kaway(Wave, surge, sea) - nabuo dahil sa pagdirikit ng mga particle ng likido at hangin; dumudulas sa makinis na ibabaw ng tubig, sa una ang hangin ay lumilikha ng mga ripples, at pagkatapos lamang, kumikilos sa mga hilig na ibabaw nito, unti-unting nabubuo ang kaguluhan ng masa ng tubig. Ipinakita ng karanasan na ang mga particle ng tubig ay walang translational motion; gumagalaw lamang patayo. Ang mga alon ng dagat ay ang paggalaw ng tubig sa ibabaw ng dagat, na nangyayari sa mga regular na pagitan.

Ang pinakamataas na punto ng alon ay tinatawag tuktok o ang tuktok ng alon, at ang pinakamababang punto - nag-iisa. taas wave ay ang distansya mula sa tuktok hanggang sa talampakan nito, at haba ay ang distansya sa pagitan ng dalawang tagaytay o talampakan. Ang oras sa pagitan ng dalawang tagaytay o talampakan ay tinatawag panahon mga alon.

Ang mga pangunahing sanhi ng paglitaw

Sa karaniwan, ang taas ng alon sa panahon ng bagyo sa karagatan ay umabot sa 7-8 metro, kadalasan ito ay umaabot sa haba - hanggang 150 metro at hanggang 250 metro sa panahon ng bagyo.

Sa karamihan ng mga kaso, ang mga alon ng dagat ay nabuo sa pamamagitan ng hangin. Ang lakas at laki ng naturang mga alon ay nakasalalay sa lakas ng hangin, pati na rin ang tagal at "pagpabilis" nito - ang haba ng landas kung saan kumikilos ang hangin sa tubig. ibabaw. Minsan ang mga alon na bumabagsak sa baybayin ay maaaring magmula sa libu-libong kilometro mula sa baybayin. Ngunit marami pang ibang salik sa paglitaw ng mga alon sa dagat: ito ang mga puwersang bumubuo ng tubig ng Buwan, Araw, pagbabagu-bago sa presyur sa atmospera, pagsabog ng mga bulkan sa ilalim ng dagat, mga lindol sa ilalim ng dagat, at paggalaw ng mga barko.

Ang mga alon na nakikita sa ibang mga espasyo ng tubig ay maaaring may dalawang uri:

1) hangin, nilikha ng hangin, kumukuha sa pagtigil ng pagkilos ng hangin, isang steady character at tinatawag na steady waves, o swell; Ang mga alon ng hangin ay nilikha dahil sa epekto ng hangin (paggalaw ng mga masa ng hangin) sa ibabaw ng tubig, iyon ay, iniksyon. Ang dahilan ng mga oscillatory na paggalaw ng mga alon ay madaling mauunawaan kung mapapansin ng isa ang epekto ng parehong hangin sa ibabaw ng isang bukid ng trigo. Ang hindi pagkakapare-pareho ng mga daloy ng hangin, na lumilikha ng mga alon, ay malinaw na nakikita.

2) Mga alon ng pag-aalis, o mga nakatayong alon, ay nabuo bilang resulta ng malakas na pagyanig sa ilalim sa panahon ng lindol o nasasabik, halimbawa, sa pamamagitan ng isang matalim na pagbabago sa presyon ng atmospera. Ang mga alon na ito ay tinatawag ding mga solitary wave.

Hindi tulad ng tides, tides at agos, ang mga alon ay hindi gumagalaw ng mga masa ng tubig. Dumarating ang mga alon, ngunit nananatili ang tubig sa kinaroroonan nito. Hindi lumulutang kasama ng alon ang bangka na umuusad sa alon. Magagawa nitong gumalaw ng kaunti sa isang hilig, salamat lamang sa puwersa ng grabidad ng lupa. Ang mga particle ng tubig sa alon ay gumagalaw sa mga singsing. Ang mas malayo ang mga singsing na ito ay mula sa ibabaw, ang mga ito ay nagiging mas maliit at, sa wakas, mawala sa kabuuan. Ang pagiging nasa isang submarino sa lalim na 70-80 metro, hindi mo mararamdaman ang epekto ng mga alon sa dagat kahit na sa panahon ng pinakamalakas na bagyo sa ibabaw.

Mga uri ng alon sa dagat

Ang mga alon ay maaaring maglakbay ng malalayong distansya nang hindi nagbabago ang hugis at nawawalan ng kaunti o walang enerhiya, matagal na panahon matapos ang hangin na naging sanhi nito ay humina. Pagbagsak sa baybayin, ang mga alon ng dagat ay naglalabas ng malaking enerhiya na naipon sa paglalakbay. Ang lakas ng patuloy na pagbagsak ng mga alon ay nagbabago sa hugis ng baybayin sa iba't ibang paraan. Ang mga umaapaw at gumugulong na alon ay naghuhugas sa baybayin at samakatuwid ay tinatawag nakabubuo. Ang mga alon na humahampas sa baybayin ay unti-unting sinisira ito at hinuhugasan ang mga dalampasigan na nagpoprotekta dito. Samakatuwid sila ay tinawag nakasisira.

Ang mababa, malapad, bilugan na alon mula sa dalampasigan ay tinatawag na swell. Ang mga alon ay gumagawa ng mga particle ng tubig na naglalarawan ng mga bilog, singsing. Ang laki ng mga singsing ay bumababa nang may lalim. Habang papalapit ang alon sa sloping baybayin, ang mga partikulo ng tubig sa loob nito ay naglalarawan ng parami nang paraming mga patag na oval. Papalapit sa baybayin, ang mga alon ng dagat ay hindi na maisara ang kanilang mga oval, at ang alon ay nasira. Sa mababaw na tubig, ang mga particle ng tubig ay hindi na maaaring isara ang kanilang mga ovals, at ang wave break. Ang mga cap ay nabuo mula sa mas matigas na bato at nawasak nang mas mabagal kaysa sa mga kalapit na seksyon ng baybayin. Ang matarik at matataas na alon ng dagat ay nagpapahina sa mabatong mga bangin sa base, na bumubuo ng mga niches. Ang mga bangin kung minsan ay bumagsak. Ang terasa na pinakinis ng alon ay ang natitira na lang sa mga batong winasak ng dagat. Kung minsan ang tubig ay tumataas kasama ng mga patayong bitak sa bato hanggang sa itaas at bumubulusok sa ibabaw, na bumubuo ng isang funnel. Ang mapanirang puwersa ng mga alon ay nagpapalawak ng mga bitak sa bato, na bumubuo ng mga kuweba. Kapag ang mga alon ay nagpapahina sa bato mula sa dalawang panig hanggang sa magsanib sila sa isang puwang, ang mga arko ay nabubuo. Kapag bumagsak ang tuktok ng arko sa dagat, nananatili ang mga haliging bato. Ang kanilang mga base ay nasira, at ang mga haligi ay gumuho, na bumubuo ng mga malalaking bato. Ang mga maliliit na bato at buhangin sa dalampasigan ay bunga ng pagguho.

Ang mga mapanirang alon ay unti-unting hinuhugasan ang baybayin at dinadala ang buhangin at maliliit na bato mula sa mga dalampasigan. Ibinababa ang buong bigat ng kanilang tubig at nahuhulog na materyal sa mga dalisdis at bangin, sinisira ng mga alon ang kanilang ibabaw. Pinipilit nila ang tubig at hangin sa bawat bitak, bawat siwang, madalas sa lakas ng pagsabog, unti-unting humihiwalay at humihina ang mga bato. Ang mga breakaway rock fragment ay ginagamit para sa karagdagang pagkawasak. Kahit na ang pinakamatigas na bato ay unti-unting nawasak, at ang lupain sa baybayin ay nababago ng pagkilos ng mga alon. Maaaring sirain ng mga alon ang dalampasigan sa kamangha-manghang bilis. Sa Lincolnshire, England, ang pagguho (pagkasira) ay sumusulong sa bilis na 2 m bawat taon. Mula noong 1870, nang itayo ang pinakamalaking parola sa Estados Unidos sa Cape Hatteras, natangay ng dagat ang mga dalampasigan na 426 m sa loob ng bansa.

Tsunami

Tsunami Ito ay mga alon ng napakalaking mapanirang kapangyarihan. Ang mga ito ay sanhi ng mga lindol sa ilalim ng dagat o pagsabog ng bulkan at maaaring tumawid sa karagatan nang mas mabilis kaysa sa isang jet plane: 1000 km/h. Sa malalim na tubig, maaari silang wala pang isang metro, ngunit habang papalapit sila sa dalampasigan, bumabagal ang kanilang pagtakbo at lumalaki hanggang 30-50 metro bago bumagsak, binaha ang dalampasigan at winalis ang lahat ng nasa daanan nila. 90% ng lahat ng naitalang tsunami ay nangyayari sa Karagatang Pasipiko.

Ang pinakakaraniwang dahilan.

Humigit-kumulang 80% ng mga henerasyon ng tsunami ay mga lindol sa ilalim ng dagat. Sa panahon ng isang lindol sa ilalim ng tubig, ang isang magkaparehong pag-aalis ng ilalim ay nangyayari sa kahabaan ng patayo: bahagi ng ilalim ay bumaba, at isang bahagi ay tumataas. Sa ibabaw ng tubig, ang mga oscillatory na paggalaw ay nangyayari sa kahabaan ng patayo, sinusubukang bumalik sa paunang antas - ang ibig sabihin ng antas ng dagat - at bumubuo ng isang serye ng mga alon. Hindi lahat ng lindol sa ilalim ng dagat ay may kasamang tsunami. Tsunamigenic (iyon ay, pagbuo ng tsunami wave) ay karaniwang isang lindol na may mababaw na pinagmulan. Ang problema sa pagkilala sa tsunamigenicity ng isang lindol ay hindi pa nalulutas, at ang mga serbisyo ng babala ay ginagabayan ng magnitude ng lindol. Ang pinakamalakas na tsunami ay nabuo sa mga subduction zone. Gayundin, kinakailangan na ang pagtulak sa ilalim ng tubig ay pumasok sa resonance na may mga oscillations ng alon.

Pagguho ng lupa. Ang mga tsunami ng ganitong uri ay nangyayari nang mas madalas kaysa sa tinatayang noong ika-20 siglo (mga 7% ng lahat ng tsunami). Kadalasan ang lindol ay nagdudulot ng pagguho ng lupa at nagdudulot din ito ng alon. Noong Hulyo 9, 1958, bilang resulta ng isang lindol sa Alaska, isang landslide ang naganap sa Lituya Bay. Isang masa ng yelo at terrestrial na mga bato ang gumuho mula sa taas na 1100 m. Isang alon ang nabuo, na umaabot sa taas na higit sa 524 m sa kabilang baybayin ng bay. Ang mga ganitong kaso ay medyo bihira at hindi itinuturing na pamantayan. Ngunit mas madalas ang mga pagguho ng lupa sa ilalim ng dagat ay nangyayari sa mga delta ng ilog, na hindi gaanong mapanganib. Ang isang lindol ay maaaring magdulot ng pagguho ng lupa at, halimbawa, sa Indonesia, kung saan ang shelf sedimentation ay napakalaki, ang mga tsunami sa pagguho ng lupa ay lalong mapanganib, dahil regular itong nangyayari, na nagiging sanhi ng mga lokal na alon na may taas na higit sa 20 metro.

Mga pagsabog ng bulkan humigit-kumulang 5% ng lahat ng mga kaganapan sa tsunami. Ang malalaking pagsabog sa ilalim ng tubig ay may parehong epekto sa mga lindol. Sa malakas na pagsabog ng bulkan, hindi lamang ang mga alon mula sa pagsabog, ngunit pinupuno din ng tubig ang mga cavity mula sa sumabog na materyal o kahit na ang caldera, na nagreresulta sa isang mahabang alon. Ang isang klasikong halimbawa ay ang tsunami na nabuo pagkatapos ng pagsabog ng Krakatoa noong 1883. Ang malalaking tsunami mula sa Krakatau volcano ay naobserbahan sa mga daungan sa buong mundo at sinira ang kabuuang mahigit 5,000 barko, na ikinamatay ng humigit-kumulang 36,000 katao.

Mga palatandaan ng tsunami.

• biglaang mabilis pag-alis ng tubig mula sa baybayin para sa isang malaking distansya at pagpapatuyo ng ilalim. Habang papalayo ang dagat, mas mataas ang tsunami waves. Mga taong nasa baybayin at hindi alam panganib, ay maaaring manatili sa labas ng kuryusidad o upang mangolekta ng mga isda at shell. Sa kasong ito, kinakailangan na umalis sa baybayin sa lalong madaling panahon at lumayo mula dito hanggang sa maximum na distansya - dapat sundin ang panuntunang ito, halimbawa, habang nasa Japan, sa baybayin ng Indian Ocean ng Indonesia, Kamchatka. Sa kaso ng teletsunami, kadalasang lumalapit ang alon nang hindi bumababa ang tubig.
• Lindol. Ang sentro ng lindol ay karaniwang nasa karagatan. Sa baybayin, ang lindol ay kadalasang mas mahina, at kadalasan ay wala. Sa mga tsunami-prone na rehiyon, mayroong panuntunan na kung ang isang lindol ay naramdaman, mas mahusay na lumipat sa malayo mula sa baybayin at sa parehong oras ay umakyat sa isang burol, kaya naghahanda nang maaga para sa pagdating ng isang alon.
• hindi pangkaraniwang drift yelo at iba pang mga bagay na lumulutang, ang pagbuo ng mga bitak sa mabilis na yelo.
• Malaking reverses sa mga gilid ng hindi natitinag na yelo at mga bahura, ang pagbuo ng mga pulutong, mga alon.

mga pamatay na alon

mga pamatay na alon(Wandering waves, monster waves, freak wave - isang maanomalyang alon) - higanteng alon na nangyayari sa karagatan, higit sa 30 metro ang taas, ay may hindi pangkaraniwang pag-uugali para sa mga alon sa dagat.

Kahit mga 10-15 taon na ang nakalilipas, itinuring ng mga siyentipiko ang mga kuwento ng mga mandaragat tungkol sa mga dambuhalang mamamatay na alon na lumilitaw nang wala saanman at lumubog ang mga barko, mga maritime folklore lamang. Sa mahabang panahon naglalakbay na alon ay itinuturing na kathang-isip, dahil hindi sila umaangkop sa alinman sa mga modelo ng matematika na umiral noong panahong iyon para sa pagkalkula ng pangyayari at kanilang pag-uugali, dahil ang mga alon na higit sa 21 metro ang taas sa mga karagatan ng planetang Earth ay hindi maaaring umiral.

Ang isa sa mga unang paglalarawan ng isang halimaw na alon ay nagsimula noong 1826. Ang taas nito ay mahigit 25 metro at napansin ito sa Karagatang Atlantiko malapit sa Bay of Biscay. Walang naniwala sa mensaheng ito. At noong 1840, ang navigator na si Dumont d'Urville ay nakipagsapalaran na humarap sa isang pulong ng French Geographical Society at idineklara na nakakita siya ng 35 metrong alon gamit ang kanyang sariling mga mata. bagyo, at ang kanilang katarik ay kahawig ng manipis na pader ng tubig, ito ay naging parami nang parami.

Makasaysayang ebidensya ng "killer waves"

Kaya, noong 1933, ang USS Ramapo ay nahuli sa isang bagyo sa Karagatang Pasipiko. Sa loob ng pitong araw ang barko ay itinapon sa mga alon. At noong umaga ng Pebrero 7, isang baras ng hindi kapani-paniwalang taas ang biglang gumapang mula sa likuran. Sa una, ang barko ay itinapon sa isang malalim na kalaliman, at pagkatapos ay itinaas halos patayo sa isang bundok ng bumubula na tubig. Ang mga tripulante, na masuwerteng nakaligtas, ay nagtala ng taas ng alon na 34 metro. Gumalaw siya sa bilis na 23 m / s, o 85 km / h. Sa ngayon, ito ay itinuturing na pinakamataas na rogue wave na nasusukat.

Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, noong 1942, ang Queen Mary liner ay nagdala ng 16,000 tropang Amerikano mula New York hanggang Great Britain (nga pala, isang talaan para sa bilang ng mga taong dinala sa isang barko). Biglang nagkaroon ng 28 metrong alon. "Ang itaas na kubyerta ay nasa karaniwan nitong taas, at biglang - isang beses! - siya ay biglang bumaba," paggunita ni Dr. Norval Carter, na nakasakay sa sinasakyang barko. Ang barko ay bumagsak sa isang anggulo na 53 degrees - kung ang anggulo ay hindi bababa sa tatlong degree na higit pa, ang kamatayan ay hindi maiiwasan. Ang kuwento ng "Queen Mary" ang naging batayan ng Hollywood film na "Poseidon".

Gayunpaman, noong Enero 1, 1995, isang alon na 25.6 metro ang taas, na tinatawag na Dropner wave, ay unang naitala sa Dropner oil platform sa North Sea sa baybayin ng Norway. Ang proyektong "Maximum Wave" ay naging posible upang tingnan ang mga sanhi ng pagkamatay ng mga tuyong barkong kargamento na nagdadala ng mga lalagyan at iba pang mahahalagang kargamento. Ang karagdagang pananaliksik ay nagtala ng higit sa 10 solong higanteng alon sa buong mundo sa loob ng tatlong linggo, ang taas nito ay lumampas sa 20 metro. Ang bagong proyekto ay tinawag na Wave Atlas (Atlas of waves), na nagbibigay para sa pagsasama-sama ng isang mapa ng mundo ng naobserbahang mga alon ng halimaw at ang kasunod na pagproseso at pagdaragdag nito.

Mga sanhi

Mayroong ilang mga hypotheses tungkol sa mga sanhi ng matinding alon. Marami sa kanila ang walang common sense. Ang pinakasimpleng mga paliwanag ay batay sa pagsusuri ng isang simpleng superposisyon ng mga alon na may iba't ibang haba. Ang mga pagtatantya, gayunpaman, ay nagpapakita na ang posibilidad ng matinding mga alon sa gayong pamamaraan ay lumalabas na napakaliit. Ang isa pang kapansin-pansing hypothesis ay nagmumungkahi ng posibilidad ng enerhiya ng alon na tumutuon sa ilang mga istruktura ng mga alon sa ibabaw. Ang mga istrukturang ito, gayunpaman, ay masyadong tiyak para sa mekanismo ng enerhiya na nakatuon upang ipaliwanag ang sistematikong paglitaw ng matinding mga alon. Ang pinaka-maaasahang paliwanag para sa paglitaw ng matinding mga alon ay dapat na nakabatay sa mga panloob na mekanismo ng nonlinear surface wave nang hindi kinasasangkutan ng mga panlabas na kadahilanan.

Kapansin-pansin, ang mga naturang alon ay maaaring parehong mga crest at trough, na kinumpirma ng mga nakasaksi. Ang karagdagang pananaliksik ay nagsasangkot ng mga epekto ng nonlinearity sa wind waves, na maaaring humantong sa pagbuo ng maliliit na grupo ng mga wave (packet) o indibidwal na waves (solitons) na maaaring maglakbay ng malalayong distansya nang walang makabuluhang pagbabago sa kanilang istraktura. Ang mga katulad na pakete ay paulit-ulit ding naobserbahan sa pagsasanay. Ang mga tampok na katangian ng naturang mga grupo ng mga alon, na nagpapatunay sa teoryang ito, ay ang mga ito ay gumagalaw nang nakapag-iisa sa iba pang mga alon at may maliit na lapad (mas mababa sa 1 km), na may mga taas na bumababa nang husto sa mga gilid.

Gayunpaman, hindi pa posible na ganap na maipaliwanag ang likas na katangian ng mga maanomalyang alon.

Ang mga alon na nakasanayan nating makita sa ibabaw ng dagat ay nabuo pangunahin sa pamamagitan ng pagkilos ng hangin. Gayunpaman, ang mga alon ay maaari ding mangyari para sa iba pang mga kadahilanan, pagkatapos ay tinawag sila;

Tidal, nabuo sa ilalim ng pagkilos ng tide-forming forces ng Buwan at Araw;

Baric, na nagmumula sa biglaang pagbabago sa presyon ng atmospera;

Seismic (tsunami), bunga ng lindol o pagsabog ng bulkan;

Shipborne, na nagmumula sa paggalaw ng barko.

Ang mga alon ng hangin ay nangingibabaw sa ibabaw ng mga dagat at karagatan. Ang tidal, seismic, pressure at mga alon ng barko ay walang makabuluhang epekto sa pag-navigate ng mga barko sa bukas na karagatan, kaya't hindi natin talakayin ang kanilang paglalarawan. Ang mga alon ng hangin ay isa sa mga pangunahing hydrometeorological na kadahilanan na tumutukoy sa kaligtasan at kahusayan sa ekonomiya ng pag-navigate, dahil ang isang alon, na tumatakbo sa isang barko, ay bumagsak dito, nag-swing, tumama sa gilid, binabaha ang mga deck at superstructure, at binabawasan ang bilis. Ang pitching ay lumilikha ng mga mapanganib na rolyo, ginagawang mahirap matukoy ang posisyon ng sisidlan at lubos na nauubos ang mga tripulante. Bilang karagdagan sa pagkawala ng bilis, ang alon ay nagiging sanhi ng barko upang humikab at umiwas mula sa isang tiyak na kurso, at ang patuloy na paglipat ng timon ay kinakailangan upang mapanatili ito.

Ang wind waves ay ang proseso ng pagbuo, pagbuo at pagpapalaganap ng wind-induced waves sa ibabaw ng dagat. Ang mga alon ng hangin ay may dalawang pangunahing tampok. Ang unang tampok ay iregularidad: ang kaguluhan ng mga sukat at hugis ng mga alon. Ang isang alon ay hindi umuulit sa isa pa, ang isang malaki ay maaaring sundan ng isang maliit, at maaaring mas malaki pa; ang bawat indibidwal na alon ay patuloy na nagbabago ng hugis nito. Ang mga wave crest ay gumagalaw hindi lamang sa direksyon ng hangin, kundi pati na rin sa iba pang mga direksyon. Ang ganitong kumplikadong istraktura ng nababagabag na ibabaw ng dagat ay ipinaliwanag ng eddy, magulong kalikasan ng hangin na bumubuo sa mga alon. Ang pangalawang tampok ng alon ay ang mabilis na pagkakaiba-iba ng mga elemento nito sa oras at espasyo at nauugnay din sa hangin. Gayunpaman, ang laki ng mga alon ay nakasalalay hindi lamang sa bilis ng hangin, ang tagal ng pagkilos nito, ang lugar at pagsasaayos ng ibabaw ng tubig ay mahalaga. Mula sa pananaw ng pagsasanay, hindi kinakailangang malaman ang mga elemento ng bawat indibidwal na alon o bawat oscillation ng alon. Samakatuwid, ang pag-aaral ng mga alon ay sa huli ay nabawasan sa pagkakakilanlan ng mga istatistikal na pattern, na ayon sa numero ay ipinahayag ng mga dependency sa pagitan ng mga elemento ng mga alon at ang mga salik na tumutukoy sa kanila.

3.1.1. Mga elemento ng alon

Ang mga karaniwang elemento para sa mga alon ay (Larawan 25):

Nangungunang - ang pinakamataas na punto ng wave crest;

Sole - ang pinakamababang punto ng guwang ng alon;

Taas (h) - labis sa tuktok ng alon;

Ang haba (L) ay ang pahalang na distansya sa pagitan ng mga tuktok ng dalawang katabing crest sa isang profile ng alon na iginuhit sa pangkalahatang direksyon ng pagpapalaganap ng alon;

Panahon (t) - ang agwat ng oras sa pagitan ng pagdaan ng dalawang magkatabing tuktok ng alon sa isang nakapirming patayo; sa madaling salita, ito ay ang pagitan ng oras kung saan ang alon ay naglalakbay sa isang distansya na katumbas ng haba nito;

Steepness (e) - ang ratio ng taas ng isang wave sa haba nito. Ang steepness ng wave sa iba't ibang punto ng wave profile ay iba. Ang average na steepness ng alon ay tinutukoy ng ratio:

kanin. 25. Mga pangunahing elemento ng alon.

Front ng alon - isang linya sa plano ng isang magaspang na ibabaw, na dumadaan sa mga tuktok ng crest ng isang naibigay na alon, na tinutukoy ng isang hanay ng mga profile ng alon na iginuhit parallel sa pangkalahatang direksyon ng pagpapalaganap ng alon.

Para sa nabigasyon, ang mga elemento ng alon tulad ng taas, panahon, haba, steepness at pangkalahatang direksyon ng paggalaw ng alon ay pinakamahalaga. Ang lahat ng ito ay nakasalalay sa mga parameter ng daloy ng hangin (bilis at direksyon ng hangin), ang haba nito (pagpabilis) sa dagat at ang tagal ng pagkilos nito.

Depende sa mga kondisyon ng pagbuo at pagpapalaganap, ang mga alon ng hangin ay maaaring nahahati sa apat na uri.

Hangin - isang sistema ng mga alon, na nasa oras ng pagmamasid sa ilalim ng impluwensya ng hangin kung saan ito sanhi. Ang mga direksyon ng pagpapalaganap ng mga alon ng hangin at hangin sa malalim na tubig ay karaniwang nag-tutugma o nag-iiba ng hindi hihigit sa apat na puntos (45°).

Ang mga alon ng hangin ay nailalarawan sa pamamagitan ng katotohanan na ang kanilang libis ay mas matarik kaysa sa hangin, kaya ang mga tuktok ng mga tagaytay ay karaniwang bumagsak, na bumubuo ng bula, o kahit na pinuputol ng isang malakas na hangin. Kapag ang mga alon ay pumasok sa mababaw na tubig at lumalapit sa baybayin, ang mga direksyon ng alon at hangin ay maaaring mag-iba ng higit sa 45°.

Swell - mga alon na dulot ng hangin na kumakalat sa isang lugar ng pagbuo ng alon pagkatapos humina ang hangin at/o magbago ang direksyon nito, o mga alon na dulot ng hangin na nagmumula sa rehiyon ng pagbuo ng alon patungo sa ibang lugar kung saan umiihip ang hangin na may ibang bilis at/o direksyon. . Ang isang espesyal na kaso ng isang swell na nagpapalaganap sa kawalan ng hangin ay tinatawag na dead swell.

Mixed - pananabik na bunga ng interaksyon ng wind waves at swell.

Pagbabago ng mga alon ng hangin - isang pagbabago sa istraktura ng mga alon ng hangin na may pagbabago sa lalim. Sa kasong ito, ang hugis ng mga alon ay baluktot, sila ay nagiging mas matarik at mas maikli, at sa isang mababaw na lalim na hindi lalampas sa taas ng alon, ang mga taluktok ng huli ay tumaob, at ang mga alon ay nawasak.

Sa kanilang hitsura, ang mga alon ng hangin ay nailalarawan sa pamamagitan ng iba't ibang anyo.

Ripples - ang paunang anyo ng pag-unlad ng mga alon ng hangin, na nagmumula sa ilalim ng impluwensya ng mahinang hangin; ang mga taluktok ng mga alon na may mga alon ay kahawig ng mga kaliskis.

Tatlong-dimensional na kaguluhan - isang hanay ng mga alon, ang average na haba ng crest na kung saan ay ilang beses na mas malaki kaysa sa average na haba ng daluyong.

Regular na alon - alon kung saan ang anyo at mga elemento ng lahat ng mga alon ay pareho.

Crowd - magulong kaguluhan na nagmumula sa interaksyon ng mga alon na tumatakbo sa iba't ibang direksyon.

Ang mga alon na humahampas sa mga pampang, bahura o bato ay tinatawag na mga breaker. Ang mga alon na bumabagsak sa coastal zone ay tinatawag na surf. Sa matarik na baybayin at sa mga pasilidad ng daungan, ang surf ay may anyo ng isang reverse fault.

Ang mga alon sa ibabaw ng dagat ay nahahati sa malaya, kapag ang puwersa na naging sanhi ng mga ito ay tumigil sa pagkilos at ang mga alon ay malayang gumagalaw, at sapilitang, kapag ang pagkilos ng puwersa na naging sanhi ng pagbuo ng mga alon ay hindi tumitigil.

Ayon sa pagkakaiba-iba ng mga elemento ng mga alon sa oras, nahahati sila sa matatag, i.e., mga alon ng hangin, kung saan ang mga istatistikal na katangian ng mga alon ay hindi nagbabago sa oras, at ang pagbuo o pamamasa - pagbabago ng kanilang mga elemento sa oras.

Ayon sa hugis ng mga alon, nahahati sila sa dalawang-dimensional - isang hanay ng mga alon, ang average na haba ng crest na kung saan ay maraming beses na mas malaki kaysa sa average na haba ng daluyong, tatlong-dimensional - isang hanay ng mga alon, ang average na haba ng tuktok na kung saan ay ilang beses na mas malaki kaysa sa haba ng daluyong, at nag-iisa, na mayroon lamang isang hugis-simboryo na tuktok na walang talampakan.

Depende sa ratio ng wavelength sa lalim ng dagat, ang mga alon ay nahahati sa mga maikli, ang haba nito ay mas mababa kaysa sa lalim ng dagat, at mahahabang alon, ang haba nito ay mas malaki kaysa sa lalim ng dagat.

Sa pamamagitan ng likas na katangian ng paggalaw ng waveform, ang mga ito ay translational, kung saan mayroong isang nakikitang paggalaw ng waveform, at nakatayo - walang paggalaw. Ayon sa kung paano matatagpuan ang mga alon, nahahati sila sa ibabaw at panloob. Ang mga panloob na alon ay nabuo sa isa o ibang lalim sa interface sa pagitan ng mga layer ng tubig na may iba't ibang density.

3.1.2. Mga pamamaraan para sa pagkalkula ng mga elemento ng alon

Ang rotational motion ng sunud-sunod na mga particle ng tubig na inilipat ng isang phase angle sa unang sandali ng paggalaw ay lumilikha ng hitsura ng translational motion: ang mga indibidwal na particle ay gumagalaw sa mga saradong orbit, habang ang wave profile ay gumagalaw sa pagsasalin sa direksyon ng hangin. Ang teorya ng trochoidal ng mga alon ay naging posible na mathematically na patunayan ang istraktura ng mga indibidwal na alon at ikonekta ang kanilang mga elemento. Nakuha ang mga formula na ginagawang posible upang makalkula ang mga indibidwal na elemento ng mga alon

Dapat pansinin na ang teorya ng trochoidal ng mga alon ay may bisa lamang para sa mga regular na dalawang-dimensional na alon, na sinusunod sa kaso ng mga libreng alon ng hangin - mga swells. Sa mga three-dimensional na alon ng hangin, ang mga orbital na landas ng mga particle ay hindi sarado na mga pabilog na orbit, dahil sa ilalim ng impluwensya ng hangin mayroong isang pahalang na paglipat ng tubig sa ibabaw ng dagat sa direksyon ng pagpapalaganap ng alon.

Ang teorya ng trochoidal ng mga alon ng dagat ay hindi nagbubunyag ng proseso ng kanilang pag-unlad at pagpapalambing, pati na rin ang mekanismo ng paglipat ng enerhiya mula sa hangin patungo sa alon. Samantala, ang solusyon sa mga tiyak na isyung ito ay kinakailangan upang makakuha ng maaasahang dependencies para sa pagkalkula ng mga elemento ng wind wave.

Samakatuwid, ang pag-unlad ng teorya ng mga alon ng dagat ay sumunod sa landas ng pagbuo ng teoretikal at empirikal na mga ugnayan sa pagitan ng hangin at mga alon, na isinasaalang-alang ang pagkakaiba-iba ng mga tunay na alon ng hangin sa dagat at ang hindi pagkatigil ng kababalaghan, ibig sabihin, isinasaalang-alang ang kanilang pag-unlad at pagpapalambing.

Sa pangkalahatan, ang mga formula para sa pagkalkula ng mga elemento ng wind wave ay maaaring ipahayag bilang isang function ng ilang mga variable.

H, t, L, C \u003d f (W, D t, H),

Kung saan W - bilis ng hangin; D - acceleration, t - tagal ng pagkilos ng hangin; H ang lalim ng dagat.

Para sa mababaw na lugar ng tubig sa mga dagat, upang kalkulahin ang taas at haba ng daluyong, maaari mong gamitin ang mga dependencies

A \u003d 0.0151H 0.342; z = 0.104H 0.573 .

Para sa mga bukas na lugar ng mga dagat, ang mga elemento ng mga alon, ang taas na saklaw ng kung saan ay 5%, at ang average na mga halaga ng mga wavelength ay kinakalkula ayon sa mga dependency:

H = 0.45 W 0.56 D 0.54 A,

L \u003d 0.3lW 0.66 D 0.64 A.

Ang koepisyent A ay kinakalkula ng formula

Sa State Oceanographic Institute, batay sa spectral statistical theory ng mga alon, nakuha ang mga graphical na relasyon sa pagitan ng mga elemento ng alon at bilis ng hangin, ang tagal ng pagkilos nito at ang haba ng acceleration. Ang mga dependency na ito ay dapat ituring na pinaka maaasahan, na nagbibigay ng mga katanggap-tanggap na resulta, batay sa kung saan ang mga nomogram ay itinayo sa Hydrometeorological Center ng USSR (V.S. Krasyuk) upang makalkula ang taas ng mga alon. Ang nomogram (Larawan 26) ay nahahati sa apat na kuwadrante (I-IV) at binubuo ng isang serye ng mga graph na nakaayos sa isang tiyak na pagkakasunod-sunod.

Sa quadrant I (binibilang mula sa kanang ibabang sulok) ng nomogram, isang degree grid ang ibinibigay, ang bawat dibisyon nito (pahalang) ay tumutugma sa 1 ° meridian sa isang partikular na latitude (mula 70 hanggang 20 ° N) para sa mga mapa ng isang sukat. ng 1:15 000000 polar stereographic projection. Ang degree grid ay kinakailangan upang i-convert ang distansya sa pagitan ng isobars n at ang radius ng curvature ng isobars R, na sinusukat sa mga mapa ng ibang sukat, sa isang sukat na 1:15 000000. Sa kasong ito, tinutukoy namin ang distansya sa pagitan ng isobars n at ang radius ng curvature ng isobars R sa meridian degrees sa isang partikular na latitude. Ang radius ng curvature ng isobars R ay ang radius ng Circle kung saan ang seksyon ng isobar na dumadaan sa punto kung saan ang pagkalkula ay isinasagawa o malapit dito ay may pinakamalaking contact. Natutukoy ito sa tulong ng isang metro sa pamamagitan ng pagpili sa paraang ang arko na iginuhit mula sa nahanap na sentro ay tumutugma sa ibinigay na seksyon ng isobar. Pagkatapos, sa grid ng degree, inilalagay namin ang mga sinusukat na halaga sa isang naibigay na latitude, na ipinahayag sa mga degree ng meridian, at sa isang solusyon ng compass ay tinutukoy namin ang radius ng curvature ng mga isobar at ang distansya sa pagitan ng mga isobar, katumbas ng sukat na 1: 15,000,000.

kanin. Fig. 26. Nomogram para sa pagkalkula ng mga elemento ng mga alon at bilis ng hangin mula sa mga mapa ng field ng presyon sa ibabaw, kung saan ang mga isobar ay iginuhit sa pagitan ng 5 mbar (a) at 8 mbar (b). 1 - taglamig, 2 - tag-araw.

Sa quadrant IV mayroong mga kurba na ginagawang posible upang matukoy ang taas ng tinatawag na makabuluhang mga alon (h 3H) na may posibilidad na 12.5% ​​​​sa pamamagitan ng bilis ng hangin, pagbilis o tagal ng hangin.

Kung posible na gumamit hindi lamang ng data sa bilis ng hangin, kundi pati na rin sa acceleration at tagal ng hangin kapag tinutukoy ang taas ng mga alon, ang pagkalkula ay isinasagawa batay sa acceleration at tagal ng hangin (sa oras) . Upang gawin ito, mula sa quadrant III ng nomogram, ibinababa namin ang patayo hindi sa acceleration curve, ngunit sa curve ng tagal ng pagkilos ng hangin (6 o 12 na oras). Mula sa mga resulta na nakuha (pagpabilis at tagal), ang mas maliit na halaga ng taas ng alon ay kinuha.

Ang pagkalkula gamit ang iminungkahing nomogram ay maaari lamang gawin para sa mga lugar ng "malalim na dagat", iyon ay, para sa mga lugar kung saan ang lalim ng dagat ay hindi bababa sa kalahati ng haba ng daluyong. Para sa acceleration na lumampas sa 500 km o tagal ng hangin na higit sa 12 h, ang pagdepende ng taas ng alon sa hangin na tumutugma sa mga kondisyon ng karagatan ay ginagamit (thickened curve sa quadrant IV).

Kaya, upang matukoy ang taas ng mga alon sa isang naibigay na punto, kinakailangan upang maisagawa ang mga sumusunod na operasyon:

A) hanapin ang radius ng curvature ng isobar R na dumadaan sa isang naibigay na punto o malapit dito (gamit ang isang compass sa pamamagitan ng pagpili). Ang radius ng curvature ng isobars ay tinutukoy lamang sa kaso ng cyclonic curvature (sa cyclones at troughs) at ipinahayag sa meridian degrees;

B) matukoy ang pagkakaiba sa presyon n sa pamamagitan ng pagsukat ng distansya sa pagitan ng mga katabing isobar sa lugar ng napiling punto;

C) ayon sa mga nahanap na halaga ng R at n, depende sa panahon, nakita namin ang bilis ng hangin W;

D) alam ang bilis ng hangin W at acceleration D o ang tagal ng hangin (6 o 12 na oras), makikita natin ang taas ng mga makabuluhang alon (h 3H).

Ang acceleration ay ang mga sumusunod. Mula sa bawat punto kung saan kinakalkula ang taas ng alon, ang isang streamline ay iginuhit sa direksyon laban sa hangin hanggang sa ang direksyon nito ay magbago na may paggalang sa paunang isa sa isang anggulo na 45 ° o umabot sa baybayin o sa gilid ng yelo. Tinatayang, ito ang magiging acceleration o landas ng hangin, kung saan dapat mabuo (mga alon na dumarating sa isang partikular na punto.

Ang tagal ng hangin ay tinukoy bilang ang oras kung saan ang direksyon ng hangin ay hindi nagbabago o lumilihis mula sa orihinal na hindi hihigit sa ± 22.5 °.

Ayon sa nomogram sa Fig. 26a, maaaring matukoy ng isa ang taas ng alon mula sa mapa ng field ng presyon sa ibabaw, kung saan ang mga isobar ay iginuhit sa pamamagitan ng 5 mbar. Kung ang mga isobar ay iginuhit sa pamamagitan ng 8 mbar, kung gayon ang nomogram na ipinapakita sa fig. 26 b.

Ang panahon at wavelength ay maaaring kalkulahin mula sa data sa bilis ng hangin at taas ng alon. Ang isang tinatayang pagkalkula ng panahon ng alon ay maaaring gawin ayon sa graph (Larawan 27), na nagpapakita ng kaugnayan sa pagitan ng mga panahon at taas ng mga alon ng hangin sa iba't ibang bilis ng hangin (W). Ang wavelength ay tinutukoy ng panahon nito at ang lalim ng dagat sa isang partikular na punto ayon sa graph (Larawan 28).

Nakikita ng tao ang maraming natural na phenomena bilang maliwanag. Nasanay kami sa tag-araw, taglagas, taglamig, ulan, niyebe, alon at hindi iniisip ang mga dahilan. At gayon pa man, bakit nabubuo ang mga alon sa dagat? Bakit lumilitaw ang mga ripple sa ibabaw ng tubig kahit na ganap na kalmado?

Pinanggalingan

Mayroong ilang mga teorya na nagpapaliwanag sa pinagmulan ng mga alon ng dagat at karagatan. Nabuo ang mga ito dahil sa:

• pagbabago sa presyon ng atmospera;
• ebbs at daloy;
• mga lindol sa ilalim ng dagat at pagsabog ng bulkan;
• paggalaw ng barko;
• malakas na hangin.

Upang maunawaan ang mekanismo ng pagbuo, dapat isa tandaan na ang tubig ay nabalisa at nag-oscillates nang hindi sinasadya - bilang isang resulta ng pisikal na epekto. Ang isang maliit na bato, isang bangka, isang kamay na humipo dito ay nagpapakilos sa likidong masa, na lumilikha ng mga panginginig ng boses ng iba't ibang lakas.

Mga katangian

Ang mga alon ay ang paggalaw din ng tubig sa ibabaw ng isang reservoir. Ang mga ito ay resulta ng pagdirikit ng mga particle ng hangin at likido. Sa una, ang water-air symbiosis ay nagdudulot ng mga ripples sa ibabaw ng tubig, at pagkatapos ay nagiging sanhi ng paggalaw ng column ng tubig.

Iba-iba ang laki, haba at lakas, depende sa lakas ng hangin. Sa panahon ng bagyo, ang makapangyarihang mga haligi ay tumataas sa 8 metro at umaabot sa haba ng halos isang-kapat ng isang kilometro.

Minsan ang puwersa ay napakapangwasak na nahuhulog sa baybayin ng baybayin, binubunot ang mga payong, shower at iba pang mga gusali sa tabing-dagat, sinisira ang lahat ng nasa daan nito. At ito sa kabila ng katotohanan na ang mga pagbabago ay nabuo ilang libong kilometro mula sa baybayin.

Ang lahat ng mga alon ay maaaring nahahati sa 2 kategorya:

• hangin;
• nakatayo.

hangin

Ang mga windmill, gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ay nabuo sa ilalim ng impluwensya ng hangin. Ang mga bugso nito ay umaagos sa isang padaplis, pinipilit ang tubig at pinipilit itong gumalaw. Itinutulak ng hangin ang likidong masa pasulong sa harap nito, ngunit ang gravity ay nagpapabagal sa proseso, na itinutulak ito pabalik. Ang mga paggalaw sa ibabaw, na nagreresulta mula sa impluwensya ng dalawang pwersa, ay kahawig ng pagtaas at pagbaba. Ang kanilang mga taluktok ay tinatawag na crests, at ang kanilang mga base ay tinatawag na soles.

Nang malaman kung bakit nabubuo ang mga alon sa dagat, ang tanong ay nananatiling bukas kung bakit sila gumagawa ng mga oscillatory na paggalaw pataas at pababa? Ang paliwanag ay simple - ang inconstancy ng hangin. Siya pagkatapos ay mabilis at padalus-dalos na sumisilip, pagkatapos ay humupa. Ang taas ng crest, ang dalas ng mga oscillation ay direktang nakasalalay sa lakas at kapangyarihan nito. Kung ang bilis ng paggalaw at ang lakas ng mga agos ng hangin ay lumampas sa pamantayan, isang bagyo ang tumataas. Ang isa pang dahilan ay ang renewable energy.

Nababagong enerhiya

Minsan ang dagat ay ganap na kalmado, at ang mga alon ay nabuo. Bakit? Iniuugnay ng mga Oceanographer at geographer ang hindi pangkaraniwang bagay na ito sa renewable energy. Ang pagbabagu-bago ng tubig ay ang pinagmulan nito at mga paraan upang mapanatili ang potensyal sa mahabang panahon.

Sa totoong buhay, parang ganito. Ang hangin ay lumilikha ng isang tiyak na dami ng panginginig ng boses sa lawa. Ang enerhiya ng mga oscillation na ito ay tatagal ng ilang oras. Sa panahong ito, ang mga likidong pormasyon ay sumasakop sa layo na sampu-sampung kilometro at "moor" sa mga lugar kung saan maaraw, walang hangin, at ang reservoir ay kalmado.

nakatayo

Ang mga nakatayo o nag-iisang alon ay lumitaw dahil sa mga pagkabigla sa sahig ng karagatan, katangian ng mga lindol, pagsabog ng bulkan, at dahil din sa isang matalim na pagbabago sa presyon ng atmospera.

Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay tinatawag na seiches, na isinalin mula sa Pranses bilang "ugoy." Karaniwan ang mga seiches para sa mga look, gulf at ilang dagat; nagdudulot sila ng panganib sa mga beach, mga istruktura sa coastal strip, mga barkong nakadaong sa pier at mga taong sakay.

nakabubuo at nakakasira

Ang mga pormasyon na nagtagumpay sa malalayong distansya at hindi nagbabago ng hugis at hindi nawawalan ng enerhiya, tumama sa baybayin at masira. Kasabay nito, ang bawat run-up ay may iba't ibang epekto sa coastal strip. Kung hinuhugasan nito ang baybayin, ito ay nauuri bilang constructive.

Ang mapanirang pag-agos ng tubig ay bumagsak kasama ang kapangyarihan nito sa baybayin, sinisira ito, unti-unting hinuhugasan ang buhangin at mga pebbles mula sa beach strip. Sa kasong ito, ang natural na kababalaghan ay inuri bilang mapanira.

Ang pagkawasak ay may iba't ibang kapangyarihang mapangwasak. Minsan ito ay napakalakas na ibinababa nito ang mga dalisdis, nahati ang mga bangin, naghihiwalay sa mga bato. Sa paglipas ng panahon, kahit na ang pinakamatigas na bato ay nawasak. Ang pinakamalaking parola ng America ay itinayo sa Cape Hatteras noong 1870. Mula noon, ang dagat ay lumipat ng halos 430 metro sa loob ng bansa, na hinuhugasan ang baybayin at mga dalampasigan. Ito ay isa lamang sa dose-dosenang mga katotohanan.

Ang tsunami ay isang uri ng mapanirang pagbuo ng tubig na nailalarawan sa pamamagitan ng mahusay na mapanirang kapangyarihan. Ang bilis ng kanilang paggalaw ay umabot sa 1000 km / h. Ito ay mas mataas kaysa sa isang jet aircraft. Sa lalim, ang taas ng tsunami crest ay maliit, ngunit malapit sa baybayin ay bumagal sila, ngunit tumataas ang taas sa 20 metro.

Sa 80% ng mga kaso, ang mga tsunami ay resulta ng mga lindol sa ilalim ng dagat, sa natitirang 20% ​​- mga pagsabog ng bulkan at pagguho ng lupa. Bilang resulta ng mga lindol, ang ibaba ay nagbabago nang patayo: ang isang bahagi nito ay lumulubog, at ang isa pang bahagi ay tumataas nang magkatulad. Ang mga pagbabagu-bago ng iba't ibang lakas ay nabuo sa ibabaw ng reservoir.

Mga Maanomalyang Assassin

Kilala rin sila bilang mga gala, halimaw, maanomalyang, at higit na katangian ng mga karagatan.

Kahit na 30-40 taon na ang nakalilipas, ang mga kwento ng mga mandaragat tungkol sa maanomalyang pagbabagu-bago ng tubig ay itinuturing na kathang-isip, dahil ang mga account ng nakasaksi ay hindi umaangkop sa umiiral na mga teorya at kalkulasyon ng agham. Ang taas na 21 metro ay itinuturing na limitasyon para sa mga panginginig ng karagatan at dagat.

Ang pangunahing dahilan ng pagbuo ng mga alon ay ang hangin na umiihip sa ibabaw ng tubig. Samakatuwid, ang magnitude ng alon ay nakasalalay sa lakas at oras ng epekto nito. Dahil sa hangin, ang mga particle ng tubig ay tumataas, kung minsan ay humihiwalay mula sa ibabaw, ngunit pagkaraan ng ilang oras, sa ilalim ng impluwensya ng natural na grabidad, hindi maiiwasang mahulog sila. Sa malayo, tila umuusad ang alon, ngunit kung tutuusin, kung ang alon na ito, siyempre, ay hindi tsunami, (iba ang likas na pangyayari ng tsunami), bumababa at tumataas lamang. Kaya, halimbawa, ang isang ibon sa dagat na nakarating sa ibabaw ng isang maalon na dagat ay uugoy sa mga alon, ngunit hindi tatayo.

Malapit lamang sa baybayin, kung saan hindi na ito malalim, ang tubig ay umuusad, na gumugulong sa dalampasigan. Sa pamamagitan ng paraan, ayon sa scallop ng spray mula sa mga hiwalay na patak na bumubuo ng isang crest sa isang alon, tinutukoy ng mga nakaranasang marino ang antas ng kaguluhan sa dagat, kung ang crest at foam dito ay nagsimulang mabuo, kung gayon ang dagat ay 3 puntos.

Anong uri ng alon ng dagat ang tinatawag na baybayin.

Ang mga alon sa dagat ay maaaring umiral kahit walang hangin, ito ay mga tsunami na dulot ng mga natural na sakuna tulad ng pagsabog ng bulkan sa ilalim ng dagat, at isang alon na tinatawag ng mga mandaragat na baybayin. Ito ay nabuo sa dagat pagkatapos ng isang malakas na bagyo, kapag ang hangin ay humina, ngunit dahil sa malaking masa ng tubig na nagmula sa paggalaw mula sa hangin at isang phenomenon na tinatawag na resonance, ang mga alon ay patuloy na umuugoy. Dapat pansinin na ang gayong mga alon ay hindi mas ligtas kaysa sa isang bagyo at madaling tumaob sa isang barko o bangka na may mga walang karanasan na mga mandaragat.

Ang mga alon ay nilikha ng hangin. Lumilikha ang mga bagyo ng mga hangin na nakakaapekto sa ibabaw ng tubig, na nagdudulot ng mga ripples. Tulad ng mga alon sa iyong tasa ng kape pagkatapos mag-surf kapag hinipan mo ito. Ang hangin mismo ay makikita sa mga mapa ng taya ng panahon: ito ay mga low pressure zone. Kung mas malaki ang kanilang konsentrasyon, magiging mas malakas ang hangin. Ang maliliit na (capillary) na alon ay unang gumagalaw sa direksyon na iihip ng hangin. Kung mas malakas at mas matagal ang ihip ng hangin, mas malaki ang epekto nito sa ibabaw ng tubig. Sa paglipas ng panahon, ang mga alon ay nagsisimulang tumaas sa laki. Habang ang hangin ay patuloy na umiihip at ang mga alon na nalilikha nito ay patuloy na naapektuhan nito, ang maliliit na alon ay nagsisimulang lumaki. Ang hangin ay may mas malaking epekto sa kanila kaysa sa isang tahimik na ibabaw ng tubig. Ang laki ng alon ay depende sa bilis ng hangin na bumubuo dito. Ang pag-ihip ng hangin sa ilang pare-parehong bilis ay makakabuo ng isang alon ng isang tiyak na laki. At sa sandaling maabot ng alon ang pinakamataas na posibleng sukat nito sa isang naibigay na hangin, ito ay nagiging "ganap na nabuo". Ang mga nabuong alon ay may iba't ibang bilis at panahon ng alon. (Tingnan ang terminolohiya ng wave para sa higit pang mga detalye.) Ang long period wave ay naglalakbay nang mas mabilis at naglalakbay ng mas malalayong distansya kaysa sa kanilang mas mabagal na katapat. Habang lumalayo sila sa pinanggagalingan ng hangin (kumalat), ang mga alon ay bumubuo ng mga linya ng mga surf (swells), na hindi maiiwasang gumulong sa dalampasigan. Marahil ay pamilyar ka na sa konsepto ng "wave set" (wave set)! Ang mga alon na hindi na naaapektuhan ng hangin na nagdulot nito ay tinatawag na bottom waves (groundswell). Ito talaga ang hinahanap ng mga surfers! Ano ang nakakaapekto sa laki ng surf (swell)? Mayroong tatlong pangunahing mga kadahilanan na nakakaapekto sa laki ng mga alon sa matataas na dagat: Bilis ng hangin - kung mas mataas ito, mas malaki ang alon. Ang tagal ng hangin ay katulad ng nauna. Fetch (fetch, "coverage area") - muli, mas malaki ang coverage area, mas malaki ang wave na nabuo. Sa sandaling huminto ang impluwensya ng hangin sa kanila, ang mga alon ay nagsisimulang mawalan ng kanilang enerhiya. Sila ay lilipat hanggang sa sandaling ang mga protrusions ng seabed, o iba pang mga hadlang sa kanilang landas (isang malaking isla halimbawa) ay sumisipsip ng lahat ng enerhiya. Mayroong ilang mga kadahilanan na nakakaapekto sa laki ng isang alon sa isang partikular na lokasyon sa surf. Sa kanila: Ang direksyon ng surf (swell) - ito ay magbibigay-daan sa amin upang makuha ang swell sa lugar na kailangan namin? Ang sahig ng karagatan ay isang alon na lumilipat mula sa kailaliman ng karagatan hanggang sa reef, na bumubuo ng malalaking alon na may mga bariles sa loob. Ang isang mababaw na mahabang ungos na umaabot patungo sa dalampasigan ay magpapabagal sa mga alon at mawawalan sila ng enerhiya. Tides - ang ilang mga sports ay ganap na umaasa dito. Alamin ang higit pa sa seksyon kung paano lumilitaw ang pinakamahusay na mga alon.