1959. gadā palaists Scorpion galvenokārt bija paredzēts pretzemūdeņu karam pret padomju zemūdeņu raķešu kreiseriem. Tajā atradās arī īpaša krievvalodīgo valodnieku grupa, kas klausījās radio raidījumus no padomju kuģiem un citām militārajām vienībām.

Pēdējā misija sākās 1968. gada 17. maijā. Komandiera Frensisa Sleiteri vadībā Skorpions tikko bija pabeidzis trīs mēnešu reisu Vidusjūrā ar Amerikas 6. floti un atgriezās Norfolkā, kad ieradās kodētā pavēle. Viceadmirālis Arnolds Šads, Atlantijas zemūdeņu spēku komandieris Norfolkā, nodeva jaunu uzdevumu Scorpion. Zemūdenei vajadzētu būt pilnā sparā dodieties uz Kanāriju salām, kas atrodas 1500 jūdžu attālumā no Āfrikas austrumu krasta, lai novērotu padomju kuģu veidojumu, kas manevrē Atlantijas okeāna austrumu daļā uz dienvidrietumiem no salu ķēdes.

Zemūdene nogrima piecas dienas vēlāk. Vairāk nekā piecus mēnešus vēlāk avarējušā Scorpion mirstīgās atliekas tika atklātas okeāna dibenā Atlantijas okeānā aptuveni divu jūdžu dziļumā. Visi 99 apkalpes locekļi gāja bojā.

Preses sekretārs komandieris Frenks Torps otrdien paziņoja par ASV Jūras spēku nostāju: kodolzemūdene Scorpion nogrima avārijas rezultātā, atgriežoties savā mītnes ostā Norfolkā. "Lai gan precīzs zemūdenes nogrimšanas cēlonis joprojām nav skaidrs, nav pamata domāt, ka zemūdene nogrimusi pēc uzbrukuma vai sadursmes ar padomju kuģi vai zemūdeni," sacīja Torps.

Taču patiesībā Skorpions nāves brīdī atradās augsto tehnoloģiju novērošanas tīkla centrā, norisinājās aukstais karš, un nevarēja izslēgt militāru sadursmi, kas, domājams, beidzās ar vienošanos starp Apvienotajām Valstīm. valstis un Padomju Savienību, kuras mērķis bija slēpt patieso notikušā priekšstatu. Simtiem dokumentu pārbaude un intervijas ar daudziem notikumu aculieciniekiem un militārpersonām liecina par scenāriju, kas krasi atšķiras no oficiālās Jūras spēku versijas:

Daži slepenie padomju admirāļi sazinājās ar ASV flotes augstākajām amatpersonām, pēc tam ASV un Padomju Savienība panāca vienošanos nekad neizpaust detaļas par Scorpion un padomju raķešu zemūdenes K-129 nogrimšanu, kas divus mēnešus iepriekš nogrima Klusajā okeānā. Visu faktu publicēšana, pēc viņu domām, varētu nopietni sarežģīt Amerikas un Padomju Savienības attiecības. Admirālis, kurš Skorpiona nogrimšanas laikā bija Pentagona augstākais admirālis, nesenā intervijā sacīja, ka CIP paudusi bažas, ka zemūdene varētu būt apdraudēta, pamatojoties uz radiosakaru pārtveršanu no padomju jūras kara flotes kuģiem Atlantijas okeānā. "Bija zināma savienojuma analīze... liekot domāt, ka Skorpionu atklāja padomju spēki, viņi meklēja zemūdeni un acīmredzot bija viņas pēdās..." sacīja atvaļinātais viceadm. Filips Bešānijs. "Bija dažas spekulācijas, ka viņi ne tikai sekoja zemūdenei, bet arī uzbruka tai. "

Beshani tajā laikā bija štāba virsnieks, kas bija atbildīgs par zemūdeņu kara programmām, un viņam bija piekļuve visjutīgākajiem izlūkošanas datiem. Tomēr savos memuāros Bešani atzīmēja, ka izlūkdienesti nekad nav saņēmuši datus, kas apstiprinātu uzbrukumu. Ir pierādījumi, kas netieši apstiprina Beshani apgalvojumu, ka ASV izlūkdienestu kopiena apsver iespēju konfrontācijai starp Scorpion un padomju karakuģiem. Jūras spēku pavēlniecība organizēja slepenu zemūdenes meklēšanu 24 stundu laikā pēc tās nogrimšanas, daži atvaļināti admirāļi pastāstīja Post-Intelligencer. Meklēšana bija tik slepena, ka pārējai flotei un pat Jūras spēku izmeklēšanas padomei, kas vēlāk 1968. gadā izmeklēja negadījumu, par to netika informēta. Skorpiona komandas draugi un radinieki vispār neko nezināja; viņi joprojām domāja, ka zemūdene atgriežas bāzē...

Lielākā daļa liels noslēpums tomēr piederēja padomju pusei.

Neviens no ASV flotes, ieskaitot vecākos virsniekus, kas nosūtīja Skorpionu izlūkošanas misijā, tolaik nezināja, cik dziļi Padomju izlūkdienests iekļuva ASV noslēpumos. Zemūdens sakaru kodi, pateicoties Warrant Officer Walker, kurš bija iesaistīts lielākajā spiegu skandālā ASV flotes vēsturē, iespējams, spēlēja lomu Skorpiona traģēdijā. Torps atteicās komentēt iespējamo saistību starp Vokeru un Skorpiona negadījumu.

Komisija padomju klātbūtni raksturoja kā neprecizētas hidrolokatoru izpētes, ko veica divi pētniecības kuģi un zemūdens glābšanas kuģis kā daļa no citu kuģu grupas. Rezultāti liecināja, ka padomju spēki veica pētījumu par skaņas efektiem okeāna vidē, nevis veica militāru misiju. Taču Bešāni, kurš tajā laikā bija atbildīgs par zemūdeņu karu, nesenā intervijā sacīja, ka Pentagona amatpersonas apzinājušās, ka padomju vara strādā pie veidiem, kā saglabāt augstu autonomiju karakuģiem un zemūdenēm bez piekļuves ārvalstu jūras ostām.

Jūras spēku amatpersonas jau 1968. gadā paziņoja, ka viceadmirālis Šads 20. maijā nosūtījis ziņu Scorpion komandierim, kurā norādīts kurss un ātrums, lai zemūdene atgrieztos bāzē tūlīt pēc misijas pabeigšanas. Arī 1968. gadā Jūras spēku amatpersonas ziņoja, ka Tikai pēc pulksten 03.00 22.maija rītā - Skorpiona pazušanas dienā - komandieris Sleterijs nosūtīja Šadam atbildes ziņojumu, ka Skorpions Norfolkā ieradīsies 27.maijā plkst.13.00. Vēlāk, tajā pašā 1968. gadā, pēc tam, kad kļuva zināms, ka zemūdene atrodas misijā augstākā klasifikācija Pirms viņas nāves Jūras spēku amatpersonas sacīja, ka Sleterija bija ziņojusi par savas misijas pabeigšanu un atgriešanos mājās. Abu ziņojumu teksti tika klasificēti kā “pilnīgi slepeni”. Bet vai Skorpiona misija patiešām tika pabeigta?

Viens Jūras spēku virsnieks ieņem galveno amatu, iebilstot pret oficiālo Jūras spēku paziņojumu 1968. gadā, ka zemūdene, nogrimstot, nebija tiešā saskarē ar padomju kuģiem. Leitnants Džons Rodžerss, 1968. gadā Norfolkā izvietotā Zemūdenes spēku Atlantijas štāba sakaru virsnieks, bija dežurants naktī, kad tika saņemts Slatteri ziņojums. Rodžers 1986. gadā sniedza interviju žurnālistam Pītam Ērlijam, kurā viņš paziņoja, ka Slatteri vēstījums patiesībā saturēja ziņojumu, ka padomju kuģi sāk izsekot Scorpion, nevis vēstījumu par misijas pabeigšanu. Rodžers nomira 1995. gadā, bet viņa atraitne Bernisa Rodžersa nesenā intervijā apstiprināja, ka viņas vīrs viņai stāstījis, ka Skorpions ir pazudis, patiesībā pildot misiju, lai izspiegotu padomju spēkus. Mans vīrs tajā vakarā bija Zemūdens spēku sakaru centra dežurants, kad ziņa tika saņemta no Slatteri, ”sacīja Bernisa Rodžersa. ”Viņš zināja, kas notiek. Kopš tā laika mēs par to runājam. "

Ir zināms, ka piecpadsmit stundas pēc pēdējā ziņojuma nosūtīšanas Skorpions uzsprāga pulksten 18:44 un nogrima vairāk nekā 2 jūdžu garumā ūdenī aptuveni 400 jūdzes uz dienvidrietumiem no Azoru salām. Kas notika ar Skorpionu? Gandrīz trīs gadu desmitus Jūras spēki turpināja teikt, ka nav iespējams identificēt "dažus iemeslus" Skorpiona zaudēšanai, un atteicās publiskot Izmeklēšanas komisijas secinājumus, atsaucoties uz aukstā kara spriedzi. Komisija, kuras sastāvā bija septiņas augstākās flotes amatpersonas, 1968. gada vasarā un vēlā rudenī rīkoja uzklausīšanas un 1969. gada janvārī pabeidza ziņojumu, kas tika turēts noslēpumā 24 gadus.

1993. gada sākumā Jūras spēki deklasificēja lielāko daļu komisijas secinājumu. Viceadmirālis Bernards Ostins, kurš vadīja komisiju, secināja, ka pārliecinošākais un ticamākais pierādījums ir torpēdas Scorpion darbības traucējumi, kas cirkulēja un eksplodēja netālu no zemūdenes korpusa. Ekspertu grupas secinājums daļēji tika balstīts uz pierādījumiem, kas liecināja par līdzīgu incidentu, kas notika uz kuģa Scorpion 1967. gadā, kurā bija iesaistīta neapbruņota mācību torpēda, kas pēkšņi palaista un bija jāatmet. Pierādījumos bija iekļautas avārijas vietas fotogrāfijas, katastrofas audioieraksti un detalizēta papīra dokumentu pārbaude, tostarp dokumenti un ziņojumi, kas tika nosūtīti pa pastu no Skorpiona operācijas sākotnējās daļas laikā Vidusjūrā. Savā 1354 lappušu garajā gala ziņojumā Izmeklēšanas komisija noraidīja divas alternatīvas versijas par Scorpion bojāeju — viceadmirāļa Šada un viņa darbinieku apgalvojumu, ka nenoteikta tehniska avārija izraisīja notikumu ķēdi, kas izraisīja masveida ūdens pieplūdumu. zemūdene, un apgalvojums, ka Scorpion nāvi izraisīja sprādziens uz zemūdenes. Komisija arī secināja, ka Skorpiona iznīcināšanas iespēja ienaidnieka darbību rezultātā ir izslēgta.

1970. gadā cita Jūras spēku grupa pabeidza vēl vienu slepenu ziņojumu, kas noliedza Izmeklēšanas padomes slēdzienu. Versijas par nejaušu torpēdas sprādzienu vietā jauna grupa ierosināja, ka mehāniska kļūme izraisīja nekontrolējamu ūdens plūsmu. Šis ziņojums sniedza lielu daļu pierādījumu un pieņēmumu par iekšēju akumulatora sprādzienu, kā rezultātā ūdens iekļuva spiediena korpusā un nogrima zemūdene. Tomēr divi vecākie Jūras spēku virsnieki, kas bija iesaistīti sākotnējā Scorpion katastrofas izmeklēšanā 1968. gada vasarā, pastāstīja Post-izlūkošanai, ka Izmeklēšanas padomes secinājums, ka torpēda bija nejaušs trieciens, joprojām ir visreālākā rekonstrukcija, ko apstiprina pieejamā akustiskā ierīce. negadījuma ieraksti.

Ieraksti, kas iegūti no trim sonāru stacijām Atlantijas okeānā - viena Kanāriju salās un divas netālu no Ņūfaundlendas - ierakstīja vienu asu skaņu (troksni), tad pēc 91 sekundes klusuma sekoja virkne strauji mainīgu skaņu, kas atbilst skaņai zemūdenes korpusa nodalījumu un tvertņu iznīcināšana no ūdens spiediena. Džons Kreivens, toreizējais Jūras spēku civilais un zemūdens tehnoloģiju eksperts, kurš vadīja komandu, kas atklāja Scorpion vraku, sacīja, ka akustika tikai apstiprināja (vienas no) torpēdu eksploziju (nevis korpusa iznīcināšanu ūdens iespiešanās dēļ), nogremdēja Scorpion. tajā nogalināja 99 cilvēkus. "Kad korpuss sāk saspiesties, atlikušie nodalījumi tūlīt seko, strauji saspiežoties," sacīja Krevens. "Nekādā gadījumā nevar likt korpusam saburzīt un pēc tam 91 sekundi klusēt, kamēr pārējais korpuss izlemj, vai mēģināt to turēt kopā."

Arī atvaļinātais adm. Bernards Klērijs, kurš 1968. gadā bija Jūras spēku zemūdens spēku komandieris, noraidīja teoriju, ka baterija eksplodējusi. Šāds negadījums nevarēja radīt atbrīvoto un akustisko enerģiju, kas ierakstīta sonāra ierakstos, viņš sacīja Post-Intelligencer. Gan Krevens, gan Klērija intervijās teica, ka pierādījumi apstiprina teoriju, ka viena no paša Scorpion torpēdām eksplodēja korpusa iekšpusē.

Lai gan gadu gaitā amerikāņu zemūdenēs klīda baumas, ka Scorpion ir nogruvusi un nogremdējusi padomju zemūdene, nekas neliecina par apzinātu uzbrukumu. Jūras spēku slēdziens, kas izdarīts pēc pētījumiem 1968. gadā, norāda, ka nekas neliecina par PSRS gatavošanos militārām darbībām vai krīzes situācija, kā to varētu sagaidīt apzināta uzbrukuma Skorpionam gadījumā. Par to, vai zemūdene varēja nogrimt pēc nejaušas sadursmes, Izmeklēšanas komisijas ziņojumā klusēja. Tajā pašā laikā Jūras spēku pārstāvis Torps sacīja, ka komisija konstatējusi, ka katastrofas brīdī Scorpion atradās 200 jūdžu attālumā no padomju kuģiem.

Skorpiona nāve joprojām ir noslēpums tā apkalpes locekļu ģimenēm un draugiem.

Skorpiona pēdējās sekundes (pamatojoties uz SOSUS stacijas Kanāriju salās veikto Scorpio katastrofas sonāra ierakstu. Avots: ASV Jūras spēku Atlantijas flotes virspavēlnieka izmeklēšanas komitejas uzklausīšanas papildu ieraksts)

18:59:35 — 1. Torpēdas kaujas lādiņa eksplozija no ostas puses zemūdenes vidū izraisa strauju centrālā posteņa un citu nodalījumu applūšanu zemūdenes vidusdaļā. 2. Ūdens caur pārejas tuneli nonāk reaktora un dzinēja nodalījumos.

19:01:06 — 3. Torpēdas nodalījuma starpsiena sabruka, izraisot straujus applūšanu.

19:01:10 - 4. Dzinēja nodalījuma pakaļējā starpsiena tiek iznīcināta, zemūdenes 85 pēdu aizmugures daļa tiek secīgi iznīcināta papildu mehānismu nodalījuma un reaktora nodalījuma virzienā.

KĀDS AMERIKĀŅU ŽURNĀLISTS APGLABĀ, KA ASV Jūras spēku zemūdeni IZNĪCINĀJA PADOMJU ZEMEJŪDE.

(Raksts laikrakstā “Vzglyad” 2012)

Amerikāņu kara žurnālista Eda Oflija 25 gadus ilgā izmeklēšana, kuras laikā viņš secināja, ka ASV flotes kodolzemūdeni Scorpion iznīcināja padomju zemūdene, ir izraisījusi skandālu ASV. Pēc publicista domām, tā bija padomju zemūdeņu “atriebība” par dīzeļelektriskās zemūdenes K-129 nāvi. Pēc tam PSRS un ASV valdības vienojās paturēt noslēpumā abu laivu bojāeju, skaidrojot to ar negadījumu.

Amerikas Savienotajās Valstīs notika militārā žurnālista Ed Offley pētnieciskās grāmatas Scorpion Down prezentācija, kas 25 gadus pavadīja, pētot amerikāņu kodolzemūdenes USS Scorpion (SSN-589) katastrofu.

"Skorpiona nogrimšana bija padomju atriebības akts, jo viņi uzskatīja, ka ASV flote ir atbildīga par K-129 zaudēšanu 1968. gada martā," raksta Oflijs. Viņaprāt, PSRS (un tagad arī Krievija) un ASV šo faktu slēpušas jau vairāk nekā 40 gadus, baidoties no sarežģījumiem divpusējo attiecību jomā.

Oficiālais stāsts par Skorpiona nāvi ir šāds. 1968. gada maijā zemūdenes apkalpe, atgriežoties no kaujas pienākumiem Vidusjūrā uz bāzi Norfolkā (Virdžīnijā), saņēma jaunu uzdevumu - doties uz Kanāriju salām, kur “uzmanībā nonāca noslēpumains padomju kuģu veidojums. Jūras spēku izlūkošana."

Zemūdene nogrima piecas dienas vēlāk. Vairāk nekā piecus mēnešus vēlāk avarējušā Skorpiona mirstīgās atliekas tika atklātas 3047 metru dziļumā Atlantijas okeānā, izmantojot dziļūdens zemūdens kuģi Triest II. Visi 99 apkalpes locekļi gāja bojā.

Zemūdenes traģēdijas cēloņu izmeklēšanai tika izveidota autoritatīva komisija, kas 1968. gadā pabeidza savu darbu un paziņoja, ka zemūdene pārsniedza maksimālo niršanas dziļumu un nogrima “nezināma iemesla dēļ”. Taču šāds spriedums neapmierināja ne bojāgājušo jūrnieku tuviniekus, ne sabiedrību.

Ir izvirzīti desmitiem versiju, šeit ir populārākās no tām: kuģis varēja sadurties ar padomju zemūdeni vai gājis bojā no savas torpēdas sprādziena. Nezināmu iemeslu dēļ viena no torpēdas caurulē esošajām torpēdām sāka darboties. Komandieris lika to izšaut aiz borta, taču torpēda iekrita apritē ap zemūdeni un iekļuva tajā. Rezultātā notika sprādziens, kas iznīcināja spēcīgo laivas korpusu.

ASV flotes pārstāvis komandieris Frenks Torps pēc tam sacīja, ka zemūdene Scorpion nogrima avārijas rezultātā, atgriežoties savā dzimtajā ostā Norfolkā. "Lai gan precīzs zemūdenes nogrimšanas cēlonis joprojām nav skaidrs, nav pamata domāt, ka zemūdene nogrimusi pēc uzbrukuma vai sadursmes ar padomju kuģi vai zemūdeni," sacīja Torps.

Kopš tā laika padomju un amerikāņu augstākās militārās amatpersonas kategoriski noliegušas versiju par sadursmi ar padomju kuģiem un vienbalsīgi apgalvo, ka 400 km rādiusā apgabalā, kur nogrima Scorpion, nebija padomju kuģu ar kodolenerģiju.

Torpēdas sprādziena versija vēlāk apstiprinājās, kad tika veikta atkārtota kodolzemūdenes atlieku ekspertīze. Triestes videokamera fiksējusi torpēdas cauruļu lūkas, kas izplēstas spēcīga sprādziena rezultātā. Tas ir, izrādījās, ka torpēda noskrēja kodolzemūdenes iekšpusē (tāpat kā Krievijas kodolzemūdenes K-149 Kursk nogrimšanas gadījumā).

Tomēr trešdien, atklājot savu grāmatu Vašingtonas priekšpilsētā Fērfaksā, žurnālists Eds Oflijs sacīja: "1968. gada 22. maijā notika ļoti īsa un ļoti slepena cīņa starp mūsu un padomju zemūdeņu spēkiem."

"Iespējams, ka konfrontācija starp Scorpion un padomju Echo-2 klases zemūdeni varētu būt izcēlusies kā izolēta vietēja sadursme, kas kļuva nekontrolējama," raksta Oflijs. Viņš uzsver, ka "jebkurā gadījumā pēc tam, kad Scorpion nonāca Atlantijas okeāna dzelmē, abas puses panāca bezprecedenta vienošanos apglabāt patiesību gan par K-129, gan par Scorpion".

Starp citu, pats žurnālists uzskata, ka ASV nebija iesaistītas K-129 nāvē (par ko, iespējams, padomju zemūdenes "atriebās" amerikāņiem), taču "daudzi incidenta ar K-129 aspekti joprojām ir pretrunīgi. abās pusēs pastāvošās slepenības dēļ

Saskaņā ar vienu versiju, dīzeļraķešu zemūdene K-129, kuru vēlāk slepenas operācijas rezultātā amerikāņi izcēla virspusē, nogrima pēc sadursmes ar amerikāņu zemūdeni USS Swordfish (SSN-579) 1968. gada 8. martā laikā. kaujas pienākums Klusajā okeānā (tas ir, vairāk nekā trīs mēnešus pirms zemūdenes Scorpion nogrimšanas).

Tad gāja bojā 97 padomju jūrnieki, kuru ķermeņus amerikāņi apglabāja ar militāru pagodinājumu. Bojā gājušo dokumentus un personīgās mantas kopā ar apbedīšanas ceremonijas videoierakstu ASV varas iestādes Borisam Jeļcinam nodeva 1992.gada oktobrī.

Atbildot uz jautājumiem savas grāmatas prezentācijā, Oflijs sacīja, ka neviens no Pentagona vai ASV flotes vēl nav oficiāli atbildējis uz jaunās grāmatas iznākšanu, taču, kā ziņo RIA Novosti, viņš jau saņēmis “duci ziņojumu” no Amerikāņu veterāni zemūdenes, kuri viņam teica, ka viņiem īstie Skorpiona nāves iemesli nav noslēpums.

Tikmēr vairāki Krievijas zemūdeņu flotes veterāni, kurus intervēja laikraksta VZGĻAD žurnālists, “Offley versijai” sniedza gandrīz identiskus komentārus, izsakoties līdz diviem punktiem: “Autors ir sazvērestības teorētiķis, kurš vēlas “nogriezt dūnu kāposti” par vecām traģēdijām. Mēs varam runāt tikai spekulatīvi par padomju un amerikāņu zemūdeņu nāves iemesliem.

(Traģiskā atomu laikmeta hronika saskaņā ar vietējām un ārvalstu publikācijām)

Kuģu būvētavās

1965. gada 10. februāris. PSRS, Arhangeļskas apgabals, Severodvinska, Zvezdočkas kuģu būvētava

Padomju kodolzemūdenē (NPS) K-11 Leninsky Komsomol, kas atradās kuģu būvētavā, notika nekontrolēta reaktora palaišana. Kad pakaļējā kodolreaktora serde bija pārslogota, notika radioaktīvā tvaika-gaisa izplūde. Reaktora nodalījumā izcēlās ugunsgrēks, kuru viņi nolēma dzēst, izmantojot piekaramo motoru jūras ūdens. Ar ugunsdzēsēju mašīnu palīdzību tur tika izliets līdz 250 tonnām ūdens, kas caur izdegušām blīvēm izplatījās blakus un aizmugures nodalījumos. Lai izvairītos no kodolzemūdenes nogremdēšanas, radioaktīvais ūdens tika pārsūknēts pāri bortam – tieši rūpnīcas akvatorijā. Septiņi cilvēki bija pārmērīgi eksponēti. Avārijas reaktora nodalījums vēlāk tika izgriezts un nogremdēts Abrosimovas līcī pie salas austrumu krasta. Jaunā Zeme 20 metru dziļumā (Osipenko, 1994).

Radiācijas avārija uz kodolzemūdenes K-140 Navaga, kas tika remontēta. Pēc modernizācijas darbu veikšanas kreisās puses kodolreaktoram nebija atļauts sasniegt jaudu, kas 18 reizes pārsniedz nominālo. Tā rezultātā kodols un reaktors tika atspējoti. Novaja Zemļas ieplakas rajonā tika izgriezts un appludināts nodalījums ar izlietoto kodoldegvielu (Osipenko, 1994).

Uz būvējamās kodolzemūdenes K-329 notika nekontrolēta kodolreaktora palaišana, kurai tobrīd nebija noņemamas spiediena korpusa loksnes un sausās bioloģiskās aizsardzības vienības. Spontāna ķēdes reakcija ilga 10 sekundes. Negadījuma brīdī darbnīcā atradās 156 cilvēki. Kopējais radioaktīvo produktu izmešu daudzums sasniedza aptuveni 25 tūkstošus Ci (no kuriem -1 Ci nonāca tieši cehā). Avārijas seku likvidēšanā piedalījās 787 cilvēki (Ptičkins, 1995).

1980. gada 30. novembris. PSRS, Arhangeļskas apgabals, Severodvinska, Zvezdočkas kuģu būvētava

Negadījums uz padomju kodolzemūdenes K-162 "Anchar". Zemūdenes remonta procesā strādnieki izmantoja nepārbaudītus rasējumus un sajauca elektroapgādes fāzes. Situāciju, varētu teikt, “glāba” galvenā sūkņa kompresora plīsums, kā rezultātā neapdzīvotā telpā nokļuva vairākas tonnas viegli radioaktīva ūdens. Reaktora kodols tika atspējots (Greenpeace, 1994).

1985. gada 10. augusts. PSRS, Usuri līcis, Čazmas līcis, Zvezda kuģu būvētava

Notika vissmagākā radiācijas avārija visā Krievijas kodolflotes vēsturē. Uz kodolzemūdenes K-431, kas atrodas pie kuģu būvētavas Zvezda piestātnes, personāla pārkāpuma dēļ kodoldegvielas pārkraušanas noteikumiem, vienā no reaktoriem notika spontāna ķēdes reakcija un notika sprādziens. Rezultātā tika izmests mezgls ar tikko iekrautu kodoldegvielu un izcēlās ugunsgrēks, kas ilga 2,5 stundas. 5,5 kilometrus garā joslā izveidojās radioaktīvs spārns, kas šķērsoja Donavas pussalu ziemeļrietumu virzienā un sasniedza Usuri līča piekrasti, pa akvatoriju šķērsojot vēl 30 kilometrus. Kopējā izdalīšanās aktivitāte bija aptuveni 7 mCi. Avārijas laikā un tās seku likvidēšanas laikā pastiprinātai radiācijai tika pakļauti 290 cilvēki. Desmit cilvēki notikuma brīdī gāja bojā, desmit tika diagnosticēta akūta staru slimība, bet 39 bija radiācijas reakcija (Radiation Heritage, 1999; Sivintsev, 2003).

Zemūdens

Pirmā nopietna avārija padomju atomzemūdenes atomelektrostacijā. Kodolzemūdenē K-8 plīsa tvaika ģenerators ar radioaktīvā tvaika un hēlija noplūdi. Reaktors sāka uzkarst. Sistēma tās skalošanai ar ūdeni nedarbojās. Steidzami tika uzstādīta līdzīga avārijas sistēma, kas ļāva izvairīties no serdes kušanas. Visa kodolzemūdene bija piesārņota ar radioaktīvām gāzēm. Visvairāk cietuši 13 cilvēki, viņu starojuma devas bija 180-200 rem (Osipenko, 1994).

Negadījums uz padomju kodolzemūdenes K-19 ar ballistiskajām raķetēm uz klāja. Atomelektrostacijas primārās ķēdes spiediena samazināšanas rezultātā radās termiskā sprādziena draudi. Pēc tam, kad zemūdene parādījās, sešu cilvēku komanda uzstādīja avārijas sistēmu reaktora skalošanai ar ūdeni, lai to atdzesētu. Pēc kāda laika viņa atteicās. Visi komandas dalībnieki saņēma starojuma devas no 5 tūkstošiem līdz 7 tūkstošiem rem.

Jauna trīs cilvēku komanda atguva sistēmu un saņēma arī ievērojamas radiācijas devas. Neilgi pēc avārijas astoņi no deviņiem zemūdenes likvidatoriem nomira no staru slimības. Vēlāk lielā nelaimes gadījumu skaita dēļ, ko pavadīja apkalpes locekļu nāve, K-19 padomju jūrnieku vidū ieguva draudīgu segvārdu - “Hirosima” (Čerkašins, 1993; Čerkašins, 1996).

160 kilometrus no Keipkodas (Masačūsetsa, ASV) izmēģinājuma niršanas laikā nogrima amerikāņu kodolzemūdene SSN-593 Thrasher. Visi 129 apkalpes locekļi tika nogalināti, un zemūdene, kas kopš tā laika ir sadalījusies vairākās daļās, atrodas 2590 metru dziļumā (Handler, 1998; KAPL, 2000).

Amerikāņu kodolzemūdene SSN-589 Scorpion nogrima 650 kilometrus uz dienvidrietumiem no Azoru salām 3600 metru dziļumā. Pastāv versija, ka vienā no torpēdām ar kodolgalviņu negaidot nostrādāja mehānisms tās nogādāšanai šaušanas pozīcijā. Zemūdenes kapteinis nolēma atbrīvoties no bīstamā kļuvušā šāviņa un deva komandu palaist. Atbrīvots atklāts okeāns torpēda sāka meklēt mērķi, līdz pati zemūdene atradās tās mērķtiecīgās kaujas galviņas redzeslokā. Ir arī cita versija: it kā torpēdas izmēģinājuma palaišanas laikā detonēja tās kaujas lādiņš. Visi 99 apkalpes locekļi tika nogalināti. Uz kuģa atradās divas torpēdas ar kodolgalviņām (Naval Nuclear Accidents, 1989; IB COI for AE, 1993).

Radiācijas avārija uz padomju kodolzemūdenes K-27 "Kit". Šķidrais metāla dzesēšanas šķidrums noplūda un nonāca kodolreaktorā. Vairāk nekā 20 procenti degvielas elementu tika iznīcināti. Visi 124 apkalpes locekļi bija pārmērīgi eksponēti. Deviņi zemūdenes gājuši bojā. 1981. gadā Karas jūrā 30 metru dziļumā tika nogremdēta kodolzemūdene ar diviem reaktoriem ar neizkrautu izlietoto degvielu (Morskoy Sbornik, 1993; Facts and Problems, 1993).

Pirmā katastrofa bija padomju kodolzemūdene K-8, kas aprīkota ar diviem kodolreaktoriem. 8.aprīlī gandrīz vienlaikus izcēlies ugunsgrēks trešajā un astotajā nodalījumā. Zemūdene parādījās virspusē. Ugunsgrēku nodzēst nebija iespējams. Tika iedarbināta reaktoru avārijas aizsardzība, un kuģis praktiski palika bez elektrības. Izdzīvojušā apkalpe tika evakuēta uz tā augšējo klāju un kuģiem, kas devās palīgā.

11. aprīlī garenstabilitātes zaudēšanas rezultātā zemūdene nogrima 4680 metru dziļumā 300 jūdzes uz ziemeļrietumiem no Spānijas. Tas bija bruņots ar divām torpēdām ar kodolgalviņām. Bojā gāja 52 apkalpes locekļi (Osipenko, 1994).

Padomju kodolzemūdene K-108 sadūrās ar ASV flotes kodolzemūdeni Tautog. Pēc amerikāņu zemūdenes teiktā, tas notika pēc tam, kad padomju zemūdene, izbēgot no savas kodolzemūdenes vajāšanas, veica bīstamu manevru (amerikāņi to sauca par “Trako Ivanu”), proti, vairāku pēkšņu pagriezienu sēriju (līdz 180°). Abas zemūdenes tika bojātas (Bussert, 1987).

Ugunsgrēks padomju kodolzemūdenes K-19 devītajā nodalījumā ar ballistiskajām raķetēm uz klāja 600 jūdzes uz ziemeļaustrumiem no Ņūfaundlendas. Desmitajā nodalījumā aizzīmogoti 12 cilvēki, kurus izdevās izglābt tikai pēc 24 dienām. Negadījuma rezultātā gāja bojā 28 cilvēki (Osipenko, 1994; Čerkašins, 1996).

Klusā okeāna flotes padomju kodolzemūdene K-56 sadūrās ar pētniecības kuģi Akademik Berg. Otrais un trešais nodalījums bija applūdis. Tika iedarbināta kodolreaktoru avārijas aizsardzība. Laiva izskalota Nahodkas sēklī. Nomira 27 cilvēki (Drāmas, 2001).

130 kilometrus uz dienvidrietumiem no Lāču salas Norvēģijas jūrā pēc ugunsgrēka zem ūdens 1680 metru dziļumā nogrima padomju kodolzemūdene K-278 Komsomolets; Bojā gāja 42 apkalpes locekļi. Zemūdene bija bruņota ar divām kodoltorpēdām (katrā kaujas galviņā bija 3200 grami plutonija). 1990.-1995.gadā ar izpētes kuģa "Akademik Mstislav Keldysh" un divu pilotētu dziļjūras transportlīdzekļu "Mir" palīdzību tika veikta ekspertīze un darbs, lai lokalizētu radioaktīvos materiālus, kas atrodas laivas pirmajā nodalījumā. kodolieročos (Gladkov, 1994; Gulko, 1999).

Padomju zemūdene K-19 kļuva par pirmo kodolzemūdeni, kas avarējusi.

TOP 5 sliktākās zemūdens avārijas

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

K-19 saņēma segvārdu "Hirosima" no jūrniekiem© wikimedia.org

© wikimedia.org

1. fotoattēls no 14:© wikimedia.org

Tieši pirms pusgadsimta pirmā avārija notika uz kodolzemūdenes K-19, ko jūrnieki vēlāk iesauca par "Hirosimu".

Lai gan kuģis izdzīvoja un vēlāk tika remontēts, tā apkalpe saņēma lielu starojuma devu, un astoņi jūrnieki nomira agonijā no staru slimības.

Un pēc 1961. gada 4. jūlija K-19 nebija vienīgā zemūdene, kas izdzīvoja lielā avārijā.

Nākamā pusgadsimta laikā nogrimis kodollaivas piesārņoja pasaules okeānus ar kodoldegvielu.

Un, pateicoties Ķīnas zemūdenei Ming III, jūrā parādījās spoku zemūdene.

K-19: pirmā avārija dziļumā

Pirmais padomju raķešu nesējs, kas balstīts uz kodolreaktoru K-19, devās uz Ziemeļatlantiju 1961. gadā, lai apmācītu šautuvi.

Tomēr netālu no Norvēģijas parādījās uz kuģa ārkārtas situācija. Reaktora dzesēšanas sistēmas neizdevās.

Jūrnieki sāka taisīt jauna sistēma dzesēšana. Radioaktīvais fons zemūdenē katastrofāli palielinājās, tāpēc lielu starojuma devu saņēma 42 jūrnieki.

Dienu pēc negadījuma visi apkalpes locekļi tika evakuēti, un pati laiva tika aizvilkta militārā bāze dekontaminācijai un remontam.

24 stundu laikā gāja bojā 6 atklāti jūrnieki, bet tuvāko nedēļu laikā gāja bojā vēl divi vīrieši. K-19 avārija bija pirmā zemūdenes katastrofa vēsturē.

Thresger: pirmā kodolzemūdene, kas gāja bojā

Amerikāņu kodolzemūdene Thresher tika pazaudēta neveiksmīgā spēka pārbaudē 1963. gadā. Zemūdenei vajadzēja ienirt 360 metrus zem ūdens.

Taču jau pie 270. metra laivas apkalpe nesazinājās. Kā izrādījās, zemūdene neizturēja pārbaudi un salūza vairākās daļās.

Bojā gāja 129 cilvēki, tostarp 16 virsnieki, 96 apkalpes locekļi un 17 inženieri, kuri nedienēja ASV armijā.

Thresher kļuva par pirmo kodolzemūdeni, kas palika okeāna dibenā. Bojāgājušo skaits šīs zemūdenes katastrofā joprojām ir rekords līdz šai dienai.

K-431: zemūdenes sprādziens

1985. gadā Čižmas līcī, 55 kilometrus no Vladivostokas, tika remontēts PSRS kodolzemūdene ar spārnotajām raķetēm K-431.

Iekraujot kodoldegvielu, personāla kļūdas dēļ notika spēcīgs sprādziens, kas norāva reaktora vāku un izmeta visu izlietoto kodoldegvielu.

Radioaktīvais fons laivā palielinājās līdz 90 tūkstošiem rentgenu. Padomju valdība izveidoja informācijas blokādi. Taču pēc PSRS sabrukuma kļuva zināms, ka katastrofas laikā ievainoti 290 cilvēki, no kuriem 10 gāja bojā paša sprādziena dēļ, bet 39 cilvēki cieta no staru slimības.

Kurska: kodolkatastrofa

2000. gada 12. augustā kodolzemūdene Kursk piedalījās mācībās Barenca jūrā, kas beidzās ar diviem sprādzieniem un milzu zemūdenes bojāeju.

Saskaņā ar oficiālo versiju, pirmais sprādziens notika torpēdas degvielas noplūdes dēļ caur sarūsējušu apvalku. Reakcijā ar varu torpēdas caurules pārklājumā notika ķīmisks sprādziens.

Zemūdene sāka grimt un nokrita jūras dibenā. Šajā laikā uz kuģa uzsprāga vēl vairāki šāviņi, kā rezultātā korpusā parādījās divus metrus gara bedre.

23 jūrnieki, kas izdzīvoja sprādzienos, ieslēdzās 9. nodalījumā un gaidīja glābšanu. Taču palīdzību viņi nesaņēma. Kopumā Kurskas nogrimšanas rezultātā gāja bojā 118 cilvēki.

Ming III: spoku zemūdene

Dīzeļelektriskā zemūdene Ming III 2003. gadā kļuva par lielāko Ķīnas flotes zaudējumu. Niršanas laikā dīzeļdzinējs nezināmu iemeslu dēļ neapstājās un sadedzināja visu uz kuģa esošo skābekli.

Rezultātā gāja bojā visi 70 apkalpes locekļi, un pati laiva pazuda. Mēnesi pēc incidenta viņu nejauši atklāja ķīniešu zvejnieki, kuru tīkli tika noķerti uz periskopa. Zemūdene autonomi peldēja Dzeltenās jūras Bohai līcī.

Viņa piedalījās Ukrainas un Krievijas mācībās "Peace Fairway 2011".

Abonējiet mūsu telegrammu un sekojiet līdzi visiem interesantākajiem un aktuālākajiem jaunumiem!

Ja pamanāt kļūdu, atlasiet vajadzīgo tekstu un nospiediet Ctrl+Enter, lai ziņotu par to redaktoriem.

1952. gada 14. decembrī zemūdene Shch-117 devās savā pēdējā reisā. Viņa pazuda.

Viņas nāves iemesli vēl nav noskaidroti. Šajā gadījumā mēs runāsim par sešām zemūdenēm, kas gāja bojā neskaidros apstākļos.

Padomju Otrā pasaules kara dīzeļelektriskā torpēdu zemūdene pieder pie Shch projekta V-bis sērijas - “Pike”.

Shch-117 meklēšana, kas tika veikta līdz 1953. gadam, neko nedeva. Laivas nāves iemesls un vieta joprojām nav zināmi.

Pēc oficiālās versijas, nāves cēlonis varētu būt bijis dīzeļdzinēju bojājums vētrā, sprādziens uz peldošās mīnas un citi. Tomēr precīzs iemesls nekad nav noskaidrots.

Amerikāņu kodolzemūdene "Thrasher" nogrima Atlantijas okeānā 1963. gada 9. aprīlī. Smagākā zemūdenes katastrofa miera laikā prasīja 129 cilvēku dzīvības. 9. aprīļa rītā laiva atstāja Portsmutas ostu Ņūhempšīrā. Pēc tam no zemūdenēm bija neskaidri signāli, ka ir "dažas problēmas". Pēc kāda laika ASV militāristi paziņoja, ka laiva, kas tika uzskatīta par pazudušo, nogrima. Katastrofas cēloņi nav pilnībā noskaidroti.

"Pike" tipa dīzeļelektriskā zemūdene, Šč-216, tika uzskatīts par mirušu, taču daudzus gadus netika atklāts. Zemūdene tika pazaudēta 1944. gada 16. vai 17. februārī. Tiek uzskatīts, ka zemūdene ir bojāta, taču tās apkalpe izmisīgi cīnījās, lai sasniegtu virsmu.

2013. gada vasarā pētnieki atklāja laivu netālu no Krimas: viņi redzēja uzsprāgušu nodalījumu un stūres, kas iestatītas peldošā stāvoklī. Tajā pašā laikā, izņemot vienu iznīcināto nodalījumu, korpuss izskatījās neskarts. Kādos apstākļos šī laiva gāja bojā, vēl nav noskaidrots.

S-2, padomju IX sērijas dīzeļelektriskā torpēdu zemūdene, kas devās ceļā 1940. gada 1. janvārī. S-2 komandierim kapteinim Sokolovam tika dots šāds uzdevums: ielauzties Botnijas līcī un darboties ienaidnieka sakaros. 1940. gada 3. janvārī tika saņemts pēdējais signāls no S-2. Laiva nekad vairs nesazinājās par tās un 50 apkalpes locekļu likteni.

2009. gada vasarā zviedru ūdenslīdēju grupa oficiāli paziņoja par padomju zemūdenes S-2 atklāšanu. Izrādās, ka pirms 10 gadiem Merketas salas bākas sargs Ekermans, kurš, iespējams, novērojis S-2 iznīcināšanu, mazdēlam Ingvaldam rādījis virzienu ar vārdiem: "Tur guļ krievs."

U-209- vidēja izmēra vācu VIIC tipa zemūdene no Otrā pasaules kara. Laiva tika nolaista 1940. gada 28. novembrī un nolaista 1941. gada 28. augustā. Laiva tika nodota ekspluatācijā 1941. gada 11. oktobrī komandiera leitnanta Heinriha Brodas vadībā. U-209 bija daļa no "vilku bariem". Viņa nogremdēja četrus kuģus.

K-141 "Kursk"- Krievijas kodolzemūdenes raķešu pārvadāšanas kreiseris Projekts 949A “Antey”. Laiva tika nodota ekspluatācijā 1994. gada 30. decembrī. No 1995. līdz 2000. gadam tā bija daļa no Krievijas Ziemeļu flotes.

Saskaņā ar oficiālo versiju, laiva nogrima torpēdas 65-76A (“Valis”) sprādziena dēļ torpēdas caurulē Nr.4. Sprādziena cēlonis bija torpēdas degvielas komponentu noplūde. Tomēr daudzi eksperti joprojām nepiekrīt šai versijai. Daudzi eksperti uzskata, ka laivai varētu būt uzbrukusi torpēda vai sadūrusies ar Otrā pasaules kara laika mīnu.