മറൈൻ ആന്റ് റിവർ ഫ്ലീറ്റ് തൊഴിലാളികളുടെ ദിനാഘോഷം ഉക്രെയ്നിൽ വർഷങ്ങളായി നടക്കുന്നു. കഴിഞ്ഞ ദശകങ്ങളിൽ, നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ പ്രസിഡന്റുമാർ അതിന്റെ ആഘോഷത്തിന്റെ തീയതി പലപ്പോഴും മാറ്റി. 1993-ൽ, ലിയോണിഡ് ക്രാവ്ചുക്ക് ഉക്രെയ്നിലെ കടൽ, നദി കപ്പൽ ദിനത്തിന്റെ അവധിക്ക് ഔദ്യോഗികമായി അംഗീകാരം നൽകി. തുടർന്ന്, രാജ്യത്തെ പ്രസിഡന്റുമാരുടെ മാറ്റത്തോടെ, ആഘോഷത്തിന്റെ തീയതിയും ഉത്തരവുകളിലെ വ്യവസ്ഥകളും മാറി. ഉദാഹരണത്തിന്, വിക്ടർ യാനുകോവിച്ച്, 2011 ഡിസംബർ 30-ന്, ജൂലൈയിലെ അവസാന ഞായറാഴ്ച ആഘോഷത്തിന്റെ തീയതി നിശ്ചയിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, മുൻ പ്രസിഡന്റുമാരുടെ എല്ലാ ഉത്തരവുകളും പെട്രോ പൊറോഷെങ്കോ റദ്ദാക്കി. തുടർച്ചയായി വർഷങ്ങളോളം, മുമ്പത്തെപ്പോലെ, കടലിലെയും നദിയിലെയും തൊഴിലാളികളുടെ ദിനം ജൂലൈ ആദ്യ ഞായറാഴ്ച നടക്കുന്നു - ആഘോഷത്തിന്റെ തീയതി ജൂലൈ 2 ന് വരുന്നു.

കടലിന്റെയും നദിയുടെയും കപ്പലുകളുടെ ദിനത്തിന്റെ ചരിത്രം

ഇപ്പോൾ ഈ അവധി പരമ്പരാഗതമായി ജൂലൈയിൽ നടക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, 17-ആം നൂറ്റാണ്ട്, ഒക്ടോബർ 20, 1696, അതിന്റെ ഉറവിടമായി കണക്കാക്കാം. അപ്പോഴാണ് സാർ പീറ്റർ ഒന്നാമൻ റഷ്യയിൽ ഒരു നാവികസേനയുടെ ആവിർഭാവത്തെക്കുറിച്ച് ഒരു ഉത്തരവ് സൃഷ്ടിക്കാനും സ്വീകരിക്കാനും നിർബന്ധിച്ചത്. തീർച്ചയായും, ഒരു രാജാവ് എന്ന ആശയം പലരും തെറ്റിദ്ധരിക്കപ്പെടുകയും നിഷേധാത്മകമായി സ്വീകരിക്കുകയും ചെയ്തു.

രാജ്യത്തെ നവീകരണം അങ്ങേയറ്റം സമൂലമായി അവതരിപ്പിക്കപ്പെട്ടു, സ്വാഭാവികമായും കർഷകരാണ് ഇതിൽ നിന്ന് ഏറ്റവും കൂടുതൽ കഷ്ടപ്പെടുന്നത് - കപ്പലുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ജോലി ചെയ്യാനുള്ള വിധി അവർക്കായിരുന്നു, അത് നികുതിയിൽ നിന്ന് ധനസഹായം നൽകി. നൂറുകണക്കിന് ആളുകൾ വളരെ കഠിനാധ്വാനം മൂലം മരിച്ചു, അതുപോലെ തന്നെ മോശവും അപൂർവവുമായ ഭക്ഷണം. എന്നിട്ടും, ജോലി പുരോഗമിക്കുകയും അതിന്റെ ഫലമായി കപ്പലുകളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിക്കുകയും കപ്പൽ നിർമ്മാണം അഭിവൃദ്ധിപ്പെടുകയും ചെയ്തു.

30 വർഷമായി, രാജ്യത്ത് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ ഒരു കപ്പൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു:

• യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ,
• ബ്രിഗാന്റൈൻസ്,
• ഗാലികൾ,
• ഫ്രിഗേറ്റുകൾ
• സൈനിക പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് മാത്രമല്ല, യാത്രയ്ക്കും വ്യാപാരത്തിനും ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന മറ്റ് കപ്പലുകൾ.

നാവികസേന ശക്തിപ്പെടുകയും വളരുകയും ചെയ്തു. 1725 ആയപ്പോഴേക്കും രാജ്യത്തിന്റെ അതിർത്തിക്ക് ചുറ്റുമുള്ള ജലത്തിന്റെ ആഴത്തിൽ റഷ്യ ആധിപത്യം സ്ഥാപിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, സാർ പീറ്റർ ഒന്നാമന്റെ മരണശേഷം, കപ്പൽനിർമ്മാണം അത്ര വേഗത്തിൽ വികസിച്ചില്ല, ബാൾട്ടിക്, അസോവ്, കാസ്പിയൻ കടലുകളിലെ ജലത്തിൽ രാജ്യത്തിന്റെ ശക്തി ദുർബലമാകാൻ തുടങ്ങി. വീണ്ടും, 1917 ഒക്ടോബർ വിപ്ലവത്തിനുശേഷം മാത്രമാണ് കപ്പൽ തഴച്ചുവളരാൻ തുടങ്ങിയത്.

എന്നാൽ രാഷ്ട്രീയ സാഹചര്യം എന്തുതന്നെയായാലും, കപ്പൽ തൊഴിലാളികളോട് എല്ലായ്പ്പോഴും വളരെ ബഹുമാനത്തോടെയാണ് പെരുമാറിയിരുന്നത്. സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ, കടലിന്റെയും നദിയുടെയും കപ്പൽ ദിനം എല്ലായ്പ്പോഴും ഉയർന്ന തലത്തിലാണ് നടന്നത് - മാർച്ചുകളും ഉത്സവങ്ങളും സംഘടിപ്പിച്ചു, ആളുകൾ അത് മുഴുവൻ നഗരത്തോടൊപ്പം ആഘോഷിച്ചു.

ഈ തൊഴിലിലെ തൊഴിലാളികളെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ അഭിമാനിക്കുന്നു, കാരണം അവർ കടലിന്റെ അജ്ഞാതമായ ആഴങ്ങൾ കീഴടക്കുകയും ഞങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പ്രതിനിധികൾ തന്നെ എല്ലായ്പ്പോഴും ഉയർന്ന ധാർമ്മികത, അച്ചടക്കം, കാഠിന്യം എന്നിവയാൽ വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു, അവർ എല്ലായ്പ്പോഴും കപ്പലിലെ സഖാക്കളെ സഹായിച്ചിട്ടുണ്ട്.

എന്താണ് യുവാക്കളെ ഈ തൊഴിലിലേക്ക് ആകർഷിക്കുന്നത്? എല്ലാ വർഷവും, സ്കൂളിൽ നിന്ന് ബിരുദം നേടുമ്പോൾ, ധാരാളം ചെറുപ്പക്കാർ ഉയർന്ന സമുദ്ര സ്ഥാപനങ്ങളിൽ പ്രവേശിക്കുന്നു, അതിനുശേഷം അവർ പ്രൊഫഷണലുകളായി പോകുന്നു, ജോലിക്ക് ആവശ്യമായ ഊർജ്ജവും ശക്തിയും. കടലുകളും സമുദ്രങ്ങളും നദികളും കീഴടക്കാൻ ഒരുപാട് ആഗ്രഹങ്ങളുണ്ട് - ജലോപരിതലത്തിൽ എല്ലായ്പ്പോഴും ധാരാളം പ്രണയങ്ങളുണ്ട്, കടലിനെക്കുറിച്ച് കവിതകളും പുസ്തകങ്ങളും എഴുതിയിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ അജ്ഞാത സമുദ്രങ്ങളിലൂടെയും വിദേശ രാജ്യങ്ങളിലൂടെയും യാത്ര ചെയ്യുന്നത് കൂടുതൽ ആകർഷിച്ചു. നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ ഒരു തലമുറ യുവാക്കൾ.

മാത്രമല്ല, ഇതിന് ഞങ്ങൾക്ക് ധാരാളം അവസരങ്ങളുണ്ട് - രാജ്യത്തെ ചരക്ക്, വ്യാപാരി, പാസഞ്ചർ കപ്പലുകളുടെ എണ്ണം വളരെ വലുതാണ്, കൂടാതെ കൂടുതൽ കടൽ, നദി റൂട്ടുകളുണ്ട്. ഈ തൊഴിലിൽ സ്വയം അർപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന എല്ലാവർക്കും ഈ ബിസിനസ്സിൽ സ്വയം ശ്രമിക്കാനും അനുഭവം നേടാനും തന്റെ ജീവിതം ഇതിനായി സമർപ്പിക്കാനും കഴിയും.

തീർച്ചയായും, ഈ തൊഴിലിന്റെ എല്ലാ പ്രതിനിധികളും ഈ ദിവസത്തിനായി കാത്തിരിക്കുന്നു:

1. കപ്പൽ നന്നാക്കുന്നവർ;
2. കപ്പൽ നിർമ്മാതാക്കൾ;
3. തുറമുഖ തൊഴിലാളികൾ;
4. വ്യാപാരികളുടെയും യാത്രാ കപ്പലുകളുടെയും നാവികർ;
5. മത്സ്യത്തൊഴിലാളികൾ.

ഇത് വളരെ വലിയ തോതിലുള്ള അവധിക്കാലമാണ്, കാരണം ഉക്രെയ്നിൽ നദിയിലും കടലിലും ധാരാളം തുറമുഖങ്ങളുണ്ട്. പ്രധാന നദി റൂട്ട് ഡൈനിപ്പർ ആയി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ഇലിചെവ്സ്ക്, യുഷ്നി, ഒഡെസ, മറ്റ് തീരദേശ നഗരങ്ങൾ എന്നിവ രാജ്യത്തിന്റെ പ്രധാന വാണിജ്യ തുറമുഖങ്ങളായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

ധാരാളം ഉക്രേനിയക്കാർ കടലിനും അതിന്റെ കീഴടക്കലിനും സ്വയം സമർപ്പിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു, അതിനാൽ എല്ലാ വർഷവും അതിന്റെ ആഘോഷത്തിന്റെ പാരമ്പര്യങ്ങൾ രാജ്യത്ത് നിലനിർത്തുന്നത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.

2017 ൽ നദിയുടെയും കടൽ കപ്പലിന്റെയും തൊഴിലാളികളുടെ ദിനം ആഘോഷിക്കുന്ന തീയതി ജൂലൈ 2 ആണ്, എല്ലായ്പ്പോഴും എന്നപോലെ നഗരങ്ങൾ ആഘോഷത്തിൽ മുഴുകും.

നാവികർക്ക് അഭിനന്ദനങ്ങൾ

മിക്കപ്പോഴും, ഈ ദിവസം വിവിധ അവധി ദിനങ്ങൾ നടക്കുന്നു. അന്നേ ദിവസം വരുന്ന പോപ്പ് താരങ്ങളുമൊത്തുള്ള കച്ചേരി പരിപാടികൾ, ആഘോഷത്തിന്റെ വികാരം, പരമ്പരാഗത സായാഹ്ന വെടിക്കെട്ടുകൾ - ഈ ദിവസം നാവികസേനയിലെ പ്രൊഫഷണലുകളോടുള്ള ബഹുമാനം കാണിക്കുന്നത് ഇങ്ങനെയാണ്. 2017 ൽ, കടൽ, നദി കപ്പലുകളുടെ പ്രതിനിധികളെ അവരുടെ ഭാര്യമാരോടും പെൺകുട്ടികളോടും ഒപ്പം നടക്കുന്ന അവരുടെ ഗംഭീരമായ വസ്ത്രധാരണത്തിൽ നിങ്ങൾ തീർച്ചയായും കാണും.

പ്രൊഫഷണൽ വികസനത്തിനായുള്ള വിവിധ കോൺഫറൻസുകളും ചടങ്ങുകളും പരിശീലനങ്ങളും ക്രമീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. സേവനത്തിൽ പ്രത്യേകം ശ്രദ്ധേയരായ നാവികർക്ക് ബഹുമതി സർട്ടിഫിക്കറ്റുകളും സമ്മാനങ്ങളും ഏറ്റവും പ്രധാനമായി റാങ്കും പ്രമോഷനും നൽകുന്നു.

ഈ ദിവസം വളരെ പ്രചാരമുള്ള നിരവധി പാട്ടുകൾക്കും കവിതകൾക്കും നാവിക തൊഴിലിന്റെ പ്രതിനിധികൾ സമർപ്പിക്കുന്നു. ഈ അവധിക്കാലത്ത്, മറൈൻ തീമിൽ നിങ്ങൾക്ക് ധാരാളം രസകരമായ സുവനീറുകളും ഉപയോഗപ്രദമായ ഇനങ്ങളും കണ്ടെത്താൻ കഴിയും: കീ ഹോൾഡറുകൾ, കപ്പുകൾ, ഡിസൈനർ കോമ്പസുകൾ, നാവികർക്കുള്ള ഗ്ലാസുകളുടെ സെറ്റുകൾ, നാവികരെ ആനന്ദിപ്പിക്കുന്ന മറ്റ് സമ്മാനങ്ങൾ.

കൂടാതെ, അവധിക്കാലത്തിന് കുറച്ച് ദിവസങ്ങൾ / ആഴ്ചകൾക്ക് മുമ്പ്, നിങ്ങളുടെ നഗരത്തിലെ കടകളിലും സ്റ്റാളുകളിലും കടലിന്റെയും നദിയുടെയും കപ്പലിന്റെ ദിനത്തിൽ അഭിനന്ദനങ്ങളുള്ള പോസ്റ്റ്കാർഡുകൾ നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തും. - തിരഞ്ഞെടുപ്പ് വളരെ വലുതാണ്.

1981 മുതൽ എല്ലാ ജൂലൈയിലെയും ആദ്യ ഞായറാഴ്‌ച എല്ലാ വർഷവും ആഘോഷിക്കപ്പെടുന്ന കടലിലെയും നദീതടത്തിലെയും തൊഴിലാളികളുടെ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ അവധിക്കാലമാണ് കടലിലെയും നദിയിലെയും തൊഴിലാളികളുടെ ദിനം. 2018 ജൂൺ 1 എല്ലാ നാവികരുടെയും യാത്രക്കാരുടെയും നദീതടക്കാരുടെയും, വ്യാപാരി, ഐസ് ബ്രേക്കർ കപ്പലുകൾ, തുറമുഖ തൊഴിലാളികൾ, കപ്പൽ അറ്റകുറ്റപ്പണിക്കാർ, മറ്റ് നിരവധി സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ എന്നിവരുടെ അവധിക്കാലമാണ്, ഇതിന് നന്ദി, കടൽ, നദി റൂട്ടുകളുടെ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നു.

കടലിന്റെയും നദിയുടെയും കപ്പൽ തൊഴിലാളികളുടെ ദിവസം: അവധിക്കാലത്തിന്റെ ചരിത്രം

സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ, സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ പീപ്പിൾസ് കമ്മീഷണർമാരുടെ കൗൺസിലിന്റെയും ഓൾ-യൂണിയൻ കമ്മ്യൂണിസ്റ്റ് പാർട്ടി ഓഫ് ബെലാറസിന്റെ സെൻട്രൽ കമ്മിറ്റിയുടെയും ഉത്തരവ് പ്രകാരം 1939 ജൂൺ 22 ന് നാവിക ദിനം സ്ഥാപിച്ചു. സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ നാവികസേനയുടെ ദിനം 1939 മുതൽ എല്ലാ വർഷവും ജൂൺ അവസാന ഞായറാഴ്ച ആഘോഷിക്കുന്നു.

നാവികർ ഉൾപ്പെടെയുള്ള സോവിയറ്റ് മർച്ചന്റ് ഫ്ലീറ്റിലെ തൊഴിലാളികൾക്ക് അവരുടേതായ അവധി ഇല്ലായിരുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, ജൂൺ അവസാന ഞായറാഴ്ച ആഘോഷിച്ച സോവിയറ്റ് ഫ്ലീറ്റിന്റെ ദിനം സോവിയറ്റ് കപ്പലിലെ എല്ലാ തൊഴിലാളികളുടെയും ദിവസമായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടു. 1970-കളിൽ സീ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനി.

ക്യൂബൻ ഉപരോധവും ചൂടുള്ള സ്ഥലങ്ങളിലേക്കുള്ള മറ്റ് ഗതാഗതവും ഉൾപ്പെടെ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ സൈനിക സാമഗ്രികളുടെ വിതരണത്തിൽ ഈ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിയുടെ കപ്പലുകൾ ഏറ്റവും വലിയ പങ്ക് വഹിച്ചതിനാൽ കരിങ്കടൽ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിക്ക് ഇത് ആഘോഷിക്കാൻ അതിന്റേതായ കാരണങ്ങളുണ്ടായിരുന്നു. എന്നാൽ വാണിജ്യ നാവികർ ജൂണിലെ അവസാന ഞായറാഴ്ച ഈ ദിവസം ആഘോഷിച്ചില്ല, കാരണം അവർ അത് അവരുടെ സ്വന്തം അവധിയായി കണക്കാക്കുന്നില്ല.

കടലിന്റെയും നദിയുടെയും കപ്പൽ തൊഴിലാളികളുടെ ദിവസം: സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ തകർച്ചയ്ക്ക് ശേഷമുള്ള ഒരു അവധി

1990 കളുടെ തുടക്കത്തിൽ, സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ തകർച്ചയ്ക്ക് ശേഷം, ഈ അവധി റഷ്യൻ ഫെഡറേഷനിലും ഉക്രെയ്നിലും സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടു. 2000-ലെ കണക്കനുസരിച്ച്, സമുദ്ര ഗതാഗതത്തിൽ 10 വലിയ സംസ്ഥാന, ജോയിന്റ്-സ്റ്റോക്ക് ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളും 300 ഓളം സ്വകാര്യ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളും, 44 വാണിജ്യ തുറമുഖങ്ങളും, വാണിജ്യ ഘടനകളുടെ 146 ബെർത്തുകളും, 13 കപ്പൽശാലകൾ, 4 ഗവേഷണ സ്ഥാപനങ്ങൾ, 2 പ്രോജക്ട് ബ്യൂറോകൾ, 3 മാരിടൈം അക്കാദമികൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. കോളേജുകളും മറ്റ് സംഘടനകളും.

1996 മുതൽ, ഈ മേഖലയുടെ മാനേജ്മെന്റും മേൽനോട്ടവും റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിന്റെയും പ്രത്യേകിച്ച് അതിന്റെ മാരിടൈം അഡ്മിനിസ്ട്രേഷന്റെയും പ്രധാന ചുമതലയാണ്. സോവിയറ്റ് കാലഘട്ടത്തിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന 1968-ലെ കോഡിന് പകരമായി റഷ്യയിൽ 1999 മെയ് 1-ന് പുതിയ മർച്ചന്റ് ഷിപ്പിംഗ് കോഡ് നിലവിൽ വന്നു.

1998-ൽ റഷ്യൻ മർച്ചന്റ് ഫ്ലീറ്റ് 36 ദശലക്ഷം ടൺ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോയി, ഇത് 1997 നെ അപേക്ഷിച്ച് 26% കുറവാണ്. 1998-ൽ റഷ്യൻ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ 1.3 ദശലക്ഷം ടൺ മാത്രമാണ് കയറ്റുമതി ചെയ്തത്, ഇത് മൊത്തം അന്താരാഷ്ട്ര സമുദ്ര ഗതാഗതമായ 32.5 ദശലക്ഷം ടണ്ണിന്റെ 4% ആയിരുന്നു. ഇത് 1997-ലെ അഞ്ചിൽ മൂന്നിരട്ടിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്നതാണ്.

1993-ൽ അംഗീകരിച്ച "റിവൈവൽ ഓഫ് ദി മർച്ചന്റ് മറൈൻ" പ്രോഗ്രാമിന് കീഴിൽ ഈ മേഖലയ്ക്ക് 4.3 ബില്യൺ റുബിളുകൾ ലഭിച്ചു, ഇത് 500 ദശലക്ഷം യുഎസ് ഡോളറിന് തുല്യമാണ്. 1998-ൽ മാരിടൈം ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾക്ക് 800,000 ടൺ ഭാരമുള്ള 23 പുതിയ കപ്പലുകൾ ലഭിച്ചു. ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളിലെ മൊത്തം ടൺ 7% വർദ്ധിച്ചു.

റഷ്യൻ ഷിപ്പിംഗ് വ്യവസായം 2000 ന് ശേഷമുള്ള രണ്ട് വർഷങ്ങളിൽ വികസിച്ചു, പ്രത്യേകിച്ച് അന്താരാഷ്ട്ര രംഗത്ത്. 2001-ൽ അന്താരാഷ്ട്ര ചരക്ക് ഗതാഗതം 270 ദശലക്ഷം ടണ്ണായി ഉയർന്നു (1999-ൽ 240 ദശലക്ഷത്തിൽ നിന്ന്). അവയിൽ പകുതിയോളം എണ്ണയും എണ്ണ ഉൽപന്നങ്ങളുമാണ്. 2001-ൽ റഷ്യൻ ഷിപ്പിംഗ് വ്യവസായം 1.3 ബില്യൺ ഡോളറിലധികം വരുമാനം ഉണ്ടാക്കി, അറ്റവരുമാനം 300 മില്യൺ ഡോളറായിരുന്നു.

2003-ഓടെ, ലോകത്തിലെ മുൻനിര സമുദ്രശക്തികളുടെ പട്ടികയിൽ റഷ്യ 22-ാം സ്ഥാനത്തെത്തി, 2003 ജനുവരി 1-ന് അതിന്റെ പതാകയ്ക്ക് കീഴിൽ 7.7 ദശലക്ഷം DVT. ഈ സമയം, റഷ്യൻ നിയന്ത്രണത്തിലുള്ള മൊത്തം കടൽ ഗതാഗത കപ്പലുകളുടെ എണ്ണം 11.9 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകളിൽ നിന്ന് 1117 യൂണിറ്റായി. ഈ കണക്കിൽ 58.3% ടൺ വിദേശ പതാകകൾ കൊണ്ട് പറന്നു. 1992-ൽ ഇത് 18.4% ആയിരുന്നു.

കടൽ, നദി കപ്പലുകളിലെ തൊഴിലാളികളുടെ ദിവസം: റഷ്യൻ നാവികസേനയുടെ അവസ്ഥ

അഞ്ച് ആണവശക്തിയുള്ളതും രണ്ട് ഡീസൽ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നതുമായ ഐസ് ബ്രേക്കറുകൾ, പരിസ്ഥിതി, ഹൈഡ്രോഗ്രാഫിക് കപ്പലുകൾ, കൂടാതെ കടലിന്റെയോ നദിയുടെയോ അടിഭാഗം ആഴത്തിലാക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു കൂട്ടം കപ്പലുകളും സംസ്ഥാനത്തിന് സ്വന്തമാണ്. മിക്ക റഷ്യൻ കപ്പലുകളും സോവിയറ്റ് കാലഘട്ടത്തിലാണ് നിർമ്മിച്ചത്, അവയുടെ ശരാശരി പ്രായം ഏകദേശം 20 വർഷമാണ്. വിദേശ കപ്പലുകൾക്ക് സാധാരണയായി 4-5 വയസ്സ് കുറവാണ്.

റിവർ ഫ്ലീറ്റ് വെസലുകളുടെ 34% ഉപയോഗത്തിന് കാലഹരണപ്പെട്ടവയാണ്, പക്ഷേ അവ ഇപ്പോഴും ഉൾനാടൻ ജലപാതകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഉൾനാടൻ ജലപാതകളും കടൽ റൂട്ടുകളും പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിവുള്ള ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഇടത്തരം ചരക്ക് കപ്പൽ റഷ്യയിലുണ്ട്.

4,000 മുതൽ 6,000 ടൺ വരെ ചരക്കുകളുള്ള അത്തരം ചെറിയ കപ്പലുകൾ യൂറോപ്യൻ ചാർട്ടറുകൾക്കിടയിൽ വളരെ ജനപ്രിയമാണ്. ബാൾട്ടിക്, കാസ്പിയൻ, ബ്ലാക്ക്, മെഡിറ്ററേനിയൻ റൂട്ടുകളിലൂടെ അന്താരാഷ്ട്ര ലൈനുകളിൽ നദി, കടൽ കപ്പലുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

കടൽ, നദി കപ്പലുകളിലെ തൊഴിലാളികളുടെ ദിനം: ജലഗതാഗതത്തിന്റെയും സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ വികസനത്തിന് തൊഴിലാളികളുടെയും പ്രാധാന്യം

റിപ്പബ്ലിക്കിന്റെ ഗതാഗത സമുച്ചയത്തിലെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് ജലഗതാഗതം. റിവർ ഫ്ലീറ്റ് തൊഴിലാളികൾ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെയും സാമൂഹിക മേഖലയുടെയും വികസനം, യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതം, ടൂറിസം പ്രവർത്തനങ്ങൾ, റഷ്യൻ പ്രദേശങ്ങളും വിദേശ രാജ്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള വ്യാപാര-സാമ്പത്തിക സഹകരണത്തിന്റെ വിപുലീകരണത്തിന് വലിയ സംഭാവന നൽകുന്നു.

അവരുടെ അറിവും അനുഭവവും സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ തന്ത്രപ്രധാന മേഖലയിൽ ജലഗതാഗതത്തിന്റെ വികസനം ഉറപ്പാക്കുന്നു. ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ജോലികൾക്ക് അവർ ഉത്തരവാദികളാണ്, ഓരോ വർഷവും അവർ ആയിരക്കണക്കിന് യാത്രക്കാരെയും ലക്ഷക്കണക്കിന് ടൺ ചരക്കുകളും അവരുടെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നു. ഒരു ഫ്ലീറ്റ് വർക്കർ എന്നതിനർത്ഥം പാരമ്പര്യങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുകയും നിരീക്ഷിക്കുകയും പ്രൊഫഷണൽ കഴിവുകൾ നിരന്തരം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്.

റിവർ ഫ്ലീറ്റ് തൊഴിലാളികൾ ഇപ്പോൾ നിർമ്മാണ, റോഡ് വ്യവസായങ്ങളുടെ വികസനത്തിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. അവരുടെ പൂർണ്ണ പ്രൊഫഷണലിസം, അനുഭവപരിചയം, ഉത്തരവാദിത്തം എന്നിവയ്ക്ക് നന്ദി, കപ്പൽ ജീവനക്കാരും കപ്പൽ വിദഗ്ധരും തീരദേശ സേവന തൊഴിലാളികളും റഷ്യയുടെ സാമൂഹിക-സാമ്പത്തിക വികസനത്തിന് കാര്യമായ സംഭാവന നൽകുന്നു.

കടൽ, നദി കപ്പൽ തൊഴിലാളികളുടെ പ്രൊഫഷണൽ അവധി വർഷം തോറും ജൂലൈ ആദ്യ ഞായറാഴ്ച ആഘോഷിക്കുന്നു. നാവികരും നദിക്കാരും 1976 മുതൽ തങ്ങളുടെ പ്രൊഫഷണൽ അവധിക്കാലം ഒരുമിച്ച് ആഘോഷിക്കുന്നു.

1980 ഒക്ടോബർ 1 ലെ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ സുപ്രീം സോവിയറ്റിന്റെ പ്രെസിഡിയത്തിന്റെ ഉത്തരവനുസരിച്ച്, "അവധിദിനങ്ങളിലും അവിസ്മരണീയമായ ദിവസങ്ങളിലും", മറൈൻ, റിവർ ഫ്ലീറ്റ് തൊഴിലാളികളുടെ ദിനം തൊഴിലാളികളുടെ യോഗ്യതകൾ കണക്കിലെടുത്ത് ആഘോഷിക്കുന്ന അവധി ദിവസങ്ങളുടെ പട്ടികയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. വ്യവസായം. 2017 ൽ, ഈ ദിവസം ജൂലൈ 2 ന് വരുന്നു.

1924 ജൂലൈ 18 ന് കൗൺസിൽ ഓഫ് ലേബർ ആന്റ് ഡിഫൻസ് ഉത്തരവിലൂടെ സോവ്‌ടോർഗ്ഫ്ലോട്ട് ജോയിന്റ്-സ്റ്റോക്ക് കമ്പനി രൂപീകരിച്ചപ്പോൾ രാജ്യത്തിന്റെ ദേശീയ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ ഒരൊറ്റ ശാഖയായി സമുദ്ര ഗതാഗതം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാനം സ്ഥാപിച്ചു. വിവിധ വകുപ്പുകളുടെയും ജോയിന്റ്-സ്റ്റോക്ക് കമ്പനികളുടെയും ഗതാഗത കപ്പലുകൾ മാത്രമല്ല, തുറമുഖങ്ങൾ, കപ്പൽ നന്നാക്കൽ പ്ലാന്റുകൾ, വിദ്യാഭ്യാസ സ്ഥാപനങ്ങൾ, സേവന സംരംഭങ്ങളുടെ ഒരു ശൃംഖല എന്നിവയും അതിന്റെ അധികാരപരിധിയിൽ വന്നു. 1925 ജനുവരി 1 ഓടെ 128 കപ്പലുകൾ സോവ്‌ടോർഗ്‌ഫ്ലോട്ടിന്റെ പതാകയിൽ യാത്ര ചെയ്തു. ചരക്ക് ഗതാഗതം ഗണ്യമായി 1.5 മടങ്ങ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കേന്ദ്രീകരണം സാധ്യമാക്കി. ക്രമേണ, കപ്പൽ പുതിയ കപ്പലുകൾ കൊണ്ട് നിറയ്ക്കാൻ തുടങ്ങി, 1941 ഏപ്രിൽ 1 ആയപ്പോഴേക്കും അതിൽ 870 കപ്പലുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു.

1941-1945 ലെ മഹത്തായ ദേശസ്നേഹ യുദ്ധത്തിൽ, ഗതാഗത കപ്പലുകൾ ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ ആശയവിനിമയങ്ങളിലൂടെ ആയിരക്കണക്കിന് യാത്രകൾ നടത്തി, ശത്രു കപ്പലുകൾ, വിമാനങ്ങൾ, അന്തർവാഹിനികൾ എന്നിവയാൽ ആക്രമിക്കപ്പെടുകയും നിരവധി ലാൻഡിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ പങ്കെടുക്കുകയും ചെയ്തു. അവരിൽ ഒരു പ്രധാന ഭാഗം, ഉചിതമായ അധിക ഉപകരണങ്ങൾക്ക് ശേഷം, നാവിക താവളങ്ങളുടെ കപ്പലുകളുടെ ഭാഗമായി ദൈനംദിന യുദ്ധ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ യുദ്ധ ദൗത്യങ്ങൾ നടത്തി. സൈനിക, ദേശീയ സാമ്പത്തിക ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗതം ഉറപ്പാക്കുക എന്ന ചുമതല ഗതാഗത കപ്പലിന് പ്രത്യേകിച്ചും പ്രധാനമാണ്. യുദ്ധകാലത്ത്, സോവിയറ്റ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് കപ്പൽ രാജ്യത്തിനും മുന്നണിക്കും ആവശ്യമായ 100 ദശലക്ഷം ടൺ ചരക്ക് കടത്തി, 13,900 കടൽ തൊഴിലാളികൾക്ക് സൈനിക അവാർഡുകൾ ലഭിച്ചു, 35 കടൽ ഗതാഗത തൊഴിലാളികൾ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ വീരന്മാരായി.

00:01 — REGNUM ഇന്ന്, ജൂലൈ 1, റഷ്യ കടലിന്റെയും നദിയുടെയും ഫ്ലീറ്റ് വർക്കർ ദിനം ആഘോഷിക്കുന്നു. സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ സുപ്രീം സോവിയറ്റിന്റെ പ്രെസിഡിയം 1980-ൽ ജൂലൈ ആദ്യ ഞായറാഴ്ച പ്രൊഫഷണൽ അവധി ആഘോഷിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു.

1924 ജൂലൈയിൽ ജോയിന്റ് സ്റ്റോക്ക് കമ്പനിയായ "സോവ്ടോർഗ്ഫ്ലോട്ട്" രൂപീകരിച്ചപ്പോൾ രാജ്യത്തിന്റെ ദേശീയ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ ഒരൊറ്റ മേഖലയായി സമുദ്ര ഗതാഗതം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാനം സ്ഥാപിച്ചു. വിവിധ വകുപ്പുകളുടെയും ജോയിന്റ്-സ്റ്റോക്ക് കമ്പനികളുടെയും ഗതാഗത കപ്പലുകൾ മാത്രമല്ല, തുറമുഖങ്ങൾ, കപ്പൽ നന്നാക്കൽ പ്ലാന്റുകൾ, വിദ്യാഭ്യാസ സ്ഥാപനങ്ങൾ, സേവന സംരംഭങ്ങളുടെ ഒരു ശൃംഖല എന്നിവയും അതിന്റെ അധികാരപരിധിയിൽ വന്നു. 1925 ആയപ്പോഴേക്കും 128 കപ്പലുകൾ സോവ്ടോർഗ്ഫ്ലോട്ടിന്റെ പതാകയ്ക്ക് കീഴിൽ യാത്ര ചെയ്തു. ചരക്ക് ഗതാഗതം ഒന്നര ഇരട്ടി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കേന്ദ്രീകരണം സാധ്യമാക്കി. ക്രമേണ, കപ്പൽ പുതിയ കപ്പലുകൾ കൊണ്ട് നിറയ്ക്കാൻ തുടങ്ങി, 1941 ഏപ്രിലിൽ ഇതിനകം 870 കപ്പലുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു.

മഹത്തായ ദേശസ്നേഹ യുദ്ധത്തിൽ, ഗതാഗത കപ്പലുകൾ ആയിരക്കണക്കിന് യാത്രകൾ നടത്തുകയും നാവിക താവളങ്ങളുടെ കപ്പലുകളുടെ ഭാഗമായി യുദ്ധ ദൗത്യങ്ങൾ നടത്തുകയും ചെയ്തു. ഈ സമയത്ത്, സോവിയറ്റ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഫ്ലീറ്റ് രാജ്യത്തിനും മുന്നണിക്കും ആവശ്യമായ 100 ദശലക്ഷം ടൺ ചരക്ക് കടത്തി. എന്നിരുന്നാലും, യുദ്ധസമയത്ത്, വ്യവസായത്തിന് 380 കപ്പലുകൾ നഷ്ടപ്പെട്ടു, നൂറ് തുറമുഖങ്ങളും തുറമുഖ പോയിന്റുകളും നശിപ്പിക്കപ്പെട്ടു, അതുപോലെ കപ്പൽ നന്നാക്കൽ സംരംഭങ്ങളും.

എന്നിരുന്നാലും, 1965 ൽ, സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ സമുദ്ര ഗതാഗത കപ്പൽ ഇതിനകം 1187 കപ്പലുകളായിരുന്നു, കൂടാതെ ലോകത്തിലെ ആറാം സ്ഥാനത്തെത്തി. 1970 കളിലും 1980 കളിലും നൂറുകണക്കിന് പ്രത്യേക കപ്പലുകൾ ഗതാഗത കപ്പലിൽ പ്രവേശിച്ചു, പ്രത്യേക തീരദേശ സമുച്ചയങ്ങൾ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു. ഓട്ടോമേറ്റഡ് സംവിധാനങ്ങളുടെ സഹായത്തോടെ തൊഴിലാളികളെ സംഘടിപ്പിക്കുന്നതിനും വ്യവസായം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുമുള്ള പുതിയ രീതികൾക്ക് വലിയ വികസനം ലഭിച്ചു. സോവിയറ്റ് കപ്പൽ ലോകത്തിലെ നിരവധി കപ്പൽ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള കമ്പനികളുടെ തുല്യ പങ്കാളിയായി മാറുകയും നിരവധി അന്താരാഷ്ട്ര സംഘടനകളിൽ അംഗമാവുകയും ചെയ്തു.

1990-കളിൽ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ തകർച്ചയ്ക്ക് ശേഷം വ്യവസായം പ്രതിസന്ധിയിലായി. ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗതത്തിലും തുറമുഖങ്ങളിൽ അവയുടെ ട്രാൻസ്ഷിപ്പ്മെന്റിലും റഷ്യയുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി, സർക്കാർ 1993 ൽ റഷ്യൻ മർച്ചന്റ് ഫ്ലീറ്റിന്റെ പുനരുജ്ജീവനത്തിനുള്ള പ്രോഗ്രാം അംഗീകരിച്ചു.

ഉൾനാടൻ ജലഗതാഗതം ഇപ്പോൾ സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു ഉൽപാദനവും സാങ്കേതിക സമുച്ചയവുമാണ്, അതിൽ നദീതടങ്ങൾ, ഉൾനാടൻ ജലപാതകളുടെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ, സഞ്ചാരയോഗ്യമായ ഹൈഡ്രോളിക് ഘടനകൾ, നദീതുറമുഖങ്ങൾ, വ്യാവസായിക സംരംഭങ്ങൾ, കപ്പൽശാലകൾ, ടൂറിസം കമ്പനികൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. നീളത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഉൾനാടൻ ജലപാതകൾ ഫെഡറൽ ഹൈവേകളേക്കാൾ ഇരട്ടി നീളമുള്ളതാണ് - 101.7 ആയിരം കിലോമീറ്റർ. അതേ സമയം, ഏകദേശം 80% ജലപാതകളും ചരക്കുകളും യാത്രക്കാരും എത്തിക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യതയ്ക്കായി തർക്കമില്ലാത്തവയാണ്.

മറൈൻ, റിവർ ഫ്ലീറ്റ് തൊഴിലാളികളുടെ ദിനം റഷ്യയിൽ മാത്രമല്ല, ഉക്രെയ്നിലും ആഘോഷിക്കപ്പെടുന്നു. ബെലാറസ് ജലഗതാഗത തൊഴിലാളികളുടെ ദിനം ആഘോഷിക്കുന്നു.

എന്നാൽ നിങ്ങൾ വിഷമിക്കേണ്ടതില്ല - ഗാനം കൃത്യസമയത്ത് ലഭിച്ചതായി സംഘാടകർ അറിയിച്ചു. കാലതാമസം ലളിതമായി വിശദീകരിച്ചിരിക്കുന്നു - റഷ്യൻ "സ്‌പോൺസർമാർ" പരിപാടിയിൽ പൊതുജനങ്ങളുടെ താൽപ്പര്യം "ഊഷ്മളമാക്കാനും" പാട്ടിന്റെ പ്രീമിയറിൽ നിന്ന് ഒരു ഷോ ക്രമീകരിക്കാനും തീരുമാനിച്ചു.

ഞങ്ങൾ പറയുന്നു 2020 ലെ യൂറോവിഷൻ ഗാനമത്സരത്തിനായുള്ള "ലിറ്റിൽ ബിഗ്" എന്ന ഗാനത്തിന്റെ അവതരണം എപ്പോൾ, ഏത് സമയത്താണ്, ഏത് ചാനലിൽ നടക്കും.

വളരെ പെട്ടന്ന് - 2020 മാർച്ച് 12 വ്യാഴാഴ്ച, വരാനിരിക്കുന്ന യൂറോവിഷൻ ഗാനമത്സരത്തിൽ റഷ്യയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന "ലിറ്റിൽ ബിഗ്" ഏത് ഗാനത്തിലൂടെയാണെന്ന് ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തും.

"ലിറ്റിൽ ബിഗ്" എന്ന ഗാനത്തിന്റെ അവതരണം നടക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു ചാനൽ വണ്ണിൽതത്സമയ സംപ്രേക്ഷണം "ഈവനിംഗ് അർജന്റ്". പരിപാടി ആരംഭിക്കാനാണ് ഉദ്ദേശിക്കുന്നത് 23:30 മോസ്കോ സമയം 2020 മാർച്ച് 12.

മുമ്പ്, "ഈവനിംഗ് അർജന്റ്" എന്ന പ്രോഗ്രാമിലെ "ലിറ്റിൽ ബിഗ്" ഗ്രൂപ്പുമായുള്ള സംപ്രേക്ഷണം "ഫസ്റ്റ്" ചാനൽ 2020 മാർച്ച് 13 വെള്ളിയാഴ്ച (മോസ്കോ സമയം 23:20 മുതൽ ആരംഭിക്കുന്നു) ആസൂത്രണം ചെയ്തിരുന്നു.

അതായത്, 2020 ലെ യൂറോവിഷൻ ഗാനമത്സരത്തിനായുള്ള "ലിറ്റിൽ ബിഗ്" എന്ന ഗാനത്തിന്റെ അവതരണം:
* എപ്പോൾ നടക്കും - മാർച്ച് 12, 2020 (വ്യാഴം).
* "ആദ്യം" ചാനലിൽ, "ഈവനിംഗ് അർജന്റ്" എന്ന പ്രോഗ്രാമിൽ.
* ഏത് സമയം - മോസ്കോ സമയം 23:30 ന്.

പാട്ട് രസകരവും "ബ്രസീലിയൻ ടച്ച്" ഉള്ളതുമാണെന്ന് ബാൻഡിന്റെ മുൻനിരക്കാരനായ ഇല്യ പ്രസ്‌കിൻ പ്രഖ്യാപിച്ചു. ഒരുപക്ഷേ യൂറോപ്യൻ ഗാനമത്സരത്തിനുള്ള രചന "യുനോ" എന്ന ഗാനമായിരിക്കും, അതിന്റെ 15 സെക്കൻഡ് സെഗ്‌മെന്റ് ഇതിനകം YouTube-ൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു.

03/12/2020-ന് 23:45-ന് അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്‌തു: യൂറോവിഷനിൽ ബാൻഡ് അവതരിപ്പിക്കുന്ന രചനയായിരുന്നു (ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിച്ചതുപോലെ) ഗാനം "യുനോ". "മ്യൂസിക്" വിഭാഗത്തിലെ "ആദ്യം" ചാനലിന്റെ സൈറ്റിൽ നിങ്ങൾക്ക് ക്ലിപ്പ് കാണാൻ കഴിയും.