Ang malfunction ng alarm ay isa sa mga pinakakaraniwang problema sa sasakyan. Sa mga unang pagpapakita ng abnormal na operasyon ng alarma ng kotse, ang mga hakbang ay dapat gawin upang matukoy ang mga sanhi ng mga pagkabigo, at simulan ang pag-alis ng mga ito.

Kung hindi, posible ang isang sitwasyon kapag ang sistema ng anti-theft ay tatanggihan ang pag-access sa kompartamento ng pasahero o hindi papayagan na simulan ang makina. Isaalang-alang ang mga pangunahing palatandaan ng hindi gumaganang alarma ng kotse, ang mga sanhi at paraan upang maalis ang mga ito.

Bakit hindi nakabukas ang warning light sa windshield?

Sa sitwasyong ito, mayroong tatlong mga pagpipilian para sa pagpapatakbo ng sistema ng seguridad:

1. Gumagana ang alarma sa normal na mode, maliban sa liwanag na indikasyon ng control LED

Malamang, ang koneksyon ng pangunahing yunit ng senyas na may control LED ay nasira. Karaniwan, ang koneksyon ng indicator LED sa head unit ay inayos ng isang two-wire conductor sa pamamagitan ng chip.

Maaari itong masira ng mga mekanikal na impluwensya. Karaniwang inilalagay ang wire mula sa lower zone ng poste ng driver sa harap (kadalasan ay may alarm doon) hanggang sa windshield, maaaring hawakan ito ng driver gamit ang kanyang paa. Ang contact ng connector ay maaari ding lumuwag o masira, kung saan dapat itong higpitan.

Kung hindi makakatulong ang mga hakbang na ito, maaari mong i-ring ang LED gamit ang multimeter. Nagri-ring ito tulad ng isang regular na diode: sa isa sa mga direksyon, ang paglaban ay katumbas ng kawalang-hanggan, sa reverse na koneksyon ng mga probes, ang paglaban ay magiging mga 600 ohms. Kung may depekto ang LED, dapat itong palitan ng anumang low-power na LED ng kaukulang kulay.

2. Ang alarma ay hindi tumutugon sa mga remote control signal kapag nag-aarmas

Halimbawa, ang LED sa key fob ay kumikislap, ang display key fob ay gumagana nang normal, ngunit ang kotse ay hindi naka-lock.

Ang posibleng dahilan ay ang kawalan ng isa sa mga boltahe ng supply para sa alarma o isang maaasahang koneksyon sa katawan. Dapat mong suriin ang paghahatid ng central alarm unit. Karaniwang matatagpuan ang mga ito sa ilalim ng manibela sa mga hindi karaniwang konduktor o socket.

Dapat mo ring suriin sa isang multimeter ang pagkakaroon ng "+12 Volt" na boltahe ng supply sa mga piyus, ang kalidad ng koneksyon ng mga relay ng pag-block ng alarma. Kung ang mga pagkilos na ito ay hindi matagumpay, gamit ang pindutan ng Valet, dapat mong subukang ibalik ang alarma sa orihinal (pabrika) na estado nito. Upang gawin ito, sundin ang mga tagubiling kasama ng security system kit.

3. Ang alarma ay hindi tumutugon sa mga remote control signal kapag dinisarmahan

Ang LED sa key fob ay kumikislap, ang display key fob ay gumagana nang normal, ngunit ang kotse ay nananatiling naka-lock.

Una sa lahat, kailangan mong buksan ang kotse gamit ang isang mekanikal na susi. Pagkatapos, gamit ang Valet button, alisin ang kotse mula sa alarma, pagkatapos ay dalhin ang alarma ng kotse sa mga factory setting. Susunod, kailangan mong subukan ang mga pamamaraan na nakalista sa nakaraang talata.

Ano ang gagawin kung ang tagapagpahiwatig ng alarma ay patuloy na naka-on

May tatlong posibleng sitwasyon para gumana ang naturang alarma ng kotse:

1. Ang kotse ay naka-lock at hindi tumutugon sa mga signal ng gumaganang key fob

Kung sarado ang sasakyan, gamitin ang susi para buksan ito, i-disarm ito gamit ang Valet button. Kadalasan, ang patuloy na glow ng diode ay nagpapahiwatig ng pagkabigo ng software ng sistema ng seguridad.

Ang mga modernong sistema ng seguridad ay isang kumplikadong microprocessor na kinokontrol na kumplikado. Maaari silang mag-freeze tulad ng isang computer. Maaari mong subukang i-restore ang mga factory setting gamit ang Valet button. Minsan nakakatulong na patayin ang alarma mula sa power supply sa pamamagitan ng pagtanggal ng mga piyus na nagsisilbi dito. Mas maaasahan na idiskonekta ang isa sa mga terminal ng baterya sa loob ng 15-20 minuto.

Ang Valet button ay karaniwang matatagpuan malapit sa kaliwang tuhod ng driver o sa isang nakatagong lugar na hindi hihigit sa 50 sentimetro mula sa zone na ito.

Isang tipikal na paraan upang alisin ang alarma gamit ang isang sikretong button: i-on-off-turn on ang ignition, pagkatapos ay pindutin nang sandali ang button ng isa (minsan tatlo, limang) beses. Kung tumugon ang kotse dito, ang pagpindot ay sasamahan ng tunog o liwanag na signal.

2. Ang kotse ay hindi naka-block, hindi tumutugon sa mga signal ng gumaganang key fob

Ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon ay halos pareho sa nakaraang talata. Kung may reserba o karagdagang key fob, maaari mong subukan ang pakikipag-ugnayan nito sa alarma.

Kung ang alarma ay hindi tumutugon sa anumang paraan sa pindutan ng Valet, malamang na nawawala ang isa sa mga boltahe na nagbibigay nito, o ang pangunahing yunit ng alarma ay may sira. Maaari mong suriin ang kalusugan ng yunit sa pamamagitan lamang ng pansamantalang pag-install ng isang kilalang-mahusay na yunit ng parehong modelo. Maaari itong pansamantalang hiramin (hindi libre, malamang) sa isang workshop na nag-i-install ng mga alarma mula sa tagagawang ito.

3. Ang kotse ay hindi naka-block, ang alarma ay gumagana nang normal

Ang posibleng dahilan ay ang pagkasira ng control transistor sa head unit ng alarma ng kotse.

Kung ito ay itinayo sa isang microcircuit, kung gayon ang mga naturang pag-aayos ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagpapalit ng microcircuit, ngunit hindi ito palaging maipapatupad sa pagsasanay.

Ang isa pang posibleng dahilan ay isang maikling sa mga kable na humahantong sa LED.

Kung ang ilaw sa alarm key fob

Naka-on

Mga posibleng sitwasyon:

Ang dahilan para sa patuloy na glow ng diode ay maaaring isang breakdown ng control transistor sa key fob. Ito ay matatagpuan nang hiwalay sa board o nakapaloob sa control chip. Sa pangalawang kaso, mas mura ang palitan ng key fob o ang buong board. Kung ang transistor ay may sira, maaari itong ibenta sa isang magagamit. Ang ganitong mga pag-aayos ay nangangailangan ng naaangkop na mga kwalipikasyon.

Ang posibleng dahilan ay isang software o teknikal na pagkabigo ng key fob.

Una sa lahat, sa ganoong sitwasyon, dapat mong subukang pansamantalang (sa loob ng 15-20 minuto) alisin ang key fob na baterya. Kung sakali, kailangan mong suriin ang dami ng natitirang boltahe sa baterya. Kung ito ay mas mababa sa nominal na halaga ng 20 porsiyento, dapat itong palitan.

Sa oras ng muling pag-install ng baterya, ang key fob microcontroller ay na-reboot, pagkatapos ay maaari itong bumalik sa gumaganang kondisyon. Kung mauulit muli ang sitwasyong ito sa loob ng maikling panahon (buwan), dapat palitan ang key fob, pagkatapos ay dapat itong "nakarehistro".

Hindi nasusunog

Mga posibleng sitwasyon:

1. Ang alarma ng kotse ay gumagana nang normal

Malamang, ang sanhi ng naturang malfunction ay ang pagkabigo ng LED o kaagnasan ng punto ng paghihinang nito. Kinakailangan na i-disassemble ang key fob, i-ring ang LED at ang karagdagang risistor na may multimeter.

Kung gumagana ang LED, kinakailangan na maghinang sa lugar kung saan naka-install ang diode sa board. Minsan ang kaagnasan (cold soldering) ay hindi nakikita kahit sa ilalim ng magnifying glass.

2. Hindi tumutugon ang alarm sa mga remote control signal

Karaniwang malfunction. Ang pinaka-malamang na dahilan ay mahinang baterya o malfunction ng key fob.

Ang ilang mga may-ari ng kotse ay limitado sa pagtanggal ng baterya mula sa key fob at pagsuri sa natitirang boltahe gamit ang isang multimeter. Matapos matiyak na tumutugma ito sa nominal na halaga, nagpasya silang palitan ang key fob. Hindi ito ganap na tama. Sa ilalim ng pagkarga, ang isang malakas na na-discharge na baterya ay maaaring hindi magbigay ng kasalukuyang kinakailangan para sa normal na operasyon ng key fob circuit. Samakatuwid, ito ay mas maaasahan upang palitan ang baterya.

Sa kaso kapag ang key fob aksidenteng nahulog sa isang puddle, isa pang tubig kapaligiran, ay naka-imbak sa mamasa kondisyon, ito ay posible na magkaroon ng amag ay nabuo sa kanyang board, kaagnasan, na humahantong sa mataas na pagtagas na alon, inter-track maikling circuits. Ang baterya sa ganoong sitwasyon ay maaaring ma-discharge sa loob ng isang linggo. Kinakailangan na i-disassemble ang key fob at linisin ang board nito na may alkohol. Ang iba pang mga solvent ay hindi dapat gamitin.

Ang mga operating mode ng alarma ng kotse ay kinokontrol ng ilaw ng tagapagpahiwatig ng alarma. Ang status ng alarma ay sinusubaybayan nang hindi gumagamit ng key fob na may LCD screen. Depende sa kung anong mode ang security device, naka-on, kumikislap, o naka-rest ang alarm lamp (hindi naka-on). Ang artikulo ay nagpapakita ng isang maikling pagsusuri ng mga LED indicator ng ilang uri ng mga alarma.

Mga pagpipilian sa ilaw ng alarm

Ang bawat developer ng isang alarma ng kotse ay naglalagay ng isang tiyak na estado ng LED sa gumaganang algorithm. Sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon, ito ay nasusunog, kumukurap, kumikislap nang salit-salitan, o nasa isang extinct na estado.

Nasa ibaba ang isang talahanayan ng mga estado ng bumbilya (solid on, blinking, resting) na inilagay sa makina.

Ang PANDORA car alarm (higit pa tungkol sa) ay gumagamit ng tatlong kulay na bumbilya. Ang tagapagpahiwatig ng alarma ng kotse sa kotse ay naka-on o kumikislap, iminumungkahi namin na pamilyar ka sa talahanayan sa ibaba.

Ang LED ay maaaring kumurap mula 1 hanggang 3 beses bawat segundo o hindi kumikinang.

Iba't ibang estado ng ilaw ng babala

Ngayon, ang mga sasakyan na walang mga alarma sa kotse ay ilang mga modelo ng mga klasiko ng malayong panahon ng Sobyet. Ang mga sistema ng seguridad ay naka-mount sa mga istasyon ng serbisyo, na ibinibigay kasama ng mga kotse mula sa mga tagagawa. Tulad ng lahat ng teknikal na paraan, sila ay madaling kapitan ng mga pagkasira at pagkabigo. Ang isang bombilya ay nagpapahiwatig ng isang pagkabigo, ito ay nasusunog sa lahat ng oras, kumukurap na walang tigil o ganap na nawawala. Tingnan natin ang mga pinakakaraniwang sitwasyon.

Mga dahilan para sa patuloy na pagsunog ng isang bumbilya

Ang patuloy na nasusunog na ilaw ng signal ng kotse ay nagpapahiwatig na may mali sa alarma ng kotse. Ang mga dahilan ay maaaring ibang-iba, kabilang sa mga pangunahing dahilan kung bakit ito nasusunog ay isinasaalang-alang:

Hindi sinasadyang pag-activate ng "VALET" mode. Sa mga normal na mode, ito ay isinaaktibo sa mga alarma ng kotse sa pamamagitan ng mga kumbinasyon ng mga key fob button. Ang hindi sinasadyang pagpindot sa mga pindutan ng pag-activate ay nagiging sanhi ng patuloy na pagkinang ng LED, na nagiging sanhi ng mga hindi inaasahang pagkilos ng driver ng kotse kapag ang ilaw ay hindi kumukurap, ngunit naka-on sa lahat ng oras. Kung ang mode ng serbisyo ng alarma ay hindi sinasadyang naisaaktibo, ang mga opsyon sa seguridad ay na-deactivate. Mayroong isang opsyon na malayuang kumokontrol sa pagbubukas at pagsasara ng mga lock ng pinto, hood, trunk ng kotse. Ang pagbabawas sa kondisyon ng pagtatrabaho ay isinasagawa alinsunod sa mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa alarma ng kotse.

Mga teknikal na pagkasira. Sa mga kaso kung saan ang ilaw ay dapat kumurap, ngunit ito ay naka-on, ang mga problema ay dapat hanapin sa teknikal na bahagi ng alarma. Ang isa sa mga dahilan ay ang mga problema sa mga switch ng limitasyon. Ang kakanyahan ng problema ay madalas na nakasalalay sa oksihenasyon, pagkasunog ng mga contact ng switch ng limitasyon. Bilang isang resulta, ang circuit ng alarma ng kotse ay hindi sarado, ang LED ay patuloy na naka-on, ang kotse ay hindi protektado. Ang problema ay inalis sa pamamagitan ng paglilinis ng mga contact, pagpapalit ng mga switch. Ang isa pang problema, kapag ang ilaw ng alarma ng kotse ay hindi kumukurap, ngunit naka-on, ay nangyayari kapag nabigo ang mga sensor ng device. Tama, ang problema ay nalutas sa mga sentro ng serbisyo.

Pagkabigo sa software o hardware. Kung ang LED sa makina ay patuloy na nasusunog pagkatapos suriin ang mga dahilan sa itaas, may mga problema sa pangunahing yunit ng alarma ng kotse. Ang isang tumpak na diagnosis ay gagawin ng mga espesyalista ng service center na may kasunod na pag-troubleshoot.

Mga dahilan para sa madalas na pag-flash ng alarm lamp

Ang isang karaniwang problema sa pagbibigay ng senyas ng sasakyan ay ang madalas na pagkislap ng ilaw ng indicator, na sinusundan ng pagharang sa pagsisimula ng makina. Ang isa sa mga dahilan ay ang hindi tamang operasyon ng mga switch ng limitasyon, ang mga pagsasara ng mga bahagi ng kotse. Ito ay sapat na upang mabigo ang isa sa mga ito at mayroong isang pagkabigo sa tamang operasyon ng aparato. Ito ay sapat na upang linisin ang mga contact o palitan ang mga switch.

Ang isa pang dahilan ay ang hindi tamang lokasyon ng temperatura control sensor ng power unit. Ang LED ng alarma ng kotse ay magsisimulang gumana nang normal kung muling na-install ang sensor ayon sa manual ng pagtuturo.

Ang alarm lamp ay tumigil sa pagsunog - mga sanhi

Sa pagsasagawa ng mga motorista, may mga sitwasyon kung saan ang LED ng alarma ay hindi umiilaw at hindi kumukurap. Ipinapakita ng karanasan na ang mga pangunahing dahilan ay maaaring ang mga sumusunod:

• Ang pangunahing yunit ay nag-overheat;
• Mga error sa panahon ng pag-install, kapag ang kapangyarihan ay naka-off, ang alarma ay bumalik sa mga setting ng pabrika;
• Nasusunog ang mga contact, wiring, fuse.

Ang mga diagnostic ng mga espesyalista ay makakatulong upang tumpak na matukoy ang mga problema sa sistema ng seguridad sa kotse. Para sa isang may-ari ng kotse na walang alam sa mga nuances ng electronics, mahirap tukuyin ang dahilan kung bakit hindi umiilaw ang LED. Ang mga service center na may mga device at tool ay pinaka-epektibong ibabalik ang alarma upang matugunan ng liwanag ang layunin nito: kapag kinakailangan, kumukurap ito; kapag kinakailangan, ito ay nasusunog.

Kaya, tinatalakay ng artikulong ito ang mga pangunahing dahilan para sa kung anong mga problema ang maaaring magkaroon sa isang alarma ng kotse, na tinutukoy ng estado ng bombilya. Patuloy itong nasusunog; kumikislap na wala sa lugar; hindi kumikinang.

Bilang resulta, ipinahayag na ang mga problema sa alarma ay nauugnay sa estado ng pagpapatakbo ng mga switch ng limitasyon. Minsan ang mga sensor ay nagiging sanhi ng hindi tamang pag-uugali ng LED ng alarm ng kotse. May mga problema sa pangunahing yunit ng processor: pagkabigo ng hardware; maling operasyon ng software.

Ang mga napapanahong diagnostic, pag-troubleshoot ay magliligtas sa kotse mula sa mga nanghihimasok, pagnanakaw.

Sa materyal na ito, isasaalang-alang namin ang tanong ng maraming mga may-ari ng kotse tungkol sa, ibig sabihin, bakit patuloy na naka-on ang ilaw ng alarma? Ngunit, tulad ng inaasahan, hindi natin magagawa nang walang kaunting paunang salita.

Ang ilaw ng alarma ay patuloy na nakabukas - isang problema na kadalasang kinakaharap ng mga motorista

Ang ebolusyon ng industriya ng automotive ay hindi tumigil. Ang kaginhawahan, kaligtasan, pagiging maaasahan, kapangyarihan, kalidad ng kontrol at iba pa ay tumaas. Walang alinlangan, kasama ang paglago ng industriya ng automotive, ang mga presyo ng mga kotse ay lumalaki din. Ang sistema ng proteksyon ng kotse ay hindi nahuhuli sa pangkalahatang pag-unlad. Kung kanina ang tanging bagay na nagpoprotekta sa iyong sasakyan mula sa mga nanghihimasok ay isang kandado na bumubukas gamit ang isang simpleng susi, ngayon ay naglaro na ang buong complex ng mga electronic security system, na sikat na tinatawag na alarma lang. Ang ganitong mga sistema ay nagbibigay hindi lamang ng lubos na epektibong proteksyon, ngunit pinapabuti din ang komportableng paggamit ng iyong "kaibigang bakal", halimbawa, na may mga function tulad ng: remote control ng mga lock ng pinto, hood lids, luggage compartment lids, at nagbibigay din ng kakayahang malayuan. kontrolin ang mga power window at simulan ang makina.

Sa mga araw na ito, medyo mahirap makahanap ng kotse nang hindi ito naka-install, maliban marahil sa isang matandang Moskvich, na matagal nang nagtitipon ng alikabok sa garahe ng isang pantay na batang lolo. At mas maraming modernong mga modelo ang una nang nilagyan ng mga regular na electronic protection device mula sa automaker. Gayunpaman, ang mga electronic security system ay may hindi kanais-nais na pag-aari ng pagsira, "pagkabigo" at pagbibigay ng iba pang mga pagkabigo na gumagawa ng mga negatibong pagbabago sa pang-araw-araw na gawain na pamilyar sa atin.

Karamihan sa mga may-ari ng kotse ay tinutukoy ang katayuan ng kanilang "pagsenyas" ng LED lamp, na ginawa upang ipakita ang kasalukuyang katayuan ng sistema ng proteksyon na may iba't ibang mga signal ng ilaw. Gayunpaman, hindi lahat ay may ideya kung anong uri ng signal ng liwanag ang ibig sabihin nito o ang kondisyon ng alarma. Karamihan ay ginagabayan ng kung anong mga senyales ang ibinigay ng LED mula noong na-install ito sa kotse, higit sa lahat ito ay sinusukat na kumikislap. At sa sandaling ang mismong kumikislap na ito ay nagiging ibang bagay, kung gayon ang bawat may-ari ng kotse ay tiyak na itinuturing na kanyang tungkulin na maghukay sa sistema ng proteksyon at alamin kung ano ang problema. Sa isang banda, tama ito, dahil walang gustong iwan ang kanilang sasakyan sa pangangalaga ng "hindi sapat". Sa kabilang banda, kung hindi ka isang magnanakaw ng kotse o isang empleyado ng isang istasyon ng serbisyo, kung gayon medyo mahirap maunawaan ang mga kumplikadong aparato, at ito ay puno ng isang pangwakas na pagkasira ng sistema ng seguridad. At, marahil, ang pinaka-madalas na tanong, na kadalasang sinusundan ng pagpili ng "signal", ay kung bakit ang ilaw ng alarma ay patuloy na nakabukas? Ito ang susubukan naming sagutin ka pa.

Mga dahilan kung bakit patuloy na naka-on ang LED

Mayroong ilang mga dahilan kung bakit ang alarm lamp ay patuloy na naka-on:

• Ang pinakakaraniwang dahilan ay ang running service mode na "Valet" (Jack).
• Ang pangalawang medyo karaniwang dahilan ay ang malfunction ng door, hood at trunk limit switch.
• Buweno, ang isang hindi gaanong karaniwang dahilan kung bakit patuloy na naka-on ang ilaw ng alarma ay isang pagkabigo ng software sa pagpapatakbo mismo ng sistema ng seguridad, pati na rin ang pagkabigo ng isa o higit pang mga sensor.

Pagkatapos suriin ang listahan, tingnan natin ang lahat ng mga item nang mas detalyado, at magsimula sa marahil ang pinakakaraniwang dahilan, ang paglitaw nito ay malamang.

Service mode "VALET" (Jack)

Ang mismong pagtatalaga na "serbisyo" ay nagpapahiwatig na ang pagpapaandar na ito ay inilaan para sa trabaho sa serbisyo kapwa sa sistema ng seguridad mismo at sa kotse sa kabuuan. Sa mode na ito, ang lahat ng mga pag-andar ng seguridad ng device ay naka-deactivate at hindi tumutugon sa anuman. Ang buong pag-andar ng alarma sa estadong ito ay nabawasan lamang sa posibilidad ng malayuang pagbubukas at pagsasara ng mga kandado ng mga pinto, hood at puno ng kahoy. Kasabay nito, ang LED lamp ay humihinto sa pag-flash at lumipat sa tuluy-tuloy na mode ng operasyon; sa ilang mga aparato, ang lampara ay namatay kapag ang makina ay tumatakbo.

Ang pag-activate ng mode sa karamihan ng mga device ay isinasagawa mula sa remote control sa pamamagitan ng pagpindot sa isang tiyak na kumbinasyon ng mga pindutan. Kaya, kung dadalhin mo ang remote sa iyong bulsa, kung gayon ang mga pindutan ay maaaring aksidenteng mapindot sa nais na kumbinasyon, at sa gayon ay i-activate ang mode. Karaniwan, ang mga naturang kumbinasyon ay binubuo ng sabay-sabay na pagpindot at pagpindot sa dalawa o tatlong mga pindutan, ang mga kumplikadong kumbinasyon ng sunud-sunod na pagpindot sa mga kaukulang mga pindutan ay hindi gaanong karaniwan.

May mga system na hindi nagbibigay para sa pagsasama ng naturang mga mode sa pamamagitan ng remote control. Para sa mga naturang device, ang isang pindutan ay naka-install sa cabin, at tinatawag na "Valet". Ang gayong pindutan sa cabin ay isang tunay na kaligayahan para sa mga magnanakaw ng kotse, dahil pinapayagan ka nitong agad na patayin ang lahat ng proteksyon ng kotse, kabilang ang kontrol ng makina. Samakatuwid, sa pagkakaroon ng natagpuang tulad ng isang pindutan, ang isang umaatake ay madaling magmaneho sa iyong sasakyan saan man niya gusto.

Paano hanapin ang button na "Valet".

Kapag nag-i-install ng isang anti-theft device, ang bawat may-ari ay may karapatang piliin ang lokasyon ng naturang button. Ang isang katulad na pindutan ay inilalagay sa mga liblib na sulok ng kotse, at kung mas mahusay mong itago ito, mas malamang na hindi ito mahahanap ng hijacker. Maaari mo itong i-install kahit saan, kahit na sa trunk o sa ilalim ng hood. Ngunit kung sa ilang kadahilanan ay hindi ka nakibahagi sa pag-install ng alarma, kung gayon, bilang default, ang pindutan ay inilalagay sa ilalim ng haligi ng pagpipiloto, na tinatakpan ito ng isang hindi nakikitang plug.

Kung walang anuman sa ilalim ng haligi ng pagpipiloto, sa kasong ito inirerekumenda namin na tingnan mo ang mga teknikal na tagubilin para sa iyong alarma, lalo na ang lokasyon at pagtatalaga ng mga socket ng output kung saan nakakonekta ang iba't ibang mga sensor, at ang aming minamahal na pindutan. Ang pagkakaroon ng natagpuan ang tamang connector, sundin lamang ang wire na humahantong mula dito, at sa huli ay tatakbo ka sa kung ano ang iyong hinahanap.

Kung ang remote control ng alarma ay may display, pagkatapos kapag ang Valet mode ay naka-on, ang icon sa anyo ng titik na "Z" ay ipinapakita sa screen sa karamihan ng mga kaso. Upang i-deactivate ang mode gamit ang button sa passenger compartment, pindutin nang matagal ito nang humigit-kumulang sampu hanggang labinlimang segundo, pagkatapos nito ay maglalabas ang kotse ng ilang maikling beep, na sinamahan ng mga light signal ng mga ilaw sa paradahan, at ang LED lamp sa ang kompartamento ng pasahero ay mag-o-off.

Gayunpaman, ang pamamaraang ito ng pag-activate at pag-deactivate ng mode ay hindi angkop para sa lahat ng device, tulad ng key combination sa remote control na ang bawat manufacturer ay may kanya-kanyang sarili. Sa ibaba ay magbibigay kami ng mga kumbinasyon ng mga kinakailangang button sa remote control ng mga pinakasikat na alarma. Para sa mas detalyadong impormasyon sa pagpapagana at hindi pagpapagana ng mode sa mga system na hindi kasama sa aming listahan, mangyaring sumangguni sa mga tagubilin o makipag-ugnayan sa service center ng tagagawa ng iyong security system.

Pag-activate at pag-deactivate ng function na "Valet" sa Star Line Twage B6 alarm

Upang i-activate gamit ang remote control, pindutin nang matagal ang tatlong key hanggang ang remote control ay naglalabas ng isang mahaba at dalawang maikling beep. Mag-flash ang isa sa mga icon sa remote control screen. Sa maikling pagpindot sa tatlong key, itakda ang pagkislap ng icon na “VALET”. Pindutin ang susi, pagkatapos nito ay aabisuhan ka ng kotse ng isang magaan na signal ng mga ilaw sa gilid, at ang remote control ay maglalabas ng dalawang maikli at dalawang mahabang beep. Pagkatapos nito, ang icon na "VALET" ay patuloy na ipapakita sa remote control screen, at ang LED lamp ay lilipat sa permanenteng mode.

Ang pag-deactivate ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagpindot sa dalawang key, pagkatapos nito ay hindi na ipapakita ang "VALET" sa remote control screen, at ang alarm lamp sa cabin ay mawawala. Ang mga katulad na manipulasyon ay naaangkop sa Star Line Twage B9 system.

Pag-activate at pag-deactivate ng function na "Valet" at alarma Scher Khan Magicar 5

Upang i-activate ang mode, pindutin nang sabay-sabay nang hindi hihigit sa isang segundo ang "I" at "III" na mga key. Siguraduhing obserbahan ang tagal ng paghawak sa mga key, dahil ang parehong kumbinasyon, kapag hinawakan ng dalawang segundo, ay nagde-deactivate ng shock sensor.

Upang i-deactivate ang Jack, ulitin ang kumbinasyon ng activation - "I" at "III" hold nang hindi hihigit sa isang segundo. Kung ang shock sensor ay hindi sinasadyang na-deactivate, pagkatapos ay pindutin ang "I" at "III" key at hawakan nang hindi bababa sa dalawang segundo. Ang mga katulad na kumbinasyon ay ginagamit din sa Scher Khan Magicar 6 system.

Mga problema sa teknikal at software

Ang isa pang karaniwang dahilan kung bakit patuloy na nakabukas ang ilaw ng alarma ay ang mga sira na switch ng limitasyon, hood at kompartamento ng bagahe. Ang limit switch ay isang maliit na button na naka-install sa pinto ng kotse. Ang yunit ng sistema ng seguridad ay konektado sa kanila, kapag ang pinto ay sarado, ang limit switch button ay pinindot, at sa gayon ay isinasara ang circuit. Naiintindihan ng alarma na ang pinto ay sarado. Ang mga sira, na-oxidized na mga contact sa switch ng limitasyon ay maaaring hindi isara ang circuit, bilang isang resulta kung saan ang sistema ng proteksyon ay maaaring hindi maunawaan ang kasalukuyang sitwasyon, at aabisuhan ka ng isang di-umano'y hindi protektadong lugar sa kotse na may patuloy na operasyon ng LED light. Ang ganitong mga problema ay maaaring alisin sa iyong sarili, kailangan mo lamang i-disassemble ang lahat ng mga switch ng limitasyon, lubusan na linisin ang mga contact, banlawan sa alkohol at mag-lubricate ng electrically conductive grease. Pagkatapos ay maaari mong muling i-install ang mga pindutan sa kanilang orihinal na lugar.

Bagaman sa mga bihirang kaso, ngunit ang sagot pa rin sa tanong kung bakit ang ilaw ay patuloy na nakabukas, ang iba't ibang mga sensor na nabigo, halimbawa, tulad ng shock, volume at body position sensor, ay maaaring magsilbi. Sa ganitong mga kaso, mas mahusay na makipag-ugnay sa sentro ng serbisyo para sa tulong. Gayundin, dapat kang makipag-ugnayan sa isang dalubhasang sentro para sa tulong kung ang alarm lamp ay palaging naka-on dahil sa isang pagkabigo ng software o hardware sa yunit ng sistema ng seguridad mismo. Kung wala sa mga pagsusuri sa mga dahilan sa itaas ang nagbigay ng positibong resulta, malamang na ang pagkabigo ay nasa yunit ng alarma.

Sa konklusyon, hinihiling namin na mula ngayon ay hindi ka na muling pahihirapan ng tanong kung bakit patuloy na nakabukas ang ilaw ng alarma, pati na rin ang mahimbing na pagtulog sa gabi nang hindi nababahala na may aalis sa iyong "kaibigang bakal".

Ang pag-block ng pagsisimula ng makina ay isang tampok na nasa listahan ng mga magagamit na opsyon para sa halos anumang sistemang anti-pagnanakaw. Sa kasong ito, ang system ay may isang immobilizer na kinikilala ang may-ari sa pamamagitan ng isang espesyal na label at pinapayagan kang simulan ang makina. Ang mga ordinaryong alarma ng kotse na may katulad na pag-andar sa kanilang arsenal ay maaari ring harangan ang pagsisimula ng makina.

Ayon sa mga eksperto na nagtatrabaho sa automotive electrical equipment, higit sa kalahati ng lahat ng hindi inaasahang mga kaso ay direktang nauugnay sa mga malfunctions ng alarm ng kotse. Tandaan na ang pagiging kumplikado ng pagpapatupad ng mga kandado sa kasong ito ay kapansin-pansing mas simple kumpara sa mga kumplikadong solusyon sa anti-pagnanakaw. Ito ay makabuluhang pinatataas ang mga pagkakataon na alisin ang engine start lock sa iyong sarili sa kaganapan ng isang pagkasira o pagkabigo. Susunod, isasaalang-alang namin kung ano ang dapat gawin ng driver kung hinaharangan ng alarma ang makina mula sa pagsisimula.

Basahin sa artikulong ito

Pagharang ng makina sa pamamagitan ng alarm ng kotse

Kung naka-install ang mga anti-theft system, ang mga de-koryenteng kagamitan ay may pananagutan sa pagharang sa pagsisimula ng makina. Ang mga immobilizer o alarma ng sasakyan ay maaaring may sira at nagbibigay ng permanenteng o solong pagkabigo sa panahon ng operasyon.

Dapat itong idagdag na ang kalubhaan ng problema ay hindi nakasalalay sa partikular na modelo o tatak ng kotse, ngunit sa pagiging kumplikado ng naka-install na anti-theft security system.

Ang pangunahing sintomas ng mga problema sa alarma ay ang isang magagamit na makina ay hindi magsisimula o agad na tumigil pagkatapos magsimula. Maaaring hindi tumugon ang motor upang magsimula mula sa key fob, at hindi rin magsimula sa susi. Nangangahulugan ito na ang system ay nagsagawa ng bahagyang o kumpletong pagharang.

Hindi sinasadyang pag-activate ng pag-block ng engine function

Una sa lahat, maingat na pag-aralan ang mga ipinapakitang icon sa alarm key fob. Ang isang karaniwang sanhi ng pagharang ay ang hindi sinasadyang pag-activate ng mga karagdagang function. Kinakailangan din na subaybayan ang mga indikasyon ng LED control lamp (kung mayroon man) sa kompartimento ng pasahero, na nagsisilbing ilaw na tagapagpahiwatig ng katayuan ng alarma. Ang pagkislap ng LED lamp sa karamihan ng mga kaso ay nagpapahiwatig na ang anti-theft function ng immobilizer ay isinaaktibo sa menu.

Kung, pagkatapos i-on ang susi sa lock at i-on, ang madalas na pagkislap ng signal lamp ay sinusunod (halimbawa, ang StarLine car alarm) bago simulan ang makina, at ang isang icon na may inskripsiyon na "immo" ay ipinapakita sa key fob mismo:

1. isang paraan upang malutas ang problema ay alisin ang susi mula sa lock, pagkatapos ay sapat na upang pindutin ang pindutan para sa pagbubukas ng central door lock sa key fob.
2. maaari ka ring bumaba sa kotse, braso ang alarma, pagkatapos ay i-disarm at pagkatapos ay simulan ang makina.

Sa madaling salita, kailangan mong tiyakin na gumagana ang alarma sa normal at pamilyar na mode para sa may-ari. Hanggang sa 30% ng mga kaso ng pagharang sa engine na nagsisimula sa pamamagitan ng isang alarma ay nangyayari dahil sa isang hindi sinasadyang pagbabago sa mga setting ng programa. Ang gawain ng driver ay upang huwag paganahin ang lahat ng mga hindi kinakailangang pag-andar sa mga setting.

Sa halimbawa ng pagsenyas ng StarLine, tandaan namin na ang system na ito ay may opsyon ng "dalawang yugto" na pag-unlock. Ang pag-activate ng function ay maaaring mangyari nang hindi sinasadya, ang isang hiwalay na icon ay sisindi sa key fob screen. Upang i-off ang key fob, dapat mong pindutin nang matagal ang button 3. Ang key fob ay maglalabas ng dalawang peak, pagkatapos ay pinindot muli ang button 3. Pagkatapos ay pinindot ang button 1 nang ilang segundo, pagkatapos ay aalisin ang mga function ng seguridad;

Hindi pagpapagana ng mga lock gamit ang service button sa cabin

Kung sakaling walang mga palatandaan ng hindi sinasadyang pag-activate ng engine start interlocks, maaari mong subukang i-unlock ang engine gamit ang service mode. Ang mode na ito ay tinatawag na Valet at ginagamit upang ilipat ang system sa mode ng serbisyo. Upang i-activate, dapat mong ipasok ang susi sa ignition, i-on ang ignition at pagkatapos ay i-off ito.

Pagkatapos nito, kailangan mong hawakan ang service mode enable button para sa mga 10-20 segundo. Ang resulta ay isang abiso na may espesyal na maikling signal, pagkatapos nito ang signal lamp (ilaw ng tagapagpahiwatig, LED) ay patuloy na naka-on. Ang pamamaraang ito ay nangangahulugan ng hindi pagpapagana sa lahat ng mga function ng seguridad, na maaari ding mangahulugan ng pag-unlock sa makina. Idinagdag namin na pagkatapos na maalis ang problema, kinakailangan na i-activate muli ang mga function ng seguridad ng alarma.

Sa ilang mga kaso, nakakatulong din ang emergency deactivation ng alarm gamit ang isang nakatagong button sa kompartamento ng pasahero. Ang tinukoy na pindutan ay pinipigilan din mula 10 hanggang 20 segundo, pagkatapos nito ang status ng alarma na LED ay nag-iilaw at pagkatapos ay namatay. Matapos mawala ang bombilya, maaari mong subukang simulan ang makina.

Alarm sa pag-troubleshoot sa sarili

• Kadalasan ay posible na i-troubleshoot at alisin ang lock ng engine gamit ang iyong sariling mga kamay kung makakahanap ka ng mga pumutok na piyus. Ang problemang ito ay madalas na humahantong sa mga malfunctions ng alarma. Ang mga piyus ay dapat suriin, kung ang isang elemento ng problema ay natagpuan, ito ay kinakailangan upang palitan ang tinatangay ng hangin fuse na may isang kilalang mabuti.
• Ang mga malfunction sa pagpapatakbo ng alarma ay maaari ding iugnay sa hindi sapat na singil o maluwag na mga terminal sa mga contact ng baterya. Sa kasong ito, nagagawa pa rin ng baterya na i-crank ang starter nang mabagal, ngunit maaaring gumana na ang bloke ng engine at higit na mapipigilan ang pagsisimula ng makina.

Kapag na-discharge na ang baterya, maaaring i-activate ang isang protective function na humaharang sa pag-start ng makina bilang resulta ng power failure o pagbaba ng boltahe sa electrical circuit ng sasakyan.

• Ang isa pang hakbang ay suriin ang mga switch ng limitasyon (limit switch), na matatagpuan sa ilalim ng hood at trunk. Ang moisture ingress o oxidation ng limit switch ay kadalasang nagdudulot ng maling signal sa alarm control unit, na humahantong sa engine blocking. Pakitandaan na ang hindi propesyonal na pag-install ng mga alarma at mga switch ng limitasyon, pati na rin ang hindi wastong pagsasagawa, ay maaaring humantong sa mga malfunction sa mga de-koryenteng kagamitan.

Kung ang mga pagtatangka na alisin ang mga lock ng engine at simulan ang makina ay hindi matagumpay, kung gayon mayroong isang mataas na posibilidad ng isang malubhang pagkabigo o pagkabigo ng mga indibidwal na elemento ng alarma. Ang resulta ay isang di-makatwirang operasyon ng pagharang ng engine, na hindi maaaring hindi paganahin ng mga karaniwang pamamaraan. Ang sira na makina ay dapat dalhin sa isang pagawaan, dahil ang pag-alis ng bara ay mangangailangan ng propesyonal na interbensyon.

Maaari mong isagawa ang tinukoy na paghahatid sa pamamagitan ng isang tow truck. Ang isa pang abot-kayang paraan ay ang pagtawag sa isang auto electrician na nagtatrabaho sa kalsada. Tandaan na ang mga huling gastos sa pagbabayad para sa serbisyo ng pag-unlock ng exit engine, hindi pagpapagana ng alarma ng kotse, emergency na pagbubukas ng mga kandado, atbp. madalas lumalabas na mas mababa kaysa sa paghahatid ng kotse sa service center sa isang tow truck at pagbabayad para sa pag-aayos sa technical center.

Basahin din

Bakit normal na umiikot ang starter, ngunit ang makina ay hindi nakakakuha, hindi nagsisimula. Ang mga pangunahing sanhi ng malfunction, pagsuri sa mga sistema ng supply ng gasolina, pag-aapoy. Mga tip.

Ngayon mahirap na makahanap ng kotse nang walang alarma. Ang ilan ay tumatanggap ng isang sistema ng seguridad sa pabrika, ang ilan mamaya - sa istasyon ng serbisyo. Ngunit may mga sitwasyon kung kailan gumagana pa rin ang lahat, at ngayon ang ilaw ng alarma ay patuloy na nakabukas o kumukurap. Ano ang dapat gawin, at kailangan bang gumawa ng isang bagay sa mga ganitong kaso?

Ang mga rason

Ano ang ibig sabihin ng gayong bumbilya? Madalas ito ay isang senyales sa driver (o may-ari) na may mali sa system. Suriin natin ang mga pinakakaraniwang kaso kung bakit patuloy na naka-on ang ilaw ng alarma. Maaaring may maraming mga kadahilanan, ngunit mayroon lamang tatlong pangunahing mga kadahilanan:

• hindi sinasadyang pagpindot sa mga pindutan sa key fob;
• walang contact sa mga switch ng pinto o hood / trunk lids;
• ang sistema sa kabuuan o indibidwal na mga sensor ay hindi gumagana.

Kung para sa huling kaso ang recipe ay pangkalahatan - isang sentro ng serbisyo, kung gayon ang unang dalawa ay madalas na malulutas ng iyong sarili.

Mahalaga! Kung nakabukas ang mga ilaw, bahagyang gumagana o hindi gumagana ang sistema ng seguridad.

Pag-uusapan natin ang tungkol sa mga trailer sa ibaba, dahil sa halos lahat ng mga kaso, ang dahilan ay pareho, at ito ay nalutas ayon sa isang recipe. Bilang karagdagan sa katotohanan na ang lampara ng alarma ay patuloy na naka-on, maaari itong maunawaan ng iba pang mga palatandaan. At ngayon isaalang-alang ang unang punto - hindi sinasadyang pagpindot sa mga pindutan sa key fob.

Kung ang may-ari ay nagdadala ng key fob sa kanyang bulsa, kung gayon ang isang random na paggalaw ay maaaring pindutin ang isang sunud-sunod na kumbinasyon na kinabibilangan ng tinatawag na mode ng serbisyo. Habang tumatakbo ang mode, ang asul na alarm lamp ay naiilawan sa sensor ng tawag ng may-ari. Ang mode ay idinisenyo upang pagsilbihan ang parehong mga bahagi ng pagbibigay ng senyas at ang buong makina sa kabuuan, at isinaaktibo ng mga master sa istasyon.

Gumagana ang mga lock sa mode na ito, at iyon lang. Minsan sa dokumentasyon ang mode na ito ay tinatawag na "valet" o "valent".

Pansin! Sa mode na ito, ang alarma ay hindi pinagana (hindi gumagana).

Gayunpaman, ipinapakita ng pagsasanay na ang mode ay maaaring i-on nang hindi sinasadya.

Mga kumikislap na bombilya sa mga sikat na modelo ng alarma

sherkhan

Kaya, mayroon kaming lampara sa alarma ng Sherkhan na patuloy na naka-on. Paano suriin kung pinagana ang mode ng serbisyo, at kung gayon, huwag paganahin ito? Tandaan na hindi lamang para sa Sherkhan, ngunit para sa karamihan ng mga system, ang kumbinasyon ng key ay nakasulat sa likod ng key fob. Gayundin, dapat tandaan ng may-ari na ang tagapagpahiwatig ng mode ng serbisyo ay asul. Sa madaling salita, kung ang isang asul na ilaw ay naka-on sa alarma ng Sherkhan, ang unang bagay na kailangan mong bigyang pansin ay ang hindi sinasadyang pag-activate ng mode ng serbisyo. Minsan, sa kaso ng isang LCD keyfob, maaari itong magpakita ng character na kahawig ng isa o higit pa sa Latin na "Z".

Upang huwag paganahin (o paganahin) ang mode ng pagpapanatili, ang may-ari ay dapat pindutin ang mga pindutan "1" at "3" sa parehong oras sa pamamagitan ng pagpigil sa kanila nang isang segundo.

Pansin! Ang pagpindot ng dalawang segundo ay i-off ang shock sensor, na hindi ipahiwatig sa mode ng serbisyo.

Kung ang lahat ay pinindot nang tama, ang ilaw ay namatay. Minsan, depende sa pagbabago ng sistema ng seguridad, maaaring tumugon ang kotse nang may mga beep o kumikislap na headlight.

Maaaring ipaliwanag ng Sherkhan ang halos lahat ng kaganapan gamit ang mga bombilya. Minsan ang bombilya ay hindi magiging asul, ngunit pula. Ang isang pulang ilaw saanman ay nangangailangan ng pansin. Kung ang isang pulang ilaw ay patuloy na nakabukas sa alarma ng Sherkhan 5, tiyak na kailangan mong bigyang pansin ito. Ang sistema ng seguridad ay nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng isa sa dalawang problema:

• ang baterya ay na-discharge sa ibaba ng marka para sa isang normal na pagsisimula ng makina. Kadalasan, imposibleng umalis sa pamamagitan ng naturang kotse;
• ang kotse ay nangangailangan ng pagbisita sa isang service center dahil ang mga malfunctions ay isang hindi pangkaraniwang order.

Hindi namin tatalakayin nang detalyado ang mga opsyong ito. Kung magsisimula ang kotse - kailangan mo ng sentro, kung hindi ito magsisimula - kailangan mo ng bagong baterya. Gayunpaman, ang Sherkhan 5 ay isang halimbawa lamang. Nalalapat ang lahat ng nasa itaas sa iba pang mga modelo ng system na ito. Sa anumang kaso, kung naka-on ang ilaw ng alarma ng Sherkhan, may kailangang ayusin.

Starline

Kung ang iyong sasakyan ay may sistema ng Starline, kung gayon ang lahat ng inilarawan sa itaas, sa prinsipyo, ay angkop din sa kasong ito, maliban sa isang maliit na bagay. Sa pinakabagong mga modelo ng alarma ng Starline, kumikislap ang ilaw, at hindi patuloy na nasusunog, tulad ng kay Sherkhan.

Magiging iba din ang hitsura ng hindi pagpapagana ng Valet.

Pansin! Ang pagpapagana ng mode ay nagbibigay-daan sa iyo upang buksan ang kotse, ang iba pang mga pag-andar ng seguridad ay na-deactivate.

At kung sa normal na mode ay pinatay namin ang alarma, pagkatapos ay buksan ang kotse, pagkatapos ay sa ilalim ng normal na mga kondisyon ay walang kukurap. Gayunpaman, kapag na-on mo ang Starline alarm service mode na “car is open”, ang ilaw ay patuloy na kumukurap. Muli, hindi ito problema. Maaaring gamitin ang kotse, ilipat sa paligid ng lungsod, ngunit ang kumikislap na alarm lamp kapag nagmamaneho ay magpapaalala sa iyo na ang mga function ng seguridad ay kasalukuyang naka-deactivate.

Para i-disable ang valet sa Starline alarm system, pindutin lang ang button na "2" nang isang beses(sa figure, ang gitnang pindutan ay nasa itaas). Kasabay nito, dapat patayin ang lampara, at mawawala ang markang "VALET" sa key fob display.

Tomahawk

Ang mga developer ng Tomahawk system ay kumuha ng bahagyang naiibang landas. Hindi tulad ng Sherkhan, na nagbibigay ng maraming impormasyon na may iba't ibang mga ilaw, sa alarma ng Tomahawk isa lang ang nag-iilaw kapag parehong naka-on ang mode ng serbisyo at ang function na "passive immobilizer". Kasabay nito, ang pagkakaiba sa mga mode ay makikita kapag "nagdidisarmahan ang kotse". Papatayin ng immobilizer ang bulb kapag inalis itong muli, hindi gagawin ng service mode. Ang pag-alis mula sa mode ng serbisyo ay isinasagawa sa pamamagitan ng ilang pagpindot sa pindutan ng "z" sa key fob. Ito ay ipinatupad nang iba sa iba't ibang mga bersyon, kaya kailangan mong tingnan ang mga tagubilin. Kadalasan isang beses na may hawak at isang beses saglit.

Pandora

Ang pulang ilaw, tulad ng nabanggit sa itaas, ay isang dahilan upang bigyang-pansin. Kung nakabukas ang pulang ilaw sa alarma ng Pandora, posible ang komunikasyon sa key fob. Kasabay nito, ang pagkawala ay hindi pare-pareho, kung minsan ang lahat ay gumagana nang normal. Narito ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa katotohanan na ayon sa pagtutukoy, sinusuri ng sistema ng seguridad na ito ang koneksyon lamang sa armadong mode. Walang mga tseke sa ibang pagkakataon. Kadalasan, ang key fob na baterya o ang mga contact sa loob nito ay maaaring sisihin para dito. Kung ang pagpapalit at pagsuri ng mga contact ay hindi makakatulong, sa isang service center lamang.

limit switch

Bago magsulat tungkol sa mga switch ng limitasyon (limit switch), kinakailangang hiwalay na banggitin ang tampok ng sistema ng seguridad ng Starline. Sa isang mahusay na bilis, sa ilang mga kotse, ang daloy ng hangin, na tumatakbo sa hood, ay maaaring itaas ito ng kaunti. Ngunit ang mga contact sa hood ng Starline ay matatagpuan upang ang signal lamp ay nakabukas habang nagmamaneho, na nagpapahiwatig na ang takip ng hood ay "hindi nakasara."

Maaari mo ring tandaan ang switch ng limitasyon sa trunk ng mga kotse kung saan naka-install ang Sherkhan system. Hangga't ang trunk ay hindi mahigpit na nakasara (halimbawa, dahil sa hindi karaniwang kargamento), ang asul na ilaw sa alarma ng Sherkhan ay patuloy na naka-on.

Ito ang maaaring hitsura ng trailer.

Kung sinuri ng may-ari ang mga function na "immobilizer", at sigurado na hindi pinagana ang mode ng serbisyo, kinakailangang suriin ang mga switch ng limitasyon ng lahat ng mga pinto at hindi lang ang hood. Kung ang contact ay na-oxidized, marumi, o ang takip ay pinindot ito nang hindi sapat na puwersa, ito ang pangalawang dahilan kung bakit ang ilaw ay nakabukas sa alarma. Pagsusuri at paglilinis - kadalasang nalulutas ang problema, pagkatapos nito ay namatay ang ilaw.

Hindi kumikislap ang bumbilya

Sa wakas, pag-aralan natin ang isang espesyal na kaso kung kailan gumana ang lahat noon, ngunit ngayon ay tumigil na sa pagkislap ang ilaw ng alarma. Tulad ng sa ibang mga kaso, mayroong ilang mga solusyon:

• sa istasyon ng serbisyo sila ay masyadong matalino;
• Gumagana ang alarma, hindi lang ito kumukurap.

Sa parehong mga kaso, ang problema ay maaari lamang malutas sa wakas sa istasyon ng serbisyo.. Tandaan lamang na alam ng may-ari ang sagot sa unang opsyon. Ang pangalawang kaso ay maaaring masuri sa bahay, bago ang isang paglalakbay sa istasyon ng serbisyo. Kung namatay lang ang ilaw, gumagana nang normal ang alarma sa kasong ito. I-on gaya ng dati, at pagkatapos ay suriin. Kung nakakaramdam ng alarma ang sistema ng seguridad, agad itong mauunawaan ng may-ari. Kung walang mangyayari, magpasya lamang sa pamamagitan ng istasyon. Para sa kadalian ng pagsubok, inirerekomenda ng ilang source na subukan habang nakaupo sa isang kotse.

Payo! Ito ay nagkakahalaga pa rin na makipag-ugnay sa istasyon ng serbisyo. Ang alarm lamp ay isang tagapagpahiwatig ng kalusugan.

Minsan ang bombilya ay namatay sa ibang kaso. Isang reaksyon na maaari lamang magpakita ng sarili sa paglipas ng panahon, at sa pintuan lamang ng driver. Hindi ito ang kaso dito, tulad ng nabanggit sa itaas. Kailangan mong suriin ang mga contact sa lock activator. Ito ay nasuri nang simple - kung minsan ang lock ay dumidikit (hindi nagyeyelo).

Ang isang patuloy na nasusunog na bombilya sa artikulong ito ay binanggit nang paulit-ulit.

Sa konklusyon, dapat tandaan na ang sistema ng seguridad ngayon ay may kasamang isang bilang ng mga parameter, at ang tanong kung ano ang gagawin kung ang alarm lamp ay patuloy na naka-on ay hindi dapat lumabas mula sa kasalukuyang may-ari. Una kailangan mong i-diagnose ang iyong sarili (sa partikular, ang mode ng pagpapanatili), at huwag antalahin ang pagbisita sa service center. Siyempre, ang on-board na computer ay madalas na tumutulong sa pag-diagnose, ngunit mayroong isang bagay na hindi niya naiintindihan kung ano ang pamantayan at kung ano ang isang problema.