Sürgülü asma kapılar hakkında oluşan tüm efsaneler göz önüne alındığında bile, bu tasarım, geleneksel konsol armatürleri temelinde mükemmel bir şekilde oluşturulmuştur. Elbette kaliteli kapılar yapabilmek için kaliteli asma kapılar için özel hazırlanmış armatürler gereklidir. Eğer bir tane varsa, kendi ellerinizle bir tasarım oluşturabilirsiniz.

Menteşeli sürgülü kapılar, 400 kg'dan daha hafif bağlantı parçaları ile tasarlanabilir. Bu durumda, 2-5 metrelik bir açılma genişliğine sahiptirler. Ağırlığı 200 kg'dan az olan tuvalleri seçin (bu durumda aksesuarlar yalnızca rafları bükmek için çalışmalıdır).

Menteşeli bir kapı nasıl yapılır? Her şeyden önce, kılavuzları açıklığın üzerine tutturmanız gerekir. Kapı geri dönüşü için ana olacak tarafta, açıklığın genişliği boyunca bir kılavuz yerleştirilmelidir. İyi bir şekilde sabitlenmeli ve kılavuzdaki sapmalar ortadan kaldırılmalıdır. Dikkate alınması gereken mükemmel bir incelik, rayın kanal flanşına kaynaklanma şeklidir.

Bu kapıların ana özellikleri

• Garaj yolunuz darsa, asılı kapılar girişin önünde yerden tasarruf sağlayabilir.
• Bu tür el yapımı kapılarla birlikte, bahçenin önündeki alanı sürekli kardan temizlemeye gerek yoktur.
• Bu el yapımı cihaz rüzgara karşı dayanıklıdır.
• Askıya alınacak olan kapıyı kurmak için, açılış hattı boyunca boş alan olup olmadığına dikkat etmelisiniz.
• Sürgülü kapının rayın takılacağı üst kısmı, yükseklik sınırlamasıdır.
• Kışın, sürgülü kapıları düzenli olarak kardan temizlemeniz gerekecektir.
• Çoğu zaman, otomobiller için standart olarak kabul edilen kapının genişliği 3 metreden fazla değildir.
• Kapıyı kendi elinizle biraz daha genişletmek istiyorsanız, inşaatı kolaylaştırmak için, onları farklı yönlerde kayan iki kapı ile donatabilirsiniz.

Kapıyı kurmak için gerekli malzemelerin listesi

Kendi altın ellerinizle yapılan bir kapı ile kendinizi memnun etmek için şunları yapmanız gerekir:

1. Çerçeve için kare metal boru.
2. Perde imalatı için gerekli olan profesyonel döşeme, sac veya paneller.
3. Özel ölçülere sahip kare boru (120 mm x 120 mm x 4 mm). Bu kısım üst kiriş ve destek olarak görünecektir.
4. Kanattan 2 kat daha uzun (yaklaşık 6 metre) kılavuz.
5. Kendi elinizle sürgülü bir kapı oluşturmak için kullanılan bir dizi bağlantı parçası.
6. Otomasyon seti. Sürgülü kapıyı tamamen otomatikleştirmek için gerekli olacaktır (yani, kapatma ve açma işlemi).
7. Güvenlik kilidi.
8. Kaynak makinesi.
9. "Bulgar".

Asılı kapı parçaları

Bağlantı parçaları tuvalinizin çerçevesine kaynaklanır. Bu durumda, vagonların genişlikleri arasındaki boşluk, genişlikleri gerçeğiyle belirlenir. Tuvalin yanlardaki açıklığın her yönde yaklaşık 2 santimetre üst üste gelmesine dikkat etmelisiniz. Bu durumda, üst üste binme 1 santimetre olmalı ve zemin ile kanvas arasında kalan boşluk 50 mm olmalıdır.

Kapı kanatları sallanıyor mu? Bu meydana gelirse, bir sınırlayıcı ile emniyete alınmalıdır. Ayrıca ayar aralığını en üst düzeye çıkarmak için kesilebilir ve delikler açılabilir.

Arabaların tüketimi, kılavuzun yuvasına bir parça takviye kaynaklanarak sınırlandırılır. Bir stopere mi ihtiyacınız var? Ardından, kenarlardan birine stoper olarak tırtıllı bir rulo konulmalıdır (bir kit satın alırsanız, bu ürün de dahildir). Ayrıca kılavuzun uçları özel tapalarla kapatılmıştır.

Sürgülü kapılarla ilgili birkaç nüans

Boruların yalnızca düz bir yüzeye döşenmesi gerektiğini unutmayın. Doğru kurulumları için aşağıdaki soruları cevaplamanız gerekir: gelecekteki kapının şekli nedir? Köşeler nasıl birleştirilir? Son bahsedilen parçalar nokta kaynaklı olmalıdır. Bu manipülasyonlar sırasında köşegenleri ölçmek önemlidir. Köşeler eşit değilse, sürgülü kapı yamuk olabilir.

Asma sürgülü kapıyı destekleyen çerçeve, gerekirse bir çekiçle dengelenir. Kapıdaki dikişler, çerçeveye nem girmeyecek şekilde kaynaklanır. Bunu yapmak için, tüm iç boyutları ölçmeniz ve ardından iç çerçeveyi borudan kesmeniz gerekir.

Bu çerçeveyi harici olanla aynı şekilde monte etmeniz gerekir. Kenarlardan biri boyunca hizalanarak yapının içinden dış çerçeveye kaynak yapılmalıdır. Ardından ölçeği çıkarın ve bir astar ile örtün. Daha sonra boya ile metalin üzerinden geçmek için kurumasını beklemeniz gerekir.
Asma kayar yapılar, kural olarak teknik binalar için kullanılır: depolar, garajlar, hangarlar, rıhtımlar ve diğer endüstriyel tesisler.

Asma sürgülü kapılar, düşük maliyeti ile dikkat çeken ve sıradan konut binaları, garajlar ve endüstriyel tesisler için kullanılabilen yüksek kaliteli, güvenilir bir tasarımdır. Daha önce gerekli malzemelerle donanmış ve ilgili bilgileri dikkatlice inceleyerek bağımsız olarak yapılabilirler. Tüm kurallara uyarsanız her türlü hava koşulunda kusursuz çalışacak bir sistem oluşturabilirsiniz. Ve otomatik bir mekanizmanın eklenmesi, kapının çalışmasını gerçek bir zevk haline getirecektir.

Asma kapılar, aşağıdakiler gibi birkaç ana unsurdan oluşur:

• kılavuz parçalar;
• destek silindirleri;
• temel.

özellikler

Asma kapı yapmak için işe başlamadan önce bir çizim yapılmalı, tüm parçaların boyutları dikkate alınmalı ve araçların geçişinde ve insanların geçişinde güçlükleri önleyecek uygun bir yer seçilmelidir. Yapının toplam maliyetini belirlemek için de hesaplamalar yapılır.

Asma kapılar, yüksek kaliteli parçalar kullanıldığında çok daha uzun süre dayanır. Bu, üreticinin tüm detaylarının ve güçlü ambalajın varlığı ile belirlenebilir. Az bilinen firmaların ürünlerinin maliyeti düşük olabilir, ancak hasarlı, kalitesiz ambalajlar varsa ve mallar için beraberindeki belgeler yoksa bunlara dikkat etmemelisiniz. Bu tür bileşenler nedeniyle, kapı en uygunsuz anda sıkışabilir veya açılmayabilir.

Askıya alınan çizimler ve yapım süreci

İşin ilk aşaması, üzerine yatak desteklerinin daha sonra bağlantı elemanları veya özel destekler kullanılarak monte edildiği tabanın dökülmesidir. Doldurma çukuru, toprak donma seviyesini aşan yeterli derinliğe sahip olmalıdır. Temel düzenlemesi tamamlandıktan sonra beton kütlesi 2-3 hafta içinde sertleşir.

Dıştan takmalı motoru hareket ettirmek için özel kılavuzlar yerleştirilmiştir. Destek makarası sistemi ve konumu şeklinde ek farklılıklar olsa da, alt kılavuz elemanın bulunmadığı çizimlerin varlığına da dikkat etmek önemlidir.

Bir sonraki adım, seçilen sistem tipine uygun aksesuarların satın alınmasıdır - tutucular, tapalar, kılavuzlar ve silindirler. İkincisi genellikle olumsuz hava koşullarına karşı koruma sağlayan özel bir kaplamaya sahiptir. Plastik ve metalden yapılmışlardır, plastik elemanların mukavemet seviyesi çeliğinkine benzerdir ve kapıyı kullanırken çok daha az gürültü yayarlar.

Çerçeve oluşturma

Çerçeve çelik boruların kaynatılmasıyla üretilmektedir. Bu işlem, bozulmaları önlemek için azami özeni gerektirirken, elemanların düzgünlüğünü kontrol etmek için sistematik olarak bir çekül kullanmak gerekir. Kanatlar daha sonra ortaya çıkan çerçeveye perçin veya vidalarla sabitlenir. Malzeme bir kafes, plastik veya metal levhalar, ahşap olabilir, seçim, sahiplerin gerekli mukavemetine ve tercihlerine bağlıdır. Kendin yap asma kapılar, duvarlarda kullanılan malzeme ile süslenebilir, böylece kapandıklarında dikkat çekmezler ve neredeyse görünmez olurlar. Ek olarak, yapay taş kaplamalar popülerdir. Kanat hareket ettirildiğinde devrilebileceklerinden, kılavuz yapısının yanlarında bulunan tapaların sabitlenmesinin sıkılığı özellikle önemlidir.

Güvenlik önlemleri

Bölgeye yetkisiz girişi önlemenin bir yöntemi olarak, en çok yapının üst kısmına dikenli tel montajı kullanılır, ancak kepenklerin hızlı hareketini ve elektrik çarpma sisteminin toplanmasını engellememelidir. . Kapının herhangi bir çizimi, yaprakları hareket ettirmek için yeterli boş alanın varlığını sağlamalıdır, bu, doğru çalışmayı ve tüm sistemin uzun bir süre çalışmasını sağlayacaktır. Ortalama olarak, mesafe giriş açıklığının iki katı olmalıdır.

Otomatik hareket

Otomasyonun düzenlenmesi, güç kaynağı gerektirirken, sağlanan güç kablosunun olumsuz etkilere karşı yüksek kaliteli korumaya sahip olması gerekir. Bu durumda, bölgede bulunan özel bir düğmeye basıldıktan veya sokak tarafından bir kod çevrildikten sonra asma kapılar açılır. Arabalar için elektronik anahtara benzer bir uzaktan kumanda oluşturmak da mümkündür. Sistemi kontrol etmek için kontrol panelinin aydınlatmasını ve kapının yanındaki boşluğu unutmayınız.

İtibar

Bu türün tasarımı, kolay hareket ile karakterize edilir ve sadece çite paralel olan yaprakların kenarları kullanıldığından, kapının her iki tarafında ek boş alana gerek yoktur. Kapıların elektrikli tahrik kullanılarak açılması olasılığı nedeniyle üstten asılı sistemler yaygınlaştı. Bu yenilik, asma kapıları kendi başınıza hareket ettirmenize gerek olmadığı gerçeğiyle hayatı önemli ölçüde basitleştirir, çünkü bu durumda sadece bir düğmeye basmanız yeterlidir, bu özellikle zor bir günün ardından önemlidir.

Önceden, yapı malzemelerinin ve beraberindeki elemanların eksikliği, üst süspansiyonlu kendi kendini üreten kapıların görevini önemli ölçüde karmaşıklaştırıyordu. Ancak bugün, gerekli parçaların aranması herhangi bir özel zorluğa neden olmazken, üreticilerin yüksek rekabeti nedeniyle, nüfusun herhangi bir kategorisi için malzemeler mevcut hale geldi. Kendi kendine yapılan bir asma kapı yapısı, işin tamamlanmasından sonra inşaat şirketi tarafından faturalandırılacak nihai miktara kıyasla çok daha az maliyetli olacaktır. Dikkatli kullanım, kapının en az 15 yıl boyunca uzun süreli sorunsuz çalışmasını sağlayacaktır. Destek silindirleri, özel bakım veya yağlama olmadan bile sorunsuz ve sessiz çalışır.

Sürgülü veya sürgülü kapılar, kurulumları için gerekli tüm bileşenler piyasada uygun bir fiyata göründüğü için özel geliştiriciler arasında popülerlik kazanmaktadır. Maliyet açısından, döner kapılar elbette daha ucuzdur. Kayar yapılar estetik ve kullanım kolaylığından yararlanır. Sürgülü kapıları kendi ellerinizle kurarak kurulum şirketlerinin hizmetlerinden tasarruf ederek maliyetleri azaltabilirsiniz. Diyagramları anlarsanız, video eğitimlerini izlerseniz ve deneyimli ev ustalarına danışırsanız, bunu yapmak o kadar zor değildir. Çalışmayı gerçekleştirmek için, iki silindir, U şeklinde bir profilden yapılmış bir taşıma kirişi, birkaç tuzak ve tutucu içeren konsol sürgülü kapıların montajı için hazır bir kit satın alındı. Kayar kapı yapısının montajı ve montajı belirli bir sırayla gerçekleştirilir.

Bu video, kendin yap kurulum sürecini göstermektedir. Görüntüledikten sonra, sürgülü kapıların montajı hakkında önceden sorulan tüm sorular kendiliğinden kaybolacaktır. Her bir bireysel işlem çok net ve basit bir şekilde gösterilir.

Sürgülü kapıların cihazı hakkında kısaca

Aşağıda, bu tür ekipmanın hem yabancı hem de yerli üreticileri tarafından piyasada sunulan hazır sürgülü kapı setinin ana unsurlarının bir şeması ve bir listesi bulunmaktadır.

Açıklama: 1. U-şekilli kirişi yönlendirin; 2. Makaralı destekler veya arabalar (iki parça); 3. Çıkarılabilir uç silindir; 4. Alt yakalayıcı; 5. En iyi yakalayıcı; 6. Makaralı üst kelepçe (braket); 7. Makaralı yatakları sabitlemek için plaka

Sürgülü kapıların montajı için özel olarak hazırlanmış bir temel üzerine, birbirinden belirli bir mesafede bir çift rulman makarası desteği sabitlenmiştir. Kılavuz U şeklindeki kiriş, kapı kanadının metal çerçevesinin alt kenarına kaynaklanır veya vidalanır. Makaralı destekler, yalnızca tüm yapıdan üzerlerine düşen yüke dayanmakla kalmaz, aynı zamanda serbest hareketini de sağlar. Destekler, gömülü cıvatalar veya temele güvenli bir şekilde sabitlenmiş özel bir plaka kullanılarak sabitlenir.

Makaralı yatakların, takviye kafesi ile birlikte temele döşenen çelik bir kanala sabitlenmesi cıvata veya kaynak kullanılarak gerçekleştirilir.

Kapı, U şeklindeki destek kirişinin içinde olacak şekilde makaralı arabalara monte edilir. Bu düzenleme, silindirleri, sorunsuz çalışma sürelerini etkileyen kirlenmeden korur. Sonuç olarak, kapı hem manuel kontrol modunda hem de bir elektrik motoru yardımıyla otomatik olarak yana doğru kolayca yuvarlanır.

Önemli! 60x40x2 mm (ana çerçeve) ve 20x20x1.5 mm (lento) boyutlarında bir profil borudan kaynaklı kapı kanadı çerçevesi yeterince sağlam olmalıdır. Sonuçta, kapı kanadı çok önemli olabilecek rüzgar yüklerinin etkisi altındadır. Branda ayrıca kendi ağırlığının baskısı altında herhangi bir deformasyona uğramamalıdır.

Birçok üretici, Rusya pazarında en ünlüleri ROLTEK (St. Petersburg), CAME ve Rolling-Center (İtalya), DOORHAN (Moskova) olan sürgülü kapılar için bağlantı parçaları üretimi yapmaktadır.

Sürgülü kapıların montajı için gerekli aksesuar setleri, yapının ağırlığına ve şeffaf açıklığın genişliğine göre üç standart boyuta bölünmüştür:

• küçük (400 kg'a kadar ve 4 m'ye kadar);
• orta (600 kg'a kadar ve 6 m'ye kadar);
• büyük (600 kg'dan ve 6 m'den).

Gerekli seti seçerken, üst üste binen açıklığın genişliği, kanvasın yüksekliği ve tüm yapının toplam ağırlığı tarafından yönlendirilirler.

Hazırlık aşaması - temelin dökülmesi

Sürgülü kapının temeli üzerindeki çalışma, açmanın işaretlenmesiyle başlar. Aynı zamanda, kapının geri dönüşünün yanındaki açıklığın kenarından, beton tabanın uzunluğu, geçidin genişliğinin yarısına eşit olacak şekilde bir kenara bırakılır. Temel tabanının genişliği 40-50 cm'dir Çukurun derinliği hesaplanırken belirli bir alandaki toprak donma seviyesi dikkate alınır. Moskova bölgesinde, temel 1,7 m derinlikte ve Sibirya'da - 2,5-3 m derinliğinde atılıyor.

Kanal 18 ve takviyeden (d 12) gömülü bir eleman yapılır, tüm parçalar şemaya göre birbirine kaynak yapılır. Kanal, inşa edilmekte olan tabanın sağlamlığını ve sertliğini arttırmak için kullanılmalıdır. Kanal üretiminde kullanılan düşük alaşımlı çelik, düşük sıcaklıklara dayanabilmekte ve korozyona uğramamaktadır. Boş kanalın uzunluğu, açıklığın genişliğinin yarısına eşittir. Dikey donatı çubuklarının uzunluğu, toprak donma derinliğinin altına inmeleri gerektiği temelinde hesaplanır.

Gömülü çerçeve, bir kanaldan 18 ve çapı 12 mm olan takviye çubuklarından kaynaklanır. Takviye çelik köşelerle değiştirilebilir

Dikey çubukları çelik lentolarla birleştirerek, temeli dökmek için hazırlanmış bir hendeğe indirilen güçlü bir takviye kafesi elde edilir. Önceden, dikkatli bir şekilde sıkıştırılan açmanın tabanına bir kum tabakası dökülür.

Önemli! Temelin seviyesi yolun seviyesine uygun olmalıdır. Yerden yükseklik değeri 5 cm'den yüksek olmalıdır ki kışın kapı çalıştırılırken sorun yaşanmaz.

Temeli dökmeden önce, bunun için bir bina seviyesi kullanarak takviye kafesinin yatay konumunu kontrol etmelisiniz. Hizalama sırasında ayrıca çelik kanalın boyuna ekseninin çit hattına paralel olduğundan emin olun.

Sürgülü kapıların kontrolünü otomatikleştirmek için bir sürücü kurmayı planlıyorsanız, temeli dökme aşamasında teller döşenir ve bunları özel oluklu borularda saklar. Tel demetinin çıkışının yeri, elektrikli sürücünün planlanan konumuna göre seçilir. Genellikle ekipman temelin ortasına kurulur.

Temel için hazırlanmış bir hendeğe bir takviye kafesi indirilir. Bu durumda, çelik kanalın düzlemi, yolun seviyesi ile hizalanır.

Temeli doldurmak için 4-5 torba M400 çimento, kırma taş (0,3 metreküp) kumdan (0,5 metreküp) beton bir çözelti karıştırılır. Dökülen temel, betonun gerekli mukavemeti kazanacağı 3-5 gün yalnız bırakılır. Belirtilen süreden sonra sürgülü kapıları kurmaya başlarlar.

Kurulum işi için adım adım talimatlar

Kapı hareket çizgisini, yol yüzeyinden 200 mm yüksekliğe ve karşı direğe 30 mm mesafeye yerleştirerek, açıklık boyunca gerilmiş bir kordon kullanarak işaretleyin. Bu kordon boyunca, destek profilinin (kiriş) konumunu hizalayacaksınız.

Makaralı arabaları kurulum için hazırlayın ve birbiri ardına destekleyici profil kirişine yerleştirin. Ardından arabaları kapının ortasına doğru hareket ettirin. Kapı kanadını, gömülü yapının çelik kanalı üzerindeki profile yerleştirilmiş makara destekleri ile yerleştirin. Ardından birinci ve ikinci destekleri işaretli yerlere yerleştirin ve kapıyı gerilmiş ipe paralel olacak şekilde ayarlayın ve ona dokunun.

Makaralı arabaları kanala sabitleme

İkinci silindir desteğinin ayar pedini kanala kaynaklayın. Kapıyı açıklığa sonuna kadar açtıktan ve perdenin yatay konumunu kontrol ettikten sonra, birinci silindir desteğinin ayar platformuna kaynak yapın.

• Kayar kapı perdesini makara desteklerinden çıkarın.
• Destekleri ayarlama platformlarından çıkarın.
• Kontur boyunca kaynak yaptıktan sonra, ayar pedlerini çelik ek parçaya kaynak yapın.
• Silindir bloklarını kaynaklı ayar pedlerine takın.
• Sürgülü kapı perdesini makara desteklerinin üzerine kaydırın.
• Kapıyı kapalı konuma getirin ve destek profili düzleminin yatay konumunu ayarlayın. Bunu yapmak için, ayarlama platformlarını birbirine göre yükseltmek veya alçaltmak için bir anahtar kullanın.

Ön rulman makaralı arabanın montajı, kapı açıklığının kenarından 150 mm uzağa yapılır, böylece tamamen açıldığında uç makara desteğe dayanacaktır.

Önemli! Kapıya sadece kapalı durumda ise yatay bir pozisyon vermek mümkündür.

Serbest tekerlek düzenlemesi

Destek profilinin içinde bulunan makaralı yatakların konumunu ayarlayın. Bunu yapmak için, makaralı yatakları ayar platformlarına sabitleyen üst somunları hafifçe gevşetin. Kapıyı birkaç kez kenardan kenara yuvarlayarak kapatın ve açın. Bu durumda, makara destekleri, kapının rahat ve serbestçe hareket ettiği yatak profili içinde doğru pozisyonu alabilecektir. Kapı boşluğunu ayarlamayı bitirdiğinizde, silindir desteklerinin üst somunlarını sıkıca sıkın.

Uç silindiri ve tapaların montajı

Ardından, uç silindirin yanı sıra yatak profilinin kapağı da kurulur. Bunu yapmak için, U şeklindeki yatak profiline kapı kanadının ön tarafına yerleştirerek bir uç silindiri yerleştirilir ve parça tespit cıvataları ile sabitlenir.

Sürme kapı setinde verilen destek profilinin kapağı, kapı kanadının arkasına kaynaklıdır. Bu detay, taşıyıcı profilin kışın karla tıkanmasını önleyerek kapının sıkışmasını engeller.

Üst braketi takarken, hem ankraj hem de kaynak için sabitleme için kullanılabilir. Braketin makaraları, daha iyi kayma için kurulumdan sonra yağlanır.

Üst kılavuz braketini takmak için silindirlerinin bağlantı elemanlarını gevşetin. Daha sonra braket, merdaneler kapı kanadının üst kenarına değecek şekilde kapı kanadının üzerine yerleştirilir ve sabitleme için deliklerin olduğu taraf destek direğine doğru yönlendirilir. Braketi destek direğinin yüzeyine bastırarak parçayı bağlantı elemanlarıyla sabitleyin.

Kapı kanadının profilli sac ile kaplanması

Bundan sonra, kapı çerçevesini profilli bir levha ile kaplamaya, istenen boyuta yükseklik ve genişlikte kesmeye devam ederler. Profilli sacın montajı, kapının ön kenarından başlar. Kaplama, kendinden kılavuzlu vidalar veya perçinlerle sabitlenir. Sonraki her bir kaplama levhası, bir önceki levhanın üzerine "bir dalga üzerinde" bindirilir.

Sürgülü kapıları kaplamak için en yaygın kullanılan malzeme, yapıya zarif ve özel bir görünüm kazandıran dövme elemanlarla tamamlanan profilli sacdır.

Yakalayıcıların montajı: neden ve nasıl?

Hazır bir sürgülü kapı seti kurmanın son aşamalarından biri, yakalayıcıların montajıdır. Kapı tamamen yüklendiğinde takılan alt tutucu, kapı kanadı kapalıyken yükün makara desteklerinden kısmen alınmasını sağlar. Alt tutucunun konumunu belirlemek için kapıyı kapatmalı ve uç silindirle hizalamalısınız.

Üst yakalayıcı, kapalı durumda olan kapı kanadının seyir yüklerinin hareketi sırasında sallanmasını önlemenizi sağlar. Üst yakalayıcının montajı koruyucu köşeler seviyesinde gerçekleştirilir ve kapalı konumda bunlar (köşeler) üst yakalayıcının dirseklerine temas etmelidir.

Otomasyonun kendi kendine kurulumu için kurallar

Son aşamada, bu seçenek başlangıçta planlanmışsa, otomasyon kurulumu gerçekleştirilir. Bu durumda, sürgülü kapı kanadının hareketi, bağlantı elemanları ile birlikte metre uzunluğunda parçalar halinde satılan dişli raflar yardımıyla gerçekleştirilir. Çıtalar destek profiline takılır. Otomatik kayar kapıları kendi ellerinizle kurarken, dişli raflara ek olarak bir elektrikli sürücüye, uzaktan kumandaya, bir işaret lambasına ve bir anahtara ihtiyacınız olacağını bilmelisiniz. Her şey, kapı hareketinin otomatik kontrolü için ekipmana ekli talimatların gerekliliklerine tam olarak uygun şekilde kurulur. Şüpheniz varsa, deneyimli bir elektrikçiye danışın.

Gördüğünüz gibi, sürgülü kapıların montajı ile kendi başınıza başa çıkabilirsiniz. Ancak bu süreç kolay olarak adlandırılamaz. Sadece bilgi değil, aynı zamanda fiziksel çaba da gereklidir. Bu nedenle, birçok özel geliştirici, sürgülü kapıların kurulumunu profesyonellere emanet etmeyi tercih ediyor.

Sürgülü kapı veya aynı zamanda kayar sistem olarak da adlandırılan bir kapı, bir yazlık ve bitişik arazileri çitlemek için tasarlanmış bir yapının ayrılmaz bir parçasıdır.

Bugüne kadar, bu tür tasarımların yelpazesi geniştir, ancak birçok usta bu türden kendi kapılarını yapmak ister.

Bu sadece ekonomik bir bakış açısından değil, aynı zamanda yaratıcı enerjinin kullanımıyla bağlantılıdır. Bu nedenle, birçok insan şu soruyu soruyor: kendi elinizle sürgülü bir kapı nasıl yapılır ve kısa sürede?

Sürgülü kapı çeşitleri

Sürgülü olanlar, kendine göre avantaj ve dezavantajları olan farklı şekillerde üretilmektedir.

konsol kapıları

Konsol kapısı tasarımı ürünün üst boyutlarını sınırlamamanızı sağlar, ve ayrıca dünya yüzeyinin yakınından geçen alt ray ile teması da hariç tutar.

Bu, gerçekleştirilmesi en zor yapılardan biridir. Bu tür kapıların temeli bir konsol veya aynı zamanda bir kanal olarak da adlandırılır. Bu cihazlar, kapıyı açarken ve kapatırken yapının kanadını tutar.

Benzer bir harekete sahip modern kapılarda, alt ve üst kılavuzlar yoktur. arabanın bahçede serbest hareket etmesini sağlar... Tuval, ürünün yüzeyini hareket ettiren silindirler üzerinde duran özel bir kiriş üzerine asılır.

Silindir blokları ve kılavuz çubuk genellikle kapının alt kısmına yerleştirilir. Çoğu zaman, üstte veya hatta orta kısımda silindirlerin ve kirişlerin güçlendirilmesiyle bu tür geri çekilebilir mekanizmalar vardır.

Böyle bir yerleştirme, yapının büyük boyutlu ağırlığına rağmen, sermaye özelliklerine sahip bir duvar veya artan mukavemete sahip bir levha söz konusu olduğunda haklıdır.

Ev kullanımı için, duvarı güçlendirmek için ek bir çalışma yapmanıza gerek kalmaması için bir alt hareket yapmak en iyisidir.

Bu kapı diğerlerinden daha uzun sürer, çünkü kayar yapı, ürünü dış ortamın atmosferik etkilerinden koruyan kılavuz oluklara tam olarak oturur.

Konsol kapılar genellikle elektrikle çalıştırılır. Silindir arabaları arasına takılır. Sürücü, güvenli hareket sağlamak için bir kontrol ünitesine ve özel cihazlara sahiptir.

olumlu yönler bu tür kapılar açıktır:

Konsol sistemleri dezavantajlar var, ancak birçoğu yok:

• böyle bir kapının tasarımını kendi elinizle yapmak zordur;
• kapının montajı, açıklığın kendisinden bir buçuk kat daha büyük olan boşluk için boş bir alan varsayar. Bu her zaman mümkün değildir;
• güçlü bir temel oluşturma ihtiyacı.

Asılı kapılar

Asma sürgülü kapılar, depolarda, fabrikalarda ve garaj rıhtımlarında popülerdir. Böyle bir mekanizmanın çalışma prensibi, tek bir farkla, geleneksel sürgülü kapılarınkiyle hemen hemen aynıdır - kılavuz çubuk, açıklığın üstüne takılır.

Yapıyı sabitlemek için elemanlar seçerken, yalnızca yüksek kaliteli ürünler satın almanız gerekir.

Doğal doğanın olumsuz faktörlerine karşı direnç için ek galvaniz ve PVC kaplamalı çelikten bu tip kapıya uygun bir malzeme seçilmesi önerilir.

Kapılar duvar boyunca açılır, böylece içeride ve dışarıda ek alana ihtiyaç duymazlar. İstenirse, böyle bir tasarım, kullanım kolaylığı için bir elektrikli tahrik ile donatılabilir.

Asma esaslı sürgülü kapıların avantajları:

1. Asma yapılar önemli ölçüde yerden tasarruf sağlar.
2. Kapının gücü, rüzgar yüklerine dayanmasını sağlar.
3. Evin önündeki girişin kardan ayrıca temizlenmesine gerek yoktur.

Silindir yapıları

makaralı kapı avluya girmek için daha popülerçünkü garaj duvarının genişliği her zaman sağlam bir kanat için izin vermez ve yapı açıldığında tüm mekanizmayı yana yatırır.

Avlu için bu, yerden tasarruf ve cihazın kullanım kolaylığı nedeniyle ideal bir seçenektir. Düğmeye bastığınızda, çitin yana hareket etmesi için silindir mekanizması tetiklenir.

Cihazı otomatik kontrol ile donatırsanız, uzaktan kumandayı kullanarak üzerinde işlem yapabilirsiniz.

Kapı yapısı, ürünün altına takılan bir kılavuz profili, bir yatak tabanındaki makara mekanizması, bir çerçeve sacı ve yapıyı sabitleyen ve tutan diğer elemanlardan oluşur.

Raylı kapı

Raylı kapıların çalışma prensibi, toprak yüzeyinde bulunan özel bir rayın yüzeyi üzerinde koruyucu perdenin kaydırılmasıdır. Hareket silindir sayesinde gerçekleşirÜrünün alt kısmına kaynak yapılmıştır.

Sürgülü sistemli her türlü kapı ray mekanizması en basit ve talep edilen... Genellikle özel evlerin girişinde kullanılır.

Böyle bir mekanizma var bir dizi avantaj:

• kanat desteklenir, bu nedenle asla sarkmaz;
• cihazın basitliği, fazla deneyime sahip olmayan bir usta tarafından yapılmasına izin verir;
• kanat fazla yer kaplamaz ve giriş açıklığının genişliğine eşittir.

Dezavantajları bu tür cihazlar:

• kanadın çalışması, sıkışmış enkaz veya kar nedeniyle bozulabilir;
• kılavuz ray düzenli olarak temizlenmelidir;
• toprak örtüsünün üzerine döşenen rayın hafifçe dışarı çıkması bir aracın girmesini zorlaştırır.

İki parçalı sürgülü kapılar

Kayar kapılar bazen iki parça halinde yapılır. Bu çalışma prensibi duvar genişliğinde yerden tasarruf etmenizi sağlar, çünkü kapı iki bölüme ayrılmıştır.

Yapı ayrıca otomasyon ile donatılabilir ve uzaktan kumanda ile açılabilir. Her kapı kanadına elektrikli tahrikler monte edilmiştir.

Sürgülü mekanizmalı kapının tasarımı ve cihazı

En çok talep edilen kapılardan biri, tasarımı aşağıdaki unsurlardan oluşan konsol kapılardır:

Kendi elinizle sürgülü kapılar yapmak

İşe hazırlık gerekli araçları kontrol ederek başlayın:

Bu aletlerin tümü, yalnızca bir kaynak makinesi dışında her evde bulunabilir. Bunu arkadaşlarınızdan veya komşularınızdan isteyebilirsiniz. Fon izin veriyorsa, satın almak daha iyidir, böyle bir araç asla gereksiz olmayacaktır.

Oluklu mukavvadan nasıl bir çit kapısı yapılacağı ilginizi çekebilir.

Çizim ve şema oluşturma

Gerekli tüm araçlar mevcutsa, inşaat piyasasından ve metal depodan satın alınması gereken yapı malzemelerinin hesaplanmasına geçebilirsiniz.

çerçeve yapılır kaynak yaparakİlk borular 60x40 mm, kılavuza 6 metre uzunluğunda. Daha sonra, 60x40 milimetrelik iki dikey boru, her biri 2 metre, birincisi kenara, ikincisi yatay borunun kenarından 4,4 metre mesafede bağlanır.

Bu boruların üst uçlarına 4.4 metre uzunluğunda yatay bir boru eklenmiştir. Alt yatay borunun serbest kenarı ve üsttekinin kenarı 2.56 metrelik bir boru ile açılı olarak bağlanmıştır.

Çerçevenin kumaşı olmalıdır. 40x20 mm dikey borularla doldurulmuş... Ardından, güç çerçevesine gidin.

Gelecekteki yapının temeli, derinliği en az bir buçuk metre olan U şeklinde bir çukur kazılarak hazırlanmalıdır.

Dört metre açıklığı olan bölüm altı metreye eşit olmalıdır. Yol temizliği en az yetmiş beş milimetre çizmeniz gerekiyor.

Güç çerçevesi Birbirine dik yönlerde yüksekliği 1.5 metre olan bir kanal (2,2 metre uzunluğunda ve 20 santimetre genişliğinde) ve donatıdan hazırlanır.

Bu yapı betonarme olup, tahrik platformu ve ayak buna kaynaklıdır. Ardından, alt silindirler standa ve üst silindir direğe takılır. Üst ve alt tuzaklar hareketli kapının karşısındaki direğe takılır.

son eleman devre otomasyon ve bir dişli raftır.

Malzeme seçimi

Önerilen tasarımın bir şemasını çizdikten sonra, çerçeve ve kapı kanadı için malzemeyi dikkatlice incelemeniz gerekir.

Çerçeve ahşap veya profil borudan yapılmıştır.

Kapının iç kısmı şunlardan yapılmıştır:

Dövme elemanlardan veya ahşap bileşenlerden malzeme seçerken, böyle bir yapı için aksesuarların güçlendirilmiş parçalarına ve ek aksesuarlara ihtiyaç duyulduğunu hatırlamak önemlidir.

Kayar sürgülü kapılardaki vidalı kazıklar sıklıkla kullanılır ve bu tür destekler üç veya dört gün içinde yapılır. Beton bir taban kullanıyorsanız, bu tür çalışmalar ılık ve kuru bir mevsimde gerçekleştirilir.

Malzemenin son kuruması için bir ay geçmelidir. ve bu, sürgülü kapıların kurulumunu önemli ölçüde erteler.

Bu yüzden vida kazıkları daha pratik ve kapıyı kendiniz kurarken daha akıllıca. Bu tür kazıklar farklı yerlere taşınabilir ve beton döküldüğü yerde kalır.

Yapılar kanatları sayesinde titreşimlere karşı dayanıklıdır ve beton taban zamanla gevşeyecek ve yapının tüm tahrik sistemini bozacaktır.

Vida kazıkları kullanılarak yapılan temel, dayanıklıdır ve kurulu tuval uzun süre ve hatasız hizmet verir. Kazıklar, zayıf ve suya doygun toprakta kurulabilir. Yeraltında sağlam bir temel bulana kadar toprağı sonuna kadar keserler.

Vida kazıklarının montajı

Böyle bir yapıya vidalı kazıkların yüksek kalitede montajı için temel koşul sertliktir. Bu durum vida yığınları üzerindeki artan yükten kaynaklanmaktadır. Malzeme toprağa girmemeli kendi ağırlığının altında bile.

Böyle bir yapı kurarken, seçilen parametrelere sahip bir profil boru ve bir boru kılıfı kullanılmalıdır. Çerçeve bir astar ile önceden kaplanmıştır.

Kapı aksesuarları, ürünün ağırlığı ve yüksekliği dikkate alınarak seçilir. Tuval, kılavuz boyunca yana doğru hareket eder, yapının ne kadar süreceğini belirleyen kalitesidir.

Kapı geri dönüşünün açıklığın boyutunu aşması gerektiğini bilmek önemlidir. Bu mesafe, açıklığın genişliğine eşit olan konsolun ölçüm göstergesi olarak kabul edilir.

Vidalı kazıklar üzerine kurulan kapıların etkin hareketi için uygun bir alana ihtiyaç vardır.

Yer seçimine iyice yaklaşılmalı ve kapının genişliğinin bir nokta beş ile çarpılması gerektiği beklentisiyle ideal mesafe elde edilecektir. Bu, ürünün rahat çalışması için önemlidir..

kazık montajı birkaç aşamada üretilir:

1. Temel atmak, bölgenin işaretlenmesi ve topraktaki deliklerin temizlenmesi dahil. Gömülü malzemelerin montajı ve gerekirse beton dökülmesi.
2. Sihirbaz otomatik kontrolü kurmayı planlıyorsa, elektrik kablolaması.
3. Sütunların sıralı montajı ve tüm kapı sistemi.

Kapı sisteminin tahmini hareketi bağcıkla düzelt tüm açıklığın çizgisi boyunca gerilir. Önerilen sabitleme yüksekliği iki yüz milimetredir.

Çukur beton bir çözelti ile doldurulmuşsa, çözelti tamamen kuruyana kadar çalışmaya devam etmek yedi gün sürecektir.

Çerçeve hazırlığı

Çerçeve için metal ürün korozyon önleyici kaplama ile işlenmiş ve yüzeydeki solüsyonun kuruması için zaman verin.

Çerçeve kendiniz yapılabilir, ancak en önemlisi, böylece kaynaklı elemanların derzlerinde delik olmaması... Böyle delikler varsa, onlara kir ve kar girer.

Çerçevenin tabanı, yukarıdaki eskiz ile fotoğrafta gösterildiği gibi 60x40 mm borulardan oluşmaktadır. Yapının nervürleri ve içindeki lentolar 20x40 milimetrelik bir kesite sahip olabilir.

Rama aşağıdaki sırayla toplanır:

1. Profil borular hazırlanan çizime göre ölçülür ve kesilir.
2. Çerçeve ürünü oluşturmak için elde edilen parçalar yağdan arındırılır, boyanır ve özel bir solvent ile işlenir.
3. Hazırlanan elemanlar düz bir yüzeye serilir.
4. Çerçeve çevresi bir kaynak makinesi ile monte edilir ve yapıştırılır.
5. Ürünün köşeleri kontrol edilir ve her şey birleşirse sonunda birbirine kaynaklanır.
6. Kaynak sonrası stifnerler ve iç köprüler ürüne monte edilir.
7. Ürünün alt kısmı destek kirişine bağlanmıştır.
8. Kaynak işleminin yapıldığı yüzey, korozyon önleyici bir kaplama ve ek bir boya tabakası ile kaplanmıştır.

Küçük kapılı sürgülü kapılar üretmek, tüm tasarım ve kurulum sürecini önemli ölçüde karmaşıklaştırır. Gerekli kapının yerini dikkate al işin ilk aşamalarında.

Oluklu mukavva montajı

Kapıyı kırpmak için ihtiyacınız olacak, 19 mm uzunluğunda vidalar ve bir tornavida.

Sahibi karşı ağırlık üçgeni için ek malzeme harcamak istemiyorsa, bu atılabilir, çünkü sokak tarafından fark edilmeyecektir.

Sütunlar tuğla ile kaplanmışsa, otomatik kapılar daha da iyi görünecektir. Duvarcılık sürecinin temel bilgisi ile bunu yapmak kolaydır.

Gerekli bağlantı parçaları

Bir kapı oluşturmak için gereken parçalar en iyi şekilde özel mağazalardan satın alınır. Onları kendin yapmak mantıklı değil.çünkü ekonomik olarak haklı değil.

Bir ray mekanizması satın almadan önce gerekli uzunluğu hesaplamanız gerekir. Kapının genişliğine göre ve sayının 1,5 ile çarpılmasıyla hesaplanır.

Kapı yuvarlanma donanımı, yapının ağırlığına göre seçilir... Dört yüz kilograma kadar yüklere dayanabilen parçalar var ve bazen satışta sekiz yüz kilograma kadar dayanabilen dövme kapılar modelleri var.

Oluklu kaplamalı kapılar için dört yüz kilograma kadar dayanabilen parçalar uygundur.

Makara mekanizmalı arabaları seçerken hangi malzemeden üretileceğine karar vermelisiniz.

Yapı malzemeleri pazarı, metal ve polimer malzemeler arasında seçim yapmayı teklif ediyor. Bir polimer kaplama seçmek en iyisidir, doğru kullanılırsa uzun süre dayanacak ve metale göre daha az ses çıkaracaktır.

Kapak şeritlerinin sabitlenmesi

Bir tuğla sırasında, bir kapak şeridinin müteakip montajı için üç gömülü parça yapılır. Direğe bir parça takviye kaynak yapılır. Takviye ürününün kenarına, bir kısmı tuğla üzerinde tutulacak ve diğeri dışarı çıkacak şekilde bir köşe tutturulur.

Üst ve alt gömülü parçalar üçüncü tuğla seviyesinde kurulu, ortadaki ise ürünün ortasında.

Çıkıntılı köşelere bir boru kaynak yapılır - 60x30 milimetre boyutlarında bir şerit.

Kılavuz rayı

Yapıyı evde hareket ettirmek için bir ray üretmek mümkün değil, bu yüzden böyle bir parçayı satın almak için para harcamanız gerekiyor.

Bir malzeme seçerken, her şeyden önce dikkat etmelisiniz. ayna yüzeyinin varlığı ve doğru açılar... Üreticiler genellikle itibarlarına özen gösterir ve ürünleri paslanmaya karşı parlatır.

Yapının ağırlığına ve boyutuna göre uygun bir ray seçilir.

Ray bakımı kolaydır: Yüzeyini kir ve fazla kalıntı için düzenli olarak kontrol etmeniz gerekir.

makaralı arabalar

Makaralı araba hareketi kapı sistemini açıklık boyunca hareket ettirmenizi sağlar... Sistemin her arabası, metal veya polimer kaplamadan yapılmış sekiz silindirden oluşur.

Taşıyıcıyı yapma süreci zor değildir: silindir mekanizmasını yerleştirmek için işaretli metal plakalarda delikler açılır.

Bir şapka oluşturmak için eski bir makinenin yataklarını kullanabilirsiniz, örneğin, Zhiguli'den.

Metal yeterince güçlü değilse, plakalar kaynaklanır. Delerken, yüzeyi soğutmak için yağ kullanmak en iyisidir.

Akslar ve delikler ölçülür ve yüzey istenilen uzunlukta kesilir. Rondelalar eksen üzerine yerleştirilir, ardından tekerlekler ve ortaya çıkan yapı vidalanarak hareket ettirilir. Tabanı kaynaklamadan önce rulmanlar gres ile sıkıca paketlenmelidir.

Sürgülü kapılar için ev yapımı silindirler yapma süreci videoda gösterilmektedir:

Yakalayıcılar ve fişler

Özel bir şekilde bükülmüş metal plakalar, kapıyı ve kapılarını yakalamak için tasarlanmıştır. kapattıktan sonra taahhüt et... Kullanılan metalin doğru seçimi ve kalitesi ile bu tarz ürünleri yapmak hiç de zor olmayacaktır.

Tapalar kılavuzu kar ve çamurdan korur. Kauçuk veya plastik malzemeden yapılmış hazır koruyucu elemanlar satın almak mümkündür. Çubuk malzemesinin uçlarını bir kaynak makinesi ile kolayca kaynaklayabilirsiniz..

Bağlantı parçalarının kendi kendine üretimine izin verilir, ancak ustanın bu tür işleri yapma konusunda zaten deneyime sahip olması şartıyla.

Deneyim eksikliği ile, güvenilir üreticilerden özel mağazalarda ek ürünler satın almak daha iyidir.

Çerçeve ve kapının montajı

Parçaların ve yapısal elemanların oluşturulmasını ve hazırlanmasını tamamladıktan sonra, çerçeveyi ve kapıları kurmanız gerekir.

Temelde kurulan kanala arabalar yerleştirilirken, güçlendirme sırasında onları ayırmaya çalışılır.

Sürgülü kapı çerçevesi, arabalara takılır ve seviye göstergeleri dikkate alınarak ayarlanır. Taşıyıcı platformlar daha sonra kanal sistemine hafifçe kaynaklanır.

Yapılan işlemlerden sonra kontrol ölçümleri yapılır ve son olarak arabaların platformuna kaynak yapılır.

Yapıdaki bozulmaların varlığını gösterecek olan seviye göstergelerini izlemek önemlidir.

Bundan sonra, üst ve alt bölümlerin tuzakları kaynaklanır ve uç silindirler de kurulur.

Hatırlamak önemli uç silindirlerin, sistem kapatıldığında tamamen boşaltabilmeleri için alt tutucu sistemin üzerinden geçmeleri gerekir.

Otomatik kayar kapı sistemi

Sürgülü kapıların otomatik açılması bir mekanizma ile gerçekleştirilir, elektrikli tahrik ile donatılmış... Açma, uzaktan kumanda düğmesi kullanılarak gerçekleşir. Garajdaki herhangi bir malzeme böyle bir mekanizmanın montajı için uygundur ve sabitleme bir günden fazla sürmez.

Sinyal, asenkron bir motor kullanan bir makara veya zincir sistemi tarafından sağlanır.

Çalışmanın ön aşamasında, mekanizma için uygun motoru seçmeniz gerekir.

Yıldız sargılı üç fazlı bir sayaç mevcutsa, bu cihazda durmanız önerilir.

Böyle bir cihaz ile sistemin hareket problemlerinin önüne geçilebilir ve kapının verimliliğini artırmak.

Üç fazlı sayaç mevcut değilse, tek fazlı kapasitör tipini kullanabilirsiniz... Böyle bir cihazın, özellikle sistem başlangıcında düşük performans ile karakterize edildiğini bilmek önemlidir.

Ne birinci ne de ikinci seçenek bulunamadıysa, daha ucuz malzemeler kullanabilirsiniz. Kinematiğin güvenilir bağlantısı unutulmamalıdır. Redüksiyon mili, sert bir kaplin kullanılarak motora bağlanmıştır.

Şanzıman bir kayış tahriki ile değiştirilebilir... Bu montaj işi yöntemi, tripod elemanlarındaki bağlantının karmaşıklığına ve otomobil gerdirme mekanizmasının ek kullanımına sahiptir.

Kayış mekanizması kullanılırken bağımsız şaftlı mekanizmaya özel önem verilmektedir. Şaftı merkezlemek için çok dikkatli olunmalıdır.çünkü iki şanzımanı var.

Kendi kendine yapılan elektrikli sürücü

En temel kurulum yöntemi sürgülü kapı hareketi sürecinin otomasyonu bir zincirdir veya aynı zamanda kremayer ve pinyon şanzıman olarak da adlandırılır.

Dişli miline bir bisiklet zinciri sabitlenir ve bunun üzerine, zincir dişlisindeki bağlantılara benzer bir çapa sahip özel bir tane daha monte edilir.

Zincir yatay olarak monte edilmiştir. dişli dönüşü bir yönde veya diğerinde, tüm sürgülü kapı mekanizmasını harekete geçirir.

Motor ve dişli kutusu özel somunlu cıvatalarla sabitlenmiştir. Onlar için destek katı olmalıdır. Motor mekanizmasını güvenli bir şekilde sabitlemek için tabanın altında uzun delikler yapılır.

Kurulumdaki bir sonraki adım, zinciri kapıya takmaktır. Zincir, kirişin alt kısmına takılır ve ek koruma olarak bir kasa kullanılır kauçuk malzemeden yapılmıştır.

Sonunda zinciri güçlendirmek için kaynak kullanılır.

Kapıya otomasyon kurulumu

Hepsini bir araya getirmek için birkaç adımdan geçmeniz gerekir:

1. Kurulumdan önce, kurulum için bir yer seçmeniz ve rayı öyle bir şekilde kurmaya başlamanız gerekir. böylece dişlinin yüzeyinde.
2. İstenilen noktada tahrik kaynak makinesi ile sabitlenir.
3. Sonraki ihtiyacınız dişli rafı takın... Boruya kaynak yapılır ve ağın yüzeyi üzerine çekilir.
4. Tüm elemanlar kontrol edilir ve yeniden kaynaklanır.
5. Bir sonraki adım, limit anahtarlarının kurulumudur. Mekanik veya manyetiktirler.
6. Sistemin bağlantısı üretici firma tarafından verilen talimatlara göre yapılmalıdır. Ek işlevler için ayarlar uzaktan kumanda kullanılarak gerçekleştirilir.
7. Daha öte hafif elemanlar takın fotoğraf sinyallerini yakalamak.

Kurulum için boruda bir delik açmanız ve ana güç kaynaklarını içinden geçirmeniz gerekir.

8. Yaklaşan nesneler hakkında veri ileten bir sinyal tipi lambanın eklenmesi. Bu eleman kurulumdan çıkarılabilir, ancak yapının güvenliği için onu kullanmak daha iyidir.

Kendi elinizle basit bir sürgülü kapı nasıl yapılır, aşağıdaki videoya bakın:

Bu yazıda, sürgülü kapıları kendi elinizle kurmaya karar verirseniz, kurulum ve inşaatın tüm inceliklerini ve ayrıca ortaya çıkabilecek tüm olası sorunları ele alacağız. Genellikle en büyük zorluk sürgülü kapıyı çizmektir. Daha sonra, sürgülü kapıları kendi ellerimizle kurmanın temel ilkelerini, video talimatlarını ve çeşitli tasarımların fotoğraflarını ele alacağız.

Genişlik

İlk önce cevaplamanız gereken en önemli soru budur. Genişlik, sürgülü kapıların sütunları arasındaki boş alan anlamına gelir. onlar tamamen açık... Bu soruyu cevaplamak için birkaç faktöre karar vermeniz gerekir:

• Hangi arabalar arayacak? Arabalar? KAMAZ kamyonları? Traktör? Ceylanlar mı?
• Özellikle kargo olanlar olmak üzere hangi açıyla girecekler?

Uygulamada, kapının genişliği, geçerken, arabanın aynaları ile her taraftaki kapının sütunları arasında en az 35 cm boşluk olacak şekilde yapılır.

Uygulama, sürgülü kapının optimum genişliğinin yaklaşık 4,5 m olduğunu ve ideal genişliğin 5,5 m olduğunu göstermektedir.

Lütfen yukarıda yazılan her şeyin yalnızca açıklığın genişliğine atıfta bulunduğunu, tuvalin genişliğini göstermediğini unutmayın. Tuvali düşünürsek, dikkate alınması gereken önemli bir nüans vardır. Kanvasın genişliği, açıklığın genişliğinden yaklaşık 25 cm daha geniş olmalıdır. Aksi takdirde, kapı kapatıldığında, düzleme açılı olarak görülebilen bir boşluk görünecektir.

Boy uzunluğu

Bazı insanlar, çite bitişik kanvasın yüksekliği 1.8 m ise, kanvasın yüksekliğinin 1.8 m olması gerektiğini düşünüyor, aslında durum böyle değil. Haydi bir örneğe bakalım:

Şimdi sonunda ne olacağını görelim. Bu durumlarda, dikkate alırsınız oluklu mukavva ile aynı yükseklikte, ancak çitli versiyonda, profilli sacın yerden düz gideceğini ve yukarıdan kenarının açıkça yerden 1,8 m yukarıda olduğu gerçeğini dikkate almayın. Ancak kapı olması durumunda alt kenar yere değmemeli, yaklaşık 15 cm yükseltilmelidir.

Zemin ile kapının altı arasındaki mesafenin, genellikle makara setinde bulunan ayar kolları kullanılarak ayarlanabileceğine dikkat edilmelidir. Makaralı destekler ayar platformlarına somunlar kullanılarak oturtulup sabitlenmekte ve bunlar yardımıyla desteklerin montaj yüksekliği 6-10 cm aralığında ayarlanabilmektedir.

Daha öte. Bir çitin aksine, profilli bir kapı kanadı genellikle kanat çerçevesinin yapıldığı profile monte edilir ve profil çoğunlukla kaynak yapılır. profilli boru 40x60 mm... Kapı yüksekliği zaten elde edilmiştir: 100 + 40 + 2000 + 40 = 2180 mm. Ancak hepsi bu kadar değil, çünkü altta tuvale 60 mm yüksekliğinde bir kılavuz kiriş kaynaklanmıştır. Yani bu kiriş dikkate alındığında yerden tepeye olan mesafe zaten 2180 + 60 = 2240 mm olacaktır. Gördüğünüz gibi, bu şemaya göre, kanvasın üst kenarı, çitin tepesinden 240 mm daha yüksek olacaktır.

Sürgülü kapıların kendin yap çizimi ve şeması

Bu tür kapıların tasarımı o kadar basittir ki herhangi bir çizime ihtiyacınız yoktur. Aşağıda kapı operasyon şemasını açıklayacağız, o zaman yapılarını kolayca anlayacaksınız. Bu nedenle, sürgülü kapıların tasarımının temeli, iki silindir ve bunlar boyunca hareketli bir kılavuz kiriştir.

Silindirler boyunca hareket eden kılavuz, tüm yapının temelidir. Çerçevenin altına kaynaklanmıştır ve şimdi silindirler boyunca hareket etmektedir. Makaralar ayakların altına girmemesi için açıklığa yerleştirilmemesi gerektiğinden, açıklığın dışında yan tarafa sabitlenir ve kapı bir "karşı ağırlık" ile uzatılır... Tipik bir tasarım, karşı ağırlığın kapı açıklığının yarısı kadar olduğu tasarımdır. Başka bir deyişle, 5 m'lik bir açıklık için çerçevenin uzunluğu 5 + 5/2 = 7,5 m'dir.Ayrıca, çerçevede 2,5 m, açıklığın ötesine geçen ve silindirler üzerinde bulunan bir "karşı ağırlık" olacaktır.

Çizimi bir profesyonel tarafından yapılması gereken sürgülü kapıların diğer tüm bileşenleri neredeyse hiç yük taşımaz ve kanvasın sallanmasını önlemek için gereklidir.

eleman eleman düşünelim aksesuar seti sürgülü kapıların montajı için gerekli olan , kendi elinizle:

1. İç ray için uç kapağı. Amacı çoğunlukla dekoratiftir ve ayrıca kışın kapı geri döndüğünde karın dolmasını önlemek için;
2. 2 ayar makaralı destek rayı. Direğin üstünde bulunur ve tuvalin devrilmesini ve sallanmasını önlemek için dik bir konumda tutar;
3. En iyi yakalayıcı. Bir "alma" direğine monte edilmiştir. Yakalayıcının görevi, tuvali kapalıyken sallanmaya karşı korumaktır;
4. Alt yakalayıcı. Önceki paragraftakiyle hemen hemen aynı, ancak kapı tamamen kapalıysa destek silindirinin yuvarlandığı bir destek platformuyla. Görev, kapının sallanmasını önlemek ve ayrıca kılavuz ve tahrik silindirlerini rahatlatmaktır;
5. Destek silindiri. Hem rayın önü için bir tapa hem de bir amortisördür. Kapı kapanırken "alt yakalayıcıya" girer, kapanmanın etkisini azaltır;
6. Kapının silindirler boyunca ileri geri hareket etmesi nedeniyle kılavuzun kendisi.
7. Ayar ayaklı destek makaraları, kapının yuvarlanmasını sağlayan ve ana yükü taşıyan elemanlardır.

Ayar standları için gerekli olan:

• arızalanırsa makaralı yatakları değiştirme imkanı;
• kapının yüksekliğini zemine göre ayarlamak;
• düz makaralı rulmanların hassas montajı.

Sürgülü kapıların kendin yap montajı

İpotek

Çoğu insan için, gömülü eleman birçok soruyu gündeme getirir, çünkü bu parçanın boyutları ve şekli net değildir ve herkes tasarım şemasını bulmaya çalışır. Devreye ihtiyacınız yok. Bu elemanın görevi, yalnızca silindirlerin ve tahrikin kaynakla daha fazla sabitlenmesi için temel üzerinde belirli bir temel hazırlamaktır. Bunu akılda tutarak, şekil kesinlikle alakasız, boyutlar değişebilir. ipotek altında kanal # 10-25 kullanılır... Kapı ne kadar ağır olursa, kanal o kadar güçlü olur. İpotek doğrudan kapı kanadının hareket hattı üzerinde durmalıdır, elektrik motoru platformu bu hattan bölgenin içine kaydırılır.

temel

Bu muhtemelen tüm yapının en sorumlu ve önemli unsurudur. Başlangıç ​​olarak, destek silindirlerinin sabitleneceği bir ipotek için temel gereklidir. Bazı şirketler ve özel inşaatçılar, betonarme betondan daha ekonomik bir temel seçeneği sunar, yani, ipoteğin daha sonra yukarı kaynaklandığı bir çift vida yığınını vidalamayı önerirler ve şimdi, genel olarak, neredeyse her şey hazırdır.

Ardından, hemen yanında, sütunun altına hafifçe eğik olarak (tam olarak çok fazla yığın olmadığı için) kazık demetine bir tane daha vidalanır. Bu yöntemi düşünmeyeceğiz bile. Muhtemelen hafif ve küçük sürgülü kapılara uyacaktır, örneğin, Hafif bir çerçeve ile 2,5 metre uzunluğunda, ancak daha büyük bir kapı bu üs üzerinde “yürüyecektir”.

Bu durumda betonarme bir temele alternatif olmadığına inanıyoruz, ancak farklı şekillerde de gerçekleştirilebilir. Bu nedenle, örneğin, genellikle yalnızca bir vakfın - doğrudan ipotek altında veya biri ipotek altında, diğeri - "alma" görevi altında olmak üzere iki ayrı vakfın doldurulması önerilmektedir.

Bu seçenek, vidalı kazıkların yerleştirilmesi çözümünden çok daha iyidir, ancak iki ayrı temelin varlığı, özellikle bu temellerin dünyanın donma seviyesinin altında olmadığı durumlarda felaketle sonuçlanabilir. Sadece donun kabarmasının bir sonucu olarak, bu bireysel temeller birbirinden bağımsız olarak hareket edebilir. Bu durumda, birbirine göre küçük yer değiştirmelerde bile, her şey kapının alıcı direğindeki yakalayıcılara girmemesiyle sonuçlanabilir ve bunları her zaman yeniden ayarlamanız gerekir.

Bu sorunun çözümü çok basittir (ancak iki ayrı temelden daha pahalıdır) - her iki sütun da tek bir temele bağlan... Bu durumda, taban yer değiştirse bile, her iki sütun tek bir demet halinde hareket ederek sürekli olarak birbirine paralel olarak yerleştirilecektir.

sütunlar

Temeli dökmeden önce kurulmaları gerekir. Sürgülü kapılı versiyonda, rüzgara ek olarak neredeyse hiç yük taşımazlar. Yani, perdede, kapı, kural olarak, büyük bir "rüzgar" a sahiptir ve kuvvetli bir rüzgarda, tüm yük perdeden sütunlara aktarılır. En iyi seçeneği düşünürsek, bu kapılar için 65x65x2 mm'lik bir boru kullanmak yeterlidir.

koymanın mantıklı olup olmadığına gelince U-şekilli sütunlar veya sıradan - genel bir görüş yoktur. Aksesuarlar tek direklere sorunsuz bir şekilde monte edilebilir. Ancak U şeklindeki versiyon daha iyidir, gelecekte sadece sürücüyü değil, aynı zamanda fotoselleri içeren kapı için bir dizi otomasyon sağlamayı planladığınızda bu seçenek tercih edilir. Başlangıç ​​olarak, fotoselleri dışarıdaki direklere değil, iç direklere monte etmek çok daha uygundur (vandalizmle mücadele hususlarını dikkate alarak). Ayrıca, içerideki direklerin içinde, sinyal lambasına ve fotosellere gizli kablo döşemek oldukça uygundur.

Çerçeve yapımı

Çerçeve tercihen metalden yapılmıştır. Yapısal olarak, birkaç standart boyutta kare veya dikdörtgen borulardan yapılmıştır. Yük taşıyan bir çerçeve rolünde daha büyük borular kullanılır, iç sertleştiriciler şeklinde dolgu daha küçük borulardan yapılmıştır.

Dişli kremayerin (veya dişli kremayerin sabitlenmesi için dişli silindirlerin) çerçeveye derhal kaynaklanması tavsiye edilir. Dişli raf bağlantı elemanları (dişli silindirler, rafın metre başına 3 adet) standart olarak dahildir. Satın alırken bu gerçeği kontrol ettiğinizden emin olun! Daha sonra otomasyonu sorunsuz bir şekilde kurmak için. Aksi takdirde, tuvalin dibine eşit şekilde kaynak yapmak çok elverişsiz olacaktır.

Uzunluğu açıklıktan en az bir metre daha uzun olmalıdır. Rafın bu fazladan bir metresi (veya daha fazlası), karkas tahrik motorunun dişli çarkıyla sürekli olarak iç içe geçmek için "karşı ağırlığa" gider. Dişli raf çok yönlüdür ve sürücülerin %99'una uyar(GÜZEL, AYNI, Alutech, Dorhan vb.). Dişli kremayerini daha fazla sabitlemek için dişli silindirleri kaynak yaparsanız, önce bunları kılavuza kaynaklamanız önerilir.

Ayrıca, sürgülü kapıya bir küçük kapı takmak istiyorsanız (küçük kapıyı doğrudan kapı kanadına keserek), bu işlemin kapının destek makaralarına en yakın olan kısmında yapılması gerektiğini unutmayın. yaprak tutulur. Perdenin uzak ucunda kapı silindirlerinden veya orta olandan bir küçük kapı yapmak istiyorsanız, ağırlık dağılımı, kuvvet, "kolu artırın", yani bu göstergeleri etkileyen göstergeleri önemli ölçüde bozabilirsiniz. silindirler.

Evet, sürgülü kapılar oldukça pahalı olabilir, ancak üretilebilirlikleri ve tasarım basitlikleri ile kaldırma ve açılır kapılara büyük bir avantaj sağlayacaktır. Teknolojiye uygun olarak açıkça monte edildiklerinden, sıkışma ve deforme olma olasılıkları daha düşüktür.

Sürgülü kapılar günümüzde en popüler kapı tipi olarak adlandırılabilir. Önceden, bu tür kapıların hem bağlantı parçalarının hem de diğer elemanlarının yüksek maliyeti nedeniyle herkes böyle bir yapı satın alamıyordu. Bugün fiyatları çok daha uygun. Bu tür kapıların avantajları pratiklik ve dayanıklılıktır. Ancak bu karmaşık bir teknik tasarım olduğundan, kapının kurulumunu profesyonellere bırakmak daha iyidir. Yeteneklerinize güveniyorsanız, bazı inşaat becerilerine ve araçlarına sahipseniz, kendi ellerinizle sürgülü bir kapı kurmak pek çok zorlukla ilişkilendirilmeyecektir. Dahası, uzmanları işe almaktan tasarruf edebilirsiniz. İhtiyaç duyulan ana şey, teknik gereksinimleri, bileşen seçimini, düzenleyici yüklere uygunluğu ve talimatları takip etmektir. Kurulum sürecine daha yakından bakalım.

Kapının elemanları ve bileşenleri

Aslında, işi tamamlamak için ihtiyacınız olan her şeye sahip olduğunuzdan, kapıyı takmanız zor olmayacaktır. Özellikle inşaat konusunda derin bilgiye ihtiyacınız olmayacak, temel bilgiler, malzeme ve uzmanların tavsiyelerini takip etmeniz yeterli.

İş için sarf malzemelerine ihtiyacınız olacak, ancak elemanların ana ve önemli kısmı, kapının hareketinden sorumlu olan bağlantı parçalarıdır. Bu oluşmaktadır:

• makaralı araba veya araba (2 adet);
• alt ve üst yakalayıcı;
• U şeklindeki kirişin kılavuzu;
• Dişli çark;
• çıkarılabilir uç silindiri;
• makaralı üst kilit;
• makaralı arabayı sabitlemek için plakalar.

Yüksek kaliteli armatürleri seçerken, ürünlerin fiyatını ve kalitesini dikkate alarak güvenilir üreticilere dikkat edin. En iyi seçeneği seçmenize yardımcı olacak profesyonellerden de yardım isteyebilirsiniz.

Sadece monte etmeniz ve yerinde kurmanız gereken tüm gerekli unsurlara sahip hazır bir kapı seti satın almak çok daha kolaydır. Gerekli tüm işleri kolayca yapabileceğiniz özel kurulum talimatları içerir.

Çalışma planı

1. Hendek kazma ve temel inşaatı. Sürgülü kapılar oldukça ağırdır, bu nedenle sorunsuz ve doğru çalışma için bir temel oluşturmanız gerekecektir.
2. Kapınızın sürücüden bağımsız olarak açılmasını istiyorsanız veya üzerine bir video kamera kurmayı planlıyorsanız, kabloların montajı.
3. Silindir elemanlarının montajı.
4. Kapıların yuvarlanma mekanizmasına montajı. Bu aşamada kapıyı ayar yapmadan asmanız gerekir.
5. Kale çizgisini yakalayan bağlantı parçaları.
6. Kapının son ayarı.
7. Varsa, bağlantı otomasyonu.

Kapınızın uzun süre ve kesintisiz hizmet vermesini istiyorsanız, plana sıkı sıkıya bağlı kalmanız ve her adımı dikkatlice takip ederek talimatları uygulamanız gerekir.

Hendek kazmak ve temel hazırlamak

Her şeyden önce, vakıf için hazırlık çalışmalarını tamamlamanız gerekir. Siperinizi planlayarak başlayın. Bunu yapmak için şu ipuçlarını izleyin:

1. Kapı eşiğinden, tüm geçidin genişliğinin yarısına eşit bir mesafe çekin. Örneğin, araba yolunuzun genişliği 4 m ise, temelin uzunluğu sınırdan 2 m olacaktır.
2. Açmanın genişliği, kapının yapısının genişliğine bağlıdır. Örneğin, kapınızın genişliği 20 cm ise, o zaman her iki yönde 10-15 cm genişliğinde yani 40-50 cm genişliğinde bir hendek kazmanız gerekir.
3. Derinlik, uzmanlar için tartışmalı bir konudur. Bazıları, açmayı donma seviyesinin altında derinleştirmenin önemli olduğunu söylerken, diğerleri bu faktörün gelecekteki temeli hiç etkilemediğini söylüyor. İlkinin görüşüne göre, temel 1-1,5 m derinliğe inmeli, ikincisinin görüşüne göre 0,5-0,7 m yeterli olacaktır. Hangi derinliği seçeceğiniz tamamen sizin kararınız. 1 m'den fazla yapmamanızı öneririz.

Boyutlara karar verdikten sonra, doğru yerde bir hendek kazmak için bir kürek kullanın. Aşağıdaki resimle bitirmelisiniz.

Gömülü öğeyi hazırlama

Gömülü bir öğe yapmak için ihtiyacınız olacak:

• 18–20 cm genişliğinde kanal (aynı boyutlarda bir köşe ile değiştirilebilir);
• takviye Ø 12–15 mm;

Doldurma elemanı, gelecekte bir hendeğe kurulan ve betonlanacak olan bir kanal ve donatıdan yapılmış bir yapıdır. Metal bir kanal alın ve tüm açmanın uzunluğuna kadar kesin. 2 m ise, kanal 2 m uzunluğunda olmalıdır, bundan sonra, metal bir çerçeve oluşturacak şekilde donatı kaynaklanmalıdır. Takviye çubuklarının uzunluğu, zemine batabilmesi için hendek derinliğinden 5-10 cm daha fazla olmalıdır. Takviyeyi tam olarak nasıl kaynakladığınız size bağlıdır, burada herhangi bir kısıtlama yoktur, 15 cm'lik artışlarla kaynak yapılabilir Ana şey, çerçevenin güçlü olması, jumperlarla bağlanan dikey bir tabana sahip olmasıdır.

Bağlantı parçaları yerine, örneğin köşeler gibi başka bir metal ürün türü alabilirsiniz.

Çerçeve hazır olduktan sonra hendeğe monte edilebilir. Ancak bundan önce, hendeğin dibi kum veya ince çakıl ile kaplanmalı ve sıkıştırılmalıdır. temel yastık 5 cm yüksekliğinde Donatıyı kanal yüzeyi yol yüzeyi ile aynı hizada olacak şekilde batırın. Bir bina seviyesi kullanarak çerçeveyi mükemmel seviyede hizalayın. Her iki tarafta da güçlü bir eğrilik varsa, çerçeveyi çıkarın ve o yere kum ekleyin. İpotek hizalı değilse, kapının doğru hareket etmesini engelleyecektir.

Temel yol ile aynı seviyede olmalıdır. Yerden yükseklik 5 cm'den fazla olamaz, böylece kış aylarında kullanımda herhangi bir sorun yaşamayacaksınız.

Elektrik tesisatı

Kapınız otomatik kapı açma ve kapama sistemi ile donatılacaksa veya bir kapı takmanız gerekiyorsa CCTV, elektrik kablolarına dikkat etmeniz gerekiyor. Vakfın dökülmesinden hemen önce yapılmalıdır. Kablo, özel bir oluklu hortuma yerleştirilir ve temel yapısına döşenir. Önceden, sürücünün kurulacağı yere karar vermeniz ve kabloları oraya yönlendirmeniz gerekir. Tellerin serbest uçları, temel seviyesinin 1-1.5 m üzerine çıkarılmalıdır, her şeyi kendi elinizle yapmak için, sürgülü kapılar için kablo şemalarına ve çizimlerine bakın.

Temel dökmek

Kabloları döşedikten sonra gömülü eleman betonla dökülebilir. Bunun için ihtiyacınız olacak çimento M400 markaları, kum ve kırma taş. Oranlar aşağıdaki gibidir: 1 kg çimento 3 kg kum ve 4-5 kg ​​kırma taş gerektirir. Su, tüm bileşenlerin ağırlığının yarısı olmalıdır. Çıkıyor:

Toplamda 1 kg çimentoya 4 litre su, 3 kg kum ve 4 kg kırmataş elde edilmektedir. Gerekli miktarda harcı yoğurun ve hendeği doldurun. Kanalın yüzeyinin tamamen betonlanmaması önemlidir, betonun seviyesinde olması gerekir. Şimdi temel kurumaya bırakılmalıdır. 3-5 gün sürecek, bu süre zarfında güçlenecek ve daha fazla çalışma için yeterince güvenilir olacaktır.

Kapı kanadının montajı

Bir kapı için bir çerçeve yapmak için, birlikte çalışma becerilerine sahip olmanız gerekir. kaynak makinesi, çünkü tüm elemanların kaynakla bağlanması gerekir. Kaynak konusunda deneyiminiz yoksa, arkadaşlarınızdan veya çizimlerinize göre bir kapı çerçevesi yapacakları özel bir atölyeden yardım isteyebilirsiniz.

Bir kapı çerçevesi yapmak için şekilli borular satın almanız gerekir. Boyutları, kapının istenen boyutuna karşılık gelecektir. Yapabileceğiniz birçok tasarım seçeneği var. Ana şey, size uygun olanı seçmek, boruları gerekli boyuta kesmek ve kaynak yapmaktır. Profesyoneller, yatay traverslerin dikey boruların üzerinde olması için çerçeveyi kaynaklamayı tavsiye eder. Bu sayede korozyonu önlemiş olursunuz, sadece yatay boruları tıkamanız yeterlidir. Yapı hazır olduğunda derzler temizlenmeli ve çerçeve koruyucu boya ile kaplanmalıdır.

Kapınız 1,5 m'den büyükse yapıyı güçlendirmek ve sarkmayı önlemek için traversleri 50 cm aralıklarla kaynaklamanız gerekir.

Aynı aşamada, kapının hareket edeceği alt boruya U şeklinde bir kılavuz kiriş kaynaklanmalıdır. Daha sonra çerçeve bir profil sayfası ile kaplanır.

Kapı çerçevesinin nasıl yapılacağına ilişkin seçeneklerden biri aşağıda sunulmuştur.

Kanala makaralı arabaların montajı

Makaralı arabalar en önemli mekanizma olarak adlandırılabilir, çünkü tüm yapının yüküne dayanmaları gerekir, bu nedenle kanala mümkün olduğunca güvenli bir şekilde bağlanmalıdırlar. Silindirleri sabitlemek için kullanılan plakalar kanala kaynaklanmalıdır. Kapının serbestçe hareket etmesi için her şey mümkün olduğunca sorunsuz ve tek bir düzlemde yapılır. Bunları hizalamak için bir lazer işaretçi veya gergin bir kablo kullanabilirsiniz. Diğer bir seçenek de, temel üzerine plakanın kenarına teğet bir çizgi olacak paralel bir çizgi çizmektir. Plakalar kanalın ortasına kaynaklanmalıdır. Bunu yapmak için, kenardan 15 cm geriye, açıklığa daha yakın bir adım atın ve ilk plakayı sabitleyin. İkinci plaka karşı kenardan 10 cm uzağa takılır.

Şimdi tekerlekli arabaları plakaya tutturmanız gerekiyor. Genellikle cıvata ve somunlarla bağlanırlar. Bunları güvenli bir şekilde sıkın ve kapıyı takın. Hareketin düzgünlüğünü kontrol edin, kontrol ölçümleri yapın ve kapıyı mükemmel bir seviyeye ayarlamak için silindir desteklerinin konumunu ayarlayın. Bunu yapmak için, yüzeyden 20 cm ve ikinci direğe 3 cm mesafede kapı açma hattı boyunca çekilmesi gereken bir kordon kullanabilirsiniz. Kordon, kapıyı tamamen düz tutmaya yardımcı olacak bir kılavuz görevi görecektir.

Üst klibin takılması

Böylece kapı hareket ettiğinde kaymazlar, direğin üstüne bir tutucu veya kılavuz takılır. Kapıyı durduracak ve kuvvetli rüzgarlarda sallanmasını önleyecektir. Bunu yapmak için, destek direği üzerindeki bağlantı elemanlarının deliklerini işaretleyin. Her şeyi doğru ölçün, böylece üst çerçeve engellenmeden tutucuya girebilir.

Direk üzerine rayı takmak için bir braket takılmalıdır. Betona veya tuğlaya sabitleyecekseniz, saplama çapı 10 mm olan bir dübel kullanın. Metale bağlarsanız, özel kendinden kılavuzlu vidalar yapacaktır. Kaynak kullanılması durumunda merdaneler çıkarılmalıdır.

Mandalı taktıktan sonra kontrol edin. Kapı düzgün hareket etmeli, dikeyliği korumalı ve silindirler onları sıkıca sarmalıdır.

Farklı bağlantı elemanları, rulo veya normal braket şeklinde vardır. Hangi cihazı seçeceğiniz sizin kararınız.

Uç silindiri ve tapalar

U şeklindeki kılavuzun alt kısmından sonuna kadar, ön kısmında, profile yerleştirilen çıkarılabilir uç silindiri sabitlemeniz gerekir. Cıvatalı bir bağlantı kullanılarak kolayca takılır. Karşı tarafta, bir fiş (fiş) veya aynı silindiri takmanız gerekir.

Böyle bir silindire ihtiyaç vardır, böylece kapı kapatıldığında, kılavuz diğer taraftaki direğe monte edilecek olan aşağıda bulunan yakalayıcıya yuvarlanır. Bu şekilde, silindirleri temele tutan taban plakaları üzerindeki baskıyı azaltabilirsiniz. Tapalar veya tapalar karı, yağmuru, kiri ve kalıntıları kılavuz çubuktan uzak tutar. Orada değillerse, tekerlekli arabalar hızla arızalanabilir ve kapı sorunsuz ve kolay bir şekilde açılmayacaktır.

Üst ve alt yakalayıcının takılması

Alt ve üst yakalayıcıyı sabitlemek için kapıyı gidebildiği kadar kapatmanız gerekir. Postada, kapı çerçevenizin bittiği yeri işaretleyin. Bu yerde, yukarıda ve aşağıda, alıcıların bağlanacağı ipotekleri düzeltmeniz gerekir. İpoteklere bağlı olarak kaynak veya cıvata ile sabitlenebilirler.

Yakalayıcılar, kapı çerçevesinin destek makaraları ile temasını yumuşatacak ve ayrıca kuvvetli rüzgarlarda yapının gevşemesini en aza indirecektir. Alt tutucu ayrıca, kapının uzun süreli çalıştırılmasından sonra ortaya çıkabilecek çerçevenin sarkmasını azaltmaya da hizmet eder. Son olarak, kapınızın doğru kurulduğunu kontrol edin. Bunları birkaç kez açıp kapatın, sorunsuz ve eşit şekilde çalıştıklarından emin olun.

Otomasyonun kurulumu ve bağlantısı

Kapınızın otomatik olarak kapanmasını ve açılmasını istiyorsanız, özel ekipman satın almanız ve kurmanız gerekir.

Her şeyden önce, sürücünün bağlanacağı kanala bir montaj plakası kaynaklanmalıdır. Genellikle böyle bir plaka kite dahildir. Kaynak için, kanala kaynaklı profil boruları kullanabilir ve daha sonra bunlara bir plaka kaynak yapabilirsiniz. Bundan sonra, motorun kendisi tabana monte edilir ve kite dahil olan cıvatalarla sabitlenir. Motorun yukarı ve aşağı, sola ve sağa ayarlanabilmesini sağlayan ayar vidaları vardır.

Sadece dişli rafları U şeklindeki çerçeveye kaynaklamak için kalır. Bu, çıtaların bir bütün olarak kaynaklanması gerektiğinden sabır ve hassasiyet gerektirir. Ardından, sürüş sırasında, kapının dışarıdan herhangi bir şekilde vurulduğunu duymayacaksınız. Ardından, kapıyı kolayca çalıştırabilmesi için sürücüyü ayarlayın. Sadece mekanizmayı üreticinin talimatlarına göre yapılandırmak için kalır.

Hepsi bu, tüm manipülasyonlardan sonra kapınız kullanıma hazır. Kendinle gurur duyabilirsin, çünkü sen kendin böyle harika bir iş çıkardın. Doğru monte edilmiş kapılar oldukça güvenilir olacak ve hizmet ömürleri sizi memnun edecektir.

Video

Sürgülü kapıları takmak için ayrıntılı video talimatlarına bakın:

Başka bir video talimatı:

Sürgülü kapılar, bir kır evi için kompakt ve ergonomik bir çözümdür. Kural olarak, ellerinde bir atölye ve ekipman bulunan profesyoneller tarafından üretilir ve kurulurlar. Bu yazıda size sürgülü kapıları nasıl yapacağınızı ve kuracağınızı göstereceğiz.

Kayar kapılar, çit boyunca hareket eden, bölgeye girişi tamamen engelleyen veya serbest bırakan kayar bir yapıdır. Bu tür kapıların iki türü vardır:

1. Monoshirma - bir kanattan oluşur. Tüm yapı, çelik bir ek aracılığıyla ek bir temele dayanmaktadır. Sütunların üst kısımları boyunca daralma gerektirmez ve bir tarafa kaydırılır. Bıçak yüksekliği 2 metreye kadar olduğunda kullanılır. Özel inşaat seçeneği, açık otoparklar, avlular.
2. Çift eşzamanlı tasarım - aynı anda farklı yönlerde hareket eden iki özdeş tuvalden oluşur. İki ek vakıf tarafından desteklenmektedir. Tuvallerin silindirler üzerinde hareket ettiği bir üst kirişin kurulumunu gerektirir. Ağır ağırlıklara karşı dayanıklıdır. 2 metreden fazla yükseklikte kullanılır. Uzun hangarlar, stratejik ve endüstriyel tesisler ve kargo alanları için seçenek.

Sürgülü kapıların ana avantajı, açılırken site içinde veya dışında boşluk gerektirmemeleridir.

Hazırlık çalışmaları

Kapı üretimi ucuz değildir ve nihai maliyetin %60'ına kadar çıkabilir. Bu nedenle, onları kendi ellerimizle yapma olasılığını ele alacağız.

Sürgülü bir kapı kanadı yapmak için çilingir aletlerine, kelepçelere, bir kaynak makinesine ve ilgili becerilere ihtiyacınız olacak. Ürünün bozulma ve gerilmeler olmadan kaynaklanması gerektiğini düşünmeye değer, bu nedenle düz bir alan seçmeniz ve keçi veya uygun boyutta bir prefabrik çerçeve tezgahı hazırlamanız gerekir (gelecekteki kanvasın boyutları artı her iki tarafta 1 metre).

• sütunlar statik olmalı (sarkan değil), onlara destek elemanları eklenecektir;
• kapının hareketli kısmının altındaki yüzey, eğimsiz yatay olmalıdır;
• "Yerden yükseklik" 50 mm'den az değil;
• tüm hareketli sahnenin uzunluğu, açıklığın genişliğinden %50 daha büyük olacaktır.

Dikkat! Tuvalin üst kenarı, direklerin üst kısmından en az 20 cm aşağıda olmalıdır.

Sürgülü kapı, bir dizi bağlantıya dayanmaktadır. Bu, bitmiş ürünün normal çalışması için gerekli olan bir dizi parçadır. Bu tür kitler standart olarak üretilir, tüm elemanlar dikkatlice ayarlanır ve üç versiyonda sunulur:

1. Küçük takım. 4 m'ye kadar açılma genişliği, 400 kg'a kadar ağırlık.
2. Orta set. 6 m'ye kadar açılma genişliği, 600 kg'a kadar ağırlık.
3. Harika set. Açıklığın genişliği 6 m'den fazla, ağırlığı 600 kg'dan fazla.

Dikkat! Tuval çerçevesinin dolgusunu seçerken bu verileri dikkate aldığınızdan emin olun.

Kit aşağıdaki parçaları içerir:

• ana ray (6 m)
• makaralı destek çubuğu
• uç silindiri
• üst ve alt yakalayıcılar
• tekerlekli arabalar
• plastik kılavuz tapalar

sürgülü kapı imalatı

4 metre genişliğinde, yerden 2 metre yükseklikte (yerden yükseklik 75 mm) ve bir profilden ışık dolgusu (en yaygın seçenek olarak) için bir tuval örneğini kullanarak çerçevenin montajını ve malzeme tüketimini düşünün. Geri çekilebilir tasarımın ayırt edici bir özelliği, bir karşı ağırlığın varlığıdır. Kanvasın açıklığı kapatmayan bir parçasıdır. Kural olarak, uzunluğu açıklık genişliğinin %50'si olarak alınır.

Çerçevenin üretimi için aşağıdaki boyutlarda dikdörtgen borulara ihtiyacınız olacak:

• 60x30 - 16 hat. m (3x6) - bir çerçeve oluşturmak için. 1 adet - 6 m, 1 adet - 4 m, 2 adet 1.85 m, 1 adet - 2,7 m;
• 40x20 - 20 lin. m (4x6) - çerçevenin iç kısmını oluşturmak için. 3 adet 4 m, 4 adet 2 m;
• Küçük veya orta setten 6 m kılavuz ray.

Geniş bir parça ile tüm uzunluğu boyunca lastiğe 60x30'luk bir boru kaynak yapılırken, görünür kenardan 30 mm geri çekilmelidir (orada dikey bir stand duracaktır). 50 mm uzunluğundaki kaynak dikişleri her iki tarafta 400 mm aralıklarla yerleştirilir. Kapının genişliği (4 m) boyunca, lastiğe dik olarak 60x30 1,85 m uzunluğunda borular tutulur.

Dikkat! Bu noktada kaynak yapmadan önce köşegenleri kontrol etmeniz, boyutu ayarlamanız ve bozulmaları ortadan kaldırmanız gerekir.

1 - kılavuz ray 6 m; 2 - boru 60x30 5,97 m; 3.4 - 60x30 1,85 m dikey borular; 5 - boru 60x30 4m; 6 - eğim 60x30 2,7 m

Çarpıklıkları ortadan kaldırdıktan sonra, lastiğin serbest ucundan çerçevenin üst köşesine (eğim şeklinde) 2,7 m uzunluğunda 60x30'luk bir boruyu yerinde işaretliyoruz. Düzeltmeden sonra, tack üzerine yerleştirir ve tüm boru bağlantılarını kaynak yaparız.

Çerçevenin iç kısmını eşit dikdörtgenlere (toplam 6 adet) bölüyoruz, 20x40 boruları yerleştiriyoruz, yerlerini işaretliyoruz ve kesiyoruz. Bu borular çerçeveye ekseni boyunca dar bir düzlemle kaynak yapılacaktır, bu nedenle çerçevenin kenarına kadar profilli sac için boşluk olacak şekilde 20 mm ara parçalar önceden hazırlanmalıdır. 20x40 boruları alıp kaynak yapıyoruz.

Tüm kaynaklı dikişler bir öğütücü ile temizlenmeli (taşlama diski) ve cilalanmalıdır (disk "taç yaprağı").

Herhangi bir çelik yapıda olduğu gibi, çerçeve boyanmalıdır. İlk önce metal tozu ve kireci temizlemeniz gerekir. Ardından solvente batırılmış bir bezle sildiğinizden emin olun. Ardından astarlayın ve boyayın.

Boya kuruduktan sonra çerçeveyi doldurun. Ölçüye göre profilli sacları 20x40 boruya işarete göre perçin veya kendinden kılavuzlu vidalarla tutturuyoruz. Doldurma seçenekleri çok farklı olabilir - beton blok, sandviç paneller, panelli paneller, ağ, polikarbonat, çelik ray veya kafes. Bu, çerçevenin tasarımını ve montaj prensibini etkilemez.

Dikkat! Çerçeveyi sanatsal dövme, betonarme veya diğer büyük elemanlarla doldurmanız durumunda, sürgülü kapılar için standart bir set seçerken ürünün ağırlığını göz önünde bulundurun.

Sürgülü kapıların montajı

Kapıyı kurmak için, kural olarak, 20 numaralı kanaldan (200 mm genişlik) güçlü bir gömülü parçaya (ZD) ihtiyacınız olacak, tüm yükü yapıdan alan ek bir temele sıkıca sabitlendi. Açılırken geri dönüşün yapılacağı direğin yan tarafında bulunacaktır. Temel, SP için bir yastık görevi görecek bir ızgara ile birleştirilen kenarlarda (her biri 1 m) iki yığın şeklinde yapılacaktır. Kurulum kolaylığı ve güvenilirlik için, çerçeveyi önceden kaynaklamak ve kanallı bütün bir yapı şeklinde yapmak daha iyidir. Betonu yerleştirmeden önce, SP'nin konumunun tüm yönlerde kesinlikle yatay olduğundan emin olun.

1 - 1 m uzunluğunda yığınlar; 2 - 200 mm genişliğinde ve 2 m uzunluğunda (açıklık genişliğinin 1/2'si) kanal

Kapının kenarları boyunca beton sertleştikten sonra, setten makaralı arabalara kesinlikle kapı hareketinin ekseni boyunca kaynak yapıyoruz. Silindirleri üzerlerine vidalıyoruz.

Kapının yan tarafındaki destek direklerinde, 60x80 boruları (sahte sütunlar) tuvalin yüksekliği boyunca ve açıklıklar arasında 10 cm'lik kanvas dikey olarak sabitliyoruz. Destek çubuğunu silindirlerle gerekli yükseklikte yan direğe tutuyoruz. Alıcı tarafta - üst ve alt yakalayıcılar.

Dikkat! Ayarın sonuna kadar tüm kaynak işleri nokta kaynağı ("puntalar") ile gerçekleştirilir.

Koltuğa sıkıca monte ediyoruz. Alt arabanın makaraları lastiğin içine girmeli, 60x30 çerçevenin üst borusu destek makaralarının arasına girmelidir. Serbest elleriniz varsa, bıçağın montajı sırasında destekleyici makaralı şerit yerine takılabilir. Uç silindirini talimatlara göre takıyoruz. Kapının nüanslarını not ederek testler yapıyoruz. Ardından tüm kaynak ünitelerinin ayarını ve son sabitlemesini yapıyoruz.

Kayar kapı otomasyonu

Diğer tüm tipler gibi, sürgülü kapılar da otomatik çalıştırma ve uzaktan kumanda kullanımını sağlar. Ancak, bu tür cihazların kurulumu özel bilgi ve pratik deneyim gerektirir.

Yapının kendisini yapmak ve kurmak oldukça mümkündür, ancak otomasyonu bağlamak için uzmanlara başvurmak daha iyidir. İstenirse ekipman herhangi bir zamanda kurulabilir, ancak bunu hemen biliyorsanız, güç kabloları için manşonları önceden döşemek daha iyidir.

Ayrıca seçiminizi önceden yapabilirsiniz. Aşağıdaki otomasyon modellerini öneriyoruz:

Sürgülü kapı kitleri:

* - Her standart sette 6 m'lik bir ray bulunur.Ek ücret miktarı her ilave metre uzunluk için belirtilmiştir.

Sürgülü kapı üretimi için tahminler:

* - Çerçevenin imalatında, paslanmayan kullanılmış bir malzemenin kullanılmasına izin verilir. Tasarruf %60'a kadar çıkabilir (belirtilen pozisyonlar için).

** - otomasyonu bağlamanın yaklaşık maliyeti 3000-5000 ruble.

Sürgülü kapılar ucuz bir zevk değildir. Ancak, uzun vadede, yatırılan her rubleyi haklı çıkarırlar. Pratiklik ve kompaktlığı başarılı bir şekilde bir araya getirerek, salınım ve kaldırma kesitli yapıların aritmetik ortalamasıdır. Aynı zamanda, cihazın basitliği ve üretilebilirliği nedeniyle, doğru monte edilmiş sürgülü kapılar, benzerlerine göre bozulma ve sıkışmalara karşı daha az hassastır.

Vitaly Dolbinov, rmnt.ru

Ahşap veya demirden yapılmış iki kanatlı klasik kapılar yavaş yavaş tarihe karışıyor. Bunların yerini, kullanımı daha uygun olan modern tasarımlar alıyor. Bu kapılar, hem garaj kapısında hem de site girişinde eşit derecede uygun olan asma kapıları içerir.

Asma kapılar, sürgülü kapılarla aynı prensibe göre tasarlanmıştır, sadece asma kapı yapımında bir ray yerine, üst kat kirişine sabitlenmiş bir kılavuz kullanılır. Bu tür kapılar sac veya plastikten yapılmıştır. Kapı kanadı duvar veya çit boyunca hareket eder. Üst kapılar manuel veya otomatik olabilir.

Kolye kapısı özellikleri:

• Asma kapılar, küçük bir geçiş genişliği ile önemli olan girişin önünde yerden tasarruf sağlar;
• Kar girişini düzenli olarak temizlemeye gerek yoktur;
• Kapı rüzgara dayanıklıdır;
• Kapının cihazı için, açıklıkları boyunca boş alan gereklidir;
• Rayın bağlı olduğu üst sincap, kapının yüksekliğini sınırlar;
• Kışın, kılavuzu kardan düzenli olarak temizlemek gerekir.

Gerekli malzemeler, aletler, satın alınan ürünler

Basit tasarımı nedeniyle asma kapılar elle yapılabilir. Bunun için ihtiyacınız olacak:

• Kapı çerçevesi için 40x40 mm ve 20x20 mm kare kesitli metal boru;
• Kapı kanadı imalatı için sac, oluklu mukavva veya sandviç paneller;
• Destekler ve üst kiriş yapmak için 120x120x4 mm kare boru;
• Kapının genişliğinin iki katı olan palet uzunluğu (genellikle 6 m);
• Kapıları asmak için bağlantı seti;
• Kapıyı açma ve kapatma işlemini otomatikleştirmek istiyorsanız, kapıları asmak için bir dizi otomasyon;
• Kaynak makinesi;
• Bulgarca;
• Güvenlik kilidi.

Binek araçlar için standart kapı genişliği genellikle 3 metreden azdır. Kapıyı genişletmek istiyorsanız, inşaatı kolaylaştırmak için onları farklı yönlerde kayan çift kanatlı yapabilirsiniz. Asılı kapı kitleri, genellikle bir ray ile hazır olarak satılmaktadır. Kapının belirli bir kütlesi için tasarlanmıştır, bu yüzden satın almadan önce hesaplamanız gerekir. Çift kanatlı kapılar yapıyorsanız 2 takıma ihtiyacınız olacaktır.

Açma otomasyonu da gerekli işlevlere bağlı olarak satılmaktadır, fiyatı önemli ölçüde dalgalanmaktadır ve herkes kendileri için uygun bir seçenek seçebilir veya manuel bir sürüşle kapıyı otomatik açılmadan terk edebilir.

Kapı çerçevesi

Kapı metal ise çerçeve 40x40 mm kare borudan yapılır. Boru, maksimum toplam boyutlara kesilir, ardından boruların uçları 45 derecelik bir açıyla kesilir. Gelecekteki kapı şeklinde düz bir yüzeye serilir, köşeleri birleştirir ve punta kaynağı ile sabitlenir. Köşegenleri ölçün - eşit olmaları gerekir, aksi takdirde kapı eğilir. Gerekirse, kapı çerçevesi çekiçle hafifçe vurularak dengelenir. Dikişleri, çerçevenin içine nem girmemesi için kaynatın. İç boyutlar ölçülür, ardından iç çerçeve 20x20 mm borudan kesilir. Dış çerçeveyle aynı şekilde toplayın ve bir kenar boyunca hizalayarak içten dış çerçeveye kaynak yapın. Paslanmadan temizlenir, kireçlenir ve bir astarla kaplanır ve kuruduktan sonra metal üzerine boya yapılır.

Sandviç panelden yapılmış kapılar için, oluğun içine panelin yerleştirildiği Ω şeklinde bir çerçeve kullanabilirsiniz. Profili oluklu mukavvadan yapılmış kapılar için de kullanabilirsiniz, ancak daha sonra çerçeveyi ayrıca metal bir köşe ile güçlendirmeniz gerekir.

Kapı kanadının ve kilidin sabitlenmesi

Kapı kanadı, iç kasa borusuna minimum boşluk kalacak şekilde iç kasa ölçüsüne göre kesilir. Tuvali kendinden kılavuzlu vidalar veya perçinlerle çerçeveye sabitleyin. Kapı oluklu mukavvadan yapılmışsa, çerçevenin dışına taşmayacak şekilde dalga yüksekliği 20 mm'den fazla olmayan profilli bir levha seçilir. Kapıya bir gömme kilit takmayı planlıyorsanız, hemen sabitlenmesini sağlamalısınız.

Site girişinde kurulan kapılar için çerçeve gereklidir. Çerçeve, kaynakla 120x120 mm'lik bir borudan yapılırken, üst kirişin kapıların ötesine, açıklıklarının genişliğine kadar uzanması gerektiği unutulmamalıdır. Tek kanatlı kapılar durumunda - kapının genişliği bir tarafa, çift kanatlı kapılar durumunda - her bir tarafa genişliğin yarısı.

Dikey destek borularının uçları en az 1,2 metre derinliğe kadar zemine betonlanır. Bu durumda, bir seviye kullanmak gerekir - üst kirişin eğriliği, kilidi açılmış kapının kendiliğinden kapanmasına ve açılmasına neden olabilir. Kapı bir duvara monte edilecekse, rayı kapı açıklığının üzerine sabitleyebilir ve serbest duvar boyunca uzatabilirsiniz.

Kılavuz ve bağlantı parçalarının montajı

Kılavuz, braketler kullanılarak üst kirişe veya duvara tutturulur, böylece makara desteklerinin üzerine bineceği çalışma kısmı aşağı çevrilir. Rayın kapı genişliğine eşit olan serbest ucu açıklığın ötesine uzanmalıdır. Bu amaç için standart altı metrelik bir ray yeterli değilse, gerekli uzunlukta bir parça kaynak yapmanız gerekir. Kılavuz, bir seviye kullanılarak braketlerdeki ayar vidaları ile hizalanır.

Kapının üst kısmına çerçevenin her iki tarafında makaralı destekler takılır - bunlara bazen arabalar denir. Kapı, kılavuz içindeki makaralı rulmanlar yuvarlanarak askıya alınır, ardından kit ile birlikte gelen tapalar takılır. İstenildiği takdirde pasaport belgelerinde verilen şemaya göre bir takım otomasyon kurulur ve bağlanır. Ek elemanlar koyarlar - bir kilit, bir tutamaç.

Asma kapılar güvenilir ve moderndir, doğru kullanıldığında kullanım ömürleri en az 15 yıldır. Asma kapılara ek olarak, aynı prensibe göre, ancak herhangi bir yüksekliğe monte edilmiş bir kılavuz ray ile yapılan konsol kapılar yapılabilir. Geçidin yüksekliğini sınırlamadıkları için askıya alınmış olanlardan farklıdırlar.