Şirketin küresel bir temizliğinin yapılmasına karar verildi. Ama her şeyi al ve at, bir şekilde el kalkmıyor. Ne yapalım? Neden başka bir treyler yapmıyorsunuz? Ve bunun "yol dışı" olması gerektiğini kim söyledi?

Eski bir tiardrop (indirme römorku) yapılmasına karar verildi.

İnternetten elde edilebileceklere bir örnek:

Peki nereden başlamalı? Tekerleklerden - lastikler bir tür Kruzak'tan kaldı, ancak beyaz harflerle. Tekerlek kemeri demir olacak - yedekte aldım - gerekli değildi (çok küçüktü). Tekerlek, 80. kruvazörümden kalma kalın parmaklıklarla dökülecek.

Somun yayları (yeni model), atıklardan sadece treylerde. Jim'in etrafındaki pil de işe yarayacak.

Amortisman 4 adet. pneuma ile başarısız bir deneyden ayrıldı - iş dünyasında.

Tekerleklerin aksı orada. Fren yok. Bir zamanlar Lesha Mochalov'un Olenin projesi için yedek lastik olarak yaptı - gerekli değildi. Ben de 10 santimetre hafife almayı düşünüyorum.

Volga'dan arka kapıdaki kilit. Hareket halindeyken kayboldu ve şimdi tam zamanında bulundu

Çıkarılabilir ve hatta döner bir destek standı - durumda. Şimdiye kadar da gerekli değildi, tk. tekerleksizdir.

Paslanmaz çelik lavabo. Biraz kesilmiş, ancak 90g'nin altında bir drenaj ile. - iş hayatında

Eski bir kazandan bir sulama kabı. Dalgıç su pompası eski Hobbikimden. Yazlıktaki su için 80 ve 60 litrelik basit plastik kutular getireceğim.

Tezgah hurdaları da yolunu bulacak

Bambu keten kalıntıları çocuk bölmesinde rahatlık yaratacaktır.

Farklı tipteki yalıtım artıkları duvarlarda / zeminde / tavanda sığınak bulacaktır.

Gövde üzerinde taşıma kutularından ve kırık paletlerden kompozit artıkları ve tahtaları keselim.

Kabinin düzeni aşağıdaki şemaya göre olacaktır:

Vücudun büyüklüğü iyi olacak !!! Ön boyutlar genişlik 1800 / yükseklik 1200 / uzunluk 3300mm

Römorkun genişliği neredeyse 2,5 metredir !!! :)

Tekerleklerin aksı çok küçük. Ama yine de kes. Azaltma 100-150 mm olarak planlanmıştır.

Park ederken sokak aydınlatması için Nishtyachok. Mağazada mumla aydınlatılan fenerlere rastladım! :) Konuda olacağını düşünüyorum. Gaz brülörü ile galvanizleme. Bırak paslansın.

İşte olanlar:

Bir araba römorkundan yapılmış ev yapımı karavan römorku: ayrıntılı bir açıklama ile bir karavan yapımının bir fotoğrafı, ayrıca bir kampçıyı gösteren bir video.

Arabamızla doğaya gidebilelim diye tekerlekli küçük bir konut binası yapmaya karar verdik. Kampçı çizimleri elimizde olmadığı için fabrika treyleri için çıkarılabilir bir modül yapmaya karar verdik (böylece aracın yeniden kaydında sorun olmaz).

Bunun için satın alındı Kurgan fabrikasının tekne römorku(sadece TCP'lerinde ne tür bir römork olduğuna dair bir açıklama yoktur, sadece bir römork, diğer üreticiler bunun bir tekne römorku olduğunu ve üzerine bir ev koyamayacağınızı belirtir).

Modülün boyutları, römorkun boyutlarına karşılık geldi - 1400 x 2400 mm. Doğal olarak, çıkarılabilir modül dayanıklı olmalı ve yollarımız için bir kontrplak ev kesinlikle çalışmayacak, çelik bir çerçeveye kaynak yapmak zorunda kaldık.

Taban 60 x 30 mm profilden, duvarlar ve tavan 20 x 20 mm profilden kaynaklanır. Boru bükücüde 2 özdeş yay bükülmüştür.

En zoru kapıları düşünmekti, kapıya harcanan toplam sürenin 1/3'ünü aldı. Bu konuya ilgi duyanlar zaten Amerikan treylerlerinde fabrika kapıları, havalandırma kapakları, gaz sobası, lavabo, ısıtıcı vs görmüşlerdir. vesaire. Tek bir sorun var: maliyet. bir fabrika kapısının maliyeti yaklaşık 700-800 dolar (ve 2 tane var), egzoz davlumbazlı bir sunroof yaklaşık 300-400 dolar, lavabolara ve sobalara bile bakmadım ve bu yüzden netleştik ev mağazalarında bulduklarımızdan seçin ...

Sonuç olarak, kapıları kendimiz yaptık, çünkü kursumuzla tek başına kapılar için bütçe 100 binden fazlaydı (alik, ebee, Avrupa, Amerika, Rus çevrimiçi mağazalarında - fiyatlar yaklaşık aynı).
Kapıları elektrikli camlı yapmaya karar verdiler, çünkü bu bize göre en kolay yoldur. Tüm süreci anlatmanın bir anlamı yok, sadece kapı yapmanın çok sıkıcı olduğunu söyleyebilirim. ama maliyetle, her şeyi, her şeyi hesaba katarak her kapıda 5 rubleye çıktılar. tasarruf buna değdi)
Dışarıda gövde 0,8 mm alüminyum levhalarla kaplandı, derzsiz bir levha ile kaplanabilmesi için özel olarak büyük levhalar arıyorduk. Sonuç olarak, bizim için iyi olan 1500 x 3000 mm boyutunda AMTs2 levhaları bulduk.

Şimdi binaları kaplamak için 4 mm kalınlığında kompozit bir malzeme seçecektim (kim bilmiyor, bunlar 2 adet 0,4 mm alüminyum levha ve aralarında tüm hava koşullarına mükemmel şekilde dayanan özel bir kompozit).

Alüminyumu bir kontrplak destek üzerine yapıştırdık, çevresini perçinledik ve tüm derzleri kapattık. Römorku alüminyum ile bırakmak mümkündü, ancak başlangıçta mavi bir dış cephe istediler, bu yüzden matbaadaki aracı kaplamak için bir vinil film sipariş ettiler ve üzerini kapladılar.
Birçok kişi buzdolabını soruyor. Buzdolabı yok ve olamaz, çünkü modül çıkarılabilir ve kendi araç aküsüne sahiptir. Modülün kablolaması tamamen bağımsızdır ve hiçbir şekilde araba ve treylerin kablolarına bağlı değildir. Bu nedenle, buraya bir buzdolabı bağlayamazsınız. Bir arabanın bagajına konabilirse sorunu anlamasam da.
Ayrıca yerleşim bölgesinde 2 adet 220V priz, 400W inverter, şarj ve TV için yeterli hale getirdik. Aydınlatma her yerde LED'dir.

Su, bir bidondan bir çeşme pompasıyla sağlanır, çok güçlü değil, ekonomiktir.
Mutfağın altına tezgahın altına bir niş yaptık, çok uygun görünüyordu, ama aslında, yukarıdaki ve altındaki kaburgalar, çok esnek ve güvenilir olmayan bir profil olan 15 x 15 profilden yapılmıştır. Sonuç olarak, niş biraz büküldü ve sunta masası oraya sığmadı, kontrplaktan yapmak zorunda kaldım.
Montajdan sonra treyler, Karcher tarafından tüm derzlerde, çatlaklarda vb. %100 sızdırmazlık açısından test edildi.

Bir yazlık römork inşa etmenin maliyeti.

Kampın yapımına Mayıs 2015'te başladık ve Haziran 2016'da bitirdik. Bir arkadaşla vardiyalı çalışıyoruz, yani. Haftada 2-3-4 gün bir karavana ayrılabilir. Mutfak dekorasyonu ve kapıları ile çok uğraştı. 3 ay içinde toplamayı düşünüyorsanız - artı üçlü dönem.

Finans açısından: her şey yeni alındı, ikinci elden hiçbir şey kullanılmadı. Römorkun kendisi 44 bine mal oldu ve malzemelere yaklaşık 110 bin harcandı. eldivenlere kadar her şeyi kaydetti, bu yüzden fiyat gerçeğe yakın. Daha ucuza yapabilirsiniz, ancak önceden bilmelisiniz.

Ağırlık olarak: römork + modül yaklaşık 600 kg, modülün kendisi yaklaşık 460-480 kg ağırlığındadır. Ciddiyete büyük miktarda sunta eklendi, bunu kim yapacak - bölmeler için daha hafif bir malzeme arayın.

Binek otomobil 1.4 octavia, römorku bir patlama ile sürüklüyor. 130 km / s hıza çıkan otoyolda, römork hiç hissedilmiyor, aerodinamik şekil pratikte yavaşlamıyor. tüketim 1-2 litre artar. 90'ın üzerinde kötü bir yolda sürmek zor, ancak ağırlık küçük değil, araba sarsılıyor. Ancak böyle bir römork için 80-90 da oldukça kabul edilebilir. Tarlalardan, toprak yollardan geçtim, römork hiçbir yere çarpmadı.

Ev yapımı karavanı detaylandıran bir video.

Bugün size nasıl kendin yap açılır bir römork inşa edeceğinizi anlatacağız. Böyle bir yaşam modülü, karavancılar arasında yaygındır - mobil evle otomatik seyahat severler. Aşağıdaki fotoğrafta bir örnek görebilirsiniz.

Neden römork düşsün?

Asılsız olmayalım - bir damla römork, tüm olanaklara sahip tam teşekküllü bir römork değildir, artıları ve eksileri vardır. Her gezgin, hangi mobil birimi seçeceğine kendisi karar verir. Bir damla römork inşa etme kararının verildiği avantajları not edeceğiz:
ağırlık ve şekil;
kompakt boyut;
üretim kolaylığı, düşük yapı malzemeleri maliyeti;
kendinizi "B" kategorisiyle sınırlandırma yeteneği (römork için kategoriler hakkında yazdık);
trafik polisine yeniden kaydolmaya gerek yok.

İlk iki nokta bizim için çok önemli - traktör olarak düşük güçlü 79 hp motora sahip bir Chevrolet-Niva arabası kullanılacak. Tabii ki, böyle bir motorla büyük bir treyler taşıyabilirsiniz, ancak ilk yolculukta, bir sonraki tepe tırmanışından sonra yolculuğun tüm neşesi sona erecek. Düşen römork, alçak tavanlı (190 cm) bir garajda kolayca toplanır. 50 bin ruble bütçe, büyük römork hakkında söylenemez.

Baz için bir römork seçimi

İyi bir miktar para için pazarlık yaparak iyi durumda bir Sovyet "arabası" VOEARZ 81011 satın aldık. Başka bir seçenek seçebilirsiniz, artık fabrikada sipariş vermek için hemen hemen her boyut yapılabilir.

Römork boyutları için gereksinimler:
genişlik - 150 cm'den az değil;
uzunluk - en az 190 cm (240 cm'den daha iyi);
sitenin yerden yüksekliği yaklaşık 50 cm'dir.

Önemli! Römork uzun olmamalıdır! Aksi takdirde, normalde 50-60 km / s'den fazla sürüş yapamazsınız! Optimal - 50 cm.

Düşen bir römork bir tür "tekerlekli yatak" dır, bu nedenle bu boyutlar oldukça yeterlidir. Römorkun üzerine aşağıdaki boyutlarda çıkarılabilir bir konut modülü yerleştireceğiz:
uzunluk 240 cm - 190 cm bir "yatak" ve 50 cm bir mutfaktır;
genişlik - 150 cm, optimal olarak iki kişi.

Çıkarılabilir modül neden daha iyi? - treylerin tasarımı değiştirilmediğinden ve kabin taşınan bir kargo olarak kabul edildiğinden trafik polisine kayıt gerektirmez.

Bir treyler inşa etmek için işyerinin hazırlanması

Böylece boyutlara karar verdik ve inşaata başlamaya hazırız. Temel araçları hazırlayın:
ahşap için testere bıçağı olan dekupaj testeresi veya öğütücü;
ayarlanabilir hızlarda tornavida ve / veya matkap;
Tornavida;
çekiç;
pense;
bız;
işaretleyici ve tebeşir.

Bazen inşaat sürecinde ek araçlara ihtiyaç duyulur - dedikleri gibi, kime daha uygun. Boyutlar biraz farklı olabileceğinden, malzemeleri kademeli olarak satın almak daha iyidir. Sadece ana bileşenleri listeleyeceğiz:
neme dayanıklı cilalı kontrplak 12 mm (zeminler için), 10 mm (yan duvarlar için), 3 mm (tavan için);
kereste 50 * 50 (ana), 40 * 40 mm (kapıda);
çelik konstrüksiyon köşeler;
köpük 50 mm;
plastik pencereler 400 * 500;
0,35 mm galvanizli sac;
ağaç vidaları 4 * 40;
Bu süreçte ayrıca mastik, kapı menteşeleri, kulplar, mandallar, çakmaklar, teller, ampuller vb. satın alınır.

İnşaatın başlangıcı

Kamp toplamanın ana kuralı, minibüsü içten dışa monte etmektir. Aksine yapamazsınız, yoksa iç astarı kapıdan içeri itemezsiniz.

Minibüsün tabanını bir bardan yapıyoruz. Ölçüleri 150*240 mm olup köşelerle sabitlenmiştir. Daha sonra neme dayanıklı kontrplak (12 mm) her 10-15 cm'lik artışlarla kendinden kılavuzlu vidalarla tabana vidalıyoruz.

Zemini döşemek için acele etmeyin - kontrplağı özel bir deterjan ve böcek kovucu ile tedavi edin. "Senezh Aquadecor", renk "Maun" (No. 113) kullandık, ortalama fiyat 340 ruble. Diğer firmaları daha ucuza satın alabilirsiniz, ancak bunlar likittir ve 1,5 kat daha fazla tüketilir.

Ardından tabanı galvaniz kaplama ve boya ile kaplayın, kurumasını bekleyin (gelecekte yapı ağırlaşacak ve bu sorunlu olacaktır). Metal "PF-115" için sıradan emaye kullanabilirsiniz, aşağıda hala görünmüyor. Tabanı, geniş rondelalara sahip güçlü ağır hizmet tipi cıvatalarla treylere takın, kerestede demir kirişlerle eşleşen delikler açılır.

Önemli! Römork kapağında veya sadece kontrplakta delik açmayın - yırtılır! Çin "plastik" bağlantı elemanlarını kullanmayın! Bir araba servisinde, silindir kapağındaki sertleştirilmiş cıvataların kullanıldığını sorduk (yine de atıyorlar).

Daha sonra 10 mm'lik kontrplaktan istenen şekle sahip iç tarafları kesiyoruz, kapılar için açıklıklar yapıyoruz - genişlik sizin takdirinize bağlı, ancak 55 cm'den az değil. Kendimiz için 120 cm'lik bir tavan yüksekliği seçtik - izin veriyor 190 cm boyunda bir kişi tam oturmak için.

Çevreye 50 mm'lik bir kiriş tutturuyoruz, yuvarlama yerlerinde bir öğütücü ve cila ile düzleştiriyoruz. Yapının "oynadığı" konusunda endişelenmeyin - dış kaplama minibüse sertlik verecektir.

Daha sonra zemin için kontrplak (12 mm) iç boyutlara ayarlıyoruz, emprenye ile kaplıyoruz. Köpüğü sıkıca yerleştirin.

Zemini kendinden kılavuzlu vidalara sabitliyoruz, kamp salonundan erişilebilecek sabitleme cıvataları için alttan delikler açıyoruz. İnşaatın sonuna kadar tabanı treylere sabitliyoruz. Sonra her iki taraftaki iç duvarları emprenye ile tedavi ediyoruz.

Ardından, kabloları döşeriz, çakmakları, lambaları keser, duvarları köpükle yalıtırız. Niva'dan bir plafond aldık, harici tipte ve kontrplak üzerine kolayca yapıştırılabilir. Bileşenlerin geri kalanı bir radyo parça mağazasından satın alındı. Römorkun soketine bir sonuç çıkarıyoruz, gelecekte araç aküsünden ek bir tel olacak.
İkinci bir kablo çekebilir ve römorkun kendisinde yedek bir pil bölmesi yapabilirsiniz, böylece onu arabadan ayırabilir ve ışığı kullanabilirsiniz.

Tavana 3 mm kalınlığında kontrplak kesiyoruz, yavaş yavaş büküyoruz, ahşabı dışarıdan yanlara sabitliyoruz. Mutfağı arkadan ayırıyoruz. Şekilde oval olarak daire içine alınmış iki mesafeyi dikkate alın - tam yükseklikte uzanmalısınız ve dizlerinizi bükerken üst rafa ulaşmamalısınız.

Her şeyi köpükle yalıtıyoruz, ardından dışını emprenye ile önceden işlenmiş kontrplak (yan duvarlar 10 mm, tavan 3 mm) ile kaplıyoruz.

Sonra arka büyük kapı için bir çerçeve yaparız (yukarı açılır), mutfağı toplamaya devam ederiz - hayal gücünüz için yer var, kim rahatsa.

Kablolama planı, aydınlatma lambası, dolaplar, lavabo tankı ve gider. Herhangi bir banliyö mağazasında bir tank ve bir musluk, bir dizi çift taraflı somun, sıhhi tesisat dolgu macunu satın alabilirsiniz. Küçük şeyleri boyamayacağız, yerel olarak değiştirmeyeceğiz.

Mutfağı sonraya erteleyebilir ve galvaniz dış kaplamayı yapabilirsiniz. Derzler yağdan arındırılmış ve silikon dolgu macunu ile liberal olarak kaplanmıştır, "Moment" kullandık. Metal üst üste biner, alüminyum şeritle özenle dikilir.

Mandalları ve tutamaçları yerel olarak değiştirin. Yan kapılara geçiyoruz - burada 40 mm'lik bir kiriş kullanmak daha iyidir. Plastik pencereleri kestik, her şeyi polistirenle tıkadık, yalıttık.

Lütfen pencerelerin dışarıya açılması gerektiğini unutmayın - içeride çok az yer olduğundan bu daha uygundur. Burada bir sorun ortaya çıktı, bu tür "cihazlar" üretilmiyor. Aldattık: kolu dışarıdan çıkardık, bir fiş taktık. Arka tarafta bir delik açın, ev yapımı bir "tutucu" takın ve bir çubuktan destek yapın. Bir öğütücü kullanılarak saptan özel bir "anahtar" elde edilir. Pencereyi yukarıya doğru açmak daha iyidir - bu sizi yan yağmurdan koruyacaktır.

Kapılarda minimum havalandırma sağlamayı unutmayınız. Böyle küçük bir odada, soğuk mevsimde bile birkaç saat sonra nefes alacak hiçbir şey kalmayacak. Hava kanallarını (kanalizasyon borusundan) en az 30º'lik bir açıyla monte etmek daha iyidir, böylece yan yağmur ilk gün üzerinize su birikintisi dökmez. Sokaktaki tüm derzler yağdan arındırılır ve silikon dolgu macunu ile bulaşır.

Dışı galvanizleme ile kaplıyoruz, kulplar, mandallar koyuyoruz. Sonra boyama. Aynı şirketle önceden astarlanmış Çin KUDO sprey kutularını kullandık. Kaplama kuruduktan sonra, üç kapıyı da kauçuk yalıtımla yapıştırdığınızdan emin olun (bir yapı malzemeleri mağazasından satın alabilirsiniz).

Altı aylık sıkı çalışmanın ardından sonucun tadını çıkarıyoruz! Araba yolda iyi davranıyor, böyle bir römork sallanmıyor, yakıt tüketimi fazla değişmedi. İçeride +8ºC'ye varan sıcaklıklarda evinizdeki gibi uyuyabilirsiniz.

Trafik polisi, römorktaki belgelerin varlığına, plakalara ve arka ışıkların çalışmasına baktı - başka bir soru sormadılar.

Denis Filin, Autoclub78 web sitesi için http: // web sitesi

not Bu treylerin üreticisi okuyucularımızın sorularını yanıtlamaya hazır. Onlara e-postayla veya (daha da iyisi) yorumlarda sorun!

Merhaba arkadaşlar! Bugün sizlerle oldukça ilginç bir drop trailer'ı tartışmak istiyorum. Bu, pek çoğunuzun alışık olduğu bir karavan tasarımı değil.

Burada otelde kalmanıza veya ev kiralamanıza gerek kalmadan geceleme, dinlenme ve seyahat için tasarlanmış küçük bir yaşam ünitesinden bahsediyoruz.

Bir damlanın tam teşekküllü bir kulübenin yerini alacağını söyleyemem. Ancak böyle bir römorkun kendi nesnel avantajları ve özellikleri vardır. Bu nedenle, bir araba için bir düşüşün ne olduğunu, benzer bir turist treylerinin nasıl farklı olduğunu ve kendi elinizle monte etmenin veya üreticiden satın almanın ne kadar gerçekçi olduğunu anlamak için daha ayrıntılı olarak incelemeyi öneriyorum.

Tekerleklerdeki damlaların özellikleri

Bir römork seçimi doğrudan araç sahibinin karşı karşıya olduğu görevlere bağlıdır. Bu nedenle, belirli bir duruma bağlı olarak pazar talepte kalır:

• arıcılar için;
• çiftçiler arasında hayvancılık araçları;
• tekerlekli araç ve araç taşıması gerekenler için;
• bozulabilir malları taşırken;
• gıda ve gıda dışı sıvılar için;
• girişimciler için öyle ;
• aşırı aşıklar arasında, römorklar talep görüyor ve .

Ve buna benzer pek çok örnek var.

O zaman damlalar ne için?

Damla, bir çekme çubuğuna bağlanan ve geleneksel bir binek otomobil kullanılarak taşınan, tekerlekli özel bir yaşam ünitesidir. Şu anda, Moskova, Tyumen, St. Petersburg şehri ve bir bütün olarak Rusya'da böyle bir gezi büyük bir popülerlik kazanmadı. Ukrayna, tekerlekler üzerinde bu kadar kompakt bir kulübenin bütçe turizmi açısından ne kadar faydalı olduğunu yavaş yavaş anlıyor.

İnternete bakarsanız, Avito'daki ilanlara bakın, karavan satışı gibi oldukça fazla sayıda ilan bulacaksınız. Kullanılmış seçenekler için fiyat yeni modellerden daha düşüktür.

Tek sorun, yepyeni bir damla veya tirdrop nereden alınır (TearDrop, yani gözlerden bir damla, kelimenin tam anlamıyla bir gözyaşı). İncelemeleri ve önerileri inceleyerek kendim için bir sonuç çıkardım. Büyük treyler üreticileri henüz böyle şeyler yapmıyor. Ancak bir araba için damlalar küçük firmalar tarafından, sipariş üzerine bireyler tarafından üretilir ve tamamen hazır seçenekler sunar.

Yapıların tarihi ve özü

Damlalar, damlalar veya gözyaşları, geçen yüzyılın 30'larında Amerika Birleşik Devletleri'nde aktif olarak üretilmeye başlandı. Sonra birçok insan evini, işini, malını kaybetti. Hayatta kalmak için herhangi bir çözüm aramalıydım. Ve böylece, kelimenin tam anlamıyla çöplerden ve doğaçlama araçlardan toplanan ilk damla örnekleri ortaya çıktı.

Hayat giderek düzeldi ve damlalar turist römorkları olarak kullanılmaya başlandı. Teardrop Classic, yani standart bir drop nedir?

Görelim.

Klasik damla orijinal çekiciliğini kaybetmedi. Ancak, daha önceki insanlar içlerinde hayatta kaldıysa, şimdi daha lüks bir öğe haline geldi, heyecan verici turizme katılma, standart otellerin ve kulübelerin dışında bir gecelemenin tüm zevklerini deneyimleme fırsatı oldu.

Bana gelince, bu seçenek sadece turistlere değil, balıkçılara, birkaç gün boyunca avlanmak ve avlanmak için dışarı çıkan avcılara da hitap edecek.

Hazır ve ev yapımı

Temel olarak, bloğu ele geçirmek için 3 seçeneğiniz var:

• kendin Yap;
• hazır bir sürüm satın alın;
• bireysel bir proje sipariş edin.

Yani, seçim ev yapımı ve hazır çözümler arasındadır. Objektif olmak için, sorunu çözmek için her iki seçenek için de lehte ve aleyhte argümanlar sunmaya çalışacağım.

Her şeyi kendiniz yapmaya karar verirseniz, avantajlar:

• Düşük fiyat;
• kendi çiziminizi kullanma ve istenen boyutları oluşturma yeteneği;
• gurur konusu;
• becerilerin geliştirilmesi ve yeni bilgilerin edinilmesi.

Ancak bir damla römork inşa etmeden ve kalıp yapmaya başlamadan önce, dezavantajı öğrenin.

Ev yapımı tasarımların dezavantajları şunlardır:

• işin karmaşıklığı;
• beceri ve deneyim gereklidir;
• treyler ve sarf malzemelerinin tabanı için finansal maliyetler;
• sınavı geçme sorunu;
• trafik polisine bir araç kaydederken zorluklar.

Uygulamanın gösterdiği gibi, tasarruflar hayalidir.

Ama devam edelim. Şimdi sıradaki hazır çözümler. Avantajları aşağıdaki gibidir:

• kendi başına bir şey yapmana gerek yok;
• düşüş tüm normları ve standartları karşılar;
• kayıtla ilgili herhangi bir sorun yok;
• bireysel bir proje sipariş edebilirsiniz;
• iyi yapı kalitesi;
• binek otomobil için uyarlama;
• üretici garantisi.

Caretta 1500 gibi klasik çözümler alırsak, nesnel bir dezavantaj sayamam. Bazıları bu tür römorkların yüksek maliyetine dikkat etse de.

Burada tartışacağım. Özel atölyelerden Rus veya Ukrayna üretiminin damlalarını satın almak için yaklaşık 5-6 bin dolar harcamanız gerekecek. Ama bunlar tam donanımlı modeller. Benzer bir konfigürasyona sahip ABD ve Avrupa'dan analoglar en az 10 bin rubleye mal oluyor. Yani her şey görecelidir.

biz kendimiz yaparız

Ağda, kendi elinizle nasıl bir damla oluşturacağınızı anlatan birçok fotoğraf ve video materyali bulabilirsiniz. Tüm kurallara uygun hareket etmeye hazırsanız, tam bir incelemeden geçerseniz ve ev yapımı bir treylerin ilgili tüm güvenlik gereksinimlerine uygunluğunu kanıtladıysanız, bu tür üretimin yaşam hakkı vardır.

Düşün, belki turizm için satın almaktan daha iyi olursun bir damlayı monte etmek için zaman ve para harcamaktan daha iyidir. Sen karar ver.