Za uspešno izvajanje vojaških operacij na morju v sodobnih razmerah mora osebje flotnega častnika imeti globoko znanje vojaške teorije in ga znati ustvarjalno uporabljati v praksi, poznati metode delovanja sil flote v različnih pogojih, odlično poznati svoje orožje in tehnična sredstva, spretno reševati vprašanja usposabljanje in izobraževanje osebja. Ena najvišjih nalog usposabljanja častnikov mornarice je preučevanje taktike mornarice kot sestavnega dela vojaške znanosti.

Vojaška znanost je sistem znanja o naravi, vojnih zakonih, pripravi oboroženih sil in države na vojno ter načinih njenega vodenja. Vojaška znanost proučuje zakonitosti vojne, kar odraža odvisnost njenega poteka in izida od politike, ekonomije, razmerja znanstvenih, tehničnih, vojaških in moralno-psiholoških sposobnosti vojskovanja, kot tudi osnovne procese priprave in vodenja vojne, zaradi obsega, ciljev, sestave vpletenih strani in sredstva oboroženega boja.

Sestavni deli ruske vojaške znanosti so:teorija vojaške umetnosti; teorija vojaške gradnje; teorija vojaškega usposabljanja in izobraževanja; teorija vojaške ekonomije in zadaj.

Najpomembnejša sestavina vojaške znanosti je teorija vojaške umetnosti,ki neposredno obravnava vprašanja oboroženega boja. Vojaška umetnost je razdeljena na strategijo, operativno umetnost in taktiko.

Strategija - najpomembnejše področje vojaške umetnosti - je razvijanje teoretičnih temeljev za načrtovanje, pripravo in izvajanje strateških operacij in vojne kot celote. Strategija je enaka za vse vrste oboroženih sil države in zavzema vodilno mesto v umetnosti vojne.

Operativna umetnostrazvija načela in metode za pripravo in izvajanje skupnih in neodvisnih operacij ter bojnih operacij operativnih združenj (fronte, flote, vojske, flotile) vej oboroženih sil. Zavzema podrejen položaj v zvezi s strategijo.

Taktika- teorija in praksa priprave in vodenja bojev po enotah, enotah in formacijah različnih vrst oboroženih sil, bojnih oborožitev (sil) in specialnih sil. Taktike so podrejene operativni umetnosti in strategiji.

Med strategijo, operativno umetnostjo in taktiko obstaja tesna povezanost in soodvisnost; na eni strani podrejeni položaj v odnosu drug do drugega, na drugi strani pa nasproten učinek. Strategija, ki se ukvarja z vojno kot celoto, upošteva operativne zmogljivosti vrst in vrst sil ter postavlja resnične naloge za operativno umetnost. Operativna umetnost pa upošteva zmožnosti ladij, enot, formacij, tj. zmožnosti taktike.

Glede na posebnost pogojev vojaških operacij in naloge, ki jih je treba rešiti, se v samostojni veji vojaške umetnosti - pomorske umetnosti loči teorija in praksa oboroženega boja na morju.

Pomorsko umetnost- teorija in praksa priprave in vodenja sovražnosti s strani flote neodvisno in v sodelovanju z drugimi vrstami oboroženih sil v morskih in oceanskih gledališčih operacij.

Strukturnopomorski umetnostvključuje teorijo strateške uporabe mornarice; operativna umetnost; Taktika mornarice.

Strateška uporaba mornarice -gre za teorijo in prakso priprave in izvajanja bojnih operacij pomorskih strateških jedrskih sil (SNLF) za reševanje strateških nalog v sodelovanju z drugimi vrstami oboroženih sil. Kot del jedrske triade Ruske federacije (strateške raketne sile in strateško letalstvo) mornarica sodeluje pri načrtovanju in organizaciji vodenja oboroženega boja v oceanskih in morskih gledališčih vojaških operacij za dosego skupnih ciljev vojne.

Operativna umetnost Mornarica- teorija in praksa priprave in izvajanja operacij (bojnih operacij) mornariških združenj, neodvisno in v sodelovanju z drugimi vrstami oboroženih sil. To so lahko pomorske operacije flote (flotile, eskadrilje) za uničenje kopenskih ciljev, uničenje raketnih podmornic, površinske skupine, motnje (motnje) oceanskega (morskega) prevoza sovražnika, pristajalne operacije in drugo.

Taktika mornarice proučuje in razvija metode za pripravo in vodenje mornariških bojev z raznolikimi in enotnimi flotnimi silami, pa tudi akcije formacij (skupin) ladij in podenot mornariških sil med kombiniranim bojem, ki poteka v obalnih smereh.

Taktika mornarice vključuje osnove taktike mornarice (splošna taktika), taktike vrst mornariške mornarice (podmornice, površinske ladje, mornariško letalstvo in obalne obrambne čete) in taktike raznolike mornarice mornarice.

Glavni cilji 6MF taktike so razumevanje zakonov stavk, napadov, pomorskih bojev in drugih vrst vojaških operacij ter določitev smernic (načel), na katerih temelji njihova priprava in vodenje.

Mornarična taktika odloči naslednje naloge:

Raziskuje bojne zmogljivosti vseh vrst mornariških sil in razvija ustrezne metode za njihovo uporabo v različnih pogojih;

Določa ustrezne oblike organizacije taktičnih formacij mornarice, njihovo vodenje, usmeritev bojne vadbe, vključno s taktičnim usposabljanjem častnikov;

Izboljšuje organizacijo bojne, posebne in zadnje podpore vojaških operacij;

Zahteva ustvarjanje novega in posodobitev starega orožja in njihovih nosilcev;

Proučuje sile in sredstva potencialnega nasprotnika, njihovo organizacijo, bojne sposobnosti in taktike;

Ukvarja se z razvojem in posodabljanjem vodilnih taktičnih dokumentov.

Glavne določbe taktike so opisane v taktičnih dokumentih, katerih glavna so Vojaška povelja mornarice.Oblikoval je določbe, ki odražajo poglede na naravo sodobnih bojnih operacij na morju, pripravo in izvajanje bojnih sil s floto proti različnim sovražnikom sovražnih sil.

V objavljeni so razvoj določb vojne borbene listinepriročniki, navodila, pravila, tečaji, navodila.

V priročnikipodana so posebna navodila, kako različne flote v različnih pogojih izvajati bojne naloge. Zato obstajajo: vodnik do splošne taktike mornarice, vodniki taktike rojstva sil flote in celo taktike nekaterih razredov ladij.

Tečajidoločiti organizacijo in vsebino bojnih usposabljanj različnih sil flote.

Navodila, pravila in navodiladoločiti vprašanja, povezana z uporabo orožja in tehničnih sredstev.

Taktika ni dogma, ampak najbolj prilagodljiva in hitro spreminjajoča se znanost. Razvoj in izboljšanje taktike se nadaljuje tako v mirnem kot v vojnem času. Odkritja na področju znanosti, izumi v tehnologiji sprožijo nastanek in uvajanje novih sredstev oboroženega boja na morju, kar takoj povzroči spremembe v oblikah in metodah bojevanja. Kot je opozoril ruski pomorski teoretik N.L. Zaklad (1862-1919). "Na suhi poti lahko pridejo časi, ko aktivni pogum nadomesti pomanjkanje treninga in materiala. Na morju to ni mogoče." V miroljubnem času se razvijajo nove taktične tehnike, ki se preizkušajo med bojno vadbo in se izboljšajo v obdobju vojaških vaj in bojnih vaj z ladij, enot in formacij. Ena od značilnosti razvoja taktike je ta. da se odvija v nenehnem boju napadalnih in obrambnih ali obrambnih sredstev.

Narava sodobnega boja zahteva, da imajo častniki široko taktično perspektivo, enotnost pogledov na bistvo bojevanja. Zato je taktično usposabljanje glavna vrsta bojnih treningov, ki zagotavlja pripravo ladje na mornarski boj (sovražnosti). Usmerjen mora biti predvsem v razvijanje spretnosti za ocenjevanje razmer, oblikovanje taktičnih izračunov za nadzor nad bojem, uporabo orožja in uporabo tehničnih sredstev; razvijati timske spretnosti, pobudo in neodvisnost pri odločanju. Taktično usposabljanje častnikov je treba izvajati v strogi skladnosti z nalogami, dodeljenimi ladji (enoti), pod vodstvom poveljnikov ladij (enot).

Linearne taktike med pomorskimi bitkami z začetka 16. stoletja so evropske flote občasno uporabljale. Toda na poti do te napredne metode pomorskega boja so bile velike ovire, ki so jih dovolili Britanci in Nizozemci šele v drugi polovici 17. stoletja.

V iskanju

Prva navodila o taktiki za angleško floto je leta 1540 osebno napisal kralj Henrik VIII. To, kar ne preseneča, je bil običajni prevod španskega dela admirala Kastilje Alonsa de Chaveza "Quatri partitu en cosmographia pratica in por otro nombre llamado Espeio de Navegantes"napisana tri leta prej. Dejstvo, da so Britanci taktiko španske flote vzeli za osnovo, ne preseneča, saj so bili Španci v tistem času na morju modni znamki.

Glavna razlika med angleško floto in špansko floto v 16. stoletju je relativno majhno število državnih (kraljevskih) ladij. Hkrati je imela angleška flota veliko število ladij, ki so bile privatizirane ali zakupljene za vojaško akcijo. Zato se že od časa Elizabete začne iskanje načinov, kako organizirati najboljšo interakcijo v boju med oboroženimi trgovci in poklicnimi vojaškimi mornarji.

Reference:

• S. P. Makhov, E. B. Sozaev. "Spopad dveh levov. Anglo-nizozemske vojne 17. stoletja »

WAR # 8/1986, str. 26-32

SESTAVNA TAKTIKA

Vice AdmiralV. I. ZUB

MARINA boj je bila in ostaja glavna oblika taktičnega delovanja sil flote. Gre za kombinacijo udarcev, ognja in manevra ladij, enot in formacij različnih sil flote, dogovorjenih o namenu, kraju in času za uničenje sovražnika ali povzročitev take stopnje poraza, ki mu odvzema sposobnost reševanja bojnih nalog.

Morski boj je edini način za dosego zmage. Izvaja se kot del operacije ali boja, včasih pa neodvisno za dosego zasebnih ciljev po enotnem načrtu, načrtu in pod enim ukazom.

Sodobni pomorski boj z najnovejšimi sredstvi za uničenje in obrambo ognja bo značilen z odločnimi ukrepi, hitrostjo napadov, visoko manevribilnostjo, pogostimi in naglimi spremembami razmer, raznolikostjo oblik in načinov uporabe bočnega orožja, nenadno in množično uporabo raketnega in torpednega orožja ter intenzivno uporabo elektronskega orožja boj. Karakteristike orožja glavnih razredov ladij so podane v tabelah 1 in 2.

Hkrati glavni sestavni del pomorskega boja ostaja udar, ki z vsemi močmi in sredstvi močno vpliva na sovražnika, da bi ga uničil ali premagal. Glede na pripravljenost strank in doseg orožja so udari lahko sočasni ali zaporedni. Stavka je sestavljena iz kombinacije napadov, ki jih združuje enotnost taktične naloge, ki jo je treba rešiti. Napad je kombinacija hitrega manevra z odločnim ukrepanjem z orožjem in elektronskim bojevanjem proti sovražniku za njegovo uničenje. Izvajajo ga enojne podmornice, površinske ladje, letala (helikopterji), pa tudi njihove skupine iz ene ali več smeri hkrati ali zaporedno.

Šteje se, da je hkratni udarec tak, v katerem sredstva za uničenje (rakete, torpeda, topniške granate, bombe) skoraj istočasno priletijo na cilj. Čim prej ga uporabi celotna sestava skupine različnih sil, ki se nahajajo na območju uporabe orožja.

Zaporedni napadi na sovražnika se izvajajo v določenih časovnih intervalih na določenih linijah ali s približevanjem cilju. Praviloma zaporedni udari ne bi smeli dati sovražniku možnosti, da obnovijo svoj red ali se izognejo drugemu napadu.

Glavni način delovanja sil v sodobnem boju je nanašati sočasno velik napad na glavni predmet, katerega poraz bo dosegel rešitev bojne misije. V tem primeru je še posebej pomembno polno zaupanje v pravilno izbiro predmeta udara, saj njegovo izvajanje zahteva znatno porabo tolkalnega orožja.

Zaporedni napadi se izvajajo z majhno verjetnostjo izbire glavnega cilja ali če nastavljeni čas za reševanje problema in nasprotnikovi nasprotniki omogočajo nepomembne.

Glede na cilje in naravo bojnih nalog, ki jih je treba rešiti, pogoje za njihovo izvajanje, mornariški boj je lahko ofenziven in obramben. Kot rezultat ofenzivnih operacij so prizadeti tisti predmeti iz sestave sovražnikove skupine, pri katerih je uničenje (onesposobitev) rešeno bojno nalogo, dodeljeno silam, in dosežen končni cilj bitke. Poleg tega ima lahko naslednje sorte: bitka, ko so bojevniki napredovali, pred izbruhom sovražnosti, napotili svoje skupine na določena območja; med vojno, ko se med seboj borilne strani vztrajno iščejo, si prizadevam rešiti težavo. Prisotnost neposrednega stika omogoča pravočasno izgradnjo svojih sil pri oblikovanju bojev in pravočasno uporabo orožja. Obrambni boj se vodi, da bi preprečili (zmotili) ali odvrnili sovražni napad, kar vam omogoča, da ohranite bojno učinkovitost svojih sil in izvedete bojno misijo.

V splošnem primeru pomorski boj vključuje: odkrivanje sovražnika z izvidovanjem in zbliževanjem z njim; taktično razporeditev sil; stavke in izvedbe napadov; razvoj uspeha; izhod iz bitke, zbiranje in prerazporeditev sil za reševanje nadaljnjih nalog. Te naloge lahko izvajate v treh fazah.

Na drugi stopnji zaporedna ali istočasna dejanja glavnih sil, ki uporabljajo orožje dolgega in srednjega dosega, neodvisno ali s podporo letalskih enot izvedejo ogromne napade, da uničijo glavne cilje ali znatno zmanjšajo bojno učinkovitost in manevriranje sovražnikovih skupin, ustvarijo ugodne pogoje za akcije sil na naslednji stopnji. Poznejši udarci razvijejo uspeh, dosežen v glavni stavki.

Na tretji stopnji po ukazu poveljnika sestavom sile zapustijo boj ali se odcepijo od sovražnika, pokrivajo poškodovane ladje, jih zbirajo in prerazporedijo za reševanje nadaljnjih nalog.

Glede na razmere se lahko tvorba skupine različnih sil za boj izvede vnaprej ali neposredno pred njo. V tem primeru je pomembno upoštevati naslednje osnovne zahteve: zmogljivosti sil morajo zagotavljati zagotovljeno izpolnjevanje bojne naloge; njihova bojna stabilnost za zagotovitev ohranjanja dane bojne sposobnosti v času trajanja bojne misije ter poveljevanje in nadzor sil, ki so operativne, neprekinjene, prožne in tajne.

Skupine različnih sil praviloma delujejo v univerzalnih pohodnih in bojnih formacijah in nalogah, ki maksimalno preprečujejo grožnjo ene vrste napada, hkrati pa ohranjajo potrebno obrambo pred drugimi. Torej, glede na izkušnje učenja Natove vojne mornarice je ena od možnosti za izdelavo koračnega zaporedja večnamenske skupine letalskega prevoznika lahko naslednja: letalski prevoznik sredi reda, 8 varnostnih ladij, simetrično desno in levo od njega na razdalji 5 do 15 milj v loku in krmi vogala opravljanje funkcij vseh vrst podpore, radarske patrulje; jedrska podmornica nima stalnega mesta v nalogu in napreduje v smeri največje grožnje s podmornice; v zraku se lovska skupina lovcev zasije ali je na letalu v neposredni pripravljenosti.

Po mnenju tujih strokovnjakov je ognjena moč sodobne skupine letalskih prevoznikov, ki jo sestavljajo letalonosilka in 8 stražarskih ladij, bistveno večja od moči letalskega prevoznika iz obdobja druge svetovne vojne, ki je vsebovala 1,12 ladij, od tega 7 težkih in 8 lahkih letal.

Nahaja se na približno istem območju in lahko s svojim orodjem za spremljanje v zraku in podvodnem okolju zagotavlja učinkovitejši nadzor nad velikim območjem oceana.

Opremljanje flotnih sil z orožjem dolgega dosega je povzročilo številne značilnosti tako v organizaciji bitke kot tudi v načinih uporabe sil v njej. Bolj nujna je bila potreba, da sovražnika upremo v napad. To je najpomembnejši pogoj za uspešno rešitev bojne misije in najboljši način za zagotovitev bojne stabilnosti njihovih udarnih sil v boju. Doseže ga z aktivnim izvidništvom in bojem proti sovražnikovim izvidniškim silam; trajnostno upravljanje in komunikacija; visoka pripravljenost sil in orožja za ukrepanje; pravočasno sprejemanje odločitev o stavki in čim hitrejše posredovanje izvajalcem; vodenje učinkovitega elektronskega bojevanja predvsem za motenje nadzora nad sovražnimi silami; tajnost in hitrost manevra; zasedba ugodnih položajev s stavkovnimi skupinami za napad na sovražnika.

V pomorskih bojih je treba posebno pozornost nameniti organiziranju izvidovanja, ciljanja, interakcije med silami, poveljevanjem in komunikacijami, elektronskem bojevanju, zračni obrambi in taktični kamuflaži na vseh stopnjah.

Rekonvansa je organizirana za pridobitev bojne misije in se izvaja v celotnem obdobju izvajanja. V pomorski bitki mora zaznati in vzpostaviti sledenje sovražniku, identificirati njegovo bojno (marširajočo) strukturo in glavne cilje stavke, te podatke v najkrajšem možnem času prenesti udarnim silam in zagotoviti njihovo vodenje ter po udaru določiti rezultate storjene škode. V tem primeru je treba posvetiti glavno pozornost pravočasnemu prejemu informacij o sovražniku s strani vseh udarnih sil s tako natančnostjo in v roku, ki zagotavlja uporabo orožja. Izkušnje kažejo, da tudi najbolj popolni in zanesljivi podatki izgubijo svojo vrednost, če jih pošljemo pozno.

Po drugi strani pa močno povečanje obsega pridobljenih obveščevalnih podatkov, tj. Njihov presežek, negativno vpliva tudi na pravilnost odločitve. Zato mora biti izvidništvo namensko, pravočasno, aktivno in zagotavljati zanesljivost in potrebno natančnost izvidniških podatkov o sovražniku. To je predvsem posledica dejstva, da oborožitev podmornic, površinskih ladij in letal prejema vse bolj natančno orožje.

Glede na poročila tujega tiska so ZDA in druge države zveze Nato uvedle obsežno mrežo sistemov za raziskovanje, nadzor in določanje ciljev v oceanskih in morskih vojnih gledališčih. Sistemi SOSUS, AWACS, Outlo-Shark omogočajo operativno odpiranje razmer, nenehno spremljanje delovanja sil in izdajanje horizontalnih določitev ciljev udarnim skupinam.

Vesoljska izvidnica, ki se nenehno izboljšuje, s kamerami, infrardečo tehnologijo, radarjem, radijsko in radijsko opremo ter drugo izvidniško opremo, nameščeno na ameriških umetnih satelitih Zemlje, ki se uporabljajo kompleksno, velja za tujino in omogoča pridobivanje zanesljivih in vsestranskih informacij o morskih in kopenskih objektih in nemudoma jih daj v poveljstvo.

Še posebej pomemben Nato je elektronski nadzor na morju. To je zato, ker so ladje opremljene z velikim številom elektronskih naprav (radio, radar, radijska navigacija, sonar itd.), Posebnosti uporabe večine sil flote pa jih silijo v aktivno delovanje (z sevanjem v zrak), kar razkriva lokacijo in sestavo ladje združevanja in narave njihovih dejavnosti.

Nato ob močni podpori globalnih sistemov Natov lastni informacijski sistem za ladje ustvarja lasten informacijski sistem, vključno z letali AWACS in izvidniki, proti podmornicami, posebnimi podmornicami in radarskimi patruljnimi ladjami.

Eden odločilnih pogojev za dosego uspeha v sodobnih mornariških bojih je organizacija jasne in stalne interakcije vseh sil, ki sodelujejo v njem. Glavna zahteva zanj je usklajevanje ukrepov vseh sil v času, kraju in predmetih, tako da se med seboj ne motijo \u200b\u200bniti z manevriranjem niti z orožjem.

Za pomorski boj je najbolj značilna vrsta interakcije taktična, pri kateri se kot rezultat skupnih ukrepov sil in sredstev doseže skupni cilj bitke. Temelji na naslednjih načelih: izključno odgovornost poveljnika za njegovo načrtovanje in organizacijo; centralizacija poveljevanja in nadzora pri izvajanju interakcije v pomorskih bojih; zagotavljanje podrejenim poveljnikom pobudo kot del splošne odločitve o boju; osredotočenost na glavne predmete vpliva; trajnost in kontinuiteta organiziranega medsebojnega delovanja; možnost prilagajanja tekom sovražnosti; trdnost in vztrajnost pri izvajanju usklajenih ukrepov. Medsebojno delovanje sil je načrtovano in organizirano na naslednjih področjih: med udarnimi skupinami, med udarnimi skupinami in silami, ki jih zagotavljajo, med ladjami znotraj vsake skupine.

Pri organizaciji interakcije sil v pomorskih bojih se razjasnijo načini delovanja, uskladi se porazdelitev stavkovnih skupin po ciljih, ciljih, kraju in času, določijo se usmeritve (sektorji) in linije delovanja udarnih skupin ter po potrebi razmejitvene črte (pasovi) med njimi, akcije podpornih sil vzpostavi postopek za vzdrževanje komunikacije in izdajo podatkov o ciljni označbi ter uporabo elektronske opreme.

Sile lahko dobijo moč iz drugih mornariških enot, pa tudi iz drugih vrst oboroženih sil, od katerih se nekatere lahko dodelijo v podporo. Koordinacija njihovih prizadevanj je organizirana tako, da nadomestijo slabosti nekaterih prednosti drugih, kar nam omogoča, da težave rešujemo z večjo učinkovitostjo kot z enotno sestavo skupin.

Značilnosti sodobnih pomorskih bojev vplivajo predvsem na načine poveljevanja in nadzora, vsebino dela poveljnika in poveljstva pri vodenju ukrepov sil, organizacijo poveljniških mest in uporabo komunikacij.

Pri pripravi sil in sredstev za boj ter njihovih dejanj v boju se uporablja metoda centraliziranega nadzora, ki poveljniku sestavnega dela omogoča, da v rokah drži vse kontrolne niti vsakega elementa bojne sestave sil, vključno z ladijsko stavko in vsemi podpornimi skupinami, ki so vključene v. bojna formacija, pa tudi podporne sile, ki delujejo neodvisno. Poveljnik opravlja svoje naloge poveljevanja sil med bojnimi operacijami s pomočjo sistema za nadzor sil, ki je organiziran v skladu z njegovo odločitvijo za izpolnitev naloge. Kot veste, poveljnik pri odločanju o boju določa glavne in pomožne smeri dejanj, splošno nalogo razdeli na več določenih, katerih izvajanje zagotavlja uspešnost reševanja naloge kot celote in te posebne naloge porazdeli med posamezne izvajalce ter tako uskladi njihove ukrepe. Brez tega je težko, včasih pa tudi nemogoče, doseči jasno interakcijo.

Pri določanju nalog za podrejanje, dajanje in podporne sile si mora poveljnik prizadevati z največjo možno učinkovitostjo za čim bolj racionalno uporabo svojih bojnih zmogljivosti za dosego cilja bitke. Zavezan jim je dati posebne bojne naloge: kdo, koga, kje in kdaj naj napade ali kdaj, na kateri objekt in kje naj uporabi rakete, torpede ali topništvo in v kakšen namen.

Obseg in zapletenost nalog, ki jih je treba rešiti v sodobnem pomorskem boju, njegova minljivost in sodelovanje različnih sil v njem, velik pretok informacij in potreba po obdelavi, sprejemanju odločitev v najkrajšem možnem času - vse to močno otežuje upravljanje raznolikih sil v boju. Poveljnik, ki zna pravilno oceniti situacijo, napovedati njen razvoj, sprejeti ustrezne odločitve in jih vztrajno izvajati, poglobljeno razumeti bojne izkušnje in obvladati vse najboljše, kar je nabralo najbogatejšo vadbo vadbenih sil, se lahko uspešno spopade s temi nalogami.

Uvedba avtomatiziranih krmilnih sistemov, računalnikov in zanesljivih hitrih komunikacij omogoča znatno povečanje učinkovitosti nadzora, optimizacijo odločitev in načrtovanja ter preprečevanje napak v organizaciji bitke.

V sodobnih razmerah se je vloga zračne obrambe v pomorskih bojih močno povečala. Protiv ladijske rakete, ki predstavljajo največjo nevarnost, so začele služiti mornariškim silam več držav Nata. V vojnem času lahko vsaka ladja ali podmornica, ki ni identificirana, potencialno grozi s proti-ladijskimi raketnimi napadi.

Izkušnje vaj Natove mornarice kažejo, da je zračna obramba formacij običajno zgrajena na treh območjih: blizu, srednjega in oddaljenega. V bližnjem območju, ki je območje samoobrambe, se uporabljajo protiletalski in raketni sistemi kratkega dosega. V srednjem pasu se uporabljajo protiletalski raketni sistemi, predvsem srednjega dosega. V daljnem območju se za uničenje zračnih ciljev uporabljajo bojna letala, protiletalsko strelno orožje ladij RLD in udarne skupine, ki so bile v nevarni smeri.

Ko se skupina približa območju, ki je najbolj nevarno pred sovražnimi letalskimi napadi, se celoten sistem protiobrambne obrambe okrepi, ladje praviloma sledijo v zaprtih krožnih korakih. V tem obdobju se elektronska oprema uporablja po urniku, z zaznavanjem zračnih ciljev pa - neomejeno.

Organizacija zračne obrambe skupin različnih sil v pomorskih bojih je najtežja. Na primer, večnamensko krilo letala ameriškega letalskega prevoznika kot osnova za ofenzivne in obrambne zmogljivosti letalske prevozniške skupine vključuje do 100 letal in helikopterjev različnih namenov, od tega 3 zračne eskadrilje napadalnih letal. Taktika njihove uporabe po mnenju Natovih strokovnjakov omogoča nenadna dejanja s kratkim časom letenja. V teh razmerah je ključna bojna pripravljenost sistemov zračne obrambe ladijskih skupin, skrajšanje njenega časa zaradi tehničnih in taktičnih ukrepov pa je ena najpomembnejših nalog, ki bo povečala učinkovitost zračne obrambe v boju.

Pri pripravi in \u200b\u200bmed vodenjem pomorskih bojev je zagotovljena taktična maskirnost vseh ladij, kar je skupek ukrepov in organizacijskih in tehničnih ukrepov, ki se izvajajo z namenom zagotavljanja presenečenja napadov na sovražnikovo pomorsko skupino, njihove učinkovitosti in zmanjšanja izgube njihovih sil.

Te značilne značilnosti sodobnega pomorskega boja se lahko spremenijo s prihodom novih sil in sredstev oboroženega boja ter razvojem taktike njihovih vojaških operacij. Priporočljivo je, da jih upoštevate tako pri razvoju novih, učinkovitejših oblik boja na morju, kot pri znanstvenih in teoretičnih raziskavah ter vsakodnevnem bojniškemu usposabljanju.

Tuji vojaški pregled, 1982, št. 3, str. 66, 67.

Za komentar se morate registrirati na spletnem mestu

Ministrstvo za šolstvo Ruske federacije Ministrstvo za obrambo Ruske federacije Baltska državna tehnična univerza "Voenmekh" Fakulteta za vojaško usposabljanje E. A. MURASHOV OSNOV TAKTIKE NAVY Priročnik za usposabljanje, ki ga priporoča Oddelek za vojaško izobraževanje Ruske mornarice kot priročnik za usposabljanje v oddelku "Taktika mornarice" za višje študente izobraževalne ustanove, ki se šolajo na vojaških oddelkih v skladu s programom usposabljanja rezervnih častnikov mornarice St. Petersburg 2002 UDC 355.461 (07) M91 Murashov EA Osnove taktike mornarice: učbenik. dodatek / Balt. država teh. un-t Sankt Peterburg, 2002.166 s. V priročniku so opisane osnove splošne taktike mornarice: sestava in organizacija mornarice, taktične značilnosti bojnih orožij, bojna uporaba sil flote; podani so koncepti o poveljevanju in nadzoru sil, podpori vojaškim operacijam, pomorskim operativnim zemljevidom in skupni plovbi ladij. Zasnovan za študente, ki se usposabljajo na fakultetah (oddelkih) vojaškega usposabljanja v okviru programa usposabljanja za rezervne častnike mornarice, pa tudi za kadete mornariških inštitutov kot dodaten vir za predmet "Taktika mornarice." Napisano na gradivu odprtega domačega tiska. Sl. 48. Tabela 5. Bibliografija 29 naslovov Recenzenti: mornariški oddelek za splošno vojaško in humanitarno usposabljanje Zvezne vojaške oblasti Sankt Peterburg Državna elektrotehniška univerza "LETI"; prof. kavarna taktika vojne mornarice Sankt Peterburga - Marine Corps of Peter Veliki, dr. pomorski. znanosti, stotnik 1. stopnje VVKittel Г BSTU, Sankt Peterburg, 2002 2 UVOD Znanstveni in tehnični postopek, ki ga v mnogih pogledih določa politična in gospodarska težnja držav, izboljšanje in uporaba novih vojaških sredstev flote, povzročajo spremembe v taktiki pomorskega boja. Torej, med suženjskim sistemom je floto sestavljala lesena plovila z ravnim dnom, večinoma veslaška. Neposredno jadro se je uporabljalo le s poštenim vetrom. Slaba plovnost, pomanjkanje navigacijskih naprav je bila prisiljena omejiti na obalno plovbo. Ladje so se v boju poskušale približati drug drugemu, da bi se vkrcale na bok - da bi se vkrcale - in se med seboj borile z orožjem, ki se ne razlikuje od kopnega. Drug način za dosego zmage v bitki je bil udar z ovnom - močna izboklina v premcu ladje. Flota, ki je vključevala bolj manevrirana plovila, si je prizadevala za rampiranje, medtem ko so tisti z bolj izurjenimi bojevniki iskali bojne vkrcanje. Izkušnje ladjedelništva in pomorske umetnosti so se v srednjem veku počasi nabirale, dokler končno razvoj meščanskih odnosov v Evropi ni spodbudil številnih držav za opremljanje morskih odprav za iskanje novih dežel. Začne se doba velikih geografskih odkritij. Za zajetje kolonij so bile potrebne bolj napredne ladje. V flotah se pojavijo velike kobilice z dobro plovnostjo. Glavni premik ladje je bilo jadro; uveden je kompas; v arzenalu ladij se pojavita strelno orožje in topništvo (XV. st.) Začne se boj držav za kolonije, trge in morske trgovinske poti. Za vojne za to obdobje je značilna povečana vloga flot in širitev njihovih območij delovanja, ustvarjanje posebnih vojnih ladij in njihovo zmanjšanje v eskadrilje in flote, pojavila se je ideja reševanja raznolikih vojaško-političnih nalog na morju s splošnimi bitkami s ciljem poraza sovražne flote. V taktiki mornariškega boja je oblikovanje budne kolone (črte) veljalo za trdno uveljavljeno bojno formacijo. Linearno taktiko so pojasnili s tehničnimi podatki ladje, orožja tistega časa in je trajalo skoraj 200 let. Konec XVIII. flote začnejo prehod iz linearne v manevrirane taktike, ki so bile očitno žaljive narave, za katere so bili značilni raznoliki taktični načini bojevanja in velika odločnost. Izjemni primeri razvoja in uspešne uporabe te taktike so bile briljantne zmage, ki jih je ruska Črnomorska flota dobila pod poveljstvom admirala F.F. Ušakov nad nadrejenimi silami turške flote v bitkah Tendra (1790) in Kaliakra (1791), medtem ko je na Sredozemskem morju zavzel najmočnejšo francosko trdnjavo Krf (1799). Do sredine XIX. v flotah se dogajajo globoke spremembe: jadro je postopoma zamenjal parni stroj, močno se je razvila navojna topnica, pojavila se je potreba po oklepnih ladjah, mine in torpedi so se pojavili na oborožitvi flot. Razmerje moči ni bilo določeno le s številom bojnih ladij, temveč tudi s križarji, rušilci in drugimi novimi vrstami bojnih ladij. Pojavljajo se nove mornariške teorije, taktika mornariškega boja se bistveno spreminja, na kar je vplival dolg boj topništva z oklepom. Najbolj izstopajoči mornariški poveljnik ruske oklepne flote tega obdobja je bil admiral G.I. Butakov. Njegovo delo "Novi temelji ladjarske taktike" G.I. Butakov izšel leta 1863. Konec XIX. hitro izboljšanje mornariške topništva, izboljšanje kakovosti oklepa in napredek na področju vojaške ladjedelništva so določili pojav vojnih ladij in način njihove uporabe. Mornarska bitka je po mnenju teoretikov tistih let v glavnem tekmovanje artilerijskih oklepnikov oklepnih eskadrilj, v katerih je določeno vlogo odigrala tudi samohodna mina (torpedo). Ideja o splošnem boju se je osredotočila na različna stališča o mornariškem boju kot nujnem sredstvu za dosego zasebnega strateškega cilja. Leta 1897 je viceadmiral S.O. Makarov je objavil temeljno delo Reasoning on Issues of Naval Takctics, v katerem je bila prvič pomorska taktika opredeljena kot veda o pomorskih bojih, raziskovala je elemente, ki sestavljajo moč ladij in kako jih najbolje uporabiti v vojni. Po rusko-japonski vojni mornarična taktika ni imela sistematične opredelitve, vendar sta njena vsebina in bistvo ostala enaka. Glavne vrste bojnih dejavnosti flote so bile prepoznane, kot doslej, akcije flote proti floti in akcije flote proti obali. Oboroženi boj na morju med prvo svetovno vojno je postavil temelje za novo obdobje v razvoju pomorske umetnosti. Posebej opazne so bile spremembe v mornariški taktiki. Prišla je doba raznolikih sil flote. Poleg površinskih ladij so začeli uporabljati podmornice in nato letalstvo. Bojne formacije so postale globlje. Artilerijska tekmovanja oklepnih eskadrilj, združena z napadi torpednih sil, so se postopoma preoblikovala v zapletene bitke z različnimi silami, kar je znatno povečalo vlogo taktičnih interakcij. Vrste bojnih operacij flote so bile bolj jasno opredeljene: dejanja flote proti floti so se izrazila v mornariških bojih in bojih za uničenje sovražnika, v boju na mornariških komunikacijah, pa tudi na minskih topniških položajih; akcije flote proti obali - pri podpori kopenskim silam, iztovarjanju mornariških napadalnih sil in akcijah proti sovražnikov oporiščih in pristaniščih. Vse najpomembnejše spremembe načel priprave in vodenja pomorskih bojev v drugi svetovni vojni so bile posledica sprememb v sredstvih za boj na morju. V mornariških bojih so se začele uporabljati raznolike sile flote, vsi razredi velikih površinskih ladij, letalsko letalstvo in obalno letalstvo ter podmornice. V obalnem pasu so uporabljali 4 torpedne čolne, obalno topništvo in mine. Najaktivnejši razvoj in uporaba so bili deležni s pomočjo radijske komunikacije, radarja in sonarja. Med vojno je prišlo do prerazporeditve vloge različnih vej flote pri uničevanju sovražne flote. Torej, letalstvo iz pomožnih vrst sil se je spremenilo v glavno udarno silo. Mnoge bitke, zlasti na oceanskem gledališču vojskovanja, so se začele in končale brez uporabe topništva in torpednega orožja. Podmornice v drugi svetovni vojni so vstopile v splošne bojne formacije in jih začele uporabljati za predhodne napade in izvidnice. Izkazale so se kot najučinkovitejša vrsta sile v operacijah proti sovražnikovim ladjam v pomorskih komunikacijah. Za morske bitke tega obdobja je bila značilna velika globina njihovega vodenja: zajeli so velika območja oceana in s povečano mobilnostjo spojin se je trajanje bitke povečalo. Nove priložnosti za zaznavanje sovražnika, njegovo opazovanje in povečana moč taktičnih napadov so vplivale na načine delovanja v vsaki od vrst mornariškega boja. Teorija in praksa iztovarjanja in protiletalskih operacij, pa tudi uničenje sil sovražne flote v oporiščih in uničenje obalnih ciljev je dobil pomemben razvoj. Druga svetovna vojna ni povzročila splošnega prenehanja vojn, ampak je le zaznamovala novo prenovo sveta. S prihodom jedrskega orožja nobena od vodilnih držav sveta ni več mogla računati na zmago v odprtem boju, ampak je to le spodbudilo verigo novih obrobnih spopadov druge polovice 20. stoletja. Lokalne vojne in oboroženi spopadi so vplivali na gradbeno in organizacijsko strukturo mornariških flot. Njihove izkušnje so pripomogle k izbiri področij, na katerih je potekal razvoj in izboljšanje orožja in vojaške opreme: - univerzalizacija opreme in orožja flote, ob upoštevanju možnosti izvajanja vojaških operacij v različnih geografskih razmerah; - izboljšanje kakovosti orožja za povečanje njegove bojne učinkovitosti in izboljšanje načinov njegove uporabe; - oblikovanje in razvoj sredstev za avtomatizacijo poveljevanja in nadzora pri vodenju sovražnosti. Mornariške sile so se praviloma uporabljale ob popolni prevladi napadalne strani na morju in v zraku, v tesnem sodelovanju z drugimi vrstami oboroženih sil z izvajanjem skupnih operacij in hkratnim organiziranjem vojaških operacij na vseh območjih. Glavne oblike uporabe mornarice so operacije, sistematične vojaške operacije in pomorske bitke. Pojav temeljnih novih sredstev (reaktivna letala, helikopterji, jedrske podmornice in površinske ladje, leteča letala itd.), Orožje in vojaška oprema (različne vrste raket, novo elektronsko orožje, integrirani sistem integriranega nadzora, nadzora in določanja ciljev itd. ) ne bi mogli vplivati \u200b\u200bna naravo bojnih operacij flot, ne bi mogli povzročiti 5 prevrednotenj različnih vej sil, bojnih sredstev flote in seveda izboljšanje oblik in načinov njihove uporabe. Nadaljnji hitri razvoj taktike flote, ki temelji na zgodovini pomorske umetnosti, bo še naprej odvisen od znanstvenega in tehnološkega napredka, izkušenj v bojni uporabi sil in sredstev, pobude in ustvarjalnosti poveljnikov ladij (enot) in mornariških formacij. 1. TAKTIKA mornarice kot integrirani del vojaške vede Za uspešne bojne operacije na morju v sodobnih razmerah mora častniški korpus flote imeti globoko znanje vojaške teorije in ga znati ustvarjalno uporabljati v praksi, poznati načine delovanja sil flote v različnih pogojih in odlično poznati svoje orožje s tehničnimi sredstvi spretno rešiti vprašanja usposabljanja in izobraževanja osebja. Ena najvišjih nalog usposabljanja častnikov mornarice je preučevanje taktike mornarice kot sestavnega dela vojaške znanosti. Vojaška znanost je sistem znanja o naravi, vojnih zakonih, pripravi oboroženih sil in države na vojno ter načinih njenega vodenja. Vojaška znanost proučuje zakonitosti vojne, kar odraža odvisnost njenega poteka in izida od politike, ekonomije, razmerja znanstvenih, tehničnih, vojaških in moralno-psiholoških sposobnosti vojskujočih se strani, pa tudi osnovne procese priprave in vodenja vojne zaradi obsega, ciljev, sestave vpletenih strani in sredstva oboroženega boja. Sestavni deli ruske vojaške znanosti so: teorija vojaške umetnosti; teorija vojaške gradnje; teorija vojaškega usposabljanja in izobraževanja; teorija vojaške ekonomije in zadaj. Najpomembnejša sestavina vojaške znanosti je teorija vojaške umetnosti, ki se neposredno ukvarja z vprašanji oboroženega boja. Vojaška umetnost je razdeljena na strategijo, operativno umetnost in taktiko. Strategija - najpomembnejše področje vojaške umetnosti - je razvijanje teoretičnih temeljev za načrtovanje, pripravo in izvajanje strateških operacij in vojne kot celote. Strategija je enaka za vse vrste oboroženih sil države in zavzema vodilno mesto v umetnosti vojne. Operativna umetnost razvija načela in metode za pripravo in izvajanje skupnih in neodvisnih operacij ter bojnih operacij operativnih združenj (fronte, flote, vojske, flotilje) vej oboroženih sil. Zavzema podrejen položaj v zvezi s strategijo. Taktika - teorija in praksa priprave in vodenja bojev po enotah, enotah in formacijah različnih vrst oboroženih sil, bojnih orožij (sil) in specialnih sil. Taktike so podrejene operativni umetnosti in strategiji. 6 Med strategijo, operativno umetnostjo in taktiko obstaja tesna povezanost in soodvisnost: na eni strani podrejen položaj drug do drugega, na drugi pa obratni vpliv. Strategija, ki se ukvarja z vojno kot celoto, upošteva operativne zmogljivosti vrst in vrst sil ter postavlja resnične naloge za operativno umetnost. Operativna umetnost pa upošteva zmožnosti ladij, enot, formacij, tj. zmožnosti taktike. Glede na posebnost pogojev vojaških operacij in naloge, ki jih je treba rešiti, se teorija in praksa oboroženega boja na morju ločita kot samostojna veja vojaške umetnosti - pomorske umetnosti. Mornariška umetnost je teorija in praksa priprave in izvajanja bojnih operacij s pomočjo flote neodvisno in v sodelovanju z drugimi vrstami oboroženih sil na morskih in oceanskih vojnih gledališčih. Strukturno pomorska umetnost vključuje teorijo strateške uporabe mornarice; operativna umetnost; Taktika mornarice. Strateška uporaba mornarice je teorija in praksa priprave in izvajanja bojnih operacij mornariških strateških jedrskih sil (SNLF) za reševanje strateških nalog v sodelovanju z drugimi vrstami oboroženih sil. Kot del jedrske triade Ruske federacije (strateške raketne sile in strateško letalstvo) mornarica sodeluje pri načrtovanju in organizaciji vodenja oboroženega boja v oceanskih in morskih gledališčih vojaških operacij za dosego skupnih ciljev vojne. Operativna umetnost mornarice je teorija in praksa priprave in izvajanja operacij (bojnih operacij) mornariških združenj, neodvisno in v sodelovanju z drugimi vrstami zrakoplovov. To so lahko pomorske operacije flote (flotile, eskadrilje) za uničenje kopenskih ciljev, uničenje raketnih podmornic, površinske skupine, motnje (motnje) oceanskega (morskega) prevoza sovražnika, pristajalne operacije in drugo. Taktika mornarice proučuje in razvija metode za pripravo in vodenje mornariških bojev z raznolikimi in enotnimi flotnimi silami, pa tudi akcije formacij (skupin) ladij in podenot mornariških sil med kombiniranim bojem, ki poteka v obalnih smereh. Taktika mornarice vključuje osnove taktike mornarice (splošna taktika), taktike orožja mornarice (podmornice, površinske ladje, mornariško letalstvo in obalne obrambne sile) ter taktike raznolikih sil mornarice. Sestavine vojaške znanosti so prikazane na sliki 1. Glavni cilji taktike mornarice so poznavanje zakonov stavk, napadov, pomorskih bojev in drugih vrst vojaških operacij ter opredelitev smernic (načel), na katerih temelji njihova priprava in vodenje. Taktika mornarice rešuje naslednje naloge: - preučuje splošne zakonitosti priprave in vodenja vojaških operacij taktičnega obsega; 7 Vojaška znanost - Teorija vojaškega razvoja Strategija Teorija vojaške umetnosti Teorija vojaškega usposabljanja in izobraževanja Operativna umetnost Taktika Teorija vojaške ekonomije in zatika Mornariška umetnost Teorija strateške uporabe Operativna umetnost Mornarica Osnove taktike mornariške taktike mornarske taktike vrst sil mornarske taktike heterogenih sil Sl. 1. sestavni deli vojaške znanosti - raziskujejo bojne zmogljivosti vseh vrst sil mornarice in razvijajo ustrezne metode za njihovo uporabo v različnih pogojih; - določa ustrezne oblike organizacije taktičnih formacij mornarice, njihovo poveljevanje in nadzor, usmeritev bojne vadbe, vključno s taktičnim usposabljanjem častnikov; - izboljša organizacijo bojne, posebne in zadnje podpore vojaških operacij; - zahteva ustvarjanje novega in posodobitev starega orožja in njihovih nosilcev; - preučuje sile in sredstva potencialnega sovražnika, njihovo organizacijo, bojne zmogljivosti in taktike; - sodeluje pri razvoju in posodabljanju taktičnih smernic. Glavne določbe taktike so opisane v taktičnih dokumentih, katerih glavni del je borbena povelja mornarice. Oblikoval je določbe, ki odražajo poglede na naravo sodobnih bojnih operacij na morju, pripravo in vodenje bojnih operacij pomorskih sil proti različnim sovražnikovim silam. Pri razvoju določb vojne borbene listine so objavljeni priročniki, priročniki, pravila, tečaji in navodila. Priročniki dajejo posebna navodila, kako v različnih pogojih izvajati bojne naloge različnih flot. Zato obstajajo: vodnik do splošne taktike mornarice, vodniki taktike rojstva sil flote in celo taktike nekaterih razredov ladij. Tečaji določajo organizacijo in vsebino bojnih usposabljanj različnih sil flote. Navodila, pravila in navodila opredeljujejo vprašanja, povezana z uporabo orožja in tehničnih sredstev. Taktika ni dogma, ampak najbolj prilagodljiva in hitro spreminjajoča se znanost. Razvoj in izboljšanje taktike se nadaljuje tako v mirnem kot v vojnem času. Odkritja na področju znanosti, izumi v tehnologiji sprožijo nastanek in uvedbo novih sredstev oboroženega boja na morju, kar takoj povzroči spremembe v oblikah in metodah bojevanja. Kot je opozoril ruski pomorski teoretik N.L. Zaklad (1862–1919), „Na suhi poti lahko pridejo časi, ko aktivni pogum nadomesti pomanjkanje treninga in gradiva. Na morju je to nemogoče. «V mirnem času se razvijajo nove taktične tehnike, ki se preizkušajo med bojno vadbo in jih izboljšajo med borbenimi vajami in bojnimi vajami ladij, enot in formacij. Ena od značilnosti razvoja taktike je ta, da se pojavlja v nenehnem boju napadalnih in obrambnih ali obrambnih sredstev. Narava sodobnega boja zahteva, da imajo častniki široko taktično perspektivo, enotnost pogledov na bistvo bojevanja. Zato je taktično usposabljanje glavna vrsta bojnih treningov, ki zagotavlja pripravo ladje na mornarski boj (sovražnosti). Usmerjen mora biti predvsem v razvijanje spretnosti za ocenjevanje razmer, oblikovanje taktičnih izračunov za nadzor nad bojem, uporabo orožja in uporabo tehničnih sredstev; razvijati timske spretnosti, pobudo in neodvisnost pri odločanju. Taktično usposabljanje častnikov je treba izvajati v strogi skladnosti z nalogami, dodeljenimi ladji (enoti), pod vodstvom poveljnikov ladij (enot). 2. NAMEN, SESTAVA IN ORGANIZACIJA mornarice RUSIJE 2.1. Državni interesi Rusije za oceane Oceani so celota oceanov in morij planeta, ki zavzemajo 71% njegove površine. Oceani v veliki meri določajo podnebje in vreme na Zemlji in očitno tudi druge planetarne procese, daleč od 9 raziskovanih. Razvoj materialne proizvodnje in razvoj oceanov sta privedla do oblikovanja morskega gospodarstva, najprej kot nacionalnega gospodarstva v obalnih državah, nato pa, zlasti v 20. stoletju, kot morskega svetovnega gospodarstva. Glavne vrste pomorskih gospodarskih dejavnosti trenutno vključujejo ladijski promet, ribolov, pridobivanje drugih bioloških živilskih virov, pridobivanje mineralnih surovin z dna, uporabo energetskih virov oceanov in morij, morski turizem in razvoj industrije prostega časa na obalah, oceanološke raziskave, zaščito morij in oceani pred onesnaženjem. Vloga morskega gospodarstva v gospodarstvu države je ogromna. Določa ga geografska lega, stopnja razvoja produktivnih sil, zunanje gospodarski odnosi itd. Tako je bil prispevek morskega svetovnega gospodarstva k morskemu svetovnemu proizvodu sredi 60. let 20. stoletja ocenjen na 4 milijarde dolarjev, do začetka 80-ih pa je presegel že 400 milijard dolarjev. Do konca stoletja je približno 90% mednarodnega tovornega prometa potekalo po morju, druge možnosti za pomorski promet pa ni. Približno četrtina beljakovin živalskega izvora, ki jih porabi svetovno prebivalstvo, izvira iz vodnih proizvodov. Polovica nafte in zemeljskega plina, ki se trenutno pridobiva iz oceanskega črevesa. Že raziskane rezerve trdnih mineralov na dnu oceanov in morij so enako obsežne, katerih pridobivanje bo v bližnji prihodnosti 5-10-krat cenejše od razvoja "kopenskih" surovin. Po mnenju domačih in tujih znanstvenikov je od tega, kako racionalno bo obvladan Svetovni ocean, v veliki meri odvisen ne le nadaljnji napredek, temveč tudi sam obstoj človeštva. Domnevamo lahko, da je prva polovica XXI stoletja. bo zaznamovala huda delitev njegovega vodnega območja in dna. Spopad interesov različnih držav (vključno z obalnimi) vodi v grožnje njihovim nacionalnim interesom. Če upoštevamo nacionalne interese Rusije za oceane v okviru geopolitike, morate začeti z njeno geografsko lego. Z dolgo morsko mejo od Arktičnega in Atlantskega do Tihega oceana postaja Rusija ključna država, "jedro" Evrazije. Rusijo sperejo 3 oceani in 13 morij, dolžina njenih morskih meja je več kot 38 tisoč km, od skupne dolžine meje nekaj več kot 58 tisoč km. Tako ima Rusija oceansko civilizacijsko usmeritev. Prav tako pomemben argument je zgodovina Rusije, njen dolg in težaven boj za dostop do morij in postala velika morska sila. Ko govorimo o interesih Rusije za oceane, ne moremo pozabiti na vse večji vojaško-strateški pomen oceana. Zgodovina razvoja civilizacije, pa tudi vojne in vojaški spopadi 20. stoletja. potrjujejo pomembnost prisotnosti mornariških sil v državah, ki imajo dostop do morja in oceanov, kot enega glavnih sestavnih delov pomorske moči. 10 Lokalni konflikti zadnjih desetletij (anglo-argentinski 1982, istega leta, operacije 6. ameriške flote proti Libiji, dogodki v Perzijskem zalivu 1990-1991 in 1998, oborožena agresija ZDA in Nata proti Jugoslaviji v 1999) je značilna množična uporaba mornariških sil na velikih razdaljah od njihovih voda, kar potrjuje vlogo flote kot močnega dejavnika v zunanji politiki držav. Po mnenju strokovnjakov 70% svetovnega prebivalstva živi v 320 km od obale, približno 80% prestolnic vseh držav se nahaja na razdalji največ 500 km od obale, tj. v dosegu visoko preciznega orožja za uničenje morskih zrakoplovov in zrakoplovov na osnovi nosilcev. V zgodovini Rusije je mornarica igrala pomembno vlogo tudi na vseh stopnjah razvoja države. Naša flota se je leta 1696 oblikovala kot redna flota in sodelovala v 22 vojnah ter izvedla 87 večjih mornariških bitk, izvedla številna izjemna geografska odkritja. Avstrija Rusije je rasla s floto. Padec njenega prestiža je bil vedno povezan s propadanjem flote. Za Rusijo, trenutno prehodno obdobje, katerega najpomembnejši cilj je vstop na svetovni gospodarski trg, bo razvoj flote eden glavnih kazalcev stanja gospodarstva države. Zvezni ciljni program "Svetovni ocean", ki ga je z odredbo predsednika Ruske federacije z dne 4. marca 2000 "Osnove politike Ruske federacije na področju pomorskih dejavnosti do leta 2010" odobril, določa državne interese Ruske federacije v svetovnem oceanu: a) v politični sferi : - zagotavljanje zagotovljenega dostopa Ruske federacije do virov in vesoljskih oceanov; - Preprečevanje prevlade kakršnih koli držav ali vojaško-političnih blokov v oceanih, ki so pomembni za uresničevanje državnih interesov Ruske federacije, zlasti v sosednjih morjih; - reševanje obstoječih političnih in mednarodnih pravnih težav uporabe oceanov pod ugodnimi pogoji za državo; - utrditev prizadevanj držav za miren razvoj in uporabo oceanov. b) na gospodarskem področju: - razvoj in racionalna raba naravnih virov oceanov za namene socialno-ekonomskega razvoja države; - oblikovanje in zagotavljanje učinkovitega delovanja pomorskih (rečnih) prometnih komunikacij; - zagotavljanje ugodnih pogojev za sodelovanje Ruske federacije v mednarodni delitvi dela na trgu blaga in storitev; - ohranjanje potrebnega znanstvenega, tehničnega, industrijskega in kadrovskega potenciala za pomorske dejavnosti. 11 Pomembnost varovanja ruskih državnih interesov v oceanih se povečuje zaradi pomembne spremembe geopolitičnih razmer v svetu in zaradi novih groženj varnosti Ruske federacije na področju pomorskih dejavnosti. 2.2. Imenovanje mornarice Pri zadrževanju groženj iz morskih in oceanskih smeri, varovanju državne meje Ruske federacije v podvodnem okolju, krepitvi varnosti ladijskega prometa, ribolova, gospodarskih, znanstvenih in drugih dejavnosti Ruske federacije v svetovnem oceanu vodilna vloga pripada mornarici. Mornarica je glavna sestavina in osnova pomorskega potenciala ruske države, vrste oboroženih sil Ruske federacije, namenjene zaščiti interesov Ruske federacije in njenih zaveznikov v svetovnem oceanu z vojaškimi metodami, ohranjanju vojaško-politične stabilnosti v sosednjih morjih in vojaške varnosti z morske in oceanske smeri. Mornarica je eden izmed instrumentov državne zunanje politike. To je neodvisna, tehnično najbolj zapletena in na znanju zahtevna vrsta oboroženih sil. Glavne naloge mornarice: - odvračanje od uporabe vojaške sile ali grožnje z njeno uporabo proti Ruski federaciji in njenim zaveznikom iz morskih in oceanskih območij, vključno s sodelovanjem v strateškem jedrskem odvračanju; - zaščita interesov Ruske federacije v oceanih z vojaškimi metodami; - ohranjanje pomorskega potenciala Ruske federacije v pripravljenosti za predvideno uporabo; - nadzor nad aktivnostmi mornariških sil tujih držav in vojaško-političnih blokov v morjih, ki mejijo na ozemlje države, pa tudi v drugih delih svetovnega oceana, ki so pomembni za varnost Ruske federacije; - prepoznavanje, preprečevanje in preprečevanje vojaških groženj, odvračanje agresije proti Ruski federaciji in njenim zaveznikom iz morskih in oceanskih smeri, sodelovanje v dejavnostih za preprečevanje in lokalizacijo oboroženih spopadov v zgodnjih fazah njihovega razvoja; - pravočasna nabiranje sil in sredstev v oceanih, iz katerih lahko pride do ogrožanja interesov in varnosti Ruske federacije; - zagotavljanje zaščite državne meje Ruske federacije v podvodnem okolju; - opremljanje voda oceanov in obalnih območij Ruske federacije kot možne sfere vojaških operacij; 12 - ustvarjanje in vzdrževanje pogojev za varnost gospodarskih in drugih dejavnosti Ruske federacije v njenem teritorialnem morju, izključni ekonomski coni, na celinskem pasu in na oddaljenih območjih svetovnega oceana; - zagotavljanje pomorske prisotnosti Ruske federacije v oceanih, demonstracijo zastave in vojaške moči ruske države, izmenjavo obiskov ladij in plovil mornarice, sodelovanje v vojaških, mirovnih in humanitarnih akcijah, ki jih izvaja svetovna skupnost, ki ustrezajo interesom Ruske federacije; - sodelovanje v oceanografski, hidrometeorološki, kartografski, iskalno-reševalni podpori dejavnosti ustreznih državnih organov in drugih organizacij; - zagotavljanje varnosti plovbe pri plovbi; - Izvajanje dvostranskih in večstranskih sporazumov med državami za širjenje zaupanja in preprečevanje incidentov na morju, izmenjava informacij, oblikovanje agencij za kolektivno varnost, zmanjšanje (omejitev) mornariških sil in orožja ter omejitev vojaških dejavnosti na medsebojno dogovorjenih območjih. 2.3. Sestava in organizacija mornarice Namen in narava dejavnosti mornarice zahtevata prisotnost različnih vej sil, ki so sposobne reševati tako ofenzivne kot obrambne naloge na oddaljenih in obalnih območjih. Mornarica je sestavljena iz dveh komponent: Strateške jedrske sile (Strateške jedrske sile), Pomorskih sil splošne namene (MSON), pa tudi podpornih sil, specialnih sil in flotnih služb. Mornarica vključuje štiri vrste sil: podmorniške sile; površinske sile; pomorsko letalstvo; Mornariške obalne čete. Vrsta sile je sestavni del vrste zrakoplova, vključno z enotami in formacijami, ki imajo svoje bojno premoženje, orožje in opremo. Vsaka vrsta sile ima značilne bojne lastnosti, uporablja svojo taktiko in je namenjena reševanju operativnih, taktičnih, operativnih in taktičnih nalog. Vrste sil praviloma delujejo v določenem geografskem okolju in so sposobne samostojno in skupaj z drugimi vrstami voditi bojne operacije. V sodobnih razmerah so glavne veje sil mornarice, ki so sposobne najuspešneje reševati glavne ofenzivne naloge flote z uporabo običajnega in jedrskega raketnega orožja, podmorniške sile in pomorsko letalstvo. Pomorske strateške jedrske sile so sestavni del strateških jedrskih sil države. Predstavljajo jih strateške raketne podmornice (strateške podmornice) in se uporabljajo v operacijah strateških jedrskih sil po načrtu Vrhovnega visokega poveljstva. 13 Splošne mornariške sile vključujejo vse vrste mornariških sil, uporabljajo se za reševanje operativnih in taktičnih nalog ter za vodenje sistematičnih vojaških operacij. Obalne čete kot veja mornariških sil združujejo formacije in enote morskega korpusa, obalne raketne in topniške čete (BRAV) ter v nekaterih regijah Ruske federacije in obalne sile (obalne obrambne čete). Podporne sile, posebne enote in službe flote vključujejo flote zračne obrambe flote, formacije in enote specialnih sil in služb (izvidništvo, pomorsko inženirstvo, kemikalije, komunikacije, radiotehnika, elektronsko vojskovanje, raketno-tehnična, tehnična podpora, iskanje in reševanje, hidrografske), spojine, enote in institucije zadaj. Sestava ruske mornarice je prikazana na sl. 2. Organizacijsko mornariko Ruske federacije sestavljajo združenja, mornariške baze, posamezne formacije, enote in ustanove. Na čelu ruske mornarice je poveljnik mornarice, ki je eden od namestnikov ministrov za obrambo. Podrejen je vrhovnemu organu mornarice - Generalštabu mornarice in mornarice. Združenje je velika organizacijska formacija, sestavljena iz formacij in enot različnih vrst sil mornarice, ki so sposobne samostojno ali v interakciji z drugimi vrstami oboroženih sil reševati operativne (včasih strateške) naloge. Glede na sestavo in obseg nalog, ki jih je treba rešiti, so združenja lahko operativno strateška, operativna in operativno taktična. Regionalno razporejena operativna in strateška združenja ruske mornarice vključujejo severno, pacifiško, baltsko in črnomorsko floto ter kaspijsko flotilo. Osnova severne in pacifiške flote so strateške raketne podmornice in večnamenske jedrske podmornice, letalski prevozniki, pristajalne in večnamenske površinske ladje, minne ladje in čolni, dizelske podmornice, obalne raketne topniške čete in kopenska napadalna letala. Osnova baltske, črnomorske flote in kaspijske flotile so večnamenske površinske ladje, minne ladje in čolni, dizelske podmornice, obalne raketne in topniške čete ter napadna letala. Med operativne zveze vojne mornarice spadajo flotile (flotila različnih sil, flotila rpl SN-jev, flotila večnamenskih podmornic) in zračne sile mornarice. Mornariško operativno-taktična združenja vključujejo eskadrilje (operativna eskadrila, eskadrilja raznorodnih sil, eskadrilja večnamenskih podmornic, eskadrilja mornariških dvoživk). Regionalna razmestitev mornarice zahteva vzdrževanje in razvoj neodvisnih infrastruktur za bazenje, ladjedelništvo in popravilo ladij, vseh vrst podpore, katere osnova je zgodovinsko razvit sistem mest v Rusiji - mornariške baze. 14 Mornariške komponente mornariških mornarskih strateških jedrskih sil (SNL) Splošne podporne sile (MSON) Podporne sile, posebne. čete, službe flote Mornariške sile Vojaške ladjevje Podmorniške sile mornariških sil mornariških podmornic Pomorskega raketnega kompleksa MRUSK Nadzemne sile Deli (formacije) posebnih sil Pomorski letalski deli (formacije) zadnjih obalnih sil mornarice Pomožne flote Marine BRAV Obalne vojaške vojaške enote Sestava ruske mornarice 15 Mornariška baza (mornarica) je opremljeno in branjeno obalno območje s sosednjim vodnim območjem, ki zagotavlja oporišče, celovito podporo, razmestitev in vrnitev flot. Praviloma vključuje več temeljnih točk, pa tudi sile in sredstva za vzdrževanje ugodnega operativnega režima na operativnem območju odgovornosti, ki ga je določila mornarica. Sestava formacij in mornariških baz je spremenljiva. Določa se glede na namen, naravo opravljenih nalog, področja in usmeritve, v katerih delujejo, pa tudi pogoje gledališča operacij. Sestava je nenehno organizacijsko oblikovanje ladij in enot, ki so sposobne samostojno reševati taktične naloge in sodelovati pri reševanju operativnih težav. Sestava spojin je določena z njihovo redno strukturo. Zasnovan za namensko bojno usposabljanje in enostavnost nadzora. Divizija je glavna taktična enota. Brigada in divizija ladij - taktične formacije. Divizija (brigada) podmornic praviloma sestavljajo podmornice istega razreda (podrazred). Na primer: divizija strateških raketnih podmorničnih križark, divizija (brigada) torpednih podmornic. Oddelki (brigade) površinskih ladij so sestavljeni iz enega ali več razredov (podrazredov) ladij. Na primer: delitev raketno-topniških ladij. Divizija kot taktična formacija je oblikovanje ladij rankov III in IV. Na primer: divizija minolovcev, delitev raketnih čolnov itd. Taktični del je vojaška formacija, ki je sposobna samostojno reševati taktične naloge. Deli so: ladje 1., 2. in 3. stopnje, skupine ladij 4. stopnje, polk (v pomorskem letalstvu, marinci, oklepniki). Enoto sicer sestavljajo vojaške enote - majhne vojaške enote. Značilne enote: bojna enota (služba), ladja 4. stopnje, eskadrilja, letalska povezava, bataljon, četa, vod itd. Posebne čete in službe, namenjene podpori bojni dejavnosti mornarice in reševanju njihovih posebnih nalog, so organizacijsko združene v enote, enote, podenote in ustanove, ki so del združenj, formacij in enot mornarice in so tudi centralno podrejene. Na primer: divizija za raziskovanje ladij, vojaški gradbeni odred, bataljon za kemično obrambo, komunikacijski center, radio inženirska družba, eskadrilja za elektronski vojni, arzenal, baze in skladišča, obrat za popravilo ladij, posadka reševalnih plovil, hidrografski odred, avtomobilska družba, skupina podpornih plovil itd. . Organizacijska struktura ruske mornarice je prikazana na sl. 3. Kakovostna in količinska sestava vojaških enot (flotilov) mora ustrezati ravni in naravi groženj nacionalni varnosti Ruske federacije v določeni regiji. 16 GC mornarice namestnik obrambnega ministrstva Glavni štab mornariških direkcij mornariške operativne in strateške (flote) združenja operativna (flotila, letalska flota) operativno-taktična (eskadrilja) mornariške baze divizije enote brigade, taktične enote ladijske polkovske enote, enote, ustanove posebne. čete in slika 3. Organizacijska struktura vojne mornarice Ruske federacije Raznolikost nalog, ki jih opravlja flota, zahteva specializacijo ladij, tj. gradnja ladij z določenimi lastnostmi, kar je privedlo do potrebe po njihovi razvrstitvi. Vse ladje in plovila v mornarici so razdeljeni v skupine. Kriterij za delitev je destinacija. Obstaja pet skupin: bojne ladje, bojni čolni, posebne ladje, podporna plovila, racije in podporni čolni. Bojne ladje in bojni čolni, tj. prva in druga skupina določata bojno moč mornarice in sta namenjena reševanju bojnih nalog. 17 Skupina ladij za posebne namene vključuje podmornice za posebne namene, nadzorne ladje, učne ladje in izvidniške ladje. Skupina pomorskih podpornih plovil vključuje bojno usposabljanje, medicinsko podporo, sevalno varnost in kemično zaščito, prevoz, reševanje v sili ter navigacijska in hidrografska podporna plovila. Skupina podpornih plovil vključuje plovila, ki so namenjena podpiranju flote v napadih in pristaniščih. Sem spadajo osnovna reševalna in reševalna plovila, lastna vzdrževalna in samohodna plovila, osnovna plovila za suhi tovor in razsuti tovor, vlačilci, gliserji in drugo. V skupinah se ladje in mornarska plovila delijo na razrede. Merila za delitev v razrede so naloge, ki jih je treba rešiti, in glavno orožje. Podmornice so na primer razdeljene na dva razreda, površinske pa na pet razredov. Znotraj razredov so ladje bojne posadke in ladje za posebne namene razdeljene na podrazrede. Merila za delitev na podrazred so premiki, vrsta elektrarne, ožja specializacija, območje križarjenja. Glede na taktične in tehnične elemente in namen ter za določitev višine poveljnikov, pravnega statusa častnikov in logističnih standardov so vojne ladje razdeljene na čin. Ruska mornarica ima štiri ladje. Najvišja je prva. Razdelitev na razrede in uvrstitve določa Uredba o razvrstitvi ladij in plovil mornarice. Glede na oblikovne značilnosti se ladje istega podrazreda še vedno razlikujejo po vrstah in izvedbah. Razvrstitev sestave ladij v različnih stanjih ima svoje značilnosti in ni konstantna. Ko se flota razvija, s spremembo nalog in oborožitve ladij se pojavijo novi razredi (podrazredi), zastareli pa so izključeni iz flote. Torej, po drugi svetovni vojni so v večini zveznih držav iz flote izključili razred bojnih ladij, podrazrede letalskih prevoznikov, podklasa patruljnih ladij pa je bila izključena iz ameriške mornarice. Z opremljanjem flote z raketnim orožjem se je pojavil razred raketnih ladij. Prihodnost flote pripada večnamenskim univerzalnim ladjam, ki se lahko učinkovito borijo proti zračnim, površinskim, podvodnim in obalnim ciljem. Zato se bo število ladijskih razredov zmanjšalo. Hkrati obstajajo posebne naloge, ki zahtevajo uporabo posebnih materialov in konstruktivnih rešitev pri gradnji ladij, na primer minometalne, amfibijske ladje in nekatere ladje za posebne namene, katerih univerzalizacija je nepraktična. 18 3. TAKTIČNA ZNAČILNOST ROŽBE SIL mornarice 3.1. Taktične značilnosti podmornic Podmornica je ladja, ki lahko potone in deluje pod vodo. Prvo podmornico je leta 1620 v Angliji zgradil Nizozemec Cornelius Van Drebbel. V Rusiji je mizar Yefim Nikonov leta 1724 testiral prvo podmornico na svetu za vojaške namene ("skrivajoče plovilo"). Podmornice so se še izboljšale, vendar dolgo časa poskusi njihove bojne zaposlitve niso bili uspešni. Podmornica David je svojo prvo bojno uporabo našla med ameriško državljansko vojno. Februarja 1864 je s palico rudnika potopila leseno ladjo severnjakov, sama pa je umrla. Leta 1866 v Rusiji po projektu I.F. Alexandrovsky je bila zgrajena prva podmornica na svetu z mehanskim motorjem, ki deluje na stisnjenem zraku. Leta 1884 je ruski inženir S.K. Dzhevetsky je ustvaril prvo podmornico z elektromotorjem, ki ga poganja baterija, opremljen s periskopom in sistemom za regeneracijo zraka. Do začetka 20. stoletja vse večje pomorske države so začele graditi podmornice. Leta 1902 je po projektu inženirja I.G. Bubnova v Rusiji je bila zgrajena podmornica "Delphin", ki je imela kot motor bencinski motor in elektromotor. Podmornice te vrste so sodelovale v rusko-japonski vojni 1904-1905. Leta 1912 je po projektu I.G. Bubnova je začela gradnjo podmornic tipa Bars - največje in najbolj napredne na svetu v tistem času. Leta 1915 je po projektu M.P. Naletova v Rusiji je bila zgrajena prva na svetu podvodna plast rudnika "Crab". 22. septembra 1914 je nemška podmornica U-9 v eni uri potopila tri angleška oklepna križarka: "Abukir", "Kressi" in "Hog", ki so v južnem delu Severnega morja prevažali patruljo. Ta velik vojaški uspeh je presenetil vse pomorske sile. Prva svetovna vojna je pokazala, da so podmornice novo učinkovito sredstvo na morju, zlasti v pomorskih komunikacijah. Med vojno so podmornice potopile 192 vojnih ladij (14 bojnih ladij, 20 križark, 36 rušilcev, več kot 30 podmornic) in približno 5800 prevozov s skupno premikom nad 14 milijonov reg.t. V obdobju med prvo in drugo svetovno vojno so vse pomorske sile posvetile veliko pozornosti podvodni ladjedelništvu. V sovjetski vojni mornarici so v tem obdobju podmornice tipa "D" ("decembrist"), "L" ("leninist"), "Щ" ("ščuka"), "M" ("dojenček"), "K" ( "Križarjenje") in drugi: flote so do druge svetovne vojne imele: Velika Britanija - 58, ZDA - 99, Francija - 77, Nemčija - 57, Italija - 105, Japonska - 56 in Sovjetska zveza - 212 podmornic. V drugi svetovni vojni so bile podmornice učinkovito sredstvo boja v morskem (oceanskem) gledališču operacij, igrale so pomembno vlogo pri vodenju sovražnosti. Med vojno je podmornice potopilo 3.138 ladij (več kot 22 milijonov reg.t ali približno 19 65% vseh uničenih ladij) in 320 bojnih ladij, vključno s 15 letalonosilkami, 3 bojnimi ladjami, 32 križarkami, 122 rušilci. V 50. letih XX stoletje Začela se je gradnja podmornic z jedrskimi elektrarnami, ki zagotavljajo skoraj neomejen domet križarjenja pri zelo visokih podvodnih hitrostih. Takšne ladje z jedrskim pogonom, oborožene s sodobnimi raketami in torpedi, so postale udarna sila mornaric najrazvitejših držav. Podmorniške sile so glavna sila ruske mornarice in so namenjene uničenju površinskih ladij (ladij), podmornic, uničenju kopenskih ciljev na sovražnikovem ozemlju in opravljanju različnih posebnih nalog. Podmornice so zaradi svojih visokih bojnih sposobnosti sposobne reševati najrazličnejše naloge. Glavni so naslednji: 1. uničenje vojaško pomembnih sovražnikovih ciljev na obali in v globinah njenega ozemlja. 2. Protivpodmorniška obramba njihovih objektov in sil, iskanje in uničenje sovražnih podmornic. 3. uničenje vojnih in sovražnih ladij, ki delujejo kot del formacij in skupin, pa tudi posamično; kršitev pomorskih in oceanskih komunikacij sovražnika. 4. Izvajanje izvidnic in zagotavljanje vodenja svojih sil na sovražnikove skupine. 5. Zagotavljanje razmestitve in boja proti stabilnosti strateških raketnih podmornic. Poleg glavnih podmornic lahko opravljajo tudi druge naloge: - izvajanje oskrbe z minami; - pristanek izvidniških in sabotažnih skupin na sovražnikovi obali; - navigacijsko-hidrografska in hidrometeorološka podpora vojaškim operacijam; - prevoz blaga in osebja do blokiranih mest (baz); - reševanje posadk ladij (plovil) in letal v stiski; - polnjenje podmornic na morju. Ena glavnih nalog, ki jih podmornice rešujejo v vsakodnevnih dejavnostih, je izvajanje bojne službe, kar zahteva povečano budnost in bojno pripravljenost in je povezano z dolgim \u200b\u200bbivanjem v odročnih območjih oceanov. Druge naloge podmornice v mirnem času za ohranjanje visoke bojne pripravljenosti so bojno patruljiranje in sledenje udarnim silam sovražne flote. Bojna patrulja je stalna prisotnost podmornic na določenih območjih oceana (morja) z orožjem na krovu v ugotovljeni pripravljenosti za njihovo uporabo. Sledenje je organizirano z namenom preprečiti ali maksimalno omiliti sovražnikove nenadne jedrske rakete iz morskih in oceanskih smeri. 20 Podmornice lahko opravljajo naloge samostojno in v povezavi z drugimi silami flote. Raznolikost nalog, ki jih opravljajo podmornice, zahteva njihovo razvrstitev. Podmornice, ki so del bojne posadke, so glede na njihovo glavno poslanstvo in glavno orožje razdeljene v dva razreda: 1) strateške raketne podmornice in 2) večnamenske podmornice. Podmornice prvega razreda (slika 4) so \u200b\u200bnamenjene uničenju administrativno-političnih, vojaško-industrijskih in drugih pomembnih zemeljskih objektov. Njihovo glavno orožje so balistične rakete (BR). Glede na njihovo premestitev in glavne dimenzije so razdeljeni v dva podrazreda: težka jedrska podmornica s krmiljenjem (izpodriv več kot 20.000 ton); jedrski podmornični križar z raketno obrambo (pretočnost manj kot 20.000 ton). Podmornice drugega razreda (slika 5–8) so namenjene uničenju sovražnih površinskih ladij (ladij), uničenju mornariških oporišč in drugih obalnih objektov, protipodmorski podpori vojaškim operacijam kopenskih sil in strateškim podmornicam. Slika 4 Jedrska podmornica z raketo pr.667BDRM Po vrsti elektrarne, izpodriv in drugih taktičnih elementov so večnamenske podmornice razdeljene na podrazrede: - jedrska podmornica s križarjenimi raketami (prostornina do 20.000 ton - sl. 5); - križarjenje z jedrsko podmornico (s pretočnostjo do 10.000 ton - slika 6); - velika jedrska podmornica (pretočnost do 7000 ton - slika 7); - velika dizelska podmornica (prostornina od 1.500 do 4.000 ton - slika 8); - povprečna dizelska podmornica (prostornina do 1500 ton); - majhna dizelska podmornica (s pretokom manj kot 500 ton). 21 Sl. 5 Podmornica na jedrskem pogonu z raketami pr.949A 6. Križarjenje z jedrsko podmornico pr.971 Za najuspešnejše izvajanje bojnih nalog, enostavnost vodenja, izviranje in bojno usposabljanje se podmornice zmanjšajo na formacije (združenja). Glavna sestavina atomskih podmornic enega podrazreda je divizija, za dizelske podmornice - brigada. V flotilo so lahko vključene enote jedrskih podmornic, posadke dizelskih podmornic pa so lahko vključene v eskadriljo. Poveljnik flote (poveljnik eskadrilje) poroča neposredno poveljniku flote. Sposobnost podmornic za uspešno reševanje najrazličnejših bojnih misij je odvisna od njihovih visokih bojnih zmogljivosti, ki jih določajo stopnja bojne usposobljenosti, prisotnost in status orožja in opreme, stopnja pripravljenosti poveljniškega osebja in drugi dejavniki. Bojne zmogljivosti podmornice so v veliki meri določene z njenimi taktičnimi in tehničnimi elementi, torej s celoto količinskih značilnosti podmornice, od katerih so odvisne njene taktične lastnosti. Sl. 7.Velika jedrska podmornica pr.671RTM Sl. 8. Velika dizelska podmornica pr.877 23 Glavni taktični in tehnični elementi podmornice vključujejo: - oborožitev; - premik in osnovne dimenzije; - globina potopitve; - tip glavne elektrarne; - avtonomija in doseg plovbe; - hitrost v podvodnem in površinskem položaju; - plovnost; - hrup; - preživetje; - število posadk. Oborožitev podmornice vključuje različne vrste orožja in tehničnih sredstev, ki zagotavljajo njeno uporabo in plovbo podmornice v podvodnih in nadvodnih legah v različnih okoljskih razmerah. Vrste orožja vključujejo raketo, raketo in torpedo, torpedo in mino. Tehnična sredstva vključujejo radarske postaje, sonarne sisteme in postaje, neakustična orodja za zaznavanje, navigacijske sisteme, avtomatizirane sisteme za nadzor orožja, avtomatske informacijske in nadzorne sisteme na ladji, sisteme za zatiranje sonarja, radijske komunikacijske sisteme, radijske in radijske izvidnice ter druga sredstva. Raketno orožje v podmornicah, glede na njihov glavni namen, lahko predstavljajo raketni sistemi z balističnimi ali križarnimi raketami. Ladijski raketni sistem je funkcionalno povezan način in sistemi, nameščeni na podmornici in namenjeni uničevanju kopenskih ali morskih ciljev. Praviloma vključuje vodene izstrelke, izstrelke in sisteme za usmerjanje raket, ki so tesno povezani z navigacijskimi, radarskimi in sonarnimi sistemi (odvisno od vrste raket) in druga sredstva, ki določajo koordinate strelske podmornice in cilja, zaznavajo in sledijo ciljem, kot tudi vnos potrebnih podatkov v sistem (vodenje) raket. Balistični projektili so rakete, katerih let, z izjemo majhnega aktivnega območja, poteka po poti prostega metanja telesa. So enostopenjski in večstopenjski, nadzorovani (manevriranje) in neobvladljivi. Balistične rakete z dosegom letenja več kot 5.500 km se imenujejo medcelinske (ICBM). ICBM - večstopenjski, s tekočimi ali trdnimi pogonskimi sistemi, opremljeni z različnimi bojnimi glavami (bojne glave). Po številu bojnih glav so rakete bojne glave razdeljene na enosmerne (monoblok) in večnapolnjene (ločljive), s krmiljenjem na pasivnem delu poti - na nenadzorovane in nadzorovane (manevriranje). Manevrirne bojne glave spremenijo smer poti na končnem mestu leta, da uspešno premagajo protiraketno obrambo objekta, dosežejo visoko natančnost zadetka ali hkrati rešijo obe težavi. Več napolnjene bojne glave so raztresene ali s posameznimi usmeritvami bojnih glav na cilju. Prvi so namenjeni uničevanju ciljev velikega obsega, ki jih pokriva raketna obramba, drugi pa so namenjeni uničevanju tako velikih kot majhnih ciljev, ki se nahajajo na znatni razdalji drug od drugega. Trenutno je na tujih jedrskih podmornicah nameščenih od 16 do 24 balističnih izstrelkov s streli od 4.000 do 11.500 km, število bojnih glav za vsako raketo je od 5 do 14, z ekvivalentom TNT od 50 do 1000 ct. Najverjetnejši krožni odklon bojne glave od zastavljenega cilja za najsodobnejše rakete je 250–300 m ali manj. Masa ene rakete doseže 57 ton, kar je povzročilo znatno povečanje velikosti in premestitve najnovejših vrst podmornic (projektov). Križarjene rakete (CR) so vodene rakete z nosilnimi površinami (krila), ki ustvarjajo aerodinamični dvig med letenjem v atmosferi. Križarjene rakete se izvajajo po shemi letala z ravnim krilom ali s križarskim krilom in plombo. Razviti so v taktičnih in strateških možnostih. Prva je lahko kratka (120 km) in srednja (500 km). Taktične rakete so opremljene z običajnimi in jedrskimi bojevnimi glavami. Strateški križarski projektili imajo dolg doseg letenja (do 2500 km) in so opremljeni s konvencionalno ali jedrsko bojno glavo z močjo naboja 200 kt. Križarnice so opremljene s kombiniranimi krmilnimi sistemi, vključno z inercijskimi in korelacijskimi sistemi, ki zagotavljajo visoko natančnost zadetka v cilj. Torpedo orožje je nameščeno tako na strateških kot večnamenskih podmornicah. Torpedo je samovodna in samohodna podvodna lupina s konvencionalnim ali jedrskim nabojem, namenjena uničevanju površinskih ladij, podmornic in ladij, uničenju privezov, dokov in drugih predmetov, ki se nahajajo ob vodnem robu. Kaliber sodobnih torpedov je 650.533 mm ali manj, dolžina je 2,5-6,5 m ali več. Po dogovoru jih delimo na podmornice, protiobrodje in univerzale; za elektrarne - kombinirani cikel, električni itd .; za krmilne sisteme - samo vodenje, vodenje z žico, manevriranje po programih in naravnost. Torpedo sistemi navoja so akustični, pasivni, aktivni ali kombinirani. Na torpedih se uporabljajo kontaktne in brezkontaktne varovalke, ki se odzivajo na različna fizična polja ladij. Sodobni torpedi imajo visoke hitrosti, doseg in globino. Na primer, ameriški univerzalni torpedo Mk 48 ima hitrost 55 vozlov, doseg 18,3 km, potovalno globino do 600 m, sistem za daljinsko krmiljenje žic na začetnem odseku poti in akustični aktivno-pasivni sistem krmiljenja v zadnjem delu. Njen kaliber je 533 mm, polnjenje pa 25 navadnih. Na sodobnih podmornicah je praviloma 4-6 torpednih cevi, zaloga torpedov lahko presega 20 enot, za izvedbo streljanja s torpedi so podmornice opremljene z napravami za nadzor torpeda (avtomatski sistemi za nadzor orožja). Za samoobrambo pred sovražnimi podmornicami ali za aktivni boj proti njim je večina sodobnih vrst (projektov) podmornic, tako raketnih kot večnamenskih, oboroženih s proti-podmorničnimi vodenimi raketnimi sistemi (PURK). Tipičen predstavnik takšnega orožja je ameriška protipodmorniška raketa Sabrok, ki se uporablja v skladu z lastniškimi sredstvi za odkrivanje, izstreljena je iz torpednih cevi v podvodnem položaju, leti proti cilju po balistični poti s hitrostjo 340 m / s. Ima jedrsko bojno glavo z ekvivalentom TNT 30 kt ali konvencionalno, ki uporablja Mk 46 protipodmornični torpedo, ki dosega 9 km. PLUR "Sabrok" \u200b\u200bima strelišče od 9 do 65 km, opremljen je z avtonomnim inercialnim krmilnim sistemom. Na večnamenskih podmornicah jedrskih podmornic lahko delno namestite mine različnih modelov, ki nadomeščajo torpeda za njihovo namestitev skozi torpedne cevi. V tistih primerih, ko bo postavitev min glavna naloga, dodeljena tej podmornici, bodo postali glavna vrsta orožja od pomožne. Vse mine v arzenalu ameriške mornarice, namenjene za izstrelitev iz jedrskih podmornic, so opremljene z brezkontaktnimi varovalkami in močnimi naboji. Lahko so samoprevozniki, ustvarjeni na osnovi torpeda, in po izstopu iz torpedne cevi neodvisno odidejo na določeno mesto za nastavitev rudnika, s čimer rešijo podmornico, da se mora približati na blizu. Predlagali so tudi, da bi lahko zastareli SSBN pretvorili v podmorske nakladače min (s 256 minutami na vsakem - 16 minut v vsakem raketnem silosu) lahko vključeni v rudarske naprave. Za zagotovitev spremljanja podvodnih, površinskih in zračnih razmer, uporabe orožja, zagotavljanja varnosti plovbe in drugih namenov so sodobne podmornice oborožene z velikim številom elektronske opreme (OVE), med katerimi ima glavno vlogo sonarna oprema - postaje in kompleksi. Hidroakustična postaja (GAS) je sistem akustičnih, električnih in elektronskih naprav za iskanje, odkrivanje in razvrščanje morskih ciljev, določanje smeri in razdalje do njih, izdajanje potrebnih podatkov za streljanje krmilnih naprav, komunikacijo med ladjami, zagotavljanje varnosti plovbe in druge naloge. Postaje so razdeljene na aktivne in pasivne in so lahko element sonarnega kompleksa. Hidroakustični kompleks (HAC) je kombinacija različnih hidro26 akustičnih sredstev, katerih končne naprave so združene v skupni informacijski nadzorni plošči. Trenutno se v podmornicah razvijajo neakustična sredstva za zaznavanje podmorničnih ciljev, to je tista sredstva, katerih občutljivi elementi se ne odzivajo na akustična, temveč na druga fizična polja podmornice ali njeno sled. Za zagotovitev plovbe po ledu v arktičnih regijah so na jedrskih podmornicah nameščeni merilniki eho-ledu. Omogočajo določitev prisotnosti in debeline ledu, razdaljo do njega, iskanje in določitev meja pelina in ledu v ledenem pokrovu, ugotovitev dejstva, da podmornica vstopa pod led in njen izhod iz ledenih polj. Po principu delovanja je odmerek podoben odmevu, njegov doseg je več kot 200 m, natančnost meritve pa 0,5% dosega. S snemalnikom odmeva se v naslovu podmornice pridobi neprekinjen zapis o naravi ledene odeje. Za opazovanje razmer na površini imajo podmornice radarske postaje, katerih doseg je določen z radarsko vidnostjo, odvisno od višine antene nad vodo, velikosti cilja, stanja morja in atmosfere. Za iskanje, odkrivanje, razvrščanje in določitev smeri sovražnega operacijskega radarja v podmornicah so nameščene radijske obveščevalne postaje, katerih doseg je nekajkrat večji od območja zaznavanja radarske postaje, ki omogoča podmornici pravočasno izmikanje odkrivanju s potopitvijo v globino. Sodobne podmornice se zelo razlikujejo od podmornic vojske in prvega povojnega obdobja po nasičenosti sredstev za avtomatizacijo nadzora orožja. Najbolj v celoti opremljeni z avtomatskimi krmilnimi sistemi (ACS) so jedrske podmornice zaradi svoje visoke napajalnosti. Avtomatski nadzorni sistemi, zasnovani za nadzor orožja, zatiranje in nadzor sonarja, taktične in bojne manevrske naloge itd., Se običajno imenujejo bojni informacijski in nadzorni sistemi (CIUS). Za nadzor nad delovanjem vse opreme za nadzor v podmornicah je organiziran bojni informativni stol (BIP), ki je zasnovan za zbiranje in obdelavo informacij o zraku, podvodnih in površinskih pogojih ter za izračun izračunov za manevriranje, uporabo orožja in uporabo elektronske opreme. Informacije o BIP so prikazane na indikatorjih in tablicah. Za zaščito podmornice pred odkrivanjem sonarne opreme za nadzor in porazom z vojaškimi sredstvi s sonarnimi sistemi za vodenje, pa tudi za zavajanje sovražnika in motenje njegovih sistemov za sonarski nadzor v podmornicah, so na voljo sredstva za zatiranje sonarja (GPA). Sem spadajo 27 visečih in samohodnih motečih naprav in simulatorjev, ki reproducirajo hrup podmornice, ultrazvočno sevanje, pa tudi simulirajo manevriranje podmornice po poteku, hitrosti in globini, katerih uporaba vam omogoča, da se izognete stiku s sovražnikom in porazite njegovo orožje; imitacijske kartuše, ki ustvarjajo oblak plinskih mehurčkov, ki se odbijajo od njih, ultrazvočni valovi, ki jih oddaja sonar, ustvarjajo odmev, kot iz podmornice, in druga sredstva. Radiokomunikacijske zmogljivosti podmornicam omogočajo dvosmerno radijsko komunikacijo z vodenjem, s površinskimi ladjami, letali in med seboj. Vključujejo radijske sprejemnike različnih dosegov in močne radijske oddajnike, pa tudi ultra kratke valovne radijske postaje, ki jih s pomočjo izvlečnih in vlečnih anten uporabljamo v podvodnem položaju in na globini periskopa. Sprejem radia poteka na ultra kratkih, kratkih, srednjih, dolgih in izredno dolgih valovih, radijski oddaj pa - samo na ultra kratkih, kratkih in srednjih. Za povečanje tajnosti radijskih komunikacij se uporablja ultra hitra oprema; snemalne naprave za sprejem radiogramov, ki se z visoko hitrostjo prenašajo na podmornico; tajna komunikacijska oprema, s pomočjo katere se informacije, ki jih oddaja radio, šifrirajo in dešifrirajo med prenosom (sprejemom). Obveščevalna orodja, ki so na voljo v podmornicah, zagotavljajo potrebne podatke o sovražniku, tako da prestrežejo in analizirajo njegove radijske oddaje in radijsko iskanje radijskih radijskih postaj. Tako podmornice olajšajo iskanje ciljev na morju ali, nasprotno, izogibanje sovražnikovim podmornicam. Sodobne podmornice so oborožene z navigacijskimi sistemi, ki so niz medsebojno povezanih navigacijskih naprav, ki so namenjene samodejnemu in hkratnemu reševanju številnih nalog, potrebnih za zagotavljanje varnosti plovbe in učinkovite uporabe orožja. Navigacijski sistemi vključujejo ladijske inercialne navigacijske sisteme, ki zagotavljajo shranjevanje trenutnih koordinat podmornice in smeri pravega poldnevnika, s tem pa tudi potek podmornice; indikatorji sprejemnikov radijsko-navigacijskih sistemov; astronavtični periskopni sistemi in radijski sekstani; žiroskopske naprave; dnevniki in zvočniki; sistemi za določanje koordinat z umetnimi zemeljskimi sateliti in drugimi napravami. Izpodrivanje podmornic je odvisno od njihove bojne misije ter vrste in sestave orožja in tehnične opreme, povezane z njo, elektrarne, avtonomije in zalog, ki izhajajo iz nje itd. Za podmornice se razlikujejo površinske premestitve in podmornice. Pri sodobnih dizelskih podmornicah površinska pretočnost doseže 2300 ton in več, podmornica do 4000 ton, površinsko izpodrivanje jedrskih večnamenskih podmornic doseže 6000 ton, podmornica pa - 6900 ton. največje ladje. Torej, na primer, površinska izpodriv ameriške podmornice razreda Ohio znaša 16.600 ton, podvodni premik pa 18.700 ton. Od te ogromne mase ima samo ena balistična raketa 1380 ton, to je več kot 7% \u200b\u200bcelotne teže nosilca podvodne rakete. V povezavi s povečanjem premestitve podmornic so se močno povečale tudi njihove glavne dimenzije: njihova dolžina doseže 170 m, njihova širina je približno 13 m, ugrez raketnih podmornic pa se približa 11 m. Globina potopitve je eden najpomembnejših taktičnih in tehničnih elementov podmornice, ki zagotavlja prikritost in svobodo manevriranja. v globino pri izogibanju protipodmornicam in njihovim orožjem. Velike globine potopitve zagotavljajo tudi visoke hitrosti pred kavitacijo. Potopne globine sodobnih serijskih dizelskih podmornic presegajo 200 m, atomske pa 400 m. Pri podmornicah ločimo naslednje globine potopitve: periskop, varno, obratovalno, omejevalno in izračunano. Pri jadranju na globini periskopa je vidno opazovanje površinskih in zračnih razmer na periskopu, uporaba izvlečnih anten radijske opreme in radijskih komunikacij ter naprav za upravljanje dizla pod vodo (RDP) na dizelskih podmornicah. Globina periskopa je glede na premik in zasnovo podmornice približno 8-12 m od morske gladine. Varna globina potapljanja je globina, s katere lahko podmornica pluje pod vodo brez strahu pred trkom s podvodnim delom trupa površinskih ladij in ladij (ramming). Odvisno je tudi od oblikovnih značilnosti trupa podmornice in praviloma ni manjša od 40 m. Največja globina potopitve (včasih jo v tuji literaturi imenujemo operativna) je največja globina, ki jo podmornica med delovanjem lahko potaplja. Varnost trupa podmornice pred zunanjim hidrostatskim tlakom ni zagotovljena. Delovna globina potopitve (70-90% največje) - globina, na kateri je podmornica lahko dlje časa in varno izvaja manevre. Ocenjena globina potopitve je globina, ki ustreza hidrostatskemu tlaku, uporabljenemu pri izračunu trdnosti elementov ohišja. Ko je podmornica potopljena na izračunano globino, lahko pride do uničenja trpežnega trupa in drugih struktur podmornice. Pri karakterizaciji podmornice se to praviloma nanaša na delovno globino potopitve. Vrsta glavne elektrarne (GEM) v veliki meri določa taktične lastnosti in bojne sposobnosti podmornic. Hitrost, doseg podmornice in življenjski pogoji osebja, njena oborožitev z različnimi tehničnimi sredstvi so odvisni od vrste elektrarne. Dizelske podmornice s skupno dizelsko močjo približno 6.000 KM in so prisiljeni občasno polniti baterije, imajo omejene vire energije, kar otežuje namestitev energijsko intenzivne opreme na 29 od njih, zmanjšuje njihovo manevriranje in vpliva na življenjske pogoje osebja. Zmogljivost jedrskih podmorničnih reaktorjev presega 100 MW in motorjev - 60 tisoč KM, kar jim zagotavlja visoke hitrosti, možnost, da so ves čas vojaške akcije neprekinjeno pod vodo, z uporabo različne opreme, ki porablja energijo, in ustvarja ugodne pogoje za dejavnosti osebja med dolgo snorkljanje. Avtonomija podmornice je taktični in tehnični element, ki označuje čas (na dan), med katerim je podmornica sposobna bivati \u200b\u200bna morju in opravljati svoje naloge brez napolnjevanja goriva, hrane, vode, drugega materiala in brez menjave osebja. Avtonomnost podmornice je postavljena med načrtovanjem ob upoštevanju nalog, ki so ji dodeljene, navigacijskih območij in je zagotovljena z namestitvijo potrebnih zalog materialnih virov (vključno z gorivom, sladko vodo, hrano, sredstvi za regeneracijo zraka itd.), Zanesljivostjo tehničnih sredstev, ustvarjanjem za osebje potrebne življenjske pogoje. Avtonomija sodobnih podmornic doseže 100 dni. Hkrati glavne omejitve niso energetske rezerve, ki jih imajo jedrske podmornice na več potovanjih za popolno avtonomijo, temveč operativni viri opreme, ki zahtevajo preventivne preglede in popravila na izhodišču, pa tudi fizične in umske sposobnosti osebja. Doseg križarjenja podmornic določa razdaljo od osnovne točke možnih bojnih območij in čas, preživet na teh območjih. Doseg križarjenja - to je razdalja, ki jo podmornica prevozi z določeno hitrostjo, dokler se poraba rezerve koristne energije (goriva) ne porabi z obveznim ohranjanjem njene ugotovljene količine. Izračuna se za različne hitrosti. Največji doseg križarjenja je dosežen pri vožnji z ekonomsko hitrostjo, pri kateri je poraba energije na enoto prevožene razdalje najmanjša. Za podmornice z jedrsko elektrarno je območje križarjenja določeno ob upoštevanju najdaljšega dovoljenega časa za neprekinjeno delovanje glavnih in pomožnih mehanizmov. Razpon križarjenja dizelskih podmornic brez ponovnega polnjenja praktično določa dobava dizelskega goriva. Zanje je razdeljen na območje križarjenja pod elektromotorji, torej v podvodnem položaju, in križarilno območje na splošno, ob upoštevanju mešanega načina gibanja dizelskih podmornic (izmenično podvodno potovanje pod elektromotorji z gibanjem pod radarjem in v nadvodni poziciji pri dizelskih motorjih z periodičnimi napolnjenost baterije). Razpon dizelskih podmornic v potopljenem položaju pod elektromotorji z ekonomsko hitrostjo približno 400 milj. Vendar je to običajno pri nizki hitrosti, ki je v nekaterih primerih blizu hitrosti močnih morskih tokov. Takšne hitrosti se zaradi dinamičnosti in minljivosti sodobnih vojaških operacij na morju malo uporabljajo pri prehodu podmornice v območje 30 vojaških operacij. Takšne hitrosti niso uporabne tudi pri izvajanju izvidništva s podmornico, saj nizke hitrosti zmanjšujejo učinkovitost iskanja. Skupni obseg križarjenja dizelskih podmornic v mešanem načinu, ob upoštevanju porabe dizelskega goriva, ni samo za vožnjo pod dizelskim motorjem, ampak za polnjenje baterij presega 15.000 milj. Jedrske podmornice imajo obseg desetkrat več kot razpon dizelskih podmornic. Tisk omenja obsege 400.000 milj, 600.000 milj. Z vidika energetskih virov jedra reaktorja jedrskih podmornic je res mogoče zagotoviti zgornje vrednosti. Toda s taktičnega vidika, ki določa možnost uporabe jedrskih podmornic, ob upoštevanju njihove avtonomije in povprečne hitrosti na prehodu skozi morje in pri opravljanju bojne misije, bi bilo treba navigacijski doseg sodobnih jedrskih podmornic šteti za približno 30.000 milj, kar pa je skoraj 1,5-krat večji od oboda Zemlje na ekvatorju. Dolg doseg in avtonomnost jedrskih podmornic, visoka zanesljivost njihovih tehničnih sredstev so že večkrat preizkušeni na dolgih potovanjih v različnih podnebnih razmerah. Hitrost podmornic je pomemben dejavnik, ki določa njihovo sposobnost, da se hitro uvedejo v vojna območja, se približajo sovražniku visoke hitrosti in ga dolgo zasledujejo, izvajajo ponavljajoče se napade ali, nasprotno, uidejo sovražniku in njegovemu orožju. Za podmornice je potopna hitrost kritična. Pri sodobnih dizelskih podmornicah znaša približno 20 vozlov, a zaradi omejenih zmogljivosti baterij lahko te hitrosti sledijo več ur, nato pa so jo prisiljene bistveno zmanjšati, s čimer preprečijo, da bi se baterije popolnoma izpraznile. Sodobne jedrske večnamenske podmornice imajo podvodno hitrost nekaj več kot 30 vozlov, podmornice z balističnimi izstrelki pa imajo hitrost približno 25 vozlov. Vendar takšne hitrosti niso običajne za podmornice, saj se z njimi hrup podmornice močno poveča, prikrita njegova dejanja se zmanjšajo, stopnja motenja lastne opreme za nadzor sonarja pa se poveča. Jedrske podmornice uporabljajo te hitrosti praviloma takrat, ko so potrebne za reševanje bojne naloge. Pomemben taktični in tehnični element podmornic je njihova plovnost, torej sposobnost varnega jadranja in ohranjanja sposobnosti za boj proti uporabi vseh vrst orožja in tehnične opreme v težkih hidrometeoroloških razmerah. Določa ga morska plovnost: pogonska sila, vztrajnost, vodljivost, kotanje, poplava, plovnost, stabilnost in nepopustljivost podmornice, zagotavljajo pa jo njene glavne dimenzije, konture, moč in celovitost trupa, namestitev orožja in tehničnih sredstev. Po svojih 31 oblikovnih značilnostih so podmornice sposobne plavati tudi v vsakem vremenu, kar potrjujejo izkušnje njihove uporabe. Plovnost se meri v točkah. Jedrske podmornice, ki imajo bistveno večje izpodrivanje in dimenzije ter so večinoma v globini, so še manj dovzetne za neugodne vremenske razmere. Kadar je podmornica v podvodnem položaju na globini varnejši, najmočnejša nevihta ne vpliva na njeno normalno plovbo. Vremenske razmere ne vplivajo na uporabo torpeda in minskega orožja podmornice. Vendar ima uporaba balističnih in križarskih raket s podmornicami določene omejitve glede jakosti površinskega vetra in nihanja podmornice zaradi morskega nabrekla. Raven hrupa je eden glavnih taktičnih in tehničnih elementov, ki določa bojne zmogljivosti in borbeno stabilnost podmornic. Hrup podmornice je glavni vir informacij o njej, zato je zmanjševanju njihovega lastnega hrupa dana velik pomen. To je posledica dejstva, da so v sodobnih razmerah samo podmornice z nizkim hrupom sposobne delovati prikrito, njihovi sonarni sistemi pa zaradi pomanjkanja močnih notranjih motenj zagotavljajo potrebna območja za zaznavanje in opazovanje sovražnika, kar omogoča podmornicam, da pravočasno uporabljajo orožje ali uidejo odkritega sovražnika. Zmanjšanje globine potopitve podmornice s konstantno hitrostjo poveča njen hrup, pa tudi povečanje njene hitrosti pri konstantni globini potopitve. Zmanjšanje ravni hrupa podmornic dosežemo z organizacijskimi, tehničnimi in taktičnimi ukrepi, ki jih izvajajo posadke podmornic, ladjedelnikov in drugih specialistov. Preživetje podmornice je zagotovljeno z zasnovo njenega trupa, zaščito naprav in sistemov, njihovo rezervacijo in racionalno namestitvijo, ločitvijo podmornic v oddelke z nepremočljivimi pregradami, spretnimi dejanji osebja pri vsakodnevnem delovanju podmornice, pri pripravi na boj in kampanjo ter med opravljanjem naloge , pa tudi usposabljanje osebja v boju za preživetje. Glavni elementi preživetja podmornice so njena negorljivost, eksplozija, požarna in plinska varnost, preživetje orožja in tehnične opreme ter zaščita osebja. Preživetje podmornic je zagotovljeno tudi s prisotnostjo velike dovoda visokotlačnega zraka na njih in njegovo uporabo v primeru kršitve tesnosti robustnega trupa in izgube plovnosti, prisotnosti močnih drenažnih naprav, sredstev za spremljanje vsebnosti eksplozivnih plinov v oddelkih podmornice in sistemov za njihovo vzdrževanje v varnih mejah, sredstva za gašenje požara , reševalne naprave, orodje itd. Posadka na sodobnih nosilcih jedrskih podmornic ima 150 ljudi in na velikih dizelskih motorjih n - 80 ljudi. Ameriški SSBN so opremljeni z dvema zamenljivima posadkama, od katerih ena od njih 32 opravi bojno usposabljanje v bazi ali počiva, druga pa na podmornici na morju na bojni patrulji. Taktični in tehnični elementi posameznih podmorskih projektov ruske mornarice (dodatek 1) zagotavljajo visoke taktične lastnosti podmornic kot vojnih ladij. Glavne taktične lastnosti podmornic: - prikrite akcije; - sposobnost vodenja sovražnosti na območjih, ki se nahajajo skoraj v katerem koli delu oceanov; - hitro se napotite na določena območja in se na njih zadržite dlje časa; - zmožnost izvajanja močnih napadov jedrskih raket na vojaško pomembne sovražne cilje in izvajanja bojnih operacij proti kopenskim, podmornicam, prevozom in sovražnikovim ladijam; - sposobnost delovanja pod ledom arktičnega bazena in majhna odvisnost od hidrometeoroloških razmer na območju sovražnosti. Prikrita dejanja podmornic je glavna taktična lastnost, ki jih bistveno razlikuje od drugih sil flote in omogoča sovražniku prodor na območja, ki jih nadzira, tam ostanejo dlje časa in zadajajo nenadne močne udarce izpod vode v dodeljene cilje (objekte). Omogočajo ga velike globine potopitve, nepomembne ravni fizičnih polj podmornice, različni organizacijski in tehnični ukrepi ter uporaba potrebnih taktik. Sposobnost daljšega delovanja v oddaljenih predelih oceana je zagotovljena z velikim dosegom in avtonomijo podmornic ter hitro uvajanje na določena območja in po potrebi prerazporeditvijo na druge z visoko podvodno hitrostjo z nizko stopnjo hrupa. Zmožnost izvajanja močnih napadov jedrskih raket na sovražne cilje na zemljo je zagotovljena z dolgim \u200b\u200bdosegom balističnih in križarskih raket, veliko močjo njihovih nabojev in visoko natančnostjo zadetka v cilj, pa tudi veliko zapletenost protivojnih izstrelkov na njihovi poti do cilja. Sposobnost uspešnega izvajanja bojnih operacij proti površinskim ladijam, sovražnim podmornicam, njenim prevozom in ladjam je zagotovljena s prisotnostjo na podmornicah sodobnih sredstev za uničenje takšnih ciljev: različnih vrst torpedov z jedrskimi in konvencionalnimi naboji, križarskih proti-ladijskih raket, proti-podmornice vodenih raketnih sistemov in možnosti uporabe minsko orožje iz podmornic. Opremljene so tudi z odličnimi zmogljivostmi nadzornih orodij, velikimi hitrostmi, prikritimi akcijami in drugimi elementi. 33 Sposobnost delovanja pod ledom je najbolj značilna za jedrske podmornice zaradi velike podvodne avtonomije, prisotnosti sodobnih plovnih sredstev in sredstev za zagotavljanje varnosti plovbe pod ledom in vzpona v ledu. Majhna odvisnost od hidrometeoroloških razmer je zagotovljena z visoko plovnostjo podmornic, možnostjo uporabe torpeda in minskega orožja v kakršnih koli vremenskih pogojih in majhno odvisnostjo uporabe križarskih raket in raketnih torpedov na valovih morskega in površinskega vetra. Toda poleg številnih visokih taktičnih lastnosti imajo podmornice tudi nekatere pomanjkljivosti: - odsotnost aktivnih proti-podmornic letala, torej protiletalskega orožja, na podmornicah, kar otežuje zračno obrambo. Toda v Angliji je že bil sprejet raketni sistem kratkega dosega Slam, zasnovan za streljanje iz podmornic na globini periskopa ali nad vodo, proti nizko letečim podmornicam in helikopterjem s strelivom 3 km. V ZDA razvijajo tudi protiletalske rakete podmornica in zrak; - zapletenost neprekinjene dvosmerne radijske komunikacije z ukazom, zlasti v smeri "podmornica - obala", za katero naj bi podmornica praviloma lebdela v globino periskopa. Uporaba vlečenih antenskih anten in izstreljenih svetilnikov za radijsko komunikacijo razkrije podmornico in jo manevrsko omeji glede na potek, hitrost in globino; - nizke hitrosti dizelskih podmornic in njihov omejen obseg neprekinjene plovbe v podvodnem položaju pod elektromotorji, potreba po občasnem polnjenju akumulatorja, kar zmanjšuje prikrite ukrepe. Razvoj podmornic sledi poti izboljšanja vseh njihovih taktičnih in tehničnih elementov ter odpravljanju njihovih pomanjkljivosti. Pomembno je nadaljnje zmanjšanje hrupa podmornic. V ta namen se uvedejo eno-pogonski pogonski sistemi, več-hrupni večrezni in nizkohitrostni propelerji, izboljšajo se obrisi trupov podmornice, odstranijo se zobniki za prenos vrtenja v propelerje, zmanjša se število črpalk z delovnim obtokom in razvijajo se metode uporabe naravnega kroženja hladilne tekočine v primarnem krogu jedrskega reaktorja. Da bi povečali tajnost delovanja podmornic in izboljšali delovne pogoje njihovih hidroakustičnih sredstev, si prizadevajo za povečanje globine potopitve z uporabo težkih zlitin in nekovinskih materialov za trupe podmornice. Izboljšanje orožja podmornic je na poti k povečanju strelskega strelišča vsega orožja: balističnih in križarskih raket, proti-podmornica vodenega raketnega orožja in torpedov ter izboljšanju minskega orožja. Povečanje obsega streljanja balističnih izstrelkov 34 bo privedlo do širitve območij bojnih patrulj SPSN, omogočilo jim bo dodelitev območij bojnih patrulj blizu njene obale v okviru njegove učinkovite protipodmorniške obrambe, kar bo povečalo bojno stabilnost raketnih podmornic in izboljšalo komunikacijske zmogljivosti z njimi, ne bo treba imeti baz za SSBN na tujih ozemljih, kar bo poenostavilo upravljanje podmornic in organizacijo vseh vrst podpore. Hitrost torpedov naj bi se povečala na 200.000 vozlov, doseg njihovih sistemov za usmerjanje pa naj bi se povečal za 2–3 krat. Izboljšajo se sredstva za samoobrambo podmornic, vse podmornice brez izjeme naj bi bile opremljene s proti-ladijskimi raketami. Povečanje dosega streljanja križarskih raket do 2500 km ali več in opremljanje z jedrskimi naboji omogoča večnamenskim podmornicam reševanje strateških nalog. 3.2. Taktične značilnosti površinskih ladij Zgodovina pojava in razvoja površinskih ladij zajema več tisočletij. Do 20. stoletja površinske ladje so bile edina vrsta flote, koncept površinskih ladij pa je enakovreden konceptu mornarice (mornarice). V svoji bogati zgodovini so bile površinske ladje doživele ogromne evolucijske spremembe: od veslaških ladij do jadralne flote, od jadrnic do ladij z motornimi elektrarnami. Ruski mornarji so napisali veliko svetlih strani v bojni zgodovini naše države in zgodovini pomorske umetnosti. Ime takšnih ladij, kot so "Azov", "Merkur", "Varyag", "Guardian", "Thundering", "Clever", "Taškent" in druge, je postalo simbol poguma in junaštva. Pred drugo svetovno vojno so velike površinske ladje z močno artilerijo in težkim oklepom veljale za glavno presenetljivo silo flot. Med vojno so izgubili glavno vlogo podmornice in mornarsko letalstvo, le približno 6% vseh potopljenih ladij v boju na morskih pasovih je predstavljalo površinske ladje. Vendar pa so razmere, ki so se med Veliko domovinsko vojno razvile za sovjetsko mornarico, izpostavile uporabo površinskih sil pri reševanju problema pomoči kopenskim silam. Ladje so nudile ognjeno podporo obalnim bokom kopenskih sil, pristanek, prevoz čet in opreme ter druge naloge. V letih vojne so površinske ladje prepeljale več kot 900.000 ton vojaškega tovora, več kot 5,5 milijona ljudi, izkrcale 113 različnih jurišnih sil in uničile 150 sovražnih bojnih ladij. Izkušnje vojne so končno potrdile potrebo po prehodu v raznoliko uravnoteženo floto, v kateri površinske sile igrajo pomembno vlogo. Sodobne površinske ladje imajo močno, tudi jedrsko, energijo. Opremljeni so z raketnimi sistemi, letali, avtomatizacijo, radijsko elektroniko, elektronsko vojskovanje, avtomatskimi krmilnimi sistemi. 35 V 60. letih se je začelo načrtovanje in gradnja površinskih ladij z dinamičnimi načeli vzdrževanja: hidrofori in lebdenje. Ustvarjanje novega orožja in njihovih nosilcev je bistveno povečalo zmogljivosti površinskih sil pri reševanju ofenzivnih in obrambnih nalog flote. Primarni pomen površinskih sil pri reševanju tujih političnih in gospodarskih državnih nalog mirovnega časa je nesporen (demonstracija zastave in vojaške sile, sodelovanje v mirovnih operacijah, uradni obiski tujih voda in pristanišč, zaščita ladijskega prometa, ribolova itd.). Ker so vesoljne ladje v vojnem času univerzalne vrste flot, so namenjene reševanju različnih nalog, katerih izvajanje drugih sil je neučinkovito in v nekaterih primerih nemogoče. Glavne naloge površinskih ladij: 1. Iskanje in uničenje sovražnih podmornic na obalnih in oddaljenih območjih. 2. Uničenje skupin in posameznih površinskih vojnih ladij, pristajalnih čet in konvojev sovražnika. 3. Zagotavljanje napotitve sil flote na vojnih območjih in njihovo vrnitev na oporišče. 4. Zagotavljanje prehoda konvojev po morju in obramba pomorskih komunikacij. 5. Zagotavljanje pomorskega iztovarjanja po morju, pristanek in požarna podpora. 6. Postavitev minskih polj in boj proti minski nevarnosti. 7. Pomoč svojim četam, ki delujejo na obalnih območjih. Poleg tega so površinske ladje vključene v obrambo ladijskih baznih centrov, za boj proti podvodnim sabotažnim silam in sovražnikovi opremi, za izvajanje izvidniških in stražarskih služb, pa tudi za radarski nadzor v interesu pomorske zračne obrambe. Površinske ladje lahko te naloge opravljajo neodvisno in v interakciji z drugimi vrstami flote. Skupna dejanja različnih sil so učinkovitejša. Ob istem času so površinske ladje osnova raznovrstnih formacij (skupin), običajno imajo v sebi komunikacijsko točko (KP) za poveljevanje in nadzor sil. Različne naloge in potreba po njihovi najučinkovitejši rešitvi zahtevata specializacijo vojnih ladij. Po namenu in glavnem orožju so površinske bojne ladje razdeljene v naslednje razrede: letalonosilke, raketno-topništvo, protipodmornica, miniranje in pristajanje. Ladje, ki prevažajo letala, se zaradi svoje visoke udarne moči, manevribilnosti in visoke bojne stabilnosti štejejo za osnovo pomorskih sil splošnega pomena, univerzalni sistem mornariškega orožja in jedro raznolikih flotnih sestavov. Trenutno letalske prevoznike naše flote predstavlja en podrazred - križarka težkih letal (slika 9) z izpodrivom 55.000 ton. Glavno oborožitev ladij tega razreda so letali in palubni helikopterji različnih namenov. 36 Slika 9. Križar s težkimi letali, pr. 1143.5 Raketne in topniške ladje so najštevilčnejši razred površinskih sil, namenjen predvsem uničenju bojnih ladij in sovražnih ladij v obalnih in oddaljenih območjih morskih (oceanskih) vojaških operacij (sl. 10). Uporabljajo se lahko za zračno obrambo predmetov in sil, za akcije proti sovražnim obalnim objektom in za reševanje drugih nalog. Glavno orožje raketnih in topniških ladij so križarne rakete med ladjo. Podklasi raketnih in topniških ladij: - težka jedrska raketna križarka (z izpodrivom 25.000 ton); - raketni križar (pretočnost 11.000 ton); - uničevalec rušilca \u200b\u200b(premestitev 8000 ton); - raketna ladja za letenje (s pretočnostjo več kot 1000 ton); - majhna raketna ladja in majhna raketna ladja (s pretokom manj kot 1000 ton); - raketni čoln (s pretočnostjo manj kot 500 ton). Proti podmornice - tudi najštevilčnejši razred površinskih sil, osnova protipodmorniškega obrambnega sistema flot. Grožnja z jedrskim raketnim napadom s podmornic je toliko narasla, da je boj proti njim postal naloga državnega pomena. Proti podmornice ladje izvajajo naloge protipodmorniške obrambe sil na morju, obrambne komunikacije, baze, zagotavljajo razmestitev in vrnitev mornariških sil. 37 Sl. 10. težka jedrska raketna križarka, pr. 1144 Podklasi protipodmorskih ladij: - velika protipodmornica (s pretočnostjo 7500 ton); - patruljna ladja (prostornina od 1.500 do 4.000 ton - slika 11); - majhna protipodmornica (s pretočnostjo manj kot 1000 ton). Slika 11 Večnamenska patruljna ladja, projekt 11540 Minsko-potniške ladje - eden od elementov minsko-obrambnega sistema mornariških sil. Množična uporaba min iz svetovnih in lokalnih vojn ter s tem povezano povečanje grožnje mornarskim ladjam zahtevata neprestano in zanesljivo boj proti minam. Reševanja te težave zagotavljajo minomestne ladje s svojo posebno zasnovo in orožjem. Podklasi rudniških ladij: - morska čistilna naprava (z izpodrivom 600-800 ton - slika 12); - osnovni minolovnik (s pretočnostjo 300-600 ton); - naletni minobalec (s pretokom manj kot 300 ton). 38 Sl. 12. Morski minolovnik pr.266 Pristaniške ladje - ladje posebne konstrukcije, namenjene prevozu po morju in iztovarjanju, raztovarjanje vojaške opreme na neopremljeni obali (sl. 13). V sodobnih bojih je treba pristanek izvesti hitro, pri tem pa uporabljati tako morska kot zračna vozila, da sovražnik ne bi mogel organizirati učinkovitega boja. Ta zahteva bo v največji meri izpolnjena, če se bodo pristajalne ladje v razmerah plitvih globin in majhnega naklona dna lahko približale katerem koli delu obale. Podklasi pristajalnih ladij: - velika pristajalna ladja (s pretočnostjo 3000-10000 ton); - povprečno pristajalno ladjo in povprečno pristajalno plovilo na zračni blazini (z izpodrivom 1000-3000 ton); - pristajalno plovilo na zračni blazini (prostornina 300-500 ton); - pristajalni čoln z zračno blazino (s pretočnostjo manj kot 300 ton). Za najuspešnejše izvajanje bojnih nalog, enostavnost poveljevanja, razmestitve in bojne vadbe, se površinske ladje zmanjšajo na formacije in združenja. Borbeni čolni (ladje IV. Razreda) so zmanjšani v skupine (enote) - do 7 enot, ki so združene v divizije. Majhne ladje (III. Ranga) so zmanjšane na divizije. Divizija lahko vključuje do 9 majhnih ladij ali do 4 skupine (enot) bojnih čolnov enega podrazreda. Velike ladje (I. in II. Čin) so zmanjšane na brigade, ki lahko vključujejo do 10 ladij ali do 5 divizij. Glavna tvorba površinskih ladij je divizija, ki vključuje do 3 brigade. Brigade in divizije so lahko sestavljene iz ladij enega ali več razredov (podrazredov). Križarji (letalski prevozniki in rakete) so del divizij in brigad v posameznih ladjah. 39 Sl. 13. Pristaniška ladja z zračno blazino projekta 1232 Divizije in brigade površinskih ladij se lahko vložijo v eskadrilje in flotile različnih sil. Poveljnik flotile različnih sil, poveljnik eskadrilje ločene divizije (brigade) neposredno poroča poveljniku flote. Glavni taktični in tehnični elementi površinskih ladij vključujejo orožje, premik in glavne meritve, križarjenje, avtonomnost, manevriranje, plovnost in preživetje. Oborožitev - kompleks različnih vrst orožja, nameščenih na ladji, in pomeni, da se zagotovi njegova uporaba. Oborožitev površinskih ladij v splošnem primeru lahko vključuje: , elektronsko vojskovanje itd. Proti ladijski raketni sistemi, vključno s križarjenimi projektili, so zasnovani za uničevanje ladij (ladij) in uničenje obalnih ciljev kt sovražnik. Strelišče je do nekaj sto kilometrov. Križarjene rakete so vodeno orožje, ki zagotavlja veliko verjetnost zadetka cilja. Glede na podrazred je na raketnih ladjah nameščenih od 4 do 20 izstrelkov (slika 14). Proti podmornice so zasnovane za uničevanje podmornic na globinah do 500 m in na dosegu nekaj deset kilometrov. Kot bojna glava se uporablja majhen protipodmornični torpedo ali globinska bomba. Proti podmornice raketnih sistemov so nameščene na protiobrodnih ladjah razreda I in II. Strelivo - do 8 protipodmorskih raket na ladji. 40 Slika 14. Raketa z zračno blazino Projekt 1239 Protivavionski raketni sistemi so namenjeni uničevanju zračnih ciljev na dosegu do 90 km in višine od 15 m do 24 km. Protivavionski raketni sistemi zagotavljajo sočasno uničenje do 12 ciljev, uporabljajo pa se lahko tudi na površinskih ciljih (univerzalni protiletalski raketni sistemi). Puška topništva je zasnovana tako, da uničuje površinske, obalne in zračne cilje. Oborožena s površinskimi ladjami je nameščena topništvo kalibra 30, 57, 76, 100, 130 mm. Artilerija majhnega kalibra - 30, 57, 76 mm - protiletalski topniški sistemi. Na eni ladji so od 4 do 8 dvo-, šest-sodskih naprav, s hitrostjo ognja do 6000 strelov na minuto in strelivom do 15 km. Topništvo srednjega (univerzalnega) kalibra - 100 in 130 mm. Na eni ladji od 2 do 6 eno-, dvocijevnih naprav s hitrostjo ognja do 45 krogov na minuto in strelišč do 25 km. Na primeru lokalnih vojn je bila dokazana izvedljivost širše uporabe ladijskega topništva za zatiranje in uničenje skupin čet in protiletalskih obrambnih objektov na mostu do 20 km globoko od obale. Torpedi so zasnovani za uničenje podmornic in površinskih ladij. Za površinske ladje se uporabljajo torpeda majhnega (400 mm) in srednjega (533 mm) kalibra. Zaloga torpedov - do 10 kosov. Ladje so opremljene z dvo-, štirimi in petimi cevmi torpeda. Globinske bombe so namenjene uničenju podmornic in protipotresni zaščiti. Za globoke bombe imajo površinske ladje jeklene bombe z dosegom do 6000 m, pa tudi bombnike in bombe. Najučinkovitejše sredstvo je raketni stroj s 6-12 sodi. Na ladji je lahko največ štiri take naprave. 41 Rudniki so zelo učinkovito orožje. Med veliko domovinsko vojno je s eksplozijami po naših min minilo 121 vojnih ladij in 134 sovražnih vozil. Sodobne mine so namenjene uničevanju podmornic in površinskih ladij (ladij) in so postavljene na morskih območjih z globino do 4000 m. Skoraj vse površinske ladje lahko uporabljajo mine, za to pa so rudniške tirnice položene na krovu. Ladje, posebej zasnovane za postavitev min, priklopnikov, lahko vkrcajo na krov več sto. Orodja za minanje so namenjena iskanju in uničevanju min. Sem spadajo kontaktne in brezkontaktne vlečne mreže, sonarne postaje, iskalci min in iskalci, eksplozivne naprave. Minsko orožje je v službi minolovcev. Letala (letala in helikopterji), namenjena iskanju in uničenju podmornic in izvajanju bombnih (raketnih) napadov na površinske ladje (ladje), so na voljo na križarjih z letali (več deset) in na ladjah drugih razredov (1-2 helikopterji). Radarske postaje (kompleksi) so zasnovane za zaznavanje zračnih in površinskih ciljev. Obseg zaznavanja zračnih ciljev z radarske postaje je do 500 km (odvisno od nadmorske višine), površinskih ciljev - do 200-250 kb. Hidroakustične postaje (kompleksi) so zasnovane za zaznavanje podmornic, min, torpedov in zvočno-podvodna komunikacija (prepoznavanje) s podmornicami. Doseg zaznavanja podmornic s sodobnimi sonarnimi sistemi je 20-40 km. Za značilnosti ladje je pomemben koncept premestitve. Pod premikom ladje razumete količino vode, ki jo izpodrine podvodni del trupa. Glede na obremenitev se razlikujejo premiki: - standardni - premik popolnoma zgrajene ladje z vsemi različnimi obremenitvami, razen goriva, olja in hranilne vode (kotla); - normalno - standardni pretok plus 50% zaloge goriva, olj in hranilnih snovi (kotla); - polna - premestitev ladje z vsemi spremenljivimi bremeni; - največji - polni premik ladje z dodatnimi spremenljivimi obremenitvami. Glavne dimenzije ladje so linearne dimenzije njenega trupa, vzporedne glavnim ravninam teoretične risbe. Sem spadajo dolžina L, širina B, vleka T in višina trupa H. Razpon križarjenja je razdalja v kilometrih, ki jih je ladja prevozila z določeno hitrostjo, dokler se pričakovana poraba goriva ne izčrpa. Določena je za različne hitrosti. Najpogosteje označujejo območje križarjenja z ekonomsko hitrostjo. Doseg ladij ladij I in II je do 8000 milj, križarji z jedrsko elektrarno pa so praktično neomejeni. 42 Avtonomija - zmožnost ladje, da opravlja svoje naloge brez dopolnjevanja goriva, hrane in vode, ne da bi zamenjala posadko. Avtonomija se izračuna v dnevih in je pogosto označena z zalogami na krovu. Za velike ladje je avtonomija 3060 dni, za majhne pa 10 dni. Manevriranje - sposobnost ladje, da hitro spreminja hitrost in smer gibanja. Glavni manevrski elementi štejejo premer in obdobje kroženja, čas razvoja polne hitrosti, povratni čas - sprememba smeri gibanja od polne hitrosti naprej do polne hitrosti nazaj, inercija - sposobnost vzdrževanja gibanja naprej po zaustavitvi glavnih motorjev (merjeno v kabelskih). Glavna vrednost je pogon (hitrost) ladij. Največja hitrost velikih površinskih ladij je 29-32 vozlov, njihova ekonomska hitrost pa 12-16 vozlov. Za minolovce in pristajalne ladje je največja hitrost do 20 vozlov. Plovnost kot element združuje lastnosti, ki označujejo obnašanje ladje na vodi v različnih jadralnih pogojih in v različnih morskih pogojih (v točkah). Plovnost sodobnih velikih površinskih ladij je praktično neomejena, ladij III in IV do 5 točk. Uporaba orožja na površinskih ladjah je možna z morskim stanjem do 6 točk. Preživetje ladje imenujemo njena sposobnost, da prenese boj in poškodbe v sili, obnavlja in vzdržuje, kolikor je mogoče, svojo bojno učinkovitost. Elementi preživetja ladje so: požarna in eksplozijska varnost, nepopustljivost, preživetje orožja in tehnične opreme ter varnost osebja. Preživetje ladje je zagotovljeno z: - konstruktivnimi ukrepi, izvedenimi pri načrtovanju, gradnji, posodobitvi ladje; - organizacijski in tehnični ukrepi, ki se izvajajo med delovanjem ladje; - ukrepe osebja za boj proti preživetju poškodovane ladje. Taktični in tehnični elementi raketnih in topniških ladij ruske mornarice so podani v dodatku 2. Taktične lastnosti površinskih sil so značilne za njihove bojne sposobnosti pri reševanju dodeljenih nalog in so odvisne od razreda (podrazreda) ladij. Kot skupek lastnosti štejemo taktične lastnosti površinskih sil z uporabo najštevilčnejšega razreda raketnih topnikov. Njihove pozitivne taktične lastnosti vključujejo: - visoko vsestranskost pri reševanju nalog, sposobnost ukrepanja proti zračnim, morskim in obalnim ciljem (tarčam) sovražnika; 43 - dobre pomorske in manevrirane lastnosti, ki vam omogočajo hitro izdelavo taktičnega nameščanja in zadrževanja ugodnih strelnih položajev med bojem; - dovolj velika avtonomija in obseg plovbe, kar zagotavlja izvajanje nalog na oddaljenih območjih; - uničenje raketnega orožja dolgega dosega, ki vam omogoča, da napadete, če ste zunaj dosega, ki ga lahko nasprotnik zazna; - velika moč in visoka učinkovitost raketnega orožja, ki omogočata, da s prvim salvo zadenete cilj; - sposobnost interakcije površinskih ladij z drugimi vejami flote. Vendar pa imajo tudi površinske ladje, zlasti raketno-topniška, negativne taktične lastnosti: - pomanjkanje potrebne tajnosti, zaradi česar je težko doseči presenečenje pri organizaciji bojnih dejavnosti; - omejene obrambne zmogljivosti, kar zahteva organizacijo zanesljive bojne podpore (varnost, kritje), da se poveča bojna stabilnost; - odvisnost uporabe ladij in zlasti čolnov od hidrometeoroloških razmer; - odvisnost uporabe raketnega orožja od razpoložljivosti taktične izvidnice, določitve ciljev in rezultatov elektronskega bojevanja; - majhno raketno strelivo na ladji. V povezavi z vedno večjo grožnjo poraza površinskih ladij pred zračnimi in vodnimi napadi na sodobne ladje se krepijo sredstva in izboljšuje organizacija zračne in protipodmorniške obrambe. Trenutno je opazen trend univerzalizacije orožja površinskih ladij, kar omogoča njihovo vključevanje v reševanje velikega števila bojnih nalog. Možnosti za razvoj tovrstnih sil so povečati bojno stabilnost ladij z opremljanjem s sodobnimi sredstvi kolektivne in individualne obrambe ter zmanjšati vidljivost radarja in IK na podlagi sodobnih tehnologij, povečati bojne zmogljivosti ladij z dobavo raket in topniških sistemov daljšega dosega. in povečano strelivo. 3.3. Taktične značilnosti pomorskega letalstva Mornariško letalstvo se je pojavilo na predvečer prve svetovne vojne. Rusija ima prednost pri ustvarjanju letečega čolna (1911). Istega leta v Rusiji je Ya.M. Gakkel ustvaril prvo morsko letalo s plovcem. V letih 1913-1915 je po zasnovi konstruktorja letal D.P. Grigorovič je zgradil leteče čolne M-1, M-4, M-5 in M-9. Zelo pomembni so bili leti, ki so se leta 1910 v ZDA začeli z ladij. Od leta 1915 so na ladjah baltske in črnomorske flote spadale ladje44 zračnega prometa, hidrokerji, ki so imeli na krovu 6-10 morskih letal. Med prvo svetovno vojno so izvajali zračne izvidnice, zagotavljali protiopodmorniško obrambo. 6. februarja 1916 so ruska letala iz zračnega prometa na Črnem morju prvič v zgodovini letalstva udarila v turško pristanišče Zonguldak. To pomeni, da so bile med vojno v začetnih oblikah določene osnovne usmeritve bojne uporabe letalstva na morju. V dvajsetih in tridesetih letih je mornariško letalstvo ZSSR dobilo nova domača letala. Do začetka druge svetovne vojne je mornarica imela v službi 2824 bojnih letal. Med vojno je bilo skoraj popolno preoblikovanje mornariškega letalstva. Glavni tipi letal so bili torpedni bombniki in bombniki Pe-2, napadalna letala Il-2, borci Yak-3, Yak-7, Yak-9, La-5, La-7. Mornariško letalstvo je sodelovalo v mnogih operacijah kopenskih sil in mornarice, pa tudi v boju za zračno premoč. Skupno je bilo izvedenih več kot 350 tisoč letal, potopljenih je bilo 792, poškodovanih je bilo približno 700 sovražnih ladij in transportov, padcev v zračnih bojih in uničenih več kot 5 tisoč letal na letališčih. V obdobju od 8. avgusta do 4. septembra 1941 so letala mornarskega letalstva (polkovnik minutne-torpeda KBF pod poveljstvom polkovnika E. N. Preobrazhenskega) izvedla prve napade na Berlin, ki so imeli ogromen politični, moralni in psihološki pomen. Japonci so 10. decembra 1941 britanski bojni princ Wales in bojni križar Ripals prvič v zgodovini pomorske umetnosti potopili samo Japonci s pomočjo letal, medtem ko so bile ladje na morju v polni bojni pripravljenosti . Postalo je očitno, da niti bojne ladje, zaščitene s težkim oklepom, ne morejo vzdržati udarne sile letalstva. Mornariška vojna se je spremenila v mornariško vojno. V letih druge svetovne vojne je približno 35,7% vseh potopljenih vojnih ladij pripadlo letalstvu vseh vojskovanja; približno 80% ladij, uničenih ali poškodovanih med napadi na baze; več kot 40% vseh potopljenih podmornic in približno 20% ladij je potonilo v komunikacijah. V drugi polovici XX. nastajajo nove vrste pomorskega letalstva: protipodmornica in raketni nosilec. Letalo je vstopilo v službo in bilo opremljeno z novimi

Do 1780-ih so bile angleške taktike odločnega zbliževanja in tesnih spopadov v zastoju. Francozi so našli učinkovit protiukrep: niso dovolili "boja" in so preprosto obdržali srednji ali dolg doseg, metodično streljali na Britance in povzročali izgube in poškodbe. Posledično so Britanci prej ali slej preprosto zavrnili napad in francoska flota je po tem, četudi ne bi dosegla odločilne zmage, še naprej opravljala svoje naloge. Očitna rešitev problema za Britance je lahko poskus preboja sovražnikove črte.

Bitka na otokih Vseh svetih

Pogosto nova taktika britanske flote z rezanjem skozi sovražnikovo črto ( rezanje-ven) so povezani z Johnom Clerkom iz Eldina. Kdo je bil ta človek in kaj je v resnici počel?

Nekoč je bil tam John Clerk, mož iz Britanije iz 18. stoletja. V škotski Eldine je služboval kot drobni birokrat in se ukvarjal z vsemi neumnostmi. Vendar je bila njegova glavna strast flota ali bolje rečeno zgodovina pomorskih vojn. John Clerk je pridno preučeval in primerjal gibanje flot in eskadrilj.

In leta 1782 je izšla njegova knjiga "Evolucija flot", ki je v britanski admiraliteti naredila kanček. Dejstvo je, da je Clerk odšel k prijateljem z admiralom Jervisom in Rodneyjem, ki sta delila njegova stališča.

Pisar je rekel grozne stvari z vidika "formalistov", ki so pritiskali na bojna navodila časov vojvodov Jorka in Williama Orangea. Trdil je, da je za trenirano eskadriljo ugodnejši položaj podstrešja kot položaj vetra. Zakaj?

Da, ker eskadrilja, ki je pod vetrom, zna uporabiti puške spodnje strani in, ko neprestano obrača previsoko ali povratno (stopiti nazaj), samo izčrpati sovražnika in mu povzročiti znatno škodo. Časnik je tudi verjel, da bi bil presek sovražnikove bojne črte najboljši način za napad na vetrovni položaj.

In na vse načine se je zavzemal za to.

John Clerk iz Aldina

Ena preprosta stvar, ki jo je treba razumeti. Govoriti, da bo rezanje sovražnikove črte ali obkrožitev sovražnika prineslo zmago, je isto kot reči, da je voda mokra in nebo modro. To je bilo očitno že dolgo pred Johnom Clerkom. Vprašanje je bilo, kako to doseči. In na to - najpomembnejše - vprašanje, ki ga pisar ni mogel odgovoriti.

Spomnimo se, o čem smo govorili v prejšnjem delu. Francozi so, ko so usposobili svoje Marsflots, držali zaprto linijo (pogosto je bil bosprit ene ladje praktično levo od druge). Sovražnika so začeli granatirati z velike razdalje. Če so se Britanci približali Francozom (in prav to bi moralo biti storjeno po nasvetu uradnika), pod kotom blizu naravne črte, so njihove svinčene ladje imele močno uničenje in izgubo zaradi zgoščenega sovražnega ognja. In na koncu bi prišli do bližnjega bojnega dosega - ne bi bilo nikogar in ničesar, kar bi prečkal črto.

In kljub temu je to taktiko v bitki na otokih All Saints (1782) uporabil admiral George Rodney. Zmaga, ki jo je osvojil, je posladkala tabletko iz neizrazite predstave Royal Nevi v vojni za neodvisnost ZDA. Rodney je francosko floto ujel v past v bližini Dominike in ga potisnil na obalo. Ker so Francozi postavili svojo znano linijo in se je borba odvijala na protih tečajih, se bo najverjetneje končala remi, kot v Wessanu. Toda tu se je Rodneyju nasmehnila sreča: veter se je nenadoma spremenil z vzhoda na jugovzhod. Tiste francoske ladje, ki so že plule v glavi konvoja na SSW, so ostale na isti poti, a ostale - v sredini in zadnji straži - je naletel na glavo. Za nadaljevanje gibanja so morali obrniti nos proti zahodu, ki jih je nadomeščal pod uničujočim vzdolžnim ognjem sovražnika. In kar je najpomembneje - v njihovi vrsti so se pojavile vrzeli.

   Bitka otokov Vseh svetih (1782), trenutek prereza linije

Rodney je presekal črto de Grasse med 74-pištolo Glorie in Diademom. Britanski trehdečnik je na obeh francoskih ladjah spustil vzdolžne salve, pet ladij za njim pa je streljalo tudi na sovražnika. Rodney je obkrožil Diadem in odprl ogenj po Francozih s pristaniško stranjo. Ladje francoske straže so bile gneče, zadaj, ki so se poskušale obrniti, so se povzpele na sprednji strani. Zaradi tega so ladje Vodroya prenehale predstavljati bojno silo.

Približno isto se je zgodilo v stražarju, kjer je terminalna ladja centra, ki jo je vodil Commodore Affleck, prerezala francosko črto med Cesarjem in Hektorjem. Sledilo je 12 repnih ladij Hood. Drakejeva divizija, ki jo je vodil Marlborough, je vezala bojne ladje terminala Vodreya.

Izkaže se, da je Rodney - in to lahko trdimo povsem samozavestno - imel samo srečo. Po drugi strani mu je seveda treba pripisati zasluge. V primernih razmerah angleški admiral ni bil izgubljen, si je jasno izbral trenutek in prečkal francosko črto.

Prvo smiselno rezanje proge v britanski floti se je torej zgodilo leta 1782 in se je zgodilo kot rezultat uspešne kombinacije okoliščin. Kaj bi se zgodilo, če se veter ne bi spremenil? Francozi bi sledili ravni črti, krčmar do krme, britanske glavne ladje, ki bi se približale, bi padle pod ogenj dveh, treh ali štirih ladij in najverjetneje preprosto ne bi dosegle francoske črte, popolnoma zlomljene.

Taktične nianse

Kaj se zgodi, ko ladja prestopi sovražnikovo črto? Jadrnice, za razliko od ladij in galej, ki se premikajo z avtomobili, lahko gredo samo naprej, nimajo vzvratne prestave. Tako tisti, ki so pred ladjo, ki seže po črti, padejo v nekakšen prometni zastoj (spomnimo se primera Binga in situacije z Intrepidom iz prejšnjega dela). Ladje se prekrivajo, trčijo, poskušajo obiti svoje tovariše in s tem prebiti svojo linijo. V skladu s tem se o sovražniku ne govori več o zgoščenem ognju.

Iste ladje, ki so "zunaj" zastoja, se preprosto odmaknejo od bojišča, saj, kot smo že rekli, jadrnice nimajo gibanja nazaj. Tudi če se popolnoma odplavijo, se bodo za nekaj časa premaknili po vztrajnosti. Za preobrat v nasprotni smeri morajo jadralske ladje narediti več manevrov, poleg tega pa takšen obrat ni mogoč z nobenim vetrom. In po odcepu bo treba znova zgraditi progo.

   Bitka otokov All Saints, shema

Če želite prerezati sovražnikovo črto, morate:

1. tako da je bila sovražnikova linija zgrajena v velikih intervalih med mateloti;
2. tako da škoda, ki jo je povzročil napadalec pred posekom, ni usodna.

In še ena pomembna okoliščina. Če želite prerezati sovražnikovo črto, morate biti v vetru. In tukaj je treba omeniti prednosti položaja vetra in zavetja.

Dejstvo je, da ima jadralna ladja najpogosteje naklon do ene od strani. Stran, ki se nahaja na strani, kjer piha veter, gleda navzgor. Deska na nasprotni strani gleda navzdol v morje. Tako ladje, ki so v vetru, napadajo nasprotnika, ki je nameščen v vetru, lahko le delno uporabljajo puške spodnje palube in streljajo po ravni poti, s topovi, nagnjenimi navzdol za približno 15 stopinj.

Njihov kolega, v katerem deska, ki je obrnjena proti sovražniku, pogleda, strelja s puškami in gleda približno 15 stopinj navzgor. Se pravi, da ogenj vetrovne strani najpogosteje prizadene trup sovražne ladje, ogenj podstrešja pa - zgornjo palubo in jambor.

Zato vse zgodbe o francoski domnevno strahopetni taktiki, ki je uporabljala ciljni ogenj na dvoriščih in jamborjih, ne držijo vode. Kot se spominjamo, so Francozi največkrat vodili boj v vetru, Britanci pa v vetru. Zato so Britanci običajno streljali na trupla, Francozi pa na jambore in dvorišča. To so samo stroški, povezani z vetrovnimi in zavetrnimi položaji, in ne nekakšna namerna taktika. Med drugim lahko pod vetrom varno uporabljate spodnje palube, najtežje in najbolj uničujoče, medtem ko v vetru spodnje palube najpogosteje ne uporabljamo, da voda ne prelije odprtih vrat.

Kaj se je zgodilo na Trafalgarju

No, zdaj bi morali iti do Admirala Horatio Nelsona in njegovega znamenitega dvokolonaškega napada z odrezom linije francosko-španske flote na Trafalgarju (1805).

   Camperdown boj diagram

Pravzaprav je prvi tak manever opravil britanski admiral Adam Duncan v bitki pri Camperdownu (1797). Ker je nizozemski de Winter postavil bojne ladje in fregate v vrsto, se je Duncan odločil, da bo to izkoristil, in prerezal nizozemsko linijo na dve mesti hkrati. Posledično je bila nizozemska flota razrezana na tri dele, od katerih sta bila dva ujeta / uničena. Britanci so skupno ujeli 8 ladij in 2 fregata (od možnih 16 ladij in 2 fregati).

Upoštevajte, da je manevri za rezanje proge postal možen le zaradi dejstva, da so ponekod nizozemsko ognjeno moč oslabele fregate, postavljene v linijo z ladjami. V nasprotnem primeru bi glavne ladje Duncana utrpele velike izgube in najverjetneje ne bi prišlo do rezanja.

   Bitka pri Camperdownu, zadnja faza

Ne bomo upoštevali pomorske bitke, ki jo je Admiral Nelson osvojil pri Abukirju, saj tam niso bile uporabljene nobene novosti v taktiki. Tehnike, ki so jih tam uporabljali, so izvajali celo 150 let prej, tudi v Nelsonovi dobi tudi niso bili redki. Spomnimo se na primer napad Ušakova na turško floto na rtu Kaliakriya. Počakajmo na Trafalgarju.

Zakaj je Nelsonov napad postal mogoč in kaj se je tam sploh zgodilo? "Nelsonov udarec" ( Nelsondotik, kot se imenuje v angleški literaturi) je bila uspešna iz dveh razlogov.

Prva od njih je povojna revolucija francoske flote. Kot se spominjamo, so Francozi v 1770-ih dvignili taktične spretnosti in treniranje posadke do te mere, da niso mogli samo uresničiti "taktike leewaya", ampak tudi doseči oprijemljiv uspeh. V ospredju je bil trening Marsoflota, saj je mogoče ohraniti jasen urnik in razdaljo vožnje le z dobro izurjenimi ekipami.

Torej, po revoluciji se je večina oficirjev izselila in ustvarjeni sistem usposabljanja je propadel, topniški mornariški korpus je bil razpuščen in zaprt kot žarišče monarhizma, nekdanji stotniki pa so zamenjali nekdanje trgovske mornarje. V tej situaciji Francozi izvajajo zapletene taktične manevre, obnovo itd. preprosto ne bi mogel. V času prvega konzula se stanje s floto ni izboljšalo niti ene jote. Napoleon je na splošno vrgel najboljše flote v ustvarjanje in načrtovanje načrtovanega pristanka na puško v Angliji. V floti je bilo več ali manj pripravljenih ladij, vendar ni bilo treba govoriti o pripravljenih formacijah, ki bi lahko usklajevale zapletene taktike.

Trafalgar, shema za prestrukturiranje britanske flote v dveh vrsticah

Drugi razlog so težave vodenja kombinirane flote. Francozi so imeli svoj sistem poveljevanja, Španci svojega. Francozi so imeli svojo taktiko, Španci svoje. Posledično se je kombinirana eskadrilja izkazala za kup ladij in ne za en sam vojaški mehanizem.

Pod Trafalgarjem francosko-španska flota preprosto ni mogla držati črte, kjer bi ležala lopata ene ladje na krmi druge:

"Kako so porazdeljene sile med zavezniki? Pred njo v relativnem vrstnem redu je bil Dumannoir. Nadalje so "Ero", "San Francisco" in "San Augustin" ustvarili majhen zastoj: "Ero" je padel v vetru, "San Augustin" - pod vetrom. Pred "Busantorjem" je stal veličasten 136-topnik "Santissima Trinidad", katerega prednosti so bile po Villeneuvejevem mnenju le visoka bočna in močna orožja. Francoski mornarji so prezrto govorili o tej ladji kot o "smetišču velikih pušk", kar se ji je zdelo preveč obteženo in nerodno.

Busantor, eden najboljših pohodnikov levantske flote, je imela odlična ekipa, "ena najboljših v eskadrilji". Zastavni ladji naj bi sledil 80-topovski strelec Neptuna iste vrste kot Buzantor, stotnik Espre-Tranekil Mestral z odlično posadko, a ga je potisnil vstran španska 74-pištola Santo Justo, ki je na splošno potekala v vrsti s štirimi trupci zadaj. Mestral, ki poskuša zamenjati kraje s Santo Justo, ga ni mogel obiti. Zaradi tega sta obe ladji odpadli v vetru. 64-strelec iberskih San Leandrov je padel za njimi.

Za Busantorjem se je pojavila luknjasta luknja, ki so jo Britanci kasneje uspešno izkoristili. Če boste šli malo naprej, je Nelson vdrl v Zmago med Busantorjem in 74-strelcem Redoubtom, Neptun pa naj bi bil tu. Ker so bile izgube na Nelsonovem vodilnem mestu največje, je danes povsem mogoče, da bi se, če bi bile zgrajene v skladu z načrtom boja, še povečale in morda bi zmago še lahko vkrcali. "

   Vzorec napada Trafalgarja

Seveda sta v takšnih razmerah tako Collingwood kot Nelson zlahka našla vrzeli, kjer sta vstopila v svoje stolpce. Kot rezultat, kot bi lahko pričakovali, je angard Dumannuara šel naprej, središče in stražarstvo zaveznikov pa sta bila poražena.

Trafalgar je bil popolna in brezpogojna zmaga taktike "meleistov". A to je bilo posledica le dejstva, da je bil sovražnik časov Francoske republike v angleški floti nesposoben. Če bi bili kapetanci in mornarji iz Orvilleovih časov proti Trafalgarju proti Nelsonu - in njegova veličastna zmaga bi se izkazala za nič manj velik poraz. Zasluga Sir Horatio je le ena - da ni ravnal po knjigah ali predlogah, temveč je preprosto izkoristil okoliščine, ki so v tem trenutku vladale. Odlično je zastopal svojega nasprotnika in poznal njegove slabosti.

   Trafalgar, razmere na koncu bitke

Konec koncev, če prevedemo v jezik parne flote, je načeloma nemogoče priti do situacije, ko ste dobili "palice čez T" in upate na zmago, če imate usposobljenega in discipliniranega nasprotnika.

Reference:

• S. P. Makhov, E. B. Sozaev: Ujemite Anglijo! - Veče, 2012