Ang manibela ay kilala na ang link sa pagitan ng kotse at ng driver. At ang magandang pakiramdam na materyal, ang ginhawa ng mga kamay, at maraming iba pang mga kadahilanan ay nakakaapekto sa nararamdaman ng drayber tungkol sa kotse. Ang manibela para sa driver ay hindi lamang ang pinaka makabuluhang detalye, makabuluhan din ito sa mga tuntunin ng interior ng cabin. Ang shabby, sa mga lugar na punit, pagod na materyal na tatakip sa manibela ay nagpapahiwatig na oras na upang baguhin ang trim, gaano man pamilyar at komportable ito.

Ang bawat isa ay may magkakaibang kagustuhan, ang isang tao ay may gusto ng isang makinis na pinakintab na manibela, ang isang tao ay natatakpan ng halos ahas, ngunit halos lahat ay pumili ng klasikong itim na katad. Ang sinumang mahilig sa kotse ay nais ang sariling katangian, pagka-orihinal at chic. At ang isa sa mga pinakatanyag na paraan upang magdala ng orihinal na disenyo sa interior ng cabin ay ang padering ng manibela. Bukod dito, ito rin ay isang mahusay na elemento ng pag-tune ng kotse.

Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang service steering wheel trim ay isang mamahaling kasiyahan. Samakatuwid, ang pinakamahusay na paraan sa kasong ito ay upang higpitan ang manibela na may katad gamit ang iyong sariling mga kamay, na makatipid ng pera at magdagdag ng sariling katangian. Lahat ng ginawa ng kamay ay eksklusibo sa isang solong kopya.

Ang proseso ng paghihigpit

Bago direktang magpatuloy sa pagsikip, kailangan mong magpasya kung anong materyal ang saklaw ng manibela, at piliin ang kulay nito.

Ang pinaka komportableng katad na gagamitin ay butas-butas, ito ay mas malambot at mas nababanat, mas maginhawa at komportable itong magtrabaho kaysa sa isang makinis. Habang ang mga makinis na katad ay may mga merito, mas matibay ito kaysa sa butas na butas na butas. Ang pinakamainam na kapal ng balat ay dapat na nasa pagitan ng 1.2 at 1.4 mm.

Hindi bawat tao ay maaaring ganap na magkasya sa manibela na may katad. Ang pagtatrabaho sa katad ay nangangailangan ng tiyak na kaalaman at kasanayan, samakatuwid, tulad ng isang mamahaling kasiyahan tulad ng pagtakip sa manibela sa katad ay dapat gumanap ng isang master ng kanyang bapor. Kung hindi man, maaari mong masira ang mamahaling materyal, bilang isang resulta kung saan, mag-aksaya lamang ng pera. Kabilang sa iba pang mga bagay, ang pinakatanyag na paghakot ng manibela ay katad - ito ay komportable, kaaya-aya sa pagpindot at matibay.

Video

Sa ibaba makikita mo ang mga tagubilin para sa pag-install ng manibela na katad na tirintas:

Isang larawan

Alamin na gumawa ng magagandang mga seam (para sa pagpipigil ng manibela, mga card ng pinto, mga kalakip na gearbox).

Paano makagawa ng isang magandang tahi sa isang manibela o gearbox? Madalas naming tinatanong ang katanungang ito, ngunit kapag sinabi sa amin ang gastos, madalas na ang isang tao ay tumanggi at ang ideya ay nasusunog lamang.

Madalas kaming nakakakita ng magagandang tahi at tahi sa mga manibela, gearbox, upholstery ng pinto, atbp. Sa palakasan at mamahaling mga kotse.

Ipapakita namin ngayon kung paano mo magagawa ito para sa iyong sasakyan, gamit ang iyong sariling mga kamay, na may kaunting gastos.

Mga uri ng seam

Seam ng Macrome

Ang Macro ay isang tanyag na seam, na madalas na ginagamit upang higpitan ang mga manibela ng maraming mga tatak ng kotse ng Aleman.

Minarkahan namin ang linya sa hinaharap sa magkabilang panig gamit ang isang compass at isang gel pen.

Ang distansya mula sa gilid ay 4-5 mm, kaya ang seam ay mas maganda.

Gumagawa kami ng isang linya sa isang makinilya c. Kung wala ito, pagkatapos pagkatapos ng pagmamarka ng isang panulat gamit ang mga pinahigpit na sipit o isang kumpas na may 2 karayom, punan ang mga butas kasama ang linya sa pantay na distansya at gumawa ng imitasyon ng isang tahi ng makina.

Inilapat namin ito sa bahagi, agad na ikabit ang thread, sinulid muna ito mula sa ilalim, upang ang buhol ay nasa loob.

Pagkatapos, sa kabilang panig (mula sa harap na bahagi), nadaanan namin ang karayom \u200b\u200bat sinulid din ito mula sa loob hanggang sa unang butas. Ginagawa namin ang pagkilos nang 2 beses.
Ang mga tahi ay dapat na parallel sa bawat isa.

Nang walang paghihigpit, tinatali namin ang isang tusok hanggang sa dulo.

Pagkatapos, prying sa thread, nagsisimula kaming higpitan, na bumubuo ng aming seam.

At nakukuha namin ang pangwakas na resulta

Sports Seam

Balikan natin ang dating macrome lacing, bago higpitan. Kung magdagdag ka ng isa pang thread, ang pangalawa at magsimula sa higit pang mga nilaktaw na tahi, makukuha mo ang "Sports stitch".

Kinukuha namin ang mga thread at nakakakuha ng magandang tahi.

Sports stitch 2

Markahan namin at gumawa ng isang tahi tulad ng nabanggit sa itaas, ang lahat ng trabaho ay katulad ng nakaraang ...

Ang pagkakaiba lamang ay ang lahat ay naitahi sa isang thread sa bawat tusok.

Pagkatapos ay dahan-dahang dahan-dahang higpitan at makakuha ng isang napakahusay na tahi.

Pigtail Seam

Upang makagawa ng markup, gagamit kami ng isang compass na may isang helium pen.

Minarkahan namin ang isang tuwid na linya kasama ang magkasanib at gumagawa ng mga butas sa isang pattern ng checkerboard (hindi magkatapat) sa paligid ng buong perimeter ng produkto.

Kumuha kami ng isang karayom, na may isang maliit na mata upang ang mga butas ay hindi maging mas malaki, sinulid namin ang isang thread ng 5 beses ang haba ng hinaharap na seam. Sa isang dulo gumawa kami ng isang buhol, isulid ito sa isang ibabang butas hanggang sa buhol, pagkatapos ay sa isang katabing butas sa isa pang bahagi, hilahin silang magkasama at gumawa ng ilang mga tahi sa pagitan nila.

Herringbone seam

Ang seam na ito ay mahalagang napaka-simple, maaari itong magamit upang higpitan ang manibela, mga attachment ng gearshift, handbrake, armrests, atbp.

Sa halimbawang ito, ang mga sumusunod na parameter ay ibinibigay - ang distansya mula sa gilid ay 6 mm, ang distansya sa pagitan ng mga butas ay 7 mm.

Gumagawa kami ng mga butas na may isang kumpas na may 2 karayom \u200b\u200bkasama ang isang paunang lakad.

Pinapasa namin ang karayom \u200b\u200bmula sa loob at dumaan sa pagtawid tulad ng pag-lacing.

Ang simula at pagtatapos ng tahi ay pareho sa nasa itaas na macrome o sports seam.

Sa dulo, maingat na iunat ang seam.

Ang huling resulta ng gawaing ito

Ang manibela ay ang bahagi ng kotse na mas madaling kapitan ng sakit sa tiyan. Karaniwan ang tirintas na "mga nars" hanggang sa dalawang daang libo. Gayunpaman, hindi ito ang kaso sa lahat ng mga modelo ng kotse. Pagkatapos ng 3-5 taon, ang manibela ay nagiging malabo at gasgas. Naturally, kapag nagbebenta ng kotse, ang tingin ng mamimili ay sumugod sa takip ng manibela. Samakatuwid, mahalagang mapanatili ang kundisyon ng pabrika hangga't maaari.

Ang artikulong ngayon ay magiging kapaki-pakinabang hindi lamang para sa mga may-ari ng kotse, ngunit din para sa mga nagbebenta ng mga kotse sa pangalawang merkado. Kaya, kung paano mag-sheathe ng isang manibela na may katad gamit ang iyong sariling mga kamay? Isaalang-alang sa ibaba.

Materyal

Ang unang problema na kinakaharap ng may-ari ay ang pagpili ng materyal. Maraming magagamit na pagtatapos. Sa aming kaso, kinakailangan upang i-sheathe ang manibela na may katad. Bukod dito, ang kalidad nito ay dapat na nasa isang mataas na antas. Ang trabaho ng muling pagtatayo ng manibela ay medyo mahirap. Ang aming layunin ay ibalik ang dating estado ng materyal hangga't maaari.

Mas mahusay bang i-sheathe ang manibela - katad o eco-leather? Ang lahat ay nakasalalay sa mga kagustuhan ng may-ari. Siyempre, ang tunay na katad ay nagkakahalaga ng higit pa sa isang kapalit (iyon ay, materyal na may unlapi na "eco"). Tandaan na ang mabuting kalidad ng eco-leather ay hindi mas mababa sa mga katangian ng natural na katad. Ito ay nababaluktot at umaangkop nang maayos sa manibela. Ang materyal ay may isang homogenous na istraktura. Ang manibela na ito ay mukhang napaka-organiko at presentable. Ang pangunahing bagay ay upang makagawa ng tamang sketch.

Isang mahalagang punto! Ang pinaka komportableng katad na gagamitin ay butas-butas lamang. Ito ang pinakamalambot, pinaka nababanat, kaaya-aya sa materyal na hinawakan. Napakadali upang gumana sa kanya. Ang patong ay tumatagal ng anumang hugis (lalo na para sa mga nais na mag-sheathe ng isang manibela na may isang kumplikadong pagsasaayos, na may mga notch).

Ano ang kapal ng materyal na pipiliin? Ang pinakamainam na halaga ay mula isa hanggang isa at kalahating millimeter. Ang mga pangunahing kinakailangan para sa balat ay ang paglaban sa mga temperatura na labis, pagkasira ng mekanikal at, syempre, hadhad.

Mayroon ding makinis na balat. Ayon sa mga katangian nito, hindi ito naiiba mula sa nauna. Dito, tulad ng sinabi nila, ito ay isang bagay ng panlasa.

Mga kasangkapan

Bago mo i-trim ang manibela ng iyong sarili ng katad, kailangan mong maghanda ng isang maliit na hanay ng mga tool at materyales. Kailangan namin:

• Pandikit ng goma.
• Tape ng konstruksyon.
• Pattern.
• Stationery na kutsilyo.
• Pananda.
• Lapis.
• Awl.
• Mga Plier
• Nylon thread (ang trabaho ay nangangailangan ng hindi bababa sa isang metro).
• Dalawa (inirerekumenda na maging kalahating bilog).

Ang trabaho ay dapat gawin sa isang maliwanag na silid.

Pagsisimula - Unang Hakbang

Una kailangan mong i-dismantle nang hindi inaalis ito ay halos imposible. Ito ay isang napaka-ubos ng proseso. Ang pagwawaksi ay makabuluhang makakabawas sa oras ng gawaing isinagawa. Upang alisin ang manibela mula sa haligi, gumamit ng isang espesyal na puller. Parang ganito:

Kung wala ito, ang paghuhubad ay magiging mahirap, lalo na kung ang manibela ay tinanggal sa kauna-unahang pagkakataon. Ang fastening nut mismo ay naka-unscrew din (gumamit ng isang key na "27"). Huwag subukang hilahin ang manibela sa pamamagitan ng puwersa, higit na mas mababa ang paggamit ng mga labis na tool. Masisira lamang nito ang mga panloob na elemento.

Tandaan! Bago alisin ang manibela, gumawa ng isang maliit na marka na may lapis dito at sa poste ng haligi. Sa ganitong paraan, ang elemento ay hindi tatayo na baluktot kapag na-install.

Pangalawang hakbang - pag-sketch

Tinanggal ang manibela mula sa kotse, nagpapatuloy kami sa paggawa ng isang sketch, alinsunod sa kung saan ang materyal ay i-cut para sa karagdagang aplikasyon. Bilang isang layout, maaari mong gamitin ang konstruksiyon tape. Inilalagay namin ito sa paligid ng perimeter ng manibela at gupitin ang pattern na may isang kutsilyo na mahigpit sa mga linya. Upang ang sketch ay maging may mataas na kalidad, maglagay ng tape sa maraming mga layer (sapat na tatlo hanggang lima).

Inaalis namin ang layout mula sa manibela at inililipat ang bawat minarkahang sektor sa materyal (balat).

Tandaan! Ang pagputol ng balat ay kinakailangan ng isang maliit na margin. Iwanan ang 1-1.5 sentimetri mula sa mga gilid ng sketch para sa isang seam allowance. Ang labis ay maaaring maputol, ngunit imposibleng ibalik ang nawawalang piraso.

Ikatlong hakbang - umaangkop

Ngayon ay inilalapat namin ang hiwa ng materyal sa manibela.

Matapos matiyak na ang lahat ng mga linya ay tumutugma sa mga tunay na sukat, putulin ang labis na mga gilid. Pagkatapos ay ibabad namin ang materyal sa maligamgam na tubig sa loob ng 20 minuto. Sa tulong ng isang awl, gumawa kami ng maliliit na butas tuwing pito hanggang walong millimeter.

Hakbang apat - maulap

Ngayon ay maingat naming tinitiklop ang lahat ng mga detalye sa pagkakasunud-sunod kung saan gagawin ang overcasting. Para sa pagtahi ng katad, inirerekumenda na gamitin (dahil ang mga ito ang pinaka matibay). Subukang huwag gumawa ng mahusay na pagsisikap upang hindi mapunit ang materyal. Ang katad, lalo na ang butas na butas, hindi lamang madaling umunat, kundi pati na rin ng luha. Subukang huwag iwanan ang mga tupi.

Pagkatapos ay hinihigpit namin ang mga gilid ng aming materyal. Kailangan mong ayusin ang gulong upang manatili itong ligtas sa ibabaw kapag nagtahi. Ang manibela ng manibela ay hindi napakadali. Nagsusumikap ang detalye na mawala mula sa kamay. Mag-ingat nang maaga na ang manibela ay hindi gumagalaw mula sa isang gilid patungo sa gilid.

Isang mahalagang punto: bago ang huling paghihigpit, suriin ang kondisyon ng materyal. Dapat itong pantay na mahigpit. Ang sagging at fold ay hindi kasama. Sinisira nila ang hitsura ng manibela, kahit na may bagong katad.

Ano ang tahi upang higpitan

Mayroong tatlong uri ng mga tahi:

• Laro.
• Macrame.
• Pigtail

Hindi masasabi na ang isang tukoy lamang sa mga ganitong uri ang dapat gamitin para sa takip ng manibela.

Pinipili ng bawat isa ayon sa kanilang panlasa. Ang lahat ng mga seam ay mukhang napaka-organic sa mga handlebars. Ang pangunahing bagay ay ang pagpapadulas ng manibela kapag hinihigpitan ang mga gilid. Pipigilan nito ang wala sa panahon na pagbabalat ng materyal sa kaganapan ng seam break. Kahit na ang mga thread ay sapat na malakas.

Hakbang limang - pag-install

Matapos na matagumpay na mailapat ang bagong materyal, kailangan mong maghintay para matuyo ang pandikit. Pagkatapos ng isang oras, maaari mong ibalik ang manibela sa lugar. Huwag kalimutang ilagay ito nang mahigpit ayon sa mga marka na naitakda sa lapis. Ang isang washer ay inilalagay sa nut. Dagdag dito, ang manibela ay pinagsama-sama ayon sa karaniwang pamamaraan.

Kung ang kotse ay nilagyan ng isang airbag, idiskonekta ang terminal sa baterya, kung hindi man maaaring masunog ang airbag. Ikonekta din ang lahat ng mga sensor upang ang kanilang signal ay hindi magaan sa instrumento panel sa pagsisimula. Yun lang Pagkatapos ng pag-install, maaari kang magpatuloy sa buong paggamit.

Konklusyon

Kaya, nalaman namin kung paano maayos na i-sheathe ang manibela na may katad. Mahalagang tandaan na ang proseso ay medyo matrabaho at hindi lahat ay makayanan ito, lalo na kung ang manibela ay may di-pamantayang hugis at mga pagsingit na gawa sa kahoy.

Palaging may mataas na peligro ng hindi tamang pagdirikit sa balat. Samakatuwid, ipinagkatiwala ng maraming motorista ang gawaing ito sa mga propesyonal.

Saan i-sheathe ang manibela sa katad? Madalas silang bumaling sa mga dalubhasang workshop. Hawak din nila ang paghakot ng mga upuan, mga card card at iba pang mga panloob na detalye. Ang presyo ng trabaho ay mula sa tatlong libong rubles (isinasaalang-alang ang materyal).

Isipin na napagpasyahan mong i-upgrade ang loob ng iyong kotse. Nag-order kami ng tunay na mga takip ng upuan ng katad, muling pinalakas ang front panel, kisame, pintuan at maging ang gear knob. Ngunit ang iyong bagong panloob ay magmumukhang hindi natapos hanggang mabago mo ang hitsura ng manibela. Ang pinakamadali at pinakamabilis na paraan upang magawa ito ay ang ilagay sa manibela ng tirintas.

Tiyak na nagtaka ka ng higit sa isang beses: bakit kailangan mo ng isang tirintas, kung ang manibela ay maaaring maipinta sa nais na kulay? Para sa mga nagsisimula, nagsisilbi ito bilang isang pandekorasyon na function. Maaari kang pumili ng tamang materyal at scheme ng kulay at sa gayon i-refresh ang loob ng kotse. Ang tirintas ay mayroon ding iba pang mga kapaki-pakinabang na pag-andar. Halimbawa, pinapataas nito ang kapal ng manibela para sa isang mas komportableng mahigpit na pagkakahawak. Ang materyal sa ilalim ng iyong mga kamay ay magiging mas malambot at mas mainit kaysa sa orihinal na plastik na bar sa malamig na panahon.

Masaligang protektahan ng tirintas ang iyong manibela mula sa pinsala sa makina

Bilang karagdagan, pinoprotektahan ng tirintas ang manibela mismo mula sa pinsala sa makina: mga gasgas, chips, hadhad. Kung ang materyal ay lumala habang ang operasyon, madali itong alisin ang tirintas at mag-install ng bago, habang ang manibela mismo ay dapat na maingat at pangmatagalang naibalik. Kung nakakuha ka ng isang ginamit na kotse, na ang manibela ay hindi na maaaring magyabang ng isang hitsura ng pabrika, ang nasabing takip ay makakatulong upang maitago ang lahat ng mga pagkukulang.

Isa pang mahalagang tampok: ang tirintas ay magbibigay ng isang ligtas na mahigpit na pagkakahawak sa pagitan ng ibabaw ng hawakan at iyong mga kamay. Ang iyong mga palad ay hindi madulas habang nagmamaneho, na nangangahulugang ang iyong mga paglalakbay ay magiging mas ligtas.

Ang hitsura ng manibela ay naging mas mahal, mukhang ngayon sa mga kotse ng mas mataas na klase. Gusto ko ring tandaan lalo na ang manibela ay naging mas makapal, hindi madulas tulad ng dati, at ang pinakamahalaga, ngayon ay kaaya-aya na itong hawakan. Sa madaling sabi, nasiyahan ako sa nangyari, kasama na ang tag ng presyo at kadalian ng pag-install.

Arseny

https://www.drive2.ru/l/3031715/

Mga Panonood

Kapag pumipili ng isang itrintas para sa isang manibela, mahaharap ka sa iba't ibang mga materyales. Kabilang sa mga pinakatanyag na uri ay ang mga sumusunod:

• braids na gawa sa tunay at artipisyal na katad;
• mga balahibo ng balahibo;
• kawad na tirintas;
• mga silicone pad;
• takip ng goma na foam.

Ang mga kapaki-pakinabang na braids ay maaaring makilala bilang isang magkakahiwalay na kategorya: bilang karagdagan sa kanilang pangunahing mga pag-andar, mayroon silang isang bilang ng mga karagdagang kalamangan. Kasama rito, halimbawa, ang mga pinainit na takip ng manibela at mga massage pad. Isaalang-alang natin ang bawat isa sa mga uri nang mas detalyado.

Mga braids sa katad

Tulad ng napansin na namin, ang parehong natural at artipisyal na katad ay ginagamit para sa paggawa ng mga braid. Naturally, ang natural na katad ay magiging mas malakas, malambot at mas kaaya-aya sa pagpindot kaysa sa artipisyal na katad. Gayunpaman, ang presyo nito ay maaaring maging 3-4 beses na mas mataas, na ginagawang hindi kaya para sa maraming mga motorista. Parehong artipisyal (tinatawag din itong eco-leather) at natural na katad ay may mahusay na mga katangian sa pagganap. Ang nasabing materyal ay hindi mawawala sa araw at hindi mamamaga mula sa pagpasok ng kahalumigmigan. Hindi siya natatakot sa mga pagbabago sa temperatura.

Karaniwan, ang mga takip ng katad ay pinili ng mga lalaki. Ang materyal na ito ay mukhang matatag at mahal, umaangkop sa loob ng anumang kotse. Ang isang leather case ay maaaring maging isang magandang regalo sa holiday.

Kapag pumipili ng ganoong itrintas, bigyan ang kagustuhan sa butas na butas. Ito ay mas malambot sa pagpindot at higit na makahinga para sa isang nahihingang epekto.

Balahibo

Ang balahibong ginamit para sa mga braids ng ulo ay maaari ding artipisyal o natural. Ang natural na balahibo ay pinapanatili ang init ng mas mahusay sa malamig na panahon. Bagaman, kung hindi ka sumakay sa mga lungsod ng Arctic, magkakaroon din ang artipisyal na materyal na makaya rin. Ang balat ng tupa ay madalas na ginagamit sa paggawa ng mga pabalat.

Ang balahibo ng faux na may mahabang pile ay madalas na tinina sa mga maliliwanag na kulay, kinumpleto ng mga nakakatuwang elemento. Ang paggamit ng naturang isang takip ay magbibigay ng isang masayahin at walang alintana na pagkatao sa may-ari ng kotse. Ang mga nasabing braids ay madalas na napili ng mga kabataang kababaihan.

Mga takip ng wicker

Ang mga pantakip sa kawad na tinirintas ay tinatawag ding mga retro braids, sapagkat ang mga ito ay napakapopular sa kalagitnaan ng huling siglo. Ngayon ang mga nasabing braids ay ginagamit ng mga nais na pang-istilo ang kanilang bakal na kabayo tulad ng isang klasikong kotse mula sa mga oras ng Unyong Sobyet.

Panatilihin ng mga takip ng Wicker ang kanilang pangunahing mga pag-andar: pagprotekta sa manibela mula sa pinsala at mula sa pagdulas ng mga kamay. Sa parehong oras, ang kanilang presyo ay mas mababa kaysa sa mga katapat at katad na balahibo. Ang pinakatanyag na materyal para sa paggawa ng tinirintas na mga takip ay ang ordinaryong kawad na may pagkakabukod, na matatagpuan sa halos lahat ng garahe ng lahat. Ang ilang mga artesano ay gumagawa ng mga braid mula sa matitigas at manipis na mga lubid na lino.

Ang pag-wire ng wire ay maaaring mag-order sa mga espesyal na workshop, o maaari mo itong gawin mismo gamit ang mga pattern ng paghabi. Gamit ang iba't ibang mga kulay, maaari kang lumikha ng iyong sariling natatanging disenyo ng manibela.

Mga kaso ng silicone at foam

Kadalasan, ang silicone o foam ay ginagamit para sa paggawa ng mga steering braids. Tumutulong ang teknolohiya sa paggawa upang gawing mura ang mga kaso mula sa mga materyal na ito, ngunit perpektong kinakaya ang lahat ng mga gawain. Ang scheme ng kulay ng naturang mga braids ay magkakaiba: maaari kang makahanap ng parehong kalmado na pastel shade at maliwanag na mga neon tone. Ang mga foam pad ay madalas na pininturahan ng isang may kulay na pattern, at ang transparent na silicone ay pinoprotektahan ang iyong manibela, ngunit ipinapakita ang orihinal na hitsura nito.

Mga kapaki-pakinabang na braids

Ang mga kapaki-pakinabang na takip, tulad ng nabanggit nang mas maaga, ay nagsasama ng maiinit na mga bintas. Ang anumang materyal ay maaaring magamit sa kanilang paggawa, ngunit kadalasan ito ay natural o eco-leather. Sapat na upang ikonekta ang kawad mula sa takip hanggang sa mas magaan ang sigarilyo, at bibigyan ka ng karagdagang pag-init ng mga palad.

Karaniwang gawa sa goma ang mga insert na braided massage. Ang espesyal na kaluwagan ay nakakaapekto sa ilang mga punto sa mga palad, nagpapabuti sa sirkulasyon ng dugo, sa gayon pinipigilan ang pagkapagod at pamamanhid ng mga kamay.

Paano pumili ng tamang takip ng manibela

Kapag bumibili ng isang tirintas, hindi sapat na pumili lamang ng kulay at materyal. Napakahalaga upang matukoy ang tamang sukat at hugis ng bahagi.

Sa laki

Ang takip ay dapat na angkop para sa laki ng manibela. Kung napili mo ng napakaliit, hindi mo ito mahihila, at masyadong malaki ay magiging pangit na makabitin at bumuo ng mga tiklop. Gumamit ng isang meter tape upang malaman ang diameter ng manibela.

Ang saklaw ng laki ng mga cover ng pagpipiloto ay kinakatawan ng mga sumusunod na uri:

• S - ang pinakamaliit na sukat, na angkop para sa mga handlebars na may diameter na 35 hanggang 36 cm, karaniwang ginagamit sa maliliit na kotse tulad ng Oka o Tavria;
• M - average na laki para sa mga handlebars 37–38 cm, na matatagpuan sa karamihan sa mga modernong banyagang at domestic na pampasaherong kotse na may mga sedan, hatchback o liftback na mga uri ng katawan;
• L - malaking sukat, na idinisenyo para sa mga timon na may diameter na 39-40 cm;
• XL - diameter ng manibela 41-43 cm, karaniwang matatagpuan sa mga sasakyan ng UAZ at GAZelle
• 2XL - ang sukat na ito ay matatagpuan sa ilang mga na-import na trak, na ang diameter ng manibela ay 47-48 cm.
• 3XL - para sa mga timon na may diameter na 49 cm, na matatagpuan sa mga domestic KAMAZ na sasakyan.

Ito ay magiging mas ligtas kung gagawin mo ang takip ng iyong sarili o mag-order ito sa isang espesyal na pagawaan. Ang mga propesyonal ay tumpak na susukat sa diameter ng iyong manibela at ihanda ang perpektong akma.

Sa pamamagitan ng paggawa at modelo ng kotse

Para sa diameter ng iyong handlebar, tingnan ang Manwal ng iyong May-ari. Ang diameter ay maaaring bahagyang mag-iba para sa iba't ibang mga modelo. Kung hindi mo nais na kumuha ng mga panganib sa pagpili ng isang takip ayon sa laki ng manibela, gumamit ng isang nakahandang solusyon: sa pagbebenta maaari kang makahanap ng mga espesyal na tinirintas na ayon sa isang pattern para sa pinaka-tanyag na mga kotse. Mag-type sa isang query na nagpapahiwatig ng iyong modelo sa search bar at pumili mula sa iba't ibang mga iminungkahing pagpipilian.

Sa pamamagitan ng pagbili ng isang takip sa ganitong paraan, makakatiyak ka na magkakasya ito hindi lamang sa diameter ng manibela, kundi pati na rin sa kapal ng gilid, pati na rin ang lokasyon ng mga tagapagsalita at pindutan.

Sa paningin

Ang lahat ay simple dito: natutukoy mo ang laki at modelo, at pagkatapos ay maaari kang magpatuloy sa pagpili ng visual. Una sa lahat, magpasya sa materyal. Ang mga katad, balahibo o modernong mga materyales na gawa ng tao ay lilikha ng isang radikal na iba't ibang imahe para sa iyo at sa iyong kotse. Mag-isip tungkol sa scheme ng kulay ng interior: kung ito ay ganap na tinakpan ng itim na katad, kung gayon ang mainit na rosas na mahabang balahibo ay magiging katawa-tawa. Kung ang tapiserya ay naglalaman ng pagsingit ng pula, murang kayumanggi, asul o iba pang mga contrasting shade, ang manibela sa isang katulad na saklaw ay susuporta sa scheme ng kulay.

Paano ito gawin mismo - mga tagubilin

Kung hindi mo nais na gumastos ng pera sa mga naka-handa na braids, madali mo itong makukuha sa iyong sarili. Upang gawin ito, kakailanganin mo ng isang karaniwang hanay ng mga accessories sa pananahi, ang materyal na tirintas mismo, isang pattern, pati na rin ang kaunting oras at pasensya.

Mga materyales at kagamitan

Una sa lahat, ihanda ang lahat ng kinakailangang mga materyales at tool. Kabilang dito ang:

• napiling materyal para sa isang bagong takip;
• lumang takip (kung mayroon man);
• kumapit na pelikula;
• masking tape;
• pananda;
• tisa ng sastre;
• gunting ng matalas na sastre at isang kutsilyo ng stationery;
• mga espesyal na thread para sa pagtatrabaho sa katad;
• isang makina ng pananahi na angkop para sa pagtatrabaho sa katad (o para sa materyal na gusto mo);
• pandikit

Proseso ng paggawa ng takip ng manibela

Ang proseso para sa paglikha ng headband ay magkakaiba depende sa kung sasakupin mo ang mga tagapagsalita. Kung hindi, mas madali itong gawin.

1. Sukatin ang dalawang pangunahing mga parameter na may isang meter tape: ang bilog ng handlebar (hinaharap na haba ng produkto), pati na rin ang bilog mismo ng rim (hinaharap na lapad ng produkto).
2. Batay sa mga numerong ito, gupitin ang isang strip ng katad sa naaangkop na haba at lapad. Kung gumagamit ka ng katad na lubos na nababanat, bumalik sa halos 1 mm sa bahagi. Papayagan ka nitong mas mahusay at mas mahigpit na hilahin ang nagresultang takip sa manibela.
3. Tahiin ang bahagi ng isang makina ng pananahi tungkol sa 3 mm mula sa gilid sa magkabilang panig.

Kung nais mo ang takip upang masakop ang mga karayom \u200b\u200bsa pagniniting, tiyak na kailangan mong gumawa ng mga pattern para sa mga pattern sa hinaharap. Ginagawa ito tulad ng sumusunod.

1. Balot ng mahigpit ang mga handlebars gamit ang cling film.
2. Sa tuktok ng pelikula, ilagay ang masking tape sa maraming mga layer. Dapat itong takpan ang buong ibabaw ng manibela, nang walang mga puwang. Magbayad ng espesyal na pansin sa mga karayom \u200b\u200bsa pagniniting.
3. Gumamit ng isang marker upang gumuhit ng isang linya pababa sa gitna ng loob ng gilid ng hawakan. Ngayon markahan mo ang lugar ng hinaharap na tahi. Hatiin ang manibela sa mga seksyon mula sa nakausap. Kung nais mo, maaari ka lamang gumawa ng isang tahi - ang gitnang isa, ngunit sa kasong ito kakailanganin mong subukan nang husto kapag lacing.
4. Gamit ang isang stationery na kutsilyo, gupitin ang masking tape kasama ang mga minarkahang linya at alisin ito mula sa manibela. Mayroon kang isang uri ng mga pattern.
5. Ikabit ang mga nagresultang pattern sa mabuhang bahagi ng materyal mula sa kung saan gagawin ang takip. Sa tisa, maingat na ilipat ang mga contour, pagmamasid sa lahat ng mga bends.
6. Gupitin ang nagresultang detalye. Kung gumagamit ka ng katad na lubos na nababanat, bumalik sa halos 1 mm sa bahagi. Papayagan ka nitong mas mahusay at mas mahigpit na hilahin ang nagresultang takip sa manibela.
7. Tahiin ang bahagi ng isang makina ng pananahi tungkol sa 3 mm mula sa gilid sa magkabilang panig. Kung nais mo, maaari mong tahiin ang mga bahagi nang magkasama.
8. Ikalat ang mga gilid ng mga bahagi na may isang manipis na layer ng pandikit at ayusin ang mga ito sa manibela. Kung hindi mo pa natahi ang mga ito, tiyaking hindi nakikita ang mga tahi.

Paggawa ng mga pattern para sa steering braids

Ang pagtahi ng tirintas gamit ang iyong sariling mga kamay ay magiging mas madali kung mayroon ka ng isang lumang takip. Ang kailangan mo lang gawin ay rip ito bukas sa seams at ilipat ang mga contour sa bagong materyal, pagkatapos ay i-cut, tahiin at ilagay sa manibela.

Paano maayos na magbihis at itali ang tirintas

Ngayon ay kailangan mong ilagay nang tama at itali ang nagresultang tirintas. Ang proseso na ito ay magkakaiba, kahit na hindi drastiko, depende sa kung ang takip ay nagsasangkot ng pagsara ng mga tagapagsalita ng manibela.

Mga pamamaraan ng pag-install sa manibela na mayroon at walang mga tagapagsalita

Ang pangunahing pagkakaiba ay ang pangangailangan na maalis ang manibela. Kung ang tirintas ay hindi idinisenyo para sa mga tagapagsalita, maaari mong ma-secure ito sa pamamagitan ng pag-iwan sa mga handlebars sa lugar. Ngunit upang mai-install ang takip sa materyal para sa mga tagapagsalita, kailangan mong alisin ang manibela sa isang regular na paraan.

Tandaan na idiskonekta ang baterya bago alisin ang manibela. Kung naglalaman ito ng isang airbag, maghintay ng hindi bababa sa 5 minuto bago i-disassemble ang manibela.

Mayroong mga isang piraso na kaso na ibinebenta na hindi kailangang ma-lace. Ang mga ito ay inilalagay sa tuktok ng mga handlebars at pagkatapos ay hinila nang may lakas sa buong gulong. Maipapayo na may tumulong dito, inaayos ang overlay sa itaas. Kung hindi man, maaari itong madulas. Ang mga gilid ng gayong takip ay magsasara, at hindi mo aaksayahan ang mahalagang oras ng pag-lacing.

Kung ginawa mo ang tirintas sa iyong sarili, o bumili ng isang pagpipilian ng lacing, kakailanganin mong i-fasten ito mismo. Ito ay isang medyo mahaba, ngunit ganap na hindi kumplikadong proseso. Hindi mo kailangang makapagtahi at makagawa ng magagandang tahi, dahil lahat ng kailangan mo ay handa na.

1. Kung ang iyong kaso ay gawa sa tunay na katad, ibabad ito sa maligamgam na tubig sa loob ng 15-20 minuto. Dadagdagan nito ang pagkalastiko ng materyal.
2. Braso ang iyong sarili sa isang karayom \u200b\u200bsa pananahi. Hindi ito dapat maging partikular na makapal dahil tatakbo mo ito sa ilalim ng mga thread.
3. Hindi mo kailangang butasin ang materyal ng isang karayom. Bigyang pansin ang linya na iyong (o tagagawa) na ginawa sa mga puntos na 3 at 7 ng mga tagubilin para sa paggawa ng pattern. Ipasa ang karayom \u200b\u200bsa ilalim ng mga tahi at higpitan ang tela.
4. Magsimula sa ilalim ng mga handlebars at gawin ang iyong paraan nang pakaliwa. Ito ay pinaka-maginhawa upang gawin ang unang kurbatang sa simula ng isa sa mga mas mababang karayom \u200b\u200bsa pagniniting.
5. Maingat na patagin at bahagyang iunat ang materyal. Subukang iwasan ang mga kunot at pagbaluktot.
6. Tratuhin ang buong tahi sa isang katulad na pamamaraan. Sa mga karayom \u200b\u200bsa pagniniting, kailangan mong i-fasten at basagin ang thread. Maaari mong tantyahin ang kinakailangang haba at bilang ng mga thread nang pauna sa pamamagitan ng pagsukat ng distansya sa pagitan ng mga karayom.
7. Kapag ang tirintas ay ganap na na-secure, patagin ulit ito at patuyuin ito. Pagkatapos ang materyal ay magkakasya nang maayos sa paligid ng manibela.

Kung sa ilang mga lugar hindi posible na perpektong mabatak ang balat, painitin ito ng isang regular na hairdryer. Habang tumataas ang temperatura, tumataas ang pagkalastiko nito.

Inilagay ko ito sa manibela, inilagay ang tahi sa gitna, nagsimulang harapin ang thread. Napagpasyahan kong tahiin ang isa, tiningnan lamang kung paano nakubkub ang mga gulong ng manibela sa mga kotse mula sa pabrika. Bilang isang resulta, handa na ang isang oras at kalahati o dalawang trabaho at ang manibela. Mayroon pa ring isang metro ng mga thread na natitira para sigurado. Ngayon siya ay hitsura sa pangkalahatan tulad ng kanyang sarili, ang buong nayon ay nasa manibela. Tuwang-tuwa ako sa resulta, ang manibela ay naging mas komportable at kaaya-aya sa pagpindot.

Tyoma Vorobiev

https://www.drive2.ru/l/422671/

Video: pag-install ng tirintas sa manibela

Mga uri ng lacing ng pagpipilipit na tirintas

Ang lacing braids ay hindi mas mahirap kaysa sa lacing boots. Maaari kang gumamit ng mga thread upang tumugma sa materyal. Sa kasong ito, hindi mahalaga kung aling pamamaraan ang ginagamit mo upang itali ang tirintas. Ngunit kung nais mong bigyan ang iyong manibela ng isang hindi pangkaraniwang hitsura, gumamit ng mga thread ng isa o higit pang magkakaibang mga kulay. Ang mga maliwanag na sinulid ay maaaring magamit kahit na sa yugto kapag ang detalye ay natahi.

Ang tirintas ay maaaring higpitan sa maraming paraan. Kanino alin ang mas maginhawa at mas matamis. Ginamit ko ang pinakasimpleng isa, kapag ang isang thread ay sinulid sa bawat seam, na hangganan ng tirintas kasama ang tabas at hinihila ito tulad ng isang puntas ng sapatos. Ang thread ay magkatulad na kulay, ang solusyon ay pansamantala - kaya hindi ako nagpakitang-gilas. Para sa hinaharap, may mga plano na gamitin ang pulang thread para sa screed. Ngunit, para dito, hindi bababa sa, kailangan mo ng normal na katad + karagdagang pagbabawas kahit papaano para sa awtomatikong pingga ng paghahatid. Upang ang pagtatapos ng mga pangunahing elemento ay hindi naiiba sa bawat isa.

http://mysku.ru/blog/aliexpress/17827.html

Ang ilang mga uri ng lacing ay nagsasangkot ng sabay na paggamit ng dalawang karayom \u200b\u200bat mga thread. Mag-aral ng mabuti at piliin ang scheme na pinakaangkop sa iyo.

Ang lrame ng Macrame ay mukhang hindi pangkaraniwan, samakatuwid ito ay madalas na ginagamit kapag inaayos ang pagpipiloto tirintas. Ang thread ay naipasa sa ilalim ng tusok, hinila sa kabaligtaran, at pagkatapos ay naipasa sa ilalim ng tusok na mas mataas. Lumilikha ito ng isang dayagonal lacing sa bawat pangalawang tusok sa magkabilang panig. Ang thread ay hinila masikip at isang seam ay nabuo.

Video: macrame seam

Upang makagawa ng lacing, na kung saan ay tinatawag na sports lacing, kinakailangan upang simulan ang paghabi gamit ang nakaraang pamamaraan, at bago ang pangwakas na kurbatang, simulan ang isang pangalawang thread, na sa parehong paraan ay lilipas sa ilalim ng lahat ng mga nilaktaw na stitches. Ang dobleng macramé na ito ay itinuturing na isang sports lacing.

Mayroong pangalawang pagpipilian para sa sports lacing. Gumagamit lamang ito ng isang thread, at ito ay sinulid sa bawat tusok, nang walang mga puwang. Matapos higpitan, ang seam ay mukhang kawili-wili.

Video: ang pangalawang bersyon ng sports seam

At mayroon ding mga pamamaraan ng lacing na hindi kailangan ng isang panimulang linya. Ang mga butas ng thread ay sinuntok ng isang espesyal na aparato. Ang mga nasabing seam ay nagsasama ng isang pigtail, isang herringbone at ilang iba pa. Maaari mong maunawaan ang mga pattern ng paghabi sa pamamagitan ng pagsusuri sa sumusunod na imahe at video.

Video: herringbone seam

Video: cross stitch

Walang kumplikado sa pamamaraan ng pagtahi, unang isinabit namin ang karayom \u200b\u200bsa isang gilid ng tirintas, pagkatapos ay sa kabilang banda, pagkatapos ay muli sa una, at iba pa. Sa una ay "laced up" ko lang ang tirintas, at pagkatapos kong "laced up" lahat ay hinuhugot ko na ang thread. Ginawa ko ito sa maraming kadahilanan. Una, hindi posible na higpitan mula sa pinakaunang seksyon, dahil ang kabaligtaran na dulo ng tirintas ay hindi naayos, at, pangalawa, dahil ang scotch tape ay hindi mananatili, ang mga gilid ng tirintas ay lumakad sa manibela. .

SC0RPI0N

http://mysku.ru/blog/aliexpress/34499.html

Tandaan na hilahin lamang ang mga gilid ng tela pagkatapos mong maipasa ang kurdon sa ilalim ng lahat ng kinakailangang mga tahi. Gagawin nitong mas makinis ang seam. Para sa mas mahusay na mga resulta, magsanay sa lugar ng tirintas bago ilagay ito sa mga handlebars. Kung nasiyahan ka sa hitsura ng napiling seam, huwag mag-atubiling i-install ang takip sa manibela.

Halos kahit sino ay maaaring gumawa ng tirintas sa manibela ng isang kotse. Kung ginagawa mo ito sa kauna-unahang pagkakataon, pumili ng isang kaso nang hindi mga karayom \u200b\u200bsa pagniniting. Kung mayroon ka nang karanasan sa paghihigpit ng iba pang mga bahagi, pagkatapos ay maaari kang pumili ng mas kumplikadong mga materyales at pamamaraan. Tulad ng para sa proseso ng lacing, tumatagal ng mas maraming oras kaysa sa pagsisikap. Kung nag-aalala ka o ang tagagawa tungkol sa pagtahi sa mga detalye nang maaga, ang kailangan mo lang gawin ay i-thread ang thread sa ilalim ng mga tahi na para bang nilalagay mo ang iyong mga paboritong sneaker. At ang iba't ibang mga tahi at paghabi ay makakatulong na gawing naiiba ang iyong manibela mula sa iba. At kung napakadali gumawa ng isang tirintas sa manibela, bakit hindi ka makatipid sa mga serbisyo ng isang car atelier?

Ang manibela ay ginagamit ng driver sa lahat ng oras habang nagmamaneho. Ito ang unang tumatanggap ng lahat ng mga reaksyon sa anyo ng paghimod o pagtulak, na nagpapahayag ng galit, kagalakan o inis mula sa taong nakaupo sa gulong. Gayundin, ang kaligtasan sa pagmamaneho ay maaaring depende sa kalidad ng manibela.

Ang tirintas na gawin sa sarili sa manibela ay makakatulong upang mabawasan ang mga panganib mula sa hindi maginhawang pagpapatakbo ng manibela. Ang isa sa mga pakinabang ng pag-install ng sarili ay ang pagpili ng mga indibidwal na materyales at kulay upang tumugma sa pangkalahatang palamuting panloob.

Ang pagpili ng tapiserya ay nakasalalay sa paraan ng pag-fasten, karagdagang pangangalaga para dito, pati na rin ang tibay ng paggamit ng napiling materyal.

Mga braids sa katad

Nakaugalian na gumamit ng natural na katad bilang isang materyal na tapiserya. Ito ay mas matibay at praktikal na hawakan. Napili ang materyal na mayroon o walang pagbubutas. Ang pagkakaroon ng mga butas ay tumutulong upang magdagdag ng dami ng produkto, at isa ring karagdagang dekorasyon. Gayundin ito ay kaunti biswal na makinis ang mga posibleng iregularidad ibabaw o menor de edad na mga problemang panteknikal habang pinoproseso.

Katad na tirintas

Ang katad ay ang pinaka komportableng materyal para sa pagganap nito.

Madali itong pangalagaan at mas kalinisan kaysa sa iba pang mga pagpipilian sa tirintas. Ang puntong ito ay lalong nauugnay sa mga kaso kung saan ang kotse ay may maraming mga driver. Ang manibela ng manibela ay madaling punasan ng isang antiseptikong solusyon bago magmaneho. Para sa materyal, ang naturang pamamaraan ay hindi mapanganib, ngunit mai-save ka nito mula sa pagtanggap ng "mga hindi ginustong sorpresa".

Ang pang-de-kalidad na materyal ay maaaring takutin ang una sa presyo nito. Ngunit, hindi nagkakahalaga ng pag-save sa isang mahalagang bahagi ng kotse. Magbabayad ang presyo sa isang mahabang panahon ng paggamit, isang magandang kalagayan habang nagmamaneho at madaling mapanatili.

Mga balahibo ng balahibo sa manibela

Ang paggamit ng mga balahibo ng balahibo sa unang pares lamang ng araw ay maaaring maging interesado, kung gayon ang isang hindi praktikal at madaling maruming materyal ay magdadala ng mas maraming negatibong damdamin habang nagmamaneho. Mabilis na kumunot ang balahibo sa mga lugar ng pinaka-masinsinang paggamit. Ang tumpok din ay masyadong marumi at nawawala ang hitsura ng aesthetic, lalo na ang mga ilaw na kulay.

Braid tirintas sa mga handlebars

Sa pagitan ng villi maraming alikabok at dumi ang nabarana binabawasan ang kalinisan para sa isang madalas na ginagamit na kontrol. Sa tag-araw, mabilis na pawis ang mga kamay, maaari ring mabasa ang tumpok at nagsasanhi ito ng pagdulas kapag nagmamaneho. Ang kadahilanan na ito ay maaaring makaapekto sa kaligtasan ng pagmamaneho ng sasakyan.

Tinirintas na wire ng tirintas

Ang mga wire braids ay dating naka-istilong sa mga kotse. Kadalasan ginagamit sila upang palamutihan pangunahin ang mga modelo ng domestic VAZ. Ang pagiging praktiko ng pagpipiliang ito ay nakasalalay sa kamag-anak na lakas ng pambalot na plastic wire. Bihira itong nabura kahit sa masinsinang paggamit.

Gayunpaman, kumpara sa leatherette o tunay na katad ang pinagtagpi na base ay hindi gaanong maganda at hindi sapat na kalinisan... Mabilis na nakakolekta ang dumi sa pagitan ng mga maluwag na coil at hindi madaling alisin. Ang paggamit ng mga solusyon sa mga detergent na may kemikal sa sambahayan ay nakakatulong upang mapanumbalik ang isang maayos na hitsura.

Mga tinirintas na braids para sa VAZ

Sa taglamig, ang gayong materyal ay mabilis na "tumitigas" at nagpapainit ng mahina. Kailangang gumamit ng guwantes habang nagmamaneho.

Mga kapaki-pakinabang na takip ng manibela

Kung gumawa ka ng iyong sariling itrintas, magagawa mo ito hindi lamang maganda, ngunit kapaki-pakinabang din. Para sa mga ito, ang mga espesyal na pagsingit ng masahe ay ginawa sa panlabas na bahagi. Pinapabuti nila ang kakayahang magamit ng manibela at pati na rin mapabuti ang microcirculation ng dugo sa mga palad at daliri.

Kasama ang mga takip sa upuan ng masahe, ang tirintas na ito ay tumutulong sa mahabang paglalakbay sa pamamagitan ng kotse.

Ang pagpainit ay maaaring isagawa sa ilalim ng isang sariling itrintas. Ang pagpipilian ay magiging kapaki-pakinabang para sa lahat ng mga driver sa Russia, dahil ang malamig na panahon sa ating bansa ay tumatagal ng ilang buwan. Ang pindutan para sa pag-on ng pagpainit ay maaaring ipakita sa panel ng instrumento.

Kulay ng tapiserya at kapal

Huwag pumunta para sa mga naka-istilong kulay. Maaari silang mabilis na magsawa, at kakailanganin mong higpitan muli. At dahil malamang na hindi ito gagana nang mabilis upang matahi ang tirintas sa manibela, sa loob ng ilang oras kailangan mong magmaneho kasama ang luma, nakakainis na pagpipigil sa manibela.

Orihinal na tirintas

Maipapayo na piliin ang materyal na hindi masyadong makapalupang hindi mapagod ang iyong mga kamay. Para sa maikling distansya hindi ito isang makabuluhang kadahilanan, ngunit sa matagal na kontrol ng isang makapal na manibela, mapapansin ang pagkapagod.

Mga pagsingit ng volumetric

Ang mga pagsingit ng bula na tinirintas ay malamang na hindi makakatulong. Sa una, magdagdag sila ng lambot, bagaman madaragdagan nila ang kapal ng gulong. Para sa mga kotse na may manipis na manibela, maaaring ito ay isang bonus, ngunit sa panahon ng pagpapatakbo ay sapat na ang gayong makapal ay mabilis na mawawalan ng hugis... Dahil sa ganitong estado ng foam rubber, ang panlabas na materyal ay babagsak at mag-scroll sa diameter.

Para sa mga hindi nakakaalam kung paano gumawa ng isang malaking lubid sa manibela gamit ang kanilang sariling mga kamay at sabay na panatilihin ang hugis ng "manibela" nang mahabang panahon, maaari mong payuhan gumamit ng mga pad na puno ng gel... Hindi ito magiging patag, dahil batay ito sa mga lalagyan na may hindi masisiksik na sangkap. Sapat na upang maprotektahan ang gayong manibela mula sa mga puncture at burn-through.

Tirintas na may mga pagsingit ng gel

Pangunahing mga parameter para sa pagpili

Upang matukoy ang kinakailangang laki ng materyal para sa tirintas, hindi kinakailangan na alisin ang manibela. Sapat na itong kumuha ng isang tailor's meter at sukatin kasama ang labas ng gilid... Ito ang magiging pangunahing setting. Kailangan mo ring sukatin ang diameter ng rim upang malaman ang nais na lapad ng upholstery strip.

Isinasaalang-alang nito ang pagdaragdag ng 3-5 mm bawat seam. Kadalasan, ang panlabas na lapad ay nasa saklaw na 35-41 cm. Ang isang mas maliit na manibela ay tipikal para sa mga sports car, at isang mas malaking diameter ang ginustong mai-install sa isang marangyang kotse. Bilang karagdagan sa pang-unawa na pang-estetika, may mga pamantayan na naaprubahan ayon sa batas para sa laki ng manibela.

Mga uri ng lacing na may nylon thread

Ayon sa Russian GOST, ang diameter ng rim ay hindi dapat lumagpas sa 40 mm.

Hindi lahat ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay nasa post na may isang caliper para sa mga sukat, ngunit kung may halatang pagkakaiba, maaari kang maparusahan sa labis na labis.

Pag-ayos ng sarili ng isang tirintas

Ang mga maaasahang tool at de-kalidad na maingat na napiling materyal ay makakatulong upang makakuha ng magandang resulta. Bigyan natin halimbawa ng pag-tune ng manibela na may katad... Upang makagawa ng tirintas, kakailanganin mong mag-stock sa sumusunod na hanay:

• leather strip halos 120x10 cm ang laki at maraming karagdagang mga flap;
• pangmatagalan nylon cord para sa pagtahi, mga 3 metro, maaari itong mapalitan ng katad na twine;
• pagkasira para sa butas sa ilalim ng puntas;
• minimum dalawang karayom haba mula sa 50 mm at isang kawit na may isang maliit na ulo para sa apreta ng nylon thread;
• isang pares ng mga pinasadya thimbles;
• skein kumapit na pelikula at isang rolyo ng scotch tape;
• pagbalangkas a1 sheet para sa isang pattern.

Tinirintas pandekorasyon seam

Mayroong dalawang mga pagpipilian para sa trim ng manibela. Sa isang kaso, ang pag-tune lamang ng manibela ang ginagamit, at sa pangalawa, ang mga tagapagsalita ay pinapayat din. Ang parehong mga pagpipilian ay mukhang maganda kapag maayos na naisagawa, ngunit ang pamamaraan ng dekorasyon nang walang tapiserya ng mga tagapagsalita ay itinuturing na hindi gaanong masipag.

Walang pagsasalita na upholstery ng manibela

Sa kasong ito, makakakuha ka ng isang strip ng katad, na ang haba nito ay kinakalkula ng pormula, pinaparami ang bilang pi (3.14) sa haba ng diameter. Bilang karagdagan, maaari mong gamitin ang isang tailor's meter upang makagawa ng mga empirical na sukat ng panlabas na paligid. Sa kasong ito, hanggang sa huling pagtahi ng tape sa isang singsing, kailangan mong gumawa ng isang bahagyang paghila sa balatdahil ito ay babatak nang bahagya sa mga handlebars.

Ang singsing ay maaaring gawin hindi lamang mula sa isang solong piraso, ngunit din mula sa mga kumbinasyon ng mga butas na butas at makinis, materyal na may extruded milling o embossed embossing, gamit ang mga multi-kulay na pagsingit ng iba't ibang mga tono ng balat na magkatugma na magkasya sa pangkalahatang loob ng cabin.

Mga uri ng seam

Natitirang mga allowance para sa pagtahi ng mga bahagi ng tirintas, kakailanganing mag-grasa ng pandikit para sa balat. Ang operasyon na ito ay magdaragdag ng lakas at sa dakong huli ay hindi papayagan ang mga thread na tumayo sa mga kasukasuan kung saan nakakonekta ang mga piraso ng pattern. Ang mga tahi ay maaaring umbok dahil sa mga tahi sa balat. Aalisin ito sa pamamagitan ng gaanong pag-tap ng mga selyo gamit ang martilyo.

Para sa lacing, ang mga butas ay inihanda gamit ang isang breakdown. Ito ay isang metal tube na may isang pinahigpit na gilid. Naitakda ito sa ganoong gilid sa balat, sa kabilang banda kailangan mong pindutin ito ng martilyo, nakakakuha kami ng butas. Ang sobrang balat ay papasok sa butas ng pagkasira.

Matapos markahan kasama ang buong panig sa pananahi, maaari mong suntukin ang mga butas para sa lacing na may sinulid o katad na twine. Mahirap bumili ng ganoong lubid nang magkahiwalay, at halos imposibleng makahanap ng isang mahabang dalawang-piraso na piraso ng tunay na katad. Para sa mga ito ginagamit ito isang aparato na gawa sa isang karayom \u200b\u200bsa pagniniting at isang pinahigpit na simpleng lapis.

Paggawa ng leather cord

Mahigpit silang nakakabit sa pulot na may scotch tape at isang spiral ay iginuhit sa isang flap ng katad. Ang punto ng karayom \u200b\u200bng pagniniting ay gaganapin sa linya na iginuhit gamit ang isang lapis. Mayroong isang parallelism sa pagitan ng mga gilid ng tulad ng isang Archimedean spiral, na karamihan sa mga inhinyero ay nag-aral sa mga unibersidad. Ang kapal ng twine ay dapat gawin kahit 3-4 mm, kung hindi man ay masisira ito ng isang malakas na pagkagambala.

Upang hilahin ang naturang kurdon, kakailanganin mong gumamit ng isang awl. Ang proseso ay magiging mas mahaba, ngunit ang resulta ay magiging mas orihinal kaysa sa nylon thread firmware.

Ito ay magiging mas maginhawa upang simulan ang lacing pagkatapos mismo ng karayom \u200b\u200bsa pagniniting. Kaya't ang buhol ay hindi "mahuli" ang mata. Ginagawa ang operasyon sa maraming uri ng cross lacing. Ang pinakasimpleng pagpipilian ay mga cross stitches o sunud-sunod na tahi. Mas mabuti na gawin ang paghihigpit pagkatapos ng isang buong daanan sa sektor sa pagitan ng pinakamalapit na mga karayom \u200b\u200bsa pagniniting.

Para sa mas mahusay na pag-aayos, maaari mong ibuhos ang isang maliit na pandikit ng sapatos na may isang hiringgilya hanggang sa ganap na higpitan ito ng hiwa sa pagitan ng tirintas at ng manibela. Ang pag-init ng nakadikit na mga ibabaw na may isang hairdryer ay mas mahusay na ipamahagi ang likido. Bilang karagdagan, ang paglalagay ay inilapat sa labas ng tirintas.

Pagkasira para sa butas

Ang mga buhol ng mga naylon cord ay dapat na pahid sa superglue upang hindi sila makalaya. Ang slide ng nylon sa kanilang mga sarili, at isang maliit na halaga ng pandikit ay ayusin ito sa isang lugar.

Spoking upholstery ng manibela

Ang isang mas kumplikadong pagpipilian ay nagsasangkot sa paggawa ng mga pattern para sa pagtahi ng tapiserya. Ginagawa ito gamit ang cling film, na may bark ay binabalot namin ang lahat ng mga lugar para sa bagong tapiserya. Inaayos namin ang naturang base na may molar tape. Pagkatapos nito, iguhit namin ang mga lugar ng mga tahi na may isang marker at bilangin ang mga nagresultang detalye ng pattern. Sa isang hiwalay na sheet, gumuhit ng isang diagram ng lokasyon ng mga may bilang na mga bahagi.

Ngayon ay maingat mong mapuputol ang molar tape sa mga seam na iyong minarkahan. Inaayos namin ang mga nagresultang bahagi at binabalangkas ang mga ito sa sheet A1. Pagkatapos ay pinuputol namin ang mga pattern, isinasaalang-alang ang pagdaragdag ng mga sukat sa magkasanib na mga seam.

Hakbang 1. Balot gamit ang foil, pagkatapos ay i-tape at i-number ang mga sektor Hakbang 2. Bumubuo ng mga pattern para sa mga sektor Hakbang 3. Sinusubukan ang mga stitched pattern sa manibela Hakbang 4. Tahiin ang lahat ng mga tahi Hakbang 5. I-install ang palamuti at mga pindutan sa lugar

Tahiin ang mga bahagi sa isang makinilya kasama ang haba ng manibela. Kailangang gumawa ng kaunting pagkagambala. Ang paglalagay ng butas para sa lacing. Ngayon ay maaari mong ayusin ang tirintas sa handlebar at itali ang tahi. Dapat mo munang alisin ang palamuting plastik at ang kartutso na may airbag. Pagkatapos ng lacing, ibinalik natin ang lahat sa lugar nito. Kung kinakailangan, kola ang puwang sa pagitan ng manibela at ng tapiserya. Patuyuin ang pandikit gamit ang isang hairdryer.