Kamakailan lamang, ang mga braids ng manibela ay naging isang hindi kapani-paniwalang tanyag sa mga motorista sa buong mundo. Samakatuwid, ang pagpili ng tirintas at ang tamang paraan upang bihisan ang mga ito sa manibela ay isang paksa ng patuloy na kontrobersya. Saklaw ng artikulong ito ang: ang mga pangunahing uri ng mga braids, ang paraan ng pagpili ng naaangkop na tirintas, at ang proseso ng paglagay at paglalagay ng takip sa manibela ng isang kotse.

Bakit mo kailangan ng tirintas?

Ang tirintas sa manibela ay hindi lamang isang mahalagang elemento ng panloob na dekorasyon ng kotse, kundi pati na rin ang isang detalye na gumaganap ng maraming mga kapaki-pakinabang na pag-andar. Pinapataas ng tirintas ang kapal ng manibela, na ginagawang mas komportable para sa iyong mga kamay na ibalot sa ibabaw ng manibela. Gayundin, ginagawang mas pampainit ng elementong ito ang manibela sa panahon ng taglamig - mas kaayaaya para sa driver na hawakan ang malambot na ibabaw ng kaluban kaysa sa malamig na ibabaw ng metal ng karaniwang manibela.

Pinoprotektahan ng tirintas ang ibabaw ng manibela mula sa mga gasgas at iba pang pinsala sa makina, dahil kung nasira ang tirintas, maaari itong mapalitan ng bago sa anumang oras, habang ang parehong kapalit ng isang buong manibela ay mas mahirap at mas mahal sa term ng pera.

Ang mga takip ng manibela ay magkakaiba depende sa materyal na kung saan sila ginawa.

Katad

• kalamangan: tibay, paglaban sa mga ahente ng antiseptiko, kalinisan, kadalian ng pangangalaga, kaaya-aya sa pagpindot.
• Mga Minus: mataas na presyo.

Artipisyal na katad (eco leather)

• kalamangan: walang nakakalason na emissions, madaling mai-install, madaling malinis, abot-kayang presyo.
• Mga Minus: mababang paglaban sa mga ahente ng antiseptiko, average na tibay ng paggamit, madalas na hindi magandang tingnan ang hitsura.

Wire (tinirintas na takip)

• kalamangan: mataas na lakas, tibay, mababang gastos.
• Mga Minus: mababang antas ng kalinisan, napakahirap linisin mula sa alikabok, hindi maginhawa sa taglamig, kapag tumigas ito at uminit nang napakasama.

Silicone

• kalamangan: mataas na lakas, abot-kayang gastos, madaling malinis.
• Mga Minus: hindi matatag sa mga ahente ng antiseptiko, maikli ang buhay, hindi nakakaakit na hitsura.

Goma sa foam

• kalamangan: mataas na lakas, kaunting gastos, madaling malinis.
• Mga Minus: hindi masyadong komportable, panandalian, hindi nakakaakit na hitsura.

Ang mga braids na may karagdagang mga pag-aari ay dapat ding nabanggit. Halimbawa - mga braids na may pinainit na bisig: mas mahal sila, maaaring magamit ang anumang materyal. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa katanyagan ng mga takip na ito, dahil para sa maraming mga motorista ang mga karagdagang karagdagang katangian ng takip na ito ay ang tumutukoy na kadahilanan kapag bumibili.

Paano pumili ng isang tirintas sa manibela

Tulad ng pagpili ng anumang iba pang aparato para sa isang kotse, kailangan mong pumili ng isang tirintas sa manibela batay sa iyong sariling mga pangangailangan at kagustuhan. Gayunpaman, narito rin, may mga pangkalahatang parameter na makakatulong upang mapili ang pinakamahusay na pagpipilian para sa mamimili:

• Ang laki ng tirintas depende sa laki ng mga handlebars (S - diameter 35-36 cm, M - 37-38 cm, L - 39-40 cm, XL - 41-43 cm, 2XL - 47-48 cm, 3XL - 49 cm.) ...
• Ang paggawa ng kotse kung saan binili ang tirintas ay ang pagtukoy ng kadahilanan, dahil ang laki ng manibela ay nakasalalay sa paggawa ng kotse.
• Ang uri ng tirintas ay dapat na tumutugma sa visual na data ng makina at ang materyal ng panloob na tapiserya.

Paano isusuot at itali ang iyong tirintas

Ang pangunahing sakit ng ulo ng isang tao na bumili ng tirintas sa manibela ng kanyang kotse na angkop sa diameter at panlabas na mga katangian ay ang pangangailangan na ilagay ito sa tamang paraan. At sa kasong ito, nakasalalay ang lahat sa kung ang tirintas ay idinisenyo para sa mga tagapagsalita ng manibela. Kung hindi, kung gayon ang lahat ay tapos na nang napakabilis, dahil hindi na kailangang magsagawa ng karagdagang mga manipulasyon sa manibela. Kung ang tirintas ay idinisenyo para sa mga tagapagsalita, pagkatapos ay dapat alisin ang manibela (kailangan mong alisin ito nang maingat, idiskonekta ang baterya at maghintay ng ilang minuto upang ang mga airbag ay hindi maipalipat), ang tirintas ay inilalagay sa tinanggal na manibela at pagkatapos ang manibela ay na-install pabalik sa lugar.

Inaalis ang handlebar at paglalagay ng pambalot

Ang pangunahing problemang kapag nilalagay ang tirintas ay ang lacing nito. Oo, posible na bumili ng isang piraso ng kaso na hindi kinakailangan na ma-lace up. Ngunit kung kinakailangan ang lacing, at hindi alam ng mamimili kung paano ito maisasagawa nang tama, kung gayon ang proseso ng pag-install ng tirintas sa manibela ay maaaring maging isang tunay na problema. Ang pag-aaral na itali ang tirintas ay medyo madali, dahil ang prosesong ito, kahit na mahaba, ay napakasimple din.

Sa kaganapan na, bilang isang resulta, ang anumang mga kulungan ay mananatili sa takip, ang mga lugar ng problema ng tirintas ay maaaring magpainit. Ang pamamaraan na ito ay makakatulong na madagdagan ang pagkalastiko ng materyal at mapadali ang proseso ng lacing.

Ang manibela ay kilala na ang link sa pagitan ng kotse at ng driver. At ang magandang pakiramdam na materyal, ang ginhawa ng mga kamay, at maraming iba pang mga kadahilanan ay nakakaapekto sa nararamdaman ng drayber tungkol sa kotse. Ang manibela para sa driver ay hindi lamang ang pinaka makabuluhang detalye, makabuluhan din ito sa mga tuntunin ng interior ng cabin. Ang shabby, sa mga lugar na punit, pagod na materyal na tatakip sa manibela ay nagpapahiwatig na oras na upang baguhin ang trim, gaano man pamilyar at komportable ito.

Ang bawat isa ay may magkakaibang kagustuhan, ang isang tao ay may gusto ng isang makinis na pinakintab na manibela, ang isang tao ay natatakpan ng halos ahas, ngunit halos lahat ay pumili ng klasikong itim na katad. Ang sinumang mahilig sa kotse ay nais ang sariling katangian, pagka-orihinal at chic. At ang isa sa mga pinakatanyag na paraan upang magdala ng orihinal na disenyo sa interior ng cabin ay ang padering ng manibela. Bukod dito, ito rin ay isang mahusay na elemento ng pag-tune ng kotse.

Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang service steering wheel trim ay isang mamahaling kasiyahan. Samakatuwid, ang pinakamahusay na paraan sa kasong ito ay upang higpitan ang manibela na may katad gamit ang iyong sariling mga kamay, na makatipid ng pera at magdagdag ng sariling katangian. Lahat ng ginawa ng kamay ay eksklusibo sa isang solong kopya.

Ang proseso ng paghihigpit

Bago direktang magpatuloy sa pagsikip, kailangan mong magpasya kung anong materyal ang saklaw ng manibela, at piliin ang kulay nito.

Ang pinaka komportableng katad na gagamitin ay butas-butas, ito ay mas malambot at mas nababanat, mas maginhawa at komportable itong magtrabaho kaysa sa isang makinis. Habang ang mga makinis na katad ay may mga merito, mas matibay ito kaysa sa butas na butas na butas. Ang pinakamainam na kapal ng balat ay dapat na nasa pagitan ng 1.2 at 1.4 mm.

Hindi bawat tao ay maaaring ganap na magkasya sa manibela na may katad. Ang pagtatrabaho sa katad ay nangangailangan ng tiyak na kaalaman at kasanayan, samakatuwid, tulad ng isang mamahaling kasiyahan tulad ng pagtakip sa manibela sa katad ay dapat gumanap ng isang master ng kanyang bapor. Kung hindi man, maaari mong masira ang mamahaling materyal, bilang isang resulta kung saan, mag-aksaya lamang ng pera. Kabilang sa iba pang mga bagay, ang pinakatanyag na paghakot ng manibela ay katad - ito ay komportable, kaaya-aya sa pagpindot at matibay.

Video

Sa ibaba makikita mo ang mga tagubilin para sa pag-install ng manibela na katad na tirintas:

Isang larawan

Upang magdagdag ng ginhawa sa pagmamaneho, maraming mga motorista ang bumili ng mga espesyal na takip ng manibela. Ang pagpipino na ito ay hindi lamang nagpapabuti ng ginhawa, ngunit binabawasan din ang pagkapagod ng driver. Salamat sa pagbabago na ito, ang panloob ay nagbabago din para sa mas mahusay.

Ngayon, ang merkado ng automotive ay nalulula lamang sa mga katulad na produkto. Ngunit bakit magbayad ng higit pa kung makakalikha ka ng takip ng orihinal na may-akda sa kalahating araw? Ang pinakamahusay na materyal para sa manibela ay, siyempre, tunay na katad. Hindi inirerekumenda na kumuha ng dermantin o iba pang mga artipisyal na pamalit, dahil mabilis silang naubos at walang kinakailangang pagkalastiko.

Rudder padding - mga tool at materyales

Ang pag-overhaul sa manibela sa iyong sarili ay nagsasangkot ng paggamit ng mga sumusunod na tool at materyales:

• Ang masking tape o cling film ay perpekto para sa paggawa ng isang pattern (template);
• Karton o makapal na papel.
• Pencil / marker, matalim na kutsilyo (mas mabuti na clerical).
• Maaasahan at matibay na thread - ang nylon ang pinakamahusay na pagpipilian.
• Huwag kalimutan ang mga daliri ng daliri - ang kaligtasan ang mauna.
• Tumigas na mga karayom \u200b\u200bsa pananahi ng bakal.
• Isang hanay ng mga screwdriver at wrenches na kakailanganin upang mai-install at alisin ang manibela.
• At ang pinakamahalagang bagay ay malambot na natural na katad.

Inirerekumenda na kumuha ng dalawang uri ng materyal para sa balot ng kamay: makinis at butas na balat. Ang kumbinasyong ito ay magbibigay ng ginhawa at pagmamaneho sa pagmamaneho sa interior. Ang butas na butas na may butas ay may mataas na pagkalastiko. Ang makinis na katad ay kilala sa paglaban nito sa pagkasira. Samakatuwid, kung ikinonekta mo ang dalawang mga layer na ito, nakakakuha ka ng isang malakas, malambot, nababanat na materyal. Maraming eksperimento ang nagpakita na ang pinakamagandang pagpipilian ay ang katad na may kapal na 1.2-1.4 millimeter. Ang pinakatanyag na kulay ay itim, ngunit maaari kang pumili ng iba't ibang saklaw - isang bagay ng panlasa.

Lumikha ng isang template

Upang masakop ang manibela na may katad gamit ang iyong sariling mga kamay ay naging mataas na kalidad, kailangan mong magsimula sa paggawa ng isang pattern. Ang isang template ay maaaring malikha mula sa tape at film. Inaalis namin ang manibela (huwag kalimutang alisin ang takip ng signal), pagkatapos ay i-unscrew ang pangkabit na nut na kumokonekta sa manibela na aparato sa baras. Kapag tinatanggal ang manibela, kailangan mong i-swing ito sa iba't ibang direksyon. Susunod, gumawa kami ng isang modelo ng manibela mula sa masking tape at cling film, at pagkatapos ay isang template. Ginagawa ito tulad nito:

1. Ang manibela ay nakabalot ng foil.
2. Ang masking tape ay nakadikit sa itaas.
3. Ang mga lugar kung saan ang mga tahi ay makikita ay minarkahan ng isang lapis o marker.
4. Maingat na gupitin ang tape kasama ang mga linya. Bilang isang resulta, dapat kang magkaroon ng apat na mga elemento sa harap mo: tatlong cruciform at isang hugis-parihaba.
5. Pinapalawak namin ang lahat ng mga bahagi para sa workpiece at bilang ang mga ito.
6. Susunod, inilalagay namin ang mga ito sa makapal na papel (karton) at gumawa ng mga pattern ng parehong hugis na gagamitin sa pattern.

Pattern ng katad para sa takip ng manibela

Ngayon kailangan mong magpasya sa kung anong istilo ang nais mong i-drag ang manibela. Upang magawa ito, maaari mong pamilyar ang iba`t ibang mga sketch. Ngunit sa apat na elemento, maraming mga solusyon ang malamang na hindi makuha. Ngunit palagi mong makukumpleto ang bawat sektor mula sa maraming mga elemento sa pamamagitan ng pagbubuo ng iba't ibang mga kakulay ng materyal. Siyempre, magtatagal ito ng mas maraming oras, at pagsisikap din. Ngunit ang resulta ay magiging isang piraso ng sining ng taga-disenyo. Ang pinakamagandang lugar upang maghanap ng mga ideya ay ang Internet: mayroong isang malaking bilang ng mga pagkakaiba-iba ng kaso na nakolekta dito. Kapag naisip namin ang disenyo, maaari mong ilatag ang katad sa ibabaw ng trabaho at simulan ang pattern.

Madapa ka sa isang malaking bilang ng mga tahi. Ngunit sa mga motorista, ang mga sumusunod na istilo ay mas tanyag: pigtail, macrame at palakasan. Bumubuo sila ng pinakamatibay na posibleng koneksyon at maganda rin ang hitsura sa manibela

Habang ginagawa ang pamamaraang ito, huwag palampasin ang isang mahalagang punto: ang bawat sektor ng template ay inililipat sa balat na may isang maliit na margin. Iyon ay, inilatag mo ang template at gupitin ang 1-1.5 sentimetro higit pa mula sa mga gilid. Ang margin na ito ay kinakailangan para sa mas mataas na lakas ng mga tahi. Kung ang balat ay bumalik sa likod, kung gayon mayroong isang mataas na posibilidad na ang mga tahi ay magkakalat. Samakatuwid, ito ay nagkakahalaga ng paghila ng manibela nang maayos sa unang pagkakataon, upang hindi ito muling gawin sa paglaon.

Matapos mong maputol ang mga piraso na nais mo, suriin kung tama ang sukat para sa stock: ilagay lamang ang katad laban sa manibela. Huwag magalit kung nasobrahan mo ito ng isang margin - ang labis ay palaging aalisin sa gunting.

Matapos makumpleto ang lahat ng mga pamamaraan, maaari mong simulan ang pagtahi.

Gumagawa kami ng takip

Gustung-gusto ng trabaho ang pagkakasunud-sunod - inilalagay namin ang mga materyales at tool sa talahanayan alinsunod sa kung paano sila matatagpuan sa kaso. Tumatahi kami ng mga elemento sa isang naibigay na pagkakasunud-sunod. Ang mga gilid ng bawat sektor ay dapat na maulap upang walang karagdagang paghigpit ng balat. Para sa pagtahi, ang mga malakas na thread ng naylon ay magiging pinakamahusay na pagpipilian - hindi bababa sa 3 millimeter ang kailangang umatras mula sa gilid ... Ang lahat ng mga bahagi, maliban sa mga minarkahang seam, ay dapat na tahiin sa anyo ng isang singsing.

Matapos ang iyong lahat ng mga gilid ay seamed, at ang workpiece ay ganap na natahi, simulang hilahin ang bagong tatak sa manibela upang ang mga kasukasuan ng mga tahi ay nasa mga lugar ng mga hiwa. Pagkatapos nito, tinatanggal namin ang sagging at pakinisin ang balat. Maaari mong ilagay ang katad sa epoxy o pandikit - ngunit iyon ang pagpipilian ng lahat.

Rudder padding - ang pangwakas na yugto

Ang manibela ay hindi pa nakukumpleto, ang huling yugto ay nananatili. Kailangan nating higpitan ang mga gilid ng takip upang mahigpit itong naayos sa manibela. Binalaan ka namin na ang pamamaraang ito ay masipag at maaaring magtagal. Una sa lahat, magpasya kung saan magsisimula ang tahi. Kailangan mong i-fasten ang thread, at pagkatapos ay tahiin ang takip ng may maingat at malinaw na paggalaw. Sa lugar kung saan hinawakan ng gilid ng banda ang takip ng signal, kailangan mong lubusan na amerikana ang mga gilid ng balat ng pandikit - mas mabuti kung ito ay goma na pandikit.

Kapag nakumpleto ang trabaho sa takip, maaari mong ligtas na ilagay ang manibela sa kotse. Maaari mong makita ang bahagyang mga kunot sa kaso - okay lang iyon. Kung kumuha ka ng natural na de-kalidad na katad, lahat ng mga menor de edad na pagkukulang ay mawawala sa paglipas ng panahon dahil sa mas mataas na pagkalastiko. Tulad ng nakikita mo, ang takip ng manibela na gawin ng sarili ay magagamit hindi lamang sa mga artesano, ang pangunahing bagay ay ang pasensya at kaunting mga kasanayan sa pananahi.

Padding ang manibela sa video

Magsimula tayo kaagad sa paniki. Ang sikreto na maingat na itinatago ng mga may-ari ng car dealer at atelier ay maaari mong takpan ang manibela ng iyong Mustang gamit ang katad mo mismo. Kahit sa bahay. Kahit na walang mamahaling katad sa kotse. Kahit na hindi ka marunong tumahi. Sundin nang mahigpit ang mga sunud-sunod na tagubilin, panoorin ang video at maniwala sa iyong sariling tagumpay.

Bakit katad

• Ang manibela ng manibela ay kaaya-aya sa pagpindot at mainit sa pagpindot.
• Ang manwal na manibela ay ligtas na naayos sa kamay, na ginagawang mas madali para sa driver na mag-react sa hindi inaasahang mga sitwasyon sa pagmamaneho.
• Ang manibela na manibela ay mukhang pinigilan at matikas o bata at masigla, depende sa kulay at kalidad ng materyal.

Naghahanda kami ng mga materyales at kagamitan

Para sa trabaho kailangan namin ang mga sumusunod na tool at materyales:

• Makitid na masking tape;
• Karton ng stationery;
• Isang rolyo ng cling film;
• Makapal na shank marker;
• Gunting ng manikyur o kutsilyo ng stationery;
• Dalawang tumigas na bakal na karayom \u200b\u200bna karayom;
• Malakas na sintetiko na thread sa pagtutugma ng kulay;
• Isang pares ng mga thimbles;
• Dalawang bahagi na malagkit na katad;
• Home o pang-industriya na hair dryer.

Gumagawa kami ng isang pattern para sa isang katad na tirintas sa manibela gamit ang aming sariling mga kamay

Ang manibela sa bawat kotse ay may sariling pagsasaayos at mga tampok, kaya susubukan namin ang pattern. Inaalis namin ang manibela at ibabalot ang manibela sa cling film. Ang materyal na ito ay nababanat at magkasya ganap na ganap sa base. Sa tuktok ng pelikula, pantay na balutin ang isang layer ng masking tape. Lalo naming maingat na pinoproseso ang mga lugar sa base ng mga karayom.

Maingat naming sinusuri ang aming trabaho at nagpasiya kung paano magsisinungaling ang balat, sa kung gaano karaming mga bahagi ang hahatiin namin sa bilog, tatlo, apat o anim. Ang mga sukat sa pagitan ng mga tinirintas ay isang bagay ng personal na kagustuhan. Natatakot ang mga mata, ngunit ginagawa ng mga kamay. Sa pamamagitan ng isang marker, inilalapat namin ang mga hangganan ng mga piraso ng materyal sa hinaharap sa ibabaw ng adhesive tape, tatakbo ang mga tahi kasama ang mga ito... Minarkahan namin ang bawat detalye, natutukoy ang serial number.

Kasama ang mga iginuhit na linya, gupitin ang mga layer ng papel na may isang clerical kutsilyo. Pinipino namin ang mga hugis gamit ang gunting. Inilagay namin ang mga nagresultang template sa ilalim ng pindutin para sa pag-level para sa isang araw. Maaari itong isang salansan ng mga libro o isang kettlebell. Kung walang oras upang maghintay, pagkatapos ay pamlantsa ang mga bahagi ng isang banayad na pinainit na bakal. Pinuputol namin ang mga blangkong karton ayon sa laki ng mga template, siguraduhin na ilipat ang bilang ng mga piraso sa kanila.

Magbayad ng pansin: Isiwalat natin ang isa pang lihim. Kung ang proseso ng paggupit ay tila kumplikado para sa iyo, tingnan ang merkado para sa isang "semi-tapos" na tirintas na gawa sa butas o makinis na katad. Ang isang malakas na thread ng karayom \u200b\u200bat nylon ay kasama. Ang kailangan mo lang gawin ay higpitan ang manibela sa iyong sarili.

Pagpili ng balat

Ang pagpili ng materyal para sa pag-tune ay isang kamangha-manghang proseso. Skema ng kulay, kumbinasyon ng katad ng iba't ibang mga pagkakayari, presyo at pagkakaroon ng mga materyales sa mga tindahan ... Itim ay pandaigdigan, ito ay isang walang hanggang klasiko ng genre, ngunit malamang na hindi naaangkop sa isang beige interior. Pumunta para sa malambot na katad, mag-isip ng mga butas na pagpipilian. Ang nasabing materyal ay maayos na naayos sa pamamagitan ng kamay at may isang mataas na koepisyent ng alitan.

Saan bibili ng pantakip na materyal? Pumunta sa isang auto shop, maglakad-lakad sa mga tindahan ng tela, o mag-browse sa mga online na katalogo. Sasabihin sa iyo ng kinakailangang dami ng katad ang pattern ng produkto.

Tandaan: Katad na ALCANTARA Alcantara (artipisyal na suede). Salamat sa base ng malagkit at proteksiyong papel na malagkit, madali itong gumana. Ang pattern ay iginuhit sa malagkit na papel, gupitin ng gunting, ang proteksiyon layer ay tinanggal, ang balat ay inunat eksakto sa hugis ng manibela at nakadikit sa mga tamang lugar.

Paano takpan ang manibela ng katad gamit ang iyong sariling mga kamay: mga yugto

1. Kaya, ang mga pattern ay handa na, ang katad ay binili, maaari mong simulan ang proseso ng pagtakip. Inilatag namin ang mga template sa mabuhang bahagi ng materyal at, isinasaalang-alang ang allowance sa mga lugar kung saan ang mga piraso ay stitched, ginagawa namin ang mga marka. Mag-iwan ng mga allowance na 2-3 mm. Gupitin.

2. Tinatahi namin ang mga kasukasuan ng mga flap ng katad sa isang makina ng pananahi. Kung nais, ang mga pandekorasyon na tahi ay maaaring gawin sa harap na bahagi. Huwag mag-atubiling subukan ang nagresultang layout sa manibela. Suriin na ang damit ay umaangkop nang mahigpit, nang walang sagging o mga bula. Gawin ang mga kinakailangang pagwawasto.

Tandaan: Isa pang lihim para sa isang perpektong akma. Upang ang mga tahi sa mga kasukasuan ng mga piraso ay hindi dumidikit, at ang ibabaw ng tirintas ay makinis saanman, inirerekumenda na gupitin ang mga mababaw na uka sa manibela sa mga tahi gamit ang isang clerical kutsilyo. Eksakto tulad ng mga indentations ay ginawa malapit sa mga tagapagsalita ng manibela.

3. Sa susunod na yugto, hinihigpit namin ang tirintas gamit ang isang malakas na thread ng naylon. Para sa mga ito kailangan namin ng dalawang tumigas na karayom \u200b\u200bna bakal at dalawang thimbles. Simulan ang pagtahi mula sa seam seam. Ang mga thread ay tumatakbo mula sa dalawang panig, tumatawid sa bawat isa. Sa mga lugar kung saan nagtagpo ang mga tagapagsalita, ang thread ay iginuhit mula sa likuran ng gilid. Upang ang tirintas ay magsinungaling nang mahigpit hangga't maaari, huwag kalimutang higpitan ang materyal.

Ayusin ang kurbatang sa simula ng pagtahi gamit ang isang de-kalidad na dobleng buhol. Sa kaso kung ang mga gilid ay na-stitched sa isang makinilya, ang kurbatang ay maaaring gawin sa isang karayom, gamit ang umiiral na mga butas para sa mga pagbutas. Ang seam na ito ay magiging mas makinis at makinis.

Tandaan: ang lihim ng malakas na pangkabit ng mga knot ng nylon thread. Upang maibukod ang mga naghuhubad na buhol at sagging thread habang nagtatrabaho, basain ang mga ito ng superglue. Hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa pagiging maaasahan ng koneksyon ng madulas na mga hibla ng naylon.

4. Ang trabaho ay handa na. Maaari mong matuyo ang manibela gamit ang isang hairdryer at ibalik ito sa lugar. Kung nag-aalinlangan ka pa rin na makakagawa ka ng isang pagpipit ng manibela sa iyong sarili, ang mga may karanasan na eksperto ay nagbabahagi ng mga tip sa kung paano gawing simple ang proseso:

• Sa halip na isang screed, ilagay ang mga bahagi sa epoxy o goma na pandikit, gumamit ng katad na may isang base na malagkit. Sa gayon, ang mga error sa hiwa ay hindi gaanong mapapansin.
• Maaari mong butasin kahit ang mga butas sa mga gilid ng mga workpiece gamit ang isang makina ng pananahi nang walang mga thread. Ang iyong mga tahi ay magiging malinis at tuwid nang walang abala.
• Paunang basa-basa ang balat sa maligamgam na tubig, ito ay magiging nababanat. Kapag tuyo, ang materyal ay mas mahigpit na susundin sa base sa pamamagitan ng pagbawas sa laki.

Tulad ng nakikita mo, ang pagtakip sa manibela ng katad ay isang iglap. Ang isa ay dapat lamang magsimula at magtatagumpay ka. Ang manibela na manibela ay magbibigay sa loob ng kotse ng isang naka-istilong hitsura at bigyang-diin ang iyong sariling katangian.

Alamin na gumawa ng magagandang mga seam (para sa pagpipigil ng manibela, mga card ng pinto, mga kalakip na gearbox).

Paano makagawa ng isang magandang tahi sa isang manibela o gearbox? Madalas naming tinatanong ang katanungang ito, ngunit kapag sinabi sa amin ang gastos, madalas na ang isang tao ay tumanggi at ang ideya ay nasusunog lamang.

Madalas kaming nakakakita ng magagandang tahi at tahi sa mga manibela, gearbox, upholstery ng pinto, atbp. Sa palakasan at mamahaling mga kotse.

Ipapakita namin ngayon kung paano mo magagawa ito para sa iyong sasakyan, gamit ang iyong sariling mga kamay, na may kaunting gastos.

Mga uri ng seam

Seam ng Macrome

Ang Macro ay isang tanyag na seam, na madalas na ginagamit upang higpitan ang mga manibela ng maraming mga tatak ng kotse ng Aleman.

Minarkahan namin ang linya sa hinaharap sa magkabilang panig gamit ang isang compass at isang gel pen.

Ang distansya mula sa gilid ay 4-5 mm, kaya ang seam ay mas maganda.

Gumagawa kami ng isang linya sa isang makinilya c. Kung wala ito, pagkatapos pagkatapos ng pagmamarka ng isang panulat gamit ang mga pinahigpit na sipit o isang kumpas na may 2 karayom, punan ang mga butas kasama ang linya sa pantay na distansya at gumawa ng imitasyon ng isang tahi ng makina.

Inilapat namin ito sa bahagi, agad na ikabit ang thread, sinulid muna ito mula sa ilalim, upang ang buhol ay nasa loob.

Pagkatapos, sa kabilang panig (mula sa harap na bahagi), nadaanan namin ang karayom \u200b\u200bat sinulid din ito mula sa loob hanggang sa unang butas. Ginagawa namin ang pagkilos nang 2 beses.
Ang mga tahi ay dapat na parallel sa bawat isa.

Nang walang paghihigpit, tinatali namin ang isang tusok hanggang sa dulo.

Pagkatapos, prying sa thread, nagsisimula kaming higpitan, na bumubuo ng aming seam.

At nakukuha namin ang pangwakas na resulta

Sports Seam

Balikan natin ang dating macrome lacing, bago higpitan. Kung magdagdag ka ng isa pang thread, ang pangalawa at magsimula sa higit pang mga nilaktaw na tahi, makukuha mo ang "Sports stitch".

Kinukuha namin ang mga thread at nakakakuha ng magandang tahi.

Sports stitch 2

Markahan namin at gumawa ng isang tahi tulad ng nabanggit sa itaas, ang lahat ng trabaho ay katulad ng nakaraang ...

Ang pagkakaiba lamang ay ang lahat ay naitahi sa isang thread sa bawat tusok.

Pagkatapos ay dahan-dahang dahan-dahang higpitan at makakuha ng isang napakahusay na tahi.

Pigtail Seam

Upang makagawa ng markup, gagamit kami ng isang compass na may isang helium pen.

Minarkahan namin ang isang tuwid na linya kasama ang magkasanib at gumagawa ng mga butas sa isang pattern ng checkerboard (hindi magkatapat) sa paligid ng buong perimeter ng produkto.

Kumuha kami ng isang karayom, na may isang maliit na mata upang ang mga butas ay hindi maging mas malaki, sinulid namin ang isang thread ng 5 beses ang haba ng hinaharap na seam. Sa isang dulo gumawa kami ng isang buhol, isulid ito sa isang ibabang butas hanggang sa buhol, pagkatapos ay sa isang katabing butas sa isa pang bahagi, hilahin silang magkasama at gumawa ng ilang mga tahi sa pagitan nila.

Herringbone seam

Ang seam na ito ay mahalagang napaka-simple, maaari itong magamit upang higpitan ang manibela, mga attachment ng gearshift, handbrake, armrests, atbp.

Sa halimbawang ito, ang mga sumusunod na parameter ay ibinibigay - ang distansya mula sa gilid ay 6 mm, ang distansya sa pagitan ng mga butas ay 7 mm.

Gumagawa kami ng mga butas na may isang kumpas na may 2 karayom \u200b\u200bkasama ang isang paunang lakad.

Pinapasa namin ang karayom \u200b\u200bmula sa loob at dumaan sa pagtawid tulad ng pag-lacing.

Ang simula at pagtatapos ng tahi ay pareho sa nasa itaas na macrome o sports seam.

Sa dulo, maingat na iunat ang seam.

Ang huling resulta ng gawaing ito