Ang takip ng manibela ng katad ay isa sa mga uri ng pag-tune ng kotse. Kadalasan, mai-a-update ng mga may-ari ng kotse ang manibela pagkatapos ng maraming taon na paggamit upang mapagbuti ang hitsura at ginhawa sa pagmamaneho.

Minsan din nangyayari na ang kotse ay perpekto para sa lahat ng mga teknikal na katangian, ngunit ang hitsura ng cabin ay hindi masaya. Dito dumarating ang pag-tune sa pagsagip, na may kakayahang baguhin ang loob ng isang kotse para sa lahat ng mga kagustuhan sa panlasa ng may-ari, pati na rin ang mga thread.

Ang bar balot ay isang malikhaing proseso at dapat lapitan nang responsable.

Pagkatapos ng lahat, ang manibela ay kung ano ang pinakamalapit sa driver at kung saan direkta siyang nakikipag-ugnay habang nagmamaneho.

Kapag gumagawa ng isang malapit na angkop, maaari mong malaya na piliin ang uri at kulay ng balat, pati na rin ang uri ng tahi at ang kulay ng mga thread. Ang anumang kumbinasyon ay posible: depende ang lahat sa aling manibela ang gustong hawakan ng drayber sa kanyang mga kamay.

Tingnan natin nang mas malapit - kung ano ang isang takip ng manibela at bakit kailangan ito

Ang takip ng manibela ay gumaganap hindi lamang isang pandekorasyon na papel, ngunit maaari ring mapabuti ang hitsura ng kotse.

Sa pamamagitan ng hitsura ng manibela, karaniwang maaari mong matukoy ilang taon na ang kotse, ngunit kung ang isang bago at magandang manibela, kung gayon hindi nito ibibigay ang lahat ng mga detalye tungkol sa kotse na kaya nito. Gayundin, ang isa sa pinakamahalagang katangian ay ang kapal ng manibela, sa pamamagitan ng paraan, ito ay nakasaad sa video na ito:

Salamat sa padding, ang parameter na ito ay maaaring iakma sa mga indibidwal na kagustuhan ng driver. Ang paggawa ng mas manipis na manibela ay hindi gagana, ngunit ang paggawa ng manibela na mas makapal ay posible ng 4-8 mm... Tila ang pagkakaiba ay hindi makabuluhan, ngunit ito ay 12% -24% ng karaniwang kapal ng bar.

Ang isa pang dahilan para sa pagpipigil ng manibela ay ang pagnanais na mapahina ito. Bago takpan ng katad, ang manibela ay natatakpan ng isang porous, soft polyurethane. Ginamit ang lahat ng mga soft handlebars sa lahat BMW E65 at M-series.

Mahusay na papel ang ginagampanan ng mga tactical sensation sa pagmamaneho. Pagpili ng de-kalidad na materyal para sa pagtakip, makakakuha ka ng isang garantiya na hindi ito madulas at hahawak nang mabuti sa iyong mga kamay. Siguradong bibigyan ka nito ng kumpiyansa sa pagmamaneho.

Ibuod. Ang padlebar padding ay hindi lamang isang elemento ng pag-tune para sa pagpapabuti ng hitsura ng manibela, ngunit isang proseso din na maaaring mapabuti ang pagganap ng pagmamaneho.

Mga uri at pagpipilian ng pagsakip sa + mga materyales

• Padding ng rim ng manibela

  

  Perpektong natakpan ng puting katad na manibela ng rim na BMW E39 na may herringbone seam.

  Ang pinakamadaling paraan ay ang takip ng manibela rim. Sa ganitong uri ng trabaho, ang gilid lamang mismo ang natatakpan ng katad o leatherette, at kung saan ito naka-dock sa mga karayom \u200b\u200bsa pagniniting, ang materyal ay sheathed at nakadikit.

• Eco-leather steering wheel padding

  

  Ang eco-leather ay isang mahusay na materyal para sa pagtakip sa manibela. Ang pangunahing bagay ay na ito ay environment friendly.

  Ang eco-leather ay isang makabagong materyal na pang-kapaligiranNapakahirap na makilala ito mula sa tunay na katad. Ang materyal ay hindi masyadong mahal, ngunit ito ay may mataas na kalidad at maaasahan. Ang eco-leather ay napaka nababanat at ganap na umaangkop sa manibela, at ang homogenous na istraktura ng materyal ay mukhang mahal at organiko.

• Ang orihinal na paghakot ng manibela, ang pagpipilian ng mga thread

  

  Kung ikaw ay napaka-malikhain at hindi tulad ng iba (at tulad din ng isang plaid at kape) - ang ganitong uri ng pantakip ay para sa iyo.

  Ang orihinal (karaniwang paghakot) ay isang ganap na pagkopya ng pabalot ng pabrika ng manibela ng kotse. Mainam ito para sa mga ganap na nasiyahan sa kanilang kotse at ang takip ay kinakailangan lamang para sa pag-update.

  Karaniwan, na may tulad na isang pagpipigil sa manibela, ginagamit ang tunay na katad. Huwag kalimutan na mayroong isang katad sa kotse at imposibleng palitan ito ng katad para sa mga kasangkapan o sapatos.

  Ang katad na automotive ay may mga espesyal na katangian tulad ng:

  1. paglaban sa mga pagbabago sa temperatura;
  2. paglaban sa iba't ibang uri ng pinsala sa mekanikal at kemikal;
  3. paglaban sa hadhad.

  Gayundin, posible ang paghakot ayon sa iyong sariling mga sketch gamit ang kumplikadong geometry at mamahaling mga materyales. Halimbawa, pagsingit na gawa sa mamahaling kahoy, na kung saan ay gawing maganda ang kotse at natatangi sa uri nito.

Ang mga uri ng seams ay gumaganap ng isang espesyal na papel

Ang lahat ay nakasalalay sa kung paano ko pinuputol ang manibela. Ang mga tagagawa ng kotse ng Asyano at Amerikano ay gumagamit ng apat na piraso ng katad upang i-trim ang manibela, na nagreresulta sa apat na seam. Ang mga tagagawa ng Aleman ay gumagawa ng pareho mula sa isang piraso ng katad, at ang seam ay iisa.

Mga Aleman gamitin seam ng macrame, mukhang napaka kaaya-aya sa aesthetically, kahit, manipis na mga thread ang ginagamit para dito, at hindi ito nakataas ang balat.


At dito koreano at Hapon ang mga tagagawa ay madalas na gumagamit ng isang tahi Herringbone o pigtail... Ang mga tahi na ito ay nakataas ang balat, kung saan ito ay nagiging isang maliit na matambok, ang mga thread ay karaniwang makapal.


Sa prinsipyo, hindi ito partikular na mahalaga kung aling seam ang gagamitin, ang pangunahing bagay ay ang gawain ay ginagawa nang mahusay at mahirap, at pagkatapos ang resulta ay magiging de-kalidad at maganda.



Mga uri at pagpipilian ng mga tahi. Mag-click upang palakihin

Mga tagubilin para sa paghihigpit ng manibela na may katad gamit ang iyong sariling mga kamay sa bahay

May isa pang pagpipilian para sa pagpipiloto ng manibela. Sa tulong ng mga sunud-sunod na tagubilin, hindi ganoon kahirap gawin ito sa iyong sarili. Upang makapagsimula, kailangan mong braso ang iyong sarili sa lahat ng kinakailangang mga materyales at tool.

Kakailanganin mong:

1. 2 malakas na kalahating bilog na mga karayom \u200b\u200bng gitano;
2. nylon thread;
3. kutsilyo ng stationery;
4. lapis o pluma;
5. awl;
6. pliers;
7. pang-atip ng gunting;
8. karton;
9. pananda;
10. isang maginhawang lugar upang magtrabaho kung saan maaari mong ayusin ang manibela.

Upang mapanatili ang lahat ng mabuti, sundin ang mga sunud-sunod na tagubilin!

• Upang makapagsimula, alisin ang manibela mula sa kotse, i-disassemble ito, hugasan ito at patuyuin ito sa perpektong kondisyon... Bago simulan ang trabaho, siyempre, kailangan mong magpasya sa seam na gagamitin.
• Ang susunod na hakbang ay upang gawin ang markup. Upang magawa ito, kumuha kami ng cling film, ibabalot ang manibela, pagkatapos ay balutin ito ng mounting tape. Naglalapat kami ng mga marka gamit ang isang marker, gupitin nang maayos kasama ang mga contour gamit ang isang clerical kutsilyo. Inaalis namin, maingat na pinakinay ang mga elemento - ito ang aming sketch.
• Nag-apply kami ng isang sketch sa balat, markahan kasama ang mga gilid, pag-urong ng 5 millimeter. Ang 5 mm na ito ay para sa paghihigpit ng balat. Gupitin ang mga elemento, tahiin ang mga ito sa isang malaking bilog na laso.
• Ibabad namin ang resulta sa maligamgam na tubig sa loob ng dalawampung minuto. Pinupunasan natin ito, pinatuyo, ngunit hindi kumpleto at hinihila ito sa manibela. Upang hindi magkamali, maingat naming tinatrato ang balat, dahil basa at nababanat at madaling masira ito.
• Ang susunod na hakbang ay markup. Mag-apply sa karton hanggang sa bawat 8 mm na gitling... Inilapat namin ito sa katad sa manibela at gumagawa ng mga butas bawat 8 mm na may isang awl.

  Ang gawain ay dapat gawin nang paunti-unti upang ang seam ay pantay. Maipapayo na tumahi ng 10 butas sa bawat panig, at pagkatapos ay magpatuloy. Tratuhin nang responsable at dahan-dahan ang trabaho, kung hindi man ay magbihis upang gawing muli ang gawa.

Yun lang Ibahagi, tulad ng, sabihin sa iyong mga kaibigan,
magtanong sa mga komento at imungkahi ang iyong mga pagpipilian!

1. Zoya

   Ang aking pagsusuri

   Hindi ko inisip na ang pagtakip sa manibela sa katad ay napakahalaga para sa mga kalalakihan ... ngayon mula sa aking sariling karanasan masasabi kong karamihan sa mga kalalakihan ay ginagawa ito para sa kanilang imahe - nais nilang ipakita ang antas ng kanilang kagalingan at ang pagiging matatag ng sasakyan nila. Ginawa ito ng aking asawa nang hindi kinakailangan, nang bumili siya ng malayo sa bagong sasakyan. Kailangan kong gamitin ang aking karanasan sa pananahi at higpitan ang kanyang manibela, mabuti na dito sa artikulo ay may mga halimbawa ng iba't ibang mga diskarte ... ngayon, sa halip na ang karaniwang mga suit at damit, kumikita ako ng malaki sa negosyong ito. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga kalalakihan ay talagang gusto ang malambot na balat, ngunit ang mga tahi ay hindi mahalaga sa kanila!

2. Natalia

   Ang aking asawa ay gumawa ng kanyang sariling steering wheel na tapiserya na may katad. Ginamit ko ang mga tagubilin sa itaas. Mabuti na may mga tulad impormasyon na mga site. Ang buong proseso ng paghakot ay malinaw na naka-iskedyul.
   Ginawa ko ito nang madali at simple. Ito ay naging napakaganda, at pinaka-mahalaga, na maginhawa ito. Ang manibela ay hindi madulas, ang kamay ay hindi pawis. Sa hinaharap, nais naming gawin ang panloob na tapiserya. Ang prosesong ito ay inilarawan sa pahina ng website.

3. Svetlana
4. Si Andrei

   Ang pagsikip ba noong nakaraang tag-init sa E60 sa M package M, na-trim ang manibela. Pinili ko ang orihinal na katad na tulad nito, ngunit ang kulay ng mga thread ay nasa saklaw ng M: asul at pula. Ang ganda ng itsura nito. Parang ang unang video. At ito ay napaka kaaya-aya sa pagpindot, hindi ko nais na bitawan ito. Tiyak na ako para sa paghakot!

   Oh, bakit hindi ko naranasan ang artikulong ito dati! ? Gusto ng aking asawa ang manibela, na sinabi ng kamay nang maayos. At gumawa kami ng isang masikip magkasya kamakailan, ngunit walang mga tagubilin. Umupo siya, na-sketch ang manibela sa isang sukat, at pagkatapos ay gumuhit ng mga pattern. Gumana ito sa pangalawang pagkakataon. Ngunit sa sandaling natagpuan ko ang mga tagubilin, gagawin ko ang "gumana sa mga error." At saka kahit papaano naging awkward ito.

5. Si Laura

   Ang aming "walo" na Zhiguli ay mga 10 taong gulang nang naisip ng aking asawa ang tungkol sa paghigpit ng manibela. Ang plastik ay napaka-tuyo sa panahon ng operasyon! Natagpuan ang malambot na itim na katad, mayroon kaming isang matandang makina ng panahi ng Zinger na tumahi ng pinong mga kalakal na katad. Maingat nilang tinahi ang mga ito sa pattern na ginawa ng kanilang sariling mga kamay at nagkamali. Nais kong gawing mas maganda ito at ibinigay namin ito sa pagawaan, kung saan inilalagay namin ang mga metal rivet sa mga butas para sa lacing. Ang ganda pala ng takip! Ngunit nang alisin namin ito makalipas ang ilang taon, lumabas na ang mga rivet ay napakamot sa manibela. Ngayon ay hinigpitan nila ito ng bagong katad, na walang mga rivet.

   Ang pagtakip sa manibela na may katad gamit ang iyong sariling mga kamay ay hindi isang napakahirap na proseso, na makatipid sa pag-akit ng mga espesyalista. Ang unang planking ay maaaring maging mahirap.

Dekorasyon ng panloob na mga elemento

Ang manibela ay ang sentral na elemento ng loob ng kotse, na palaging nakikipag-ugnay sa driver. Ang ginhawa habang nagmamaneho at ang pangkalahatang hitsura ng interior ng kotse ay direktang nakasalalay sa ergonomics at disenyo ng manibela, samakatuwid mahalaga na ang manibela ay may mataas na pagpapatakbo at mga visual na katangian. Upang gawing komportable ang pagmamaneho hangga't maaari, at upang gawing naka-istilo ang loob ng kotse, makakatulong ang paghihigpit ng manibela.
Kadalasan, kasabay ng paghakot ng manibela, sa kahilingan ng kliyente, ang mga espesyalista ng "AMD plus" na pagawaan ng kotse ang nagsasagawa ng paghakot ng gearshift knob at ang parking preno na hawakan. Ang loob ng kotse ay mukhang lalong maganda at magkakasuwato kapag ang lahat ng mga elemento ay hinihigpit ng parehong katad at pinalamutian ng parehong estilo - ang pagpipiliang ito ay nagbibigay ng isang holistic na disenyo at nagdaragdag ng sariling katangian sa interior. Sa artikulong ito ay pag-uusapan natin ang tungkol sa visual na disenyo ng mga panloob na elemento ng kotse gamit ang mga pandekorasyon na seam.

Ang isang pandekorasyon na tahi para sa isang pagsikip ay isang mahalagang elemento ng disenyo na kumokonekta sa mga sumali na bahagi, pinalamutian ang mga overtightened na elemento, binibigyang diin ang sariling katangian at natatanging istilo ng interior ng kotse. Pinapayagan ka ng padding ng mga panloob na elemento na pumili ng isang pagpipilian para sa dekorasyon na perpektong umakma sa loob ng kotse at gusto mo ito ng paningin.
Maaari kang pumili ng isang klasikong kulay ng tahi o isang maliwanag na magkakaiba, ulitin ang karaniwang pandekorasyon na seam na ibinigay ng gumagawa, o piliin ang orihinal na hindi gaanong karaniwang pagpipilian. Sa iyong napili sa "AMD plus" car workshop, mayroong higit sa sampung mga pagkakaiba-iba ng mga pandekorasyon na tahi para sa paghihigpit ng manibela at iba pang panloob na mga elemento, at higit sa dalawampung uri ng mga thread ng magkakaibang kulay at kapal. Ang pagpipilian ay sa iyo!

12 uri ng mga tahi upang mapagpipilian

Karamihan sa mga studio ay nag-aalok lamang ng 3-4 karaniwang mga uri ng pandekorasyon na disenyo ng seam kapag ang paghakot, kung saan mahirap kung minsan pumili ng tamang pagpipilian. Ang koponan ng "AMD plus" na pagawaan ng kotse ay sigurado na ang bawat kotse ay natatangi, samakatuwid, lalo na para sa iyo, nagpapakita kami ng isang pinalawak na linya ng pandekorasyon na mga tahi, na binubuo ng 12 na posisyon. Piliin ang pagpipilian na gusto mo at bigyang-diin ang iyong sariling katangian!

Macrame seam

Ang "Macrame" ay isang pampaganda ng pandekorasyon na seam para sa pagsikip, na kadalasang ginagamit ng mga tagagawa ng kotse ng Aleman kapag sumasakop sa rim ng manibela. Ang "Macrame" ay gawa sa manipis na mga thread, hindi maiangat ang balat at, bilang isang resulta, bumubuo ng isang kawili-wiling gayak na pattern. Ito ang pinakatanyag na pagpipilian sa mga may-ari ng kotse.

Seam "BMW M"

Ang BMW M stitch ay kapareho ng sikat na karaniwang macrame stitch sa diskarteng ito, ngunit magkakaiba sa parehong scheme ng kulay ng tatlong mga shade: pula, asul at light blue. Ang pagpipiliang ito ay ayon sa kaugalian na ginagamit sa lahat ng BMW M-series, ngunit kung ninanais, maaari itong magamit bilang isang dekorasyon para sa isang kotse ng anumang tatak.

Seam "isport"

Ang seam ng "sport" ay katulad ng diskarteng "seam ng" macrame ", ngunit naiiba sa isang mas madalas na pattern. Ang pangunahing pagkakaiba ay kapag ang pagtahi ng isang "isport" na tahi, ang bawat loop ng tusok ay nakuha, at kapag ang pagtahi ng isang macrame seam, bawat segundo. Ang "Sport" ay madalas na ginagamit upang palamutihan ang mga draggable na panloob na elemento sa mga sports car.

Herringbone seam

Ang Herringbone ay isang tanyag na pandekorasyon na tusok na karaniwang ginagamit ng mga tagagawa ng kotse sa Korea at Hapon. Binubuhat ng herringbone ang balat, na nagreresulta sa pagiging matambok nito at bumubuo ng isang pattern ng katangian. Upang gawing pantay-pantay ang pattern na matambok at ligtas na naayos, ginagamit ang mga makapal na mga thread kapag gumagawa ng isang seam.

Pigtail seam

Ang pigtail seam ay halos kapareho ng nakaraang herringbone seam at matatagpuan din sa karamihan ng mga kaso sa mga kotse na Koreano at Hapon. Ang pagkakaiba-iba sa pag-aayos ng mga tahi na may kaugnayan sa bawat isa - sa seam ng "pigtail" sila ay asymmetrical sa bawat isa at, kapag hinihigpit, bumuo ng isang katangian na pattern ng convex. Ang mga sinulid na ginamit para sa tahi ay makapal at siksik.

Seam "BMW Alpina"

Ang seam ng "BMW Alpina" ay isang klasikong variant na ginagamit sa disenyo ng mga elemento sa mga kotse ng BMW Alpina. Ang seam ay ginawa sa isang minimalistic na istilo at may pare-parehong asul-berde na scheme ng kulay. Palamutihan ng BMW Alpina ang loob ng kotse at magdagdag ng isang natatanging at natatanging istilo dito.

Infiniti seam

Ang seam na "Infiniti" ay madalas na ginagamit sa pandekorasyon na disenyo ng mga elemento sa mga kotse ng Infiniti. Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang minimalistic na disenyo at sa orihinal na bersyon ito ay madalas na matatagpuan sa puti o itim, ngunit sa iyong kahilingan maaari itong gawin sa anumang kulay mula sa mga ipinakita.

Seam "AMG"

Ang tusok na "AMG" ay isang naka-istilo at hindi pangkaraniwang pampalamuti tusok na ginamit sa katad na trim ng mga mahusay na pagganap na mga sports car na Mercedes-AMG. Mukhang maganda kapag naisakatuparan sa parehong mga bersyon ng contrasting at monochromatic at angkop para sa mga elemento ng dekorasyon ng isang kotse ng anumang tatak.

Seam "Italya"

"Italya" - isang tahi na madalas na matatagpuan sa mga kotse ng industriya ng kotse sa Italya - Fiat, Alfa Romeo. Ito ay isang seam sa isang mahigpit na minimalistic style at biswal na kahawig ng over-the-edge na pagtahi. Mukhang pantay na naka-istilo kapwa sa kaibahan at sa isang kulay na naaayon sa napiling tono ng balat.

Seam ng butterfly

Ang "Butterfly" ay isang seam kung saan, tulad ng "Italy", ay matatagpuan sa karamihan ng mga kaso sa mga kotseng gawa sa Italyano. Binubuo ito ng magkakahiwalay na mga elemento ng geometriko na pareho sa bilang 8 o isang butterfly, kung saan natanggap nito ang pangalan ng parehong pangalan. Hindi hinihigpit ang balat at mukhang orihinal sa panloob na mga elemento.

Cross seam

Ang "Cross" ay isang seam na bihirang ginagamit sa paghahambing sa mga nakaraang bersyon, ngunit mukhang hindi gaanong naka-istilo at kawili-wili sa mga elemento, na bumubuo ng isang tuluy-tuloy na linya ng mga rhombus o mga krus. Ang "krus" ay halos hindi hinihigpitan ang balat, bumubuo ng isang patag na seam at gawa sa malakas na mga thread ng katamtamang kapal.

"Hakbang" seam

Ang "Hakbang" ay isang patag, maayos na pandekorasyon na tusok na gawa sa medium-makapal na mga thread at hindi hinila ang katad sa manibela, gear knob at parking rem knob. Mukhang naka-istilo at hindi pangkaraniwang kapwa sa isang disenyo na monochromatic at sa isang magkakaibang maliwanag na bersyon.

Makipag-ugnay sa mga propesyonal!

Ang pagpili ng seam ay nakasalalay sa iyong mga indibidwal na kagustuhan at mga tampok sa disenyo ng interior ng kotse. Ngunit ang pinakamahalagang kadahilanan na kinakailangan upang makakuha ng isang mataas na resulta ay ang mga propesyonal na artesano at mataas na kalidad na maingat na pagganap ng trabaho. Samakatuwid, upang makakuha ng maayos na higpitan ng mga panloob na elemento na may isang perpektong makinis at magandang pandekorasyon na tahi, makipag-ugnay sa mga propesyonal!
Mag-isip at pumili ng isang naaangkop na pagpipilian, at ang mga dalubhasa ng propesyonal na awtomatikong pagawaan ng kotse na "AMD plus" ay malulugod na mabuhay ang iyong mga ideya! Ginagarantiyahan namin ang mabilis na propesyonal na pagganap ng trabaho at isang hindi nagkakamali na resulta!

Magsimula tayo kaagad sa paniki. Ang sikreto na maingat na itinatago ng mga may-ari ng car dealer at atelier ay maaari mong takpan ang manibela ng iyong Mustang gamit ang katad mo mismo. Kahit sa bahay. Kahit na walang mamahaling katad sa kotse. Kahit na hindi ka marunong tumahi. Sundin nang mahigpit ang mga sunud-sunod na tagubilin, panoorin ang video at maniwala sa iyong sariling tagumpay.

Bakit katad

• Ang manibela ng manibela ay kaaya-aya sa pagpindot at mainit sa pagpindot.
• Ang manwal na manibela ay ligtas na naayos sa kamay, na ginagawang mas madali para sa driver na mag-react sa hindi inaasahang mga sitwasyon sa pagmamaneho.
• Ang manibela na manibela ay mukhang pinigilan at matikas o bata at masigla, depende sa kulay at kalidad ng materyal.

Naghahanda kami ng mga materyales at kagamitan

Para sa trabaho kailangan namin ang mga sumusunod na tool at materyales:

• Makitid na masking tape;
• Karton ng stationery;
• Isang rolyo ng cling film;
• Makapal na shank marker;
• Gunting ng manikyur o kutsilyo ng stationery;
• Dalawang tumigas na bakal na karayom \u200b\u200bna karayom;
• Malakas na sintetiko na thread sa pagtutugma ng kulay;
• Isang pares ng mga thimbles;
• Dalawang bahagi na malagkit na katad;
• Home o pang-industriya na hair dryer.

Gumagawa kami ng isang pattern para sa isang katad na tirintas sa manibela gamit ang aming sariling mga kamay

Ang manibela sa bawat kotse ay may sariling pagsasaayos at mga tampok, kaya susubukan namin ang pattern. Inaalis namin ang manibela at ibabalot ang manibela sa cling film. Ang materyal na ito ay nababanat at magkasya ganap na ganap sa base. Sa tuktok ng pelikula, pantay na balutin ang isang layer ng masking tape. Lalo naming maingat na pinoproseso ang mga lugar sa base ng mga karayom.

Maingat naming sinusuri ang aming trabaho at nagpasiya kung paano magsisinungaling ang balat, sa kung gaano karaming mga bahagi ang hahatiin namin sa bilog, tatlo, apat o anim. Ang mga sukat sa pagitan ng mga tinirintas ay isang bagay ng personal na kagustuhan. Natatakot ang mga mata, ngunit ginagawa ng mga kamay. Sa pamamagitan ng isang marker, inilalapat namin ang mga hangganan ng mga piraso ng materyal sa hinaharap sa ibabaw ng adhesive tape, tatakbo ang mga tahi kasama ang mga ito... Minarkahan namin ang bawat detalye, natutukoy ang serial number.

Kasama ang mga iginuhit na linya, gupitin ang mga layer ng papel na may isang clerical kutsilyo. Pinipino namin ang mga hugis gamit ang gunting. Inilagay namin ang mga nagresultang template sa ilalim ng pindutin para sa pag-level para sa isang araw. Maaari itong isang salansan ng mga libro o isang kettlebell. Kung walang oras upang maghintay, pagkatapos ay pamlantsa ang mga bahagi ng isang banayad na pinainit na bakal. Pinuputol namin ang mga blangkong karton ayon sa laki ng mga template, siguraduhin na ilipat ang bilang ng mga piraso sa kanila.

Magbayad ng pansin: Isiwalat natin ang isa pang lihim. Kung ang proseso ng paggupit ay tila kumplikado para sa iyo, tingnan ang merkado para sa isang "semi-tapos" na tirintas na gawa sa butas o makinis na katad. Ang isang malakas na thread ng karayom \u200b\u200bat nylon ay kasama. Ang kailangan mo lang gawin ay higpitan ang manibela sa iyong sarili.

Pagpili ng balat

Ang pagpili ng materyal para sa pag-tune ay isang kamangha-manghang proseso. Isang scheme ng kulay, isang kumbinasyon ng katad ng iba't ibang mga pagkakayari, presyo at pagkakaroon ng mga materyales sa mga tindahan ... Itim ay pandaigdigan, ito ay isang walang hanggang klasiko ng genre, ngunit malamang na hindi naaangkop sa isang beige interior. Pumunta para sa malambot na katad, mag-isip ng mga butas na pagpipilian. Ang nasabing materyal ay maayos na naayos sa pamamagitan ng kamay at may isang mataas na koepisyent ng alitan.

Saan bibili ng pantakip na materyal? Pumunta sa isang auto shop, maglakad-lakad sa mga tindahan ng tela, o mag-browse sa mga online na katalogo. Sasabihin sa iyo ng kinakailangang dami ng katad ang pattern ng produkto.

Tandaan: Katad na ALCANTARA Alcantara (artipisyal na suede). Salamat sa base ng malagkit at proteksiyong papel na malagkit, madali itong gumana. Ang pattern ay iginuhit sa malagkit na papel, gupitin ng gunting, ang proteksiyon layer ay tinanggal, ang balat ay inunat eksakto sa hugis ng manibela at nakadikit sa mga tamang lugar.

Paano takpan ang manibela sa katad gamit ang iyong sariling mga kamay: mga yugto

1. Kaya, ang mga pattern ay handa na, ang katad ay binili, maaari mong simulan ang proseso ng pagtakip. Inilatag namin ang mga template sa mabuhang bahagi ng materyal at, isinasaalang-alang ang allowance sa mga lugar kung saan tinahi ang mga piraso, ginagawa namin ang mga marka. Mag-iwan ng mga allowance na 2-3 mm. Gupitin.

2. Tinatahi namin ang mga kasukasuan ng mga flap ng katad sa isang makina ng pananahi. Kung nais, ang mga pandekorasyon na tahi ay maaaring gawin sa harap na bahagi. Huwag mag-atubiling subukan ang nagresultang layout sa manibela. Suriin na ang damit ay umaangkop nang mahigpit, nang walang sagging o mga bula. Gawin ang mga kinakailangang pagwawasto.

Tandaan: Isa pang lihim para sa isang perpektong akma. Upang ang mga tahi sa mga kasukasuan ng mga piraso ay hindi dumidikit, at ang ibabaw ng tirintas ay makinis saanman, inirerekumenda na gupitin ang mga mababaw na uka sa manibela sa mga tahi gamit ang isang clerical kutsilyo. Eksakto tulad ng mga indentations ay ginawa malapit sa mga tagapagsalita ng manibela.

3. Sa susunod na yugto, hinihigpit namin ang tirintas gamit ang isang malakas na thread ng naylon. Para sa mga ito kailangan namin ng dalawang tumigas na karayom \u200b\u200bna bakal at dalawang thimbles. Simulan ang pagtahi mula sa seam seam. Ang mga thread ay tumatakbo mula sa dalawang panig, tumatawid sa bawat isa. Sa mga lugar kung saan nagtagpo ang mga tagapagsalita, ang thread ay iginuhit mula sa likuran ng gilid. Upang ang tirintas ay magsinungaling nang mahigpit hangga't maaari, huwag kalimutang higpitan ang materyal.

Ayusin ang kurbatang sa simula ng pagtahi gamit ang isang de-kalidad na dobleng buhol. Sa kaso kung ang mga gilid ay na-stitched sa isang makinilya, ang kurbatang ay maaaring gawin sa isang karayom, gamit ang umiiral na mga butas para sa mga pagbutas. Ang gayong tahi ay magiging mas makinis at mas makinis.

Tandaan: ang lihim ng malakas na pangkabit ng mga knot ng nylon thread. Upang maibukod ang mga naghuhubad na buhol at sagging thread habang nagtatrabaho, basain ang mga ito ng superglue. Hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa pagiging maaasahan ng koneksyon ng madulas na mga hibla ng naylon.

4. Ang trabaho ay handa na. Maaari mong matuyo ang manibela gamit ang isang hairdryer at ibalik ito sa lugar. Kung nag-aalinlangan ka pa rin na makakagawa ka ng isang pagpipit ng manibela sa iyong sarili, nagbabahagi ang mga may karanasan na eksperto ng kung paano gawing simple ang proseso:

• Sa halip na isang screed, ilagay ang mga bahagi sa epoxy o goma na pandikit, gumamit ng katad na may isang base na malagkit. Sa gayon, ang mga error sa hiwa ay hindi gaanong mapapansin.
• Maaari mong butasin kahit ang mga butas sa mga gilid ng mga workpiece gamit ang isang makina ng pananahi nang walang mga thread. Ang iyong mga tahi ay magiging malinis at tuwid nang walang abala.
• Paunang basa-basa ang balat sa maligamgam na tubig, ito ay magiging nababanat. Kapag tuyo, ang materyal ay mas mahigpit na susundin sa base sa pamamagitan ng pagbawas sa laki.

Tulad ng nakikita mo, ang pagtakip sa manibela ng katad ay isang iglap. Ang isa ay dapat lamang magsimula at magtatagumpay ka. Ang manibela na manibela ay magbibigay sa loob ng kotse ng isang naka-istilong hitsura at bigyang-diin ang iyong sariling katangian.

Alamin na gumawa ng magagandang mga seam (para sa pagpipigil ng manibela, mga card ng pinto, mga kalakip na gearbox).

Paano makagawa ng isang magandang tahi sa isang manibela o gearbox? Madalas naming tinatanong ang katanungang ito, ngunit kapag sinabi sa amin ang gastos, madalas na ang isang tao ay tumanggi at ang ideya ay nasusunog lamang.

Madalas kaming nakakakita ng magagandang tahi at tahi sa mga manibela, gearbox, at upholstery ng pinto sa palakasan at mamahaling mga kotse.

Ipapakita namin ngayon kung paano mo magagawa ito para sa iyong sasakyan, gamit ang iyong sariling mga kamay, na may kaunting gastos.

Mga uri ng seam

Seam ng Macrome

Ang Macro ay isang tanyag na seam, na madalas na ginagamit upang higpitan ang mga manibela ng maraming mga tatak ng kotse ng Aleman.

Minarkahan namin ang linya sa hinaharap sa magkabilang panig gamit ang isang compass at isang gel pen.

Ang distansya mula sa gilid ay 4-5 mm, kaya ang seam ay mas maganda.

Gumagawa kami ng isang linya sa isang makinilya c. Kung wala ito, pagkatapos pagkatapos ng pagmamarka ng isang panulat gamit ang mga pinahigpit na sipit o isang kumpas na may 2 karayom, punan ang mga butas kasama ang linya sa pantay na distansya at gumawa ng imitasyon ng isang tahi ng makina.

Inilapat namin ito sa bahagi, agad na ikabit ang thread, sinulid muna ito mula sa ilalim, upang ang buhol ay nasa loob.

Pagkatapos, sa kabilang panig (mula sa harap na bahagi), ipinapasa namin ang karayom \u200b\u200bat sinulid din ito mula sa loob palabas sa pamamagitan ng unang butas. Ginagawa namin ang pagkilos nang 2 beses.
Ang mga tahi ay dapat na parallel sa bawat isa.

Nang walang paghihigpit, tinatali namin ang isang tusok hanggang sa dulo.

Pagkatapos, prying sa thread, nagsisimula kaming higpitan, na bumubuo ng aming seam.

At nakukuha namin ang pangwakas na resulta

Sports Seam

Balikan natin ang dating macrome lacing, bago higpitan. Kung magdagdag ka ng isa pang thread, ang pangalawa at magsimula sa higit pang mga nilaktaw na stitches, makakakuha ka ng isang "Sports stitch".

Kinukuha namin ang mga thread at nakakakuha ng magandang tahi.

Sports stitch 2

Markahan namin at gumawa ng isang tahi tulad ng nabanggit sa itaas, ang lahat ng trabaho ay katulad ng nakaraang ...

Ang pagkakaiba lamang ay ang lahat ay naitahi sa isang thread sa bawat tusok.

Pagkatapos ay dahan-dahang dahan-dahang higpitan at makakuha ng isang napakahusay na tahi.

Pigtail Seam

Upang makagawa ng markup, gagamit kami ng isang compass na may isang helium pen.

Minarkahan namin ang isang tuwid na linya kasama ang magkasanib at gumagawa ng mga butas sa isang pattern ng checkerboard (hindi magkatapat) sa paligid ng buong perimeter ng produkto.

Kumuha kami ng karayom \u200b\u200bna may isang maliit na mata upang ang mga butas ay hindi maging mas malaki, sinulid namin ang isang thread ng 5 beses ang haba ng hinaharap na seam. Sa isang dulo, gumawa kami ng isang buhol, sinulid ito sa isang mas mababang butas sa buhol, pagkatapos ay sa isang katabing butas sa isa pang bahagi, hilahin silang magkasama at gumawa ng ilang mga tahi sa pagitan nila.

Herringbone seam

Ang seam na ito ay mahalagang napaka-simple, maaari itong magamit upang higpitan ang manibela, mga attachment ng gearshift, handbrake, armrests, atbp.

Sa halimbawang ito, ang mga sumusunod na parameter ay ibinibigay - ang distansya mula sa gilid ay 6 mm, ang distansya sa pagitan ng mga butas ay 7 mm.

Gumagawa kami ng mga butas na may isang kumpas na may 2 karayom \u200b\u200bkasama ang isang paunang lakad.

Pinapasa namin ang karayom \u200b\u200bmula sa loob at dumaan sa pagtawid tulad ng pag-lacing.

Ang simula at pagtatapos ng tahi ay pareho sa sa itaas ng macrome o palakasan.

Sa dulo, maingat na iunat ang seam.

Ang huling resulta ng gawaing ito

Isipin na napagpasyahan mong i-upgrade ang loob ng iyong kotse. Nag-order kami ng tunay na mga takip ng upuan ng katad, muling pinalakas ang front panel, kisame, pintuan at maging ang gear knob. Ngunit ang iyong bagong panloob ay magmumukhang hindi natapos hanggang mabago mo ang hitsura ng manibela. Ang pinakamadali at pinakamabilis na paraan upang magawa ito ay ang ilagay sa manibela ng tirintas.

Tiyak na nagtaka ka ng higit sa isang beses: bakit kailangan mo ng isang tirintas, kung ang manibela ay maaaring maipinta sa nais na kulay? Para sa mga nagsisimula, mayroon itong pandekorasyon na function. Maaari kang pumili ng tamang materyal at scheme ng kulay at sa gayon i-refresh ang loob ng kotse. Ang tirintas ay mayroon ding iba pang mga kapaki-pakinabang na pag-andar. Halimbawa, pinapataas nito ang kapal ng manibela para sa isang mas komportableng mahigpit na pagkakahawak. Ang materyal sa ilalim ng iyong mga kamay ay magiging mas malambot at mas mainit kaysa sa orihinal na plastik na bar sa malamig na panahon.

Masaligang protektahan ng tirintas ang iyong manibela mula sa pinsala sa makina

Bilang karagdagan, pinoprotektahan ng tirintas ang manibela mismo mula sa pinsala sa makina: mga gasgas, chips, hadhad. Kung ang materyal ay lumala habang ang operasyon, madali itong alisin ang tirintas at mag-install ng bago, habang ang manibela mismo ay dapat na maingat at pangmatagalang naibalik. Kung nakakuha ka ng isang ginamit na kotse, na ang manibela ay hindi na maaaring magyabang ng isang hitsura ng pabrika, ang nasabing takip ay makakatulong upang maitago ang lahat ng mga pagkukulang.

Isa pang mahalagang tampok: ang tirintas ay magbibigay ng isang ligtas na mahigpit na pagkakahawak sa pagitan ng ibabaw ng mga handlebars at iyong mga kamay. Ang iyong mga palad ay hindi madulas habang nagmamaneho, na nangangahulugang ang iyong mga paglalakbay ay magiging mas ligtas.

Ang hitsura ng manibela ay naging mas mahal, mukhang ngayon sa mga kotse ng mas mataas na klase. Gusto ko ring tandaan lalo na ang manibela ay naging mas makapal, hindi madulas tulad ng dati, at ang pinakamahalaga, ngayon ay kaaya-aya na itong hawakan. Sa madaling sabi, nasiyahan ako sa nangyari, kasama na ang tag ng presyo at kadalian ng pag-install.

Arseny

https://www.drive2.ru/l/3031715/

Mga Panonood

Kapag pumipili ng isang itrintas para sa isang manibela, mahaharap ka sa iba't ibang mga materyales. Kabilang sa mga pinakatanyag na uri ay ang mga sumusunod:

• braids na gawa sa tunay at artipisyal na katad;
• mga balahibo ng balahibo;
• kawad na tirintas;
• mga silicone pad;
• takip ng goma na foam.

Ang mga kapaki-pakinabang na braids ay maaaring makilala bilang isang magkakahiwalay na kategorya: bilang karagdagan sa kanilang pangunahing mga pag-andar, mayroon silang isang bilang ng mga karagdagang kalamangan. Kasama rito, halimbawa, ang mga pinainit na takip ng manibela at mga massage pad. Isaalang-alang natin ang bawat isa sa mga uri nang mas detalyado.

Mga braids sa katad

Tulad ng napansin na namin, ang parehong natural at artipisyal na katad ay ginagamit para sa paggawa ng mga braid. Naturally, ang natural na katad ay magiging mas malakas, malambot at mas kaaya-aya sa pagpindot kaysa sa artipisyal na katad. Gayunpaman, ang presyo nito ay maaaring maging 3-4 beses na mas mataas, na ginagawang hindi kaya para sa maraming mga motorista. Parehong artipisyal (tinatawag din itong eco-leather) at natural na katad ay may mahusay na mga katangian sa pagganap. Ang nasabing materyal ay hindi mawawala sa araw at hindi mamamaga mula sa pagpasok ng kahalumigmigan. Hindi siya natatakot sa mga pagbabago sa temperatura.

Karaniwan, ang mga takip ng katad ay pinili ng mga lalaki. Ang materyal na ito ay mukhang solid at mahal, umaangkop sa loob ng anumang kotse. Ang isang leather case ay maaaring maging isang magandang regalo sa holiday.

Kapag pumipili ng ganoong itrintas, bigyan ang kagustuhan sa butas na butas. Ito ay mas malambot sa pagpindot at higit na makahinga para sa isang nahihingang epekto.

Balahibo

Ang balahibong ginamit para sa mga braids ng ulo ay maaari ding artipisyal o natural. Ang natural na balahibo ay pinapanatili ang init ng mas mahusay sa malamig na panahon. Bagaman, kung hindi ka sumakay sa mga lungsod ng Arctic, magkakaroon din ang artipisyal na materyal na makaya rin. Ang balat ng tupa ay madalas na ginagamit sa paggawa ng mga pabalat.

Ang balahibo ng faux na may mahabang pile ay madalas na tinina sa mga maliliwanag na kulay, kinumpleto ng mga nakakatuwang elemento. Ang paggamit ng naturang isang takip ay magbibigay ng isang masayahin at walang alintana na pagkatao sa may-ari ng kotse. Ang mga nasabing braids ay madalas na napili ng mga kabataang kababaihan.

Mga takip ng wicker

Ang mga pantakip sa kawad na tinirintas ay tinatawag ding mga retro braids, sapagkat ang mga ito ay napaka tanyag sa kalagitnaan ng huling siglo. Ngayon ang mga nasabing braids ay ginagamit ng mga nais na pang-istilo ang kanilang bakal na kabayo tulad ng isang klasikong kotse mula sa mga oras ng Unyong Sobyet.

Panatilihin ng mga takip ng Wicker ang kanilang pangunahing mga pag-andar: pagprotekta sa manibela mula sa pinsala at mula sa pagdulas ng mga kamay. Sa parehong oras, ang kanilang presyo ay mas mababa kaysa sa mga katapat at katad na balahibo. Ang pinakatanyag na materyal para sa paggawa ng tinirintas na mga takip ay ang ordinaryong kawad na may pagkakabukod, na matatagpuan sa halos lahat ng garahe ng lahat. Ang ilang mga artesano ay gumagawa ng mga braid mula sa matitigas at manipis na mga lubid na lino.

Ang pag-wire ng wire ay maaaring mag-order sa mga espesyal na workshop, o maaari mo itong gawin mismo gamit ang mga pattern ng paghabi. Gamit ang iba't ibang mga kulay, maaari kang lumikha ng iyong sariling natatanging disenyo ng manibela.

Mga kaso ng silicone at foam

Kadalasan, ang silicone o foam ay ginagamit para sa paggawa ng mga steering braids. Tumutulong ang teknolohiya sa paggawa upang gawing mura ang mga kaso mula sa mga materyal na ito, ngunit perpektong kinakaya ang lahat ng mga gawain. Ang scheme ng kulay ng naturang mga braids ay magkakaiba: maaari kang makahanap ng parehong kalmado na pastel shade at maliwanag na mga neon tone. Ang mga foam pad ay madalas na pininturahan ng isang may kulay na pattern, at ang transparent na silicone ay pinoprotektahan ang iyong manibela, ngunit ipinapakita ang orihinal na hitsura nito.

Mga kapaki-pakinabang na braids

Ang mga kapaki-pakinabang na takip, tulad ng nabanggit nang mas maaga, ay nagsasama ng maiinit na mga bintas. Ang anumang materyal ay maaaring magamit sa kanilang paggawa, ngunit kadalasan ito ay natural o eco-leather. Sapat na upang ikonekta ang kawad mula sa takip hanggang sa mas magaan ang sigarilyo, at bibigyan ka ng karagdagang pag-init ng mga palad.

Karaniwang gawa sa goma ang mga insert na braided massage. Ang espesyal na kaluwagan ay nakakaapekto sa ilang mga punto sa mga palad, nagpapabuti sa sirkulasyon ng dugo, sa gayon pinipigilan ang pagkapagod at pamamanhid ng mga kamay.

Paano pumili ng tamang takip ng manibela

Kapag bumibili ng isang tirintas, hindi sapat na pumili lamang ng kulay at materyal. Napakahalaga upang matukoy ang tamang sukat at hugis ng bahagi.

Sa laki

Ang takip ay dapat na angkop para sa laki ng manibela. Kung napili mo ng napakaliit, hindi mo ito mahihila, at masyadong malaki ay magiging pangit na makabitin at bumuo ng mga tiklop. Gumamit ng isang meter tape upang malaman ang diameter ng manibela.

Ang saklaw ng laki ng mga cover ng pagpipiloto ay kinakatawan ng mga sumusunod na uri:

• S - ang pinakamaliit na sukat, na angkop para sa mga handlebars na may diameter na 35 hanggang 36 cm, karaniwang ginagamit sa maliliit na kotse tulad ng Oka o Tavria;
• M - average na laki para sa mga handlebars 37–38 cm, na matatagpuan sa karamihan sa mga modernong banyagang at domestic na pampasaherong kotse na may mga sedan, hatchback o liftback na mga uri ng katawan;
• L - malaking sukat, na idinisenyo para sa mga timon na may diameter na 39-40 cm;
• XL - diameter ng manibela 41-43 cm, karaniwang matatagpuan sa mga sasakyan ng UAZ at GAZelle
• 2XL - ang sukat na ito ay matatagpuan sa ilang mga na-import na trak, na ang diameter ng manibela ay 47-48 cm.
• 3XL - para sa mga manibela na may diameter na 49 cm, na matatagpuan sa mga domestic KAMAZ na sasakyan.

Ito ay magiging mas ligtas kung gagawin mo ang takip ng iyong sarili o mag-order ito sa isang espesyal na pagawaan. Ang mga propesyonal ay tumpak na susukat sa diameter ng iyong manibela at ihanda ang perpektong akma.

Sa pamamagitan ng paggawa at modelo ng kotse

Upang malaman ang diameter ng iyong hawakan, tingnan ang Manwal ng iyong May-ari. Ang diameter ay maaaring bahagyang mag-iba para sa iba't ibang mga modelo. Kung hindi mo nais na kumuha ng mga panganib sa pagpili ng isang takip ayon sa laki ng manibela, gumamit ng isang nakahandang solusyon: sa pagbebenta maaari kang makahanap ng mga espesyal na braids na ginawa ayon sa isang pattern para sa pinaka sikat na mga kotse. Mag-type sa isang query na nagpapahiwatig ng iyong modelo sa search bar at pumili mula sa iba't ibang mga pagpipilian.

Sa pamamagitan ng pagbili ng isang takip sa ganitong paraan, makakatiyak ka na magkakasya ito hindi lamang sa diameter ng manibela, kundi pati na rin sa kapal ng gilid, pati na rin ang lokasyon ng mga tagapagsalita at mga pindutan.

Sa paningin

Ang lahat ay simple dito: natutukoy mo ang laki at modelo, at pagkatapos ay maaari kang magpatuloy sa pagpili ng visual. Una sa lahat, magpasya sa materyal. Ang mga katad, balahibo o modernong mga materyales na gawa ng tao ay lilikha ng isang radikal na iba't ibang imahe para sa iyo at sa iyong kotse. Mag-isip tungkol sa scheme ng kulay ng interior: kung ito ay ganap na tinakpan ng itim na katad, kung gayon ang mainit na rosas na mahabang balahibo ay magiging katawa-tawa. Kung ang tapiserya ay naglalaman ng pagsingit ng pula, murang kayumanggi, asul o iba pang mga contrasting shade, ang manibela sa isang katulad na saklaw ay susuporta sa scheme ng kulay.

Paano ito gawin mismo - mga tagubilin

Kung hindi mo nais na gumastos ng pera sa mga naka-handa na braids, madali mo itong makukuha sa iyong sarili. Upang gawin ito, kakailanganin mo ng isang karaniwang hanay ng mga accessories sa pananahi, ang materyal na tirintas mismo, isang pattern, pati na rin ang kaunting oras at pasensya.

Mga materyales at kagamitan

Una sa lahat, ihanda ang lahat ng kinakailangang mga materyales at tool. Kabilang dito ang:

• napiling materyal para sa isang bagong takip;
• lumang takip (kung mayroon man);
• kumapit na pelikula;
• masking tape;
• pananda;
• tisa ng sastre;
• gunting ng matalas na sastre at isang kutsilyo ng stationery;
• mga espesyal na thread para sa pagtatrabaho sa katad;
• isang makina ng pananahi na angkop para sa pagtatrabaho sa katad (o para sa materyal na gusto mo);
• pandikit

Proseso ng paggawa ng takip ng manibela

Ang proseso para sa paglikha ng headband ay magkakaiba depende sa kung sasakupin mo ang mga tagapagsalita. Kung hindi, mas madali itong gawin.

1. Sukatin ang dalawang pangunahing mga parameter na may isang meter tape: ang bilog ng handlebar (hinaharap na haba ng produkto), pati na rin ang bilog mismo ng rim (hinaharap na lapad ng produkto).
2. Batay sa mga numerong ito, gupitin ang isang strip ng katad sa naaangkop na haba at lapad. Kung gumagamit ka ng katad na lubos na nababanat, bumalik sa halos 1 mm sa bahagi. Papayagan ka nitong mas mahusay at mas mahigpit na hilahin ang nagresultang takip sa manibela.
3. Tahiin ang bahagi ng isang makina ng pananahi tungkol sa 3 mm mula sa gilid sa magkabilang panig.

Kung nais mo ang takip upang masakop ang mga karayom \u200b\u200bsa pagniniting, tiyak na kailangan mong gumawa ng mga pattern para sa mga pattern sa hinaharap. Ginagawa ito tulad ng sumusunod.

1. Balutin nang mahigpit ang mga handlebars gamit ang cling film.
2. Sa tuktok ng pelikula, ilagay ang masking tape sa maraming mga layer. Dapat itong takpan ang buong ibabaw ng manibela, nang walang mga puwang. Magbayad ng espesyal na pansin sa mga karayom \u200b\u200bsa pagniniting.
3. Gumamit ng isang marker upang gumuhit ng isang linya pababa sa gitna ng loob ng gilid ng hawakan. Ngayon markahan mo ang lugar ng hinaharap na tahi. Hatiin ang manibela sa mga seksyon mula sa nakausap. Kung nais mo, maaari ka lamang gumawa ng isang tahi - ang gitnang isa, ngunit sa kasong ito kakailanganin mong subukan nang husto kapag lacing.
4. Gamit ang isang stationery na kutsilyo, gupitin ang masking tape kasama ang mga minarkahang linya at alisin ito mula sa manibela. Mayroon kang isang uri ng mga pattern.
5. Ikabit ang mga nagresultang pattern sa mabuhang bahagi ng materyal mula sa kung saan gagawin ang takip. Sa tisa, maingat na ilipat ang mga contour, pagmamasid sa lahat ng mga bends.
6. Gupitin ang nagresultang detalye. Kung gumagamit ka ng katad na lubos na nababanat, bumalik sa halos 1 mm sa bahagi. Papayagan ka nitong mas mahusay at mas mahigpit na hilahin ang nagresultang takip sa manibela.
7. Tahiin ang bahagi ng isang makina ng pananahi tungkol sa 3 mm mula sa gilid sa magkabilang panig. Kung nais mo, maaari mong tahiin ang mga bahagi nang magkasama.
8. Ikalat ang mga gilid ng mga bahagi na may isang manipis na layer ng pandikit at ayusin ang mga ito sa manibela. Kung hindi mo pa natahi ang mga ito, tiyaking hindi nakikita ang mga tahi.

Paggawa ng mga pattern para sa steering braids

Ang pagtahi ng tirintas gamit ang iyong sariling mga kamay ay magiging mas madali kung mayroon ka ng isang lumang takip. Ang kailangan mo lang gawin ay rip ito bukas sa seams at ilipat ang mga contour sa bagong materyal, pagkatapos ay i-cut, tahiin at ilagay sa manibela.

Paano magbihis at itali ang isang tirintas

Ngayon ay kailangan mong ilagay nang tama at itali ang nagresultang tirintas. Ang proseso na ito ay magkakaiba, kahit na hindi drastiko, depende sa kung ang takip ay nagsasangkot ng pagsara ng mga tagapagsalita ng manibela.

Mga pamamaraan ng pag-install sa manibela na mayroon at walang mga tagapagsalita

Ang pangunahing pagkakaiba ay ang pangangailangan na maalis ang manibela. Kung ang tirintas ay hindi idinisenyo para sa mga tagapagsalita, maaari mong ma-secure ito sa pamamagitan ng pag-iwan sa mga handlebars sa lugar. Ngunit upang mai-install ang takip sa materyal para sa mga tagapagsalita, kailangan mong alisin ang manibela sa isang regular na paraan.

Tandaan na idiskonekta ang baterya bago alisin ang manibela. Kung naglalaman ito ng isang airbag, maghintay ng hindi bababa sa 5 minuto bago i-disassemble ang manibela.

Mayroong mga isang piraso na kaso na ibinebenta na hindi kailangang ma-lace. Ang mga ito ay inilalagay sa tuktok ng mga handlebar, at pagkatapos ay hinila nang may lakas sa buong gulong. Maipapayo na may tumulong dito, inaayos ang overlay sa itaas. Kung hindi man, maaari itong madulas. Ang mga gilid ng gayong takip ay magsasara, at hindi mo aaksayahan ang mahalagang oras sa pag-lacing.

Kung ginawa mo ang tirintas sa iyong sarili, o bumili ng isang pagpipilian ng lacing, kakailanganin mong i-fasten ito mismo. Ito ay isang medyo mahaba, ngunit ganap na hindi kumplikadong proseso. Hindi mo kailangang makapagtahi at makagawa ng magagandang tahi, dahil lahat ng kailangan mo ay handa na.

1. Kung ang iyong kaso ay gawa sa tunay na katad, ibabad ito sa maligamgam na tubig sa loob ng 15-20 minuto. Dadagdagan nito ang pagkalastiko ng materyal.
2. Braso ang iyong sarili sa isang karayom \u200b\u200bsa pananahi. Hindi ito dapat maging partikular na makapal dahil tatakbo mo ito sa ilalim ng mga thread.
3. Hindi mo kakailanganin na butasin ang materyal ng isang karayom. Bigyang pansin ang linya na iyong (o tagagawa) na ginawa sa mga puntos na 3 at 7 ng mga tagubilin para sa paggawa ng pattern. Ipasa ang karayom \u200b\u200bsa ilalim ng mga tahi at higpitan ang tela.
4. Magsimula sa ilalim ng mga handlebars at gawin ang iyong paraan nang pakaliwa. Ito ay pinaka-maginhawa upang gawin ang unang kurbatang sa simula ng isa sa mga mas mababang karayom \u200b\u200bsa pagniniting.
5. Maingat na patagin at bahagyang iunat ang materyal. Subukang iwasan ang mga kunot at pagbaluktot.
6. Tratuhin ang buong tahi sa isang katulad na pamamaraan. Sa mga karayom \u200b\u200bsa pagniniting, kailangan mong i-fasten at basagin ang thread. Maaari mong tantyahin ang kinakailangang haba at bilang ng mga thread nang pauna sa pamamagitan ng pagsukat ng distansya sa pagitan ng mga karayom.
7. Kapag ang tirintas ay ganap na na-secure, patagin ulit ito at patuyuin ito. Pagkatapos ang materyal ay magkakasya nang maayos sa paligid ng manibela.

Kung sa ilang mga lugar hindi posible na perpektong mabatak ang balat, painitin ito ng isang regular na hairdryer. Habang tumataas ang temperatura, tumataas ang pagkalastiko nito.

Inilagay ko ito sa manibela, inilagay ang tahi sa gitna, nagsimulang harapin ang thread. Napagpasyahan kong tahiin ang isa, tiningnan lamang kung paano na-sheathed ang mga katad na manibela sa mga kotse mula sa pabrika. Bilang isang resulta, handa na ang isang oras at kalahati o dalawang trabaho at ang manibela. Mayroon pa ring isang metro ng mga thread na natitira para sigurado. Ngayon siya ay hitsura sa pangkalahatan tulad ng kanyang sarili, ang buong nayon ay nasa manibela. Tuwang-tuwa ako sa resulta, ang manibela ay naging mas komportable at kaaya-aya sa pagpindot.

Tyoma Vorobiev

https://www.drive2.ru/l/422671/

Video: pag-install ng tirintas sa manibela

Mga uri ng lacing ng pagpipilipit na tirintas

Ang lacing braids ay hindi mas mahirap kaysa sa lacing boots. Maaari kang gumamit ng mga thread upang tumugma sa materyal. Sa kasong ito, hindi mahalaga kung aling pamamaraan ang ginagamit mo upang itali ang tirintas. Ngunit kung nais mong bigyan ang iyong manibela ng isang hindi pangkaraniwang hitsura, gumamit ng mga thread ng isa o higit pang magkakaibang mga kulay. Ang mga maliwanag na sinulid ay maaaring magamit kahit na sa yugto kapag ang detalye ay natahi.

Ang tirintas ay maaaring higpitan sa maraming paraan. Kanino alin ang mas maginhawa at mas magaling. Ginamit ko ang pinakasimpleng isa, kapag ang isang thread ay sinulid sa bawat seam, na hangganan ng tirintas kasama ang tabas at hinihila ito tulad ng isang puntas ng sapatos. Ang thread ay magkatulad na kulay, ang solusyon ay pansamantala - kaya hindi ako nagpakitang-gilas. Para sa hinaharap, may mga plano na gamitin ang pulang thread para sa screed. Ngunit, para dito, hindi bababa sa, kailangan mo ng normal na katad + karagdagang pagbabawas kahit papaano para sa awtomatikong pingga ng paghahatid. Upang ang pagtatapos ng mga pangunahing elemento ay hindi naiiba sa bawat isa.

http://mysku.ru/blog/aliexpress/17827.html

Ang ilang mga uri ng lacing ay nagsasangkot ng sabay na paggamit ng dalawang karayom \u200b\u200bat mga thread. Mag-aral ng mabuti at piliin ang scheme na pinakaangkop sa iyo.

Ang lrame ng Macrame ay mukhang hindi pangkaraniwan, samakatuwid ito ay madalas na ginagamit kapag inaayos ang pagpipilitan itrintas. Ang thread ay naipasa sa ilalim ng tusok, hinila sa kabaligtaran, at pagkatapos ay naipasa sa ilalim ng tusok na mas mataas. Lumilikha ito ng isang dayagonal lacing sa bawat pangalawang tusok sa magkabilang panig. Ang thread ay hinila masikip at isang seam ay nabuo.

Video: macrame seam

Upang makagawa ng lacing, na tinatawag na palakasan, kinakailangan upang simulan ang paghabi gamit ang nakaraang pamamaraan, at bago ang pangwakas na kurbatang, simulan ang isang pangalawang thread, na sa parehong paraan ay lilipas sa ilalim ng lahat ng mga nilaktaw na stitches. Ang dobleng macramé na ito ay itinuturing na isang sports lacing.

Mayroong pangalawang pagpipilian para sa sports lacing. Gumagamit lamang ito ng isang thread, at ito ay sinulid sa bawat tusok, nang walang mga puwang. Matapos higpitan, ang seam ay mukhang kawili-wili.

Video: ang pangalawang bersyon ng sports seam

At mayroon ding mga pamamaraan ng lacing na hindi kailangan ng isang panimulang linya. Ang mga butas ng thread ay sinuntok gamit ang isang espesyal na aparato. Ang mga nasabing seam ay nagsasama ng isang pigtail, isang herringbone at ilang iba pa. Maaari mong maunawaan ang mga pattern ng paghabi sa pamamagitan ng pagsusuri sa sumusunod na imahe at video.

Video: herringbone seam

Video: cross stitch

Walang kumplikado sa diskarte sa pagtahi, unang isinabit namin ang karayom \u200b\u200bsa isang gilid ng tirintas, pagkatapos ay sa kabilang banda, pagkatapos ay muli sa una, at iba pa. Sa una ay "laced up" ko lang ang tirintas, at pagkatapos kong "laced up" lahat ay hinuhugot ko na ang thread. Ginawa ko ito sa maraming kadahilanan. Una, hindi posible na higpitan mula sa pinakaunang seksyon, sapagkat ang kabaligtaran na dulo ng tirintas ay hindi naayos, at, pangalawa, dahil ang scotch tape ay hindi mananatili, ang mga gilid ng tirintas ay lumakad sa manibela. .

SC0RPI0N

http://mysku.ru/blog/aliexpress/34499.html

Tandaan na hilahin lamang ang mga gilid ng tela pagkatapos mong maipasa ang kurdon sa ilalim ng lahat ng kinakailangang mga tahi. Gagawin nitong mas makinis ang seam. Para sa mas mahusay na mga resulta, magsanay sa lugar ng tirintas bago ilagay ito sa mga handlebars. Kung nasiyahan ka sa hitsura ng napiling seam, huwag mag-atubiling i-install ang takip sa manibela.

Halos kahit sino ay maaaring gumawa ng tirintas sa manibela ng isang kotse. Kung ginagawa mo ito sa kauna-unahang pagkakataon, pumili para sa kaso nang walang mga karayom. Kung mayroon ka nang karanasan sa paghihigpit ng iba pang mga bahagi, maaari kang pumili ng mas kumplikadong mga materyales at pamamaraan. Tulad ng para sa proseso ng lacing, tumatagal ng mas maraming oras kaysa sa pagsisikap. Kung nag-aalala ka o ang tagagawa tungkol sa pagtahi sa mga detalye nang maaga, ang kailangan mo lang gawin ay i-thread ang thread sa ilalim ng mga tahi na para bang nilalagay mo ang iyong mga paboritong sneaker. At ang iba't ibang mga tahi at paghabi ay makakatulong na gawing naiiba ang iyong manibela mula sa iba. At kung napakadali gumawa ng isang tirintas sa manibela, bakit hindi ka makatipid sa mga serbisyo ng isang car atelier?