Ang pagkakaroon ng iyong sariling lagarian ay isang malaking plus sa sambahayan. Ang nasabing yunit ay kinakailangan para sa paglalagari at paglusaw ng mga troso sa mga hew, bloke at iba't ibang mga bar na kinakailangan sa panahon ng konstruksyon. Samakatuwid, nagsisikap ang mga may-ari na gumawa ng isang gawang bahay na pabilog na lagarian gamit ang kanilang sariling mga kamay. Ang pangunahing gastos sa pananalapi ay kinukuha ng motor na de koryente at ng pabilog na talim ng talim mismo. Lahat ng iba pa ay matatagpuan sa iyong bakuran at garahe.

Paggawa ng isang makina mula sa isang gilingan

Kailangan mong lumapit sa pagbuo ng isang malaking gilingan ng goma. Ito ay dahil sa mga espesyal na pag-iingat sa kaligtasan kapag nagtatrabaho sa mga lagari.

Ang pinaka-elementarya na uri ng makina ay isang lagarian mula sa isang gilingan. Pinagsama-sama ito ng sarili nitong mga kamay sa literal ng ilang oras, kung mayroong isang nakahanda na talim ng lagari. Siyempre, mahirap tawagan itong isang lagarian sa malawak na kahulugan ng salita, subalit, sa unang kaso, ito ay magiging angkop para sa pagkakaroon ng karanasan. Ang isang mahusay na gilingan ay may lakas na halos 2 kW at isang bilis ng pag-ikot ng hanggang sa 3 - 5 libong rpm. Sa ganoong aparato, ang mga board na may kapal na hindi hihigit sa 50 mm ay natunaw at ginamit bilang isang karagdagang pabilog na lagari sa mga tindahan ng karpintero.

Upang magawa ang gilingan na ito, kailangan mo: ang gilingan mismo, isang 250 mm na pabilog na lagari, isang maliit na mesa na may isang tabletop at isang iron sheet na 1 - 1.5 mm ang kapal. Ang proteksiyon na takip ay inalis mula sa gilingan.

Ang tuktok ng mesa ay natatakpan ng manipis na sheet para sa mas mahusay na pag-slide ng tabla. Pagkatapos ng isang puwang ay ginawa sa gitna ng talahanayan para sa talim ng lagari. Ang slit na ito ay dapat na 3-4 cm mas mahaba kaysa sa disc at 1.5-2 cm ang lapad. Ito ay kinakailangan para sa pag-aayos ng lagari at pag-aalis ng sarili ng sup. Ang talim ng lagari ay naayos sa gilingan na may karaniwang mga mani. Pagkatapos ang tool na ito ay ligtas na naayos sa ilalim ng tabletop na may mga clamp at bolts. Sa kasong ito, ang bahagi ng paglalagari ng talim mismo ay dapat na lumabas mula sa tuktok ng talahanayan ng halos 10 cm.

Halos handa nang umalis ang lagarian. Tanging kailangan mo pa ring i-install at palakasin ang pinuno kasama ang paglalagari gamit ang mga clamp o bolts tulad ng sa larawan. Kailangan upang suportahan ang board sa panahon ng pagkasira. At din dito kinokontrol nila ang lapad ng paggawa ng tabla.

Ang taas ng nakausli na bahagi ng lagari ay maaaring ayusin sa pamamagitan ng pagtaas o pagbaba ng tuktok ng mesa. Upang gawin ito, ang isang gilid ay naayos sa mga bisagra, at ang isa pa sa mataas na pagsasaayos ng mga bolt. Pagkatapos ang tulad ng isang makina ay maaaring i-cut ang mga groove at quarters sa mga board, na madalas na kinakailangan sa paggawa ng palawit.

Sawmill mula sa hand-hawak na pabilog na lagari

Ang pinakamabilis na paraan upang makagawa ng isang lagarian ay ang paggamit ng isang karaniwang gulong na pabilog na hawak ng kamay, na maaari kang bumili sa anumang hardware o tindahan ng hardware. Ito ay, sa parehong paraan tulad ng gilingan, naayos sa ilalim ng tabletop, isang puwang para sa disc at isang pinuno para sa paghinto ay ginawa. Ang makina ay handa na para magamit.

Ang nasabing aparato ay may isang kalamangan sa isang grinder machine. Ang karaniwang gulong na pabilog na gawang-kamay ay may isang tool sa paggupit na ikiling mula 0 hanggang 70 degree, na nagbibigay-daan sa iyo upang makagawa ng mga pagbawas sa iba't ibang mga anggulo. Kinakailangan ito kapag gumagawa, halimbawa, mga triangular skirting board o kulot na mga battens. Sa paggawa ng mga kahoy na frame ng bintana, isang espesyal na anggulo na lagari (anggulong lagari) ay madalas na kinakailangan, ang papel na ginagampanan ay tiyak na papel na ginagampanan ng mga gulong na bilog na gawang kamay.

Malaking aparato na gawang bahay

Para sa isang napakalakas na yunit, ang isang maaasahang frame ay gawa sa mga channel at sulok. Ito ay mai-mount sa: isang de-kuryenteng motor na may lakas na 3-5 kW, isang palipat-lipat na subframe at isang sistema ng pagsasaayos para sa pagpapatakbo ng makina. Nagsasama rin ang lagarian ng karwahe, mga gabay sa riles at mga aparato para sa pagpapanatili ng mga troso mula sa paglilipat.

Kung sa mga pabilog na lagari ang operator ay kailangang magpakain ng kahoy sa lagari, kung gayon narito ang kabaligtaran. Ang log ay naayos sa base sa harap ng kama, at ang saw unit mismo ay itinulak sa workpiece kasama ang mga daang-bakal. Sa wastong pag-install at pag-aayos ng mga gumagalaw na bahagi, ang operasyon ay makinis at walang kahirap-hirap sa bahagi ng operator. Ang nasabing makina ay may kakayahang pagputol ng isang workpiece nang pahalang at patayo. Paikutin ng trabahador ang makina gamit ang lagari.

Kapag sumusulong, ang talim ay pinuputol nang pahalang. Matapos ang pass, pinalilipat ng operator ang motor 90 degree, ang lagari ay nasa isang patayong posisyon. Ginagawa ang paatras na paggalaw habang pinuputol ang log. Pagkatapos ang subframe na may engine ay binabaan ng pag-aayos ng tornilyo sa tinukoy na laki. At pagkatapos ay isang bagong ikot ng trabaho ay ulitin. Ang mga paggalaw na pasulong at paatras ay tumatagal lamang ng 2 - 3 minuto.

Siyempre, maaari kang gumawa ng isang lagarian na gupitin ang parehong pahalang at patayo nang sabay-sabay. Ngunit nangangailangan ito ng dalawang de-kuryenteng motor na may parehong lakas at bilis. Sa parehong oras, ang aparato ng yunit ay magiging makabuluhan at hindi makatwiran na kumplikado, na kung saan ay hindi kapaki-pakinabang sa bahay.

Ang isang self-made na sulok na pabilog na gilingan ay maaaring maputol mula 5 hanggang 8 metro kubiko ng kahoy sa isang araw na may pasok. Sa tulong nito ginagawa nila:

• tumatakbo sawn timber;
• multilayer timber para sa pagbuo ng mga bahay;
• radial at may talim na tabla para sa produksyon ng palawit;
• parquet board;
• gumawa ng indibidwal na pagputol ng mga troso para sa mga espesyal na layunin.

Ang isang angular pabilog na lagarian ay may isang bilang ng mga kalamangan sa isang tape machine ng parehong uri. Namely:

• ang pinakamaliit na basura ng paglalagari;
• mataas na pagiging maaasahan;
• tinatanggal ang waviness ng ibabaw ng board. Nangyayari ito sa isang hindi magandang pag-igting na banda ng saw;
• mataas na kalidad na hiwa;
• nagaganap ang lagari sa isang makina.

Ang Finnish circular sawmill Kara ay ginagamit sa malalaking negosyo sa paggawa ng kahoy. Ito ay isang dalawang-saw system na may isang gumagalaw na sinturon para sa pagpapakain ng kahoy. Nagawang matunaw ang mga troso hanggang sa 80 - 90 cm ang kapal. Ang pagiging produktibo hanggang sa 20 metro kubiko bawat oras. Mayroon itong isang kumplikadong sistema ng kontrol. Staff ng serbisyo 2 tao. Ang kawalan ay ang mataas na presyo hindi lamang para sa sawmill mismo, kundi pati na rin para sa saw talim, na nagkakahalaga ng tungkol sa 20 libong rubles. Para sa paglalagari ng mga hardwoods tulad ng oak o larch, ginagamit ang mga ito sa mga tip ng satellite. Ang mga lagari ay maraming beses na mas mahal kaysa sa mga simple.

Ang paggawa ng bahay ng gayong mga makina ay hindi ginanap dahil sa kanilang pagiging kumplikado at mataas na halaga ng mga indibidwal na yunit.

Ang ZIL-130 preno system ay nangangailangan ng isang tagapiga. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng pagbabago ay batay sa iniksyon ng hangin. Nangyayari ito sa isang saradong sistema ng niyumatik. Ang aparato ng seryeng ito ay naka-install sa kanan ng motor. Upang ma-disassemble ang ZIL-130 compressor nang detalyado, dapat isaalang-alang ang mga teknikal na katangian. Gayunpaman, una sa lahat, inirerekumenda mong pamilyar ka sa aparato ng mekanismo.

Compressor ZIL-130: disenyo at pagpapatakbo ng modelo

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng tagapiga ay batay sa pumping ng hangin. Nakamit ito sa pamamagitan ng paggalaw ng mga piston. Kasama sa karaniwang bersyon ang isang wired crankcase na may mga duct. Mayroong isang oil seal sa gitnang silid ng system. Ang isang spring ay naka-install upang mapatakbo ang blower. Upang maiwasan ang pinsala sa compressor mula sa tumaas na presyon, mayroong isang selyo. Ang isang tungkod ay kasangkot din sa aparato. Kapag hinila ito pabalik, papasok ang hangin sa balbula.

Detalyadong mga pagpipilian sa pagbabago

Ang tagapiga ng ZIL-130 ay may mga sumusunod: dami ng nagtatrabaho - 214 cu. sentimo, ang produktibo ay 210 liters. Ang pagkonsumo ng kuryente ng ipinakita na pagbabago ay hindi hihigit sa 2.1 kW. Ang limitasyon sa dalas ng pag-ikot ay 2 libong rebolusyon bawat minuto. Ang presyon sa loob ng sistemang niyumatik ay pinananatili sa paligid ng 740 kPa. Mayroong isang ZIL-130 compressor (presyo sa merkado) 22 libong rubles.

Mga pagbabago sa carter

Ang crankcase para sa ZIL-130 air compressor ay naka-install gamit ang isang rocker arm. Mayroong isang espesyal na baras nang direkta sa harap ng aparato. Bilang isang patakaran, ito ay lubricated lamang sa base. Ang pangunahing problema ng crankcase ay nakasalalay sa pagsusuot ng mga struts. Upang malunasan ang sitwasyong ito, maaari mong alisin ang plug. Susunod, kailangan mong siyasatin ang drive shaft. Upang mapalitan ang crankcase, ang takip ay ganap na tinanggal. Sa kaganapan ng isang problema sa baras, ang harap lamang ng rocker arm ang hindi nakakakonekta.

Mekanismo ng paglabas

Ang mekanismo ng pumping sa aparato ay gawa sa isang napaka-compact na laki. Ayon sa mga katiyakan ng mga dalubhasa, ang aparato ay makatiis ng matinding presyon. Kaya, ang presyo para sa ZIL-130 compressor ay lubos na makatarungan. Ang saddle sa aparato ay may dalawang output. Ang tinukoy na bahagi ay hindi nakikipag-ugnay sa braso ng rocker.

Ang mekanismo ng paglabas ay konektado sa crankcase sa pamamagitan ng isang tubo. Ang baras ng modelo ay ginagamit na may isang maliit na diameter. Sa base nito mayroong dalawang singsing at isang pampadulas para sa ZIL-130 compressor. Ang isang maikling plug ay naka-install sa dulo ng baras. Ang outlet balbula sa blower ay ginagamit ng isang proteksiyon na manggas. Kung mayroong isang problema sa supply ng hangin, ang unang bagay na dapat suriin ay ang blower outlet. Pagkatapos ang talukap ng mata ay unscrewed at ang balbula ay ganap na nalinis. Ang susunod na hakbang, inirerekumenda ng mga eksperto na suriin ang tagsibol, dahil maraming presyon dito.

Crankshaft ng aparato

Sa kasong ito, ito ay konektado sa crankcase. Ang outlet channel ay ginagamit na may isang maliit na diameter. Ang mga silindro para sa ZIL-130 compressor ay naka-install sa mga gilid. Dapat ding pansinin na mayroong dalawang mga overlay sa ilalim ng pagbabago. Ang baras ay naayos sa clamp. Karagdagang pansin ay dapat bayaran sa katotohanan na ang mga riles para sa tagapiga na ito ay naka-install sa kaliwang bahagi. Kapag ang baras ay sarado, inirerekumenda ng mga eksperto na siyasatin ang buong blower.

Sinusuri din ang crankcase dahil karaniwang kinokolekta nito ang lahat ng mga labi mula sa recycled oil. Ang presyon sa loob ng yunit ay nasubok para sa wastong pagpapatakbo ng system. Kailangan mo ring agad na linisin ang lahat ng mga channel mula sa crankcase. Maaari itong magawa gamit ang isang regular na rod ng paglilinis. Ang upuan ay pre-lubricated. Kung ang baras ay deformed, dapat itong mapalitan kaagad. Ang mga presyo para sa mga ekstrang bahagi para sa ZIL-130 ay medyo makatwiran. Ang dulo ng bahagi ay hinangin ng kamay.

Mekanismo ng plunger

Ang mekanismo ng plunger ng compressor na ito ay ginagamit sa isang hilera ng tindig. Sinasabi ng mga eksperto na ang bahagi ay nakatiis ng mabibigat na pag-load sa mataas na bilis. Gayunpaman, mahalagang isaalang-alang na ang inlet balbula ay nangangailangan ng madalas na paglilinis. Sa kasong ito, madalas na barado ang channel. Upang suriin ito, ang crankcase ay unscrewed. Tatanggalin mo rin ang takip. Ginagamit ang isang pag-aayos ng tornilyo upang ayusin ang plunger. Ang isang malaking tornilyo ay maaaring mai-install kapag ang lining ay lumilipad palabas. Sa kasong ito, kinakailangan upang pumili ng isang naaangkop na singsing na proteksiyon. Upang malutas ang mga problema sa pagbubura ng lining, ginagamit ang mga espesyal na paraan upang mai-seal ang bloke. Inirekomenda ng ilang eksperto na pana-panahong linisin ang mga tubule.

Gayundin, ang mga motorista ay maaaring harapin ang mga problema sa plunger base. Ito ay isang ordinaryong plato na naayos sa thread. Sa maraming pag-alog, ang koneksyon ay mabilis na nasira. Bilang isang resulta, ang plato ay nagsisimulang lumawit. Upang malunasan ang sitwasyong ito, inirerekumenda na alisin muna ang takip. Pagkatapos nito, mahalaga na agad na linisin ang outlet. Ang tornilyo ay pinakawalan nang napakabagal. Sa kasong ito, dapat subaybayan ang posisyon ng tindig na hilera.

Aparato ng langis selyo

Ang langis selyo sa ZIL-130 compressor ay naka-install na may isang selyo. Maliit ang camera niya. Sa ibabang bahagi ng pagbabago, naka-install ang dalawang mga gabay. May mga nakatayo sa mga gilid ng camera. Dapat ding pansinin na mayroong isang suporta sa itaas. Ang crankcase sa ZIL-130 compressor ay inilalagay sa kanang bahagi.

Sinabi ng mga eksperto na ang oil seal ay hindi nangangailangan ng madalas na pagpapanatili. Gayunpaman, dapat tandaan na ang mga pad sa suporta ay maaaring mabilis na masira. Upang ma-inspeksyon ang mga ito, ang haligi lamang sa harap ang aalisin. Susunod, mahalagang idiskonekta ang bloke at ang plate ng glandula. Pagkatapos ang master ay maaaring makakuha nang direkta sa mga linings. Kung ang mga maliit na bitak ay makikita sa mga ito, maaari mong subukang gumamit ng isang sealant. Gayunpaman, inirerekumenda ng mga eksperto na palitan agad ang mga ito sa kaso ng anumang pagpapapangit ng mga bahagi.

Pinalitan ang selyo

Upang gawin ito sa iyong sarili, mahalagang maingat na suriin ang selyo ng langis. Bilang isang patakaran, maraming mga uling ang nakokolekta dito. Dapat ding pansinin na ang mga selyo ay nabura dahil sa sobrang pag-init ng pad. Ito ay dahil sa baradong tubules. Upang malunasan ang sitwasyong ito, inirerekumenda na alisin ang takip ng proteksiyon na takip ng tagapiga. Pagkatapos nito, ang mga singsing ay hindi naka-unscrew. Dagdag dito, nananatili lamang ito upang itulak ang rocker arm. Ang mga bagong pad ay naka-install sa isang malinis na ibabaw. Ang mga presyo para sa mga bagong ekstrang bahagi ng ZIL-130 ay sapat na.

Inspeksyon ng saddle

Ang saddle sa ZIL-130 compressor ay naka-install sa ilalim ng mekanismo ng paglabas. Upang maingat na suriin ito, dapat mong alisin ang harap na baras na nag-uugnay. Pagkatapos nito, direktang itinulak pabalik ang piston. Ang susunod na hakbang ay upang buksan ang takip na proteksiyon. Ang plate nito ay naayos na may apat na mga turnilyo na maaaring i-unscrew sa isang wrench. Ang plug sa kasong ito ay na-screwed pabalik.

Pagkatapos ay mananatili lamang ito upang makarating sa siyahan, na naayos sa kalakip. Dapat mayroong isang selyo ng langis sa ilalim ng aparato. Sa kasong ito, ang plato ay naka-check nang magkahiwalay. Ang tuktok ng siyahan ay sulit ding suriin. Madalas itong kolektahin ng uling. Maaari mong linisin ang kaso sa gasolina. Sa kasong ito, mahalaga na huwag mapinsala ang rocker arm.

Pagkukumpuni ng plunger

Kung ang plunger ay nasira, ang pag-aayos ng compressor ay dapat magsimula sa pamamagitan ng pag-unscrew ng front crankcase. Pagkatapos ang proteksiyon na takip ay hindi naka-unscred. Pagkatapos nito, mahalagang alisin ang dalawang plato na naka-clamp ng mga singsing. Kung hindi sila paluwagin, maaari silang matumba nang kaunti gamit ang martilyo. Ang susunod na hakbang ay upang siyasatin ang selyo ng langis. Bilang isang patakaran, isang malaking halaga ng dumi ang naipon dito.

Kung ang blower ay gumagana nang maayos, kung gayon ang lahat sa loob ng yunit ay dapat na malinis. Ang mga balbula ay nasuri nang hiwalay. Inirerekumenda na gumamit ng isang malaking wrench upang matanggal ang plunger. Ito ay may problemang gawin ito sa iyong sarili dahil sa ang katunayan na kinakailangan na patuloy na hawakan ang piston. Sa kasong ito, mas kapaki-pakinabang na humingi ng tulong mula sa isang kaibigan.

Ang traktor ng T-100 ay nagsimulang gawin noong 1964 ng Chelyabinsk Tractor Plant. Ang isang malawak na pagkakaiba-iba ng mga kalakip ay ibinigay para sa makina. Ang pamamaraan ay inilaan para sa pagtatayo ng kalsada at industriya. Ang mga tampok ng makina ay may kasamang track ng uod at maraming inilabas na mga pagbabago.

Tractor T-100: mga teknikal na katangian

Ang T-100 ay naging produkto ng pagbabago ng Soviet industrial tractor na S-100. Ang mga pangunahing pagbabago ay nakakaapekto sa taksi, engine, ang hugis ng hood, ang kapalit ng mga de-koryenteng kagamitan at ang nasubaybayan na mekanismo.

Maraming mga pagsasaayos ng kotse ang magagamit sa mamimili. Nang maglaon, naglabas ang tagagawa ng isang linya ng binagong kagamitan para sa mga espesyal na trabaho. Ang pangunahing bersyon ng T-100 ay isang pangkalahatang layunin traktor.

Uri ng makina - tractor ng uod.

Makina

Ang makina ng D-108 ay na-install sa mga traktor na T-100. Ang yunit ay naging batayan para sa pagproseso ng mga nakaraang modelo. Ang engine ng apat na stroke na apat na silindro ay nagtatampok ng isang integral na silid ng pagkasunog na direktang inilagay sa piston. Ang na-rate na lakas ng kotse ay 108 hp. at nakamit sa isang bilis ng crankshaft na 1070 rpm.

Ang dami ng nagtatrabaho ng mga T-100 na silindro ay 15.53 liters. Ang diameter ng isang silindro sa apat ay 145 mm, ang piston stroke ay 205 mm. Ang yunit ng kuryente ay may bigat na 2100 kg.

Para sa mga partikular na mahirap na kundisyon, ang tagagawa ay nagbigay ng hindi bababa sa 10% ng reserba ng metalikang kuwintas. Para sa pagsisimula sa malamig na panahon, ang diesel engine ay nilagyan ng isang P-23 na panimulang makina na may isang electric starter.

Upang matugunan ang pangangailangan ng yunit ng kuryente para sa lakas, isang 235 litro na tangke ng gasolina ang na-install sa mga machine.

Ang T-100 na panimulang makina ay ginamit para sa mga pang-industriya na makina sa kauna-unahang pagkakataon. Ang disenyo ng pangunahing engine D-108 ay naiiba din mula sa aparato ng mga hinalinhan. Sa halip na isang butas ng spray, nagsimula silang gumawa ng lima sa mga nozel ng makina. Ang halaman ng Chelyabinsk ay nagdagdag ng isang reaktibo na centrifuge sa filter ng langis.

Ang pinababang ratio ng compression sa bagong D-108 ay ginagawang mas madali upang simulan ang makina. Ang maximum na metalikang kuwintas ay nadagdagan sa 82 kgm. Ang nadagdagang lakas ng yunit ng kuryente ay nakamit dahil sa pinabuting pagbuo ng pinaghalong at pagkasunog ng gasolina sa silid ng korona ng piston.

Paghahatid at chassis

Ang paghahatid ng T-100 ay hindi naiiba nang malaki sa kahalintulad na yunit ng hinalinhan ng C-100. Dito ginamit ang klats, na naka-install bilang isang hiwalay, madaling nabuwag na yunit. Patuyuin ang solong-disc na klats na may dalawang hinimok na mga disc na may mekanismo ng pagkontrol ng lever-cam. Ang isang espesyal na pingga ay naka-install sa driver's cab upang makontrol ang klats.

Ang mechanical gearbox ay mayroong limang mga forward gears at apat na reverse gears. Ang check point ay three-way, nababaligtad. Ang gitnang paghahatid ay isang bevel, ang drive gear ay isinasagawa sa isang solong yunit na may mas mababang baras ng kahon. Ang hinihimok na gear ay naka-attach sa center drive shaft flange.

Ang slaying clutches ay may isang dry multi-disc device. Ang mga hinimok na disc ay ginawa gamit ang mga friction linings, na kinokontrol ng mga servo levers. Gamit ang paghahatid at makina, ang T-100 tractor ay maaaring ilipat sa saklaw ng bilis na 2.36-10.13 km / h pasulong at 2.79-7.61 km / h pabalik.

Ang tumatakbo na gamit ng semi-matibay na uri ng makina ay binubuo ng dalawang mga sinusubaybayan na bogies, isang aparato ng balancer at mga track. Welded na uri ng mga trolley na may welded box section frame.

Ang kadena ng track ay naka-install sa suporta at mga roller ng suporta, suplemento ng isang mekanismo ng pag-igting at isang gulong ng pag-igting. Ang kadena ay binubuo ng mga indibidwal na mga link, na-secure nang magkasama sa pamamagitan ng mga bushings at pin. Ang mga sinusubaybayang sapatos na may isang espesyal na profile ay nakakabit sa mga link.

Ang aparato sa pagbabalanse ay isang plate na spring na may dalawang mas maliit na stabilizing spring.

Kabin

Ang T-100 tractor cab ay naka-install sa isang matibay na frame. Ang cabin ay nakikilala mula sa nakaraang modelo ng S-100 sa pamamagitan lamang ng hugis nito. Para sa oras nito, ang traktor ay itinuturing na medyo komportable. Mayroong pag-iilaw sa loob ng taksi, at isang malambot na upuan ng pagmamaneho ang na-install. Gayundin, ang isang sapilitang sistema ng bentilasyon ay na-install sa T-100, na, gayunpaman, humantong sa pagtaas ng ingay sa sabungan.

sukat

• haba - 4255 mm;
• lapad - 2460 mm;
• taas - 3059 mm;
• subaybayan - 1880 mm;
• ang haba ng sumusuporta sa ibabaw ng mga track - 2370 mm;
• ground clearance - 331 mm;
• tiyak na presyon sa lupa - 0.47 kgf / cm2;
• tiyak na pagkonsumo ng metal - 102.7 kg / hp;
• na-rate na puwersa ng paghila - 6000 kg.

Ang T-100 tractor ay may bigat sa posisyon ng disenyo na 11 100 kg. Ang maximum na traktibong pagsisikap ng makina ay 9500 kg sa unang gear. Habang tumataas ang bilis ng paggalaw, nabawasan ang puwersa ng traksyon.

Sa huling, ikalimang gamit, ang traktor ay gumawa ng pagsisikap na 2000 kg.

Pagbabago

Ang traktor ng T-100 ay orihinal na inilaan para magamit sa isang yunit na may DZ-53 bulldozer. Ang base ng makina ay ginamit upang lumikha ng isang pipelayer, crane at pile driver. Sa panahon ng paggawa, ang Chelyabinsk Tractor Plant ay gumawa ng mga sumusunod na pagbabago ng T-100:

• Ang T-100 ay isang pangunahing traktor na walang mga kagamitan sa haydroliko at mga likurang ikabit ng pagkakabit. Ang isang winch ay na-install sa likuran ng paghahatid ng pabahay;
• T-100MGS - pagbabago para sa mga pangangailangan ng agrikultura. Ang likurang bahagi ay nilagyan ng isang linkage system at isang power take-off shaft. Ang traktor ay may kagamitan na haydroliko;
• Ang T-100MGP ay isang pang-industriya na traktor na may isang front hitch system, mga kagamitan na haydroliko, isang matibay na sagabal sa likuran sa halip na isang winch. Ang makina ay suplemento ng mga mekanismo ng output para sa pagkonekta sa likuran na nag-uugnay at ang poste ng kuryente na take-off;
• T-100B - swamp-going na sasakyan na may sobrang laki ng mga uod;
• T-100BG - isang swamp-going na sasakyan batay sa T-100MGP;
• Ang T-100T ay isang pipelayer batay sa T-100. Sa halip na likuran at harap na haydroliko na sistema, ang mga pag-mount ay na-install para sa mga dalubhasang makina at yunit;
• T-100MGP-1 - magaan na pagbabago ng walang cabin;
• Т-100МЗГП - \u200b\u200bAng mga mekanismo ng hydraulic steering servo ay naidagdag upang gawing mas madali ang gawain ng drayber. Ang huling pagbabago ng T-100, na ginawa nang sabay-sabay sa T-130.

Kumuha ng isang mahusay na alok mula sa direktang mga supplier:

Pinagmulan: http://spectehnika-info.ru/traktor-t-100/

Sinusubaybayan na traktor T-100

Sa kalagitnaan ng ikadalawampu siglo, ang isa sa pinakahihiling na mga modelo ng mga espesyal na kagamitan ay ang T 100 agrikulturang traktor. Sa kabila ng pagkabulok at pagkadekretekasyong teknikal, mayroon itong maraming mga pakinabang, salamat kung saan kahit ngayon ay matagumpay itong ginamit sa agrikultura industriya, industriya ng kalsada at kagubatan.

Ang kagamitan ay maaaring pinagsama sa iba't ibang mga kalakip, na, sa katunayan, nagpapalawak ng saklaw ng mga kakayahan nito. Dahil sa mga simpleng tampok sa disenyo nito, ang Sotka tractor ay maaaring madaling ayusin at hindi nangangailangan ng malalaking pamumuhunan, dahil ang lahat ng mga bahagi ay maaaring mabili sa pangalawang merkado. Ano ang mga pakinabang ng mga espesyal na kagamitan, isaalang-alang natin nang mas detalyado.

Mga taktikal at panteknikal na tampok

Sa panahon ng paggawa ng pagbabago sa agrikultura, ang mga teknikal na katangian nito ay kinikilala bilang natitirang, sapat na sila upang maisagawa kahit kumplikadong mga gawain sa bukid o kagubatan. Ang traktor na T 100 ay nabibilang sa ikasampung klase ng traksyon at nakikilala sa pamamagitan ng mahusay na pagganap, na dahil dito ay ginawa ito ng higit sa 10 taon na may kaunting mga pagbabago.

• Uri ng paglalakbay - uod
• Masiglang pagsisikap - 9.5 tonelada
• Yunit ng kuryente - diesel
• Ang makina ay matatagpuan sa bow
• Ang taksi ay matatagpuan sa likuran, ang ilaw ay ibinigay
• Ang mga nozzles ng pagkikiskisan ay responsable para sa kurso, pagpepreno - na may mga preno sa gilid
• Power generator 200 W
• Pinakamataas na bilis 10 km / h
• Checkpoint - 5 pasulong, 4 pabalik.

Mga sukat at bigat

Ang isang medyo malaking bersyon ng T 100 bulldozer ay madaling makontrol kahit na may kakulangan ng libreng puwang. Ang mga pangunahing parameter nito ay may mga sumusunod na tagapagpahiwatig:

Ang mga sukat ng track ng modelo ay 230 cm ang haba, na nagdaragdag ng antas ng kakayahang dumaan kahit na sa mahirap na mga lupa o malabo na lugar. Ang taas ng clearance ay 33.1 cm, salamat sa kung saan ang traktor ay madaling makapasa sa kalsada gamit ang isang kalapating o iba pang mga hadlang.

sukat

Ang isang sapat na malaking tukoy na presyon sa lupa na 0.47 kgf / cm2 ay nagbibigay ng kontribusyon sa mayabong layer, ngunit ang kadahilanang ito ay isinasaalang-alang sa parehong oras na isang kalamangan, ang mga naturang teknikal na katangian ay hindi papayagan ang mga espesyal na kagamitan na mabigo sa isang lugar na may problema.

Dahil sa maingat na pamamahagi ng pag-load habang ang paggalaw, ang buldoser ay nakakakuha ng lupa at sa parehong oras walang panganib na lumubog sa malambot na lupa

Ang nakabubuo na bigat ng sinusubaybayan na traktor ay 11 tonelada, habang mayroon itong medyo mataas na traktibong pagsisikap - 6 tonelada, at ang nominal na tagapagpahiwatig ay 9.5 tonelada.

Habang tumataas ang bilis, bumababa nang proporsyonal ang tractive na pagsisikap. Kaya, halimbawa, nasa ika-5 na gear, ang halaga ay magiging katumbas ng 5 tonelada. Samakatuwid, kapag gumagalaw na may isang pag-load, ang tow hitch ay dapat na pinapatakbo sa isang mababang gear.

Yunit ng kuryente

Ang engine na may apat na silindro na may isang mahalagang KVZ ay may kapasidad na 108 hp. mula sa Ngunit ang mga parameter na ito ay maaaring makamit lamang kung ang bilis ng pag-ikot ng crankshaft ay hindi bababa sa 1070 rpm.

Ang dami ng nagtatrabaho ng yunit ng kuryente na may bigat na 2100 kg ay may piston na may diameter na 14.5 cm Bilang karagdagan, ang engine ng modelong ito ay nilagyan ng isang espesyal na "starter" P23 na nilagyan ng isang starter.

Tulad ng para sa fuel tank, ang dami nito ay umabot sa 235 liters.

Ang mga natatanging katangian ng modelo ng T100 ay kinabibilangan ng:

• ang pagkakaroon ng siyam na mga nozzles sa mga nozzles sa halip na ang tradisyonal na isa;
• ang pagkakaroon ng isang reaktibo na centrifuge sa filter oil system.

Salamat sa mababang ratio ng compression, posible na gawing simple ang pagsisimula ng engine.

Paghahatid, makina, taksi at tsasis

Paghahatid

Ang paghahatid ng modelo ng traktor na 100 na may menor de edad na natatanging mga tampok mula sa nakaraang bersyon ng C 100 bulldozer ay may isang kopya sa disenyo nito. Ang pangunahing bentahe ng sangkap na ito ay ang pagiging simple ng pagtanggal nito. Sa katunayan, ang paghahatid ay gumaganap bilang isang magkakahiwalay na yunit, samakatuwid, ang gearbox sa kasong ito ay isang uri ng mekanikal na may mga sumusunod na yugto:

• 5 mga mode - pasulong;
• 4 - pabalik.

Ang 3-way reverse gearbox ay gumagamit ng gear na bevel center at isang dry clutch para sa pagliko. Ang mga aparato ng Slave disk ay nilagyan ng mga nozzles ng pagkikiskisan, na maaari lamang makontrol sa pamamagitan ng ilang mga servo levers. Ang semi-matibay na undercarriage ay may kasamang maraming mga sinusubaybayan na yunit, pati na rin isang aparato sa pagbabalanse.

Lugar ng trabaho ng operator

Ang lahat ng mga bersyon ng T 100 bulldozer ay nilagyan ng isang taksi, na na-mount sa isang matibay na frame. Ngunit ang hinalinhan ay naiiba lamang sa anyo. Itinuturing ng mga modernong eksperto ang salon ng mga espesyal na kagamitan bilang hindi sapat na maginhawa para sa komportableng trabaho, kahit na hindi ito ang pangunahing pamantayan sa pagpili sa tuktok ng katanyagan ng modelo.

Taksi ng driver

Ang modification cabin ay nilagyan ng isang aparato sa pag-iilaw, isang komportableng upuan ng pagmamaneho, isang sistema ng pag-init at sapilitang bentilasyon. Ang huli, kasama ng hindi sapat na pagkakabukod ng tunog, ang pangunahing dahilan para sa nadagdagan na ingay sa loob ng cabin.

VIDEO: Tumatakbo sa bukid

Saklaw ng modelo ng mga sinusubaybayan na traktor T-100

Ang Chelyabinsk Tractor Plant, batay sa T 100 unibersal na traktor, ay bumuo ng isang buong pamilya ng mga traktor ng mga modelo para sa iba't ibang mga layunin.

T-100 T 100

Ang pangunahing prototype, kung saan walang haydroliko na kontrol at isang aparato para sa pag-aayos ng mga aparatong suspendido na uri ng likuran. Ang pag-install ng mga aparato ay itinuturing na imposible dahil sa ang katunayan na mayroong isang winch sa lugar ng mga fastener, na makikita sa larawan.

Nakakatuwa! Sa una, ang bagong bersyon ay dapat na tawaging S-100M, kung saan ang unang titik ay nangangahulugang "Stalin". Gayunpaman, na may kaugnayan sa pagbagsak ng kulto sa personalidad ng pinuno, ang pangalan ng sinusubaybayang sasakyan na "C" ay pinalitan ng "T".

T-100 B

Ang traktor ay espesyal na idinisenyo para sa pagmamaneho sa mga wetland. Ang modelo ay may mataas na kakayahan sa cross-country dahil sa binagong pattern ng track.

T-100-BG

Ang pagbabago ay kinatawan din ng mga swamp chlocks. Ito ay binuo batay sa pang-industriya na bersyon ng T 100M-GP.

T-100-MGS

Ang bersyon na ito ay ginawa para sa trabaho sa industriya ng agrikultura at hayop. Ang mga espesyal na kagamitan ay may haydroliko sagabal para sa pag-mount ng iba't ibang mga accessories. Bilang karagdagan, ang modelo ay nilagyan ng isang power take-off shaft.

T-100MGP

Ang pang-industriya na bersyon ng mga espesyal na kagamitan para sa mga layuning pang-agrikultura. Nilagyan ito ng hardware ng suspensyon, matibay na sagabal at mga haydrolika. Sa kasong ito, maaari kang mag-install ng mga kalakip na pang-uri, pati na rin ang PTO.

T-100M-GP1

Tradisyunal na pagbabago batay sa nakaraang bersyon. Ang tampok na nakikilala ay ang magaan na disenyo dahil wala itong taksi.

T 1200-MZGP

Ang modelo ay mayroong mga mekanismo ng servo na nagbibigay-daan sa proseso ng pagmamaneho at makabuluhang bawasan ang antas ng pagkapagod ng operator.

T-100-T

Ang bersyon ay dinisenyo upang gumana sa mga system ng piping ng iba't ibang laki.

Mga kalamangan at dehado ng mga traktor na T-100

Ang paggawa ng 100 T na modelo sa DT engine ay natapos noong matagal na ang nakalipas. Humantong ito sa pagbuo ng mga paghihirap sa paghahanap ng mga bagong bahagi. Ang pangalawang merkado ay umaapaw sa mga pagbabago ng mga traktor ng seryeng ito, samakatuwid, kung mayroon kang isang tiyak na karanasan sa pag-disassemble ng mga traktora, maaari kang bumili ng pangalawang espesyal na kagamitan at, kung kinakailangan, ayusin muli ang mga ekstrang bahagi mula dito sa operating Sotku tractor.

Kabilang sa mga pakinabang ng pagbabago ang:

• pagiging tugma ng modelo na may higit sa 14 mga aparatong pang-agrikultura;
• mahusay na pagpapanatili at kadalian ng kapalit ng mga bahagi;
• hindi mapagpanggap sa kalidad ng pinaghalong fuel at tank.

Ang pangunahing kawalan ng pagbabago na ito ay ang kakulangan ng anumang ginhawa sa panahon ng trabaho. Bilang karagdagan, dapat pansinin na ang traktibong pagsisikap na may pagtaas sa limitasyon ng bilis ay bumababa mula 6000 kg hanggang 2000. Ang kadahilanan na ito ay dapat isaalang-alang muna sa lahat, lalo na kapag nagtatrabaho sa mahirap na mga lupa o kapag nag-install ng mga kalakip.

VIDEO: Ang kasaysayan ng paglikha ng isang bulldozer sa USSR, test drive, pagsusuri

Pinagmulan: http://www.PortalTeplic.ru/sadovaya-tehnika/traktor-t-100/

Sinusubaybayan na traktor T-100 - mga teknikal na katangian, pagbabago

Mula noong kalagitnaan ng ikaanimnapung taon ng ika-20 siglo, ang traktor na T-100 ay matatagpuan sa halos lahat ng mga lugar ng konstruksyon sa USSR. Ang interes na ipinapakita sa modelong ito ngayon ay hindi palaging akademiko. Ang isang murang at medyo mahusay na makina ay maaari pa ring maging katulong ngayon sa sambahayan. Hindi pa tapos ang kwento niya.

• Mahabang buhay
• Ipinanganak sa sakit
• Katotohanan at kathang-isip
• Walang kompromiso

Sa panahon ng industriyalisasyon na isinagawa ng gobyerno ng USSR mula pa noong kalagitnaan ng tatlumpu't tatlong siglo ng XX, tumaas ang pangangailangan para sa mga traktora. Ang mga makina ng iba't ibang klase at hangarin ay kinakailangan, may kakayahang magtrabaho kapwa sa malawak na larangan at sa limitadong espasyo ng mga site ng konstruksyon.

Ang mga kakayahan ng mga mayroon nang mga negosyo ay hindi sapat upang matugunan ang mga pangangailangan ng industriya at agrikultura. Upang mapabuti ang sitwasyon, ang pagtatayo ng Chelyabinsk Tractor Plant ay nagsimula noong 1929. Mabilis itong nagpunta at nagtapos noong 1933.

Ipinanganak sa sakit

Mula sa moderno, para sa mga oras na iyon, ang mga workshop ng negosyo, ang mga produkto para sa mapayapang layunin ay hindi lumabas nang mahabang panahon. Ang giyera na nagsimula noong 1941 ay pinilit ang halaman na magtuon ng pansin sa paggawa ng mga kagamitang militar.

Ngunit sa pagtatapos ng labanan, ang pangangailangan para sa mga traktora ay tumaas lamang. Kailangan sila ng nawasak na mga lungsod at industriya. Sa una, ang pokus ay sa paggawa ng mga modelo ng pre-war. Ngunit mabilis silang naging lipas na.

Ang kumpetisyon para sa mga modelo ng Chelyabinsk ay ginawa ng mga traktora ng VT na ginawa sa Volgograd.

Mula noong kalagitnaan ng singkwenta, ang bureau ng disenyo ng ChTZ ay nagsimulang magsikap sa proyekto ng isang malakas na sinusubaybayan na traktor na maaaring palitan ang mga modelo ng mas mahina na mga makina.

Ang mga pagkakamali na naantala ang paglulunsad ng mga bagong kagamitan sa produksyon ay hindi maiiwasan. Ngunit bilang isang resulta ng pinagsamang pagsisikap ng maraming tao, ang T-100 na sinusubaybayan na traktor ay lumitaw noong 1963.

Mahabang buhay

Natugunan ng matagumpay na modelo ang mga inaasahan ng mga tagalikha nito. Sa maraming mga pagbabago, ginawa ito hanggang sa simula ng mga ikawalumpu't taon, na naging pinaka napakalaking sa klase nito. Ang pinakakaraniwang pagbabago ay ang T-100M. Ang kasikatan nito ay maikukumpara lamang sa katanyagan ng modelo ng DT-75 na ginamit sa agrikultura.

Ngunit kung ang DT-75 ay naging batayan para sa isang bagong pagbabago ng VT-100 tractor, pagkatapos ay tumigil ang ChTZ sa paggawa ng kagamitan na itinuring na lipas na. Gayunpaman, maraming mga T-100 ay nasa serbisyo pa rin ngayon.

Katotohanan at kathang-isip

Maraming taon pagkatapos ng pagtatapos ng paggawa ng traktor, ang kasaysayan at paglalarawan nito ay napuno ng mga alamat. Ang mga alamat na ito ay hindi palaging batay sa totoong mga katotohanan. Subukan nating malaman ito sa pagkakasunud-sunod:

1. Ang T-100 ay isa pang pangalan para sa modelo ng S-100. Oo at hindi. Ang mga traktor na ito ay halos kapareho sa disenyo. Madali itong i-verify sa pamamagitan ng paghahambing ng mga teknikal na katangian ng S-100 at T-100, ang kanilang mga paglalarawan, sukat at timbang. Ang mga sumusunod na parameter ay magkatulad:

   Masiglang pagsisikap, na kung saan ay 6000 kg. Ang bilang ng mga gears ay limang pasulong at apat na paatras. Base - 2270 mm. Subaybayan - 1880 mm. Ang clearance sa lupa ay 391 mm. Ang kapasidad ng fuel tank ay 235 liters.

   Tiyak na presyon ng lupa - 0.47-0.48 kilo bawat square centimeter.

Ngunit ang KDM-100 engine na naka-install sa maagang modelo ay hindi masyadong matagumpay. Ang makina ng D-108 ay napili para sa bagong traktor. Medyo mas malakas ito - 108 hp. mula sa laban sa 100 litro. na may., at natupok na mas kaunting gasolina - 175 g / l. mula sa oras laban sa 208 g / l. mula sa h. Ang paglunsad nito ay isinagawa gamit ang isang panimulang yunit ng P-23 na pinalakas ng gasolina.

Walang kompromiso

Maraming mga tao na handa nang tiisin ang mga pagkukulang ng T-100M tractor na patuloy na nagpapatakbo ng maalamat na kagamitan. Posible ito dahil sa maraming bilang ng mga nagawang kopya, ang pagpapanatili ng modelo at pagkakaroon ng mga ekstrang bahagi. Ngunit ang pagpapasya na umupo sa pingga ng makina na nilikha kalahating siglo na ang nakalilipas, kailangan mong maging mahusay na handa sa pisikal at itak. Walang lugar para sa mga hindi asawa!

Pinagmulan: https://traktorwork.ru/ustrojstvo/traktor-t-100.html

Tractor T-100. Pangkalahatang-ideya, mga katangian, tampok ng aplikasyon at pagpapatakbo

Ang T-100 tractor, na nakatanggap ng isang maikling sonorous palayaw na "paghabi" sa mga gumagamit, ay isa sa mga pinakatanyag na modelo ng mga sinusubaybayan na traktora na ginawa noong mga panahong Soviet. Ang modelo ay pinakawalan noong 1963-1983. Pabrika ng paggawa: Chelyabinsk Tractor Plant. Ang prototype ng T-100 ay ang T108 tractor, na gawa sa ilalim ng pangalang T100M.

Ang aparato ay may malawak na profile ng paggamit, pinagsama-sama ito ng maraming uri ng mga karagdagang kagamitan, halimbawa, sa mga buldoser, pag-aalis ng sarili ng mga mabibigat na trailer, crane, roller, scraper. Ang T-100 ay maaaring gumana sa mga karaniwang kagamitan sa agrikultura tulad ng isang harrow, seeder, potato digger, atbp.

Layunin ng traktor na T-100

Ang pangunahing lugar ng aplikasyon ng traktor ng T-100, na binalak ng mga developer, ay upang gumana kasama ang D3-53 bulldozer, ngunit kalaunan ang kagamitan para sa bulldozer ay binago ng isang haydrolikong sistema.

Maraming karagdagang kagamitan ang pinakawalan para sa modelo ng D3-54 bulldozer (isang mas advanced na bersyon na sumunod sa D3-53), halimbawa, isang brush cutter, isang aparato para sa pagbunot ng mga tuod mula sa lupa, isang bato na nagtanggal, isang malalaswang lupa , mga lalalim ng lupa at iba pa.

Ang T-100 tractor ay nagsilbi din bilang isang stacker ng tubo at sa ilang mga kaso bilang isang kreyn. Kaya, ang layunin ng traktor ay mas pang-industriya kaysa sa domestic.

Para sa pagtatanim at sama-sama na gawain sa bukid sa oras na iyon, ginamit ang mas magaan, mas magagawang mga modelo ng pagmamaneho, na ang kontrol nito ay maaaring hawakan ng sinumang tao. Salamat sa mabibigat na bigat na 11,100 kg.

ang kagamitan ay ginamit sa gawaing panggugubat, sa konstruksyon, sa mga pang-industriya na negosyo.

Saklaw ng modelo at mga pagbabago sa t100

Pinapayagan ng antas ng mga kakayahang panteknikal ng traktor ng T100 ang tagagawa na palabasin ang 22 mga pagbabago batay sa modelo ng punong barko. Kasama sa lineup ang mga sumusunod na modelo ng kagamitan, na kalaunan ay naging tanyag:

• T-100M - ang modelo, na opisyal na tinawag na batayang modelo, ay walang kagamitan sa haydroliko at hindi dinisenyo para sa pag-install ng mga hinge na likas na likuran;
• T100MGS - na may mga kagamitan sa haydroliko at likod na sistema ng pagkakabit, PTO shank, pangunahing layunin - agrikultura;
• T100MGP - na may kagamitan sa gyro at isang front linkage system, mayroong isang matibay na pagkabit, PTO shank, ang pangunahing layunin ay pang-industriya;
• T100MB - pangunahing layunin - lumubog, nadagdagan ang kabuuang lugar ng track;
• Т100МБГ - swamp bersyon ng Т100МГП;
• Т100Т - pangunahing layunin - gumana kasama ang isang pipelayer (walang mga hinged system);
• T-100MGP-1 - magaan na hood, walang taksi, pagbabago ng MGP100;
• T-100MZ - analogue ng T130;
• T-100MZB - ang pangunahing layunin ay latian, analogue ng T130;
• Ang T-100MZGP ay ang huling pagbabago sa lineup. Nilagyan ito ng mga haydrolika upang gawing simple ang proseso ng pag-ikot, mas madaling mapatakbo.

Mga pagtutukoy

Ang mga natatanging tampok ng traktor ng T100 ay: isang mas malakas at pinahusay na engine na may mataas na metalikang kuwintas, pati na rin isang madaling pag-andar ng pagsisimula dahil sa pagkakaroon ng P-23 engine. Ang ilan sa mga makinang ginawa ay ginagamit pa rin sa Russia, Belarus, Ukraine. Ang gastos ng modelong ito ay mula 150 hanggang 300 libong rubles (mula 250 hanggang 470 libong Hryvnia).

Timbang at sukat T100

• Ang T-100 ay 4255 mm ang haba, 3059 mm ang taas, at 2460 mm ang lapad.
• Ang track na nilikha ng traktor ay 1880 mm., Ang ground clearance ay 31.1 cm.
• Masiglang pagsisikap sa katamtamang bilis - 6000 kg., Sa unang gamit - 9500 kg., Sa ikalimang gamit - 2000 kg.
• Mas mataas ang bilis ng pag-unlad ng kotse, mas nababawasan ang traktibong pagsisikap.
• Ang bigat ng T-100 ay 11100 kg.

uri ng makina

• Traktor engine brand T100 - D108, diesel.
• Apat na stroke, 4-silindro, integral na silid ng pagkasunog. Ang silid ng pagkasunog ay matatagpuan sa engine piston.
• Ang lakas ng traktora ay 108 hp sa bilis ng crankshaft na 1070 rpm.
• Ang dami ng mga silindro ay 15.53 liters.
• Ang timbang ng engine - 2100 kg.

Upang gawing madali ang diesel engine upang magsimula sa malamig na panahon, sa temperatura ng subzero, nilagyan ng mga inhinyero ang kotse ng isang P-23 engine na pinapatakbo ng isang electric starter.

Ang kapasidad ng tanke ng gasolina sa aparato ay 235 liters. Ang filter ng langis ay nilagyan ng isang reaktibo na centrifuge. Ang pagsisimula ng aparato ay naging mas madali dahil sa mas mababang compression ratio ng gasolina. Ang dami ng metalikang kuwintas ay nadagdagan sa 82 kgm.

T-100 tractor gearbox

• mekanikal;
• limang pasulong na gears, apat na reverse gears;
• tatlong daan;
• nababaligtad;
• bevel gitnang gear;
• ang drive gear ay pinagsama sa isang bloke na may isang mas mababang baras;
• uri ng pagkakabit ng hinimok na gamit - sa baras ng gitnang paghahatid;
• dry, multi-disc rotary couplings.

Ang saklaw ng bilis ng traktor na T-100 ay mula 2 hanggang 10 km / h kapag sumusulong, mula 2.8 hanggang 7.6 km / h kapag umatras.

Paghahatid at chassis

Clutch: tuyo, dalawang hinimok na disc. Mekanismo sa pagkontrol ng Clutch: lever-cam. Ang klats ay maaaring patakbuhin mula sa driver's cab gamit ang isang pingga.

Semi-matigas na undercarriage. Ang mekanismo ng undercarriage ay may kasamang mga sinusubaybayan na bogies (2 yunit), isang balancer at ang mga track mismo. Ang kadena ng track ay hinimok ng isang gulong ng pag-igting at isang espesyal na mekanismo.

Kabin

Sa oras ng pagsisimula ng produksyon (60s), ang cabin ng traktor na T-100 ay isa sa pinaka maginhawa sa mga aparato na may katulad na layunin at klase ng traksyon. Upuan, ilaw, bentilasyon ng isang malambot na operator - lahat ng ito ay naging komportable ang gawain ng operator ng tractor. Isinasaalang-alang ng mga kapanahon ang ingay ng hangin sa sabungan sanhi ng sapilitang sistema ng bentilasyon na isang maliit na sagabal.

Pagkontrol ng traktor T-100

Ang pagpepreno ng traktor ay isinasagawa ng mga onboard preno. Ang pagpasok sa pagliko ay ibinigay ng mga side clutch at preno. Kapag nagmamaneho ng kotse, ang drayber ay nakaramdam ng medyo malakas na panginginig, na sanhi ng uri ng suspensyon at pagkakaroon ng isang track ng uod, at hindi gulong.

Sa agrikultura, ang modelo ay hindi natagpuan malawak na aplikasyon dahil sa mababang binuo bilis, ngunit sa industriya, ang "paghabi" ay nakatanggap ng pagkilala dahil lamang sa bigat at makinis na paggalaw.

Mga Attachment

Ang pinakakaraniwang uri ng pagkakabit para sa modelo ng traktor na ito ay isang dozer talim. Bilang karagdagan sa talim, maaari mong gamitin ang mga sumusunod na uri ng mga kalakip:

• winches;
• mga nakakataas ng tuod;
• lumubog na araro;
• trailed geyfer;
• harrow;
• burador, ripper, cutter ng magsasaka;
• mga binhi;
• mga nagtatanim ng patatas;
• magtapon ng mga trailer;
• mga kalakip na naghuhukay;
• loader ng balde.

Bulldozer T-100. Stump grubber

Mga tampok ng pagpapatakbo at pagpapanatili

Ang pagpapatakbo ng traktor ng T100 ay dapat na isagawa alinsunod sa unibersal na mga patakaran (angkop para sa lahat ng mga sinusubaybayan na traktor):

• patakbuhin lamang ang kagamitan habang nakaupo sa upuan ng operator;
• sumakay lamang sa taksi sa tamang lugar, hawak ang hawakan malapit sa pintuan ng taksi at inilalagay ang iyong paa sa isang espesyal na platform sa gilid;
• bago simulan ang trabaho, siguraduhin na walang mga banyagang bagay sa daanan ng traktor;
• upang ihinto ang aparato, gamitin ang preno, unang ilipat ang gearshift pingga sa posisyon na walang kinikilingan, at pagkatapos lamang ilapat ang preno;
• babaan ang mga kalakip pagkatapos ihinto ang traktor;
• gumamit ng isang espesyal na langis / grasa upang mapanatili ang mga mekanismo ng track sa mabuting kondisyon;
• para sa kaligtasan ng operator, ang pag-igting ng track ay nasuri nang biswal, sa isang maliit na distansya mula sa traktor

Ang langis o grasa ay makatakas mula sa bitbit na balbula sa ilalim ng mataas na presyon at maaaring makasugat kung ito ay nakikipag-ugnay sa balat, samakatuwid huwag tingnan ang bitbit na balbula !!!

Ang pagpapanatili ng sinusubaybayan na traktor ng T-100 ay isinasagawa alinsunod sa pamamaraan:

• unang serbisyo pagkatapos ng 7 oras ng pagtatrabaho (sa pagtatapos ng paglilipat);
• karagdagang pagkatapos ng 120, 180, 240, 300, 360, 400 na oras.

Mga pagkilos na isinasagawa ng operator sa panahon ng pagpapanatili:

• pagsasaayos ng klats;
• pag-aayos ng pedal ng preno;
• paglilinis sa panlabas na ibabaw ng mga nagtatrabaho yunit;
• kapalit ng mga filter ng gasolina;
• pagsasaayos ng track (antas ng pag-igting).

Kapag nag-iimbak ng traktor para sa taglamig / pana-panahong imbakan, magpatuloy tulad ng sumusunod:

• alisan ng tubig ang coolant;
• maubos ang basura ng gasolina;
• lahat ng iba pang mga likido (mula sa reservoir ng wiper, condensate ng bote ng hangin);
• ilipat ang control levers sa walang kinikilingan;
• patayin ang baterya;
• ilagay ang mga shims (kama) sa ilalim ng traktor upang ang nasubaybayan na bahagi ay hindi makipag-ugnay sa lupa.

Pangunahing pagkakamali at pag-aayos

Kapag nagmamaneho ng isang sinusubaybayan na traktor ng T-100, maaaring makaranas ang operator ng iba't ibang mga malfunction. Ipinapakita ng listahan sa ibaba ang pinakakaraniwang mga problema at kung paano ayusin ang mga ito:

• paulit-ulit na pagpapatakbo ng engine (hindi nag-init, kawalan ng gasolina, pagbara sa linya ng gasolina at filter - pag-init ng makina, suriin ang antas ng gasolina, palitan ang filter, linisin ang linya ng gasolina);
• pagkatok ng engine (pagsasaayos ng clearance ng balbula);
• mausok na maubos (masamang gasolina, tubig na pumapasok sa gasolina, malamig na makina - magpainit, palitan ang gasolina);
• nadagdagan ang pagkonsumo ng langis (ang posisyon ng mga singsing ng piston ay kinokontrol, ang pagtagas ng langis ay tinanggal);
• mga malfunction ng carburetor (pagsasaayos, pag-debug ay ginaganap);
• pagdulas ng mahigpit na pagkakahawak (kinakailangan upang hugasan ang mga linitan ng pagkikiskisan sa petrolyo);
• pag-init ng mga preno o hindi paggana ng preno kapag pinindot (pag-aayos: pag-aayos ng preno, pag-flush ng mga gilid sa gilid nang hindi binuksan).

Ang tagapiga ay isang maraming nalalaman aparato na malawakang ginagamit hindi lamang sa patlang ng automotive, kundi pati na rin sa produksyon. Upang makatipid ng pera at hindi makabili ng mamahaling kagamitan, sinusubukan ng ilang mga artesano na lumikha ng isang ZIL compressor sa kanilang sarili.

Aparato

Ang tagapiga ay isang aparatong uri ng dalawang-silindro na piston. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito ay upang mag-usisa ang hangin sa pamamagitan ng paggalaw ng mga piston. Ang aparato ng tagapiga ay binubuo ng:

• wired crankcase na may mga channel;
• langis selyo;
• bukal;
• sealant

Ang mga piston ay gawa sa aluminyo at may mga pin na naka-secure sa mga circlips. Pinapayagan ng mga valve ng pag-inom ang hangin sa filter ng hangin ng makina na ipasok ang mga silindro ng tagapiga. Ito ay naka-compress ng mga piston at pumapasok sa sistema ng niyumatik. Pagkatapos ay dumadaan ito sa mga naglalabas na balbula, na matatagpuan sa ulo ng silindro.

Sistema ng paglamig

Ang engine ay may closed-type na likidong sistema ng paglamig. Binubuo ito ng: radiator, termostat, pump, temperatura sensor, tagapiga at tubo. Gumagawa ito sa prinsipyo ng sapilitang sirkulasyon ng paglamig. Kung ang likido sa system ay nag-overheat, kinakailangan na buksan ang takip ng radiator. Kapag binuksan ito, isang stream ng mainit na tubig ang inilalabas mula sa leeg. Samakatuwid, dapat itong gawin nang maingat.

Sistema ng pagpapadulas

Ang sistemang pagpapadulas ay pinagsama. Ang pampadulas ay nagmula sa yunit ng pagpapadulas ng sistema ng motor at pinapalamig ng coolant.

Mga Katangian

Detalyadong paglalarawan ng Zilovsky compressor. Mga pagtutukoy:

• pagiging produktibo - 210 l;
• dami ng nagtatrabaho - 214 cm³;
• laki ng silindro - 60 mm ang lapad;
• silindro - 2 mga PC.;
• pagkonsumo ng kuryente - hanggang sa 21.1 kW;
• dalas ng pag-ikot - 2000 rpm;
• panloob na presyon ng sistema ng niyumatik - 740 kPa;
• ang panahon ng warranty ay 6 na buwan.

Paano gumawa ng iyong compressor sa iyong sarili

Ang aparato ay ginawa ng kanilang sariling mga kamay sa batayan ng Zilovsky compressor. Kung ito ay dinisenyo para sa maliliit na gawain, pagkatapos ay ang compressor rework ay magiging minimal. Isinasagawa ang pagbabago nito sa kaganapan na ang aparato ay pinaplanong magamit sa mahabang panahon at may mabibigat na karga. Mula sa mga materyal na kakailanganin mo:

• makina;
• tatanggap;
• pagsukat ng presyon;
• kaligtasan balbula.

Kapag gumagawa ng isang gawang bahay na aparato, mahalaga na ilipat ang tama ang metalikang kuwintas sa unit. Ang balbula at ang gauge ng presyon, na naka-mount sa receiver, ay responsable para sa presyon. Mga subtleties ng Assembly:

1. Torque. Upang mapanatili ng tagapiga ang lakas at bilang ng mga rebolusyon, ang ilang mga panginoon ay gumawa ng isang direktang koneksyon. Ngunit ang gayong koneksyon ay nangangailangan ng isang malakas na motor. Samakatuwid, ang makina ay konektado sa yunit sa pamamagitan ng isang belt drive. Kung ang koneksyon ay ginawa sa pamamagitan ng isang gearbox, pagkatapos ay magiging sapat ang metalikang kuwintas. Talaga, sa paggawa ng isang tagapiga, isang belt drive ang ginagamit, dahil ang isang de-kalidad na gearbox ay mahal.
2. Makina. Ang engine ay napili sa isang paraan na tumutugma ito sa lahat ng mga parameter ng tagapiga. Upang mabuo ang aparato ng maximum na presyon, ang bilis ng pag-ikot ng engine ay dapat na higit sa 2000 rpm. Papayagan nitong tumakbo ang tagapiga sa magaan na tungkulin. Kung ang aparato ay gagamitin nang walang mga pag-load at sa isang maikling panahon, pagkatapos ay gagawin ang isang 1 kW unit. Para sa mas masinsinang trabaho, ginagamit ang mga produktong may mataas na lakas.
3. Tagatanggap. Ang isang lutong bahay na tagapiga ay dapat na siksik sa laki. Para sa mga ito, ang isang tatanggap ay ginawa mula sa isang gas silindro o isang fire extinguisher. Ang anumang lalagyan na metal ay gagana rin. Ang pangunahing bagay ay ang natapos na aparato ay may katamtamang sukat. Ang disenyo ay nilagyan ng isang pressure gauge at isang pressure regulator. Upang magawa ito, kailangan itong maisakatuparan. Ang isang handa nang pagpupulong na may isang gearbox ay naka-mount malapit sa pasukan sa tangke, na maaaring mabili sa tindahan. Matapos mai-install ang balbula ng presyon ng likod, ayusin ito.
4. Cooling system at pagpapadulas. Ang ilang mga compressor ay nakakaranas ng mataas na overheating sa panahon ng operasyon. Upang maalis ang kawalan na ito, tinatapos sila sa isang sistema ng paglamig. Para sa mga ito, ang mga butas ay ginawa sa mga nag-uugnay na baras, at ang mas mababang takip ay nilagyan ng isang pahilig na tubo. Ang isang filter ay naka-mount sa outlet ng crankcase. Dapat itong maging transparent. Papayagan nitong masubaybayan ang antas ng langis. Ang isang separator ng kahalumigmigan ay nilikha mula sa isang fire extinguisher.

Ang compressor ay naka-mount sa isang kama. Para sa mga ito, ang mga kinakailangang upuan para sa aparato ay ginawa sa frame. Ang makina ay mahigpit na naayos sa kama. Ang natitirang mga elemento na konektado sa pamamagitan ng mga hose ay naka-mount nang magkahiwalay.

Mga maling pag-andar at pag-aayos

Ang ingay at katok sa panahon ng pagpapatakbo ng tagapiga, pati na rin ang langis na lilitaw sa silindro ng hangin, ay nagpapahiwatig ng isang madepektong paggawa ng aparato.

1. Sa paglipas ng panahon, nabubuo ang mga bitak at chips sa crankcase. Ang crankcase ay ganap na pinalitan kung ang mga bitak ay lilitaw sa mga pader nito. Ang mga bitak ay welded kung matatagpuan ang mga ito sa crankcase mounting flange at maliit.
2. Upang suriin ang higpit ng silindro, inilalagay ito sa isang paliguan ng tubig at puno ng naka-compress na hangin sa ilalim ng presyon. Kung lilitaw ang mga bula, ito ay itinuturing na hindi selyadong. Ang pag-aayos ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagbubutas ng lalagyan at honing ito sa laki ng pag-aayos. Ang bloke sa isang nababakas na estado ay dapat na solid, walang nicks. Pinapayagan ang isang paglihis na hanggang sa 0.04 mm. Imposibleng pumasa ang isang 0.05 mm na pagsisiyasat sa ilalim ng hubog na pinuno.
3. Ang laki ng pag-aayos ng mga piston ay natutukoy ng bilang na naka-selyo sa ilalim ng piston. Ang figure na ito ay +04, +0.8.