|
Zdi se, da bi lahko olajšalo povezali ojačevalnik napajanjein lahko uživate v svoji najljubši glasbi?
Če pa se spomnite, da ojačevalnik v bistvu modulira napetost vira energije v skladu z zakonom vhodnega signala, postane jasno, da težave pri načrtovanju in namestitvi napajalna enota vredno je pristopiti zelo odgovorno.
V nasprotnem primeru napak in napačnih izračunov hkrati lahko pokvarijo (glede zvoka) kateri koli, tudi najbolj kvaliteten in drag ojačevalnik.
Stabilizator ali filter?
Presenetljivo je, da se najpogosteje za napajanje ojačevalnikov uporabljajo enostavna vezja s transformatorjem, usmernikom in izravnalnim kondenzatorjem. Čeprav večina elektronskih naprav danes uporablja stabilizirane napajalnike. Razlog za to je, da je cenejše in lažje oblikovati ojačevalnik, ki ima visok koeficient potlačenja za napajalna vezja, kot pa narediti razmeroma močan stabilizator. Danes je raven supresije valovitega tipičnega ojačevalnika približno 60 dB za frekvenco 100Hz, kar praktično ustreza parametrom napetostnega regulatorja. Uporaba virov neposrednega toka, diferencialne stopnje, ločeni filtri v kaskadnih napajalnih tokokrogih in drugo vezje pri ojačevalnih kaskadah omogoča doseganje še večjih vrednosti.
Prehrana izhodne faze najpogosteje se izvajajo nestalno. Zaradi 100-odstotne negativne povratne informacije v njih dobite enotnost in prisotnost LLCS, ozadja in nihanja napajalne napetosti preprečita vstop v izhod.
Izhodna stopnja ojačevalnika je v bistvu regulator napetosti (moči), dokler ne preide v način striženja (omejitev). Nato valovanje napajalne napetosti (frekvenca 100 Hz) modulira izhodni signal, kar se sliši prav grozno:
Če je za ojačevalnike z unipolarno močjo moduliran le zgornji polovični val signala, potem za ojačevalnike z bipolarno močjo oba pol-vala signala moduliramo. Večina ojačevalnikov ima ta učinek z velikimi signali (močmi), vendar se to ne odraža v tehničnih značilnostih. Pri dobro zasnovanem ojačevalniku ne bi smeli prihajati do učinka striženja.
Če želite preizkusiti ojačevalnik (natančneje, napajalno enoto vašega ojačevalnika), lahko izvedete poskus. Na vhod ojačevalnika priključite signal s frekvenco nekoliko višjo od tiste, ki jo slišite. V mojem primeru je dovolj 15 kHz :(. Povečajte amplitudo vhodnega signala, dokler ojačevalnik ne preide v odsek. V zvočnikih boste zaslišali zvok (100 Hz). Kakovost napajalne enote ojačevalnika lahko ocenite glede na njegovo raven.
Opozorilo! Pred tem poskusom izklopite twitter vašega višjega sistema zvočnikov, sicer ne bo uspel.
Stabilizirano napajanje prepreči ta učinek in zmanjša popačenje med dolgotrajnimi preobremenitvami. Vendar ob upoštevanju nestabilnosti omrežne napetosti izguba moči samega stabilizatorja znaša približno 20%.
Drug način za oslabitev učinka striženja je napajanje kaskad prek ločenih RC filtrov, kar tudi nekoliko zmanjša moč.
Pri serijski tehnologiji se to redko uporablja, saj poleg zmanjšanja moči rastejo tudi stroški izdelka. Poleg tega lahko uporaba stabilizatorja v ojačevalcih razreda AB povzroči vzbujanje ojačevalnika zaradi resonance povratnih zank ojačevalnika in stabilizatorja.
Izgube energije se lahko znatno zmanjšajo, če se uporabljajo sodobni stikalni napajalniki. Kljub temu se tu pojavijo druge težave: nizka zanesljivost (število elementov v takšnem napajalniku je veliko večje), visoki stroški (z enojno in maloserijsko proizvodnjo) in visoka raven motenj RF.
Na sliki je značilno napajalno vezje za ojačevalnik z izhodno močjo 50 W:
Izhodna napetost zaradi gladilnih kondenzatorjev je približno 1,4-krat večja od izhodne napetosti transformatorja.
Največja moč
Kljub tem pomanjkljivostim pri napajanju ojačevalnika iz nestabilizirano vir, lahko dobite nekaj bonusa - kratkotrajna (vršna) moč je večja od moči napajalnika, zaradi velike zmogljivosti filtrirnih kondenzatorjev. Izkušnje so pokazale, da je za vsakih 10 W izhodne moči potrebnih najmanj 2000 μF. Zaradi tega učinka lahko prihranite na napajalnem transformatorju - lahko uporabite manj močan in v skladu s tem poceni transformator. Upoštevajte, da meritve na stacionarnem signalu tega učinka ne bodo razkrile, pojavlja se le s kratkoročnimi vrhovi, torej ob poslušanju glasbe.
Stabilizirano napajanje ne daje takega učinka.
Vzporedni ali serijski stabilizator?
Obstaja mnenje, da so vzporedni stabilizatorji boljši pri zvočnih napravah, saj je trenutna zanka zaprta v lokalni zanki stabilizatorja obremenitve (napajanje je izključeno), kot je prikazano na sliki:
Enak učinek dobimo z namestitvijo izolacijskega kondenzatorja na izhod. Toda v tem primeru je meja spodnje frekvence ojačanega signala.
Zaščitni upori
Vsak hobist verjetno pozna vonj po zgorelem uporu. To je vonj gorečega laka, epoksi in ... denarja. Medtem lahko poceni upor prihrani vaš ojačevalnik!
Avtor ob prvem vklopu ojačevalnika v napajalnih vezjih namesto varovalk namesti uporovnike z nizkim uporom (47-100 Ohm), ki so nekajkrat cenejši od varovalk. To je večkrat prihranilo drage elemente ojačevalnika pred napakami v namestitvi, nepravilno nastavljenim mirovanje toka (regulator je bil nastavljen na največ namesto minimalnega), obrnjeno polariteto moči in tako naprej.
Na fotografiji je prikazan ojačevalnik, kjer je namestitveni program zamenjal TIP3055 tranzistorje s TIP2955.
Tranzistorji na koncu niso trpeli. Vse se je končalo dobro, vendar ne za upore in sobo je bilo treba prezračiti.
Glavna stvar je padec napetosti
Pri načrtovanju tiskanih vezij za napajanje in ne samo ne pozabite, da baker ni superprevodnik. To je še posebej pomembno za "zemeljske" (skupne) prevodnike. Če so tanki in tvorijo zaprta vezja ali dolge verige, potem zaradi toka, ki teče skozi njih, dobimo padec napetosti in potencial v različnih točkah se izkaže za drugačnega.
Da bi zmanjšali potencialno razliko, je običajno gojiti navadno žico (zemljo) v obliki zvezde - kadar ima vsak prevodnik svoj prevodnik. Izraz "zvezda" ne bi smeli jemati dobesedno. Fotografija prikazuje primer tako pravilnega ožičenja skupne žice:
V cevnih ojačevalcih je upornost anodne obremenitve kaskad precej visoka, vrstnega reda 4 kΩ in več, tokovi pa niso zelo visoki, zato upor vodnikov ne igra pomembne vloge. V tranzistorskih ojačevalcih je kaskadni upor veliko manjši (obremenitev ima na splošno upor 4 Ohme), tokovi pa so veliko večji kot pri cevnih ojačevalcih. Zato je lahko vpliv vodnikov tukaj zelo pomemben.
Odpornost gosenice na tiskanem vezju je šestkrat večja od upora kosa bakrene žice enake dolžine. Premer je 0,71 mm, to je tipična žica, ki se uporablja pri nameščanju cevnih ojačevalcev.
0,036 ohmov v nasprotju z 0,0064 ohmi! Glede na to, da so lahko tokovi v izhodnih fazah tranzistorskih ojačevalnikov tisočkrat večji od toka v cevnem ojačevalniku, ugotovimo, da je lahko padec napetosti na prevodnikih 6000!
krat več. Morda je to eden od razlogov, da tranzistorski ojačevalci zvenijo slabše od cevnih ojačevalcev. To tudi razloži, zakaj cevni ojačevalniki, sestavljeni na ploščah s tiskanimi vezji, pogosto zvenijo slabše od prototipa, sestavljenega z montažo.
Ne pozabite na Ohmov zakon! Če želite zmanjšati odpornost tiskanih vodnikov, lahko uporabite različne metode. Stezo na primer pokrijemo z debelo plastjo kositra ali spajkamo konzervo debele žice vzdolž proge. Možnosti so prikazane na fotografiji:
Polnite impulze
Za preprečitev prodiranja omrežnega ozadja v ojačevalnik je treba sprejeti ukrepe glede prodiranja polnilnih impulzov filtrirnih kondenzatorjev v ojačevalnik. Če želite to narediti, morajo poti iz usmernika iti neposredno do kondenzatorjev filtra. Močni impulzi polnilnega toka krožijo po njih, tako da se nič drugega ne more povezati z njimi. napajalna vezja ojačevalnika morajo biti priključena na sponke filtrirnih kondenzatorjev.
Pravilna povezava (namestitev) napajalnika za ojačevalnik z unipolarno močjo je prikazana na sliki:
Kliknite povečaj
Slika prikazuje varianto tiskanega vezja:
Ripple
Večina nestabiliziranih virov energije po usmerniku ima samo en izravnalni kondenzator (ali več povezanih vzporedno). Če želite izboljšati kakovost hrane, lahko uporabite preprost trik: eno zmogljivost razdelite na dve in med njimi vklopite majhen upor 0,2-1 Ohma. Hkrati sta lahko celo dva posoda z nižjo nominalno vrednostjo cenejša od enega velikega.
Tako dobite bolj gladko valovanje izhodne napetosti z nižjo stopnjo harmonike:
Pri velikih tokovih lahko padec napetosti čez upor postane pomemben. Če ga želite omejiti na 0,7 V, lahko vzporedno z uporom priključite močno diodo. V tem primeru pa bodo na vrhuncu signala ko se dioda odpre, bodo izhodne napetosti znova postale "trde".
Nadaljevanje ...
Članek je bil pripravljen na podlagi revije "Praktična elektronika vsak dan"
Brezplačni prevod: glavni urednik časopisa Radio News
Mnogi lastniki avtomobilov brez tehničnega znanja ne vedo, kako ojačevalnik povezati z avtoradijem - zanje se to zdi preveč zamudno opravilo. Pravzaprav ne hitite, da se obrnete na avtoservis, saj namestitev samodejnega ojačevalnika ni tako težka.
Vzdrževanje s strani specialistov bo drago, zato bi morali prihraniti denar, da poskusite razumeti postopek povezave, kar bo ta članek pomagal.
Za kakovostno delovanje ojačevalnika je potrebno:
- Postrezite mu dobro hrano;
- Dajte signal iz radia. Kako povezati radio, smo preučili;
- Priključite zvočnike ali nizkotonec.
Več podrobnosti o priključitvi ojačevalnika najdete spodaj.
Dobra prehrana je ključ do uspeha
Postopek priključitve ojačevalnika se začne z napajalnimi žicami. Ožičenje je bistven element avtomobilskega avdio sistema, od tega pa sta odvisna glasnost in kakovost zvoka. Ojačevalniki potrebujejo stabilno moč, ker sicer moč ne bo dovolj, se bo zaradi tega zvok popačil. Če želite razumeti, zakaj morate biti pozorni na kakovost ožičenja in kako vpliva na zvok, ki ga predvaja zvočnik, morate ugotoviti, kaj je glasbeni signal.
Nekateri nakazujejo, da gre za sinus, vendar je za glasbeni singel značilna velika razlika med normalno in najvišjo vrednostjo. Če za avtomobilske zvočnike ostri poruhi signala niso pomembni, je v primeru ojačevalca situacija povsem drugačna. Če signal celo sekundo preseže dovoljeno moč (ali celo milisekundo), potem bodo te "anomalije" slišane tudi za tiste, ki se ne morejo pohvaliti z dobrim glasbenim ušesom.
 
Če je bila povezava z avtomobilskim ojačevalnikom pravilno izvedena, bo signal šel skozi žice v nekrivljeni obliki. Nepazljivo opravljeno delo ali nepravilno izbran prerez žice bo privedel do dejstva, da bo zvok bolj vpet, grob in letargičen. V nekaterih primerih je mogoče jasno slišati tudi piskanje s piskom.
Kako izbrati prerez žice?
Žica je najpogostejša kovina z določeno stopnjo odpornosti. Čim debelejša je žica, nižji je upor žice. Da se izognete izkrivljanju zvoka med močnimi padci napetosti (na primer med predvajanjem močnega basa), morate namestiti žico želenega kalibra.
Omeniti velja, da presek plus kabla ne sme biti večji od minus kabla (dolžina ni pomembna).
 Ojačevalnik velja za precej električno napravo. Za njegovo učinkovito delovanje je potrebna visokokakovostna ozemljitev, tako da je mogoče iz baterije dobiti potrebno energijo.
Če želite pravilno izbrati prerez žic, morate narediti nekaj izračunov. Najprej poiščite navodila za ojačevalnik (ali neposredno na škatli proizvajalca, če ni dokumentacije, uporabite internet) in tam poiščite vrednost nazivne moči (RMS). Nazivna moč je signalna moč ojačevalnika, ki jo lahko oddaja v daljšem časovnem obdobju na enem kanalu 4 Ohme. Če upoštevamo štirikanalne ojačevalnike, potem imajo običajno moč od 40 do 150 vatov na kanal. Predpostavimo, da ojačevalnik, ki ste ga kupili, zagotavlja 80 vatov moči. Kot rezultat preprostih matematičnih operacij ugotovimo, da je skupna moč ojačevalnika 320 vatov. I.e. Kako smo to ugotovili? vse je zelo preprosto, pomnožimo nazivno moč s številom kanalov. Če imamo dvokanalni ojačevalnik z nazivno močjo (RMS) 60 vatov, potem bo skupno 120 vatov.
Ko izračunate moč, je zaželeno tudi določiti dolžino žice od baterije do vašega ojačevalnika in tabelo lahko varno uporabite za izbiro želenega odseka žice. Kako uporabljati tabelo? Moč vašega ojačevalnika je navedena na levi strani, na desni izberite dolžino žice, pojdite navzgor in ugotovite, kateri odsek potrebujete.
Tabela prikazuje preseke bakrenih žic, ne pozabite, da je veliko število prodanih žic izdelanih iz aluminija, prevlečenih z bakrom, te žice niso trpežne in imajo večjo odpornost, priporočamo uporabo bakrenih žic.
Izbira varovalk
Da bi zagotovili povezavo avtomobilskega ojačevalnika, je treba varovalko zaščititi z napajanja iz akumulatorja na ojačevalnik. Varovalke je treba postaviti čim bližje bateriji. Pomembno je razlikovati med varovalko, ki ščiti samo napravo (ali bo ojačevalnik ali snemalnik radijskih trakov) in varovalko, nameščeno na napajalni žici.
 
Slednje je potrebno za zaščito kabla, saj skozi njega teče precejšen tok.
Prepričajte se, da je vrednost varovalke enaka, ker če je varovalka ožičenja zelo velika, lahko žica zaradi kratkega stika izgori. Če je ocena, nasprotno, nižja, lahko varovalka v času največjih obremenitev zlahka izgori in potem ne bo drugega izhoda, kot je nakup novega. Spodnja tabela prikazuje presek žice in zahtevano število varovalk.
Povezujemo povezovalne žice in krmiljenje (REM)
Če želite položiti kabel, morate poiskati linearni izhod na radiu. Linearni izhod lahko prepoznamo po značilnih "zvončkih", ki se nahajajo na zadnji plošči radia. Število izhodnih linij se razlikuje pri različnih modelih snemalnikov radijskih trakov. Običajno je od enega do treh parov. V bistvu jih razporedimo po 1 paru - lahko povežete nizkotonec ali dva zvočnika (podpisan kot SW \\ F) Če sta njihova dva para, lahko povežete 4 zvočnike ali nizkotonski zvočnik in 2 zvočnika (izhoda podpisujeta F in SW) in kadar sta 3 para linearnih žice, lahko priključite 4 zvočnike in nizkotonec (F, R, SW) F To je sprednji, torej sprednji zvočniki, R Preberite zadnje zvočnike in SW Sabwoorer, mislim, in tako to vsi razumejo.
Ali radio nima linijskih izhodov? Preberite članek "".
  
Za povezavo boste potrebovali žico med enotami, na kateri v nobenem primeru ne morete shraniti. Prepovedano je položiti interblokalni kabel v bližini napajalnih žic, saj se med delovanjem motorja slišijo različne vrste motenj. Žice lahko podaljšate tako pod talne preproge kot pod stropom. Slednja možnost je še posebej pomembna za sodobne stroje, v kabini katerih motijo \u200b\u200belektronske dodatke.
Prav tako morate priključiti krmilno žico (REM). Praviloma gre skupaj z žicami za medsebojno povezovanje, vendar se zgodi, da jih tudi ne obstaja, zato ga ni treba kupiti posebej, tako da ima dovolj velik prerez 1 mm2. Ta žica služi kot nadzor za vklop ojačevalnika, to pomeni, da ko izklopite radio, se samodejno vklopi vaš ojačevalnik ali nizkotonec. Praviloma je ta žica na radiu modra z belo črto, če ne, uporabite modro žico. Na ojačevalnik se priključi na terminal, imenovan REM.
 
Shema ožičenja ojačevalnika
Povezava dvokanalnega in štirikanalnega ojačevalnika
Ta odsek smo združili, ker imajo ti ojačevalci zelo podobno povezavno shemo, lahko celo rečete enostavnejše, štirikanalni ojačevalniki so dvokanalni. Priključitve dvokanalnega ojačevalnika ne bomo razmislili, če pa ugotovite, kako povezati štirikanalni ojačevalnik, potem ne boste imeli težav s povezovanjem dvokanalnega ojačevalnika. Večina avtomobilistov za svoje namestitve izbere to možnost, saj je na ta ojačevalnik mogoče priključiti 4 zvočnike ali 2 zvočnika in nizkotonec. Poglejmo, kako povezati štiri kanalne ojačevalnike z uporabo prve in druge možnosti.
Priključitev 4-kanalnega ojačevalnika na baterijo je priporočljivo z debelim kablom. Kako izbrati prave napajalne žice in povezati medsebojne povezave, je vse, kar smo obravnavali zgoraj. Povezava ojačevalnika je običajno navedena v navodilih proizvajalca. Ko je ojačevalnik priključen na akustiko, deluje v stereo načinu, v tem načinu lahko ta vrsta ojačevalnika deluje pod obremenitvijo 4 do 2 ohma. Spodaj je prikazana shema priključitve štirikanalnega ojačevalnika na zvočnike.
Zdaj bomo analizirali drugo možnost, ko so zvočniki in nizkotonec priključeni na štirikanalni ojačevalnik. V tem primeru ojačevalnik deluje v mono načinu, sprejme napetost iz dveh kanalov hkrati, zato poskusite pobrati nizkotonec z upornostjo 4 ohmov, s tem boste ojačevalnik rešili pred pregrevanjem in pustili v zaščito. Povezovanje nizkotonskega zvočnika ne bo težava, proizvajalec praviloma na ojačevalniku navede, kje dobiti plus za povezavo nizkotonskega zvočnika in od kod prihaja minus. Oglejte si diagram, kako je premoščen 4-kanalni ojačevalnik.
Monoblok povezava (enokanalni ojačevalnik)
Enokanalni ojačevalniki se uporabljajo samo za en namen - povezavo na nizkotonec. Pomembna značilnost ojačevalnikov takega načrta je povečana moč. Monobloki lahko delujejo tudi z upornostjo pod 4 ohmi, kar imenujemo obremenitev z nizko impedanco. Monobloki spadajo v ojačevalnike razreda D, medtem ko imajo poseben filter za rezanje frekvenc.
 Namestitev enokanalnega ojačevalca ne zahteva veliko truda, saj so njegove povezavne sheme zelo preproste. Skupaj sta dva izhoda - "plus" in "minus", in če ima zvočnik samo eno tuljavo, jo preprosto povežite. Če govorimo o povezovanju dveh zvočnikov, potem jih je mogoče povezati vzporedno ali zaporedno. Seveda ni nujno, da se omejite na samo dva zvočnika, a preden ojačevalnik in nizkotonec priključite na radio, se bo slednji spopadel z visoko stopnjo upora.
Video, kako povezati štirikanalni in enokanalni ojačevalnik
Upamo, da je ta članek pomagal ugotoviti, kako pravilno povezati avtomobilski ojačevalnik. Članek ocenite na 5-stopenjski lestvici, če imate pripombe, predloge ali veste nekaj, kar v tem članku ni navedeno, nas obvestite! Spodaj pustite komentar. Tako boste informacije na spletnem mestu še bolj koristne.
Za začetek je vredno razumeti pomen tega vprašanja, saj je neposredno povezano z zanesljivostjo in trajnostjo zvoka v vašem avtomobilu. Zelo veliko jih je, ko smo kupili ojačevalnik, takoj vzeli, da ga namestijo in povežejo, ne da bi pomislili, da je pravzaprav ojačevalnik dokaj resen porabnik energije, katerega poraba je celo pri poceni modelih primerljiva s porabo energije celotnega avtobusnega omrežja in avtomobilskega napajalnega sistema na splošno. ni zasnovan za take obremenitve.
Poleg tega se malo ljudi poglobi v bistvo avtomobila. Zlasti delovanje napajanja večine ojačevalnikov. V splošnih preprostih besedah \u200b\u200bnapajanje ojačevalnika poveča napetost, da doseže visoko izhodno moč. v tem primeru grobo rečeno pretvori porabljeni tok v izhodno napetost.
Na primer, vzemimo poenostavljeno teoretično idealno napajalno enoto z izkoristkom 100%. Za večino ojačevalnikov napetost približno 13-14v velja za udobno. Predpostavimo, da bo naše napajanje z 14 V in 16 amperi pri izračunu obremenitve 4 ohm oddalo 30 V in 7,3 amperov. V tem primeru bo izhodna moč enote 225 vatov.
Zdaj, če vhodna napetost pade za 1 volt in znaša 13 voltov, potem bo izhod napajalnika 27,86 voltov, izhodna moč pa že 194 voltov. Se pravi, z 1 voltom smo na izhodu izgubili 30 vatov. Se pravi, da samo utopimo avto, izgubimo 60 vatov.
In z znižanjem do 10 V na bas basih bomo že izgubili 120 vatov, torej več kot dvakrat bo padla moč! Zdaj pa upoštevajmo vse izgube in učinkovitost sestavnih delov ojačevalnika in dejstvo, da ojačevalnike napajamo z bipolarno močjo, in tudi takšnega mrtvega primera ne bomo vzeli, ampak z resnejšo močjo postane jasno, da bo izguba energije katastrofalna!
In z izgubo moči se bodo spone, preobremenitve in drugi neprijetni pojavi povzpeli. Zdaj jasno razumemo, da je prehrana naše vse!
Razmislite o 2 možnosti.
1)
Opreme še niste namestili in nameravate namestiti sistem. Najprej je vredno vedeti, kateri generator je v avtomobilu, kakšen tok je sposoben dati in s kakšno hitrostjo doseže svojo normo. Po tem je vredno prešteti vrtljaje v prostem teku in zapreti vrtljaje motorja ob upoštevanju prestavnega razmerja škripcev (to lahko izračunamo z merjenjem premerov jermenic).
Če želite delati z vsakodnevno glasbo, potrebujete generator, ki bo dal dovolj toka za glasbo, polnjenje baterije in delovanje letečega omrežja pri prostem teku. Tudi tukaj je vredno razumeti, da glasba na delujočem stroju porabi glavno moč generatorja. Če generatorja ni, potem je najmanjša poraba baterije.
Če ne boste delali diskoteke, bo dovolj dobre navadne baterije. Če je potrebna diskoteka, je preprosto potrebna zdržljiva baterija večje zmogljivosti. Po tem je treba zamenjati napajalne žice od generatorja do akumulatorja, od mase motorja do mase telesa (po možnosti naravnost iz vijakov za pritrditev generatorja) in od akumulatorja minus do telesne mase s presekom, ki je enak moči za glasbo.
Po tem je v skladu s tabelami za izbiro preseka žic potrebno izbrati parametre napajalne žice in jo kupiti.
Napajalno žico je treba vleči neposredno s pozitivnega priključka akumulatorja (v primeru ločenega minusa, pravzaprav iz negativnega).
Hkrati pa obidejo varnostne sile poceni podjetij. Tu se je vredno spet obrniti na posplošen surov primer. Odpornost žice in prepust v žici, ki izhaja iz močno povečane porabe toka, sta odvisna od 3 vrednosti. od dolžine žice, od preseka žice in od prevodnosti kovin, ki se uporabljajo v žici. To je, če vam dovolimo, da vzamete nekaj žice Mystery z bakrenim aluminijem in inteligentno bakreno žico istega prečnega prereza, katere prevodnost bo na primer dvakrat višja, potem boste za dosego enake prevodnosti kot pri inteligentni bakreni žici morali bodisi skrajšati svoj Mystery za polovico ali povečati njegov presek za polovico .
Kar sami razumete, vsaj ni praktično. Hkrati, če je možno napajalno žico skrajšati za polovico, je žic polovice prereza povsem dovolj. Vendar se njegova prevodnost ne bo spreminjala razmeroma dolgo. Zaradi tega pogosto postavijo sprednjo črto pod ploščo. Zato, če uporabljate poceni žice, bi moral njihov presek bistveno preseči optimalno za to obremenitev, njihova dolžina pa mora biti minimalna.
Prevzamem ugovore vseh vrst "strokovnjakov" električarjev iz službe, ki se smejijo, trdijo, da žice takšnih odsekov in poskusov niso potrebne, ker 4 kvadrata takšno obremenitev zlahka zamudijo. Težava je v tem, da ti fantje pri svojem delu nikoli ne naletijo na dinamično obremenitev s takšnimi zahtevami glede trenutne hitrosti. Zaganjalnik in tisti ogromni tokovi le pokvarijo in delujejo kratek čas. In dolžina zaganjalne žice ni zelo dolga.
Potrebujemo velik prerez ne zaradi fizično dovoljenih meja, ampak zaradi zmanjšanja padca napetosti v žici, ko ojačevalnik niha! Za to smo se odločili. Zdaj pa razmislimo, ali potrebujete ločen minus od baterije ali pa bo od telesa dovolj minus. Strogih priporočil ni. Edino, kar lahko rečemo: ločen minus je vedno dober. Zmanjša učinek opreme na omrežje in ojačevalnike moči, ki so stabilnejši. Ločen minus, čeprav pri majhnih zmogljivostih, ni potreben. Telo se bo spoprijelo. Dovolj je, da zagotovite zanesljiv stik, tako da mesto množične mase pritrdite na sijaj.
Prav tako je treba omeniti, da mora biti negativna žica enak odsek kot +. Od distributerja lahko na ojačevalnike razporedite moč s tanjšimi krajšimi žicami, vendar ohranjanje preseka po razdelilniku za nizkotonec velja za dobro obliko in zagotovo ne bo odveč. Po tem morate biti pozorni na vse vrste terminalov, razdelilnikov moči in stikov.
Vsi priključki in povezave od izhoda generatorja do priključkov ojačevalnika morajo biti čim bolj zanesljivi in \u200b\u200bčisti. NO zasukov, sklepov, smrkavih adhezij in okov na vijakih. Vse kontaktne površine morajo biti zglajene do sijaja, vsi sponki vijačnih spojev pa morajo biti trdno pritrjeni. Pri slabih stikih lahko izgubite več kot volt do ojačevalnika! ki jih bomo uporabili za segrevanje in oksidacijo teh spojin. Pri organiziranju napajalne žice je vredno skrbno preveriti, ali ni izpostavljenih površin, da žica ni nikjer vpeta in ni nevarnosti, da bi se zlomila.
V idealnem primeru je vredno vstaviti plus v silo z avtomobilom. Prekomerna varnost ne škodi. Ločeno morate biti pozorni na zaščito napajalne žice: varovalka ali avtomatika.
Te naprave naj bodo nameščene čim bližje akumulatorju, žica od njih do terminala mora biti čim bolj zaščitena. Priporočljivo je, da izberete varovalko glede na vsoto vseh varovalk.
V tem primeru je priporočljivo izbrati moč nekoliko manjšo od dobljene količine. Samoumevno je, da mora biti držalo varovalke nameščeno tako, da se ga pri servisiranju motorja ne dotikate in da vlaga ne pride nanj. Šele po tem, ko organizirate vse zgoraj, lahko začnete nameščati ojačevalnik. In zato je pametna namestitev ojačevalnika 1 večer nemogoča, kot to počnejo mnogi.
2)
Drugi primer je, če že imate glasbo, ki jo postavite v 1 večer. Zelo priporočljivo je preveriti vse, kar ste namestili. Preveri, da je vse preprosto. Vendar je vredno preveriti, ko greš čez zgornji element. Potreben je le 20-voltni meter in pesem hudobnih črncev. Avto zaženemo, vklopimo progo za ponovitev in glasnost naredimo največ, kot običajno. No, začnemo meriti napetost in njeno izpadanje na basu. Merimo enega po enega. Na priključku generatorja glede na ohišje motorja, na priključku generatorja glede na ohišje avtomobila, na priključku generatorja glede na negativne priključke akumulatorja. Napetost na sponkah akumulatorja, napetost po vsaki povezavi glede na akumulatorski minus priključek in nazadnje na sponkah ojačevalnika. Moč na priključkih generatorja 13.5-14.2v velja za normalno. istočasno padec nizkih tonov ne sme biti manjši od 13c. napetost se ne sme razlikovati na sponki genov, ne glede na to, kaj merite (telo, zmogljivost, minus baterija).
Pri končni meritvi na ojačevalnem terminalu pri majhni glasnosti mora biti napetost skoraj enaka napetosti na priključku generatorja, pri največji nastajanju pa izpust na ojačevalniku ne sme biti večji od 1 voltov glede na okvare na priključku generatorja.
V tem primeru v idealnem primeru napetost na sponkah ojačevalnika ne sme pasti pod 13-13,5v. Če so pomanjkljivosti velike, potem s postopnim merjenjem določite, kateri udeleženec v verigi daje to razčlenitev, in potem bo jasno, kako se temu izogniti. Prav tako bo postalo jasno, ali je potrebna ločena negativna žica.
Jasno je treba razumeti, da sistem z nepismenim napajanjem v najboljšem primeru ne bo deloval kakovostno, razmazan in izredno neučinkovit v smislu moči, v najslabšem primeru bo motil mrežo letenja in obstaja nevarnost, da bi požgali eno ali drugo komponento sistema.
Na splošno napajalnike napajajte pravilno, pravilno postavite opremo in kar je najpomembneje, NIKOLI ne hitite z namestitvijo. Močneje se vam mudi, več je možnosti, da namesto čutnega zvoka ustvarite kolektivno kmetijo, namesto čistega zvoka, ki ne bo povzročil nič drugega kot nasmeh in kritiko. In ponosen zvok, ki ga morate utemeljiti s standardnimi stavki: "Dovolj mi je", "Ne hodim na tekmovanja" itd. Zvok je takšna stvar, da jo morate bodisi smiselno ali pa sploh ne. In to dejstvo ni odvisno od zapletenosti sistema in stopnje njegovih komponent.
01.09.2010, 11:28 Na splošno je naloga naslednja: Obstajata dva muha.
Helix Dark Blue Four (že priključen in delujoč - kabel potegne iz baterije 20 mm.kv.4Ga po mojem mnenju) in PowerAcustik 980/2 - vzeta pod pod. In zdaj vprašanja:
1) Kako raztopiti ožičenje na drugi?
3) Če potrebujete kateri kabel?
01.09.2010, 11:49 samo ločeno bi pognal še en 4G kabel!
Luna direktor 01.09.2010, 12:11 2 možnosti
01.09.2010, 12:16 2 možnosti
1, izvlecite iz akumulatorja dve ločeni veji z ustreznimi pred njimi
2, potegnite iz akumulatorja skozi eno vejo (po možnosti debelejšo) do razdelilnika poleg ojačevalnikov, od daljinskega upravljalnika neposredno do ojačevalnikov skozi ustrezne predhodne dele. Možnost 1 je boljša: yes3:
01.09.2010, 16:02 1) Kako raztopiti ožičenje na drugi?
2) Ali moram ožičiti iz akumulatorja na 2GA ali je to dovolj?
3) Če potrebujete kateri kabel?
3) Kakšen distributer namestiti (število vhodov in izhodov ter velikost kabla)?
4) katero varovalko postaviti? Če potrebujete dodatne informacije in ne napišete nekaj, recite.
Vnaprej hvala za vse odgovore. 1. ločeno žico od baterije do ojačevalnika
2. Na sprednji anteni 4Ga dovolj
3. na nizkotonskem zvočniku vsaj 35 mm in po možnosti 50-70 (kabel PV3 Odessa)
3. ni potrebe
4.Predpisujte, da od baterije in manj kot 40 cm odvisno od preseka kabla (zdaj iščem tabelo)
01.09.2010, 18:20 In še eno majhno vprašanje.
Če vlečete posamezne kable.
Kakšna je vrednost varovalk za Helix in PowerAkustic ???
PS Zdaj na Helixu stane 80, sumim, da je malo preveč.
01.09.2010, 18:29 Uporabi ...
01.09.2010, 18:35 Helix DB Four Output 90x4 \u003d 360 W, bo porabil z učinkovitostjo 50% baterije 720 W. Ali pri napetosti 12 V: 720/12 \u003d 60A.
01.09.2010, 18:37 Po logiki izračunov, navedenih v tabeli.
Ojačevalnik PowerAkustic imamo v 4-ohmskem mostu, ki proizvaja 560 vatov.
torej pri 50% izkoristku 1120 vatov.
imamo tok 93 A.
Z zadostno dolžino 5,5 m dobimo le 4Ga (ali 20 mm.sq.). PS In kaj je z varovalkami enako.
01.09.2010, 18:56 Po drugi strani akustika potegne 35kv: shock: ... Smisel? Tam se ne porablja takšna moč. Tukaj pa je ščitnik 20mm.kv. Nujno, s plusom in minusom od vleke baterije!
01.09.2010, 19:54 PS In kaj je z varovalkami enako.
Na Heliku lahko 60A, na PoverAkustik 100A
Akustika na zavoju potegne 35kv: shock: ... Sense?
Hrana se ne zgodi veliko;)
01.09.2010, 20:41 Hrana se ne zgodi veliko;)
+100
lahko spremenite karkoli, GU in antene ter zvočnike
vendar je zamenjava ožičenja še vedno hemoragična, zato bo oseba mirna zdaj in še nekaj časa v prihodnosti (če bolezen ne napreduje z neverjetno hitrostjo :))
Na Keg Stegu K2.01 imam sub 50 mm
02.09.2010, 09:18 Kaj pa maša?
Kateri kabelski odsek je dovolj?
Ali je mogoče potegniti en kabel po teži in ga raztegniti okoli razdelilnika na brke?
02.09.2010, 09:44
02.09.2010, 09:45 Ja, lahko potegnete 50 mm.sq.Samo ... to ne pride v VSS, zato boste morali postaviti drugega razdelilnika, na priključkih pa so izgube, ki kompenzirajo le prednosti debelejše žice, na viski tega razreda pa razlika preprosto ne čutite. To niso enake zmogljivosti, kjer je opazno zmanjšanje žic. Drugo vprašanje je, da so žice res bakrene ... In minus je enak prerezu kot plus ...
02.09.2010, 11:21 Želim se zahvaliti vsem, ki so odgovorili, ugotovili vsa vprašanja, ki so bila aktualna. In zadnje vprašanje.
Kje kupiti v Kijevu?
Preplezal sem celoten internet - nisem ga našel.
Natančneje, obstaja nekaj možnosti, vendar je nekako precej tekoče.
02.09.2010, 12:00 Po masi - običajno telo, je dovolj že navaden odsek
ni dovolj osebja, ponavadi je približno 10 mm
02.09.2010, 14:28 In zadnje vprašanje.
Kje kupiti v Kijevu? Https://www.carpower.com.ua/index.php?action\u003dcategory&selected_category_id\u003d11
02.09.2010, 20:01 ni dovolj osebja, ponavadi je približno 10 mm
o metanju kabla "-" iz baterije je vsekakor dobro, vendar problematično
iz baterije "-" vrgel na telo (ne več kot 40 cm) (če boš na nizkotonskem zvočniku potegnil 50 mm), je masa tudi 50 mm
V zvezi z debelim kablom, ki se ne prilega anteni, samo odklopite dodatno ožičenje na razdalji 3-5 cm od roba in boste veseli :)
in da postavimo distributerja ali cepilnika, so to nepotrebne izgube, ki ne bodo vodile v dobro
na maso (telo) antene vrzite enako žico kot na "+" za te antene
Pri merjenju, ki ga morate nenehno uporabljati v CPF, je že dolgo ugotovljeno, da je, čeprav je telo kovinsko, potencialna razlika na različnih točkah telesa povsem spodobna. In ko porabite nekaj moči, je zmanjšanje na minusu, kar je telo veliko večje, kot če razvrstite plus pitalova od 20mm.kv do 35 mm.kv.Ne kopiranje telesa iz akumulatorja mase ne prihrani, seveda malo izboljša stanje, vendar ne prihrani ... Aritmetika je preprosta: površina prereza kovine na mestu povezave telesa. torej tukaj Premer te plošče se pomnoži z ... ni debeline te plošče, temveč debelina karoserije okoli nje, to je 0, x mm. Skladno s tem je površina prečnega prereza majhna in spomnimo se tudi, da je prevodnost železa veliko nižja od bakra ...
03.09.2010, 07:33 Pri merjenju, ki ga morate nenehno uporabljati v CPF, je že dolgo ugotovljeno, da je, čeprav je telo kovinsko, potencialna razlika na različnih točkah telesa povsem spodobna. In ko porabite nekaj moči, je zmanjšanje na minusu, kar je telo veliko večje, kot če razvrstite plus pitalova od 20mm.kv do 35 mm.kv.Ne kopiranje telesa iz akumulatorja mase ne prihrani, seveda malo izboljša stanje, vendar ne prihrani ... Aritmetika je preprosta: površina prereza kovine na mestu povezave telesa. torej tukaj Premer te plošče se pomnoži z ... ni debeline te plošče, temveč debelina karoserije okoli nje, to je 0, x mm. Skladno s tem je površina prečnega prereza majhna in spomnimo se tudi, da je prevodnost železa veliko nižja od bakra ...
seveda je res, toda potegniti 20 in 35 mm "-" na vsakem ojačevalniku je problematično, še posebej, ker tudi če posamezne žice povlečete do "-", morate še vedno povečati površino preseka žice na telesu iz baterije, ali na žici "+" nastavite meje v skladu z nazivno težo, in to je 40-50A (ali še manj, na telesu imam 6 mm standardno baterijo)
to seveda velja, če človek namerava sodelovati na tekmovanjih
Slavus 08.09.2010, 10:59 tudi če posamezne žice povlečete na "-", morate še vedno povečati površino preseka žice na telesu iz baterije, In zakaj povečati minus na telesu?
08.09.2010, 12:18
08.09.2010, 12:28 In zakaj povečati minus na telesu?
Prav tako želim raztegniti posamezne "prednosti" in "slabosti" neposredno iz baterije na ojačevalnike, zato je vprašanje. Pravila EMMA:
4.2.1
... Ocenjeni so tudi zemeljski kabli! Če ima ozemljitveni kabel manjši presek kot "+" kabel, so varovalke nameščene na podlagi prereza ozemljitvenega kabla. (Primer: "+" 50 mm², "ozemljitev" 20 mm² \u003d\u003d\u003e za 20 mm ozemljitveni kabel je izbrana varovalka). Ta zahteva velja tudi za ozemljitvene kable akumulatorja, ne glede na to, kako je oprema priključena! ... Če ponovno sodelujete na tekmovanjih, naredite tako, kot je napisano (ni pomembno, kakšno je vaše mnenje o tem, če ne želite dobiti "0")
08.09.2010, 15:13 Če se raztezate, kot je bilo načrtovano, se nič ne poveča in vam ni treba ...
se s tem ne strinjam Ne trdim, da je za ojačevalnik in s tem za zvok zelo dobro, če žica iz žic "+" in "-" gre v ojačevalnik v celoti, brez razdelilnikov in razdelilnikov (minimalne povezave, minimalne izklope moči), ampak tukaj zaradi varnosti to ni zelo hrupno (če žice ne povečate iz akumulatorja "-" do karoserije avtomobila). Primer: na ojačevalniku iz akumulatorja gre na ojačevalnik "+" in "-", vsakih 50 mm, kot bi moralo biti na "+" iz akumulatorja, stane 200A (ja, tudi 100A), medtem ko je na karoseriji avtomobila standardni 6- žica 8 mm (imam enega). Pojavi se kratek stik, vaš "+" je kratek na kovinskih avtomobilih, običajna masivna žica se segreje in po možnosti zasveti (ne daj Bog, seveda), rezultat je moten Izhod:
1. Dajte pred žico 6-8 mm 40A (kar je neumno z žicami tega preseka)
2. Vstavite maso 50 mm (40 cm) na karoserijo avtomobila
Slavus 08.09.2010, 15:32 Pri takšnih odsekih je seveda smisel v dodatni masi.
Toda na primer v mojem primeru bodo napajalne žice na anteni 16 in 10 kvadratnih metrov. In pod pogojem, da ima standardna negativna žica presek najmanj 16 kV, ni smiselno obesiti dodatnega. Če sta končni, obe žici 16 in 10 ne bosta kratki za ozemljitev. Ali se motim?
) čisti razred A, mirni tok 1,25 A na tranzistor (skupaj 2,5 A). Obroki so organizirani po principu dvojnega mono.
Lokacija. V središču je napajalnik, oziroma dva ločena napajalnika. Ojačevalniki moči so nameščeni na straneh radiatorjev. Na sprednji plošči je gumb za vklop releja 220 V, zraven je mehka zagonska plošča. Na zadnji strani zaščitne plošče zvočnikov. Preklopno stikalo na zadnji steni, če je potrebno, povezuje skupne izhode obeh ojačevalnih kanalov na ohišje (blizu vhodnih konektorjev).
Telo. Po obodu vsakega radiatorja so na vseh štirih straneh priviti aluminijasti vogali, na drugi ravnini vsakega vogala so nameščene navojne zakovice, tako da smo dobili dva stranska radiatorja s vogali, po obodu katerih privijemo dno, sprednjo ploščo, zadnjo ploščo in zgornji pokrov (stranski radiatorji glavna povezava, brez njih bodo vsi pokrovi in \u200b\u200bplošče leteli narazen). Zgornji pokrov iz nerjavečega jekla.
Vsak radiator je sestavljen iz dveh polovic, skupna velikost vsakega radiatorja je 400x180x45 mm. Skupna površina vsakega radiatorja je 6100 cm 2 (3050 cm 2 na tranzistor). Zunanje dimenzije ohišja 430x400x180 mm (z višino nog 200 mm). Notranja prosta velikost je 340x388x170 mm. Primer sem naredil z robom in resnično sem si želel, da bi se elektroliti povzpeli po višini (pravzaprav sem jim prilagodil višino ohišja).
Napajanje nameščen na dodatnem vstavku iz nerjavečega jekla; v sredini sta nameščena dva toroidna transformatorja moči 200 W. Vsak transformator ima dva ločena sekundarna navitja po 20 V (navita z 1,5 mm žico). Transformatorji stojijo drug na drugem skozi gumijasto tesnilo. Vključeno v antifazo za zmanjšanje elektromagnetnih motenj. Vsako sekundarno navijanje transformatorjev je povezano z lastnim diodnim mostom. Okoli transformatorjev je po obodu pritrjenih osem elektrolitskih kondenzatorjev z izolacijskimi podložkami - ROE 15.000 μF / 100 V (elektroliti bi se lahko napajali z napetostjo 35 V, vendar sem našel le take kakovostne). Na teh osmih kondenzatorjih so vgrajeni štirje CRC napajalni filtri (plus in minus za dva kanala).
Filtri se uporabljajo za zmanjšanje valovanja napajalnikov (CRC filtri so v glavnem učinkoviti le za ojačevalnike razreda A - kjer je trenutna poraba skoraj nespremenjena, pri največji prostornini ojačevalnika pa ta vrsta filtra omogoča pridobivanje izhodnih napetostnih valov 5-10 krat manjše, kot uporaba filtra C z identično skupno kapacitivnostjo). Na kondenzatorje je od zgoraj privita aluminijasta plošča (niklja), na to ploščo so priviti štirje mostovi diode KBPC5010 (1000 V / 50 A). Plošča (kasneje dve plošči) opravlja dve funkciji 1) združuje skupne zaključke napajalnih enot obeh kanalov, 2) služi kot hladilnik diodnih mostov. Malo kasneje sem to ploščo (nikelj, ki služi kot skupna napajalna žica za oba ojačevalna kanala) razrezal na dva dela in prekinil povezavo s ohišjem - tako sem dobil dva ločena, popolnoma izolirana drug od drugega bipolarna napajalnika, ki nista priključena na ohišje, in v skladu s tem polni dvojni mono v enem primeru.
Vložek ima 4 navojne zakovice in dodatne zavore, da se ne upogne pod težo in je privit na glavno dno, njegova naloga je dvig kondenzatorjev, da se ne dotikajo spodnjih matic.
Vklopite izveden z majhnim gumbom iz predvajalnika DVD, ki vključuje močan rele 220 V. Nato z relejem omrežje preide na ploščo za mehki zagon in se razhaja na dva transformatorja.
[zaščitena e-pošta]
|
