artık eski lastiklerden nasıl çukur yapılacağını biliyorsunuz.

çukur pompalama

Çukur, bir kanalizasyon kamyonu tarafından dışarı pompalanır. Çukur küçük bir hacme sahipse, bir drenaj pompası ile dışarı pompalanabilir veya bir halata bağlı bir kova ile dışarı alınabilir. Ve en iyi seçenek, kanalizasyonun işlenmesi için faydalı bakterileri kolonize etmektir, bu da dışarı pompalama sıklığını azaltacaktır.

Gördüğünüz gibi, yazlık eviniz için bir lastik çukuru en hızlı ve en ucuz seçenektir. Hizmet ömrü elbette diğer yapılar kadar uzun değil ama size 15 yıl hizmet edecek. Yapılan işin sırasının tam bir resmi için makalenin sonunda sunulan videoyu izleyebilirsiniz.

Video

Bu video, bir yazlık konut için lastiklerden nasıl bir çöplük yapılacağını gösterir:

Çoğu zaman, bir yazlık evde bir kanalizasyon sisteminin inşası, bir kanalizasyon kuyusu üretmenin zahmeti veya yüksek maliyeti nedeniyle ertelenir. Ve aynı zamanda, bir fosseptik havuzunun hızlı ve ucuz bir şekilde inşa edilebildiği mükemmel bir malzeme var. Kullanılmış araba lastiklerinden bahsediyoruz. Duvarları bu ürünlerle güçlendirilecek olan bir filtrasyon kuyusu, geleneksel yapı malzemelerinden yapılmış bir kuyu kadar verimli çalışacaktır. Bu makaleden lastiklerden bir çöplük oluşturmanın tüm nüanslarını öğrenebilirsiniz.

Gelecekteki inşaat için bir yer seçimi

Araba lastikleri - çöplüklerin yapımı için ucuz ve dayanıklı malzeme

Bir banliyö bölgesine sızdıran bir çöplük kurarken, bu tür yapıların çevre için güvenli olmadığı anlaşılmalıdır, bu nedenle bir şantiye seçerken sıhhi standartlara ve SNiP'ye uymalısınız. Onlara göre:

• Komşularınızın bulunduğu yerin sınırına olan mesafe en az 1m olmalıdır (yapının yeraltı kısmı boyunca).
• Sizin veya komşu bir sitede (bir kuyu veya kuyu) içme suyu kaynakları varsa, o zaman çöplük onlardan en az 30 m uzakta olmalıdır.
• Binanın yanına bir kanalizasyon tankı inşa etmek gerekirse, aşağıdaki faktörler dikkate alınır: 3 metreküpe kadar filtrasyon kuyusu hacmi (ve lastiklerden yapılmış çöplük bir filtrasyon yapısından başka bir şey değildir) ile, temele olan mesafe en az 3 m, kapasitesi 5m 3 ve daha fazla olmalıdır - 5m'den az olmamalıdır. Çok katlı inşaat durumunda, çukur duvarlarının zorunlu olarak güçlendirilmesi gerekmektedir.
• Fosseptik çukurunun dibinin derinliği, su tablasının en az 1 m üzerinde olmalıdır.

Bir fosseptik için bir yer seçerken, sel veya yağmur suları ile taşma olasılığını önleyerek arazinin eğimi de dikkate alınmalıdır.

Bir fosseptik düzenlerken, gelecekteki inşaat için doğru yeri seçmek önemlidir.

Alanın kabartması izin veriyorsa, kuyunun veya kuyunun konumuna göre ovada bulunan bir yerde bir fosseptik inşa edin.

yapının hacmi

Gelecekteki yapının boyutlarını hesaplarken, malzeme miktarına rehberlik edilmemelidir. Kullanılmış lastikler kıt değildir, bu nedenle ailenize ne kadar karterin uyacağını hesaplamak daha iyi olur.

Hesaplama yöntemi, bir septik tankın veya bir filtrasyon kuyusunun hacmini hesaplama yönteminden farklı değildir. İhtiyacınız olan tek şey, ülkede yaşayan insan sayısını 150, bir kır evinde 200 ile çarpmak. Bu, kişi başına günlük ortalama su tüketimidir. Ardından sonucu 3 ile çarpın. Böylece, üç gün içinde atık su hacmi elde edilir (bu, nemin toprağa girmesi için ne kadar zaman alacağıdır). Eviniz sık sık misafirler tarafından ziyaret ediliyorsa, istenen değere %20-25 daha ekleyin. Örneğin, bir yazlık evde yaşayan beş kişilik misafirperver bir aile için, en az 5 × 150 × 3 +% 25 = 2,8 metreküp hacimli bir çöp havuzuna ihtiyacınız olacak. Bu değere ve bir lastiğin boyutuna göre çukurun derinliğini ve toplam lastik sayısını hesaplayabilirsiniz.

Lastik sayısını hesaplarken, kanalizasyon boru hattının derinliğini dikkate aldığınızdan emin olun.

Çukur gereksinimleri

Bir fosseptik çukuru hem manuel olarak hem de inşaat ekipmanı yardımıyla kazılabilir. İkincisi, elbette çok daha pahalıya mal olacak, ancak inşaat süresini önemli ölçüde azaltacak. Lütfen evin yakınında bir filtrasyon kuyusu inşa ederken, bir kürek kullanmanın daha iyi olduğunu unutmayın - bu durumda çukurun boyutu seçilen lastiklerin çapıyla daha tutarlı olacaktır. Aynı zamanda, zamanla vakfın dayanıklılığını olumsuz yönde etkileyen bir taslak oluşturacak olan toprağın ek gevşemesini önlemek mümkün olacaktır.

Bir fosseptik için çukur

Bir çukur kazarken, çıkardığınız toprağın türüne dikkat ettiğinizden emin olun. Bölgenizdeki toprağın türü, işlem sırasında drenaj kum veya çakıl katmanlarına ulaşmanıza izin veriyorsa iyidir. Aksi takdirde ayrıca çukurun dibinden daha derine uzanan çukurlar yapabilirsiniz. İşi hızlandırmak için direkler için çukurlar oluşturmak üzere tasarlanmış bir inşaat matkabı kullanabilirsiniz.

Çukurlar plastik bir ince ağ ile örtülmeli ve çakıl ile kaplanmalıdır. Çukurun tabanının tamamının en az yarım metrelik bir drenaj tabakası ile kaplandığını unutmayın. Kapasitesinde hem kırma taş hem de kırık tuğla veya küçük moloz kullanabilirsiniz.

Lastiklerin takılması

Bir lağım havuzunu donatmak için her tür ve boyutta araba lastiği kullanabileceğinizi unutmayın. Tabii ki, 1m veya daha fazla çapa sahip lastikler (kamyon, otobüs, özel ekipman) kanalizasyon sistemi için en uygun olanıdır. Lastiklerin yan yüzeylerinin kesilmesi tavsiyesine karşı uyarmak istiyorum. Binanın yanında bir filtreleme kuyusu yapılması durumunda, bu hiçbir durumda yapılmamalıdır, çünkü bu durumda lastik gerekli sertliği kaybeder. Bu durumda, özellikle ilkbaharda veya şiddetli yağışlar sırasında toprak yer değiştirmesi mümkündür. Yapınız herhangi bir binadan yeterince uzaktaysa, bu tavsiyeyi kullanmak mantıklıdır.

Lastiklerden yapılmış bir çöplük diyagramı

Çöp havuzunun düzenlenmesi ile ilgili tüm çalışmalar birkaç aşamaya ayrılabilir:

• Deliği kazmak. Bunun için lastik yere serilir ve konturları çizilir. Çalışma sürecinde, lastiklerden birini periyodik olarak deneyerek çukurun boyutunu sürekli olarak izlemeniz gerekecektir.
• Delme delikleri. Birkaç çukur yerine, drenaj elemanı olarak 1-1.5 m derinleştirilmiş bir kanalizasyon borusu tabana monte edilebilir.
• Drenaj tabakasının düzenlenmesi.
• İlk lastiğin takılması. Üst kısmı bununla hizaladığınızdan emin olun. Lastik ile zemin arasındaki boşluk drenaj malzemesi ile doldurulmalıdır.
• Lastiklerin boncuklarını kesmediyseniz, üzerlerine en az 6 tuğla (tercihen silikat olanlar) takın ve bunları çevreye eşit olarak dağıtın. Lastikler arasında gerekli boşluğu yaratarak, nemin toprağa daha iyi emilmesine katkıda bulunurlar.
• Bir sonraki lastiği takın. Önceki adıma benzer şekilde, onunla toprak arasındaki boşluğu ortadan kaldırın ve ayrıca tuğlaları aralayıcı olarak yerleştirin.
• Drenaj borusunun ucunun bulunduğu seviyeye kadar çalışma yapılır. Takmak için koruyucuda gerekli çapta bir delik açılır. İç lastiğin kenarının lastiğin iç kısmından (kordon) en az 25 cm uzakta olduğundan emin olun.
• Kalan ürünleri kurun. Son lastik, saha seviyesinin en az 15 cm üzerine çıkmalıdır, aksi takdirde çukur yağmur veya eriyen su ile sular altında kalacaktır.
• İki üst lastiğin yanlarında, içine bir havalandırma borusu takılması gereken 50 mm veya daha fazla çapta yuvarlak delikler açın (Ø50 mm PVC kanalizasyon borusu kullanabilirsiniz).
• Yukarıdan yapı metal veya plastik bir kapakla kapatılır.

Kanalizasyon borusunun kesilmesi

Fosseptik yapının yakınına yerleştirilmişse, birkaç üst lastik, betonarme bir halka ile değiştirilebilir. Bu ayrıca yapıyı güçlendirecek ve toprağın yüzey tabakasının yerinden çıkmasını önleyecektir.

Çukurun yalıtımı, yapının yer üstü kısmı ile kaplanması gereken ve sadece havalandırma kanalını dışarıda bırakan bir toprak tabakası ile kolaylaştırılacaktır. Bu amaçla üst, verimli toprak tabakasını kullanırsanız, arıtma tesisinin bulunduğu yerde bulunan çim veya çiçek bahçesi, çirkin yapıyı gözlerden tamamen gizleyecektir.

Kanalizasyon sistemi temizliği

Fosseptik çalışması sırasında, septik tanklara yönelik biyolojik ürünlerin kullanılması tavsiye edilir. İçlerinde bulunan anaerobik bakteriler, evsel atıklarda bulunan organik maddeleri suya ve katı kalıntıya dönüştürür. Bu arada, ikincisi basit çürümeden çok daha az kalır ve su drenaj tabakasından başarıyla çıkar. Biyolojik ürünlerin kullanımı, ev deterjanlarının bileşimine belirli kısıtlamalar getirir (“paketlerinin üzerine “biyo” yazılmalıdır). Bununla birlikte, bir kanalizasyon kamyonunun er ya da geç olacak olan alt tortuları dışarı pompalama çağrısını önemli ölçüde geciktirmeyi mümkün kılarlar.

Çamurun mekanize bir şekilde çıkarılmasını planlıyorsanız, o zaman bir fosseptik inşaatı aşamasında bile, bir kanalizasyon kamyonu için erişim yolları sağlanmalıdır. Ayrıca çukurun derinliği 3m'den fazla ise hortumları dibe ulaşamayacaktır, bu da inşaata başlarken dikkate alınmalıdır.

Yazlık bir gezinin birkaç gün boyunca yarı ilkel koşullarda yaşamak anlamına geldiği zamanlar yavaş yavaş geçiyor. Yaz sakinleri giderek daha fazla medeniyetin faydalarını elde ediyor: rahat bir tuvalet, akan su, banyo vb.

Tüm bunların işleyişini sağlamak için bir kanalizasyon sistemi gereklidir. Beton, taş veya tuğladan yapılmış sermaye yapıları çok pahalıdır ve bunlara çok zaman harcamanız gerekir. Çok daha kolay - kendi ellerinizle bir lastik çöplüğü. Eski lastikler herhangi bir araba servis istasyonunda elde edilebilir ve özel becerilere sahip olmayan bir kişi için bile bir çöplük oluşturma teknolojisi mevcuttur.

Böyle bir kanalizasyon sisteminin inşaatına başlamadan önce, artıları ve eksileri dikkatlice tartmak gerekir.

Avantajlar:

• Maksimum verimlilik... Böyle bir kanalizasyon çukurunun üretimi için malzeme maliyeti çok düşüktür. Nitelikli uzmanları çekmenize ve çalışmaları için ödeme yapmanıza gerek yok; özel makine ve teçhizat çekmenize gerek yok.
• Tüm işlerin hızlı ve kolay performansı... Birkaç kişi, bir günde araba lastiklerinden bir çöplük ekipmanı ile başa çıkacak.
• Göreceli dayanıklılık. Lastiklerin malzemesi, toprakta yaşayan nem ve böceklerin etkisi altında deforme olmaz ve zarar görmez, ancak bir lastik çöplüğü yaklaşık 10-12 yıl hizmet eder.
• Farklı arabaların lastiklerini her çapta kullanabilirsiniz.

Dezavantajları:

• Lastikleri takarken yeterince güvenilir sızdırmazlık maddesi kullanırsanız, sızıntılar görünebilir.
• Lastik çukurunu kaplayan kapağın altından hoş olmayan bir koku gelebilir.
• Aktif kullanım döneminde yapısal bir arıza olması durumunda lastiklerin tamiri veya sökülmesi çok zor olacaktır.
• Kanalizasyon lastiklerinden fosseptik sadece evde 1-2 kişi yaşadığında kendini haklı çıkarır... Bu tasarım daha fazla sayıda insan için tasarlanmamıştır.
• Yeraltı suyu yüksekse, bu fosseptik seçeneği önerilmez.

• Lastikleri, üst kısım yerden biraz yukarıda olacak şekilde yerleştirin. Böylece eriyik ve yağmur suyunun girmesi durumunda çukurun taşma tehlikesi daha az olacaktır.
• Borunun en uygun gömme seviyesini kesin olarak belirlemek için, lastikleri döşerken doğrudan boru için delik açmak daha iyidir.
• Lastikler ve çukur duvarları arasındaki boşluğu, tüm lastikler takıldıktan sonra değil, nesne dikilirken molozla doldurmak daha iyidir.
• Üst kapağın altına 60 cm yüksekliğinde bir havalandırma borusu takılmalıdır.