Bir araba için bir garaj inşaatı, dikkatli bir şekilde korunması ve hırsızlardan güvenilir şekilde korunması için bir koşuldur. Bugün sadece garajlar inşa edilmiyor, ancak yine de güç ve güvenilirlikte ilk yer tuğla garajlar tarafından işgal ediliyor.

Evet, en ucuz olmasalar bile, ancak uygun düzenleme ve dikkatli çalışma ile hizmet ömürleri yüz yıla ulaşabilir. Bir tuğla garaj nasıl inşa edilir? Bu makalede düşünün.

Kendi elinizle bir tuğla garajın nasıl inşa edileceğini videoyu izleyin

Bir tuğla garaj inşa etmenin ana aşamaları

Seçilen malzemeye bağlı olarak, bir garaj inşaatı için belirli çalışma aşamalarının sayısı değişebilir. Bir tuğla garajın düzenlenmesine gelince, bu tür çalışmaların uygulanmasının bazı özellikleri vardır. Bunlardan biri şöyle: İnşaat yaklaşık üç ay sürecek. İstenen sonucu elde etmek için, çalışma aşamalarının her biri mümkün olduğunca verimli bir şekilde gerçekleştirilmelidir.

Ana iş türlerini kısaca adlandırırsanız, şunları içerir:

1) vakfın düzenlenmesi;

2) bazın oluşumu;

3) duvarların montajı;

4) kapının montajı;

5) çatı kaplama işleri;

6) zemini doldurmak;

7) çeşitli kaplama türleri.

Her birini daha ayrıntılı olarak ele alalım.

Tuğla garaj temeli

Tüm inşaatın başarısı buna bağlı olacağından, işin bu aşamasının kalitesine hemen dikkat etmelisiniz. Tuğlanın kendisi çok fazla ağırlığa sahiptir ve buna ek olarak, örneğin köpük bloklardan ve gazlı bloklardan yapılmış benzer yapılarla karşılaştırıldığında, dışarıya hızlı bir şekilde ısı verebilir. Bu nedenle, duvarlar oluşturmak için kalınlıklarını arttırmak gerekir ve bu da temel üzerindeki yükü arttırır. Garajın beton tabanının tüm işlevlerini uzun yıllar güvenilir bir şekilde yerine getirebilmesi için, böyle bir temel (bant kullanmak daha iyidir) hem derin hem de güçlü olmalıdır.

İnşaat amaçlı bölgenin işaretlenmesi, bir dübel ve güçlü bir iplik kullanılarak standart teknolojiye göre yapılmalıdır. Bundan sonra, genişliği gelecekteki duvarların genişliğinden biraz daha büyük olması gereken çevrenin etrafına bir hendek kazılır. Hendek, toprak donma seviyesinin altındaki tüm çevre boyunca eşit olarak derinleştirilmelidir. Kural olarak, 1 metre yeterlidir. Böyle bir gereksinime uymazsanız, bu, tüm yapının güvenilirliğini olumsuz yönde etkileyebilir.

Gerekli derinliğe ulaştıktan sonra, normal bir sulama kabı ve su ile sulama yapılırken, hendeğin tabanına eşit bir şekilde bir kum tabakası (yaklaşık 300 mm) serilmeli ve sıkıştırılmalıdır. Ayrıca uygun ağızlığa sahip bir bahçe hortumu da kullanabilirsiniz.

Bundan sonra, kalınlığı 8 ila 12 mm arasında olması gereken inşaat takviyesinden çerçevenin kurulumuna devam etmeniz gerekir. Kurulum işlemi sırasında, yaklaşık 20 x 20 mm hücreli bir ağ oluşturmanız gerekir. Bir tel ve bir kanca ile birbirine bağlanırlar. İşin bu aşamasını gerçekleştirirken, bir özellik dikkate alınmalıdır: takviye çerçevesi, kum yatağı ile temas etmeyecek şekilde yerleştirilmelidir. Aksi takdirde, donatı paslanacak ve bu, tüm temelin kalitesi ve dayanıklılığı üzerinde olumsuz bir etkiye sahip olacaktır. Artık hendeği tüm derinliğine kadar betonla doldurabilirsiniz.

Hazır beton siparişi mümkün değilse, beton mikseri ile karıştırılabilir. Bunu yapmak için, bir kısım çimento aynı kısımdaki iki kumla karıştırılır ve bunlara 5 kısım ince taneli kırma taş eklenir. Bütün bunlar, gerekli miktarda su ilavesiyle niteliksel olarak karıştırılır. Bodrumu inşa etmeye başlamak için temel tamamen kuruyana kadar beklemeniz gerekir. Bu genellikle yaklaşık bir ay sürer.

Ardından, standart teknoloji kullanılarak tuğla taban yaklaşık 300 mm yükseklikte döşenmelidir. Yerden nemin yükselmesini önlemek için, temelin üst kısmı ile çatı kaplama malzemesi olabilen baza arasındaki garaj duvarlarına birkaç kat su yalıtımı döşenmelidir. İlk sıra tuğla, yardımıyla yatay konumdan tüm sapmaları düzeltmek için daha kalın bir çimento harcı tabakası üzerine serilir. Başka bir deyişle, kaidenin ilk sırası ufuk ile tam olarak aynı hizada olmalıdır.

Tuğla garaj duvarları

Köşelerin yapımıyla duvarları döşemeye başlamanız gerekir. Dört köşenin tamamı kesinlikle dikey olmalıdır. Her birinin dikilmesi sürecinde, bitişik köşeler arasında bir naylon iplik çekilir. Onun rehberliğinde garajın duvarlarını dikerler.

Ancak duvarların düzenlenmesine devam etmeden önce, önce kapıyı ara parçalarla sabitleyerek kurmanız gerekir. Daha sonra, kapı her taraftan tuğlalanmalıdır. Çerçeveyi güvenli bir şekilde sabitlemek için, yaklaşık 400 mm uzunluğunda inşaat takviyesi parçaları yan kısımlarına kaynaklanır ve her üç veya beşinci sıra tuğlanın birleşim yerlerine yerleştirilir.

Duvarlar 1 veya 1.5 tuğla kalınlığında örülmüştür. İnşaat için, çimento ve kumun 1 ila 4 oranında olduğu bir çözelti kullanılır. Bütün bunlar gerekli miktarda suyla karıştırılmalıdır. Duvarcılık sürecinde, duvarları dikey olarak ve yatay olarak - bina seviyesinde kontrol etmeniz gerekir. Sıradan bir garajın düzenlenmesi için 2500 mm duvar yüksekliği yeterlidir. Bu değeri arttırmaya ihtiyaç varsa, bu durumda, her beşinci duvar sırasını bir takviye ağı kullanarak güçlendirmek zorunludur.

Duvarların inşası sırasında eğimli bir çatıyı donatmak için, kapıdan garajın arkasına doğru bir eğim oluşturmaya odaklanmalısınız. Örneğin, kapıya yakın duvarın yüksekliği 2500 mm ise, arka duvar için aynı parametre 2000 m olmalıdır, yan duvarlar dikilirken bu da dikkate alınmalıdır.

nastroike.com

Bina çeşitleri

2 arabalık bir tuğla garaj farklıdır. Silikat tuğla binalar aşağıdaki tiplere ayrılır:

• Evin içine inşa edilmiş garaj. Konutun duvarlarının yapıldığı zamanda tasarlanır ve inşa edilir.
• Eve bağlı tesisler. Tek bir ortak duvar ve aynı cepheler olduğunu varsayar.
• Ayrı bina. "Sıfırdan" bir site üzerine inşa edilmiştir.İletişimin döşenmesini gerektirir: elektrik, ısıtma, kanalizasyon. Binanın bahçeden çıkışın yanında olması daha iyidir.

Yaşam alanları ile tek parça halinde inşa edilen garajın kendine has avantajları vardır: kanalizasyon, ısıtma ve evden giriş.

İçindekiler tablosuna geri dön

Projeler nasıl doğru yapılır?

Tuğla duvarların inşası, gelecekteki yapı için geçerli olan çeşitli gereksinimleri dikkate alarak başlar:

• binanın güneş yanığı eğilimi olmamalıdır;
• garaj, aracı kötü hava koşullarından korumalıdır;
• Garaj kapıları içeriden ve dışarıdan kilitlenecek şekilde tasarlanmıştır.

Bu koşulları karşılamak için, azaltıldığı araziyi, zemin çökmesi veya erozyon olasılığını dikkate alarak gelecekteki yapıyı önceden tasarlamak önemlidir. Proje bir kiler, depo odası veya çatı katı içermelidir. Ek olarak, örtüşmeyi önceden düşünmek önemlidir, çünkü eğimli çatılı bir yapı bir şemayı gerektirir ve diğer çatı tiplerine sahip bir bina bir başkasını varsayar. Bodrum kat dökümü için proje yapılırken garajda arabanın tamir edilmesi ve çukurun planlanması öngörülmektedir. Programı uygularken, geliştiricinin finansal yetenekleri dikkate alınır.

İçindekiler tablosuna geri dön

Gerekli malzemeler ve hesaplamalar

Bir tuğla garaj inşa etmek için doğru malzemeleri seçmeniz gerekir. Sarf malzemeleri satın alırken bazı ek özelliklere dikkat edin:

• Dayanıklılık ve güvenilirlik: ucuz tuğlalar, düşük kaliteli çimento karışımı ve garaj kapıları, tuğlaların deforme olmasına veya yapının davetsiz misafirler tarafından "açılabilmesine" yol açacaktır.
• Yangına dayanıklılık ve neme dayanıklılık: %100'de gerçekleşen bu özellikler. Uygulamalarını destekleyen malzemeler yüksek kalitede olmalıdır.
• Güzel görünüm: Kaplama tuğlaları ile kaplanmış yapı, malzeme ve fiziksel çalışmayı en aza indiren ek bitirme gerektirmez.

Malzemelerin doğru hesaplanması, özel formların kullanılmasıyla gerçekleştirilir, ancak bunlar karmaşıktır ve sıradan bir insanın bunlarla uğraşması zordur. Başka bir seçenek daha var: duvarların kalınlığının ne olması gerektiğini belirlemek ve her bir parçanın boyutuna göre gerekli tuğla sayısı hesaplanır. Ayrıca bazı alanların 1 tuğla veya yarım tuğla olarak düzenlendiği de dikkate alınır. Garaj duvarları hazır olduktan sonra iç dekorasyon yapılır. Odanın karesine dayalı olarak iş için malzemeleri hesaplamak zaten daha kolay.

Bir tuğla mahzen planlanıyorsa, ek malzemelerin boyutunu ve miktarını önceden belirlemek gerekir.

İçindekiler tablosuna geri dön

Bir tuğla garaj inşa etmek için algoritma

Tasarım ve satın alma faaliyetleri tamamlandıktan sonra inşaat başlar. Ayrı bir yapının inşaatına başlamadan önce izin almanız gerekir. Garaj bir kooperatifteyse, yönetim kuruluyla iletişime geçin. Bu çözüm, araç sahipleri arasında popülerdir, çünkü burada sadece sermaye binaları yapmakla kalmaz, aynı zamanda metal bir profilden bir sığınak da katlayabilirsiniz. Bir garaj için evlerin ve yapıların eşzamanlı inşaatı hakkında konuşuyorsak, ikincisi plana konut dışı binalar olarak dahil edilir.

İçindekiler tablosuna geri dön

Doğru hazırlık sağlam bir temeldir

Malzemelerin dökülmesine devam etmeden önce, tahta bir kazığa konulan bir ip kullanarak alanı doğru bir şekilde çizmek gerekir. Bundan sonra, alan temizlenir ve içine temelin döküleceği bir hendek döşenir. Optimum derinlik, toprağın donma seviyesinden hesaplanır. Bunu kendiniz yapabilirsiniz, ancak binanın içine bir mahzen veya "çukur" yerleştirilmişse, özel ekipmana ihtiyacınız olacaktır. Duvarların düz olması ve alt kısmın yoğun olması için kazmanız gerekir. Arazi gevşek bir toprak yapısı ile karakterize edilirse, hendek kuru kum veya çakıl ile sıkıştırılabilir.

İçindekiler tablosuna geri dön

Çeşitler ve kurulum süreci

Daha sık olarak, sürekli olarak dökülen monolitik bir temel kullanırlar, ancak bu tipin dezavantajları vardır: "dikişler" deforme olabilir. Ucuz bir seçenek, moloz beton bir görünümdür: tabana bir moloz taş döşenir ve tüm alan dolana kadar çimento harcı ile üstüne dökülür. Kalıp gelince, sadece kaideli bir kat projesi amaçlanıyorsa gereklidir. Bu gibi durumlarda, zemini çatı kaplama malzemesi ile kaplayarak nemden de izole etmeniz gerekir. Temel türünden bağımsız olarak, tamamen kuruması en az 7 gün sürer ve yapı en geç 30 gün sonra monte edilebilir.

İçindekiler tablosuna geri dön

Doğru duvar inşaatı

Temelin tüm yığınları sertleştikten sonra, güzel ve hatta duvarlar döşemeye başlayabilirsiniz. Sıcak bölgelerde bir tuğla döşenir, kuzey bölgelerden bahsediyorsak bir buçuk veya iki tane gerekir. Böyle bir yapı zamanla yalıtılırsa, herhangi bir donma durumunda görünümünü ve otomatikliğini koruyacaktır. Ana şey, tuğla döşerken bazı kurallara uymaktır:

• Seviyeyi sürekli izleyin.
• Aynı şemaya göre çalışın.
• Yüksek kaliteli bir çözüm seçin ve doğru şekilde hazırlayın.
• Dikişin kalınlığını takip edin - 1 cm'den fazla değil Yapıcı emin değilse, kalınlığı 8 mm olan özel çıtalar kullanabilir.

Genellikle, parçaları bir sonraki sıranın bir öncekinin dikişleriyle örtüşecek şekilde yerleştirmeyi içeren bir "zincir" döşeme tekniği kullanılır. Döşeme, hizalamanın yapıldığı köşeden başlar ve daha sonra ip bir noktadan diğerine çekilir ve kalan parçalar bunun üzerine serilir. Eğimli bir tavan planlanıyorsa, gerekli eğim açısı sağlanarak çatının önceden yükseltilmesi gerekir.

İçindekiler tablosuna geri dön

Bina için çatı

Duvarlar sertleştikten sonra çatının kurulumuna devam edin. Garaj bu noktaya kadar zaten yalıtılmışsa, herhangi bir zorluk ortaya çıkmaz. Ancak, kapının sorunsuz bir şekilde yükseltilebilmesi için planlarlar. Çoğu durumda, 6 m uzunluğunda bir odayı kaplayan eğimli bir çatı kurulur, kirişler duvara eğimli olarak tutturulur. Elemanları kurduktan sonra, panolar üzerlerine mümkün olduğunca sıkı bir şekilde monte edilir. Bir boşluk oluşmuşsa, bir çatı kaplama malzemesi tabakası döşenerek çatlak tamir edilebilir. Bundan sonra, ana çatı kaplama malzemesi kurulur. Bunun birkaç çeşidi vardır:

• oluklu mukavva;
• kayrak;
• metal karolar;
• katlanmış çatı.

İçindekiler tablosuna geri dön

Zemini doldurmak

Çoğu zaman, kırmızı tuğlalı garajlarda betonarme zeminler kullanılır. Uygulama, böyle bir kaplamanın dayanıklı ve pratik olduğunu göstermektedir. Doldurma algoritması aşağıdaki aşamalardan oluşur:

1. Toprağın üst tabakasını çıkarın.
2. Çıplak alanı, çıkışa birkaç derece daha yakın bir eğim olacak şekilde 10 cm'lik bir tabaka ile kumla örtün.
3. Su yalıtımı döşeyin (çatı malzemesi daha iyidir).
4. 10 cm'lik bir beton tabakası dökün.
5. İlk katı kuruduktan sonra ikinci katı yayın. Kendiliğinden yayılan bir karışımdan veya daha kalın bir kıvamdaki betondan yapılabilir.
6. Dışında, içteki kaplama ile aynı şekilde 50 cm'lik bir kör alan yapın.

İçindekiler tablosuna geri dön

İç ve dış bitirme

Tüm inşaat işleri tamamlandıktan sonra, daha estetik bir görünüme sahip olması için tuğla garajın yalıtılması ve duvarlarının boyanması gerekiyor. Binanın içinde, özellikle büyük bir odayı bitirmek söz konusu olduğunda, fıçı tahtası veya alçıpan ile kaplanabilir. Bundan sonra malzeme boyanır ve bitirme elemanları özel sıvılarla işlenir.

etokirpichi.ru

İnşaat tarihi

Modern teknolojilerin gelişiminin, inşaat için çeşitli alternatif malzemelerin kullanımına ivme kazandırdığı göz ardı edilemez. Ama yine de, kendi elleriyle bir garaj inşa eden çoğu araba meraklısı, bir tuğla garajı tercih ediyor. Ana açıklama, tuğlaların yüzyıllardır kanıtlanmış mükemmel özellikleridir: güvenilirlik, dayanıklılık ve dayanıklılık.

Bir araba depolama sorunu, Volzhsky Otomobil Fabrikası'nın çalışmaya başladığı Sovyetler Birliği günlerinde ağırlaştı.

Bir garaj inşa etmek için malzeme satın almadan önce, büyüklüğüne karar vermeniz gerekir. Alternatif olarak, evinizde bir binek otomobiliniz var. Bu durumda kabul edilebilir garaj boyutları 3.5x5.5 m'dir.

Arabaların pratikte satılmadığı gerçeği göz önüne alındığında bile, sahiplerinin sayısı arttı. O dönemde var olan garaj kooperatifleri tüm araba tutkunlarının ihtiyaçlarını karşılayamıyordu. Bu nedenle, dört tekerleğin sahipleri genellikle garajı kendileri ve kural olarak tuğlalardan inşa ettiler.

Neden birçok insan kendi elleriyle bir garaj inşa etmek için ana malzeme olarak tuğlayı seçiyor, çünkü metal bir garaj daha ucuz ve aynı zamanda daha fazla hareket kabiliyetine sahip? Gerçek şu ki, tuğladan yapılmış bir garaj son derece güvenilir ve dayanıklıdır. Ek olarak, yasal açıdan bir tuğla garaj, tam teşekküllü bir gayrimenkuldür, yani satılabilir veya miras bırakılabilir. Ayrıca, böyle bir garaj, içinde daha konforlu bir konaklama için donatılabilir.

Araç ve malzemelerin listesi

Öyleyse, kendi elinizle bir garaj inşa ederken neye ihtiyacınız olduğunu bulmanın zamanı geldi. Öncelikle araçlara bir göz atalım:

Tavan arası varsa, garajda havalandırma şeması.

Bir garaj inşaatı için malzemelerden elbette tuğla, beton ve kuma ihtiyacınız olacak. Malzeme satın almadan önce gerekli miktarı hesaplamanız önerilir.

İnşaat aşamaları

Böylece kendi ellerinizle bir garaj inşa etmeye karar verdiniz. Birçok insanın bir sorusu var: nereden başlamalı?

Yapılacak ilk şey, tuğla sayısını hesaplamaktır. bir garaj inşa etmek için gerekli. Bu oldukça basit bir şekilde yapılır. Sadece okul geometrisini ve tuğlanın paralel yüzlü bir şekle sahip olduğunu hatırlamanız gerekir, bundan sonra her birinin hacmini kolayca hesaplayabilirsiniz. Bu, maliyetten tasarruf etmenize yardımcı olacaktır. Kum miktarını da hesaplamak gerekir. İnternette bu konuda size yardımcı olacak birçok hizmet var veya uzmanlardan yardım alabilirsiniz.

Bir tuğla garajın şeması: A - genel görünüm ve cephe, B - yandan görünüm, C - garajın optimal boyutları.

Malzemelerin miktarını başarıyla hesapladıktan sonra, inşaatın kendisine ilerleyebilirsiniz. Ancak, kendi kendini inşa ederken bile bazen uzmanlara başvurmanız gerekeceğini hatırlamakta fayda var. Bu, gelecekte garajınızın onarılamaz deformasyonlarından kaçınmanıza yardımcı olacaktır.

İnşaatın temelden başlaması gerektiği bir sır olmayacak. Bunu yapmak için, akiferin derinliğini ve ayrıca toprak donma seviyesini belirlemek için bölgede çalışma yapmak gerekir.

Kendi elinizle bir garaj inşa ederken, genellikle monolitik bir temel kullanırlar. Bu süreç azami dikkat gerektirir. "Taban" kesintisiz olarak dökülmelidir. Betonla çalışmanın altı saatten fazla durdurulması durumunda, çözelti sertleşene kadar (yaklaşık 7 gün) devam etmeleri kesinlikle yasaktır. Bu durumda, monolit üzerinde temelinizin zayıflığı olacak bir dikiş görüneceğini hatırlamakta fayda var.

Temel atıldıktan sonraki aşama duvarların dikilmesidir. Bu aşamada, genellikle sorular ve zorluklar ortaya çıkar. Bu nedenle, daha fazla tuğla döşemeye odaklanacağız.

Yapılacak ilk şey, bir seviye kullanarak tabanı yatay olarak hizalamaktır. Bundan sonra malzeme miktarı ve değişimi planlanır. Bunu yapmak için, standart olmayan veya kırılmış tuğlaları bulmak için tüm tuğlalar önce harçsız olarak serilir. Standart olmayan bir şekle sahip tuğlalara ihtiyacınız varsa, bunları yalnızca bir taş disk kullanarak bir öğütücü ile kesebilirsiniz.

Garajın üçgen çatısının şeması, kiriş sistemi, tornalamadan oluşur.

Tuğlaları birbirine bağlamak için harç kullanırlar. Bir çimento karışımı mükemmeldir: su + kum + çimento. Bazen, daha çekici bir görünüm için, kullanılan tuğlanın rengine renklendirmek için çimentoya boyalar dökülür.

İlk tuğla sırası basitçe düzenlenir ve geri kalanı sadece köşeler yapıldıktan sonra düzenlenir. Yani köşe birleşimleri her duvarın başlangıcıdır. Bundan sonra, tuğlaların düz olması için köşeler arasına bir iplik çekilir.

Bu tür işleri kendi ellerinizle yaparken, en dayanıklı yapıya ulaşmak için şunları yapmanız gerektiğini hatırlamakta fayda var:

• Yükü tüm alana eşit olarak dağıtarak her tuğlayı doğru şekilde döşeyin;
• Aynı duvar desenini takip edin. Yeni başlayanlar için, çok sıralı bir şema en uygun olarak kabul edilir (her dikiş sırası için beş veya altı kaşık);
• Yalnızca yüksek kaliteli bir çözüm kullanıldığından emin olun;
• Kalın dikiş olmadığından emin olun;
• Güçlendirme. Duvarları daha dayanıklı hale getirmek için yapılır. Duvarın her dört veya beş sırada bir metal yapılarla güçlendirilmesi önerilir.

Bir kulübe çatı garajı şeması

Duvarlar inşa edildikten sonra çatıyı inşa etmeye başlayabilirsiniz. Uzmanlar, en iyi seçeneğin üçgen bir çatı olacağına inanıyor. Çeşitli yağış türlerine karşı yüksek kaliteli koruma sağlamasının yanı sıra, size bir kereden fazla faydalı olacak çatı katının altına da donatılabilir.

Çatı inşaatı, kendi elinizle bir garajın yapımında çok önemli bir aşamadır. Şekilleri eğik açı, kirişlerin uzunluğu ve doğru eğimleri ile belirlenen temel parametreleri mümkün olduğunca net bir şekilde hesaplamak gerekir. Çatı yapıldıktan sonra yalıtılmalı ve su geçirmez hale getirilmelidir.

Çatı inşa edildi, bir tuğla garaj inşa etmenin son aşamasına geçebilirsiniz - bitirme işi. Burada zaten hayal gücünün uçuşunu serbest bırakabilir ve onları istediğiniz şekilde yönetebilirsiniz. Ancak, tuğlaların en yüksek ısı tasarrufu oranlarına sahip olmadığı için bitirme çalışmaları sırasında garajı da yalıtmak gerektiğini unutmayın.

İşi bitirdikten sonra, bir tuğla garaj inşa ettiğinizi ve arabanızı içine sürebileceğinizi gururla beyan edersiniz.

Birçok araç sahibi bir garaj inşa etmek ister. Ve bu şaşırtıcı değil, çünkü aracınızı bir kulübenin altında veya sadece bahçede bırakırsanız, hava koşullarından veya ona zarar verebilecek veya en kötü durumda onu çalabilecek holiganlardan korunmayacaktır. Bu, "demir atınızın" güvenli ve sağlam olacağının garantisidir. Ayrıca, garaj arabanın onarımı ve bakımı için kullanılabilir, bu nedenle binanın kendisi geniş, iyi donanımlı, konforlu ve gerekirse sizi ve arabayı kötü hava koşullarından korumak için sıcak olmalıdır. Garajsız bir ev satın aldıysanız veya konut inşaatı sırasında yapmadıysanız, her şeyi kendiniz inşa ederek düzeltebilirsiniz. Çoğu zaman, tuğla, yangın güvenliği, dayanıklılığı ve biyolojik bozulmaya karşı direnci nedeniyle popüler olan inşaat için kullanılır. Onu bir "ev" yapmak isteyen bir araba sahibiyseniz, bu makaleden kendi ellerinizle bir tuğla garaj inşa etmeyi öğrenebilirsiniz. .

Garaj türleri

Garajınızı inşa etmeye başlamadan önce tipine karar vermelisiniz. Kaç araba olacak - bir veya iki. Tüm tasarımlar türlere ayrılmıştır. Nereye ve nasıl yerleştirildiğine bağlı. Aşağıda üç tip garaj bulunmaktadır:

• eve bağlı;
• evin içine yerleştirilmiş;
• ayrı bina.

Eve bağlı garaj

Konuta bağlı garajlar çok uygundur, çünkü onlara sadece önden değil, aynı zamanda yandan da evden girebilirsiniz. Ortak bir güç ve su temin sistemine sahip oldukları için evle birlikte ısıtılırlar.

Evin içine yerleştirilmiş bir garaj, bir ev inşa etmenin ilk aşamasında yapılır. Ancak böyle bir garajın kendi avantajları vardır: Evden içeri girebildiğiniz için uygundur ve böyle bir yapı için ek iletişim döşemesi gerekli değildir.

Müstakil garaj

Bölgemizde en yaygın seçenek ayrı bir binadır. Böyle bir garaj, kendi iletişimiyle ayrı bir bina olarak inşa edilmelidir: ısıtma, elektrik şebekesi ve su temini (gerekirse). Bu tür binaları bahçeden çıkış yerine yakın bir yere yerleştirmek daha iyidir. En iyi seçenek, kapı sokağa bakacak şekilde, parsel seviyesinde bir çitle aynı hizada bir garaj inşa etmektir.

Temelde ayrı bir bina seçtiklerinden, böyle bir garajı kendiniz nasıl inşa edeceğinizi birkaç aşamada inceleyelim.

İnşaatın ilk aşaması - garaj projesi

Bir ev, bir hamam veya bir garaj olsun, herhangi bir inşaat projesi planlama ile başlar. Bir proje her zaman ayrıntılı çizimler içeren büyük bir kağıt rulosu değildir. Neyin nasıl inşa edilmesi gerektiğini görmeli ve hayal etmelisiniz. Bu nedenle, bir defterden sıradan bir sayfa bile alabilir ve gelecekteki bir binayı önceden çizebilir, böylece kendinizi bir şeye daha fazla yönlendirebilirsiniz.

Tasarım yaparken göz önünde bulundurulması gereken ilk şey, binanın çözmesi gereken görevlerdir. Sadece park yeri olarak mı kullanılacak yoksa arabayı kontrol edip orada onarım mı yapacaksınız? Bir mahzene veya bir izleme çukuruna mı ihtiyacınız var? Tavan arası yapılacak mı? Bütün bunlar dikkate alınmalı ve kağıda aktarılmalıdır.

İkinci nokta, gelecekteki binanın büyüklüğüdür. Yine, boyutlar, garajın inşa edileceği alana ve ayrıca ihtiyaç duyulan görevlere bağlı olarak seçilmelidir. Diyelim ki sadece arabanızı saklamanız gerekiyor. O zaman garajın boyutu 3 × 5.5 m tam olarak doğru olacaktır (tabii ki bir kamyonunuz yoksa). Bir görüntüleme deliği, bir mahzen açmayı veya ek ekipman kurmayı planlıyorsanız, boyutlar farklı olacaktır.

İnşaatın ikinci aşaması - alanı işaretleme

Gelecekteki garajın çizimi yapıldıktan sonra, tüm bunlar şantiyeye aktarılmalıdır. Bunun için ihtiyacınız olacak:

1. Uzun ip veya naylon kordon, 30–40 m.
2. Yaklaşık 40 cm büyüklüğünde bir düzine mandal.
3. Çekiç veya balyoz.
4. Rulet en az 5 m.

Tüm araçları hazırladıktan sonra, inşaat için bir yer açmak gerekiyor. Çizimlere odaklanarak, belirtilen boyutlara bağlı kalarak gelecekteki binanın köşelerindeki mandalları sürün. Bunları bir ip veya kablo ile bağlayın. Böylece temeli hazırladınız. bir referans noktası olarak hizmet edecek olan garaj inşaatının bir sonraki aşaması için.

İnşaatın üçüncü aşaması - toprak işleri

Bu nedenle, zemindeki işarete dayanarak, temeli dökmek için bir hendek kazmak gerekir. Bu, kendiniz veya bir kürek kullanarak bir arkadaşınızla manuel olarak yapılabilir. Proje bir mahzen veya çukur sağlıyorsa, bunu ekskavatör olmadan yapmak oldukça zor olacaktır.

Garaj için normal bir şerit temeli uygundur. Genişliği en az 40 cm olmalıdır ve toprağın donduğu derinliğe bağlı olarak, temelin derinliği 60 cm ila 120 cm arasında değişebilir, bir garaj için en uygun ortalama derinlik 100 cm'dir. boyutlarında bir hendek kazılmalıdır. Duvarların dikey ve düz olduğundan emin olun. Alt kısım gevşek olmamalıdır. Vakfın kalitesini artırmak için, altta, çarparak beş santimetrelik bir moloz veya kum yastığı yapabilirsiniz.

İnşaatın dördüncü aşaması - temeli dökmek

Garajın temelini dökmek

Kullanılabilecek basit ve ucuz bir temel türü, beton bir temeldir. Bunu yapmak oldukça basittir: hazırlanan hendeğe moloz taş döşenir ve hendek tamamen dolana kadar her sıra çimento harcı ile dökülür. Temel ne kadar sağlamsa binanın o kadar uzun süre dayanacağı bilinmektedir. Ayrıca binanın büzülme derecesini ve çatlama olasılığını da belirler. Bu nedenle harç için kaliteli malzemeler seçilmelidir.

Kendiniz bir garaj kapısı yapabilirsiniz. Çoğu zaman temel üzerine kurulur ve ardından tuğlalanır. Garaj ısıtılacaksa, kapı yalıtılmalıdır.

Harç yapmak için yüksek dereceli çimento, kum, plastikleştirici ve suya ihtiyacınız vardır. Çözelti bir beton karıştırıcıda karıştırılmalıdır. 1 kova çimento için 2,5 kova kum gereklidir. İstenilen kıvam elde edilene kadar su ilave edilir.

Temeli doldurmak için moloz taş kullanmadan moloz ile düzenli bir çözüm kullanabilirsiniz. Bu durumda, daha fazla harç gerekli olacak ve hendeğe takviyeli bir ağ yerleştirilmelidir.

Zemin sert ise, kaideyi yapmak için sadece zemin kısmında kalıba ihtiyaç duyulur. Her şeyi seviyelendirerek tahtalardan yapılabilir. Çimentonun yayılmasını önlemek için kalıpta boşluklara ve deliklere izin vermeyin. Ayrıca diş telleri ile güçlendirilmesi gerekmektedir. Temel, bazı alanlarda kısmen değil, birkaç kat halinde dökülmelidir. Döktükten sonra, içindeki havayı çıkarmanız ve sıkıştırmanız ve sonunda bir mala ile düzleştirmeniz gerekir. Çimento bir hafta içinde kurur, ancak duvarları en geç bir ay içinde döşemeye başlamalısınız.

Şimdi, su yalıtım işini üstlenerek tabanı su girişinden korumanız gerekiyor. Bunu yapmak için, tabana 1-2 kat çatı kaplama malzemesi yerleştirin. Ayrıca bitüm ile kaplanabilir. Bu sayede duvarlar yerden nemi emmeyecek ve taban çökmeyecektir.

İnşaatın beşinci aşaması - duvarların döşenmesi

Temel tamamen kuruduktan sonra tuğla duvarlar inşa etmeye başlayabilirsiniz. Sıcak iklime sahip bölgelerde 1 tuğlada ve garajı yalıtmak için soğuk olan yerlerde 1.5 tuğlada yapılabilirler. Çalışırken, üç kurala uymak önemlidir:

1. eğme. Duvar tamamen düz olmalıdır.
2. Bir duvar örme şeması seçin ve sonuna kadar buna bağlı kalın.
3. Çözeltiyi doğru şekilde yoğurun. Tüm duvar boyunca aynı olmalıdır. İdeal oranı seçtiyseniz - 3'e 1 (kum, çimento), harç her zaman bu şekilde olmalıdır.
4. Aynı olması gereken, 1 cm'den fazla olmayan derz kalınlığına dikkat edin, her tuğlayı yerleştirirken 8 mm'lik bir şerit şeklinde bir numune kullanabilirsiniz.

Çalışmak için ihtiyacınız olacak:

• bina seviyesi;
• şakül;
• dantel veya olta;
• Usta Tamam;
• tuğla;
• seçmek;
• çözeltiyi karıştırmak için büyük kap;
• kovalar;
• kürek.

Her zaman olduğu gibi, duvarların zincir duvar ile dikilmesi gerekir, böylece bir sıra diğer sıranın dikişleriyle örtüşür. Köşelerden tuğla döşemeye başlamak gerekir. İlk olarak, tuğlanın köşelerini her şey mükemmel bir şekilde düz olacak şekilde düzenleyin, bunun için bir bina seviyesi kullanın. Ardından, tuğlanın üst kısmı ile aynı hizada olacak şekilde köşeler arasındaki kordonu veya çizgiyi çekin. Halatın sarkmaması ve eşit şekilde gergin olması önemlidir.

Şimdi döşemeye başlayabilirsiniz. Köşelerden yeni tuğlaları mala sapı veya kazma ile hizaya getirerek yerleştirin. Sıralar çevre etrafına yerleştirildikten sonra köşeleri kaldırın, ipi çekin ve çalışmaya devam edin. Köşelere özellikle dikkat edin. Duvarların dikeyliğini kontrol etmek için bir çekül ve seviye kullanın.

Garajda raflar kuruluysa. sonra konumlarını önceden düşünün.

Çatı eğimli ise, su tahliyesi için uygun bir eğim sağlanması önemlidir. Bunu dikkate alarak, uç duvarlar farklı yüksekliklerden ve duvarların üst kenarı, yanlarda - eğimli olmalıdır. Garajınız 6 m uzunluğunda ise 30 cm'lik bir eğim yeterli olacaktır bunun için her 1 m'de 5 cm'lik bir eğim yapılır.Her şeyi düz tutmak için gerilmiş bir ip kullanabilirsiniz.

İnşaatın altıncı aşaması - çatı kaplama

Döken çatı garajı

Eğimli bir çatı basit ve ucuzdur. Yapımı için 100-120 mm kesitli ahşap kirişlere ihtiyacınız olacak. Onlar sayesinde garajın üst üste binmesini sağlamak mümkündür. 6 m uzunluk Kirişlerin uzunluğu garajın genişliğine bağlı olarak seçilir, ancak 20–25 cm daha uzun olmalıdırlar.Garaj boyunca 80 cm'lik artışlarla döşenmelidir Kirişler eğimi takip etmelidir duvarlardan. Bunları doğrudan garaj duvarına bağlayabilirsiniz.

Daha sonra kirişlerin üzerine 40 mm kalınlığında levhalar serilir ve mümkün olduğunca sıkı bir şekilde kaydırılır. Daha sonra büyük boşluklar oluşmasın diye kirişlere çivilenir. Bir sonraki adım su yalıtımıdır. Levhaların üzerine aşağıdan yukarıya bir çatı kaplama malzemesi tabakası döşenir, böylece alt tabakanın birkaç santimetrelik bir örtüşmesi oluşur. Böylece su tahtaların üzerine düşmeyecek, ancak serbestçe aşağı kayabilecektir. Çatı malzemesi çivilerle sabitlenir.

Daha sonra ahşap zemin üzerine çatı kaplama malzemesi serilir. Onun seçimi harika:

• oluklu mukavva atmosferik yağışa karşı dayanıklıdır ve nispeten ucuzdur;
• arduvaz, kurulumu kolay, ancak uzun süre hizmet veren ve iyi görünen, zamana göre test edilmiş bir malzeme;
• büyük ve orta ölçekli garajlar için uygun metal zona veya zona;
• dikişli çatı kaplama, güvenilir ve kurulumu kolay sac malzeme.

Yedinci inşaat aşaması - zemini dökmek

Beton taban ve kendiliğinden yayılan zemin, bir garajdaki ana döşeme türleridir. Beton bir zemin yapmak için, üst toprak tabakasını çıkarmak ve alanı 10 cm'lik bir tabaka olan kumla sıkıştırmak gerekir Garaja giren suyun dışarı akması için, bir koruma sağlamak gerekir. kapıya 2-3˚ eğim. Kurcaladıktan sonra, su yalıtım malzemesi döşeyin (çatı keçesi en iyi seçenektir) ve 10-15 cm kalınlığında beton şap yapın.

Garaj zemini ağır yüklere dayanabilmeli ve yeterince güçlü olmalıdır. Tabanın dayanıklılığını ve gücünü artırmak için zemin ayrıca güçlendirilmiş bir ağ ile soyulur. Beton kalitesi de yüksek olmalıdır.

Ancak zemini dökmek için tek seçenek beton değildir. Bazı durumlarda, ahşaptan yapılmıştır. ancak daha sık çimento şapına başvururlar. Bunu tamamlamak için site küçük ve büyük çakıllarla kaplanmıştır. Daha sonra iyice sıkıştırılır ve 2 aşamada çimento harcı dökülür. 4-5 cm kalınlığındaki ilk kat hemen dökülmelidir. Birkaç gün sonra, kalınlığı 2-3 cm olan ikinci bir tabaka dökülür, daha sıvı olması gerekir. Bundan sonra zemin düzleştirilir ve kuruması beklenir.

Bugün, kendiliğinden yayılan zemin karışımları çok popüler hale geldi. Bu karışımdan ikinci bir dolgu tabakası da yapılabilir. Bitmiş zemin isteğe göre boyanır.

Ayrıca garajda kendiliğinden yayılan bir zemin de yapabilirsiniz. Ortaya çıkan dayanıklı kaplama, boyamaya ihtiyaç duymaz.

Garajda kendiliğinden yayılan zemin

Dışarıda 50 cm'lik bir kör alan yapılması gerekiyor, içerideki zemin ile aynı şekilde yapılır, sadece kalınlığı 4-5 cm olabilir, bu oldukça yeterlidir. Kör alan sıvıyı boşaltmaya yaradığından eğim altında yapılmalıdır.

Garajlı güzel tuğla ev

Sıvamadan önce kablolama yapılmalıdır.

Bu kadar. İsteğe bağlı olarak, garaj sıvalı ve badanalı olabilir veya duvarları çimento harcı ile silebilirsiniz. Artık aracınız için "ev" hazır.

Bu video, kaplama tuğlalarının duvarlarını doğru bir şekilde döşemenize yardımcı olacaktır:

Metal kapı çerçevesinin montajı

Tavan arası tuğla garaj

bakan tuğla garaj

Düz çatı garajı

Oto kooperatifindeki tuğla garajlar

Bu garaj için iyi bir temel oluşturulmadı

Kendi elinizle bir tuğla garaj nasıl yapılır

Modern pazar sürekli olarak birçok yeni ve ilginç malzeme sunar. Ancak her zaman rekabet dışı kalacak bir tane var - bu bir tuğla. Ondan inşa edilen herhangi bir binanın bir yüzyıldan fazla dayanacağından emin olabilirsiniz. Bu nedenle herhangi bir araç sahibi bir tuğla garaj inşa etmeyi tercih eder. Ancak, böyle bir inşaat kolay bir süreç değildir. Sadece uzmanlık bilgisi ile başlayabilirsiniz.

Garajınız tam olarak ne olacak?

tuğla garaj çizimi

Bir tuğla garaj inşa etmek, onu tasarlamakla başlar. Burada arsanın izin verdiği boyutlara güvenmeniz gerekiyor.

• kiler olacak mı;
• muayene çukuruna ihtiyaç var mı?

tuğla garaj teknik standartları

garaj inşaat ruhsatı

Nereden başlayalım?

Ancak anlaşmadan sonra kendi ellerinizle bir tuğla garaj inşa etmeye başlayabilirsiniz. Bu olayın nasıl doğru bir şekilde gerçekleşmesi gerektiğini anlamak için çalışmasının aşamalarını incelemeniz gerekir. Tüm süreç, aşağıdaki sıralı çalışma algoritmasını ima eder:

1. Çatı yapımı.

Süreç için hazırlanıyor

garaj inşaatının başlangıcı

bir garaj için temel

Temel, aşağıdaki şemaya göre dökülür:

1. Beton dökülebilir.

garaj duvarları inşa etmek

• dikişlerin kalınlığına uygunluk;
• takviye yapmak.

Güvenilir çatı

garaj çatı şeması

• sırt yüksekliği;
• eğim açısı;
• kirişlerde uzunluk;
• kirişlerde adım;
• su yalıtımı;
• yalıtım.

Güzelce bitireceğiz!

Güzel bir kuruş için zevk

Bir tuğla garaj inşa etmenin maliyeti ne olacak? Tasarım aşamasında bu konuya açıklık getirmek gerekiyor. Burada, bu durumda kaç tane tuğlaya ihtiyaç duyulduğunun hesaplanmasından devam etmeniz gerekiyor. Bu durumda, aşağıdaki adımları adım adım yapabilirsiniz:

1. Katı garaj duvarlarının sahip olacağı hacmi belirleyin. Her duvardan elde edilen sayıyı toplayarak (yükseklik, kalınlık ve genişlik göstergelerini birbirimizle çarpıyoruz), birlikte istenen sayıyı alacağız.
2. Bir tuğlanın hacmini belirleyin. Standartla ilgili olarak, bu rakam genellikle 0.00195 metreküptür.
3. Toplam tuğla sayısını bulun (tüm duvarların hacmi bir tuğlanın hacmine bölünür).
4. Bir tuğla garajı için tahmin, mutlaka ek maliyetler için bir tuğla sağlar (stok yaklaşık% 5'i).

Tipik olarak, bir araba için standart bir garajda, malzeme yaklaşık 7.300 birimdir. Böylece, bir tuğla garaj inşa etmenin maliyeti yaklaşık 4.000 $ olacaktır. Her durumda, aynı işi dışarıdan uzmanlardan sipariş etmekten bir buçuk kat daha ucuzdur.

kirpich-sbm.ru

Bir tuğla garajın çok işlevliliği

• Bir tuğla garajda onarım çalışmaları yapma imkanı.
• Ev sebzelerini ve diğer ürünleri depolamak için depo.
• Bir araç için güvenli park yeri.

Bu nedenle, bir tuğla garaja ikinci bir ev denilebilir.

Garaj çeşitleri

Garaj yapıları şunlar olabilir:

• eve bağlı. Kolaylık, evden girebilme yeteneğinde yatmaktadır. Ayrıca evle (ısıtma) ortak iletişimleri vardır.
• evin içine yerleştirildi. Garajın evin inşaatından önce planlandığını vurgulamak önemlidir.
• kendi kendine inşaat, gerekli iletişimle inşa edilen en yaygın olanlardan biridir.

Bir garaj inşa etme aşamaları

Bir tuğla garajın nasıl inşa edileceği sorusunu cevaplamak için aşağıdaki talimatlara bakmanız gerekir. Bir tuğla garaj için uyulması zorunludur.

Kendi elinizle bir tuğla garaj inşa etmek için aşağıdaki adımlar izlenmelidir.

Bir garaj projesi oluşturun

Her tür bina için tipiktir. Bu aşamada, gelecekteki garajı düşünmek, detayları ve önemsizleri gerçekleşir. Fikirlerin kendisi çizim şeklinde bir kağıda aktarılır.

Garaj inşa etmeden önce yapılması gerekenler:

• türüne karar verin;
• gerekli alan miktarını dikkate alın ve gelecekteki boyutları planlayın;
• iletişimle ilgili sorunları çözmek (su, ısıtma);
• ek yapıları (kiler) tanımlayın;
• gerekli malzemeleri ve araçları satın alın.

Garaj konumu

Önemli! Aracın geçebilmesi için yakınlarda bir yol olmalıdır.

İşaretlemek için gereklidir:

• uzun ip (40 m);
• mandallar (miktar - 10 adet, her biri 40 cm);
• çekiç;
• şerit metre (en az 5 m).

Enkaz alanını temizlediğinizden emin olun, temiz bir yüzey oluşturun. Çizimi kullanarak alanı mandal ve iple işaretlemeniz gerekir.

kazı

İlk önce, temelin altında bir kürekle toprağı kazmanız gerekir. Genişlik 40 cm'den az değildir ve derinlik 60 ila 120 cm arasında değişir, ardından bir hendek kazılır. Vakfın kalitesini artırmak için, alt kısma önceden sıkıştırılmış bir kırma taş yastık yerleştirilir.

Bir notta! Bir mahzen sağlanırsa, bir ekskavatörün çalışması gerekir.

Temel dökmek

Sağlam bir temel, garajın hizmet ömrünü önemli ölçüde artıracaktır. Bu nedenle, vakıf seçimini ciddiye almalısınız. Ayrıca çatlakların ve diğer düzensizliklerin önlenmesine yardımcı olacaktır.

Basit temel - moloz beton. Açmaya moloz taş yerleştirilir ve dolgu öncesi çimento harcı ile doldurulur.

Çözüm

• çimento;
• kum;
• plastikleştirici;
• Su.

1 kova çimento 2,5 kova kum oranında beton mikserinde istenilen kıvama gelene kadar karıştırılır.

Doldurmanın kendisi birkaç katmanda gerçekleştirilir. Havayı dışarı atmak ve sıkıştırmak gerekir. Duvarlar bir aydan daha erken değil.

Önemli! Bodrumu sudan korumak için, bir kat çatı kaplama malzemesi döşemek veya bitümle kaplamak gerekir. Bu, duvarların nemi emmesini ve yapının çökmesine neden olmasını önlemeye yardımcı olacaktır.

Tuğla garaj kapısı

Kendiniz bir garaj kapısı yapabilirsiniz.

Hareketler:

• temel üzerine kurun;
• tuğlalarla örtün;
• gerekirse yalıtın.

Duvarları döşemek

Herhangi bir tuğla yapacak. Ayırt etmek: sıradan şişman, gözenekli veya içi boş. Duvar kalınlığı: 0,5 ila 3 tuğla. Kalınlığı özel olarak belirlemek için bilmeniz gerekenler:

• Maksimum rüzgar rüzgarı. 1 tuğla kalınlığı 15 m/s rüzgara dayanabilir. Garaj yüksekse böyle bir tuğla yapılması tavsiye edilir. Örneğin, ikinci bir katın varlığı.
• Minimum sıcaklık. - 20 derecenin altındaysa, minimum kalınlık bir buçuk tuğladır.

Tuğla sayısı

Aşağıdakiler dikkate alınır:

• uzun ve kısa duvarların hacmi;
• kapılar;
• bir kapı;
• pencere.

Bu durumda, kapıların, kapıların ve pencerelerin hacmi, duvarların toplam hacminden çıkarılmalıdır.

Duvarları döşemek için çalışmak için gereklidir: bir çekül, bir kordon, bir mala, bir tuğla, bir kova, bir kürek, bir karıştırma kabı ve bir inşaat seviyesinin varlığı.

Sağlam bir yapı için kurallara uymalısınız:

• Tek bir tuğla döşeme şeması seçin.
• Çözeltiyi doğru şekilde seyreltin. Optimum oran 3: 1'dir (kum: çimento).
• Döşeme yatay olarak ve bozulma olmadan yapılmalıdır. Yük, tuğlanın tüm yüzeyine dağıtılmalıdır, daha sonra çatlak ve düzensizliklerin oluşumu korkunç değildir.
• Üst tuğlaların birleşim yerlerinin aşağıdakilerle çakışmasından kaçının. Bunu yapmak için, sonraki her sıra yarım tuğla yana kaydırılmalıdır.
• İdeal dikiş kalınlığı 1 cm'den fazla değildir.
• Sıcak bir garaj için duvar bir buçuk tuğla olmalıdır.
• Duvarların dikeyliğini kontrol etmek için bir çekül ve seviye kullanın.

Tavsiye! Tuğla yerleştirirken çıtayı referans olarak kullanın.

Tuğla duvarların döşenmesi aşamaları:

• Su yalıtımı için çatı kaplama malzemesi takın.
• Köşeler oluşturmak için birkaç sıra halinde düzenleyin.
• Emirler oluşturun.
• Duvarı kontrol edecek olan kabloyu çekin (sarkmamalı).
• Dış verst'i yerleştirin.
• İç düzen ve zabutka ile bitirin.

Isınma

Garajın yalıtımına da dikkat etmeye değer. İki ana yol vardır:

• Strafor (dış yalıtım için). Duvara yapıştırılır, file ile takviye edilir ve sıva ile kaplanır.
• Mineral yün (iç yalıtım için). Ahşap bir çerçeve oluşturulur ve arasına pamuk yünü yerleştirilir. Daha sonra fıçı tahtası veya levhalarla kaplanır.

çatı cihazı

Bir tuğla garaj inşaatı evin bir uzantısı olarak gerçekleşirse, aynı malzemeyi satın almalısınız. Eğimli bir çatının basit bir versiyonu. Yüklemek için kirişlere ihtiyacınız var. Uzunlukları garaja bağlı olarak seçilir. Garaj yapısı boyunca döşenirler, duvarların eğimini tekrarlamaları gerekir. Doğrudan garaj duvarına takılır. Daha sonra levhalar kirişlerin üzerine serilir, çivilenir. Bu durumda, çatlaklar oluşmamalıdır, bu nedenle mümkün olduğunca sıkı bir şekilde çivilemeniz gerekir. Ardından levhaların üzerine bir çatı kaplama malzemesi tabakası koyun ve çivilerle sabitleyin. Böylece su içeri girmeyecek ve aşağı kayacaktır. Aşama çatı malzemesi ile sona erer.

Kaplama malzemesi aşağıdaki tiplerdendir:

• oluklu mukavva (yağışa dayanıklı, ucuz);
• arduvaz (kurulumu kolay, uzun hizmet ömrü sağlanır);
• dikişli çatı (güvenilir malzeme);
• çatı kiremitleri (orta ila büyük garajlar için harika).

Not! Tavanı yalıtmayı unutmayın.

Dolgu zeminleri

Ana zemin cihazı tipi beton bir tabandır. Bunu yapmak için, bir toprak tabakasını çıkarmak ve kumla sıkıştırmak gerekir (kapıya 2 derecelik bir eğim). Su yalıtımı için çatı kaplama malzemesi ve beton şap (15 cm kalınlığında) döşeyin. Zeminin amacını hatırlamak gerekir. Strese karşı dayanıklı ve dayanıklı olmalıdır. Bu nedenle, ek olarak güçlendirilmiş bir ağ ile kaplayabilirsiniz.

Zemini düzleyen özel karışımlar vardır. Bu nedenle, bunları ikinci bir katman olarak kullanabilirsiniz. Bundan sonra, zemin boyamaya hazırdır.

Bitirmeden yapamazsınız (iç ve dış). En sık kullanılan sıva.

Bilmek! İş bitmeden önce elektrik sağlanmalıdır.

Kendin yap garaj inşaat süresi yaklaşık 3 aydır. Ve asıl soru - bir garaj inşa etmenin maliyeti nedir? Kesin bir cevap yok. Her şey alana, garaj malzemelerine ve ilgili unsurlara bağlıdır. Ortalama olarak, 75.000 ruble.

Bir tuğla garaj inşa etme sürecini kapsadıktan sonra avantajlarına dikkat edilmelidir.

• Tasarımın gücü ve güvenilirliği.
• Malzemelerin uzun servis ömrü.
• Neme ve ateşe dayanıklıdır.
• Uygun Fiyat.
• Kendi tasarımınızı yaratma yeteneği.
• Yapıyı uzatma yeteneği.

Garaj, uzun süre garantili bir sonuçtur!

vseogarage.ru

Garajınız tam olarak ne olacak?

Yapıtuğla garaj tasarımı ile başlar. Burada arsanın izin verdiği boyutlara güvenmeniz gerekiyor.

Bu fikrin çizimlerine ve geliştirilmesine geçmeden önce, garajların aşağıdaki tiplerden olduğunu düşünmelisiniz:

1. Yaklaşık 30 metrekarelik bir arsa alanını işgal edecek olan müstakil.
2. Konut binasına bitişik olanlar, bir öncekinden daha küçük bir alana sahip olacaklar. İki komşu bu tür binalarını bir antre ile birbirine bağlar.
3. Yerleşik garaj alanları çok daha az yerden tasarruf sağlayacaktır, çünkü bu durumda binanın bodrum katında veya bodrum katında bir garaj bu tip için ayrılmıştır.

Bir tuğla garaj inşaatına başlamadan önce, diğer önemli noktaları öğrenmelisiniz, yani:

• içinde bir çatı katının varlığı;
• odada birleşik bir atölyenin varlığı;
• oraya kaç araba kurulması planlanıyor;
• kiler olacak mı;
• muayene çukuruna ihtiyaç var mı?

Tüm bu veriler, bir tuğla garajın doğru şekilde çizilmiş bir çizimini yansıtmalıdır. Derlerken, öngörülen normlara ve standartlara güvenmelisiniz.

Bir tuğla garaj inşaatı için teknik standartlar

Bu tür yapılar için minimum gereksinimleri tanımlayan aşağıdaki SNiP standartları vardır:

1. Duvar ile arasındaki mesafe 0,7 metreyi geçmemelidir.
2. Arabanın önünde ve arkasında yaklaşık yarım metre olmalıdır.
3. Yüksekliğe gelince, burada arabanın parametrelerinden devam etmeniz gerekiyor. Genel olarak, iki buçuk metre olmalıdır. Ve bir kamyon için vücudun yüksekliğinden devam etmelisiniz.

Bir tuğla garajın inşası için duvarların kalınlığının tam olarak ne olması gerektiği daha az önemli değildir. Ancak bu tür veriler değişkendir: bölgedeki iklime göre belirlenecektir. Evrensel göstergeler olarak adlandırırsak, bir yapı elemanının bir buçuk katının kalınlığını içerirler.

Bir tuğla garaj inşa etmek: nasıl izin alınır

On yıldan fazla ayakta kalacak diğer tüm binalar gibi, bunun için de yetkililerden özel izin alınması gerekecek. İster kiralık arazide ister kendinize ait arsalarda kendi ellerinizle bir tuğla garaj inşa edin, farketmez (ancak belediye yetkililerinden izin alınması gereken bir belgedir).

Bu gereklilik, tüm normlara uygunluğun kontrolü olarak bürokrasiye bir övgü değildir. Gelecekte, böyle bir belge, bina ile çeşitli işlemlerin sonuçlandırılmasını mümkün kılacaktır.

Böyle bir iznin elde edilebilmesi için aşağıdaki ilgili belgelerin hazırlanması gerekecektir:

1. Başvuru (ikamet yerinin tam adresini gösteren).
2. Kira sözleşmesi (arazinin mülkiyetini gösteren).
3. Kendi projesi (yerel mimarlık bürosu tarafından işaretlenmiştir).

Nereden başlayalım?

Ancak onaylandıktan sonra kendi ellerinizle bir tuğla garaj inşa etmeye başlayabilirsiniz. . Bu olayın nasıl doğru bir şekilde gerçekleşmesi gerektiğini anlamak için çalışmasının aşamalarını incelemeniz gerekir. Tüm süreç, aşağıdaki sıralı çalışma algoritmasını ima eder:

1. Gerekli araç ve malzemelerin hazırlanması.
2. Bir tuğla garaj için temel atma.
3. Çatı yapımı.
4. Son bitirme işleri.

Süreç için hazırlanıyor

Bir tuğla garajın nasıl inşa edileceği sorusunda, neyden inşa edileceğini hesaba katmak zorunludur.Böyle bir yapı inşa etmek için aşağıdaki kaynaklara ihtiyacımız var:

• tuğla (silikatın en iyisi);
• çimento;
• güçlendirme için takviye;
• kum ve çakıl karışımı;
• çatı malzemesi;
• beton;
• oluklu mukavva;
• kapı dizisi;
• gerekirse pencere açıklıkları;
• Odun.

Bir tuğla garajın temeli: temel inşaat kuralları

Yapının daha fazla gücünü belirleyecek olan temel olacak bu temel kısımdır. Bu durumda işin doğru yapılabilmesi için öncelikle bölgenizde toprak donma derinliğinin ne kadar olduğunu öğrenmelisiniz. Açmanın daha fazla derinliği buna bağlı olacaktır. Sığ bir temelde, güçlü sıcaklık düşüşleri (donlar ve ardından çözülmeler) daha fazla kaymaya ve bozulmaya yol açacaktır. Ancak bir bina desteğini kaybettiğinde, bunda iyi bir şey yoktur.
Temel, aşağıdaki şemaya göre dökülür:

1. Siperler gelecekteki tüm çevre boyunca kazılır. Her birinin derinliği en az 40 cm olmalıdır.
2. En altta 10 ila 20 cm kalınlığında kırmataş kumdan bir conta konur ve ardından sıkıştırılır.Bu tabaka sıkıştırılmamalıdır.
3. Kalıp, sunta, kontrplaktan veya hatta kalın kartondan yapılır. Bu, betona istenen şekli vermek için gereklidir.
4. Şimdi içine bir metal çubuk çemberi koymanız gerekiyor. Takviye, sert bir tel ile bağlanarak sabitlenir. Daha da iyisi, kaynak yapın.
5. Beton dökülebilir.
6. Bir hafta sonra fondöten kullanıma hazırdır.

Kuruma süresi boyunca temelin düzenli olarak nemlendirilmesi ve bir muşamba ile kaplanması en iyisidir.

Bu makalede sağlam bir döşeme temeli yapma yöntemi.

Bir tuğla garaj nasıl yapılır: duvarlar inşa edin

İkinci önemli aşama, daha sonra duvara dönüşecek olan sıraların döşenmesidir. Burada aşağıdaki açık gereksinimlere uymanız gerekir:

• su yalıtımı (çatı malzemesi) döşemek;
• bireysel öğelerin her birini doğru şekilde yönlendirin;
• doğru duvarcılık gereksinimlerini karşılamak;
• doğru çözümü kullanın;
• dikişlerin kalınlığına uygunluk;
• takviye yapmak.

Tüm kurallara göre sıra oluşturmak için aşağıdaki sırayı kullanmak en iyisidir: Bir popo sırası için 5 kaşık verilir. Bu döşeme, tek sıraya göre daha ekonomik ve daha hafiftir.
Yüksek kaliteli bir harcın hazırlanması da kolay olacaktır: bir seramik tuğla seçilirse, çimentonun kuma oranını 1: 3 oranında yapmak en iyisidir. İçi boş numuneler kullanılıyorsa 1:4 oranında daha ince bir kıvam yapılabilir.
Dikişin kalınlığından bahsedersek, 10 mm'yi geçmemek daha iyidir. Takviyeye gelince, şunu söyleyebiliriz: her 4 sırada bir duvarın "güçlendirilmesi" gerekir: takviye çubuğunu yatay dikişe yerleştirmek için. Dikey olarak sadece köşeler ve çıkıntılar bu şekilde güçlendirilir.

Güvenilir çatı

Garaj ayrıysa, bunun için üçgen bir çatı inşa etmek en iyisidir. Böyle bir tasarım, birçok atmosferik fenomenden korunma ile mükemmel bir şekilde başa çıkacaktır. Ayrıca, böyle bir durumda ayrı bir çatı katı yapabilirsiniz.
İşin basitliğine rağmen, burada dikkate almanız gerekenler:

• sırt yüksekliği;
• eğim açısı;
• kirişlerde uzunluk;
• kirişlerde adım;
• su yalıtımı;
• yalıtım.

Son noktaya gelince, ısı yalıtkanının yanlış takılması gibi hatalar olabilir. Bir hava boşluğu sağlamak zorunludur.

Güzelce bitireceğiz!

Bitirmenin son aşamasında, her şey araç sahibinin hayal gücüne bağlıdır. Binanın ilk birkaç yıl küçüleceği gerçeğini dikkate almak önemlidir. Bu nedenle, bu tür işler için seramik karo kullanmamalısınız - plastik olmayacak.
Bir garaj inşaatı için tahmin, mutlaka elektrik maliyetini ve elbette zorunlu havalandırma organizasyonunu içermelidir. İkincisi, bitmiş duvarları delmemek için tasarım aşamasında önceden öngörülmelidir.

stroykirpich.com

Bir garaj inşa etmek için yer

Garajın yapıldığı yerin sorusu sorumlu ve ciddiye alınmalıdır. İnşaat alanındaki uzmanlar, garajı yolun kenarından kurmanızı tavsiye ediyor, böylece sadece bunun için kapıyı açarak bahçeden bir arabayı kolayca sürebilirsiniz. Ve zaten garajın önünde, konforlu bir sürüş için fayans veya asfaltla döşenmiş küçük bir alan yapmaya değer. Güvenlik açısından en uygun seçenek, garajın ana evin bir uzantısı olduğu seçenektir. Bu, sokağı atlayarak garaja girmeyi mümkün kılar.

Bir garaj kurarken, doğru aydınlatma ekipmanına dikkat etmeye değer. Garajda hareket sensörlü lambalar kurmaya değer.

temel

İnşaat için bir yer hazırlamak, yani tüm kalıntıları temizlemek ve yüzeyi düzleştirmek gerekir. Yüzeyi uygun şekle getirdikten sonra temeli oluşturmaya başlayabilirsiniz.

1. Başlangıçta, mandallar ve ipler yardımıyla bölgeyi işaretlemeniz gerekir.
2. Ondan sonra bir hendek kazıyoruz ve sözde drenaj tabakasını donatıyoruz.
3. Bağlı donatıyı döşeriz ve ardından doğrudan beton dökeriz.
4. Vakfı birkaç günlüğüne bırakıyoruz.

baza oluşturma

Garaj tabanının görevi, garajı gelecekte soğuktan, nemden ve diğer hava sorunlarından korumaktır. Yaklaşık iki sıra tuğla yüksekliğinde yapılması tavsiye edilir.

Tuğlalar doğrudan çimento harcı üzerine serilmelidir. Bodrum inşaatı için temel gereksinim düzgünlüktür. Genellikle, uçağı doğrulamak için bir bina seviyesi kullanılır. Dilerseniz inşa edilen bodrum, sıva veya dış cephe kaplaması ile dekore edilebilir.

Duvar işçiliği

Yapının dayanıklı olması için tüm kurallara uygun olarak tuğla duvarların döşenmesi gerekmektedir. Böyle iki kural vardır:

1. Duvarlar kesinlikle yatay olarak döşenmelidir. İleride herhangi bir sapma olması durumunda çatlak, büzülme ve diğer sıkıntılar gibi sorunlar ortaya çıkabilir. Bunun nedeni, tüm yükün tuğlanın tüm yüzeyine dağıtılması gerektiğidir.
2. Üst tuğlaların dikişleri aşağıdakilerle aynı hizada olmamalıdır. Bu nedenle, sonraki her sıra yarım tuğla yana kaydırılır.

Not! Sıcak bir garaj oluşturmak için, bir buçuk tuğla kalınlığında duvar yapmak ve döşemeden sonra yalıtım ve sıva yapmak gerekir. Harcın kendisi, sırasıyla üçe bir oranında alınan kum ve çimento kullanılarak yapılmalıdır.

Tuğla duvarların döşenmesi için çalışma aşamaları:

• Kaide üzerinde su yalıtımı yapmak için çatı kaplama malzemesinin döşenmesi gerekir;
• Garajın köşelerini oluşturmak için birkaç sıra düzenliyoruz;
• Siparişleri belirledik;
• Duvarı kontrol etmek için ipi çekiyoruz;
• Dış verst'i yaydık,
• Ve iç düzen ve zabutka şeklinde son rötuşlar.

Zemin

Başlangıçta, zemin sıradan beton harcı ile doldurulur. Garajın altındaki zemin iyi düzlendiğinde ve üst su tablası olmadığında, beton zemin en uygunudur.

1. Toprağın üst tabakasını yaklaşık 80 santimetre veya biraz daha fazla kaldırıyoruz.
2. Çakılları kumla dolduruyoruz.
3. Ardından özel bir metal ağ kullanılarak oluşturulan “alt zemini” dolduruyoruz.
4. Çözelti sertleştiğinde, ısıtıcı olarak 5 santimetre genleştirilmiş polistiren tabakası kullanarak zemini yalıtmak için önlemler alıyoruz.
5. Sonuncusu bitirme şapıdır. Tamamlandıktan sonra zemini boyamaya başlayabilirsiniz.

Çatı

İnşaatta bir sonraki aşama çatıdır. Bu aşamanın kendi çalışma sırası vardır:

1. Kafes sisteminin inşaatı.
2. Su yalıtımı işleri.
3. Çatı kaplama malzemesinin çatıya montajı.
4. Buhar ve ısı yalıtımı.
5. İçten bitmiş çatı kaplaması.

Çatının malzemesi, genel uyumu korumak için kır eviniz için kullanılana benzer şekilde seçilmelidir. Tuğla garajına ek olarak, bir polikarbonat kanopi ekleyebilirsiniz.

Kapı kurulumu

Garaj için hem sürgülü hem de döner kapılar kabul edilebilir. İlk olarak, kapı çerçevesini garaj eğimlerine kaynaklamanız gerekir. Bu, yapıda herhangi bir bozulma olmaması için seviyede net bir şekilde yapılmalıdır. Daha sonra, menteşeleri çerçeveye kaynaklıyoruz, üzerlerine metal levhalarla kaplanmış bir çerçeveden yapılmış kapıları dikmek zaten mümkün. Kapının genleşmiş polistiren ile yalıtılması gerektiğini hatırlayın.

Garaj inşaatı üzerinde bağımsız çalışmaya başlamadan önce teorik olarak iyi hazırlanmakta fayda var.

kaksdelatgarazh.ru

Kendi elinizle bir tuğla garaj inşa etmeyi bilmek istiyorsanız, bu makale tam size göre. Ayrıntılı, adım adım talimatlar, inşaat sırasında hatalardan kaçınmanıza yardımcı olacaktır.

Garajların en yaygın türü tuğladır. Hizmet ömrü birkaç on yıla ulaşır ve yapı güvenilir ve dayanıklıdır. Bir garajın kendi kendine inşası, inşaat maliyetlerini önemli ölçüde azaltır.

İnşaat için hazırlık

Kendi başınıza bir garaj inşa ederken, gelecekte işletme ve onarım üzerinde doğrudan etkisi olabilecek birkaç önemli faktörü göz önünde bulundurmalısınız.

Öncelikle garajınız için en uygun yeri seçmelisiniz. İdeal seçenek evin yakınındadır, ancak birkaç nedenden dolayı bunu uygulamak her zaman mümkün değildir.

İkincisi, garajın inşası için seçilen yerde sıhhi tesisat, kanalizasyon ve ısıtma iletişiminin yanı sıra elektrik hatlarının bulunmadığını kontrol edin. Bir iletişim arızası durumunda, onarımlar sırasında garajınız bir engel haline gelecektir.

Üçüncüsü, seçtiğiniz alanın kapıyı açacak kadar geniş olduğundan emin olun. Arabayı yıkamak ve park etmek için boş alan bulunması memnuniyetle karşılanmaktadır.

Standartlar ve Şemalar

Garaj, herhangi bir bina gibi, belirli gereksinimleri karşılamalıdır.

• Garajın genişliğini hesaplamak için, arabanın genişliğini hesaba katmanız ve her iki taraf için 70 cm olmak üzere 140 cm boş alan eklemeniz gerekir. Bu, binanın minimum genişliği olacaktır.
• Uzunluğu hesaplamak için arabanın uzunluğunu alın ve buna 100 cm ekleyin, yani tamponun her iki yanında 50 cm.
• Bir binek otomobil için yükseklik 2,5 metredir ve bir kamyon için maksimum yüksekliğine 50 cm eklenir.

Bu gereksinimleri dikkate alarak, sürücüler, değerlerle ifade edilen garajın standart parametrelerini belirlediler:

• 6 metre yükseklik,
• 4 metre genişliğinde,
• 2.5 metre yüksekliğinde.

Garaj yapımında iki kat oldukça nadir görülen bir durumdur. Bu tür yüksek binalar, çoğu zaman sadece garaj kooperatiflerinde bulunabilir.

• Kışın ısıtma varsa garajda su kullanımına izin verilir. Bu durumda, ayrıca kanalizasyon sistemini ve su kaynağını da kurabilirsiniz.
• Aydınlatma, onarım çalışmaları, pil şarjı için elektriğin mevcudiyeti zorunludur. Garaj, 2 tip aydınlatma (yan ve tavan), 2-4 priz için bir dağıtım panosu ile donatılmıştır. Düşük voltajlı yeniden ayarlamalar için bir düşürücü transformatör kullanışlı olacaktır.
• Son zamanlarda, modern makineler nitelikli onarım ve bakıma ihtiyaç duymaktadır. Bu nedenle, ev garajlarında muayene çukurlarının kullanımı neredeyse sona ermiştir. Ve onarımı evde kendiniz yapmayı planlamıyorsanız, bir garaj tasarlarken çukur göz ardı edilebilir.
• Bir tuğla garaj 2 araba için olabilir. Bu durumda, araçların park edilmesi, çıkışı ve girişi için boş alanı da hesaba katmak gerekir.
• Yarım tuğladan bir garaj inşa ederken, levhaların daha hafif bir çatı ile değiştirilmesi tavsiye edilir.

İnşaatın temel aşamaları

Bir garajın kendi kendine inşası, aşağıdaki sıralı aşamalara indirgenmiştir:

• hesaplama ve planlama,
• malzeme alımı,
• hazırlık ve inşaat işleri,
• gerekli iletişimlerin tamamlanması ve kurulması.

Aşama 1: Basit bir garaj tasarlamak

Gelecekteki bir garajın inşası mimari şaheserlere ait olmadığından, minimum kısıtlamalar ve inşaat gereksinimleri ile basit bir nesne olduğundan bağımsız olarak tasarlanabilir.

Ek fonlarınız varsa veya tasarım konusunda tam bir beceri ve bilgi eksikliğiniz varsa, yardım etmesi için bir profesyoneli çekmek mümkündür.

Tasarım için aşağıdaki faktörlere karar vermeniz gerekir:

• Gelecekteki inşaatınızın amacına karar verin: kendi arabanızı depolamak ve park etmek için mi, onarım çalışmaları için mi yoksa kiralamak için mi?
• Bundan sonra, standart parametrelerin ötesine geçmeyecek olan gelecekteki garajın boyutuna karar vermeniz gerekir.

Aşama 2: şantiyenin işaretlenmesi

Bölgeyi işaretlemek için ihtiyacınız olacak:

• şerit metre,
• takviye çubukları veya ahşap kazıklar,
• çekiç,
• mandallar arasında çekmek için sıkı ip.

İşaretlemeden önce bir yer seçmeniz gerekir. Kişisel veya yazlık bir kulübe için bir garaj inşaatı planlanıyorsa, maksimum boş alanı seçin ve işaretlemeye başlayın.

• İnşaat alanı, önceden enkaz ve bitki örtüsünden arındırılır. Ve ancak bundan sonra garajın tabanı için bir hendek kazmaya başlarlar.
• Küçük ve hafif bir garaj için açmanın boyutları 50 cm derinlikte ve 40 cm genişlikte olabilir.
• Açmanın duvarları, garajın tabanını dökmek için kalıp haline gelecektir, bu nedenle onları çok dikkatli bir şekilde kazmanız önerilir.

Aşama 4: tabanın dökülmesi

Bir tuğla garajın temeli için temel gereksinimler, sağlamlığa ve dayanıklılığa indirgenmiştir. Bu nedenle, şerit tipi temel bu tür yapılar için mükemmeldir.

Doldurma işlemi şu şekilde gerçekleşir:

• Moloz veya tuğla kırılmış hendeğin tabanına 10 santimetrelik bir tabaka dökülür, üzerine beton harcı dökülür. Dökme için daha sıvı bir çözüm, moloz taşın tüm boşluklarını ve boşluklarını doldurabilir. Beton, yüzey seviyesine ulaşana kadar birkaç kat dökülür.
• Çözelti 4: 1 oranlarında hazırlanır. 1 kısım çimento sınıfı M400 için 4 kısım kum kullanılır. Yüksek kaliteli homojen bir karışım elde etmek için bir beton karıştırıcı kullanın.

Aşama 5: inşaat, kapının montajı

Nemin nüfuz etmesini önlemek için garajdaki zemini yükseltmek gerekir. Buna göre, inşaat bir kaide üzerinde yapılacaktır.

• Bodrum, tıpkı temel gibi dökülür. Oluşturmak için, tüm binanın çevresine kalıp inşa edilir, bodrumun yüksekliği yüzeyden 10 cm'ye ulaşabilir. Çimentonun dökülmesi yatay olarak yapılmalıdır. Kuruduktan sonra, dolgunun üzerine 2 kat çatı kaplama malzemesinin su yalıtımı serilir. Tam kuruma için bekliyoruz.
• Duvarlar dikilmeden önce bir kapı kurulur. Duvara metal pimlerle tutturulurlar. Bunun için, garaj kapısının her iki tarafına 10–12 mm'lik pimler kaynaklanmıştır. Önceden hazırlanmış garaj kapıları yatay ve dikey olarak hizalanır ve duvarların inşası sırasında katı bir ideal konuma ulaşır.
• Garaj kapılarının duvarla temas ettiği yerlerde oksidasyonu önlemek için önce 2 kat boya ile kaplanmalıdır. Kurulumdan sonra, ağır kapıların güvenli bir şekilde sabitlenmesi gerekir, çünkü rüzgarın etkisi altında bile farklı yönlere eğilebilirler.

duvarlar

Hazırlık faaliyetlerini tamamladıktan sonra duvarların yapımına geçiyoruz. Seçilen yapı malzemesinden bağımsız olarak, döşeme teknolojisi için temel gereksinimlere uyun. Zorunlu bir bandajla yataylığı ve dikeyliği kontrol edin.

• Her şeyden önce, binanın köşelerini düzenleyin. Aralarında duvar boşluğunun döşendiği bir ip çekilir. Her sırayı bitirirken ipliği yeni bir seviyeye yükseltmek ve bina gerekli yüksekliğe ulaşana kadar döşemeye devam etmek gerekir.
• Bir tuğla garajın duvarları, üst üste binen dikişleri önleyecek bir bandajla döşenmiştir.
• Bina seviyesi, duvarın yataylığını kontrol eder ve şakül hattı dikeyliği kontrol eder. Önemsiz sapmalar durumunda, yatay dikişlerin kalınlığını azaltarak veya artırarak duvarın düzeltilmesi gerekir.
• Garajın tasarım özelliği, örtüşmenin bir çatı olarak dışarı çıkmasına izin verir. Çatının eğimi, uç duvarların yüksekliğine bağlıdır. Kendi elinizle bir tuğla garaj için, 2,5 metreye - ön duvar, 2 metre - arka duvar - karşılık gelen dikey parametreleri takip etmenize izin verilir. Çoğu zaman, garajın boyutu, çatı olarak kullanılan beton zeminlere göre ayarlanır.
• Çimento-kum harcı hazırlamak için kullanın: bir kova su, 4 kum, 1 kova Portland çimentosu, M400 markası tercih edilir.
• Çözeltiyi hazırlarken, kalın ekşi krema kıvamı oluşana kadar küçük porsiyonlarda su ekleyin. Söndürülmüş kireç veya kil, çözeltinin plastisitesini iyileştirir. Bitmiş duvarlar karşı karşıya ve badanalı.

Aşama 6: çatı ve döşeme

Genişliği 6 metreden fazla olmayan bir tuğla garajın üst üste binmesi için 100-120 mm yüksekliğinde I-kirişler kullanın. Bindirme teknolojisini kullanırken, desteklerin metal elemanlar için yeterince güçlü olduğundan emin olun.

Metal kirişlerle döşeme adımı yaklaşık 80 cm'dir, üstlerine levhalar, alt raflara I-kirişler yerleştirilir. Her şey birbirine sıkıca uyuyor.

Çatı malzemesi 40 mm kalınlığındaki levhaların üzerine serilir, bir genişletilmiş kil veya cüruf tabakası dökülür, mineral ısı yalıtım levhaları döşenir. En az 35 mm, dikkatlice tesviye edilen bir şap yapılır.

Şap iyice kuruduktan sonra yüzeye su yalıtım malzemesi sürülür, ardından çatı kaplama malzemesi birkaç kat eritilerek uygulanır.

Aşama 7: kör alan ve zeminlerin oluşumu

• arabanın ağırlığına dayanmalıdır, bu nedenle yapısal nedenlerle ve en basit seçenek olarak beton zemin kaplaması olarak kullanılırlar.
• Sadece garajın toprak yüzeyini dikkatlice düzleştirdikten sonra dökmeye başlamakta fayda var. Gerekirse fazla toprağı çıkarın ve kazıyı 50 mm'den fazla kumla doldurun. 3 kısım kırma taş, 2 kısım kum ve 1 kısım çimento oranında elektrikli beton karıştırıcı ile beton hazırlayın. Veya hazır bir çözüm satın alın.
• Betonun kesinlikle yatay olarak döküldüğünden emin olun. Şeklini iyi koruyan kalın bir tane kullanarak, tüm zemini dökmeden önce deniz fenerleri oluşturun. Dökerken beton seviyesini kontrol etmenizi sağlarlar.
• Çevre çevresinde yaklaşık 50 cm genişliğinde bir kör alan yapılır, bu da yağışın garaja ve temele girmesini daha da önleyecektir. Garajın etrafında 15 cm derinliğinde ve 50 cm genişliğinde bir hendek kazıyoruz. Hendek 5 cm yüksekliğe kadar kumla doldurulmalı, üstüne tuğla kırığı veya moloz dökülmelidir, tesviye edilen yüzey üzerine beton bir çözelti dökülür ve ayrıca dikkatlice tesviye edilir. Kör alandan nemin tahliyesi için garajdan yöne doğru hafif bir eğim yapılır.

Sonuç

Minimum inşaat deneyimi ve ustalığı ile teknolojik sürecin tüm inceliklerini ve nüanslarını bilerek, bağımsız olarak bir tuğla garaj inşa edebilirsiniz.

Üstelik, İnternet'in varlığıyla, kendi ellerinizle bir tuğla garajın nasıl düzgün bir şekilde inşa edileceğini her zaman görebilirsiniz. İşi üstlenene kadar neler yapabileceğinizi bilemezsiniz.

Sabır ve talimatlara sıkı sıkıya bağlılık, malzemenin siteye doğru şekilde tedarik edilmesi ve teslimi, bir tuğla garajın sahibi olmanıza yardımcı olacaktır.

Bir tuğla garaj nasıl yapılır, video

Aynı zamanda, tuğla döşeme aşırı karmaşık bir süreç değildir, bu da tuğlayı ciddi inşaat becerileri olmayan sürücüler için bile uygun fiyatlı bir malzeme haline getirir.

DIY tuğla garaj inşaatı

temel

Garaj inşaatına temelden başlanmalıdır - gücüne bağlı olacağı temel tüm yapının güvenilirliği... Ve her şeyden önce, toprağın donma derinliğini bulmanız gerekir. Bu, bir tuğla garaj için temelin altında açmanın ne kadar derine kazılması gerektiğini belirleyecektir.

Derinlik akifer sınırından 20-40 daha fazla olmalıdır. Daha sığ bir temel yaparsanız, şiddetli donlarda ve çözülmenin başlamasıyla birlikte, kaçınılmaz zemin hareketleri temel geometrisinin ihlaline yol açacak, çatlaklar ortaya çıkmaya başlayacak ve garaj güvenilir desteği kaybedecektir.

Temel dökme prosedürü aşağıdaki gibi olacaktır:

• garajın çevresi boyunca, açmanın sınırları en az 40 cm genişliğinde işaretlenmiştir;
• hendeğin dibine sıkıştırılamaz bir kum ve çakıl yastığı dökülür ve sıkıştırılır. Bu yastığın kalınlığı 10-20 cm;
• kalıp, sunta levhalardan, kontrplaktan, kalın kartondan veya basit tahtalardan düzenlenir, yani. betona gerekli şekli vermek için gerekli bir tür çerçeve;
• açmanın içine metal çubuklardan oluşan bir çember takılır. Uzayda belirli bir pozisyonu koruyabilmesi için metal takviye kaynak veya sert tel ile sabitlenir;
• doğrudan beton dökülür.

Hazırlanan temel inşaata devam etmeye hazır olacak bir hafta sonra.

duvar kalınlığı

Bir tuğla garaj inşa etmek için kullanabilirsiniz hemen hemen her tür tuğla: sıradan şişman, gözenekli veya içi boş. Bu durumda, duvarların kalınlığı hemen hemen herhangi biri olabilir: 0,5 ila 3 tuğla.

Optimum kalınlığı belirlemek için, dikkate alınması gereken birkaç faktör var.

1. Şantiyede maksimum rüzgar kuvveti... Garaj rüzgarlardan güvenilir bir şekilde korunuyorsa ve yüksekliği normal 2,5 metre olacaksa, bu durumda 0,5 tuğladan oluşan en basit duvarla geçebilirsiniz. 1 tuğla duvarların kalınlığı, hırsızlığa ve 15 m / s'lik bir rüzgar kuvvetine (oldukça ciddi bir kasırga) başarıyla dayanmanıza izin verecektir. Duvarları yalnızca garajın duvarları çok yüksekse (ikinci katın veya benzer mimari özelliklerin varlığı) kalınlaştırmak mantıklıdır.
2. Minimum sıcaklık... İnşaat bölgesinde kışın sıcaklığın genellikle -20C'nin altına düşmesi durumunda, duvarlar 1,5 tuğladan daha ince olmamalıdır. Daha sıcak bölgeler için en uygun kalınlık 1 tuğla olarak kabul edilir.
3. Kapının düzenleneceği duvar, 1 tuğladan daha ince olmamalıdır.

Garaj için tuğlaların hesaplanması. Kaç tuğlaya ihtiyacınız var?

Garajdaki tuğla sayısı nasıl hesaplanır? Tuğla sayısı garajın boyutlarına göre belirlenir. Diyelim ki burası 5 m genişliğinde, 6 m derinliğinde ve 2,5 m yüksekliğinde bağımsız bir tuğla garaj.Kapının boyutları 2x2 m, 1x2 m ek kapı ve 1x0.5 m 2 pencere var.Duvar kalınlığı 1.5 tuğla, yani 0.38 m

müteakip gerekli tuğla sayısının hesaplanması şu şekilde olacaktır:

• uzun duvarların toplam hacmi: 0.38 * 6 * 2 * 2.5 = 11,4 m³ tuğla;
• kısa duvarların hacmi: 0,38 * 5 * 2 * 2,5 = 9,5 m³;
• kapı: 0.38 * 2 * 2 = 1.52 m³;
• kapı: 0.38 * 1 * 2 = 0.76 m³;
• pencereler: 0,38 * 1 * 0,5 * 2 = 0,38 m³.

Kapıların, kapıların ve pencerelerin hacimleri, garaj duvarlarının toplam hacminden çıkarılmalıdır:

(11.4 + 9.5) - 1.52-0.76-0.38 = 18.24 m³.

Bir metreküp tuğla 400 parça içerir. Buna göre 18.24x400 = 7296 adet - bu gerekli miktar olacaktır.

Duvar işçiliği

Öncelikle temelin üzeri kapatılır. su yalıtım tabakası... Bu nedenle, saf çatı kaplama malzemesinin kullanılması arzu edilir, yani. kum serpme olmadan. Sızdırmazlığı sağlamak için çatı malzemesi levhaları üst üste bindirilir. Çatı keçesinin altına daha sıkı bir uyum ve ek yalıtım sağlayacak ince bir harç tabakası koymak en iyisidir.

Duvarlara gerekli mukavemet seviyesini sağlamak için tuğlalar birbirine göre mümkün olduğunca doğru bir şekilde yönlendirilmelidir, bozulma olmadan. Duvarcılık sırası hemen hemen herhangi biri olabilir, ancak bir duvarcı olarak çalışma deneyimi yoksa, basit bir çok sıralı sistem kullanmak en iyisidir. Bu durumda, bir popo sırası 5-6 kaşıkla değişir.

Böyle bir şema, profesyonel bir tek sıradan biraz daha az güç sağlar, ancak uygulama kolaylığı nedeniyle, yeni başlayanlar için sonuç çok daha iyidir.

Sıralar arasındaki dikişlerin kalınlığı eşit olmalı ve 10 mm'den fazla olmamalıdır. Yapılacak duvarların ek mukavemet kazanması için, her 4 sırada bir dikişe ince metal donatı döşenmelidir.

Çözüm olarak kalın ekşi krema durumuna su ile seyreltilmiş, 1 ila 4 oranlarında bir çimento ve kum karışımı kullanın. Ancak en kolay yol, endüstriyel bir yöntemle üretilmiş hazır çimento-kum karışımlarını kullanmaktır.

Duvarların yüksekliğini gerekli 2,5 m'ye getirdikten sonra, kapı ve kapıları asarak çatı ve pencereleri kurmaya başlayabilirsiniz. İnşaat, garajın iç dekorasyonu ile tamamlanmıştır.

Fiyatı nedir?

Parça başına minimum 10 ruble fiyatı olan yaklaşık 7.300 parça tuğla sayısına göre, bir tuğlanın maliyeti 73.000 ruble olacaktır. ek olarak, kumlu çimento veya hazır çimento-kum karışımı ve kalıp malzemesi satın almanız gerekecektir. Bu, birkaç bin ruble daha gerektirecek.

Sırasıyla, vakfın düzenlenmesi ile birlikte bir tuğla garaj ne inşa edilir yaklaşık 75.000 rubleye ihtiyaç duyulacak.

Fotoğraf

Burada bir tuğla garajın yürütülmesi için seçenekleri görebilirsiniz.

Her arabanın, aracı güneşin kavurucu ışınlarından veya kış donlarından koruyacak kalıcı veya geçici bir depolama odasına ihtiyacı vardır. Bunun için en iyi yer, kendiniz inşa edebileceğiniz veya uzmanlar kiralayabileceğiniz tam teşekküllü bir garajdır.

Bu yazıda size faydalı ipuçları vereceğiz ve size kendi ellerinizle, deneyimsiz ve büyük hatalar yapmadan nasıl bir tuğla garaj inşa edeceğinizi anlatacağız.

Gelecekteki bir garaj için bir proje oluşturma

Herhangi bir inşaat, kağıt üzerinde bir tasarım çiziminin oluşturulmasıyla başlar. Hazır tuğla garaj projeleri, firmalardan kataloğumuzdan veya inşaat konularında basılı yayınlardan sipariş edilebilir.

Temelden çatıya kadar bir çizimin kendi kendine oluşturulması, inşaatın tüm aşamalarından zihinsel olarak geçmenize ve ihtiyacınız olan ayarlamaları hemen yapmanıza olanak tanır, örneğin:

• Rafları kurmak için alan.
• Gerekli ekipman ve tezgahın yerleşimini dikkate alarak genel boyutlar (bkz.).
• Yedek parça depolamak için bir tavan boşluğuna sahip olmak mümkündür.
• Sıhhi tesisat, kanalizasyon, ısıtma ve gerekirse aydınlatma.

Bilginize. Tuğla garaj projeniz sizi binanın konumuna özellikle dikkat etmeye zorlayacak, istediğiniz çatı tipini, temel tipini, duvar kalınlığını seçmenize ve ayrıca yaklaşık malzeme miktarını hesaplamanıza izin verecektir.

Projeyi hazırladıktan sonra, gerekli tüm araçları hazırlamak, yapı malzemesi satın almak ve siteye teslim etmek, adım adım bir iş planı hazırlamak gerekir.

Adım adım plan şöyle görünmelidir:

• Site işaretleme, bir çukur oluşturmak ve temeli dökmek.
• ve yığma duvarlar.
• Bir çatı çerçevesi ve kaplama oluşturur.
• Garajın içeriden yalıtımı Eğer gerekliyse.

Önemli. Garajın tuğla duvarlarının kalınlığı doğrudan zemin tipine bağlıdır. Örneğin, tavan olarak beton levhalar veya çatı odası olan ahşap bir çatı kullanılıyorsa, duvarların kalınlığı iki tuğla olmalıdır. Hafif bir ahşap çatı için en iyi seçenek, bir buçuk tuğladan oluşan bir garajın tuğla duvarı olacaktır.

Garaj inşa etmek

Daha sonra, eğimli çatılı beyaz kum-kireç tuğla garajın en yaygın versiyonunu ele alacağız. Böyle bir çatı için yarım tuğladan bir garaj inşa etmenin mümkün olduğu hemen belirtilmelidir, ancak yeterli deneyim olmadan riske atmamak daha iyidir. Ayrıca yarım tuğladaki bina soğuk olacak ve odanın dışında ve içinde yalıtım çalışması yapılması gerekecektir.

Site işaretleme ve temel dökme

Sahadaki işaretleme, temel levhasının dış çevresi boyunca yerleştirilmiş metal veya ahşap mandallar kullanılarak yapılır ve aralarında yoğun bir iplik çekilir. Alan, önceden bitki örtüsü, taş ve molozlardan arındırılır.

Daha sonra, belirtilen çevreye göre, cihazı aşağıdaki fotoğrafta gösterilen monolitik bir temelin (bkz.) düzenlenmesi için 50 cm derinliğinde bir çukur kazılır.

Bilginize. Birçoğu, ucuzluğu nedeniyle bir şerit temeli düzenlemeyi tavsiye ediyor. Ancak, yalnızca ahşap bir zemin döşemeyi veya kaldırım döşemesi döşemeyi planlıyorsanız kullanılabilir. Garajda beton bir zemin planlanıyorsa, hemen monolitik bir yapı yapmak daha iyidir. Monolitik bir temelin fiyatı, iç mekanda beton şaplı ayrı bir şerit temelin fiyatı ile aynıdır.

Bir tuğla garaj projesi, yapının ağırlığına ve toprağın bileşimine göre temel yastığının kalınlığını ve bileşimini dikkate almalıdır. Örneğin, sitenizde yoğun bir killi toprak varsa, yukarıdaki fotoğrafta gösterildiği gibi temel yastığı kumdan oluşacaktır. Toprak kumluysa, ek olarak bir çakıl tabakası döşemek gerekir.

Yeraltı suyu seviyesinin yüksek olduğu durumlarda, rutubet görünümünü önlemek için su yalıtımı olarak minder ile beton arasına bir inşaat filmi yerleştirilir. Garaj ısıtılırsa, bir film yerine, su yalıtımına ek olarak ısıyı korumaya yardımcı olan polistiren köpük döşenir.

Kendin yap temel cihazı aşağıdaki gibi gerçekleştirilir:

• Çukurun dibi sıkıştırılır ve 10 cm kalınlığında bir nehir kumu tabakası serilir, nemlendirilir ve tekrar sıkıştırılır.
• Daha sonra 10 cm'lik bir kırma taş tabakası serilir ve ayrıca sıkıştırılır.
• Çukurun duvarlarında üst üste binen yoğun bir montaj filmi döşenir, film arasındaki dikişler çift taraflı bantla kapatılır. Film yerine çatı kaplama malzemesi kullanabilir ve dikişleri bitümlü mastik ile kaplayabilirsiniz.
• Daha sonra, çukurun dibinden 4-6 cm mesafede tuğlaların üzerine döşenen, 10-12 mm çapında güçlendirilmiş bir çubuk ağı oluşturulur.

Önemli. Binanın duvarları kalınsa ve bir tuğla garajın projesi büyük bir örtüşmenin varlığını sağlıyorsa, yapı oldukça ağır olacak ve öncekinde gösterildiği gibi iki katman halinde bir takviye ızgarasının döşenmesini gerektirecektir. Fotoğraf. Ağ bir katman halinde döşenirse, temel levhası binanın ağırlığına dayanamaz ve patlayabilir, bu durumda garajın tuğla duvarında bir çatlak görünecektir.

Takviye ağını döşedikten sonra kalıp kurulur. Kalıp plakaları, üst kenarları zemin seviyesinden 15-20 cm yukarıda olacak şekilde kurulur.

Bu, yağmurun veya eriyen suyun garaja sızmasını önlemek içindir. Ayrıca, ek bodrum duvarcılığı yapmamanızı, ancak hemen duvarları inşa etmeye başlamanızı sağlar. Bir tuğla garajın boyutlarının temel levhasından 10 15 cm daha az olması gerektiği unutulmamalıdır.

Son aşamada beton dökülür ve şap yüzeyi düzeltilir. Beton donduktan sonra kalıp çıkarılır, temel levhasının kenarları ek su yalıtımı için reçine veya bitüm mastik ile kaplanır ve kalan alan yukarıdaki fotoğrafta gösterildiği gibi kırma taşla kaplanır.

Kapıların montajı ve duvarların döşenmesi

Kendi elinizle tuğladan bir garaj inşa etmeden önce, duvarın kalınlığını seçmeniz gerekir. En iyi seçenek bir buçuk tuğla döşemek olacaktır.

Her şeyden önce, temelin çevresi boyunca, ek su yalıtımı görevi görecek bir çatı kaplama malzemesi şeridi döşenir ve üzerine ilk tuğla sırası, dürtme yöntemi kullanılarak döşenir. Tüm çalışmalar, yalnızca bir seviye kullanılarak gerçekleştirilir, çünkü tüm duvarın düzgünlüğü, ilk duvar sırasına bağlıdır.

Çevreyi döşedikten sonra, ana duvardan 3-4 sıra daha yüksek olan köşeli bir döşeme yapılır. Bu tarz bir stil örneği aşağıdaki fotoğrafta gösterilmektedir. Köşeler tam olarak aynı seviyede düzenlenmiştir. Köşe duvarının dış dikişlerinde, duvarın düzgünlüğünün kontrol edildiği gerilmiş ipliğe sahip saplamalar monte edilir.

Bilginize. Garajdaki bir buçuk tuğladan oluşan bir tuğla duvarın kalınlığı, aynı zamanda, duvarın metal çubuklar veya çelik ağ ile ek olarak güçlendirilmesine izin verdiği için optimal olarak kabul edilir. Her 6-8 sırada bir takviye yapılır, tuğlalar arasındaki dikişe yatay konumda metal bir çubuk döşenir. Bir ağ kullanırken, sıralar arasında istiflenir.

Amaçlanan giriş yerinde, metal kapı çerçevesi, duvarın ilk seviyesine monte edilir. Gerekirse, proje tarafından sağlanmışsa, bir kapı çerçevesi kurulur.

Metal yapıların montajından sonra bir tuğla garaj inşaatı başlar. Duvarlar 3-4 sıra halinde döşenir, daha sonra köşe duvarları bir seviye kullanılarak tekrar birkaç sıra yukarı dikilir. Ve bu tür adımlar en üst seviyeye kadar tekrarlanır.

Önemli. Kapının kurulduğu duvarda, duvarcılık garajın köşesinden kapıya doğru başlar. Kapının çerçevesi, içine tuğlanın mümkün olduğunca sıkı bir şekilde yerleştirildiği katlanmamış dış köşelere sahip olmalıdır.

Çatı montajı ve kaplama

Kendi elinizle bir tuğla garaj inşaatı, bir çatı çerçevesinin montajı ve kaplamasıyla sona erer. Çerçevenin temeli olarak, her 70-100 cm'de bir garaja monte edilen kare veya dikdörtgen kesitli kirişler kullanılır, enine kirişlere puf denir ve çerçeve için temel görevi görür.

Önemli. Kendi elinizle bir tuğla garajı oluştururken, son tuğla sırasına çerçeve için enine sıkma yapılmalıdır. Kütükler antiseptik emprenye ile ön işleme tabi tutulur ve üst tuğla sırası bitüm mastik ile kaplanır veya bir çatı kaplama malzemesi şeridi döşenir. Enine ponponlar birbirine sabitlenir ve önceden gömülü pimler veya metal köşeler kullanılarak duvara sabitlenir.

Daha basit bir seçenek kullanabilirsiniz. Önce Mauerlat'ı çevresine yerleştirin ve saplamalarla sabitleyin.

Ardından çapraz sıkmayı takın ve Mauerlat ile sabitleyin. Ardından, aşağıdaki fotoğrafta gösterildiği gibi her bir buçuk metrede bir üçgen çerçeve oluşturulur.

• 1-mauerlat.
• 2 - her bir kirişi birbirine bağlayan uzunlamasına bir kiriş.
• 3- destek çubuğu.

Ahşap makasları kurduktan sonra su yalıtımını döşemeye başlayabilirsiniz. Su yalıtımı olarak çatı kaplama malzemesi veya rulo halinde yoğun inşaat filmi kullanılır. Kurulum işlemi aşağıdaki resimde gösterilmiştir.

Son torna, oluklu mukavva (bkz.) veya metal kiremit seçebileceğiniz çatı kaplama malzemesinin montajı için temel teşkil edecektir.

Önemli. Kendi elinizle bir tuğla garaj oluştururken, çatı kirişlerinin garaj duvarlarının ötesine uzanması gerektiğini hatırlamak önemlidir, böylece akan su duvarlara düşmez ve temelin dışına yönlendirilir. İkinci bir seçenek olarak, çatının kenarı boyunca suyu yana yönlendirecek özel gelgitler monte edilebilir.

Garaj yalıtımı

Kış mevsiminde tuğla garajların ısıtılması planlanıyorsa, duvarların ve çatının ek yalıtımının yapılması tavsiye edilir.

Yalıtımı içeriden veya dışarıdan iki şekilde yapabilirsiniz:

• Strafor. Bu tür malzeme genellikle dış mekan yalıtımı için kullanılır. Duvara yapıştırılır, montaj filesi ile güçlendirilir ve sıva ile kaplanır.
• İç yalıtım için mineral yün kullanılır. Garajda, arasına mineral yünün yerleştirildiği ahşap bir çerçeve oluşturulur. Bundan sonra oda, fıçı tahtası veya OSB panoları ile kaplanır.

Tüm tuğla garajlar, yapının karmaşıklığına bağlı olarak basitleştirilebilen veya karmaşıklaştırılabilen benzer bir teknoloji kullanılarak inşa edilmiştir. Sonuç olarak, tematik bir video materyali izlemenizi öneririz.

Bir araba için hazır tuğla garaj

Caddeye veya bahçede bir gölgelik altına park edilmiş bir araba, olumsuz hava koşullarından veya arabanın yüzeyine zarar verebilecek ve hatta çalabilecek holiganlardan zarar görecektir. Bu yüzden birçok sürücü kendi elleriyle bir tuğla garaj inşa etmeyi düşünüyor. Böyle bir yapı, arabayı kötü hava koşullarından ve hırsızlardan koruyacaktır. Bazı kişilerin yılın herhangi bir zamanında onarım için evde araba kullandıklarına dikkat edilmelidir. Bu nedenle bina geniş ve sıcak olmalıdır.

Birçok araç sahibi, bir garajın inşası için tuğla kullanır, çünkü bu malzeme, olumsuz hava koşullarına karşı yüksek mukavemet ve dirence, yüksek düzeyde yangın güvenliğine sahiptir. Makalemizden, kendi ellerimizle bir araba için bir bina inşa etmeyi öğreneceğiz.

Bir garaj inşa etmenin ana aşamaları:

• proje hazırlamak;
• toprak işleri ve işaretleme işleri;
• temel montajı;
• yatak duvarları;
• çatı cihazı;
• zemini dökmek.

İşin son aşamasında kapılar, kapılar ve pencereler takılır, elektrik tesisatı kurulur ve duvarlar sıvanır. tüm bu süreçleri daha ayrıntılı olarak ele alalım.

Bir araba için bir bina inşa etme sürecinin tamamı birbirini takip eden birkaç aşamadan oluşur. İşin ilk aşamasında, gelecekteki inşaat için bir proje oluşturmak gerekir. İdeal olarak, büyük bir kağıda 1: 100 ölçeğinde bir çizim yapılır, ancak çok az kişi bu gereksinimi takip eder. Çoğu inşaatçı normal bir albüm sayfası üzerine çizim yapar.

Ana tasarım görevleri şunlardır:

1. Otopark veya park yeri ve tamirhane gibi garajın kullanım amacının belirlenmesi.
2. Bir görüntüleme deliğinin varlığı veya yokluğu.
3. Bir çatı katı ihtiyacı (yedek parçalar burada saklanabilir) veya bir sundurma çatı inşaatı.

Not! Garajın boyutları binanın amacına göre seçilir. Sıradan bir arabayı depolamak için 3 * 5 metre boyutlarında bir bina inşa ediliyor. Odada bir atölye ve bir muayene çukuru donatılması planlanıyorsa, standart boyutlar artırılmalıdır.

Garajın tasarım aşamasında, özellikle tuğlalar için yapı malzemelerinin tüketimi ile ilgili hesaplamalar yapılmalıdır. Dikkate alınan ürün sayısının duvarların uzunluğuna, kalınlığına ve yüksekliğine, pencere, kapı ve kapı açıklıklarının genel boyutlarına bağlı olduğuna dikkat edin.

Bir tuğla garaj için yapı malzemelerinin miktarını aşağıdaki değerlerle hesaplayalım:

• duvar kalınlığı 1 tuğla veya 0.25 metredir;
• garajın genişliği 4 metredir;
• binanın uzunluğu 6 metredir;
• bina yüksekliği 2.1 metre.

Garaj 2*2 metre boyutlarında bir kapı ve 2*1 metre boyutlarında kapılarla donatılacaktır. Ek aydınlatma için binaya 1,2*1 metrelik bir pencere konulacaktır.

Duvarların hacmini açıklıklar hariç saf haliyle hesaplayarak tuğla ihtiyacını hesaplamaya başlıyoruz. Bizim durumumuz için bu 4 * 6 * 2.1 * 0.25 = 12,6 m3'tür. Şimdi, aslında döşenmeyecek olan açıklıkları doldurmak için gerekli ürün sayısını hesaplayalım - (2 * 2 + 2 * 1 + 1 * 1.2) 0.25 = 1.8m3, dolayısıyla temiz duvar hacmi 12,6 olacaktır. -1, 8 = 10.8m3. Bir garaj inşa etmek için her metreküp duvar için 400 parça tuğla kullanıldığı bilgisine sahip olmak - 10.8 * 400 = 4320 ürün.

kazı

Bir garaj için bir site işaretleme

Bir bina inşa etme süreci, boyutların çizimden araziye aktarılmasıyla başlar. Bunu yapmak için aşağıdaki araca ihtiyacınız var:

• metal veya ahşap mandallar;
• en az 5 metre uzunluğunda inşaat bandı;
• çekiç;
• güçlü ip veya kordon.

Gerekli aleti hazırladıktan sonra ölçüleri alıyoruz ve dübelleri gelecek duvarlar yönünde dövüyoruz. Kabloyu direkler arasında çekiyoruz ve bir tuğla garajın temeli altında bir hendek kazmaya başlıyoruz. Bu tür işlemler genellikle bir kürek kullanılarak elle yapılır.

Bir araba evi için, çoğu durumda, 1,2 metre derinliğe kadar (toprağın donmasına bağlı olarak) ve en az 40 santimetre genişliğinde bir şerit temel kullanılır. Belirtilen boyutlara göre, dikey duvarlı bir hendek kazılır ve kırma taş ve kum karışımından bir dolgu yapılır.

Temel nasıl doğru doldurulur

Garajın temelini dökmek

Vakıf için en bütçe seçeneği somut bir temel olarak kabul edilir. Böyle bir yapının üretimi için hendek moloz taşla kaplanır, daha sonra çöküntü tamamen dolana kadar çimento-kum harcı ile dökülür. Yüksek kaliteli bir karışım oluşturmak için, M400 veya M500 çimentosu, safsızlıklardan arındırılmış kum ve su kullanılması gerekir. Bu bileşenler belirli oranlarda beton mikserinde homojen bir kıvama gelinceye kadar karıştırılır.

Not! Bir tuğla garajın temelini oluştururken, moloz taş ve harç yerine hendek sıradan betonla doldurulabilir. Hazırlanması için kum, çimento ve suya ek olarak, belirli bir oranda kırma taş kullanılır.

Bir kaide oluşturmak için, temelin üst kısmına ahşap bir kalıp yerleştirilmiştir. Betonun yayılmasını önlemek için ahşap ürünler küçük çıtalarla birbirine sabitlenir ve ayrıca desteklerle sabitlenir. Döküldükten sonra karışım bayonet yöntemiyle sıkıştırılır. Betonun yaklaşık 4 hafta kürlenmeye bırakılması, güvenilir ve sağlam bir temel elde edilmesini mümkün kılacaktır. Bundan sonra, tabanın yüzeyine çatı kaplama malzemesi gibi herhangi bir su yalıtım malzemesi tabakası serilir. Bu tür ürünler, betonu nemin yıkıcı etkilerinden korumanıza izin verir.

Duvar işçiliği

Garajın duvarlarını döşemeye başlayın

Temel marka gücünü kazandıktan sonra taşıyıcı duvarları döşemeye başlarlar. Bu tür çalışmalar aşağıdaki kurallara göre yapılmalıdır:

• genellikle 1-1.5 tuğla olmak üzere destek yapılarının kalınlığını belirlemek;

• başlangıçta bir stil şeması seçin ve sonuna kadar takip edin;
• bozulmalardan kaçının, duvar sıraları eşit olmalıdır;
• yatay ve dikey derzlerin kalınlığına uyun.

Bir tuğla garajın duvarlarını kurmak için aşağıdaki araca ihtiyacınız olabilir:

• şakül;
• sıranın yönünü yönlendirmek için misina veya ip;
• bina seviyesi;
• mala veya mala;
• tuğla kırmak için bir kazma;
• çözüm için kap;
• Beton karıştırıcı;
• kürek.

Garaj inşaatı, tabanın düzensizliğinin belirlenmesi ve su yalıtımının döşenmesi ile başlar. Duvarlar binanın köşelerinden dikilirken, duvarın her bir elemanını dikkatlice hizalamak gerekir. Benzer çalışmalar bir bina seviyesi ve bir çekül kullanılarak gerçekleştirilir. Dikey boşlukları etkin bir şekilde kapatmaya yardımcı olacak dikişlerin zincir sargısı ile destekleyici yapıların dikilmesi gerekir.

Önemli! Her şey doğru yapılırsa, tuğlanın dikişlerine aynı seviyede çivi çakılır ve misina çekilir, ip sarkmamalıdır.

Gerekirse, duvarın ortasına bir harç tabakası üzerine bir tuğla yerleştirin ve ipi yeniden asın. Garaj duvarlarının yapımı sırasında köşeler arasındaki boşluklar olta yönünde yönlendirilmiş tuğlalarla doldurulur. Tutarsızlıkların olduğu yerlerde, bireysel elemanlar bir kazma ile kesilir. Çevre çevresine sıralar döşendikten sonra ip bir kademe daha kaldırılır ve çalışmaya devam edilir. Destek yapılarının dikey ve yatay konumunu kontrol etmek için bir bina seviyesi ve bir çekül hattı kullanılır.

Önemli! Proje eğimli bir çatının kurulumunu sağlıyorsa, garajın uç duvarları farklı yüksekliklere sahip olmalıdır. Bu, atmosferik nemin yüksek kalitede uzaklaştırılması için gereklidir.

Çatı eğimi %5 içindedir. Binanın uzunluğunun her metresi için yükseklik farkı 5 santimetredir. Bazı inşaatçılar, yapıyı önceden hizalamak için gerilmiş bir kablo kullanır.

çatı cihazı

Bir tuğla garajda çatı montajı

Eğimli bir çatı, basit ve ucuz bir yapı olarak kabul edilir. Kurulumu için 10-12 santimetre kesitli ahşap kirişlere ihtiyacınız olacak. Aşıkların uzunluğu, tuğla garajın genişliğine bağlı olarak seçilir. Genel olarak, bu elemanlar bitişik kirişler arasında 80 santimetre mesafe bırakarak her duvarın 20-25 santimetre yukarısına uzanmalıdır. Ayrıca, kirişler harç içinde bir dizi tuğla ile sabitlenir.

Tavsiye! Garajdan ısı kaçmasını önlemek için tavan hatasız olarak yalıtılmıştır.

Çalışmanın bir sonraki aşamasında kasa minimum adım ile kirişlere çivilenir. Sabitleme elemanı olarak 4 santimetre kalınlığında levhalar kullanılır. Daha sonra, kasanın üzerine, örneğin çatı kaplama malzemesi gibi su yalıtımı yapılmalıdır. Bu malzeme birkaç santimetrelik bir örtüşme ile döşenir ve çivilerle sabitlenir. Ardından, sandık üzerine çatı kaplama malzemesi türlerinden biri monte edilir. Bu olabilir:

• nispeten ucuz ve atmosferik yağışa dayanıklı oluklu mukavva;
• zamana göre test edilmiş ve kurulumu kolay arduvaz;
• katlanmış çatı.

Metal kiremitlerden inşa edilebilecek bir çatı özellikle güzel kabul edilir. Bu tasarım sadece garaj sahibinin rafine zevkini vurgulayacaktır.

Zemin kaplama cihazı

Garajda zemini doldurmak

Çoğu durumda, bir binada araba için kendiliğinden yayılan bir zemin veya beton taban kullanılır. Böyle bir zemin kaplaması kurmak için bitki örtüsünü çıkarmalı ve toprağı 10 santimetrelik bir tabaka ile dikkatlice sıkıştırmalısınız. Garaja giren suyun tahliyesini sağlamak için kapıya 2-3 derecelik bir eğimle küçük bir tahliye yapın. Toprağın sıkıştırılmasından sonra tabana bir polietilen film serilir ve 12-15 santimetre kalınlığında bir beton karışımı dökülür.

Tavsiye! Garajdaki zeminin önemli yüklere dayanması, sağlam ve dayanıklı olması gerektiğinden, şapın kalınlığına ilişkin önerilen göstergelere uyun. Temel cihazın teknik özelliklerini iyileştirmek için yüksek dereceli beton seçilir. Takviye ağı, yapının ek yüklere karşı direncini artırmaya yardımcı olacaktır.

Betona ek olarak, garajda döşeme için standart bir çimento-kum şapı kullanılabilir. Karışım, işaretler boyunca önceden düzleştirilmiş bir yüzeye yerleştirilir, ancak bundan önce, malzemenin daha fazla sıkıştırılmasıyla tabana kalın bir büyük ve küçük kırma taş tabakası serilir.

Metal işaretlerin kullanılması planlanmıyorsa, çimento bazının doldurulması birkaç aşamada gerçekleştirilir. İlk kez, çözelti 4-5 santimetrelik bir tabaka ile önceden sıkıştırılmış bir yüzeye serilir. Birkaç gün sonra, çözelti sertleştiğinde, daha sıvı kıvamda, kendiliğinden yayılan bir zemin olan özel bir kendiliğinden yayılan malzeme serilir.

Atmosferik nemin garaja girmesini önlemek için, çevresine, çıkıntılı bina boyutlarından 50 santimetre genişliğe kadar kör bir alan yapılır. Bu tür ürünler beton zemin ile aynı teknoloji kullanılarak dökülür, ancak burada katman kalınlığı 4 santimetreye düşürülür. Kör alanın eğimi, nemin çatıdan kolayca uzaklaştırılmasını sağlayacak şekilde çıkışa doğru yönlendirilmelidir.

İşin son aşamasında, garaja kapılar, kapılar ve pencereler kurulur. Açıklıkların çerçeveleri, temelin ve duvarın dökülmesi sırasında duvarlara yerleştirilebilir. Böyle bir çalışma önceden yapılmadıysa, açıklığın çevresi boyunca iki köşe döşenir. Daha sonra gerekli uzunlukta plakalar kullanılarak bağlanırlar. Bir araba için bina kapıları ve kapıları genellikle kare profillerden ve sacdan yapılır. Bu elemanların iç boşluğu herhangi bir yalıtımla doldurulur ve kontrplak levhalarla kaplanır.

Garaja pencereler, kapılar ve kapılar monte edildiğinde, kablolama yapın ve duvarları sıvayın. Herkes kendi elleriyle bir garaj inşa edebilir. Bu tür çalışmaların yapılması hakkında ayrıntılı bilgi bu videoda bulunabilir: